LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[alex-1968]

Ladavod, все было на счёт обращений (сам принимал участие) но все-таки далеко не 100% это была проблема со стучащими поршнями. Ну и таки сделал ВАГ с этим кой-чего. Отзывной кампании не было правда, но поршни меняли особо настырным в особо крайних случаях )) Ну и соответственно ставили с новья потом уже другие поршни.
ДСГ ? а че ДСГ? На полуседане классический автомат (кстати понравился очень) а ДСГ на хетчах - там другие деньги.
На мой взгляд поло конечно лучше (безотносительно цены) и едет и рулится и внутри и снаружи (но это дело вкуса), но вот лично на мой взгляд в чем проигрывает:
1 Холодный. Но тому у кого -30 не бывает - пофигу, потому как до - 25 все ОК.
2. Для меня маловат все-таки. Веста по-больше. Усядешься, ниче вроде, а вылазиешь, то плечом, то головой заденешь.
Ну и 3-е - основное. Ездить на поло нужно гарантийный срок, а потом от него надо избавляться. Потому что чинить его нереально дорого. Ну а этого легендарного немецкого качества там нет и он ровно так же как и все ломается.

[Дмитрий_Воронеж]

Ну а этого легендарного немецкого качества там нет
Естественно, это же не немецкий автомобиль!

[Ladavod]

alex-1968, ты по какому поводу это все мне адресовал? Я тут месяца четыре ничего не обсуждал. Я Поло не владел, так немного проехался. Его автомат мне не понравился по настройкам, в остальном нормально. Про поршни и прочие страшилки это к параноикам. Поршни давно в прошлом кстати. Нормальный автомобиль, ничего плохого про него не скажу, но и восторгаться там особо не чем.

[alex-1968]

Ladavod, думал что ты про обращения к ВАГу спрашивал.
Значит напутал, сори ))

[Just_Fog]

Ladavod, все было на счёт обращений (сам принимал участие) но все-таки далеко не 100% это была проблема со стучащими поршнями. Ну и таки сделал ВАГ с этим кой-чего. Отзывной кампании не было правда, но поршни меняли особо настырным в особо крайних случаях )) Ну и соответственно ставили с новья потом уже другие поршни.
ДСГ ? а че ДСГ? На полуседане классический автомат (кстати понравился очень) а ДСГ на хетчах - там другие деньги.
На мой взгляд поло конечно лучше (безотносительно цены) и едет и рулится и внутри и снаружи (но это дело вкуса), но вот лично на мой взгляд в чем проигрывает:
1 Холодный. Но тому у кого -30 не бывает - пофигу, потому как до - 25 все ОК.
2. Для меня маловат все-таки. Веста по-больше. Усядешься, ниче вроде, а вылазиешь, то плечом, то головой заденешь.
Ну и 3-е - основное. Ездить на поло нужно гарантийный срок, а потом от него надо избавляться. Потому что чинить его нереально дорого. Ну а этого легендарного немецкого качества там нет и он ровно так же как и все ломается.

эхехе. а веста значит после гарантии ломаться не будет или чинить ее дешево? у весты русский только мотор, за остальное офигеешь от цен. в поло за 70тыр км засвистела помпа. купил ее за 2500 и поменял у официалов за 1000. что еще с ним будет? на двжке цепь, в отличии от весты. подвеска с таким пробегом работает лучше, чем вестовская новая. как будет на весте в 70ткм-загадка. про поршня-так берите машины от 14 года, там этой проблемы нет. у нас есть -30. не мерз, вентилятор дальше первой скорости не включал. но я правда и в принципе не особо мерзляк. не знаю еще как на весте будет в -30 при ее вечных 80градусах на трассе на приборке даже летом. а что молчите про двустороннюю оцинковку кузова у поло?

[Ladavod]

Ladavod, думал что ты про обращения к ВАГу спрашивал.
Значит напутал, сори ))

Ну это было в качестве обсуждения с конкретным персонажем. Там он что-то лопотал про миллионы несчастных с развалившимся двигателем :) Ну я его и спросил где ссылки на эти безобразия :)

[Danila96]

эхехе. а веста значит после гарантии ломаться не будет или чинить ее дешево? у весты русский только мотор, за остальное офигеешь от цен. в поло за 70тыр км засвистела помпа. купил ее за 2500 и поменял у официалов за 1000. что еще с ним будет? на двжке цепь, в отличии от весты. подвеска с таким пробегом работает лучше, чем вестовская новая. как будет на весте в 70ткм-загадка. про поршня-так берите машины от 14 года, там этой проблемы нет. у нас есть -30. не мерз, вентилятор дальше первой скорости не включал. но я правда и в принципе не особо мерзляк. не знаю еще как на весте будет в -30 при ее вечных 80градусах на трассе на приборке даже летом. а что молчите про двустороннюю оцинковку кузова у поло?

Не поленился, полез искать стоимость помпы у поло.
Оригинал (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=03C121008F) стоит 7-8 т.р.

На ту же весту, помпа оригинал (http://www.lada-image.ru/upload/rk/df1/%D0%A0%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D 0%B9%20%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B9%D1%81-%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B7%D 0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%87% D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8_%D1%81%D0%B5%D0%BD%D1%82%D 1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8C%202016.xlsx) стоит 2,5 т.рублей

[ale81012803]

а что молчите про двустороннюю оцинковку кузова у поло?
А Весты какая? Я думал вроде как в "ванну" по самую крышу голый кузов окунают.Так вроде не двусторонняя, а повсеместная получается.
Подозреваю,что в плане площади оцинковки авто особо не отличаются, а вот толщины слоя и тип цинкования могут разнить. Ну это похоже только заводам ведомо.

[alex-1968]

Just_Fog ну а вот у меня датчик на ЭУРе полетел. Меняется все в сборе от руля, до рейки. Для замены надо торпеду снимать. Короче без копеек цена вопроса 100 тыр.
Нормально?
На 20 тыках застучал мотор. Не поршня. Че та в распредвалах. Наверное. Неофициалы не беруться даже. У официала только разобрать/собрать 30-ка.
Нуна после гарантии такую машину чинить.
Ну а так то, я ж говорю - нравилась.
Была б возможность - ездил бы на ВАГе меняя его раз в три года, спокойно неся затраты по разнице в цене продажи и покупке нового. Но такой возможности нет.

[Ladavod]

А Весты какая? Я думал вроде как в "ванну" по самую крышу голый кузов окунают.Так вроде не двусторонняя, а повсеместная получается.

Слышал звон, да не знает где он. Так это называется. Как в той рекламе, иногда лучше жевать... Когда кузов целиком окунают это грунтование. При чем тут оцинкованные детали? :shock:

[ale81012803]

Слышал звон, да не знает где он. Так это называется. Как в той рекламе, иногда лучше жевать... Когда кузов целиком окунают это грунтование. При чем тут оцинкованные детали? :shock:

Термический – заключается в погружении кузова в емкость со специальным цинкосодержащим раствором, который разогревается до определенной температуры;

Гальванический – деталь или кузов целиком погружается в ванну с растворенным в ней цинком. Сама деталь подсоединяется к отрицательному электроду, а корпус емкости к положительному. Таким образом, положительно заряженные частички цинка присоединяются к металлу кузова;

Холодное цинкование – очень похоже на предыдущий метод. Однако деталь не погружается в емкость, а обрабатывается цинкосодержащим электродом, который также подключается к положительной клемме источника питания.

Если в общих чертах,то где я не прав? А если в частностях,то уточняйте,если знаете где истина.

[Ladavod]

Я рад, что в мамоне есть интернет. Только какое отношение это имеет к производству Весты? Мы же оней? Или вообще о способе нанесения цинка на абстрактный кусок металла? Определись. Еще раз. Готовый кузов ВЕСТЫ окунают в ванну с ГРУНТОВКОЙ.

[Just_Fog]

При том и с грунтом слой очень тонкий. Касаемо помпы, какой смысл брать оригинал, если он проходил 70тыр? Не оригинал под продажу в районе 1000. Хороший не оригинал 2500. У Весты рейка чья? И повторюсь, за 70 тыр это было единственное вложение, даже колодки мог не менять. На Кашине за 70тыр я заменил переднюю подвеску на дацун, перебрался рейку, заменил за взятку коробку, радиатор кондера, передние колодки (и уже начали бить диски), аккум. Вроде все что вспомнил

[ale81012803]

Я рад, что в мамоне есть интернет. Только какое отношение это имеет к производству Весты? Мы же оней? Или вообще о способе нанесения цинка на абстрактный кусок металла? Определись. Еще раз. Готовый кузов ВЕСТЫ окунают в ванну с ГРУНТОВКОЙ.
Ок. Неправ оказался в своих предположениях.Только вопрос был о двусторонней оцинковке. Предполагаю,что детали кузова Весты обрабатывают с двух сторон или всё же с одной? Или какую как? Про Поло было заявлено софорумцем о двусторнней оцинковке кузова.
Вы как всегда подняли на смех моё( даже не мнение,а предположение),а не вдумались в контекст.
Так если вы частично в курсе техпроцессов по оцинковке Весты,может поделитесь инфой??

[Ladavod]

При том и с грунтом слой очень тонкий.

А ты думаешь Поло по другому делают? И Поло и Весту цинкуют частями, отдельные элементы и далеко не все. Вот уж где там больше, а где меньше я в детали не вдавался, мне сто лет службы для кузова не надо.

[alex-1968]

Just_Fog ну бывает. Ну к у меня с полуседаном было как писал. А ребёнок на гранте 200 почти выкатал и только расходники по регламенту. Ну и сцепу поменял по-моему на 80 чтоль.
А! вру! КПП дребезжал рычаг и ввиду того, что они бестолково оформили гарантийные обращения (ну вернее как раз нормально, как положено, ну потому что я про контролировал это) отжали с ОД замену коробки.

[Just_Fog]

Мне тоже не надо. Надо только чтоб сколы не ржавели. Чем веста похвастать не может. При том ваз объясняет, что оборудование дорогое и цена машины взлетит. Однако вагу это не мешает и цена не взлетела. Чудеса

Добавлено через 5 минут
Just_Fog ну бывает. Ну к у меня с полуседаном было как писал. А ребёнок на гранте 200 почти выкатал и только расходники по регламенту. Ну и сцепу поменял по-моему на 80 чтоль.
А! вру! КПП дребезжал рычаг и ввиду того, что они бестолково оформили гарантийные обращения (ну вернее как раз нормально, как положено, ну потому что я про контролировал это) отжали с ОД замену коробки.
200 у меня знакомый проехал и тоже говорил збс все. Потом пробег скоутил и на продажу "дед на дачу ездил". Приехал опытный перекуп, сразу в багажник. А там стаканы все в трещинах, коррозия в определённых местах чуть не сквозная (кузов гранты вообще не цинкуется), посмеялся и уехал. А друг офигевший дальше продаёт, ищет кто не шарит. А я лично полуседанов ржавых не видел. Надеюсь и вечту не увижу, конечно

[Ladavod]

Мне тоже не надо. Надо только чтоб сколы не ржавели. Чем веста похвастать не может. При том ваз объясняет, что оборудование дорогое и цена машины взлетит. Однако вагу это не мешает и цена не взлетела. Чудеса
Чушь только не пиши. Веста дешевле Поло ощутимо, это во первых, во вторых сколы на оцинкованных местах не ржавеют без относительно шильдика. Тебе не досталось Весты в нужной комплектации и ты залез в долг купив Поло? Теперь жаба душит и ты тут таким образом себя успокаивает? Это странно и глупо, впрочем это твой выбор, видимо тебе нравится когда тебе относятся как к клоуну.

[Just_Fog]

Веста люкс равносильна пустому полу. На поло будет 90лс с большим чем у Весты моментом, кондер и музыка. И кузов с двусторонней оцинковкой. Твой высер о том, какая у меня машина, я пропущу. Вернее в курилке ответил

Добавлено через 1 минуту
Под шильдиком киа или ваг скрывается ответственность производителя и ответственность перед своим покупателем даже после покупки. Но видимо тебе нравится заплатить 600к и вырезать сеточки из канистры

[Red`s]

Не ну все таки давайте будем адекватны.

Когда выбирал веста -поло в уме держал момент что поло после гарантии если сломается то будет ощутимо дороже весты чинить.
Б/у ваги без гарантии в том числе и поло(хотя там атмосфера и обычная акпп) достаточно сильно теряют в цене.

Ну и как бы гарантия у весты 3 года 100 тык а поло 2 года (сколько тык не помню)

Солярисы и рио без гарантии б/у никто не переживает когда берет. ПОтому что знают что цены адекватны.

А веста хоть и из ино комплектующих собрана, локализация и массовость сделает свое дело- поэтому через пару лет будет куча аналогов + и оригинал по меркам иномарок стоит не дорого.

[Just_Fog]

Поло и сейчас на авито от 350, а как будет жить веста-покажет время. У поло гарантия 3 года. Про поломк. Думал как и вы, когда решил обмен. А сейчас и фиг знает, что в поло будет ломаться м как часто. Ведь легче поменять одну деталь за 10тыр за год, чем каждый месяц что-то чинить по 3тыс. Кстати, в Кашине за 3 года было заменено три термостата. А в поло нет. Да и вообще во всех вазовских машинах термос в среднем живёт год и в целом качество зч хромает. Это же касается всех подшипников, гарантии на которые у ваза нет

[katran]

[quote="Just_Fog;57834 Да и вообще во всех вазовских машинах термос в среднем живёт год.
Интересный вывод, у меня лично было 4 Ваза с владением более 3 лет. Да и на работе не один десяток, и никогда не было проблем с термостатами.

[Just_Fog]

Я никогда не довольствуясь полурабочим. То есть если по трассе без картонки 70, я меняю термос. Большинство сунет картон или будет кататься так

[Avtolybitel]

[quote="Just_Fog;57834 Да и вообще во всех вазовских машинах термос в среднем живёт год.
Интересный вывод, у меня лично было 4 Ваза с владением более 3 лет. Да и на работе не один десяток, и никогда не было проблем с термостатами.

У всех есть, а у вас нет, странно...
http://www.lada-granta.net/showthread.php?p=571127#post571127

[Алехандро]

У всех есть, а у вас нет, странно...
http://www.lada-granta.net/showthread.php?p=571127#post571127
Странно, уже два года у меня Ваз и проблем с машиной 0! Зимой под капот ничего не пихаю, так как в машине "ташкент" без всяких картонок и одеял. Машина ночует во дворе.

[Avtolybitel]

Странно, уже два года у меня Ваз и проблем с машиной 0!

Вот и я говорю, странно!

[katran]

Avtolybitel,
Как можете судить о вазовских термостатах, ведь у Вас же *иномарка*

[fly]

Предполагаю,что детали кузова Весты обрабатывают с двух сторон или всё же с одной?

И Поло и Весту цинкуют частями, отдельные элементы и далеко не все.
Не знаю как цинкуют Поло, но детали на Лады отдельно не цинкуют, а их массово штампуют из уже готового оцинкованного листового проката поставляемого с Металлургического завода. Разные детали могут штамповать из разного оцинкованного проката: двустороннего горячецинкованного, одностореннего холодноцинкованного..... Потом уже отштампованные оцинкованные детали постепенно свариваются в готовый кузов, навешиваются навесные элементы(двери, капот, крышка багажника) тоже частично из оцинкованой стали и весь временно собранный кузов окунают в ванну с грунтом а потом красят. Это ОЧЕНЬ вкратце.

[Just_Fog]

варят оцинкованные листы? так там же и пойдет коррозия. или у всех так?


полуседан весь кузов после сварки сует в ванну и цинкует гальваникой. ваз цинкует холодным методом вместе с грунтом. выходит так?

[sergey-78]

варят оцинкованные листы? так там же и пойдет коррозия. или у всех так?
Точечная сварка выжигает цинк на маленькой площади, так что это не критично.

Добавлено через 2 минуты
Я никогда не довольствуясь полурабочим. То есть если по трассе без картонки 70, я меняю термос. Большинство сунет картон или будет кататься так
За примерное 20 лет владения ВАЗами менял термостат только один раз, всегда были рабочими.

[fly]

полуседан весь кузов после сварки сует в ванну и цинкует гальваникой.
ты это лично видел в Калуге на заводе или сам сейчас придумал ?
ваз цинкует холодным методом вместе с грунтом. выходит так?
ВАЗ ничего не цинкует - нихт ферштейн ?! Прочти еще раз выше мой краткий опус - что непонятно ? Дубль2 - НЛМК цинкует листовой прокат . На ВАЗе нет гальванического цеха цинкования кузовных деталей и кузовов целиком, так же как и нет его на ИжАвто.
так там же и пойдет коррозия. или у всех так?
у многих Лад там коррозия не идет, а вот у некоторых иномарок в месте точечной сварки коррозия расцветает !
https://www.youtube.com/watch?v=_aDxBheKIFs (https://www.youtube.com/watch?v=_aDxBheKIFs)

[Just_Fog]

дравствуйте.
По информации с официального сайта VW в России кузов автомобиля VW Polo Sedan полностью изготовлен из оцинкованной стали. Используется гальваническая оцинковка, которая надежно противостоит коррозии. Защитный слой предохраняет кузов от окисления в течение всего срока службы автомобиля. Готовый кузов подвергают катафорезному грунтованию, кузов полностью погружают в ванну с раствором электролита грунтовки. Кузов подключен к минусу источника постоянного тока, плюс образуют ряд анодов, расположенных на стенках ванны. В электрическом поле положительно заряженные частицы грунтовки под действием силового поля оседают на поверхности отрицательно заряженного кузова. Окраска кузова двухслойная, с покрытием лаком, в том числе и обычных не металликов.

Горячий метод – кузов в сборе окунают в ванну, целиком заполненную цинком (T=460 Гр. Ц). Метод используют следующие автобренды: Porsche, Volvo;
Гальваника – осаждение цинка из раствора при протекании тока. Бренды: BMW, Mercedes, Toyota и некоторые другие. Метод не позволит получить толщину слоя больше 9-15 мкм;
Холодный метод – нанесение смеси, содержащий цинковый порошок. Состав наносится, как при окраске (см. фото).
Холодный метод оцинковки авто
Что здесь цинкуют – неужели седан Веста?
Третий метод позволяет выбирать, что именно и с какой стороны цинкуется. Вдобавок, он является недорогим. Его использует АвтоВАЗ, а также Ижевский автозавод, где собирают седаны Веста.

http://carfrance.ru/lada-vesta-ocinkovannyj-kuzov-ili-net/

[fly]

Используется гальваническая оцинковка, которая надежно противостоит коррозии. Защитный слой предохраняет кузов от окисления в течение всего срока службы автомобиля. Готовый кузов подвергают катафорезному грунтованию, кузов полностью погружают в ванну с раствором электролита грунтовки.
Это ты про катафорезное грунтование выдержку кинул, что и делают также со всеми Ладами. Выше я уже все вкратце описал. Что неясно ?:question:

Группа НЛМК производит оцинкованный прокат.
Оцинкованный прокат используется в производстве корпусных деталей машин..... автомобильных деталей....
http://nlmk.com/ru/our-business/products-and-innovations/products/?product=2225



А ещё лист металла цинкуют только с одной стороны – с внешней.
http://carfrance.ru/lada-vesta-ocinkovannyj-kuzov-ili-net/

ВРАНЬЕ !
Еще со времен Калины с 2005 года все детали пола штамповали из двусторонней горячеоцинкованной стали, а до Калины уже часть деталей ВАЗ2110(задняя панель пола и мелкие другие силовые элементы) штамповали из двусторонней горячеоцинкованной стали !

Даже неспециалисту ясно, оцинкован ли кузов Лада Веста, показанный на фото.
Здесь мы видим обычную сталь, не покрытую ничем.
http://carfrance.ru/lada-vesta-ocinkovannyj-kuzov-ili-net/

Горячецинкованная сталь внешне не отличается от обычной стали(НЕспециалисты об этом не знают). Внешнюю видимую издалека матовую серую поверхность имеют только холодноцинкованные листы.

Нужно запомнить постулат: на любой автозавод, АвтоВАЗ, ИжАвто или другой, оцинкованная сталь не поставляется. Оцинковка проводится при сборке.
http://carfrance.ru/lada-vesta-ocinkovannyj-kuzov-ili-net/
Еще одно вранье и бред.:shock:

Что здесь цинкуют – неужели седан Веста?
http://carfrance.ru/lada-vesta-ocinkovannyj-kuzov-ili-net/
На фото Рено Логан-1 в окрасочной камере АвтоФрамоса в Москве .


◦Сварка соединяет только материалы без покрытий;
http://carfrance.ru/lada-vesta-ocinkovannyj-kuzov-ili-net/

Очередное вранье и бред !
См. внизу голый сваренный кузов ВАЗ2110 из черного металла, холодноцинкованного и горячецинкованного.

ЗЫ: смотрите внизу немного фоток с моего ПК.
Заднее крыло Гранты ИЗНУТРИ серое холоднооцинкованное. Его же там внутри не отдували пульвелизатором а приварили к кузову уже отштампованное из такого листового проката. А задний пол Гранты ОЦИНКОВАННЫЙ горячим способом на фото выглядит как "черная" сталь.
А старый ВАЗ 2110 так вообще имел все двери внутри холоднооцинкованные и это видно издалека на фото серым матовым покрытием ! И эти двери внутри пульвелизатором не отдували а штамповали из оцинкованного листа ! А фото передка ВАЗ2110 сваренного из кузовных деталей холодноцинкованных и горячеоцинкованных рассмотрите ! Сейчас больше используется горячеоцинкованный лист !

Просьба к модераторам перенести все это куда-нить в профильную тему про кузова и оцинковки.

[Just_Fog]

кстати на поло ни разу не подтягивал ручник и всегда было 3 щелчка, даже на пробеге 70тыр. на весте пробег 10 и ручник уже почти достает до подлокотника. вряд ли так стерлись колодки. скорее всего трос вытягивается (


Флай, на многих ресурсах пишут, что гранта не цинкуется. и ржавые гранты тому подтверждение. а у вас выходит, гранта такая же, как веста?

[fly]

Just_Fog, "у нас" ничего не выходит. Это почему то "у вас" так выходит в цитате ниже.
выходит, гранта такая же, как веста?

Заднее крыло Гранты видишь внутри матовое холодноцинкованное или не видишь ? На Гранте очень мало оцинкованных кузовных деталей. Ржавеет шкурка снаружи не только от того что на ней нет цинка, но и от того что металл дешевый "грязный" и на нем плохо держится катафорезный грунт.

[VVB]

Вставлю своё про Поло. В период выбора авто ходил по салонам, сидел, катался. Сев в Поло, отрегулировал сиденье по высоте, руль по вылету. Раскинул коленки в сторону, стукнулся ими: левой об ручку двери, правой о центральную консоль. Стукнулся больно, пластмасса жесткая. Попытался сесть как-нибудь по-другому. Не получилось. Вышел и больше о нем не вспоминал. Рост всего 182. В Весте сижу свободно, ни обо что, ни коленками, ничем другим не стукаюсь.

[Avtolybitel]

И что , вывод то какой? У гранты металл дешёвый грязный , это понятно ,а у Весты поди дюраль авиационная?

[Just_Fog]

так вывод будет? как оцинкована веста и откуда такая маленькая гарантия на кузов?

Добавлено через 1 минуту
Вставлю своё про Поло. В период выбора авто ходил по салонам, сидел, катался. Сев в Поло, отрегулировал сиденье по высоте, руль по вылету. Раскинул коленки в сторону, стукнулся ими: левой об ручку двери, правой о центральную консоль. Стукнулся больно, пластмасса жесткая. Попытался сесть как-нибудь по-другому. Не получилось. Вышел и больше о нем не вспоминал. Рост всего 182. В Весте сижу свободно, ни обо что, ни коленками, ничем другим не стукаюсь.

сев в поло на тест драйв, его ни за что не захочется купить. не умеют они пускать пыль в глаза. что есть то есть. а плюсы поло и минусы весты раскрываются только после покупки и долгого владения. но для этого надо купить, что печально. на тесте что рио что веста однозначно выглядят на голову выше поло

[fly]

так вывод будет? как оцинкована веста и откуда такая маленькая гарантия на кузов?
Нет, вывода не будет.... У меня лично абсолютно точных данных нет о том какие кузовные детали какой процент цинкования имеют и с какой стороны(снаружи, внутри, двусторонне).

По кузовному цеху ИжаАвто не гулял......;)
Сев в Поло, отрегулировал сиденье по высоте, руль по вылету. Раскинул коленки в сторону, стукнулся ими: левой об ручку двери, правой о центральную консоль. Стукнулся больно, пластмасса жесткая. Попытался сесть как-нибудь по-другому. Не получилось. Вышел и больше о нем не вспоминал. Рост всего 182.
Мне в Поло великолепно за рулем с ростом 185 см. по мне так Поло единственный конкурент Весте !

[Ladavod]

Мне в Поло великолепно за рулем с ростом 185 см. по мне так Поло единственный конкурент Весте !

Так то тебе, а ему надо ноги раздвинуть :)
В Поло класно устроено рабочее место, как кресло, так и вообще эргономика. Вроде ничего сверхъестественного, а все удобно. Единственно как-то не совсем понравилось садится и вылезать. Но это скорее дело привычки, за пару раз такое не оценишь, особенно привыкнув к другому авто.

[alex-1968]

поло же в аналогичной комплектовке дороже наверное прилично? че тогда сравнивать? имеет смысл сравнивать когда цена разнится ну пусть на 5%, а с поло наверное больше.
Ну а ставить вопрос - от чего надо отказаться в поло, что б цена была как у весты - не совсем корректно по-моему. Ну так и в весте тогда откажись, раз можешь отказаться - будет дешевле.

[Just_Fog]

ну почему же? обычно машину выбирают на сумму, а не на опции. к примеру есть 600тыр, надо тачку. а не "надо датчик дождя, цена не важна". опять же от датчика многие могут отказаться в угоду чему-то другому. а в весте к более дешевой отказ будет не к чему-то другому, а просто ради экономии

[alex-1968]

Ну обычно не так )) обычно если есть 600, то покупают за 800 ))
Ну и кому что надо. Кому то плюшки, кому то понты, кому то ехать.
Поло хорош, но прилично дороже по сравнению с вестой. И не только вот сколько сейчас надо заплатить, но и вероятный ремонт и продажа. Если можешь себе позволить - то почему нет, лично мне поло нравится больше. Ну наверное гольф еще больше понравился бы ))
А веста... ну да лучше гранты и внутри и снаружи и по-больше... ну так и дороже. Ну и как обычно, дороже не настолько насколько лучше. Вот все равно не то маленько. Уровень логана. А тот же поло все-таки на полголовы повыше, хоть и дешевка по меркам ВАГа. Я вообще удивлен как они в такую цену умудрились уложиться.

Добавлено через 6 минут
И кстати, если ехать - то гранта - наше все! ))
Ну потому что веста от гранты отличается внешне и все, т.к. мотор+КПП те же.
А какая то там мифическая другая платформа... ну платформа и че?
Так что если только ехать, то переплачивать почти в полтора раза я смысла не вижу. Будет ровно так же отваливаться как и у гранты. Ну или не отваливаться - если кто считает, что наши машины теперь хорошего качества. Но все равно ровно так же.

[Avtolybitel]

alex-1968, согласен. Веста по сути только конкурент Гранте. Потроха и качество теже самые, а вот снаружи и в салоне интересней. Но и цена значительно выше. А за это значительно выше , инки уже и качество значительно выше предлагают и моторы с КПП современные. И если уж переплачивать, то хочется за весь комплект, а не только за новый дизайн. Экранчиком и прочими финтифлюшками Вазики конечно напичканы сильнее за сопоставимые деньги, но пользы от них никакой, да и реализация хромает. В приоре все диоды в подсветке салона, дверей в первый год перестали гореть,провод попогрея перешоркался, и сдохли все четыре стеклоподъемника, моторчики расположены так, что их заливает...ппц))

[Ladavod]

И кстати, если ехать - то гранта - наше все! ))
Ну потому что веста от гранты отличается внешне и все

Тут ты не совсем прав. Ехать можно почти на всем, но по разному. Если 30 минут в день с работы на работу, то действительно Гранта и точка (речь о деньгах конечно, в смысле не за что переплачивать). Если катаешься далеко много и долго, да еще и быстро, то переплатить за что есть. Говорю как бывший владелец Гранты. Ну а дальше уже по бюджету и жадности. Хоть Поло, хоть Феррари :)

[Red`s]

alex-1968, согласен. Веста по сути только конкурент Гранте. Потроха и качество теже самые, а вот снаружи и в салоне интересней. Но и цена значительно выше. А за это значительно выше , инки уже и качество значительно выше предлагают и моторы с КПП современные.

У нас в семье новая гранта конец 2015 1,6 8клоп в норм комплектации(кондер, музыка штатная , круиз )), попогреи- вообщем почти люкс) и моя веста люкс ММ

Стоит немного на обоих проехать и станет сразу понятно что гранта весте не чета.
Гранта значительно ниже по уровню-когда мы её брали с учетом скидок за 400 кРуб это было нормально
Но сейчас такая стоит 450., если смотреть люкс с навигацией 16 клап то цена 540 кРуб, а веста такая стоит 650 кРуб

Но все равно даже за 540 гранта это гранта и веста за 550 это таже вест просто без допов

Что касается покупки инки и поло в частности, если расматривать покупку на последние то цена наверное играет определяющую роль.

Но когда цена машины 650 то уж 10 % всегда в запасе есть и вполне можно взять и поло за 710 но только без ЕСП, камеры, навигации, дисков и парктроников, но с климатом.

[Phantom70]

...Но все равно даже за 540 гранта это гранта и веста за 550 это таже вест просто без допов..

Гранта VS Веста - это как раз тот случай, когда 100 штук переплаты вполне себе оправданы.

[Red`s]

Гранта VS Веста - это как раз тот случай, когда 100 штук переплаты вполне себе оправданы.

Ну я как бы и веду к этому что доплата за весту вполне обоснована

[VVB]

Так то тебе, а ему надо ноги раздвинуть :)
В Поло класно устроено рабочее место, как кресло, так и вообще эргономика. Вроде ничего сверхъестественного, а все удобно. Единственно как-то не совсем понравилось садится и вылезать. Но это скорее дело привычки, за пару раз такое не оценишь, особенно привыкнув к другому авто.
Малоросликам не понять :)
Если бы не жесткая пластмасса в Поло в тех местах, где касаешься салона, когда пользуешься машиной, то может эргономика и была бы еще приемлемой. А так нет, она совсем не идеальна. Кстати, я поэтому и не понимаю воплей тех, кто ищет мягкий пластик верхних панелей. Если только они головой бьются почему-то об них, ну или руками.

[Ladavod]

Малоросликам не понять :)
Так удиви нас ростом, с которым в Поло за рулем плохо. Около 2м? Тогда может быть, тут я спорить не могу, на свои 182 примеривал.
Кстати, я поэтому и не понимаю воплей тех, кто ищет мягкий пластик верхних панелей. Если только они головой бьются почему-то об них, ну или руками.
Это тоже для меня загадка. Какая разница на какой пластик глазами смотреть, твердый или мягкий.

[dema]

глазами - да
плюсы мягкой панели в том что она меньше скрипит со временем (как пример импреза 2001 года есть, где панель не скрипит ибо пластик как имитация обтяжки кожей - мягкий).
и когда по этому пластику чем-то задеваешь - он мягкий и поэтому это происходит бесшумно

а жесткий пластик = барабан

так всегда было)
правда вот крайнее время даже салоны с жестким пластиком становятся тише....технологии не стоят на месте)

[alex-1968]

Посмотрел сейчас конфигураторы поло и весты.
Так цена то примерно то на то! Комфорт поло стоит 584 500 и веста 562 000 со всеми акциями.
Сильно разбираться не стал во всяких этих АБВГД-ейках, но всякие подогревы и кондеры и там и там присутствуют.
Нууу... оптимистично. В смысле надежды ВАЗовцев оптимистичны.
Ну может действительно кто не влазиет в поло просто, а так я бы и не думал даже.
Я то думал дороже прилично, ан нет.

[dema]

Посмотрел сейчас конфигураторы поло и весты.
а я вот посмотрел на стоянку местного дилера: http://gaus.ru/finance/available_cars/polo_sedan/
красиво блин......но чот дорого

[alex-1968]

dema Врут на сайте? По факту приходишь - нифига?

[dema]

попробовал поконфигурировать
на автомате тредлайн 700 - начало разговора
хочешь обогрев зеркал - купи пакет за 19 тыщ))
а в концепт-лайне (начальная комплектация) кондея нет...а стоит он от 579 500

кароч, чо-то фигня какая-то...

Добавлено через 1 минуту
dema Врут на сайте? По факту приходишь - нифига?

почему врут, так и есть
все комфорты у них в наличии от 764 090 руб.
а не от 584 500 ))))
ничо так разница

Добавлено через 1 минуту
более того, берем конфигуратор и тыкаем поло и комфортлайн
и видим
Polo Comfortline.
от 659 500 руб. *
это даже до выбора двигателя/коробки не дошел
вопрос, а откуда это?

Комфорт поло стоит 584 500

[Just_Fog]

есть конечно цены на поло ниже официалов, но не на столько

[Дмитрий_Воронеж]

dema, я уже давно понял, что тут даже факты не принимаются в расчёт. А ещё нас упоротыми обзывают...

[alex-1968]

я на оф. сайте смотрел.
это спец цена комфортлайна в базовой комплектации.
Другое дело может придёшь к дилеру, а он скажет что нету базовой, а есть вот плюсом какой-нить подлокотник, а это значит уже не база и значит спец цена не действует.
Попробуйте кто-нить, кто реально сейчас машину ищет придти и сказать - вот на сайте спец цена - хочу! че получится?

Добавлено через 3 минуты
Дмитрий_Воронеж а это ты так уел типа?
а самому попробовать на сайте потыкать, и сказать вот то-то и то-то не так, или наоборот. Вместо того чтоб многозначительно так процедить...
ну-ну
Что за люди...

Добавлено через 1 минуту
ну так что? у нас разный оф. сайт чтоль?

[dema]

ну так что? у нас разный оф. сайт чтоль?
ну зашел на официалов.
ровно то же самое что и у гауса:
Polo Comfortline
1.6 MPI 90 л.с. от 659 500 руб.

1.6 MPI 110 л.с. от 698 500 руб.

1.6 MPI 110 л.с. АКПП от 744 500 руб.

[alex-1968]

ну? а слово спец цена написано?

[dema]

ну? а слово спец цена написано?

нет

[alex-1968]

нашёл?

Добавлено через 2 минуты
ну блин. я уже с телефона.
на самой главной странице, где модели тыкнуть в поло.
раскрываются все комплектации.
цены как раз те, про которые ты говоришь. но возле каждой написано спец цена за базовую комплектацию, выгода столько то.
Ну примерно так, насколько я помню.

Добавлено через 39 секунд
ну не найдёшь, завтра вместе будем искать тогда )))

[dema]

нашёл?

Добавлено через 2 минуты
ну блин. я уже с телефона.
на самой главной странице, где модели тыкнуть в поло.
раскрываются все комплектации.
цены как раз те, про которые ты говоришь. но возле каждой написано спец цена за базовую комплектацию, выгода столько то.
Ну примерно так, насколько я помню.

Добавлено через 39 секунд
ну не найдёшь, завтра вместе будем искать тогда )))

аа, так ты про рекламу))
а нафиг про конфигуратор то говорил?

так это ж халява прям)
От 659 500 руб.* Преимущество до 75 000 руб.** Спец. цена 584 500 руб.
во чо пишут
** Указанное преимущество достигается при покупке автомобиля VW Polo 2016 года выпуска у официального дилера в период
с 01.09.2016 по 30.09.2016 за счет предоставления дилером специальной цены. Предложение ограничено. В акции
принимают участие не все дилерские центры. Подробности узнавайте в отделах продаж официальных дилеров Volkswagen.

[alex-1968]

В общем если цена поло равна цене Весты, то я бы взял поло, при всем том, что я говорил выше - тесноват при посадке, холодный при -30, дорого ремонтировать....
Ну потому что сравнивали гранту и весту - согласен 100% что это две большие разницы, и для кого то эта разница и стоит 100-150 к, ну а для кого то может и нет. А кто то позволить себе этого не может.
Так вот разница между поло и вестой такая же.
И если деньги те же то че тут думать.
Ну это на мой взгляд конечно.

[dema]

т.е. наверное где-то у кого-то из дилеров такие машины есть и их наверное даже можно попробовать купить, если они еще "по своим" не разошлись))))

[alex-1968]

ну? и че? так можно купить за столько или нет?

Добавлено через 1 минуту
ну так я и говорю что по факту может не быть.
это как Мицубиси кроссовер помню придумали они дешевую одну комплектацию для того чтоб написать от... а по факту её в глаза никто никогда не видел

[dema]

ну? и че? так можно купить за столько или нет?

думаю что купить за столько можно, если сильно повезет и найдешь дилера/машину в наличии и если сильно поторопишься

т.е. эту цену брать для анализа точно не стоит (ибо пока решишь - уже срок кончится, да и пока не кончился - где ее искать?), но в качестве "радующей глаз" цены - отличная реклама)
и даже при такой цене мне не совсем понятно, сколько будет разница в цене с вестой при одинаковой комплектации?
не пробовал прикинуть?

я вот попробовал докидать комфортлайн АКПП до люксовой весты на АМТ
получилось нескромно - 872 740 руб.
при этом скидки ведь не будет, т.к. опции))

да и пусть даже была бы скидка 75
ну и чо, 800.....а веста в этой комплектации будет в районе 700 ))

т.е. 172 тыщи разницы)))

[VVB]

Так удиви нас ростом, с которым в Поло за рулем плохо. Около 2м? Тогда может быть, тут я спорить не могу, на свои 182 примеривал.

А чего удивлять? Объяснил же уже, что в районе коленей места в ширину маловато. И не только мне так кажется, но и многим другим. Могу ссылки на видео поискать, где народ недоволен именно выступающей центральной консолью. Даже рослые китайцы во время презентации нынешнего Рио показывали на эту мешающую коленке торчащую консоль. Кстати, сейчас во многих новых машинах она не так сильно выражена. А в некоторых вообще практически отсутствует, компоновщики понемногу начинают думать об удобстве.

[VVB]

Да и покрупнее все-таки Веста, и это заметно.

[alex-1968]

ну на весте то я так понимаю робот (где тут блюющий смайл) вообще не вариант. А у поло классический 6-ти ступый автомат. Который мне понравился кстати очень.
Ну и я лично не сторонник всяких прибабасов
мне критично жопогрейка, зеркала и кондер.
ну а например подогрев форсунок и лба приятно, но уже не так критично.
Ну и я бегло посмотрел комфорт у поло и у Весты и там и там все что мне нужно есть в базе.

[Red`s]

Вы как интернет задроты щелкаете по конфигуратору про поло))), а если в салон позвонить/зайти?

По факту конфигуратор это как на любую иномарку -авто под заказ с производства, т.е. срок примерно 3 месяца изготовления...., т.е. нафиг никому не надо. Никто не покапает щас авто такого класса на заказ- только из наличия.


А если зайти в салон то там либо базовые стоят либо "аллстар комплекта"
Никаких концепт лайнов и трендлайнов НЕТУ.

Поэтомо и цены надо смотреть из наличия и цены тоже в меньшую сторону

ПО комплектации в поло минус что ЕСП идет только в комплекте с подухами задними а это доп пакет и сразу +50 тык и такое авто действительно надо собирать и ждать.

Скорее со штатным ксеноном купишь чем с ЕСП


ЗЫ
ПРивыкли понимаешь к весте где только фиксированные 3 комплектации)))

[dema]

вообще не вариант
дак ведь каждому свое?)


Ну и я лично не сторонник всяких прибабасов
тогда не говори про похожие комплектации

Комфорт поло стоит 584 500 и веста 562 000 со всеми акциями.
Сильно разбираться не стал во всяких этих АБВГД-ейках, но всякие подогревы и кондеры и там и там присутствуют.

мне критично жопогрейка, зеркала и кондер.
чувак, я тя расстрою, зеркала в цвет и подогревом там в допе - так что мимо твоя скидка в 75 кусков))))))


ну а например подогрев форсунок и лба приятно, но уже не так критично.
а зря, подогрев лба - прям тема) всю прошлую зиму радовался

Ну и я бегло посмотрел комфорт у поло и у Весты и там и там все что мне нужно есть в базе.
а что тебе нужно то?

Добавлено через 1 минуту
Поэтомо и цены надо смотреть из наличия и цены тоже в меньшую сторону
я приводил ссылку на нашего дилера с его авто из наличия
нету там "манны небесной"


что ЕСП идет только в комплекте с подухами задними а это доп пакет и сразу +50 тык и такое авто действительно надо собирать и ждать.
и это фигово
мне ESP вполне себе пригождалось зимой, хоть и стаж уже 14 лет официальный


Скорее со штатным ксеноном купишь чем с ЕСП
ну кому шашечки, а кому ехать....

[Ladavod]

Да и покрупнее все-таки Веста, и это заметно.

А я и не говорил, что в Весте плохо сидится, хорошо там. Просто в Поло мне тоже понравилось. Только в Поло я несколько раз всего прокатился и как там в длительной поездке будет судить не берусь.

[ale81012803]

А Веста то вся оцинкована с двух сторон,кроме крыши,да ещё методом горячего цинкования. А насчёт ВАГа инфа идёт,что горячее цинкование он применяет только для премиум моделей. Так что вроде мы как получше оцинкованы:)

12.09.16
"Добрый день, Александр Степанович! Спасибо за обращение. На автомобилях LADA все лицевые детали кузова, за исключением крыши, изготовлены из двухстороннего горячеоцинкованного автолиста. Все днище автомобиля и арки колес обработаны антикоррозийным составом, устойчивым к воздействию влаги и температур, характерных для климата России." Отдел обратной связи. Администратор

[fly]

На автомобилях LADA все лицевые детали кузова, за исключением крыши, изготовлены из двухстороннего горячеоцинкованного автолиста.
хорошо в ответе обобщил "Администратор" автомобили Лада(почему-то по аглицки, как эномарги). Лада4х4 тоже Лада, но владельцы Лады4х4 даже во сне мечтать не могут о всех лицевых деталях из двухстороннего горячеоцинкованного автолиста :smile-big:

[ale81012803]

хорошо в ответе обобщил "Администратор" автомобили Лада(почему-то по аглицки, как эномарги). Лада4х4 тоже Лада, но владельцы даже во сне мечтать не могут о всех лицевых деталях из двухстороннего горячеоцинкованного автолиста :smile-big:
Тоже удивило,но явно Веста с Иксом имелась в виду,там ещё и ошибка в тексте была(исправил:)) Но я думаю сильно врать рисковать не будут,ибо на этом можно судебный иск замутить,да и вообще шум серьёзный поднять.

[Ladavod]

хорошо в ответе обобщил "Администратор" автомобили Лада(почему-то по аглицки, как эномарги). Лада4х4 тоже Лада, но владельцы Лады4х4 даже во сне мечтать не могут о всех лицевых деталях из двухстороннего горячеоцинкованного автолиста :smile-big:
Давно уже, точнее всегда, ответы горячих линий, центров обращений и т.п. ВАЗа это только повод для смеха или тема для анекдота. Хоть бы раз, хоть бы кому-то ответили по существу заданного вопроса и без глупостей.

[ale81012803]

Давно уже, точнее всегда, ответы горячих линий, центров обращений и т.п. ВАЗа это только повод для смеха или тема для анекдота. Хоть бы раз, хоть бы кому-то ответили по существу заданного вопроса и без глупостей.
Это то понятно,но вы то,что скажете по существу,думаете привирают?
Нет,двухсмысленные,неполны е,малоинформативные ответы для них норма. Но здесь то ответ не допускает иного толкования.

[Ladavod]

Но здесь то ответ не допускает иного толкования.

Ответ допускает любое толкование кстати. Выше уже сказали про автомобмли LADA. Не Веста, а LADA. А это значит ВСЕ модели. Уже ложь. Так почему надо верить остальному? Нет, конечно что-то оцинковано. Но что и как? Я бы не очень доверял этому ответу. Хотя верить в это хочется.

[ale81012803]

Ответ допускает любое толкование кстати. Выше уже сказали про автомобмли LADA. Не Веста, а LADA. А это значит ВСЕ модели. Уже ложь. Так почему надо верить остальному? Нет, конечно что-то оцинковано. Но что и как? Я бы не очень доверял этому ответу. Хотя верить в это хочется.
Ну нет,вопрос задавался владельцем Весты,так что допустим в суде,преувеличение насчёт оцинкованности остальных моделей ЛАДА,скорее всего даже не будет принято во внимание,ибо если Веста оцинкована как в ответе,то субъект задавший конкретный вопрос не обманут.Ему просто предоставлена ненужная(даже если заведомо лживая) информация. И вот если Веста оцинкована не так,то про остальные модели тоже излишняя инфа,поскольку факт обмана произошёл бы только опять же меня на вопрос о Весте. По поводу широкой огласки данного ответа,представитель ВАЗа дал бы ответ,что отвечая правдиво на мой вопрос по поводу Весты,дал случайную опечатку(указал Лада,а модель Веста не указал).
Как то так по логике,но если ВАЗ в этой ситуации по поводу Весты врёт внаглую,то у меня вопросов больше не будет.Я её сразу выставлю нафиг на продажу.

[Avtolybitel]

А Веста то вся оцинкована с двух сторон,кроме крыши,да ещё методом горячего цинкования. А насчёт ВАГа инфа идёт,что горячее цинкование он применяет только для премиум моделей. Так что вроде мы как получше оцинкованы:)

12.09.16
"Добрый день, Александр Степанович! Спасибо за обращение. На автомобилях LADA все лицевые детали кузова, за исключением крыши, изготовлены из двухстороннего горячеоцинкованного автолиста. Все днище автомобиля и арки колес обработаны антикоррозийным составом, устойчивым к воздействию влаги и температур, характерных для климата России."

Интересно для какого именно климата? Краснодара?
В свое время у меня была Калина1. И если металл и окраска у нее были нормального качества, даже сколы не ржавели и не вздувались, вплоть до продажи. Гранты уже начали ржаветь только в путь, несмотря ни на какие оцинковки и купания в ваннах.

[GenaM]

А Веста то вся оцинкована с двух сторон,кроме крыши,да ещё методом горячего цинкования. А насчёт ВАГа инфа идёт,что горячее цинкование он применяет только для премиум моделей. Так что вроде мы как получше оцинкованы
конечно лучше) причём во всём, у вестоводов ;)По информации с официального сайта VW в России кузов автомобиля VW Polo Sedan полностью изготовлен из оцинкованной стали. Используется гальваническая оцинковка, которая надежно противостоит коррозии. Защитный слой предохраняет кузов от окисления в течение всего срока службы автомобиля. Готовый кузов подвергают катафорезному грунтованию, кузов полностью погружают в ванну с раствором электролита грунтовки. Кузов подключен к минусу источника постоянного тока, плюс образуют ряд анодов, расположенных на стенках ванны. В электрическом поле положительно заряженные частицы грунтовки под действием силового поля оседают на поверхности отрицательно заряженного кузова. Окраска кузова двухслойная, с покрытием лаком, в том числе и обычных не металликов. https://www.youtube.com/watch?v=bYEV2HtFhEc

[dema]

а там вин не должен с ZZZ быть?))))

[GenaM]

а там вин не должен с ZZZ быть?))))
у чукчей" - должен)))

[dema]

у чукчей" - должен)))
а у тебя должен?

Добавлено через 19 минут
и еще мега-реклама про то как "лазером сваривают" полуседан и от этого он обретает просто космические свойства...нибось даже в темноте светится)))

[alex-1968]

Реклама про джету. Судя по цене внатуре космические технологии ))
В общем по цене поло лично я все-таки весту не взял бы. Дешевле - да, и чем дешевле, тем больше склонялся бы к весте.))
По цене инно я бы взял бы весту в варианте кросс - ну т.е. универсал с чуток повыше клиренсом и пластиковым обвесом.
На сегодняшний день из импортного что есть подобное? Степвей? ну он прилично меньше, ну и не особо выигрывает. Кстати у него ценник прилично больше чем у Логана.
Все кроссоверы на моноприводе - совсем дороже.
Так что получается что особых конкурентов и нет.

[Дмитрий_Воронеж]

Так что получается что особых конкурентов и нет.
Ну что ж, жди "ответку" от вазоненавистников...

[Avtolybitel]

alex-1968, Веста кросс универсал, вот это уже иетересно будет. Если будет. Конкурентов действительно нет с такими параметрами. Но цену поди завернут .

[alex-1968]

Avtolybitel а за что? ну за универсал 30-тку - там придётся как то выкручиваться, чтоб жесткость кузова сохранить. Ну за пластиковый обвес 10-тку. Ну а клиренс какая разница? - бесплатно. Ну ладно, нарисовать там это все, туда-сюда, на жадность добавим.... 50-нник я считаю плюсом по сравнению с седаном - нормально.
Ну а влупят 100-тку плюсом - мало кто возьмет.

[sergey-78]

Avtolybitel а за что? ну за универсал 30-тку - там придётся как то выкручиваться, чтоб жесткость кузова сохранить. Ну за пластиковый обвес 10-тку. Ну а клиренс какая разница? - бесплатно. Ну ладно, нарисовать там это все, туда-сюда, на жадность добавим.... 50-нник я считаю плюсом по сравнению с седаном - нормально.
Ну а влупят 100-тку плюсом - мало кто возьмет.
Твои слова, да Мору в уши. Не хотелось бы больше 30 за обычный универсал переплачивать. Но боюсь всвязи с практически полным отсутствием конкурентов ценник может быть выше.

[ale81012803]

конечно лучше) причём во всём, у вестоводов ;) https://www.youtube.com/watch?v=bYEV2HtFhEc
И к чему цитата. Поло цинкуется гальваникой,что есть хуже,чем горячий метод,хотя на некоторых моделях ВАГ применяет и горячецинкованый прокат. Но не на Поло.

[Just_Fog]

потому дает жалких 12 лет гарантии, против целых 6 у весты?

[ale81012803]

потому дает жалких 12 лет гарантии, против целых 6 у весты?
Да потому что наглее чем ВАЗ,плохо прониклись духом российской действительности. Лет через 10 и они будут 6 лет давать:)

[Ladavod]

И к чему цитата. Поло цинкуется гальваникой,что есть хуже,чем горячий метод,хотя на некоторых моделях ВАГ применяет и горячецинкованый прокат. Но не на Поло.

Робяты, хорошь чудить, давайте за парты. Гальваническое цинкование лучше простого купания в расплаве.

[alex-1968]

За 12 лет или шах умрет или осел говорить научится(с) )))
А написать то можно сейчас вот прям.
Ну и потом что там написано? небось от свозной коррозии? Так наверное и не проблема хоть 6 хоть 12 лет.
Я помню опель на 2-й год у народа багажник цвел (у мну почему то нет). В течении гарантийного срока еще перекрашивали бесплатно, а потом говорят - ну не сквозная же? ну и все.
Ну кстати в отношении опеля как раз шах таки помер ))) съехали же из России )))

[Just_Fog]

а в весте на любого рыжика на капоте гарантия?

[nikVL]

а в весте на любого рыжика на капоте гарантия?
Фиг знает.Порожки не ржавеют.Два месяца ездил с небольшим повреждением до металла.Ни намека ржи.На крыле под капотом тоже повреждение до металла.Ножом цепанул случайно.Тоже не ржавеет и видно что оцинковка.

[Avtolybitel]

Фиг знает.Порожки не ржавеют.Два месяца ездил с небольшим повреждением до металла.Ни намека ржи.На крыле под капотом тоже повреждение до металла.Ножом цепанул случайно.Тоже не ржавеет и видно что оцинковка.

Так сейчас тепло и сухо. Надо осень ждать, начало зимы, когда сырость и слякоть круглосуточная. А ещё лучше покатать по реагентам, которыми дороги в крупных городах посыпают. Там и ясно станет на счет антикоррозийной устойчивости Весты.

[dema]

Так сейчас тепло и сухо. Надо осень ждать, начало зимы, когда сырость и слякоть круглосуточная. Там и ясно станет на счет антикоррозийной устойчивости Весты.

а если я уже зиму отъездил и все норм, то чего ждать?))

[Avtolybitel]

а если я уже зиму отъездил и все норм, то чего ждать?))

Ну настолько плохо никогда не было, чтобы вазы через пол года ржаветь начинали)) На Грантах сообщения про ржу спустя год владения появляются. У кого через пару лет.