LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[rave]

За 160 отдал. 2007 год. 165 тыс пробег. В родной краске, один хозяин.
Вмятина на левой, задней двери и арке (ремонт в 8тыс. оценили, заезжал).
По рынку так и стоили. 140-170.

у нас бы и за 120 тыщ не взя ли бы, повезло

[hoh89]

Так что самому всегда выгоднее продать как итог. Как вариант на трейд ин еще договориться в салоне и с покупателем. Но сдавать через салон слабо в выгоду верится.

Как и по поводу банков с денежными вкладами 20-15 процентов годовых. Под такой процент только если кредит дадут. А вклад будет 5-10 процентов от силы в этом же месте.

Добавлено через 2 минуты
По итогу самое выгодное что можно сделать взять за нал не платя проценты, страховки и покупателя тоже самому найти) А всю жизнь в кредит жить еще и оплачевая проценты, кормить банки, успокаивая себя скидками как-то не по мне.

[inFINity_VRN]

По итогу самое выгодное что можно сделать взять за нал не платя проценты, страховки
Самое выгодное - это взять по госпрограмме кредит без страховок и каско и имея всю сумму погасить, на следующий день, будет выгоднее примерно на 10%

[hoh89]

Самое выгодное - это взять по госпрограмме кредит без страховок и каско и имея всю сумму погасить, на следующий день, будет выгоднее примерно на 10%
Так тебе не даст ни кто замутить. Раньше еще проходила такая схема и то просто КАСКУ получали на халяву и не более.

[inFINity_VRN]

Так тебе не даст ни кто замутить.
Дали же, правда без господдержки, тк закончилась, но это все лирика, тк она никак на кредит не влияет, это государство просто банку платит и все.

Раньше еще проходила такая схема и то просто КАСКУ получали на халяву и не более.
В декабре 17 года оформил кредит без каско без страховок и доп. услуг. Не без проблем, пришлось на горячую линию звонить, но все же.

[hoh89]

И погасил сразу всей суммой, выгодав 10 процентов ?

[inFINity_VRN]

И погасил сразу всей суммой, выгодав 10 процентов ?
ЧДП делал, всей суммой нету, но никто не запрещает, хоть на следующий день, таковы условия договора.

[hoh89]

И кто эти 10 процентов компенсирует из своего крамана ? гос-во и банк?

Добавлено через 1 минуту
Кстати кредит еще получить надо на авто. У меня коллега пытался взять тыщ 300-400 на авто и отказали везде. Зарплата 15 тыс причина отказа.

[Pulkins_]

у нас бы и за 120 тыщ не взя ли бы, повезло
Это не сегодняшние цены. Это два года назад было, июнь 2016. Цены по рынку я указал.

[hoh89]

Заметил еще такую особенность те у кого есть нал идут и покупают. А те у кого не хватает бирут на 2 года и рассказывают все это время про выгоду кредитов, экономя каждую копейку) Потому как даже лишние 10-15 тыс в мес заметно бывают бьют по бюджету. Я просто б.у тачку бы пошел купил, что и делал ранее.

[inFINity_VRN]

И кто эти 10 процентов компенсирует из своего крамана ? гос-во и банк?
Государство.

Кстати кредит еще получить надо на авто.
Нутк естественно.

У меня коллега пытался взять тыщ 300-400 на авто и отказали везде. Зарплата 15 тыс причина отказа.
И зачем банку давать человеку с зарплатой в 15к кредит 400к? Разве что лет на 7)

Добавлено через 1 минуту
А те у кого не хватает бирут на 2 года и рассказывают все это время про выгоду кредитов
Это действительно выгодно, если с головой брать.

Потому как даже лишние 10-15 тыс в мес заметно бывают бьют по бюджету.
Ну тут надо каждый конкретный случай рассматривать, сколько денег есть и как ударит это все по бюджету. Нельзя просто так придти и наскоком взять кредит, надо думать, планировать рассчитывать.

[hoh89]

И зачем банку давать человеку с зарплатой в 15к кредит 400к? Разве что лет на 7)
Да щас у большой части такая ЗП )

Добавлено через 5 минут
Это действительно выгодно, если с головой брать.
За те же два года переплатишь 60 тыс. При сумме кредита 300 тыс. Что тут выгодного?

[inFINity_VRN]

Да щас у большой части такая ЗП )
А зачем при такой зп брать кредит тогда? При такой зп по хорошему даже машина противопоказана, если только какая нибудь ока, которая относительно дешевая в ремонте и кушает мало, плюс мало лс со всеми вытекающими.

Добавлено через 1 минуту
За те же два года переплатишь 60 тыс. При сумме кредита 300 тыс. Что тут выгодного?
Это на какую процентную ставку? Я бы переплатил бы где-то 30к если бы взял такую сумму. Собственно машина дорожает каждый год + инфляция, вот и считай теперь. Но это если честно платить, а надо делать ЧДП что бы проценты уменьшать, тогда переплаты меньше будет.

[hoh89]

Государство.
Сейчас там программы всякие только вроде семейный авто.

[inFINity_VRN]

Сейчас там программы всякие только вроде семейный авто.
Так я про это и говорю, других больше нет.

[hoh89]

А зачем при такой зп брать кредит тогда?
Не факт же что это единственный доход. Сам знаешь все.

[inFINity_VRN]

Не факт же что это единственный доход. Сам знаешь все.
Так другой доход так же указывается. Но тут 50 на 50. Главный плюс в том, что в отличии от потреба тут машина в залоге у банка находится, так что какие никакие гарантии есть.

[hoh89]

Так я про это и говорю, других больше нет.
Я когда брал из программ трейд ин только был и все. Минус 40 тыс на весту.

Добавлено через 45 секунд
Так другой доход так же указывается.
не указаывается. первый день что ли живешь. это только крупные себе такое позволить могут компании.

[inFINity_VRN]

не указаывается. первый день что ли живешь. это только крупные себе такое позволить могут компании.
У меня в втб указывался, плюс основной доход ничем вообще не подтверждался. Только паспорт, справки 2НДФЛ не надо. В сбере с потребом еще проще - просто онлайн подаешь, потом деньги на карту капают, даже без операторов теперь.

[hoh89]

Ну вот коллеге отказали везде, хотя мог гасить кредит этот разумеется у него больше чем 15 зп, но проводить больше не вариант у нас. Более мелкую сумму тыщ 100 если предлагали.

[Pulkins_]

За те же два года переплатишь 60 тыс. При сумме кредита 300 тыс. Что тут выгодного?
Мой выбор был между Поло и Вестой. По тем или иным причинам, выбрал Весту.
Комфорт - 592 тысячи. Поло 640 тысяч.
Сейчас, двух лет ещё не прошло.
Веста в моей комплектухе и цвете - 634 тысячи.
Поло - 724 тысячи.
Веста подорожала на 42 тысячи.
Поло на 84.
Так что кое-какая выгода здесь есть. Для Поло, во всяком случае.
Это как с ипотекой, каждый по своему прав.
Чтобы не засорять ветку, дальнейшее обсуждение кредитования предлагаю продолжить здесь - Автокредит (http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=696&page=58)

[inFINity_VRN]

Ну вот коллеге отказали везде, хотя мог гасить кредит этот разумеется у него больше чем 15 зп, но проводить больше не вариант у нас. Более мелкую сумму тыщ 100 если предлагали.
А все потому, что развелось в своё время много индивидов с мелкой официальной зарплатой, которые брали кредиты и не отдавали их, собственно они прошаренные и приставы, разумеется ничего сделать не могли. Это одна из причин, почему рисковать не хотят.

[hoh89]

Б.у поло я бы взял. И ни каких кредитов и процентов и инфляция ни как не колышит. Если речь о кредите в 300 тыс на два года. И машина есть и ни кому ни чего не должен.

[Neibot]

За 160 отдал.
Нутк это совсем другая ценовая категория. Одно дело автоваз в районе 150. Совсем другое дело - автоваз в районе 450. Количество потенциальных покупателей просто несравнимо.

Как вариант на трейд ин еще договориться в салоне и с покупателем.
Проблема только в том, что ты не найдешь покупателя на гранту за 450.

у нас бы и за 120 тыщ не взя ли бы, повезло
Тут уже зависит чисто от фактического состояния.

[Pulkins_]

Нутк это совсем другая ценовая категория. Одно дело автоваз в районе 150. Совсем другое дело - автоваз в районе 450. Количество потенциальных покупателей просто несравнимо.
Ну эт само собой.
Но эт к чему. О ликвидности, при покупке тоже думать надо.
Гранта вполне ликвидный автомобиль. Но от 3-х лет и более.
Приора от года и далее. В принципе, самый ликвидный наш автомобиль.
Ну и ценовая ниша разумеется. Чем дольше владеешь автомобилем, тем легче его потом продать. Ценник более низкий становится.
Новый автомобиль на два года брать - себе в убыток. Тогда лучше б/у.
Новый, сроком владения от 5-ти лет, более-менее оправдывает себя.
Ну это моё мнение. Не навязываю.

[hoh89]

Проблема только в том, что ты не найдешь покупателя на гранту за 450.
Да я свою 2013 года отдал за 390. Плюс еще деффектов было куча по кузову (мятое крыло, крыша, пороги в в чирках от бардюра, бамер треснут передний) и спешил продать.

Почему чуть младше двух лет авто не отдать за 450 в идеале ?

Добавлено через 7 минут
Трейд ин кстати макс давал 340-360 в зависимости от диллера и это вместе со скидкой.

[Pulkins_]

Почему чуть младше двух лет авто не отдать за 450 в идеале ?
Он с радостью отдал бы. Покупателя быстро не найдёшь.
С трёхлеткой проще. Чем старше, тем ещё проще.
Ты нормально, трёхлетку продавал.
А он рано менять начал. Гранту-двухлетку, по нормальной цене, трудновато продать.

[ANDREI]

Да я свою 2013 года отдал за 390. Плюс еще деффектов было куча по кузову (мятое крыло, крыша, пороги в в чирках от бардюра, бамер треснут передний) и спешил продать.

Почему чуть младше двух лет авто не отдать за 450 в идеале ?

Добавлено через 7 минут
Трейд ин кстати макс давал 340-360 в зависимости от диллера и это вместе со скидкой.

Интересно где такие злачные места находите!продавал осенью свою гранту 2013г в идеальном состоянии даже сколов не было, еле-еле продал за 290тыс,кстати дилеры давали от180до240.комп норма с кондеем ,подухи ,двигатель 126.

[TOSJ]

Интересно где такие злачные места находите!продавал осенью свою гранту 2013г в идеальном состоянии даже сколов не было, еле-еле продал за 290тыс,кстати дилеры давали от180до240.комп норма с кондеем ,подухи ,двигатель 126.

я бы тоже хотел узнать ...в 2016 в августе гранта в идеальном состоянии..280000..еле продал..

[ПотомуЧтоГладиолус]

Интересно где такие злачные места находите!
Мне уже тоже подсказывали - это про гранта спорт)

[hoh89]

В 2013 году спорта за 443 брал. Тогда люкс с акпп также стоил как спорт, такая же не спорт на ручке стоила 400 с копейками. А норма с 126 приора мотором 2 пб+ кондей 353 тыс.

На момент продажи спорт новый стоил уже 590 где-то и там диские были литье китай вместо сликов. Мафоны не сенсор. В мае 2017 продал. А брал в мае 2013.

[Neibot]

Гранту-двухлетку, по нормальной цене, трудновато продать.
Да её в любом возрасте по нормальной цене трудновато продать. Ну, кроме тех случаев, когда ты сможешь втереть покупателю, что все объявления - левак, а 4х-летний спорт с вмятинами по кругу и треснутым бампером - единственный луч света в этом тёмном мире. За скромные 390к.

Ближе к 200к - без проблем. А вот уже ближе к 300к - сложно. За 400к - малореально.
Потому как покупатель прекрасно понимает, что б/у гранта за 400 через пару лет станет грантой за 300, а еще через пару лет - грантой за 200.
При том, что состояние во всех трёх случаях может быть хорошим, продают этих машин много, ремонтопригодность отличная - проще поискать нормальный вариант из дешёвых.

[hoh89]

Ну, кроме тех случаев, когда ты сможешь втереть покупателю, что все объявления - левак, а 4х-летний спорт с вмятинами по кругу и треснутым бампером - единственный луч света в этом тёмном мире. За скромные 390к.
Рыночная цена вполне по -50 тыс в год, особо дешевле вариантов и не висело объявлений и пробег не большой реальный. Мелким косякам уличным сильного значения бы не придавал - 4 года всеж не новая ездит постоянно или стоит во дворе ребенок какой врезался на веле или на крышу чет упало и т п, наоборот странно будет если совсем ни чего нет - тогда крашенные детали искать и признаки дтп. Мне стыдно не было когда продавал, своих денег стоила точно что просил, можно было и подороже продать. А мелкие дефекты лишиний повод поторговаться и не более, десяточку скинуть. Хотя многие конечно чисто только внешне смотрят ... я таким поражался всегда.

[Neibot]

Рыночная цена вполне по -50 тыс в год
Ну вот собсно почему я и менял довольно свежую машину. Потому что у того же поло те же самые -50 тыр в год.
Только по мне так лучше эти года прокатать на поло.

[hoh89]

Ну вот собсно почему я и менял довольно свежую машину. Потому что у того же поло те же самые -50 тыр в год.
Только по мне так лучше эти года прокатать на поло.
1.4 бы хоть взял. Было бы чем упрекать реально по динамике ))
Сейчас акпп 1.6 даже на десять тыс дороже выходит в той же комплектации ...

[Neibot]

Сейчас акпп 1.6 даже на десять тыс дороже выходит в той же комплектации ...
Нутк акпп. По комфорту всяко куда лучше чем весторобот.
1.4 тси - это хорошо, но дсг неохота и палку тоже.

Динамика и у 1.6 неплохая, получше любой двухпедальной весты..
И получше гранты с Jatco..

[hoh89]

Я если уж поло то вот из-за 6 мкпп + 1.4 тси связки рассматривал. Но по деньгам он в 800 упирался и упирается. А я за 623, большая очень разница сколько бы пришлось доплатить в 180 тыс. Не совсем по карману так сказать за наличку. А обычные поло 90 сильный как-то не прильщал и не видел смысла доплачивать.

[ЗамЦаря]

Нутк акпп. По комфорту всяко куда лучше чем весторобот.
1.4 тси - это хорошо, но дсг неохота и палку тоже.

Динамика и у 1.6 неплохая, получше любой двухпедальной весты..
И получше гранты с Jatco..

Насчёт гранты с jatco это бесспорно.А вот насчёт весты с 1.8 амт не уверен.Может быть на разгоне cwva на автомате будет чутка быстрее за счет более быстрого переключения передач.Но на трассе на скоростях от 60 веста с 1.8 на роботе чувствует себя очень хорошо и пуляет очень некисло.Боюсь,в трассовых режимах 1.6 на автомате хоть поло,хоть рапиду,хоть корейцу тягаться с вестой проблематично. Я очень хорошо знаю мотор cwva и его возможности на трассе, так как владею им на механике, сейчас познаю 1.8 от ваза и делюсь своими личными наблюдениями.В чем он точно проигрывает немцу, так это в расходе. Плюс 1.5-2 литра среднего можно смело приписывать. Но тянет он отлично. Чем то он мне напомнил своими возможностями мотор фокуса 2 1.8 duratec. Такой же тяговитый с низов и такой же любящий кушать горючку.

[hoh89]

На ручке наверное такой тоже хорошо побежит. Если седан какой на максимальный с 15 колесами или 16 макс. Плюс ЗДТ там будет. По мне куда интереснее вариант в свою цену чем 90 сильный поло.

Сейчас если бы покупал и в 700 уложиться примерно надо было брал бы такую связку именно у весты 1.8 мкпп + здт там везде ставят с этим мотором на механике начиная с младших комплектаций уже.

[ЗамЦаря]

На ручке наверное такой тоже хорошо побежит. Если седан какой на максимальный с 15 колесами или 16 макс. Плюс ЗДТ там будет. По мне куда интереснее вариант в свою цену чем 90 сильный поло.

Сейчас если бы покупал и в 700 уложиться примерно надо было брал бы такую связку именно у весты 1.8 мкпп + здт там везде ставят с этим мотором на механике начиная с младших комплектаций уже.
Да,у нас на весте здт стоят уже плюс все ништяки 18го года. Тормоза дикие. Такая веста перетормаживает практически всех конкурентов. А по поводу коробки..Ну механика по своему прикольная и я ее люблю, но амт даже для меня оказался интереснее. После весты в рапида пересаживались без особого удовольствия.

[Neibot]

ЗамЦаря сколько пробежала уже? Мотор масло ест?

на трассе на скоростях от 60 веста с 1.8 на роботе чувствует себя очень хорошо и пуляет очень некисло.
https://www.youtube.com/watch?v=FlWo0TGccLM
Разгон 80-120 ~9 сек на АМТ, собсно это совершенно обычные цифры для соляры с автоматом.
Из комментов с той же ссылки:
после 150ти оооочень тяжело идет, все таки аэродинамика берет свое, веста большая машина . Например приора даже на 98 лошадях спокойно до 180-185 набирает, вообще влегкую, а дальше уже до 200 тяжело.
амт даже для меня оказался интереснее.
Был бы рапид на автомате - врядли робот был бы интереснее =)
Ну а так - в повседневной езде удобнее механики, да.
Тормоза дикие. Такая веста перетормаживает практически всех конкурентов.
У поло/рапидов при меньшем весе спереди диски 288 мм, против 256 мм у весты. Ну и ЗДТ тоже, само собой.

[hoh89]

Да веста и на палке 1.8 быстрее едет чем поло 1.6 мкпп 110 сильный, не говоря уж о 90.

[ЗамЦаря]

Neibot До 20 тыс км угар масла был 1л на 10тыс км.Потом залил castrol 0w30 edge titanium fst и угар стал в 2 раза меньше.На данный момент пробег около 30 тыс.Приора после 150 легко набирает?Мда.Этот самодвижущийся экипаж без рулежки и тормозов выше 100 вообще опасно разгонять.По поводу тормозов да,возможно.Но,как оказывается,диаметр тормозного диска это еще не все.По моим ощущениям в пределе веста тормозит как минимум не хуже рапида,а по той же подвеске его уделывает в одни ворота.

[Pulkins_]

Приора после 150 легко набирает?Мда.Этот самодвижущийся экипаж без рулежки и тормозов выше 100 вообще опасно разгонять.
Вполне легко. И на трассе стоит очень неплохо. У кого была, те знают.
А для остальных экипаж и прочие сказки.

[Neibot]

По моим ощущениям в пределе веста тормозит как минимум не хуже рапида
Ну, ощущения - дело такое. По ощущениям моя гранта разгонялась как-то интереснее поло в том плане, что и движок крутила охотно, и подхват ощущался на каждой передаче.
Поло скучный - на 2000-2500 оборотов щелкает передачами, не ощущается подхватов, не слышно движка. Все тихо-плавно-монотонно. Но при этом по факту разгоняется он пошустрее гранты.

Также и тормоза вага и весты по ощущениям в повседневной езде могут быть похожи. Но в критичных режимах - меньшая масса и лучшие тормоза рапида могут отыграть ему несколько метров тормозного пути.
До 20 тыс км угар масла был 1л на 10тыс км.Потом залил castrol 0w30 edge titanium fst и угар стал в 2 раза меньше.
Тоже заметил, что на кастролах (0w40 и 5w40) угар практически отсутствует. Перешёл на них после 7500 км, до того успел долить 600 мл. Больше доливать пока не приходилось.
а по той же подвеске его уделывает в одни ворота
На плохой дороге - да. На хорошей - врядли.

[Alex_togliatti]

Вполне легко. И на трассе стоит очень неплохо. У кого была, те знают.
А для остальных экипаж и прочие сказки.
Была приора.
Машина дорогу держала очень хорошо.
Динамика бодрая, но тормоза перегреваются быстро, когда раза 3 подряд летом со 140 до 70 оттормозишься при обгоне фур на трассе.

[Pulkins_]

Была приора.
Машина дорогу держала очень хорошо.
Динамика бодрая, но тормоза перегреваются быстро
Тебе верю.
Чудес ожидать не надо от 14-х тормозов. Для своего веса и размера тормозов, скажем - сойдёт.
А то начинают, не едет, да дорогу не держит. Тех, кто не ездил на ней, сразу видно.

Так и про тормоза Весты. Для её веса и динамических характеристик, тормозов более чем достаточно. Проверяли её и в горах, и на гоночных треках.
И проверяли люди с мастерством куда более высоким, чем у нас.
Так нет. Находятся интернет-гонщики, которым тормозов Весты не хватает.

[dema]

https://www.drive2.ru/l/500501817205981610/
вон парню и тормозов и подвески вполне хватило, двигателя бы ему...

[Neibot]

Находятся интернет-гонщики, которым тормозов Весты не хватает.
Уговорил, возвращаемся к исходному утверждению.

Тормоза дикие. Такая веста перетормаживает практически всех конкурентов.

:good:

[dema]

Тормоза дикие.
оно так для тех, кто не сталкивался раньше с системами дотормаживания))

[hoh89]

Ну, ощущения - дело такое. По ощущениям моя гранта разгонялась как-то интереснее поло в том плане, что и движок крутила охотно, и подхват ощущался на каждой передаче.
Может так и было на самом деле )) и ощущения тебя не обманывали. Мне после гранты у поло ужасно мощности не хватало.

Добавлено через 1 минуту
На плохой дороге - да. На хорошей - врядли.
Да и на хорошей тоже )) у весты лучше подвеска. Более жесткая устойчивая чем у поло )

Добавлено через 2 минуты
Также и тормоза вага и весты по ощущениям в повседневной езде могут быть похожи.
Да если взять по одной цене весту и поло. В 700 тыс веста будет с здт будет и перетормаживать и ехать лучше. Тормоза задние вещь вообще даже в плане ручника, немного жалею что не дождался здт и 1.8 ручку.

[Neibot]

Да веста и на палке 1.8 быстрее едет чем поло 1.6 мкпп 110 сильный
Объежжай https://www.youtube.com/watch?v=ED9BxemKkLM

Может так и было на самом деле )) и ощущения тебя не обманывали.
Ощущения - это опять же просто ощущения. Факты - другое дело.

В классике 100 км/ч - это скорость прям скорость. А в поло - как на велосипеде едешь. Это по ощущениям.
А по факту и там и там скорость одинаковая.

Также и тут - у гранты передач всего 4, длинных. Потому она движок вынуждена крутить, дабы дотянуть от одной передачи до другой, отсюда и подхваты на каждой передаче.
У поло передач 6 и движок он любит держать на низких оборотах, перещёлкивая передачи.

Потому при прочих равных - для гонщиков разгон будет ощущаться интереснее в первом случае. Своя цена этому также есть - меньший комфорт и пара лишних литров расхода.

Тормоза задние вещь вообще даже в плане ручника
Быстро меняется полёт мысли у вазоводов. Совсем недавно барабаны были наше всё. И тормозят не хуже дисков, и ходят дольше, и проблем с ними не было ни у кого..

Про ручник ты прав - 2-3 щелчка и намертво. Как-то поприятнее, чем барабанный, который иногда несколько раз надо натягивать ещё на щелчок, пока не начнёт держать наконец.
Впрочем, это не особо актуально, когда в коробке есть режим парковки.

немного жалею что не дождался здт и 1.8 ручку.
Так ЗДТ же есть штатные теперь в природе. Купи оригинальные запчасти да поставь.

[dema]

Про ручник ты прав - 2-3 щелчка и намертво. Как-то поприятнее, чем барабанный, который иногда несколько раз надо натягивать ещё на щелчок, пока не начнёт держать наконец.
да уж.....либо совсем ведро вместо машины было, либо такой впечатлительный
почему у меня ручник на барабанных тормозах всегда на всех машинах нормально держит?

[inFINity_VRN]

почему у меня ручник на барабанных тормозах всегда на всех машинах нормально держит?
Наверное по той же причине, по которой он из-за "забиванием грязью" не ерундит, "как у всех остальных".

[hoh89]

Так ЗДТ же есть штатные теперь в природе. Купи оригинальные запчасти да поставь.
Надо будет глянуть что там по объему работ и стоимости. Но у меня ведь на гарантии пока еще она ...

[ПотомуЧтоГладиолус]

Объежжай https://www.youtube.com/watch?v=ED9BxemKkLM
О как, даже быстрее чем у завода? А мож еще ссылку найдешь, где хоть железо будет засвечено и условия разгона

[hoh89]

Быстро меняется полёт мысли у вазоводов. Совсем недавно барабаны были наше всё. И тормозят не хуже дисков, и ходят дольше, и проблем с ними не было ни у кого..

Про ручник ты прав - 2-3 щелчка и намертво. Как-то поприятнее, чем барабанный, который иногда несколько раз надо натягивать ещё на щелчок, пока не начнёт держать наконец.
Впрочем, это не особо актуально, когда в коробке есть режим парковки.
Я ни когда не говорил такого. У меня на спорте отличные тормоза были и ручник брал уже с первого щелчка достаточно для стоянки что бы не скатиться, 2-й намертво вообще. Барбаные на весте вообще ели схватывают. Помню еще ко мне половод приезжал сранивал машины у него 2012 поло был свежий с лгс 2013. Говорит у тебя ручник очень туго задирается. Я говорю где туго ты просто его как на своей задрать пытаешься на 4-5 щелков, а у меня 1-2-3 раза щелк чуть усилие и он держит в самом низу уже лучше чем у поло на мах. Он сбросил это на то что у меня машина пробега 3 тыс еще было, а у него 33 тыс. Но ни чего с пробегом-то и не поменялось. На весте не оч ручник щас берет, но на поло тоже самое в 700 тыс с барабанами.

Добавлено через 8 минут
Объежжай https://www.youtube.com/watch?v=ED9BxemKkLM
https://www.youtube.com/watch?v=EW8UEdhjmqA

Тут вон тип 10.6 сек на 1.6 намерил таким же макаром, причем с рено коробкой с которой разгон был дольше чем с ваз кпп, 11.8 до сотни что ли там писал завод для ручки. На твоем видео он даже до 100 не разогнался, 99 км.ч было ) По спидометру это не очень точно. Да и до 100 разгон дело такое. На трассе с ходу например 170 момента мотора 1.8 вывезут сразу.

Если даже та же веста и поло по городу хватает еще 1.6. То по трассе они уже слабо разгоняются.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Тут вон тип 10.6 сек на 1.6 намерил таким же макаром, причем с рено коробкой с которой разгон был дольше чем с ваз кпп, 11.8 до сотни что ли там писал завод для ручки. На твоем видео он даже до 100 не разогнался, 99 км.ч было ) По спидометру это не очень точно. Да и до 100 разгон дело такое. На трассе с ходу например 170 момента мотора 1.8 вывезут сразу
Да хз, мож он под горку разгонялся, мож шитая, мож валы стоят, ниче же не видно кроме приборки)

[hoh89]

Да хз, мож он под горку разгонялся, мож шитая, мож валы стоят, ниче же не видно кроме приборки)
На видео с вестой хоть еще видно более менее что дорога прямая трасса)

А у поло спидометр тупо там как угодно с любой горки мог.

[Neibot]

почему у меня ручник на барабанных тормозах всегда на всех машинах нормально держит?
Ну и расскажи, почему. Мы то откуда знаем.

по трассе они уже слабо разгоняются.
В чём это выражается? Пишут что веста после 150 не идет почти, ара-динамика все дела.

А у поло спидометр тупо там как угодно с любой горки мог.
https://youtu.be/X1slNoibrFg
Здесь и дорога прямая и машина полный сток и куча попыток.
Поло на палке вполне может выехать из 10 секунд.
На трассе с ходу например 170 момента мотора 1.8 вывезут сразу.
Ролик с 9 секундами 80-120 на 1.8 я уже выкладывал. Ничего особо вывозящего незаметно. Ну, относительно конкурентов.
После весты с 1.6, у которой около 12 секунд - конечно вывозит.

[dema]

Ну и расскажи, почему. Мы то откуда знаем.
может потому что пользуюсь ручником минимум раза 2 в день?
и еще может потому что за машинами слежу и если что-то неисправно - меняю?)

заметь, пользуюсь всегда и зимой и летом....и ниразу еще колодки не примерзали....и подтягивать не приходилось

[inFINity_VRN]

заметь, пользуюсь всегда и зимой и летом....и ниразу еще колодки не примерзали....и подтягивать не приходилось
Определенно делаешь что-то не так.
зы. Раз примерзали колодки зимой кстати, но то сам виноват был, знал же, что нельзя и в попыхах дернул ручник.

[hoh89]

https://youtu.be/X1slNoibrFg
Здесь и дорога прямая и машина полный сток и куча попыток.
Поло на палке вполне может выехать из 10 секунд.
Из 10 сек даже ЛГС ели выезжает ни с первой попытки. Но от поло она как ракета уходит.

Добавлено через 1 минуту
В чём это выражается? Пишут что веста после 150 не идет почти, ара-динамика все дела.
Не знаю я больше 150 и не ездил на ней. А выражается в том что поло не едет ни фига на оборотах. И веста 1.6 тоже тяжело идет.

Добавлено через 2 минуты
После весты с 1.6, у которой около 12 секунд - конечно вывозит.
11.2 пишут как и поло 90 сильный ... Быстрее чем акпп твой. По городу более менее едет. На трассе не хватало, хотя может щас движок побольше пробежал подобкатался получше будет.


P.s. А тормоза наверное налкладно будет сделать ЗДТ.

[sergey-78]

Надо будет глянуть что там по объему работ и стоимости. Но у меня ведь на гарантии пока еще она ...
Не заморачивайся, там кроме тормозов балку надо менять. Разоришься, оно того не стоит.

[ЗамЦаря]

Вполне легко. И на трассе стоит очень неплохо. У кого была, те знают.
А для остальных экипаж и прочие сказки.

Это конечно! Отличная машина, для прошлого века!Относительно чего пишите?Относительно ваз 2106?Тогда да.

Добавлено через 13 минут
Уговорил, возвращаемся к исходному утверждению.

Тормоза дикие. Такая веста перетормаживает практически всех конкурентов.

:good:

32.6 м со 100 км\ч,и это на задних барабанах на весте, это реально круто. Рапид и поло показывают около 40 метров. Вся инфа есть в тестах.И не помогают вагу большие передние тормозные диски.

[Pulkins_]

Это конечно! Отличная машина, для прошлого века!Относительно чего пишите?Относительно ваз 2106?Тогда да.
Любишь по-оффтопить смотрю. Лан. Отвечу и закругляюсь про Приору.
Сядь в Приору, разгонись на весь спидометр (на весь едет, даже дальше крайней цифры стрелка уходит), посмотришь на разгон, устойчивость. И если у тебя Рапид не турбовый, то обнаружишь что и разгоняется она не хуже, и на дороге стоит аналогично. Её с ростом скорости, наоборот прижимает к трассе.
Мы же рассматриваем только эти характеристики, разгон, устойчивость.
Отсюда следует. Ты свой Рапид ВАЗом-2106 считаешь? Твоё право. Уж не на атмосферном Рапиде динамику Приоры хаять.

А по теме. Колодки этой зимой 1 раз приморозил. Сам виноват, мойка рядом с домом, надо было покататься, высушить тормоза, а не сразу на стоянку ставить.
Сосед Рапид открыть не мог (двери примёрзли). По той же причине, машину просушить требуется.
Хоть барабаны, хоть диски. Всё обслуживать с головой надо. Тогда вопросов ни с тем, ни с другим не возникнет.
Сорри за офф.

[Alex_togliatti]

Из 10 сек даже ЛГС ели выезжает ни с первой попытки. Но от поло она как ракета уходит.
Что-то не замечено ухода "как ракета" от моего поло с АКПП.
зы. ЛГС в Тольятти полно, и почему-то каждый 2й устраивает светофорные гонки.
Как оппонент понимает, что поло не отстает (он даже не представляет, что это поло 110 л.с с АКПП) , то сразу начинается езда на красный свет - уехать же как-то надо.

[Pulkins_]

Что-то не замечено ухода "как ракета" от моего поло с АКПП.
зы. ЛГС в Тольятти полно, и почему-то каждый 2й устраивает светофорные гонки.
Как оппонент понимает, что поло не отстает (он даже не представляет, что это поло 110 л.с с АКПП) , то сразу начинается езда на красный свет - уехать же как-то надо.
Млин... Личные наблюдения. Комплексы какие-то у людей.
На Приоре ездил, практически никто не дёргался что-то со светофора доказать. Кроме корчёванных ̶д̶о̶л̶б̶о̶ девяток, десяток.
На Весте стал ездить... Млин... Даж старые Логаны стараются кишки через выхлопушку выплюнуть. Нексии появились, я их раньше ток в правом ряду, пенсионерящих видел. Все стараются что-то доказать.
Так и у тебя на Поло. Да и на Весте. Раз нет славы "быстрого авто", то все лезут соревноваться.
Так что тут Поло с Вестой сравнивать не надо. Тут они в одном ряду. Во всяком случае в светофорных рейтингах. ))
Вижу какая чушь получилось. А что поделать.. Такова "селяви" ))).
Выше Дима хорошее видео выложил. Приехал человек на трек и доказывай себе и всем что сумеешь и как сумеешь. А на светофорах... Прав Лавров.. Прав курилка...

[Alex_togliatti]

Все верно

[KirillVasylev]

Не заморачивайся, там кроме тормозов балку надо менять. Разоришься, оно того не стоит.

Не по теме конечно, но все же. Не надо балку менять, там план-шайбы. А сами суппорты как на Калине спорт.

[Alex_togliatti]

Сядь в Приору, разгонись на весь спидометр (на весь едет, даже дальше крайней цифры стрелка уходит), посмотришь на разгон, устойчивость. И если у тебя Рапид не турбовый, то обнаружишь что и разгоняется она не хуже, и на дороге стоит аналогично. Её с ростом скорости, наоборот прижимает к трассе.
Рапид cfna разгоняется хуже приоры. Имеем рапид и владели приорой.
Приора нормально рулится по моим ощущениям до 160-170. При 190 она становится не внушающей доверие на устойчивость по моим меркам.
Рапид же на 180 ведет себя очень уверенно.
зы Рапид хоккей едишн на 16х колесах и низкопрофильной резине (комплектация такая была)

[Neibot]

32.6 м со 100 км\ч,и это на задних барабанах на весте, это реально круто.
Это да, реально круто для весты, да и вообще для В-класса в принципе. Потому что ребята из ADAC намеряли 40.
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5609_Lada_Vesta_1.6_16V_Luxus/Lada_Vesta_1.6_16V_Luxus.pdf

И это лучший результат из всех тестов, что я видел.
может потому что пользуюсь ручником минимум раза 2 в день?
Т.е. чтобы система работала - ей надо пользоваться минимум два раза в день? Фиговая система.
Мне, может, лобогрев пару раз в день летом включать, а то мало ли контакты окислятся или кнопка заест?

Боюсь предположить, что ты напишешь про подушки безопасности например.

[hoh89]

Что-то не замечено ухода "как ракета" от моего поло с АКПП.
зы. ЛГС в Тольятти полно, и почему-то каждый 2й устраивает светофорные гонки.
Как оппонент понимает, что поло не отстает (он даже не представляет, что это поло 110 л.с с АКПП) , то сразу начинается езда на красный свет - уехать же как-то надо.
А ты встань с кем-нибудь кто ездить умеет и машина в порядке и удивишься сильно )) Со светофора там еще затупить можно зашлифовать и т п.

Добавлено через 3 минуты
Рапид cfna разгоняется хуже приоры. Имеем рапид и владели приорой.
Ты сам себе противоречишь. То приора у тебя бодрее рапида у которой всего 98 сил и 145 момента. И тут же более мощная лгс с тем же мотором, но улучшенными характеристиками по моменту мощности и приросту на верхах оказывается медленной.

https://www.youtube.com/watch?v=5ohiElvpiog
Еще весть видео где два поло заезжают с лгс сразу. Там и на ручке поло не едет не то что акпп.

Добавлено через 5 минут
https://www.youtube.com/watch?v=2X0yXZCDRvU
Я кстати на своей лгс с тигуаном тоже заезжал турбовым с места ради забавы, но там 1.4 был.

[ЗамЦаря]

Любишь по-оффтопить смотрю. Лан. Отвечу и закругляюсь про Приору.
Сядь в Приору, разгонись на весь спидометр (на весь едет, даже дальше крайней цифры стрелка уходит), посмотришь на разгон, устойчивость. И если у тебя Рапид не турбовый, то обнаружишь что и разгоняется она не хуже, и на дороге стоит аналогично. Её с ростом скорости, наоборот прижимает к трассе.
Мы же рассматриваем только эти характеристики, разгон, устойчивость.
Отсюда следует. Ты свой Рапид ВАЗом-2106 считаешь? Твоё право. Уж не на атмосферном Рапиде динамику Приоры хаять.

А по теме. Колодки этой зимой 1 раз приморозил. Сам виноват, мойка рядом с домом, надо было покататься, высушить тормоза, а не сразу на стоянку ставить.
Сосед Рапид открыть не мог (двери примёрзли). По той же причине, машину просушить требуется.
Хоть барабаны, хоть диски. Всё обслуживать с головой надо. Тогда вопросов ни с тем, ни с другим не возникнет.
Сорри за офф.

Машина с рейкой на моторном щите и базой как у игрушечной машинки нормально ездить не может.Насчет прижимает на скорости-даже обсуждать не буду,как и тормозаС рапидом моим динамику даже сравнивать не стоит.У меня паспортные 10.3 до 100,плюс стоят кованые 15е колеса,порву приору как тузик грелку.

[ВОЛК]

Смотря какую, а то у моего знакомого турбинка вкорячина, так его кайф опускать особо ретивых.

[sergey-78]

Т.е. чтобы система работала - ей надо пользоваться минимум два раза в день? Фиговая система.
Мне, может, лобогрев пару раз в день летом включать, а то мало ли контакты окислятся или кнопка заест?

Боюсь предположить, что ты напишешь про подушки безопасности например.
Ну ручник имеет такую привычку, им надо пользоваться, чтобы не закисал. Впрочем как и мозг.

[Neibot]

Машина с рейкой на моторном щите и базой как у игрушечной машинки нормально ездить не может.
Эдак можно сказать, что нормально ездит только задний привод с многорычажками по кругу.

Субъективное восприятие и стереотипы. Конечный результат зависит не только от каких-то конкретных технических решений и параметров, но и от того, как это всё реализовано и настроено в конкретной модели.
Ибо на классике тоже задний привод и многорычажка спереди, но только чёт она не ездит как бнв.

ЗЫ щас подтянется Хох и расскажет, как ЛГС с рейкой на моторном щите и базой как у игрушечной машинки рулится лучше и вест и вагов.

ручник имеет такую привычку, им надо пользоваться, чтобы не закисал.
Интересно, что там в барабанном механическом ручнике может закиснуть?

[Alex_togliatti]

Ты сам себе противоречишь. То приора у тебя бодрее рапида у которой всего 98 сил и 145 момента. И тут же более мощная лгс с тем же мотором, но улучшенными характеристиками по моменту мощности и приросту на верхах оказывается медленной.
Если хочешь сказать что-то верное, то надо быть хоть немного технически образованным в профильной теме. Тут обсуждаем поло. Поло выпускаемые с 2015 года идут с двигателями cvwa/cvwb (110/90 л.с). Также можно сказать и про рапиды, октавии и джетты. На них идет атмосферный мотор cvwa. До 2015 года на рапиды и поло ставился мотор cfna/cfnb 105л.с/85 л.с.
Двигатель cvwa имеет много улучшений по сравнению cfna. Одно из них - фазовращатель на впуске, который поднимает крутящий момент с низов.
У ЛГС нет фазовращателя и она достигает максимального момента 150 Н*м только раскрутив дрыгатель к 4750 об/мин.
http://www.lada.ru/cars/granta/sport/tth.html
Поло с cvwa достигает своего максимального крутящего момента 155 Н*м на 3800-4000 об/мин. Момент до 3800об/мин у поло по более чем у ЛГС с самым мощным ее стоковым двигателем 114л.с.
Поэтому поло с АКПП (1208 кг), который тяжелее ЛГС на 133 или 68 кг (в зависимости от ЛГС) не сдувает ей.
Про какую "ракету" тут шла речь?
А про рапид я писал с двигателем cfna (прочти еще). Это цепной дрыгатель, без фазика на впуске. Приора 98л.с 2008 г (140 Н*м при 4000 об/мин) вып с мех дросселем была по шустрее этого рапида.

Добавлено через 14 минут
А ты встань с кем-нибудь кто ездить умеет и машина в порядке и удивишься сильно )) Со светофора там еще затупить можно зашлифовать и т п.
а кто сказал, что я гонщик-профи?

[hoh89]

а кто сказал, что я гонщик-профи?
А зачем быть гонщиком профи с коробкой акпп ?

По поводу остального я не теоретик а на практике ездил поло мкпп сам и на гранте спорт. Спорт ракета, а поло 1.6 вата он не едет, ноль(сток машины как с завода купили свежие с малым пробегом обкатанные на момент покатушек). И веста не едет тоже 1.6 моя сейчас. Разница по трассе между поло и лгс та же примерно как фокус 2.0 литра сесть и 1.6 фокус. Так же поло на ручке и гранта спорт на ручке обе заводские. Единст гранту крутить надо, но на трассе это нормально - обороты(поло затухает не прет, а гранта спорт только начинает набирать динамику). Гранта спорт мощнее и более тяготивая оборостистая, поло городской только на низах как-то едет ну и вес тоже не в минус гранте точно, а акпп поло по мне вообще овощ 1.6. Я и на весте объеду на своей везде его хотя она еле тянет со своим весом после лгс, но лучше чем поло 1.6 акпп все же.

Видео я тебе кинул где мотор последний. Ну и завод данные это тоже подтверждают там на секунду почти разница только до ста, а потом эта разница и дальше подрастает не в пользу седана немца.

Поло 1.6 это слабо по динамике, может весту он как-то еще сможет такую же на ручке 1.6 объехать(ручка против ручки) при всех благих обстоятельствах, но 1.8 весту мкпп не объедет, а лгс от поло просто тупо будет отрываться как ни возьми, просто она едет лучше. Тут даже от водителя не зависит если с ходу воткнуть крутануть мотор одна бодро выстреливает для своего веса и своих 1.6 120 сил и 160 момента, а поло отдыхает и остается сзади со своим 1.6 ))) На видео мне кажется это более чем прекрасно видно и мой опыт езды на этих машинах подтверждает. Я очень много катал поло 1.6 и гранту и весту и все на ручке.

С приорой обычной 98 сильной может поло и может ехать близко но ровне. А на лгс когда едешь и на поло по очередно -э то смех а не динамика то что у поло. Хоть вроде и моторы и там и там 1.6. Поло комфортнее чем лгс, но вот динамике спорта можно только позавидовать когда едешь на этом драндулете немецком )

[Neibot]

1.8 весту мкпп не объедет
Хох, ну хорош.
1.8 позволяет весте ехать на уровне одноклассников с 1.6. Но однозначно объезжать их - не фантазируй.

Поло АТ - 10.6 до сотни.
https://www.youtube.com/watch?v=t-E70aWm87U

Веста 1.8 МТ - 10.9 до сотни.
https://www.youtube.com/watch?v=5JuQMPu2Cfk

[ПотомуЧтоГладиолус]

Поло АТ - 10.6 до сотни.
https://www.youtube.com/watch?v=t-E70aWm87U

Веста 1.8 МТ - 10.9 до сотни.
https://www.youtube.com/watch?v=5JuQMPu2Cfk
А после сотни объедет?

[inFINity_VRN]

Отличные адекватные замеры разгона, жги исчо=)

[Alex_togliatti]

Поло комфортнее чем лгс, но вот динамике спорта можно только позавидовать когда едешь на этом драндулете немецком )

100% те кто купил поло 1,6 не завидуют динамике "спорт" версий ВАЗа.
Тем более те кто брал авто с классической АКПП.
А те кто завидуют - покупают поло 1,4 или более дорогой автомобиль, который поло 1,4 с чипом объедет.
Вот только поло 1,4 далеко не спорт, а с ним тягаются только лады с колхозтурбинами ибо даже калина nfr не объехала поло 1,4 без чипа.

[hoh89]

Поло с акпп уже скоро из 10 сек начнет выезжать по спидомтеру с горы если так и дальше нейбот продолжит ютуб рыть )))

[Alex_togliatti]

Отличные адекватные замеры разгона, жги исчо=)

Покажите хоть 1 адекватный замер весты и поло.
Под адекватным замером я имею ввиду хотябы замер с помощью технических средств внесенных в гос реестр и с протоколом поверки.

[hoh89]

Веста 1.8 МТ - 10.9 до сотни.
Там пробега то 2 тыс на спидометре она даже не обкаталась. Он бы проехал тыщ 20 потом мерил.

Добавлено через 2 минуты
А те кто завидуют - покупают поло 1,4
1.4 бодрый кто же спорит. Я если бы смотрел поло то только в такой комбинации 1.4 + 6мкпп. А нфр динамика = спорту. Машина не особо себя оправдала. На том видосе журналист на нфр еще почему-то с включенным кондеем гоняется, может фишка такая

[inFINity_VRN]

Покажите хоть 1 адекватный замер весты и поло.
Таковых не видел, но это совершенно не говорит о том, что надо выкладывать неадекватные замеры.

Под адекватным замером я имею ввиду хотябы замер с помощью технических средств внесенных в гос реестр и с протоколом поверки.
Нам надо знать, кто быстрее до сотни, так? Берем один и тот же участок дороги в погоду без сильного ветра, одни и теже условия(кондей, не кондей), цепляем один и тот же прибор(не важно, какая у него погрешность, надо это не нужно же?) и поочередно делаем несколько заездов. Потом сравниваем циферки. Нет, конечно просто можно погоняться, но тут опять же - насколько врут спидометры, если нам нужен разгон с 80 до 140 скажем? А тут какие никакие цифры будет и все будет более понятно. Ну а что бы с точностью до копейки было, тут да, только специальными техническими средствами.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Да понятно уже что полуседан 1,6 это спорткар, тока почему-то на трассе дофига гонщегов из бомжкласса на риосолярисах, приорочетырках, а на нем нет, парадокс)

[hoh89]

https://www.youtube.com/watch?v=UXwnqj9H8z4

тут вот после 20 минуты в реальной гонке 1.6 рапид на ручке даже 1.6 весту объехать не может - паритет )

[Alex_togliatti]

Да понятно уже что полуседан 1,6 это спорткар, тока почему-то на трассе дофига гонщегов из бомжкласса на риосолярисах, приорочетырках, а на нем нет, парадокс)
Все логично.
90% "гонсчегов", которые выделываюся перед пенсионерами - молодежь. Остальные 10% - не молодежь у которых еще детство играет. (возможно сам в их числе).
Вот этой 90% молодежи как правило финансы более располагают на четырку или гранту. Причем их можно еще и "надуть". Если ДВС развалиться, то и починить в гараже относительно не дорого.

[hoh89]

Я думаю для молодых если интерес погоняшки на заводском авто и мало денег то спорт отличный вариант. А поло и веста дорого и не едут.

[Alex_togliatti]

Я думаю для молодых если интерес погоняшки на заводском авто и мало денег то спорт отличный вариант. А поло и веста дорого и не едут.

Вернее просто дорого.

Поло 1,4 чипануть, а весте турбину вколхозить.
По цене +- одинаково будет.

[Neibot]

это совершенно не говорит о том, что надо выкладывать неадекватные замеры.
Адекватность тут только в утверждениях Хоха. Вообще без замеров.
Все остальное в расчет не принимается.
С этим понятно =)

А после сотни объедет?
После сотни ара-динамика начинает играть роль. Чем выше скорость - тем тяжелее будет весте.

[ПотомуЧтоГладиолус]

После сотни ара-динамика начинает играть роль. Чем выше скорость - тем тяжелее будет весте.
И шо крутячий момент совсем-совсем не играет роли?

[hoh89]

Поло 1,4
1.4 поло меня по динамике и без чипа бы устроил. Но стоил он 800 тыс, а я свою за 623 брал, что по сути + 30% к моей цене доплата. И по сути разница между машинами ощутимая только в моторе и доплата как раз него такая. Остальное плюсы и минусы в одну и другую сторону.

Добавлено через 4 минуты
Адекватность тут только в утверждениях Хоха. Вообще без замеров.
Я в первую очередь на завод данные опираюсь. Они гласят что седан 1.8 и до сотни едет быстрее чем поло мкпп. А дальше подавно.

Добавлено через 51 секунду
После сотни ара-динамика начинает играть роль. Чем выше скорость - тем тяжелее будет весте.
Это же не гелик все же квадратный. Момента и мощности достаточно что бы поло вывести.

[inFINity_VRN]

Адекватность тут только в утверждениях Хоха. Вообще без замеров.
Все остальное в расчет не принимается.
С этим понятно =)
Речь не о хохе идет, а о том, что грош цена этим замерам. Собственно они неадекватны и не показывают абсолютно ничего.

[hoh89]

Речь не о хохе идет, а о том, что грош цена этим замерам. Собственно они неадекватны и не показывают абсолютно ничего.
Нейбот данным завода производителя не верит. Зато разгончики с замерами по спидометру с ютуба наше все. Причем по весте он ищет мах результаты по 13-16 сек у кроссов с необкат моторами. А у поло ищет там где с горочки жару поддали и по спидометру + 10 км.ч приверающему ))

[Alex_togliatti]

Я в первую очередь на завод данные опираюсь. Они гласят что седан 1.8 и до сотни едет быстрее чем поло мкпп. А дальше подавно.
Веста 1,8 5АМТ 12,1 сек/ 5МТ 10,2 сек.
Поло 110лс 6АТ 11,7 / 5 МТ 10,4.

https://www.volkswagen.ru/ru/models/polo.html?tc=sem-%5BB%5D_%5BPolo%5D_%5BAll%5D_%5BNone%5D_%5BPhrase% 5D_%5BRU%5D_%5BEval%5D_Google_Search-RU-google-Sedan_%5BPhrase%5D-phrase&kw=%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%20%D1%81%D0%B5%D0%B4%D 0%B0%D0%BD&mkwid=s2kRejYfp|pcrid|211963045410|pkw|%D0%BF%D0%B E%D0%BB%D0%BE%20%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BD|pmt |p|pdv|c|slid||&gclid=Cj0KCQjw8YXXBRDXARIsAMzsQuU-xFC0kOExbhm2LZG4TWkEUdLEi6lnMko-O0iUc4MNqPrzMMV4HEwaAnJoEALw_wcB#powerLayer=polo/tech.display
----
http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/tth.html

А теперь про какую весту речь шла?
По заводским показателям веста 1,8 на роботе медленнее поло с АКПП.
Веста 1,8 на механике на 0,2 сек !!! быстрее поло на механике.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Поло 110лс 6АТ 11,7 / 5 МТ 10,4.
Где смотреть? Я почему-то нашел 12,1/10,5

[Neibot]

крутячий момент совсем-совсем не играет роли?
Конечно играет. Вопрос в размере этой роли на фоне ролей, например, массы и аэродинамики.
Банально у весты Сх больше на 22%, при том что она и сама по себе чуть крупнее по габаритам и тяжелее.
А момента больше лишь на 9%.

по весте он ищет мах результаты по 13-16 сек у кроссов с необкат моторами.
Я понимаю конечно что ты не читатель, а писатель.
Но я продублирую на всякий.

Веста 1.8 МТ - 10.9 до сотни.
https://www.youtube.com/watch?v=5JuQMPu2Cfk

там где с горочки жару поддали
Горочки здесь ты придумываешь сам.

Я в первую очередь на завод данные опираюсь.
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2021
Зайди, намекни ребятам чтоб фигней не маялись. А то придумывают там всякие цифры, когда в мурзилке всё чётко прописано.

грош цена этим замерам. Собственно они неадекватны и не показывают абсолютно ничего.
Хох, твои коллеги тебя подставляют. Теперь твои "объезжания" должны сопровождаться замерами по ГОСТу. С сертификатом на прибор.