Просмотр полной версии : LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив
Alex_togliatti
22.11.2017, 13:59
На старый 105л.с. CFNA похож, болезнь та же - стук поршней.
CVWA не страдает этой болезнью.
Хоть один поло со стучащим CWVA покажите на пробеге до 100000км.
У поло они там поголовно стучали
CFNA уже нет, как и стука на CWVA.
У меня 3-я машина с такими моторами от приоры
А у меня новый двигатель, и я второй у моего ОД.
Да, считаю и Весту и Поло автомобилями стоящими своих денег и выбор между ними обусловлен хотелками и желаниями покупателя.
ВАЗовцы молодцы теперь российский автомобиль на уровне лучшего мирового производителя.
CFNA уже нет, как и стука на CWVA.
Теперь зато жор масла появился вместо стуков ... А 1.6 не подъедал сроду вазовский.
Alex_togliatti
22.11.2017, 14:03
Так он и из первых кто на эти двери обращал внимания в самых первых видое своих. А по мотору тож на тож с атмо поло.
Атмо поло с АКПП уходит от седана 1,8 МКПП. Так, что не совсем тож на тож.
Добавлено через 1 минуту
Теперь зато жор масла появился вместо стуков ... А 1.6 не подъедал сроду вазовский.
1,6 - кому повезет, а вот 1,8 тут на форуме у 90% ест и в разы по более чем cwva
Атмо поло с АКПП уходит от седана 1,8 МКПП. Так, что не совсем тож на тож.
Кто вам такое рассказал ? Веста 1.6 мт едет быстрее поло обычного 1.6 90 сил на секунду, да и акпп тоже поло медлнее 1.6 весты мт. И тут еще учитывать надо что веста потяжелее килограмм на 100( дело не в тяговитосте мотора). Гранта спорт, что весит как поло легко от любого поло 1.6 уходит с этим же ваз мотором и выхлопом побольше диамером.
Добавлено через 4 минуты
1,6 - кому повезет, а вот 1,8 тут на форуме у 90% ест и в разы по более чем cwva
1.6 вообще масложором не страдал ни когда.
по 1.8 там много чего под вопросом еще сыроват и мало изкатан. Кто-то говорил что не ест масло уже, а с другой стороны много было что поджирает масло.
Alex_togliatti
22.11.2017, 14:10
Кто вам такое рассказал ? .
Сам проверил.
АКПП 110лс.
на 90лс АКПП не идет
Сам проверил.
АКПП 110лс.
на 90лс АКПП не идет
А я механику привел, а не в ровень там с вестой, поло 1.6 мт / веста 1.6 мт по 11.2 разгон до сотки оба. Это солярис 1.4 мт перепутал там 12.2.
Alex_togliatti
22.11.2017, 14:17
1.6 вообще масложором не страдал ни когда.
Не массово, но экземпляры есть. У нас в Тольятти более 50% в городе на таких ДВС катаются.
Скажите они еще не стучат.
Добавлено через 3 минуты
А я механику привел, а не в ровень там с вестой, поло 1.6 мт / веста 1.6 мт по 11.2 разгон до сотки оба. Это солярис 1.4 мт перепутал там 12.2.
Я время не меряю. Зацепились на светофоре и поперли.
Я с грантой спорт вровень еду на спорт режиме. Думал на 6й обойду - дороги не хватило.
Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=21
Тема закрыта, продолжение здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2451
Много тут у кого веста поршнями стучит ?
Я время не меряю. Зацепились на светофоре и поперли.
Я с грантой спорт вровень еду на спорт режиме. Думал на 6й обойду - дороги не хватило.
https://www.youtube.com/watch?v=5ohiElvpiog
Лгс вообще поло не чувствует тот что на механике 110 сил. Что уж о таком поло с акпп говорить. Я катался на поло 105 сильном и ЛГС. Поло затухает на верхах слабо едет, у ЛГС мощи поболее, тянет лучше.
Alex_togliatti
22.11.2017, 17:00
Много тут у кого веста поршнями стучит ?
https://www.youtube.com/watch?v=5ohiElvpiog
Лгс вообще поло не чувствует тот что на механике 110 сил. Что уж о таком поло с акпп говорить. Я катался на поло 105 сильном и ЛГС. Поло затухает на верхах слабо едет, у ЛГС мощи поболее, тянет лучше.
Посетите форумы приор/калин и посмотрите у кого стучит.
В Весте та же ШПГ и ДВС в общем и целом.
Что касается 105 CFNA, то он координально отличается от CWVA отсутствием механизма изменения фаз газораспределения. Момент у CVWA более выравнен. Я ездил на моторе CFNA, правда на рапиде. Его приоры калины обыкновенные обгоняют.
Добавлено через 12 минут
А что касается цифр разгона, то я вообще особо им не верю.
Очень многое зависит множества факторов:
Качество обкатки машины. Пробега. Гранта обкатана, поло нет. По опыту ДВС начинает переть на 20000км.
От экземпляра ДВС.
Брал приору в 2008. Так у нее ДВС 21126 валил не по детски. Купили служебку в 2011, уже с егазом - вообще ниочем машина. Не едет хоть укакайся. Кстати поршня с новья постукивали и масло подъедало. Т к служебка, то всем было на это просто по...
Также еще зависит и от прокладки. Бывает так, что водители меняются машинами и выигрывает один и тот же водитель. Я на ВАЗ 21043 10ку обходил из-за того, что пацанчик на ней с хрустом 2ю второпях втыкал со 2го раза, но это не значит, что 4ка быстрее 10ки.
Ну поло 1.6 и тем более с акпп совсем не гоночный болид. А видео много таких где гранта уезжает. Есть даже видос где сразу два поло едут и проигрывают по динамике отстают от гранты.
Alex_togliatti
22.11.2017, 17:16
Ну поло 1.6 и тем более с акпп совсем не гоночный болид. А видео много таких где гранта уезжает. Есть даже видос где сразу два поло едут и проигрывают по динамике отстают от гранты.
Согласен. В принципе когда брал с АКПП, морально был готов, что меня обгонять будут все, так как АКПП на 1,6 атмо по слухам "не айс".
Но, как ни странно она едет не плохо. Во всяком случае не хуже моей бывшей приоры.
Я когда брал весту 1.6 после того как 4 года ездил на спорте тоже был морально готов что в динамике немного потеряю )) Хотя не думал что на столько сильно. Ну едет как приора примерно и не хуже акпп поло или 90 сильного поло на механике... Но до спорта далеко. Та легче была и мощнее.
90 и 110 сильно на поло отличается?
Читал, что там различия в тяге только на высоких оборотах, от 5000.
Т.е. до 5000 они совершенно одинаково едут?
90 и 110 сильно на поло отличается?
Читал, что там различия в тяге только на высоких оборотах, от 5000.
Т.е. до 5000 они совершенно одинаково едут?
Ну если крутить или на трассе то 110 пободрее. 90 ограничен ведь, а на низах примерно одинаково где-то по городу.
Ну если крутить или на трассе то 110 пободрее. 90 ограничен ведь, а на низах примерно одинаково где-то по городу.
После гарантии можно прошить 90 на 110, как и фордовский с 85 на 105.
После гарантии можно прошить 90 на 110, как и фордовский с 85 на 105.
при этом еще и налог ниже будет, страховка.
А сдаётся мне там разные РВ - нет?
А сдаётся мне там разные РВ - нет?
А что такое рв ? распредвал что ли ? Да там все одинаковое в прошивке просто дело.
Вообщем наверное практичнее дешевле и укомплектованне взять весту нежели поло - особенно тем кто обычный 1.6 рассматривает в пределах 700 тыс там. Если конечно вы не поклонник акпп или у вас нету там 800-900 тыс на турбо мотор.
практичнее дешевле и укомплектованне взять весту нежели поло - особенно тем кто обычный 1.6 рассматривает в пределах 700 тыс там.
Я тоже так думал. Вот ни разу даже не было мыслей брать поло, машина изначально не вызывала вообще никаких эмоций - тупо скучная.
Но дилеры автоваза, предложив копейки за гранту, заставили меня поменять своё мнение. Когда поло аллстар (= нынешний лайф) на автомате с климатом и веста комфорт ммс на роботе выходят по факту в одни деньги - тут уж не попишешь.
Так что тут больше зависит от расклада по скидкам-акциям в конкретный месяц. Чего не отнять у ино-брендов - они обычно более щедры на всякие акции, нежели автоваз в последнее время. Отдам должное хундаю и шкоде - они пытались перебить меня до последнего, и там и там скинули ~100к. Потом еще звонили спрашивали чо как.
К сожалению, это не про автоваз. С выходом весты sw дилеры вообще зазвездились, продают только с допами или жди до весны.
ПотомуЧтоГладиолус
23.11.2017, 13:32
К сожалению, это не про автоваз. С выходом весты sw дилеры вообще зазвездились, продают только с допами или жди до весны.
Я бы еще добавил - с уходом Бу. При нем вроде отношение к клиентам более лояльное было или это субъективно, хз)
Ну 40 или 50 тыс давали скидку мне на весту с учетом трейд ина. Веста стоила 623 тыс, а не 750-800 там ... Но выгоднее самому продать без трейд инов и по прайсу купить без скидок.
Alex_togliatti
23.11.2017, 13:57
Ну 40 или 50 тыс давали скидку мне на весту с учетом трейд ина. Веста стоила 623 тыс, а не 750-800 там ... Но выгоднее самому продать без трейд инов и по прайсу купить без скидок.
Продавать стучащий на холодную на всю парковку приоромотор самому мне не захотелось.
Расклад был таков за не битую и не крашеную Приору 2008г в максималке мне предложили ОД Лада 140000руб, ОД VAG 165000руб, перекупы 180000руб
Летом Веста в максималке на АМТ стоила 690000руб с моим цветом. Скидка по трейдину 40000руб. итого доплатить за Весту надо было 510000руб
В Весте в то время не было климата.
Поло с климатом и АКПП со скидкой по трейдин выходил 725000руб. Итого доплата за поло 560000 руб, что на 40000руб дороже весты.
Но в поло я имею 6ти ступ АКПП с динамикой лучше чем у весты, климат контроль, ЗДТ, и прочие приятные мелочи такие как: нормальный лючок бензобака (на весте он сейчас тоже норм, но раньше было нечто), кнопку на багажнике (на весте не было раньше), 2х ступ обогрев сидений (на весте не было и нет до сих пор, только кросс), обогрев форсунок стеклоочистителя... и др.
Я бы еще добавил - с уходом Бу. При нем вроде отношение к клиентам более лояльное было или это субъективно, хз)
Это скорее субъективно. Но со своей стороны - гранту я брал при Бу и акции тогда были куда интереснее. 110к скидки за машину с ценником в 515 - это жир.
40 или 50 тыс давали скидку мне на весту с учетом трейд ина
Да. На поло были такие же скидки.
Мулька в том что из всех дилеров автоваза, коих было два - лучшее что я услышал - 270к. За люксовый годовалый лифтбек на автомате. Один дилер даже говорить не хотел об оценке пока я не помою авто на их мойке за свой счёт (для остальных почему то не проблема озвучить примерную сумму вообще без осмотра).
Единственный дилер VW предложил 410. После полной диагностики эта сумма по мелочам снизилась до 407 - на том и порешили.
Это тоже субъективно, разумеется. Везде разные дилеры и разные оценки. Но в то же время, именно из-за таких возможностей не всё так однозначно с выбором в В-классе..
выгоднее самому продать без трейд инов и по прайсу купить без скидок.
Далеко не всегда. Гранту за адекватный ценник я бы продавал до морковкина заговенья. За предложенные 407+40 скидки точно бы не продал. Тупо потому что за эти деньги 3-4 летний кореец будет куда интереснее.
Дилер кстати её потом продавал долго. Машина ушла только через полгода за 429.
Добавлено через 7 минут
обогрев форсунок стеклоочистителя
Тут скорее VW сам себе придумал проблему и героически её преодолел.
Ибо если омыватели струйные и на капоте - никаких проблем с их обмерзанием нет. Отверстия относительно большие, снизу омыватели и трубки подогревает движок.
Но у VW всё по-европейски - веерные омыватели с крошечной щёлкой и расположены между капотом и жабо, куда зимой стабильно по полной набивается снег..
Alex_togliatti
23.11.2017, 14:12
Но у VW всё по-европейски - веерные омыватели с крошечной щёлкой и расположены между капотом и жабо, куда зимой стабильно по полной набивается снег..
Согласитесь, что когда спрятанные писюляторы более эстетично капот выглядит
спрятанные писюляторы более эстетично капот выглядит
Это да, но всему есть цена в виде проблем зимой.
VW можно понять - в европе или штатах с мягкими зимами всё будет ок.
Плюс эти омыватели расходуют меньше омывайки и равномерно заливают стекло на любой скорости. Чего не скажешь про струйные.
ПотомуЧтоГладиолус
23.11.2017, 14:23
нормальный лючок бензобака (на весте он сейчас тоже норм, но раньше было нечто)
Спорный вопрос, нормальный был лючок, посмотрим насколько долговечный будет замок на новых
кнопку на багажнике (на весте не было раньше)
я пользуюсь кнопкой на брелке, реже кнопкой в салоне, ключом ни разу снаружи не открывал
Согласитесь, что когда спрятанные писюляторы более эстетично капот выглядит
У нас (16г.) писюляторы под цвет кузова, выглядит норм
Продавать стучащий на холодную на всю парковку приоромотор самому мне не захотелось.
А что там стучало гидрики ? так на холодную редко кто продает авто да еще зимой )
Добавлено через 1 минуту
Скидка по трейдину 40000руб. итого доплатить за Весту надо было 510000руб
Итого доплата за поло 560000 руб, что на 40000руб дороже весты.
Толи я считать не умею то ли - но исходя из ваших цифр у меня почему-то 50 тыс получилось.
Добавлено через 1 минуту
Веста в максималке на АМТ стоила 690000руб с моим цветом.
Так весту скорее комфорт оптимально с поло лайф сравнивать, а не максималку ...
К сожалению, это не про автоваз. С выходом весты sw дилеры вообще зазвездились, продают только с допами или жди до весны.
Продажники оборзели с допами, именно это подвигает меня на покупку другого бренда.
А вот про сервисников и инженера по гарантии моего дилера, только добрые слова.
я пользуюсь кнопкой на брелке, реже кнопкой в салоне, ключом ни разу снаружи не открывал
Когда есть кнопка багажника - это банально удобнее, т.к. не надо ничего нажимать на брелке или в салоне - просто подошел и просто открыл багажник.
А если закрыл - то не надо опять доставать ключ или лезть в салон, можно тут же опять открыть.
Дим-Димыч
23.11.2017, 16:20
Когда есть кнопка багажника - это банально удобнее, т.к. не надо ничего нажимать на брелке или в салоне - просто подошел и просто открыл багажник.
А если закрыл - то не надо опять доставать ключ или лезть в салон, можно тут же опять открыть.
При открывании багажника с кнопки на брелке/пульте руки у вас остаются гарантированно чистыми, что немаловажно при выборе способа и метода.:beauty:
Iluvatar
23.11.2017, 16:34
При открывании багажника с кнопки на брелке/пульте руки у вас остаются гарантированно чистыми, что немаловажно при выборе способа и метода.
Одно другому не мешает. На последних Вестах седанах уже есть кнопка на багажнике, а вот в салоне кнопки нет. Если багажник грязный, можно ключ использовать.
Я считаю, что кнопка на багажнике (блокирующаяся центральным замком само собой) это тема :)
Для меня наоборот нахождение форсунок на капоте является, хоть и не критичном, но неприятным минусом в дальнейшей эксплуатации.
Да есть разные диллеры один впариваект активно допы другой нет. Если захотеть и настаивать на своем продадут без допов, в худшем случае месяц подождать придется.
Alex_togliatti
23.11.2017, 22:04
А что там стучало гидрики ? так на холодную редко кто продает авто да еще зимой )
Добавлено через 1 минуту
Толи я считать не умею то ли - но исходя из ваших цифр у меня почему-то 50 тыс получилось.
Добавлено через 1 минуту
Так весту скорее комфорт оптимально с поло лайф сравнивать, а не максималку ...
Стучали поршня или поршень. На горячую было не так выражено, но прислушавшись можно было услышать.
С доплатой обсчитался видимо. Но мне веста подходила максималка. Я манагеру сказал, чтобы были птф все стеклопады кондей т к климата не было. Тот сказал последняя комплектуха с мультимедия или без.
Понятно что на весте плюшек было больше, но разница была не в пользу АвтоВАЗа
При открывании багажника с кнопки на брелке/пульте руки у вас остаются гарантированно чистыми
Это если багажник полностью откроется с пульта.
Но обычно приходится ему помогать ручками. Так что совсем их не замарать все равно не выйдет.
На последних Вестах седанах уже есть кнопка на багажнике, а вот в салоне кнопки нет.
На поло с кнопкой багажника оставили также и кнопку в салоне. А вот замочную скважину с багажника убрали.
Это если багажник полностью откроется с пульта.
Но обычно приходится ему помогать ручками. Так что совсем их не замарать все равно не выйдет.
Если подтянуть пружины, то будет открываться. Там есть запас для подтягивания.
Но мне нравится как крышка багажника под своим весом захлопывается, поэтому я ничего не подтягивал.
Как нибудь попробую, может понравится.
https://www.volkswagen.ru/app/configurator/vw-ru/ru/polo/30201/34817/life?page=engine
Тем временем цена на и без того недешвый ваген успела уже вырасти на десятку ...
Итого за год цена подскочила на 35.
752 стоил в ноябре 2016 аллстар АТ с климатом, 787 стоит аналогичный лайф сейчас.
Это без учёта доплаты за цвет.
Там и в хайлайне доплата за цвет идет. Раньше вроде ее не было там.
Димон 55
24.11.2017, 17:00
В общем средняя комплектация 800 тыс. без пакетов сейчас стоит, я так понимаю???
средняя комплектация 800 тыс. без пакетов сейчас стоит, я так понимаю???
Вышеупомянутый ценник в 787 тыр за лайф включает в себя пакет с климатом и лобогревом. На самом деле, этот пакет предустановлен практически на всех машинах (что логично - за +22к к базовым 765к получить климат и лобогрев - это жир).
Вышеупомянутый ценник в 787 тыр за лайф включает в себя пакет с климатом и лобогревом. На самом деле, этот пакет предустановлен практически на всех машинах (что логично - за +22к к базовым 765к получить климат и лобогрев - это жир).
Ценник жир - я бы такое не купил за 787. Если уж столько бабла платить то хотя бы хай 1.4 тси на палке. А это лажа по мне полная )) ни чем не лучшей весты комфорт ммс что за 630 по оснащению по комфорту, динамике и т.п.
Там хоть удовольствие будет какое-то что не зря переплатил за мотор более современный, бодрый и экономичный.
Alex_togliatti
26.11.2017, 22:16
Ценник жир - я бы такое не купил за 787. Если уж столько бабла платить то хотя бы хай 1.4 тси на палке. А это лажа по мне полная )) ни чем не лучшей весты комфорт ммс что за 630 по оснащению по комфорту, динамике и т.п.
А по мне веста хоть и выигрывает по оснащению, (хотя спорно если смотреть на автоматическую трансмиссию) то в плане комфорта она отстает (кожаный руль только в эксклюзиве).
sergey-78
26.11.2017, 22:27
А по мне веста хоть и выигрывает по оснащению, (хотя спорно если смотреть на автоматическую трансмиссию) то в плане комфорта она отстает (кожаный руль только в эксклюзиве).
Да и слава Богу! Терпеть не могу кожу на руле и на сиденьях.
Iluvatar
26.11.2017, 22:37
А по мне веста хоть и выигрывает по оснащению, (хотя спорно если смотреть на автоматическую трансмиссию) то в плане комфорта она отстает (кожаный руль только в эксклюзиве).
Не видел автомобилей бюджетных с приличной заводской кожей. А у себя на Весте я за 3500 в перетяжку отдал, кожа в 2мм толщиной, за более чем год выглядит так же, как и была, плюс руль потолще стал. И на ощупь приятно очень.
А заводская кожа в машинах этого класса - глянцевое нечто, которое засаливается и затирается.
sergey-78
26.11.2017, 22:56
Не видел автомобилей бюджетных с приличной заводской кожей. А у себя на Весте я за 3500 в перетяжку отдал, кожа в 2мм толщиной, за более чем год выглядит так же, как и была, плюс руль потолще стал. И на ощупь приятно очень.
А заводская кожа в машинах этого класса - глянцевое нечто, которое засаливается и затирается.
Вот именно, если кому-то нравится, лучше поставит сам хорошую кожу. А то дерьмо, которое стоит на бюджете, заслуживает названия дерьмонтин.
Alex_togliatti
27.11.2017, 09:31
А заводская кожа в машинах этого класса - глянцевое нечто, которое засаливается и затирается.
На VW мультируль идет наполо и на C класс под одним парт номером или артикулом.
Я не эстет по коже и всяким тряпкам, но по мне кожаный руль в логане 1 очень приятный, в рапиде 2014г вып тоже не плох.
При обычной эксплуатации авто у большинства хозяев с кожей все норм.
Если машина в такси, где в год наматыавают 150000км и более - то тут хз.
Да и от рук еще зависит. У кого грубая кожа на руках, соответственно стираться и засаливаться будет быстрее.
Да и про все оснащение машины в целом можно так сказать как и про руль - климат контроль плохой, надо 3х зонный, круиз контроль не адаптивный, ШГУ плохое - нужна брендовая балалайка и пр.
Кож руль конечно хорошо, но это самая простая опция. Кому-то нужная, кому-то нет. На лгс был кож руль, тут нету на весте... По началу непривычно думал может сделать, а сейчас уже привык и так вроде удобно. Ну а комфорт не в этом же заключается - не в кож руле.
ПотомуЧтоГладиолус
27.11.2017, 12:12
Вроде как говорят что кож руль зимой холодный, нужен подогрев. Наш пластиковый не сильно замерзает, в мороз само собой сначала в перчатках, через некоторое время снимаю
говорят что кож руль зимой холодный, нужен подогрев. Наш пластиковый не сильно замерзает, в мороз само собой сначала в перчатках, через некоторое время снимаю
Уж в этом плане абсолютно одинаково. Кожаный только не такой скользкий в перчатках, как пластиковый.
я бы такое не купил за 787. Если уж столько бабла платить то хотя бы хай 1.4 тси на палке.
Большинству актуальнее автомат.
Тси 1.4 на палке - это хорошо для погонять и плохо в ежедневных пробках. Ценник начинается от 805 и по опциям местами будет уступать вышеозначенному лайфу с автоматом за 787.
Мультируль например в хае придётся заказывать отдельно за отдельные деньги.
Тси 1.4 на палке - это хорошо для погонять и плохо в ежедневных пробках. Ценник начинается от 805 и по опциям местами будет уступать вышеозначенному лайфу с автоматом за 787.
Мультируль например в хае придётся заказывать отдельно за отдельные деньги.
Обойдусь без мульти руля как-нибудь. Главное мотор современный экономичный бодрый. В хае зато 15 литье есть, а в лайф нету, так что опциям не уступает.
Alex_togliatti
27.11.2017, 17:41
Не. Мультируль это вещь. Теперь руль без кнопочек как-то скучно смотрится. Буд-то недоруль. Без обид. Но на поло его поставить самому не сложно
Ну кому что ... Мне мотор как-то важнее чем кнопки на руле.
Дмитрий_Воронеж
27.11.2017, 18:37
Но на поло его поставить самому не сложно
Много таких желающих, кто влазит в электронику иномарок?
Ля-ля травить - не камушки ворочать, натуральная кожа тем и хороша, что у неё теплопроводность низкая, поэтому рукам теплее, чем на пластике, а все кожаные накладки на руль - это подделка, а не кожа, на бюджетных авто, поэтому лучше заказать перетяжку.
натуральная кожа тем и хороша, что у неё теплопроводность низкая, поэтому рукам теплее, чем на пластикеВы в этом уверены? Ну, что ниже, чем у пластмассы и конкретно у пластмассы вестовского руля. Мне прошлой зимой вестовский показался едва ли не более "теплым", чем обтянутый хорошей кожей ваговский.
Alex_togliatti
28.11.2017, 00:14
То есть для всех вас кожаный руль ассоциируется с теплом? То есть это аксессуар для зимы как обогрев стекол? Летом руль меняем на пластмассовый?
Добавлено через 34 минуты
Много таких желающих, кто влазит в электронику иномарок?
Достаточно.
Вы в этом уверены? Ну, что ниже, чем у пластмассы и конкретно у пластмассы вестовского руля. Мне прошлой зимой вестовский показался едва ли не более "теплым", чем обтянутый хорошей кожей ваговский.
Вот это точно подмечено. Сегодня -10, я сел и поехал. Руки не замёрзли, перчатки лежат рядом, но даже мысли не было их надеть.
В предыдущей машине руль был обтянут прессованной кожей, в такую температуру уже надевал перчатки.
Ля-ля травить - не камушки ворочать, натуральная кожа тем и хороша, что у неё теплопроводность низкая, поэтому рукам теплее, чем на пластике, а все кожаные накладки на руль - это подделка, а не кожа, на бюджетных авто, поэтому лучше заказать перетяжку.
я в старом своем акценте сам перетягивал руль кожей
натуральной, толстой
так вот, зимой в дубак руль был адово холодный даже по сравнению со штатным пластиком (который там плотнее чем сейчас на весте)
sergey-78
28.11.2017, 11:36
Вот это точно подмечено. Сегодня -10, я сел и поехал. Руки не замёрзли, перчатки лежат рядом, но даже мысли не было их надеть.
В предыдущей машине руль был обтянут прессованной кожей, в такую температуру уже надевал перчатки.
Да я про это все время говорю. Руль из хорошего пластика теплее любой кожи, и нафиг ему подогрев не нужен. Ну смешно ведь, поставили на дешевые машины вместо хорошего руля дешевую кожу, засунули под нее подогрев, и ап! дорогая комплектация! У конкурентов нет, супер! Да вы нормальную баранку поставьте, и будет рукам тепло.
Iluvatar
28.11.2017, 11:51
Да я про это все время говорю. Руль из хорошего пластика теплее любой кожи, и нафиг ему подогрев не нужен. Ну смешно ведь, поставили на дешевые машины вместо хорошего руля дешевую кожу, засунули под нее подогрев, и ап! дорогая комплектация! У конкурентов нет, супер! Да вы нормальную баранку поставьте, и будет рукам тепло.
Кожа тоже разная бывает. Я больше года с перетянутым езжу на Весте, рукам хорошо. Плюс у меня из-за держателя телефона в дефлекторе, левый из центральных направлен прям на руль, так что очень быстро нагревается именно та часть руля, за которую я держусь :)
sergey-78
28.11.2017, 12:26
Кожа тоже разная бывает. Я больше года с перетянутым езжу на Весте, рукам хорошо. Плюс у меня из-за держателя телефона в дефлекторе, левый из центральных направлен прям на руль, так что очень быстро нагревается именно та часть руля, за которую я держусь :)
На бюджетную машину, ни один завод не поставит дорогую кожу. Так что только приличный пластик, и если есть желание что-то сделать под себя, то никто это не отменял.
На бюджетную машину, ни один завод не поставит дорогую кожу.
я тебе больше того скажу
на небюджетные сейчас тоже в основном кожа молодого дермантина идет и называется эко-кожа
sergey-78
28.11.2017, 12:36
я тебе больше того скажу
на небюджетные сейчас тоже в основном кожа молодого дермантина идет и называется эко-кожа
Мне про это несколько лет назад приятель говорил, купивший тогда ауди за несколько миллионов с сидухами из этого добра.
Чего не отнять у ино-брендов - они обычно более щедры на всякие акции, нежели автоваз в последнее время. Отдам должное хундаю и шкоде - они пытались перебить меня до последнего, и там и там скинули ~100к. Потом еще звонили спрашивали чо как.
Потому что застаивается всякий шлак втридорого, цена сильно завышена вот они и пытаются уже спихнуть его любыми способами )) Только такая цена изначальна должна быть, а может даже еще ниже. И ваг и корейцы дохрена очень зарабатывают со своих авто.
Да вы нормальную баранку поставьте, и будет рукам тепло.
Повторю, в -20 любой руль будет ощущаться без перчаток как леденящий душу пипец.
У меня были и кожаные и пластиковые.
Вопрос не стоит и выеденного яйца.
Потому что застаивается всякий шлак втридорого, цена сильно завышена вот они и пытаются уже спихнуть его любыми способами ))
Нет, это называется эффективный маркетинг. Ведь в итоге корейцев продаётся больше чем вест. А отсюда вытекает уже следующий пункт.
И ваг и корейцы дохрена очень зарабатывают со своих авто.
И автовазу следовало бы поучиться. Глядишь, и вылез бы завод из своих многолетних убытков.
Димон 55
28.11.2017, 17:08
Просто корейцев банально больше выпускается.... Вест продаётся ровно столько, сколько выпускается, в салонах не застаиваются....
Alex_togliatti
28.11.2017, 23:29
Просто корейцев банально больше выпускается.... Вест продаётся ровно столько, сколько выпускается, в салонах не застаиваются....
На ларгус в свое время ажиотаж и спикуляция была. Контора покупала служебный ларгус в максималке на старте продаж с переплатой 150000 без допов.
Сейчас этого добра навалом. Года 3 и веста всем приестся как калина и гранта.
The_Moose
29.11.2017, 12:59
Года 3 и веста всем приестся как калина и гранта.
Да уже про седан никто не говорит :) У всех универсал и универсальный кросс на слуху.
Alex_togliatti
29.11.2017, 15:38
Так тема для обсуждения.
Все обзорщики говорят, что динамика у сарая никакая, но у нас в Тольятти тут кроссы носятся как ошпаренные. Раза 2-3 встречал. Может новый двигатель вкрячили, тестируют. А потом будет аховая новость, мол новый ДВС турбо.
А почему не говорят сейчас про новый ДВС - спросите. Да, чтобы продажи не затормозить, так как народ может выжидать более мощные универсалы.
Так тема для обсуждения.
Все обзорщики говорят, что динамика у сарая никакая, но у нас в Тольятти тут кроссы носятся как ошпаренные. Раза 2-3 встречал. Может новый двигатель вкрячили, тестируют. А потом будет аховая новость, мол новый ДВС турбо.
А почему не говорят сейчас про новый ДВС - спросите. Да, чтобы продажи не затормозить, так как народ может выжидать более мощные универсалы.
либо просто у вас народ не стесняется пользоваться двигателем и крутят его выше 3 тыщ
а не как эти ущербные "тестеры-блогеры", которые на 5-ой на 2 тыщах в гору гашетку сквозь пол прожимают
у знакомого рентген на 1.8 уже довольно давно - чо-то от него о недостатке динамики ниразу не слышал, а он любит и умеет ездить быстро
Alex_togliatti
29.11.2017, 16:59
либо просто у вас народ не стесняется пользоваться двигателем и крутят его выше 3 тыщ
а не как эти ущербные "тестеры-блогеры", которые на 5-ой на 2 тыщах в гору гашетку сквозь пол прожимают
у знакомого рентген на 1.8 уже довольно давно - чо-то от него о недостатке динамики ниразу не слышал, а он любит и умеет ездить быстро
У нас есть такой Брагин. Они ДВС прокачивать нормально, говорят умеют.
Жалко ни у весты ни у поло этой опции нету. Вроде у рио была.
Вчера ехал на Polo на такси.
Смотрел за тахометром, водитель крутил где-то от 1500 до 2500. До 3000 даже ниразу не раскручивал. А ехало 5 взрослых человек в машине, иногда в горку. И машина ехала. И при этом тишина в машине, не двигателя, не выхлопа, не трансмиссии не было слышно.
Веста на такое не способна, она начинает ехать только от 2500 с соответствующими звуками.
Димон 55
23.12.2017, 14:59
Ну и чё, у меня робот и меньше 2000 об. в горку едет и никаких звуков... Тоже мне, показатель...
Добавлено через 1 минуту
https://www.youtube.com/watch?v=IpZX6dl3YUw Вот как Веста с 1,8 едет забитая под завязку...
Ну и чё, у меня робот и меньше 2000 об. в горку едет и никаких звуков... Тоже мне, показатель...
У тебя 1.8, он на низах лучше едет, я же сравниваю одинаковые моторы.
Если я на 2500 переключусь на следующую, Веста и пустая в горку не поедет.
Если не спешу, всегда еду от2000 до 3000 об. даже на пятой в гору свободно разгоняется, двигатель 1,6.
Вчера ехал на Polo на такси.
Смотрел за тахометром, водитель крутил где-то от 1500 до 2500.
как черепахи ехали, за разговорами незаметно было, что долго ехали
как черепахи ехали, за разговорами незаметно было, что долго ехали
Дорога плохая была, ехали на 2-3 передаче. Чувствуется, что тяга лучше, даже на 1500 она хорошая.
Вот как Веста с 1,8 едет забитая под завязку.
Так на видео МКПП и гп 4.2.
Дорога плохая была, ехали на 2-3 передаче. Чувствуется, что тяга лучше, даже на 1500 она хорошая.
Не, я что-то попутал, на 2-3 передаче и на 1500об Веста тоже едет. Но шума от неё больше: коробка, резонатор.
Резонатор у меня тоже гудит, но в коротком промежутке от 2700 до 2900 об, до и после ровно. Коробка у меня тоже "поёт" 1 и 2 передачи, остальные норм.
Вчера ехал на Polo на такси.
Смотрел за тахометром, водитель крутил где-то от 1500 до 2500. До 3000 даже ниразу не раскручивал. А ехало 5 взрослых человек в машине, иногда в горку. И машина ехала. И при этом тишина в машине, не двигателя, не выхлопа, не трансмиссии не было слышно.
Всё так и есть, мотор неплохо тащит с низов, АКПП при спокойной езде его вообще держит в пределах 2000. По трассе тоже пилить хорошо, 110 кмч на шестой = 2200 оборотов.
Резонатор у меня тоже гудит, но в коротком промежутке от 2700 до 2900 об, до и после ровно. Коробка у меня тоже "поёт" 1 и 2 передачи, остальные норм.
На низах тоже иногда издает кратковременный рык, если на педаль по-сильнее нажимаешь. На поло ничего подобного небыло, ехали все время как будто на холостых.
Из таких мелочей и складывается разница в цене- переплата за комфорт
Из таких мелочей и складывается разница в цене
Далеко не всем, особенно в данном разделе, близка такая точка зрения.
Хотя фактически да, дьявол кроется именно в мелочах.
Интересно, а что на поло такая же проблема с выхлопом, что и у весты?
https://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=9183
И тоже пишут (https://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=9183&start=45#p283137), что причина в гофре.
на поло такая же проблема с выхлопом, что и у весты?
На дорестайле был в принципе шумноватый движок, но в любом случае это уже не актуально.
С 2015 года двигатель другой и выхлоп у него тоже другой.. Выпускной коллектор с другой стороны блока и вообще встроен в ГБЦ.
На дорестайле был в принципе шумноватый движок, но в любом случае это уже не актуально.
С 2015 года двигатель другой и выхлоп у него тоже другой.. Выпускной коллектор с другой стороны блока и вообще встроен в ГБЦ.
вот встроенность в гбц чет не дает уверенности. Как у вас с маслом? каков его расход?
вот встроенность в гбц чет не дает уверенности. Как у вас с маслом? каков его расход?
А чем смущает встроенность коллектора? ДВС греется быстро, зимой хорошо.
В принципе из минусов - только если то, что не выйдет поставить паук и остальной выхлоп увеличенного диаметра. Чем балуются многие вазоводы.
Масло только сегодня смотрел - за 4250 км Кастрол 0w40 ушёл в пределах погрешности. Ну миллиметр, может.
Машине через неделю год, время проходить ТО и покупать страховки.
КАСКО+ОСАГО уложились в 40к, ТО1 через неделю, стоимость работ озвучили в 2.4к.
Расходники свои - масло кастрол 5w40 - 1300р, салонный и масляный фильтры оригинал - 500+300 р, пробка в поддон вместе с прокладкой - 120р.
Почему нужна пробка - её на ТО1 меняют на другую, которая причём отличается от заводской. Зачем - хз =)
Потом меняют только прокладки.
ЗЫ только сегодня заметил что у местного дилера скидки на аутлендер 400+ тыр. Заметил бы раньше - поло ушёл бы в трейд-ин куда раньше намеченного срока.
Ибо 1.2 млн за большой полноприводный кроссовер - это вкусно =)
Pulkins_
26.12.2017, 07:00
Почему нужна пробка - её на ТО1 меняют на другую, которая причём отличается от заводской. Зачем - хз =)
Потом меняют только прокладки.
Заводская с мягкими гранями. Позиционируется как одноразовая.
А по факту, две замены масла уже пережила, только прокладки менял, Реновские с резиновым ободком по 25 рублей.
Заводская с мягкими гранями. Позиционируется как одноразовая.
Не, дело не в этом. Там стальная пробка под обычный накидной шестигранник, слизать грани надо очень постараться. Это не тот случай, как на вестах, где стоит дюралевая пробка с внутренним шестигранником на 8 (у меня на автоматной гранте был такой же поддон с такой же пробкой - она могла пережить максимум два откручивания).
На поло форма как самих пробок, так и прокладок - отличаются. С завода идет такая же, какая была на CFNA, и её меняют на другую. Говорят - потому что у CWVA поддон другой и на заводской пробке после замены может подтекать.
Слева новая, справа - заводская.
https://a.d-cd.net/7bbe97es-960.jpg
Добавлено через 13 минут
Мне тока интересно - почему с завода сразу новую пробку не поставить? Видимо, запас старых у них на года вперед и их надо куда-то девать..
Добавлено через 21 минуту
Погуглил - причина в оптимизации сборки на заводе. Заводская пробка идёт с несъёмной стальной шайбой - соответственно, в процессе сборки эта самая шайба точно никуда случайно не слетит, да и деталь получается одна (пробка) вместо двух (отдельно пробка, отдельно прокладка).
При установке на заводе на чистый новый поддон и затяжке строго определённым моментом - стальной шайбы достаточно для уплотнения.
В дальнейшем, чтобы в условиях СТО пробку случайно не перетянули (что чревато для резьбы в поддоне) и чтобы не было проблем с уплотнением (из-за чего пробку и могут перетянуть) - нужно ставить новую прокладку из мягкого сминаемого металла - алюминий или медь. А для этого меняется и пробка.
Однако =)
Хитрый ваг даже на таких мелочах экономит собственное время и средства (колечко из цветмета само по себе стоит как пробка).
А нормальную пробку с прокладкой - потребитель купит потом на свои =)
КАСКО+ОСАГО уложились в 40к, ТО1 через неделю, стоимость работ озвучили в 2.4к.
Каско с франшизой 10000 + ОСАГО вышло в 29500, запись на ТО1сумму работ озвучили 1500, расходники свои, правда масло я мотюль купил подороже чуть.
Каско с франшизой 10000 + ОСАГО вышло в 29500, запись на ТО1сумму работ озвучили 1500
В Смоленске сохранился коммунизм =)
Если конечно, речь тоже про поло. В противном случае, модель стоило бы уточнить.
Iluvatar
27.12.2017, 08:25
Каско с франшизой 10000 + ОСАГО вышло в 29500, запись на ТО1сумму работ озвучили 1500, расходники свои, правда масло я мотюль купил подороже чуть.
Судя по цене, либо у Вас там дилеры альтруисты (не важно, ФВшные, или ЛАДАшные), либо это цена за ТО газонокосилки :)
либо это цена за ТО газонокосилки
У поло на ТО1 затрачивается 1 нормочас.
https://cars.volkswagen.ru/service-calculator/
Соответственно, у разных дилеров этот самый нормочас может стоить по-разному.
В Москве уровень цен - 2500-2700.
http://www.atlant-m.ru/owners/service/prices/
http://www.oldpkw.sever-vw.ru/carcare/service/cost/
У нас чуть дешевле.
Но бывает и так, что дилеры значительно снижают цену.
http://service.vw-stat.ru/specpredlojeniya/fiksiruem-stoimost-normo-chasa
Судя по цене, либо у Вас там дилеры альтруисты (не важно, ФВшные, или ЛАДАшные), либо это цена за ТО газонокосилки :)
ага я тоже фигею с этим комичных цен))) у меня ТО на гранту у официалов стоит 10к )))
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot