Просмотр полной версии : ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив
serg100orel
30.05.2018, 23:43
Ну да перепутал немного . I765BI54 и I766AI03 прошивки от просто SW и Кросс с 1.6 .
И почему-то мой тюнинг на базе АI03 едет и в жару , и на самом древнем блоке , и не звенит . Что-то у людей , у которых проблемы по детону , видать с машиной не то . Или тюн корявый )))
На блоке 8450032183 с прошивкой I765BI54?
Угу.
Ну да перепутал немного . I765BI54 и I766AI03 прошивки от просто SW и Кросс с 1.6 .
И почему-то мой тюнинг на базе АI03 едет и в жару , и на самом древнем блоке , и не звенит . Что-то у людей , у которых проблемы по детону , видать с машиной не то . Или тюн корявый )))
Если под своим тюном ты подразумеваешь прошивки ММК, то я тебя сильно огорчу.
Вот кусок переписки с Сергеем. Оставил только по теме. Надеюсь, он не обидится. Тем более, что это внесет побольше ясности.
https://i.imgur.com/B6THAF7.jpg
А смысл писать в старое новое и наоборот? Я всегда стараюсь делать на той что в блоке или по номеру самого ЭБУ, в основном вычитал, откалибровал и записал, в этом случае нет не каких подводных камней.
serg100orel
31.05.2018, 11:13
И это правильно . Но народ же хочет нового !!! Типа оно лучше , экономичнее и т.д.
А смысл писать в старое новое и наоборот? Я всегда стараюсь делать на той что в блоке или по номеру самого ЭБУ, в основном вычитал, откалибровал и записал, в этом случае нет не каких подводных камней.
А смысл был в шансе того, что блок мог быть просто ремаркированный.
И это правильно . Но народ же хочет нового !!! Типа оно лучше , экономичнее и т.д.
Народ хочет не просто нового, а нормального. А у нашего Автоваза ничего с первого раза нормально не получалось. Это касается, конечно, не только нашего производителя, ибо у всех бывают косяки, но создается впечатление, что рукожопость наших бьет все рекорды. И в подавляющем большинстве, новое именно лучше. Так что для меня вообще странно такие высказывания видеть.
А сейчас просто есть желание понять, где именно косяк, в блоке или все таки кривом софте. И если есть у кого нибудь логи с новой прошивкой на новом блоке, то поделитесь пожалуйста. У меня нет возможности посмотреть.
блок мог быть просто ремаркированный.
ЭБУ можно ремаркировать сколько угодно, а вот сам софт может быть разный и как он себя поведет в стороннем ЭБУ не известно, поэтому всегда следует придерживаться аппаратной модели ЭБУ.
serg100orel
31.05.2018, 21:09
рукожопости у всех хватает . Почему русские охаивать любят сами себя ? Или к этому их приучили парни с земли обетованной ?))
рукожопости у всех хватает
Верно, к примеру ту-же тоёту взять, до пяти обновлений доходит, про немцев уже молчу.
ЭБУ можно ремаркировать сколько угодно, а вот сам софт может быть разный и как он себя поведет в стороннем ЭБУ не известно, поэтому всегда следует придерживаться аппаратной модели ЭБУ.
Был большой шанс того, что новый софт будет нормально работать в старом блоке. Кстати, он заработал. И даже все поехало. Косяки потом повылезали, да и то непонятно пока, проблемы с совместимостью или все таки с кривым софтом. Я для этого и прошу логи. Хватит уже мусолить то, что и так всем известно и понятно. Тем более, что испытывал я на своем автомобиле. Я не над клиентским авто надругался, а занимался на своем и для себя. Вопрос исчерпан?
рукожопости у всех хватает . Почему русские охаивать любят сами себя ? Или к этому их приучили парни с земли обетованной ?))
О рукожопости других я тоже упоминал, если почитать пару постами выше. И я не охаивал себя или свою страну. Я вообще достаточно патриотично настроен. Мои слова относились к конкретному автопроизводителю, просто уж так вышло, что он наш и мой автомобиль именно его производства. И я совершенно не просто так ругался, а вполне обоснованно. У нас же выходит новый блок, а софт для него становится более-менее адекватным годика так через два. Вместо того, чтобы нормально испытать там все у себя, они испытывают на покупателях своей продукции. Я конечно понимаю, что у них там не идиоты сидят, которые нихрена не могут, но можно как-то ответственнее к этому подходить.
И если бы я был фанатом гейропейской продукции, я бы себе в жизни не купил авто нашего производства. Не стоит устраивать наезды на ровном месте.
serg100orel
31.05.2018, 22:01
Завтра буду чиповать Форд 3 2016 года 1,6 105л.с. на роботе Пауршифте , с новья не едет , на климате бенз жрет , и робот пинается . Робот дилеры ему обновили , но толку мало , а двиг не могут . У моей жены Форд Фиеста двухлетка , с новья в жару вообще иногда с места перестает реагировать на педаль газа , помогает 98-й бензин , дилер пеняет на кривую прошивку . А на Джетте 2015 года 1.6 85л.с. не ездили ? Дикий тормоз . И таких ИНОМАРОК много .
Верно, к примеру ту-же тоёту взять, до пяти обновлений доходит, про немцев уже молчу.
Владельцы тойот достаточно редко недовольны своим автомобилем. А у немцев, при их капризности в целом, такая гарантия, до которой нашим еще ползти и ползти, хотя ситуация очень сильно меняется в последнее время и Автоваз в этом направлении шагнул очень далеко. Ситуация, похоже, в разных регионах разная, но в целом я своим дилерским центром доволен. Но с другой стороны, автомобилю год и около 6 тысяч пробега, поменял по гарантии втулки стабилизатора, зеркало, из-за сдохшего промокшего повторителя и сейчас жду плафон из-за сдохшей лампы отключения подушки пассажира, ну и скрипы всяких РТИ немного напрягают. В целом мелочи, но они копятся и копятся вместе с неприятным осадком.
serg100orel
01.06.2018, 01:30
Да ты счастливчик ! С таким пробегом в год и не сильно расстроишься )) У меня уже 77777 вчера было с февраля 2016 . И ниче , нормальное точило )))
Угу.
Блин, тоже хочу кайфовать. Вот, где его взять, этот блок 8450032183? В сети на запросы ничего нет :crying:
scmaster
01.06.2018, 11:38
Вот, где его взять, этот блок 8450032183?
на сайте Элкар есть блок с номером 8450031166, я на сайте у них задал вопрос,какое там ПО. Посмотрим,что ответят.
stalker36
01.06.2018, 11:44
Подскажите, версия прошивки I765BI54, проблема: при запуске холодного двигателя(после долгой стоянки), обороты сначала как положено поднимаются, а по мере прогрева, при снижении, начинает гулять ХХ, и иногда звук такой, как будто детонация, и 2 только цилиндра работают. Причем, чем выше температура за бортом, тем сильнее данная проблема, причем не подгазоавть не поддержать обороты не возможно. OpenDiag ошибок не кажет. Хочу прошить 2 режимкой от Паулюса(стоит ГБО). Поможет ли?
Да ты счастливчик ! С таким пробегом в год и не сильно расстроишься )) У меня уже 77777 вчера было с февраля 2016 . И ниче , нормальное точило )))
Да я вообще не особо сильно расстраиваюсь по любым поводам. И покупая был готов к некоторым форс-мажорам, ибо отношусь нашим автомобилям как к конструктору, что мне даже нравится в некоторой степени.
Блин, тоже хочу кайфовать. Вот, где его взять, этот блок 8450032183? В сети на запросы ничего нет :crying:
Да не торопись ты пока с этим. Просто, на мой взгляд, bi54 гораздо мягче и приятнее работала в зоне малых оборотов. А так, вполне адекватный тюн можно и на базе bh03 сделать.
Подскажите, версия прошивки I765BI54, проблема: при запуске холодного двигателя(после долгой стоянки), обороты сначала как положено поднимаются, а по мере прогрева, при снижении, начинает гулять ХХ, и иногда звук такой, как будто детонация, и 2 только цилиндра работают. Причем, чем выше температура за бортом, тем сильнее данная проблема, причем не подгазоавть не поддержать обороты не возможно. OpenDiag ошибок не кажет. Хочу прошить 2 режимкой от Паулюса(стоит ГБО). Поможет ли?
Железные проблемы прошивкой не лечат.
bi54 гораздо мягче и приятнее работала в зоне малых оборотов.
Вот-вот, это и надо. Взял бы два). Но где...
stalker36
01.06.2018, 14:06
Дык в железо то куда копать?
Дык в железо то куда копать?
Сложно сказать, не имея на руках машину, но предполагаю, что в сторону обеднения смеси. Кстати, если уж у тебя есть опендиаг, сними пожалуйста небольшой лог, минут на несколько.
Да не торопись ты пока с этим. Просто, на мой взгляд, bi54 гораздо мягче и приятнее работала в зоне малых оборотов. А так, вполне адекватный тюн можно и на базе bh03 сделать.
Зачем же тогда эту прошивку поставили в новый блок? Наверное не от нечего делать. Что-то там такое, что прежнего блока на хватило. Да и хочется оставить гарантированную возможность отката назад.
serg100orel
01.06.2018, 19:06
Нет разницы в аппаратке между старыми и новыми блоками . На первых универсалах стояли блоки с наклейкой старого блока , а ПО было залито новое . Сегодня звонил коллега , к нему приехал универсал на АМТ , один из первых , а блок стоял по наклейке от механики , и ПО от механики ))Что на складе было , то и ставили ))
У меня машина на АМТ из первой партии , доллго откатывал логи на прошивке от SW I766AI03 , а Сергей (ММК) правил . Поначалу дроссель на больших оборотах в аварию уходил , подзвякивало на низах . В итоге Сергей нашел причину аварии дросселя , убрал детон на низах и машина теперь валит и бензина по городу в толчее дневной ест 10.0 . На старых серийках от седана меньше 11-ти не было никогда в том же трафике .
Вот теперь езжу и кайфую ))) и новый блок мне не нужен .
Кстати по диагнозе пишет номер нового блока ))) И дата производства изменилась и дата прошивки , только вин мой остался . А наклейку надо содрать !!))
Сегодня звонил коллега , к нему приехал универсал на АМТ , один из первых , а блок стоял по наклейке от механики , и ПО от механики ))Что на складе было , то и ставили ))
Такое не проблема, уже приходилось переделывать несколько штук с МТ на АМТ, да и после угонов приходилось привязывать блоки, привозили что попало, вот и экспериментировал. Но можно нарваться на аппаратную несовместимость железа, вот тут и сидит с крытая засада.
serg100orel
01.06.2018, 20:15
про другие машины да, особенно сборные лицензионные солянки , там может быть вообще караул наворочено . А М86 с Весты походу все одинаковые .
Когда их станет много , опробуем и Хреевские и Ларгусовские и Уазовские местами менять :beauty:
Через 5 лет М86 будут пачками на разборках валяться подешевке :beauty:
Т.е. наклейка на блоке универсала говорит только о другой прошивке?
А М86 с Весты походу все одинаковые .
Пока больших различий не встречал, а вот с Ларгуса уже не воткнуть в Весту, его немного дорабатывать надо.
Пока больших различий не встречал, а вот с Ларгуса уже не воткнуть в Весту, его немного дорабатывать надо.
Но получается, они все же есть...
Вот теперь езжу и кайфую ))) и новый блок мне не нужен .
Это версия динамик от ММС?
stalker36
02.06.2018, 09:35
Сложно сказать, не имея на руках машину, но предполагаю, что в сторону обеднения смеси. Кстати, если уж у тебя есть опендиаг, сними пожалуйста небольшой лог, минут на несколько.
Обеднение смеси...Кстати да, до этого было пару раз ошибки 0327, но это еще с обкатки и без ГБО, и потом после ГБО 0172, причем чек, не всегда загорался. Но потом несколько раз откалибровали, и сейчас все гуд. В принципе все устраивает, и разгон, и расход, вот только проблема с запуском, причем пытаюсь выявить "систему", и не получается.
P.S.Как снять лог?:dont-know:
Обеднение смеси...Кстати да, до этого было пару раз ошибки 0327, но это еще с обкатки и без ГБО, и потом после ГБО 0172, причем чек, не всегда загорался. Но потом несколько раз откалибровали, и сейчас все гуд. В принципе все устраивает, и разгон, и расход, вот только проблема с запуском, причем пытаюсь выявить "систему", и не получается.
P.S.Как снять лог?:dont-know:
Бывает, что уплотнительные резинки форсунок сделаны из го.на. Со временем они становятся цилиндрической формы и образуется зазор между ней и посадочным местом. Выглядит это примерно так. В зависимости от размера щелей, заводится и тут же глохнет, либо заводится и очень нестабильно работает. Причем, когда мотор прогреется, зазор становится меньше и вполне себе адекватно себя вести может. Ну это так, пример из практики.
По поводу логов: Через меню программы выбрать "Вкл. лог для анализа". Затем, когда данных достаточно, "выкл. лог для анализа". Сохраняться будут в папке OpenDiag на внутренней памяти телефона. Вот тут есть описание http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=585411
stalker36
02.06.2018, 12:58
Да, про это знаю( с Газелями у меня такое было), но пробега то всего чцть больше 4000 км...По логам, сохраню, и выложу.
Да, про это знаю( с Газелями у меня такое было), но пробега то всего чцть больше 4000 км...По логам, сохраню, и выложу.
У нас на работу как-то конкретный брак притащили. Ремонтировали мотор на приоре после обрыва и попутно поставили новые уплотнители везде. Через несколько дней человек начал жаловаться на хреновый запуск. Колечки спеклись. Но это был единственный подобный случай. Ну в смысле, что они за несколько дней спеклись.
Колечки спеклись. Но это был единственный подобный случай. Ну в смысле, что они за несколько дней спеклись.
У меня так на приоре за несколько дней высохли уплотнители всасывающего коллектора, быстро нашел местоо подсоса воздуха распыляя карбклинер в предполагаемые места...
У меня так на приоре за несколько дней высохли уплотнители всасывающего коллектора, быстро нашел местоо подсоса воздуха распыляя карбклинер в предполагаемые места...
Угу. Так оно обычно очень быстро ищется. Никаких дымогенераторов не надо и прочей подобной фигни. Смотришь показания первого кислородника и пробрызгиваешь сомнительные места.
stalker36
05.06.2018, 09:52
Genji, логи снял, как выслать или сюда выложить?
sedoy-vlad
05.06.2018, 12:11
загляни в цилиндры после ночной стоянки скорей всего либо тосол либо масло
в чилиндрах прокладка гбц
Genji, логи снял, как выслать или сюда выложить?
Да закинь на какое-нибудь облако или файлообменник и ссылку выложи.
stalker36
06.06.2018, 09:54
Вот первый в движении, второй утренний пуск.
https://drive.google.com/file/d/1SgP5WfgWfBXJtlJOBLHtdZL8bR3mvtnL/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1y9ENgMWeniocKT4kL93PdjGM50ePhXon/view?usp=sharing
Коллеги, помогите с выбором прошивки! Машина с АМТ апреля 2016, и с железом 8450007865. Какую сейчас лучше купить версию динамик от ММК: I766AI03 или I765AH03?
Вот первый в движении, второй утренний пуск.
https://drive.google.com/file/d/1SgP5WfgWfBXJtlJOBLHtdZL8bR3mvtnL/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1y9ENgMWeniocKT4kL93PdjGM50ePhXon/view?usp=sharing
За логи спасибо, но с запуском, к сожалению, не помогу. Как и говорил, без машины сложно о чем-либо говорить.
И снова проклятые 3 градуса. Походу все-таки софт кривой. Надо попробовать просто сток залить и на жаре покататься.
Коллеги, помогите с выбором прошивки! Машина с АМТ апреля 2016, и с железом 8450007865. Какую сейчас лучше купить версию динамик от ММК: I766AI03 или I765AH03?
Не торопись пока. Может с кросс седаном и новую версию прошивки выкатят.
haktun82
06.06.2018, 23:46
Не выкатят... Кроссов 1.6 с амт не будет.
Не торопись пока. Может с кросс седаном и новую версию прошивки выкатят.
Да не хочется ждать - обновления уже 3 года идут, и похоже ещё столько же будут выходить... А последняя версия вроде очень хороша, вот только пойдёт она на моё железо?
Подскажите, если новый ЭБУ (купленный в магазине) поставить на свою машина - сразу заработает, или надо будет ... к дилеру чего-то там прописывать?
дилеру чего-то там прописывать без него никак
stalker36
07.06.2018, 09:32
За логи спасибо, но с запуском, к сожалению, не помогу. Как и говорил, без машины сложно о чем-либо говорить.
И снова проклятые 3 градуса. Походу все-таки софт кривой. Надо попробовать просто сток залить и на жаре покататься.
Не торопись пока. Может с кросс седаном и новую версию прошивки выкатят.
Да это и есть, что не на есть, самый сток....Ладно, прошьюсь, а там видно будет
scmaster
07.06.2018, 10:53
Подскажите, если новый ЭБУ (купленный в магазине) поставить на свою машина
нашел таки? Колись.
Да это и есть, что не на есть, самый сток...
Да нет. Я имел в виду, что надо попробовать себе снова сток bi54 залить и посмотреть, как он на жаре себя вести будет.
stalker36
07.06.2018, 12:36
Вот про жару...Сейчас стоял в адовой пробке, таки вот, когда вырвался, дал так сказать прос..ся, выскочили 2 ошибки, чек загорелся, 0327 и 0172...Вот если 0172 еще на ГБО можно списать, то 0327 периодически возникала с самого начала
нашел таки? Колись.
Да, и раньше можно было купить. Например у местного дилера за 11 тыс., правда сейчас у них нет. Я пока не купил. Как видишь, выясняю все подробности. Но если без дилера, т.е. без оборудования не обойтись, то не проще ли просто перепрошить. Беда в том, что официально они это не делают. А несколько звонков в разные чип-конторы расстраивают, т.к. сразу обещают +10% момента и прочие небылицы, которые звучат оскорбительно для моего разума, т.к. маленько в курсе порядка величин возможного при этом. И связываться с такими уже не очень хочется. В общем, весь этот чип-тюнинг для пацанья, которые книжки в свое время не читали.
"Добрый день, ... ! Спасибо за обращение. АВТОВАЗ не дает разрешения на подобного рода дооснащение автомобиля и изменение ПО
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей"
В общем, если что и внедряется на заводе получше, даже на тот же двигатель, то фиг тебе, попал. Покупай новую машину.
scmaster
07.06.2018, 15:18
без оборудования не обойтись
нужно только EEPROM скопировать, это может сделать любой человек с загрузчиком
Добавлено через 53 секунды
Да, и раньше можно было купить
о как, у нас дилер говорит,что заказать можно только под гарантийное авто,бред какой-то
Добавлено через 1 минуту
0327 периодически возникала с самого начала
все, расхотел я покупать 183-й блок под I765bi54. Все-таки это проблема не частная,а системная. И завод ее не решает.
Добавлено через 2 минуты
то не проще ли просто перепрошить
так дело в том,что аппаратно могут быть различия. А так я уже перешивал вдоль и поперек.
Подскажите, если новый ЭБУ (купленный в магазине) поставить на свою машина - сразу заработает, или надо будет ... к дилеру чего-то там прописывать?
Присылай мне ЭБУ, я сделаю так, что на любой машине будет работать без всяких танцев с бубном.
Коллеги, помогите с выбором прошивки! Машина с АМТ апреля 2016, и с железом 8450007865. Какую сейчас лучше купить версию динамик от ММК: I766AI03 или I765AH03?
Так что, ни кто на новой I766AI03 не катается? Есть с ней проблемы или всё нормально?
serg100orel
08.06.2018, 10:10
Я катаюсь . На старом блоке .Писал уже что были проблемы с уходом дросселя в аварию на больших оборотах . У всех тюнеров . В итоге после многих попыток автору ММК удалось решить эту проблему . Я лично много вариантов перепробовал , снимал логи , а Сергей Васильевич по ним правил . Теперь по городу прекрасно едет , и по динамике и по расходу .
Сегодня еду в Белоруссию , на круг тысячи две накатаю , и будет подведен итог .
Коллеги, помогите с выбором прошивки! Машина с АМТ апреля 2016, и с железом 8450007865. Какую сейчас лучше купить версию динамик от ММК: I766AI03 или I765AH03?
Я катаюсь . На старом блоке .Писал уже что были проблемы с уходом дросселя в аварию на больших оборотах . У всех тюнеров . В итоге после многих попыток автору ММК удалось решить эту проблему . Я лично много вариантов перепробовал , снимал логи , а Сергей Васильевич по ним правил . Теперь по городу прекрасно едет , и по динамике и по расходу .
Сегодня еду в Белоруссию , на круг тысячи две накатаю , и будет подведен итог .
Через сколько дней ждать отчёт? :struggle:
haktun82
08.06.2018, 10:56
Через сколько дней ждать отчёт? :struggle:
Я на этой прошивке больше тысячи накатал, никаких проблем не обнаружено. Претензии только к самому вазовскому ПО - нельзя ограничить момент только на первой передаче, в отличие от ителмовского ПО, где момент регулируется на каждой передаче! Поэтому АМТ часто перекручивает первую передаче больше чам надо, т.к. из-за возросшего момента и чувствительности педали она постоянно думает, что я хочу вжарить... Когда я действительно вжариваю - проблем нет, но когда хочется покататься плавно и комфортно - приходится напрягаться и очень филигранно работать педалькой...
serg100orel
08.06.2018, 11:04
Твоя версия чуть более ранняя . У меня на первой нормально , без перебора .
Я на этой прошивке больше тысячи накатал, никаких проблем не обнаружено. Претензии только к самому вазовскому ПО - нельзя ограничить момент только на первой передаче, в отличие от ителмовского ПО, где момент регулируется на каждой передаче! Поэтому АМТ часто перекручивает первую передаче больше чам надо, т.к. из-за возросшего момента и чувствительности педали она постоянно думает, что я хочу вжарить... Когда я действительно вжариваю - проблем нет, но когда хочется покататься плавно и комфортно - приходится напрягаться и очень филигранно работать педалькой...
Это имеется ввиду оригинальная прошивка или тюн от ММК динамик (супер динамик)?
haktun82
08.06.2018, 12:09
Это имеется ввиду оригинальная прошивка или тюн от ММК динамик (супер динамик)?
Динамик.
Добавлено через 2 минуты
Твоя версия чуть более ранняя . У меня на первой нормально , без перебора .
Когда заливал?
Я на этой прошивке больше тысячи накатал, никаких проблем не обнаружено. Претензии только к самому вазовскому ПО - нельзя ограничить момент только на первой передаче, в отличие от ителмовского ПО, где момент регулируется на каждой передаче! Поэтому АМТ часто перекручивает первую передаче больше чам надо, т.к. из-за возросшего момента и чувствительности педали она постоянно думает, что я хочу вжарить... Когда я действительно вжариваю - проблем нет, но когда хочется покататься плавно и комфортно - приходится напрягаться и очень филигранно работать педалькой...
А контроллер первой версии, старый? В профиле не указан год выпуска авто...
haktun82
08.06.2018, 15:45
А контроллер первой версии, старый? В профиле не указан год выпуска авто...
Профиль дополнил, контроллер 2-й версии (с прошивкой I765AG02)
Профиль дополнил, контроллер 2-й версии с прошивкой I765AG02
У меня как раз такой. Значит можно обновляться...
Коллеги, а вы после смены прошивки выполняли процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения?
haktun82
09.06.2018, 08:47
Коллеги, а вы после смены прошивки выполняли процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения?
Адаптацию ДЗ сразу сделал, а диагностику пропусков недавно - попался тихий ровный участок дороги, ну и вспомнил и проехал циклы в режиме МТ. Первую не включает - на второй с холостых вытягивает...
Адаптацию ДЗ сразу сделал, а диагностику пропусков недавно - попался тихий ровный участок дороги, ну и вспомнил и проехал циклы в режиме МТ. Первую не включает - на второй с холостых вытягивает...
После этой процедуры что-то поменялось в поведении двигателя? Нужно ли это делать сразу после обновления прошивки, или можно спустя 200 км (пока домой приеду)?
VLADIMIROVICN
09.06.2018, 11:07
Запускаете двигатель прогреваете до 70 гр. глушите двигатель, ждете не менее 5 сек, включаете зажигание отсчитываете 25 сек. заводите дв. и все. ДЗ. адаптировалось. Больше ничего не надо делать.
haktun82
09.06.2018, 11:26
После этой процедуры что-то поменялось в поведении двигателя? Нужно ли это делать сразу после обновления прошивки, или можно спустя 200 км (пока домой приеду)?
Д.З. - лучше сразу, по пропускам - ничего не меняется..
Запускаете двигатель прогреваете до 70 гр. глушите двигатель, ждете не менее 5 сек, включаете зажигание отсчитываете 25 сек. заводите дв. и все. ДЗ. адаптировалось. Больше ничего не надо делать.
что то не то советуете... выждать надо пока контролер запомнит параметры...
Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:
- на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить
зажигание, дождаться ОТКЛЮЧЕНИЯ главного реле.
Адаптация будет прервана, если:
- прокручивается двигатель;
- автомобиль движется;
- нажата педаль акселератора;
- температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;
- температура окружающего воздуха ниже 5 °С.
Dimaprodvor
09.06.2018, 13:55
ОТКЛЮЧЕНИЯ главного реле. как определить? на слух, по времени или есть другие методы?
как определить? на слух, по времени или есть другие методы?
на слух, ~4мин
serg100orel
09.06.2018, 16:16
4 минуты это то реле которое отклю́чает все вообще . При обучении ДЗ достаточно отлючения реле ЭБУ , слышен щелчек секунд через 30 после выключения зажигания . Если есть диагностика то включаешь зажигание , смотришь когда ДЗ уйдет на 6 процентов , выключаешь , ждешь обрыва связи . Заводишь .
смотришь когда ДЗ уйдет на 6 процентов
0 % должно проскочить, потом 6%, лучше просто подождать 1 мин, выкл зажигание и подождать еще 1 мин. Для верности.
VLADIMIROVICN
09.06.2018, 21:04
что то не то советуете... выждать надо пока контролер запомнит параметры...
Во время адаптации контролер запоминает параметры. Кто занимается диагностикой и ремонтом инжекторов они это знают так как видят это на экране компьютера. Иногда при непрогретом двигателе сканер обрывает адаптацию, прогрел дв. адаптация прошла. 5 сек. достаточно чтобы гл. реле выключилось.
serg100orel
11.06.2018, 22:54
Примерно посчитал время для адаптации ДЗ . Включаешь зажигание и считаешь до 15-ти , выключаешь зажигание и считаешь до 10-ти . Все . Заводишь и радуешься стабильному ХХ после перепрошивки ЭБУ :beauty:
Астралопитек
12.06.2018, 00:00
Приветствую всех, а кто нить шился по этой прошивки АМТ 2.0? на 1.6 можно шить? А то на одном сайте прочел - Прошивка «Ползущий режим АМТ» подходит на двигатель ВАЗ 21129 (1.6л, 106л.с.)
serg100orel
12.06.2018, 00:29
А ползучий режим нужен сильно ? Сцепу усиленно жечь ? Так есть темы про проблемы АМТ ... Почитайте и подумайте...:struggle:
А что за сайт ? Ссылку киньте.
Сегодня еду в Белоруссию , на круг тысячи две накатаю , и будет подведен итог .
Коллега, поездка состоялась? Когда ждать итог по прошивке I766AI03? :)
stalker36
12.06.2018, 09:47
По адаптации ДЗ...Вчера спецом наблюдал через OpenDiag, в начале было 7,5 потом, через 30 сек 3,9-4,3. Выключил зажигание, подождал мин 10, включаю тоже самое...Что то не те значения, о которых здесь пишется, а у меня как раз проблемы при запуске после длительной стоянке с нестабильными оборотами хх и не отзывчивостью педали газа...Может тут собака порылась?
По адаптации ДЗ...Вчера спецом наблюдал через OpenDiag, в начале было 7,5 потом, через 30 сек 3,9-4,3. Выключил зажигание, подождал мин 10, включаю тоже самое...Что то не те значения, о которых здесь пишется, а у меня как раз проблемы при запуске после длительной стоянке с нестабильными оборотами хх и не отзывчивостью педали газа...Может тут собака порылась?
Да блин. Там никакие сканеры нафиг не нужны. На слух спокойно можно ориентироваться. Зажигание включаем и слушаем. Примерно секунд через 30 дроссель закроется и снова приоткроется. Этот звук хрен с чем перепутаешь. Выключаем зажигание секунд на 15 и включаем. Если перед этой процедурой еще и сам дроссель почистить, в случае если он загрязнен, то будет вообще замечательно.
Астралопитек
12.06.2018, 12:59
А ползучий режим нужен сильно ? Сцепу усиленно жечь ? Так есть темы про проблемы АМТ ... Почитайте и подумайте...:struggle:
А что за сайт ? Ссылку киньте.
Сколько не в ползучем режиме а в том, что уменьшает время с 1 на 2 переключение передач и со 2 на 3. Где то на 30%.
На 1,8 шьют даже официалы вроде как, а вот на 1,6 не понятно.
Вот ссыль (https://лада.онлайн/auto-news/lada-vesta-news/2864-skoro-u-dilerov-poyavitsya-proshivka-polzuschiy-rezhim-dlya-amt.html#comment)
serg100orel
12.06.2018, 14:04
Коллега, поездка состоялась? Когда ждать итог по прошивке I766AI03? :)
Итог короткий : Динамик ММК едет шустро , на обгонах фур надрыва нет , расход 6,2 при средней скорости 78 км/ч на расстоянии 700 км. треть пути с кондеем . По городу до поездки не больше 10.0 , динамики хватает чтобы в шашки поиграть .Работа АМТ полностью устраивает , переключения быстрые и вовремя , прошивать ползучей ни к чему .
Остаюсь на этом варианте , да и устал шить туда-сюда забесплатно :beauty:
Sergei726
12.06.2018, 14:21
Прошивки блока КУРКП (мозг робота) на 1.6 и 1.8 Весту одинаковые! При наличии правильных рук и оборудывания, процедура обратима и безвредна. Эффект от крайних софтов АМТ2.0 на роботах есть и положителен! Рекомендуется делать в паре с прошивкой и моторного блока, в таком случае, Весту "меняет"!
serg100orel
12.06.2018, 14:49
Оборудование только пока дороговато для тех у кого не было ранее комбика . Ну раз модули к комбику придумали , значит скоро появятся и недорогие варианты у других .
Итог короткий : Динамик ММК едет шустро , на обгонах фур надрыва нет , расход 6,2 при средней скорости 78 км/ч на расстоянии 700 км. треть пути с кондеем . По городу до поездки не больше 10.0 , динамики хватает чтобы в шашки поиграть .Работа АМТ полностью устраивает , переключения быстрые и вовремя , прошивать ползучей ни к чему .
Остаюсь на этом варианте , да и устал шить туда-сюда забесплатно :beauty:
Спасибо за информацию! Тут было замечание, что на малой скорости слишком дерганый режим, но там вроде предыдущая версия прошивки динамик. На последней, я так понимаю с этим проблемы нет?
serg100orel
12.06.2018, 21:16
Нормально всё , не дергается . С самых низов подхват не сильно накручен , а потом динамика нарастает прилично до самого верха . А то некоторые тюнеры одну педаль накрутят , и машина сначала рвет , а потом бздит как и на стоке , гудит а не едет .
Serega032
13.06.2018, 19:12
Прошился на днях на амт 2.0, и на двигатель Паулюса(другого выбора не было). Про Паулюс пока рано что-то говорить(расход по трассе снизился с 6,8 до 6,5), но робота стОит прошивать, переключения заметно быстрее, на обгон стало проще ехать. У меня это первая машина, пробег около 60тыс.км, я привык к задумчивости робота, что надо заранее нажимать педаль чтоб она скинула на 1-2 передачи вниз и стала разгоняться. Первый обгон после прошивки у меня не удался, нажал заранее(по привычке), обгонная полоса ещё не началась, а я догоняю переднюю машину, успел сбавить скорость (чтоб не поцеловать в попку фуру). Так же про ползучий режим- я привык что отпустил педаль- машина замедляется. А тут она остаётся на 1 или 2 передаче и ползёт. Парковаться опасно. Вобщем кто прошьёт робота- привыкайте там, где нет опасностей, поведение оооочень отличается. Кто говорит что сцепление убивается- можно после остановки на нейтраль ставить, "сэкономите" сцепление. Ползёт, трогается плавно, но на подъёме надо педаль газа нажимать, несколько раз пытается сам поехать, и начинает скатываться.
Прошился на днях на амт 2.0...
А где прошивал робота, сколько стоит?
Вообще, я бы прошился на версию 1,5 - чтоб скорость переключения как на АМТ 2.0, но без ползучего режима. А так - 50/50 - одно лучше, другое хуже.
haktun82
13.06.2018, 22:59
Прошился на днях на амт 2.0, .
Двигатель-то какой?
serg100orel
14.06.2018, 03:49
А что разве на прошивке с ползучим режимом в нейтрали сцепление не выжато ? На старой прошивке сцепление отпускается только через минуту , и то если тормоз не держишь .
Добавлено через 7 минут
переключения заметно быстрее, на обгон стало проще ехать. У меня это первая машина, пробег около 60тыс.км, я привык к задумчивости робота, что надо заранее нажимать педаль чтоб она скинула на 1-2 передачи вниз и стала разгоняться.
Так получается и просто после перепрошивки ЭБУ двигателя . у меня допустим очень быстро переключает . Это что , достигнута скорость переключения как у DSG ? Не поверю пока сам не прокачусь .
Андрей Фил
14.06.2018, 08:01
Прошился на днях на амт 2.0, и на двигатель Паулюса(другого выбора не было). Про Паулюс пока рано что-то говорить(расход по трассе снизился с 6,8 до 6,5), но робота стОит прошивать, переключения заметно быстрее, на обгон стало проще ехать. У меня это первая машина, пробег около 60тыс.км, я привык к задумчивости робота, что надо заранее нажимать педаль чтоб она скинула на 1-2 передачи вниз и стала разгоняться. Первый обгон после прошивки у меня не удался, нажал заранее(по привычке), обгонная полоса ещё не началась, а я догоняю переднюю машину, успел сбавить скорость (чтоб не поцеловать в попку фуру). Так же про ползучий режим- я привык что отпустил педаль- машина замедляется. А тут она остаётся на 1 или 2 передаче и ползёт. Парковаться опасно. Вобщем кто прошьёт робота- привыкайте там, где нет опасностей, поведение оооочень отличается. Кто говорит что сцепление убивается- можно после остановки на нейтраль ставить, "сэкономите" сцепление. Ползёт, трогается плавно, но на подъёме надо педаль газа нажимать, несколько раз пытается сам поехать, и начинает скатываться.
где брали прошивку?
Serega032
14.06.2018, 14:25
Двигатель 1,6л 106лс. Прошивался в Чебоксарах у ChekEngine двиг+робот за 5тыс.руб. Прошивку взяли с сайта чиптюнер.ру самую последнюю от Весты 1,8. Насчет версии 1,5 не знаю, ничего такого не слышал. Может ли робот быстрее переключать только после прошивания эсуд- не знаю, мне сразу и двиг и робота прошили.
Итак, сегодня залил в свой ЭБУ версии 8450007865 прошивку «Динамик» от ММК I766AI03_Е-5. Эта версия вроде как под более новый ЭБУ, но говорили, что и под мой подойдет. У меня с завода была залита версия I765AG02 (написано на ЭБУ). Я сравнил ее в HEX-редакторе со штатной прошивкой I765AG02v2, которую скачал с www.chiptuner.ru – они не совпадают! Видимо у меня была первая версия. Внутри файла обнаружил дату 15.02.2016, а в файле I765AG02v2 дата 21.03.2016.
Что касается поведения машины, то впечатления больше положительные, но есть и нюансы. Где-то читал, что в прошивках ММК обороты ХХ чуть завышены – 880 вместо штатных 840 (вроде как для улучшения стабильности работы на ХХ). Так вот в моей версии обороты ХХ – 760, и они немного плавают, не стабильны! Это мне не нравится. Не знаю как будет зимой с прогревочными оборотами, но сомнения уже есть… Еще читал, что расход топлива на ХХ снизился до 0,6…0,7 – у меня такое видел один раз, а в остальном как и было 0,7…0,9.
Из положительного – однозначно лучше переключается с 1-й на 2-ю! Быстрее и сбрасывает на трассе с 5-й на 3-ю! В этом отношении приятнее стало ездить – робот стал более адекватным. Чудес конечно ожидать не стоит, но разница заметна.
По поводу прошивки робота на АМТ 2.0. – разговаривал с человеком, который мне прошивал ЭБУ – уже есть случаи, когда люди обновились на новую, а затем просили вернуть стоковую прошивку обратно. Так что для себя я решил робот не прошивать – достаточно того, что он стал живее работать после прошивки ЭБУ.
Сегодня проехал на новой прошивке немного по городу и 150 км по трассе. Пока рано делать однозначные выводы, желательно бы еще и зиму на ней откататься…
serg100orel
18.06.2018, 00:44
на этой прошивке в тюнинге обороты ХХ оставлены заводские , если плавают , помой дроссель , он засирается на этом двиге очень быстро , я уже 3 раза мыл за 80 тысяч пробега .
Вот как раз вместе с прошивкой промыл . Фото сделано сейчас с планшета , с которого и пишу .
на этой прошивке в тюнинге обороты ХХ оставлены заводские , если плавают , помой дроссель .
Так это понятно, была мысль ещё до прошивки промыть, поскольку пробег уже 34 тыс. Но до прошивки ведь не плавали обороты! А то, что родные стоят - не правда ваша - смотрели через прибор : "желаемые обороты хх = 760"
Кстати, можно дроссель нормально промыть не снимая его с двигателя? Говорят там прокладка одноразовая, и при съеме дросселя её тоже нужно заменять, а этого не хочется. Ещё вопрос - форсунки тоже желательно промыть, или при пробеге чуть больше 30 тыс. пока не стоит заморачиваться?
serg100orel
18.06.2018, 10:59
Не снимая не помоешь нормально . Прокладка резиновая , многоразовая . Только если начнут крутиться шпильки , ловите гайки-закладухи . Торксы редуктора не трогать , они на клею и обламываются легко . После мойки сделать адаптацию .
После прошивки ЭБУ версией I785VAA1 обороты ХХ при включении кондиционера стали повышаться до ~1000-1100, вследвии чего не очень комфортно передвигаться в пробках (появляются подергивания). С выключеннмы кондиционером обороты ~750 и движение во всех режимах - без нареканий. Обороты устойчивые, не плавают. Проблема в прошивике?
а я себя на мысли поймал, что с кондеем мне в пробке на околостоячих скоростях толкаться на АМТ гораздо приятнее
все реакции на газ притуплены, коробка оборотов подкидывает больше, а отпускает сцепу медленее
papavitya
18.06.2018, 12:11
Друзья подскажите кто разбирается. Имею Весту с прошивкой ЭБУ I765BI54. При просмотре параметров через OpenDiag угол отскока УОЗ при детонации на холостых постоянно 3 градуса. При езде постоянно меняется ( ну оно и понятно ). 3 градуса это такая фича разработчиков или я что-то пропустил?
stalker36
18.06.2018, 14:05
У меня так же, это так разработчики установили. У тебя ошибка 0327 не когда не появлялась?
serg100orel
18.06.2018, 15:07
После прошивки ЭБУ версией I785VAA1 обороты ХХ при включении кондиционера стали повышаться до ~1000-1100, вследвии чего не очень комфортно передвигаться в пробках (появляются подергивания). С выключеннмы кондиционером обороты ~750 и движение во всех режимах - без нареканий. Обороты устойчивые, не плавают. Проблема в прошивике?
Обороты должны повышаться .
papavitya
18.06.2018, 15:12
У меня так же, это так разработчики установили. У тебя ошибка 0327 не когда не появлялась?
Была в памяти ЭБУ, чек не горел. Я её сбросил. Больше не смотрел. Гляну сегодня.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot