Просмотр полной версии : ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив
Michael_S
20.07.2018, 20:48
Были ли прецендены прошивки у дилера на более новую версию ПО? Мне мастер приемщик сказал: "мы такое не делаем и завод не рекомендует". Знаю, что при работах по предписанию на 1,8 меняют прошивку, но там необходимость очевидна.
Не встречал информацию чем различаются версии заводских прошивок. У самого МКПП 1,6 версия ПО I765BG02. Интересно в последующих версиях ПО завод пофиксил какие-то недостатки.
Были ли прецендены прошивки у дилера на более новую версию ПО? Мне мастер приемщик сказал: "мы такое не делаем и завод не рекомендует". Знаю, что при работах по предписанию на 1,8 меняют прошивку, но там необходимость очевидна.
Не встречал информацию чем различаются версии заводских прошивок. У самого МКПП 1,6 версия ПО I765BG02. Интересно в последующих версиях ПО завод пофиксил какие-то недостатки.
Все зависит от людей, которые там работают. Там, где я машину обслуживаю, предлагают и тюн залить легко.
По поводу софта, сам не катал на bg02, но люди были в восторге даже после перехода на обычный сток bh03. У bi54 еще и малые обороты очень плавные. Но в целом, все софты кривые.
Michael_S
20.07.2018, 22:32
Но в целом, все софты кривые.
В чем для вас заключается кривизна софта?
В чем для вас заключается кривизна софта?
Ну наверное в том, что мотор способен на большее, чем позволяет ему софтовая часть, плюс всякие глюки и т.п. Причин разработки такого не знаю. Может недостаток финансирования, может руки из жопы, может и то и другое.
Причина главная в том что заводу приходиться зажимать мотор под требования уже Евро-6 . И хватит засирать самих себя , типа руки из попы растут . Вы поездите на киа , полоседане , джетте и т.п. .Они тоже дико тупят , только их владельцы гордо молчат и втихоря , без писанины в нете едут на чиповку :beauty:
Причина главная не в том, что мотор зажимается под эти нормы, а как именно зажимается. И софт кривой, об этом можешь спросить у любого, кто боле-менее в теме, например у Сергея. Поверь, ему есть, чего рассказать.
Теперь по поводу киа и не киа. Из наших клиентов, очень много людей, кто вообще не планирует шиться просто так. Их все устраивает, они просто следят за своим авто и гордо, втихаря, без писанины в нете кладут хрен на всякие прошивки. А почитать твои посты, так чип-тюнинг - это прям панацея от всего. Хватит уже саморекламу фанатичную устраивать.
serg100orel
22.07.2018, 12:08
Причина главная не в том, что мотор зажимается под эти нормы, а как именно зажимается. И софт кривой, об этом можешь спросить у любого, кто боле-менее в теме, например у Сергея. Поверь, ему есть, чего рассказать.
Теперь по поводу киа и не киа. Из наших клиентов, очень много людей, кто вообще не планирует шиться просто так. Их все устраивает, они просто следят за своим авто и гордо, втихаря, без писанины в нете кладут хрен на всякие прошивки. А почитать твои посты, так чип-тюнинг - это прям панацея от всего. Хватит уже саморекламу фанатичную устраивать.
где самореклама ? пишу как есть , основываясь на личном опыте . а опыт есть и по русским машинам , и по иномаркам . Кривизны везде хватает . По чипу 1.8 сейчас наработки пошли , людям нравиться результат .
Немного отпишусь о своем опыте езды на 1.8 Vesta MT. У меня как и многих были проблемы с рывками при переключениях с 1 на 2 передачу. Электропедаль не позволяла быстро переключать передачи, так как просто пропадала тяга. До Весты у меня была во владении Калина 2 с мотором 21127, таких проблем там не было, поэтому было непривычно после нее ездить на Весте. Мощность чувствовалась, двигатель все равно позволял ехать довольно быстро, она мощнее, чем та же калина, но только тогда, когда газ уже давно нажат. Я все пытался привыкнуть, параллельно разыскивая информацию по поводу прошивок, исправляющих данную проблему, звонил официальным дилерам, в ответ слышал, что никаких распоряжений с завода они не получали об исправлении данной проблемы. Один раз приехал на диагностику, они ничего не выявили, заплатил 500р ни за что и уехал, посоветовали на другой заправке заправляться. В итоге наткнулся на данную тему, написал здесь, мне ответил Сергей из Орла. В итоге, я не долго думая, вчера съездил в Орел, где мне Сергей залил прошивку ММК. Честно говоря, думал будет то же самое. Но после первой поездки я реально не узнал машину. Теперь можно переключаться почти так же, как и на обычной машине без е-газа. Тяга с низов наконец-то есть, раньше нужно было подтыкать постоянно передачу пониже, иначе машину колбасило. Ради интереса померил расход от Орла до Тулы. средний показало 6.6. Раньше ездил по трассам было плюс минус 7.4. Понятно, что условия отличаются, но все равно удивило. Самое для меня главное, что машина перестала тупить на низких оборотах, езда стала приятнее, и теперь можно быть уверенным в машине до конца. Сейчас нужно привыкать к новой манере езды. Газ совсем легонько жму, а она едет). Спасибо Сергею еще раз, очень доволен.
stalker36
22.07.2018, 12:53
Да ладно Вам, в чем спор, есть проблема в кривом софте, и это и факт, завод проблему не решает, дилер тем более, поэтому остается обратиться к тем, кто в этом понимает, а уж как это называется "чип-тюнинг", или еще как уже без разницы, главное есть эффект.
или еще как уже без разницы, главное есть эффект.
ну да, тупо потереть всякие Евро, зачем они.
alecept, зато атмосферу, а значит и себя, травишь сейчас больше, чем раньше. И так уже сколько заболеваний у народа, казалось бы неизвестно откуда.
serg100orel
22.07.2018, 17:24
ну да, тупо потереть всякие Евро, зачем они.
alecept, зато атмосферу, а значит и себя, травишь сейчас больше, чем раньше. И так уже сколько заболеваний у народа, казалось бы неизвестно откуда.
Атмосфера в порядке остаётся , катализатор продолжает работать .
Атмосфера в порядке остаётся , катализатор продолжает работать .
Худо-бедно будет работать, естественно с меньшим ресурсом. И Евро-5 там уже не будет.
serg100orel
22.07.2018, 20:13
теже ВАЗы с заводским Е-2 и катализатором , без второго ДК , ездили долго . Теже Логаны первого поколения . Ресурс ката больше зависит от его качества , и от качества бензина , от состояния двигателя , а не от наличия контролируещего его ДК2 . к тому же можно оставить ДК2 в работе , а динамики добавить . Мой кат ездит на тюнинге уже давно и цел .
Евро 5,6 и т.д. это все от лукавого, точнее маркетинг на мировом уровне, если машина честно выполняет Евро 2 (а не тупо отключен ДК2) то ничего криминального с экологией не будет. На дороге есть куда больше рыдванов с купленным ТО, которые не то что в нормы Евро, в нормы техосмотра не впишутся.
stalker36
23.07.2018, 10:00
ну да, тупо потереть всякие Евро, зачем они.
alecept, зато атмосферу, а значит и себя, травишь сейчас больше, чем раньше. И так уже сколько заболеваний у народа, казалось бы неизвестно откуда.
Есть еще наивные люди, которые всерьез думают, что эти Евро придумали ради экологии? Ну ну....
... теперь можно быть уверенным в машине до конца.
Когда проедешь 200-250 тыс.км., тогда будешь говорить, что "уверен", а пока это просто первые впечатления от прошивки, которую к Е2 вернули, насколько я понимаю.
Добавлено через 50 секунд
Мой кат ездит на тюнинге уже давно и цел .
100 тыс.км хотя-бы пробежал?
А есть разница в скорости падения оборотов при переключении передач на разных прошивках?
Добрый день! Имею весту 1,8 амт, куплена уже с новой топливной рампой и ползущим режимом амт, прошивка заводская последняя I785VAA1. Не нравится дерготня на 2 передаче почти всегда, на холодную больше, на горячую бывает почти не заметно. С малых оборотов, когда хочешь ускорится, разгоняется медленно и как-то гудит пока обороты не перевалят за 2000 и выше, потом ускорение нормальное и гудение прекращается. Думаю о чип тюнинге. У нас предлагают Паулюса, говорят будет лучше. Интересует гарантия дилера, заметят-не заметят прошивку? Чип тюнеры говорят идентификатор прошивки останется мой, т.е. I785VAA1 и контрольные суммы тоже не изменятся. Но в программе opendiag есть еще дата программирования или производства ЭБУ. Эта дата изменится при чип тюнинге? Где то еще в этой программе встречал что-то типо счетчик программирования ЭБУ. Там значение после перепрошивки изменятся? Как еще дилер может увидеть не заводскую прошивку? Понимаю что при ТО он даже заморачиваться не будет по прошивке ЭБУ, а если какой гарантийный случай по двигателю? И вообще чип тюнинг поможет избавится от вышеописанных проблем?
У нас предлагают Паулюса, говорят будет лучше.
Говорят и гарантируют - это две большие разницы. Я Паулюсу не доверяю, если честно. Но это у меня от прошлого авто такое недоверие осталось.
Вообще нормальные авторы предлагают прошиться и какое-то время покататься на авто. Если все устраивает, то хорошо, если нет - возвращают стоковую прошивку и деньги.
serg100orel
25.07.2018, 15:56
Добрый день! Имею весту 1,8 амт, куплена уже с новой топливной рампой и ползущим режимом амт, прошивка заводская последняя I785VAA1. Не нравится дерготня на 2 передаче почти всегда, на холодную больше, на горячую бывает почти не заметно. С малых оборотов, когда хочешь ускорится, разгоняется медленно и как-то гудит пока обороты не перевалят за 2000 и выше, потом ускорение нормальное и гудение прекращается. Думаю о чип тюнинге. У нас предлагают Паулюса, говорят будет лучше. Интересует гарантия дилера, заметят-не заметят прошивку? Чип тюнеры говорят идентификатор прошивки останется мой, т.е. I785VAA1 и контрольные суммы тоже не изменятся. Но в программе opendiag есть еще дата программирования или производства ЭБУ. Эта дата изменится при чип тюнинге? Где то еще в этой программе встречал что-то типо счетчик программирования ЭБУ. Там значение после перепрошивки изменятся? Как еще дилер может увидеть не заводскую прошивку? Понимаю что при ТО он даже заморачиваться не будет по прошивке ЭБУ, а если какой гарантийный случай по двигателю? И вообще чип тюнинг поможет избавится от вышеописанных проблем?
чип-поможет . Если не поможет , то обязаны вернуть сток и деньги . Обычно на это даётся 10-14 дней . Попробуйте Паульса и нам расскажете .
А что про гарантию и чип тюнинг? Дилер сможет увидеть в случае проблем с мотором? И может все таки кто подскажет как там с датой программирования ЭБУ и счётчиком программирования? Меняются они или всё остаётся как на заводской прошивке? Вообще велик ли риск обнаружения не родной прошивки и потери гарантии на двигатель? Переживаю, только это пока останавливает от перепрошивки.
А что про гарантию и чип тюнинг? Дилер сможет увидеть в случае проблем с мотором? И может все таки кто подскажет как там с датой программирования ЭБУ и счётчиком программирования? Меняются они или всё остаётся как на заводской прошивке? Вообще велик ли риск обнаружения не родной прошивки и потери гарантии на двигатель? Переживаю, только это пока останавливает от перепрошивки.
Дилер если захочет - увидит. Другой вопрос в том, надо ли ему это? Львиную долю денег он получает от машин на гарантии. Вот он лишит тебя гарантии, и поедешь ты к нему обслуживаться по их конским ценам? Скорее нет. Поэтому им нет особого смысла искать изменения в прошивке...
А что про гарантию и чип тюнинг?
Почитайте тут - https://www.lada.ru/service/about/warranty.html
Дилер сможет увидеть в случае проблем с мотором?
Все зависит от специалиста, который будет проводить диагностику. Кто-то сможет, а кто-то - нет.
Вообще велик ли риск обнаружения не родной прошивки и потери гарантии на двигатель? Переживаю, только это пока останавливает от перепрошивки.
Тут как в анекдоте про встречу блондинки и динозавров - 50/50, либо встретит, либо нет. :)
serg100orel
25.07.2018, 22:37
А что про гарантию и чип тюнинг? Дилер сможет увидеть в случае проблем с мотором? И может все таки кто подскажет как там с датой программирования ЭБУ и счётчиком программирования? Меняются они или всё остаётся как на заводской прошивке? Вообще велик ли риск обнаружения не родной прошивки и потери гарантии на двигатель? Переживаю, только это пока останавливает от перепрошивки.
никому не надо ковырять ЭБУ . У меня уже стояла тюнинговая прощивка с другими идентами и я приехал на гаранийное ТО , специально попросил электрика посмотреть что у меня за прошивка , он прочитал номер и всё :beauty:
Один мой клиент поехал после прошивки с проблемой троения двигателя , ему молча заменили катушку и отпустили .
Вот если ЭБУ сгорит , тогда его отправят на завод , там выпаяют процессор и выяснят возможно что прошивка не родная . Но пока что случаев сгорания ЭБУ М86 никто не слышал . Вероятность этого 1 из десятков тысяч .
Так что сам оцени свою невезучесть по жизни и решай :freaked-out:
Один мой клиент поехал после прошивки с проблемой троения двигателя , ему молча заменили катушку и отпустили .
Вот и прошивайся всякими кривыми прошивками, потом в машине что-то сгорает
stalker36
26.07.2018, 09:44
Вот и прошивайся всякими кривыми прошивками, потом в машине что-то сгорает
Сколько же здесь "экспертов"....Вы хоть прежде, чем писать, мат часть поучили бы, а то потом люди читают, и делают "выводЫ", и боятся, и продолжают мучать дилера, проклинать Ваз, вместо того, чтобы исправить косяки у понимающих людей, и наслаждаться авто.
serg100orel
26.07.2018, 10:19
Вот и прошивайся всякими кривыми прошивками, потом в машине что-то сгорает
это никак не связано . но от прошивки ЭБУ может отвалиться заднее левое колесо , передняя правая дверь , потечь бак и вырасти хобот на морде .
чтобы исправить косяки у понимающих людей, и наслаждаться авто
Вот с этим как раз все очень неоднозначно.
Добавлено через 1 минуту
это никак не связано . но от прошивки ЭБУ может отвалиться заднее левое колесо , передняя правая дверь , потечь бак и вырасти хобот на морде .
Оказывается, все ещё хуже
serg100orel
26.07.2018, 10:25
Сколько же здесь "экспертов"....Вы хоть прежде, чем писать, мат часть поучили бы, а то потом люди читают, и делают "выводЫ", и боятся, и продолжают мучать дилера, проклинать Ваз, вместо того, чтобы исправить косяки у понимающих людей, и наслаждаться авто.
да пускай гонят эти " эксперты" свою пургу . Умные люди отфильтруют лишнее . А дураки мне допустим , в качестве клиентов не нужны , будут потом во всех поломках винить прошивку и мозг выносить :beauty:
да пускай гонят эти " эксперты" свою пургу . Умные люди отфильтруют лишнее . А дураки мне допустим , в качестве клиентов не нужны , будут потом во всех поломках винить прошивку и мозг выносить :beauty:
Вот к сожалению, у меня обратное мнение про дураков. Обзвонил несколько контор у нас, контакты которых есть в сети. Сразу в рыло предъявляют цену. На вопрос: "какие прошивки у вас есть" - ничего толком объяснить не могут. Есть, говорят, тюнинговые. Но какие - молчание. Я не думаю, что ситуация западнее, за Уралом, качественно другая.
Конечно, есть понимающие, но в этой сфере ситуация намного хуже, чем в любой профессиональной. Т.к. этого понимающего сложно найти. А степень ответственности очень хорошо понимают в дилерских центрах, поэтому их уломать на такие дела довольно сложно. Мне по-крайней мере по телефону не удалось ни одного из четырех имеющихся дилеров у нас.
владимир 71ru
26.07.2018, 12:25
Сергей!у меня прошивка ммкI765BG02_Е-2 din она меня устраивает, да двиг.1.6 мкпп.рено.но человек,такая скотина если хорошо хочется ещё лучше,поэтому вопрос,а есть ещё лучше или х..й на х..й менять только время терять.пишу вам ,потому что у нас в Туле официального представителя нет,что сам скажешь то и прошьют,лично у меня так было, на 3 раз только практически сам подобрал.спасибо за ответ.
Один мой клиент поехал после прошивки с проблемой троения двигателя , ему молча заменили катушку и отпустили .
А почему сначала не устранили неисправность, и только потом залили прошивку? Странный подход...
Uninstaller13
26.07.2018, 16:07
А почему сначала не устранили неисправность, и только потом залили прошивку? Странный подход...
так у ОД видимо бесплатно, а у него за деньги)
serg100orel
26.07.2018, 18:25
А почему сначала не устранили неисправность, и только потом залили прошивку? Странный подход...
да вероятно потому-что неисправность с катушкой возникла через месяц после перепрошивки :beauty:
Добавлено через 1 минуту
Сергей!у меня прошивка ммкI765BG02_Е-2 din она меня устраивает, да двиг.1.6 мкпп.рено.но человек,такая скотина если хорошо хочется ещё лучше,поэтому вопрос,а есть ещё лучше или х..й на х..й менять только время терять.пишу вам ,потому что у нас в Туле официального представителя нет,что сам скажешь то и прошьют,лично у меня так было, на 3 раз только практически сам подобрал.спасибо за ответ.
и какие были первые два варианта ? Щас я понимаю СуперДинамик ? С приставкой din . Без приставки просто Динамик .
владимир 71ru
26.07.2018, 20:48
Первая была этот же супердинамик,но при первом пуске на холодную двигатель работал неустойчиво на холостых, на форуме ммк об этом говорили,залили паулюса,лучше чем сток,но после супердинамик не очем,и когда они поправили,все стало отлично,я доволен как слон.кат я сразу выкинул поставил вставку звук особо не изменился,сам переваривал гофру брал 200-50 старая шипела как гусь.
serg100orel
26.07.2018, 23:04
ну пока шустрее твоего СуперДинамика нет ничего . I765BI54 от универсала так накрутить невозможно , мониторинг дросселя мешает . Так что ездий и радуйся :beauty:
ну а чистый кат совершенно не мешает машине ехать . Супердинамик валит и в варианте Е-5 .
ну пока шустрее твоего СуперДинамика нет ничего . I765BI54 от универсала так накрутить невозможно , мониторинг дросселя мешает . Так что ездий и радуйся :beauty:
ну а чистый кат совершенно не мешает машине ехать . Супердинамик валит и в варианте Е-5 .
Для того чтобы мониторинг дросселя не мешал его надо правильно настроить или просто отключить. А во всех прошивках работу дросселя ни кто не трогает по этому и не трогают мониторинг.:coffee:
serg100orel
27.07.2018, 11:02
Правильно . Поэтому прошивки от универсала сильно не натюнингуешь . Так что если приедет универсал на ручку и захочет чтоб валило , надо ставить супердин I765BH03 c седана . А если разумнее по динамике и чуть экономичнее , то тюн на базе родной прошивки .
Правильно . Поэтому прошивки от универсала сильно не натюнингуешь . Так что если приедет универсал на ручку и захочет чтоб валило , надо ставить супердин I765BH03 c седана .
Всё элементарно тюнячится.
Так как что то что это одна фигня, просто разные версии софта.
надо ставить супердин I765BH03
Это "надо" тока тем, кто в шиномонтажах работает. ) Нормальные мужики чужое не льют клиентам.
Это "надо" тока тем, кто в шиномонтажах работает. ) Нормальные мужики чужое не льют клиентам.А почему? Чужим оборудованием пользоваться можно, чужим софтом - тоже, а вот чужой программный продукт - уже нельзя. При этом другие чужие запчасти ставить можно, насколько я понимаю. В чем здесь дело, не поясните?
чужой программный продукт - уже нельзя
"Прошивка" это не ПП, а просто калибровки. "Мэтры" их шлепают пачками за полчаса. Ничего чудесного там нет, просто бабло косят через систему "представителей". Точно ту же прошивку можно скачать на халяву из интернета. Многие так и делают. Косяков в прошивках и у мэтров хватает, не меньше, чем у завода. Но об этом все молчат. )
А почему? Чужим оборудованием пользоваться можно, чужим софтом - тоже, а вот чужой программный продукт - уже нельзя. При этом другие чужие запчасти ставить можно, насколько я понимаю. В чем здесь дело, не поясните?
Поясняю. Все, что продается, достаточно сильно усреднено по параметрам и прошивку, которая тебя полностью устроит, сделает только тот человек, который сам калибрует.
По сути, подобный чиптюнинг, когда заливается эта самая купленная прошивка, очень прибыльное дело, т.к. вложений минимум, а выхлоп вполне себе неплохой, с учетом наличия клиентов. Поэтому подобным занимаются люди, которые к этому вообще никакого отношения не имеют, т.к. в большинстве своем процедура достаточно проста. Отсюда и название "Шиночип". Типа, чиптюнинг от шиномонтажников, о чем не сложно догадаться. И только в некоторых случаях, например когда для прошивки нужно дербанить блок, чего-либо перепаивать или когда прошивку в принципе можно сделать только индивидуально, ибо в свободном доступе ее нет, такие люди поднимают лапки кверху и ничего не могут сделать, т.к. их мозг не способен переварить большее, чем впихнуть разъем и нажать пару кнопок. В любом случае, подобная практика вызывает нехилый такой демпинг цен, что вполне естественно вызывает дикий баттхерт у людей, которые варятся в этой среде. Ну и вполне естественно, что цены за индивидуальную работу на порядок выше, но и продукт при этом на выходе качественнее.
у нас все и через ж....
Вот кстати об этом. Вчера проверил регулировку датчика сцепления. Регулировочный шток был полностью утоплен, я его выдвинул на 10 мм, как советует мануал, и плавность работы двигателя заметно улучшилась, я бы даже сказал кардинально, клевки при переключениях передач сильно уменьшились. Если при покупке машины, да и почти уже два года с ней, я был разочарован работой ПО ЭБУ двигателя. Ну не должен так работать двигатель современной машины. Думал о прошивке от универсала. То сейчас есть впечатление, что в общем-то все вполне соответствует современным представлениям о работе машины с МТ. Т.е. мне было бы интересно, то, что не регулируют датчик на заводе, это только меня так завод обделил, или это у всех так?
Т.е. мне было бы интересно, то, что не регулируют датчик на заводе, это только меня так завод обделил, или это у всех так?
Я тоже выдвинул на 10 мм, а он при первом же отпускании педали задвинулся обратно.
Я тоже выдвинул на 10 мм, а он при первом же отпускании педали задвинулся обратно.
На какую-то величину он вероятно должен задвинуться, но не до конца, как у меня было изначально. И работа двигателя стала ровнее, теперь нет явного клевка головой у пассажира на переключениях передач. И торможение двигателем теперь плавное. Это не показалось мне!
Afterburner
29.07.2018, 00:41
Косяков в прошивках и у мэтров хватает, не меньше, чем у завода. Но об этом все молчат. )
Возьмите Opendiag, ELM327, соедините их между собой и запишите лог своей поездки.
Потом откройте свой лог в просмотрщике и посмотрите значение "Отскок угла опережения зажигания при детонации" сколько этих отскоков случилось за поездку.
В DiagVieW для этого открываем "Доп. анализ" Ось X - кадры, Ось Y - отскок.
Ну а потом подумайте кому будете претензии предъявлять, если у поршней перемычки высыплются.
Потом откройте свой лог в просмотрщике и посмотрите значение "Отскок угла опережения зажигания при детонации"
Сказать то что хотели? ) Отскоки не пропуски, подсчитывать их количество бессмысленно, это просто занижение УОЗ.
Afterburner
29.07.2018, 10:32
Отскоки не пропуски, подсчитывать их количество бессмысленно, это просто занижение УОЗ.
Ну да, понижение УОЗ вследствии наличия детонации. Начинается детонация - понижается УОЗ для того чтобы детонация пропала.
Если не будет детонации - не будет отскоков УОЗ.
Если не будет детонации - не будет отскоков УОЗ.
Чтобы поршня погорели, просто отскока УОЗ мало, нужно, чтобы уперлось в предел 12 гр и пошел реальный детон.
Господа, а на X-Ray с двигателем 1.8 такая-же петрушка с дерготней на 1-2 передачах?
никто не может поделиться динамиком I765BH03 Е-5 или Е-2 от ммк? У тюнера тока супер динамик, с ним не нравится как дергается на переходных, попробовал паулюса, но не самую свежую, на прогреве подтраивает, тоже не вариант.
Так, можно же в магазине купить. От MMK последняя будет, да и не очень дорого.
Так, можно же в магазине купить. От MMK последняя будет, да и не очень дорого.
Можно, только еще раз платить (
Afterburner
30.07.2018, 12:13
Чтобы поршня погорели, просто отскока УОЗ мало, нужно, чтобы уперлось в предел 12 гр и пошел реальный детон.
А кто говорит про прогар? Перемычки поломаются и этого достаточно будет.
https://a.radikal.ru/a18/1807/a6/c194baf1c97e.jpg
serg100orel
31.07.2018, 03:09
Так, можно же в магазине купить. От MMK последняя будет, да и не очень дорого.
правильно . и с тюнером надо договориться правильно . будет у обеих прошивка . у одного в мащине , у другого в архиве :beauty:
а лучше приобрести I765BI54 от универсала если гарантия кончилась .
Добавлено через 1 час 20 минут
насчет динамики Весты .https://www.youtube.com/watch?v=ZDA87Gx0NFE
а лучше приобрести I765BI54 от универсала если гарантия кончилась
Ее и приобретать не надо, качай с чиптюнера. Прошивка тоже с многими косяками.
-до 2000 тысяч везет слабо, но самый страшный для меня косяк, это рев впуска на больших открытиях дросселя. На 127 двигателе этого не было, и вез он с малых оборотов, и ни разу не слышал рева, начиная с десятки и до приоры.
Есть 1765BI54_E2 декабрь 2017 от ммк. Покупал для себя на их сайте. Думал залить в железо BH03, но местные ребята отсоветовали из-за ошибки по датчику детонации, в место нее залил Паулюса BH03 v11. Даже в теплую погоду детонация на любом бензине, неровные обороты при прогреве (правда на стоке было тоже самое)
serg100orel
31.07.2018, 10:12
ммк убрал косяк заводской по прогреву в июне месяце . в магазине новая версия .
ммк убрал косяк заводской по прогреву в июне месяце . в магазине новая версия .
Попытался попросить у автора новую версию, поскольку предыдущую официально купил у него буквально за пару недель до обновления. Более того, изменения мною и были инициированы, поскольку я обратился с вопросом о нестабильном ХХ. Короче, он меня послал. Видимо имел ввиду, что я ещё раз её куплю? Ну уж нет. С таким подходом клиентов у него много не будет. По крайней мере я постараюсь.
Тоже планировал обратится за обновлением, но видимо не получиться, жаль
Sergei726
31.07.2018, 12:26
По прогреву и холостому ходу, было решение весной 2017 года. Все правиться и решается за 5ть минут в редакторе. На стоковых/ не стоковых прошивках могу исправть форумчанам эти проблемы.
По прогреву и холостому ходу, было решение весной 2017 года. Все правиться и решается за 5ть минут в редакторе. На стоковых/ не стоковых прошивках могу исправть форумчанам эти проблемы.
А в чем суть изменений? У меня на стоковой прошивке обороты ХХ были 840, а сейчас 760. Из-за этого проблема? Или что-то другое?
serg100orel
31.07.2018, 14:43
Попытался попросить у автора новую версию, поскольку предыдущую официально купил у него буквально за пару недель до обновления. Более того, изменения мною и были инициированы, поскольку я обратился с вопросом о нестабильном ХХ. Короче, он меня послал. Видимо имел ввиду, что я ещё раз её куплю? Ну уж нет. С таким подходом клиентов у него много не будет. По крайней мере я постараюсь.
Прямо так и послал ? открытым текстом ?
Прямо так и послал ? открытым текстом ?
Нет, но суть такая, что я сам дурак. Не считаю корректным выкладывать здесь переписку. От других людей тоже слышал, что человек слишком себя любит. Да почитайте его форум...
Короче, он меня послал
Это его любимое занятие. )
Сегодня у нас похолодало - к вечеру +14. Завел машину сигналкой, и поскольку было уже темновато автоматически включился ближний свет. Подхожу к машине и отчетливо вижу как "качаются" обороты двигателя и меняется яркость ламп. Частота колебаний где-то 0,5-1 Гц. Слегка машина прогрелась (стрелка даже еще с места не сдвинулась) и колебания вроде пропали. Наверное минуту колбасило. Что буду делать зимой в минус 30? Может вообще не заведусь...
Стоковая прошивка I765AG02, залил I766AI03 (динамик от ММК). Что посоветуете, коллеги?
ну для начала проверить качество контактов на генераторе, аккумуляторе и кузове.
ну для начала проверить качество контактов на генераторе, аккумуляторе и кузове.
Ага, а через минуту контакты восстанавливаются! А ещё хорошие контакты на стоковой прошивке! Не смешите мои тапки...
serg100orel
31.07.2018, 21:25
Сегодня у нас похолодало - к вечеру +14. Завел машину сигналкой, и поскольку было уже темновато автоматически включился ближний свет. Подхожу к машине и отчетливо вижу как "качаются" обороты двигателя и меняется яркость ламп. Частота колебаний где-то 0,5-1 Гц. Слегка машина прогрелась (стрелка даже еще с места не сдвинулась) и колебания вроде пропали. Наверное минуту колбасило. Что буду делать зимой в минус 30? Может вообще не заведусь...
Стоковая прошивка I765AG02, залил I766AI03 (динамик от ММК). Что посоветуете, коллеги?
ну у нас ещё жара . Залей Паулюса или svv попробуй . И нам потом расскажешь .
Какой диапазон раскачки оборотов ? И диапозон раскачки напряжения по сканеру ? какой пробег у машины ?
И страхи по поводу пуска в мороз необоснованны . Нет никакой связи пульсации напряжения с пуском в мороз в режиме обогащения смеси .
svv попробуй
Виталий что-то выпустил в общедоступное пользование?
Ага, а через минуту контакты восстанавливаются! А ещё хорошие контакты на стоковой прошивке! Не смешите мои тапки...
Ну стоковую прошивку ты назад не залил же? А возбуждение генератора у тебя наверное не зависит от контроллера. И мозги у тебя ничего не делают когда напруга начинает скакать в сети... Тогда да, печалька однако. Может всё-таки посмотришь что там с генератора вылазиет когда она холодная.
serg100orel
01.08.2018, 02:00
Ну стоковую прошивку ты назад не залил же? А возбуждение генератора у тебя наверное не зависит от контроллера. И мозги у тебя ничего не делают когда напруга начинает скакать в сети... Тогда да, печалька однако. Может всё-таки посмотришь что там с генератора вылазиет когда она холодная.
у человека другая цель . завтра у него колесо отвалится от прошивки тюнинговой . И пипл схавает . Ну хоть бы не так наглядно .
у человека другая цель . завтра у него колесо отвалится от прошивки тюнинговой . И пипл схавает . Ну хоть бы не так наглядно .
Вы косите под Федоренко? До него конечно далеко ещё, но тенденция однако...
Ладно, к теме. Сегодня утром температура двигателя была +13 и проблема плавания оборотов не повторилась. Первоначально обороты были 1500,затем резко упали до 1000 - двигатель работал ровно. После снижения оборотов до 800 я поехал на работу... Был на графике участок, где наблюдается провал, но это мелочи по сравнению с тем, что было вчера.
7101
Uninstaller13
01.08.2018, 12:23
Подхожу к машине и отчетливо вижу как "качаются" обороты двигателя и меняется яркость ламп. Частота колебаний где-то 0,5-1 Гц.
Нихрена себе, вы на глазок частоту в герцах чуть ли не до сотых измеряете)))
Нихрена себе, вы на глазок частоту в герцах чуть ли не до сотых измеряете)))
До десятых :)
Uninstaller13
01.08.2018, 12:36
Что посоветуете, коллеги?
тебе же вроде выше говорили, что на следующей прошивке косяк исправили или я путаю что-то?
тебе же вроде выше говорили, что на следующей прошивке косяк исправили, ставьте и пользуйтесь
Да я тоже вроде ответил, что снова отдать полтора рубля не готов. Может кто поделится?
Uninstaller13
01.08.2018, 12:52
Может кто поделится?
сам бы принять не отказался))
ну у нас ещё жара . Залей Паулюса или svv попробуй . И нам потом расскажешь .
Вы рассуждаете как владелец оборудования для прошивки и коллекции самих прошивок :) А для меня "залей" означает снова купить прошивку, поехать в соседний город (150 км) к прошивальщику, заплатить за его услуги и бензин на дорогу. Итого заплатить 3-5 руб за "попробовать"? Я уже заплатил за "самую качественную", что-то больше желания нет.
Ну да, понижение УОЗ вследствии наличия детонации. Начинается детонация - понижается УОЗ для того чтобы детонация пропала.
Если не будет детонации - не будет отскоков УОЗ.
А почему такая уверенность что это именно детонация и отскоки из за нее?
Я лично сомневаюсь, что это именно отскоки по детонации и сам алгоритм обнаружения настроен правильно. У меня есть куча фактов, когда детонации быть не может просто физически, а отскоки и снижение УОЗ, есть..
Afterburner
01.08.2018, 17:33
А почему такая уверенность что это именно детонация и отскоки из за нее?
От чего-то надо отталкиваться. Выложите логи тюнинговых прошивок, тогда будет предметный разговор.
Кстати, объясните несведущему человеку, почему отскок по детонации идет в плюс и в минус, отчего этот момент отсчитывается?
От чего-то надо отталкиваться. Выложите логи тюнинговых прошивок, тогда будет предметный разговор.
Если предметно, то вот вам два скрина. Если немного в этом разбираетесь, то видно где истина, а где ложь..
Кстати, объясните несведущему человеку, почему отскок по детонации идет в плюс и в минус, отчего этот момент отсчитывается?
Как там внутри устроено и что именно конкретно нам выдает на сканер, ответят только наверное программисты и калибровщики с завода. Хотя и на вряд ли что то скажут.
Возможно и это есть коррекция, возможно и математическая коррекция по модели. Как раз таки она тут сильно и работает ))
Никто не заливал прошивки от Кросса на Седаны? Или в этом нет смысла? Прошивки серии I785VAA1, I785VMA1 свежее?
serg100orel
06.08.2018, 22:27
на первые 1.8 ставили l785VMI7 и на ручку и на робот . Потом завод рекомендовал ставить I785VMA1 - МТ и I785VAA1 - АМТ . Я ставил тюнинг на их базе и 1.8 начинал ехать как положено и без замены рампы .
Мне интересно какая прошивка эбу двигателя идет на машинах с АМТ 2.0. I785VAA1? Отличаются ли прошивки двигателя в зависимости от вида прошивки АМТ?
Мне интересно какая прошивка эбу двигателя идет на машинах с АМТ 2.0. I785VAA1
Да, она.
Добавлено через 55 секунд
Отличаются ли прошивки двигателя в зависимости от вида прошивки АМТ?
Отличается.
залили мне динамик от ММК евро 2 в 1.6. машинка вроде и поехала но стала вылезать ошибка р0327 что делать не подскажите ? лил уже 95 лукойл и татнефть не помогает.
на супер динамике такой проблемы не было
п.с почитав предыдущие почты понял что я не одинок
serg100orel
08.08.2018, 20:52
иденты уточните стока , и обеих тюнинговых .
serg100orel
10.08.2018, 23:28
Может кто-нибудь опишет свой опыт прошивки от Паульса , Ледокола , SVV ,.Челябы ? Может Адакт хорошо едет ? Может Pers что нибудь дельное , как и на М73 сделал ? Может Терминатор отличился ?
А то прям скучно в теме стало .
Может кто-нибудь опишет свой опыт прошивки от Паульса , Ледокола , SVV ,.Челябы ? Может Адакт хорошо едет ? Может Pers что нибудь дельное , как и на М73 сделал ? Может Терминатор отличился ?
А то прям скучно в теме стало .
Не на весте,на предыдущей приоре,прошивался паулюсом у официального представителя в нашем городе,полная хрень,другими словами деньги на ветер.Но там я ещё прямоток ставил полностью,конечным результатом учитывая материальные затраты был не удовлетворен,не стоит оно того.
Aleksei Pavlovich
11.08.2018, 07:52
Не на весте,на предыдущей приоре,прошивался паулюсом у официального представителя в нашем городе,полная хрень,другими словами деньги на ветер.Но там я ещё прямоток ставил полностью,конечным результатом учитывая материальные затраты был не удовлетворен,не стоит оно того.
программой от Паулюса для приоры многие довольны сам пользовал, комфортное управление, зря ругаешь. Пробовал на Весте не понравилась, вернул заводскую.
Не на весте,на предыдущей приоре,прошивался паулюсом у официального представителя в нашем городе,полная хрень,другими словами деньги на ветер.Но там я ещё прямоток ставил полностью,конечным результатом учитывая материальные затраты был не удовлетворен,не стоит оно того.
Для того, чтобы быть более-менее довольным результатом, учитывая материальные затраты, надо лезть в железий мотора, а не пердовыхлопы ставить, от которых только шум и никакой пользы. Но даже в этом случае, потраченные деньги себя не оправдывают. У нас народ обычно говорит "Хочешь, чтобы перло - лучше купи другой автомобиль".
Всем привет! Надоели рывки при добавлении и сбросе газа, толчок явно чувствуется когда чуток надавливаешь на педаль. Сделал замеры, есть резкий всплеск с 7% до 30% при плавном нажатии на педаль, затем заслонка отрабатывает как и должна, по плавной нарастающей. Почистил контакты на педали, не помогло, дроссель тоже чистый. Есть мнения по этому поводу, кто виноват, сама педаль или все же заслонка?
Приложил еще зависимость от педали газа, судя по всему педаль работает хорошо и провалов нет, а дроссель при легком нажатии на педаль, сразу выстреливает на 30%.
Для того, чтобы быть более-менее довольным результатом, учитывая материальные затраты, надо лезть в железий мотора, а не пердовыхлопы ставить, от которых только шум и никакой пользы. Но даже в этом случае, потраченные деньги себя не оправдывают. У нас народ обычно говорит "Хочешь, чтобы перло - лучше купи другой автомобиль".
А ты попробуй убеди в этом всех тех,кто прошивался да хоть тем же паулюсом и с пеной у рта доказывают,как у них теперь тачка прет,какой теперь разгон стал и динамика... )))) Для меня все это пройденный этап,теперь комфорт в приоритете,а из весты можно сделать вполне комфортный автомобиль.
Всем привет! Надоели рывки при добавлении и сбросе газа, толчок явно чувствуется когда чуток надавливаешь на педаль. Сделал замеры, есть резкий всплеск с 7% до 30% при плавном нажатии на педаль, затем заслонка отрабатывает как и должна, по плавной нарастающей. Почистил контакты на педали, не помогло, дроссель тоже чистый. Есть мнения по этому поводу, кто виноват, сама педаль или все же заслонка?
Приложил еще зависимость от педали газа, судя по всему педаль работает хорошо и провалов нет, а дроссель при легком нажатии на педаль, сразу выстреливает на 30%.
Эта проблема элементарно решается, есть специальные калибровки которые обеспечивают противотолчковую работу. Скорость открытия и закрытия дросселя на каждой передаче.
Эта проблема элементарно решается, есть специальные калибровки которые обеспечивают противотолчковую работу. Скорость открытия и закрытия дросселя на каждой передаче.
А можно подробнее?
p.s. что за мода тут на форуме сказать "это элементарно" и не сказать как именно. Какой смысл говорить что это просто, но не говорить как?
А можно подробнее?
p.s. что за мода тут на форуме сказать "это элементарно" и не сказать как именно. Какой смысл говорить что это просто, но не говорить как?
Специалисты сами знают что это и как решается.
А как делается так это уж сами изучайте, тут не уроки по калибровке.
Я написал что это не проблема и не более того, то есть всё решается на программном уровне.
Только ради того чтобы народ ерундой не маялся не чистил контакты не вскрывал педаль подводя потенциометр...
Всё это ни к чему не приведёт разве только к проблемам.
Специалисты сами знают что это и как решается.
Ну тогда это не элементарно, а требует определенного навыка и оборудования.
А как делается так это уж сами изучайте, тут не уроки по калибровке.
Но тут и не рекламная площадка для специалистов, а место для обмена опытом и знаниями. А то напоминает один реношный форум на котором все ответы звучат как "приезжайте к нам, все сделаем".
Всем привет! Надоели рывки при добавлении и сбросе газа, толчок явно чувствуется когда чуток надавливаешь на педаль. Сделал замеры, есть резкий всплеск с 7% до 30% при плавном нажатии на педаль, затем заслонка отрабатывает как и должна, по плавной нарастающей. Почистил контакты на педали, не помогло, дроссель тоже чистый. Есть мнения по этому поводу, кто виноват, сама педаль или все же заслонка?
Приложил еще зависимость от педали газа, судя по всему педаль работает хорошо и провалов нет, а дроссель при легком нажатии на педаль, сразу выстреливает на 30%.
Меня тоже рывки задолбали. Правда у меня у ДЗ вообще два положения ~30% и ~100.
7166
serg100orel
12.08.2018, 21:29
Даже если спецы начнут здесь подробно про все тонкости рассказывать , мало кто до конца все поимет . Потому что каждый должен заниматься своим делом и чтобы стать спецом , нужны годы практики . Это раньше автоэлектрик мог знать жигули полностью .
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot