Курилка - Архив

[mir]

Уже 8 страниц исписали про стрелку!?

[ПотомуЧтоГладиолус]

Эт ладно. Про лючок бензобака 44)

[mir]

Ждем очередных рекордов. Зато когда есть определенная проблема, то ее модераторы засовывают в общую тему, и потом ищи свищи ответ на свой вопрос.

[inFINity_VRN]

Странно, что ОД признает это проблемой, тк по сути, это не проблема вовсе, а особенность=)

[komatoz]

если сажа сухая и слой минимальный - первый признак что с движком все неплохо...
А если сажи нет от слова совсем ? чистая выхлопуха - ржа только . машинка разъездная

[GrееnGad]

Странно, что ОД признает это проблемой, тк по сути, это не проблема вовсе, а особенность=)

Не все од в курсе про особенности всякие, до них это доходит в последнюю очередь, по крайней мере до большинства.

[dema]

А если сажи нет от слова совсем ? чистая выхлопуха - ржа только . машинка разъездная

значит "под зад" ей дают регулярно и не стесняясь оборотами))

[ZIL131]

Отправлял запрос в АвтоВАЗ по поводу наличия прошивки 035 у дилеров Оренбурга. Получил отрицательный ответ:
19.07.17...
22.08.17
Добрый день! Спасибо за обращение. В настоящее время такая возможность отсутствует.
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей.

Ну Вы грузите не по детски :) Август месяц, сейчас лето. Все программисты греются на волнах в ласковом море :)))
Я вот против что бы вообще ДХО использовать. Только ближний свет (всегда) спасет нас от неприятных событий.
Ведь при ближнем свете горят и задние габариты, в плотном потоке такой автомобиль лучше заметен, особенно если он начинает маневрировать.
Хорошо Вам отдохнуть перед зимой :)

[inFINity_VRN]

Все программисты греются на волнах в ласковом море ))
Программисты и на волнах в ласковом море умудряются программировать=)

[ZIL131]

А ещё когда машина долго стоит тормозные диски покрываются ржавчиной. К ОД надо бы....
Ну да, что бы ОД их смазал и деньги в кассу :))) (пока клиент жив :)))
А вообще меня это то же удивляет. На других машинах или не замечал или ржавели меньше. А ведь ржавчина это что? Это продукт окисления, т.е часть металла вступает в реакцию и диск становится тоньше. А при торможении колодки стирают этот налет усугубляю ситуацию. Машина стоит, а диски изнашиваются. Ужас. Вывод - машина стоять не должна :)
А вообще наверно такой металл это плата за хорошие тормозные качества.

[inFINity_VRN]

На других машинах или не замечал или ржавели меньше.
Стоит мне ополоснуть из керхера октавию и ржа появляется через 15 минут, так же после поездок по лужам и до первых торможений. Это норма.

[mekong]

в ласковом море умудряются программировать

Нафуй нафуй, в отпуске даже к Wifi телефоном не подключаюсь даже если есть халявный.

[rvs63]

Ведь при ближнем свете горят и задние габариты, в плотном потоке такой автомобиль лучше заметен
Особенно при ярком летнем солнце это заметно. А, вообще, ДХО придумали для того, чтобы заранее и издалека был виден встречный автомобиль. И при чём здесь задние габариты днём.

[Андрей47]

Ведь при ближнем свете горят и задние габариты, в плотном потоке такой автомобиль лучше заметен, особенно если он начинает маневрировать.
Маневрировать в потоке надо с включёнными указателями поворота, а не габаритами. Ближний свет днём съедает ресурс ламп, которые пригодятся в тёмное время. У меня свет стоит на авто, а подсветки приборки не хватает днём. До Весты был Рио, там приборка днём светилась ярко, а с включением габаритов или ближнего, притухала слегка. И ходовые там были организованы на основе ближнего, который загорался с отпусканием ручника, но лампы стояли с повышенным ресурсом (1500 часов), правда светили ночью отвратно.

[ZIL131]

Особенно при ярком летнем солнце это заметно. А, вообще, ДХО придумали для того, чтобы заранее и издалека был виден встречный автомобиль. И при чём здесь задние габариты днём.

Ага, будете в наших краях попробуйте на МКАДе проехать в потоке (в одном направлении 5 основных рядов, 6-й резервный, разрешенная скорость 100 т.е. в жизни 120 км/час), сразу виден автомобиль с задними габаритами. А встречных я и не вижу за бетонным разделителем, ну и на всех основных трассах так же. Каширское шоссе в городе 16 рядов скорость 80, в жизни 100 км/час., при выезде с одной улицы и повороте налево водитель не привыкший к столь широким перекресткам (более 100 метров) ошибся и повернул на встречную. Все всё сообразили, выскочили из машин, вручную остановили потоки и аккуратно его вывели с перекрестка. На МКАДе на 70 реконструированных развязках теперь выехать можно только предварительно посоветовавшись с навигатором, иногда расстояние между заездами 2-3 метра(бывает и меньше). Очень часто наблюдаю как машина стоит "раком", потому что водитель проскочил нужный заезд и думает как быть дальше.
Поэтому только ближний свет и габариты! А если уж попали в такую ситуацию, то не стесняйтесь включить задние противотуманки! Со 100 км/час в городе трудновато оттормаживаться даже при хорошей погоде, а уж во время мороси или дождя... Чем раньше вас увидят тем лучше. Поэтому ДХО, свет в приборке, это не суть. Не экономьте на лампочках в плотном потоке, всегда включайте днем все что светится, будьте заметны.
А программу включения подсветки напишут :)

Добавлено через 23 минуты
Маневрировать в потоке надо с включёнными указателями поворота, а не габаритами. Ближний свет днём съедает ресурс ламп, которые пригодятся в тёмное время. У меня свет стоит на авто, а подсветки приборки не хватает днём. До Весты был Рио, там приборка днём светилась ярко, а с включением габаритов или ближнего, притухала слегка. И ходовые там были организованы на основе ближнего, который загорался с отпусканием ручника, но лампы стояли с повышенным ресурсом (1500 часов), правда светили ночью отвратно.

Согласен, что маневрировать надо с указателями поворота, но как быть с теми кто так не делает?
Ресурс ламп, как и сами лампы не идут ни в какое сравнение с ценой аварии.
В Рио видимо инжинерные люди алгоритм приборки и ДХО на базе ближнего света проектировали, а на Весте все были в отпусках, поэтому делал дворник вместе с уборщицей :)
Меня убивает, когда вынимаешь ключ из замка зажигания и все гаснет :(
Бывает миллион ситуаций, когда нужно что бы горели задние габариты или противотуманки на заглушенной машине, допустим при закрытии внешних ворот в дачном кооперативе в лесу. Теперь или ковыряйся с воротами в полной темноте или оставляй машину с ключом внутри, а в это время темной безлюдной ночью... (был бы преступником так бы и сделал, наверно у разработчика брат на зоне сидит)
Пришлось купить фонарик. А про снижении свечения приборки, не сыпьте соль на рану. На предыдущей был специальный регулятор, а здесь решили вообще сэкономить.

[NickF]

Настало время страшных историй про чёрную-чёрную перчатку

ЗЫ Ездил я в ваших краях и не раз... ну да, чуть более напряжно чем дома при 2..3 рядах, но не так страшно как Вы это преподносите. И напряг не из-за количества полос, а из-за того, что действительно трудно заранее соориентироваться в какую "щель" нырять, т.к. не местный, вот и все. Но навик с "фоторазвязками" решает проблему неуверенности на раз-два, главное, чтоб фотка была актуальна

[inFINity_VRN]

Мужики, как всегда лазил по интернету и наткнулся на это (https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.ladaelement.app&hl=ru). Это получается втихорца выпустили? Ведь даже анонса не было, а в маркете это приложение есть. Или это что неофициальное?

[Bett123]

Это травка, Маугли! ))

[PavelRM]

Мужики, как всегда лазил по интернету и наткнулся на это (https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.ladaelement.app&hl=ru). Это получается втихорца выпустили? Ведь даже анонса не было, а в маркете это приложение есть. Или это что неофициальное?

Просит номер телефона для авторизации. Я чет очкую. Наверняка подписка какая нибудь оформится.
Зашел на сайт производителя http://smartdriving.io/ и стало всё понятно.

[inFINity_VRN]

Просит номер телефона для авторизации. Я чет очкую. Наверняка подписка какая нибудь оформится.
Зашел на сайт производителя http://smartdriving.io/ и стало всё понятно.
Все понятно, сайт активно рекламирует устройство, которое вставляется в обд и имитирует сервис лада коннект. Я бы не вставлял бы в свое обд что попало=)

[TOSJ]

Я бы в значимые вещи добавил резину. стоковая резина у Весты не айс, накатавши 8500 за два месяца я в этом убедился. Если бы сейчас были бабки - сменил бы штатный матадор на любой прем не раздумывая.

самый бюджетный Continental..что от него ждать..на 15 дисках Pirelli ставят эти получше..еще на Гранте 3 года на них отъездил только положительные эмоции)) вся разница те Турецкие были..

[Mishanya]

Я бы в значимые вещи добавил резину. стоковая резина у Весты не айс, накатавши 8500 за два месяца я в этом убедился. Если бы сейчас были бабки - сменил бы штатный матадор на любой прем не раздумывая.

Ну не то, чтобы уж совсем не айс, вполне нормальная за свои деньги, но я вот на ней проехал почти 9тыс. км. и таки сменил её на липучку премиум-класса, и да, это порадовало, на мой взгляд оно того стоит, уж зимнюю или летнюю-тут дело каждого, но премиум-покрышки не зря дороже. Для себя на круглый год выбрал зимнюю липучку из-за частых выездов на природу, люблю, понимаете ли, рыбку, там, грибочки, в последнее время ещё и пострелять из ружьишка.

[Dips]

Для себя на круглый год выбрал зимнюю липучку из-за частых выездов на природу, люблю, понимаете ли, рыбку, там, грибочки, в последнее время ещё и пострелять из ружьишка.

так она ж сотрется махом, да и нельзя сейчас на зиме летом )) бывает же летняя для пересеченки )) Излишняя мягкость липучки летом не в плюс в повседневе да и аквапланирование у зимы намного раньше по скорости начинается чем у лета )

Летом повышенный износ, аквоплан, ватность управления, увеличение тормозного пути - это на любителя )))

[Mishanya]

Летом повышенный износ, аквоплан, ватность управления, увеличение тормозного пути - это на любителя )))

Ничего этого нет, от слова совсем, и даже расход не вырос. Проехал на ней уже 22тыс. км., износ порядка 20-30%, то есть при моей манере езды этих покрышек хватит минимум на 60 тыс. км., а на столько мне хватало и чисто летней ContiPremiumContact5. Я же не зря делал акцент на слово премиум, какое-нибудь дешёвое (причём не сильно то и дешевле) уг летом будет совсем неадекватно себя вести на горячем асфальте, плавали, как говорится, знаем. Вот на шиповке круглый год кататься-это да, истинное извращение.

[Dips]

Ничего этого нет, от слова совсем, и даже расход не вырос. Проехал на ней уже 22тыс. км., износ порядка 20-30%, то есть при моей манере езды этих покрышек хватит минимум на 60 тыс. км., а на столько мне хватало и чисто летней ContiPremiumContact5. Я же не зря делал акцент на слово премиум, какое-нибудь дешёвое (причём не сильно то и дешевле) уг летом будет совсем неадекватно себя вести на горячем асфальте, плавали, как говорится, знаем. Вот на шиповке круглый год кататься-это да, истинное извращение.

Я думал что премиальность не особо влияет на поведение липучки летом ) скорее влияет на поведение её зимой )))
А так да ) как я и писал - на любителя ))) Как я езжу - я бы не рискнул на липучке летом )))
так то если без экстрима то может и можно, некоторые и на шипах умудряются лето отъездить, правда шипов там мало остается )

Ну и штраф (с января 2017) уже можно получить за резину не по сезону ведь )) правда липучка не шипы )) не цокает и в глаза особо не бросается )

[Fktrc]

Это травка, Маугли! :smile-big:

[Игорь125]

И что в нем слабого?

В продолжение нашей это темы прочтите будет время.

https://www.drive2.ru/l/481550909667541068/

[TOSJ]

В продолжение нашей это темы прочтите будет время.

https://www.drive2.ru/l/481550909667541068/

Себе после 30000 менять надо...на фиг..

[xAnd]

В продолжение нашей это темы прочтите будет время.
Дык там про 1,6, на 179 моторе вроде как другие ролики стоят

[Игорь125]

Дык там про 1,6, на 179 моторе вроде как другие ролики стоят

1.6 или не 1.6 это одно. Но то что беда такая есть. Однозначно. Мне меняли на 7 тысячах пробега.

[inFINity_VRN]

ДА я и не удивлен этому. Как по мне - после гарантии или ближе к 50тык залезть, поменять раз и забыть про эту проблему. Собственно все итак давно известно с этим.

[Ky.]

на приоромоторе надоть раз в 30 к менять ролики нафиг всеДык, просто использовать проверенные альтернативы, всё уже давно разжевано на 100500 раз. Дальше только периодический контроль.

[mihey]

а мне никто не верит, что на приоромоторе надоть раз в 30 к менять ролики нафиг все. Точно так же как и на 10 16 клапанном. Автовазу в аду гореть с глвноопроником - сколько нареканий уже на этот опорник.

Это если 92 бензин, там детонация свое дело делает. На 95 бензине ролики менял один раз на 45 тыс. пробега - опорный почти открутился и подсвистывал, а натяжной люфтил немного, но вполне был рабочий. Купленные отдельно от ремня Гатесовские ролики тоже люфт имели (видно отбраковка с завода была), но на 98 бензине до 115 тыс. доездили без замечаний, так и продал, предупредив, что менять надо. Купленный ранее комплект ремень+ролики Гатес в нагрузку отдал.

[katran]

Это если 92 бензин, там детонация свое дело делает.
А какая связь между ходимостью привода грм и бензином?

[mihey]

А какая связь между ходимостью привода грм и бензином?

Такая же, как связь ресурса привода с элементами на подшипниках качения с наличием либо отсутствием нерасчетных ударных нагрузок. По сигналу ДД отскок по УОЗ не мгновенно происходит, взрывное горение должно хотя бы раз, да возникнуть.

Посмотрите ветку форума про топливо - у Весты на 92-м бензине отскок по УОЗ на скорости 110 и выше есть всегда, т.е. идет постоянный процесс гашения детонации. Которой на расчетном ДВС постоянно присутствовать не должно совсем, лишь периодически допускается, но нормой не является.
На Приоре с 16 клапанным мотором на 95-м бензине детонация проскакивала даже на стоячей машине при резком нажатии на "газ", степень сжатия 11, как-никак... и ролики пластик, для любителей рисковой экономии :)

[Oleg08]

mihey, да не будет ничего грм от детона, быстрее поршня покрошатся.

[Mishanya]

Я думал что премиальность не особо влияет на поведение липучки летом ) скорее влияет на поведение её зимой )))
Влияет, самое главное-следить за давлением, самая частая ошибка при езде летом на зимней резине-после зимы при повышении температуры воздуха очень немногие снижают давление в шинах до нормы, вот и получают ухудшение управляемости и повышенный износ. Я то не сказать прям, что экстремально езжу, но и не тошню, по М-4 и до 150 разгонялся, и в Ростовской обл. в +35 на раскалённом асфальте со 130 оттормаживался жёстко, всякое бывало.

[dema]

липучка...лето где-то 2002-ого года
еду на хубертус 2 (абс нету)

1. вдруг на дорогу резко выбегает кто-то....тормоз не в пол, юз, вовремя отпустил тормоз и газом увел машину на встречку (небыло никого, да).

остановился...думаю, чож за фигня, почему сразу заблокировалась та...
смотрю, на асфальте жирнющие черные полосы от торможения.....приплыли(

2. в потоке выхожу на попутные рельсы (там асфальт, там полоса).....аккуратно торможу для поворота налево и опять юз......попал левым колесом на рельсину...благо спрыгнул вовремя с нее.

не выдержала душа поэта, поехал ставить летнюю (это в июле то)))..
и чо вы думаете, эта липня оказалась настолько мягкой, что о ту рельсину пропилила протектор до корда......покрышку на выброс и хорошо что в дороге не стрельнула.

так что летом на зимней липне - да ну бы ее нафиг

[inFINity_VRN]

так что летом на зимней липне - да ну бы ее нафиг
А зимой у нас что лучше? Всегда брал хаккупеллиту 7, но в последние годы что-то как-то очень сомневаюсь в нужности ее у нас в городе. Ну или качество ее уже не то.

[dema]

А зимой у нас что лучше? Всегда брал хаккупеллиту 7, но в последние годы что-то как-то очень сомневаюсь в нужности ее у нас в городе. Ну или качество ее уже не то.

я зимой исключительно на шипах крайние лет 15
почему? да потому что реакции острее у машины и поймать момент сноса/заноса мне легче когда они резкие, чем когда плавно и незаметно (как на липне)
ну и если тачка не полноприводная - шипы зачастую единственный шанс проехать во дворе/частном секторе/на озере по льду

[inFINity_VRN]

ну и если тачка не полноприводная - шипы зачастую единственный шанс проехать во дворе/частном секторе/на озере по льду
Вот это очень нужно. В принципе тогда и останусь на шипах. Только наверное буду думать чем заменить хакку 7, тк шипы у нее стали сильно вылетать, на прошлых комплектах такого не было.

[dema]

Вот это очень нужно.
я за себя и за свои направления говорю
возможно, на твоих дорожках это не критично

просто даже на шевике был рад шипам, когда ехал в деревню зимой по полям (асфальтовая чищеная дорожка среди полей) и видел что на дороге прям зеркальный лед....и дорога еще со склонами к обочинам.....так что либо на шипах по центру, либо сносит в обочину и дальше как попрет))

врятли нормальные люди по таким местам ездят))

[mihey]

mihey, да не будет ничего грм от детона, быстрее поршня покрошатся.

На Весте ничего фатального при исправной системе управления (чтобы поршни не ломать) не будет от 92-го бензина, но и привод (ролики) ГРМ 180 тыс. не выходит. Ударные нагрузки от детонации, передающиеся на ремень ГРМ в виде очень сильно кратковременных рывков, не компенсируются натяжным роликом. Выбор люфтов и разрыв маслянной пленки в подшипниках скольжения ШПГ скажется гораздо позже и не так явно, чем те же явления, пусть и частично сглаженные условно эластичным ремнем, в гораздо более слабых по нагрузке и работающих на высоких оборотах подшипниках качения роликов и помпы.
Изначально речь шла про приоромотор 21126 со СЖ=11, у них езда в режиме постоянного гашения детонации почти гарантированно к 40-45 тыс. подшипник опорного ролика добивает (свистит, люфтит). У Весты и на поздних Приорах и т.п. СЖ поменьше, но, кмк, вряд ли ресурс подшипников роликов в аналогичных условиях значительно возрастет.
Менять ролики на Весте без вывешивания двигателя и снятия передней опоры не выйдет, как и просто провести их осмотр. А делать такие манипуляции самому, даже гипотетически, раз в 40-45 тыс км... Это очень на любителя со свободным временем. Если же в сервисе - то сэкономленные на 92-м по мелочи рубли там сразу кучкой оставлять :)

P.S. Это исключительно мое мнение, как инженера-механика, которое я ни в коем случае никому не навязываю :)

[inFINity_VRN]

возможно, на твоих дорожках это не критично
Частные сектора в центре - это проблема, я к бабушке постоянно там езжу, плюс у нас систематически не чистят двор и выехать бывает крайне проблематично. Но это на шкоде, там клиренс пониже, это наверное тоже сказывается? А на асфальте как оно себя ведет?

[dema]

А на асфальте как оно себя ведет?
обычно покрышки с шипами имеют более твердый состав резины по сравнению с липней
это сказывается на управляемости на асфальте в лучшую сторону (более точно рулится, меньше расхлябанности)

покрышка под ошиповку но без шипов (или с минимальным их количеством) проигрывает лпучке на скользком покрытии (имел неудовольствие покататься сезон на такой - на льду как всесезонка) но на асфальте все равно приятнее липучки)))).

по асфальту шипы активно стираются - но на мой взгляд это не страшно....любая проходит 3-4 сезона (даже с потерей шипов), а на бОльшее время покупать резину - я бы не стал. старая резина начинает быть похожа на пластик, что сцепных свойств не добавляет.

зато на шипах приятный бонус имеется....если сцепные свойства на грани - шипы начинает быть слышно - скребут.
если дальше продолжать их нагружать - колесо срывается в занос
а липня тихо мирно плывет...в заносе ли....или мы просто едем - ощущения как на лодке блин
и это хорошо ощущается на руле. на более твердой шиповке "ноль" более отчетливый и руль сильнее старается вернуться в этот самый ноль.

зы. я не про весту, а в принципе о типе покрышек.
на весте сразу шипы поставил и просто езжу без заморочек.
да, на передке шипы вылетают почуть, но у меня нет цели ездить на них вечно, и продать по цене новых тоже цели не ставлю))))
думаю, еще одну зиму поезжу и продам нафиг......

самые клевые шипы на которых ездил за все время - клебер капнор 5. если их грамотно обкатать (что я и сделал), то за следующие 5 зим со всех 4 колес было потеряно 4 шипа....причем 3 из них с одного колеса т.к. застрял, буксовал, зацепился за бетонку)
слышно их было только перед самым срывом в скольжение (а просто на ходу вообще тишина) и цеплялись за лед обалденно.
собсно, на них в подгорном на озере среди форумцев обычный автоматый акцент первым оказался))))

[Ky.]

21126 со СЖ=11, у них езда в режиме постоянного гашения детонации почти гарантированно к 40-45 тыс. подшипник опорного ролика добивает (свистит, люфтит)Его добивает некачественная смазка и недостаточный запас прочности для размещения в ведущей петле ремня. Детонация на него влияет чуть меньше чем никак.
Вот и на 21127 они точно так же сыпятся (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=6688643&postcount=79).

[PavelRM]

Вот это очень нужно. В принципе тогда и останусь на шипах. Только наверное буду думать чем заменить хакку 7, тк шипы у нее стали сильно вылетать, на прошлых комплектах такого не было.

Я вот тоже хакку не хочу из-за того, что она шипы теряет, чуть ли не 50% за сезон. Отпишись, что подберешь в теме про резину.
Мне вот летние пирели нравятся, мож на зиму их же взять. Только вот все пишут, что очень шумная. Мож они все шипованные шумные.
На 10-ке я вообще на КАМА катался и ниче не шумно было (относительно летних КАМА ))). И шипы вылетали примерно по 5шт в сезон.

[inFINity_VRN]

зы. я не про весту, а в принципе о типе покрышек.
на весте сразу шипы поставил и просто езжу без заморочек.
да, на передке шипы вылетают почуть, но у меня нет цели ездить на них вечно, и продать по цене новых тоже цели не ставлю))))
думаю, еще одну зиму поезжу и продам нафиг......
Принял, значит одназначно останусь на шипах=) просто за годы город стали гораздо лучше чистить, думал, что на шипах по городу хуже ездить, тк все, кто на липучках ездит в один голос орут, что они лучше шипов по городу и дешевле еще.
Я вот тоже хакку не хочу из-за того, что она шипы теряет. Отпишись, что подберешь в теме про резину.
Хорошо, надо гуглить. Кстати, что самое интересное - прошлые хакки не теряли шипы, при больших пробегах, чем сейчас, тк раньше работал на машине, теперь только до работы езжу. Видать и правда качество упало.

[PavelRM]

Принял, значит одназначно останусь на шипах=) просто за годы город стали гораздо лучше чистить, думал, что на шипах по городу хуже ездить, тк все, кто на липучках ездит в один голос орут, что они лучше шипов по городу и дешевле еще.

И самое главное тише.
Я думаю, что на работу не заеду на липучках. Там на шипах-то не все заезжают. Там в гору и гололед.

[Fktrc]

Вот и 21127 они точно так же сыпятся.
Пробег какой?

[inFINity_VRN]

И самое главное тише.
Я думаю, что на работу не заеду на липучках. Там на шипах-то не все заезжают. Там в гору и гололед.
Тише - это факт по понятным причинам. Но меня как-то не напрягает это, главное практичность и безопасность, остальное от лукавого.

[Ky.]

Пробег какой?Не знаю, владелец еще не ответил на этот вопрос.

[Dar]

еду на хубертус 2 (абс нету)

это что за резина такая?

[dema]

это что за резина такая?

эт машина такая))
предок аутбеков
выпущена была для германии в количестве что-то типа 1000 штук, судя по их прессе тех времен

[Dar]

эт машина такая))
предок аутбеков
выпущена была для германии в количестве что-то типа 1000 штук, судя по их прессе тех времен

Аааааа, ну так и пиши, помня что ты не на форуме субароводов)))) Для большинства Субару и всё что с ними связано - это экзотика, наподобие эвкалипта в Воронеже)))

[dema]

Аааааа, ну так и пиши, помня что ты не на форуме субароводов)))) Для большинства Субару и всё что с ними связано - это экзотика, наподобие эвкалипта в Воронеже)))

простите меня, дуру грешную (с)
вот про него речь.
агрегат имел понижайку, пневмоподвеску (поднималась на 5 см и в итоге чуть больше 20 см было)....был заточен под охоту (штатная решетка между багажником и салоном, штатный вкладыш на весь багажника типа ванны, дабы кровь с туши не ляпала салон, штатный кенгурятник из прессованного пластика - мега крепкая штукенция и т.п и т.д.)

хорошая машинка была для 92-ого года выпуска

[Dar]

простите меня, дуру грешную (с)

Да простит тебя Святой Хубертус...Амэн! :angel::smile-big:
вот про него речь.
агрегат имел понижайку, пневмоподвеску (поднималась на 5 см и в итоге чуть больше 20 см было)....был заточен под охоту (штатная решетка между багажником и салоном, штатный вкладыш на весь багажника типа ванны, дабы кровь с туши не ляпала салон, штатный кенгурятник из прессованного пластика - мега крепкая штукенция и т.п и т.д.)

хорошая машинка была для 92-ого года выпуска

Ага, посмотрел уже в инете что это за зверь. Заодно освежил Аутбэки в памяти. Начиная со 2-го поколения они мне нравились очень, универсалы.

[inFINity_VRN]

вот про него речь.
агрегат имел понижайку, пневмоподвеску (поднималась на 5 см и в итоге чуть больше 20 см было)....был заточен под охоту (штатная решетка между багажником и салоном, штатный вкладыш на весь багажника типа ванны, дабы кровь с туши не ляпала салон, штатный кенгурятник из прессованного пластика - мега крепкая штукенция и т.п и т.д.)
Ого, что делали раньше. Интересный аппарат, особенно его штатные функции с завода=)

[dema]

Ого, что делали раньше. Интересный аппарат, особенно его штатные функции с завода=)

да, машина была клевая
92 года выпуска
куплена в 96-ом в германии
честно оттарабанила в нашей семье до 2007, после чего ей на смену пришел новый форик
а хубертус ушел двоюродному брату, который еще лет 5 на нем проездил (если мне память не изменяет).

[inFINity_VRN]

да, машина была клевая
92 года выпуска
куплена в 96-ом в германии
честно оттарабанила в нашей семье до 2007, после чего ей на смену пришел новый форик
а хубертус ушел двоюродному брату, который еще лет 5 на нем проездил (если мне память не изменяет).

Жаль, что сейчас подобного неубиваемого не делают.

[mihey]

Не знаю, владелец еще не ответил на этот вопрос.

Намного более интересный вопрос - какой бензин???

Очень-очень редко встречаются калины, приоры и гранты на заправках с пистолетом от колонки с А-95. Заправляющуюся бензином А-98 только свою Приору и видел за восемь лет владения ;)

[Mozgolom]

В продолжение нашей это темы прочтите будет время.

https://www.drive2.ru/l/481550909667541068/
И что? Из этой записи как-то следует, что у всех поголовно будут разваливаться ролики?

[inFINity_VRN]

Очень-очень редко встречаются калины, приоры и гранты на заправках с пистолетом от колонки с А-95.
Вижу очень часто владельцев грант и калин, по виду новых(но это не точно), которые заправляются 95 на роснефте, лукойле и шелле, где заправляюсь.

[Mozgolom]

Себе после 30000 менять надо...на фиг..
А если у кого-нибудь на 20 тысячах рванет, вы себе после 20 менять начнете? До тех пор, пока у кого-нибудь на 10 тысячах не рванет. Начнете после 10 тысяч менять? Сами хоть понимаете всю бредовость такого подхода?

[Ky.]

Намного более интересный вопрос - какой бензин???

Очень-очень редко встречаются калины, приоры и гранты на заправках с пистолетом от колонки с А-95.За того человека не скажу.
А у себя в городе наоборот, калино-приоро-гранто-дацуны в основном у колонок с 95 вижу.
Есть конечно и на 92, но они вполне могут быть с движком 11183 или 16-кл, переделанные на тяжелую поршневую. Им-то можно, они и 92 легко переваривают.

[mihey]

Его добивает некачественная смазка и недостаточный запас прочности для размещения в ведущей петле ремня. Детонация на него влияет чуть меньше чем никак.
Вот и на 21127 они точно так же сыпятся (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=6688643&postcount=79).

Какой бензин лить - это в нашей стране относится больше к вере, чем к расчетным данным :)

Но если производитель пишет "допускается при отсутствии возможности использования бензина с октановым числом 95 и выше" или "с октановым числом не ниже 95", а пользователь льет 92-й и попадает на разрушение элементов привода ГРМ - говно, конечно же, продукция ВАЗа. Смазку не доложили, подшипник не рассчитали с пятикратным запасом и еще вагон и маленькая тележка косяков :)

Заметьте - "при отсутствии возможности использования" никак не означает "при отсутствии желания оплатить" :)
А платить может и придется, только потом и много, задаваясь вопросом "Стоит ли менять ремень ГРМ с роликами или сразу сдавать на ремонт для замены клапанов"...

И никто ведь не признается, что 92 лил :)

Добавлено через 2 минуты
Вижу очень часто владельцев грант и калин, по виду новых(но это не точно), которые заправляются 95 на роснефте, лукойле и шелле, где заправляюсь.

Значит у нас более прижимистые автовладельцы...

[inFINity_VRN]

Значит у нас более прижимистые автовладельцы...
Но опять же - это только мы с Вами видим. Может льют одинаково, просто нам не попадаются.

[mihey]

Но опять же - это только мы с Вами видим. Может льют одинаково, просто нам не попадаются.

Тут интересна была бы статистика количества отказов по причине разрушения привода ГРМ с привязкой к марке бензина...

Но те, кто попал, в большинстве своем не расскажут, что болт на букварь положили. Кому же охота услышать от окружающих "сам виноват"... Проще машину охаять и ВАЗ проклятым местом назвать :)

[ПотомуЧтоГладиолус]

Тут интересна была бы статистика количества отказов по причине разрушения привода ГРМ с привязкой к марке бензина...
Вот именно, как узнать существует ли вообще эта зависимость?)

[inFINity_VRN]

Вот именно, как узнать существует ли вообще эта зависимость?)
Наверное никак, сомневаюсь, что кто-то такую статистику ведет.

Но те, кто попал, в большинстве своем не расскажут, что болт на букварь положили. Кому же охота услышать от окружающих "сам виноват"... Проще машину охаять и ВАЗ проклятым местом назвать
Согласен с Вами, лично знал подобных людей.

[TOSJ]

Вот именно, как узнать существует ли вообще эта зависимость?)

вряд ли зависимость вообще есть...инерционность всей системы слишком велика что бы этот факт влиял..КШМ маховик шестерни коробки привода колеса..есть детонация все на себя возьмет маховик и КШМ..ну и поршни...думаю перемычки раньше осыпятся чем влияние детонации на ролике скажется тем более на опорном..которому просто плевать на все он просто крутится..

[mihey]

вряд ли зависимость вообще есть...инерционность всей системы слишком велика что бы этот факт влиял..КШМ маховик шестерни коробки привода колеса..есть детонация все на себя возьмет маховик и КШМ..ну и поршни...думаю перемычки раньше осыпятся чем влияние детонации на ролике скажется тем более на опорном..которому просто плевать на все он просто крутится..

Детонация до роликов доберется выборкой зазоров в парах трения ШПГ и коренных подшипников коленвала. А много ли надо, чтобы увеличив из-за постоянных микрорывков (5-10 соток мелочь, но и вода по капле камень точит) трение в подшипнике ролика, повысить его температуру выше критичной для смазки и уплотнения подшипника, или для пластика самого ролика, или развалить сепаратор подшипника... Даже просто ослабить затяжку болта опорного ролика, как было у меня на Приоре (причем на 95-м бензине), а дальше биение ролика само все и завершит. Да и распространяющиеся с огромной скоростью в металле блока цилиндров волны от детонационного горения топлива и его последствий тоже бесследно не исчезают.
Картина нагрузок при детонации сложная и без подкрепленной экспериментальными данными матмодели все это сфероконь в вакууме, но и подшипники качения роликов ГРМ и помпы в ДВС ВАЗа самое слабое звено из всех пар пар вращения.

[Dips]

Заодно освежил Аутбэки в памяти. Начиная со 2-го поколения они мне нравились очень, универсалы.

Аутбэк давнишняя мечта, но так и не сбывшаяся ))

Добавлено через 1 час 45 минут
Я то не сказать прям, что экстремально езжу, но и не тошню, по М-4 и до 150 разгонялся, и в Ростовской обл. в +35 на раскалённом асфальте со 130 оттормаживался жёстко, всякое бывало.

Может это не липучка ? )

[katran]

Такая же, как связь ресурса привода с элементами на подшипниках качения с наличием либо отсутствием нерасчетных ударных нагрузок. По сигналу ДД отскок по УОЗ не мгновенно происходит, взрывное горение должно хотя бы раз, да возникнуть.
Ну не несите вы ахинею, детонация может влиять на привод ГРМ даже меньше, чем вспышки на солнце. Так как они влияют на долговечность всех пластиков, ввиду повышенного излучения.

[Mishanya]

Может это не липучка ? )
Bridgestone Blizzak Revo-GZ 205/55 R16, да вроде как уж липучей некуда...

[rave]

Bridgestone Blizzak Revo-GZ 205/55 R16, да вроде как уж липучей некуда...

Blizzak Revo-GZ 205/55 R16 ужасная резина - чуть не убился, несколько раз разворачивало - только шипы

[Dar]

Blizzak Revo-GZ 205/55 R16 ужасная резина - чуть не убился, несколько раз разворачивало - только шипы
Это все потому, что народ обычную нешипованную зимнюю резину с какого-то перепугу стал "липучкой" называть. Вот и ты наверное посчитал что она ко льду присысывается, раз "липучкой" зовётся.)))

[Dips]

Это все потому, что народ обычную нешипованную зимнюю резину с какого-то перепугу стал "липучкой" называть. Вот и ты наверное посчитал что она ко льду присысывается, раз "липучкой" зовётся.)))

вообще есть европейка зимняя не шипованная и есть липучка. Многие просто думают раз шипов нет априори липучка, но это не так))

[Dar]

вообще есть европейка зимняя не шипованная и европейка липучка.

Нету такого деления в природе.)))) Это всего лишь особенности конструкции дизайна протектора нешипованных шин, ошибочно принятые нашим обывателем за какую-то разновидность такой шины - "липучка". Это исхитрения производителя в стремлении сделать свою шину более фрикционной, т.е. обладающей наилучшими сцепными свойствами зимой.
А вот как этого добиться? Каждый производитель решает сам, в силу своих технологических возможностей и знаний. Но нарезать как можно больше мелких ламелей на поверхности зимней нешипованной шины стремятся все. :)

[ВОЛК]

Моё убеждение - липучка хороша в морозы, а вот если поверх льда небольшой слой воды,,,, на своей шкуре проверил.

[Makc]

Вот как думаете, это какая резина?https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=bb03092426467fd6ad267ef88dbef204-l&n=13

[Dar]

Вот как думаете, это какая

А у самого какие мысли? Из двух типов "зимняя шипованная" (которая очень часто представляет собой ошипованную нешиповку у дилера) и "зимняя нешипованная", какую она больше напоминает?)))

[Dips]

Вот как думаете, это какая резина?https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=bb03092426467fd6ad267ef88dbef204-l&n=13

Тойо варио V2 ? )) Европейка, не шипованная зимняя ) не липучка )

Добавлено через 4 минуты
Нету такого деления в природе.)))) Это всего лишь особенности конструкции дизайна протектора нешипованных шин, ошибочно принятые нашим обывателем за какую-то разновидность такой шины - "липучка". Это исхитрения производителя в стремлении сделать свою шину более фрикционной, т.е. обладающей наилучшими сцепными свойствами зимой.
А вот как этого добиться? Каждый производитель решает сам, в силу своих технологических возможностей и знаний. Но нарезать как можно больше мелких ламелей на поверхности зимней нешипованной шины стремятся все. :)

Такое деление есть ))) Есть шины скандинавские и европейские )) скандинавку как раз правильнее называть липучкой, а европейку зимней без шипов )

https://openskys.ru/wp-content/uploads/2016/04/winter_tyres.jpg

[dema]

Просто из всех браузеров ИЕ работает наиболее стандартно и правильно
ох как опрометчиво сказал....
может для кнопки "цитировать" ие и совершенен
а вот по части соблюдения своих же правил - разочарую. есть тут одно решение по электронной подписи от криптоПРО.....так во от обновления к обновлению это решение то работает, то болеет, то вообще не работает, то работает через задницу

аналогично про ява-приложения на IE

могу еще примерчиков накидать из повседневных "отжиманий" с IE

[шофер]

C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей Капец бардак не знают что в их королевстве творится... или нам кто то по ушам ездит... записку №3D760/75 с текстом в студию...

[becool]

dema, да, на ослике не работают ключи. Пользуй криптофокс.

[dema]

dema, да, на ослике не работают ключи. Пользуй криптофокс.

работают, но есть шанс что при очередной обнове может случиться ахтунг)))

[шофер]

Че у людей запара с акумами...

[mir]

С наступлением холодов каждый год на всех автофорумах темы с АКБ, печками, генераторами и фарами выходят на первый план.

[Dar]

Такое деление есть ))) Есть шины скандинавские и европейские )) скандинавку как раз правильнее называть липучкой, а европейку зимней без шипов )

https://openskys.ru/wp-content/uploads/2016/04/winter_tyres.jpg


Выделил ключевоё в твоём высказывании. Именно что называть. )))) Это российский народный фольклор, рождённый в 90-х когда народ впервые увидел нормальные нешипованные зимние импортные шины. Разница вся в дизайне протектора. У каждого производителя своё ноу-хау. Каждый изголяется как может только бы улучшить зацепляемость такой шины за зимнюю дорогу, исходя ессно из состояния самой этой дороги: асфальт +лёд, снег+грязь, снег+лёд и т.п. Т.е. правильнее покупать шину исходя из преобладающих зимних условий на дороге в местности где авто будет эксплуатироваться. Соответственно и зимние шины проектируются исходя из этих соображений.
Вот почему ламели такие ёлочкой нарезанные? Посмотри внимательно. По сути нарезка формирует вертикальные трапеции и цилиндры с множеством вертикальных граней. Под давлением автомобиля шина деформируется, ламели "раскрываются" и такая трапеция зубчатыми гранями (шипами) цепляется за лёд/снег. И чем больше таких нарезок (ламелей) - тем больше таких резиновых "шипов" в пятне контакта шины с дорогой и тем соответственно лучше. И тут уже кто во что горазд, дабы выполнить это условие, при этом без вреда для прочих характеристик шины.

Вот знаю обозначение зимних шин: *, R+W, M+S (M&S) а если ещё и с шипами, то: AD, SD, DD и т.д. в зависимости от типа шипа.
Теперь скажи мне, как обозначается "липучка"?:smile-big:

[np-3821195]

Добрый день! Спасибо за обращение. Приносим извинения за поздний ответ на Ваш вопрос, в связи с корпоративным отпуском предприятия. В настоящее время такая прошивка для сервисной сети отсутствует.
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей

Вот такой ответ поступил 30.08.17.

Молодцы ребяты. Вы им "уважаемые", "скажите пожалуйста". И ответ "не мешайте нам корпоративить, нас и так хорошо кормют. Денег у нас много." Хотя бы для понта- работаем, думаем.

[Dips]

Выделил ключевоё в твоём высказывании. Именно что называть. )))) Это российский народный фольклор, рождённый в 90-х когда народ впервые увидел нормальные нешипованные зимние импортные шины. Разница вся в дизайне протектора. У каждого производителя своё ноу-хау. Каждый изголяется как может только бы улучшить зацепляемость такой шины за зимнюю дорогу, исходя ессно из состояния самой этой дороги: асфальт +лёд, снег+грязь, снег+лёд и т.п. Т.е. правильнее покупать шину исходя из преобладающих зимних условий на дороге в местности где авто будет эксплуатироваться. Соответственно и зимние шины проектируются исходя из этих соображений.
Вот почему ламели такие ёлочкой нарезанные? Посмотри внимательно. По сути нарезка формирует вертикальные трапеции и цилиндры с множеством вертикальных граней. Под давлением автомобиля шина деформируется, ламели "раскрываются" и такая трапеция зубчатыми гранями (шипами) цепляется за лёд/снег. И чем больше таких нарезок (ламелей) - тем больше таких резиновых "шипов" в пятне контакта шины с дорогой и тем соответственно лучше. И тут уже кто во что горазд, дабы выполнить это условие, при этом без вреда для прочих характеристик шины.

Да я согласен, но из за разительной разницы её и разделяют. Разница с простой европейкой заметна во всем. по этому я бы ввел для них отдельную категорию )


Вот знаю обозначение зимних шин: *, R+W, M+S (M&S) а если ещё и с шипами, то: AD, SD, DD и т.д. в зависимости от типа шипа.
Теперь скажи мне, как обозначается "липучка"?:smile-big:

Липучка никак ) ну как никак, как и зимняя ) Много много мягких ламелей - липучка ) Она поэтому в отличии от обычной зимы ведет себя крайне плохо в тепле, растекаясь как лизун )))

Да и вообще как их различать по маркировке если везде разная смесь и разные рисунки )))

[Dar]

Да я согласен, но из за разительной разницы её и разделяют. Разница с простой европейкой заметна во всем. по этому я бы ввел для них отдельную категорию )

Я тебя сейчас ещё больше запутаю!))))

Нокиан - это Скандинавская или Европейская?

http://samohodoff.ru/cimg/shiny/m/2/Nokian-Hakkapeliitta-CR-Cargo-.jpg

Гиславед - Европейская или Скандинавская? ))))

https://shina.house/uploads/images_tyres_r/1000001554.jpg

А Континенталь? )))

http://intershina.kharkov.ua/files/Images/Img/ContiWinterContactTS800.jpg
http://colesa.ru/images/tire-big/continental-wintercontact-si.jpg

А ещё ведь и Мишлен есть)))

http://q1.s4.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL3d3dy5zaGluZXhwcmVzcy5ydS9n aW1hZ2VzL21peGljZS5qcGc=&tp=custom&w=220&h=220&nocrop&sc=bb557&ver=2
http://img0103.popscreencdn.com/156407065_michelin-michelin-x-ice-xi3-winter-tires---reviews-.jpg

[Дмитрий_Воронеж]

С наступлением холодов
Дык, рановато о холодах сейчас...

[rvs63]

Дык, рановато о холодах сейчас...
А это свойство мышления. Нужно, как бы заранее разгон взять.

[rvs63]

Вот такой ответ поступил 30.08.17.
Патологическое не желание АвтоВАЗа отвечать на вопросы, предложением из более чем трёх слов.

[PavelRM]

Капец бардак не знают что в их королевстве творится... или нам кто то по ушам ездит... записку №3D760/75 с текстом в студию...

Тут же мелькала инфа, что эту прошивку отозвали.

[Dips]

Я тебя сейчас ещё больше запутаю!))))


Не надо меня путать ))) Я попозже разберусь ))))

Добавлено через 46 минут
Я тебя сейчас ещё больше запутаю!))))

Нокиан - это Скандинавская или Европейская?

http://samohodoff.ru/cimg/shiny/m/2/Nokian-Hakkapeliitta-CR-Cargo-.jpg

карго липуха, R2 тоже )



А Континенталь? )))

http://intershina.kharkov.ua/files/Images/Img/ContiWinterContactTS800.jpg


Это чисто для теплых зим ) гейропа )


А ещё ведь и Мишлен есть)))

http://q1.s4.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL3d3dy5zaGluZXhwcmVzcy5ydS9n aW1hZ2VzL21peGljZS5qcGc=&tp=custom&w=220&h=220&nocrop&sc=bb557&ver=2
http://img0103.popscreencdn.com/156407065_michelin-michelin-x-ice-xi3-winter-tires---reviews-.jpg

Это липуха _)

зы: Твердость резины еще же можно глянуть, от 50 до 55 единиц по Шору 100% скандинавская )))

Добавлено через 3 минуты
А тут на какой какая видно и без единиц по Шору ))

https://a.d-cd.net/7c5f744s-960.jpg


зы: вообще разговор зашел к тому что не все зимние не шипованые шины можно называть липучкой )

[Dar]

зы: вообще разговор зашел к тому что не все зимние не шипованые шины можно называть липучкой )

Вывод особенно справедлив для сфер народного мифотворчества)))

[Dips]

Именно, и наоборот.


но зимней не шипованой можно назвать любую зимнюю без шипов )) а вот липучкой можно назвать не каждую ))

А как наоборот ? ))

Добавлено через 1 минуту
Вывод особенно справедлив для сфер народного мифотворчества)))

почему бы не делить жесткую резину для теплых зим и мягкую резину для суровых зим липучкой и не липучкой ? )))