LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив [Архив] - Страница 32

Neibot

05.04.2018, 01:01

Подозреваю, что была бы такая "ватная" прослойка у поло, то Вы бы ее главным плюсом сделали бы.
Подозревайте. Мне важен конечный результат, а не количество слоёв ваты.

Я только благодаря Хоху на днях вообще погуглил, что там внутри дверей поло.
До этого меня данный вопрос не волновал совершенно. В машине тихо, музыка играет хорошо, в дверях от басов ничего не скрипит и не пердит - ну и зачем мне знать, есть там вата или нет?
Все разъемы на передней панели.
Т.е. когда все разъемы на виду и не нужно их где-то в недрах торпеды искать и куда-то тянуться - это что-то плохое?

Одна из мелочей, которую замечаешь в поло со временем - то что с водительского места единственный орган управления, к которому надо поворачивать голову и тянуться - кнопка открывания багажника.
И то только потому, что этой кнопкой пользуются стоя на месте.
Всё остальное - в дверном подлокотнике прямо под рукой и на торпедо в пределах видимости при взгляде на дорогу. Даже кнопки попогревов вынесли наверх на торпеду, чтобы на ходу не надо было их искать где-то между сидений, отвлекаясь от дороги.

А что esp только топ фарше возможна и только за доплату за доп пакет?
Ну никто же не заставляет брать поло, если душа просит esp. Задёшево.

У меня была машина с esp. От грубых ошибок данная система не спасёт ни разу, и не отменит законы физики.
Если поймаете снос на повороте - улетите что с esp, что без. В то же время занос при правильно отстроенной тележке вполне предсказуем и контролируем без электронных помощников.
Наиболее ощутимый плюс системы для меня - антибукс зимой.

Покатавшись, сделал выводы - что да, антибукс бонусом будет нелишний. Но и без esp сильно страдать не буду.

почему подсветка вещевого ящика, в простонародье бардочка, тоже является опцией только для топ комплектаций
Так решили маркетологи вага. Наверное, прикинув компоновку салона и тот факт, что штурманский свет светит аккурат в открытый бардачок.

На самом деле, ни на одном авто у меня не было подсветки бардачка и я как-то ни разу от этого не страдал.
Может, потому что ночью мало езжу.
А может, потому что даже когда езжу ночью - обычно не роюсь в бардачке.
А может, даже если вдруг роюсь ночью - одна рука всё равно свободна и может посветить телефоном.

Докопаться можно к тысяче и одной мелочи в любом авто. Но каждый сам решает, критично ли оно или нет.
Например, зазоры пластика в весте для многих - сущая мелочь, а многие просто выйдут, закроют дверь и уйдут из автосалона.

У меня уже был автоваз в полном фарше, хороший опыт в плане испробовать всевозможные плюшки на себе за недорого.
После него я для себя отметил, какие опции реально нужны и востребованы, а на какие можно безболезненно забить.
Вот подсветка бардачка из разряда совершенно некритичных.
Для меня.
Но я не настаиваю, и допускаю, что многим данная опция может быть критична. Чтож, поло не для них.

Маркетинг. Веста привлекает своей навороченностью
Именно.
Но это, скажем так, одноразовый трюк. Отведав автоваза на фарше, я понял одно - далеко не все опции мне реально нужны и стоят переплаты за них.
Например, навигацией за пару лет я воспользовался раза 4. 99% времени 7-дюймовая сенсорная магнитола просто играла флешку/радио в фоне.
И пользоваться ей без мультируля, тыкая на ходу в маленькие сенсорные менюшки, было не слишком удобно.
Выводы я сделал соответствующие.

Плюс, цена машины на вторичке от комплектации зависит далеко не так сильно, как в автосалоне. И покупая топовые комплектации - потом больше потеряешь при продаже.

Потому после гранты смотрел сугубо крепких середнячков - спецкомплектации поло и соляриса, и весту комфорт ммс.

Добавить ESP ВАГу будет стоить сущие копейки, но зачем, когда и так продается
Тележка поло 5го поколения (старт продаж в 2009 году) разрабатывалась еще до введения обязательного наличия ESP как в Штатах (2010 год), так и в Европе (2014 год).
Она изначально продавалась без ESP и изначально рассчитана на работу без ESP - и в тестах отмечают её как вполне предсказуемую и безопасную, т.е. занос развивается плавно, не переходит в ритмические колебания, легко корректируется.

В комплектации Allstar нет системы стабилизации, да она и не нужна. Под сброс газа Volkswagen быстро, но в то же время предсказуемо «сует нос» внутрь поворота. Вытащить машину из заноса газом — не проблема.
https://www.zr.ru/content/articles/834386-volkswagen-polo-allstar-s-kaluzhskim-motorom-pervyj-test-drajv-video/

Более современные разработки уже учитывают действующее в мире законодательство - и автопроизводители изначально разрабатывают и настраивают тележку под обязательное использование ESP.
В этом случае если взять и выдернуть ESP из машины - её поведение в критических ситуациях может стать опасным и непредсказуемым, т.к. тележка не рассчитана на работу без ESP.
Примеры, к сожалению, есть. Навроде недавнего SsangYong Tivoli. https://youtu.be/I8grSxxcdSY?t=850
Но обычно производители так не делают - даже если ESP не обязательна на конкретном рынке, то её проще всё равно ставить (себестоимость невелика), чем перенастраивать тележку для варианта без ESP.
Заплатит за всё один фиг покупатель, а маркетинг поможет ему меньше сомневаться.

hoh89

05.04.2018, 01:46

Именно.
Но это, скажем так, одноразовый трюк. Отведав автоваза на фарше, я понял одно - далеко не все опции мне реально нужны и стоят переплаты за них.
Не сказал бы что у меня веста полный фарш какой-то - даже в голову не приходит что лишнее есть в комплектации. С калиной глупо ровнять и есп там совсем по другому работало - сама управляемость была на другом уровне. Веста нормальной машиной стала в отличае от лг или приоры, калины. Так что не корректно с ними сравнивать. Можно купить просто комфорт или даже классик старт какой. Ты получаешь приличный комфортный автомобиль с нормальной безопасностью и т п. Опциями какими-то лишними тут и не пахнет, а люкс уже по желанию - там свои фишки боковые подушки и т п, но тоже лишнего особо тоже ни чего нету. Сами опции все на весте тоже работаю взрослее чем на гранте там.

Добавлено через 5 минут
В комплектации Allstar нет системы стабилизации, да она и не нужна.
Ну да успокаивай себя ))) Я зимой этой ездил у нас одни сугробы и лед на дорогах был, глупо утверждать бы было что есп мне не нужна в такой ситуации. Она бывает раз по 5 срабаталыва пока 3 км ехал до работы от дома. Без есп я тоже ездил ни мало, считал что не нужна сам выровняю справлюсь. Но с ней гораздо комфортнее даже если так подходить и выручить может если вдруг зазиваешься и человеческий фактор все такое. На поло ездил по снегу его уносит есче почище весты в занос. Тут и от резины и от многих факторов зависит.

rave

05.04.2018, 06:46

. Она бывает раз по 5 срабаталыва пока 3 км ехал до работы от дома. Без есп я тоже ездил ни мало, считал что не нужна сам выровняю справлюсь. Но с ней гораздо комфортнее даже если так подходить и выручить может если вдруг зазиваешься и человеческий фактор все такое. Тут и от резины и от многих факторов зависит.

можно понадеяться на ЕСП, придавить газу и улететь. Но ЕСП мне нада.

ПотомуЧтоГладиолус

05.04.2018, 07:36

В машине тихо, музыка играет хорошо, в дверях от басов ничего не скрипит и не пердит

Вот подсветка бардачка из разряда совершенно некритичных.
Для меня.

замечаешь в поло со временем - то что с водительского места единственный орган управления, к которому надо поворачивать голову и тянуться - кнопка открывания багажника

в дверном подлокотнике прямо под рукой и на торпедо в пределах видимости при взгляде на дорогу. Даже кнопки попогревов вынесли наверх на торпеду, чтобы на ходу не надо было их искать где-то между сидений, отвлекаясь от дороги

В комплектации Allstar нет системы стабилизации, да она и не нужна

Нашелся еще один владелец идеального автомобиля, gvsp, принимай пополнение дружище, вас теперь двое)

Walery

05.04.2018, 09:42

В комплектации Allstar нет системы стабилизации, да она и не нужна. Под сброс газа Volkswagen быстро, но в то же время предсказуемо «сует нос» внутрь поворота. Вытащить машину из заноса газом — не проблема.
Рассуждения дилетанта, впрочем давно наблюдаю тут Вас, жертву маркетинга)). Система стабилизации нужна для случаев, когда неожиданно сцепление с дорогой оказывается ниже, чем вы рассчитывали. И тогда вы либо не успеете отреагировать, либо уже не сможете. И её срабатывание тут как последняя соломинка от возможных аварийных ситуаций. Я скептически относился к этой системе, но на Весте уже не раз эта система хорошо и главное очень быстро корректировала траекторию. Сам бы такое не смог, т.к. невозможно тормозить отдельными колесами, и так быстро. Случается обычно в оттепель, когда появляется лед, а вы недостаточно снижаете скорость перед маневром.

dema

05.04.2018, 10:10

нет системы стабилизации, да она и не нужна.
это если ты постоянно практикующий гонщик ледовый - можт и не нужна...
лично мне она раз в месяц-два напоминает о себе...зимой в неожиданно скользких поворотах, летом реже, но тоже бывает (если вдруг переставку приходится исполнить)

не сказал бы, что без стабы я бы убрался с дороги - сильно сомневаюсь) но с ней комфортнее и стабильнее ...особенно когда под колесами совсем стекло

Добавлено через 2 минуты
когда неожиданно сцепление с дорогой оказывается ниже, чем вы рассчитывали.
крайний раз так было в правом повороте недалеко от дома
свиду -чистый асфальт...до поворота чистый асфальт натурально...а вот в повороте оказалось что сюрприз и на 40 км/ч там не пройдешь

"дрифтовать" и выпендриваться наружу поворота было некуда, слева встречка плотно....стаба отработала очень корректно и вовремя....я уже было начал машину ставить поперек полосы чтоб передком за край ледяной зацепиться (там не так скользко) - но стаба вмешалась и пинком задвинула машину на траекторию

hoh89

05.04.2018, 10:23

Кароч поло на сток идеален, что там даже отсутствие подсветки в бардачке плюс (все эргономика и продуманно), а весте и есп в минус - для дурачков система - фольц то он совсем другой - другие 4 колеса круглые за дорогу цепляются, которые не подчиняется законам физики по немецки.

dema

05.04.2018, 10:28

фольц то он совсем другой - не подчиняется законам физики по немецки.
ну тут как бэ вроде так, а вроде и не так)
по крайней мере полик, цепанувший правым колесом обочину (снега по пояс) - развернуло и приложило мордой об эту самую обочину....и ремонту там было более чем на 100к

hoh89

05.04.2018, 10:33

Да все это надумки по поводу того что поло седан управляется круто. Может для 2010 года он еще ни чего управлялся на фоне там гранты или соляриса с его проблемами задней балки и дубовой подвески. Хотя тот же хетч европейский управляется лучше. У седана кстати тоже хода подвески толком нету.

ПотомуЧтоГладиолус

05.04.2018, 10:34

Кароч поло на сток идеален, что там даже отсутствие подсветки в бардачке плюс (все эргономика и продуманно), а весте и есп в минус
Ну он как бы не записывает что-то в плюсы и минусы, а говорит что для него это не критично и полностью соответствует его запросам, т.е. я и говорю идеальный автомобиль, как приора для бородача)

inFINity_VRN

05.04.2018, 10:36

т.е. я и говорю идеальный автомобиль, как приора для бородача)
Надо в тему приору дописать и его с бородой столкнуть, вот весело будет) приора универсал бороды вс поло бота.

Neibot

05.04.2018, 11:36

Рассуждения дилетанта
Это цитата по ссылке. Претензии можете написать туда же.
Кароч поло на сток идеален, что там даже отсутствие подсветки в бардачке плюс), а весте и есп в минус
А давай я тоже за тебя буду додумывать каждую мысль и вываливать сюда? А то в теме недостаточно веселья =)
Если для тебя это минус - не покупай поло. Только и всего.
Мне этот момент просто безразличен по большому счёту, о чём я и написал.
Минусов в поло хватает и я о них писал неоднократно.

лично мне она раз в месяц-два напоминает о себе...зимой в неожиданно скользких поворотах
У меня она сработала в повороте один раз за 2 зимы. В резком повороте на ~40 кмч. Причём ничем критичным там не пахло, максимум лёгким заносом.

идеальный автомобиль
Пфф, не стоит придумывать сказки, это далеко не так. Я уже задумываюсь о замене.

Добавлено через 3 минуты
Надо в тему приору дописать и его с бородой столкнуть, вот весело будет)
Нутк хоха ему и подкинули бы. Ведь
Веста нормальной машиной стала в отличае от лг или приоры, калины.

hoh89

05.04.2018, 12:10

У меня она сработала в повороте один раз за 2 зимы. В резком повороте на ~40 кмч. Причём ничем критичным там не пахло, максимум лёгким заносом.
Может ты ездишь просто так слишком аккуратно и больше по прямой по чистой дороге.. Та же гранта спорт у меня в снос ни раз уходила на снегу, есп там не было. Да и все время шлифовал на ней ездил по городу на 1-й или 2-й оборотов куча, вроде еду быстро а на деле вообще почти не еду. Тут даже и не помню что бы я особо и шлифовал на весте зимой.

Добавлено через 59 секунд
Мне этот момент просто безразличен по большому счёту, о чём я и написал.
Минусов в поло хватает и я о них писал неоднократно.
Может где-то в далеком прошлом писал. Тут сейчас одни плюсы сплошником.

Walery

05.04.2018, 15:07

Это цитата по ссылке. Претензии можете написать туда же.

Написал тому, кто целенаправленно её цитирует.

Alex_togliatti

05.04.2018, 15:17

ну тут как бэ вроде так, а вроде и не так)
по крайней мере полик, цепанувший правым колесом обочину (снега по пояс) - развернуло и приложило мордой об эту самую обочину....и ремонту там было более чем на 100к

он был без esp?

dema

05.04.2018, 15:18

он был без esp?
ага...олл-стар без пакета ESP

hoh89

05.04.2018, 15:29

ага...олл-стар без пакета ESP
Там в эти комплектации лайф, драйв и нельзя добавить ЕСП. Зато правда турбо мотор теперь можно.

dema

05.04.2018, 15:30

Там в эти комплектации лайф, драйв и нельзя добавить ЕСП
я не ориентируюсь по "стандартной начинке" всяких пакетов полуседана...

Alex_togliatti

05.04.2018, 16:19

ага...олл-стар без пакета ESP

А если бы была esp, то провались колесо по половину на обочину - esp спасла?

Я вот сомневаюсь, так как чтобы компенсировать вращающий эффект от торможения в снегу правой стороны, надо тормозить левую. Вот только тормозящего эффекта левой стороны может не хватить и придется так или иначе машину выводить рулем. А если за рулем "валенок", то фиаско обеспечено с esp.

dema

05.04.2018, 16:22

А если бы была esp, то провались колесо по половину на обочину - esp спасла?
колесо не провалилось, колесо зацепилось и машину дернуло вправо при стоящем прямо руле

ESP в весте при замедлении одной стороны машны непроизвольном вроде ловит (как минимум значок моргает) - а вытянула бы она или нет -я проверять на своей машине не захотел бы ;)

Walery

05.04.2018, 16:28

А если бы была esp, то провались колесо по половину на обочину - esp спасла?

Я вот сомневаюсь, так как чтобы компенсировать вращающий эффект от торможения в снегу правой стороны, надо тормозить левую. Вот только тормозящего эффекта левой стороны может не хватить и придется так или иначе машину выводить рулем. А если за рулем "валенок", то фиаско обеспечено с esp.
Сразу видно, что вы не пользовали эту систему. У меня вторая машина с ней. И случаи помощи от есп хоть и нечасты, даже редки, но эффектны. Когда ЧУТЬ не хватает, ЧУТЬ не рассчитал. Как-то была инфа, правда давняя, что очень много, чуть ли не 70% аварий, могли бы не случиться, если бы был в запасе всего один метр. Вряд ли 70%, но наверное нередки такие случаи.

Alex_togliatti

05.04.2018, 16:29

колесо не провалилось, колесо зацепилось и машину дернуло вправо при стоящем прямо руле

ESP в весте при замедлении одной стороны машны непроизвольном вроде ловит (как минимум значок моргает) - а вытянула бы она или нет -я проверять на своей машине не захотел бы ;)

В пургу я 2-3 раза так цеплял обочину, так как не видно было края дороги.
Очковал прилично, но слава Богу без последствий.

Возможно с esp было бы по-спокойне.
Наверно буду ставить esp ибо руки из нужного места растут и технически образован.

Walery

05.04.2018, 16:33

Есть у нас на межгороде один хитрый правый поворот с крутого спуска, въезд в населенный пункт. Не знаючи, ночью, или просто зевнув, можно легко превысить скорость и выехать на встречную. Дважды за восемь лет я зевал в этом повороте зимой в темное время, и эта esp неожиданно помогала мне довернуть машину вправо, подтормаживая правую сторону. Нужная система.

ВОЛК

05.04.2018, 18:51

Я на Весте однажды решил проскочить в левом повороте перед машиной идущей прямо, а там оказался ледок, машина можно сказать практически встала, хотя я на тормоза не нажымал.

Neibot

05.04.2018, 19:10

Может где-то в далеком прошлом писал. Тут сейчас одни плюсы сплошником.
Нутк если я не пишу о минусах в данный конкретный момент - это ж не значит что их нет.

То что ты видишь как "сплошные плюсы" - по сути просто разбор по деталям сложившихся в теме мифов в отношении поло.
Тесный, шумный, дорогой в обслуживании - это вылезает тут по ходу обсуждения постоянно, но основано больше на личных предубеждениях и преувеличенных слухах.

Как дело доходит до фактов - начинается съезд с темы в виде переходов на личности, или прямого отвергания доводов по надуманным предлогам.
Поло можно официально обслуживать недорого - нет, нам надо обязательно покупать все материалы у дилера.
Поло фактически по вместимости аналогичен весте - нет, нам потолок и стойки давят, а пара см по ширине люто решают.
Поло имеет поддержку интеграции с телефонами - фигня какая, то ли дело встроенный ситигид.
Поло для своего класса тихий - пфф, ваты же нет в дверях.

И так далее =)

Когда ЧУТЬ не хватает, ЧУТЬ не рассчитал.
В таких случаях обычно всё поправимо и без помощников.
От грубых ошибок ESP не спасёт, увы.

sergey-78

05.04.2018, 21:09

Поло фактически по вместимости аналогичен весте - нет, нам потолок и стойки давят, а пара см по ширине люто решают.
Поло имеет поддержку интеграции с телефонами - фигня какая, то ли дело встроенный ситигид.

Ну уж не утерплю. Запорожец тоже фактически по вместимости аналогичен поло, тоже впятером можно поместиться и пара сантиметров ничего не решает. А интеграция с телефонами может и неплохо, но встроенное лучше как ни крути. Хватит, садился уже телефон в самый неподходящий момент.

coronamark2

05.04.2018, 21:19

Ну чего вы к Поло привязались! Нормальная машина по нонешним временам и деньгам! В ней ощущения, будто сидишь в машине классом выше (торпеда выше получается), пороги большие, стойки средние широкие - так это пассивная безопасность...

Ходят истории про рулевую рейку и гарантию на нее 1 год...Вот это попадос...Теперь далее! Где взять детали не у офф. дилера? Машине нет 5 лет! И кроме дилера з/ч не должно быть ... Или не так?

ATAC

05.04.2018, 21:35

Кстати, я выяснил! что на поло "драйв" 1.4 турбо, ESP идёт оказывается в базе!
Стоит что то около 850 рэ

Neibot

05.04.2018, 21:50

Запорожец тоже фактически по вместимости аналогичен поло, тоже впятером можно поместиться и пара сантиметров ничего не решает.
https://301-1.ru/gen-mems/img_mems/7e381273b087399d6f77efc8ef211eac.jpg

Хватит, садился уже телефон в самый неподходящий момент.
По такой логике и громкая связь - вещь бесполезная. Сядет телефон и всё.
ЗЫ зарядка в виде USB-порта находится прямо в магнитоле.

sergey-78

05.04.2018, 23:07

По такой логике и громкая связь - вещь бесполезная. Сядет телефон и всё.
ЗЫ зарядка в виде USB-порта находится прямо в магнитоле.
Хороший способ прикидываться , когда возразить нечего. Видимо Вы очень хорошо разбираетесь в чужой логике, только при чем здесь громкая связь? Работающий на смартфоне навигатор батарею жрет гораздо быстрее, чем связь, А висящие из магнитолы шнурки - это конечно очень красиво и эргономично.

Neibot

05.04.2018, 23:37

Ходят истории про рулевую рейку и гарантию на нее 1 год...Вот это попадос..
Если ты имел в виду поло - то по информации с оф. сайта (цитата) - гарантия распространяется на любые неисправности, возникшие по вине завода-изготовителя, и предоставляется любым официальным дилером Volkswagen.
У меня за год с лишним ничего с рейкой не случилось.

Если начнёт стучать уже после гарантии - всего делов - поменять в ней втулки.
В пределах тыщи их цена оригинальных (но лучше заказать более долговечные фторопластовые), если менять самому.
Или 6000 рублей за всё под ключ в местной специализированной конторе: http://gidro-sistema.ru/repair/

Где взять детали не у офф. дилера? Машине нет 5 лет! И кроме дилера з/ч не должно быть ... Или не так?
В сетевых магазинах по коду заказывать, как и везде.

А висящие из магнитолы шнурки - это конечно очень красиво и эргономично.
Ну всё, зарядить телефон в машине проблема.

Весело с вами, правда =)
У одного проблема в магазин за расходниками заехать.
У другого проблема программу поставить на телефон.
Теперь этот самый телефон зарядить не можем.

coronamark2

05.04.2018, 23:59

Если ты имел в виду поло - то по информации с оф. сайта (цитата) - гарантия распространяется на любые неисправности, возникшие по вине завода-изготовителя, и предоставляется любым официальным дилером Volkswagen.
У меня за год с лишним ничего с рейкой не случилось.

Если начнёт стучать уже после гарантии - всего делов - поменять в ней втулки.
В пределах тыщи их цена оригинальных (но лучше заказать более долговечные фторопластовые), если менять самому.
Или 6000 рублей за всё под ключ в местной специализированной конторе: http://gidro-sistema.ru/repair/

В сетевых магазинах по коду заказывать, как и везде.

.

Ну, с камри я заходил на экзист, находил нужную деталь и выбирал, оригинал или дубль...А с новым ПОЛО как быть? Там ведь его нету...Партнамбер где взять?
Про рейку и писАли, что на нее год гарантия без ограничения пробега - год прошел - свободен, даже если пробега 100 км...

hoh89

06.04.2018, 02:55

Тесный, шумный, дорогой в обслуживании - это вылезает тут по ходу обсуждения постоянно, но основано больше на личных предубеждениях и преувеличенных слухах.
Где я писал что он прям шумный ? новый более менее еще, старый был шумный как гранта почти. Выхлоп и мотор там конкретно шума на 2013 поло - гранте не уступает спорту(для меня почти самая шумная машина на ряду с восьмеркой 21083 из тех что ездил) моему точно с большой трубой и оборотистым мотором. А насчет дорогой и тесный это прям факт - я тебе весту и обслужу дешевле конкретно в процессе эксплуатации.И заметно прям сразу по объему - я в поло с другом сажусь курткой в плечо уже друг-другу и по росту не могу сесть там удобно на нужной высоте. На весте чуть еще запас остается минимальный самый спереди и там и там по росту и по плечам.

Добавлено через 5 минут
По такой логике и громкая связь - вещь бесполезная. Сядет телефон и всё.
ЗЫ зарядка в виде USB-порта находится прямо в магнитоле.
А в чем проблемы у весты с мафоном ? у меня там хоть камера есть у тебя и того нету, косяков по связе не наблюдал ни каких. Да и колонки сами получше и пищалки и двери получше сами по себе и по акустике и по обработке да и тупо по звуку - на поло он дешман звук закрытия дверей.

Добавлено через 6 минут
Поло можно официально обслуживать недорого - нет, нам надо обязательно покупать все материалы у дилера.
Это не официально если ты свой шир потреб туда ставишь дешевый заказанный везде подряд )) Даже если там артикул тот можно разного качества товар получить, я сам в такой конторе работаю уж сколько лет. Тут поставщик нужен надежный проверенный годами, да и то он бывает подводит. Ну и диллер разумеется захочет в любом случае бабок поиметь за работу, только вот на гарантию сильную не расчитывай в случае чего - проще от нее отказаться тогда. И ладу мне опять починят в большинстве случаев дешевле чем поло и я тебе приводил реальные примеры, только ты почему-то их упорно не видишь только филтр какой-то нашел который близко стоит по цене.

Минусов я от тебя и не слышу причем что бы с вестой сравнивал - Нейботу. Ты везде с грантой скорее ровняешь с прошлой своей. А гранта чуть от приоры ушла, но это не веста совсем. Ты их тупо не признаешь не замечаешь или говоришь что они не значительны и все цифры всегда сильно апаешь в свою сторону от разгонов начиная по 16 сек и т п. Адекватности у тебя не занимать и мы ее тут ни когда не услышим.

Или 6000 рублей за всё под ключ в местной специализированной конторе: http://gidro-sistema.ru/repair/
Четко вообще за 6к починить свой ваг с новья за который ты изначально дохрена переплатил.

Walery

06.04.2018, 02:58

В таких случаях обычно всё поправимо и без помощников.
От грубых ошибок ESP не спасёт, увы.
Бывают непоправимые случаи, может спасти и от грубых ошибок. Вы не знаете, о чем ведете речь. Не зря ведь и в базовой комплектации Весты решили оставить эту функцию. Она весьма полезна. Разумеется для вменяемых водителей.

sergey-78

06.04.2018, 07:39

Ну всё, зарядить телефон в машине проблема.

Весело с вами, правда =)
У одного проблема в магазин за расходниками заехать.
У другого проблема программу поставить на телефон.
Теперь этот самый телефон зарядить не можем.

Как дело доходит до фактов - начинается съезд с темы в виде переходов на личности, или прямого отвергания доводов по надуманным предлогам. ВАШИ СЛОВА?

dema

06.04.2018, 09:54

В таких случаях обычно всё поправимо и без помощников.
От грубых ошибок ESP не спасёт, увы.
наверное поправимо, как повезет

а такой подход как ты пишешь можно одной фразой сказать - "сгорел сарай - гори и хата" ;)

hoh89

06.04.2018, 11:24

Поло нормальня машина, но не до такой степени что бы ее покупать.... За 700 тыс то с минимальным набором )) Хотя конкуренты вроде корейцев по цене еще сильнее вперед ушли.

Веста по цене еще как-то нормально встает. Но с коробкой они издеваются над нами до сих в плане акустического комфорта хоть и лучше чем в гранте, но еще надо над этим поработать. Ну и мотор нужен посильнее под ее вес за доп плату. Втулки мелочь, но неприятно. Вот и все недостатки по сути. А не то что нейбот пишет вовсе. А вот кузов, шасси у весты удались на славу. Мотор тоже удалось отделить, а ни как на приорах или грантах было, сама машина достойно и массивно смотрится в своем классе. Общее впечатление хорошее очень оставляет - добротного комфортного авто. Лучше чем у конкурентов на момент выпуска даже более дорогих вроде поло или рио.

Поло сливает весте по кузову, шасси, стоит при этом дороже, но есть более комфортная коробка и мотор пободрее за доп плату.

inFINity_VRN

06.04.2018, 11:28

но есть более комфортная коробка и мотор пободрее за доп плату.
Тут ремарочка одна небольшая - коробка ненадежна и дорога в обслуживании, плюс неликвид на вторичке с этой конфигурацией, тк чаще всего пытаются слить, когда начинаются какие-то проблемы по мелочи. Люди это поняли и стараются при выборе брать именно атмо + акпп, чем тси + дсг. Так что мало того, что будет сложно отбить цену комплектации + цену этого самого тси + дсг, так еще будут сложности продать это все по цене 1.6 + акпп.

Neibot

06.04.2018, 11:28

Ну, с камри я заходил на экзист, находил нужную деталь и выбирал, оригинал или дубль...А с новым ПОЛО как быть? Там ведь его нету..
В смысле? Оригинальные каталоги везде есть за каждый год производства поло, щас уже 2018 доступен.
http://www.elcats.ru/vw/Groups.aspx?Mdl=016162cf-e7a8-455f-a364-238c51df51fb
https://catalog.isnext.ru/audivw/#c3RzPT17IjEwIjoiXHUwNDFjXHUwNDMwXHUwNDQwXHUwNDNhX HUwNDMwIiwiMjAiOiJWVyIsIjQwIjoiUG9sb1wvRGVyYnlcL1Z lbnRvLUlORCBcdTA0MTVcdTA0MTJcdTA0MjBcdTA0MWVcdTA0M WZcdTA0MTAiLCI1MCI6IjIwMTggKDYxLUpHMDAwIDAwMSBcIlJ VU1wiID4%2BKSJ9fHxzdD09NTB8fGJyYW5kPT12d3x8bWFya2V 0PT1SRFd8fG1kbD09UE8gICB8fEVwaXM9PTg3M3x8RWluc2F0e j09MjAxOA%3D%3D

Где я писал что он прям шумный ?
2 балла из 5 - твоя оценка шумоизоляции поло. При том что даже в хейтерском отзыве, на который ты сослался - 4 балла.
http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=180278&postcount=2469

Четко вообще за 6к починить свой ваг с новья за который ты изначально дохрена переплатил.
С новья чинить гарантия будет.
Не думаю, что я дохрена переплатил, заплатив 700к за машину с автоматом, климатом, лобогревом, ЗДТ, кожаным мультирулём etc.

у меня там хоть камера есть у тебя и того нету
В поло поддержка голосовых ассистентов и интеграции с телефоном есть даже в кнопочной магнитоле.
Чего в штатном виде в весте нет и не будет даже при желании. В отличие от камеры, которую на поло можно воткнуть штатную без проблем.

Да и колонки сами получше
Ага, особенно сзади 13" получше чем 16" у поло.
Пищалки - это небольшой плюс, да. Если только по ушам не режут на громкости.

двери получше сами по себе и по акустике и по обработке
Вот что вата животворящая делает =)
Насчёт акустики - тут скорее мимо. Плотные заглушки поло - явно более удачное решение в плане обеспечения акустического объёма (и их можно без проблем ставить-снимать), чем куски самоклеящегося поролона и скотча у весты.

на поло он дешман звук закрытия дверей.
У весты лучшие замки в классе - это небольшой плюс, да. Но это не значит, что у остальных конкурентов замки дешман =)

ты свой шир потреб туда ставишь дешевый заказанный везде подряд
Оригинал, 5 раз уже повторял. Не надо страдать паранойей, так недалеко и до шапочки из фольги.
Расходники легко проверяются на оригинальность.
Масляный фильтр ни с чем не спутаешь - там нет жёлтой бумаги и металла внутри, на корпусе маркировка, которую видно только в УФ свете.
По салонному - в сети есть сравнения оригинал-подделка, да и угольный левак сразу видно по качеству материала.
Воздушный стоит меньше 200 рублей и подделывать его нафиг никому не нужно.

Ты везде с грантой скорее ровняешь с прошлой своей.
Это ты сам щас придумал? Гранта даже не близко к этим двум авто.

с коробкой они издеваются над нами до сих в плане акустического комфорта хоть и лучше чем в гранте, но еще надо над этим поработать. Ну и мотор нужен посильнее под ее вес за доп плату. Втулки мелочь, но неприятно. Вот и все недостатки по сути.
И после этого ты говоришь, что я минусы замалчиваю =)
Недостатков будет поболее, ты же не хуже меня это знаешь.

А то что ты их не перечислил - значит для тебя они некритичны, верно?

начинается съезд с темы в виде переходов на личности, или прямого отвергания доводов по надуманным предлогам. ВАШИ СЛОВА?
Конечно. Именно это щас и происходит путём раздувания темы с зарядкой телефона в авто. Которая не стоит выеденного яйца.

hoh89

06.04.2018, 11:29

Тут ремарочка одна небольшая - коробка ненадежна и дорога в обслуживании, плюс неликвид на вторичке с этой конфигурацией
Механика просто даже получше у поло немного. ДСГ это бред и дорого думаю.

Neibot

06.04.2018, 11:32

Поло сливает весте по кузову, шасси, стоит при этом дороже, но есть более комфортная коробка и мотор пободрее за доп плату.
Ну ты бы хоть аргументов привёл, а то голословные вбросы постоянно.
По вместимости всё уже перетёрто 58 раз. Кому низкий потолок и 2 см ширины критичны - вам в салон лада.
По управляемости поло не хуже весты, а на скорости - получше, т.к. не нужно подруливать.
По безопасности именно в плане кузова - в обоих случаях всё хорошо, удар держат.

hoh89

06.04.2018, 11:34

У весты лучшие замки в классе - это небольшой плюс, да. Но это не значит, что у остальных конкурентов замки дешман =)
Сама дверь другой звук издает, не только в замках разница.

Добавлено через 1 минуту
И после этого ты говоришь, что я минусы замалчиваю =)
Недостатков будет поболее, ты же не хуже меня это знаешь.

А то что ты их не перечислил - значит для тебя они некритичны, верно?
Какие там еще недостатки существенные ? Например ?

Neibot

06.04.2018, 11:36

ремарочка одна небольшая - коробка ненадежна и дорога в обслуживании, плюс неликвид на вторичке с этой конфигурацией
Комфортная коробка и мотор пободрее - относится и к 1.6+акпп. Если с вестой на роботе сравнивать.

Добавлено через 1 минуту
Какие там еще недостатки существенные ? Например ?
Да фиксаторы те же например. Их ты не замечаешь, но к звуку замков в поло - придрался =)

inFINity_VRN

06.04.2018, 11:36

Комфортная коробка и мотор пободрее - относится и к 1.6+акпп. Если с вестой на роботе сравнивать.
Там не написано было с чем сравнивалось. Мотор пободрее - это растяжимое понятие.

hoh89

06.04.2018, 11:37

Ну ты бы хоть аргументов привёл, а то голословные вбросы постоянно.
По вместимости всё уже перетёрто 58 раз. Кому низкий потолок и 2 см ширины критичны - вам в салон лада.
По управляемости поло не хуже весты, а на скорости - получше, т.к. не нужно подруливать.

На руль веста лучше реагирует. Имеет выше клирнес и хороший ход подвески. Она более практична на любой дороге.
А по кузову больше разница чем ты приводишь. Да и сама посадка, низкие-высокие стой-пороги, дверной проем поло и т п.
Рядом если две машины поставить веста помассивнее, повыше. Да и шире 6.5 см разница.

Да фиксаторы те же например. Их ты не замечаешь, но к звуку замков в поло - придрался =)
Фиксаторы хорошо - это минус. Требует доработки, то что есть сейчас не совсем есть хорошо. Я замечаю - надо было к втулкам дописать мелочь но неприятно.

dema

06.04.2018, 11:39

По управляемости поло не хуже весты, а на скорости - получше, т.к. не нужно подруливать.
уже сколько раз объясняли, что на скорости подруливать на весте не требуется
что достаточно руль придерживать и машина идет ровно и стабильно

нет, упоротые сжав руль двумя руками старательно качают руль туда-сюда и острое рулевое на весте, естессно, повторяет эти движения по дороге....

Neibot

06.04.2018, 11:52

я тебе весту и обслужу дешевле конкретно в процессе эксплуатации
Перебрать рейку на весту кстати в той же конторе - 9500 р.
Конкретно дешевле, согласен.

На руль веста лучше реагирует. Имеет выше клирнес и хороший ход подвески. Она более практична на любой дороге.
5% остроты руля, даже если они есть - на восприятие управляемости не влияют практически никак. Что и отражено во всех обзорах.

По клиренсу и ходам подвески соглашусь. Если клиренса поло мне в целом достаточно, то энергоёмкости на наших дорогах впритык, особенно после гранты заметно. По комфортности к подвеске претензий нет, журналюги отмечают у поло плавность и лучшее поглощение мелких вибраций на ровном асфальте.

dema

06.04.2018, 11:52

5% остроты руля, даже если они есть - на восприятие управляемости не влияют практически никак.
как высчитал 5% ? это 5% от чего? давай подробности

hoh89

06.04.2018, 12:02

Перебрать рейку на весту кстати в той же конторе - 9500 р.
Конкретно дешевле, согласен.
Да рейка от мегана вот и дорого. Мотор от приоры и все его компоненты или стойки то что наше дешевле.
5% остроты руля, даже если они есть - на восприятие управляемости не влияют практически никак. Что и отражено во всех обзорах.
лучшее поглощение мелких вибраций на ровном асфальте.

Просто как-то быстрее она реагирует и четче на движения рулем чем поло. У поло кстати еще крен сразу бросился в глаза. Особенно после ЛГС когда сел первый раз - крен прям сильно заметный.

sergey-78

06.04.2018, 12:08

Конечно. Именно это щас и происходит путём раздувания темы с зарядкой телефона в авто. Которая не стоит выеденного яйца.
Еще раз повторю "Как дело доходит до фактов - начинается съезд с темы в виде переходов на личности, или прямого отвергания доводов по надуманным предлогам." ВАШИ СЛОВА?
Достаточно ответить ДА и не надо дальше сьезжать с темы и передергивать. Что стоит выеденного яйца, а что нет каждый решает сам, без нашего с Вами участия. Мы можем говорить только факты. Висят провода перед носом у водителя или нет, хорошо работает навигация или нет, какая машина тише, экономичнее, динамичнее, где удобнее, что дешевле. А что критично лично Вам, это можете разумеется высказать, но боюсь это никого не интересует.

Добавлено через 3 минуты
как высчитал 5% ? это 5% от чего? давай подробности Да какие 5, там только 4,5% Да и те для него некритичны, а вот подруливать на прямой на Весте приходится больше на 5,5 %, и это критично :male-fighter1:

hoh89

06.04.2018, 12:09

Не думаю, что я дохрена переплатил, заплатив 700к за машину с автоматом, климатом, лобогревом, ЗДТ, кожаным мультирулём etc.
Твоя машина 808 тыс стоит сейчас в прайсе без учета цвета + 16 еще. Это мягко говоря очень дорого - я точно не стал бы столько за нее платить.

sergey-78

06.04.2018, 13:40

уже сколько раз объясняли, что на скорости подруливать на весте не требуется
что достаточно руль придерживать и машина идет ровно и стабильно

нет, упоротые сжав руль двумя руками старательно качают руль туда-сюда и острое рулевое на весте, естессно, повторяет эти движения по дороге....
Да, на трассе именно так и происходит. Даже не знаю, как мне удалось быстро переучиться после Шнивы не держаться двумя руками за руль, а просто его придерживать. Самое интересное, что эту фишку заметил сам и только потом прочел про нее на форуме. Жду не дождусь проверки на летней резине. Все-таки сейчас неформат стоит с высоким профилем, и даже на нем машина на трассе как по рельсам. У нас уже тепло....может завтра на дачу сгонять и поменять резину???

dema

06.04.2018, 13:57

Жду не дождусь проверки на летней резине.
там еще стабильнее...на зиме можно сказать что нуля вообще нет по сравнению с летней на весте
по сравнению с другими авто и зимой на весте очень даже ничотак)

hoh89

06.04.2018, 16:00

Перебрать рейку на весту кстати в той же конторе - 9500 р.
Конкретно дешевле, согласен.
Только что кстати у офф диллеров смотрел цену на ТО-1 у нас Москве. Лада веста 6300 рублей. Поло седан 9300 рублей.

Neibot

06.04.2018, 17:21

Только что кстати у офф диллеров смотрел цену на ТО-1 у нас Москве. Лада веста 6300 рублей. Поло седан 9300 рублей.
Много букв уже написали на эту тему. Никто не заставляет брать расходники у официалов.

Это мягко говоря очень дорого
Странно это слышать в то время, как цена весты дошла уже до 867к.

как высчитал 5% ? это 5% от чего? давай подробности
Это просто условный пример. К тому, что я какой-то особой разницы в рулёжке весты и поло в городе не обнаружил. Но может она и есть.

Да рейка от мегана вот и дорого.
Нутк в весте буржуйских деталей хватает. Движок и механика - да, дешёвые (с поправкой на то, что из-за возни с ГРМ обслуживание чуть дороже). Остальное - ой не факт.
Просто навскидку фара на весту 13к, на поло под H7 - 9к, под H4 - 2к с копейками. Всё оригинал.

Мы можем говорить только факты. Висят провода перед носом у водителя или нет, хорошо работает навигация или нет, какая машина тише, экономичнее, динамичнее, где удобнее, что дешевле. А что критично лично Вам, это можете разумеется высказать, но боюсь это никого не интересует.
Ну а чего тогда было начинать разговор с "интеграция с телефонами может и неплохо, но встроенное лучше как ни крути"?
Для Вас может и лучше, но боюсь это никого не интересует =)

dema

06.04.2018, 17:23

Странно это слышать в то время, как цена весты дошла уже до 867к.
а сколько будет стоить полуседан в кузове универсал и с клиренсом 20 см ?

Добавлено через 32 секунды
Это просто условный пример. К тому, что я какой-то особой разницы в рулёжке весты и поло в городе не обнаружил. Но может она и есть.
ну т.е. что 5, что 50, что 150 - пофиг?))
то что ты не видишь - это прям хорошо, тебе же спокойнее ;)

hoh89

06.04.2018, 17:32

Много букв уже написали на эту тему. Никто не заставляет брать расходники у официалов.
Ни кто не заставляет вообще ТО у диллера проходить и на гарантию сразу можно забить. Но таковы реалии - цифры что я привел.

sergey-78

06.04.2018, 18:03

Ну а чего тогда было начинать разговор с "интеграция с телефонами может и неплохо, но встроенное лучше как ни крути"?
Для Вас может и лучше, но боюсь это никого не интересует =)
Что-то кроме Вас не наблюдаю любителей висящих соплей из ММС, с подключенными телефонами, потому так и написал. Ну чтоже, могу и ошибаться, чай не господь бог.

ВОЛК

06.04.2018, 18:29

Страсть, как не люблю проводов торчащих, при резких перехватах запросто можно его прихватить.

Neibot

06.04.2018, 19:42

Но таковы реалии - цифры что я привел.
Ну, тебе из весты виднее )
У меня реалии - 5к за ТО1 у официалов.

то что ты не видишь - это прям хорошо, тебе же спокойнее
А что, есть о чём беспокоиться?
Что-то кроме Вас не наблюдаю любителей висящих соплей из ММС, с подключенными телефонами, потому так и написал. Ну чтоже, могу и ошибаться, чай не господь бог.
Я где-то агитировал за провода из магнитолы?
Поделюсь лайфхаком: USB-зарядка на 2А в прикуриватель стоит 90р в ашане. А телефон к магнитоле можно подключать без проводов.

Удивляюсь, что обсуждение данного вопроса тянется уже четвёртую страницу.

sergey-78

06.04.2018, 20:37

Я где-то агитировал за провода из магнитолы?
Поделюсь лайфхаком: USB-зарядка на 2А в прикуриватель стоит 90р в ашане. А телефон к магнитоле можно подключать без проводов.

Удивляюсь, что обсуждение данного вопроса тянется уже четвёртую страницу.
Так и не обсуждайте. Я вот другому удивляюсь, в продуманную до мелочей машину оказывается нужно покупать что-то в Ашане. Ну ладно в жигули, это простительно, нет еще той культуры, да и цена ниже, но в НЕМЦА!!! Все я пас.

Zweruga

06.04.2018, 20:46

Так и не обсуждайте. Я вот другому удивляюсь, в продуманную до мелочей машину оказывается нужно покупать что-то в Ашане. Ну ладно в жигули, это простительно, нет еще той культуры, да и цена ниже, но в НЕМЦА!!! Все я пас.

мне вот одно не ясно - ну нравится вам веста - что ж вы так яростно то к солярису относитесь, то к поло?) покуда весты не было вы что-то на грантах да на калинах не ездили - а тут вам и ммс(как в весте) и робот(как у весты) и подключение всех мелочей как у весты(гарнитура, навигация) - но что то вы все ждали весты и вот теперь то ух прокачу))))
смешно это все - главное в машине это что? для чего она создавалась? перевести жопу из точки А в точку Б и остается выбирать некоторый комфорт - кому то комфортно чтоб подвеска на мелочях не брякала как будто 200тысяч отходившая, а кому то что можно было попырить в магнитолу....ну каждому своё - че все завелись то?:)

hoh89

06.04.2018, 21:19

Ну, тебе из весты виднее )
У меня реалии - 5к за ТО1 у официалов.
Я ТО-2 вообще прошел на гранте за 900 рублей. Еще и литр масла до сих пор валяется. К весте тоже приминимо кстати )

Че мне теперь весь форум зафлудить этой инфой как я со своими расходниками круто поменял все ?) Я еще могу куча примеров привести тебе как у меня все круто было ни как у других.

Я смысла не вижу у диллера ТО делать со своими расходниками - уже на половину с гарантии слетел считай. Тогда проще уж если экономить то максимум. Поэтому я ТО по диллеру считаю а не как ты. У всех свои возможности. Это по сути не аргумент что ты прошел ТО за 5 тыс, как и мой не аргумент что я за 900 прошел. Есть прайс лист реально стоимости официальной у диллера а остальное уже различного рода манипуляции на свой страх и риск.

Кто-то вон тебе кидал за 3600 прошел офицально на весте все у диллера. Дешевле чем ты со своими. Так что я на офф данные опираюсь, а не дядя вася петя купил там то, сделал так-то. Есть разные люди, знакомый на скайлайне ездил покубал б.у запчасти к нему катушки и т п. И говорил тоже что не так дорого обслуживать пока не запарился в конец и не продал это все.

sergey-78

06.04.2018, 22:16

мне вот одно не ясно - ну нравится вам веста - что ж вы так яростно то к солярису относитесь, то к поло?) покуда весты не было вы что-то на грантах да на калинах не ездили - а тут вам и ммс(как в весте) и робот(как у весты) и подключение всех мелочей как у весты(гарнитура, навигация) - но что то вы все ждали весты и вот теперь то ух прокачу))))
смешно это все - главное в машине это что? для чего она создавалась? перевести жопу из точки А в точку Б и остается выбирать некоторый комфорт - кому то комфортно чтоб подвеска на мелочях не брякала как будто 200тысяч отходившая, а кому то что можно было попырить в магнитолу....ну каждому своё - че все завелись то?:)
А кто сказал, что я как-то яростно отношусь к другим машинам? Да ничего подобного. Я достаточно корректно отношусь к другим машинам, к поло особенно. Просто начало надоедать упорство людей, утверждающих, что эта машина продумана чуть ли идеально. А это такая же бюджетка, как и все другие со своими плюсами и минусами и не более того.

Neibot

07.04.2018, 00:26

Я ТО-2 вообще прошел на гранте за 900 рублей.
Рассказывай, это интересно =)
ТО-2 у меня вышло тысяч в 6 на гранте.

в продуманную до мелочей машину оказывается нужно покупать что-то в Ашане.
Ой не говори. А еще её заправлять надо и на зиму резина в комплект не входит!!!

А если серьёзно, то расположение всех разъемов на виду - это возможность пользоваться ими, никуда не тыкаясь на ощупь.
Если кого-то это напрягает ввиду возможных висящих проводов - нет никаких проблем заряжать телефон по-другому. Особенно, когда решение стоит как вонючка-ёлочка.

ПотомуЧтоГладиолус

09.04.2018, 09:28

мне вот одно не ясно - ну нравится вам веста - что ж вы так яростно то к солярису относитесь, то к поло?)
Не, не так. В этих версус батлах между тачками имхо прослеживаются такие тенденции - владельцы вест в основном говорят о том что тачки +- одинаковые, владельцы полориосолярисов - что их лучше

hoh89

09.04.2018, 10:46

Рассказывай, это интересно =)
ТО-2 у меня вышло тысяч в 6 на гранте.
Я со своими расходниками как ты ))

Добавлено через 2 минуты
А если серьёзно, то расположение всех разъемов на виду - это возможность пользоваться ими, никуда не тыкаясь на ощупь.
Если кого-то это напрягает ввиду возможных висящих проводов - нет никаких проблем заряжать телефон по-другому. Особенно, когда решение стоит как вонючка-ёлочка.
А флешка зачем мне висящая на виду из магнитолы? мешаться только будет . А хотя зачем тебе флешки там как бы диски - ты наверное их записываешь и слушаешь )

Neibot

09.04.2018, 12:04

владельцы вест в основном говорят о том что тачки +- одинаковые
Владельцы вест в этой теме в основном говорят, что поло тесный, дорогой сам по себе и в обслуге, хуже рулится и без шумки. Ну и магнитола с костылями и торчащими проводами, куда ж без неё.
В отличие от идеальной весты, где разве что вой коробки, скрипящие втулки, да отсутствующие фиксаторы.

Попрошу не путать =)

ЗЫ я ничего не забыл?

Добавлено через 3 минуты
А флешка зачем мне висящая на виду из магнитолы? мешаться только будет .
Вот такая штука у меня кочует уже в третью машину:
https://a.radikal.ru/a31/1804/74/b48d4dc0aed2.jpg

hoh89

09.04.2018, 12:04

Владельцы вест в этой теме в основном говорят, что поло тесный, дорогой сам по себе и в обслуге, хуже рулится и без шумки. Ну и магнитола с костылями и торчащими проводами, куда ж без неё.
В отличие от идеальной весты, где разве что вой коробки, скрипящие втулки, да отсутствующие фиксаторы.

Попрошу не путать =)

ЗЫ я ничего не забыл?
Примерно так и есть, свой ряд плюсов и минусов у каждой и нельзя сказать что какая-то одна другой прям лучше.
В отличие от идеальной весты
Это ты уж от себя добавил. Ни кто не пишет что идеальна. Минусы же есть которые я ни раз писал тож и ты сейчас упомянул сам же. Про идеальную это скорее ты все поло пытаешься ровнять, что там все до мелочей отлично проработано.

Neibot

09.04.2018, 12:05

Я со своими расходниками как ты ))
Работа за ТО-2 900 рублей? Да ладно, где-то коммунизм наступил =)

hoh89

09.04.2018, 12:22

Вот такая штука у меня кочует уже в третью машину:
у меня 5 см флеха торчит тоже из гранты сюда перешла. Боюсь представить на чем ты до лг и поло ездил.

Добавлено через 2 минуты
Работа за ТО-2 900 рублей? Да ладно, где-то коммунизм наступил =)
Работа бесплатно)

Neibot

09.04.2018, 19:19

Работа бесплатно)
Официалы лада работают бесплатно. За идею, не иначе. Точно коммунизм. =)

coronamark2

09.04.2018, 20:09

Вот такая штука у меня кочует уже в третью машину:
https://a.radikal.ru/a31/1804/74/b48d4dc0aed2.jpg

Такая же...32Гб...

Димон 55

09.04.2018, 20:30

Не, не так. В этих версус батлах между тачками имхо прослеживаются такие тенденции - владельцы вест в основном говорят о том что тачки +- одинаковые, владельцы полориосолярисов - что их лучше
Ну и не обращали бы внимание на этих ПОЛОвцев... Они ещё со времён Киевской Руси не изменились)))))))))))) Меня, например, все их "аргументы" вообще не колышат... Я свой выбор сделал осознанно, а на них мне пофиг.... Это они скорее себе доказывают, что не лоханулись, а вы и ведётесь)))))))))))))

Alex_togliatti

09.04.2018, 22:07

Ну и не обращали бы внимание на этих ПОЛОвцев... Они ещё со времён Киевской Руси не изменились)))))))))))) Меня, например, все их "аргументы" вообще не колышат... Я свой выбор сделал осознанно, а на них мне пофиг.... Это они скорее себе доказывают, что не лоханулись, а вы и ведётесь)))))))))))))

Я как в Москву к вам приезжаю - сразу удивляюсь сколько людей лоханулись не купив Ладу.

Добавлено через 2 минуты
И сам думаю: "Зачем переплатил 60000руб за автомат и климат контроль. Надо было брать 5АМТ с кондиционером.

Димон 55

09.04.2018, 22:20

Тебе то зачем автомат в твоём городке??? Взял бы МТ, ещё бы и сэкономил)))))))))))

Zweruga

09.04.2018, 22:34

Тебе то зачем автомат в твоём городке??? Взял бы МТ, ещё бы и сэкономил)))))))))))

тоже самое можно спросить у тех кто бьет себя пяткой в грудь какой АМТ клевый на весте, когда катаются они в основном на трассе - когда опять же возникает вопрос нахрен вам амт на трассе где ты все равно(судя по отзывам и "советам") при обгоне врубаешь ручной режим......ну то есть тоже есть вопросы какого лешего вы берете АМТ а не ручку?:)))

Neibot

10.04.2018, 01:05

зачем автомат в твоём городке???
Реально богом забытый хутор, всего 700 тыщ населения..
Зачем переплатил 60000руб за автомат и климат контроль. Надо было брать 5АМТ с кондиционером.
Сейчас ценник на весту седан 1.8 амт люкс ммс - 774 тыр. Поло драйв 1.6 ат с климатом/лобогревом - 808 тыр.

Есп или автомат.
Cитигид или AppConnect.
Вата в дверях или фиксаторы там же.
Датчики света-дождя или парктроники с визуализацией по кругу.
Пара лишних сантиметров клиренса или днище, целиком затянутое в пластик, с гарантией от сквозной коррозии 12 лет.
Пара лишних сантиметров высоты потолка над головой или низкое лобовое сопротивление.
Подсветка бардачка или авторежим ЭСП по кругу.
Вставки из экокожи на сиденьях или кожа на руле, ручке кпп, ручнике.
Модная или читаемая приборка.

Каждому своё. Ценники крайне близки.

sergey-78

10.04.2018, 07:46

Реально богом забытый хутор, всего 700 тыщ населения..

Сейчас ценник на весту седан 1.8 амт люкс ммс - 774 тыр. Поло драйв 1.6 ат с климатом/лобогревом - 808 тыр.

Есп или автомат.
Cитигид или AppConnect.
Вата в дверях или фиксаторы там же.
Датчики света-дождя или парктроники с визуализацией по кругу.
Пара лишних сантиметров клиренса или днище, целиком затянутое в пластик, с гарантией от сквозной коррозии 12 лет.
Пара лишних сантиметров высоты потолка над головой или низкое лобовое сопротивление.
Подсветка бардачка или авторежим ЭСП по кругу.
Вставки из экокожи на сиденьях или кожа на руле, ручке кпп, ручнике.
Модная или читаемая приборка.

Каждому своё. Ценники крайне близки.
Простите, это Вы что с чем сравниваете? Взять хоть последнюю строчку. У кого приборка модная, а у кого читаемая? По сути Вы правы ценники действительно достаточно близки и покупатели сами вправе выбрать, что им важнее из + и -. Ну вообщем продажи красноречивы . Веста не будучи иномаркой привлекает к себе бывших владельцев не только российских машин, но и владельцев иномарок, причем не только бюджеток. А чем привлекает, это уже второй вопрос.

ПотомуЧтоГладиолус

10.04.2018, 07:47

Сейчас ценник на весту седан 1.8 амт люкс ммс - 774 тыр. Поло драйв 1.6 ат с климатом/лобогревом - 808 тыр.
1. Почему у весты берется 1,8 а не 1,6?
2. Правильнее надо брать для сравнения весту 1,6 амт комфорт ммс - 675 тыр

Димон 55

10.04.2018, 09:11

1. Почему у весты берется 1,8 а не 1,6?
2. Правильнее надо брать для сравнения весту 1,6 амт комфорт ммс - 675 тыр

Ну так это же обычная удаль ПОЛОвецкая: тут приукрасим, там преувеличим, тут замолчим, и получается несколько иная картина... Манипуляция)))))))))))))

Добавлено через 5 минут
И уже задолбали про этот авторежим ЭСП. Ну есть он у меня на Гранте, поначалу раздражал даже: когда надо было чуть приоткрыть стекло или опустить наполовину, оно опускалось до конца... Приходилось всё тонко рассчитывать.... Я и без авторежима проживу спокойно, может для кого то он и ощутимое преимущество, для меня нет, мне даже без него удобней... Это просто уже набитая оскомину концепция Нейбота про великую силу так называемых мелочей, которая и даёт типа реальное и неоспоримое преимущество... Ну не знаю, я человек не мелочный как то, у меня другие стандарты...

Добавлено через 1 минуту
Визуализация парктроников тоже нах не нужна, у меня камера есть... Там и так всё видно....

inFINity_VRN

10.04.2018, 09:21

Оно конечно все хорошо, но надо было бы указать, что в весте есть боковые подушки, а в поло драйве их нет, немаловажная штука в машине.
зы. Тем временем пошла 17 страница, не надоело?

hoh89

10.04.2018, 10:31

Я как в Москву к вам приезжаю - сразу удивляюсь сколько людей лоханулись не купив Ладу.
Только что ехал до работы 3 весты встретились в одном месте друг за другом едем. Их все больше и больше в Москве становится потому что машина в полне себе по комфорту внешне и по всему. Веста в Москве воспринимается хорошо - это же не приора там какая-нибудь старая, которую давно пора снять с конвеера.

Добавлено через 3 минуты
Сейчас ценник на весту седан 1.8 амт люкс ммс - 774 тыр. Поло драйв 1.6 ат с климатом/лобогревом - 808 тыр
Каждому своё. Ценники крайне близки.
У меня другое совсем видение на этот счет.
Я за эту цену уж если брал бы поло то уж на турбине за 770 тыс, а не это уг с 1.6 с акпп айсин за 808 тыс)) Я такой полик с акпп даже на своей овощной весте 1.6 объеду.

Так что буду скорее более низкий ценовой сегмент смотреть. Т.к это на мой взляд более корректно. Прихожу я значит салон вага с 700 тыс на руках примерно. Поло могу взять драйв за 695 тыс и нихрена не останется даже на осагу ели хватит, постелю газетку на пол и у друганов пару касарей еще подзайму на номера - получу зато самый ватный двигло из модельного ряда, тормоза барабанные и кучу других минусов что есть у поло вроде пробиваемой подвески не энергоемкой, тесноту, отсутсвие есп и т п. все неохото перечислять по кругу 10 раз. Зато из плюсов получу кожу на руле,кпп или фиксаторы дверей и мафон с каким-то "AppConnect" который мне даром сдался.

Либо зайду в салон лады и возьму весту за 650 тыс в комплектации комфорт с двигателем 1.8, рено коробкой здт. И еще 50 тыс останетя и на осагу, коврики, учет поставить и на все радости.

Walery

10.04.2018, 10:38

Каждому своё. Ценники крайне близки.
Зато подвески крайне далеки. И не в пользу Поло.

sergey-78

10.04.2018, 11:54

Зато из плюсов получу кожу на руле,кпп или фиксаторы дверей и мафон с каким-то "AppConnect" который мне даром сдался.

Ты забыл, там еще кузов Лазарем сварен, а это не фунт изюма.;)

dema

10.04.2018, 11:55

кузов Лазарем сварен
Лазарь, с...., опасный:

sergey-78

10.04.2018, 11:59

Лазарь, с...., опасный:
Я думал, там варил Лазарь Моисеевич, а там вот оно что!!!

ПотомуЧтоГладиолус

10.04.2018, 12:01

кузов Лазарем сварен
А еще он крепкий кофе варит)

sergey-78

10.04.2018, 12:03

А еще он крепкий кофе варит)
Настолько крепкий, что башку напрочь сносит.:beauty:

Alex_togliatti

10.04.2018, 15:38

Тебе то зачем автомат в твоём городке??? Взял бы МТ, ещё бы и сэкономил)))))))))))

Вот я ступил. Реально, зачем я это сделал. На кой мне климат-контроль, ЭСП и подогревы. Надо было брать комплектацию "барабан". А нет. Опять туплю. Лучше на маршрутке ездить. Нет, нет. В моем городке можно вообще пешком передвигаться или на велосипеде.

Ведь за МКАДом жизни нет.

Добавлено через 9 минут
Ну так это же обычная удаль ПОЛОвецкая: тут приукрасим, там преувеличим, тут замолчим, и получается несколько иная картина... Манипуляция)))))))))))))

Добавлено через 5 минут
И уже задолбали про этот авторежим ЭСП. Ну есть он у меня на Гранте, поначалу раздражал даже: когда надо было чуть приоткрыть стекло или опустить наполовину, оно опускалось до конца... Приходилось всё тонко рассчитывать.... Я и без авторежима проживу спокойно, может для кого то он и ощутимое преимущество, для меня нет, мне даже без него удобней... Это просто уже набитая оскомину концепция Нейбота про великую силу так называемых мелочей, которая и даёт типа реальное и неоспоримое преимущество... Ну не знаю, я человек не мелочный как то, у меня другие стандарты...

Добавлено через 1 минуту
Визуализация парктроников тоже нах не нужна, у меня камера есть... Там и так всё видно....

Мелочи, которые тут принято замыливать на весте ибо "не нужны".
ЭСП с авторежимом на ЛГ был с обычными кнопками или с 2х ступенчатыми в каждом направлении? То есть нажал до упора - ручной режим. "Продавил" упор - автоматический.