Просмотр полной версии : LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив
Тут мулька в том, что у соляриса кондей стоит уже от 700..
А у поло за 700 будет климат, лобогрев, кожаный мультируль, раздельный свет, лучшая в классе шумка и двигатель 1.6. И еще куча мелочей типа электроскладывания зеркал.
Если брать за 774 тыс руб Cолярис 1.4 6МКПП Comfort + Пакет Advanced
переплачивать 75 тыщ за климат - это для меня многовато.
Ну а если человеку нравится эта марка, то не так много на самом деле.
+ Стабилизация+ антибукс и крупнее салон.
А нельзя ли уточнить, в какой комплектации будет вся эта радость за 700?
Выбираю машину, рассматривал поло-седан, дилер предлагал all stars со всеми перечисленными плюшками, но за 760 (с учетом трейд-ин и индивидуальной скидки).
Аллстар сейчас ещё продают, но это остатки.
Уже появилась новая аналогичная комплектация лайф, см. прайсы.
90 л.с. на механике = 667 тыр чистый ценник без акций.
Добавить климат+лобогрев = 22к сверху.
Отличия от аллстара чисто декоративные. Но на лайф пока никаких скидок (трейд-ин и т.п.) нет.
Подробности тут: http://www.polosedan-club.com/threads/Новая-комплектация-life.9357/
Что касается 760 за аллстар с трейд-ином - ценник получается если брать машину на автомате (756к) с пакетом хотстар (18к) в цвете металлик (18.5к).
Скидка за трейд-ин в этом году походу 30к, отсюда и 760 в итоге.
Надо было брать чуть раньше - до НГ условия были куда вкуснее. Скидка за трейд-ин 40к, ценник ниже на 22к, а кредит давали под 7% без страховок по двум документам.
в лада-весте тише показалось на тест-драйвах.
Ещё зависит от резины и асфальта. ЗР по тестам ставит поло на балл выше весты/соляриса за шумку.
У меня главное первое впечатление от машины было именно от шумки. После люксовой гранты - двигателя не слышно, шипов не слышно, окружающего потока не слышно.
Но через месяц всё вернулось на свои места =)
+ Стабилизация+ антибукс и крупнее салон.
Дром пишет что новый солярис один фиг плавает после 100 и в занос идет охотно. Толку от такой стабилизации?
По салону аналогично - особо вместительнее он не стал, +2 см в ногах сзади роли не сыграли.
Дром пишет что новый солярис один фиг плавает после 100 и в занос идет охотно.
Судя по видеообзорам нормально там.
Салон соляриса шире стал )), а мне на водительском в Поло в локтях жмет и ногам тесно после Гранты.
сзади в Поло конечно просторнее по высоте.
мне на водительском в Поло в локтях жмет и ногам тесно после Гранты.
После гранты просто сложно сразу привыкнуть сидеть не в развалочку, а с прямыми ногами. В гранте вертикальная кроссоверная посадка, поближе к рулю. Поло располагает к несколько более лежачему положению - сиденье пониже, ноги вытянуты, руль на себя и ништяк - удобно, никуда ничем не упираешься.
Единственно что - по удобству входа-выхода всё плохо. В гранту можно было заходить строем, здесь - широкий высокий порог и низкая крыша. За руль приходится протискиваться.
Сергей-33
22.02.2017, 15:00
Ещё зависит от резины и асфальта. ЗР по тестам ставит поло на балл выше весты/соляриса за шумку.
После этого теста шумку в весте еще дорабатывали.
После этого теста шумку в весте еще дорабатывали.
Возможно. На выходных может будет время - скатаюсь на тест-драйв весты, посмотрим как оно после поло.
Сергей-33
22.02.2017, 15:07
На тесте скорее всего авто еще без этих улучшений. Надо выпуска где-то после сентября-октября пробовать. Ну или чтоб наверняка - 1.8 (если есть такие тестовые уже).
28Mike82
22.02.2017, 21:43
По личным ощущениям веста едет тише, мягче чем поло и рапид (проходил тест драйв на обоих).
Сергей 74
23.02.2017, 11:25
за 699 тыс руб я лучше бы взял солярис 1.4 6МКПП Active Plus
Так кондиционер будет?
кондиционер будет
" в комплектации Comfort Hyundai Solaris 2017. Предполагается такой седан будет самый ходовой и востребованный. Цена от 744,9 тысяч рублей"
http://www.hyundai-creta2.ru/new-solaris
Так кондиционер будет?
конечно есть, будем добиваться, чтоб и климат за
+30 тыщ руб ставили
Покатался на весте с роботом.
1.6 комфорт имидж. Машина выпущена летом 2016.
1. Робот.
На удивление, вполне неплох. Разрыва шаблона совершенно не случилось после двух машин на автомате. У кого опыта АКПП не было - вообще не будет напрягать.
Трогается и переключается плавно, паузы между переключениями заметны конечно, но вообще некритичны ИМХО. Особенно если привыкнуть. Большинство автоматов также выдаёт подобные паузы при попытках неплавного вождения.
Несколько непривычно парковаться, нажимая на газ - обороты подскакивают, а машина только начинает еле ползти.
Для себя вычеркнул АМТ из явных минусов.
Но посмотрим ещё по надёжности в долгосрочной перспективе.
2. Шумка.
Средняя. После поло более всего выделяется двигатель - шумно заводится, ощутимо более шумный на ходу.
Шум от колёс также повыше, лучше слышно работу подвески.
На второй передаче чуть слышны подвывания робота.
Но в тоже время ощущения самолёта нет, в целом вполне удобоваримо.
К сожалению, не ездил по трассе, впечатления только до 80 кмч.
3. Вместимость салона.
Могу отметить более высокий потолок спереди - над головой места реально побольше, чем в поло, садиться в машину удобнее.
В остальном разница невелика - и в весте и в поло я (180/90) сижу удобно, никуда не упираюсь, пассажиру не мешаю.
4. Материалы и качество отделки.
Реально приятный удобный руль - даром что пластиковый. Совсем не как у гранты. После кожаного не напрягает вообще.
По подгонке салонного пластика поло будет явно поаккуратнее. Криминала в этом плане в весте нет, но зазоры повыше.
Несколько бросается в глаза некоторая разнородность пластика - каждая деталька своего оттенка и своей фактуры.
5. Управляемость и тормоза.
По городу большой разницы с поло не заметил - управляется практически также, тормозит адекватно.
6. Подвеска.
Понравилась. Упругая, но помягче чем на поло. Надеюсь, не в ущерб устойчивости на скорости.
7. Двигатель.
1.6 едет средненько. Гранта была пободрее, поло тоже.
Но если не ставить целью гонки - вполне потянет.
8. Эргономика.
Удобство посадки в целом не отличается от поло. Всё на привычных местах, диапазонов регулировок достаточно.
До кнопок на торпедо в весте всё же приходится чуть тянуться. В поло - нет.
Сходу понять, как отогнуть рычажок регулировки руля (и где его там вообще нащупать) - неподготовленному человеку будет сложно. Везде он отгибается от себя, а на весте - на себя.
Подлокотник в весту просится нормальный, на тоннель пола. То что есть сейчас - слишком дёшево и слишком сердито.
9. Обзорность.
Зеркала как от газели - прям вау-эффект =)
В остальном как весте, так и поло далеко до той же гранты по обзорности - высокая линия остекления, толстые стойки. Плюс-минус одинаково.
sergey-78
25.02.2017, 20:49
Покатался на весте с роботом.
1.6 комфорт имидж. Машина выпущена летом 2016.
1. Робот.
На удивление, вполне неплох. Разрыва шаблона совершенно не случилось после двух машин на автомате. У кого опыта АКПП не было - вообще не будет напрягать.
Для себя заметил одну интересную вещь, больше всего противников робота среди тех, кто на нем не ездил. И среди противников практически только те, кто ездил на автомате. Для себя еще сомневаюсь что брать, но честно говоря пожалуй только из-за цены.
К сожалению, не ездил по трассе, впечатления только до 80 кмч.
получается, самое интересное и не попробовал
веста интересно себя ведет на трассовых скоростях 100-150
веста интересно себя ведет на трассовых скоростях 100-150
Ничего особенного не почувствовал, машина как машина.
получается, самое интересное и не попробовал
веста интересно себя ведет на трассовых скоростях 100-150
Тест-драйв только в городе, там разгоняться сильно негде.
В чём интересность её поведения на скорости?
Тест-драйв только в городе, там разгоняться сильно негде.
В чём интересность её поведения на скорости?
едет стабильно как утюг по любому покрытию
позволяет перестраиваться на скорости довольно шустро без посторонних раскачет и тп.
не утомляет вообще
Добавлено через 27 секунд
Ничего особенного не почувствовал, машина как машина.
ну все люди разные, некоторые и укол в задницу только по звуку различают
Дмитрий_Воронеж
27.02.2017, 10:27
едет стабильно как утюг по любому покрытию
позволяет перестраиваться на скорости довольно шустро без посторонних раскачет и тп.
не утомляет вообще
Зря ты ему ответил. Он же всё равно ничего не хочет слышать.
Phantom70
27.02.2017, 10:33
Ничего особенного не почувствовал, машина как машина.
Так все-таки МАШИНА?)))
7. Двигатель.
1.6 едет средненько. Гранта была пободрее, поло тоже.
Но если не ставить целью гонки - вполне потянет.
Оказывается не только я это заметил.
Так все-таки МАШИНА?)))
А что утверждал, что не машина?
Оказывается не только я это заметил.
ЭТО - это что?
а то я вот за тобой ТО заметил. не хотел при всех говорить, но за тобой действительно ТО часто водится.
ну или опыт езды хотя бы на нескольких авто
причем осознанной езды, чтоб машину прочувствовать
тогда да, можно как-то сравнивать
а если аля "дедушка с рассадой пару раз в сезон на дачу" - то можно и на тракторе, едет норм)
За городом езжу редко, но по одному маршруту, т.е. повороты и т.д. постоянно одинаковые. Не заметил особой разницы между С4, мазда6 и Вестой.
Я не гонщик.
ЭТО - это что?
Тема такая есть:
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1097
За городом езжу редко, но по одному маршруту, т.е. повороты и т.д. постоянно одинаковые. Не заметил особой разницы между С4, мазда6 и Вестой.
Я не гонщик.
ну как я и написал выше.
да, в таких условиях пофиг на чем ехать.
ты прав
ПотомуЧтоГладиолус
27.02.2017, 10:50
Ехал тут со мной недавно обладатель приоры седан рестайл 14 г. - говорит что у него в приоре в плане работы подвески и в салоне тише чем в весте, шумку он не делал, резина тоже шипы, ну и сказал что приора порезвей
Ехал тут со мной недавно обладатель приоры седан рестайл 14 г. - говорит что у него в приоре в плане работы подвески и в салоне тише чем в весте, шумку он не делал, резина тоже шипы, ну и сказал что приора порезвей
приора порезвей
а вот по шумке - сравнивал впрямую сам весту люкс и приору люкс
в приоре страсть и ужас (гул от трансмиссии, рык двигателя, шум от покрышек и тп) по сравнению с вестой
обеим машинам к тому моменту было около 2 месяцев
У Калины2 в Люксе доп пакет шумки идёт,в Приоре так же скорей всего. В Весту тоже планируют внедрить....
едет стабильно как утюг по любому покрытию
позволяет перестраиваться на скорости довольно шустро без посторонних раскачет и тп.
не утомляет вообще
Ну этого автоваз добился ещё на калиновской платформе с внедрением в 2014 году подвески 21928 ("датсуновская").
На гранте когда ездил на юга - 150 кмч на м4 не вызывали ни малейшего напряга, руль достаточно было одной рукой придерживать..
На поло я ожидал (по отзывам) каких-то супер ощущений от управляемости, но их не случилось - руль поострее стал, да. Но на скорости подруливать приходится так же, как и на гранте - это не минус поло, это комплимент гранте.
У весты я думаю также всё в порядке =)
У Калины2 в Люксе доп пакет шумки идёт
У меня в гранте тоже был + отсутствие воющей коробки. После прошумленного ланоса она воспринималась очень тихой.
Но веста тише однозначно.
ну как я и написал выше.
да, в таких условиях пофиг на чем ехать.
ты прав
Подозреваю, основная масса так ездит и им пофиг на самое интересное, по твоему мнению:
получается, самое интересное и не попробовал
веста интересно себя ведет на трассовых скоростях 100-150
ПотомуЧтоГладиолус
27.02.2017, 11:21
Ну этого автоваз добился ещё на калиновской платформе с внедрением в 2014 году подвески 21928 ("датсуновская").
На гранте когда ездил на юга - 150 кмч на м4 не вызывали ни малейшего напряга, руль достаточно было одной рукой придерживать..
У меня была гранта норма седан 8 кл седан 13 г, больше 110 страшно было ехать, особенно в ветер, да и крутился он уже после такой скорости тяжеловато
У меня была гранта норма седан 8 кл седан 13 г
Я специально сделал акцент на подвеске. Из грант такую ставили только на люксовые лифтбеки - у них даже в комплектации прописано было.
Как там на обычной гранте - не знаю. Общался с владельцем Нормы, того же года выпуска (2015) - говорит на трассе болтает от фур и вообще страх.
Подозреваю, основная масса так ездит и им пофиг на самое интересное, по твоему мнению:
подозреваю что ты не правильно подозреваешь, поэтому смысла учитывать твое мнение о режимах, на которых ты не ездишь - не вижу
Ну этого автоваз добился ещё на калиновской платформе с внедрением в 2014 году подвески 21928 ("датсуновская").
На гранте когда ездил на юга - 150 кмч на м4 не вызывали ни малейшего напряга, руль достаточно было одной рукой придерживать..
На поло я ожидал (по отзывам) каких-то супер ощущений от управляемости, но их не случилось - руль поострее стал, да. Но на скорости подруливать приходится так же, как и на гранте - это не минус поло, это комплимент гранте.
Сорее минус Поло. ))) Веста ощутимо породистее Гранты рулится.
Ехал тут со мной недавно обладатель приоры седан рестайл 14 г. - говорит что у него в приоре в плане работы подвески и в салоне тише чем в весте, шумку он не делал, резина тоже шипы, ну и сказал что приора порезвей
Шумка в весте лучше однозначно, а подвеска у приоры мне показалась тише и более мягкой. Приора резвее, так как вес меньше.
Владелец 15 года приоры )
Веста ощутимо породистее Гранты рулится
Что касается остроты рулёжки - и поло и веста рулятся ощутимо острее любой машины на калиноплатформе.
Но я писал про устойчивость на скорости, т.е. как машина держит дорогу и вписывается в повороты.
веста рулятся ощутимо острее любой машины на калиноплатформе.
Конечно, у ней рейка 2,8 оборотов. У Калины Спорт 3,1 на обычной была 4
Конечно, у ней рейка 2,8 оборотов. У Калины Спорт 3,1 на обычной была 4
не из-за этого
веста сразу отзывается на поворот руля
машина следует за рулем без пауз и задумчивости.
в отличии от прошлых авто ВАЗа у весты рейка жестко стоит на подрамнике + очень жесткий на кручение кузов.
на старых переднеприводниках ВАЗа рейки стоят на моторном щите.....суть, на тонком железном листе. и при повороте на скорости у тебя сначала изгибается моторный щит, а потом уже достаточное для поворота усилие идет на колеса.
отсюда ватность управления рождалась.
на старых переднеприводниках ВАЗа рейки стоят на моторном щите.....суть, на тонком железном листе. и при повороте на скорости у тебя сначала изгибается моторный щит, а потом уже достаточное для поворота усилие идет на колеса.
Плюс ещё восьмёрочная подвеска, состоящая из кучи палок и резинок, имеет куда более высокие люфты по всем направлениям..
В то время, как у всех одноклассников - треугольные рычаги на подрамнике.
Потому на калинообразных ноля практически нет, руль очень ватный и реакция с запаздыванием..
Хотя, при участии японцев этой подвеске всё же смогли придать устойчивость и плотность. Во всём кроме рулёжки подвеска 21928 мне нравилась.
Добавлено через 3 минуты
Конечно, у ней рейка 2,8 оборотов. У Калины Спорт 3,1 на обычной была 4
4 оборота ставят на машины без усилителя. У остальных давно 3.1, у спорт-версий - 2.7 (рейка та же, угол поворота ограничен из-за больших дисков).
Отпишусь по расходу.
Пробег 2200, расход сегодня по БК был 8.2 при 24 кмч средней скорости.
В целом в машину с новья залито 265 литров 95го (считая то, что сейчас в баке) и бак сейчас показывает полный.
Масла сожрано треть щупа (мерял на неровной площадке, может его по факту чуть больше).
Just_Fog
02.03.2017, 11:21
На поло я ожидал (по отзывам) каких-то супер ощущений от управляемости, но их не случилось - руль поострее стал, да. Но на скорости подруливать приходится так же, как и на гранте - это не минус поло, это комплимент гранте.
я на поло не подруливал, на весте чуток приходится, на калине акивно подруливал. возможно, дело в резине. на всех разная была. не летней резине на весте вроде не приходилось подруливать
Масла сожрано треть щупа (мерял на неровной площадке, может его по факту чуть больше).
Кстати, его таки оказалось больше. Очень уж чувствителен уровень даже к незначительным наклонам.
Just_Fog
02.03.2017, 12:21
Отпишусь по расходу.
Пробег 2200, расход сегодня по БК был 8.2 при 24 кмч средней скорости.
В целом в машину с новья залито 265 литров 95го (считая то, что сейчас в баке) и бак сейчас показывает полный.
Масла сожрано треть щупа (мерял на неровной площадке, может его по факту чуть больше).
у меня при 44 такой расход(
Just_Fog
02.03.2017, 16:34
если бы я не сбрасывал, тоже может был бы 7,5. он очень неохотно меняется с большим пробегом. ну и по разному греем/ездим. 42 можно просто на первой ехать, там и в 20 наверное не уложишься). хотя я езжу обычно по трассе и переключаюсь на 70 на нее примерно
42 можно просто на первой ехать, там и в 20 наверное не уложишься)
уложишься
serg031266
06.03.2017, 20:32
https://www.youtube.com/watch?v=R0C8lRONE9A
Лада Веста или Фольксваген Поло, что же купить обзор от Энергетика.
https://www.youtube.com/watch?v=R0C8lRONE9A
Лада Веста или Фольксваген Поло, что же купить обзор от Энергетика.
строителям строителево
энергентикам энергетиково
не пошел бы зуб лечить у экскаваторщика..
Вставлю и свои пять копеек. Приору брал новой 2008 года выпуска, в салоне в мае 2009. Наездил 228 тыс. Подвеска на приоре гораздо мягче и тише. До сих пор не привыкну к жёсткой и более шумной работе на мелких неровностях у Весты. По поло ни чего сказать не могу. У двоих знакомых рапиды, у обоих были проблемы с КПП механика на пробеге меньше 50 тыс.км.
это как-то дико им не повезло. отличные коробки как по шумам, комфорту, четкости, так и по надежности
а веста да
вот это я понимаю мысль века
-сломались
-да это им просто не повезло. а вот веста да, веста не сломалась, но обязательно сломается..
народ, ну вы хоть себя читайте прежде чем писать такую ахинею)
эээм. а веста да,
жесткая и шумная подвеска по сравнению с ватной и взякой приорой - это прям серьезно хуже чем поломатая коробка?)
На 2171 у меня хватило терпения ездить на этой подвеске один год, а затем поменяно всё по кругу на SS-20.
и исключительные фантастические поломки у вага
ох и тяжелый ты..
Сильно водянистый отзыв пересевшего с поло на весту https://www.drive2.ru/l/468531867360953134/
зато объективный .. практически во всем согласен с бородачом, щелчек из бардачка (релюха дворников) напрягала до 1000 км уже привык и не замечаю.
Mozgolom
16.03.2017, 23:22
зато объективный .. практически во всем согласен с бородачом, щелчек из бардачка (релюха дворников) напрягала до 1000 км уже привык и не замечаю.
Надо было люкс брать. Там ничего не щелкает :)
Новый поло вживую:
https://s.auto.drom.ru/i24207/pubs/4/51197/2562773.jpg https://s.auto.drom.ru/i24207/pubs/4/51197/2562775.jpg
Если бы он у нас был анонсирован было бы интересно. А так что толку-то что у них новый поло.
Mozgolom
20.03.2017, 23:04
Да и нового практически ничего нет.
Если бы он у нас был анонсирован было бы интересно.
Так он и у них не анонсирован ещё..
Это так, шпионские снимки пока.. Говорят, осенью выкатят..
Седан, как водится, будет ещё чуть позже..
Новый поло вживую:
это новый дизайн? Как то перебрали немцы с консерватизмом, весь дизайн лишь небольшие нюансы вокруг одной и той же темы.
это новый дизайн?
Скорее всего и платформа MQB.
Скорее всего и платформа MQB.
Да. Ну и салон вестимо посвежее будет, а то нынешний уж очень скучный..
Интересное предложение : https://www.autonews.ru/news/58d8e41d9a7947c27ba1616f?from=newsfeed
Интересное предложение
С начала февраля идёт эта комплектация.
По сути - копия прошлогодней спецкомплектации аллстар, с некоторыми декоративными изменениями.
Но следует учесть, что 668 тыр - это машина с 90 л.с., а такие машины у дилеров бывают единично раз в несколько месяцев, тем более в бесплатном цвете.
Если рассматривать более реальную к покупке версию со 110 л.с. - ценник будет уже от 705 тыр.
Плюс, обычно с завода эти комплектации идут сразу с пакетом комфорт (+22 тыр, климат+лобогрев) - ценник получится уже 690 за 90 л.с. и 727 за 110 л.с.
Доплата за металлик - ещё 18.6к, бесплатные цвета - белый, либо серый неметаллики.
В Бразилии опубликовали эскиз седана.
https://s.auto.drom.ru/i24207/pubs/4/51363/2566937.jpg
В Бразилии опубликовали эскиз седана.
Вроде как он будет на другой базе будет создан, размер авто станет больше.
Дмитрий_Воронеж
28.03.2017, 16:10
В Бразилии опубликовали эскиз седана.
Очень неплохо! Я бы даже сказал, круто!
Вроде как он будет на другой базе будет создан, размер авто станет больше.
Платформа MQB будет вместо PQ25.
Правда я хз, какой от этого толк будет конечным потребителям - это для производителя так удобнее, ибо унификация..
По размерам - у нового хетча база выросла до 2565 (у нынешнего - 2468), т.е. стала даже больше, чем у нынешнего седана (2552).
Будут ли пропорционально увеличивать седан - вопрос интересный. Может и не будут, унифицировав с хетчем.
Для рынка РФ, думаю, двигатели и коробки оставят прежними, ну может 1.4 TSI заменят на новую турбополторашку с циклом Миллера.
Ну это по внешности не прям рестайл рестайл - так корректировки) на капоте не разглаженная простыня; даже по этому "рендеру" видны крепления пружин как у старого - в глубоких колеях имеет свойство ими подцеплять(не критично ниразу, но неприятно) Вот что там с жопой наворотили это интересно, так как тут уже видно что есть отличия. А по факту - внешность и у старого Поло отличная - да не пафосная, но всем ли нужен пафос в сегменте Б? Ну а про движки мы уже с вами терли - хочется чего-то надежного, пускай и жрать бензина будет больше чем сейчас(это сугубо имхо)
Вот что там с жопой наворотили это интересно
Примерно так:
http://image.prntscr.com/image/8f89915c51be48c59f0bb709c3630b5b.png
Iluvatar
29.03.2017, 08:47
Кстати задок гораздо лучше, чем в текущем поколении Поло. Уже вполне современно, и в то же время фирменный стиль есть.
Paranoid85
29.03.2017, 13:44
Более азиатским дизайн стал, ИМХО.
Примерно так:
http://image.prntscr.com/image/8f89915c51be48c59f0bb709c3630b5b.png
не плохо но вылет от задней оси до свеса - просто огромный. Я понимаю что это картинка, но колесики смотрятся маленькими и дохленькими.
если вот этот момент сохранится - даром не нать такую чуду-юду
https://a.d-cd.net/2636508s-480.jpg
чуть на грунтовке зазеваешься - грохот как будто половину задницы оторвало (покатался тут со знакомым)
Mozgolom
29.03.2017, 20:28
если вот этот момент сохранится - даром не нать такую чуду-юду
https://a.d-cd.net/2636508s-480.jpg
чуть на грунтовке зазеваешься - грохот как будто половину задницы оторвало (покатался тут со знакомым)
Да это один из самых серьезных косяков у немцев. Что поло, что рапид. Я так понял, что они по сути убрали стойку с пружиной вниз и увеличили, таким образом, объем багажника. А о русских дорогах как-то не подумали. Такая подвеска только для очень хороших дорог.
Такая подвеска только для очень хороших дорог.
Там 13 см под этой чашкой..
Надо поискать очень плохие дороги, чтобы чашки как-то мешали..
Андрей34
29.03.2017, 22:09
Там 13 см под этой чашкой..
Надо поискать очень плохие дороги, чтобы чашки как-то мешали..
Велком в Волгоград )))
Pulkins_
29.03.2017, 22:12
Там 13 см под этой чашкой..
Надо поискать очень плохие дороги, чтобы чашки как-то мешали.
У кого как... У нас, сейчас не надо... Во дворах колеи в пол-колеса. Две встречных машины не разъезжаются, из колеи выскочить не могут.
Сейчас у кого рычаги или чашки низко, на дороге машины оставляют, или на стоянке (через дом), т.к. во дворах не могут проехать.
Там 13 см под этой чашкой..
Надо поискать очень плохие дороги, чтобы чашки как-то мешали..
дак там проблема становится не в высоте от дороги до чашки - а в том что находясь в колее из-за этих чашек собственная колея машины уменьшается на размер двух чашек...мы в Карелию ездили на поло и рапиде - они оба везде проехали(зима) но везде слышно было как скребли этими чашками - тот водитель что был на проверенном поло при первых же звуках, на мой возглас "мы чем-то задели и/или оторвали" - сказал что все ок и это те самые чашки...ехали по снегу но с корками льда, потому и звуки были. А пробрались машины сами везде - снегу было достаточно:)
У кого как... У нас, сейчас не надо... Во дворах колеи в пол-колеса. Две встречных машины не разъезжаются, из колеи выскочить не могут.
Сейчас у кого рычаги или чашки низко, на дороге машины оставляют, или на стоянке (через дом), т.к. во дворах не могут проехать.
Не хвались, у нас тоже так.
за то лучшая управляемость ))
меньше 12 см - может колесе надо R16
http://www.hyundai-solaris.com/images/photos/medium/e1d622ac0a376b3ecc593dec92ada2e7.jpg
Steinberg
30.03.2017, 09:44
за то лучшая управляемость ))
Да ну ее к черту такой ценой)
Надо поискать очень плохие дороги, чтобы чашки как-то мешали..
приезжай в ВРН)
приезжай в ВРН)
У нас тут не лучше, а уж по весне щас совсем жо. Всё поразмывало.
Чашками за всё время задевал только за снег, если в сугробах парковаться..
Ничего критичного не вижу, проблема раздута ИМХО..
Половина С-класса имеет в целом клиренс, как у поло до чашек..
Ничего, ездят.. И зимой тоже, и по колеям..
Pulkins_
30.03.2017, 12:18
Половина С-класса имеет в целом клиренс, как у поло до чашек..
Ничего, ездят.. И зимой тоже, и по колеям..
Вон они... На дороге стоят. По дворам - пишком. Так что ездят, громковато сказано.
Две сумки прёт, аж колени подгибаются. Потому как во двор заехать не может.
Раздутая проблема не позволяет..
У нас тут не лучше, а уж по весне щас совсем жо. Всё поразмывало.
Чашками за всё время задевал только за снег, если в сугробах парковаться..
Ничего критичного не вижу, проблема раздута ИМХО..
Половина С-класса имеет в целом клиренс, как у поло до чашек..
Ничего, ездят.. И зимой тоже, и по колеям..
есть тут одна дорожка за городом
часто там проезжаю
колея...только не в черноземе или снегу, а в гравии
веста ни разу еще не чиркнула
цивика, помнится, пришлось на регулировку схода-развала везти...от ударов все посбилось нафиг, хотя ехал прям ползком
ну так вот, на полуседане туда чел знакомый впринципе не суется, ибо в самом начале просто вешается на камнях - колея то этими чашками сужена очень сильно
Потому как во двор заехать не может.
Ну, если коммунальщики не чистят - жаль.
В таких условиях логичнее брать полный привод.
Мне ничего не мешает подъезжать прямо к подъезду.
есть тут одна дорожка за городом
В таком духе можно долго продолжать, в итоге придя к выводу что всё тлен, кроме гусеничной техники..
И то не всегда..
В таком духе можно долго продолжать, в итоге придя к выводу что всё тлен, кроме гусеничной техники..
И то не всегда..
ну сознательно себя ограничивать, беря полик, когда можно взять весту и лазить не напрягаясь (для меня после шнивы критично было, чтоб не поломать чего по привычке в первые пару месяцев)
сознательно себя ограничивать, беря полик, когда можно взять весту и лазить не напрягаясь
Не, уж если лазить - то в эти деньги шниву по идее надо брать или дастер..
Я машину чисто для асфальта брал.. Максимум бездорожья, что ей светит - деревенская грунтовка в хорошую погоду, да зимние парковки по сугробам..
С этим у меня все авто справлялись нормально =)
Отец у меня - вот он бывает ездит там, где и на ниве застревает..
Соответственно, ничего кроме полного привода не рассматривает в принципе..
Я машину чисто для асфальта брал..
А, я Весту брал для места где живу вторым автомобилем, убивать свой VW ежедневной ездой по нашим направлениям нет ни какого желания, да и дорого, кроссоверы и псевдоджипы не моё, был X-trail (2года и 23000км.) и Ssang Yong (8мес. и 8000км.) проданы без малейших сожалений.
Avtolybitel
31.03.2017, 09:22
А, я Весту брал для места где живу вторым автомобилем, убивать свой VW ежедневной ездой по нашим направлениям нет ни какого желания, да и дорого
Тогда поинтересуйтесь сколько на Весту стоит эур, который убивается направлениями или те же рулевые тяги, которые в сборе с рейкой продаются.
Тогда поинтересуйтесь сколько на Весту стоит эур, который убивается направлениями или те же рулевые тяги, которые в сборе с рейкой продаются.
ЭУР ремонтируется спокойно паяльником. А найти замену наконечникам, как впрочем и наладить выпуск тяг и наконечников - дело времени. ВАЗ не даёт пока отдельно продавать. Машина новая ещё.
Тогда поинтересуйтесь сколько на Весту стоит
Обязательно поинтересуюсь если выйдут из строя, в течении гарантии надеюсь на ОД, а после 3 лет и ориентировочно 100т.км. пробега Весту поменяю, тем более сосед уже занял очередь.
А VW первый автомобиль который нет желания продавать уже более 4 лет и 78т.км. пробега.
sergey-78
31.03.2017, 09:47
это как так не дает? по рукам шлепает?
Нисколько не удивлюсь. У производителей бывает такое. Вот на Шниву порог отдельно не продают, только целиком боковину. Только недавно появились отдельно неоригинальные детали.
Добавлено через 2 минуты
Тогда поинтересуйтесь сколько на Весту стоит эур, который убивается направлениями или те же рулевые тяги, которые в сборе с рейкой продаются.
А Вы откуда знаете, чем и как быстро убивается на Весте эур? Что-то пока народ не жаловался.
Тогда поинтересуйтесь сколько на Весту стоит
Банально фара на весту стоит дороже, чем на поло (под H7)..
Почему-то..
сколько на поло прокатался по всяким дорогам и колеям, ни разу чашками не задевал. но веставодам надо найти проблему у других всегда. периодически бегая в магазин за запчастями для своей гарантийной ласточки
чо кто куда бегает - не понял)
Добавлено через 1 минуту
Вот на Шниву порог отдельно не продают, только целиком боковину.
задняя дверь и машинка рулевая так и стоят как раньше, или чо-то все-таки придумали?)
Добавлено через 38 секунд
Банально фара на весту стоит дороже, чем на поло (под H7)..
Почему-то..
это на который из полуседанов?
ты про самый свежий рестайл?
это на который из полуседанов?
ты про самый свежий рестайл?
Угу.
На дорестайле фары были только под H4.
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ТЯГАМИ POLO - от 40тыс
Рулевая рейка С ТЯГАМИ И УПЛОТНИТЕЛЕМ В СБОРЕ Lada vesta - от 15 тыс.
Угу.
На дорестайле фары были только под H4.
и чо стоят?
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ТЯГАМИ
На поло оригинальный наконечник стоит чуть больше 1к..
Ну или тяга в сборе с ним - 4к..
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot