Просмотр полной версии : ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив
I765BZ03 с "легким" тюном.
I765AZ03 в природе существует?
PS. Планирую к Вам на субботу, подробности будут личкой (емылом).
Sergei726
09.04.2019, 13:35
I765AZ03 в природе существует?
Я пока не видел, но это все условности при наличии инструмента работы с прошивкой! Для робота есть свои наработки.
Sergei726
10.04.2019, 14:10
Заменил видео запуска автомобиля Веста с 1.6 мт 6а тюнинговой прошивке, обратите внимание на лампочку "Чек енжин", сделал как у корейцев, лампа горит первые пять секунд после запуска.
https://youtu.be/j37BkUCnGmk Сегодня еще один "тестер" поехал на прошке I765BZ03 и пауке 4.2.1.
Дмитрий_Воронеж
10.04.2019, 14:33
А расход на ХХ ниже 0,9 л\час не опускается?
Sergei726
10.04.2019, 14:45
А расход на ХХ ниже 0,9 л\час не опускается?
Х,З у человека на тюне на основе I765BI54 с пауком 4.2.1 и полудохлым ДК1 (паук "косоглазые" делали, ДК1 вкручен в слияние газов с 3го и 4го цилиндров, а не как положено в место где газы со всех 4х цилиндров) при средней скорости 30км, расход 8.4 литра на сотку. Это считайте мегаполис с пробками и немного 20-25% трассы. Бензин 95ый. По его словам расход на тюне упал со стоковых 9-10 литров. Но как то все мои тестеры не заморачиваются по расходу...
durashki
12.04.2019, 00:33
на прошке I765BZ03
Это вы кого шьете так? На сколько я вник в это дело - например на моей SW 2019 года прошивка I765BI54. Она идет под мозг 8450032183, а I765BZ03 - под 8450030592 и есть мнение что это прошивка для Весты CNG с заводским ГБО. Вы ставите ее и тем у кого SW обычная?? Хотя дерганье на второй передаче при медленной езде - это отвратительно!! Я чую, что не дотерплю до конца гарантии и прошью.
У меня на блоке ЭБУ написан номер Software ID I765BH03, Ecu Hardware ID 8450030592.
Но эти номера не совпадают, для Ecu Hardware ID 8450030592 должна быть Software ID I765BY03.
Вот какая прошивка у меня стояла? Сейчас не выяснить, перепрошился давно
Sergei726
12.04.2019, 17:38
Блок упрквления "М86 поВаз", в пределах одного автомобиля например Веста лоялен к устанавлеваемому софту ( только BSLрежим). Так что вообще без разницы седан/универсал! Все взаимозаменяемое, исключения несколько софтов для экспорта с Евро6.
А что, дёрганье на второй передаче при медленной езде - лечится прошивкой???
Андрей47
13.04.2019, 10:29
У меня после Паулюса не вылечилось. Помогла адаптация нуля ДЗ
У меня после Паулюса не вылечилось. Помогла адаптация нуля ДЗ
у меня уже голова кругом идёт. Где-то что-то про это слышал...
Не могли бы вы дать ссылочку, почитать как это делать?
durashki
14.04.2019, 00:30
А что, дёрганье на второй передаче при медленной езде - лечится прошивкой???
У нас в Нижнем народ через неделю мучений шьется и все становится нормально.
почитать как это делать?
Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:
на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле примерно 4 минуты.
Partyzan38
16.04.2019, 08:45
Всем добрый день!
Три недели назад стал обладателем Лада Веста СВ Кросс. Через неделю владения столкнулся с такой проблемой. Педаль газа периодически не реагирует на нажатия. Это происходит на не больших скоростях до 50 км\ч. Педаль просто перестает работать при полном нажатии ни чего не происходит. Машина сбрасывает скорость и начинает катиться на ползущем режиме. Если педаль отпустить и снова нажать, реакция возвращается. Ездил к дилеру, говорит всё нормально, ошибок нет. Проблема плавающая не стабильная. Может проявиться вподряд два раза, а может ехать нормально. Примерно 10-12 случаев за 1100 км. Стиль вождения плавный - обкатка.
Это нормальная работа педали или поломка??? Кто нибудь сталкивался с таким? Ребята, прошу ваши комментарии вашего опыта.
Всем добрый день!
Три недели назад стал обладателем Лада Веста СВ Кросс. Через неделю владения столкнулся с такой проблемой. Педаль газа периодически не реагирует на нажатия. Это происходит на не больших скоростях до 50 км\ч. Педаль просто перестает работать при полном нажатии ни чего не происходит. Машина сбрасывает скорость и начинает катиться на ползущем режиме. Если педаль отпустить и снова нажать, реакция возвращается. Ездил к дилеру, говорит всё нормально, ошибок нет. Проблема плавающая не стабильная. Может проявиться вподряд два раза, а может ехать нормально. Примерно 10-12 случаев за 1100 км. Стиль вождения плавный - обкатка.
Это нормальная работа педали или поломка???Конечно не нормальная! Долбите дилера дальше. Вы же сами понимаете, что такой глюк может произойти во время обгона!
Partyzan38
16.04.2019, 08:54
Конечно не нормальная! Долбите дилера дальше. Вы же сами понимаете, что такой глюк может произойти во время обгона!
В том то и дело. Записался повторно. Говорят мастер с вами прокатиться и посмотрит. Проблема то плавающая. Как доказать не знаю.
У нас в Нижнем народ через неделю мучений шьется и все становится нормально.
Да что вы говорите.....
Андрей47
16.04.2019, 23:04
у меня уже голова кругом идёт. Где-то что-то про это слышал...
Не могли бы вы дать ссылочку, почитать как это делать?
https://лада.онлайн/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/3080-procedura-adaptacii-nulya-drosselnoy-zaslonki-na-lada-vesta-i-xray.html
durashki
17.04.2019, 09:43
Да что вы говорите.....
больше 50 машин за этот год уже ))) Ну это конечно не каждый второй.. Но те, кому важно и кто хотя бы раз заходил на подобные форумы и понимает что такое поведение не норма и можно иправить - шьются. Понятно, что в месяц один диллер продает больше.. Но когда я был в салоне и брал свою - контингент там такой, которые даже с бортовиком не разберутся никогда ))
Afterburner
20.04.2019, 19:33
Проблема то плавающая. Как доказать не знаю.
Есть бортовой компьютер Multitronics MPC-800, работает в связке со смартфоном на Андроиде. У него блок который постоянно подключен к диагностическому разъёму и этот блок постоянно собирает информацию о пробеге, расходе бензина и в том числе об ошибках, и эти ошибки он записывает в сой журнал. Потом, подключив к нему программу на смартфоне можно посмотреть историю ошибок.
Я так отлавливал плавающую проблему, когда выскакивали ошибки и через некоторое время они стирались. Не все ошибки зажигают чек и остаются в памяти контроллера.
Есть бортовой компьютер Multitronics MPC-800, работает в связке со смартфоном на Андроиде. У него блок который постоянно подключен к диагностическому разъёму и этот блок постоянно собирает информацию о пробеге, расходе бензина и в том числе об ошибках, и эти ошибки он записывает в сой журнал. Потом, подключив к нему программу на смартфоне можно посмотреть историю ошибок.
Я так отлавливал плавающую проблему, когда выскакивали ошибки и через некоторое время они стирались. Не все ошибки зажигают чек и остаются в памяти контроллера.
Далеко не все будут покупать мультитроникс для того, чтобы отследить ошибку, а, самое главное - ОД не рассматривает информацию, полученную от владельца авто через дополнительное оборудование от слова - совсем. ОД должен сам зафиксировать неисправность и отправить её на завод.
фтопку рукожопов слепоглухонемых ОД, ссутся решение принять, как дети малые, даже когда идиоту ясно, что косяк заводской
Multitronics MPC-800
по данному прибору есть какие нарекания?
Afterburner
20.04.2019, 22:28
по данному прибору есть какие нарекания?
Какие нарекания?
БК, ведет учет статистики поездок, заправок, расхода бензина.
Можно прочитать ошибки двигателя, АМТ, кондиционера, приборки, АБС и т.д и сбросить их.
Выводит всякие графики на смартфон, в виде стрелок, цифр, графиков.
Может контролировать температуру включения вентиляторов двигателя, поставить конкретную температуру, например 90 градусов и при превышении будет включать вентиляторы.
Вообще он не только под ВАЗы заточен, у него много разных брендов окучено.
Какие нарекания?
я в курсе, что он может
интересует, были ли глюки и проблемы какие с ним?
Не подскажете, по личному опыту, кто уже прошился: Устраняет ли подергивания в районе 1300-2500 об прошивка, и чья прошивка лучше с этим справляется. Двс 1,8 АМТ, с новой рампой.
Решился, наконец, на прошивку (динамика в целом устраивает, но очень достали провалы, плюс бесит что с включением обогрева зеркал обороты зависают).
Но мастер через минут 10 сказал что мне не повезло, есть ошибка по первой лямбде (чека никогда не горело). И тут либо замена лямбды (у них 5000 запчасти+работа), либо под мою ответственность с шансом не выехать после прошивки.
Решил не рисковать. Теперь думаю как дилера попросить заменить её по гарантии.
Теперь думаю как дилера попросить заменить её по гарантии.
Гарантия на кислородные датчики два года. ОД меняет их по гарантии только при одном дефекте - неисправность нагревателя или его цепи. Всё остальное сваливают на не качественный бензин. Столкнулся с этим лично, доказать, что не бензин - не получается.
durashki
23.04.2019, 16:52
Народ. Вопрос такой. Вот думаю, что мне не нравится как настроена прошивка на моем SW начиная от дерганий, заканчивая тугим заводом не "с первого тычка". Думаю прошить но смущает вот что, если залить "не заводскую", они ж в основном "Е2", то как потом ТО проходить, ибо сейчас ужесточат требования и по выхлопу его не пройти?? или "Е2" это просто отключения датчика второго кислорода??
Sergei726
23.04.2019, 17:17
Как правило, у нормальных диагностов есть комплект прошивок с разными нормами по стандарту Евро. Если диагност не "гинеколог-слесарь Акушер", то облодает знаниями и инструментом для правильного редактирования "Контрольных сумм, цифровых подписей и тд". При таком тюненге, ИПГ (гарантийный инженер), диагност и прочии работники дилера не увидят отличия от стока! Даже всемогущий приблуд Грейд-Х будет бессилен, ибо КС и прочее стоковое! Благо все процессы работы с М86 блоком обратимы и безболезненны при работе с правильным инструментом.
Народ. Вопрос такой. Вот думаю, что мне не нравится как настроена прошивка на моем SW начиная от дерганий, заканчивая тугим заводом не "с первого тычка". Думаю прошить но смущает вот что, если залить "не заводскую", они ж в основном "Е2", то как потом ТО проходить, ибо сейчас ужесточат требования и по выхлопу его не пройти?? или "Е2" это просто отключения датчика второго кислорода??
А можно видео завода не "с первого тычка"? А то мож и у меня она заводится неправильно, а я не знаю.
durashki
23.04.2019, 17:43
А можно видео завода не "с первого тычка"?
Ну простите меня, видео я выкладывать не буду. Некогда совсем. Но я в день пересел с калины с пробегом 170 тык на весту и с первого раза не завел ее. И не завожу до сих пор один раз из 10, потому что происходит это не сразу и я по привычки поворачиваю ключ обратно. Это чисто на интуитивном уровне. Но я был на встрече клуба у нас и много говорят что на SW такая проблема есть. На седанах, где другая прошивка, все очень комфортно.
Как правило, у нормальных диагностов есть комплект прошивок с разными нормами по стандарту Евро. Если диагност не "гинеколог-слесарь Акушер", то облодает знаниями и инструментом для правильного редактирования "Контрольных сумм, цифровых подписей и тд". При таком тюненге, ИПГ (гарантийный инженер), диагност и прочии работники дилера не увидят отличия от стока! Даже всемогущий приблуд Грейд-Х будет бессилен, ибо КС и прочее стоковое! Благо все процессы работы с М86 блоком обратимы и безболезненны при работе с правильным инструментом.
Я не спорю.. Меня даже больше не гарантия беспокоит, ибо я думаю туда гарантийщики полезут нуууу в очень редком случае - скорее не заставишь их сделать это. Меня беспокоит именно техосмотр. Вопрос вот в чем, если в ПТС написан пятый, на СТО будут проверять и он конечно не совпадет? Или все же прошивки, которые называют Е2 это просто отключен второй датчик кислорода? Ведь изначально это от туда пошло название то.
На техосмотре E3 от E5 не отличат.
Sergei726
24.04.2019, 00:57
ТехОсмтр! Серьезно? В инете за 500 рублей и в течении 15 минут! Да и "правильно" проходящие пролетают эту операцию легко! Никто Вам присовывать газоанализатор и не собирается на станции ТО. К тому же практически все Весты новые (менее 3х лет и ТО на них не делается). Ничего не мешает залить тюнинг на базе родных норм Е5+ и даже Е6. Не убирая катколлектор физически, разницы в правильном тюне между Е5 и Е2 вы не увидите! Даже Е0 работает отлично.
Но я был на встрече клуба у нас и много говорят что на SW такая проблема есть. На седанах, где другая прошивка, все очень комфортно.
На моей нет такой проблемы.
Напротив, заводится быстрее, чем предыдущая (седан).
Однако, я советую вам проверить напряжение на аккумуляторе.
Botsmann
24.04.2019, 10:03
..не завожу до сих пор один раз из 10, потому что происходит это не сразу и я по привычки поворачиваю ключ обратно. Это чисто на интуитивном уровне.
Ага. Есть такое: как то очень долго приходится крутить стартером, пока не заведётся. Хоть на холодную, хоть на горячую. Это всё из-за прошивки?
Sergei726
24.04.2019, 10:35
Да, на всех 1,6 Вестах, 1,6 Ларгусах и 1,6 Хреях один и тот же "косяк" по "колхозному" запуску автомобиля "А-Ля расстроенный карбюратор 70х годов"! Также убогий прогрев автомобиля, очень низкие обороты на малых температурах двигателя. Все лечится.
Aleksei Pavlovich
24.04.2019, 10:50
Да, на всех 1,6 Вестах, 1,6 Ларгусах и 1,6 Хреях один и тот же "косяк" по "колхозному" запуску автомобиля "А-Ля расстроенный карбюратор 70х годов"! Также убогий прогрев автомобиля, очень низкие обороты на малых температурах двигателя. Все лечится.
у тебя имеется готовый продукт ?
durashki
24.04.2019, 18:05
ТехОсмтр! Серьезно? В инете за 500 рублей и в течении 15 минут! Да и "правильно" проходящие пролетают эту операцию легко! Никто Вам присовывать газоанализатор и не собирается на станции ТО. К тому же практически все Весты новые (менее 3х лет и ТО на них не делается). Ничего не мешает залить тюнинг на базе родных норм Е5+ и даже Е6. Не убирая катколлектор физически, разницы в правильном тюне между Е5 и Е2 вы не увидите! Даже Е0 работает отлично.
Это вы скажите тем, кто с этого их сделает электронными и все это дело прикроют.. А уж за три года точно ... А по поводу ни кто совать не будет.. Месяца два назад один проходил - ему обошлось + 500 к стоимости со словами "Ну с таким CO2 " будет дороже.. А то что Е5 модернизированная есть надо глянуть... Посмотрим что мне скажет товарищ, который предлагает прошить.
На моей нет такой проблемы.
Напротив, заводится быстрее, чем предыдущая (седан).
мотор у вас другой, 1.8 и прошивка другая..
Sergei726
24.04.2019, 19:42
Готовый продукт для внутреннего пользования конечно есть! Я тут выкладывал видео запуска 1.6 Весты с правленным пуском. По понятным причинам, технология пуска правленного в массы не выходит! На днях обновлял вестовода с этого клуба, записал видео пуска, я думаю он не обидеться если я тут положу видос. Немного позже закину на Ютуб и дам ссылку.
https://youtu.be/D09OC_X0-hs
durashki
25.04.2019, 10:33
Готовый продукт для внутреннего пользования конечно есть! Я тут выкладывал видео запуска 1.6 Весты с правленным пуском. По понятным причинам, технология пуска правленного в массы не выходит! На днях обновлял вестовода с этого клуба, записал видео пуска, я думаю он не обидеться если я тут положу видос. Немного позже закину на Ютуб и дам ссылку.
https://youtu.be/D09OC_X0-hs
А почему не в массы то?? Что в этом такого?
... По понятным причинам, технология пуска правленного в массы не выходит!
мне не понятно.
Uninstaller13
25.04.2019, 12:54
мне не понятно.
авторские права и тд видимо..
гони лавэ)
мне не понятно.Да всё очень даже понятно - чел бабла хочет.
Да всё очень даже понятно - чел бабла хочет.
а что, за деньги нельзя в массы двигать???
а что, за деньги нельзя в массы двигать???
Можно. Только говорить об этом нужно прямо: "есть нечто, стоит столько-то", а не пудрить мозг фразами типа " по понятным причинам выкладывать не буду..." и т.д .
Sergei726
26.04.2019, 00:05
А Вы товарищи сделайте/доработайте прошивку сами и можете её на халтай выкладывать! Никаких проблем, 80% вестоводов устраивает работа их автомобиля, остальные изыскивают способы решения тех или иных проблем!
durashki
26.04.2019, 00:10
А Вы товарищи сделайте/доработайте прошивку сами и можете её на халтай выкладывать! Никаких проблем, 80% вестоводов устраивает работа их автомобиля, остальные изыскивают способы решения тех или иных проблем!
Ты просто написал по "татарски" (ни в коем не хочу обидеть братьев))).. Из твоего сообщения получается, что я сделал, но ни кто не узнает и не увидит результат )) Тут как бы ни кто и не ждал от вас этой прошивки и что вы ее сюда выложите. Те кому надо обратятся в личку и каким то образом договорятся о покупке. Я сам думаю от езжу еще месяцок до 1.5 тык и прошью у местных, у нас вою залить 500 ру вообще.
у нас вою залить 500 ру вообще
Везёт вам - в Питере дешевле 2500р. никто не шьёт!
McCasper87
28.04.2019, 15:18
Почему же) сейчас в сто веста акция - чип за 1990 р. Сделал 3 дня тому назад
Почему же) сейчас в сто веста акция - чип за 1990 р. Сделал 3 дня тому назад
Да, есть такая акция, но пока шьют только через OBD. Но, вроде, обещали позже и через разъём ЭБУ шить.
durashki
28.04.2019, 18:12
Везёт вам - в Питере дешевле 2500р. никто не шьёт!
Ну если ехать прямо к человеку, который только этим и занимается, то ДА.. Но есть люди, для котоых это больше хобби, а зарабатывают другим. Купили себе ПО для себя, потом чтобы отбить шьют за немного денег. Но в итоге получилось, что за время владения около года прошили больше 60 машин)) Такими результатами наверно даже известные в НН люди не смогут похвастаться. все же просто. За 5 тыр ни кто не поедет, а за 1500 в очередь..
А по мне так слегка затянутый пуск кажется логичным и правильным-продувка,прокрутка,начало подачи масла,затем пуск
Aleksei Pavlovich
28.04.2019, 19:56
А по мне так слегка затянутый пуск кажется логичным и правильным-продувка,прокрутка,начало подачи масла,затем пуск
совершенно ненужное и даже вредное.
Alexander A
28.04.2019, 21:13
веста св выпущена январь 2019, по стоит i765bj56, запуск практически мгновенный, провал при переключении с 1 на 2 передачи присутствует, едет не плохо.
Но есть люди, для котоых это больше хобби, а зарабатывают другим. Купили себе ПО для себя, потом чтобы отбить шьют за немного денег.
Таких ещё надо найти.. Но всё к тому и идёт - я уже купил себе редактор прошивок и, видимо, провода тоже куплю и буду сам шить.
Добавлено через 1 минуту
i765bj56
Точно не ошиблись?
vasil-ii
28.04.2019, 22:50
по стоит i765bj56
что новую выпустили? вроде 54 должна быть на св.
За 5 тыр ни кто не поедет, а за 1500 в очередь..
По Сеньки и шапка.
Alexander A
29.04.2019, 14:41
что новую выпустили? вроде 54 должна быть на св.
на шильдике промаркировано.
vasil-ii
29.04.2019, 15:38
А можно фото ЭБУ с этой маркировкой? Просто не слышно нигде про новую прошивку для SW.
Alexander A
29.04.2019, 16:09
есть только такое изображение. думаю перейти на тюнинговую прошивку.
vasil-ii
29.04.2019, 16:41
Спасибо, точно новая.
durashki
29.04.2019, 16:56
По Сеньки и шапка.
Ну началось ))) Вы мне скажите, какая разница, кто вам будет заливать дядька в гараже в масляной рабочей одежде или программист из IT конторы прошивку от Паулюса??? Ну вот интересно стало человеку, взял и купил все как положено. И да, я не говорю про онлайны, про диагностику и прочее.
веста св выпущена январь 2019, по стоит i765bj56, запуск практически мгновенный, провал при переключении с 1 на 2 передачи присутствует,
Хм.. Новая.. А у меня февральская и 54 прошивка.
vasil-ii
29.04.2019, 17:56
Хм.. Новая.. А у меня февральская и 54 прошивка.
Может ещё от комплектации зависит?
есть только такое изображение. думаю перейти на тюнинговую прошивку.
Спасибо! Быстро они их клепают!
durashki
30.04.2019, 10:39
Быстро они их клепают!
Эм.. Предыдущая то вообще от 17 года.. Не так уж и быстро. А вообще, если исправляют то это же отлично.
а что будет если залить на старый ЭБУ (2016 года) новую прошивку?
Sergei726
30.04.2019, 12:36
Уже перетирали десятки раз! На м86 ПО Ваз (все авто с 1.6) в пределах одного модели авто (в данном случае Веста) ничего не будет, заведется и будет работать! Исключения только один софт с Евро 6. Но они (машины) в Россию не продаются, только на экспорт. Что касаемо софта I765BJ56, о нем даже в Тольятти никто пока не слышал. Видимо очень ограниченная партия ЭБУ, или пока запустили тестовую партию. Хорошо бы конечно фото шилдика эбу , так цифры могут о многом рассказать (дата, серийный номер, номер партии и тд.). У нас в салонах пока машины на BI54 и BI03.
Alexander A
30.04.2019, 15:13
Что касаемо софта I765BJ56, о нем даже в Тольятти никто пока не слышал
это по уже в модуле чип тюнинг добавлено https://chiptuner.ru/content/ctpro_m86/
фото получше
Кто-нибудь пробовал прошиваться прошивками Инварь Инсайд (Вадим Саленик).Есть отзывы?
Прошивался. Только у меня ларгус кросс 21129. Все устраивает.
это по уже в модуле чип тюнинг добавлено https://chiptuner.ru/content/ctpro_m86/
фото получше
Это большой плюс в карму Chiptuner - на MasterEdit такого комплекта нет.
Serega032
01.05.2019, 19:07
Я далеко лезть и не хотел - просто поднять в последней прошивке на 10% УОЗ и залить 100-й бензин на газпроме для прогрева и на случай аварии ГБО.
В идеале, конечно, сделать двухрежимную прошивку со стоковыми углами и +10%, чтобы не заморачиваться с 100-м бензином и не опасаться детонаций не нём. Только я не очень понял что есть переключение по педали газа, но, наверное, там всё просто?
Прошу прощения за вмешательство(и отвечаю на мартовский комментарий). АЗС Газпром, или Газпромнефть? Разница есть(я так думаю). Про сотый бензин(G-100)- спрашивал операторов АЗС, говорят что всё это одно и то же, что обычный 95/G-95/G-98/G-100. Якобы из одной цистерны. Я не следил, но думаю что не будет приезжать отдельная цистерна с G-100 бензином. Может при сливе, или в пистолете стоит форсунка, заливающая свои присадки- не знаю, и не буду утверждать.
Для себя было интересно посмотреть, что же там за бензин, попросил сертификаты, глянул пункты ОЧ моторное, у обычного 95(стараюсь всегда заливать только его)- ОЧ по моторному методу равно 85. У G-100 оно 89. Но это было зимой, может за время что-то изменилось. Так что не думаю что это что-то изменит(конкретно- разница всего в 4 единицы по ОЧ).
Не буду утверждать как 100% правда, но с G-100 я не заметил явных изменений. Помню что 1 раз залил полный бак(50-52 литра) 98 бензина на заправке ЕКА(оранжевая эмблема), когда откатывал бак, ехал полный(3 пассажира, плюс груз)- на их безине даже с грузом поведение было как пустой, на 95ом бензине(разгон резвый). Но средний расход не упал. А тогда смысл переплачивать, если расход не падает? Да и что там творится в движке, что он с полной машиной такую прыть выдаёт- вобщем я после этого больше не заливал. Вот с 92 бензином у меня расход увеличивается, и тупняк начинается, что потом только со вторым баком 95го мозги обратно адаптируются под 95ый. Хотя некоторые люди писали что на 92 и расход ниже, и машина едет. Толи на драйве, толи тут, но читал такие комменты тоже. БК тоже нельзя верить, расходовано 52 литра, заливают до отсечки всего 50 литров(получается что БК завышает расход). Для себя решил- заправляться на той заправке, где не врут с литражом (был случай, чек на 60 литров выдали, хотя по паспорту 50/55 литров бак, да и не с сухим баком же я на заправку доехал).
Вот с 92 бензином у меня расход увеличивается, и тупняк начинается, что потом только со вторым баком 95го мозги обратно адаптируются под 95ый. Хотя некоторые люди писали что на 92 и расход ниже, и машина едет.
На всех авто так. Они зальют литров 10 95го на полбака, и потом говорят что машина едет как на 92.
АЗС Газпром, или Газпромнефть? Разница есть(я так думаю).
Разницы нет - это вопрос налогообложения и строительства газоскрёба в Питере - только поэтому часть газпром, а часть - газпромнефть. Топливо идёт с одних НПЗ с географической поправкой, конечно.
Про сотый бензин(G-100)- спрашивал операторов АЗС
Это не лучший источник информации..
говорят что всё это одно и то же, что обычный 95/G-95/G-98/G-100
Это, очевидно, чушь..
Якобы из одной цистерны.
из одной, только одна цистерна имеет внутри множество изолированных ёмкостей для разного топлива
https://www.chipmaker.ru/uploads/post/monthly_2013_05/post-36995-026747000%201368270154_thumb.jpeg
Добавлено через 43 секунды
Хотя некоторые люди писали что на 92 и расход ниже, и машина едет.
И не такое напишут/расскажут!!
Добавлено через 1 минуту
попросил сертификаты, глянул пункты ОЧ моторное, у обычного 95(стараюсь всегда заливать только его)- ОЧ по моторному методу равно 85. У G-100 оно 89.
Вот это уже источник информации, только в автомире принято оперировать ОЧ по исследовательскому методу, а не моторному.
Добавлено через 4 минуты
Так что не думаю что это что-то изменит(конкретно- разница всего в 4 единицы по ОЧ).
Для весты на стоковой прошивке? Ничего не изменит, а почему должна изменить?
Разница в ОЧ для 92 и 95 АИ даже не 4, а 3 единицы - но вы сами написали, что она заметна и это подтвердит любой владелец современного двигателя под 95 бензин! Там речь была про газ, у которого ОЧ выше 100 и бензин тоже сотый, чтобы не менять углы и спокойно работать на обоих видах топлива.
У весты двигатель не предназначен под 100 бензин, поэтому на нём особых изменений ждать и не стоит.
веста св выпущена январь 2019, по стоит i765bj56, запуск практически мгновенный, провал при переключении с 1 на 2 передачи присутствует, едет не плохо.
Вы это видели?
Веста, 1.6 16V. Внимание! Подлежит обязательной замене по TSB ВАЗ.
Похоже, это дефектная прошивка.
Serega032
02.05.2019, 08:54
Ещё раз всем доброго дня. Повторю свой старый вопрос. http://www.lada-vesta.net/showthread.php?p=203282#post203282
Есть ли те, кто знает, как решить проблему с затупами включенного ограничителя скорости на 1,6 с АМТ? Даже если выставить 150кмч в ограничителе, и начинать трогаться- разгон очень вялый, обороты растут медленно, передачи переключаются поздно. Затуп уходит при выключении(сразу заметный толсок, и разгон резвый). Похожий дискомфорт испытывают и другие люди, хотя точную статистику не собирал.
Ещё раз всем доброго дня. Повторю свой старый вопрос. http://www.lada-vesta.net/showthread.php?p=203282#post203282
Есть ли те, кто знает, как решить проблему с затупами включенного ограничителя скорости на 1,6 с АМТ? Даже если выставить 150кмч в ограничителе, и начинать трогаться- разгон очень вялый, обороты растут медленно, передачи переключаются поздно. Затуп уходит при выключении(сразу заметный толсок, и разгон резвый). Похожий дискомфорт испытывают и другие люди, хотя точную статистику не собирал.
Да, есть такое - тупорылый алгоритм работы. Я бегло пробежался прошивку и даже не нашёл ничего, что бы так могло влиять. Ещё погляжу.
nitrogen
03.05.2019, 01:47
У меня дроссель иногда открывается ступенькой 0-35-95% (1 раз из 5-6 нажатий в пол), остальные открытия 0-95%. Это неисправность железа или прошивка кривая?
У меня дроссель иногда открывается ступенькой 0-35-95% (1 раз из 5-6 нажатий в пол), остальные открытия 0-95%. Это неисправность железа или прошивка кривая?
Дроссель = заслонка или педаль? Заслонка всегда открывается ступенчато - это задано в ПО.
Serega032
03.05.2019, 17:43
У меня дроссель иногда открывается ступенькой 0-35-95% (1 раз из 5-6 нажатий в пол), остальные открытия 0-95%. Это неисправность железа или прошивка кривая?
Это не может от сканера зависеть? Например у одного сканера частота опроса 100Герц(100 раз в секунду), он будет 'видеть' движение заслонки от0 до 100. А если1 герц(1 раз в секунду)- он сначала увидит 0,потом 100. Ну примерно тоже самое как кадры в видео. Выше частота- видно движение предметов. 1 кадр в секунду- предмет был млева, стал справа.
Это не может от сканера зависеть? Например у одного сканера частота опроса 100Герц(100 раз в секунду), он будет 'видеть' движение заслонки от0 до 100. А если1 герц(1 раз в секунду)- он сначала увидит 0,потом 100. Ну примерно тоже самое как кадры в видео. Выше частота- видно движение предметов. 1 кадр в секунду- предмет был млева, стал справа.
OBD даёт данные порядка раза в секунду.. OD - порядка 3-4 раз/с
nitrogen
04.05.2019, 21:24
Дроссель = заслонка или педаль? Заслонка всегда открывается ступенчато - это задано в ПО.
Подключал OBDll и в программе Torque выбрал параметр Throttle в виде графика. По моим ощущениям как раз провал бывает 1 из 5-6 нажатий в пол при разгоне, что подтверждается графиком
Дмитрий76
05.05.2019, 00:13
Друзья,у меня сейчас I765BI54. Как вы считаете,однозначно с нее стоит сваливать или нет? Я считаю,если можно улучшить потребительские характеристики двигателя без ущерба ресурса,почему бы это не сделать.
Доброй ночи! Подскажите, как узнать номер прошивки?
durashki
05.05.2019, 00:20
Подскажите, как узнать номер прошивки?
Либо подключить ELM и подсмотреть программой типа ОпенДиаг либо залезть к ЭБУ и посмотреть, на блоке есть версия ПО
Похоже, не врали - на BZ за третьи сутки ни разу не вылезала 1602!
З.Ы. В сети есть упоминание, что исправили этот баг именно в ней.
Дмитрий76
05.05.2019, 01:04
Либо подключить ELM и подсмотреть программой типа ОпенДиаг либо залезть к ЭБУ и посмотреть, на блоке есть версия ПО
Спасибо.
Признаюсь не читал " ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 1,2,3", может там есть ответ на мой вопрос: ICT-тюнинг - что за контора? Кто-нибудь прошивался у них? Просят 5т.р. - думаю, как-то дороговато
Sergei726
05.05.2019, 02:19
Ошибка Р1602 это "потеря бортового напряжения", что в ней страшного? Эта ошибка никогда не высвечивается "чеком", только "сидит" в памяти контроллера. Тюн BZ03 попробовали? В нем точно не будет "багов". Так же народ часто путает р1602 с ошибками по датчику детонации р0327.
При наступлении жары заметил что при разгоне слышится небольшая детонация. Прошивка "Супердинамик" от ММС. Кто-нибудь юзает подобную прошивку? На заводской подобного не замечали? Пробег авто 29000
При наступлении жары заметил что при разгоне слышится небольшая детонация. Прошивка "Супердинамик" от ММС. Кто-нибудь юзает подобную прошивку? На заводской подобного не замечали? Пробег авто 29000
ЕЛМ нужно подключить и проверить есть она эта детонация фактически или нет.
Если правда есть - посмотрите при какой температуре ОЖ, возможно, просто снизить нужно Т включения вентиляторов и всё будет ОК.
На атмосферный двигатель ставить "супер-пупер-динамик мамой клянусь" - очень плохая идея. Вы же не думаете, что в прошивке есть переключатель "медленно", "средне", "динамик", "супердинамик" и завод такие дятлы, что ставят его в минимум?
https://a.radikal.ru/a38/1905/7e/eae7d1edb2abt.jpg (https://a.radikal.ru/a38/1905/7e/eae7d1edb2ab.png)
В плане супердинамиков всяких - это ж просто название. А в плане дятлов на заводе - они не дятлы, но у них же экологические нормы и теоретически если наплевать на эти нормы, то можно улучшить характеристики двигателя даже на стоке
владимир 71ru
09.05.2019, 16:43
У меня прошивка ммк супер динамикI765BG02 уже полтора года, нет проблем ,все устраивает.
если наплевать на эти нормы
И на преждевременную смерть катализатора. Вы полностью правы - так и делают! И никакой магии.
Так а детонация где?
И на преждевременную смерть катализатора. Вы полностью правы - так и делают! И никакой магии.
Так а детонация где?
На графике смещение УОЗ по детонации не оно?
На графике смещение УОЗ по детонации не оно?
Нет. Посмотрите время работы на пониженных углах и/или АЦП датчика детонации.
З.Ы. Это всё есть в заводском протоколе (по OpenDiag, например), в OBD точно не скажу, наверное, нет.
Afterburner
10.05.2019, 00:03
На графике смещение УОЗ по детонации не оно?
Чтобы увидеть отскок УОЗ по детонации, надо записать диагностический лог с помощью программы OpenDiagMobile.
Потом этот лог надо открыть в просмотрщике логов и в нём уже смотреть сколько вообще отскоков, какие эти отскоки, на сколько градусов.
И потом уже делать выводы.
Чтобы увидеть отскок УОЗ по детонации, надо записать диагностический лог с помощью программы OpenDiagMobile.
Потом этот лог надо открыть в просмотрщике логов и в нём уже смотреть сколько вообще отскоков, какие эти отскоки, на сколько градусов.
И потом уже делать выводы.
Так угол отскока ещё не значит, что сам отскок был?? Это же просто величина, которая применится в случает детонации, нет?
А уши недостаточно надёжный прибор для определения детонации?
Сделал прошивку тестовую, в ЭБУ залил:
1. Вентиляторы включаются на адекватной температуре, а не 104*С
2. Добавил рекомендуемые 9 градусов УОЗ во всём диапазоне
3. Отключил ДК2
Машина едет хорошо, не хуже бензина, никаких детонаций, как и ожидалось, нет. Важно понимать, что УОЗ сильно меняется по ряду алгоритмов, поэтому угол просто поднимается в целом, а не выставляется на конкретное значение.
Так что, вариаторы, действительно, не имеют смысла как по деньгам, так и толку.
Приятно, что в машине не создаётся крематорий при остановке как это случается при включении вентиля на 104.
Что касается динамики.
Субъективно - едет хорошо, не тупит.
Объективно - не знаю с какой точностью измеряет Torque, но ничего другого под рукой не было.
С первой попытки 13с / 100, со второй 12с /100. Без пробуксовки, не до отсечки, я не гонщег.
Пробег - 60к
Подозреваю, если ещё сделать попытки и крутить до отсечки, то возможно получить результаты получше, но мне это не надо - достаточно понимания, что машина на газу не уступает бензу.
На оборотах выше 4000 на газе ведёт себя как на бензине - разницы не заметил никакой.
Добавлено через 37 минут
Внимание, кто в Питере захочет прошиваться:
Алексей
+7 952 097-51-66
Шьет дешево, но не понимает что делает - чуть не угробил мне ЭБУ, машина не завелась, прошивка записалась частично..
Есть кто в Волгограде прошивает, настраивает?
1.6 МКПП, Март 2019, I765BH03 8450030592 (переодическая дерготня, долгий запуск и т.д.)
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot