LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Kol888]

Это с вашим фото. Тут люди пишут сначала думать надо, а потом .......
Думка проста, с ровного асфальта никуда не дергаться, без вариантов. Даже Солярисы вам фору дадут. ))

[Alex_togliatti]

Думка проста, с ровного асфальта никуда не дергаться, без вариантов. Даже Солярисы вам фору дадут. ))
Если вы большее время ездите по говнам, то тут либо НИВА, либо УАЗ. Я на рыбалку только так. На поло по проселочной дороге тоже приходилось ездить. Скажу честно - тут голову приходится включать, чтобы бампером и порогом не задеть землю. Но я как правило знаю куда еду. По новым дорогам - это либо НИВА либо УАЗик.
Что касается повседневной езды в городе зимой, когда во дворах колея, то напряг конечно есть, но с умеренной скоростью все преодолевается без последствий. Больше металлической защитой цепляю - она клиренс занижает.

[Kol888]

Скажу честно - тут голову приходится включать, чтобы бампером и порогом не задеть землю.
Ну так с такой конструкцией голову надо все время включать, в отличие от Весты, ну почти. ))
А Уаз и Ниву не надо приплетать, они из другого поля.

[Alex_togliatti]

Ну так с такой конструкцией голову надо все время включать, в отличие от Весты, ну почти. ))
А Уаз и Ниву не надо приплетать, они из другого поля.

Кстати сегодня заметил, что у наших классик типа шестерок, патерок и т п, амортизатор не на много выше нижней чашки поло. Но ничего, ездят и не заморачиваются.
У многорычажных авто рычаги тоже низко расположены. Никто вроде не ноет.
Думаю все это надуманная ерунда, как и масложор CWVA. Вестовский 1,8 я смотрю в разы прожорливее у ребят, да еще со всякими прибамбасами вроде детонации.

[Pulkins_]

У многорычажных авто рычаги тоже низко расположены. Никто вроде не ноет.
Не ноют. Они просто во дворы не заезжают по весне. Когда колеи. Проверено. Сколько их перетаскал уже. Теперь сразу за домом, на дороге машину оставляют. Во двор даже не суются.

[dema]

Кстати сегодня заметил, что у наших классик типа шестерок, патерок и т п,
а не замечал схему подвески заднюю на этих авто?

мост на то и мост что в "любой непонятной ситуации" крестится с сохранением дорожного просвета, а не припадает на мягкое пузико, как в других типах подвесок ;)

[Alex_togliatti]

Не ноют. Они просто во дворы не заезжают по весне. Когда колеи. Проверено. Сколько их перетаскал уже. Теперь сразу за домом, на дороге машину оставляют. Во двор даже не суются.

У нас не так все запущено. Комунальщики дороги чистят. Застревал 1 раз у парковочного места возле дома. Там машины стоят, а трактора чистят только дорогу рядом. Я на это место с разбегу заехал, а вот выехать не смог. Прохожие импульс придали сразу малясь и все.

[ПотомуЧтоГладиолус]

У нас не так все запущено. Комунальщики дороги чистят. Застревал 1 раз у парковочного места возле дома. Там машины стоят, а трактора чистят только дорогу рядом. Я на это место с разбегу заехал, а вот выехать не смог. Прохожие импульс придали сразу малясь и все.

Видел лично как-то раз как прохожие придавали импульс и сломали бампер)

[Zweruga]

Как начинается "снежный" сезон - лопату в багажник и пофигу из какой жопы выбираться (естественно говоря только про город:)))). На своей были проблемы с преодоление снежной наледи что сотворили коммунальщики расчищая проезжую часть(въехать то думаю можно но бампер покарябаеш об этот лед) - вот и приходилось доставать лопату и херачить всю эту "каросту" ледяную. Именно поэтому обзавелся железной лопатой, а не пластиковой)))

[4187]

Видел лично как-то раз как прохожие придавали импульс и сломали бампер)

Вверх чтоль поднять пытались? Или лежа толкали? Что за авто то хоть было?

[ПотомуЧтоГладиолус]

Вверх чтоль поднять пытались? Или лежа толкали? Что за авто то хоть было?

Десятка вроде, насколько помню брались за низ и отломали пластик на морозе)

[Algabas]

Продал гранту с акпп.
Жду привоза поло седана лайф в начале октября.
Выбрал его.

[Coelurus]

Продал гранту с акпп.
Жду привоза поло седана лайф в начале октября.
Выбрал его.
Дорого стоит?

[inFINity_VRN]

Мне предлагают за 820 поло хайлайн 1.6 акп + пакет с камерой заднего вида и магнитолой, без цвета.

[PavelRM]

Мне предлагают за 820 поло хайлайн 1.6 акп + пакет с камерой заднего вида и магнитолой без цвета.

А что не нравится в поло?

[inFINity_VRN]

А что не нравится в поло?
Двигатель, подвеска, стоимость запчастей и самое главное - отсутствием ЕСП даже в хайлайне без пакетов, если брать шкоду, то отвратное отношение к дилерам, возможно в ФВ такая же петрушка, но здесь утверждать не буду, не владел никогда новым ФВ.

Добавлено через 1 час 3 минуты
А тут и новое поколение TSI подоспело. Еще больше усложнили(удорожили) конструкцию. В общем теперь одназначно - ваг, давай досвидания
ссылка (https://autoreview.ru/news/novyy-motor-volkswagen-1-5-tsi-s-ciklom-millera-i-hitroy-turbinoy)

[Димон 55]

Поло Хайлайн АКПП за 830 тыс. +пакет Мультимедиа за 36 тыс. = 866 тыс. руб., а тебе предлагают за 820 тыс. Можно задуматься, кстати...

[inFINity_VRN]

Поло Хайлайн АКПП за 830 тыс. +пакет Мультимедиа за 36 тыс. = 866 тыс. руб., а тебе предлагают за 820 тыс. Можно задуматься, кстати...

ЕСП нет. А без него машина за 830 не машина=) правда можно заказать и где-то за 850 без цвета будет с есп, но 850 уже из бюджета выпрыгивает, а большой кредит нет желания брать. Ну там вообще как - можно заказать любую, 7% скидка корпоративная, что-то около того чистыми должно получиться +-

[Димон 55]

7% от 866 тыс. руб. это 60 тыс. скидки... Есть повод задуматься...

[inFINity_VRN]

Там выходит от 909 7%, это 845к если с есп. Дороговато будет.

[Димон 55]

Ну вот такие у Фольца и Соляриса комплектации, что даже в максималке самые вкусные плюшке в пакетах за доп. плату нехилую... Хотя это тоже может быть полезным, выбирай кому что надо.... А вот когда надо всё, то ценник вообще негуманный получается для рабочего класса))))))))))))

[inFINity_VRN]

Ну вот такие у Фольца и Соляриса комплектации
Ну как.. у поло будут передник парктроники, камера заднего вида, лобогрев, боковые пб. У соляриса за 850 будет только 1.6 в комплектации комфорт + адванцед, ничего подобного там не будет.

[Algabas]

Дорого стоит?
766 тыс. руб.
Поло седан с акпп 1,6 110 л.с. компл. Лайф+пакет комфорт (климат и электрообогрев лобовухи).

[Alex_togliatti]

Двигатель, подвеска, стоимость запчастей и самое главное - отсутствием ЕСП даже в хайлайне без пакетов, если брать шкоду, то отвратное отношение к дилерам, возможно в ФВ такая же петрушка, но здесь утверждать не буду, не владел никогда новым ФВ.

Добавлено через 1 час 3 минуты
А тут и новое поколение TSI подоспело. Еще больше усложнили(удорожили) конструкцию. В общем теперь одназначно - ваг, давай досвидания
ссылка (https://autoreview.ru/news/novyy-motor-volkswagen-1-5-tsi-s-ciklom-millera-i-hitroy-turbinoy)

Ну да - двигатель ВАЗ - это эталон надежности и долговечности, а блин перепутал - эталон ремонтопригодности.
С подвеской все замечательно, что на поло, что на шкодах октавиях. На октавии она более энергоемкая мне показалась. На рапиде = поло. Клиренс - ну тут у кого как мозги стоят.
Запчасти - для нового авто нужны только расходники, а в поло они оригинальные практически одинаковы со стоимостью расходников той же приоры, если покупать в интернет магазине. (фильтр салона ВАГ для поло оригинал я брал за 370руб)
Если для вас разница в 100-200 руб на расходник так критична, то может глянуть в сторону велосипеда или общественного транспорта - вообще озолотитесь на экономии.
Если брать б/у авто то на ВАГ можно купить оригинальную з/ч и забыть про нее, как на ВАЗ будите на форумах искать: какие стойки прикупить, какие ролики ГРМ от еномарок купить и как их приколхозить на ВАЗ и т п.
А самое ГЛАВНОЕ - ну это просто шикарно - ЕСП. Вот еду каждый день на работу, в д/сад и смотрю все веставоды и новые тазоводы с ЕСП едут и пользуются ею, а я нет ибо нет ее у меня (может пока нет - ее доустановить за 20ку с головой можно). Еду и думаю, может я зря купил авто с 6ти ступенчатой АКПП, ведь ЕСП - это главное и ею пользуешься постоянно. Может зря у меня стеклоподъемники с комфортным открыванием и запиранием и защитой от защемления - ведь это не главное - главное ЕСП.
Более энергоемкие тормоза тоже не главное, вестовской тормозной системы хватит пару раз со 100 км/ч остановиться с педалью в пол. Подождем как остынут новейшие тормозные системы и дальше можно наваливать, обгонять фуры на трассе.
Главное - это есп - оно как ангел хранитель. А прочие мелочи вроде 2х уровнего обогрева сидений, электроскладывания зеркал, нормальных доводчиков двери, удобного MFD на панели, "защит от дурака" вроде включения стартера при не нажатой педали сцепления, оставленного света в салоне, богатого выбора оригинальных ШГУ по доступной цене - это не важно.
А дилеры ВАЗ всегда вас встретят с хлебом солью. Внимательно выслушают, и все исправят в тот же миг как по повиновению волшебной палочки. И жор масла у вас в весте прекратиться и прочие косяки пипа скрипов и т п пропадут.

[inFINity_VRN]

С подвеской все замечательно, что на поло, что на шкодах октавиях.
Относительно весты, там все печально, что на октавии и тем более на поло.

для нового авто нужны только расходники, а в поло они оригинальные практически одинаковы
Даже если брать расходники, то стоимость работ по то на фв выше=) но с новыми двигателями не факт, что будут только расходники к 100к.

Если для вас разница в 100-200 руб на расходник так критична, то может глянуть в сторону велосипеда или общественного транспорта - вообще озолотитесь на экономии.
Смищно.

то на ВАГ можно купить оригинальную з/ч и забыть про нее
Тоже спорное утверждение. Скажем на рапид по первости людям ставили такой же гудящий компрессор кондиционера=) меняли на такие же гремучие подушки кпп=)

А самое ГЛАВНОЕ - ну это просто шикарно - ЕСП. Вот еду каждый день на работу, в д/сад и смотрю все веставоды и новые тазоводы с ЕСП едут и пользуются ею, а я нет ибо нет
Если у Вас ее нет, то это не повод утверждать то, что она не нужна, советую ознакомиться с тем, что это такое и зачем оно нужно.

(может пока нет - ее доустановить за 20ку с головой можно)
Колхозить в новой машине с безопасностью? Увольте, занимайтесь этим сами, я в системы безопасности никогда не полезу.

Может зря у меня стеклоподъемники с комфортным открыванием и запиранием и защитой от защимления
Вот это да, очень важная функция по сравнению с есп=)))))))

Более энергоемкие тормоза тоже не главное, вестовской тормозной системы хватит пару раз со 100 км/ч остановиться с педалью в полю Подождем как остынут новейшие тормозные системы и дальше можно наваливать, обгонять фуры на трассе.
Что вы за чушь несете? У многих на весте такие проблемы здесь?

А прочие мелочи вроде 2х уровнего обогрева сидений
В весте он трехуровневый.

электроскладывания зеркал
Есть у меня на октавии такая функция. Летом нормально, зимой выключаю, напрягает. Не первостепенная функция вообще, безопасности она точно не прибавит.

нормальных доводчиков двери
Что такое нормальные доводчики двери?

удобного MFD на панели
На поло он показывает скорость? Если нет, то ничем не лучше, чем на весте, если показывает, то это да, плюс.

"защит от дурака" вроде включения стартера при не нажатой педали сцепления
В весте тоже без нажатия на тормоз и перевода в нейтраль не запустишь двигатель, опять мимо.

Внимательно выслушают, и все исправят в тот же миг как по повиновению волшебной палочки.
Собственно читал отзывы о воронежских дилеров, тут с людьми общался, с их слов все отлично, врут думаете? У вас есть доказательства этого?

И жор масла у вас в весте прекратиться
У меня нет жора масла в весте, в отличии от поло, он там есть у всех, особенность...

и прочие косяки пипа скрипов и т п пропадут.
Конечно пропадут, когда заменят деталь по гарантии, все пропадет.

[dema]

считать достоинством отсутствие современной эсп - это сильно.

лично мне стабилизация зимой дает возможность с ледяных перекрестков уезжать быстрее потока....не полный привод конечно, но разница ощутима (выключить да зацениить разницу труда не составляет).
аналогично с ней я могу парковаться в ледяную горку (без есп машина стоит на месте и шлифует одним колесом) у работы

да и по грязюке летом (для тех кто в курсе - проезжал "огородами" от поворота на Рыбачий до самой трассы на Олимпике...там ямища зачотнейшая есть) с эсп аккуратно по корням деревьев мимо основной жижи))

один раз (во вторую неделю владения) в повороте, который оказался круче чем выглядел - эсп помогла машину задвинуть в поворот (оказалось что туда надо на 40, а я на 60 зашел).

без эсп, думается, я бы ее вполне поймал, но гарантию точно не дам - в машину не вкатался тогда совсем))


зыж. в народных и умных авто подобная опция за дополнительное бабло. сначала надо выбрать комплектацию с ESP, а затем доппакет к ней купить, который будет содержать EDS
в весте оно поумолчанию на всех комплектациях присутствует)

[inFINity_VRN]

dema
А правда, что тормозов в весте хватает на пару раз со 100кмч и педалью в полу? А то тогда это совсем плохая машина будет=)

[dema]

dema
А правда, что тормозов в весте хватает на пару раз со 100кмч и педалью в полу? А то тогда это совсем плохая машина будет=)

чо-то мне пока ниразу не пригождалось за все годы езды на автомобилях двукратное подряд торможение со 100 до 0

со 170 до 80 (чтобы объехать) - бывало)))

а по поводу весты - тормоза пока не перегрел ниразу (в том числе на горных перевалах)....а когда они кончатся, планирую поставить проверенный временем (а также шнивой и акцентом) комплект дисков и колодок от брембо.
оный имеет особенность что чем сильнее греется, тем лучше тормозит)))
иногда поскрипывает когда холодный - но это мелочи

[inFINity_VRN]

а по поводу весты - тормоза пока не перегрел ниразу
Так ни у кого вроде и не перегревались. Я что-то первый раз про такую массовую проблему слышу.

планирую поставить проверенный временем (а также шнивой и акцентом) комплект дисков и колодок от брембо.
Ставил на фиата своего колодки от них, показали себя отлично=) диски тоже думаю, не хуже.

[Alex_togliatti]

dema
А правда, что тормозов в весте хватает на пару раз со 100кмч и педалью в полу? А то тогда это совсем плохая машина будет=)
Если сразу 2 раза подряд летом.
Нет они конечно будут тормозить, но эффективность заметно уменьшится.
Она уменьшится на любой машине, но в случае с вестой - разница в тормозном пути будет выше, чем у того же поло.
Есть же тесты. У вас есть веста - проэксперементируйте.
Я на трассе на приоре не 1 раз перегревал тормозную систему при обгонах фур. 3 раза подряд обгон 140 - 70, и слышим неприятный громкий звук при торможении.

[dema]

Ставил на фиата своего колодки от них, показали себя отлично=) диски тоже думаю, не хуже.
их тока обкатать правильно надо
сначала плавно и без резких торможений ~ 500км, а потом надо прожечь: серия торможений плотных и долгих с больших скоростей.

после такой обкатки педаль тормоза жать надо меньше для такого же торможения как на штатках...

Добавлено через 1 минуту
Если сразу 2 раза подряд летом.
Нет они конечно будут тормозить, но эффективность заметно уменьшится.
Она уменьшится на любой машине, но в случае с вестой - разница в тормозном пути будет выше, чем у того же поло.
Есть же тесты. У вас есть веста - проэксперементируйте.
Я на трассе на приоре не 1 раз перегревал тормозную систему при обгонах фур. 3 раза подряд обгон 140 - 70, и слышим неприятный громкий звук при торможении.

может машина была неисправна?

всякое бывает. тут у знакомого на 7-ом гольфе на скорости 150 педаль тормоза каменной стала.....увеселитель решил неувеселять
обошлось

но после второго такого раза ОД все-таки заменил по гарантии
повезло что никуда не впилился

[inFINity_VRN]

Есть же тесты. У вас есть веста - проэксперементируйте.
У меня нет весты, у меня есть октавия.

Она уменьшится на любой машине, но в случае с вестой - разница в тормозном пути будет выше, чем у того же поло.
Интересно, как это в сравнении будет. Пока это только разговоры, но интересно сравнить это. Как катался, показались до сотки тормоза такими же, как и на октавии, без какой-то сильной разницы.

Я на трассе на приоре не 1 раз перегревал тормозную систему
Так то на приоре, а здесь веста, тормозная система-то разная. Здесь от рено стоит.

[Alex_togliatti]

dema
А правда, что тормозов в весте хватает на пару раз со 100кмч и педалью в полу? А то тогда это совсем плохая машина будет=)

чо-то мне пока ниразу не пригождалось за все годы езды на автомобилях двукратное подряд торможение со 100 до 0

со 170 до 80 (чтобы объехать) - бывало)))

а по поводу весты - тормоза пока не перегрел ниразу (в том числе на горных перевалах)....а когда они кончатся, планирую поставить проверенный временем (а также шнивой и акцентом) комплект дисков и колодок от брембо.
оный имеет особенность что чем сильнее греется, тем лучше тормозит)))
иногда поскрипывает когда холодный - но это мелочи
со 100 до 0 - это к примеру. Ситуации бывают всякие и лучше в них не попадать.
Вот у меня кончатся колодки или диски - куплю оригинал ибо не скрипит, тормозит отлично и гарантия будет, что все останется как было.

[dema]

Интересно, как это в сравнении будет. Пока это только разговоры, но интересно сравнить это. Как катался, показались до сотки тормоза такими же, как и на октавии, без какой-то сильной разницы.
помнится, как-то на лесной катались мы толпой на заряженной четырке...полный салон людей
раза 2 туда-сюда съездили с очень плотными торможениями

колодками сначала завоняло....а потом и дымок пошел....плотный такой))))
неужто тормоза плохие? да не, как раз хорошие, тормозила она существенно лучше штатной...а то что перегрелась - дык при таком усилии на колодках и таком весе подругому и не было бы....чтобы рассеять столько тепла нужны были гораздо бОльшие по размеру диски, но тогда они бы не влезли в боевые 14-ые колесья..

Добавлено через 2 минуты
Вот у меня кончатся колодки или диски - куплю оригинал ибо не скрипит, тормозит отлично и гарантия будет, что все останется как было.
обычное заблуждение
колодки с конвеера и колодки для ритейла (пусть и в оригинальной упаковке) всегда отличаются.

конвеерные более мягкие и не спекаются (собсно, любые ритейловые надобно прожечь к концу обкатки), т.к. тормозить хорошо должны сразу с салона (иначе пилот разложится) и не должны скрипеть (а то задолбут по гарантии мозг есть).
при этом эффективность торможения конвеерных в пределе похуже и стираются они существенно быстрее

[inFINity_VRN]

а то что перегрелась - дык при таком усилии на колодках и таком весе подругому и не было бы....
Так тут заряженная и какие условия эксплуатации. А здесь - по сути штатно и на трассе с 100 до 0. Но я по трассам мало езжу, ни разу не пригождалось часто тормозить со 100 до 0. Но, если тормоза кончаются от пары раз, то это однозначно минус. Хотя я в этом сомневаюсь.

колодки с конвеера и колодки для ритейла (пусть и в оригинальной упаковке) всегда отличаются.
Притом оригинал, он не оригинал вовсе, а перепакованное какой нибудь фирмы. Просто дороже=)

[Alex_togliatti]

Колхозить в новой машине с безопасностью? Увольте, занимайтесь этим сами, я в системы безопасности никогда не полезу.


Колхоз - это когда в весту ноунеймовскую китайскую турбину ставят и на всякий случай пару огнетушителей в салон.

А когда устанавливается родной оригинальный блок ABS с ESP, меняются 2ве тормозные трубки до него от бачка. Устанавливается датчик поворота руля - тоже оригинальный. Активируется галочками в VAG COMе необходимые установки - это не колхоз, а досборка машины.
Никаких работ с напильником и шаманством с ПО машины. Практически все заложено с завода.
Все новые оригинальные железки и жгуты проводов можно купить по относительно доступной цене.
главное, чтобы руки не из Ж или хороший установщик (если не сам).

Сам себе поставил оригинальные парктроники (вывод индикации на ШГУ), без скруток, паек и прочего. Все родные разъемы. Есть моя тема на форуме поло - от заводского исполнения не отличить ибо даже инструмент использовался также оригинальный.

[inFINity_VRN]

Все новые оригинальные железки и жгуты проводов можно купить по относительно доступной цене.
Относительная цена на жгуты и оригинальные детали у ВАГа?) Тут смотря с чем сравнивать.

Сам себе поставил оригинальные парктроники (вывод индикации на ШГУ), без скруток, паек и прочего. Все родные разъемы. Есть моя тема на форуме поло - от заводского исполнения не отличить ибо даже инструмент использовался также оригинальный.
И сколько стоял инструмент, жгут, датчики итд? Брались новые с магазина или с разборок? Что-то мне кажется, что такой парктроник стоит не совсем бюджетно. И в бампере отверстия не сверлились? Тоже менялся, что бы штатно было?

[TOSJ]

Если сразу 2 раза подряд летом.
Нет они конечно будут тормозить, но эффективность заметно уменьшится.
Она уменьшится на любой машине, но в случае с вестой - разница в тормозном пути будет выше, чем у того же поло.
ерунда какая то...

[Alex_togliatti]

Собственно читал отзывы о воронежских дилеров, тут с людьми общался, с их слов все отлично, врут думаете? У вас есть доказательства этого?


У меня нет жора масла в весте, в отличии от поло, он там есть у всех, особенность...


Конечно пропадут, когда заменят деталь по гарантии, все пропадет.

Мне Тольяттинских дилеров хватило с их тупыми отказами. В пользовании было 3 гарантийных машины (не весты).

В этом форуме описываются ощения с ОД.

В том числе в теме про ДВС. У кого-то нет жора (на 1,6 он как бы не должен быть), но у кого-то он есть и оооочень приличный (400мл на 1000км) с которым ОД отказывают в гарантийном ремонте, ведь норма 1л на 1000км.
Также отказы в ремонте с незначительным стуком поршневой. ВАГ заметьте движки CFNA людям на не гарантийных авто бесплатно капиталил мотор. Подтверждение на том же половском форуме.
Что касается жора на Весте 1,8 - прочитайте ваш форум по внимательнее.
На поло если есть жор, то это стабильные 100мл на 1000км на дилерском масле.
На весте - это поле чудес, лотерея при которой жор есть но он у всех разный и более 100мл на 1000км.
Все гнали на двигатель CWVA, а тут сами получили двигатель 1,8 - "оторви и выброси" с детонацией и почими прибамбасами.
1.6 отработанный вариант - но в динамике он хрень полная, ибо наилучший момент достигается на определенных оборотах.
на 1,8 применили фазовращатель - может он изменить поведение ДВС.
А CWVA тянет с низов и до верхов (7000 об/мин)

[Star]

Пинцет, один магнитолу на али говорит можно заказать, другой есп, а что сразу в салоне не заказываете? Зеркала складываются - охренеть какая польза, а у меня, на опеле, съемник для колпачка ниппеля шины был, есть такой в поло седан?
http://iscr.ru/images/2017/09/07/213836906.jpg
К тормозам докопались, нормальные на Весте тормоза.

[Alex_togliatti]

ерунда какая то...

Это физика, а не ерунда.
Авторевю делал сравнительный тест по тормозному пути, вот только его найти не могу.
Ссылки в инете есть, но они не рабочие.

[inFINity_VRN]

На весте - это поле чудес, лотерея при которой жор есть но он у всех разный и более 100мл на 1000км.
Это на 1.6? У всех?

Все гнали на двигатель CWVA, а тут сами получили двигатель 1,8 - "оторви и выброси" с детонацией и почими прибамбасами.
Так я его покупать не буду, а что мне ФВ предложит? Есть что-то не жрущее? Мб BSE предложат? Ну или хотя бы CFNA(как люди, после BSE от него плевались и тут ФВ выпустил двигатель атмосферный, который жрет масло, получите=)), который стучит на холодную и рычит на 3к оборотов спортивно?

1.6 отработанный вариант - но в динамике он хрень полная, ибо наилучший момент достигается на определенных оборотах.
Это да, но мне нужна динамика? Авто для девушки берется.

А CWVA тянет с низов и до верхов (7000 об/мин)
Это как с турбиной что ли?

Добавлено через 1 минуту
на опеле, съемник для колпачка ниппеля шины был, есть такой в поло седан?
На шкоде у меня внутри лючка бензобака скребок лежит=) во чего положили. Он, кстати стекло царапает, не советую его применять)

[Star]

На шкоде у меня внутри лючка бензобака скребок лежит=) во чего положили. Он, кстати стекло царапает, не советую его применять)
Я видел у шкода. Съемник у опеля не царапает колпачки:)
А про тесноту в поло спереди, что то все забывают, да и смысл брать устаревшую модель.

[inFINity_VRN]

А про тесноту в поло спереди
Кстати не показалось, что прям давящая теснота. Да, в весте просторнее, но что бы прям давило спереди такого нет. Вот сзади да, все печально, но про это я не говорю, тк мне особо и дела нет до этого, я за рулем езжу)

[П@влик]

В весте он трехуровневый
Будет в будущем.
Что такое нормальные доводчики двери?
Это когда приоткрытую дверь не надо рукой придерживать на уклоне.

[inFINity_VRN]

Это когда приоткрытую дверь не надо рукой придерживать на уклоне.
А в новых вестах это надо? Сидел в салоне, когда специально проверил, вроде все нормально фиксируется.

[SerB64]

Все новые оригинальные железки и жгуты проводов можно купить по относительно доступной цене.
Сейчас действительно стало относительно доступно по цене у ОД VW, но ехать к нему 200км.
Разница по фильтрам Mann воздух Веста дороже на 97р., салон угольный Веста дороже на 97р., масляный VW дороже на 257р., цены на сегодняшний день от одного поставщика опт.
По тормозам разницы не вижу, различие только в сцепных свойствах покрышек.
Да, заводские дворники Весты были подарены на Поло седан.

[Star]

Кстати не показалось, что прям давящая теснота. Да, в весте просторнее, но что бы прям давило спереди такого нет. Вот сзади да, все печально, но про это я не говорю, тк мне особо и дела нет до этого, я за рулем езжу)
Сзади мне плевать, спереди вдвоем садились и тестировали по очереди, поло самый тесный был и самый шумный, счас говорят шумку поправили, движки другие, но салон то шире не стал.

[TOSJ]

Это физика, а не ерунда.
Авторевю делал сравнительный тест по тормозному пути, вот только его найти не могу.
Ссылки в инете есть, но они не рабочие.

бред это ..диаметр дисков одинаковый барабаны сзади вакуумники одинакового размера..разница только в колодках..авторевю лишь бы что написать..как впрочем и всем обзорщикам..тормоза примерно одинаковые..

[dema]

а чо, в полике починили/заново настроили абс?
помнится, при попадании на гребеночку в повороте эта самая абс вообще тормозить не давала на поликах...

[inFINity_VRN]

а чо, в полике починили/заново настроили абс?
Да вроде как еще давно, когда CFNA ставили, там прошивки выпускали. Так же электроусилитель клинил у них по первости, тоже исправили.

[dema]

Так же электроусилитель клинил у них по первости, тоже исправили.
и эти люди еще глумятся над ладами...нуну)

[inFINity_VRN]

и эти люди еще глумятся над ладами...нуну)
Ну это по первости было, а так - вон у соляриса сколько болячек было по первости. А любые попытки обругать ладу - это всего лишь двойные стандарты у людей.

[dema]

Ну это по первости было, а так - вон у соляриса сколько болячек было по первости.
почитай темы тут, которые родились с ноября 15-ого и далее в течение года

как только не поносили и слюной брызгали....

[inFINity_VRN]

почитай темы тут, которые родились с ноября 15-ого и далее в течение года

как только не поносили и слюной брызгали....
Да как-то не особо хочется подобное читать. Это явно не совсем адекватные посты по отношению к новой машине(кстати на полик и солярис никто не гнал, мол это иномарка, должны исправить итд)

[Alex_togliatti]

Пинцет, один магнитолу на али говорит можно заказать, другой есп, а что сразу в салоне не заказываете? Зеркала складываются - охренеть какая польза, а у меня, на опеле, съемник для колпачка ниппеля шины был, есть такой в поло седан?

К тормозам докопались, нормальные на Весте тормоза.
да самые лучшие.

[dema]

да самые лучшие.

ты пробовал или теоретик?
так для подумать - тормоза стоят TRW штатно

[Alex_togliatti]

и эти люди еще глумятся над ладами...нуну)
да никто не глумиться.
Эти болячки были и на первых ВАЗах.
ДААЗовский ЭУР не помните?

[dema]

ДААЗовский ЭУР не помните?
не помню
у меня до весты из наших только шнива была
остальное - инормаки разной степени свежести

[Alex_togliatti]

ты пробовал или теоретик?
так для подумать - тормоза стоят TRW штатно

ну вот опять чем не угодил?

на тестрайве ездил конечно. да тормозит не плохо, лучше приоры, как логан.
Но если честно, не тая, посмотреть конструкцию тормозной системы весты и сравнить ее с тормозной системой поло у которого 110л/с - сзади диски, конструкция какой тормозной системы лучше? А если еще и дать АДЕКВАТНУЮ оценку решению, то будет вообще супер.

[dema]

конструкция какой тормозной системы лучше?
ты расскажи, раз знаешь)
только расскажи подробно и в деталях про плюсы и минусы для седанчика весом 1.2 тонны и мощностью 106 л.с.

[TOSJ]

ну вот опять чем не угодил?

на тестрайве ездил конечно. да тормозит не плохо, лучше приоры, как логан.
Но если честно, не тая, посмотреть конструкцию тормозной системы весты и сравнить ее с тормозной системой поло у которого 110л/с - сзади диски, конструкция какой тормозной системы лучше? А если еще и дать АДЕКВАТНУЮ оценку решению, то будет вообще супер.

сравниваю одинаковую конструкцию тормозов..диски барабаны..диски диски немного другой расклад..спорить с этим не буду..вообще все машины хороши..со своими болячками и плюсами. на джете у товарища поршень в 3 цилиндре лопнул при пробеге 80000 1.4 би турбо..хорошо? не очень...60000 поршня 55000 работа..как первому владельцу поршня дали как бы по гарантии..а за работу плати..я за всю жизнь не слышал что бы на таком пробеге поршня лопались..

[Alex_togliatti]

сравниваю одинаковую конструкцию тормозов..диски барабаны..диски диски немного другой расклад..спорить с этим не буду..вообще все машины хороши..со своими болячками и плюсами. на джете у товарища поршень в 3 цилиндре лопнул при пробеге 80000 1.4 би турбо..хорошо? не очень...60000 поршня 55000 работа..как первому владельцу поршня дали как бы по гарантии..а за работу плати..я за всю жизнь не слышал что бы на таком пробеге поршня лопались..

У меня на приоре на 61000км - все 4ре. Ремонт за свои кровные ибо гарантия до 50000км

[SerB64]

да тормозит не плохо
Ещё раз, Веста тормозит не хуже VW, а сложных дорожных условиях благодаря системе стабилизации лучше Поло.

[Alex_togliatti]

ты расскажи, раз знаешь)
только расскажи подробно и в деталях про плюсы и минусы для седанчика весом 1.2 тонны и мощностью 106 л.с.

полно ресурсов по этому поводу.
Даже если отбросить экстренные торможения, или вообще динамичную езду, то у барабанных тормозов есть такой баг, особенно почему-то по весне - это накапливать мусор внутри. Может там не совсем мусор, может это остатки накладок, но все это начинает при торможении издавать не хорошие звуки и даже неравномерность торможения.
Решается снятием барабана и продувкой.

Добавлено через 1 минуту
Ещё раз, Веста тормозит не хуже VW, а сложных дорожных условиях благодаря системе стабилизации лучше Поло.

То есть поло с системой стабилизации в сложных условиях тормозит хуже весты?

[inFINity_VRN]

то у барабанных тормозов есть такой баг, особенно почему-то по весне - это накапливать мусор внутри. Может там не совсем мусор, может это остатки накладок, но все это начинает при торможении издавать не хорошие звуки и даже неравномерность торможения.
Решается снятием барабана и продувкой.
Интересно выслушать мнение реальных владельцев по этому поводу. Ни на одной машине с барабанами подобного не наблюдал.

[Alex_togliatti]

Интересно выслушать мнение реальных владельцев по этому поводу. Ни на одной машине с барабанами подобного не наблюдал.
Наблюдал на 3х.
На ВАЗ21043 при пробеге 90000км.
На приоре. и на рапиде с небольшим пробегом.

[SerB64]

То есть поло с системой стабилизации в сложных условиях тормозит хуже весты?
У Весты она во всех комплектациях, в Поло только Highline , значит в массе Веста лучше.

[inFINity_VRN]

в Поло только Highline
Только с DSG, а так - можно за 32к хоть на тренд докупить, на остальные 40 стоит, но добавляет передние и задние парктроники.

Добавлено через 2 минуты
На ВАЗ21043
У отца такая, пробег хз какой, не 100 и не 200 точно, 1 раз заменили и забыли. 21063, пробег 75, даже менять ничего не надо, все себя отлично чувствовало, барабаны только так слезли, без молотка. Сосед, иж комби 67 года, пробег? Одному богу известно, тут уже не 200 и не 300 точно, не лазил вообще туда по этому поводу. Это из классики, про четырку, приору, логана в конторе молчу, нет таких проблем, на фиате албеа тоже таких проблем не было.

[Alex_togliatti]

У Весты она во всех комплектациях, в Поло только Highline , значит в массе Веста лучше.
Где логика?
Мы сравниваем машины, а не комплектации.
Давайте еще припрем, что поло дороже.
Отделите мух от котлет.
А если не можете отделять, то изучите вопрос в каких комплектациях на поло ESP.
Она в примере может быть ВО ВСЕХ комплектациях, кроме Conceptline

[inFINity_VRN]

Она в примере может быть ВО ВСЕХ комплектациях, кроме Conceptline
Нет, в Life ее нет и быть не может.

[SerB64]

Отделите мух от котлет.
Сами отделяйте у меня не голословные заявления, а два автомобиля в гараже Веста и Пассат, есть что сравнивать.
Если АвтоВАЗ сделает Весту Кросс на полном приводе 1.2 млн. в топе, в гараже останется один автомобиль.

[Alex_togliatti]

Нет, в Life ее нет и быть не может.

ок
Она в примере может быть ВО ВСЕХ комплектациях, кроме Conceptline и Life

Life - это акционная комплектация, которая может пропасть в любой момент, как Allstar

[inFINity_VRN]

Она в примере может быть ВО ВСЕХ комплектациях, кроме Conceptline и Life
Верно, за деньги, разумеется, не бесплатно.

[dema]

Может там не совсем мусор, может это остатки накладок, но все это начинает при торможении издавать не хорошие звуки и даже неравномерность торможения.
жесть какая
и чего, сколько % машин с задними барабанами звуки издают и неравномерно тормозят?))

[Alex_togliatti]

Верно, за деньги, разумеется, не бесплатно.

В весте, что-то бесплатно дается?
Или опять сравнение по ценам?
В самом начале сказано, что поло барабан стоит дороже весты.
Вот только если бы в весте можно было выбирать, как у остальных лад, покупать авто с esp или без нее, то уверен, что веста покупалась бы и без esp

Добавлено через 2 минуты
жесть какая
и чего, сколько % машин с задними барабанами звуки издают и неравномерно тормозят?))
гугл в помощь.
Надо ввести : "шум задних барабанов"

[inFINity_VRN]

В весте, что-то бесплатно дается?
Да, на любой комплектации это идет без доплат, т.е. бесплатно для покупателя.


если бы в весте можно было выбирать, как у остальных лад, покупать авто с esp или без нее, то уверен, что веста покупалась бы и без esp
Если бы у бабушки был детородный орган, то она была бы дедушкой, у нас есть только то, что по факту. Разговоры - а вот если бы да ка бы могут сойти за недовольство тем, что у конкретной марки и модели берут деньги за есп, а у другой нет и владельцы той марки, у которой все таки берут деньги начинают поливать грязью ту модель, где деньги не берут только из-за того, что там есть, а у них нет.

[TOSJ]

У меня на приоре на 61000км - все 4ре. Ремонт за свои кровные ибо гарантия до 50000км

что вы сними делали))))) и интересно как здесь просто попалам ..

[Alex_togliatti]

что вы сними делали))))) и интересно как здесь просто попалам ..

форум приоровод.
Тема втык.
На этом форуме тоже есть
При втыке поршня разрушаются

[dema]

гугл в помощь.
Надо ввести : "шум задних барабанов"
там стастистики нету
расскажи

[Alex_togliatti]

Да, на любой комплектации это идет без доплат, т.е. бесплатно для покупателя.



Бесплатного ничего нет. Вы как ребенок. За все уже, как говорится, уплачено.

[inFINity_VRN]

Бесплатного ничего нет. Вы как ребенок. За все уже, как говорится, уплачено.
Конечно уплачено. Только одно дело, когда уже с базы за это уплачено, а совершенно другое дело, когда сначала уплачиваешь за базу, а потом еще уплачиваешь за есп.

[Alex_togliatti]

там стастистики нету
расскажи

Так Вы убедились, что проблема есть?

Рассказывать ничего бесплатно не буду. Если у Вас есть желание то ищите, считайте.

Я тут никого не переубеждаю и ничего не доказываю. Констатирую факты и не соглашаюсь с описанными моментами.

Я описываю здесь не адекватные вещи, сказки рассказываю?

[dema]

Так Вы убедились, что проблема есть?
нет, не убедился, т.к. косяков тьма и в дисковых тормозах (погугли)))
о массовости не нашел
на дороге такие машины ездят тихо

имхо, это какая-то больная фантазия твоя.


Рассказывать ничего бесплатно не буду.
воот....уже ближе к телу..
т.е. блабла - готов, а подтвердить достоверность - не готов)

Добавлено через 17 секунд
Констатирую факты и не соглашаюсь с описанными моментами.
констатируешь свои фантазии, не более того

Добавлено через 15 секунд
Я описываю здесь не адекватные вещи, сказки рассказываю?
я бы даже сказал, сознательно "приукрашаешь"

[TOSJ]

форум приоровод.
Тема втык.
На этом форуме тоже есть
При втыке поршня разрушаются

мы не про втык говорим а про то что просто так без механических воздействий лопнул поршень.... у фольца тоже втыков хватает когда цепь перескакивает..если на 2 зуба хорошо..если 4 капец...у знакомого на супербе 1.8 пробег 89000 на 2 перескочила..поменял цепь натяжители и сейчас ездит..45000р.. примерно так...https://www.drive2.ru/l/7578747/

[Alex_togliatti]

Конечно уплачено. Только одно дело, когда уже с базы за это уплачено, а совершенно другое дело, когда сначала уплачиваешь за базу, а потом еще уплачиваешь за есп.

То есть покупатель поло платит дважды?

Вот только не могу я понять, как Вы тут все раньше без ESP то ездили, раз считаете - это главным.

[TOSJ]

Вы тут все раньше без ESP то ездили, раз считаете - это главным.
не главным но очень полезным))))

[inFINity_VRN]

То есть покупатель поло платит дважды?
В современных реалиях, можно сказать и так. Маркетологи те еще засранцы, что поделать. У кого-то они более жадные, у кого-то менее. Все равно, есп в базе всегда будет лучше есп за деньги и это факт=)

Вот только не могу я понять, как Вы тут все раньше без ESP то ездили, раз считаете - это главным.
Отлично ездили. И без гура ездили, вместо кондея были форточки(кстати отличная штука) и ничего. Зачем гур нужен тогда? Ездили же без него. Собственно у меня в машине есп есть(кстати тоже отдельных денег стоил), так вот могу с полной уверенностью сказать, что для меня в любой моей следующей машине обязательно будет есп. Собственно это Ваша безопасность, эта система в некоторых моментах и жизнь Вам спасти может.

[dema]

Вот только не могу я понять, как Вы тут все раньше без ESP то ездили, раз считаете - это главным.
нормально ездили
иногда боком)
иногда на местечковых соревнованиях...

как раз это дает понять зачем нужна ESP и насколько она удобна

а вот ежли до того не ездил или плохо ездил или считаешь себя асом и бетменом (такие еще не пристегиваются, а то шею давит и при аварии не даст из салона вылететь целехеньким) - то срабатывание ESP для тебя будет как гром среди ясного неба типа "чо-то затрещало, там чо-то произошло и машину прям задвинуло в поворот"....и потом такие персонажи надеются на эту ESP и едут с учетом что типа она вдруг чо совершит чудо.
а система тупая, чудо умеет совершать только в пределах законов физики (внезапно) и рано или поздно такой асс/бетмен с дороги убирается

и тут оказывается что система тупа, мешает ездить и еще и колеса говно, вот были бы колеса крутые (шипы если был не на них, или липучка если был на шипах) - точно бы сам справился

как-то так....собирательный образ интернетовских ассов)))

[Alex_togliatti]

мы не про втык говорим а про то что просто так без механических воздействий лопнул поршень.... у фольца тоже втыков хватает когда цепь перескакивает..если на 2 зуба хорошо..если 4 капец...у знакомого на супербе 1.8 пробег 89000 на 2 перескочила..поменял цепь натяжители и сейчас ездит..45000р..

Брак есть у всех. Что тут скажешь. Наверно наваливал, вот и не выдержала железка.
Это турбо. У ВАЗа ее нет. Как будет, посмотрим, как оно будет служить.
Если финансы позволят, то следующую машинку буду брать турбированную.
Будет веста турбо с завода - куплю. Не будет - хочу октавию 1,8 турбо, новую. С DSG или без - еще не решил.

[dema]

Не будет - хочу октавию 1,8 турбо
хорошая движка
у меня была такая, только она тогда 152 силы была
ехала замечательно.

а вот сейчас о той движке в интернетах отзывы не радуют...и турба...и форсунки..и прочие радости типа масложора.
соберешься покупать - будь морально готов заначку расчехлить в любой момент...

[SerB64]

Вот только не могу я понять, как Вы тут все раньше без ESP то ездили
Зато сейчас без него - никуда, на первом моём автомобиле даже вакуум-усилителя тормозов не было. Следующую машину купите с ESP, вам понравится.

[inFINity_VRN]

а вот сейчас о той движке в интернетах отзывы не радуют...
Я кстати заметил, что когда у ВАГа выходить сейчас что-то новое, оказывается, что у старого было огого сколько косяков, но которые, когда старое было новым или умалчивались, или выдавались за особенности=)

[Alex_togliatti]

хорошая движка
у меня была такая, только она тогда 152 силы была
ехала замечательно.

а вот сейчас о той движке в интернетах отзывы не радуют...и турба...и форсунки..и прочие радости типа масложора.
соберешься покупать - будь морально готов заначку расчехлить в любой момент...

гарантия же на нее есть 3 года и 150000?
пока гарантия можно не парится.
А так-то да - любишь кататься - люби с саночки возить.
С DSG сцепление наверно за свой счет придется менять.

[dema]

Я кстати заметил, что когда у ВАГа выходить сейчас что-то новое, оказывается, что у старого было огого сколько косяков, но которые, когда старое было новым или умалчивались, или выдавались за особенности=)

ага
мой CDAB был на тот момент типа полностью лишен недостатков
и типа масложор победили, и движка надежная "не то что 1.4" )))))

Добавлено через 26 секунд
гарантия же на нее есть 3 года и 150000?
пока гарантия можно не парится.
на тот момент гарантия была 2 года без ограничений

малавато

[inFINity_VRN]

и типа масложор победили, и движка надежная "не то что 1.4" )))))
Во во во=) так и говорили, но когда вышло новое поколение, выясняется, что прошлое было прям с косяками все, а новое лишено всех недостатков.

С DSG сцепление наверно за свой счет придется менять.
Можно по куланцу попробовать выбить, тогда только работу оплатить, запчасти оплатит завод. Только вот сцепление - это как бы расходником считается, поменяют ли так - это надо узнавать. Плюс по поводу гарантии это уже от дилеров Ваших зависит. У нас с этим все очень и очень плохо, надо самому разбираться и доказывать дилеру, что есть неисправности. У лады с этим как-то проще, если судить по постам здесь, на форуме. Кстати хорошо, что гарантию 3 года сделали, это плюс им значительный.

[SerB64]

Я кстати заметил, что когда у ВАГа выходить сейчас что-то новое, оказывается, что у старого было огого сколько косяков, но которые, когда старое было новым или умалчивались, или выдавались за особенности=)
Так у всех производителей, сейчас модельный ряд меняется очень быстро, что отрицательно сказывается на надёжности и положительно на прибыль производителя.

[inFINity_VRN]

Так у всех производителей, сейчас модельный ряд меняется очень быстро, что отрицательно сказывается на надёжности.
Как-то так, да. Странно конечно, но теперь при выборе авто, я стараюсь смотреть, что бы двигатели и кпп были как можно старее и испытаннее, нежели что-то новое и по последним технологиям. А то можно проблем найти себе.

[ВОЛК]

БМВ не от хорошей жизни движки собирает в Японии - кончилось Фашистское - Das ist Auto.

[Alex_togliatti]

Зато сейчас без него - никуда, на первом моём автомобиле даже вакуум-усилителя тормозов не было. Следующую машину купите с ESP, вам понравится.

Ладно убедили. В свою доустановлю.