Просмотр полной версии : Курилка - Архив
добрый вечер! такой вопрос, а не придумали ещё скрин сейвер, как на калине-гранте, при езде чтоб заставка была?
Нет. Не придумали.
жёнка жалуется, после калины2 )) хочет что б скорость на заставке показывалась
Жене объясните, что надо на дорогу смотреть и на панель приборов (причем спидометр - это не главный прибор для водителя), а не куда-то вбок на ММС.
Жене объясните, что надо на дорогу смотреть и на панель приборов (причем спидометр - это не главный прибор для водителя), а не куда-то вбок на ММС.
вы не правы, когда на ммс огромные цифры скорости, это удобней, ну и штрафы за превышения ни кто не отменял
вы не правы, когда на ммс огромные цифры скорости, это удобней, ну и штрафы за превышения ни кто не отменял
Во-первых, что на панели приборов спидометр отменили???
Во-вторых, скорость надо чувствовать или определять по оборотам/передаче.
В-третьих, звуковое уведомление о превышении скорости куда эффективнее, чем отвлекаться от управления авто и смотреть на дисплей ММС.
Во-первых, что на панели приборов спидометр отменили???
Во-вторых, скорость надо чувствовать или определять по оборотам/передаче.
В-третьих, звуковое уведомление о превышении скорости куда эффективнее, чем отвлекаться от управления авто и смотреть на дисплей ММС.
Есть еще вариант проекционного дисплея, но он Весте по статусу не положен. Полезная, кстати, вещь. Я бы не отказался. Конечно, скорость на ММС - мягко говоря странно.
Ты чего морозишь? Хочешь посмотреть мою машину, приезжай в Саранск или Рязань, адрес для контакта стыкуйся в личку. Какая нахер подгонка условий по отключению ЕСП, предложениек как вариант было, т.к. скачки колес по асфальту антибукс еще может спровоцировать. Мицу не обслуживается вообще уже 10 лет, я её гоняю, только когда у нее что то навернется, эта мицу была моей первой с ноля машиной в 2003 году, сейчас она ко мне вернулась (всего у меня было 3 с салона l200), у нее пробег 470000, она в колхозных руках, на нее вообще пох.й и она с развалившимися опорами раздатки и дырявым кузовом возит соляру на объект и меня по ебеням Рязанским. ты не хочешь читать 750+ коментариев и ждешь от меня какой то сатисфакции, тебе нужно-ты и ищщи, не дохрена ли чести, дружок?
Мне все равно какой у тебя пробег и опыт, просто все равно, а по русски нас.ать (букву подставь какая нравится), мой превышает миллион давно, и если я говорю, то отвечаю за каждое слово и весту св кросс я знаю 100% лучше чем знаешь ее ты, потому что купил ее во второй день продаж и уже проехал на ней больше 50.000, что ты мне можешь сказать по существу кросса? Ты даже не в теме, что утебя другая колея (меньше на 14 мм), амортизаторы как на обычной весте с большим ходом. Да нахер мне не уперло что то тебе доказывать.
Обслуживаю я машину сам, она меня на работу возит, мне тебе отчет дать, с указанием даты и времени когда я стойки стабилизатора менял и подушки стабилизатора? Может технологическую карту разработать и предоставить тебе? На калине даже не новой колеса не дрыгают по асфальту, никогда, это как надо уебенить машинку, чтобы колеса застучали.
Зачем мне смотреть на твою машину, она что уникальная? Я купил мозже тебя на 2 недели. И что с того? Тебе досталась предсерийная машина? Нет. Твой аргумент что про дату машины, что про твой более милионный пробег каким-то образом относится к поведению машины? Тоже нет. Морозишь пока что ты. Вначале когда заходит разговор про ход подвески ты даешь ссылку на ролик ютуба где какой-то рукожоп в течении двадцати минут дрочит руль и дроссель. Да, на 15 минуте у него оторвалось заднее колесо от земли, при этом что там происходило толком не видно. Но как это повлияло на проходимость в данном случае? А вообще никак. Потом ты начинаешь плакаться на ходимость тормозных дисков, их цену и управляемость авто. У тебя на мицеке тоже диски стоят по килорублю за штуку? Нет и не ноешь. Но на весте опять в цене виноват производитель. И опять ты бъешь себя кулаком в грудь и вспоминаешь про свой пробег. Зачем? Про управляемость тебе задали конкретный вопрос. Ты нихрена не показал и что-то там рассказываешь про прыжки колес. При этом в подтверждение показываешь ролик энергетика. Что он там отплясывал ногами никто не видит. Тут пытаются повторить и не получается. Ты рекомендуешь отключить ЕСП - тогда получиться, т.к. антибукс может провоцировать. При этом ты до этого утверждал, что это всё из-за конструкции подвески, а не работы каких-то электронных систем. А то, что вначале утверждаешь, что ездишь по пенсионерски, а потом оказывается что совершаешь резкие маневры и разгоны это вообще песня. Это вообще-то не пенсионерский стиль. Складывается впечатление, что проблемы взяты исключительно с ютуба и журнальных обзоров, поэтому из тебя и приходится доить подробности. А если описанные тобой в качестве недостатков прыжки колес, вываливание из поворота и частое срабатывание ЕСП правда, то ответ на твой вопрос лежит на поверхности. Они от того, что у тебя в багажнике валяется мешок цемента (50 кг) в виде газового баллона (53 литра как никак). В результате перед приподнят, задница внизу, и углы передних колес ушли от заводских (да-да, есть такая фигня у макферсона при загрузки машины). Чтобы повторить такую хреновую управляемость на калинах (в кузове универсал и седан) стоило кинуть в багажник 100 кг, а на зубиле 150 кг, и они начинает шлифовать и прыгать на прямой даже на новой. Но ты же проехал 1 млн км.!!! У тебя не как у всех! Ищешь объяснения в рукожопости конструкторов, хотя сам их и провоцируешь. Так ещё теперь и обзываешься. Больше сказать нечего?
Какое отношение имеет меньшая ширина колеи у меня к прыжкам колес? Приплёл как обычно, хоть что-нибудь.
Мицу не обслуживается вообще уже 10 лет, я её гоняю, только когда у нее что то навернется, эта мицу была моей первой с ноля машиной в 2003 году, сейчас она ко мне вернулась (всего у меня было 3 с салона l200), у нее пробег 470000, она в колхозных руках, на нее вообще пох.й и она с развалившимися опорами раздатки и дырявым кузовом возит соляру на объект и меня по ебеням Рязанским.
На пи...ди. Ты десять лет в ней не меняешь масло и расходники? в ней по прежнему заводские жидкости залиты, стоят заводские свечи накаливания, колодки, диски, приводные ремни и цепи? Пиз...дишь как дышишь. Точно так же как те молодцы у которых "иномарки не ломаются". В коммерческой техники, у которой требования к надежности и ремонтопригодности отличаются в разы от любительских жоповозок, и то происходит куча замен всего и вся на 200-300 ткм. Но ты же опять от всех отличаешься...
Во-первых, что на панели приборов спидометр отменили???
Во-вторых, скорость надо чувствовать или определять по оборотам/передаче.
В-третьих, звуковое уведомление о превышении скорости куда эффективнее, чем отвлекаться от управления авто и смотреть на дисплей ММС.
Человек написал своё первое сообщение на форуме, а вы его сурово отчитали :) Поддержу про удобство заставки. Сам этим пользовался на Гранте. Мне удобно ездить опустив руль в крайнее нижнее положение, но при этом перекрывается верхний участок шкалы спидометра. НО! В Весте есть ограничитель скорости, который можно выставить в 77км/ч и включать по необходимости. Надо только следить за ним при движении под горку.
Alexei.S
26.08.2018, 08:27
А полоса разгона? Не? Не слышали?
Ну справедливости ради в Бирюлёво не слышали ;)
amhamitov
26.08.2018, 08:31
добрый вечер! такой вопрос, а не придумали ещё скрин сейвер, как на калине-гранте, при езде чтоб заставка была? а то юбуб и нет перешерстил и ничего (( машину только вчера купил и жёнка жалуется, после калины2 )) хочет что б скорость на заставке показывалась
Может вот эта ссылка (http://4pda.ru/pages/go/?u=https%3A%2F%2Fxn--80aal0a.xn--80asehdb%2Fdo-my-self%2Ftuning%2Ftuning-lada-vesta%2F2704-kak-zapustit-storonnie-prilozheniya-na-mms-lada-vesta.html%23comments&e=76139131) поможет? Сообщение от Рудольф Попелюк от 16 августа 2018
coronamark2
26.08.2018, 09:58
А полоса разгона? Не? Не слышали?
Помимо того, что это просто какой-то дикий способ ускорения, так он сработает буквально на 2-3 развязках (Ярославка, Дмитровка и где-то на западе или юго-западе аналогичная развязку сделали) и то не всегда. На всех остальных вы тупо уткнетесь в тех, кто съезжает с МКАД - развязка клеверная. )))
Я сам так не делаю. просто, как вариант....А про полосу разгона слышал, ессно...Но покажите мне ее, полосу эту, например при съезде с М-4 на МКАД-запад. Или с М-11 на МКАД север...
Добавлено через 1 минуту
Ну справедливости ради в Бирюлёво не слышали ;)
Это хорошая развязка...Примеры плохих - указал выше.
Приора в части подвески лучше
По мне крайне не верное утверждение, хотя тут возможно каждому свое.
Распредвалы в движении вращаются легко из-за возврата энергии от сжатых пружин.
А сжимаются пружины клапанов за счет божьей помощи чтоли?
coronamark2
26.08.2018, 17:29
А сжимаются пружины клапанов за счет божьей помощи чтоли?
Ну, проверните распредвал ручками...Даже один без ремня...А мы посмеемся, как Вы пыжиться будете!
Может вот эта
не поможет, уже изучил эту тему, там пока только картинки меняют. да и платная она. видел на неё скидку дают в 500рэ, страшно подумать сколько она стоит
Добавлено через 2 минуты
НО! В Весте есть ограничитель скорости, который можно выставить в 77км/ч и включать по необходимости. Надо только следить за ним при движении под горку.
сингменю понимал когда ты едешь в городе и когда за городом и сообщал о превышении. но без деревень, через каждые 5 км, согласен ,удобно. в Москве уже полно участков где 40 км только, так что тоже не получится 77 выставить и забыть )
Добавлено через 2 минуты
Во-первых, что на панели приборов спидометр отменили???отвлекаться от управления авто и смотреть на дисплей ММС.
ещё раз говорю вы заблуждаетесь, просто вы этим не пользовались! если не ел баобаб смысл спорить о его вкусе? :smile-big: да и если ехать на дальняк,. как мне кажется, лучше откинуться подальше , от руля и опустить руль но тогда не вижу шкал спидометра
coronamark2
26.08.2018, 19:52
добрый вечер! такой вопрос, а не придумали ещё скрин сейвер, как на калине-гранте, при езде чтоб заставка была? а то юбуб и нет перешерстил и ничего (( машину только вчера купил и жёнка жалуется, после калины2 )) хочет что б скорость на заставке показывалась
Если она не знает, с какой скоростью Вы едете - и Вам спокойней, и ей... :-)
Aleksei Pavlovich
26.08.2018, 19:58
Ну, проверните распредвал ручками...Даже один без ремня...А мы посмеемся, как Вы пыжиться будете!
видимо ты не пробовал раз такое пишешь, валики на 16 кл, вращаются рукой за шестерню не очень трудно вот на 8-ми клапанном тяжело, там по две пружины на клапане.
coronamark2
26.08.2018, 20:01
видимо ты не пробовал раз такое пишешь, валики на 16 кл, вращаются рукой за шестерню не очень трудно вот на 8-ми клапанном тяжело, там по две пружины на клапане.
Пробовал...На Камри...Без ключа фиг провернешь...Ключом - легко...
Aleksei Pavlovich
26.08.2018, 20:03
Пробовал...На Камри...Без ключа фиг провернешь...Ключом - легко...
похоже ты форумом ошибся
Если она не знает, с какой скоростью Вы едете - и Вам спокойней, и ей... :-)
ребяты! не флудите пожалуйста, это же не чат. сам всю тему прочитал, примерно 50% флуда, если не больше. понятно, вам то всё равно, вы уже всё прочитали, а кто в первой? читать советы: а оно тебе надо, а зачем, а почему тебе это:wilt:
Ну, проверните распредвал ручками...Даже один без ремня...А мы посмеемся, как Вы пыжиться будете!Провернуть из статического положения - сложно (ну, как минимум, относительно сложно). В динамике же, знергия, затрачиваемая на преодоление сопротивления пружины, практически полностью возвращается этой же пружиной при расжимании. Проще говоря (ну, или кому уж что проще я точно не знаю), каждая следующая пружина сжимается разжимающейся предыдущей. Соответственно, эквивалентное сопротивление при вращении несопоставимо меньше, чем при попытке сдвинуть с места.
Зы. Замечание для ортодоксальных "практиков": по отзывам сервисменов, не связанные с разрушением различных роликов и насосов случаи обрыва ремня практически всегда происходят при запуске двигателя, и это косвенно подтверждает сказанное выше.
ещё раз говорю вы заблуждаетесь, просто вы этим не пользовались! если не ел баобаб смысл спорить о его вкусе? :smile-big:
У меня ЯН и Стрелка на дисплее ММС показывают текущую скорость и предупреждают звуком о превышении скорости.
да и если ехать на дальняк,. как мне кажется, лучше откинуться подальше , от руля и опустить руль но тогда не вижу шкал спидометра
Лучше настроить сиденье и руль, чтобы обеспечить ПРАВИЛЬНУЮ посадку!
Ну, проверните распредвал ручками...Даже один без ремня...А мы посмеемся, как Вы пыжиться будете!
Мне оно зачем? Я то как раз проворачивал.
Дмитрий_Воронеж
27.08.2018, 09:37
Только что пришло в голову - а ещё никто не предлагал при покупке обратить внимание на другое авто? Ну чтобы потом не расстраиваться.
Сергей 74
27.08.2018, 12:26
Только что пришло в голову - а ещё никто не предлагал при покупке обратить внимание на другое авто? Ну чтобы потом не расстраиваться.
Я когда выбирал-обращал внимание, долго взвешивал- ходил на тест-драйвы и т.п. НО пришел к выводу-все что примерно +- одноклассники Весты -в схожих комплектациях стоят на 150-200 тыс. дороже, а салон и клиренс их меньше! В результате взял Весту и не жалею. Если бы брал счас-взял бы простую и без наворотов Весту СВ.
coronamark2
27.08.2018, 12:37
Только что пришло в голову - а ещё никто не предлагал при покупке обратить внимание на другое авто? Ну чтобы потом не расстраиваться.
Ну,если есть лишних 100-250 тыров - можно и другую посмотреть, не вопрос...
Добавлено через 1 минуту
Я когда выбирал-обращал внимание, долго взвешивал- ходил на тест-драйвы и т.п. НО пришел к выводу-все что примерно +- одноклассники Весты -в схожих комплектациях стоят на 150-200 тыс. дороже, а салон и клиренс их меньше! В результате взял Весту и не жалею. Если бы брал счас-взял бы простую и без наворотов Весту СВ.
В смысле - простой универсал, потому, что не седан? Или какие-то еще критерии есть?
Сергей 74
27.08.2018, 13:34
В смысле - простой универсал, потому, что не седан? Или какие-то еще критерии есть?
Мне мой седан очень нравится, НО для семьи универсал (СВ) практичнее. Там даже спать можно в полный рост при почти ровной поверхности.
А если описанные тобой в качестве недостатков прыжки колес, вываливание из поворота и частое срабатывание ЕСП правда, то ответ на твой вопрос лежит на поверхности. Они от того, что у тебя в багажнике валяется мешок цемента (50 кг) в виде газового баллона (53 литра как никак)
Ты чего собираешь? У меня машина практически всегда пустая, кроме меня и этого баллона. Если баллон так сказывается-то о чем говорить, когда на заднем диване сидят люди. То что машина скачет я заметил до установки ГБО еще, ну ка придумай теперь отговорку, да и в ролике-который я упомянул, вроде тоже без загрузки багажника колеса молотят.
Добавлено через 2 минуты
На пи...ди. Ты десять лет в ней не меняешь масло и расходники?
ТО проводится на стройплощадке, интервалы замены масла соблюдаются вообще на глаз. Эту машину дроч.м как хочем и ей все поуй. Тебе показать её? Приезжай в Рязань ул.Южный промузел 15А, я тебе и на своей Весте прохватить дам, да и свою повозку прихватывай, её тоже выелюбим на трассе посмотрим как ведет она.
Добавлено через 3 минуты
НО! В Весте есть ограничитель скорости, который можно выставить в 77км/ч и включать по необходимости. Надо только следить за ним при движении под горку.
Вот тут в весте хорошо круиз работает, только адаптируется некоторое время, примерно минуты 3-5 нужно следить за спусками, потом адаптируется и на спусках прихватывает тормозами.
Добавлено через 1 минуту
Мне мой седан очень нравится, НО для семьи универсал (СВ) практичнее. Там даже спать можно в полный рост при почти ровной поверхности.
Нельзя в ней спать в полный рост, нет там ровной поверхности.
Только что пришло в голову - а ещё никто не предлагал при покупке обратить внимание на другое авто? Ну чтобы потом не расстраиваться.
Ну я так и сделал )
Хотя за 8 лет с приоромотором особых проблкм не было. Кроме провернутой крылчатки на помпе.
Добавлено через 10 минут
Ну,если есть лишних 100-250 тыров - можно и другую посмотреть, не вопрос...
Да нет там прям такой уж разницы.
Мне рапид например 2 месяца назад обошелся в 754 тыра. Плюс сига с автозапуском и зимняя резя в подарок. Авто брал из наличия.
Веста СВ в металлике вминимально доступной комплектации бы обошлась в 682.
Естествен но никто бы сигу и зимнюю резину в подарок не стал давать. А это еще примерно 25 тыр из своего кармана.
Если приплюсовать эти расхолы - то разница получается около 50 тыр.
По комплектации у весты будет в плюсе - круиз, мультируль, охлаждаемый бардачек и парктроник.
У рапида - цветной ж/к экран 6,5" у магнитоллы (на весте только монохромный мелкий).
В остальном все то же самое.
Клиркнс даже у простой весты конечно чуть выше чем у рапида.
John1975
27.08.2018, 19:19
Нельзя в ней спать в полный рост, нет там ровной поверхности.
Ну да...https://a.d-cd.net/c2c305ds-960.jpg
Стащено с этого же форума
Вот тут в весте хорошо круиз работает, только адаптируется некоторое время, примерно минуты 3-5 нужно следить за спусками, потом адаптируется и на спусках прихватывает тормозами.
А вот с этого места поподробнее, это что за фишка? У меня в максимальной комплектации такого нет.
Ты чего собираешь? У меня машина практически всегда пустая, кроме меня и этого баллона. Если баллон так сказывается-то о чем говорить, когда на заднем диване сидят люди. То что машина скачет я заметил до установки ГБО еще, ну ка придумай теперь отговорку, да и в ролике-который я упомянул, вроде тоже без загрузки багажника колеса молотят.
Загрузка машины водитель+50 и более кг груза в багажнике самая невыгодная и приводит к максимальному отклонению кузова. Когда загружаются пассажиры назад они находятся в базе автомобиля. Груз в багажнике за её пределами. Для проверки встань у стенки и посмотри куда нужно накрутить корректор фар в каждом из случаев. В случае с грузом в багажнике опускать придется ниже.
Вот два ролика https://www.youtube.com/watch?v=7A6sJDuk64s и https://youtu.be/1E0Q8iuEfY8. Звук один и тот же, вот только причины его разные. Тот же звук получается и при исправном сцеплении на средних оборотах и выше при ошибке включения сцепления. Поэтому я недаром прошлый раз обратил твоё внимание, что ног энергетика невидно. На твоем ролике не видно ни ног ни колес. От чего звук непонятно. Но ты по прежнему утверждаешь что причина в колесах...
ТО проводится на стройплощадке, интервалы замены масла соблюдаются вообще на глаз. Эту машину дроч.м как хочем и ей все поуй. Тебе показать её? Приезжай в Рязань ул.Южный промузел 15А, я тебе и на своей Весте прохватить дам, да и свою повозку прихватывай, её тоже выелюбим на трассе посмотрим как ведет она.
Ну так что там с не обслуживанием в течении 10 последних лет? Таки оказывается обслуживается. А если дальше копнуть окажется, что оооочееень многоооо за эти 470 ткм поменялось. И ехать я пока не собираюсь. Работа знаешь ли не позволяет кататься.
А вот с этого места поподробнее, это что за фишка? У меня в максимальной комплектации такого нет.
Фиг знает чего там нет на 1.8 престиж, у меня самый дешманский кросс и круиз работает отлично на спусках притормаживает.
Добавлено через 7 минут
Нельзя в ней спать в полный рост, нет там ровной поверхности.
Ну да...https://a.d-cd.net/c2c305ds-960.jpg
Стащено с этого же форума
Необходимость сна в машине бывает когда едешь куда то далеко, в это время багажник как правило забит шмурдяком, спать приходится на разложенных сиденьях. Багажник это свалка всего и вся, причем как правило грязи там дохрена, спать в помойке-увольте. Куда засунете груз и багажную шторку?
coronamark2
28.08.2018, 10:14
За 3 недели проехал более 6000 км. Екатеринбург(Каменск-Уральский)-Крым(Щелкино) 3-е взрослых + 1-н ребенок, в багажнике 100-150кг.80% пути с включенным кондиционером, бензин 95 , 90% заправлялся на лукойле, расход 6.3л/100км, средняя скорость 72 км/час, расход масла 300-400мл. масло Шелл 5х40.
Одна неприятность развалилась гофра -внутри.
Веста какая? и какого года?
coronamark2
28.08.2018, 10:35
Необходимость сна в машине бывает когда едешь куда то далеко, в это время багажник как правило забит шмурдяком, спать приходится на разложенных сиденьях. Багажник это свалка всего и вся, причем как правило грязи там дохрена, спать в помойке-увольте. Куда засунете груз и багажную шторку?
Согласен! Хочешь выспаться- ночуй в гостинице, благо их сейчас - как грязи. Главное, заранее потратить полдня, найти по маршруту хороший ночлег и забронировать его...
John1975
28.08.2018, 11:41
Фиг знает чего там нет на 1.8 престиж, у меня самый дешманский кросс и круиз работает отлично на спусках притормаживает.
Добавлено через 7 минут
Необходимость сна в машине бывает когда едешь куда то далеко, в это время багажник как правило забит шмурдяком, спать приходится на разложенных сиденьях. Багажник это свалка всего и вся, причем как правило грязи там дохрена, спать в помойке-увольте. Куда засунете груз и багажную шторку?
Разговор, собсно, шел о возможности разложить заднее сиденье в горизонт, без ступеньки, с возможностью поспать. Кто и что собирается делать и в каком состоянии у него багажник - в дискурс не входило
Необходимость сна в машине бывает когда едешь куда то далеко, в это время багажник как правило забит шмурдяком, спать приходится на разложенных сиденьях. Багажник это свалка всего и вся, причем как правило грязи там дохрена, спать в помойке-увольте. Куда засунете груз и багажную шторку?
Когда едешь куда-то далеко, то на ночлег спокойно останавливаешься в мотелях.
А вот необходимость спать в машине возникает обычно при вылазках на природу. Когда не всем хватило места в палатках или тупо лень ее расчехлять. Спал как-то в форестере. С моими скромными 172 см вообще классно разложился. Пол был ровный. Кинул спальник и норм.
Andrey96
28.08.2018, 12:47
Веста какая? и какого года?
1.6, декабрь 2016г, на сегодня пробег 38900 км.
coronamark2
28.08.2018, 12:56
Понятно... А то я масложору удивился....
Багажник это свалка всего и вся, причем как правило грязи там дохрена, спать в помойке-увольте. Куда засунете груз и багажную шторку?
в багажнике есть коврик, выкинул его или помыл и всего то делов, а остальное на передние сидухи;)
Andrey96
28.08.2018, 17:15
Понятно... А то я масложору удивился....
Когда я выезжал из дому масло было где то 3/4 уровня , вовремя пути долил около 300-400 мл. сейчас уровень на максимуме. Часто крутил двигатель до 5тыс.и выше оборотов.
Можно было не доливать , все равно через 1200 замена масла, подстраховался .
Ну и 50мл/1000км никогда масложором не было.
coronamark2
28.08.2018, 19:27
Из всех нововведений - я против кнопки багажника снаружи! Правильно там человек пишет...Тут барсетки на светофорах тырят из салона, а из открытого багажника - вообще, как два пальца об асфальт...Пока вылезешь.... И про обесточивание правильно написал. Вот была кнопка в салоне и личинка - чего не нравилось???
coronamark2
28.08.2018, 19:57
Когда я выезжал из дому масло было где то 3/4 уровня , вовремя пути долил около 300-400 мл. сейчас уровень на максимуме. Часто крутил двигатель до 5тыс.и выше оборотов.
Можно было не доливать , все равно через 1200 замена масла, подстраховался .
Ну и 50мл/1000км никогда масложором не было.
Так это весь пробег в 6000 км? Обычно пишут расход масла на 1000 км...Тогда - это фигня...
Andrey96
28.08.2018, 20:03
Так это весь пробег в 6000 км? Обычно пишут расход масла на 1000 км...Тогда - это фигня...
Ну да за 6000 км.
Iluvatar
28.08.2018, 20:21
Из всех нововведений - я против кнопки багажника снаружи! Правильно там человек пишет...Тут барсетки на светофорах тырят из салона, а из открытого багажника - вообще, как два пальца об асфальт...Пока вылезешь.... И про обесточивание правильно написал. Вот была кнопка в салоне и личинка - чего не нравилось???
Во-первых, причем тут это и тема выбора коробки? Во-вторых, 21 век на дворе. У меня вот Веста 16 года с кнопкой в салоне и мне жалко, что нет кнопки на багажнике. Для параноиков есть автоблокировка ЦЗ при начале движения (у меня стоит), она же влияет и на багажник. Т.е. на светофоре никто ничего не украдет.
Из всех нововведений - я против кнопки багажника снаружи! Правильно там человек пишет...Тут барсетки на светофорах тырят из салона, а из открытого багажника - вообще, как два пальца об асфальт...Пока вылезешь....
Для исключения таких случаев есть кнопка ручной блокировки и функция автоматической блокировки при начале движения.
Есть более изощренные системы разблокировки (покатался достаточно на Discovery 3), но там гемора тоже хватает. При заведенном двигателе постоянно надо принудительно тыкать кнопку разблокировки, чтобы задние двери разблокировались или багажник открылся. По первости так и бегал от багажника и обратно, пока в мозгу не сформировался рефлекс - прежде чем выйти из машины, нажми кнопку разблокировки.
А вообще это вопрос привычки и поведения каждого водителя, а также особенности эксплуатации авто.
И про обесточивание правильно написал. Вот была кнопка в салоне и личинка - чего не нравилось???
Видимо не нравилось тем, что личинка замка ломалась или не очень хорошо себя показывала на морозах.
У меня на всех предыдущих машинах открывание багажника было либо нажатием на личинку (ГАЗ, ВАЗ), либо механический рычажок (Лачетти вагон и хэтч). И зимой бывали случаи, когда не удавалось в багажник попасть с первого раза, хотя регулярно смазывал все механизмы и к зиме всегда готовил машину. Поэтому вариант с открыванием багажника в Весте, как и в обновленной Гранте, не самый плохой.
Если рассмотреть случай, что АКБ поврежден и бортовая сеть обесточена, то это в 99,9% случаев ДТП. Если ДТП без пострадавших, то в багажник можно залезть и через салон не спеша, а если есть пострадавшие, то даже разбитое стекло, чтобы попасть в багажник, мелочь по сравнению с остальными повреждениями, которое получило авто.
Я одно время на протяжении 3-4 лет работал с МЧС и часто был на полигоне в учебном центре, где тренируются спасатели и своими глазами видел как их учат и как они отрабатывают приемы эвакуации пострадавших из машин в случае ДТП. Главное правило - как можно быстрее достать пострадавшего и передать его бригаде медиков.
Расскажу еще одну историю.
Почти шесть лет назад мне пришлось стать свидетелем лобового ДТП между Нивой и 10-й универсалом. В универсале зажало очень хорошо ногу женщине-пассажирке на переднем пассажирском сиденье. Машин других не было - дорога областного значения и было раннее утро 31 декабря 2012 года - поэтому первую помощь водителям машин (у них шок и сотрясение легкие, передвигались сами нормально) и зажатой пассажирке оказывали с супругой вдвоем до приезда медиков. Потом после медиков подъехали спасатели, так они минут 15 ходили вокруг и примерялись как им пассажирку доставать, чтобы не повредить машину (хотя что там терять - морда всмятку, правая сторона сильно повреждена, на крыше складки), а времени уже прошло минут 40 с момента ДТП и болевой шок у нее начал проходить, а действие обезболевающих, которые вкололи ей медики, еще не началось. Вспомнив работу спасателей на тренировках пришлось их матюками покрыть и сказать, чтобы резали среднюю стойку и остаток правой передней двери, чтобы достать пострадавшую.
Почти через год мы узнали, что в том универсале ехала пожилая пара, которая была хорошо знакома с моей тещей. Они нам потом неоднократно спасибо говорили. Женщине, в целом, повезло, встала на ноги примерно через полгода, хотя повреждения были серьезные.
А вот необходимость спать в машине возникает обычно при вылазках на природу. Когда не всем хватило места в палатках или тупо лень ее расчехлять. Спал как-то в форестере. С моими скромными 172 см вообще классно разложился. Пол был ровный. Кинул спальник и норм.
Про мотели согласен полностью.
А насчет ровного пола в субаре-не знаю, но в тойотах бусах 100% раскладывается все ився в ровный пол.
coronamark2
28.08.2018, 22:04
Во-первых, причем тут это и тема выбора коробки? Во-вторых, 21 век на дворе. У меня вот Веста 16 года с кнопкой в салоне и мне жалко, что нет кнопки на багажнике. Для параноиков есть автоблокировка ЦЗ при начале движения (у меня стоит), она же влияет и на багажник. Т.е. на светофоре никто ничего не украдет.
Ладно, уговорили...Зато какой там робот лютый! И ползучий режим и режим спорт и зимний...А на Весту с 1,6 они такое ставить собираются?
coronamark2
28.08.2018, 22:08
Ну да за 6000 км.
Гы...Это не расход...Это так...испарение...
Из всех нововведений - я против кнопки багажника снаружи! Правильно там человек пишет...Тут барсетки на светофорах тырят из салона, а из открытого багажника - вообще, как два пальца об асфальт...Пока вылезешь.... И про обесточивание правильно написал. Вот была кнопка в салоне и личинка - чего не нравилось???
Я поддержу — блокировка ЦЗ есть хорошо, но... как всегда АвтоВАЗ чего-нибудь не доделает, или не додумает и мы получим очередное бескрайнее поле для колхоза. На Киа вон сделали открывание багажника при нахождении рядом с ним вместе с ключом — и он сам распахивается на той же заправке. Кнопка в салоне и на ключе лучше чем снаружи на багажнике. По крайней мере в больших городах нашей страны.
электродвери это прям замечательно
как щас помню, утопил я октаву ..наглухо
все компы внутри свихнулись
ключом открыл водительскую дверь и.....все)
на остальных личинок нема....
через говнище в салоне на пузе прополз на задний ряд (сложил сидухи), прополз до задней стенки багажника и нащупав там в темноте лючок, скинул его и жмякнул открывашку...багажник открылся
ну бы их нафиг, эти нововведения, когда при отсутствии электричества (мозгов)) в салон только через одну дверь попасть можно..
Пенсионер
29.08.2018, 17:21
После ТО-1 прошёл 8000км,уровень не изменился,масло Лада Ультра.
RomanStO
29.08.2018, 17:29
Тут вроде жор бензина обсуждают.....
Макс_Россошь
30.08.2018, 11:21
Не обрадовал меня клиренс — 147 мм вместо обещанных 162 мм.
Чисто ради спортивного интереса... Месяц прожил в Судаке и при этом объехал весь ЮБК. Так вот вопрос: А для чего там нужен клиренс больше? Причем с учетом того, что речь идет о спорте, а не джипе.
Месяц прожил в Судаке и при этом объехал весь ЮБК. Так вот вопрос: А для чего там нужен клиренс больше?Вопрос странный. Если с асфальта, более-менее хотя бы пристойного, не съезжать, то не нужен и даже великоват.
Макс_Россошь
30.08.2018, 13:39
Вопрос странный. Если с асфальта, более-менее хотя бы пристойного, не съезжать, то не нужен и даже великоват.
Ничего странного в моем вопросе нет, тем более он адресован не Вам, а жителю Крыма, и в нем указаны все условия "задачи", а не только то что Вы из него процетировали. Там, где на ЮБК можно съехать с асфальта на ЛЕГКОВОМ авто, большой клиренс не нужен.
Ничего странного в моем вопросе нет, тем более он адресован не Вам, а жителю Крыма, и в нем указаны все условия "задачи", а не только то что Вы из него процетировали. Там, где на ЮБК можно съехать с асфальта на ЛЕГКОВОМ авто, большой клиренс не нужен.А жителя Крыма вы ограничили только ЮБК по какой причине? Или может быть даже не просто ЮБК, а лишь ЮБШ? А так-то вам любой житель Крыма и не только покажет немало мест на ЮБК, где с клиренсом 147 будет весьма тяжко либо невозможно, а со 178 - либо совсем без проблем, либо почти.
зы. Насчет "адресован не вам" - если хотите, чтобы никто не реагировал на ваши сообщения, кроме адресанта, ведите переписку в ЛС. Вопрос же в публичном разделе априори подразумевает возможность или даже желательность присоединения к разговору.
Макс_Россошь
30.08.2018, 16:40
А жителя Крыма вы ограничили только ЮБК по какой причине? Или может быть даже не просто ЮБК, а лишь ЮБШ? А так-то вам любой житель Крыма и не только покажет немало мест на ЮБК, где с клиренсом 147 будет весьма тяжко либо невозможно, а со 178 - либо совсем без проблем, либо почти.
зы. Насчет "адресован не вам" - если хотите, чтобы никто не реагировал на ваши сообщения, кроме адресанта, ведите переписку в ЛС. Вопрос же в публичном разделе априори подразумевает возможность или даже желательность присоединения к разговору.
1. Я цитирую человека и задаю ему вопрос причем не с целью докопаться, а из-за реального интереса. У Вас чешется или есть какие то другие причины влезть в разговор?
2. ЮБК - это часть Крыма, а ЮБШ - это всего лишь дорога, которая к тому же с линией ЮБК совпадает только на участке Алушта - Ялта.
3. Почему жителя Крыма ограничил именно ЮБК? Ну так у него написано что он живет в Ялте. И потому что ЮБК - это горы с соответствующими грунтовыми дорогами, полными скальника и других камней, а остальная часть Крыма - это степь.
4. И да, может Вы не заметили что тема все таки про Весту Спорт, а не стандартную или Кросс? Именно поэтому я и спросил у человека о клиринсе. Лично я не вижу смысла смотреть в сторону спортивной машины зная что собираюсь лезть на ней туда, где могу не проехать. Ну и 147 мм - это очень даже прилично.
5. Вопрос в теме, а не в личке лишь потому, что секретного я ничего не спрашивал и лично с форумчанином не знаком. Когда хотят чьего то присоединения к разговору то спрашивают у всех, а не цитируют кого то конкретно.
P.S. (а не зы, бы, фы или что там еще) Отдыхая в Судаке ездил купаться на пляж Меганом. Моей жене захотелось съездить там же к маяку. Ну подъехал я к местным узнать дорогу и получил ответ: "Двигаетесь прямо. Километров через 4-5 будет поворот направо, съезжаете с асфальта, останавливаетесь, приспускаете колеса, готовитесь к шиномонтажу с боковыми порезами или просто с разрывами шин и ремонту бамперов потому что есть места где не проедите по геометрии". Все, я развернулся и поехал в Солнечную Долину на экскурсию в винокурню. При этом не пожалел ни разу что у моего Кросса маленький клиренс, фиговая геометрическая проходимость и "изолента" на дисках.
Чисто ради спортивного интереса... Месяц прожил в Судаке и при этом объехал весь ЮБК. Так вот вопрос: А для чего там нужен клиренс больше? Причем с учетом того, что речь идет о спорте, а не джипе.
Ну, конечно, я езжу немного дальше ЮБК — в степи в районе Джанкоя, Раздольненский и Черноморский районы, а в деревнях там асфальт из 1960-х годов, плюс грунтовки ведущие к морю с «волнами» и колеей довольно глубокой. 147 мм это ещё смотря до какой точки днища мерять. Хотелось бы немного больше в сельской местности. С запасом, так сказать. Там, кстати, не пишется, до какой точки они меряли. Машина длинная, база тоже, углы съезда и выезда тоже уменьшатся из-за изменённой носовой и задней части. Ехать всегда можно где угодно, если аккуратно. Вполне очень нормальный вопрос был. Для многих может быть актуален — дороги у нас не очень, а спортивные машины пониже всегда делают. Ездить везде приходится. Все и поделилились опытом.
Макс_Россошь
30.08.2018, 20:24
Ну, конечно, я езжу немного дальше ЮБК — в степи в районе Джанкоя, Раздольненский и Черноморский районы, а в деревнях там асфальт из 1960-х годов, плюс грунтовки ведущие к морю с «волнами» и колеей довольно глубокой. 147 мм это ещё смотря до какой точки днища мерять. Хотелось бы немного больше в сельской местности. С запасом, так сказать. Там, кстати, не пишется, до какой точки они меряли. Машина длинная, база тоже, углы съезда и выезда тоже уменьшатся из-за изменённой носовой и задней части. Ехать всегда можно где угодно, если аккуратно. Вполне очень нормальный вопрос был. Для многих может быть актуален — дороги у нас не очень, а спортивные машины пониже всегда делают. Ездить везде приходится. Все и поделилились опытом.
Не покидает меня просто мысль о возможном переезде на ПМЖ на полуостров, вот и изучаю все плюсы и минусы.
1. Я цитирую человека и задаю ему вопрос причем не с целью докопаться, а из-за реального интереса. У Вас чешется или есть какие то другие причины влезть в разговор?
...
Вопрос в теме, а не в личке лишь потому, что секретного я ничего не спрашивал и лично с форумчанином не знаком. Когда хотят чьего то присоединения к разговору то спрашивают у всех, а не цитируют кого то конкретно.А я вам еще раз повторяю, что если вы задаете вопрос не в ЛС, а в публичной части, то последующие обиды в стиле "у вас чешется" - нонсенс. Безотносительно того, кого вы процитировали или не процитировали.
Почему жителя Крыма ограничил именно ЮБК? Ну так у него написано что он живет в Ялте. И потому что ЮБК - это горы с соответствующими грунтовыми дорогами, полными скальника и других камней, а остальная часть Крыма - это степь.И из Ялты он - никуда, так?
И не очень понятно, если "скальника и других камней", то это не значит, что желателен просвет побольше?
Насчет "остальная часть - степь" - и? Степь, в вашем понимании, - нечто зеркальное что ли? Попробуйте проехать с просветом 147 к Чаше любви, например (особенно не зная оптимальной с точки зрения просвета дороги, а их там миллион). Или по Казантипскому заповеднику (где разрешено или условно разрешено) попробуйте прокатиться. А это все ваша степь.
Если вы отказались от поездки к маяку с просветом и иными свойствами Весты-кросс, то с Вестой-спорт вам пришлось бы отказаться от существенно большего числа мест, что здесь непонятного-то?
может Вы не заметили что тема все таки про Весту Спорт, а не стандартную или Кросс? Именно поэтому я и спросил у человека о клиринсе. Лично я не вижу смысла смотреть в сторону спортивной машины зная что собираюсь лезть на ней туда, где могу не проехать. Ну и 147 мм - это очень даже прилично.Может быть вы не заметили, но понятие "спорт" в данном контексте никак не означает спортивный автомобиль. Паджеро Спорт у вас тоже гоночный болид или как?
Понижение клиренса на 3 см - это перевод автомобиля в совершенно иной класс по геометрической проходимости. Важно это какому-то конкретному человеку или нет - вопрос другой.
Но сама по себе постановка "я прожил месяц в Судаке и теперь не понимаю, зачем на ЮБК просвет больше 147" - дичь натуральная. Ну ладно бы вы в Москве месяц прожили, или лучше в Монте-Карло, но в Крыму нормальный просвет очевидным образом очень желателен среднестатистическому автолюбителю.
coronamark2
02.09.2018, 02:07
, у меня слух выше 100%
Это как? Слышишь то, чего нет??? :-)
Паджеро Спорт у вас тоже гоночный болид или как?
конечно спортивный)
на обычном паджере валить по проселку с прыжками и проваливаниями в чачу будет стоить существенно дороже чем на спорте....
SappyToxin
03.09.2018, 14:18
Я кажется нашел что стучит у всех на вестах и иксреях если исключить стойки, суппорта, стабилизатор и рейки :smile-big::smile-big::smile-big:.
Артём440
03.09.2018, 14:34
Я кажется нашел что стучит у всех на вестах и иксреях если исключить стойки, суппорта, стабилизатор и рейки :smile-big::smile-big::smile-big:.
ЧТООО?
SappyToxin
03.09.2018, 14:39
Вечером скажу надо проверит до гаража съездить :smile-big:.
SappyToxin
03.09.2018, 17:11
Фото не могу загрузить, а если в двух словах капот стучит по фарам.Это не только у меня есть и у знакомого такие же следы.
https://disk.yandex.ru/client/disk?display=normal&groupBy=none&order=1&selected=%2Fdisk%2FIMG_20180903_184034.jpg&sort=name&view=icons&wasAsideAnimated=false&typeClustering=geo&action=null&idAlbum=undefined&idApp=client&dialog=slider&idDialog=%2Fdisk%2FIMG_20180903_184044.jpg
https://disk.yandex.ru/client/disk?display=normal&groupBy=none&order=1&sort=name&view=icons&wasAsideAnimated=false&typeClustering=geo&action=null&idAlbum=undefined&idApp=client&dialog=slider&idDialog=%2Fdisk%2FIMG_20180903_184034.jpg
Я кажется нашел что стучит у всех на вестах
если в двух словах капот стучит по фарам.Это не только у меня есть и у знакомого такие же следы.
Вот именно, что это только у тебя и твоего знакомого. Выкрутить упоры капота религия не позволяет?
SappyToxin
03.09.2018, 17:48
Я их подкручивал только следы все равно набивает их походу проминает.Как только машину взял в первые дни капот регулировал.
Iluvatar
03.09.2018, 19:00
Классика. У себя поправил, подняв замок капота (он по высоте регулируется). Плюс в те места на фары куски уплотнителя приклеил (ибо на капоте на краске потертости были). Но это еще полтора года назад сделано было :)
А стучит-ли капот у тех, у кого установлены упоры капота?
Макс_Россошь
03.09.2018, 20:06
У меня ничего не стучит...
и у меня не стучит и без упоров не стучало.
Uninstaller13
04.09.2018, 12:24
Сообщение от Dips Посмотреть сообщение
, у меня слух выше 100%
Это как? Слышишь то, чего нет??? :-)
зачет)))
SappyToxin
04.09.2018, 12:40
Стучи нестучит подняли капот и сразу видно если есть следы сверху на стекле фары значит стучит.
Iluvatar
04.09.2018, 13:30
Стучи нестучит подняли капот и сразу видно если есть следы сверху на стекле фары значит стучит.
Следы могут появляться в момент закрытия капота, ибо там явно сила, направленная от капота вниз значительно выше, чем в момент преодоления кочек.
Я их подкручивал только следы все равно набивает их походу проминает.Как только машину взял в первые дни капот регулировал.
Ничего не регулировал, ничего не стучит. Мне кажется, все проблемы у тех, кто с первого дня лезет в машину и пытается что-то там доделать.
Как говорится, "не мешай машине работать"
Это как? Слышишь то, чего нет??? :-)
ну на аппарате когда слух проверяешь там есть полоса 100% в графике, так понимаю это норма. Мой график идет по всем частотам ровной полосой выше полосы 100%. Значит чувствительность слуха во всем диапазоне у меня выше среднестатистической нормы.
А что бы слышать то чего нет мне нужна дополнительная стимуляция )
Uninstaller13
04.09.2018, 15:18
А что бы слышать то чего нет мне нужна дополнительная стимуляция )
стимуляция чего?)))
стимуляция чего?)))
ЦНС )
SappyToxin
04.09.2018, 20:24
Ничего не регулировал, ничего не стучит. Мне кажется, все проблемы у тех, кто с первого дня лезет в машину и пытается что-то там доделать.
Как говорится, "не мешай машине работать"
Я с логана пересел на весту и у меня там тоже не чего не стучало. Может если бы я пересел на весту с приоры или гранты меня бы тоже все устраивало.Надо было машину классом выше брать а ни на понижение идти сейчас бы не искал к чему придратца.
Iluvatar
04.09.2018, 21:12
Я с логана пересел на весту и у меня там тоже не чего не стучало. Может если бы я пересел на весту с приоры или гранты меня бы тоже все устраивало.Надо было машину классом выше брать а ни на понижение идти сейчас бы не искал к чему придратца.
С логана на весту это понижение? В каком таком мире интересно? :)
пс. У меня вот ничего за 2 года не стучало, вот удивительно)
coronamark2
04.09.2018, 21:15
С логана на весту это понижение? В каком таком мире интересно? :)
пс. У меня вот ничего за 2 года не стучало, вот удивительно)
У Вас Веста не правильная... :-), Должно стучать, греметь и отваливаться! :-)
А так-то - да - Логан это мерседес, в котором ничего не стучит и не гремит! :-)
Я с логана пересел на весту и у меня там тоже не чего не стучало. Может если бы я пересел на весту с приоры или гранты меня бы тоже все устраивало.Надо было машину классом выше брать а ни на понижение идти сейчас бы не искал к чему придратца.
Я с фиата пересел
SappyToxin
05.09.2018, 07:56
Согласен Логан не Мерседес но в отличии от Весты был добротно собран это в старом кузове,а в новом кузове сейчас неахти вроде. Люди кто со старого на новый пересели тоже не восторге.
номер краски надо записывать, тогда и подбирать ничего не надо
номер краски надо записывать, тогда и подбирать ничего не надо
По номеру подбирали и по образцу - всеравно не получилось попасть в цвет.
Или надо все на блюдечке с голубой коемочкой?
Чукча не читатель?
Выше же написано
судя по каталогу никакие..
Не производит Туле на весту ничего.
Поэтому и спрашиваю тут, вдруг кто ставил опоры и адаптеры Туле от других моделей авто.
Вдруг от какого-нибудь нисцана или форда подходят.
Консультанты по телефону тоже говорят что не производит на весту Туля ничего.
Так что прежде чем на офсайт посылать, сам туда сходи и о вопросе немного узнай..
Да и заводская покраска есть заводская, на любой машине, никто ее не сможет повторить в гаражных условияхЭтот тезис тоже не такой бесспорный, каковым кажется. Не раз слышал от весьма вменяемых людей весьма вменяемую аргументацию, что тот самый "нормальный мастер" без труда не только покрасит не хуже, а и превзойдет заводскую покраску.
Но если под гаражными условиями подразумевается прислоненная к стене деталь и все сопутствующее, то тогда да :)
Менять железо необходимо тогда, когда есть сомнения в жесткости конструкции после ремонта. В данном случае, на первый взгляд, ничего сильно криминального по этой части не предвидится, так что если есть все тот же "нормальный мастер", то что-либо менять - излишне.
Но если, как говорят, запчасти с завода оцинкованные (а это действительно зачастую не так у других производителей), то можно и поменять для очистки совести, ничего в этом страшного тоже нет.
Менять железо необходимо тогда, когда есть сомнения в жесткости конструкции после ремонта.
имхо, менять нужно тогда, когда старую деталь нужно тянуть
при вытяжке структура металла меняется и он далее начнет гнить в любом случае
пример- старый семейный легась 92-ого года
с завода оцинкован вкруг и проантикорен
к 15-ому году своей жизни у него были:
1. гнилые пороги там, где я его со всего размаху ударил порогами о край ямы...деформация и последующая рихтовка
2. левое заднее крыло, которое в дтп было смято и потом вытянуто ввиду отсутствия в те годы какой-либо кузовщины на них
в остальном кузов был очень даже бодр
имхо, менять нужно тогда, когда старую деталь нужно тянуть
при вытяжке структура металла меняется и он далее начнет гнить в любом случаеТакая проблема в целом существует, но опять же при нормальной покраске она полностью уходит.
Самому приходилось ремонтировать сильно деформированные оцинкованные детали (в том числе капот), и за последующие 9 лет и 200 тысяч не было ни намека на коррозию в соответствующих местах.
Такая проблема в целом существует, но опять же при нормальной покраске она полностью уходит.
Самому приходилось ремонтировать сильно деформированные оцинкованные детали (в том числе капот), и за последующие 9 лет и 200 тысяч не было ни намека на коррозию в соответствующих местах.
не согласен, но спорить не буду.
если ты уверен что вытянутое из гармошки покрашенное крыло будет таким же корозионностойким как и оригинальное без вмешательств - ну ок
моя практика показал что нет, возможно исполнители были рукожопами
Согласен Логан не Мерседес но в отличии от Весты был добротно собран это в старом кузове,а в новом кузове сейчас неахти вроде.
Верно говоришь новый логан по ходовке хуже первого - но на этом форуме ругать Весту нельзя))).
А Веста - ну за эти деньги 600- 750 тыр ничего нового лучше не купишь.
Эх гранту новую бы в базе за 300 тыр - отличная машина.
если ты уверен что вытянутое из гармошки покрашенное крыло будет таким же корозионностойким как и оригинальное без вмешательств - ну ок
Ну вот у меня так бывало. Не прям из гармошки, но почти.
9 лет - это, допустим, единичный случай в моей практике, но 2 - 3 года и тоже без каких бы то ни было признаков коррозии случалось многократно. Что потом - не знаю :)
Хреновый кузовной ремонт (например, самостоятельный) "вылезает" максимум через год, а как правило раньше.
Хотя, разумеется, уверенность тут вряд ли возможна, если только не какой-то вдоль и поперек проверенный мастер. Но что вытянутая деталь будет ржаветь - отнюдь не догма.
Но в целом сильно пожеванные детали само собой лучше заменить.
На картинках, на мой взгляд, не этот случай.
Макс_Россошь
05.09.2018, 13:53
Не производит Туле на весту ничего.
Поэтому и спрашиваю тут, вдруг кто ставил опоры и адаптеры Туле от других моделей авто.
Вдруг от какого-нибудь нисцана или форда подходят.
Консультанты по телефону тоже говорят что не производит на весту Туля ничего.
Так что прежде чем на офсайт посылать, сам туда сходи и о вопросе немного узнай..
Действительно ли на Весту ничего? Тогда нужно конкретизировать какая именно Веста имеется ввиду седан или универсал. На универсал есть все.
https://roof-rack.ru/podbor-bagazhnikov/?mark=34763&model=72184&roof=73607
Эх гранту новую бы в базе за 300 тыр - отличная машина.
А чего, уже десятилетнюю Хонду ЦРВ или Мазду ЦХ-5 перехотел?
coronamark2
05.09.2018, 15:01
но на этом форуме ругать Весту нельзя))).
Это почему? Вполне себе можно. Если по делу
Блин, не хотел в сотый раз об одном и том же, но ведь приходится.
Какой нафик опять "слет с гарантии"?? Не бывает никаких "слетов с гарантии"! Ни вообще, ни "на двигатель", ни "на электрику" и т.п. Может лишь последовать отказ в гарантийном ремонте конкретной заявляемой неисправности, если будет установлена связь между нарушением условий эксплуатации и именно этой конкретной неисправностью.
Блин, не хотел в сотый раз об одном и том же, но ведь приходится.
Какой нафик опять "слет с гарантии"?? Не бывает никаких "слетов с гарантии"! Ни вообще, ни "на двигатель", ни "на электрику" и т.п. Может лишь последовать отказ в гарантийном ремонте конкретной заявляемой неисправности, если будет установлена связь между нарушением условий эксплуатации и именно этой конкретной неисправностью.
Да ты хоть тысячу раз об этом напиши - ситуация у ОД не измениться. Залез в гарантийный двигатель - нет гарантии на двигатель. Сильно залез в электрику - тоже самое. Доказательство отсутствия причинно-следственной связи между вмешательством и выходом чего-либо из строя - головная боль клиента со всеми вытекающими (экспертизы, суды и т.д.) последствиями. У каждого ОД есть не самые плохие юристы и эксперты. Выиграешь один суд - могут подадут апелляцию. Выиграешь апелляционный - ещё что-нибудь придумают. Всё это может тянуться годами с не предсказуемыми результатами. А посему, не стоит кому-то думать, что он весь такой умный, а у ОД - исключительно все дебилы.
Gravitara
05.09.2018, 20:56
Д Доказательство отсутствия причинно-следственной связи между вмешательством и выходом чего-либо из строя - головная боль клиента со всеми вытекающими (экспертизы, суды и т.д.) последствиями.
Как раз наоборот ) Это они должны доказать, что из-за твоего масла в двигателе сломался правый амортизатор ))
Kostikov
05.09.2018, 21:56
Это они должны доказать, что из-за твоего масла в двигателе сломался правый амортизатор
Ну ты тут маленько загнул, конечно...
А по факту... Если у тебя рванет ремень на "неоригинале" со всеми вытекающими в виде загиба всего чего можно, как думаешь, кто будет виноват? Конечно неоригинал, ибо он не предназначен для нашего авто... Кроме того, у нас по закону запрещено вмешательство в конструкцию авто...
Александр М.
05.09.2018, 22:24
Блин, не хотел в сотый раз об одном и том же, но ведь приходится.
Какой нафик опять "слет с гарантии"?? Не бывает никаких "слетов с гарантии"! Ни вообще, ни "на двигатель", ни "на электрику" и т.п. Может лишь последовать отказ в гарантийном ремонте конкретной заявляемой неисправности, если будет установлена связь между нарушением условий эксплуатации и именно этой конкретной неисправностью.
Ты прав. Я тоже всегда за корректные формулировки.
Добавлено через 1 минуту
...Если у тебя рванет ремень на "неоригинале" со всеми вытекающими в виде загиба всего чего можно, как думаешь, кто будет виноват? Конечно неоригинал, ибо он не предназначен для нашего авто... Кроме того, у нас по закону запрещено вмешательство в конструкцию авто...
И это тоже правда, вне всяких сомнений.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot