Просмотр полной версии : LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив
на тот момент гарантия была 2 года без ограничений
на дсг продлили приятелю на джете 12 года месяц назад по гарантии поменяли..успел)))
inFINity_VRN
07.09.2017, 15:03
на дсг продлили приятелю на джете 12 года месяц назад по гарантии поменяли..успел)))
Это повезло. Был атракцион щедрости на дсг в виде продления гарантии, больше нет.
БМВ не от хорошей жизни движки собирает в Японии - кончилось Фашистское - Das ist Auto.
когда турки и поляки стаи машины собирать в Германии....
БМВ не от хорошей жизни движки собирает в Японии - кончилось Фашистское - Das ist Auto
Да и качество Тойота совсем не то.
Это повезло. Был атракцион щедрости на дсг в виде продления гарантии, больше нет.
прально
потому что тогда их продавили общественными выступлениями а потом они чо-то опять "доработали" и теперь говорят что все гут и можно брать смело))) поэтому нафиг не нужна такая гарантия)))))
Даже если брать расходники, то стоимость работ по то на фв выше
Отнюдь. Дорогое ТО у дилеров складывается как раз из расходников по двойной-тройной цене.
Работа копеечная.
Например, первое ТО на поло: http://www.atlant-m.ru/carcare/service/calc/Polo%20sedan/1,6%20l%20MPI%20(110HP)/15000/1-2%20года/
Из 8к общей стоимости, работа составляет лишь чуть более 2к..
Если проходить со своими расходниками - ТО будет не дороже ваза..
то на приоре, а здесь веста, тормозная система-то разная. Здесь от рено стоит.
Размеры тормозов что на приоре, что на рено одинаковые. Ступицы отличаются.
Интересно выслушать мнение реальных владельцев по этому поводу. Ни на одной машине с барабанами подобного не наблюдал.
http://www.polosedan-club.com/threads/%D0%9E%D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5.1 89/page-49#post-248340
Следующую машину купите с ESP, вам понравится.
У меня была машина с ESP. Антибукс зимой удобен, в остальном разницы что с ней, что без - не ощущаю, т.к. не гоняю на пределе возможностей авто.
теперь при выборе авто, я стараюсь смотреть, что бы двигатели и кпп были как можно старее и испытаннее, нежели что-то новое и по последним технологиям. А то можно проблем найти себе.
Так вот почему владелец октавии так ратует за весту..
Двигатели и КПП тут да.. Испытанные..
А этот тёплый ламповый вой.. =)
БМВ не от хорошей жизни движки собирает в Японии - кончилось Фашистское - Das ist Auto.
На поло АКПП тоже японская как есть. Сам ваг предпочитает вкладываться в дальнейшую разработку дсг..
inFINity_VRN
07.09.2017, 15:10
потому что тогда их продавили общественными выступлениями а потом они чо-то опять "доработали" и теперь говорят что все гут и можно брать смело))) поэтому нафиг не нужна такая гарантия)))))
Именно так и было, но как оказалось... как вышел рапид, опять объявили, что доработали и больше проблем не будет, поэтому гарантию ставим стандартную - 2 года без ограничения пробега=)
Добавлено через 2 минуты
Так вот почему владелец октавии так ратует за весту..
А что я должен ее в пух и прах разбивать?=) Неужели она такая плохая?
Так вот почему владелец октавии так ратует за весту..
Двигатели и КПП тут да.. Испытанные..
Ирония совсем неуместная. От нынешних "технического совершенства", "пика технологий" и т.п. здравомыслящему человеку все чаще хочется держаться подальше. Пока это с оговорками, но еще возможно.
У меня была машина с ESP. Антибукс зимой удобен, в остальном разницы что с ней, что без - не ощущаю, т.к. не гоняю на пределе возможностей авто.
Многое не гоняют, но у человека год от года не становится быстрее реакция если не оттачивать её в школе контраварийного вождения, если ESP поможет избежать даже небольшой аварии уже плюс и для начинающих водителей ESP большой помощник.
Главное- считаю автомобили концерна VAG на данный момент лучшими.
нормальных доводчиков двери
Их даже у Табурега нет, откуда они в Поло появились?:shock:
А что я должен ее в пух и прах разбивать?=) Неужели она такая плохая?
Нет, за свои деньги вполне.. Но это же авто классом ниже.. Октавия слишком дорого обходится?
если ESP поможет избежать даже небольшой аварии уже плюс и для начинающих водителей ESP большой помощник.
Согласен, но ESP способна исправить ну слишком очевидные ошибки и на относительно небольших скоростях. Законы физики она не отменит.
нормальных доводчиков двери
Имелись в виду фиксаторы, я так понимаю. С этим у весты проблемы.
inFINity_VRN
07.09.2017, 18:35
Октавия слишком дорого обходится?
Это авто, как в дополнение к ней, вторая в семье=)
слишком очевидные ошибки и на относительно небольших скоростях.
Человеческий фактор никто не отменял, она исключает то, что водитель отвлекся, не вовремя среагировал итд=) а так, чудес, ясное дело она не сделает.
Главное в том, что реакция электроники и человека не сопоставимы, а если схватить уход с траектории сразу - вывести легче, чем когда машина едет боком.
Главное в том, что реакция электроники и человека не сопоставимы, а если схватить уход с траектории сразу - вывести легче, чем когда машина едет боком.
эт с одной стороны
а с другой человек хоть ясновидящим будет, но у него просто нет тех средств стабилизации, какие есть у ESP.
inFINity_VRN
08.09.2017, 09:51
но у него просто нет тех средств стабилизации, какие есть у ESP.
И это самое главное=) человек работу сэмулировать ну никак не может. Вот АБС худо бедно может, даже при некоторых обстоятельствах еще и затормозит лучше, а вот с есп такое не прокатит.
Alex_togliatti
09.09.2017, 00:04
Мужчины, вы прям как сектанты. Все подчиняется законам физики.
Я не спорю, что ESP - это преимущество, но проанализировав большинство ДТП на видеорегистратор, коих на ютубе предостаточно, в более 90% случаев ESP просто бессильна из-за поздней реакции водителя на ситуацию или бездумного вращением баранки.
А то что, вы можете что-то объехать на дороге, не улетев - это просто маркетинговый ход, чтобы убедить аудиторию в совершенстве весты в любой комплектации над иномарками. Ведь по словам маркетологов - ESP - это ваш ангел хранитель. Вы на самом деле так думаете? Ситуации на дороге не прогнозируемые.
Гляньте в ютуб. В дтп всякие авто и в том числе с ESP.
Я склоняюсь к тому, что ESP больше поможет людям которые не ощущают того, что авто пошло боком. У водителя и электроники есть доли сек., чтобы исправить ситуацию.
Я даже знаю такого человека, который не ощущает заноса и улетал в сугроб трижды в день, чтобы обогнать знакомого на колее. ESP бы ей наверно помогло бы.
Все подчиняется законам физики.
Я не спорю, что ESP - это преимущество, но проанализировав большинство ДТП на видеорегистратор, коих на ютубе предостаточно, в более 90% случаев ESP просто бессильна из-за поздней реакции водителя на ситуацию или бездумного вращением баранки.
Соглашусь.
Пара примеров:
1. ФФ3. ESP на всех комплектациях.
https://youtu.be/Cu-sYAA8KgQ?t=46
2. Рапид. ESP на всех комплектациях.
https://youtu.be/Onqi4FGM8iM?t=120
ESP больше поможет людям которые не ощущают того, что авто пошло боком.
Это да. При наличии опыта езды например на классике зимой (где ловить плавающую жопу - это вполне себе повседневная часть вождения) уже в подкорке откладывается, как нужно ездить, чтобы не улететь.. Тому же способствует полное отсутствие каких-либо усилителей и электронных помощников..
За всё время езды с ESP - она у меня срабатывала в повороте ровно один раз, на льду при скорости около 40 кмч.
Понятное дело, что и без неё лёгкий занос легко поправляется газом..
Понятное дело, что на более высокой скорости ESP не отменит законов физики - скорректировать снос она не сможет в принципе..
Судя по постам владельцев иномарок все мастера вождения, может вам в F1?
inFINity_VRN
09.09.2017, 07:55
2. Рапид. ESP на всех комплектациях.
Не на всех.
1. ФФ3. ESP на всех комплектациях.
Тоже не на всех.
А то что, вы можете что-то объехать на дороге, не улетев - это просто маркетинговый ход, чтобы убедить аудиторию в совершенстве весты в любой комплектации над иномарками.
Меня этот маркетинговый ход ни раз выручал по зиме.
Alex_togliatti
09.09.2017, 09:23
Меня этот маркетинговый ход ни раз выручал по зиме.
Либо вы не опытный водитель, либо управляете авто на пределе его устойчивости на дороге.
Многие управляют авто зимой на грани. У каждого разная резина и каждый водит в меру возможности авто. Я когда ездил на приоре обутой хаккапелитой 8 в один день матеря всех ехал на работу 60 км/ч обгоняя всех. Все перлись 40. Приехав на работу, надо было сгонять на служебке по каким-то делам. Сел на служебную приору обутую в какую-то бюджетную шипованную резину и дав газа словил нехилую пробуксовку. Оценил, что авто нихрена не разгоняется и не держится на дороге, поехал вместе со всеми 40км/ч. За ночь на всех дорогах города образовалась наледь.
Также ощутив прелести авто с абс я тормозах зимой входил в поворот на широкой дороге оттормаживаясь позже всех, обоняя перед поворотом. Возможно в этот момент срабатывала и esp если бы была, но авто проходило поворот по тормозящей траектории и чуть бочком если ручничком помочь.
Дмитрий_Воронеж
09.09.2017, 09:36
Судя по постам владельцев иномарок все мастера вождения, может вам в F1?
+100!
т.к. не гоняю на пределе возможностей авто
Скорость 80 чуть припорошенный снегом сухой асфальт,не сказал бы что это предел возможностей, однако здорово выручила если бы не она может сейчас бы здесь и не писал.
inFINity_VRN
09.09.2017, 09:51
Возможно в этот момент срабатывала и esp если бы была, но авто проходило поворот по тормозящей траектории и чуть бочком если ручничком помочь.
Если постоянно валить боком с ручником, тогда да, от есп будет мало толку=)
sergey-78
09.09.2017, 09:58
Мужчины, вы прям как сектанты. Все подчиняется законам физики.
Я не спорю, что ESP - это преимущество, но проанализировав большинство ДТП на видеорегистратор, коих на ютубе предостаточно, в более 90% случаев ESP просто бессильна из-за поздней реакции водителя на ситуацию или бездумного вращением баранки.
А то что, вы можете что-то объехать на дороге, не улетев - это просто маркетинговый ход, чтобы убедить аудиторию в совершенстве весты в любой комплектации над иномарками. Ведь по словам маркетологов - ESP - это ваш ангел хранитель. Вы на самом деле так думаете? Ситуации на дороге не прогнозируемые.
Гляньте в ютуб. В дтп всякие авто и в том числе с ESP.
Я склоняюсь к тому, что ESP больше поможет людям которые не ощущают того, что авто пошло боком. У водителя и электроники есть доли сек., чтобы исправить ситуацию.
Я даже знаю такого человека, который не ощущает заноса и улетал в сугроб трижды в день, чтобы обогнать знакомого на колее. ESP бы ей наверно помогло бы.
Не придумали ещё электроники, способной заменить голову водителя. Любая электроника только способна помочь в управлении.
inFINity_VRN
09.09.2017, 10:10
Не придумали ещё электроники, способной заменить голову водителя.
Ну почему же, есть уже прототипы машин, которые едут без пилота) правда и в этом случае 100% гарантии никто не даст, что все будет нормально)
sergey-78
09.09.2017, 10:14
Ну почему же, есть уже прототипы машин, которые едут без пилота) правда и в этом случае 100% гарантии никто не даст, что все будет нормально)
Ну голову же они не заменяют! Я имею ввиду, что если водитель делает все возможное, чтобы уйти с дороги, то электроника будет бессильна.
Не придумали ещё электроники, способной заменить голову водителя
Она и не должна это делать, её предназначение помогать исправлять ошибки водителя. И судя по некоторым водителя лучше вместо их собственного мозга автомобилем управляла электроника.
inFINity_VRN
09.09.2017, 10:20
Я имею ввиду, что если водитель делает все возможное, чтобы уйти с дороги, то электроника будет бессильна.
К сожалению так и есть. Это необходимо первоочередно понимать, перед тем, как садиться за руль. Зато, если вы, понимая что делаете совершите какую-то маленькую ошибку, которая может привести к неконтролируемому заносу, электроника ее исправит и все будет хорошо.
И судя по некоторым водителя лучше вместо их собственного мозга автомобилем управляла электроника.
На самом деле я бы не отказался, от того, что бы заменили мозг некоторых водителей на электронику. Глядишь и дтп станет меньше.
Любая электроника только способна помочь в управлении.
Иногда может и мешать..
Благодаря esp 3 раза чуть не разбил машину .не вздумайте на предельной скорости пытатся войти в поворот esp может подумать что вас заносит и не даст вам повернуть а выведет так сказать вас из заноса на встречку или поребрик как повезет никакие приемы высшего водительского мастерства не помогают.
(с) Не моё..
inFINity_VRN
09.09.2017, 11:46
А что такое предельная скорость? 50? 100? 200кмч? Вообще на предельной скорости так-то и ездить не рекомендуется. Не безопасно это, да еще и незаконно)
А что такое предельная скорость?
Предельная скорость входа в поворот, надо понимать. Когда машина остаётся на грани управляемости.
Alex_togliatti
09.09.2017, 14:43
Иногда может и мешать..
Благодаря esp 3 раза чуть не разбил машину .не вздумайте на предельной скорости пытатся войти в поворот esp может подумать что вас заносит и не даст вам повернуть а выведет так сказать вас из заноса на встречку или поребрик как повезет никакие приемы высшего водительского мастерства не помогают.
(с) Не моё..
Не ерунда. Есть же датчик поворота руля, который отслеживает, куда прокладка хочет двигаться. ESP и подтормаживает определенными колесами, чтобы скорректировать поворот.
Правда есть такой момент, когда esp постоянно работает (прокладка специально бросает машину во всякие заносы), тогда тормозные системы перегреваются и esp отключается. Это даже в мануале от машины пишут.
Иногда может и мешать..
У вас неисправная ESP, у меня вмешивается в повороте редко и по делу.
Не нравится - отключите.Резина не Кама?
inFINity_VRN
09.09.2017, 15:32
Не нравится - отключите.
Не получится отключить. Отключается только ASR, остальное работает. По крайней мере на шкоде так. Но на весте, уверен, что тоже самое.
Не получится отключить.
Можно выдернув предохранитель. Только зачем?
inFINity_VRN
09.09.2017, 21:49
Можно выдернув предохранитель. Только зачем?
Ну тут боком в поворот с ручничком заходят, мешает говорят. Предом да, отключится полностью. Пред вынимать, который за абс отвечает и все будет. Для себя не вижу не одной причины делать это.
Можно выдернув предохранитель. Только зачем?
Мешает владельцам Поло седанов реализовать своё мастерство в поворотах.
За всё время езды с ESP - она у меня срабатывала в повороте ровно один раз, на льду при скорости около 40 кмч.
Понятное дело, что и без неё лёгкий занос легко поправляется газом..
а ты чего, прям без ESP в машину вкатался и точно знаешь что был бы только легкий занос и ты бы его прям легко погасил?
чо-то сомнительно.....скорее всего тебе в теории кажется что тогда все вот так бы получилось....а по факту - пока в авто не вкатаешься - толку от фантазий 0.0
Буквально позавчера маленькая помощь от ЕСП была. Ехал по бездорожью, зад снесло в калию, перед ехал по верху. Около метра ехал боком пока не сработал ЕСП и машину сразу выравняло, зад тоже поднялся.
Мелочь, а приятно ))
на поло с тормозами разобрались, теперь корейцы жгут)))
По прямой все машины тормозят отменно: разница в метр-другой объясняется шинами. А вот при объезде неожиданного препятствия Rio и Solaris принялись выкидывать коленца в стиле дореформенного Polo: чем резче крутанешь руль, тем сильнее и продолжительнее растормаживания АБС. В одной из попыток Rio остановился только через 56 метров! Для сравнения: Рапиду и Весте для остановки с 80 км/ч, совмещенной с «переставкой», требовалось менее 38 метров.
Как владелец Поло могу сказать, что тормоза с барабанами сзади - фигня. Чуть лучше, чем у калины и ни АБС ни ЕСП уже не помогут. Машинка делает тыр-тыр-тыр, но останавливаться отказываться.
У Весты сзади ведь тоже барабаны?
Машинка делает тыр-тыр-тыр, но останавливаться отказываться.
а ты ее перепрошил? на поликах до определенной даты абс-ка именно тыр-тыр-тыр делала, а не тормозила))
Как владелец Поло могу сказать, что тормоза с барабанами сзади - фигня. Чуть лучше, чем у калины и ни АБС ни ЕСП уже не помогут. Машинка делает тыр-тыр-тыр, но останавливаться отказываться.
У Весты сзади ведь тоже барабаны?
После гранты с абс я очень сильно почувствовал разницу с тормозами поло. С учётом того, что меньше 1000 км назад у меня на Гранте были поменяны тормоза и передние и задние.
Разница была не в пользу гранты.
Как владелец Поло могу сказать, что тормоза с барабанами сзади - фигня. Чуть лучше, чем у калины и ни АБС ни ЕСП уже не помогут. Машинка делает тыр-тыр-тыр, но останавливаться отказываться.
У Весты сзади ведь тоже барабаны?
Можно подумать все поло на дисках по кругу....
inFINity_VRN
13.09.2017, 16:38
Можно подумать все поло на дисках по кругу....
На дисках... в некоторых комплектациях.
Можно подумать все поло на дисках по кругу....
Большинство.
Сейчас барабаны и колёса R14 ставят только на комплектации с 90 л.с., выпуск которых невелик..
Все остальные комплектации имеют ЗДТ и увеличенные передние тормозные диски (колёса минимум R15)..
а ты ее перепрошил? на поликах до определенной даты абс-ка именно тыр-тыр-тыр делала, а не тормозила))
Не прошивал. Да и машина вроде конца 2015.
Как раз в этот момент я стоял перед выбором сырой Весты за 570 или полика за 550.
Выбрал Поло, теперь буду ждать Весту универсал.
Добавлено через 9 минут
Большинство.
Сейчас барабаны и колёса R14 ставят только на комплектации с 90 л.с., выпуск которых невелик..
Все остальные комплектации имеют ЗДТ и увеличенные передние тормозные диски (колёса минимум R15)..
Большинство таки ездит с задними барабанами, т.к. берут 90 л.с. и правильно делают, двигатель отличается только прошивкой, и до 4 тыс оборотов характеристики у них одинаковые, так что 90 легко превращается в 110 л.с., ну чтоб не все было так просто, то решили еще и барабаны сзади ставить. Не знаю, что там после гранты, но после Лачетти и Церато остроты педали не хватает. Приходится очень сильно давить. У Весты тормоза более острые.
Плюс большинство еще на старых поло, когда в любой комплектации шли барабаны + 256 мм спереди.
Добавлено через 3 минуты
А тормоза у весты правда хорошие несмотря на барабаны. Да и доработка здт вот на подходе вместе с универсалами.
Большинство таки ездит с задними барабанами, т.к. берут 90 л.с. и правильно делают
Откуда это большинство возьмёт столько машин с 90 л.с., если завод их производит в гомеопатических количествах? Плюс, комплектации с 90 л.с. - не выше третьей и без автомата.
Когда я брал - никаких поло в наличии не было вообще целый месяц. Под заказ 110 л.с. - пожалста, куча всяких вариантов и комплектаций. В течение месяца мне нашли и привезли нужную комплектацию в нужном цвете.
А вот 90 л.с. - товар штучный, менеджер сказал их бывает несколько штук в год, все под заказ с ожиданием в среднем месяца 3, чего я себе позволить на тот момент не мог..
Из всех рестайловых поло, которые я вижу в потоке ежедневно - 90 л.с. попадались лишь пару раз (опознать можно по колёсам R14) - и то это был максимум тренд (минималка с кондеем) с некрашеными ручками и фарами H4..
тормоза у весты правда хорошие несмотря на барабаны.
За счет массы веста проигрывает пару метров со 100 кмч одноклассникам с аналогичными тормозами.
А вот 90 л.с. - товар штучный, менеджер сказал их бывает несколько штук в год, все под заказ с ожиданием в среднем месяца 3, чего я себе позволить на тот момент не мог..
Из всех рестайловых поло, которые я вижу в потоке ежедневно - 90 л.с. попадались лишь пару раз (опознать можно по колёсам R14) - и то это был максимум тренд (минималка с кондеем) с некрашеными ручками и фарами H4..
А как же поло лайф ? он с 90 л.с идет и там R15 диски. Вы его по дискам не отличите в потоке по "14". Сами все мне так советовали его что на 50+ тыс дороже весты моей, а тут оказывается нету и штучный экземпляр.
За счет массы веста проигрывает пару метров со 100 кмч одноклассникам с аналогичными тормозами.
За счет массы веста проигрывает пару метров со 100 кмч одноклассникам с аналогичными тормозами.
масса побольше, но и диск больше на пару мм. Не факт что вообще проигрывает и точно не всем.
Плюс большинство еще на старых поло, когда в любой комплектации шли барабаны + 256 мм спереди.
Добавлено через 3 минуты
А тормоза у весты правда хорошие несмотря на барабаны. Да и доработка здт вот на подходе вместе с универсалами.
Что не вижу по городу в основном сзади барабаны...у Весты перед 260..лишь бы поговорить))
Что не вижу по городу в основном сзади барабаны..
У дорестайлов сзади барабаны.
Дорестайлы перестали продавать два года назад.
Сами все мне так советовали его что на 50+ тыс дороже весты моей, а тут оказывается нету и штучный экземпляр.
Если задаться целью купить именно лайф 90 л.с. - проблем ноль, только подождать придется. Я покупал перед НГ и ждать мне смысла не было. Да и автомат не лишний..
Не факт что вообще проигрывает и точно не всем.
https://a.d-cd.net/d75f46as-960.jpg
Фиесте не проигрывает.
У дорестайлов сзади барабаны.
Дорестайлы перестали продавать два года назад.
НЕ ТОЛЬКО У ДОРЕСТАЙЛОВ !!
Если задаться целью купить именно лайф 90 л.с. - проблем ноль, только подождать придется.
У вас как-то интересно выходит. Когда вам выгодно и цену сравниваете - 90 л.с. вообще найти не проблема, а когда про дисковые тормоза, оказывается их нету вообще и штучный экземляр и те все на 14 катках ездят. Интересно, интересно, вот давно вроде уже с вами спорю еще на гранта форуме, замечаю постоянно как вы крутите одни и те же факты как вам выгодно их приподнести, а в истине похоже и сами не уверены что лучше.
Добавлено через 9 минут
Фиесте не проигрывает.
ну да тут фиесте не проигрывает, поэтому я и говорю что не всем проигрывает даже судя по этим картинкам. Недавно пробовали тормоза с поло барабан, я лучше метров на 5 затормозил, может у него под изношенно что-то уже машине 2-3 года. Но тормозит отлично веста в любом случае. Если диски поставят то хуже тоже не станет.
НЕ ТОЛЬКО У ДОРЕСТАЙЛОВ !!
Да я и не спорю. Это к тому, что если поло попадаются в основном с барабанами - может это просто дорестайлы?
90 л.с. вообще найти не проблема
Если задаться целью - почему бы нет?
оказывается их нету вообще и штучный экземляр
Это выражается в том, что искать в наличии придется в большем количестве салонов. Или ждать под заказ больший срок.
Относительно более массовых комплектаций со 110 л.с.
Я просто не стал искать и ждать и взял другую, также полностью меня устраивающую комплектацию.
Но если у кого есть время и желание взять именно поло 90 л.с. - всё реально.
поэтому я и говорю что не всем проигрывает даже судя по этим картинкам
Нутк остальным то проигрывает, даже логану, у которого тормоза по идее такие же.
Вес какбэ сказывается..
Если задаться целью - почему бы нет?
Я без заморочек пришел в салон и купил. 90 л.с. Пока ПТС... кредит и через неделю был на машине. Если 90 можно превратить в 110, то с тормозами остается печалька.
У Логана действительно лучше и ведь тоже барабаны. Как же так.
Господа POLOвцы, подскажите что переделали в передней подвеске 2018 модельного года, сделав её комфортнее прежней?
Coelurus
17.11.2017, 18:34
Новый Поло для стран третьего мира на подходе.
http://www.kolesa.ru/news/volkswagen-rassekretil-sedan-polo-novogo-pokoleniya
Выглядит приятно.
Alex_togliatti
18.11.2017, 22:00
Новый Поло для стран третьего мира на подходе.
http://www.kolesa.ru/news/volkswagen-rassekretil-sedan-polo-novogo-pokoleniya
Выглядит приятно.
не знаю как новый поло, но 2016 года приятнее по всем критериям свежей весты осени 2017 (ездили, знаем, не надо).
Добавлено через 2 минуты
Новый Поло для стран третьего мира на подходе.
http://www.kolesa.ru/news/volkswagen-rassekretil-sedan-polo-novogo-pokoleniya
Выглядит приятно.
Господа POLOвцы, подскажите что переделали в передней подвеске 2018 модельного года, сделав её комфортнее прежней?
хз, что там сделали с подвеской 2018 года, но меня подвеска поло 2016 года устраивает больше, чем подвеска свежей весты 2017 года.
Добавлено через 15 минут
Прокатился на новой весте после более года эксплуатации поло 2016.
1. Запах новой машины просто ужас.
2. Пролиты желтым антикором сварные швы на белой машине. Выглядит ужосающе.
3. штатная магнитола это что-то ч чем-то RCD230G - отдыхает.
4. Сиденья крайне не удобные. Подушки короткие как в логане и ФФ3.
5. подвеска жесткая - может пока машина новье.
6. шумка норм. но не вау.
7. коробас - да это ВАЗ.
8. нет 3х уровнего подогрева сидений
9. нет фиксации двери
10. дорогое прокачивание авто (музыка - если не было, штатные парктроники).
11. панель приборов выглядит устаревше.
12. фактура передней панели отличается от фактуры дверей.
13. крайне не удобно выбрано расположение клавиши стеклопада переднего пассажира.
плюсы - да есть курсовая устойчивость.
Iluvatar
18.11.2017, 22:10
Прокатился на новой весте после более года эксплуатации поло 2016.
1. Запах новой машины просто ужас.
2. Пролиты желтым антикором сварные швы на белой машине. Выглядит ужосающе.
3. штатная магнитола это что-то ч чем-то RCD230G - отдыхает.
4. Сиденья крайне не удобные. Подушки короткие как в логане и ФФ3.
5. подвеска жесткая - может пока машина новье.
6. шумка норм. но не вау.
7. коробас - да это ВАЗ.
8. нет 3х уровнего подогрева сидений
9. нет фиксации двери
10. дорогое прокачивание авто (музыка - если не было, штатные парктроники).
11. панель приборов выглядит устаревше.
12. фактура передней панели отличается от фактуры дверей.
13. крайне не удобно выбрано расположение клавиши стеклопада переднего пассажира.
плюсы - да есть курсовая устойчивость.
1) В Поло должно быть фиалками пахнет? Вообще нормальный запах был вполне, да и выветрился быстро. Вряд ли что-то они поменяли.
2) Видимо антикор как доп брался. У меня ничего не пролито было на белой
3) Простая, но отклик быстрый, камера работает, качество звука достойное (уж точно лучше, чем штатная в одноклассниках). Но да, соглашусь, Андроид Авто/Эплл Кар плей не хватает.
4) Видимо все субъективно, я наоборот в Весте очень комфортно сижу (на водительском по крайней мере, на других особо и не сидел), а вот у одноклассников не понравилось. В Поло еще куда не шло, но в корейцах просто ад какой-то, за 15 минут спина заболела.
5) Хм, как по мне, наоборот мягкая очень. Но тут сильно от профиля резины зависит, я сейчас на 185/65Р15 зимней езжу, значительно мягче, чем 195/55Р16 лето. Надо на одной резине сравнивать.
6) Тут согласен. Если бы не моя лень и жаба, я бы еще арки и двери бы шумнул слегка.
7) Тоже. Без музыки слегка бесит, это пожалуй основной косяк, который не влияет ни на что, кроме восприятия.
8) В Кроссах есть, видимо и в седанах на подходе. Впрочем, лично мне это не нравится. Куча лишних нажатий на кнопки. Постоянно с ним ездить я не планирую, а тут норм, если холодно - включил, минуту подождал и выключил (ибо печет так, что я ни разу не смог дождаться, когда же оно само выключится).
9) Да, двери своеобразные, слишком легко открываются. Тут полностью согласен.
10) Странный пункт, в Поло дешевле что ли? Ну и Веста с музыкой и парктрониками стоит дешевле, чем Поло без всего.
11) Хм, если уж про интерьер говорить, то это то, что лично меня вообще от Поло отвернуло. Я пойму, если владельцы нового поколения корейцев такое скажут, но в Поло приборка и вообще весь экстерьер выглядит как привет из 2007 года. Надеюсь, что вот этот новый будет выглядеть поприличнее.
12) Не замечал такого.
13) То же самое. Но тут могу согласится, я бы основной блок стеклоподъемников у водителя чуть ближе к водителю перенес бы, но я далеко от руля сижу.
Как-то так короче.
Alex_togliatti
18.11.2017, 22:19
10) Странный пункт, в Поло дешевле что ли? Ну и Веста с музыкой и парктрониками стоит дешевле, чем Поло без всего.
мафон без экрана 7труб.
RCD 230G - 3000руб
RCD 330+ с прокачкой до навигации навитела и видео просмотром на али 5000руб +-500руб
штатные парктроники по цене одинаковы, только на поло они на ШГУ выводят информацию о дистанции до машины (не камера), на весте только пищат.
Добавлено через 1 минуту
в общем и целом норм, но поло лавчее, правда дороже.
Добавлено через 2 минуты
11) Хм, если уж про интерьер говорить, то это то, что лично меня вообще от Поло отвернуло. Я пойму, если владельцы нового поколения корейцев такое скажут, но в Поло приборка и вообще весь экстерьер выглядит как привет из 2007 года. Надеюсь, что вот этот новый будет выглядеть поприличнее.
MFD (мультифункциональный дисплей, у весты это БК кличут) у поло более информативнее как бы.
Iluvatar
18.11.2017, 22:26
мафон без экрана 7труб.
RCD 230G - 3000руб
RCD 330+ с прокачкой до навигации навитела и видео просмотром на али 5000руб +-500руб
штатные парктроники по цене одинаковы, только на поло они на ШГУ выводят информацию о дистанции до машины (не камера), на весте только пищат.
Добавлено через 1 минуту
в общем и целом норм, но поло лавчее, правда дороже.
В группе в Вк куча народу продает свои магнитолы без пробега за вполне адекватные деньги (типа 3-4к за кнопочную и 7-10 за ММСку), ибо меняют это дело на андроид голову. Ну а цены на такие запчасти у ОД космические, согласен, но мало кто там покупает это.
По парктроникам - так зачем при наличии камеры выводить какую-то инфу на экран? А в комплектациях без камеры и ММСки нет, куда выводить можно было бы :)
Добавлено через 2 минуты
MFD (мультифункциональный дисплей, у весты это БК кличут) у поло более информативнее как бы.
Про БК наверное соглашусь, хоть лично я там смотрю расход, иногда напряжение в бортовой сети, моточасы, ну и скорость при включении круиза/ограничителя. В целом мне от него ничего не надо больше.
Но блин, когда вокруг такого крутого БК от поло выстроен остальной интерьер Поло, хочется плакать. Причем тот же Рапид при сильной схожести гораздо приятнее внутри выглядит (да и снаружи на мой взгляд).
Alex_togliatti
18.11.2017, 23:05
[size="1"][color="Silver"]
Но блин, когда вокруг такого крутого БК от поло выстроен остальной интерьер Поло, хочется плакать. Причем тот же Рапид при сильной схожести гораздо приятнее внутри выглядит (да и снаружи на мой взгляд).[/QUOTE]
Про остальной интерьер - это дело вкуса. Я про это умолчал, так как как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные.
Если по чесноку, то я шел за рапидом, но рапид с АКПП и климатом, выходил мне за 900труб летом в 2016году. У весты тогда не было климата. Я так и не понял, почему мне рапид выходит дороже поло на 200 труб. Послал лесом манагера и пошел в салон VW.
Я хотел именно АКПП, так как за более 10 лет езды на МКПП, я хотел ощутить прелести АКПП.
Iluvatar
18.11.2017, 23:31
[size="1"][color="Silver"]
Но блин, когда вокруг такого крутого БК от поло выстроен остальной интерьер Поло, хочется плакать. Причем тот же Рапид при сильной схожести гораздо приятнее внутри выглядит (да и снаружи на мой взгляд).
Про остальной интерьер - это дело вкуса. Я про это умолчал, так как как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные.
Если по чесноку, то я шел за рапидом, но рапид с АКПП и климатом, выходил мне за 900труб летом в 2016году. У весты тогда не было климата. Я так и не понял, почему мне рапид выходит дороже поло на 200 труб. Послал лесом манагера и пошел в салон VW.
Я хотел именно АКПП, так как за более 10 лет езды на МКПП, я хотел ощутить прелести АКПП.[/QUOTE]
Хм, а действительно, что такая разница? Или там ксенон и прочие плюшки были в Рапиде?
а действительно, что такая разница? Или там ксенон и прочие плюшки были в Рапиде?
Действительно такая разница.
Я когда поло свой брал - рапид был третьим запасным вариантом после соляриса.
По комплектации за те же деньги (700к) рапид был куда попроще. По сути - 1.6 АТ6 минималка (некрашенные ручки-зеркала, одна подушка, кама на штамповках) с пакетами, добавляющими базовый функционал и комфорт - попогревы, обогрев зеркал (без электрорегулировки), кондей, музыка с 5" экраном, складывание задней спинки по частям.
И 700к - это со всеми скидками - от производителя, от салона и т.д. - чистый ценник был 800 с копейками..
В принципе, необходимый минимум по опциям был, бонусом шла ESP.
У поло чистый ценник был 750, т.е. скидка поменьше.. 1.6 АТ6 аллстар за эти деньги предлагал уже климат+кожаный мультируль+лобогрев, две подушки и кучу мелочей, навроде резины пирелли п1, пластика в цвет, электропривода зеркал со складыванием, ЭСП с авторежимом по кругу и т.д..
До кучи упомяну и солярис. С аналогичным упомянутому рапиду ценником в 800 и аналогичными скидками до 700 - это была уже 1.4 АТ4 максималка, без доп. пакетов.
По опциям из этих троих он был впереди. Обогрев руля, твиттеры в стойках, парктроники, хром-пакет, литьё.. Неплохой вариант, но поло был предпочтительней из-за места сзади, раздельного света, более вменяемой подвески, более качественной оцинковки, 6-ступенчатой коробки и более бодрого движка.. И лобогрев бонусом, который на солярисе был только в зоне дворников.
Добавлено через 3 минуты
Я так и не понял, почему мне рапид выходит дороже поло на 200 труб.
Багажник и место сзади. Если они не прям суперкритичны - логичнее смотреть поло.
Багажник и место сзади. Если они не прям суперкритичны - логичнее смотреть поло.
Мне не важны багажник и место сзади, для меня главный плюс Рапида передняя панель похоже срисованная с Пассата, у Поло какая то несуразная, но удобнее чем в Рио.
Зато цена радует Life\Comfortline можно купить за 700, 745 с акпп, конец года- скидки до 75т.р., на Фокус 160т.р., на SW плюс 30-50т.р. заставляет задуматься о выборе.
главный плюс Рапида передняя панель похоже срисованная с Пассата, у Поло какая то несуразная
У рапида торпеда срисована с октавии А7. У поло - с гольфа 6.
По виду - сугубо вкусовщина. Мне например вообще без разницы (до салона фиесты с мягким пластиком в этом классе один фиг всем как до луны), жене салон рапида понравился меньше.
Зато цена радует Life\Comfortline можно купить за 700, 745 с акпп, конец года- скидки до 75т.р.
Это да, плюс кредит на поло дают 6%.
Собсно именно так я своего и приобрел в конце прошлого года. Смотрел весту изначально, но с трейд-ином у меня и дилеров автоваза не сложилось от слова совсем.
Alex_togliatti
20.11.2017, 11:49
Собсно именно так я своего и приобрел в конце прошлого года. Смотрел весту изначально, но с трейд-ином у меня и дилеров автоваза не сложилось от слова совсем.
Пока на весту будут очереди, то так и будет.
Пока на весту будут очереди, то так и будет.
Не заметил очередей на SW, Кроссы есть но в топовых комплектациях. Один из наших дилеров на начало продаж завёз 8шт. SW различных комплектаций, сейчас в наличии 5шт., темп продаж 1 автомобиль в неделю - великое достижение на старте продаж.
Да ещё есть люди ждущие автомобили 2018г.в.
sergey-78
20.11.2017, 17:01
Не заметил очередей на SW, Кроссы есть но в топовых комплектациях. Один из наших дилеров на начало продаж завёз 8шт. SW различных комплектаций, сейчас в наличии 5шт., темп продаж 1 автомобиль в неделю - великое достижение на старте продаж.
Да ещё есть люди ждущие автомобили 2018г.в.
Может это у Вас, я например жду именно топовую комплектацию...да не только я один. У нашего дилера все что было, продалось за пару дней, сейчас только седаны стоят. На топовую комплектацию запись на март.
На топовую комплектацию запись на март.
Наличие у одного из ОД http://srt.agat.lada.ru/ds/cars/vesta/sw-cross/prices.html
У меня в уездном городке http://balashov-64.lada.ru/ds/cars/vesta/sw-cross/prices.html
Предлагал купить Кросс или СВ за нал.расчёт с допом -зим.резина , отказали у всех ОД.
sergey-78
20.11.2017, 19:14
Наличие у одного из ОД http://srt.agat.lada.ru/ds/cars/vesta/sw-cross/prices.html
У меня в уездном городке http://balashov-64.lada.ru/ds/cars/vesta/sw-cross/prices.html
Предлагал купить Кросс или СВ за нал.расчёт с допом -зим.резина , отказали у всех ОД.
Так на них, наверное допов под сотню.
Alex_togliatti
20.11.2017, 23:54
Так на них, наверное допов под сотню.
Где логика? Если такое творят, значит знают, что машина купится.
Обычно сток продают, а потом разводят на допы.
Наличие у одного из ОД http://srt.agat.lada.ru/ds/cars/vesta/sw-cross/prices.html
У меня в уездном городке http://balashov-64.lada.ru/ds/cars/vesta/sw-cross/prices.html
Предлагал купить Кросс или СВ за нал.расчёт с допом -зим.резина , отказали у всех ОД.
Чё-то не понял. В наличии есть, но отказываются продавать?
Так на них, наверное допов под сотню.
Позвоните в нашем бедном регионе допов более 50т.р. не должно быть.
Добавлено через 2 минуты
Чё-то не понял. В наличии есть, но отказываются продавать?
Именно так только с минимумом допов на 30т.р. в виде абсолютно ненужных мне жидких подкрылок(антишум), антикора и сигнализации с дистанционным запуском.
sergey-78
21.11.2017, 09:01
Позвоните в нашем бедном регионе допов более 50т.р. не должно быть.
Добавлено через 2 минуты
Именно так только с минимумом допов на 30т.р. в виде абсолютно ненужных мне жидких подкрылок(антишум), антикора и сигнализации с дистанционным запуском.
Ну так о том и речь. А закажете машину под себя, они будут обязаны вам продать ее без допов, но машина будет только весной. Кто не хочет ждать, тот платит, кто не хочет платить, тот ждет
Кто не хочет ждать, тот платит, кто не хочет платить, тот ждет
Да как то не наблюдается дефицита автомобилей, в губернии у ОД остаток 15шт. SW после месяца продаж, время высокой покупательской способности прошло, согласен подождать месяц или полтора ради индивидуальной комплектации под мои требования.
Да и немаловажный фактор через месяц с небольшим машины станут прошлогодними.
не знаю как новый поло, но 2016 года приятнее по всем критериям свежей весты осени 2017 (ездили, знаем, не надо).
Добавлено через 2 минуты
хз, что там сделали с подвеской 2018 года, но меня подвеска поло 2016 года устраивает больше, чем подвеска свежей весты 2017 года.
Добавлено через 15 минут
Прокатился на новой весте после более года эксплуатации поло 2016.
1. Запах новой машины просто ужас.
2. Пролиты желтым антикором сварные швы на белой машине. Выглядит ужосающе.
3. штатная магнитола это что-то ч чем-то RCD230G - отдыхает.
4. Сиденья крайне не удобные. Подушки короткие как в логане и ФФ3.
5. подвеска жесткая - может пока машина новье.
6. шумка норм. но не вау.
7. коробас - да это ВАЗ.
8. нет 3х уровнего подогрева сидений
9. нет фиксации двери
10. дорогое прокачивание авто (музыка - если не было, штатные парктроники).
11. панель приборов выглядит устаревше.
12. фактура передней панели отличается от фактуры дверей.
13. крайне не удобно выбрано расположение клавиши стеклопада переднего пассажира.
плюсы - да есть курсовая устойчивость.
Да по каким он там критериям лучше ?
Машина более тесная интерьер более устаревший. Пункты из пальца высосаны. Подвеска может и жестче чуть, но зато кренов нету и ход куда больше на ямах не пробьешь.
Машина более тесная
Есть такое.
интерьер
интерьер более устаревший
Считаю равными, учитывая как бы бюджетность оба на 4.
Наиболее корректный обзор https://www.youtube.com/watch?v=ktrAH5lJjk4
Ждём Весту с таким пробегом https://www.youtube.com/watch?v=WvdHwZZeZ00
Coelurus
21.11.2017, 22:45
В комментах про пробег поло и толстый жир в видео отписались.
Таких видео и т.д. по интернету вагон про все машины на свете.
Вот про гранту с 300к https://www.youtube.com/watch?v=2kYyzA0i0-U
Надежностью можно мериться машинами из 90х.
Alex_togliatti
21.11.2017, 22:50
Да по каким он там критериям лучше ?
Машина более тесная интерьер более устаревший. Пункты из пальца высосаны. Подвеска может и жестче чуть, но зато кренов нету и ход куда больше на ямах не пробьешь.
Более тесная. Это более можете в цифрах озвучить для более адекватного сопоставления?
Интерьер классический, на любителя, мне более по вкусу. Информативность панели приборов гораздо лучше и с этим не спорят владельцы вест, которые пересели с иномарок.
А подвеска у поло короткоходая, но мягче, а управляемость при этом на высоте. На весте на скоростях не рассекал, но владельцы вест, пересевшие с вага не заявляют, что управляемость у весты лучше - где-то рядом.
А закажете машину под себя, они будут обязаны вам продать ее без допов, но машина будет только весной.
Cомневаюсь в этом они будут обязаны вам продать ее без допов.
Да и немаловажный фактор через месяц с небольшим машины станут прошлогодними.
Автоваз это когда останавливало? им пофиг абсэлютли, так же как и на скидки под новый год - разве что поднять прямо с января-февраля - это они могут.
Более тесная. Это более можете в цифрах озвучить для более адекватного сопоставления?
Интерьер классический, на любителя, мне более по вкусу. Информативность панели приборов гораздо лучше и с этим не спорят владельцы вест, которые пересели с иномарок.
А подвеска у поло короткоходая, но мягче, а управляемость при этом на высоте. На весте на скоростях не рассекал, но владельцы вест, пересевшие с вага не заявляют, что управляемость у весты лучше - где-то рядом.
Веста более резкая на руль - лучше реагирует, крены поменьше. При этом еще клиренс выше. Ну и есп есть в базе уже. По ширине салона где-то на 4 см минимум разница - сам лично замерял.
Добавлено через 2 минуты
Сиденья крайне не удобные. Подушки короткие как в логане и ФФ3.
Про сидушки Вы писали. На поло они вообще без формы ни боковой поддержки ни поясничной. У весты регулируемая поясница, что поло не предлагает вообще + хоть какая-то боковая есть немного.
Добавлено через 1 минуту
Наиболее корректный обзор
https://www.youtube.com/watch?v=R0C8lRONE9A
https://www.youtube.com/watch?v=v9eOgy6ebQw
Вот хороший обзор притом что у человека обе машины в пользовании.
У весты регулируемая поясница, что поло не предлагает вообще + хоть какая-то боковая есть немного.
хочется заметить, что с тех пор как год назад поясницу потянул - езжу с поддержкой спины, выдвинутой на всю
комфортно и хорошо
пробовал убирать - поясница начинает ныть где-то через 3-4 часа езды.....ну бы нафиг без поддержки ездить
Alex_togliatti
22.11.2017, 11:21
Про сидушки Вы писали. На поло они вообще без формы ни боковой поддержки ни поясничной. У весты регулируемая поясница, что поло не предлагает вообще + хоть какая-то боковая есть немного.
По мне сидушки в весте менее удобные чем у меня, что было сразу замечено.
Возможно дело привычки и вкуса каждого. Но подушки короткие.
По мне сидушки в весте менее удобные чем у меня, что было сразу замечено.
Возможно дело привычки и вкуса каждого. Но подушки короткие.
Мне неудобно когда ни боковой нету ни поясничной. Спина быстро устает ну и в повортах само собой. Я еще на ЛГС привык за 4 года к нормальным по формам сидениям с хорошей боковой - в поло они вообще без какого-либо намека, самые простые что ни на есть. На весте сидения похожи очень на те что в Ниссан кашкае. И регулировки те же поясница и т п.
Iluvatar
22.11.2017, 11:33
Мне неудобно когда ни боковой нету ни поясничной. Спина быстро устает ну и в повортах само собой. Я еще на ЛГС привык за 4 года к нормальным по формам сидениям с хорошей боковой - в поло они вообще без какого-либо намека, самые простые что ни на есть. На весте сидения похожи очень на те что в Ниссан кашкае. И регулировки те же поясница и т п.
Ну у корейцев еще хуже, Рио в предыдущем кузове это пока единственный автомобиль, где я так и не смог комфортно настроить все под себя. За 15 минут поездки в городе реально устала спина (в месте поясничного подпора там яма, а чуть выше наоборот в спину давит, и сидишь ты в форме вопросительного знака). Просто жуткие сидения для меня.
Ну у корейцев еще хуже, Рио в предыдущем кузове это пока единственный автомобиль, где я так и не смог комфортно настроить все под себя. За 15 минут поездки в городе реально устала спина (в месте поясничного подпора там яма, а чуть выше наоборот в спину давит, и сидишь ты в форме вопросительного знака). Просто жуткие сидения для меня.
Вроде в новых получше - боковая есть.
Iluvatar
22.11.2017, 11:53
Вроде в новых получше - боковая есть.
Может быть, в новом поколении что Рио, что Соляриса не сидел еще.
В Весте может подушки и коротковаты, но вот спинка на водительском сидении прям под меня делалась. Из Питера в Мск ездил неспешно, за почти 9 часов за рулем только шея чуть устала. Обратно ехал - поднял немного подголовник и вообще кайф, словно и не был весь день за рулем.
Возможно дело привычки и вкуса каждого. Но подушки короткие.
Именно так, мне с моим ростом 191 удобнее в Поло, хотя и Весте сиденья хороши, но через 4-5 часов пути затекают плечи, в VW через 5-6 часов правая нога на акселераторе.
И регулировки те же поясница
На Весте провалилась нужно разобрать посмотреть.
, Рио в предыдущем кузове это пока единственный автомобиль, где я так и не смог комфортно настроить все под себя.
И в новом так же, опять же под мой рост, с ростом до среднего довольны.
Alex_togliatti
22.11.2017, 12:11
Ездил на обед. Обратил внимание на боковую поддержку у себя. С чего тут взяли, что ее нет и сиденья бесформенные?
Ездил на обед. Обратил внимание на боковую поддержку у себя. С чего тут взяли, что ее нет и сиденья бесформенные?
Встречались как-то с владельцем поло специально сравнивали гранту спорт и поло по всем нюансам. Вот по сравнению с грантой сидения без форм и поддержек вообще каких-либо. Да и на том видео выше я кидал - в обзоре владелец весты и поло двух машин сам про это тоже говорит.
Добавлено через 1 минуту
На Весте провалилась нужно разобрать посмотреть.
Слышал про такой нюанс, но на авто 2017 года уже такое думаю не встретить. У меня все в порядке - всегда с ней езжу выдвинутой на макс уже пол года.
Alex_togliatti
22.11.2017, 12:41
Встречались как-то с владельцем поло специально сравнивали гранту спорт и поло по всем нюансам. Вот по сравнению с грантой сидения без форм и поддержек вообще каких-либо. Да и на том видео выше я кидал - в обзоре владелец весты и поло двух машин сам про это тоже говорит.
У спорта сидушки свои, также как у поло GT.
Iluvatar
22.11.2017, 12:54
На Весте провалилась нужно разобрать посмотреть.
И в новом так же, опять же под мой рост, с ростом до среднего довольны.
Хм, машина августа 16 года, поясничный подпор как при покупке на максимум выдвинул, так и не трогал больше. Стоит и все тут.
Ну а по поводу роста - у меня 182 всего рост, т.е. вполне себе средний.
но на авто 2017 года уже такое думаю не встретить
Как раз на 2017г.в.
Да и на том видео выше я кидал
Я видел эти обзоры от Энергетика, так себе как бы более "водяные" нежели от белорусов, да и рост у них близок к моему
Добавлено через 3 минуты
максимум выдвинул, так и не трогал больше. Стоит и все тут.
Так и на моей за 25000км. в норме, сдвигается на подменной.
Alex_togliatti
22.11.2017, 13:28
Я видел эти обзоры от Энергетика, так себе как бы более "водяные" нежели от белорусов, да и рост у низ близок к моему
.
Последние обзоры (кросс) от Энергетика более адекватные.
Человек ездил на шкоде, покатался какое-то время на весте и стал видеть различия.
Стали у него претензии к интерьеру, мотору да и прочим мелочам такие как не доработанный ограничитель хода двери.
Последние обзоры (кросс) от Энергетика более адекватные.
Человек ездил на шкоде, покатался какое-то время на весте и стал видеть различия.
Стали у него претензии к интерьеру, мотору да и прочим мелочам такие как не доработанный ограничитель хода двери.
Так он и из первых кто на эти двери обращал внимания в самых первых видое своих. А по мотору тож на тож с атмо поло.
А по мотору тож на тож с атмо поло.
На старый 105л.с. CFNA похож, болезнь та же - стук поршней.
но через 4-5 часов пути затекают плечи, в VW через 5-6 часов правая нога на акселераторе.
У весты круиз уже есть + мульти руль даже в самой базе универсала за 639 тыс. Что бы не затекала нога.
Добавлено через 1 минуту
На старый 105л.с. CFNA похож, болезнь та же - стук поршней.
У поло они там поголовно стучали - каждый почти столкнулся.. Целая тема огромная самая обсжудаемая на их форуме. У меня 3-я машина с такими моторами от приоры и не было ни разу не стучало. Иногда гидрики на прогреве секунд 20-30 когда масло залил недорогое.
У весты круиз уже есть
Сейчас езжу на Люкс ММ амт , пробовал несколько раз пользоваться круизом не для меня, не могу ездить убрав ногу с педали, теряется время реакции.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot