Курилка - Архив [Архив] - Страница 41

dema

20.03.2017, 10:09

И как-же поворотники связаны с возрастанием риска въезда в зад? Кто-то не увидит стопарей теперь?!
поворотники связаны с тем, что подобный любитель "прекрасного" может вдруг вспомнить что ему налево и неожиданно для всего ряда стать на перекрестке

в итоге через светофор проедет только половина тех, кто бы этого хотел

понятно что тебе пофиг когда ты сам такой ....любитель
а когда за подобным "любителем" сам встрянешь в плотном потоке - поймешь

или не поймешь.....собсно, у нас много кто ездит как *удак....одним больше, одним меньше...но не надо от окружающих искать понимания...

как один водятел недавно на замечание "чел, у тебя стопоря не работают - кто-нить впорется" ответил "это не мои проблемы" и гордо поехал дальше..

ПотомуЧтоГладиолус

20.03.2017, 10:20

Хундаеводы тоже снимают шильдики - https://www.drive2.ru/l/468637970233032850/
зы наблюдение не конкретно по этому солярису, а вообще - они там некоторые пишут - доволен как слон, чувак ты купил Б класс за 850 тыр, да еще не в максималке, у тебя должно быть чувство, что тебя нае.., а он доволен)

Дмитрий_Воронеж

20.03.2017, 12:20

ну так вот, обнаружил по всей машине точки аля корррозия
понятно что на белой тачке прям хорошо видно.

тут бы мне и заплакать аки наши форумские страдальцы, НО почему-то эти точки обнаружились и на бамперах))))
Ох, зря написал... Сейчас кое-кто это на Солярофорум выложит со смыслом - Веста ржавеет через год...

Phantom70

20.03.2017, 12:22

dema

20.03.2017, 12:23

Ох, зря написал...
ну если человек - дебил и не понимает что ржи на пластике не бывает - то какая мне разница что он напишет?))

Phantom70

20.03.2017, 12:42

Ох, зря написал... Сейчас кое-кто это на Солярофорум выложит со смыслом - Веста ржавеет через год...

))))))))) еще и видосов напилят на эту тему

Дмитрий_Воронеж

20.03.2017, 12:53

))))))))) еще и видосов напилят на эту тему
Ну а что, твой пост про то, как ты недавно проехался на Солярисе и огорчился работе подвески Весты, уже на Солярофоруме...

ПотомуЧтоГладиолус

20.03.2017, 12:55

Читать умеем?
наблюдение не конкретно по этому солярису, а вообще

Phantom70

20.03.2017, 13:02

Читать умеем?

а че дерзим?

А ты купил за 700 у тебя нет такого чувства?

ПотомуЧтоГладиолус

20.03.2017, 13:37

а че дерзим?

А ты купил за 700 у тебя нет такого чувства?

Где там дерзость? Только констатация факта. Я купил за 570, какого "такого"?

Phantom70

20.03.2017, 14:22

Я купил за 570, какого "такого"?

Такого, про которое написал выше, за 570 еще куда не шло, но вот веста с ценой за 700 тебя почему то не смущает, а на мой взгляд тут полное нае...

-=vvs=-

20.03.2017, 23:37

https://news.mail.ru/incident/29141551/?frommail=1

особенно нравится последняя фраза
"В результате аварии никто не пострадал."

Максимыч

21.03.2017, 00:24

Сдаю альмеру классик и беру весту.
Друзья/знакомые меня не понимают. Да и я тоже местами )
Как и многие, начинал с жигулей. Десять лет назад была копейка. Потом отличный М2141. В 12 году купил новую нексию в салоне. Через год продал, плюясь. Взял зафиру Б 2008 года. Откатал 3,5 года, но большие пробеги дали знать. Больше 200тыс км за это время намотал. Начала сыпаться сильно. Ржавчина по аркам и дверям.. продал в трейд ин, добавил чуть и прошлым апрелем взял альмеру классик 2011 года с 1 хозяином и пробегом 79 тыс. Автомат. Надежная машина с минимумом комфота. Скучная. Садись, да езжай. Но скучная очень (( в хорошем состоянии их мало на вторичке. Мою быстро решили забрать, несмотря на подуставшее состояние за это время. За год добил пробег до 130. Разбил на трассе бампер, на диагностике приговорили замену аммортизаторов и рычагов передних. Оценили более-менее адекватно. Забирают в таком виде, как есть.
Беру классик старт в цвете фантом. В цвет прям влюбился.
Но в салоне тоже скучно (( никакого хрома, никаких вставок декоративных.
Уже заказал переходную рамку под 2din (сюда переедет моя люимая пионер da-120 с поддержкой carplay), кольца в двери и переходники для разъемов под акустику.
Весту хотел еще с прошлой весны, но денег прям не было столько добавить.
Перечитал все форумы, тесты, обзоры пересмотрел в свое время.. все выпуски большой тест драйв про весту.. а теперь вот год спустя забираю. Посмотрим, что за машина будет.
Больше переживаю за надежность. Я мотаюсь часто между городами и для меня главное качество в машине - готовность к поездке на любое расстояние 24/7. Зафира по этому поводу и ушла, что перестала вселять надежность. Альмера классик полностью надежна в этом плане.
Так что сегодня-завтра я ждун. А потом принимайте в ряды )

Phantom70

21.03.2017, 06:06

особенно нравится последняя фраза
"В результате аварии никто не пострадал."
Никто, а не ни что)))

np-3821195

21.03.2017, 13:02

У меня, после 4-х месяцев владения Вестой (комфорт) одна печалька. Брать всё-же надо в максимальной комплектации. Всё одно захочется диски, чехлы и др......

Максимыч

21.03.2017, 13:41

Адекватно это сколько? тыщ 250-300 дают за альмеру

с разбитым бампером, царапиной на крыле оценили в 345 вроде. Изначально было 370, но диагностика дала знать.. под замену 2 рачага и 2 аммортизатора. Адекватная цена, мне через неделю еще 32 по страховке за бампер возвращается. Итого 377 выходит.. с учетом страховки. Проехал 50 тыс на ней. Брал год назад за 400.

250-300 - нет таких цен на мой год и автомат. Либо машина аварийная. На авто ру на 6 областей 4 объявления на альмеру классик на год 2010 и моложе, автомат - от 390 и выше.

А так то с такими пробегами давно надо было новую брать
новое - не значит хорошее. До сих пор со скептитизмом отношусь к этой покупке. Очень я не уверен, что веста будет радовать той же надежностью, что и альмера.

ZIL131

21.03.2017, 15:21

с разбитым бампером, царапиной на крыле оценили в 345 вроде. Проехал 50 тыс на ней. Брал год назад за 400.

новое - не значит хорошее. До сих пор со скептитизмом отношусь к этой покупке. Очень я не уверен, что веста будет радовать той же надежностью, что и альмера.

И что же вас беспокоит? Что новая будет меньше ломаться чем старая ? :)
Вы же опытнейший человек, у вас и Жигули были и Москвич 2141, и старые иномарки. Т.е. вы знаете все плюсы и минусы большого ряда машин. Вы знаете цену ремонта и цену запчастей. Я вас разочарую, новая машина денег с вас потянет, но не на ремонты, а на плюшки. Поэтому берите самую максимальную комплектацию. Секрет ВАЗа здесь прост, ест некая базовая стоимость и вот уже к ней добавляются плюшки. Причем базовая стоимость это 85 процентов, плюшки 15. Не утешайте себя мыслью что можно потом что либо доставить. Увы это не Жигули, как купили, так и будете дальше ездить. Комплектации отличаются очень сильно на конструкторском уровне. Т.е. разные комплектации, это по сути разные машины в одном кузове. Разная электроника, разные жгуты проводов, разные блоки, разные настройки, и еще 1001 особенность о которой знают только в конструкторском бюро.
Подход правильный. Потому что вы покупаете авто как готовое изделие, а не как конструктор для творчества. Привыкайте. Ведь покупая самолет вы не предполагаете, что пока так полетаю, а потом буду сверлить в нем новые дырки под фару-прожектор или противоугонную систему и шасси менять на литые диски :) Поэтому может лучше подождать, поднакопить, но взять Люкс. Если денег в обрез то посмотрите на комплектацию Comfort плюс пакет Multimedia (по нашему ММС), поверьте, ММС стоит своих денег.Там есть камера заднего вида, круиз-контроль,мульти функциональный руль(кнопки на руле), ну и сама качественная мультимедийная система с бесплатно обновляемой навигацией. (у х...-рея французская ММС марки LG? и все за деньги, и карты будут обновлять во Франции). Если с деньгами совсем плохо, то не берите просто Classic, а берите Classic плюс пакет Start там будет кондиционер.
Надежность? И это спрашивает человек который сумел ездить на 41-м Москвиче :) Вам теперь в жизни уже ничего не страшно :) Конечно надежность есть. Ну сами посудите, в Весте 1,6 стоит известный много лет двигатель "приоромотор" который доработали. Коробка ведет свою родословную от 08, но опять же очень хорошо доработанная. От "чуждой" реношной коробки отказались (трижды ура).
Все это, в случае необходимости легко ремонтируется на любой СТО страны. А гарантия нового авто делает эту процедуру бесплатной на оф.сервисе, в течение 3-лет (ну или 100 тыс. км).
Удачи!

Добавлено через 7 минут
У меня, после 4-х месяцев владения Вестой (комфорт) одна печалька. Брать всё-же надо в максимальной комплектации. Всё одно захочется диски, чехлы и др......

Ну так, пока авто новое, продавайте и берите Люкс плюс ММС. Продавать лучше весной, началом лета.

Максимыч

21.03.2017, 15:25

И что же вас беспокоит? Что новая будет меньше ломаться чем старая ? :)
Вы же опытнейший человек, у вас и Жигули были и Москвич 2141, и старые иномарки. Т.е. вы знаете все плюсы и минусы большого ряда машин. Вы знаете цену ремонта и цену запчастей. Я вас разочарую, новая машина денег с вас потянет, но не на ремонты, а на плюшки. Поэтому берите самую максимальную комплектацию. Секрет ВАЗа здесь прост, ест некая базовая стоимость и вот уже к ней добавляются плюшки. Причем базовая стоимость это 85 процентов, плюшки 15. Не утешайте себя мыслью что можно потом что либо доставить. Увы это не Жигули, как купили, так и будете дальше ездить. Комплектации отличаются очень сильно на конструкторском уровне. Т.е. разные комплектации, это по сути разные машины в одном кузове. Разная электроника, разные жгуты проводов, разные блоки, разные настройки, и еще 1001 особенность о которой знают только в конструкторском бюро.
Подход правильный. Потому что вы покупаете авто как готовое изделие, а не как конструктор для творчества. Привыкайте. Ведь покупая самолет вы не предполагаете что будете сверлить в нем новые дырки под фару- прожектор или противоугонную систему :) Поэтому может лучше подождать, поднакопить, но взять Люкс. Если денег в обрез то посмотрите на комплектацию Comfort плюс пакет Multimedia (по нашему ММС), поверьте, ММС стоит своих денег.Там есть камера заднего вида, круиз-контроль,мульти функциональный руль(кнопки на руле), ну и сама качественная мультимедийная система с бесплатно обновляемой навигацией. (у х...-рея французская ММС марки LG? и все за деньги, и карты будут обновлять во Франции). Если с деньгами совсем плохо, то не берите просто Classic, а берите Classic плюс пакет Start там будет кондиционер.
Надежность? И это спрашивает человек который сумел ездить на 41-м Москвиче :) Вам теперь в жизни уже ничего не страшно :) Конечно надежность есть. Ну сами посудите, в Весте 1,6 стоит известный много лет двигатель "приоромотор" который доработали. Коробка ведет свою родословную от 08, но опять же очень хорошо доработанная. От "чуждой" реношной коробки отказались (трижды ура).
Все это, в случае необходимости легко ремонтируется на любой СТО страны. А гарантия нового авто делает эту процедуру бесплатной на оф.сервисе, в течение 3-лет (ну или 100 тыс. км).
Удачи!
Как бы сказать. Надежность - это не наличие гарантии, а отсутствие обращений по этой гарантии. Сейчас у меня только плановая замена масла и фильтров. За год был 1 ремонт. Уж очень не хочется ездить на ремонт, пусть и к дилеру.
Комплектацию беру классик старт. Дешево и сердито. Дорогая и неплохая 2din голова с камерой переедут на это авто. Хотя по опыту скажу, что лично для меня парктроники информативнее, чем камера.
Да, многих плюшек я лишусь, не купив люкс мультимедиа. Но зато сберегу около сотни.
В идеале эта машина на 2 года. Уж очень хочется потом обменять ее на весту универсал уже в другой комплектации )

ZIL131

21.03.2017, 16:01

Как бы сказать. Надежность - это не наличие гарантии, а отсутствие обращений по этой гарантии. Сейчас у меня только плановая замена масла и фильтров. За год был 1 ремонт. Уж очень не хочется ездить на ремонт, пусть и к дилеру.

Нет надежность, достигается двумя путями. Первый, особо надежное изделие с резервированием всех систем. Используется в авиации и космосе. Про цену не говорим :) Второй способ, быстрая и удобная замена отказавших узлов. Используется везде в т.ч. и в военной технике.
Допустим замена двигателя танка (из-за попадания снаряда), пушки, происходит очень быстро. Двигатель вашей Весты то же придется менять только в случае попадания снаряда, в остальных случаях ремонт :)
А чего вас так поездка в оф.сервис пугает? Вас что там съедят? :) Просто видимо не было у вас новых машин, и возникают фантомные страхи от старой "советской" системы автосервиса :) Даже купив Майбах, Ролс-Ройс, нет гарантии, что вам не придется ехать в оф. сервис. Я вот всегда с удовольствием пользуюсь гарантией, даже при мелочах, иногда даже продлеваю её (за деньги, до пяти лет), так как обслуживание нравиться. И условия человеческие, чай, кофе, телевизор, симпатичная крошка на ресепшен, вай фай. А если некогда ждать, оставил машину да и поехал по делам, когда будет готова позвонят :) Выберите себе правильный оф.сервис и пользуйтесь на здоровье. А приезжая на работу надо вытереть пот со лба, и с озабоченным видом сообщить начальнику и коллегам и на форум, ну вот Сам весь двигатель перебрал, и коробку заодно (зря что ли капот открывал:))), ходовую обслужил, а мастер мне только ключи подавал и на склад за запчастями бегал, пол машины заменил, номера только старые остались :)))

Максимыч

21.03.2017, 16:16

Нет надежность, достигается двумя путями. Первый, особо надежное изделие с резервированием всех систем. Используется в авиации и космосе. Про цену не говорим :) Второй способ, быстрая и удобная замена отказавших узлов. Используется везде в т.ч. и в военной технике.
Допустим замена двигателя танка (из-за попадания снаряда), пушки, происходит очень быстро. Двигатель вашей Весты то же придется менять только в случае попадания снаряда, в остальных случаях ремонт :)
А чего вас так поездка в оф.сервис пугает? Вас что там съедят? :) Просто видимо не было у вас новых машин, и возникают фантомные страхи от старой "советской" системы автосервиса :) Даже купив Майбах, Ролс-Ройс, нет гарантии, что вам не придется ехать в оф. сервис. Я вот всегда с удовольствием пользуюсь гарантией, даже при мелочах, иногда даже продлеваю её (за деньги, до пяти лет), так как обслуживание нравиться. И условия человеческие, чай, кофе, телевизор, симпатичная крошка на ресепшен, вай фай. А если некогда ждать, оставил машину да и поехал по делам, когда будет готова позвонят :) Выберите себе правильный оф.сервис и пользуйтесь на здоровье. А приезжая на работу надо вытереть пот со лба, и с озабоченным видом сообщить начальнику и коллегам и на форум, ну вот Сам весь двигатель перебрал, и коробку заодно (зря что ли капот открывал:))), ходовую обслужил, а мастер мне только ключи подавал и на склад за запчастями бегал, пол машины заменил, номера только старые остались :)))

Я выше писал, что была новая из салона Нексия. Не самые приятные впечатления. Да, по гарантии заменили ЭБУ спустя месяц. Но за этот месяц я 5-6 раз посетил дилера. Помимо этого была масса косяков. Начиная от сквозняка в салоне и заканчивая протеканием уплотнителя лобового, когда на мойке вода в салон текла из-под козырька. Оно мне надо?
Опять же. Визиты на СТО. Я не люблю внезапности. Я люблю, когда ТО плановые и их время зависит только от меня. Лишний визит к дилеру - это мое потраченное время, а оно стоит денег. И если кому-то доставляет удовольствие, то я ценю свое время и стараюсь минимализировать его излишнюю трату. Для меня остаться без машины даже на пол дня - это проблема. На день-два - катастрофия.

Добавлено через 5 минут
Для понимания. На альмере я за неполный год (11 мес и 12 дней) 51,5 тыс км. Как думаете, есть у меня время и желание на поездки в сервис?))

ZIL131

21.03.2017, 16:20

Я выше писал, что была новая из салона Нексия. Не самые приятные впечатления. Да, по гарантии заменили ЭБУ спустя месяц. Но за этот месяц я 5-6 раз посетил дилера. Помимо этого была масса косяков. Начиная от сквозняка в салоне и заканчивая протеканием уплотнителя лобового, когда на мойке вода в салон текла из-под козырька. Оно мне надо?
Опять же. Визиты на СТО. Я не люблю внезапности. Я люблю, когда ТО плановые и их время зависит только от меня. Лишний визит к дилеру - это мое потраченное время, а оно стоит денег. И если кому-то доставляет удовольствие, то я ценю свое время и стараюсь минимализировать его излишнюю трату. Для меня остаться без машины даже на пол дня - это проблема. На день-два - катастрофия.

Странный подход, если текла крыша в узбекской нексии, и был сквозняк в салоне, то при чем тут Веста?
Если вам не повезло с дилером и машиной это же не значит что всем не везет? Не берите Весту, возьмите Ламборджини :))) Как вы к жизни относитесь так и она к вам :)

Максимыч

21.03.2017, 16:32

Странный подход, если текла крыша в узбекской нексии, и был сквозняк в салоне, то при чем тут Веста?
Если вам не повезло с дилером и машиной это же не значит что всем не везет? Не берите Весту, возьмите Ламборджини :))) Как вы к жизни относитесь так и она к вам :)

Нормально я к жизни отношусь. Я за свои наличные рубли хочу купить автомобиль, а не ведро с лимфоузлами, чтоб потом у дилера жить.
Покупка радовать должна

dema

21.03.2017, 16:34

Нормально я к жизни отношусь. Я за свои наличные рубли хочу купить автомобиль, а не ведро с лимфоузлами, чтоб потом у дилера жить.
Покупка радовать должна

и чего присматриваешь с такими критериями?

dema

21.03.2017, 16:56

Дёма друг. Субару XV как ? У тя Форик был, стоит б/у брать ?

давай в одной теме: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?p=103987#post103987

Максимыч

21.03.2017, 17:22

и чего присматриваешь с такими критериями?

Хочется, чтоб этим критериям соответствовала веста

dema

21.03.2017, 17:23

Хочется, чтоб этим критериям соответствовала веста

ну т.е. нету вариантов в эти деньги
понял

Максимыч

21.03.2017, 17:27

ну т.е. нету вариантов в эти деньги
понял

Из нового нет. Это изначально ясно. Логаны не рассматриваются изначально со своей убогой эргономикой. У соляриса салон не ноавится. Словно серебрянкой крашен. Нексию мою напоминает. Плюс кузов из фольги. При этом стоят в моей комплектации сильно дороже.

Fray

21.03.2017, 17:43

Я вот 4 года откатался на новой Нексии из салона и ездил только на плановое ТО + один раз глушитель поменял (я погнул его на корнях в лесу и он потом совсем прогорел). Ничего не текло и не дуло :)

Phantom70

21.03.2017, 18:02

...особо надежное изделие с резервированием всех систем. Используется в авиации и космосе.
....замена двигателя танка (из-за попадания снаряда), пушки,...

Вот тебя прёт)))

Uncle Sasha

21.03.2017, 18:11

ну если человек - дебил и не понимает что ржи на пластике не бывает - то какая мне разница что он напишет?))

Бывает. Не пластик ржавеет, но ржавчина на нем осаждается.

Добавлено через 3 минуты
У меня, после 4-х месяцев владения Вестой (комфорт) одна печалька. Брать всё-же надо в максимальной комплектации. Всё одно захочется диски, чехлы и др......

Вы - маньяки! Вам нужно не авто, а чехлы, диски...

Максимыч

21.03.2017, 18:17

garb

21.03.2017, 22:05

Народ как узнать какая у меня комплектация? в салоне сказали люкс....но боковых подушек нет...хотя на саите ваза в люксе подушки есть

nikVL

21.03.2017, 23:08

Народ как узнать какая у меня комплектация? в салоне сказали люкс....но боковых подушек нет...хотя на саите ваза в люксе подушки есть
Документы на машину есть или украли Весту у соседа?:beauty:
Первые люксы шли без климата и боковых подушек.

ZIL131

21.03.2017, 23:38

Вот тебя прёт)))

Меня просто удивляет когда люди (не по гарантии, а за свои деньги) целиком двигатель меняют или коробку. А все отечественные двигатели рассчитаны на формулу ремонта С-С-К-С где С-средний ремонт(замена поршневых колец, или всей поршневой, ремонт и шлифовка головки блока и др.) К-капитальный ремонт это полная разборка двигателя, дефектовка деталей, восстановление хона в цилиндрах, установка новых, (поршневая, коленвал, распредвал, клапана и прочая) Причем тот же коленвал можно(и нужно) отремонтировать, есть специальные компании, головку блока, даже прогоревшую можно заварить. Такой двигатель отходит еще не один срок. В общем когда личную машину ВАЗ сдают в утиль, у нее еще можно восстановить 70 процентов ресурса. Т.е. ресурс ВАЗа с ремонтами это миллион километров. Наши автомобили очень ремонтопригодны. Но это идет в разрез с современной маркетинговой политикой.

Avtolybitel

22.03.2017, 12:57

ресурс ВАЗа с ремонтами это миллион километров.

Если пару кузовов в этот ресурс с ремонтами входит , то да. А вообще проще и дешевле будет новые машины брать, чем по запчастям их собирать. Миллион км большинство за 50 лет не проедет.

Star

22.03.2017, 19:07

Сегодня немного разогнался за городом, на одном участке, скорость примерно была 120 - 130 км., прямая дорога 5 передача, вдруг на дисплее приборки несколько раз загорелась стрелочка вниз ↓ что это было?

Phantom70

22.03.2017, 19:29

Star

22.03.2017, 19:40

резко газ нажал.
И она предложила на передачу ниже переключиться?
Это произошло спустя некоторое время, когда со скоростью 120 - 130км ехал, т.е. км на 80 переключился на 5 передачу, набрал скорость, еду и стала стрелочка вниз загораться, я еще подумал показалось что ли, потом еще несколько раз загорелась и пропала.

ВОЛК

22.03.2017, 20:36

Этот подсказчик живёт своей жизнью, я не обращаю на него внимания.

Максимыч

23.03.2017, 08:34

Вчера был первый день за рулем новой весты.
Коротко о впечатлениях
1. Цвет фантом. Огонь просто. Переливается. Радует меня и окружающих
2. Приборка. Ночью светится очень приятно. Менеджер обещал, что на новых машинах он будет включаться с ДХО, но нет :( днем она нечитаема. Машина по птс середина марта.
3. Салон. Он огромный. Сидеть удобно. Пассажирам тоже нравится.
4. Запах. Без комментариев. Жду, когда уйдет
5. Эргономика. Много недочетов мелких. Тут уже писали, что блок кнопок стеклоподъемника далеко. Это так. Вот бы на 3-5 см ближе к водителю был. Приходится чуть тянуться, хотя рост 175. Кнопка у пассажира - тоже неудобна в использовании
6. Свет в салоне. Радует яркостью и включением/отключением с брелка. "Вежливая подсветка", так сказать
7. Салон. Много мелочей, которые цепляют глаз. Острые края и углы на треугольничке с пискунами, который портит взгляд. Недобротные кнопки стеклоподъемников. Острые. Дешевизной отдает. Даже на старых иномарках кнопки более эргономичные.
8. Зеркала. Обзор отличный.
9. МКПП. Не пойму. Или двигатель, пока на обкатке, работает в таких режимах.. или. Я жа год езды на АКПП разучился ездить.. вчерашний день был адом. Ездил по городу, непрерывно мануалил. Раз 5 заглох. И это при стаже езды больше 10 лет (9 из них на механике). На иномарках мозг не даст заглохнуть при троганьи.. а тут как-то вот..
10. Звуки в салоне. Как ни крутити, коробку слышно. Отдаленно, но слышно. На альмере классик с автоматом было слышно только двигатель.
Ну и звук резонатора/выхлопной. При резком ускорении добавляется неприятный рокот выхлопа

ВОЛК

23.03.2017, 11:49

Может Вы ещё не подружились с противооткатом, поэтому и глохнет двигатель, при его срабатывании надо поднимать обороты.

Максимыч

23.03.2017, 12:42

Может Вы ещё не подружились с противооткатом, поэтому и глохнет двигатель, при его срабатывании надо поднимать обороты.

Да я и на ровном месте глох )

viser

24.03.2017, 13:25

Я когда купил Весту на роботе, свою предыдущую Волгу еще не продал - около месяца ездил попеременно на двух машинах. Так вот на Волге пару раз чуть не заглох - к автомату быстро привыкаешь... :)

peh

24.03.2017, 21:08

140-150 и за рулем просто отдыхаешь.
Вроде нельзя же вваливать пока обкатка?! )

Максимыч

24.03.2017, 21:32

Вроде нельзя же вваливать пока обкатка?! )

140 это 3700 оборотов где-то.

Fray

26.03.2017, 12:34

Я все-таки замутил открытие крышки багажника как у неизвестного чувака с драйва :)

https://www.youtube.com/watch?v=jEY199ol15E

Но! Я около часа мучился с другом, чтобы поставить пружины обратно. И они только на первую дырку встают, хотя на драйве писали, что на третью...

ale81012803

26.03.2017, 13:54

Да я и на ровном месте глох )Есть такое:) Точнее поначалу несколько раз было,из-за шумки движка не слышал,но быстро привык.А к противооткату,наоборот привык ещё быстрее.

Oleg08

26.03.2017, 14:26

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1224

Oleg08

26.03.2017, 14:27

Тема закрыта, продолжение здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1796

Fray

26.03.2017, 15:52

Подписался :)

katran

27.03.2017, 16:45

Ну невозможно на механике реализовать ползучий режим, без угробления сцепления. нет у механики гидромуфты.

Юрбан

27.03.2017, 17:24

Да. Помечтать не дают...

gvsp

27.03.2017, 17:30

Да, в комплекте с ползучим режимом нужен запас дисков сцепления. Ибо фишка режима не только в том, что при отпускании тормоза машина едет, но и в том, чтобы притормаживать, если едет быстро. А тут притормаживание будет вызывать полное или частичное размыкание с бешеным износом. А лететь со скоростью 7-8 км,час на хх в пробке слишком быстро.

haktun82

28.03.2017, 08:36

Наверное, просто изготовят третий вариант сцепления - теперь супер-пупер усиленное, выдерживающее ползучесть.

gvsp

28.03.2017, 10:01

Сколько же машин будет глохнуть и скатываться в стоящих сзади при попытке тронуться в хорошую горку на ползучем режиме робота...

старый

28.03.2017, 10:47

Цитата: Я все-таки замутил открытие крышки багажника как у неизвестного чувака с драйва*

https://www.youtube.com/watch?v=jEY199ol15E

Но! Я около часа мучился с другом, чтобы поставить пружины обратно. И они только на первую дырку встают, хотя на драйве писали, что на третью.

Зря с пружинами мучился,не надо было снимать.Завязываешь верёвку за конец маленькой пружины и про талкиваешь её в большую и натягиваешь верёвкой,зацепить помогаешь отвёрткой на какой хочешь виток,делов 10 мин.на обе пружины.

Fray

28.03.2017, 11:20

Зря с пружинами мучился,не надо было снимать.Завязываешь верёвку за конец маленькой пружины и про талкиваешь её в большую и натягиваешь верёвкой,зацепить помогаешь отвёрткой на какой хочешь виток,делов 10 мин.на обе пружины.
Хорошая идея! Жаль, что мне в голову не пришла :)

gvsp

28.03.2017, 13:37

Скатываться точно не будут. Сам догадайся, почему.
Ещё скажите, что двигатель удержит... Или система помощи при трогании в горку ака тормоза.

CRJ

28.03.2017, 14:31

Если в данном режиме будет повышенный износ сцепления, то как это реализовали на Ситроене? Или там тоже приходится регулярно менять сцепление?

dema

28.03.2017, 14:47

Ибо фишка режима не только в том, что при отпускании тормоза машина едет, но и в том, чтобы притормаживать, если едет быстро.
сейчас на амт это работает
начинаем катиться в режиме А с места под горку....по мере набора скорости сцепление смокнется и машина будет катиться под горку на 1-ой на оборотах около тысячи, т.е. тормозить двигателем.

Добавлено через 1 минуту
Если в данном режиме будет повышенный износ сцепления, то как это реализовали на Ситроене? Или там тоже приходится регулярно менять сцепление?

на короллках было требование при остановке переходить в нейтраль
иначе ползучий режим пытался стронуть машину и жег сцепу

suv

28.03.2017, 15:51

2. упираться сцеплением когда машина на тормозах - не только палить сцепление, но и увеличивать расход топлива в пробках (минус один из основных плюсов АМТ)

и т.д.

зачем упираться сцепой постоянно? об этом речи нет

dema

28.03.2017, 16:00

зачем упираться сцепой постоянно? об этом речи нет

тогда возникает вопрос быстродействия
за сколько времени "словится" алгоритм что надо начать двигаться
сразу по началу отпускания тормоза? тогда машина будет упираться в не до конца отпущенные тормоза и палить сцепу безжалостно

а если после какого-то определенного (слабого) уровня нажатия - велик шанс покатиться (без возможности что-либо сделать) или того смешнее - придется ждать пока машина таки поедет - а это в условиях пробки еще хуже - перед тобой уже вклинятся

лучше оставить как есть.
надо ехать - нажим акселератор

udaff34

28.03.2017, 20:14

Получил удар от газели в задний бампер, багажник не хочет закрываться, пол вроде ровный. Какие предположения чего там повело. Сидим ДПС ждём уже 2 часа.

Almi_UL

28.03.2017, 20:24

Торможение двигателем и сейчас реализовано судя по видео https://www.youtube.com/watch?v=xWBI9PieFMw

ale81012803

28.03.2017, 20:33

Получил удар от газели в задний бампер, багажник не хочет закрываться, пол вроде ровный. Какие предположения чего там повело. Сидим ДПС ждём уже 2 часа.
Не хочет закрываться на замке или не садится крышка в проём? Если на замке,то как вариант сдвинулась петля замка на своих болтах.

CRJ

28.03.2017, 22:09

Скорее всего загнуло крышку багажника и петля замка сместилась. Крышка горбом выгнута?

udaff34

28.03.2017, 22:49

Скорее всего загнуло крышку багажника и петля замка сместилась. Крышка горбом выгнута?

С виду вроде нет, завтра по светлому разглядывать буду. Я вот думаю полка нижняя пошла и сместилась петля замка. Только бампер скидывать и все осмотр покажет. Слабовата на задок, от маленького пинка деформируется

Местный

28.03.2017, 23:07

не более 3500об-мин и не более 110кмч! пожалей обновку то)) хотя бы первые пару тысяч км

suv

29.03.2017, 07:20

1 что надо начать двигаться сразу по началу отпускания тормоза?
тогда машина будет упираться в не до конца отпущенные тормоза и палить сцепу безжалостно

2 а если после какого-то определенного (слабого) уровня нажатия - велик шанс покатиться (без возможности что-либо сделать)

3 или того смешнее - придется ждать пока машина таки поедет - а это в условиях пробки еще хуже - перед тобой уже вклинятся

1) после полного отпускания тормоза, как упадут обороты двигателя на 5-10%, и только после этого колодки тормозные должны полностью отпускаться (на 800-1500 оборотах двигателя сцепление не сотрется , на МКПП при трогании тоже сцепа постоянно трется чтобы разогнать стоящую машину) . За 100 тыщ км понятно что сцепление при таком режиме сотрется - это нормально, или тогда не надо брать РКПП.

2) сцепление смыкается только при полном отпускании педали тормоза, и размыкается сцепление сразу же при нажатии на педаль тормоза (или при оборотах двигателя меньше 1500)

3) не все сосредоточены в пробке и постоянно следят чтоб впереди не заняли место - это нервная езда получается.
Если говорить о комфорте езды - не всем приятно качать две педали в пробке и не все опытные и сосредоточенные постоянно (седня хорошее настроение, завра сонный)
и умеют одновременно опускать тормоз и нажимать дозированно на газ (в пробке нажмешь сильно на газ и воткнешся впереди стоящего авто в зад )

dema

29.03.2017, 10:00

после полного отпускания тормоза, как упадут обороты двигателя на 5-10%, и только после этого колодки тормозные должны полностью отпускаться (на 800-1500 оборотах двигателя сцепление не сотрется
фигня. будет пауза, с которой в пробке делать нечего

2) сцепление смыкается только при полном отпускании педали тормоза, и размыкается сцепление сразу же при нажатии на педаль тормоза (или при оборотах двигателя меньше 1500)
время полного смыкания все-таки не 1 наносекунда
а, наминуточку, уже больше 1 секунды

не все сосредоточены в пробке и постоянно следят чтоб впереди не заняли место - это нервная езда получается.
извини, но у меня 99% эксплуатации это пробки, причем такие где надо бороться за место под солнцем...иначе будешь ехать не 40-50 минут, а полтора часа
и вы тут про систему эту рассказываете как приблуда для пробок
а тут вдруг оказывается что это "расслабленных пробок"
ежли так и ежли ее все-таки сделают - то она должна быть ОТКЛЮЧАЕМАЯ
причем не как ESP (с автовключением), а НАСОВСЕМ ОТКЛЮЧАЕМАЯ

итак блин на АМТ все журналюги помои льют (хотя тупо просто ездить не умеют), а вы хотите им такой замечательный подарок подкинуть в виде тупилова на старте

nec163

29.03.2017, 13:12

Сейчас несколько дней нахожусь на отдыхе, иногда приходится ездить на такси, на различных машинах. Появился опыт сравнения с другими машинами – веста лучшая. На своей проехал около 15.000, скоро на то, В общем доволен пока машиной.

Максимыч

29.03.2017, 14:56

А сколько должно пройти километров обкатки, чтоб этот овощ начал ехать?
Или это всегда так теперь будет?

Evgeny_Viktorovich

29.03.2017, 16:14

Рекомендую скинуть овощ пока не поздно. Если не срослось сразу, то чудо не произойдёт, не поедет никогда.

Максимыч

29.03.2017, 16:17

Рекомендую скинуть овощ пока не поздно. Если не срослось сразу, то чудо не произойдёт, не поедет никогда.

Жаль.
Только чиповать, чтоб ехать с низов хоть как-то начала?
На нексии и на зафире помогло. Пободрее машины становились

Evgeny_Viktorovich

29.03.2017, 16:33

Вопрос не по адресу, не занимался и не планирую.
Судя по отзывам очипованных, помогает поострее сделать педаль газа, остальное без цифр и сравнительных тестов, на уровне самовнушения.

katran

29.03.2017, 16:56

и умеют одновременно опускать тормоз и нажимать дозированно на газ (в пробке нажмешь сильно на газ и воткнешся впереди стоящего авто в зад
Ну если такая проблема, почему нельзя просто научится ездить?

GrееnGad

29.03.2017, 17:41

Жаль.
Только чиповать, чтоб ехать с низов хоть как-то начала?
На нексии и на зафире помогло. Пободрее машины становились

Все эти чиповки исключительно для самоуспокоения. Если не нравится машина зачем стращаться и бегать вокруг нее с криками "что-же делать, как-же быть" Не будет она не бодрее не комфортнее не красивее не после чиповки не после перекраски. Какая есть такая и есть, озвучено уже что с таким подходом к машине, лучше продать ее и чем быстрее тем лучше. Удивляют люди, вместо того чтоб ездить и наслаждаться, занимаются самогноблением при том что машинка и так всем хороша а уж тем более за эти деньги.

Phantom70

29.03.2017, 17:46

Жаль.
Только чиповать, чтоб ехать с низов хоть как-то начала?
На нексии и на зафире помогло. Пободрее машины становились

Веста итак шустрая как понос, чего вам еще надо от нее...

suv

29.03.2017, 18:00

Ну если такая проблема, почему нельзя просто научится ездить?

как же комфорт, для этого автомат и придумали

Максимыч

29.03.2017, 18:16

Веста итак шустрая как понос, чего вам еще надо от нее...

В городе да. Вопросов нет
На трассе ожидал большего. 4 и 5 передача при 2500 если начать ускоряться - очень вяло. После 3000 оьоротов - уже веселее.

Вопрос к тем, кто говорит, что чиповка - это еффект плацебо. Вы сами чиповались? Или так. Со слов.
Лично у меня было 2 авто, которые при мне чиповались. Я знаю как машина едет до и после. Я не горюсь за лошадьми. Это фигня и обещания для подростков. Мне куда важнее то, что после чипоки тяга появлялась на более ранних оборотах, чем ДО. Ну и плюс синхронная работа электронной педали и дроселя

GrееnGad

29.03.2017, 18:22

В городе да. Вопросов нет
На трассе ожидал большего. 4 и 5 передача при 2500 если начать ускоряться - очень вяло. После 3000 оьоротов - уже веселее.

Вопрос к тем, кто говорит, что чиповка - это еффект плацебо. Вы сами чиповались? Или так. Со слов.
Лично у меня было 2 авто, которые при мне чиповались. Я знаю как машина едет до и после. Я не горюсь за лошадьми. Это фигня и обещания для подростков. Мне куда важнее то, что после чипоки тяга появлялась на более ранних оборотах, чем ДО. Ну и плюс синхронная работа электронной педали и дроселя

Ну удачи в допиливании.

dema

29.03.2017, 18:22

На трассе ожидал большего. 4 и 5 передача при 2500 если начать ускоряться - очень вяло. После 3000 оьоротов - уже веселее.
на амт хорошо
топнул и пошел на 3-ей на обгон...ну или на 4-ой, если со 130 пошел...

а если на оборотах мало - никакие прошивки тебе не помогут - ставь злые валы и обламывайся на низких оборотах
чуда не произойдет, 106 сил на такую массу - это не пожиратель немецких автобанов

хотя всю дорогу 130-150 идти машина вполне позволяет и не напрягается

Максимыч

29.03.2017, 18:26

Или на этом форуме за негативные слова в адрес весты принято предавать анафеме и советовать сразу радикально решить вопрос продажей машины?

Добавлено через 54 секунды
Ну удачи в допиливании.

А разве форум не для обмена опытом в допиливании и устранении косяков?

dema

29.03.2017, 18:26

Или на этом форуме за негативные слова в адрес весты принято предавать анафеме и советовать сразу радикально решить вопрос продажей машины?

ты по диагонали читаешь? я вроде подробно ответил про динамику.

зыж. все свои машины до этого чиповал, поэтому не на пустом месте мнение

Максимыч

29.03.2017, 18:29

на амт хорошо
топнул и пошел на 3-ей на обгон...ну или на 4-ой, если со 130 пошел...

а если на оборотах мало - никакие прошивки тебе не помогут - ставь злые валы и обламывайся на низких оборотах
чуда не произойдет, 106 сил на такую массу - это не пожиратель немецких автобанов

хотя всю дорогу 130-150 идти машина вполне позволяет и не напрягается

После выхода на крейсерскую да. Комфортно.
Но когда я сегодня пытался обогнать газель на 4 передаче, чуть не заплакал от обиды.
Была у меня тяжелая зафира с 1,6 двигателем. Тоже начинала жить после 3000. После чиповки гораздо бодрее стала набирать обороты на низких оборотах и отзываться на педаль газа

Добавлено через 53 секунды
ты по диагонали читаешь? я вроде подробно ответил про динамику.

зыж. все свои машины до этого чиповал, поэтому не на пустом месте мнение

Это не совсем тебе ответ был )

ВОЛК

29.03.2017, 18:57

Из собственного опыта могу предположить, что будет ехать чуток шустрей после 5ткм, я это заметил на своей.

Максимыч

29.03.2017, 19:02

Из собственного опыта могу предположить, что будет ехать чуток шустрей после 5ткм, я это заметил на своей.

Спасибо за ответ, добрый человек :)
Значит к майским праздникам и меня ждет чудо :)

Phantom70

29.03.2017, 19:13

Спасибо за ответ, добрый человек :)
Значит к майским праздникам и меня ждет чудо :)

Мне , показалось, что после 20 тыс. стала резвее чем раньше, но может только показалось)

Almi_UL

29.03.2017, 19:38

После выхода на крейсерскую да. Комфортно.
Но когда я сегодня пытался обогнать газель на 4 передаче, чуть не заплакал от обиды.
Была у меня тяжелая зафира с 1,6 двигателем. Тоже начинала жить после 3000. После чиповки гораздо бодрее стала набирать обороты на низких оборотах и отзываться на педаль газа

Добавлено через 53 секунды

Это не совсем тебе ответ был )

Смотря какая зафира, может с турбовым двигателем A16XHT :)

или A16XER так он тоже с фазиками уже и более динамичный, катал на астре на A16XER и A18XER оч понравилось в части динамики, после таза с приоро мотором.

dema

29.03.2017, 20:06

Из собственного опыта могу предположить, что будет ехать чуток шустрей после 5ткм, я это заметил на своей.

скорее после 15....приоромотор всегда раскатывается довольно долго

Mozgolom

29.03.2017, 20:22

1. Трансмиссия. Периодически загорается датчик неисправность трансмиссии, устанавливается вторая передача и не регулируется ни в автоматическом режиме, ни в ручном. При выключении зажигания (подождать 2-5 минут) все начинает работать штатно.
Очень похоже на перегрев трансмиссии. Чаще всего виновник - сцепление.
Последнее время периодически при трогании возникает детонация двигателя от легкой до состояния когда труба коллектора долбит по днищу. Температура двигателя 110 градусов.
А вы уверены, что это детонация, а не тряска от косячного сцепления? Кстати, из-за проблем со сцепой и движок может перегреваться. А может актуатор сцепления недовыжимает диск. А может лепестки корзины ослабли и наоборот плохо его прижимают. Сцепление не буксует, кстати? Вот отсюда и перегрев и вонь.

nec163

29.03.2017, 20:36

У меня ближе к 15 тыс побежала лучше. Прошивку у диллера подрегулировал - стала пластичней, более отзывчивой, правильней скорости переключаются, у меня амт.

nikVL

29.03.2017, 20:59

Очень похоже на перегрев трансмиссии. Чаще всего виновник - сцепление.

А вы уверены, что это детонация, а не тряска от косячного сцепления? Кстати, из-за проблем со сцепой и движок может перегреваться. А может актуатор сцепления недовыжимает диск. А может лепестки корзины ослабли и наоборот плохо его прижимают. Сцепление не буксует, кстати? Вот отсюда и перегрев и вонь.
Тут ругаться и комментировать нельзя,но блин если ОД дибилы,то владелец будет ездить с паленым буксующим сцеплением,а они ему будут втирать что приезжай когда чек будет гореть вместо того что бы сесть на машину и покататься дабы диагностировать неисправность.