Просмотр полной версии : Курилка - Архив
я имею право назвать проводок который соединяет два устройства и передает между ними данные- шиной
Да мне пох, что и как ты называешь. Есть тех документация производителя и там давно всё названо.
и пох чего там ВАЗ отвечает.
Да я уже понял, что ты умнее всех инженеров ВАЗА вместе взятых
Если делать нечего сходите бахните водки и не морочьте людям голову
Вообще-то я не пью. А тебе советую принять внутрь валерьянки. Помогает от истерик.
Закон Кирхгофа не знаю, ни первый, ни второй. АК-74 могу разобрать, собрать с закрытыми глазами за считанные секунды. Каждому свое.
:smile-big:..согласен-изучаем устройство АК-74 и как им пользоваться.......тогда весь мир будет учить русский язык...и навалим на закон Кирхгофа(первый раз слышу про такой)...:smile-big:
P.S..про АК-47 сказал не я-Жириновский:smile-big:
Phantom70
08.01.2018, 06:19
А есть ли смысл что-то обсуждать с неучами , которые не могут отличить первый закон Кирхгофа от второ..
Прекрасно знаю эти законы и более того, применял их для расчета цепей при разработке схем, потому и сказал, что ты чушь пишешь от не понимания как этот закон применить, либо не можешь правильно выразить свою мысль. Поначитаются, потом умничают на форумах считая всех неучами.
Mozgolom
08.01.2018, 11:28
А есть ли смысл что-то обсуждать с неучами , которые не могут отличить первый закон Кирхгофа от второго?
Речь шла про короткое замыкание? А законы Кирхгофа к короткому замыканию никаким боком не относятся. Там закон Ома в чистом виде.
И это форум о НОВОЙ машине! Это ж не щетки стеклоочистителя поменять...
Дмитрий_Воронеж
09.01.2018, 07:39
И это форум о НОВОЙ машине!
Стоит почитать любой автофорум, чтобы перестать писать всякие глупости. На форуме любой марки люди пишут о проблемах даже на новых машинах.
soulmaster
09.01.2018, 09:38
КСТАТИ!!!! При заводке "на холодную" короткий металлический "БЗДЫНЬ" есть. Если глушишь и снова заводишь, то его уже не услышишь........ И фиг предъявишь официалам.... Приедешь к ним, а "бздыня" нет...
Нельзя убирать этот бздынь. Без него карма сразу портится.
Ланселот
09.01.2018, 09:40
"Бздынь" в холода появился. Не было его.
Добавлено через 1 минуту
Нельзя убирать этот бздынь. Без него карма сразу портится.
:smile-big::smile-big::smile-big::good:
Нельзя убирать этот бздынь. Без него карма сразу портится.
так я этта...не сам же убирал. не виноватый я , он сам ушел, а так я бы ни за что :smile-big:
soulmaster
09.01.2018, 09:58
"Бздынь" в холода появился. Не было его.
Вот и береги его теперь. Чтоб и летом не ушёл.
Добавлено через 59 секунд
так я этта...не сам же убирал. не виноватый я , он сам ушел, а так я бы ни за что :smile-big:
Срочно найди и верни.
Бздынь и только бздынь является ключевым желемнтом всей системы безопасности на Весте.
dema, не рви душу и береги нервы. Тут я заметил, появились большие "спецы" в вопросах всякого улучшайзинга авто и теоретики-проФФессора - так и сыпят терминами, коих сами не понимают. Доказывать таким что-либо бесполезно и безсмысленно.
dema, не рви душу и береги нервы. Тут я заметил, появились большие "спецы" в вопросах всякого улучшайзинга авто и теоретики-проФФессора - так и сыпят терминами, коих сами не понимают. Доказывать таким что-либо бесполезно и безсмысленно.
я шо вчера, шо сегодня - абсолютно спокоен)
"догоню - удовлетворюсь, не догоню - хоть согреюсь"
Это про куриное племя.
шутки-шутками, а мне тут сосед сказал что сегодня ночью в моем дворе "уехала" белая веста.....
похоже период неугоняемости постепенно завершается - появляется спрос на запчасти
inFINity_VRN
10.01.2018, 11:10
Ох и ох, это очень плохо( а неизвестно, что из пакета защиты стояло?
Ох и ох, это очень плохо( а неизвестно, что из пакета защиты стояло?
вообще без подробностей....просто человек поинтересовался, не моя ли уехала....говорит, менты ходили-спрашивали
inFINity_VRN
10.01.2018, 11:13
вообще без подробностей....просто человек поинтересовался, не моя ли уехала....говорит, менты ходили-спрашивали
Походу спрос пошел все же... ну, если честно, это было логично, тк при такой продаваемости машин, спрос однозначно будет, как раз уже некоторые сошли с гарантии по какой либо причине=)
Дмитрий_Воронеж
10.01.2018, 11:19
Как мне установщик сигналки и говорил - через 2-3 года начнут угонять...
Видимо в Вас в эксплуатации не было авто типа БМВ с символом М-3, там диски стоят максимально которые могут влезть в колёсные диски и вакуумник увеличен на 2 дюйма, а всё из-за более мощного мотора, который позволяет большие максимальные скорости.
Бяда с Вестой на дроме
"Стандартная проверка уровня масла в двигателе показала его низкий уровень — даже чуть ниже нижней риски. Честно говоря, для меня это стало неожиданностью, ибо хоть я и слышал о масложоре на 1,8-литровых вазовских моторах для Весты и ИксРея, его проявления всего после четырех тысяч километров пробега никак не ожидал"
"Ну не должен тросик «ручника» вытягиваться уже после трех тысяч километров! "
На Гранте у меня так же - было тросик «ручника» вытягивался - на "иномарке" все норм 20 тыс км ))
https://news.drom.ru/58096.html
Блин уже скоро 4000 км если перевалит за 4000 надо за маслом бежать? Видно дром ездит в тяжёлых ботинках :smile-big:
Видно дром ездит в тяжёлых ботинках
и без головы
достаточно почитать про эксплуатацию любого из их автомобилей
ПотомуЧтоГладиолус
12.01.2018, 10:42
Была фотка вроде дромовского теста весты седан, щас не найду, когда они запарковались в сугроб высотой до капота заехав практически по передние двери в него, нормальный автовладелец так будет парковаться?
Была фотка вроде дромовского теста весты седан, щас не найду, когда они запарковались в сугроб высотой до капота заехав практически по передние двери в него, нормальный автовладелец так будет парковаться?
на весте - я бы не стал первое время, потом уже можно, но аккуратно))
на шниве - я вообще тока так и парковался))) ну или в жесточайшую диагональ чтоб аж заднее колесо повисло - в этих местах народ очкует машину покоцать и эти места всегда свободны))))
Добавлено через 1 минуту
а вообще, чтоб раз и на всегда закрыть вопрос о дроме как о авторитетном издании: https://camry.drom.ru/11499/
вот посмотрите внимательно и скажите, это адекватные люди?
результат, насколько я помню - отрыв "телевизора" и гнутости в самых неожиданных местах
inFINity_VRN
12.01.2018, 11:15
вот посмотрите внимательно и скажите, это адекватные люди?
Дебилы бл****(с)
У Лаврова в подчинении работаете? Конечно это смешок, но уж больно знакомое высказывание. Сын когда дурью на БМВ маялся, больше литра на 1 000 км уходило, но там и заливка 6л.
inFINity_VRN
12.01.2018, 15:38
Конечно это смешок, но уж больно знакомое высказывание.
Там поэтому и (с), тк скоммунизжено=)
чего вы можете про нее мне рассказать такого, чего я за 3 года на ней не делал?))))
Много, я уже как то расписывал, до 100.000 замена прокладки ГБЦ-это как долить незамерзайки в бачек, обычно на 70-90 тысячах приходит капец прокладке, причем пробивает независимо от того как ты ее гоняешь, прокатись пару раз на скорости выше 120 и пошла течь по хвостовикам (знаешь что это такое или объяснить?), сальникам раздатки (но эти живут чуть подольше, наверное потому что сейчас они импортные), уплотнительные кольца штока выбора режима РК (колечко небольшое стоимостью 5 рублей, но его нет нигде и заказать невозможно, потому приходится колхозить от тракторов), постоянная регулировка передних картушей (дем, ты знаешь что такое картуш? быстро в интернет просвящаться, чтоб мне отчитался потом), если прошляпал регулировку-готовься к замене ступицы, шаровые после смерти заводских хороших уже не купить, их ресурс (я про покупные) 1-3 тысячи км, мне один раз попались такие, что отходили 15 тысяч, при общем пробеге моей шнивы в 115 тысяч, относительно спокойно я прожил 68тысяч, а оставшиеся 57 она мне ела мозг и выворачивала карманы, но да ладно, продолжаем историю, современные карданные валы на ниве в качестве элемента передающего момент на хвостовик моста используют ШРУС плунжерного типа (дем, ты знаешь что такое шрус плунжерного типа? посмотри в википедии или зайди на сайт завода Серп и Молот-который в Саратове), для защиты этого ШРУСа служит жесткий полимерный пыльник, и в целом то он неплох, но установлен на автомобиле, хоть и легковом, но повышенной проходимости, который по определению заточен под нескольки отличные от городских условия эксплуатации (хотя если честно в некоторых городах хуже чем в поле, как например в Воронеже, но я могу ошибаться и возможно на сегодня в Воронеже очень хороший асфальт постелен, давно там не был, последний раз в 2006 году по пути в Белгород, и вот тогда дорог у вас не было, в асфальте весьма нехилые ямы да трамвайные пути наполовину разобранные и без трамваев), так о чем я, ааа вспомнил, так вот попадая в говны (модератор, ВНИМАНИЕ-термин не матершинный, прошу меня не блокировать, характерный для любителей оффроуда) и идя в колее нива садится яблоком РЗМ и гонит межколейную борозду, попутно накручивая на пыльник всякую дрянь, что попадается на пути, со временем в месте присоединения пыльника к шрусу происходит обрыв и забивание Шруса всякой гадостью (шрус у нас плунжерный -имеет место перемещение пыльника горизонтальное-по оси КВ и изгибающее). Результат шрус-на помойку, шрус со стороны РК живет чуть дольше, но не критично, а вот прямой кардан, что на передний мост, живет долго и счастливо. По поводу прыжков я уже как то писал, прыжки, кручение рулем в колее и лопается на ура лонжерон, как ты прыгаешь я не знаю, но сомневаюсь, что при этом ты не имеешь проблем с нивой, со стороны пассажира выпускной коллектор приближается к сайлент-блоку верхнего рычага, от температуры этот сайлент приходит в негодность и очень даже быстро, у меня он умер чере 10 месяцев (60 тысяч пробега), много чего я могу написать про ниву, но думаю достаточно.
Много, я уже как то расписывал, до 100.000 замена прокладки ГБЦ-это как долить незамерзайки в бачек, обычно на 70-90 тысячах приходит капец прокладке, причем пробивает независимо от того как ты ее гоняешь, прокатись пару раз на скорости выше 120 и пошла течь по хвостовикам (знаешь что это такое или объяснить?), сальникам раздатки (но эти живут чуть подольше, наверное потому что сейчас они импортные), уплотнительные кольца штока выбора режима РК (колечко небольшое стоимостью 5 рублей, но его нет нигде и заказать невозможно, потому приходится колхозить от тракторов), постоянная регулировка передних картушей (дем, ты знаешь что такое картуш? быстро в интернет просвящаться, чтоб мне отчитался потом), если прошляпал регулировку-готовься к замене ступицы, шаровые после смерти заводских хороших уже не купить, их ресурс (я про покупные) 1-3 тысячи км, мне один раз попались такие, что отходили 15 тысяч, при общем пробеге моей шнивы в 115 тысяч, относительно спокойно я прожил 68тысяч, а оставшиеся 57 она мне ела мозг и выворачивала карманы, но да ладно, продолжаем историю, современные карданные валы на ниве в качестве элемента передающего момент на хвостовик моста используют ШРУС плунжерного типа (дем, ты знаешь что такое шрус плунжерного типа? посмотри в википедии или зайди на сайт завода Серп и Молот-который в Саратове), для защиты этого ШРУСа служит жесткий полимерный пыльник, и в целом то он неплох, но установлен на автомобиле, хоть и легковом, но повышенной проходимости, который по определению заточен под нескольки отличные от городских условия эксплуатации (хотя если честно в некоторых городах хуже чем в поле, как например в Воронеже, но я могу ошибаться и возможно на сегодня в Воронеже очень хороший асфальт постелен, давно там не был, последний раз в 2006 году по пути в Белгород, и вот тогда дорог у вас не было, в асфальте весьма нехилые ямы да трамвайные пути наполовину разобранные и без трамваев), так о чем я, ааа вспомнил, так вот попадая в говны (модератор, ВНИМАНИЕ-термин не матершинный, прошу меня не блокировать, характерный для любителей оффроуда) и идя в колее нива садится яблоком РЗМ и гонит межколейную борозду, попутно накручивая на пыльник всякую дрянь, что попадается на пути, со временем в месте присоединения пыльника к шрусу происходит обрыв и забивание Шруса всякой гадостью (шрус у нас плунжерный -имеет место перемещение пыльника горизонтальное-по оси КВ и изгибающее). Результат шрус-на помойку, шрус со стороны РК живет чуть дольше, но не критично, а вот прямой кардан, что на передний мост, живет долго и счастливо. По поводу прыжков я уже как то писал, прыжки, кручение рулем в колее и лопается на ура лонжерон, как ты прыгаешь я не знаю, но сомневаюсь, что при этом ты не имеешь проблем с нивой, со стороны пассажира выпускной коллектор приближается к сайлент-блоку верхнего рычага, от температуры этот сайлент приходит в негодность и очень даже быстро, у меня он умер чере 10 месяцев (60 тысяч пробега), много чего я могу написать про ниву, но думаю достаточно.
неплохо
теперь вопрос - как перечисленное выше (ну повезло тебе с машиной, чего тут говорить) - не позволяет на ней прыгать или делать еще что-то из того, о чем я писал?))))
или цель была - написать в теме про весты некую подборку болячек (не всегда обязательных) от шнивы?)))
хотя если честно в некоторых городах хуже чем в поле, как например в Воронеже, но я могу ошибаться и возможно на сегодня в Воронеже очень хороший асфальт постелен, давно там не был, последний раз в 2006 году по пути в Белгород, и вот тогда дорог у вас не было, в асфальте весьма нехилые ямы да трамвайные пути наполовину разобранные и без трамваев
давно не был
приезжай)
асфальт в городе однозначно появился
а вот трамваем - увы - не стало...
inFINity_VRN
15.01.2018, 12:30
но я могу ошибаться и возможно на сегодня в Воронеже очень хороший асфальт постелен, давно там не был, последний раз в 2006 году по пути в Белгород, и вот тогда дорог у вас не было, в асфальте весьма нехилые ямы да трамвайные пути наполовину разобранные и без трамваев
Местами есть, местами нет, трамваи, к великому сожалению ушли в прошлое, вместе с трамвайными путями.
неплохо
теперь вопрос - как перечисленное выше (ну повезло тебе с машиной, чего тут говорить) - не позволяет на ней прыгать или делать еще что-то из того, о чем я писал?))))
или цель была - написать в теме про весты некую подборку болячек (не всегда обязательных) от шнивы?)))
Ой, ну не хочу лазить и искать твои описаловы прыжков, в теме про весту это аналогия, и не более, т.к. я по роду занятий общаюсь с людьми которые в основном охотники и рыболовы по своим увлечениям, поэтому кроме своей нивы, бывшего уазика колхозного и трех L-200, я имею опыт общения с людьми которые не признают монопривод, и соответственно делятся своим опытом, и я знаю на 99,99(9)% что нивские прыжки приводят к поломке подвески, раздатки и мостов, т.к. подобные прыжки приводят к диким знакопеременным нагрузкам на трансмиссию, а с твоих слов у тебя беспроблемная нива, соответственно аналогично ты пишешь и про весту, если народ может повестись про сказки о ниве, то почему бы не придумать и сказку про весту. Ну как то так.
Ладно ты не обижайся, ведь в споре рождается истина. Но перехваливать Весту нельзя, если б счас отмотать время назад, я б взял калину кросс, вставил бы самоблок вал рейсинговский и катал бы ее снова 200.000
и я знаю на 99,99(9)% что нивские прыжки приводят к поломке подвески, раздатки и мостов, т.к. подобные прыжки приводят к диким знакопеременным нагрузкам на трансмиссию,
так голова, онаж не только чтоб туда есть
если ты на полном газу прыгнешь и еще и газ не отпустишь - корпус дифа силуминовый треснет в 99% случаев....но зачем же так делать то?)))
Добавлено через 1 минуту
а с твоих слов у тебя беспроблемная нива, соответственно аналогично ты пишешь и про весту,
беспроблемная - это где я такое писал?)))
вот когда-то по просьбе форумцев делал небольшой обзорчик: https://www.drive2.ru/b/2949302/
найди там про беспроблемность?))
Добавлено через 1 минуту
Но перехваливать Весту нельзя, если б счас отмотать время назад, я б взял калину кросс, вставил бы самоблок вал рейсинговский и катал бы ее снова 200.000
ваще никого перехваливать низя
более того, мою машину сравнивать с нынешними тоже низя, ибо она из первой партии (аж 800-ая по счету) и щас машину уже отличаются...
но примеряя на себя калину бы не взял даже за копейки
просто потому что она валкая, рулится вяло и с запаздыванием и (ЧТО САМОЕ ГЛАВНОЕ) маленькая очень...мну тупо тесно, и нафиг тратить свои деньги на машину, в которой сидеть неудобно.
я вообще весту поехал просто потестдрайвить, и купил после примерки потому как это первая лада, которая по размеру не обламывает и рулится хорошо (манагер дал немножко побезобразничать в поворотах)
окажись она другой - еще бы годик на шниве покатался и взял бы что-нибудь размера той же A5FL
Гагаринец
16.01.2018, 09:16
Да чем же он так хорош, вы что с ним постоянно ездите или у вас ...опа имеет отрицательную температуру? Включил подогрев сидения, оно нагрелось, выключил, телу тепло, а тут и салон успевает прогреться. Нафига вам трехступенчатый подогрев, объясните, пожалуйста, с точки зрения логики.
Если будет, как в шкоде, то 3 ступени это вещь.
Сел замороженный - врубил 3 ступень и сразу сковорода.
inFINity_VRN
16.01.2018, 09:23
Если будет, как в шкоде, то 3 ступени это вещь.
В шкоде все по другому, там врубил 1-ю ступень и сразу идет максимальный нагрев до определенной температуры, в весте меняется именно интенсивность нагрева. Т.е. если врубить сразу 1-ю, то не нагреет, надо сначала врубать 3-ю, нагреть до определенной и врубить потом 1-ю и обогрев будет догревать сидуху.
В шкоде все по другому, там врубил 1-ю ступень и сразу идет максимальный нагрев до определенной температуры,
Это как? А в чём тогда разница между 1 и 3 у шкоды?
inFINity_VRN
16.01.2018, 09:36
Это как? А в чём тогда разница между 1 и 3 у шкоды?
В температуре сидения, т.е. вначале что 1, что 3-й греют с одинаковой интенсивностью, но по достижению определенной температуры в 1-м положении подогрев отключается, а в 3-м продолжает расти до большей температуры. Собственно пробовал так - включал на холодной машине в разное время 1 и 3 ступень, до состояния тепло доходило одинаково, только в 1-м положении отрубалось на определенной температуре, в 3-м нет, на весте же провел такой опыт, там при 3-м положении спинка достаточно быстро нагревается, а при 1-м ждал минут 7, так и не нагрелась, просто холодно было стоять на улице и ждать через сколько нагреется.
Ланселот
16.01.2018, 19:20
Директор - тоже инженер.....
Есть главный инженер.
Добавлено через 1 минуту
С момента публикации первого поста много времени утекло. Могло что то и поменяться.
В температуре сидения, т.е. вначале что 1, что 3-й греют с одинаковой интенсивностью, но по достижению определенной температуры в 1-м положении подогрев отключается, а в 3-м продолжает расти до большей температуры. Собственно пробовал так - включал на холодной машине в разное время 1 и 3 ступень, до состояния тепло доходило одинаково, только в 1-м положении отрубалось на определенной температуре, в 3-м нет, на весте же провел такой опыт, там при 3-м положении спинка достаточно быстро нагревается, а при 1-м ждал минут 7, так и не нагрелась, просто холодно было стоять на улице и ждать через сколько нагреется.
Это вам показалось. Всё они одинаково работают. Разница во времени и продолжительности разрыва цепи. Сомневаюсь что кто-то будет изобретать велосипед отличный от общепризнанного принципа утюга.))) Это самый простой и разумный способ реализации всевозможных нагревателей.
inFINity_VRN
16.01.2018, 20:18
Это вам показалось.
Ну не знаю, специально проверял, когда сначала показалось, что обогрев не работает, когда не нагрелась сидуха в 1-м положении, в отличии от октавии, где все нагревалось быстро, в итоге стал замерять и получил такой результат.
До них ещё метров 25-20. Вы давите тормоз - ноль реакции, судорожно пытаетесь несколько раз ударить по педали тормоза - ноль реакции. Машина как плыла в этой каше так и плывёт. Что делать? до пешеходов - мамаш с колясками 5 метров осталось. Машина продолжает плыть.
Штоб был эффект с АБС педаль тормоза отпускать не нужно , не знаю как на Весте , но на Мерине с 8 км/ч отключается... К тому же ещё и руль есть , на работающей АБС можно в сторону уйти без проблем и тормозить например об поребрик...
Это самый простой и разумный способ реализации всевозможных нагревателейНасчет разумности - субъективно, а вот чем же он самый простой? Самый простой - это как раз три (ну или сколько угодно) разных постоянных ограничителя мощности, а не система с обратной связью или с хитрыми временными задающими элементами - уж не знаю, как именно организовано там, где мощность со временем меняется.
Aleksei Pavlovich
17.01.2018, 09:31
а почему он заклинил?
только разобрать и поглядеть причину.
Добавлено через 1 минуту
А как он это узрел через лампу маслёнки на панале?
наверное масло давануло из под фильтра, стал смотреть и увидел, такое бывает иногда.
Ланселот
17.01.2018, 09:39
К тому же ещё и руль есть , на работающей АБС можно в сторону уйти без проблем и тормозить например об поребрик...
Да, Виктор, руль есть. Но только всё время тормозить о поребрики кончая диски.... Вам это нравится? Кроме того, вдоль этих самых поребриков в городах что обычно находится? Правильно! Припаркованные авто....
Вы предлагаете из-за нерадивого коммунальщика или недалёкого настройщика тормозов о машины чужие тормозить?
Тоже подход, но очень оригинальный для водителя Вашего уровня.
Когда выбор в тюрьму или в припаркованную машину что Вы выберите ?
inFINity_VRN
17.01.2018, 09:59
Директор - тоже инженер.....
Директор(наверное имелось ввиду президент), он очень часто или манагер или какой-то банкир и.т.д., далек от инженерии, такие времена теперь...
Насчет разумности - субъективно, а вот чем же он самый простой? Самый простой - это как раз три (ну или сколько угодно) разных постоянных ограничителя мощности, а не система с обратной связью или с хитрыми временными задающими элементами - уж не знаю, как именно организовано там, где мощность со временем меняется.
Нету никаких временных задающих. Разница во времени - имелось ввиду что у разных машин просто разное время за которое конкретный нагревательный элемент достигает желаемой температуры и за которое он остывает. Принцип утюга. Примитивен. Только биметаллическая пластина с механическим регулятором/размыкателем/замыкателем заменена термодатчиком и электронным блоком управления, с кнопочками))))
Самый простой - это как раз три (ну или сколько угодно) разных постоянных ограничителя мощности, а не система с обратной связью
Это как вы мощность собираетесь ограничивать? Вшивая в сиденье три (ну или сколько угодно) разных тэна? Для каждой "циферки" на клавише свой?:smile-big:
Это как вы мощность собираетесь ограничивать? Вшивая в сиденье три (ну или сколько угодно) разных тэна? Для каждой "циферки" на клавише свой?Не важно как. Как угодно. Хоть разные участки подключать, хоть ШИМ, хоть как. Это в любом случае проще, чем с ОС или с времязадающими элементами (которых, вы говорите, нет, но откуда вам это доподлинно известно - загадка).
Но еще раз повторяю: система (в том числе утюг, который вам так нравится) без ОС всегда проще системы с ОС.
Не важно как. Как угодно. Хоть разные участки подключать, хоть ШИМ, хоть как. Это в любом случае проще, чем с ОС или с времязадающими элементами (которых, вы говорите, нет, но откуда вам это доподлинно известно - загадка).
Но еще раз повторяю: система (в том числе утюг, который вам так нравится) без ОС всегда проще системы с ОС.
Вижу вы уже удила закусили. Разные участки говорите? И так же разными участками задницы на сиденье будете садится?
Вижу вы уже удила закусилиЗачем-то мне приписываете то, чем занимаетесь сами. Очевидно же, что как бы там ни было, а организовать три уровня мощности проще, чем систему с отработкой уставки. Но вы продолжаете спорить.
И так же разными участками задницы на сиденье будете садится?Вы представляете обогрев сидений как нечто с шагом в полметра? Никаких нет проблем устроить участки так, что все будет практически одинаково равномерно при любом количестве включенных.
Кроме того, можно, например, при малом уровне включать последовательно, а при большом - параллельно. Третий (например, самый малый) при этом сделать с отключением какого-то участка.
Это все просто вам варианты, "их есть" даже помимо ШИМа. И все они существенно проще САУ с ОС.
inFINity_VRN
18.01.2018, 14:55
Нет. На 1 тепо и ни более. Чтобы согреть очко быстро - три раза по клавише надо наступить.
А что бы до тепло дошло надо ровно столько же времени что бы разогрелось, сколько и с максимальным обогревом, в весте же не так, я специально засекал.
Тут только люкс с кк
кк в комфортах идет.
Гагаринец
18.01.2018, 16:09
А что бы до тепло дошло надо ровно столько же времени что бы разогрелось, сколько и с максимальным обогревом, в весте же не так, я специально засекал.
Что-то мы затянули с этим простым вопросом.
У сына Октавия А7. Включаешь подогрев и практически сразу ощущаешь тепло. Если три раза топнешь по клавише, то ощущаешь сковороду.
На Калине - включил и через несколько минут почувствовал тепло.
А как с этим делом на Весте?
Добавлено через 41 секунду
Показалось, что это круиз контроль.
Ну да - некорректное сокращение - фиг поймёшь.
А как с этим делом на Весте?
с многоступенчатыми не знаю, а где 1 режим - нажал и менее чем за минуту чувствуешь что уже тепло
Гагаринец
18.01.2018, 16:27
с многоступенчатыми не знаю, а где 1 режим - нажал и менее чем за минуту чувствуешь что уже тепло
Видать я погорячился, сказав, что через несколько минут на Калине.
Видать аналогично, т.е. проигрывают шкоде.
Надеюсь, что 3 уровня обеспечат более сильный и быстрый прогрев спины и задницы.
Лишь бы он от этого турбирования не сгорал через малый промежуток времени и обивку не прожигал :-)
inFINity_VRN
18.01.2018, 16:33
У сына Октавия А7. Включаешь подогрев и практически сразу ощущаешь тепло. Если три раза топнешь по клавише, то ощущаешь сковороду.
Все правильно, у меня так же, вопрос был именно во времени прогрева холодного сидения до состояния тепло. Оно одинаково, только в случае первого уровня оно будет греть, в случае третьего, жарить, на весте же есть разница во времени прогрева на 3-м и на 1-м положении.
Добавлено через 2 минуты
Видать аналогично, т.е. проигрывают шкоде.
Если многоступенчатый, то надо просто включать 3-ю ступень, а как нагреет переключать на 1-ю. Кстати, сегодня заметил одну фишку, пока сам дома, отправляю жену запускать двигатель и греть машину, она сидела на водительском и включила пассажирское на 3, так этот гад минут через 10 самостоятельно переключил на 2 деления=)
Гагаринец
18.01.2018, 16:42
так этот гад минут через 10 самостоятельно переключил на 2 деления=)
Скорее всего обратной связи по температуре нет, а есть по времени, уставка которого в контроллере и переводит обогрев на запрограммированный режим.
У себя на К1 ставил контроллеры на каждое сиденье. Плавная подача напряжения на нагреватели - через несколько минут уменьшение нагрева и далее, минут через 40 - полное отключение.
The_Moose
18.01.2018, 16:44
с многоступенчатыми не знаю, а где 1 режим - нажал и менее чем за минуту чувствуешь что уже тепло
А после 15 минут загораются трусы :) Интересно, как там с многоступенчатым подогревом.
inFINity_VRN
18.01.2018, 16:44
Скорее всего обратной связи по температуре нет, а есть по времени, уставка которого в контроллере и переводит обогрев на запрограммированный режим.
У себя на К1 ставил контроллеры на каждое сиденье. Плавная подача напряжения на нагреватели - через несколько минут уменьшение нагрева и далее, минут через 40 - полное отключение.
Да кто же ее знает, может и так.
Гагаринец
18.01.2018, 17:03
Интересно, как там с многоступенчатым подогревом.
Чтобы понять нуна сначала купить :-)
Надеюсь, что 3 уровня обеспечат более сильный и быстрый прогрев спины и задницы.
да куда уж быстрее то?
они за 1 минуту умудряются прогреть утепленные зимние джинсы?))))
яж не про весну/осень с легкой одеждой пишу...
Добавлено через 40 секунд
А после 15 минут загораются трусы
я минуты через 2 отключаю сам
смысл кипятить то?))
Зачем-то мне приписываете то, чем занимаетесь сами. Очевидно же, что как бы там ни было, а организовать три уровня мощности проще, чем систему с отработкой уставки. Но вы продолжаете спорить.
Вы представляете обогрев сидений как нечто с шагом в полметра? Никаких нет проблем устроить участки так, что все будет практически одинаково равномерно при любом количестве включенных.
Кроме того, можно, например, при малом уровне включать последовательно, а при большом - параллельно. Третий (например, самый малый) при этом сделать с отключением какого-то участка.
Это все просто вам варианты, "их есть" даже помимо ШИМа. И все они существенно проще САУ с ОС.
Заинтриговали....Это теоретические выкладки на общую тему или имеет прямое отношение к подогревам автомобильных сидений?
Просто любопытно стало. Есть реальные схемы описанного вами? Показать можете?
Не знаю, как на Весте выполнен модуль бензонасоса, а на Калине это не прокатит.
Я на Калине так 20 литров слил..полный бак ..покупатель неожиданно нарисовался)) вот и придумал отдал с пол баком..провода на насос с прикуривателя брал..
ПотомуЧтоГладиолус
19.01.2018, 14:08
Я на Калине так 20 литров слил..полный бак ..покупатель неожиданно нарисовался))
Не еврей по национальности?)
Я на Калине так 20 литров слил..полный бак ..покупатель неожиданно нарисовался)) вот и придумал отдал с пол баком..провода на насос с прикуривателя брал..
А если на горизонте будет маячить выгода тысячи на полторы-две, вы наверное, вечный двигатель изобретете:smile-big:?
Не знаю, как на Весте выполнен модуль бензонасоса, а на Калине это не прокатит.
Насос находится в пластиковом контейнере - стакане таком, в который снизу через тонкое отверстие поступает бензин.
Как только мы открываем рампу на полный слив через шланг, тут же опустошается этот стакан, а приток бензина настолько мал, что насос сразу начинает плеваться воздухом.
Вот такие дела.
Всё проверено лично. Качает насос без проблем. Можно весь бак выкачать, только это займёт некоторое время.
А если на горизонте будет маячить выгода тысячи на полторы-две, вы наверное, вечный двигатель изобретете:smile-big:?
:smile-big::smile-big::smile-big::smile-big::smile-big::smile-big::smile-big:
Добавлено через 22 секунды
Не еврей по национальности?)
:smile-big::smile-big::smile-big::smile-big::smile-big:
Добавлено через 21 секунду
Я на Калине так 20 литров слил..полный бак ..покупатель неожиданно нарисовался)) вот и придумал отдал с пол баком..провода на насос с прикуривателя брал..
нда.....такого я еще не слыхал :smile-big::smile-big::smile-big::smile-big::smile-big:
Aleksei Pavlovich
19.01.2018, 16:30
:smile-big::smile-big::smile-big::smile-big::smile-big::smile-big::smile-big:
Добавлено через 22 секунды
:smile-big::smile-big::smile-big::smile-big::smile-big:
Добавлено через 21 секунду
нда.....такого я еще не слыхал :smile-big::smile-big::smile-big::smile-big::smile-big:
а кто залил полный бак в догонку проданному авто ? Ошкуривают многие свои авто при продаже, это я наблюдаю часто. Есть конечно что и отдают как есть.
На десятках автозаправок, принадлежащих крупнейшим нефтяным компаниям, сотрудники ФСБ выявили вредоносные компьютерные программы, благодаря которым владельцам машин незаметно недоливали топливо. Порой «недолив» составлял до 7% от количества бензина, заправляемого в бак. Выявить вирусы было почти невозможно. Их создатель и распространитель задержан.
Как рассказал «Росбалту» источник в правоохранительных органах, по своим масштабам это одна из самых крупных подобных афер, выявленных ФСБ. На десятках АЗС были обнаружены вредоносные программы, позволявшие незаметно для клиентов недоливать топливо при заправке их автомобилей. «Гигантская афера охватила почти весь юг России, „вирусы“ были обнаружены на десятках АЗС в Ставропольском крае, Адыгее, Краснодарском крае, Калмыкии, ряде республик Северного Кавказа и т. д. Была выстроена целая сеть по хищению топлива у рядовых граждан — владельцы АЗС никого финансового убытка не несли», — рассказал собеседник агентства.
По его словам, ставропольский хакер Денис Заев сам разработал и создал несколько программ, с которыми контрразведчикам еще не приходилось сталкиваться. «Раньше аферисты использовали для хищений на АЗС специальные „жучки“, потом им на смену пришли вирусы. Однако все же их можно было обнаружить. Заев же создал уникальный продукт. Его вредоносные программы не могли выявить ни специалисты службы контроля нефтяных компаний, которые постоянно проводят проверки на АЗС, ни сотрудники МВД. Да и нам удалось все это установить оперативным путем», — отметил источник «Росбалта».
Создав совершенный вирус, Заев, по версии ФСБ, начал предлагать его руководящим сотрудникам АЗС. Зачастую он выступал не только продавцом вредоносной программы, но и совладельцем «канала» хищения топлива, то есть — получал долю с украденных средств. А речь шла о сотнях миллионов рублей нелегальной выручки.
Вирусы внедрялись как в программное обеспечение самих колонок, так и в системы суммарных счетчиков, технологических проливов, контрольно-кассового учета.
Работала вредоносная программа следующим образом. Каждое утро сотрудники АЗС под благовидным предлогом оставляли пустым один из резервуаров. Например, под видом очистки. Когда клиент делал покупку, программа автоматически ему недоливала от 3% до 7% от количества приобретаемого бензина. При этом счетчик на колонке и все программы учета у оператора отображали, что в бак залит весь объем оплаченного топлива. Похищенный бензин автоматически отправлялся в резервуар, оставленный с утра пустым. При этом вирус стирал всю информацию о таких проливах.
Когда в резервуаре набиралось достаточно топлива, он пускался в продажу, а вредоносная программа помогала не отображать данные сделки в системе контрольно-кассового учета. Левая выручка изымалась и делилась между участниками аферы.
Стоит отметить, что выявление и расследование подобного вида хищений осложняется юридическими тонкостями: потерпевших, написавших соответствующие заявления, нет, а компании, которым и принадлежат АЗС, никаких финансовых потерь не несут. Пострадавшие автолюбители и не догадывались, что им недолили бензина. Но даже если бы кто-то из полицейских провел контрольную закупку и поймал сотрудников АЗС на афере, то стоимость украденных 2-3 литров бензина с одной машины не потянула бы на уголовное дело. К тому же вирусы от Заева было почти невозможно выявить.
Однако в конце концов хакер все же был задержан. Ему предъявлены обвинения по статьям УК РФ 159 (мошенничество в крупном размере) и 273 (создание и использование вредоносных программ). Суд избрал Заеву меру пресечения в виде заключения под стражу.
http://www.rosbalt.ru/moscow/2018/01/19/1675722.html
inFINity_VRN
19.01.2018, 21:32
Конечно же вирус виноват, как же иначе?=)
Молодец парень! Талантлив и технически\экономически грамотен, коль учел все нюансы. Даже если докажут его вину и накажут, он сделал себе имя, его пропиарили, без работы он не останется.
inFINity_VRN
19.01.2018, 23:11
Ну Каждому своё, как сказал Ницше.
И никак иначе. У нас с Вами могут быть абсолютно разные условия эксплуатации и требования к автомобилю. Каждый подбирает под себя. Выбирать только душой и мозгом. Кстати, именно в случае с вестой, хоть и выбирал для жены, душа вполне себе неплохо договорилась с мозгом, хоть и выбор был до 850к бюджета.
Добавлено через 1 минуту
Шипованаая нахер не нужна по городу.
Тут смотря какой город еще. У меня шипованная, довольно часто приходится ездить по частным секторам и штурмовать горки, в которых не редко бывает лед. На липучке на которые часто не заезжали люди.
И никак иначе. У нас с Вами могут быть абсолютно разные условия эксплуатации и требования к автомобилю. Каждый подбирает под себя. Выбирать только душой и мозгом. Кстати, именно в случае с вестой, хоть и выбирал для жены, душа вполне себе неплохо договорилась с мозгом, хоть и выбор был до 850к бюджета.
Ты хоть и косишь под умного. И скорее всего такой и есть. Ты где работаешь? И кем. Тогда я пойму насколько ты умён.
Иногда знаешь как бывает? Нужно потупить, лет до 30. А потом уж включать моск.
inFINity_VRN
19.01.2018, 23:16
Ты где работаешь? И кем. Тогда я пойму насколько ты умён.
Ростелеком, должность инженер, по сути официально что-то вроде сисадмина, но неофициально делаем достаточно много нерегламентированного) а так - в свободное время увлекаюсь электроникой. Плюс, любовь к железякам машин, правда относится к классике была передана от отца с дедом, тк дед профессиональный водитель-механник был в свое время, отец в мастерне по машинам в автоколонне работал.
Ростелеком, должность инженер, по сути официально что-то вроде сисадмина, но неофициально делаем достаточно много нерегламентированного) а так - в свободное время увлекаюсь электроникой. Плюс, любовь к железякам машин, правда относится к классике была передана от отца с дедом, тк дед профессиональный водитель-механник был в свое время, отец в мастерне по машинам в автоколонне работал.
Связист?
inFINity_VRN
19.01.2018, 23:21
Связист?
Начинал с этого, обслуживание линий связи в "полях", решение проблем с интернетом и телефонией у абонентов и на станциях. Собственно теперь на повышение пошел, можно сказать офисным планктоном стал. Но профессиональный праздник у нас остался - 7 мая.
Ростелеком, должность инженер, по сути официально что-то вроде сисадмина, но неофициально делаем достаточно много нерегламентированного) а так - в свободное время увлекаюсь электроникой. Плюс, любовь к железякам машин, правда относится к классике была передана от отца с дедом, тк дед профессиональный водитель-механник был в свое время, отец в мастерне по машинам в автоколонне работал.
Ну близки. я в энергоконторе. но администрирую АТС. Сименс и Эрикссон.
Добавлено через 2 минуты
Начинал с этого, обслуживание линий связи в "полях", решение проблем с интернетом и телефонией у абонентов и на станциях. Собственно теперь на повышение пошел, можно сказать офисным планктоном стал. Но профессиональный праздник у нас остался - 7 мая.
Кроме того мультиплексоры всякие. У нас Алкател и Мегаплекс- это Израильская тема.
Добавлено через 3 минуты
Начинал с этого, обслуживание линий связи в "полях", решение проблем с интернетом и телефонией у абонентов и на станциях. Собственно теперь на повышение пошел, можно сказать офисным планктоном стал. Но профессиональный праздник у нас остался - 7 мая.
В полях- это ППЦ. Не бывал, но знаю.
inFINity_VRN
19.01.2018, 23:32
В полях- это ППЦ. Не бывал, но знаю.
Конкретно инженерам у нас - еще терпимо, тк на нас - это собственно можно сказать земля, чердаки и столбы с распред. коробками, а вот есть у нас кабельщики, у них к этому всему добавляется еще под землей, а это канализации, очень уважаю их профессию...
но администрирую АТС. Сименс и Эрикссон.
Получается коллеги=)
[QUOTE=inFINity_VRN;167312]Конкретно инженерам у нас - еще терпимо, тк на нас - это собственно можно сказать земля, чердаки и столбы с распред. коробками, а вот есть у нас кабельщики, у них к этому всему добавляется еще под землей, а это канализации, очень уважаю их профессию...
Получается коллеги=)
Ну да. Правда я уже как 12 лет работаю не слезая с одного кресла. А трудовых подвигов я навиделся раньше. И даже участвовал. И больше как- то не тянет! Веришь?
Добавлено через 6 минут
Смотри лучше клип! Чумовой!
https://www.youtube.com/watch?v=5WybiA263bw&index=21&list=RDMMAJtDXIazrMo
inFINity_VRN
20.01.2018, 00:05
Оно-но как....Тогда ну ее нафиг! Да еще и за 700 тр...в комплектации чуть лучше, чем бомж...
Вы все же покатайтесь... Если брать весту, то при минимальных вложениях мы исключает поломку паразитного ролика, при желании, на ниссане же все надежно, но тоже есть проблемы... как оказалось. Собственно это процент брака, это нормально.
Смотри лучше клип! Чумовой!
https://www.youtube.com/watch?v=5Wyb...DMMAJtDXIazrMo
Хех... классика, когда меня в проекте еще не было=)
Получается коллеги=)
Ну да. Правда я уже как 12 лет работаю не слезая с одного кресла. А трудовых подвигов я навиделся раньше. И даже участвовал. И больше как- то не тянет! Веришь?
Да сам уже 7 лет тружусь официально, по профессии так сказать=)
Естественно научит. Век живи, век учись, как говорится. Не собираюсь останавливаться на достигнутом и держу курс на постоянное развитие=)
Тоже отдельная тема для обсуждения=) тут мое мнение - сначала свой уголок для проживания, а потом машину. Собственно почти так и поступили. Сначала решили квартирный вопрос с женой, потом уже средство передвижения.
Ну учись! Это никогда не помешает. Допустим в Калуге спецов по АТС Сименс очень мало, почти нет. А смотришь телевайзер, у многих во властных стоит эта АТС, ну судя по системным телефонам Optipoint. Давай узнаемся в ОК?
inFINity_VRN
20.01.2018, 14:17
Давай узнаемся в ОК?
Не сижу в соц. сетях.
Не сижу в соц. сетях.
Вооще ни в какой? Странно! Тыж не ФСБшник?
inFINity_VRN
20.01.2018, 14:30
Вооще ни в какой? Странно! Тыж не ФСБшник?
В вк есть аккаунт, особо не сижу, а зачем? Лучше потратить свободное время на форумы по технике, для меня это интереснее.
В вк есть аккаунт, особо не сижу, а зачем? Лучше потратить свободное время на форумы по технике, для меня это интереснее.
Ну я заморачиваюсь только на работе, изредка бывает. что дома. Очень изредка. Ты сильно не парься. В контакте недавно обнаружил, что подростки из Екатеринбурга взломали как- то мою страницу и общаются там, хотя пароль десятизначный и не только цифры.
Добавлено через 5 минут
В вк есть аккаунт, особо не сижу, а зачем? Лучше потратить свободное время на форумы по технике, для меня это интереснее.
Если чего конфигуришь и не получается, то обращайся, я уже собаку съел на этом.
Оказывается много электронщиков приобрели Весту. Карма?
а кто залил полный бак в догонку проданному авто ? Ошкуривают многие свои авто при продаже, это я наблюдаю часто. Есть конечно что и отдают как есть.
Весело тут у вас. Я продал прошлым летом Астру Н как есть плюс комплект зимней резины на оригинальных стальных дисках отдал (летняя была практически новая на литье), а также отдал топливный и и воздушный фильтра MANN, ибо все-равно купил, чтобы сделать ТО через 2,5 тыс.км.
Vladosus
22.01.2018, 08:17
Тоже самое. При продаже отдал и комплект резины на дисках литых, багажник, бортовой компьютер мультитроникс и масло - для ТО брал.
ну шо, снега навалило, вспоминаем что такое проходимость)))
судя по крайним 2-ум дням, веста отлично себя чувствует в колеях и снежных наносах)))
раскачкой пользуюсь теперь каждый раз при выезде с парковки) аккуратно и без диких буксов вылазиет
вчера стал с разбегу в сугроб, выехал своими силами...рядом пыталась заехать тиида.....потыркалась - но залезть смогла тока "на пол шишечки"))) вылазила уже с лопатой
inFINity_VRN
22.01.2018, 10:47
ну шо, снега навалило, вспоминаем что такое проходимость)))
Вчера на 4-х вестах ездили в околовнедорогу=) на практике проверил внедорожные качества и поведение в условиях легкого внедорожья и разбитой дороги, шикарно вообще. Сегодня проверил на практике поведение в занесенных дворах, ппц как шикарно. Такое ощущение, что робота прямо точили под внедорогу, раскачка работает отлично, без включения задней тоже все очень адекватно работает, а как веста парковко-место чистит - сказка=) в очередной раз очень доволен машиной=) кстати, вчера из парковко-места рио выталкивали жипом, я же выехал просто с нажатием на газ без буксов с такого же парковко-места=)
а как веста парковко-место чистит - сказка=
а я вчера чо-то подумал, что когда оно замерзнет, то буду порогам скребыхать по льду.....сходил, почистил))) сосед по парковочному месту присоединился:
inFINity_VRN
22.01.2018, 11:44
а я вчера чо-то подумал, что когда оно замерзнет, то буду порогам скребыхать по льду.....сходил, почистил))) сосед по парковочному месту присоединился:
Не подумал про это, но льда не было, все отлично было. Пронесло=)
все отлично было. Пронесло=)
ага
вот тока те глыбы, которые я вчера с порогов/передних подкрылок сбил - сегодня натурально каменные были...и на машине снега не оказалось, чисто лед
inFINity_VRN
22.01.2018, 11:54
ага
вот тока те глыбы, которые я вчера с порогов/передних подкрылок сбил - сегодня натурально каменные были...и на машине снега не оказалось, чисто лед
Аааа, не, глыбы после поездки сбил конечно же, но парковко-место, как было пробитое и не чищенное, так и осталось. На машине так же чисто лед. Кстати, кончились вчера родные дворники. Наледь появилась на каркасе и не чистят, надо искать альтернативу.
Наледь появилась на каркасе и не чистят, надо искать альтернативу.
алки зимние в резиновых чехлах в биби
хватает на сезон, чистят отлично, стоят оба - меньше тыщи рублей
inFINity_VRN
22.01.2018, 11:59
алки зимние в резиновых чехлах
хватает на сезон, чистят отлично, стоят оба - меньше тыщи рублей
На фиате такими же пользовался, собственно через сезон выкидывал, но раньше при их цене можно было комплекта 3 купить по цене вошей=) надо озхадачиться этим вопросом.
вечером офигел.....у родителей в частном секторе дороги почистили (не было такого уже лет эндцать)
у меня во дворе дома до асфальта счистили все
на стоянке до асфальта все вычистили...
зыж. седня опять намело...пурга....пробки 10 баллов начиная с 7-30 утра и до 10-00
ехал/стоял сегодня 8.5 км примерно 1час 15 минут
inFINity_VRN
23.01.2018, 11:02
зыж. седня опять намело...пурга....пробки 10 баллов начиная с 7-30 утра и до 10-00
ехал/стоял сегодня 8.5 км примерно 1час 15 минут
Я сегодня офигел, выехал в 7.50, в 10 приехал на работу. Кстати кто там говорил, что робот офигеет от пробок? Собственно из 2-х часов 1.45 минут в жесткой пробке где постоянно поллз по сантиметру, а потом еще побуксовал в эти 15 минут в частном секторе, ничего не вылезло.
Кстати кто там говорил, что робот офигеет от пробок? Собственно из 2-х часов 1.45 минут в жесткой пробке где постоянно поллз по сантиметру, а потом еще побуксовал в эти 15 минут в частном секторе, ничего не вылезло.
ага.... сегодня в общей сложности ехал 1 час 35 минут...из них 1 час 15 минут как ты описываешь - тыр-пыр по полметра, либо с буксом (с моргающей стабой) целых 2-3 метра)))
при парковке у работы освоил сугроб в горку - с раскачкой, буксованием и спецэффектами
роботу пофиг, даже не начал греться (первый признак - он более резко бросает сцепление)
inFINity_VRN
23.01.2018, 11:11
роботу пофиг, даже не начал греться (первый признак - он более резко бросает сцепление)
Такого у меня не было. Только когда газ бросал в неподходящий момент, но тут сам дурак, робот не виноват.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot