Просмотр полной версии : LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив
coronamark2
25.05.2018, 18:12
Шумка дорабатывалась неоднократно и колесные арки были шумнее в свое время чем на более новых авто. У меня 2017 года по поводу того что там мотор как-то громко работает и речи не идет, на не которых С-класс авто с этим делом даже хуже обстоит.
Добавлено через 1 минуту
Робот все сжирает там. На ручке 1.6 без потерь от коробки едет. Вообще связка хорошая 1.6 + мкпп ваз и плавная.
С роботом если только 1.8 вроде ничего и динамика там с поло акпп сравнима..
По нонешним временам - расход топлива едва ли не определяющим фактором становится...
А как можно 5 см с 5 мм перепутать? 5 мм вообще бы незаметно было.
Так а может просто в плечах особой разницы и нет?
https://b.radikal.ru/b42/1805/de/d24e23ebcf55.jpg
https://b.radikal.ru/b15/1805/49/9b78bfdc2a2e.jpg
Над головой места в весте чуть больше - и это заметно на фотках. Может, просто в этом и есть суть просторности?
У весты доплата за двигатель 1.8 + здт + коробку рено 35 тыс.
Т.е. чтобы машина просто ехала на уровне конкурентов и просто не выла коробкой - мне еще и доплатить 35к надо. Ну, спасибо.
Вспомни такой пример когда след раз про дешевую стоимость поло будешь рассказывать и доп фишки за отдельную плату.
В поло за климат, лобогрев и попогревы я заплатил 18990.
Вспомни теперь, сколько тебе бы пришлось доплачивать за климат или тот же кожаный руль?
и попогревы я заплатил
Там даже подогревов не было жесть в аллстар ... В весте в базе уже идут и плюс есп ...
Добавлено через 54 секунды
Т.е. чтобы машина просто ехала на уровне конкурентов и просто не выла коробкой - мне еще и доплатить 35к надо. Ну, спасибо.
Она и с 1.6 едет на уровне конкур и все тихо в салоне..
Добавлено через 2 минуты
Так а может просто в плечах особой разницы и нет?
Так померь чего гадаешь, как я это сделал давно. Машина сама на 6,5 см шире 1699 и 1764. Как джетта считай.
По нонешним временам - расход топлива едва ли не определяющим фактором становится...
В Европе давно так.
Дополнительный литр расхода на сотню - это дополнительных 42 тысячи рублей, потраченных на топливо к 100 тыщам км. И это без учёта того, что топливо постоянно дорожает.
Конечно, зачем переплачивать всяким вагам и корейцам за их современные экономичные движки и коробки-шестиступки. Лучше эти деньги оставить на заправках.
Машина на 6,5 см шире 1699 и 1764.
Смысл сравнивать внешние габариты?
поло у товарища. еще когда выбирал авто - спрашивал его по поводу фольца. ну так с его слов, жор масла на 110лс двиге(сьездил на юг и обратно 4ткм более 0,5л подлил), бк расход занижает(не спрашивал насколько), при загрузке авто клиренс на уровне болида ф1), ТО стоит что то очень дорого, больше 10ки(не помню точно уже). обращался по гарантии изза абс. в целом, он машиной доволен.
после того, как покатал его на весте сказал, что шумка лучше чем на поло.
почитал немного тему - тут меряетесь сантиметрами и секундами. какой смысл? если уж так важно - на б/у рынке много авто лучше этих обеих.
купил весту тк она тупо выше и дешевле, замучался на акценте дорогу всем расчищать. при адекватном внимании к авто она проездит нормально. доплачивать примерно сотку за аналог по комплектации поло не видел смысла. но мое авто вышло 570тр, за 800+ ни на одно из этих не смотрел бы.
coronamark2
25.05.2018, 20:29
Она и с 1.6 едет на уровне конкур и все тихо в салоне..
Да? ну, давай прикинем...У нас служебная калина есть с 106 л/с и МКПП...Вот она едет...Когда я в ней один...Если присесть туда в четвером - едет на уровне пустого Ларгуса с 8 кл. РЕНО...На сколько Веста тяжелее Калины? Вот и всего делов...А у Поло 155 нм, а у Весты 147...Куда она едет?...С какими конкурентами?
Да? ну, давай прикинем...У нас служебная калина есть с 106 л/с и МКПП...Вот она едет...Когда я в ней один...Если присесть туда в четвером - едет на уровне пустого Ларгуса с 8 кл. РЕНО...На сколько Веста тяжелее Калины? Вот и всего делов...А у Поло 155 нм, а у Весты 147...Куда она едет?...С какими конкурентами?
Ну солярис 1.4 на ручке я объезжал на ней который по сути дороже заметно стоит. Ну или поло 90 сильный как минимум на ровне поеду, который тоже дороже стоит. А так за цену поло 90 сильного можно 1.8 взять - тот вообще без шансов уедет и ручник нормальный будет не барабаны сзади.
https://www.youtube.com/watch?v=dyFhT5Bh6bM
Вот кстати интересный обзор и про динамику веста 1.6 седан и кросс 1.8 с 20 минуты.
coronamark2
25.05.2018, 21:56
Ну солярис 1.4 на ручке я объезжал на ней который по сути дороже заметно стоит. Ну или поло 90 сильный как минимум на ровне поеду, который тоже дороже стоит. А так за цену поло 90 сильного можно 1.8 взять - тот вообще без шансов уедет и ручник нормальный будет не барабаны сзади.
https://www.youtube.com/watch?v=dyFhT5Bh6bM
Вот кстати интересный обзор и про динамику веста 1.6 седан и кросс 1.8 с 20 минуты.
Солярис 1,4 имеет 134 Нм , а 106 л/с ВАЗовский 147 Нм - поэтому и объезжал - не вопрос...Солярис 1,6 уже не объедешь, а Поло с 155Нм и подавно...Ну, разве что дело будет в прокладке между рулем и сиденьем...Без ложной скромности скажу - если я буду на Поло с 90 л/с, а ты на Весте с 1,6 только мою корму ты и будешь видеть...Я на таком катался (у сотрудницы на работе есть) - прет - как бизон! По моему жопомеру - на уровне Калины с 106 сильным мотором... Поэтому у более тяжелой, чем Калина, Весты с 147 Нм - против Поло с 155 Нм - шансов 0! Без вариантов!
Про комфорт управления я уже не говорю...
А про прокладку...Найди видео, где Рио 1,4 объезжает Гранту со 114 сильным мотором...Вот только за рулем Рио - мастер спорта по автогонкам...Я себя с ним не сравниваю, но важен сам факт!
Веста с 1,8 - вполне достойно выступит , особенно груженая по трассе при 130 км/ч и выше... 1,6 - это поповоз для города, который на трассе, стоит ее пригрузить - уже никуда не поедет (а если кондей включить - то только с попутным ветром)…
Ты не обижайся, но это факт. Мне пофиг - сколько лошадей в моторе, я смотрю на крутящий момент двигателя! Ведь ездим мы на моменте, а за лошади только платим налоги и страховки...
Добавлено через 14 минут
Веста с 1,8 бесспорно "сделает" и Поло, и солярис, а с полной загрузкой у машин с 1,6 против Весты с 1,8 - шансов 0! Но стоит ли оно того? Имеется ввиду сырость 1,8 и неремонтопригодность его...Даже в гарантийный период...
если я буду на Поло с 90 л/с, а ты на Весте с 1,6 только мою корму ты и будешь видеть...Я на таком катался (у сотрудницы на работе есть) - прет - как бизон!
Там потеря идет приличная на более высоких оборотах у 90 сильного - мотор то поддушенный он на низах только как его собрат едет 110 сильный. Да и по паспорту разгон одинаковый 11.2 сек до 100 и у весты и у поло такого.
Добавлено через 3 минуты
Ты не обижайся, но это факт. Мне пофиг - сколько лошадей в моторе, я смотрю на крутящий момент двигателя! Ведь ездим мы на моменте, а за лошади только платим налоги и страховки...
Обижаться не на что. Я уже свое нагонялся за 4 года, гранта спорт из первой самойпартии была 2013 года - машина бодрая очень была для 1.6 - мощности чувствовалось ей хватало. Сознательно на авто поспокойнее пересел.
coronamark2
25.05.2018, 22:39
Вот видишь...В моем случае - машина нужна для трассы...Поэтому, я смотрю только на Весту с 1,8...Но когда вижу ценник и читаю форум - желания брать ее все меньше...Я уже нагеморройничался с машинами - больше не хочу...
Вот видишь...В моем случае - машина нужна для трассы...Поэтому, я смотрю только на Весту с 1,8...Но когда вижу ценник и читаю форум - желания брать ее все меньше...Я уже нагеморройничался с машинами - больше не хочу...
Я вот, что заметил на форуме — самые обсуждаемые темы 1,8 и АМТ :smile-big: Возможно, у кого-то нет проблем и с тем, и с этим. 1,6 тоже неплохо так по трассе идёт, было бы куда разгоняться. Говорят, что в августе сразу 2 модели версии Спорт выйдут. Вероятно, стоит их подождать.
coronamark2
25.05.2018, 22:47
Я вот, что заметил на форуме — самые обсуждаемые темы 1,8 и АМТ :smile-big: .
Потому, что все хотят ЕХАТЬ (а не крутить мотор до рева) и две педали!
Потому, что все хотят ЕХАТЬ (а не крутить мотор до рева) и две педали!
АМТ ещё в 2016 мягко говоря «на любителя» коробка была, на сегодня ее пофиксили, но жалоб не уменьшилось. 1,8 сначала заинтересовал, но после многочисленных жалоб на питание мотора маслом, интерес к нему испарился.
Потому, что все хотят ЕХАТЬ (а не крутить мотор до рева) и две педали!
Похоже ВАЗ действительно прошивку подправил:
"Сосредоточу свое внимание на моторе. Двигатель 1.8 на прошлогоднем тесте Весты SW и SW Cross в Сочи явно не ехал на свои 122 «лошади» и местами страдал провалами тяги. В Тольятти поколдовали с прошивкой, и результаты стали лучше. Его уже хвалил мой коллега Саша Виноградов, имел возможность познакомиться с ним и я. Но то были машины с разными пробегами, то есть в разной степени «раскатившиеся». А на одометре седана Lada Vesta Cross те же 600 км, что были у универсала на тесте в сентябре прошлого года. Итогом заочного сравнения двух прошивок стала однозначная победа нынешнего варианта. Вот теперь я в заявленную мощность верю."
https://www.zr.ru/content/articles/912249-lada-vesta-cross-sedan-test-drajv/?internal_visits=brand_top_stories
coronamark2
25.05.2018, 23:14
Очень может быть...
Повторюсь: Веста это огромный шаг ВАЗа вперед...
Но все-таки Веста, как ни крути, для меня остается лотереей (в какой день недели собрали - инфа остается актуальной)…
Плюс - на мой взгляд - заигрались с ценой!
Примерно тыров эдак на 100 на всю линейку...Если бы стоили все модели ВАЗа на 100 тыров дешевле - никаких застоев в салонах бы не было...И не так бы народ обращал внимание на недостатки и сравнения, ибо сравнивать было бы не с кем!
Далеко ходить не буду...
Тот же Поло у сотрудницы - 5 лет и 80000 км. пробега...В салоне ничего не скрипит, сверчков нет (проверял в -35)… И это при стоимости, сравнимой с Вестой...А отсюда вопрос: а нужен ли он, этот гемор с ВАЗом за равные деньги???? Я пока прокачиваю вопрос...
...Если бы стоили все модели ВАЗа на 100 тыров дешевле - никаких застоев в салонах бы не было...И не так бы народ обращал внимание на недостатки и сравнения, ибо сравнивать было бы не с кем!
Вот это делать никак нельзя. Без мотивации - путь в тупик. "А зачем?!?!? Народ и так хавает!" ВАЗ уже прошёл этот путь. Еле выкарабкался.....
Сегодня 3 место Весты по продажам как раз таки и показывает оптимальный баланс по цене и качеству.
coronamark2
25.05.2018, 23:56
оптимальный баланс по цене и качеству.
Да, для тех, кто пересел на Весту с Приор и Грант...
Веста с 1,8 бесспорно "сделает" и Поло, и солярис, а с полной загрузкой у машин с 1,6 против Весты с 1,8 - шансов 0!
С нагрузкой - возможно. Момент сыграет своё.
А так - по разгону до 100 конкуренты пока уходят, см. тест Авторевю 2017 года.
все хотят ЕХАТЬ (а не крутить мотор до рева) и две педали!
Собсно поэтому у конкурентов весты с продажами напрягов нет, несмотря на ценники.
АМТ ещё в 2016 мягко говоря «на любителя» коробка была, на сегодня ее пофиксили, но жалоб не уменьшилось.
Кстати говоря, АМТ образца 2016 года в принципе оказалась лучше чем я ожидал. Ездить можно. Напрягает больше эксплуатационный гемор - люди меняют сцепления на новых авто, всякие инициализации-прошивки. Ладно еще по гарантии, хотя это тоже время. А потом?
Добавлено через 3 минуты
И говорят, на вторичке АМТ не жалуют..
Очень может быть...
Повторюсь: Веста это огромный шаг ВАЗа вперед...
Но все-таки Веста, как ни крути, для меня остается лотереей (в какой день недели собрали - инфа остается актуальной)…
Плюс - на мой взгляд - заигрались с ценой!
Примерно тыров эдак на 100 на всю линейку...Если бы стоили все модели ВАЗа на 100 тыров дешевле - никаких застоев в салонах бы не было...И не так бы народ обращал внимание на недостатки и сравнения, ибо сравнивать было бы не с кем...
Так об этом и сказали За рулем в недавнем видео о Весте кросс-седане, мол, вся прелесть Весты — в ее минимализме и сбалансированности. Не надо, типа, на седан накручивать кросс-обвесы и делать комплектации престиж. Средненькие комплектации на 1,6 с МТ — самый сок, остальное уже кандибобером ходить. Вроде того, что-то редактор говорил.
coronamark2
26.05.2018, 11:31
И все-таки...Если для своих нужд смотреть (трасса и беспроблемная эксплуатация) - я бы выбрал Весту с 1,8 и МКПП...А седан или вагон - ХЗ...С одной стороны вагон универсален, с другой стороны - он мне не нужен, да и дороже...
Если для своих нужд смотреть (трасса и беспроблемная эксплуатация) - я бы выбрал Весту с 1,8
1.8 и беспроблемная эксплуатация - ну хз хз..
coronamark2
26.05.2018, 12:15
1.8 и беспроблемная эксплуатация - ну хз хз..
Вот именно...А 1,6 не едет по трассе...
Iluvatar
26.05.2018, 13:12
1.8 и беспроблемная эксплуатация - ну хз хз..
На 1.8 образца этого года я жалоб не видел еще.
На 1.8 образца этого года я жалоб не видел еще.
https://www.drom.ru/reviews/lada/vesta/729434/
Расход масла есть. Изначально по щупу было примерно ¾ от максимума. Спустя 5 тыс.км чуть больше половины.
если начать интенсивный разгон прямо с холостых оборотов на холодном двигателе, то где-то в районе 2 тыс.об/мин можно почувствовать небольшой но ощутимый «затык», как будто подачу воздуха в мотор перекрывают на мгновение. И этот затык особенно сильно проявляется на 2 и 3 передачах, там где динамика разгона наиболее высокая. После смены масла этот момент сгладился, но полностью не пропал.
В здешней теме по двигателю пишут о проблемах с температурой входного воздуха. Хз как это будут решать на заводе. Топливную рампу завод поменял на новую, подкрутил прошивку. Но проблемы с температурой топливной смеси и с поршневой пока походу остаются.
Как и остаются проблемы у людей, которым по гарантии на 1.8 прикрутили модернизированные запчасти и прошивку.
https://www.drom.ru/reviews/lada/vesta/729434/
Расход масла есть. Изначально по щупу было примерно ¾ от максимума. Спустя 5 тыс.км чуть больше половины.
если начать интенсивный разгон прямо с холостых оборотов на холодном двигателе, то где-то в районе 2 тыс.об/мин можно почувствовать небольшой но ощутимый «затык», как будто подачу воздуха в мотор перекрывают на мгновение. И этот затык особенно сильно проявляется на 2 и 3 передачах, там где динамика разгона наиболее высокая. После смены масла этот момент сгладился, но полностью не пропал.
Не удачный пример. Человек машину в феврале покупал. У него ещё даже прошивка старая. Скорее всего и сам движок ещё старый....Так что продолжаем ждать инфу о свежих 1,8 ;)
Pulkins_
26.05.2018, 14:43
Собсно поэтому у конкурентов весты с продажами напрягов нет, несмотря на ценники.
Хочешь сказать у Весты проблемы с продажами? Не знал.
Я уже задавал вопрос по новым 1,8 в другой теме. По существу никто так и не ответил.
Сергей 74
26.05.2018, 17:46
Да, для тех, кто пересел на Весту с Приор и Грант...
Не правда, полно народу и я сам- пересели с иномарок! Просто у меня настало время- когда нужно считать деньги а не расбрасываться ими...
Добавлено через 6 минут
Вот именно...А 1,6 не едет по трассе...
Писал уже, если не дурной гонщик-1.6 нормально едет по трассе!
coronamark2
26.05.2018, 17:57
Не правда, полно народу и я сам- пересели с иномарок! Просто у меня настало время- когда нужно считать деньги а не расбрасываться ими...
Добавлено через 6 минут
Писал уже, если не дурной гонщик-1.6 нормально едет по трассе!
С четырьмя человеками , включенным кондеем и 100-150 кг. в багажнике (так в отпуск езжу) в подъем по трассе с разрешенными 110+20 км/ч. будет набирать? Ну, или хотя бы не терять скорость??? НЕ ВЕРЮ! Калина с меньшей загрузкой не набирает, а она легче!
Писал уже, если не дурной гонщик-1.6 нормально едет по трассе!
Полностью поддерживаю! Разгоняться больше смысла нет, а свои 178 км/ч машина быстро набирает.
Добавлено через 3 минуты
С четырьмя человеками , включенным кондеем и 100-150 кг. в багажнике (так в отпуск езжу) в подъем по трассе с разрешенными 110+20 км/ч. будет набирать? Ну, или хотя бы не терять скорость??? НЕ ВЕРЮ! Калина с меньшей загрузкой не набирает, а она легче!
В Крыму по Южнобережному шоссе вполне комфортно ехать на 3-4 передаче 80-90 км/ч. Работу с коробкой передач никто не отменял. На 4 можно смело набирать 110 км/ч — обороты позволяют. Расход радует — не больше 9 л.
Сергей 74
26.05.2018, 19:19
С четырьмя человеками , включенным кондеем и 100-150 кг. в багажнике (так в отпуск езжу) в подъем по трассе с разрешенными 110+20 км/ч. будет набирать? Ну, или хотя бы не терять скорость??? НЕ ВЕРЮ! Калина с меньшей загрузкой не набирает, а она легче!
Так с такими условиями и одноклассники Весты (типа Рио, Солярис, Поло и т.п.) ракетами НЕ будут!
Я почти 2 года езжу на Весте и знаю о чем говорю.
coronamark2
26.05.2018, 20:35
Так с такими условиями и одноклассники Весты (типа Рио, Солярис, Поло и т.п.) ракетами НЕ будут!
Я почти 2 года езжу на Весте и знаю о чем говорю.
При чем здесь ракета? Хотя бы скорость чтобы не теряла... А разницы между 1,6 и 1,8 тоже не будет в грузу на трассе???
Прежде чем спрашивать о потере скорости неплохо бы было бы сказать крутизну подъема, его протяженность, а также с какой скорости ты собираешься его штурмовать.
coronamark2
27.05.2018, 01:02
Прежде чем спрашивать о потере скорости неплохо бы было бы сказать крутизну подъема, его протяженность, а также с какой скорости ты собираешься его штурмовать.
Ну, скажем подъем 5% и 2 км. Скорость 109 км/ч. круиз, 5 передача...Потянет 1,6 чтобы не зачахнуть без 4-й передачи? Калина 106 л/с с четырьмя дядями влетала в такой подъем с набором скорости...Не думаю, что Веста с 1.6 сможет хотя бы удержать эту скорость...
Сергей 74
27.05.2018, 06:39
При чем здесь ракета? Хотя бы скорость чтобы не теряла... А разницы между 1,6 и 1,8 тоже не будет в грузу на трассе???
Насчет сравнения 1.6 и 1.8 я не где не писал и НЕ сравнивал! Я писал что у меня 1.6 и я нормально езжу по трассе, причем и загруженный! Так же я писал что если нагрузить например Рио/Солярис- они тоже ракетами не будут!
coronamark2
27.05.2018, 10:31
Насчет сравнения 1.6 и 1.8 я не где не писал и НЕ сравнивал! Я писал что у меня 1.6 и я нормально езжу по трассе, причем и загруженный! Так же я писал что если нагрузить например Рио/Солярис- они тоже ракетами не будут!
С загрузкой конкурентов - вопросов нет...НО! 1,8 по трассе груженый их сделает ВСЕХ! Причем не особо напрягаясь...А вот 1,6 16 кл. все груженые - где-то на уровне будет...слегка груженого Ларгуса с реношным 8 кл...Т.е. с вкл. кондеем - ехать будут только с попутным ветром...
Ну, скажем подъем 5% и 2 км. Скорость 109 км/ч. круиз, 5 передача...Потянет 1,6 чтобы не зачахнуть без 4-й передачи? Калина 106 л/с с четырьмя дядями влетала в такой подъем с набором скорости...Не думаю, что Веста с 1.6 сможет хотя бы удержать эту скорость...
залезешь и без 4 передачи. В конце 2 км возможно скорость упадет до 100 км/ч. Но 4 втыкать не придется.
Ну, скажем подъем 5% и 2 км. Скорость 109 км/ч. круиз, 5 передача...Потянет 1,6 чтобы не зачахнуть без 4-й передачи? Калина 106 л/с с четырьмя дядями влетала в такой подъем с набором скорости...Не думаю, что Веста с 1.6 сможет хотя бы удержать эту скорость...
К даче ехал недавно как раз проверил машину в горку на разгоне на 5-й. Подъем думаю поболее 5 процентов, а протяженность около 1 км. Со 100 до 130 разогнался на 5-й с 1.6 полный багажник сумок тяжелых и 1 человек в салоне кроме меня. Хотя спорт бы до 160 там наверное бы разогнался в гору(примерно помню). По трассе тоже хватает динамики и разгона. Просто совсем бодрого подрыва и разгона нету, но тянет нормально когда нажимаешь, а если крутить лучше даже чем поло 90 л.с по трассе.
Добавлено через 4 минуты
Да, для тех, кто пересел на Весту с Приор и Грант...
У меня б.у были рено клио или кашкай. Гранта конечно не ровня была совсем, а веста на уровне вполне.
1.8 и беспроблемная эксплуатация - ну хз хз..
Откуда ты знаешь если не эксплуатировал смысл наговаривать ?
Добавлено через 5 минут
А так - по разгону до 100 конкуренты пока уходят, см. тест Авторевю 2017 года.
Да ни кто ни куда не уходит если атмо моторы. Тот же 1.8 уедет у весты от поло на ручке.
Откуда ты знаешь если не эксплуатировал смысл наговаривать ?
Конечно наговариваю. И в местных темах по движкам я один пишу, ники разные просто.
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2746
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2595
Тот же 1.8 уедет у весты от поло на ручке.
Ага, припаркованного.
coronamark2
27.05.2018, 22:55
Ага, припаркованного.
Веста с 1,8 даже на роботе ГРУЖЕНАЯ однозначно будет быстрее и тяговитее после 100 км/ч... Это даже к бабке не ходи...Так что тут ты не прав. У Весты 170 Нм, у Поло 151...Против физики не попрешь...Весту с 1,8 однозначно можно брать! На срок гарантии - точно! А потом скидывать, если все проблемы с мотором не решатся...
У Весты 170 Нм, у Поло 151...Против физики не попрешь..
Я ничего не утверждаю, т.к. прямых сравнений нет. У поло 155 Нм, кстати, но не суть.
Против физики не попрёшь, да. Потому не стоит забывать, что кроме крутящего момента есть и другие факторы. А именно, масса и аэродинамика. Последняя начинает играть роль как раз после 100 кмч.
Соответственно - поможет ли весте преимущество в виде ~10% момента относительно поло на скоростях за сотню?
При том что она тяжелее на ~5% (снаряженная масса по официальным данным) и коэффициент лобового сопротивления у неё выше на ~20%, вкупе с большей площадью лобовой проекции.
Вопрос открытый. Для ответа надо проводить сравнительные замеры.
sergey-78
28.05.2018, 08:03
Вам еще не надоело меряться десятыми долями секунд? Вчера ехал на работу утром по пустому шоссе почти всю дорогу 130, в одном месте 150 прошел. Машина идет абсолютно не напрягаясь. Шума мотора не слышно вообще ( перекрывают аэродинамические, которые надо сказать не высоки) в машине на таких скоростях можно спокойно разговаривать. По дороге идет как по рельсам. Напрягает только одно - постоянно приходится сдерживать ногу, чтобы не попасть под радар. Может на поло все похоже, не знаю. Знаю точно только одно - Веста просторнее и можно сколько угодно говорить, что "мне мол лично и поло не жмет", это будет , это личная правда частного пользователя. Люди разные бывают, допускаю что есть и те, кому чем теснее, тем комфортнее: мне - нет. Судя по отзывам таких как я - большинство. За этот простор в салоне я готов платить бОльшим расходом топлива ( тем более после Шнивы этот расход не очень и высок.
постоянно приходится сдерживать ногу
А круиз на что? На пустой то дороге сам бог велел....
coronamark2
28.05.2018, 10:29
Вам еще не надоело меряться десятыми долями секунд? Вчера ехал на работу утром по пустому шоссе почти всю дорогу 130, в одном месте 150 прошел. Машина идет абсолютно не напрягаясь. Шума мотора не слышно вообще ( перекрывают аэродинамические, которые надо сказать не высоки) в машине на таких скоростях можно спокойно разговаривать. По дороге идет как по рельсам. Напрягает только одно - постоянно приходится сдерживать ногу, чтобы не попасть под радар. Может на поло все похоже, не знаю. Знаю точно только одно - Веста просторнее и можно сколько угодно говорить, что "мне мол лично и поло не жмет", это будет , это личная правда частного пользователя. Люди разные бывают, допускаю что есть и те, кому чем теснее, тем комфортнее: мне - нет. Судя по отзывам таких как я - большинство. За этот простор в салоне я готов платить бОльшим расходом топлива ( тем более после Шнивы этот расход не очень и высок.
Мотор какой?
Вам еще не надоело меряться десятыми долями секунд?
Да понятно, что веста 1.8 и одноклассники едут плюс-минус на одном уровне.
Не я здесь начинаю делить их на ракеты и овощи, после чего и приходится обращаться к цифрам. Вплоть до десятых долей.
Знаю точно только одно - Веста просторнее
Согласен. Другой вопрос - есть ли толк от пространства над головой? Ну, кроме визуального ощущения просторности.
ЗЫ что бесспорно - с высокой крышей чуть удобнее садиться-выходить.
После той же гранты в поло как в капсулу залезаешь, привычка приходит только через месяц.
Кстати, абсолютно такие же ощущения были при посадке в октавию А5, мб у вага это родовое.
после Шнивы этот расход не очень и высок.
У отца на шниве 15 в смешанном режиме в порядке вещей. Тут любой расход в В-классе будет ок после такого.
У меня щас укладывается в пределы 6 литров при средней скорости 40 кмч.
Мотор какой?
Судя по коду, комплектация самый жыр. Это которая щас 892к стоит.
1.8 АМТ.
Другой вопрос - есть ли толк от пространства над головой? Ну, кроме визуального ощущения просторности.
Л-логика
Добавлено через 27 секунд
У отца на шниве 15 в смешанном режиме в порядке вещей
у меня за 3 года средний на шниве был 12.4
Не я здесь начинаю делить их на ракеты и овощи, после чего и приходится обращаться к цифрам. Вплоть до десятых долей.
ИМХО ты тут один из первых провокаторов. Не обижайся, но со стороны это выглядит именно так. ;)
А-аргументация
да какая уж тут аргументация, если сначала "толк от пространства" вызывает вопросы, а потом сам же рассказываешь что толк имеется:
ЗЫ что бесспорно - с высокой крышей чуть удобнее садиться-выходить.
После той же гранты в поло как в капсулу залезаешь, привычка приходит только через месяц.
и коэффициент лобового сопротивления у неё выше на ~20%, вкупе с большей площадью лобовой проекции.
Ты уже какие не приводил проценты цифры про лобое сопротивление. Уже исходя из слов у весты минимум как у гелика аэродинамика ...
Добавлено через 1 минуту
Ага, припаркованного.
Я на весте и поло ездил 1.6 мт. Не сказал бы что вообще кто-то кого-то особо быстрее даже если 1.6 сравнивать.. Веста мб чуть потяжелее чувствуется и дольше на педаль реагирует. Но динамика одинаковая в целом если крутить мотор...
сначала "толк от пространства" вызывает вопросы, а потом сам же рассказываешь что толк имеется
Удобство посадки-высадки и вместимость салона - вещи разные. Если на первое высота крыши действительно влияет, то как она влияет на второе - это действительно вызывает вопросы.
Уже исходя из слов у весты минимум как у гелика аэродинамика ...
0.38 коэффициент лобового сопротивления. О чём ты?
Не обижайся, но со стороны это выглядит именно так.
Я промолчу, как со стороны выглядит аргументация адептов навроде Хоха.
Но не суть, этож версус-ветки. Это просто нескучно )
Удобство посадки-высадки и вместимость салона - вещи разные. Если на первое высота крыши действительно влияет, то как она влияет на второе - это действительно вызывает вопросы.
сам с собой поспорил, а потом договорился)
sergey-78
28.05.2018, 12:19
Мотор какой?
мотор 1.8
0.38 коэффициент лобового сопротивления. О чём ты?
А у поло сколько ? и где ты эти цифры берешь ?
Удобство посадки-высадки и вместимость салона - вещи разные. Если на первое высота крыши действительно влияет, то как она влияет на второе - это действительно вызывает вопросы.
А зачем вообще дураки делают просторные машины... В оке тоже можно разместиться норм. Я в матизе ехал не упирался ни куда.
sergey-78
28.05.2018, 12:21
А круиз на что? На пустой то дороге сам бог велел....
Почему-то ступил, ехал так. Хотя на круизе и экономичнее.
Я в матизе ехал не упирался ни куда.
кстати, на удивление - очень просторная с водительского места машинка))
sergey-78
28.05.2018, 12:33
Согласен. Другой вопрос - есть ли толк от пространства над головой? Ну, кроме визуального ощущения просторности.
ЗЫ что бесспорно - с высокой крышей чуть удобнее садиться-выходить.
После той же гранты в поло как в капсулу залезаешь, привычка приходит только через месяц.
Кстати, абсолютно такие же ощущения были при посадке в октавию А5, мб у вага это родовое.
Не только над головой, а на заднем диване, что для меня лично гораздо важнее.
Добавлено через 2 минуты
У отца на шниве 15 в смешанном режиме в порядке вещей. Тут любой расход в В-классе будет ок после такого.
У меня щас укладывается в пределы 6 литров при средней скорости 40 кмч.
У меня Шнива кушала 12.7, Весту брал зимой, поэтому сейчас 10.9 (зимние прогревы, короткие поездки дают знать) расход сейчас падает.
coronamark2
28.05.2018, 12:38
мотор 1.8
Ну, тут все понятно... Про 1,6 народ говорит, что он "едет"... Весь вопрос в том, КАК едет... Ларгус вон, с 8 кл. Реношным тоже едет...
Про 1,6 народ говорит, что он "едет"... Весь вопрос в том, КАК едет... Ларгус вон, с 8 кл. Реношным тоже едет...
Ларгус то чего сравнивать 8 кл. У него как у классики жигулей динамика.
Prioravod
28.05.2018, 13:49
Собсно поэтому у конкурентов весты с продажами напрягов нет, несмотря на ценники.
по машинам не особо навороченных комплектаций (у конкурентов) подтверждаю..не купить!
дорогие комплектации - пожалуйста...
обошел уже все салоны..хотя, в разных городах - разное предложение..
Весту купить в "бюджетных" комплектациях проще..
В оке тоже можно разместиться норм. Я в матизе ехал не упирался ни куда.
У меня последнее такое впечатление было от Спарка. Облазил все шевроле и опели в салоне. Место водителя в Спарке оказалось самым просторным.
coronamark2
28.05.2018, 16:47
Ларгус то чего сравнивать 8 кл. У него как у классики жигулей динамика.
Это я к тому, что понятие "едет" у всех разное.... Вон, на датсун форуме у них и 8 кл.с АКПП едет... А по факту едет - как 8кл. Ларгус....
Меня очень удивляют эти разглогольствования "едет - не едет", вы собрались в Сочах на трассе F1 соревноваться с болидами или ездить по трассе с ограничением 90 или 110. Даже 1,6 постоянно стремиться нарушать эти лимиты, если отвлечься .
sergey-78
28.05.2018, 21:54
Меня очень удивляют эти разглогольствования "едет - не едет", вы собрались в Сочах на трассе F1 соревноваться с болидами или ездить по трассе с ограничением 90 или 110. Даже 1,6 постоянно стремиться нарушать эти лимиты, если отвлечься .
Самое забавное, что споры идут за десятые доли секунды у машин, которые в десять секунд не вкладываются, я уж и не говорю про восемь. Для себя взял движок 1.8 не потому, что быстрее, а потому что есть необходимость иногда прицеп таскать.
coronamark2
28.05.2018, 22:43
Меня очень удивляют эти разглогольствования "едет - не едет", вы собрались в Сочах на трассе F1 соревноваться с болидами или ездить по трассе с ограничением 90 или 110. Даже 1,6 постоянно стремиться нарушать эти лимиты, если отвлечься .
Болиды...Шмолиды…
Вы о чем вообще??? Если Калина ПУСТАЯ еще едет, то груженная с кондеем - уже нет.
Что тогда говорить про Весту, которая тяжелее???
А в горку чахнуть в правом ряду за камазами, не имея возможности их обогнать, потому, что тупо не едет??? ?
Вы по М-2 летом ездили? По этим двухполосным спускам-подъемам? Там иногда надо "пульнуть", чтобы тихохода обогнать...Пульнет Веста груженая с 1,6??? Черта-с-два! 1,8 - может быть, даже очень возможно! Или на подъеме в два ряда груженая Веста сможет пульнуть с 80-90 км/ч из-под фуры, которая идет 80-90 км/ч так, чтобы за ней хвост не собрался из тех, кто может, а?
Повторяю: на ПУСТОЙ Калине/Гранте с кондеем я мог легко...Если в салоне 2 чел. и какой-никакой грузик кг. на 100 - уже надо просчитывать ибо уже не едем, а медленно ускоряемся...очень медленно ...как 8 кл. реношный Ларгус...Ну, или как КИЯ с 1,4...
Добавлено через 1 минуту
, а потому что есть необходимость иногда прицеп таскать.
ВО! Про груженую машину речь и идет! А 1,6 груженый не едет!
Если Калина ПУСТАЯ еще едет, то груженная с кондеем - уже нет.
Нутк там движок небось 183 ещё. У которого момента ажн 125 Нм.
На фоне него движки с облегчённой ШПГ будут бодрее. На гранте в своё время накатался по серпантинам - 126 чувствовал себя ок.
Гранта 127 движок - пуляет груженная даже лучше пустой - я хз почему, но видимо стоит на дороге лучше и зад не виляет от любого порыва - есть возможность топнуть. Но так было не с самого начала - в начале после ваз 2115 с 8кл. машина показалась очень тупой....но то ли прикатилась, то ли еще что(хотя говорят все это байки). Я к тому что сейчас на 60к пробега гранта нормально идет на разгон, разве что на 5 не супер - но так ручка для того и есть что б если что переключится вниз)
Сергей 74
29.05.2018, 05:49
А 1,6 груженый не едет!
Писал уже. Нормально едет! Но не ракета как и ее одноклассники типа Рио/Соляриса и т.п.
Это не болид! А нормальная машина для семьи!!!
coronamark2
29.05.2018, 08:00
Нутк там движок небось 183 ещё. У которого момента ажн 125 Нм.
На фоне него движки с облегчённой ШПГ будут бодрее. На гранте в своё время накатался по серпантинам - 126 чувствовал себя ок.
106 л/с, полулюкс
Добавлено через 9 минут
разве что на 5 не супер - но так ручка для того и есть что б если что переключится вниз)
Во-во...Я про это и говорю...
Опять - таки, про едет -не едет...
Я тоже думал, после Марк2 с 1,8 и 115 л/с, что моя камри с 2,2 140 л/с и 190 Нм едет...Пока не попробовал такую же машину, но с 2,5 V6, 200 л/с...Вот там - едет! НО! Есть еще в природе и 3,0 такая же...Аналогия прослеживается?
Или на подъеме в два ряда груженая Веста сможет пульнуть с 80-90 км/ч из-под фуры, которая идет 80-90 км/ч так, чтобы за ней хвост не собрался из тех, кто может, а?
а вот из этого и складывается такое понятие как "опытный водитель"
80-90 из под фуры в горку да еще тормознув поток обгоняющих? - исполнитель трюка явно с головой не дружит
а вот приотпустить фуру и прыгнуть на 3-ей с 90 до 130 в нужный момент - и у 1.6 труда не составит.....тока в зеркала надо смотреть и не лезть под обгоняющих
можт этот "разгон из под фуры" автор трюка выполнял на 4-5 передачах? ну шоб прям совсем по красоте
ПотомуЧтоГладиолус
29.05.2018, 10:09
Кстати, обычно в горку обгон запрещен, так что надо еще выбирать нарушать или нет
Кстати, обычно в горку обгон запрещен, так что надо еще выбирать нарушать или нет
по разному бывает.
coronamark2
29.05.2018, 10:53
а вот из этого и складывается такое понятие как "опытный водитель"
80-90 из под фуры в горку да еще тормознув поток обгоняющих? - исполнитель трюка явно с головой не дружит
а вот приотпустить фуру и прыгнуть на 3-ей с 90 до 130 в нужный момент - и у 1.6 труда не составит.....тока в зеркала надо смотреть и не лезть под обгоняющих
можт этот "разгон из под фуры" автор трюка выполнял на 4-5 передачах? ну шоб прям совсем по красоте
На 3 передаче, я даже на Ларгусе так смогу... А на 4-5? На камри получалось... И вот еще что... По Р-21 все под'емы сделаны двухрядными вверх... Поэтому можно обгонять... Трюк... От Мурманска до Кандалакши вся дорога трюк, когда фур много...
... А на 4-5?
а нафига себе лишние трудности то придумывать? у тебя чай не V6 на 3.5 литра чтоб так выеживаться..
Добавлено через 14 секунд
На камри получалось... И
той, которая 2.4?))
Добавлено через 53 секунды
На 3 передаче, я даже на Ларгусе так смогу... А
тогда и надо писать, что не "на весте нельзя обгонять" а у водителя в голове гвоздь
coronamark2
29.05.2018, 11:04
а нафига себе лишние трудности то придумывать? у тебя чай не V6 на 3.5 литра чтоб так выеживаться..
Добавлено через 14 секунд
той, которая 2.4?))
Добавлено через 53 секунды
тогда и надо писать, что не "на весте нельзя обгонять" а у водителя в голове гвоздь
Трудности получаются сами собой... Фуры называется..., Камри, которая 2,5 V6...
Ларгус сиожет с 90 пульнуть с трудом из под фуры, но рев будет стоять страшный, ибо выше 3800 об его крутить смысла нет....
Камри, которая 2,5 V6..
сравниваем с 1.6 ?) самому не смешно?
сколько заплатил за двигатель, то и получаешь
а когда в обгон уходят на 5-ой, имея в пике 140-150 Нм (а входят на оборотах и того ниже) - это не от большого ума....
зыж. попробуй ради интересу с 80 топнуть на 4-литровом прадике.....где-нить до 140.....и чо получается, камри с 2.5 - жужжалка немощная?
сколько платим, столько и получаем - все как бэ очевидно
c 80-90 нормально в подъем разгонится 1.6 веста для обгона на 4-й даже с нагргузкой в 200-300 кг.
А если уж совсем бодрое надо что-то и за дешего то ЛГС. Она когда пустая не хуже камри 2.5 тянет по трассе )) Ну если нагрузиться то прыдкость просядет конечно.
Ребята хотят - чтоб дёшево, экономично, экологично и спортивно - такого не бывает, а если бы это было - то "Das ist fantastisch".
Поло 1.6 тоже овощной. Только если турбовый норм тянет. Но я когда свою брал весту что бы по оснащению близкий поло купить 1.4 надо было около 200 тыс добавить. Не уверен что оно того стоит. Ибо сам авто в целом меня не очень радует - только мотор что бодрее этот ..
Болиды...Шмолиды…
Вы о чем вообще??? Если Калина ПУСТАЯ еще едет, то груженная с кондеем - уже нет.
Что тогда говорить про Весту, которая тяжелее???
А в горку чахнуть в правом ряду за камазами, не имея возможности их обогнать, потому, что тупо не едет??? ?
Вы по М-2 летом ездили? По этим двухполосным спускам-подъемам? Там иногда надо "пульнуть", чтобы тихохода обогнать...Пульнет Веста груженая с 1,6??? Черта-с-два! 1,8 - может быть, даже очень возможно! Или на подъеме в два ряда груженая Веста сможет пульнуть с 80-90 км/ч из-под фуры, которая идет 80-90 км/ч так, чтобы за ней хвост не собрался из тех, кто может, а?
Повторяю: на ПУСТОЙ Калине/Гранте с кондеем я мог легко...Если в салоне 2 чел. и какой-никакой грузик кг. на 100 - уже надо просчитывать ибо уже не едем, а медленно ускоряемся...очень медленно ...как 8 кл. реношный Ларгус...Ну, или как КИЯ с 1,4...
Добавлено через 1 минуту
ВО! Про груженую машину речь и идет! А 1,6 груженый не едет!
Ерунду какую-то вы городите. Если вы едете за фурой , которая идет 80-90, то для начала расскажите сколько вы будете на 1,8 и на 1,6 набирать до 120-140 по ровной дороге, а потом прикинте сколько это будет в горку. А то опять сейчас выйдет 2 секунды разницы.
А про прицеп меня вообще улыбнуло. Вы с прицепом после сотни хоть раз на калине катались? Динамика понравилась?
Добавлено через 3 минуты
На 3 передаче, я даже на Ларгусе так смогу... А на 4-5? На камри получалось... И вот еще что... По Р-21 все под'емы сделаны двухрядными вверх... Поэтому можно обгонять... Трюк... От Мурманска до Кандалакши вся дорога трюк, когда фур много...
Если ты обгоняешь (а правильней сказать опережаешь) с ходу, то какая разница какой у тебя двигатель имея разницу в скорости 30-40 км/ч? А если ты вначале упрешся в грузовик, а потом будешь рааззззггггооооннняяяятьь ся, то извини тебе не меньше 3л объема нужно.
Имею и поло 1,6 МКП и весту СВ 1,6 МКП. Разницы нет в динамике.
А про прицеп меня вообще улыбнуло. Вы с прицепом после сотни хоть раз на калине катались?
А разве с прицепом вообще можно ехать сотню?
coronamark2
03.06.2018, 21:15
c 80-90 нормально в подъем разгонится 1.6 веста для обгона на 4-й даже с нагргузкой в 200-300 кг.
А если уж совсем бодрое надо что-то и за дешего то ЛГС. Она когда пустая не хуже камри 2.5 тянет по трассе )) Ну если нагрузиться то прыдкость просядет конечно.
Вот я и говорю, что Веста с 1,6 груженая НЕ ЕДЕТ НИФИГА!!!
Вернее, едет после 100 км/ч груженая много хуже, чем 1,8...
А мне что доказать пытаются???
Что Веста с 1,6 и 147 НМ едет не хуже, чем Веста с 1,8 с 170 НМ...
Смешно становится, как щеки надувают...и пузыри пускают...Как рвут тех, этих на весте 1,6...
А на Весте с 1,6 Джентру с 1,5 со 140 НМ обогнать не могут...
Добавлено через 7 минут
А если ты вначале упрешся в грузовик, а потом будешь рааззззггггооооннняяяятьь ся, то извини тебе не меньше 3л объема нужно.
Имею и поло 1,6 МКП и весту СВ 1,6 МКП. Разницы нет в динамике.
ВО! А я про что??? Калина с 106 сильная может весьма бодро в горку из-под фуры ускорится...Ларгус - уже нет...
Теперь - грузим Калину до веса Весты и пытаемся зззаааззоогггннааттььссся я в горку, что получится??? А нифига!
Ибо перегруз...А мотор-то тот же, что и на Весте! И чего тут пузыри пускать???
Для размеренного пустопорожнего перемещения в пространстве 1,6 вполне...
Чуть нужно пригрузить машину - все, гуд бай!
Вот я и сужу о тяговитости машины по ее возможности разогнаться в горку с 80 км/ч на высшей передаче...
Калина с 106 сильная может весьма бодро в горку из-под фуры ускорится...
после спорта и калина и поло и веста 1.6 едут одинакого медленно. Спорт там хоть давал жару мотора выхлоп труба валы мотор дальше крутился бодрее. Веста вялая машина тут спору нету, но конкуренты на том же уровне.
Добавлено через 1 минуту
Вот я и сужу о тяговитости машины по ее возможности разогнаться в горку с 80 км/ч на высшей передаче...
спорту с 1.5 тыс или 2 тыс разгоняться неохотоно, но если с 3 тыс крутануть его до 6 тыс то первый уедешь почти от всех ну кроме мега монстров )) или поло 1.4 турбо поспорит легкий тоже едет бодоро очень, там динамика сравнивамая но уедет на наддуве-моменте поло немного вперед.
Добавлено через 4 минуты
Веста не гонка но и не овощ прям на фоне конкурентов почти разницы нету, 1.5 джентру акпп объедет конечно) На том видео просто парень не особо умелый + дорога скользая и катки у него тяжелые стоят там это все в купе не дало весте оптимально ехать плюс там еще коробка рено как я понял а у нее числа другие не под этот мотор с ней похуже едет веста.
Вот я и сужу о тяговитости машины по ее возможности разогнаться в горку с 80 км/ч на высшей передаче...
Нет, это неправильно. Высшая передача на то и высшая, чтобы для скорости при минимальных оборотах, а не для тяги. А то если настроить высшую на преодоление горки, да еще и с нагрузкой, то в таких машинах появляется желание иметь шестую, седьмую и дальше. Нужна тяга - ступень-две вниз.
Димон 55
13.06.2018, 01:18
Чувак с Драйва поработал в такси и сравнил Поло со своей Вестой и старой Subaru Legacy Outback: "Итак, моё знакомство с бюджетками началось с фольксвагенов поло. Два совершенно одинаковых полика — один на ручке, второй на автомате. Комплектация голая, из удобств только кондиционер. Тачки были новые, когда я их брал погонять пробеги были до тысячи км, с покупки меньше недели…
Сначала взял поло на ручке. Накатался вдоволь ))) Работу в такси воспринимаю скорее как хобби и возможность как то занять своё время. Поэтому только положительные эмоции испытытваю… С удивлением обнаружил, что на бюджетке вполне можно ездить. Не скрипит, не гремит. Классная тачка ) С непривычки на следующий день дико болела правая рука и левая нога ))) Привык к автомату… Жать сцепление и теребить ручку оказалось больно ))) Но привык быстро. Через пару дней рука и нога привыкли. Но дико заболела спина. Сначала не понял что со спиной, думал продуло… Массаж, ложился спиной на подушку — пытался как то выгнуть её в обратную сторону и становилось легче. Потом осенило. В поло не было ни поясничного подпора, ни какой либо выраженной боковой поддержки. Крайне не удобные сидухи. Стал подкладывать под спину что угодно, лишь бы выгнуться в другую сторону… Потом вроде привык. Спина прошла. Потом взял такой же поло на автомате, тоже только из салона. Тут всё тоже самое. Салон такой же, сидухи такие же. Удивила работа автомата. Вроде комфортнее, но… Вот еду по двору медленно, а он едет на первой — оборотов держит бестолково много… На вторую не переключается… Такая же фигня при приближении к светофору — подъезжаю, притормаживаю не успеваю остановиться, как загарается зелёный, немного даю газку, а он, ск, уже на первой передаче, или на второй… Святое дело на третьей тихонечно начать разгоняться, так нет, дёргается и рычит ))) Очень странно.
Так же удивило, что на водительской двери управление только передними стеклоподъёмниками, несмотря на то что сзади тоже электроподъёмники… Если клиент не закрывал окно, приходилось лазить по машине и закрывать самому. Так же странно, заводишь тачку, если печка поставлена на самый холодный воздух, автоматически включается кондиционер… Зачем? То есть его надо выключить самому после того как завёл тачку… Ну штатная магнитола, понятно, звук никакущий — уровень мобильник. Ощутимо болтает по дороге на скорости около 100 км/ч и сдувает ветром. Ощущение очень лёгкой тачки. После аутбэка вообще непривычно было. Ну и подвеска — очень короткий ход амортизаторов. Лежачих полицейских проходит некомфортно, чувствуется ограничение хода, когда съезжаешь передними колёсами. Амортикам прям не хватает хода как вверх, так и вниз. А так, классная машинка, пока новая…
В сравнении с вестой, которая проехала значительно больше (пробег за 30 000 км). У весты ход амортизаторов значительно больше и никаких нареканий нет при проезде лежачих полицейских и бардюров. Высокая. Выше чем поло, ничего не задевает, по высоте помоему как аутбэк. При езде по каду заметно тише. Ехать 160 я бы сказал комфортнее чем на субару ))) Аут был уставший… Веста легко разгоняется, отлично останавливается (после замены тормозов) и вообще ведёт себя как тяжёлая машина. Ветром не сдувает и не болтает по дороге даже на более высоких скоростях. Комплектация с круизом — претензий нет. Работает идеально. Руль на скорости становится тяжёлый — класс. Светит веста отлично, как я только не заморачивался со светом в аутбэке — даже линзы толковые стояли. А тут просто нет претензий. Поло, к слову сказать, тоже светил неплохо. Возможно похуже, но незначительно. Места в салоне весты много. На удивление много. Помоему из бюджеток, места больше только в ниссане альмера — но это уровень старого логана. Кто не видел эту тачку — гляньте ))) Внешне прикольная, салон большой, расстояние между передними сидухами и задними как в бизнес-классе, ну это блюбёрд старый. Но салон наидешёвейший, вот прям логан в самом убогом проявлении… в поло поменьше места, чем в весте, потолок как будто пониже…
Багажники и там и там большие, в весте побольше, но это ерунда, поло тоже неплох. Музыка в весте играет отлично, если воткнуть в заднюю полку блины — будет вообще огонь, саб не понадобится.
Помимо поло в яндекс такси покатался на школе октавии, но она была ушатанная с большим пробегом… Так что ехала и ладно. Поездил пару дней и отдал обратно. Удивило, что автомат работал как на поло — норовил постоянно сбросить на пониженую, по двору так же полз на первой, чем раздражал…"
Добавлено через 2 минуты
Вот один из комментариев к этому посту на Драйве: "Про АКП Поло Всё Верно сказал! Такие же наблюдения у меня были …бесило…продал!--купил Весту 1.8 на МКП!"
у Поло очень короткий ход амортизаторов. Лежачих полицейских проходит некомфортно, чувствуется ограничение хода, когда съезжаешь передними колёсами. Амортикам прям не хватает хода как вверх, так и вниз.
Так и есть. Можно было сказать, что чисто городская машинка, но беда в том, что далеко не в каждом городе дороги для нее. Я бы даже сказал, что она для отдельных городов, в них все же живет абсолютное меньшинство населения России.
У весты ход амортизаторов значительно больше и никаких нареканий нет при проезде лежачих полицейских и бардюров. Высокая. Выше чем поло, ничего не задевает, по высоте помоему как аутбэк. При езде по каду заметно тише.
Да, очень удачная для, мягко говоря, не очень хороших дорог, и при этом отличное поведение на трассе. На ютубе есть сравнение шума нового Соляриса и Весты, кажется у Антона-Автомэна. Небо и земля. У Соляриса шум как у "табуретки", а шум Весты мне чем-то напоминает Волгу. Двумя волгами, 029-402 и 10-406, я владел в общей сложности 8 лет. Если и слышно шум, то он как бы удален, где-то за бортом, или за передним щитом, или под полом. Развязка по шумам у Весты хорошая.
Руль на скорости становится тяжёлый — класс.
А вот тут я бы сделал по-другому. Надо делать меньше угол легкой работы усилителя руля вблизи нуля, чтобы легко было подруливать на трассе при небольших углах отклонения. А не затяжелять рулевое вообще. С тяжелым рулем по трассе больше внимания на управление. И об этом все тестеры уже сказали.
Светит веста отлично
Тут тоже абсолютно согласен, ничего не пришлось даже думать об освещении дороги.
Места в салоне весты много. На удивление много.
Когда идешь покупать В-класс, то да, действительно впечатляет.
Про АКП Поло Всё Верно сказал! Такие же наблюдения у меня были …бесило…продал!--купил Весту 1.8 на МКП!
Аналогично было с Крайслером Себринг первого поколения, которым владел 8 лет. Зачем-то вниз подтыкает нужную, а точнее ненужную передачу, когда поворот можно было спокойно проехать на ступень выше. Все-таки надо делать несколько вручную переключаемых режимов работы автомата, чтобы человек мог выбрать, а иначе действительно бесит. В конце-концов это получается одна из главных причин продажи машины, или непокупки её. Точно также с АМТ Весты у меня не сложилось понимание. Наверное в основу алгоритма положили какие-то высокие соображения, а надо было тупо скопировать среднего водителя на механике.
Alex_togliatti
13.06.2018, 22:42
Про АКП Поло Всё Верно сказал! Такие же наблюдения у меня были …бесило…продал!--купил Весту 1.8 на МКП!"
Господа, такого поведения на поло нет. У кого есть - велкам к ОД - они за бесплатно прошивают автомат.
АКПП адаптировали под новый ДВС cfna и кузов седан. Вспомните какие беды творились с роботом на ВАЗе. Сколько прошивок поменялось. До сих пор меняют.
Сейчас ДВС на автомате новый с фазовращвтелем, который позволяет приподнять момент на низах. прошивка АКПП соответствующая.
Господа, такого поведения на поло нет. У кого есть - велкам к ОД - они за бесплатно прошивают автомат.
АКПП адаптировали под новый ДВС cfna и кузов седан. Вспомните какие беды творились с роботом на ВАЗе. Сколько прошивок поменялось. До сих пор меняют.
Сейчас ДВС на автомате новый с фазовращвтелем, который позволяет приподнять момент на низах. прошивка АКПП соответствующая.
Ну вот видишь, сколько бед с ним.
Вспомните какие беды творились с роботом на ВАЗе. Сколько прошивок поменялось. До сих пор меняют.
а давайте вспомним
сколько бед творилось и сколько прошивок менялось на весте 1.6+АМТ ?
а то у меня машина из первой партии (800-ая по счету на конвеере) и вот уж куда-куда, а в прошивку робота еще никто не лазил - все ездит))
Вспомните какие беды творились с роботом на ВАЗе. Сколько прошивок поменялось.
Либо я везунчик, либо все не так плохо. Я купил приору из первой партии с АМТ. в 2014г. Продал два месяца назад с пробегом 101тыс. Да дергалась иногда в сильных пробках летом если +35-40. Лечилось просто, жмешь чуть сильней газ и машина трогается без рывков.
Ни чего не шил, сцепление не менял.
Alex_togliatti
14.06.2018, 21:46
а в прошивку робота еще никто не лазил - все ездит))
Уверены, что ее на ТО не меняли?
Хотя это не важно. Возможно стиль езды соответствует заложенному алгоритму.
Что касается АКПП, то все предсказуемо, без дерготни.
Расход по городу сейчас 8.2л/100км.
Zalex1989
15.06.2018, 09:36
Пересел недавно в Polo, после SW Cross.
Первые впечатления, что сразу бросается в глаза:
- чувствуешь себя теснее, нет такого простора как в Весте, и в ширину и в длину и в высоту, ощущение что Веста просторнее сразу заметны;
- сразу заметно, что машина ниже;
- подвеска жесткая, наверное даже жестче, чем в SW Cross (хотя на нем она жесткая);
- удивился тому, насколько громко отработала подвеска при прохождении первой же ямы. То ли пробой был, то ли подвеска тоже громко работает, как и в Весте;
- снаружи двигатель в Поло значительно меньше слышно на холостых оборотах, Веста снаружи шумнее на холостых;
- в салоне двигатели слышно примерно одинаково, что в Поло, что в Весте. Но в Весте получается, что шумка лучше, так как двигатель у неё шумнее, но в салоне в ней не громче, чем в Поло, наверное даже, чуть тише или одинаково.
Просто в Весте более приглушенный звук двигателя, как бы отдаленный, а в Поло он более отчетливый, но сам звук двигателя в Поло приятнее что-ли. В Весте "вой" коробки если бы убрать, то думаю звук двигателя станет приятнее слушать.
- шумка от посторонних шумов с улицы в Поло мне показалась хуже, чем в Весте. В Весте когда закрыты окна, то все звуки извне приглушенные и в салоне тихо.
ЗЫ позже попробую сравнить ощущения и шумоизоляцию при движении по трассе. Тут думаю, что Веста выиграет. Так как по трассе, при езде на 4-5 передачи двигатель и коробку не слышно, слышны только звуки от колес и аэродинамические шумы.
Всё вышеописанное это личное мнение, никому не навязываю.
Prioravod
18.06.2018, 12:13
16 июня провел еще один тест-драйв у местного дилера ФВ..
хотел убедиться в правильности своего выбора..
все правильно! мой выбор подтвержден..
ПотомуЧтоГладиолус
18.06.2018, 12:57
все правильно! мой выбор
Какой?
Какой?
Ну как, даже Приора лучше ФВ.
Alex_togliatti
19.06.2018, 11:44
Прокатился пассажиром на весте. Садясь в машину и закрывая дверь ощутил поскрипывания/похрустования рукоятки двери.
Рукоятка я так понял состоит из двух частей, которые трутся друг об друга.
Ручка двери при прикладывании к ней усилий немного ворочается.
Примечательно, но такого не наблюдается на калине 1.
Удивительно, когда начинаешь замечать такие вещи после владения не Ладой.
ПотомуЧтоГладиолус
19.06.2018, 11:48
Удивительно, когда начинаешь замечать такие вещи после владения не Ладой.
Удивительно, когда начинаешь придавать ТАКОЕ значение таким вещам)
Удивительно, когда начинаешь замечать такие вещи после владения не Ладой.
и не говори
на октавии в 12-ом году новой в топовой комплектации внутренняя ручка на пассажирской двери хрустела и скрипела просто ппц как)
Alex_togliatti
19.06.2018, 12:48
хз что стало с октавией в 12м году, но в сентябрьской октавии 11 года такого нет.
И подвеска на ней супер - такую бы весте. Ехал недавно по грунтовке, по которой прошла гусиничная техника - никакого намека на гребенку от гусениц.
В нашей октавии 1 минус - слабый для нее мотор BSE. Но отцу больше и не надо.
хз что стало с октавией в 12м году, но в сентябрьской октавии 11 года такого нет.
ну фиг знает
забрал ее с салона в мае 12-ого
ручку при сдавливании ладонью слышно было аж на заднем сиденье
И подвеска на ней супер - такую бы весте.
ничего суперского не помню. рулилась нормально, но качалась сильнее чем сейчас на весте
В нашей октавии 1 минус - слабый для нее мотор BSE.
у меня был CDAB 1.8tsi.....
Добавлено через 1 минуту
кстати, вас там минула чаша на тему свистящих задних форточек?)
помнится, до 12-ого года чуть ли ни на каждой первой там выше 120 км/ч свист стоял шо ппц - дилеры по гарантии стеклышки вырезали и заново вклеивали)))
Добавлено через 1 минуту
да и в целом по подвеске октавии - громкая она очень была, т.к. сделана на основе 5-ого гольфа
шум от покрышек был навязчив, громок и непобедим никакой шумоизоляцией в силу конструкции
сейчас у меня на весте существенно тише на неидельном асфальте, нежели было на октавии
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot