Просмотр полной версии : ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив
Софтом это не исправить. Разрезные шестерни в помощь.
Здесь как раз софт надо править.
Andruha54
08.05.2018, 07:19
Всем привет. У кого OpenDiag есть не поленитесь посмотрите время впрыска на ХХ на прогретом двигателе (температура около 85). Хочется сравнить.
serg100orel
08.05.2018, 09:24
Всем привет. У кого OpenDiag есть не поленитесь посмотрите время впрыска на ХХ на прогретом двигателе (температура около 85). Хочется сравнить.
2,75 - 2,85 .
Afterburner
08.05.2018, 14:06
А еще надо стыбрить на работе сканматик на пару дней и посмотреть, чего там вообще происходит в движении.
Подключаете ELM327 запускаете Opendiagmobile, включаете запись лога и катаетесь хоть весь день. Потом открываете свои логи в просмотрщике логов и изучаете, изучаете любой момент работы двигателя в своей поездке.
Kostikov
08.05.2018, 19:57
Здесь как раз софт надо править.
Не исправишь. Уменьшишь дерготню, но не исправишь.
А как помогут разрезные шестерни (особенно на 1.8) убрать неравномерность работы во всем диапазоне оборотов?
1,8 нужен нормальный фазовращатель на впуск, разрезная шестерня на выпуск, чтобы выставить фазы "как нравится", вкрячить топливный фильтр около рейки для устранения пульсаций топлива, а потом подправить софт, убрав экологические заморочки. Кстати роль ресивера на подаче топлива играет резиновый шланг. На 1,6 он стоит изначально.
Подключаете ELM327 запускаете Opendiagmobile, включаете запись лога и катаетесь хоть весь день. Потом открываете свои логи в просмотрщике логов и изучаете, изучаете любой момент работы двигателя в своей поездке.
Нет у меня эльма. Не требуется.
serg100orel
09.05.2018, 00:53
Нет у меня эльма. Не требуется.
А зря . Правильный ELM327 в сочетании с Опендиагом на смарте или планшете очень хорошая штука . Смотреть параметры и графики им мне удобнее чем другими сканерами .
Но конечно впечатления на клиентов производит меньше ))) Но мой 8-ми дюймовый планшет в кожаном чехле компенсирует ))) для сурьёзных клиентов достаю ноутбук )))
1,8 нужен нормальный фазовращатель на впуск
А чем имеющийся плох и что значит "нормальный"?
вкрячить топливный фильтр около рейки для устранения пульсаций топлива
А есть-ли пульсации топлива? Про недостаток воздуха хотя-бы что-то кто-то более-менее внятно писал, а вот про топливо - только рассуждения и мысли.
Кстати роль ресивера на подаче топлива играет резиновый шланг. На 1,6 он стоит изначально.
У меня машинка середины марта 2018 года. Доработки по топливной магистрали (в частности, резиновый шланг) присутствуют. ПО тоже крайнее на текущий момент и АМТ с "ползучим режимом" и, как оказалось, с новым софтом АМТ - https://motor.ru/news/robovesta-08-05-2018.htm
У меня машинка середины марта 2018 года. Доработки по топливной магистрали (в частности, резиновый шланг) присутствуют. ПО тоже крайнее на текущий момент и АМТ с "ползучим режимом" и, как оказалось, с новым софтом АМТ - https://motor.ru/news/robovesta-08-05-2018.htm
На треть быстрее - это должно быть хорошо заметно.
А зря . Правильный ELM327 в сочетании с Опендиагом на смарте или планшете очень хорошая штука . Смотреть параметры и графики им мне удобнее чем другими сканерами .
KTS, Launch, GDS VCI, CLIP, SD connect, VCM 2, Lexia, MDI, ICOM и еще там какая-то мелочь. Все для того, чтобы сделать с автомобилем все, что может сделать дилер и даже больше. Для нашемарок автоас и свежекупленый сканматик2, который мне логи отлично снимет без всяких эльмов.
Но конечно впечатления на клиентов производит меньше ))) Но мой 8-ми дюймовый планшет в кожаном чехле компенсирует ))) для сурьёзных клиентов достаю ноутбук )))
Боюсь, что если я буду тыкать эльмом в автомобили наших клиентов, то впечатление у них будут скорее отрицательные.
Afterburner
09.05.2018, 12:28
Для нашемарок автоас и свежекупленый сканматик2, который мне логи отлично снимет без всяких эльмов.
Вы будете удивлены, но ЭБУ отдает совершенно идентичные данные и для ЭЛЬМА и для СКАНМАТИКА. ЭБУ посылается определенный запрос и ЭБУ отдаёт данные, кто послал запрос ЭБУ не важно.
Если хочется более профессиональное решение чем ЭЛЬМ и Ондроид, можно купить Open Diag Pro за 4.5 Круб к нему адаптер J2534 из китая за 1.5 Круб и можно проводить полноценную диагностику Весты и её кондиционеров, АБСов и т.д.
Можно даже прокачивать АБС, менять некоторые конфиги. А можно не покупать J2534 а работать через ЭЛЬМ, ведь ELM327 это просто универсальный преобразователь одного протокола в другой, ничего другого он не делает.
На треть быстрее - это должно быть хорошо заметно.
По крайней мере, едет пободрее, чем тест-драйвовская машина у ОД, на которой катал в ноябре 2017 года.
Я много начитался отзызвов про машины с 1.8 прошлого года и очень мало с чем столкнулся на своей. Да. Проблемы есть но их уже не так много или они не так явно выражены.
Поэтому и говорю, что нужен "слепой" тест авто 2017 года и авто 2018 с заводскими доработками, который может помочь многим в выборе пути: пинать АвтоВАЗ и ОД, чтобы доработали машину, либо идти к "чип-тюнерам" и заливать "прошивки".
Вы будете удивлены, но ЭБУ отдает совершенно идентичные данные и для ЭЛЬМА и для СКАНМАТИКА. ЭБУ посылается определенный запрос и ЭБУ отдаёт данные, кто послал запрос ЭБУ не важно.
Если хочется более профессиональное решение чем ЭЛЬМ и Ондроид, можно купить Open Diag Pro за 4.5 Круб к нему адаптер J2534 из китая за 1.5 Круб и можно проводить полноценную диагностику Весты и её кондиционеров, АБСов и т.д.
Можно даже прокачивать АБС, менять некоторые конфиги. А можно не покупать J2534 а работать через ЭЛЬМ, ведь ELM327 это просто универсальный преобразователь одного протокола в другой, ничего другого он не делает.
Да едрен-батон. Нахрена мне покупать эльм, если у меня есть сканматик? Который, к сведению, работает в качестве j2534 и позволяет проводить не только диагностику, но еще и конфигурирование. У меня и так куча профессиональных решений для разных марок автомобилей. Зачем мне покупать то, что я не буду использовать? Зачем?
Нахрена мне покупать эльм, если у меня есть сканматик?
Тема не о вас любимом, а нахрена другим покупать сканматик, если и елм достаточно? Опендиаг с елм пишет в лог сразу все параметры, чего многие профи-проги не умеют, записывая только выбранные параметры.
Тема не о вас любимом, а нахрена другим покупать сканматик, если и елм достаточно? Опендиаг с елм пишет в лог сразу все параметры, чего многие профи-проги не умеют, записывая только выбранные параметры.
Вот разговор-то как раз был обо мне любимом. Собственно, вот пост, с которого все началось http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=189133&postcount=906
Я ничего не имею против эльма и опендиага. Для личного пользования он, возможно, лучший вариант. Но мне он ни к чему.
serg100orel
09.05.2018, 23:48
Не.. В машине личной Опендиаг на планшете очень удобен . Даже если есть Сканмат . Форма отображения даже и отсутствие проводов . Вставил елмку и забыл про нее :beauty:
Добавлено через 12 минут
Но тема собственно про прошивки . Сегодня покатал на своем древнем блоке прошивку с Кросса I766AI03 в версии Динамик Е-2 . Валит отлично и дроссель не отваливается . Крутил до 5500 .
Помидорами просьба не кидаться и не обзываться !!))
Ну реально едет !!!
Чтоб не возмущать общественность , вопросы в личку или на всем известный сайт под номером два . Я там под тем же ником . Также как и на профильных сайтах ))) И на Окте даже )))
Andruha54
10.05.2018, 07:32
2,75 - 2,85 .
Спасибо. У меня 2,55-2,70. Значит примерно верно.
Крутил до 5500
Шо, после 5500 не едет, а как же чудо-прошивка? Вы пришлите эту прошивку и я вам покажу, что никаких чудес там нет и изменений минимум.
serg100orel
10.05.2018, 10:32
Прошивка для робота . Дроссель раньше отваливался в диапозоне 4500-5000 при переключении с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю в Авто режиме . И робот в Авто-режиме выше 5500 не крутит . Вообще . В принципе .
haktun82
10.05.2018, 17:16
Прошивка для робота . Дроссель раньше отваливался в диапозоне 4500-5000 при переключении с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю в Авто режиме . И робот в Авто-режиме выше 5500 не крутит . Вообще . В принципе .
Я крутил на этой прошиве (только Е5) до 7000 на первой и до 6200 в ручном режиме - тоже дроссель не отваливался...
serg100orel
10.05.2018, 17:58
Будет место , тоже крутану в ручном режиме . Теперь и Орел забит машинами .
Здарова. Кто может залить ММС динамик?
Positiv, в Питере Вадим рулит, зачем вам этот пупер-динамик.
зачем вам этот пупер-динамик.
Так она после этого супер-пупер перлова не жрет бензин совсем, наоборот сливать временами приходиться, и прет не хуже F1.
Oleg08, что за Вадим? Я написал одному челу, но он отказался. После того как я сказал, что прошивка куплена у меня.
Я не пупер динамик, а просто динамик залить хочу. Евро 5.
Я написал одному челу, но он отказался.
Этот "чел" просто себя уважает..
geb, и в чем это самоуважение заключается?
чем это самоуважение заключается?
В том, что можно оказаться "папой" я бы то-же не стал делать.
serg100orel
11.05.2018, 14:46
Что значит "папой" ?
Можно и на феню перейти , когда нет конкретики . :beauty:
Обоснуйте свои предьявы левые к ММК .
что за Вадим?
https://vk.com/invar_inside
Добавлено через 15 минут
Обоснуйте свои предьявы левые к ММК .
Просто нет никаких чудес в этих прошивках, о которых вы тут сладко поете. Обыкновенные массовые прошивки, в которых почти ничего не тронуто: https://www.drive2.ru/b/470842765924630557/
serg100orel
11.05.2018, 16:53
А и незачем много трогать . Преимущества Кроссовой прошивки + добавлено динамики с низов и на средних оборотах без увеличения расхода бензина , без детона и без аварии дросселя . Простому владельцу Весты на АМТ больше и не нужно . Если сильно накрутить динамики на АМТ , то езда по городу становиться очень не комфортной . АМТ начинает сильно выкручивать скорости при неосторожном педалировании . В пробках на 1-й и 2-й это начинает раздражать .
А кому на АМТ хочется вваливать и пофиг на ресурс сцеплния , те пускай обращаются к спецам и индивидуально отстраивают . А лучше пусть купят Весту на ручке .
И еще раз напоминаю про просторы нашей Родины . Экономически никак не обосновано ехать для инд.прошивки с неизвестным результатом за тысячи км. Никто ж не едет чиповать Мерсы в немецкие известные тюнинговые фирмы , у них есть в России представители . И это правильный путь и по нему идут и наши известные и опытные тюнеры .
Никто ж не едет чиповать Мерсы в немецкие известные тюнинговые фирмы , у них есть в России представители . И это правильный путь...
Вы хрен с пальцем не путайте. У немцев от самого завода идут калибровки для тюнинга, а у нас взломанные с переменным успехом.
Преимущества Кроссовой прошивки
Вам пишут, какие калибровки конкретно поменяны (почти никакие), а вы все голимую рекламу про "преимущества".
наши известные и опытные тюнеры
Да не тюнеры это, а бабло-косильщики на лохах и шиночипах, пора уже понять.
Здарова. Кто может залить ММС динамик?
Объясните пожалуйста, что такое ММС. Или это так сейчас называют ЭБУ двигателя?
serg100orel
11.05.2018, 17:34
Вы хрен с пальцем не путайте. У немцев от самого завода идут калибровки для тюнинга, а у нас взломанные с переменным успехом.
Вам пишут, какие калибровки конкретно поменяны (почти никакие), а вы все голимую рекламу про "преимущества".
Да не тюнеры это, а бабло-косильщики на лохах и шиночипах, пора уже понять.
Мне без разницы сколько калибровок там поменяно , мне важен результат . Я ездил на своей лично Весте на трех серийках и пачке тюнинговых . Так вот серийка от Кросса лучше 1-й и 4-й серийки от седана во многом , а тюнинг на ее основе вообще хорош .Главный мой измерительный прибор - попомер , ухомер и бортовой компьютер , как и у большинства владельцев .
Или вы мне покажете чьи-то графики со стенда , где Веста выдает 120 л.с.? Или разгон с рейслоджика покажете , где на 3 секунды быстрее стока ?
И не надо обвинять меня в рекламе , я Федоренко в глаза не видел и денег он мне не платит . Я так же представьте покупаю у него прошивки .
Мне без разницы сколько калибровок там поменяно
Шиночип? )
денег он мне не платит
За идею? )
serg100orel
11.05.2018, 17:53
Ну полемика что означает понятие шиночип уже была и ни к чему не привела , каждый остается при своем мнении .
А сарказм насчет идеи ни к чему )) Да за идею можно сказать . Мы вот русские странные такие , хотим людям про хорошее всегда рассказать , своим опытом поделиться , таких форумов наверно у гейропах и штатах нет , там только инстаграммы где все друг перед другом выпендриваются .
И поэтому даже становиться немного обидно что обвиняют в рекламе , иногда хочется послать всех куда подальше , и не писать сюда больше ничего . А с другой стороны приятно , когда люди пишут или звонят , совета спрашивают , и благодарят потом за инфу и помощь .
спрашивают , и благодарят потом за инфу и помощь .
Ну так пора начинать разбираться, а не советовать по "попомеру" типа "прошивка валит", несите ваши денежки на "поле чудес". ) По факту это лохотрон и вы ему подыгрываете.
...и без аварии дросселя...
Решил я тут значит попопомерить ММК пару дней. Разгоняюсь сегодня утром километров до 80 в час на второй передаче и вдруг хренакс...
https://i.imgur.com/aJ4YV8n.jpg
Машина в аварии, я в шоке, случилось бы у жены на трассе, был бы вообще п....ц.
На время можно не смотреть, скрин уже вечером делал.
ЗЫ Тут на форуме вообще спойлеры есть?
serg100orel
12.05.2018, 00:58
опа на !!! Звон услышал ! А второй ошибки то не хватает !:beauty: О чтой-то она в текущих ? После выключения зажигания должна была остаться только в сохраненных :beauty: И что конкретно произошло во время аварии дросселя ? Машина резко заглохла ? Или взревела ?
Что за прошивка ? Иденты ? Где взял ? Купил ? Или из складки халявной свойской ? Скинь мне ее , я сравню с оригиналом .
На ручке аварии не было ни у кого .
Казачок походу...только непонятно от кого.:beauty:
Добавлено через 13 минут
Ну так пора начинать разбираться, а не советовать по "попомеру" типа "прошивка валит", несите ваши денежки на "поле чудес". ) По факту это лохотрон и вы ему подыгрываете.
Неужели в стране столько лохов ?:beauty: значит по логике и тот кто купил редактор ,тоже лох . Вы зачем тогда купили себе редактор ? Изменение калибровок - лоховство . Так ?? И мне мерещится что машина лучше едет ?:struggle:
Aleksei Pavlovich
12.05.2018, 07:43
Ну так пора начинать разбираться, а не советовать по "попомеру" типа "прошивка валит", несите ваши денежки на "поле чудес". ) По факту это лохотрон и вы ему подыгрываете.
откуда у тебя такая информация...? У тебя и Весты нет что бы опробовать. Улучшения есть в правленой программе, пробовал сам лично, может денег это тех не стоит но это вопрос времени уже ценники опускаются.
опа на !!! Звон услышал ! А второй ошибки то не хватает !:beauty: О чтой-то она в текущих ? После выключения зажигания должна была остаться только в сохраненных :beauty: И что конкретно произошло во время аварии дросселя ? Машина резко заглохла ? Или взревела ?
Что за прошивка ? Иденты ? Где взял ? Купил ? Или из складки халявной свойской ? Скинь мне ее , я сравню с оригиналом .
На ручке аварии не было ни у кого .
Казачок походу...только непонятно от кого.:beauty:
Это была единственная ошибка. В таком виде она была после работы, когда пошел блок перешивать назад. Конкретно во время аварии дросселя произошло то, что я вылез в 3 ряд со второго после светофора и дал тапку в пол, но радость была не долгая, ибо мотор резко сдулся, а спустя секунду-две загорелась лампочка. Ничего не глохло и не ревело, просто дроссель в аварии, реакция на педаль почти никакая. Ушел в правый ряд, остановился, заглушил, завел и доехал до работы в уже более спокойном ритме. Прошивка отсюда http://fsv-chip.ru/index.php/marka-avtomobilya/category/view/1465 Никаких складок. Брал исключительно для своей машины.
Меня сложно назвать казачком. Я тут только как обычный пользователь автомобиля, обсуждаемого на этом форуме. И зарегистрировался исключительно для того, чтобы написать, что прошивка от универсала лезет в блоки от седана. Вот тут был интерес, насолько сильно это все разовьется. Кстати, на эту мысль меня натолкнул Вадим phant0m, когда увидел в его блоге, что он новые прошивки сравнивал. Вот его прошивку я бы попробовал, только он их не высылает, а я в Питер пока не собираюсь. Поэтому имеем то, что имеем.
Ну и прошивку естественно не отправлю. Но можно поступить вот как. Т.к. ни у одного из нас нет редактора калибровок, то говоришь мне облать в шестнадцатиричном редакторе, которая тебя интересует для сравнения, я сделаю скрин и отправлю.
Что значит "папой" ?
Объясняю: "Как говориться, что кто последний, тот и папа.", поэтому при записи принесенной на флешке прошивки можно уложить ЭБУ, так-как не знаешь на каком именно софте она сделана или подходит ли она к данному ЭБУ, кто в таком случае будет отвечать за ЭБУ?
По поводу качества прошивки этого автора нечего говорить не собираюсь, но его прошивки лучше чем всякие "павлюсы", "одагты" и им подобные, которые на коленке за вечер вояют пакетами.
Объясните пожалуйста, что такое ММС
ММС(ММК) - Мотор Мастер Клуб.
значит по логике и тот кто купил редактор ,тоже лох . Вы зачем тогда купили себе редактор ?
А вы еще не знали? Это большая пирамида, на вершине разработчики редакторов, ниже "мэтры", клепающие прошивки на все подряд за полчаса, потом шиночипы, ну а те стригут лохов.
И все это по сути ворованное. Если на западе покупают лицензию у разработчика софта ЭБУ, то у нас пирамида начинается со взлома вазовского ПО. В любой момент могут посадить любого из цепочки, даже водителя, т.к. все это незаконное вмешательство и использование зловредных программ. ВАЗ или Ителма могут в любой момент прикрыть эту систему. По сути никто не может дать никаких гарантий, что ваш двигатель после прошивки не глюканет в самый неподходящий момент. Например ПакманСофт прямо указывают, что на их разработках нельзя ездить по дорогам общего пользования.
Добавлено через 2 минуты
откуда у тебя такая информация...? У тебя и Весты нет что бы опробовать.
Я на клиентах пробую, но прошивки тока свои заливаем. )
начинается со взлома вазовского ПО
Которое, по умолчанию, кривое, как бумеранг.
serg100orel
12.05.2018, 10:12
И не все в редакторе можно поправить . Так какую ты прошивку ставил ? BI54 ?
Так какую ты прошивку ставил ? BI54 ?
Конечно. Я на этом софте с того года езжу.
serg100orel
12.05.2018, 11:35
Так зарегся на форуме ММК , зайди в тему М86 , напиши туда , под ником Sergey автор , напиши ему в личку и прикрепи файл прошивки . Может у тебя старая версия . Он обязательно ответит в течении суток .
Разгоняюсь сегодня утром километров до 80 в час на второй передаче и вдруг хренакс..
Такое же было у меня на прошивке от человека, упоминавшегося в этом сообщении http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=189529&postcount=932
Прошился, поехал домой, и перед выездом с Парашютной на кад только начал разгон, и тут на ... педаль вылетела. Просто вырубилась. В это время пошел ливень, видимость никакая, передо мной куча машин. Чуть в задницу мне не въехали из-за этого. Вернулся сразу. Прошил обратно сток и вернул деньги. Вот так вот.
serg100orel
12.05.2018, 11:56
В этих кроссовых прошивках софт очень намудренный , с этим дросселем попали все калибровщики , кто-то победил , кто-то забил . Несколько лет назад такие же проблемы были на Фольксвагенах , победили . Это просто рабочий процесс .
на эту мысль меня натолкнул Вадим phant0m, когда увидел в его блоге, что он новые прошивки сравнивал. Вот его прошивку я бы попробовал, только он их не высылает
Вот я попробовал, о чем выше и написал. Он предложил мне вообще отключить этот аварийный режим. Но я отказался. Вернул сток и уехал. А тестером за свои же деньги мне быть не хочется, да и ездить к нему далеко.
serg100orel
12.05.2018, 12:09
Логично . Если нужно калибровщику откатать свою прошивку , то он не должен брать деньги с тестера .
serg100orel я был второй кто прошивал там весту. До этого были ролики от автобратьев https://www.youtube.com/watch?v=cx1DwrpQafQ и этот https://www.youtube.com/watch?v=_xYgeKgVfs8 они у него шились. После меня пару человек прошилось и они хвалят. Я не думаю, что на заводе дураки разрабатывают прошивки. Так же не думаю, что они что-то сделали криво. Если что-то сделано или не сделано, значит на это есть причины, либо какие-то ограничения.
serg100orel
12.05.2018, 12:51
Ограничения по Евро-6 .
Так зарегся на форуме ММК , зайди в тему М86 , напиши туда , под ником Sergey автор , напиши ему в личку и прикрепи файл прошивки . Может у тебя старая версия . Он обязательно ответит в течении суток .
Не хочу я там регаться. Незачем. ММК заливал просто чтобы потестировать, а сейчас откатился на StartPowerHLeco_v11_I765BI54_E2_(A47C) и буду на ней, пока не найду более достойный вариант. Файл от ММК датирован 04.04.2018 01:32. Сомневаюсь, что это старая версия.
serg100orel
12.05.2018, 13:50
Тогда езжай в Питер :beauty:
serg100orel я был второй кто прошивал там весту. До этого были ролики от автобратьев https://www.youtube.com/watch?v=cx1DwrpQafQ и этот https://www.youtube.com/watch?v=_xYgeKgVfs8 они у него шились. После меня пару человек прошилось и они хвалят. Я не думаю, что на заводе дураки разрабатывают прошивки. Так же не думаю, что они что-то сделали криво. Если что-то сделано или не сделано, значит на это есть причины, либо какие-то ограничения.
Кстати нужно Антону позвонить, что то они перестали снимать ролики.
Сегодня обновил прошивку на весте их отца. Он сказал что Антон не хочит снимать ролики потому что народ в коментах только и умеет как обсерать.
serg100orel
12.05.2018, 14:24
Вадим , это народное развлечение бездельников .
Вадим , это народное развлечение бездельников .
Сегодня ему позвоню да попрошу продолжать вести блог.
Кстати их отец перезвонил сказал что последняя версия идеальна, чито не может не радовать.
О как оживились.
Ну так мне только сегодня пришло оповещение что там что то написали.
serg100orel
13.05.2018, 00:55
Не хочу я там регаться. Незачем. ММК заливал просто чтобы потестировать, а сейчас откатился на StartPowerHLeco_v11_I765BI54_E2_(A47C) и буду на ней, пока не найду более достойный вариант. Файл от ММК датирован 04.04.2018 01:32. Сомневаюсь, что это старая версия.
уже старая . Напиши Сергею Васильевичу , даст последнюю версию , где дроссель не отваливается . Иначе просто гон :beauty:
Добавлено через 6 минут
Объясняю: "Как говориться, что кто последний, тот и папа.", поэтому при записи принесенной на флешке прошивки можно уложить ЭБУ, так-как не знаешь на каком именно софте она сделана или подходит ли она к данному ЭБУ, кто в таком случае будет отвечать за ЭБУ?
По поводу качества прошивки этого автора нечего говорить не собираюсь, но его прошивки лучше чем всякие "павлюсы", "одагты" и им подобные, которые на коленке за вечер вояют пакетами.
ну уложить м86 тяжело , а перед записью достаточно сравнения в нексе со стоком .Да и хозяин чтоль не знает , что принес и где взял , ответственность на нем по любому .
serg100orel
14.05.2018, 02:49
Все главные участники дискуссии переместились на сайт ММК.....:beauty:
Ох сейчас Сергей Васильевич огребет...
Ох сейчас Сергей Васильевич огребет...
С его как с "гуся вода", насколько я его знаю.
Все главные участники дискуссии переместились на сайт ММК.....:beauty:
Ох сейчас Сергей Васильевич огребет...
Еще раз напишу. Не перместились, а заглянули. Там полемику никто не разводил.
Afterburner
14.05.2018, 13:47
Ну так пора начинать разбираться, а не советовать по "попомеру" типа "прошивка валит"Вот, например, я посмотрел зачем тюнеры меняют пленку в калибровках. Подготовил два блока, приехал на место тестирования и сделал два заезда с двумя разными блоками. В одном сделал стоковую пленку. Результат очевиден. Это 127-й двигатель. Чья изначально прошивка я не буду писать, я их не продаю и не чипую всех подряд. Я для себя любимого делаю.
Результат очевиден
Все в пределах погрешности.
Afterburner
14.05.2018, 15:52
Все в пределах погрешности.
Можно и так сказать, никакого прироста по сравнению со стоком в лучшем случае не дает.
В связи с этим не понимаю желания открыть дроссель на 100%
Можно грубо прикинуть, 16 кл по 2 впускных кл на цилиндр.
Диаметр впускного 29 мм, подъем 7.9 мм, в момент максимального открытия имеем два цилиндра с общей боковой площадью 1384.8 мм2
Диаметр впускного дросселя 54мм, площадь 2290.2 мм2
Зачем его открывать на 100%, что в первую очередь делает каждый тюнер?
Зачем его открывать на 100%, что в первую очередь делает каждый тюнер?
Это и есть грубая ошибка этих горетюнеров, пытаться впихнуть невпихуеиое. А некоторые не понимая этого лезут в дебри.
serg100orel
15.05.2018, 22:59
каких горе тюнеров конкретно ? чтоб форумчане знали .
каких горе тюнеров конкретно ? чтоб форумчане знали .
Гы, тех кто так делает, и особенно когда лезут в константу тарировании ДЗ, типа нашли заветную калибровку.
quasar84
17.05.2018, 10:36
Всем здравствуйте! А в Екатеринбурге кто грамотным чип-тюнингом ВАЗ занимается, может кто знает? посоветуете?
Uninstaller13
17.05.2018, 11:22
В Пензе если кто прошивал, то подскажите у кого это сделать можно
Sergei726
18.05.2018, 09:16
По Екатеринбургу в личке отправил контакты человека!
Можно и так сказать, никакого прироста по сравнению со стоком в лучшем случае не дает.
В связи с этим не понимаю желания открыть дроссель на 100%
Можно грубо прикинуть, 16 кл по 2 впускных кл на цилиндр.
Диаметр впускного 29 мм, подъем 7.9 мм, в момент максимального открытия имеем два цилиндра с общей боковой площадью 1384.8 мм2
Диаметр впускного дросселя 54мм, площадь 2290.2 мм2
Зачем его открывать на 100%, что в первую очередь делает каждый тюнер?
Графики с перф эксперта это хорошо но в нём есть ещё измеритель динамики разгона. Мощностной график этого не покажет.
Можно дроссель открывать в течении 2 часов и добиться этой мощности через 2 часа, а можно ...
а можно ...
Поиграть фильтрами моментов и все будет работать.
Поиграть фильтрами моментов и все будет работать.
А можно сделать чтобы быстро открываться.
А можно сделать чтобы быстро открываться.
А смысл быстрого открытия при малых наполнениях?
А смысл быстрого открытия при малых наполнениях?
Причём тут малые нажатия если речь шла о максимальном всх.
речь шла о максимальном всх
На этом моменте действительно следует открыть ДЗ как можно максимально для прохождения определенного количества воздушного потока, а вот этот момент наступает не сразу резко, следовательно ДЗ должно открываться в соответствии с расчетным потреблением воздушного потока, но опережать этот более чем на 15-20 % нет смысла, можно получить встречную волну и еще хуже резонансную волну, что приведет к ограничению наполнения. Газодинамика рулит одним словом.
На этом моменте действительно следует открыть ДЗ как можно максимально для прохождения определенного количества воздушного потока, а вот этот момент наступает не сразу резко, следовательно ДЗ должно открываться в соответствии с расчетным потреблением воздушного потока, но опережать этот более чем на 15-20 % нет смысла, можно получить встречную волну и еще хуже резонансную волну, что приведет к ограничению наполнения. Газодинамика рулит одним словом.
моментная модель на этому построена только она построена не на открытии а на максимальном наполнение то есть самой высокой скорости потока.
Добавлено через 1 минуту
Нет никакой обратной волны и скорость потока.
не на открытии а на максимальном наполнение то есть самой высокой скорости потока.
Вот поэтому и не стоит резко открывать заслонку.
Вы когда-нибудь настраивали спортивные моторы у которых перекрытие позволяло пропихнуть смесь аш в выхлоп? для чего это делали, тупа для большего охлаждения камеры и тем самым могли увеличить степень заряда объема цилиндра.
В стандартный мотор просто невозможно впихнуть больше смеси чем заложено конструкцией без доработки железа. Вот поэтому и не стоит открывать ДЗ больше расчетных величин. Вспомните как в прежние времена ходила мания ставить ДЗ диаметром 54, 56 и да-же 58 мм на стоковые моторы и что они потом получали в оконцовке, провал и дерготню.
Afterburner
19.05.2018, 00:37
Графики с перф эксперта это хорошо но в нём есть ещё измеритель динамики разгона. Мощностной график этого не покажет.
Можно дроссель открывать в течении 2 часов и добиться этой мощности через 2 часа, а можно ...
Динамика разгона у 127-го двигателя с М74.5 правится одной калибровкой - Режим дополнительного открытия дроссельной заслонки
В стоке там 90%, поставить 50% и будет супердинамик с пинком подзад, поставить 70% и будет нормальная динамика.
Мне, сейчас важнее экономичность, чем эта динамика.
Перед кем в пробках динамить?
А меряться в разгоне до 100 км\ч, так сдвинуть отсечку, что б на 2-й 100км\ч было, вот и выигрыш во времени.
перекрытие позволяло пропихнуть смесь аш в выхлоп? для чего это делали, тупа для большего охлаждения камеры и тем самым могли увеличить степень заряда объема цилиндра.
Ага, читал об этом :beauty:
Динамика разгона у 127-го двигателя с М74.5 правится одной калибровкой - Режим дополнительного открытия дроссельной заслонки
В стоке там 90%, поставить 50% и будет супердинамик с пинком подзад, поставить 70% и будет нормальная динамика.
Мне, сейчас важнее экономичность, чем эта динамика.
Перед кем в пробках динамить?
А меряться в разгоне до 100 км\ч, так сдвинуть отсечку, что б на 2-й 100км\ч было, вот и выигрыш во времени.
Да всё верно но это м74.5, модель итэлмы.
Там много чего ещё есть чтобы сделать динамичьнее.
Но я стараюсь делать не дёрганую прошивку а эластичную.
Андрей Фил
21.05.2018, 07:42
Парни подскажите что может быть, дилер заливал новую прошивку по предписанию, у них все зависло, машина стоит неделю, в пятницу ВАЗ прислал письмо что нужно сделать, машину завели, но теперь не видит блок АБС, и робота, пошла вторая неделя.
Парни подскажите что может быть, дилер заливал новую прошивку по предписанию, у них все зависло, машина стоит неделю, в пятницу ВАЗ прислал письмо что нужно сделать, машину завели, но теперь не видит блок АБС, и робота, пошла вторая неделя.
Если даже ОД со всем его оборудованием и подсказками автоВАЗа не может решить проблему - то ты какой ответ на свой вопрос хочешь получить на этом форуме?
Парни подскажите что может быть, дилер заливал новую прошивку по предписанию, у них все зависло, машина стоит неделю, в пятницу ВАЗ прислал письмо что нужно сделать, машину завели, но теперь не видит блок АБС, и робота, пошла вторая неделя.
Повторюсь еще раз:
Пусть ОД связывается с АвтоВАЗом и решает этот вопрос. Повторюсь: я-бы настоял на замене ЭБУ за счет ОД или АвтоВАЗа. ХЗ, что там по железу в твоем ЭБУ. Дата выпуска авто известна?
Если не звонил на горячую линию АвтоВАЗа, то прямо сейчас точно стоит это сделать и расписать во всех красках, как тебе невозможно без автомобиля жить, а ОД криворукий тебе замечательную машину запорол.
ОД вообще пусть подменную машину тебе выдаст или какую-то компенсацию сделает.
Uninstaller13
21.05.2018, 14:24
Парни подскажите что может быть, дилер заливал новую прошивку по предписанию, у них все зависло, машина стоит неделю, в пятницу ВАЗ прислал письмо что нужно сделать, машину завели, но теперь не видит блок АБС, и робота, пошла вторая неделя.
через 45 дней на новую машину должны поменять будут, пусть стоит)
Андрей Фил
21.05.2018, 14:52
Повторюсь еще раз:
Если не звонил на горячую линию АвтоВАЗа, то прямо сейчас точно стоит это сделать и расписать во всех красках, как тебе невозможно без автомобиля жить, а ОД криворукий тебе замечательную машину запорол.
ОД вообще пусть подменную машину тебе выдаст или какую-то компенсацию сделает.
Компенсацию обещают, по любому звонку менять в машине все что захочу, блок то живой, машину завели, теперь не могут обучить робота, опять ждут письма от завода. Блин уже все так достало.
Компенсацию обещают, по любому звонку менять в машине все что захочу, блок то живой, машину завели, теперь не могут обучить робота, опять ждут письма от завода. Блин уже все так достало.
Звони на горячую линию! Пусть АвтоВАЗ со стороны горячей линии тоже попинают.
Сейчас, больше чем уверен, все булки расслабили и не шевелятся.
Уже можно было два раза из Ижевска или Тольятти выслать в Йошкар-Олу исправный ЭБУ.
Есть у меня подозрение, что железо старых в ЭБУ немного другое...
serg100orel
22.05.2018, 01:01
чем другое ? если дилер криворукий... если нет у них загрузчика правильного...
какое там обучение робота . они даже не знают что при обучении точки касания надо завести машину :beauty:
VLADIMIROVICN
25.05.2018, 10:43
В этом вина вашего дилера, VIN вашей машины не попадал под предписание, и сервер запретил програмирование
Добавлено через 25 минут
Буквально вчера, из за таких тупых дилеров не смог прошить приборку, не мой дилер, мой дилер четко по предписанию работает, передамной сервер запретил прошивку приборок, диагност, который этим занимается, знакомый, говорит что какой то дилер опять напортачил, когда откроют не может сказать. Таже ситуация и с АМТ.
Народ, а у кого-нибудь есть логи снятые с автомобиля, у которого родная прошивка I765BI54? Соответственно, блок должен иметь номер 8450032183. Если есть, скиньте пожалуйста.
scmaster
30.05.2018, 13:06
хоть логов нет,но позволь спросить - что-то интересное проявляется?
serg100orel
30.05.2018, 14:49
На кроссовых прошивках только геморрой может проявиться )). Я неделю логи снимал с тюнинга AI03 , но вроде поехала нормально и без аварий .
хоть логов нет,но позволь спросить - что-то интересное проявляется?
Случилось то, что все тюненое на базе новой прошивки в жару отказалось нормально работать. Проблема похоже в неадекватной работе детонационого фильтра. Хотел посмотреть, как на родных блоках все это работает. Всю зиму со стоком проблем не испытывал и кайфовал от езды. Даже не задумывался о том, чтобы чего-то там куда-то копать. Но жара расставила все точки над i.
На кроссовых прошивках только геморрой может проявиться )). Я неделю логи снимал с тюнинга AI03 , но вроде поехала нормально и без аварий .
А это и не кроссовая прошивка. И аварий там никаких нет. Кстати, логи от AI03 тоже подойдут, только нужны с блока 8450031167.
Всю зиму со стоком проблем не испытывал и кайфовал от езды.
На блоке 8450032183 с прошивкой I765BI54?
Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2147
Тема закрыта, продолжение здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2947
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot