Просмотр полной версии : LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив
https://www.drive2.ru/l/488240063533023906/
Удивительно живучий cwva. Пробег более 300 тыс. а ему хоть бы что. Достойный мотор получился. Кто хочет поло купить с таким двигателем, но сомневается в надежности, берите. Можно сразу и от гарантии отказываться, зачем платить жадным дилерам. Хотя тут выбор лично каждого.
Да таких грант с 8 кл движклм в такси полно с таким же пробегом ! В питере таксомоторы в среднем 300 км в день катают. Это примерно 10 000 км в месяц и 120 000 в год. На 3 года такой эксплуатации любого мотора хватит, даже китайского. А вот потом придется по тихоньку менять в машине все. Такси в крупном городе при умеренной езде не показатель, тем более новой с салона.
Гранту в такси можно купить за 450. А WV уже минимум в 700 обойдется . Уже 250 000 экономия при покупке лежит в кармане )))) это чисто расчет под такси.
Alex_togliatti
04.05.2018, 20:04
а чего тут удивительного то?
обычная таксишная машина с большими пробегами.....лично ездил на 15-шке таксишной, которая в таком же темпе до 380 тыщ добежала и была продана просто потому, что таксист привык менять машины каждые 2 года....
перекупы на ней пробег смотали до 80 и замечательно продали дальше
Добавлено через 58 секунд
если бы этот пепелац из твоей ссылки пробежал такой же пробег, но лет за 10-12....вот тут бы повылазило)
Поло седаны пока 10 лет не выпускаются. А те что первые выпущенные не кошмарят своих владельцев поломками.
Но бывает не зачка, когда в такси клиенты специально не просят, чтобы жигули, спутники, самары, приоры, калины не приезжали. Причем это не в Москве, а даже в Тольятти.
На 3 года такой эксплуатации любого мотора хватит, даже китайского. А вот потом придется по тихоньку менять в машине все. Такси в крупном городе при умеренной езде не показатель, тем более новой с салона.
Гранту в такси можно купить за 450. А WV уже минимум в 700 обойдется . Уже 250 000 экономия при покупке лежит в кармане )))) это чисто расчет под такси.
Как сказать. Веста, пробежавшая в такси 150 тыкм:
https://www.drive2.ru/l/482476973336035457/
Врядли кого порадует необходимость капиталить ДВС из-за пресловутого втыка на 30 тыкм., и получать простой и убытки.
Ну и вложения в расходники и ремонт будут чуть чаще.
Гранту в такси можно купить за 450. А WV уже минимум в 700 обойдется . Уже 250 000 экономия при покупке лежит в кармане )))) это чисто расчет под такси.
Очень сомнительная экономия в том плане, что гранту после такси ты продашь на те же 250 тыр дешевле VW, и в итоге ничего не выиграешь по деньгам.
А времени на ремонты потратишь больше, удобства от машины получишь меньше (и да, это критично, когда ты за рулём целый день и каждый день), плюс получишь ограничения в том плане, что автоваз берут не во все такси.
Наверно поэтому у нас в городе в такси я чаще вижу дэу-джентры и китайцев, чем автоваз. Не говоря уже о логанах, солярисах, поло разной степени свежести - этих каждое первое такси. Даже акценты ездят ещё.
Alex_togliatti
04.05.2018, 22:16
Интересно, весты с амт в такси есть?
Побороли ли в ней босурманскую приблуду для нашей кпп?
Интересно, весты с амт в такси есть?
Я на такси частенько доезжаю, из машин двадцати - тридцати что меня подвозили последнее время видел 1 раз только солярис акпп 1.4 нового поколения, а так все поголовно на ручке былы мск.
Добавлено через 6 минут
Врядли кого порадует необходимость капиталить ДВС из-за пресловутого втыка на 30 тыкм., и получать простой и убытки.
Да это бред если ты в машинах хоть что-то понимаешь и не в берушах ездить то не словишь, да и редкость это ппц. А если то долбаеб и на все по.. то любую можно запороть машину.
Ну и вложения в расходники и ремонт будут чуть чаще.
Не факт вообще. У него еще веста из первой партии там.
Добавлено через 2 минуты
Очень сомнительная экономия в том плане, что гранту после такси ты продашь на те же 250 тыр дешевле VW, и в итоге ничего не выиграешь по деньгам.
Не знаю смотря когда купил и когда продал. Я за 4 года потеря минимально с продажи, а кто-то и вовсе дороже продал чем покупал. На гранте таксовать и убивать выгоднее будет явно.
Добавлено через 1 минуту
плюс получишь ограничения в том плане, что автоваз берут не во все такси.
Наверно поэтому у нас в городе в такси я чаще вижу дэу-джентры и китайцев, чем автоваз. Не говоря уже о логанах, солярисах, поло разной степени свежести - этих каждое первое такси. Даже акценты ездят ещё.
Вот тут есть такое дело что не бирут, уровень престижа типа. Но можно ту же весту купить она тоже заметно дешевле поло будет вместительнее для такси ну и комфортнее. Я кстати уже встречал весты в такси мск.
polovichok
04.05.2018, 23:21
Про такси
https://vseautomobile.ru/autonews/1889-reyting-samyh-populyarnyh-avtomobiley-dlya-taksi.html
Да таких грант с 8 кл движклм в такси полно с таким же пробегом ! В питере таксомоторы в среднем 300 км в день катают. Это примерно 10 000 км в месяц и 120 000 в год. На 3 года такой эксплуатации любого мотора хватит, даже китайского. А вот потом придется по тихоньку менять в машине все. Такси в крупном городе при умеренной езде не показатель, тем более новой с салона.
Гранту в такси можно купить за 450. А WV уже минимум в 700 обойдется . Уже 250 000 экономия при покупке лежит в кармане )))) это чисто расчет под такси.
Вы где в Питере видели калины/гранты в такси? Только только весты пошли в яндекс-такси и у убера видел. Гранты и калины как машины не котируются - безопасности по нулям(это про таксопарки). В Питере парк таксишек в основном из ВАГа состоит - больше поло, джет, октавий и в низком классе солярисов(что там в премиуме не знаю - бмв и мерсы явно)
Гранты и калины как машины не котируются - безопасности по нулям(это про таксопарки)
А у соляры того поколения безопасность прям огонь ?)
А у соляры того поколения безопасность прям огонь ?)
ну вроде как бы лучше....но это не точно и проверять мы это не будем:)))
Alex_togliatti
05.05.2018, 22:34
Про такси
https://vseautomobile.ru/autonews/1889-reyting-samyh-populyarnyh-avtomobiley-dlya-taksi.html
Неудивительно, веди у vw и шкод гарантия 2 года на все без ограничения пробега. Только ТО проходи. Ну а для Москвы с их расценками 10-20 труб на ТО отдать - это ниочем.
coronamark2
06.05.2018, 00:17
Неудивительно, веди у vw и шкод гарантия 2 года на все без ограничения пробега. Только ТО проходи. Ну а для Москвы с их расценками 10-20 труб на ТО отдать - это ниочем.
Согласен!
Димон 55
06.05.2018, 14:34
Неудивительно, веди у vw и шкод гарантия 2 года на все без ограничения пробега. Только ТО проходи. Ну а для Москвы с их расценками 10-20 труб на ТО отдать - это ниочем.
С какими такими расценками??? На такси-тарифы или на ТО у дилера??? Такси-тарифы в Москве копеечные....
Alex_togliatti
06.05.2018, 19:48
С какими такими расценками??? На такси-тарифы или на ТО у дилера??? Такси-тарифы в Москве копеечные....
То есть в Москве из центра на окраину за 200 руб можно проехать?
В Москву ездим, тарифы знаем. Заливать не надо про копеечные.
Аэроэкспресс в Москве стоит 500 руб. У нас такси от подъезда 600 руб.
Такси-тарифы в Москве копеечные....
Смотря с какой стороны посмотреть. На примере яндекс такси - в Москве минималка 99р, у нас (180 км от Москвы, областной центр) - 49р.
При поездке на 5 км по прямой ценники отличаются примерно аналогично, ~100р у нас и ~200р в Москве.
Что касается ТО на ваги - его стоимость сильно падает, если делать со своими материалами. Ибо бОльшая часть ценника - это именно материалы. Навроде 1000р за литр масла.
А к нас поголовно переходят все таксопарки на Салано, в неё можно сеть по-человечьи, а не как в СаляРиосах.
Салано, в неё можно сеть по-человечьи
Сел я как-то в новую у дилера интереса для. Руль смещён вправо и стоит под углом.
Нет уж.
Но в такси и у нас встречаются, да.
Что касается ТО на ваги - его стоимость сильно падает, если делать со своими материалами. Ибо бОльшая часть ценника - это именно материалы. Навроде 1000р за литр масла.
Да ни кто не будет кроме тебя гарантией рисковать ради трех копеек, а если уж экономить я сам тогда в гараже сделаю со своими расходниками значительно дешевле. Как на спорте делал ТО-2 за 900 рублей полная стоимость.
Я сейчас делать буду ТО-1 либо у диллера за 6 тыс полностью с их материалами либо сам за 1 тыщ.
тыщ 5 сэкономить можно
Добавлено через 1 минуту
Смотря с какой стороны посмотреть. На примере яндекс такси - в Москве минималка 99р, у нас (180 км от Москвы, областной центр) - 49р.
При поездке на 5 км по прямой ценники отличаются примерно аналогично, ~100р у нас и ~200р в Москве.
Да у нас заруженность дорог выше эти же 5 км ехать дольше в 2 раза по времени. А если быстро пролетает то копейки насчитает те же 100р.
Добавлено через 3 минуты
То есть в Москве из центра на окраину за 200 руб можно проехать?
Так и расстояние разное будет. До окраины у вас и у нас и время в пути.
Добавлено через 1 минуту
ну вроде как бы лучше....но это не точно и проверять мы это не будем))
ну краш тесты соляриса показали хуже результаты даже чем у лг..
Alex_togliatti
07.05.2018, 10:56
Да ни кто не будет кроме тебя гарантией рисковать ради трех копеек, а если уж экономить я сам тогда в гараже сделаю со своими расходниками значительно дешевле. Как на спорте делал ТО-2 за 900 рублей полная стоимость.
Ездил в Нижнем Новгороде в такси на поло. Таксист сказал, что делают ТО сам и болт забивают на гарантию, так как на ТО им ездить не выгодно. Они за месяц могут накатать 15шку, а машина должна окупиться и з/п принести водителю и хозяину. Также в Тольятти. В таксомоторном парке своя СТО.
Нет - не благодарное дело в такси работать.
Добавлено через 4 минуты
Так и расстояние разное будет. До окраины у вас и у нас и время в пути.
Никто не спорит.
Вот только московский таксист не будет работать за тот доход, который имеют тольяттинские таксисты. Если таксисты работают по времени одинаково, то откуда разница в доходе если расценки копеечные в Москве?
Никто не спорит.
Вот только московский таксист не будет работать за тот доход, который имеют тольяттинские таксисты. Если таксисты работают по времени одинаково, то откуда разница в доходе если расценки копеечные в Москве?
C чего ты взял что в мск таксисты зарабатывают хорошо ? очень большая конкуренция, пустые заказы, а зп копейки выходит. Можно даже в том же магните или диски на кассе больше заработать сидя на месте.
Alex_togliatti
07.05.2018, 15:03
C чего ты взял что в мск таксисты зарабатывают хорошо ?
Общался.
Причем некоторые индивидумы мало того, что отплевываются от отечественного автопрома - они не хотят работать на желтой машине. Им белую подавай.
А "копейки" - это сколько? А то вдруг у нас в разговоре как в к/ф "Ширли-мырли"
"
— Нет, ну кое-что осталось... Но только, чтобы пописать!
— И это вы называете «кое-что»? По-моему, вы слишком много кушать!
— В смысле?!
— В смысле зажрались!
"
А "копейки" - это сколько?
да тыщ 30-40 .. У нас тут зп ни о чем в целом по Москве.
sergey-78
07.05.2018, 17:29
Сел я как-то в новую у дилера интереса для. Руль смещён вправо и стоит под углом.
Нет уж.
Но в такси и у нас встречаются, да.
Клиентам такси это абсолютно фиолетово, как сидеть водителю.;)
inFINity_VRN
07.05.2018, 17:47
Собственно в большинстве случаев, как и водителю, на чем ездить. Что дешевле, на том и ездит. Аренда же. Но на самом деле есть жесткая привязка к регионам. Допустим в москве все с великим удовольствием ездили бы на своих грантах, нежели на арендных поло(собственно машины одного уровня в такси, заработок у них одинаковый), но яндекс тупо не пускает гранты в москву. Их даже нет в списке на эконом. Но у нас достаточно много народу катают на грантах. Пропускают. А формула выбора своей машины для такси, скажем у нас простая - самая минимальная цена машины, ликвидность на рынке, дешевое обслуживание, отсутствие высоких требований к качество гсм и масла до 100лс и наличие дешевых запчастей здесь и сейчас, что бы в случае дтп очень быстро поставить машину на ноги. После этого катаем до 50к и на пробеге в 50-70к вешаем оплетку на руль, чехлы на сидения, оплетку на кпп и меняем резинки на педалях, потом катаем до 200-300к(примерно года 2, 3), после этого чехлы снимаем, если протерлись, оплетки тоже, резинки возвращаем на месте, сматываем пробег до 50к и продаем с минимальными потерями, тк на рынке наша модель актуальна.
И кто купит такую машину и за сколько ?
inFINity_VRN
07.05.2018, 19:25
И кто купит такую машину и за сколько ?
2-х годовалую гранту в комплектации ближе к минимальной с пробегом 50к? Купят, куда денутся=) кстати, если уж прям вообще заморочиться, то можно перед посещением дилера сматывать одометр и тогда эти 50к будут подтверждены документально. Понятное дело купят дешевле рыночной цены, но в любом случае дороже цены за так сишную машину с 200-300к пробега. Тут на плюс гранте еще играет низкая цена, больше шансов продать неосведомленному. Это все с точки зрения максимальной выгоды своей машины в такси.
Димон 55
08.05.2018, 01:27
В Москве чтоб заработать 40 тыс. в месяц в такси, надо из машины не вылазить по 16 часов в сутки и без выходных... Тарифы копеечные, пробки громадные... С одного конца Мск до другого пока доедешь и это за рублей 500, из которых тебе останется за вычетом бензина и % оператора рублей так 200.... Таксовали, знаем.... Поэтому я по ночам ездил и желательно в аэропорты, Домодедово и Внуково, чтоб поближе, в Шереметьево не ездил... Тариф такой же, а ехать гораздо дальше...
inFINity_VRN
08.05.2018, 06:19
В Москве чтоб заработать 40 тыс. в месяц в такси, надо из машины не вылазить по 16 часов в сутки и без выходных... Тарифы копеечные, пробки громадные...
Мало того, что копеечные, так еще и фиксированные сделали. Следовательно мы полностью должны довериться яндексу на адекватность расчетов, которой зачастую не бывает=)
Alex_togliatti
08.05.2018, 13:48
2-х годовалую гранту в комплектации ближе к минимальной с пробегом 50к? Купят, куда денутся=) кстати, если уж прям вообще заморочиться, то можно перед посещением дилера сматывать одометр и тогда эти 50к будут подтверждены документально. Понятное дело купят дешевле рыночной цены, но в любом случае дороже цены за так сишную машину с 200-300к пробега. Тут на плюс гранте еще играет низкая цена, больше шансов продать неосведомленному. Это все с точки зрения максимальной выгоды своей машины в такси.
Как хорошо что у вага пробег записывается во все устройства, которые диагностируются шнурком (ЭБУ, ЭУР, АБС, Климат, Парктроник, Магнитола, Электропакет, падушки безопасности и пр.)
inFINity_VRN
08.05.2018, 14:00
Как хорошо что у вага пробег записывается во все устройства, которые диагностируются шнурком (ЭБУ, ЭУР, АБС, Климат, Парктроник, Магнитола, Электропакет, падушки безопасности и пр.)
Но в итоге сматывается он так же из всех блоков. Единственное отличие в квалификации того, кто сматывает. Но тут да, к дяде васе за копейки не пойдешь, тот только из приборки смотает и спалят, как пить дать.
withoutwords
08.05.2018, 14:10
то можно перед посещением дилера сматывать одометр и тогда эти 50к будут подтверждены документально.
На гранте смотанный пробег проверяется легко через ЭБУ. Разве только его ещё менять каждый раз или запасной иметь.
inFINity_VRN
08.05.2018, 14:14
На гранте смотанный пробег проверяется легко через ЭБУ. Разве только его ещё менять каждый раз или запасной иметь.
А кто мешает подкорректировать его в эбу? Собственно тут надо понимать, что защит стало больше, но все же они в итоге обходятся, вопрос в цене и руках, которые это будут делать.
Мне кажется не сложно пробег понять по состоянию сколько там 50 тыс или 250.
inFINity_VRN
08.05.2018, 14:21
Мне кажется не сложно пробег понять по состоянию сколько там 50 тыс или 250.
Оно только кажется. Если просто выложить со всеми косяками, то да, если немного потрудиться и подготовить, да еще с документальным подтверждением, то у части покупателей это может притупить внимание очень сильно. Собственно никогда и не ставится цель - скинуть быстро и первому покупателю, цель же просто продать.
Alex_togliatti
09.05.2018, 10:21
Мне кажется не сложно пробег понять по состоянию сколько там 50 тыс или 250.
Это зависит от хозяина машины.
Я приору 2008г продавал (трейд ин) при пробеге 135000 км. В итоге увидел ее на авито с пробегом 55-60 тыс. и с ценой на 70тыс дороже чем отдавал.
Салон был в чехлах с новья. Руль был потерт сверху. В отстальном ходовка, тормоза - все менянное.
Про такси
https://vseautomobile.ru/autonews/1889-reyting-samyh-populyarnyh-avtomobiley-dlya-taksi.html
У нас очень много таксишных логанов ездят. Но когда мне приходится ехать на такси, всегда приезжают какие- нибудь старые ВАЗы: 10-ки, 15-ки, гранты. Поло только 1 раз попадалась, рапид вообще не попадался, как и корейцы.
Prioravod
22.05.2018, 14:10
прокатился на Поло..хорошая машина, но не впечатлила, как Рапид..Рапид очень понравился..поэтому и ценник на него выше, чем на Поло..
теперь надо опять Весту "тестануть"..уже теперь знаю, чему надо уделить особое внимание..
PS. теперь знаю, какое есть у Весты неоспоримое преимущество перед ФВ Поло..ЕЁ ПРОЩЕ КУПИТЬ !
спросите, что за странность? а вы просто начните покупать и увидите сами...
ПотомуЧтоГладиолус
22.05.2018, 14:18
PS. теперь знаю, какое есть у Весты неоспоримое преимущество перед ФВ Поло..ЕЁ ПРОЩЕ КУПИТЬ !
спросите, что за странность? а вы просто начните покупать и увидите сами...
Щас прибегут половоды и скажут что ты просто не умеешь покупать)
Prioravod
22.05.2018, 14:32
Щас прибегут половоды
лучше дилер Фольксвагена !
и чтобы не воздух, без допов, без залога, за оговоренное время..
я искренно хотел купить..(наивный)
с первого раза не вышло!
прокатился на Поло..хорошая машина, но не впечатлила, как Рапид..Рапид очень понравился..поэтому и ценник на него выше, чем на Поло..
Рапид внутри посвежее и поинтереснее, да. С одной оговоркой - в дорогих комплектациях. Это как раз где ценник заметно выше.
В бюджетных комплектациях - рапид вообще не впечатлил, поло интереснее был за те же деньги.
и чтобы не воздух, без допов, без залога, за оговоренное время..
Я так и брал. Разве что залог символический - нутк его все щас берут при заказе машины.
какое есть у Весты неоспоримое преимущество перед ФВ Поло..ЕЁ ПРОЩЕ КУПИТЬ !
Зависит больше от ситуации на рынке и от желаемой комплектации. Как весты, так и поло бывают разные.
Ну и от работы местных дилеров.
Рапид очень понравился..поэтому и ценник на него выше, чем на Поло..
Фолькс в своё время шкоду как раз и затевал как "фолькс для тех кому бабок на именно фолькс и не хватило")
И что-то (не хундай ли?) мне подсказывает, что такой перекос с ценами только в России :smile-big:
Я так и брал. Разве что залог символический - нутк его все щас берут при заказе машины.
Я без залога вообще весту брал и ждал всего неделю нужную комлектацию популярную на ручке и цвет желаемый. В двух салонах заказывал в Москве.. Со второго через 2 недели перезвонили сказали что машина ждет в белом цвете... Я два цвета серебро и белый рассматривал. В белом недождался недельку вот.
coronamark2
23.05.2018, 09:09
Я без залога вообще весту брал и ждал всего неделю нужную комлектацию популярную на ручке и цвет желаемый. В двух салонах заказывал в Москве.. Со второго через 2 недели перезвонили сказали что машина ждет в белом цвете... Я два цвета серебро и белый рассматривал. В белом недождался недельку вот.
Вот оно, ключевое слово...В Мурманске -только на заказ - что привезут, то и возьмешь...
В Мурманске -только на заказ - что привезут, то и возьмешь...
Так и у нас, в 180 км от Москвы так. Быстро можно взять из наличия, либо из ближайших плановых поставок.
А если нужен конкретный цвет и комплектация, которой в наличии нет и не ожидается в поставках - будут смотреть планы на заводе и будешь ждать пока не сделают.
ждал всего неделю нужную комлектацию популярную на ручке и цвет желаемый.
Повезло в том плане, что именно в данный момент ожидались поставки нужной комплектации в нужном цвете.
Я поло когда брал - мне сказали - вот такие будут через неделю, вот такие будут через две недели, выбирай. Аллстаров АТ белых нет - говорят мы попробуем найти в поставках другим дилерам и поменяться. Нашли, поменялись, привезли в течение месяца.
Если бы цвет был непринципиален - можно было бы быстрее без проблем.
Так и у нас, в 180 км от Москвы так.
Так это в часовой доступности считай почти Москва. У меня дача в 160 км. Я бывает туда-сюда порожником ездил в течение 4 часов. В одну сторону за 1 ч 23 минуты доезжал, не нарушая режимы скоростные.
Цитата:
Да подвеска и т п неудачные у поло.
Ага, и шумки нет, и несовременный.
Лишь веста современна по всем параметрам =)
Ну подвеска у весты более универсальна, кузов побольше по всем параметрам и просторнее внутри, шумка по лучше ну и мелочи сидушки удобнее и т п. И стоит дешевле. Как недорогой авто вообще конкурентам не уступает. Чего не скажешь о поло уже. Был актуален себе в 2010-2015 годах в базовых комплектациях недорогих с ценником 400-500 тыс. Но потом уже померк на фоне конкурентов и тот же рестайл вынужденная мера уже была..
В Мск кстати вест все прибавляется с каждым месяцом чаще и чаще встречаю. Если бюджет небольшой до 700 скажем и на ручке хочешь авто - не вижу смысла в сторону поло смотреть. Авто удачный из того что есть на рынке и вообще для нашего завода.
Димон 55
23.05.2018, 12:57
Так это в часовой доступности считай почти Москва. У меня дача в 160 км. Я бывает туда-сюда порожником ездил в течение 4 часов. В одну сторону за 1 ч 23 минуты доезжал, не нарушая режимы скоростные.
Нихрена себе ты метеор.... Я в Коломну (100 км. от МКАД) по Новорязанке часа за два доезжаю, а Новорязанка от меня в нескольких километрах.... Там целый час, а то и больше за Москва-реку только выезжаешь, что у Островцов мост через неё, после реки только едешь нормально без пробок... В феврале-марте ездил несколько раз в Воскресенск, он от Москвы км. 70-80, тоже по Новорязанке, та же хрень, меньше двух часов не получается, хотя за Бронницами как правило топлю под 140 км/ч, а иногда и больше, там пока камер нет, дорога новая, в объезд Бронниц Новорязанку сделали...
после реки только едешь нормально без пробок...
Я по свободной дороге без пробок в Москве по прямой через Алабяно-балтийский тонель 79-99 по км/ч по круизу не цепляя камеры и на рижское шоссе 120-150 тоже по той же схеме не цепляя камеры.
подвеска у весты более универсальна, кузов побольше по всем параметрам и просторнее внутри, шумка по лучше ну и мелочи сидушки удобнее и т п. И стоит дешевле.
Я немного разбавлю эти потоки любви, ок?
Тяжелая, едет хуже конкурентов и больше жрёт, автомата нет, вопросы по надёжности как двигателей (особенно 1.8), так и робота, габариты пошли не столько на увеличение вместимости (которое весьма незначительно относительно того же древнего поло), сколько на увеличение массы и лобового сопротивления, качество мелочей навроде кнопок-крутилок и подгонки пластика всё так же уступает конкурентам, двигатель и кпп в салоне слышно громче и корейцев и вага.
ПотомуЧтоГладиолус
23.05.2018, 15:07
габариты пошли не столько на увеличение вместимости
Недавно прям из-за руля весты пересел за руль рено символ (платформа В0), как сразу пространство теснее это ппц
качество мелочей навроде
Ну это ж мелочи, а если автоваз подтянет их качество тогда что будем предъявлять?
если автоваз подтянет их качество тогда что будем предъявлять?
Это случится, если случится, уже на будущих моделях (например, рестайл весты). А это уже совсем другая история.
Там может и движки цепные появятся (Н4М например), и автомат.
То что там что-то уступает из крутилок это честно говоря мало заметно. Даже если и так мне до фанаря на это - последнее на что я буду внимание обращать ибо по мне сделано неплохо) Я не буду бегать из машины в машину сравнивать где плавнее рычажок на панеле поворачивается. Это совсем уж мелочь.
двигатель и кпп в салоне слышно громче и корейцев и вага.
А вот по шумам в целом я не согласен. Двигатель даже потише в салон прорывается, кпп может да чуть слышно на 2-й и у конкурентов тише, но в целом на общем фоне шумов веста даже тише получается. Есть и замеры по звуку тот же энергетик мерил и общий фон звука в весте даже немного потише.
Добавлено через 5 минут
Тяжелая, едет хуже конкурентов
На счет едет хуже я бы тоже не сказал. Поло 90 сильный или 1.4 кореец едут не лучше 1.6 весты мкпп. Можно тупо к паспортным обратиться ч.т.д. А так за равную стоимость веста и быстрее еще поедет. Не едет если только может моя 1.6 за 600 тыс на фоне 1.4 тси за 800. А остальное все брехня.
Добавлено через 2 минуты
габариты пошли не столько на увеличение вместимости (которое весьма незначительно относительно того же древнего поло), сколько на увеличение массы и лобового сопротивления
на сколько крупнее на столько и вместительнее, и на столько же коэфиценты больше.
Alex_togliatti
23.05.2018, 18:39
Есть и замеры по звуку тот же энергетик мерил и общий фон звука в весте даже немного потише.
замеры звука смартфоном - это сильно.
Микрофон смартфона энергетика имеет идеальную добротность и ровную АЧХ во всем диапазоне слышимых частот.
Вся писанина о том, что Веста едет хуже - полная брехня. В понедельник при свободной дороге спецом задирал корейцев и всех на подъёмах объехал, может правда они на ослиной моче ездят, кредиты не позволяют на хорошем топливе катать?
Alex_togliatti
23.05.2018, 18:45
Вся писанина о том, что Веста едет хуже - полная брехня. В понедельник при свободной дороге спецом задирал корейцев и всех на подъёмах объехал, может правда они на ослиной моче ездят, кредиты не позволяют на хорошем топливе катать?
оптим и елантр на подъеме дергал? Да ты не на шутку крут. Все корейцы походе у весты с№сут.
при свободной дороге спецом задирал корейцев
А они хоть в курсе были, что соревнуются с вестой?
Димон 55
23.05.2018, 20:44
Кнопочки и крутилочки)))))))))))) Поржал)))))))))) Меня, например, это вообще не напрягает, я даже не сравнивал с ино, лучше они там или нет, мне пох, на Весте всё нормально нажимается и работает....
coronamark2
23.05.2018, 20:49
Не забывайте, что Веста это ВСЕГО-ЛИШЬ распухшая и нафаршированная Гранта! Чего вы от нее хотите? Мерседеса? За 700000 р.? Дык не будет этого никогда!
sergey-78
23.05.2018, 21:01
Не забывайте, что Веста это ВСЕГО-ЛИШЬ распухшая и нафаршированная Гранта! Чего вы от нее хотите? Мерседеса? За 700000 р.? Дык не будет этого никогда!
А почему именно Гранта? По какому тесту ДНК Вы установили отцовство?
Димон 55
23.05.2018, 21:16
Насчёт шумки в сравнении с ино тоже поржал)))))))))))) Только недавно сделал себе шумоизоляцию, заклеил всё, кроме дверей, их сделаю на днях... В машине и так довольно тихо было, а сейчас вообще красота... Про штатную шумку: у меня на моторном щите и под ногами впереди сидящих штатная шумка с таким битумно-мастичным чёрным слоем сверху, он довольно толстый, миллиметра 3 точно есть, а может даже и толще, и работает видимо как мембрана, т.е. отражает обратно в войлок шум, который прошёл сквозь него, т.е. аналог СТПшного НойзБлока или Блокатора от Шумофф... Сам штатный войлок очень плотный, отформован по форме пола и жёсткий довольно, на Гранте был пожиже, не такой плотный и мягкий. Вкупе с битумно-мастичным слоем сверху, очень неплохо так работает. Что ещё понравилось, когда смотрел фотки штатной шумоизоляции первых Вест, там только на моторном щите была шумка с битумным слоем, на моей уже вторая часть штатного ковра с битумной мембраной, а недавно видел фотки шумки Весты более новой чем моя, так там вообще вся шумка на полу с битумно-мастичным слоем, т.е. штатная шумоизоляция должна быть ещё лучше. Это довольно неплохо, Автоваз улучшает шумоизоляцию, видимо, раз так постепенно сделал все части шумоизоляции на полу с мембраной этой.... На Грантах было нечто подобное, когда они декларировали что улучшают шумоизоляцию, они ложили именно подобную шумоизоляцию, как минимум на моторный щит, у меня на Гранте ещё на моторном щите обычный ватин. Ещё на Весте шумка довольно толстая, по сравнению с Грантой, на Весте меньше слой положил, так салон еле собрал, в отличие от Гранты, где слой доп. шумки толще, а салон собрал ещё и с запасом. На Весте всё встало уже в натяг, иногда очень сильный. На задних арках у Весты и на обшивке багажника, и на пластиковой облицовки задней арки со стороны салона довольно толстый войлок, но если в багажнике я собрал всё без проблем, хотя там на арке два слоя шумки + вибра, то со стороны салона как в воду глядел, не стал усердствовать, наклеил на арки один слой Акцента 10 мм. + вибра, обшивка обратно встала в натяг... В общем вывод: штатной шумоизоляции Весты только жирный плюс, за толщину и за оснащённость ей салона и багажника.
Добавлено через 1 минуту
Не забывайте, что Веста это ВСЕГО-ЛИШЬ распухшая и нафаршированная Гранта! Чего вы от нее хотите? Мерседеса? За 700000 р.? Дык не будет этого никогда!
Веста с Грантой никакого родства не имеет, от слова вообще.... Абсолютно разные машины...
Добавлено через 8 минут
А по сверчкам, у меня дверные обшивки поют вместе с музыкой, причём распевались постепенно, по мере увеличения пробега, и ещё сверчок где то впереди торпеды, у лобового, такой тихинький скрип-дребезжание плавающее, особенно на торможении возникает. Ну и так при езде дверные общивки поскрипывают, уже нашёл в интернете информацию из-за чего, вроде наш форумчанин Мозголом в своём БЖ на Драйве устранял аналогичные сверчки. А так на Весте многое сделано с завода по сверчкам, почти все провода в маделине с завода, прокладочки резиновые под пистоны и т.д. Но всё равно от всех сверчков это не спасает... Поэтому мне не верится, когда кто то здесь пишет что у него ничего нигде не скрипит, скорее всего просто не слышат...
coronamark2
23.05.2018, 22:42
А почему именно Гранта? По какому тесту ДНК Вы установили отцовство?
Ну, давайте возьмем приору...От перемены мест слагаемых - сумма не меняется...Помните, как в 2000-х Нексию называли хорошо собранной 10-кой? Вот и сейчас то же самое! Только вместо нексии берем Гранту, ибо она качественнее приоры и разработана и собрана...
Добавлено через 1 минуту
скорее всего просто не слышат...
Точно! Кому-то и мп3 - музыка...А кого-то воротит...
sergey-78
23.05.2018, 22:57
Ну, давайте возьмем приору...От перемены мест слагаемых - сумма не меняется...Помните, как в 2000-х Нексию называли хорошо собранной 10-кой? Вот и сейчас то же самое! Только вместо нексии берем Гранту, ибо она качественнее приоры и разработана и собрана...
Бред! С Вами говорить больше не о чем.
Кнопочки и крутилочки)))))))))))) Поржал)))))))))) Меня, например, это вообще не напрягает, я даже не сравнивал с ино, лучше они там или нет, мне пох
Ты вот на клавиатуре этот текст набираешь - какую бы себе в долгое пользование купил? Ту, у которой мягкие чёткие приятные нажатия? Или которая люфтит, туго нажимается и громко клацает (но на 10% дешевле)?
Это к вопросу важности кнопочек-крутилок. По сути оно не так важно, да.
Но встречают по одёжке, а первое впечатление от авто - один из ключевых моментов в принятии решения о покупке.
Даже после ланоса когда сел в гранту - испытал лютое отвращение от тамошнего блока климата в целом и люфтящих кнопок. И это ощущение никак не изменилось со временем.
Привык конечно, благо на работоспособность не влияет. Но неприятно и отталкивает при выборе авто. Хуже крутилки были разве что на шниве.
на Весте всё нормально нажимается и работает..
Я тоже думал, когда на классике ездил - что там и руль терпимый по усилиям (особенно когда после камаза садился), и тормозит она нормально (без ВУТ), и климат-контроль приемлемый.
Жарко - открыл окно веслом, холодно - нагнулся и рукой открыл поддон у печки.
И на стекло ссыкать четвёртой педалью было нормально, эргономика однако.
Всё было идеально. И чего поменял, дурак.
Димон 55
24.05.2018, 03:20
Ты вот на клавиатуре этот текст набираешь - какую бы себе в долгое пользование купил? Ту, у которой мягкие чёткие приятные нажатия? Или которая люфтит, туго нажимается и громко клацает (но на 10% дешевле)?
И что в Весте люфтит, туго нажимается и клацает, не уточнишь??? А то я не пойму о чём ты....
sergey-78
24.05.2018, 08:19
И что в Весте люфтит, туго нажимается и клацает, не уточнишь??? А то я не пойму о чём ты....
Это он о Поло наверное. У него же не Веста.
ПотомуЧтоГладиолус
24.05.2018, 08:27
Видимо товарисч Neibot не одну тысячу км на Весте проехал, раз так категорично утверждает)
les.nick
24.05.2018, 09:19
Вся писанина о том, что Веста едет хуже - полная брехня. В понедельник при свободной дороге спецом задирал корейцев и всех на подъёмах объехал, может правда они на ослиной моче ездят, кредиты не позволяют на хорошем топливе катать?
https://youtu.be/ug1L_y3L68I
Тут веста проигрывает приоре 8 клоп :(
ПотомуЧтоГладиолус
24.05.2018, 09:43
Тут веста проигрывает приоре 8 клоп
Веста 1,6 до 100 км/ч проигрывает или где-то на равных и гранте 8 кл, которая была у меня, но после 100 8 кл движки сдуваются и тут уже веста выигрывает много
замеры звука смартфоном - это сильно.
А визуальные впечтления нейбота на его "непредвзятый вкус" это прям самые точные данные. Он тут ими тычит уже сотню страниц не первую выставляя за истину. И динамика у него плохая и т п. А когда завод данные или что-то приводишь в сторону уходит, а потом возвращается через день-два и опять тоже самое пишет. Веста у него с 11.2 сек разгонами овощ, а его поло акпп с 12 сек по паспорту прям ракета и при этом самый тихий по шумке вообще звуков не издает ) Только у меня вот обратные впечатления от шума и динамики поло. Едет слабо даже обычный 1.6 а уж акпп подавно овощ полный и шумов хватает и внешних и от мотора.
Добавлено через 8 минут
Тот же энергетик опять же мерил рапид 110 сильный мт и весту 1.6 мт. И разница лишь была в том кто за рулем сидел. С более опытным водителем веста ушла, когда на рапид пересел рапид ушел по неск попыток и там и там. Тут больше даже влияет кто как работает с сцеплением, коробкой, газом, а не 0.5 сек в паспорте.
Да у него сравнения - кнопки на клавке и авто, просто глупость, там основа работы, а в авто можно до этих кнопок и переключателей раз в год потрогать для интереса. А на счёт обгонов там ясно написано, что сначала задирал, так-что обратно одни измышления, а по поводу Приор мне сказки рассказывать не надо у самого было две и одну из них сноха докатывает ещё, у которой тросик и степень сжатия выше, т.к. 2009 года и вся подвеска и рулёжка от SS-20.
Да 126 бодрый был мотор для машины весом в 1000 или 1100 кг. Спорт у меня любой поло 1.6 легко объезжал и веста тоже после спорта по слабее едет, но не скажу что уж прям совсем разница катастрофичная. Там он и менее задушен был эко нормами сам по себе и машина легче. Примерно на сколько тяжелее спорта, на сколько более задушен мотор на столько и едет хуже.
И что в Весте люфтит, туго нажимается и клацает, не уточнишь??? А то я не пойму о чём ты....
Так а как ты поймёшь, если сам пишешь что не сравнивал?
http://all-test-drives.com/3516-stoit-li-pokupat-lada-vesta.html
Пересев в Vesta после Polo или Rapid, вы сразу заметите разницу в качестве, будете тосковать по немецкой выверенности работы органов управления, за тем, с каким приятным усилием и ощутимой обратной связью крутились ручки и нажимались кнопки, за педантичностью детализации. Начав движение, вы ощутите более шумную работу подвески, зимой или летом вас начнет раздражать невозможность установить комфортную температуру – минимальный поворот колесика – ноль реакции, еще один – уже перебор. Сначала, быть может, не обратите внимание, но со временем начнет коробить от легкого подергивания рукоятки французской механической КПП от работы педалью газа, останется только успокаивать себя тем, что она хотя бы не шумит как у владельцев Приоры.
Веста у него с 11.2 сек разгонами овощ, а его поло акпп с 12 сек по паспорту прям ракета
Я, в отличие от тебя, при сравнении поло АТ с вестой, подразумеваю, что у весты тоже две педали, что какбэ логично.
А раз уж речь о механике - у поло есть 1.4тси, удачи.
самый тихий по шумке вообще звуков не издает
Не передёргивай, у весты неплохая шумка, но звук мотора громче. Только и всего.
И не я один это заметил.
Не передёргивай, у весты неплохая шумка, но звук мотора громче. Только и всего.
И не я один это заметил.
А кто еще заметил ? Я наоборот заметил что в поло погромче мотор и общие шумы в целом.
Добавлено через 2 минуты
с каким приятным усилием и ощутимой обратной связью крутились ручки и нажимались кнопки
Что ?))) Обратная связь кручения ручек и нажатия кнопок ?))) нахватались терминов от рулевой? Новый термин ввели ? Что только не придумают журналисты что бы этот ваг впарить хоть кому.
Добавлено через 1 минуту
А раз уж речь о механике - у поло есть 1.4тси, удачи.
Недавно кстати видео попадалось где такой поло GT не может объехать 1.6 солярис. Хотя 1.4 это единсвенный шанс продать поло или автомат для блондинок, остальное там все давно в попе, машина 2010 года ...
А так вообще речь что и за какую цену можно получить. Весту седан 1.8 122 сил и 170 момента можно за 670-695 тыс купить с здт. Поло за 695 тыс 90 сил + барабаны тормоза..
Шильдик — наше все! О том, что на заводе где собирают немецкие машины в столовой на обед подают все же кулебяку, а не баварские колбаски, владельцы Поло умалчивают. Очень тонкий юмор.
А кто еще заметил ?
http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=190920&postcount=7
http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=190954&postcount=10
Недавно кстати видео попадалось где такой поло GT не может объехать 1.6 солярис.
Давно уже на ютубе лежит видео, где гранта спорт не может объехать корейца с 1.4. Выводы?
остальное там все давно в попе, машина 2010 года
Аргументация от бога. Ты четко задвигаешь об отсталости машины, у которой есть заводской ксенон, лучшие в классе тормоза (как и у спорт-вариантов гранты/калины), двигатели 2013 года разработки, два вида современных автоматических коробок и механика-шестиступка, интеграция со смартфонами.
Машина уже в 2010 году показывала уровень безопасности, до которого корейцы и автоваз доросли только сейчас.
На фоне этого автовазовский движок с коробкой 84 года на стероидах тебя не смущает. Продолжай =)
withoutwords
24.05.2018, 15:33
Пересев в Vesta после Polo или Rapid, вы сразу заметите разницу в качестве, будете тосковать по немецкой выверенности работы органов управления, за тем, с каким приятным усилием и ощутимой обратной связью крутились ручки и нажимались кнопки, за педантичностью детализации. Начав движение, вы ощутите более шумную работу подвески, зимой или летом вас начнет раздражать невозможность установить комфортную температуру – минимальный поворот колесика – ноль реакции, еще один – уже перебор.
Как сладенько пишут. Аж до тошноты. Раз люди такое цитируют и верят, значит маркетологи не зря свой хлеб едят. С икорочкой чёрной, вероятно.
Раз люди такое цитируют и верят, значит маркетологи не зря свой хлеб едят.
Этот источник выложен для тех, кто слаще морковки не ел, но утверждает что и не надо.
Для всех остальных - никто ж не запрещает дойти до салона и самому посидеть-пощупать. Дабы убедиться - стоит ли верить маркетологам.
Ты четко задвигаешь об отсталости машины, у которой есть заводской ксенон, лучшие в классе тормоза (как и у спорт-вариантов гранты/калины), двигатели 2013 года разработки
Так это уже времен выхода весты в рестайл поло с 2015 года уже внедрили... Пришлось вынужденно хоть какие-то новшества туда внедрить что бы пепелац покупали, а то бы уже разорились с нулевыми продажами. За 700 то ты всю ту же старую машину получишь без новых тормозов ксенона и т п.
Добавлено через 10 минут
Продолжай =)
Ты прекрасно понял о чем речь про шасси вестовское которое далеко впереди про кузов более удачный современный и удобный салон, а не про крутили которые видимо тоже маркетологи заменили в 2015 году. Так же и тормоза эти маркетинг ход только доплата за них 40 тыс, когда за спорт за все доработки а их очень много была доплата 40 тыс. Мотор этот 126 84 года как говоришь получается бодрее половского нового едет 1.6 на легкой гранте спорт.
Пришлось вынужденно хоть какие-то новшества туда внедрить что бы пепелац покупали
А я думал, это просто плановое обновление линейки, как обычно у всех производителей. Но ты раскрыл мне глаза.
За 700 то ты всю ту же старую машину получишь без новых тормозов ксенона и т п.
Так вагу я могу доплатить и всё это получить.
У современной весты ценник максималки тем временем уже почти 900, а вот что-то не появляется в ней ксенонов и турбомоторов никаких. И даже, например, банального авторежима ЭСП (на гранте был!).
И тормоза остаются крошечными (их размер не менялся со времён приоры) внутри 17х катков.
На голову выше. И современней. Однозначно.
речь про шасси вестовское которое далеко впереди
Далеко впереди по скрипу резинок? Хох, не фанатствуй, у весты хорошая энергоёмкость подвески, в остальном - на фоне конкурентов никаких "впереди", и, тем более, "далеко", я не вижу.
Корейцы уже подтянулись по подвеске-рулёжке, а у вага и так было с этим все ок.
Но не спорю, для автоваза большой прогресс в этом плане.
кузов более удачный
По весу и аэродинамике? Или может, по коррозионной стойкости?
Ах да, пара сантиметров ширины. Это успех, ребята.
и удобный салон
А у вага салон значит неудобный. Пора немцам людей с автоваза нанимать, куда деваться.
Мотор этот 126 84 года как говоришь получается бодрее половского нового едет 1.6 на легкой гранте спорт.
Понимаешь, вагу не нужно ставить валы на древние движки, дабы заставить повозку ехать чуть быстрее потока. На оборотах и без низов.
У вага можно просто купить 1.4 тси, который отлично едет во всём диапазоне оборотов.
Далеко впереди по скрипу резинок? Хох, не фанатствуй, у весты хорошая энергоёмкость подвески, в остальном - на фоне конкурентов никаких "впереди", и, тем более, "далеко", я не вижу.
Корейцы уже подтянулись по подвеске-рулёжке, а у вага и так было с этим все ок.
Ты просто не все видешь не все преимущества. Корейцы вот да потянулись а поло вот увы позади.. Сейчас подвеска и шасса поло по сути самые неудачные если с вестой или корейцем сравнивать.
Добавлено через 1 минуту
Так вагу я могу доплатить и всё это получить.
И сколько доплачивать я должен лям ? это бюджетный авто. я хочу дешего ездить за 600-700 тыс. Зачем мне корыто дешевое устарелое за лям покупать с ксеноном зато ?
Понимаешь, вагу не нужно ставить валы на древние движки, дабы заставить повозку ехать чуть быстрее потока. На оборотах и без низов.
У вага можно просто купить 1.4 тси, который отлично едет во всём диапазоне оборотов.
За 600 тыс купить как я весту брал год назад ? 200 тыс надо было добавить на такое добро.
Добавлено через 3 минуты
Ах да, пара сантиметров ширины. Это успех, ребята.
Есть вещи которые ты ни когда не признаешь. Но это увы факт. Когда-то может продашь машину и посмотришь другими глазами. Сейчас тупо предвзятое оправдание своего выбора сыпится с признанием сплошных плюсов своего авто и отрицанием минусов и наоборот активный поиск псевдо недостатков у конкурентов для той же цели оправдать свой выбор.
coronamark2
24.05.2018, 18:14
Бред! С Вами говорить больше не о чем.
Продолжайте себя тешить тем, что ездите на мерседесе...
sergey-78
24.05.2018, 18:26
Продолжайте себя тешить тем, что ездите на мерседесе...
Я езжу на ВАЗе, и доволен. На иномарки не пускаю слюни, потому как на хорошие денег нет, а за подобные ВАЗу не хочу переплачивать. И пешком не хожу уже.
coronamark2
24.05.2018, 18:41
Я езжу на ВАЗе, и доволен. На иномарки не пускаю слюни, потому как на хорошие денег нет, а за подобные ВАЗу не хочу переплачивать. И пешком не хожу уже.
Ну не нужна мне машина сейчас... Через пару лет может быть... Если понадобится... Ну зачем машина, если она 11 месяцев стоять будет, и годовой пробег не превысит 8000 км в отпуск?
Добавлено через 4 минуты
Я езжу на ВАЗе, и доволен. На иномарки не пускаю слюни, потому как на хорошие денег нет, а за подобные ВАЗу не хочу переплачивать. И пешком не хожу уже.
Вот все мелочи и кроются в деталях и наличии ден.средств! Сравнивали датсун ондо и гранту... По сути и технически один и тот же авто, но в датсуне чуток по приятнее. У кого деньги есть, берут датсун, у кого нет - гранту... Вот и всего делов....
У кого деньги есть, берут датсун, у кого нет - гранту... Вот и всего делов....
Вроде веста и поло тема или я чего-то упустил ?!
Наверное скорее так звучит - у кого денег нету берут гранту, у кого есть все равно гранту, но с шильдиком датсун)
coronamark2
24.05.2018, 18:49
Вроде веста и поло тема или я чего-то упустил ?!
Это я к вопросу о сравнении одинаковых авто.... Веста и поло примерно в одной цене, но в поло салон машины более проработан, прощитана эргономика до мм.! Салон собран качественно, при посадке видишь широченный порог и понимаешь, зачем это сделано... Спору нет, веста - огромный шаг вперед... Но до машин, которые доработаны ей еще далеко....
Сейчас подвеска и шасса поло по сути самые неудачные если с вестой или корейцем сравнивать.
Повесил ярлык и готово. Капитан объективность.
Ну аргументировал бы хоть как-нибудь..
Зачем мне корыто дешевое устарелое
Сказал Хох и купил машину с тщательно припудренными двигателем и коробкой 84 года. В которых за всё это время так и не победили втык и вой.
Ну и разумеется, недорого.
Все пункты соблюдены.
Сейчас тупо предвзятое оправдание своего выбора сыпится с признанием сплошных плюсов своего авто и отрицанием минусов и наоборот активный поиск псевдо недостатков у конкурентов для той же цели оправдать свой выбор.
Хох, это же практически твоя автобиография в рамках данной темы =)
Благодаря тебе я понял, что поло устарел по всем параметрам, у него неудобный салон, шасси хуже всех в классе, нет шумки, 1.4 тси сливает соляре 1.6, а остальные движки полные овощи. Я ничего не забыл?
coronamark2
24.05.2018, 19:04
Наверное скорее так звучит - у кого денег нету берут гранту, у кого есть все равно гранту, но с шильдиком датсун)
Да вот не совсем....Датсун в салоне по приятнее будет....
Да вот не совсем....Датсун в салоне по приятнее будет....
На любителя. Из всех грантообразных наиболее приятный салон у калины ИМХО. Не зря его начали ставить в люксовые гранты.
Посмотрим, что принесет грядущий осенний фейслифт данного семейства.
О том, что на заводе где собирают немецкие машины в столовой на обед подают все же кулебяку, а не баварские колбаски, владельцы Поло умалчивают. Очень тонкий юмор.
Я понял, чего не хватает автовазу для повышения качества - круассанов и жареных лягушек в столовой.
ЗЫ шутка. Тонкий юмор, все дела.
sergey-78
24.05.2018, 21:56
Это я к вопросу о сравнении одинаковых авто.... Веста и поло примерно в одной цене, но в поло салон машины более проработан, прощитана эргономика до мм.! Салон собран качественно, при посадке видишь широченный порог и понимаешь, зачем это сделано... Спору нет, веста - огромный шаг вперед... Но до машин, которые доработаны ей еще далеко....
Лично я отдал предпочтение Весте за ее более просторный салон и клиренс , ну и естественно кузов SW. За 4 месяца эксплуатации не заметил просчетов в эргономике Весты, кроме разьве неудобства пристегивания ремня водителя ( да и то только первые два дня ).
Ладно вам! Веста и Поло по шуму примерно равны. Ездил в такси Поло. ИМХО теже яйца, только в профиль.
Вон и ЗР согласен с этим:
"Fiesta оказалась самой тихой. Уровни шума в Ладе и Polo близки. У первой громко напоминает о себе выпускная система, а в Фольксвагене хуже изолирован двигатель."
https://www.zr.ru/content/articles/906499-v-teni-solntsa/?page=3
Салон собран качественно, при посадке видишь широченный порог и понимаешь, зачем это сделано... это для стран 3-его мира поло седан, вот сидели немецкие инженеры и с линейкой просчитывали био-энерго-дизайн салона вплоть до нанометров. Уберите из навороченных машин из навороченные кресла, и салон по энерго-дизайну встанет на уровне логана, до кнопки не дотянутся, локоть упрется не туда. Все это индивидуально.
Prioravod
25.05.2018, 09:22
в поло салон машины более проработан
люди разные..
всем не угодишь..
мне показалось, что руль задран высоко..профиль рулевого колеса (хоть и обшитого кожей ), как у "копейки", мне показался не очень удобным..
спинка водительского сидения тоже не для меня..
это для стран 3-его мира поло седан
О, опять басни пошли. А веста должно быть продаётся в европах и штатах на ура.
Ваг он да, специально ставит для РФ обычный атмосферник и обычный автомат. Это не потому что так лучше покупают. Это чтоб в РФ знали своё место - не доросли еще до европейского трёхцилиндрового турболитра с роботом.
Ну и кузов седан - это, естественно, не потому что здесь тупо предпочитают машины с багажником. Это чтобы лишить русских удовольствия ездить по-европейски, с тесным задним рядом и без багажника.
Уберите из навороченных машин из навороченные кресла, и салон по энерго-дизайну встанет на уровне логана, до кнопки не дотянутся, локоть упрется не туда. Все это индивидуально.
Ну т.е. если убрать из гранты спорт спортивные сидушки - остальной салон сразу станет неюзабельным?
Отсыпьте, а то я может не понимаю чего..
профиль рулевого колеса (хоть и обшитого кожей ), как у "копейки", мне показался не очень удобным..
Ну уж с копейкой (ездил) перебор =)
Профиль там овальный. Он широкий, если сбоку смотреть и узкий если спереди. Каких-то неудобств не заметил, царапается разве что легко.
Такой же руль тащемта щас на всех остальных вагах - пассат, тигуан и т.д.
эргономика до мм.! Салон собран качественно, при посадке видишь широченный порог и понимаешь, зачем это сделано...
Что бы ногой биться об этот порог )))) до мм расчет
Только и всего.
И не я один это заметил.
https://www.zr.ru/content/articles/906499-v-teni-solntsa/?page=3
Даже твой любимый портал не заметил ... удачный пример.
а в Фольксвагене хуже изолирован двигатель.
coronamark2
25.05.2018, 11:39
Да, посадка в поло не очень удобная (в весте удобнее), но сел и удобно... В весте тоже удобно... В логан/ларгусе не удобно, как не пыжься....
удачный пример.
Ну хоть один тест Хох снизошёл признать.
14.1 секунды до 100 у весты 1.6 с роботом против 11.7 у поло с автоматом. Можно ставить точку в сраче про динамику.
И раз уж тест тебе понравился - значит ты согласен с тем, что веста по общим баллам заняла третье место после поло и соляриса.
По шумке - в тесте 2015 года (https://st2.zr.ru/_ah/img/ZvyXKdgShzsSAEo9-L5O1w), где фиесты не было, поло получил от того же ЗР 9 баллов за шумку против 8 баллов весты.
В тесте 2017 года на фоне фиесты оба получили 8 баллов - значит автоваз с тех пор улучшил шумку, это хорошо.
Я катался на весте, выпущенной летом 2016 года.
Я катался на весте, выпущенной летом 2016 года.
Шумка дорабатывалась неоднократно и колесные арки были шумнее в свое время чем на более новых авто. У меня 2017 года по поводу того что там мотор как-то громко работает и речи не идет, на не которых С-класс авто с этим делом даже хуже обстоит.
Добавлено через 1 минуту
14.1 секунды до 100 у весты 1.6 с роботом против 11.7 у поло с автоматом. Можно ставить точку в сраче про динамику.
Робот все сжирает там. На ручке 1.6 без потерь от коробки едет. Вообще связка хорошая 1.6 + мкпп ваз и плавная.
С роботом если только 1.8 вроде ничего и динамика там с поло акпп сравнима..
ЗЫ замеры вместимости из удачного теста:
https://a.radikal.ru/a34/1805/cf/e1a36024b264.jpg
Добавлено через 1 минуту
С роботом если только 1.8 вроде ничего..
13.6 секунд по замерам авторевю.
ЗЫ замеры вместимости из удачного теста:
Замеры там неверные, да и по шумке они скорее всего еще весту обидели и плюсанули поло лишних балов )
Добавлено через 1 минуту
что это 1385 мм ? или 1380 мм. Возьми метр померь по какому месту они мерили ? У того же энергетика визуально глянь поло они добавили мм, а весте отняли .... Плюс внешние параметры прикинь ттх производителя веста на 6 см шире. По салону на 5 см сразу говорю получается ибо сам мерил с приятелем на поло ) 137 и 142 см.
Добавлено через 1 минуту
но в поло салон машины более проработан, прощитана эргономика до мм.!
наверное в этом все дело ... Или обратная свзять от кнопок еще на выводы повлияла.
Добавлено через 6 минут
13.6 секунд по замерам авторевю.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=14&v=I-wMnqoYCmA
Я даже тут по видосу вижу что в свои 12 сек спокойно уложилась с необкат мотором. Разгон с 2 сек пишет начал.
Обратная связь от кнопок это конечно хорошо и продуманные миллиметры. Но по классу автомобиля поло даже уступает. Впечателния как едет на дороге, простор внутри, шумка.
Neibot, а Вам обменяли по акции буксировочную проушину? А то ездил на дочкином Поло на ТО, так там эту проушину изъяли, сказали что её использовать запрещено, а когда будет замена - сообщат.
Neibot, а Вам обменяли по акции буксировочную проушину? А то ездил на дочкином Поло на ТО, так там эту проушину изъяли, сказали что её использовать запрещено, а когда будет замена - сообщат.
Отзывную по проушинам объявили аккурат как я ТО прошёл. Но в рамках того ТО я прошел по другой отзывной касаемо проводки стартера.
Заморачиваться с проушиной пока не буду, на очередном ТО спрошу.
что это 1385 мм ? или 1380 мм.
Там же указана линия, по которой меряли. В плечах, что тащемта логично.
Ибо толкаются в машине плечами, или локтями. Но локти еще можно куда-то убрать, а вот плечи уже никуда не денешь.
Можно замерять и в локтях - но никто почему-то так не замеряет.
Энергетики и иже с ними измеряют по верхней части дверной карты, куда никто никогда упираться не будет.
В локтях дверь намного глубже, но к чему эти тонкости?
https://c.radikal.ru/c27/1805/0f/a06d6f91e9b2.png
Я даже тут по видосу вижу
Ты как маленький. Сначала под такими видео пишешь про горочки и ветер в спину, а потом сам на них ссылаешься.
Но по классу автомобиля поло даже уступает.
А-класс как есть, да.
Там же указана линия, по которой меряли.
А как можно 5 см с 5 мм перепутать? 5 мм вообще бы незаметно было.
Добавлено через 39 секунд
Сначала под такими видео пишешь про горочки и ветер в спину, а потом сам на них ссылаешься.
Поищи еще я первое что попалось скинул. Не хуже уж точно твоего поло едет.
Добавлено через 2 минуты
Кстати еще интересная штука. У весты доплата за двигатель 1.8 + здт + коробку рено 35 тыс. У поло за хваленые тормоза и прогу которую все равно какую заливать с завода доплата 40 тыс. Вспомни такой пример когда след раз про дешевую стоимость поло будешь рассказывать и доп фишки за отдельную плату.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot