ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив [Архив] - Страница 18

MVA58

12.02.2018, 11:32

Ускорить переключение между 1 и 2 передачей. Убрать подёргивания при переключении. Сделать газ нормальный, потому что часто бывает, что жмешь на газ, а она не едет, приходится тыркать туда сюда, пока не сработает, или кик-даун не включится. Не очень адекватное управление получается на мой взгляд.
Сократить расход топлива еще обещает чип.
Вот. Уже хорошо. Теперь стоит с такими требованиями искать прошивку/прошивальщика. Это существенно снизит круг поиска и выбор.
Правда, что прошивка не поможет в половине указанных "недостатков". Это конструктивные особенности трансмиссии.
Что касается расхода, то он в первую очередь зависит от нажатия на педаль акселератора. Нет таких прошивок, чтобы и машина ехала, и расход был низким.

Aleks69

12.02.2018, 11:52

Сократить расход топлива еще обещает чип.

На прошивке от Паулюса, которая v11 и евро 2, расход увеличился более чем на литр ( было 9,6 сейчас 10,7)

lokaatma

12.02.2018, 11:56

Вот. Уже хорошо. Теперь стоит с такими требованиями искать прошивку/прошивальщика. Это существенно снизит круг поиска и выбор.
Правда, что прошивка не поможет в половине указанных "недостатков". Это конструктивные особенности трансмиссии.
Что касается расхода, то он в первую очередь зависит от нажатия на педаль акселератора. Нет таких прошивок, чтобы и машина ехала, и расход был низким.

Всё, что я перечислила, обещают убрать чипом. По-моему, все эти вещи программные. Поправьте меня, если это не так, только конкретнее, пожалуйста.
Про экономию топлива: очень не нравится мне сейчас, когда на обгон иду, тупизм с газом, жму-жму педаль, а машина ехать начинает не сразу. Это элементарно опасно, хочется нормально управлять и знать, что могу ускориться адекватно. Как-то не с первого раза машина скорость прибавляет, а вот эти мои тырканья по педальке то самое топливо и сжигают. Этот кик-даун непонятный, включающийся раз от раза.
Если это убрать, то мне такой экономии будет достаточно. Я не говорю, что хочу ехать и тратить 5 литров на 100 км)))

Добавлено через 2 минуты
На прошивке от Паулюса, которая v11 и евро 2, расход увеличился более чем на литр ( было 9,6 сейчас 10,7)

Я и такой цифре завидую. Пробег еще смешной 1000км, сложно говорить о статистике, но сейчас показывает расход 13,5.
80% пробега - город, пробки.

MVA58

12.02.2018, 12:04

Всё, что я перечислила, обещают убрать чипом.
Врут. Скорость переключения робота точно не увеличат прошивкой.

Про экономию топлива: очень не нравится мне сейчас, когда на обгон иду, тупизм с газом, жму-жму педаль, а машина ехать начинает не сразу.
Здесь надо на тахометр смотреть, а не на спидометр. Для резкого ускорения двигатель должен работать с оптимальными оборотами. Для 1.8, насколько понимаю по графикам, обороты должны быть не менее 3000. На 2500 полка/провал, поэтому машина не тянет.

Добавлено через 6 минут
Пробег еще смешной 1000км, сложно говорить о статистике, но сейчас показывает расход 13,5
При таком пробеге глупо думать о прошивке. Да и не стоит.
Не обижайтесь, говорю как есть. Вам необходимо научиться машиной пользоваться. Забудте про спидометр (он для пассажиров и ГИБДД). Для водителя главный прибор - это тахометр. Надо также внимательно изучить графики мощности/момента и понять, что они обозначают. После этого поймете зачем нужен тахометр.
А если ко всему этому вспомнить курс физики средней школы (силы/работа/энергия), то будет совсем хорошо.

serg100orel

12.02.2018, 13:43

В сотый раз утверждаю что вышеперечисленные косяки убираются прошивкой . У меня личная машина на роботе , пробовал много вариантов , и Паулюс не впечатлил . Робот тоже начинает работать по другому . И расход не увеличивается . Отзывы мои и других есть в моем бж на драйве .Ник тот же . Почитайте сначала , а потом утверждайте что прощивальщики гады и всех типа разводят . А лучше попробуйте , 2недели на откат обратно дают .Но ко мне никто обратно еще не приехал .

Uninstaller13

12.02.2018, 13:51

Ускорить переключение между 1 и 2 передачей. Убрать подёргивания при переключении. Сделать газ нормальный, потому что часто бывает, что жмешь на газ, а она не едет, приходится тыркать туда сюда, пока не сработает, или кик-даун не включится. Не очень адекватное управление получается на мой взгляд.
Сократить расход топлива еще обещает чип.
клемму пробовали скидывать, у меня все это прошло после сброса.

Добавлено через 54 секунды
На прошивке от Паулюса, которая v11 и евро 2, расход увеличился более чем на литр ( было 9,6 сейчас 10,7)
щас вообще то зима, смотрите лучше летом, когда греть машину не будете

Добавлено через 1 минуту
Для водителя главный прибор - это тахометр.
у него АМТ

dema

12.02.2018, 13:57

у него АМТ
тем более
тахометр + мгновенный расход
сразу все понятно как едет машина и что делает АМТ в текущий момент

Владимир62

12.02.2018, 14:16

А есть у кого нибудь из форума хорошая прошивка для механики, а то говорят много, а дела 0. Я бы прикатил на прошивку к одноклубнику, больше доверяю чем представителям! Само собой за адекватный километраж и цену!

Uninstaller13

12.02.2018, 14:23

тем более
тахометр + мгновенный расход
сразу все понятно как едет машина и что делает АМТ в текущий момент
вот этой херней точно не стоит заниматься во время движения!)

dema

12.02.2018, 14:38

вот этой херней точно не стоит заниматься во время движения!)

ну ежли с машиной на "вы" - то да, до добра не доведет....там только двумя потными ладошками сжать руль и взором орла смотреть вперед.....и ни в коем случае не отвлекаться (на зеркала в том числе))))

MVA58

12.02.2018, 14:51

У меня личная машина на роботе
Двигатель какой?

у него АМТ
А какая разница?!?!?

вот этой херней точно не стоит заниматься во время движения!)
Поверь, это все доводится до автоматизма и мозгом обрабатывается в фоновом режиме + со временем приходит понимание режима работы двигателя на слух и мозг все еще быстрее обрабатывает. Надо просто понять, что тахометр для водителя - это основной прибор контроля за авто.

dema

12.02.2018, 14:56

Поверь, это все доводится до автоматизма и мозгом обрабатывается в фоновом режиме + со временем приходит понимание режима работы двигателя на слух и мозг все еще быстрее обрабатывает.
все так
тока на слух если говорить про обороты ниже 2-2.5 тыщ - у меня даже летом не особо понятно (ибо шумка с завода неплохая) а выше 3 тыщ, когда рычит - итак все понятно)))

MVA58

12.02.2018, 15:05

тока на слух если говорить про обороты ниже 2-2.5 тыщ - у меня даже летом не особо понятно (ибо шумка с завода неплохая) а выше 3 тыщ, когда рычит - итак все понятно)))
Вот это и должен мозг на автомате обрабатывать. Утрированно: хочешь обогнать/ускориться - двигатель надо услышать, если не слышно двигатель - не сможешь совершить резкое ускорение.

JINY

12.02.2018, 15:06

Всё, что я перечислила, обещают убрать чипом...

Пробег еще смешной 1000км...

Лично мое мнение, о прошивке Вам еще очень рано думать. Машина на обкатке. Мой седан 1,8АМТ адекватно поехал только в районе 12 тыс. км. Вплоть до этого момента от заправки к заправке падал расход топлива. Сейчас (21 тыс. км) расход установился в районе 8 л/100км летом и 9 л/100км зимой. АМТ отлично управляется педалью газа и никаких претензий к переключениям и выбору передачи нет. Машина полностью в стоке. Да она не идеальна, конечно - но и одной прошивкой что-то кардинально улучшить не получится. Хотя и хочется получить равномерное ускорение, без провалов и рывком во всем рабочем диапазоне двигателя. Очень рекомендую проездить следующую тысячу км в спокойном режиме. Забудьте про кик-даун, резкие обгоны и старты со светофора. После достижения пробега 2-2,5 тыс. км уже можно переходить к более активной езде. Докатайте до 15 тыс. км, сделайте ТО-1. И если к этому времени поведение машины по прежнему будет напрягать, то можно смотреть в сторону прошивки.

dema

12.02.2018, 15:09

Вот это и должен мозг на автомате обрабатывать. Утрированно: хочешь обогнать/ускориться - двигатель надо услышать, если не слышно двигатель - не сможешь совершить резкое ускорение.

может я канешно что-то не так делаю, но если я хочу ОБОГНАТЬ, то я просто резко топну по газу, приотпущу и нажму плавно и глубоко
машина прыгнет на 3 или 2 передачу (в зависимости от текущей скорости) и дальше пойдет ускоряться бодро и весело вплоть до 5 тыщ (это если в пол не топтать)

тахометр и моментальный расход интересно смотреть когда катишься не особо спеша - в таких сиутациях если до того ездил плавно - робот может попробовать вытянуть 4-ую например с холостых....и моментальным за 10-ку....понятно, что такая езда точно на пользу никому не пойдет...поэтому чуть отпустить газ, прижать чуть порезче и поехал дальше на 3/2...

lokaatma

12.02.2018, 15:14

Врут. Скорость переключения робота точно не увеличат прошивкой.

Здесь надо на тахометр смотреть, а не на спидометр. Для резкого ускорения двигатель должен работать с оптимальными оборотами. Для 1.8, насколько понимаю по графикам, обороты должны быть не менее 3000. На 2500 полка/провал, поэтому машина не тянет.

Добавлено через 6 минут

При таком пробеге глупо думать о прошивке. Да и не стоит.
Не обижайтесь, говорю как есть. Вам необходимо научиться машиной пользоваться. Забудте про спидометр (он для пассажиров и ГИБДД). Для водителя главный прибор - это тахометр. Надо также внимательно изучить графики мощности/момента и понять, что они обозначают. После этого поймете зачем нужен тахометр.
А если ко всему этому вспомнить курс физики средней школы (силы/работа/энергия), то будет совсем хорошо.
Отправили читать мануал :)
При оборотах около 2500 происходит повышение передачи, но... ситуация. Обороты около 2000, еду на 5 передаче, скорость около 90, необходимо обогнать КАМАЗ и как можно скорее, пока не сплошная :) выезжаю на встречку, жму сильнее акселератор, а она собака-дикая, не ускоряется. Обороты растут, а она не едет. Жму сильнее, отпускаю-нажимаю, и только раза с третьего она начинает разгоняться. А если еще и каким-то чудом включается кик-даун я могу ускориться до 150 :) А оно мне надо было, как психически ненормальной удирать со встречки?))) Мне надо-то всего ничего, КАМАЗ обогнать, но вовремя, когда я этого хотела.
Вот как с таким жить и не хотеть перепрошить уже на тысяче километров?
Понять и простить не получается. "Научиться машиной пользоваться" как вы советуете, пытаюсь. Но у кого? В окружении все либо на механике, либо на автомате, и если я у них спрошу, "что я делаю не так" - первый ответ будет "ты купила жигули почти за миллион, вот что ты делаешь не так"))) никакой поддержки со стороны)))

ну ежли с машиной на "вы" - то да, до добра не доведет....там только двумя потными ладошками сжать руль и взором орла смотреть вперед.....и ни в коем случае не отвлекаться (на зеркала в том числе))))
Это пять)))

dema

12.02.2018, 15:18

Вот как с таким жить и не хотеть перепрошить уже на тысяче километров?
советую все-таки на первых порах тыщ до 3 км ездить в щадящем режиме
крутить двигатель плавно тыщ до 3-3.5, никакой езды на малых оборотах с нагрузкой, никаких резких нажатий на педаль газа

если хочется быстрее - включить режим М и ездить в нем этот период.
дальше машина (по крайней мере у меня так было) начнет постепенно раскатываться и чем дальше - тем будет ехать веселее
у меня вплоть до 20 тыщ пробега машина прибавляла и прибавляла.....сейчас вопросов к динамике по трассе у меня вообще нет - любой обгон в пределах 3 передачи (до 135 км/ч) дается легко и весело....выше, на 4-ой все-таки стоит вспомнить что под капотом 106 лошадей, а машина почти 1.3 тонны весит...но опять же с умом едучи вплоть до 150 динамики хватает (особенно это приятно по подмосковью)

Uninstaller13

12.02.2018, 15:27

А какая разница?!?!?
эксплуатация АМТ как бы предполагает забыть о тахометре) и просто наслаждаться ездой))

Добавлено через 3 минуты
может я канешно что-то не так делаю, но если я хочу ОБОГНАТЬ, то я просто резко топну по газу, приотпущу и нажму плавно и глубоко
машина прыгнет на 3 или 2 передачу (в зависимости от текущей скорости) и дальше пойдет ускоряться бодро и весело вплоть до 5 тыщ (это если в пол не топтать)
или в ручном режиме

lokaatma

12.02.2018, 15:30

Лично мое мнение, о прошивке Вам еще очень рано думать. Машина на обкатке. Мой седан 1,8АМТ адекватно поехал только в районе 12 тыс. км. Вплоть до этого момента от заправки к заправке падал расход топлива. Сейчас (21 тыс. км) расход установился в районе 8 л/100км летом и 9 л/100км зимой. АМТ отлично управляется педалью газа и никаких претензий к переключениям и выбору передачи нет. Машина полностью в стоке. Да она не идеальна, конечно - но и одной прошивкой что-то кардинально улучшить не получится. Хотя и хочется получить равномерное ускорение, без провалов и рывком во всем рабочем диапазоне двигателя. Очень рекомендую проездить следующую тысячу км в спокойном режиме. Забудьте про кик-даун, резкие обгоны и старты со светофора. После достижения пробега 2-2,5 тыс. км уже можно переходить к более активной езде. Докатайте до 15 тыс. км, сделайте ТО-1. И если к этому времени поведение машины по прежнему будет напрягать, то можно смотреть в сторону прошивки.

может я канешно что-то не так делаю, но если я хочу ОБОГНАТЬ, то я просто резко топну по газу, приотпущу и нажму плавно и глубоко
машина прыгнет на 3 или 2 передачу (в зависимости от текущей скорости) и дальше пойдет ускоряться бодро и весело вплоть до 5 тыщ (это если в пол не топтать)

тахометр и моментальный расход интересно смотреть когда катишься не особо спеша - в таких сиутациях если до того ездил плавно - робот может попробовать вытянуть 4-ую например с холостых....и моментальным за 10-ку....понятно, что такая езда точно на пользу никому не пойдет...поэтому чуть отпустить газ, прижать чуть порезче и поехал дальше на 3/2...

советую все-таки на первых порах тыщ до 3 км ездить в щадящем режиме
крутить двигатель плавно тыщ до 3-3.5, никакой езды на малых оборотах с нагрузкой, никаких резких нажатий на педаль газа

если хочется быстрее - включить режим М и ездить в нем этот период.
дальше машина (по крайней мере у меня так было) начнет постепенно раскатываться и чем дальше - тем будет ехать веселее
у меня вплоть до 20 тыщ пробега машина прибавляла и прибавляла.....сейчас вопросов к динамике по трассе у меня вообще нет - любой обгон в пределах 3 передачи (до 135 км/ч) дается легко и весело....выше, на 4-ой все-таки стоит вспомнить что под капотом 106 лошадей, а машина почти 1.3 тонны весит...но опять же с умом едучи вплоть до 150 динамики хватает (особенно это приятно по подмосковью)

Спасибо за ответы! Всё записываю! :handshake:
Пробег 12тыс - это год целый буду ездить. Там, глядишь, я просто привыкну к таким подёргиваниям и просто замечать перестану)))

ПС: дилер мне говорил, что моя машина не имеет ТО-0, потому что всё прошло обкатку на заводе, и можно прям с салона брать и "жарить". Я, конечно, так не делаю, только если случайно :) Но всё-таки, кому верить, если не дилеру? Их же там учат спецы с завода. Зачем ему говорить то, чего нет.

Aleksei Pavlovich

12.02.2018, 15:32

советую все-таки на первых порах тыщ до 3 км ездить в щадящем режиме
крутить двигатель плавно тыщ до 3-3.5, никакой езды на малых оборотах с нагрузкой, никаких резких нажатий на педаль газа

если хочется быстрее - включить режим М и ездить в нем этот период.
дальше машина (по крайней мере у меня так было) начнет постепенно раскатываться и чем дальше - тем будет ехать веселее
у меня вплоть до 20 тыщ пробега машина прибавляла и прибавляла.....сейчас вопросов к динамике по трассе у меня вообще нет - любой обгон в пределах 3 передачи (до 135 км/ч) дается легко и весело....выше, на 4-ой все-таки стоит вспомнить что под капотом 106 лошадей, а машина почти 1.3 тонны весит...но опять же с умом едучи вплоть до 150 динамики хватает (особенно это приятно по подмосковью)

Зачем эта излишняя осторожность, нет в моторе таких зазоров что бы прикатывать. Там всё свободно собрано, даже слишком.

Uninstaller13

12.02.2018, 15:34

Отправили читать мануал
При оборотах около 2500 происходит повышение передачи, но... ситуация. Обороты около 2000, еду на 5 передаче, скорость около 90, необходимо обогнать КАМАЗ и как можно скорее, пока не сплошная выезжаю на встречку, жму сильнее акселератор, а она собака-дикая, не ускоряется. Обороты растут, а она не едет. Жму сильнее, отпускаю-нажимаю, и только раза с третьего она начинает разгоняться. А если еще и каким-то чудом включается кик-даун я могу ускориться до 150 А оно мне надо было, как психически ненормальной удирать со встречки?))) Мне надо-то всего ничего, КАМАЗ обогнать, но вовремя, когда я этого хотела.
просто к машине надо привыкнуть, и пройти обкатку, у меня машина до 2000км тоже не ехала, прям как будто в нее какая программа по обкатке заложена с завода)))
и еще совет сбросьте клемму минусовую на несколько минут

dema

12.02.2018, 15:36

эксплуатация АМТ как бы предполагает забыть о тахометре) и просто наслаждаться ездой))
эксплуатация АМТ предполагает любые ритмы и условия езды....не надо фантазий)

или в ручном режиме
ну если заранее надо подготовиться - проще в ручном режиме.
кстати, если резко топтать газ при нагрузке (а не как я написал выше - нажать, отпустить и потом плавно добавлять) у меня машина вниз переключается с перегазовкой довольно ощутимой и громкой

наиболее сильно ощущается если в большую гору еду....рыкнет и прыгает вперед

Добавлено через 1 минуту
Зачем эта излишняя осторожность, нет в моторе таких зазоров что бы прикатывать. Там всё свободно собрано, даже слишком.

ну наверное потому что машина на свои кровные куплена и привык обращаться со своими вещами аккуратно)

вот смотри, щас ТО-0 убрали из обязательных.....а что в моторе изменилось относительно тех времен, когда приоромотор требовал ТО-0 ?

Добавлено через 38 секунд
Но всё-таки, кому верить, если не дилеру?
заводу верить
дилер - это продавец, он все что угодно скажет, лишь бы купили

Uninstaller13

12.02.2018, 15:37

ПС: дилер мне говорил, что моя машина не имеет ТО-0, потому что всё прошло обкатку на заводе, и можно прям с салона брать и "жарить". Я, конечно, так не делаю, только если случайно Но всё-таки, кому верить, если не дилеру? Их же там учат спецы с завода. Зачем ему говорить то, чего нет
верить нужно сервисной книжке, там все написано

Эксплуатация нового автомобиля
Во время эксплуатации нового автомобиля до пробега пер-
вых 2000 км:
– плавно трогайтесь, ускоряйтесь и тормозите;
– после пробега первой тысячи километров проконтроли-
руйте затяжку болтов крепления колес и, при необходимо-
сти, подтяните;
– при движении автомобиля не превышайте скорости 110 км/ч
и частоты вращения двигателя 3500 мин-1;
– своевременно, в соответствии с дорожными условиями,
включайте высшие передачи в коробке передач, избегая
перегрузки двигателя;
– не производите буксировки прицепа или другого автомобиля;
До окончания пробега первых 2000 км допускается относитель-
ная разность тормозных сил колёс задней оси не более 35%.
После пробега первых 2000 км можно постепенно увеличи-
вать частоту вращения двигателя и скорость автомобиля.
До окончания обкатки допускается относительная разность
тормозных сил колес задней оси не более 35%.

Aleksei Pavlovich

12.02.2018, 15:57

верить нужно сервисной книжке, там все написано

Эксплуатация нового автомобиля
Во время эксплуатации нового автомобиля до пробега пер-
вых 2000 км:
– плавно трогайтесь, ускоряйтесь и тормозите;
– после пробега первой тысячи километров проконтроли-
руйте затяжку болтов крепления колес и, при необходимо-
сти, подтяните;
– при движении автомобиля не превышайте скорости 110 км/ч
и частоты вращения двигателя 3500 мин-1;
– своевременно, в соответствии с дорожными условиями,
включайте высшие передачи в коробке передач, избегая
перегрузки двигателя;
– не производите буксировки прицепа или другого автомобиля;
До окончания пробега первых 2000 км допускается относитель-
ная разность тормозных сил колёс задней оси не более 35%.
После пробега первых 2000 км можно постепенно увеличи-
вать частоту вращения двигателя и скорость автомобиля.
До окончания обкатки допускается относительная разность
тормозных сил колес задней оси не более 35%.

значит мой авто должен развалиться. Выехав из салона пёр до дома 460 км до максималки где дорога позволяла. При пробеге 800 км, двигатель был разобран, переклеен на нормальный герметик. Нутро в идеале, собрали и едем дальше как душе угодно без ограничений.

dema

12.02.2018, 15:59

значит мой авто должен развалиться.
совершенно не значит....вопрос везения)

Uninstaller13

12.02.2018, 16:01

Выехав из салона пёр до дома 460 км до максималки где дорога позволяла. При пробеге 800 км, двигатель был разобран, переклеен на нормальный герметик. Нутро в идеале, собрали и едем дальше как душе угодно без ограничений.
это дела каждого, меня не напрягло пару тысяч поездить в режиме овоща)

Aleksei Pavlovich

12.02.2018, 16:06

совершенно не значит....вопрос везения)

подход правильный, отсюда результат по многим авто.

Uninstaller13

12.02.2018, 16:07

Выехав из салона пёр до дома 460 км до максималки где дорога позволяла.
типа сразу устроил проверку на вшивость движку?

MVA58

12.02.2018, 16:15

может я канешно что-то не так делаю, но если я хочу ОБОГНАТЬ, то я просто резко топну по газу, приотпущу и нажму плавно и глубоко
машина прыгнет на 3 или 2 передачу (в зависимости от текущей скорости) и дальше пойдет ускоряться бодро и весело вплоть до 5 тыщ (это если в пол не топтать)
Все так пишешь.
Я для других пишу, чтобы понимали, что "табун лошадей" под капотом появится не мгновенно при нажатии на педаль акселератора, а когда обороты двигателя достигнут определенного значения. А это еще связано с текущей передачей.

выезжаю на встречку, жму сильнее акселератор, а она собака-дикая, не ускоряется.
Вот в этом и ошибка. Надо сначала автомобиль подготовить к разгону - увеличить обороты, снизив при этом передачу (на МКПП вручную, на АМТ - работая педалью акселератора).

Жму сильнее, отпускаю-нажимаю, и только раза с третьего она начинает разгоняться.
Вам надо ознакомиться сначала в теории с алгоритмом работы АМТ, а потом на пустых площадках или дорогах теорию превращать в практику. К АМТ надо привыкнуть.

Понять и простить не получается. "Научиться машиной пользоваться" как вы советуете, пытаюсь. Но у кого? В окружении все либо на механике, либо на автомате, и если я у них спрошу, "что я делаю не так" - первый ответ будет "ты купила жигули почти за миллион, вот что ты делаешь не так"))) никакой поддержки со стороны)))
Для это есть этот форум. Есть отдельные темы по АМТ. Загляните в них.

эксплуатация АМТ как бы предполагает забыть о тахометре) и просто наслаждаться ездой))
Это нисколько не отменяет того, что надо знать и понимать о режимах работы двигателя автомобиля и какую мощность/момент на каких оборотах от него можно получить.

ПС: дилер мне говорил, что моя машина не имеет ТО-0, потому что всё прошло обкатку на заводе, и можно прям с салона брать и "жарить". Я, конечно, так не делаю, только если случайно Но всё-таки, кому верить, если не дилеру? Их же там учат спецы с завода. Зачем ему говорить то, чего нет.
Я уже перестал удивляться людям, которые пытаются обмануть законы физики. А в данном случае диллер, как минимум, лукавит. Да и на заводе их врядли чему-то учили (если вообще учили). У манагера по продажам цель одна - как можно быстрее и подороже вам впарить автомобиль. А потом еще постараться заработать денег на его обслуживании. Вот Uninstaller13 правильно подсказывает - хотя-бы читать мануал и следовать его рекомендациям.

вот смотри, щас ТО-0 убрали из обязательных.....а что в моторе изменилось относительно тех времен, когда приоромотор требовал ТО-0 ?
Вот-вот. Технологии и материалы те-же.
Маркетологи гнобят технарей и проталкивают свой креатив в угоду роста продаж. Это у всех так.

Aleksei Pavlovich

12.02.2018, 16:15

типа сразу устроил проверку на вшивость движку?

можно и так назвать. Мотор едет оч бодро сразу. Разбирать приходилось прилично новых моторов по разным причинам, нет в них узлов, которые надо катать, слабина с запасом.

lokaatma

12.02.2018, 16:39

просто к машине надо привыкнуть, и пройти обкатку, у меня машина до 2000км тоже не ехала, прям как будто в нее какая программа по обкатке заложена с завода)))
и еще совет сбросьте клемму минусовую на несколько минут
В интернетах пишут, что делать это на современных машинах с кучей электроники делать крайне нежелательно.

Вот в этом и ошибка. Надо сначала автомобиль подготовить к разгону - увеличить обороты, снизив при этом передачу (на МКПП вручную, на АМТ - работая педалью акселератора).

Вам надо ознакомиться сначала в теории с алгоритмом работы АМТ, а потом на пустых площадках или дорогах теорию превращать в практику. К АМТ надо привыкнуть.
Спасибо)

serg100orel

12.02.2018, 18:33

Изначально два года назад я купил себе Весту на роботе и зарегистрировался на этом сайте , и только в июле прошлого года перепрошил мозги двигателя . Это я к тому что пишу здесь не как прошивальщик типа для рекламы , а как старейший форумчанин , который на своем личном опыте и опыте личных знакомых знает разницу между Вестой на стоке и перешитой Вестой .
Люди ездящие на ручке быстрее забили на гарантию и решились на перепрошивку , и из 7 человек никто не вернул себе сток , все ездят довольные и динамикой и расходом .
На роботе , кроме своей сделал только одну Весту . Парень пригнал машину жены . Он на ней сам как то поехал в столицу и при обгоне чуть не столкнулся со встречкой , пока робот переключался , пока двиг раскочегаривалс... Дилер ему сказал просто - прошей . После прошивки поехал с ним кататься , и уже сразу услышал много восторгов , а через неделю после очередной поездки по трассе перезвонил и минут 15 рассказывал как теперь классно Веста валит по трассе и на обгонах , и в гору и как она моментально переключается с подгазовкой с 5й на 4ю , если поглубже топнуть то на 3ю , и никаких подготовок к обгону делать не надо , просто давишь в пол и она вваливает . В городе так же с 4й на 3ю если порезче на 2ю , и даже с 3й и 2й на 1ю , чего на стоковой сделать невозможно .
Вот так без длительных рассуждений о физике и статике процессов человек позаботился о своей безопасности и безопасности своей любимой жены .
Скорость переключения робота напрямую зависит от сигнала о крутящем моменте двигателя . Мозги робота и мозги двигателя постоянно общаются меж собой , и когда двиг из задушенности экологической еле дышит , то и робот не понимает что ему делать .
И меня уже мягко говоря раздражает бесконечное нытье форумчан на тему перепрошивки . Не нойте , а просто попробуйте , для своего же удовольствия и безопасности . Машину купили за 600-700т.р. , а прошивка стоит всего 3-4 .
И когда куплю себе Весту SW , перешью на следующий же день после покупки , чтоб не мучать свою ранимую психику )))

владимир 71ru

12.02.2018, 19:05

Сергей.Все правильно,а только одно нытье гарантия.

serg100orel

12.02.2018, 19:35

Снял только что видео как при скорости 60 1500 оборотов , давлю тапку в пол , робот втыкает моментально вторую и вваливает .....https://youtu.be/2DWqCbiBQTU

Владимир62

12.02.2018, 19:37

Плевать на гарантию, кто нибудь может прошить авто либо только хвальбы!?

MVA58

12.02.2018, 19:39

serg100orel, есть один нюанс. У тебя Веста первых выпусков с "сырой" прошивкой, а сейчас ситуация, насколько могу судить по данному форуму, уже иная - авто идут со свежими, более обкатанными прошивками.
Поэтому я считаю, что рекомендовать шить свежие машины не всегда разумно.
Чтобы понять насколько подходит или нет та или иная прошивка, на машине надо откатать 200-300 км, чтобы адаптации все в ЭБУ "устаканились". Не каждый это знает и не у всех есть возможность в период "манибэка" проехать столько и оценить возможности прошивки.
И главное. Нет пока никакой статистики по оценке состояния ДВС после той или иной прошивки на больших пробегах.

serg100orel

12.02.2018, 20:09

Половина из мною прошитых спокойно ездят на ТО , и забили на возможность определения не стоковой прошивки , дилеру пофиг . И сам я ездил , и даже просил подключить их страшный планшет , и он молчал )))

Добавлено через 3 минуты
serg100orel, есть один нюанс. У тебя Веста первых выпусков с "сырой" прошивкой, а сейчас ситуация, насколько могу судить по данному форуму, уже иная - авто идут со свежими, более обкатанными прошивками.
Поэтому я считаю, что рекомендовать шить свежие машины не всегда разумно.
Чтобы понять насколько подходит или нет та или иная прошивка, на машине надо откатать 200-300 км, чтобы адаптации все в ЭБУ "устаканились". Не каждый это знает и не у всех есть возможность в период "манибэка" проехать столько и оценить возможности прошивки.
И главное. Нет пока никакой статистики по оценке состояния ДВС после той или иной прошивки на больших пробегах.

Почитай мой бж на драйве , я ставил все серийные новые и от SW в том числе . Или жмякни на треугольничек рядом с моим ником и полистай мои сообщения здесь . Все серийки задушены Е-5 . А мне и типа Е-3 хватит .))) А адаптации стираются инициализацией сразу после перепрошивки . Только не начинайте про онлайн-откатку )))

Добавлено через 15 минут
Плевать на гарантию, кто нибудь может прошить авто либо только хвальбы!?

Ну до Орла далеко ехать . Находите любого прошивальщика у себя в городе , а где купить прошивку того автора как у меня , скину ссылку в личку в ответном сообщении . Прощивальщик любой знает как купить , и какую .

MVA58

12.02.2018, 20:14

serg100orel, меня агитировать за кастомную прошивку не стоит! У меня сейчас на Лаче тоже не сток. ))) Только я ее далеко не с бухты-барахты прошил, а потратил какое-то время на выбор автора прошивки.
Как пересяду на Весту, покатаюсь, пойму что мне хотелось-бы изменить, тогда и буду думать о кастомной прошивке. Но вот чтобы так свежую машинку с пробегом до 1000 км прошить - я на такие эксперименты смотрю скептически.

serg100orel

12.02.2018, 20:23

Так вот покатайтесь сначала , а потом спорьте и советуйте :beauty:
Я тоже долго выбирал и менял . И вместе с автором даже одну откатывал .

MVA58

12.02.2018, 20:26

serg100orel, отмотай пару страниц назад. Причина там не в прошивке. ;)

serg100orel

12.02.2018, 20:52

а я разве написал что именно откатывал ? ))

BK201

12.02.2018, 21:52

Господа, скажите неопытному мне твёрдо и чётко, детектится ли кастомная прошивка официалами? Допустим, у меня 1.8 вдруг масло жрать начнет и ОД продинамит, сославшись на левое ПО. Прошивка I785VAH6, сейчас одна претензия- под сброс газа бывают рывки на 1, 2 передачах и как-то грубо двигателем торможение происходит. Тут люди говорят про сброс клемм, но у меня она то нормально едет, то рывками, особенно в холода.
В Кирове обращался к представителю Адакт, но он только песни поёт про приход/снижение расхода и что дилер никогда не определит их прошивку. На спектре с акпп шился у него после удаления катализатора- прихода по динамике не ощутил совсем.

Серентий

12.02.2018, 22:03

serg100orel

12.02.2018, 22:46

Rusel

12.02.2018, 22:52

Aleks69

12.02.2018, 23:51

[QUOTE щас вообще то зима, смотрите лучше летом, когда греть машину не будете
[/QUOTE]

Так-то прошил в 20-х числах января и при этом до этого были морозы покрепче, чем сейчас. На одной и той же прямой моментальный показывает на литр больше. Но кроме увеличения расхода претензий к прошивке v11 нет. Посмотрим, что будет летом с детоном.

MVA58

13.02.2018, 00:21

На одной и той же прямой моментальный показывает на литр больше.
Нашли чем замерять расход. Расход надо кошельком замерять! Причем для достоверности измерений 2-3 бака надо откатать.

serg100orel

13.02.2018, 01:06

Моментальный расход это вообще не показатель расхода , особенно зи́мой .
Надо себе тоже попробовать V11 поставить , для ассортимента , с Павлом уже списывался , недорого обойдется .

MVA58

13.02.2018, 01:57

serg100orel, подскажи, плиз, каким адаптером/программатором и как Весту шить? Может ссылочки есть, что почитать?

Walery

13.02.2018, 06:32

Расход топлива для ВАЗа наверное был главным ориентиром после Евро-5. Машины, который покупают для экономии должны хоть как расходовать меньше, чем прочие одноклассники. Возможно и ценой поведения на переходных процессах. Вспомните, каким разочаровывающе высоким был расход топлива у Логана для тех, кто сел на него после ВАЗа, когда он только появился.

lokaatma

13.02.2018, 08:27

Снял только что видео как при скорости 60 1500 оборотов , давлю тапку в пол , робот втыкает моментально вторую и вваливает .....https://youtu.be/2DWqCbiBQTU

Загляденье. А то, что обороты там так скачут, это нормально вообще?))

Walery

13.02.2018, 08:42

Загляденье. А то, что обороты там так скачут, это нормально вообще?))
Так педалью газа подгазовывает и ручкой АМТ в ручном режиме переключает)))))))))

lokaatma

13.02.2018, 08:49

Так педалью газа подгазовывает и ручкой АМТ в ручном режиме переключает)))))))))

Это я поняла)) Вижу же, что А на М меняется))

BK201

13.02.2018, 09:06

Адакт всегда песни поет , но не едет никогда ))) Прошивка определится если поршня вдруг осыпятся в поддон и мозги отправят вдруг на завод . Но про такие случаи после нормальной прошивки никто пока не слышал .Сейчас никто углы зажигания не задирает .
А рывки уже победили .
Обидно, что живу в ссыльной области и нет рядом толковых спецов (или шифруются хорошо).

haktun82

13.02.2018, 09:40

Плевать на гарантию, кто нибудь может прошить авто либо только хвальбы!?

Да не вопрос, только тебе до моих Тербунов больше 300 км....

dema

13.02.2018, 10:40

serg100orel, есть один нюанс. У тебя Веста первых выпусков с "сырой" прошивкой, а сейчас ситуация, насколько могу судить по данному форуму, уже иная - авто идут со свежими, более обкатанными прошивками.
Поэтому я считаю, что рекомендовать шить свежие машины не всегда разумно.
поддержу
катаюсь на стоковой 4-ой (или как там она зовется)

так вот на первой, с которой машину купил в 15-ом году - даже параметры через ELM видно было только основные типа скорости и температуры.....

про то что детон был адовый если с малых оборотов газ прижать - вообще отдельную песню спеть можно без единого нормативного слова)))

ну и коробка себя вела прямо скажем - не образцово

сейчас меня вполне устраивает, детона не слышал с тех пор как прошился

если и буду на тюненую переходить, то просто ради интересу и от знакомого автора - но никак не по острой необходимости

Uninstaller13

13.02.2018, 10:56

Тут люди говорят про сброс клемм
так сбрасывал клемму или нет?

serg100orel

13.02.2018, 11:58

Так педалью газа подгазовывает и ручкой АМТ в ручном режиме переключает)))))))))

в ручном режиме ставил только 5ю . А потом в авторежиме просто давил в пол , подгазовывает робот сам при включении 2й скорости

Добавлено через 26 минут
serg100orel, подскажи, плиз, каким адаптером/программатором и как Весту шить? Может ссылочки есть, что почитать?
программаторов разных много по Весте , но они идут как платные модули к проф.оборудованию . Ради одной машины нет смысла покупать . от 20000 руб . начинается .

MVA58

13.02.2018, 15:58

программаторов разных много по Весте , но они идут как платные модули к проф.оборудованию . Ради одной машины нет смысла покупать . от 20000 руб . начинается .
Жаль. На Лаче сейчас галеты хватает для шитья.

Dimaprodvor

13.02.2018, 16:04

кто в Москве шился - подскажите проверенного спеца!?
объявлений много в сети, но как-то страшно первому попавшемуся доверять машинку

Aleksei Pavlovich

13.02.2018, 16:30

кто в Москве шился - подскажите проверенного спеца!?
объявлений много в сети, но как-то страшно первому попавшемуся доверять машинку

оговаривай условия на пару недель, не понравится всё в зад.

serg100orel

13.02.2018, 17:37

Жаль. На Лаче сейчас галеты хватает для шитья.

Ну да 20 секунд по розетке . Там ЭБУ древнее и простое .

Oleg08

13.02.2018, 17:41

Лачи, вачи, и пр. чачи обсуждаем в других темах.

Geniok

13.02.2018, 20:41

Спасибо за ответы! Всё записываю! :handshake:
Пробег 12тыс - это год целый буду ездить. Там, глядишь, я просто привыкну к таким подёргиваниям и просто замечать перестану)))

ПС: дилер мне говорил, что моя машина не имеет ТО-0, потому что всё прошло обкатку на заводе, и можно прям с салона брать и "жарить". Я, конечно, так не делаю, только если случайно :) Но всё-таки, кому верить, если не дилеру? Их же там учат спецы с завода. Зачем ему говорить то, чего нет.

если у вас АМТ, педаль нажимайте еще на своей полосн, а не уже когда выехали на встречку. Коробка скинет на 3-ю, и вы умчитесь вдаль от своего Камаза.

Добавлено через 16 минут
Господа, скажите неопытному мне твёрдо и чётко, детектится ли кастомная прошивка официалами? Допустим, у меня 1.8 вдруг масло жрать начнет и ОД продинамит, сославшись на левое ПО. Прошивка I785VAH6, сейчас одна претензия- под сброс газа бывают рывки на 1, 2 передачах и как-то грубо двигателем торможение происходит. Тут люди говорят про сброс клемм, но у меня она то нормально едет, то рывками, особенно в холода.
В Кирове обращался к представителю Адакт, но он только песни поёт про приход/снижение расхода и что дилер никогда не определит их прошивку. На спектре с акпп шился у него после удаления катализатора- прихода по динамике не ощутил совсем.

було тоже по началу, особенно на крутых спусках, после сброса клеммы все прошло.
Попробуйте.

SerjiBerdi

14.02.2018, 09:34

Господа, скажите неопытному мне твёрдо и чётко, детектится ли кастомная прошивка официалами?
Легко и непринуждённо если захотят, но только зачем им это?

Geniok

14.02.2018, 17:41

Легко и непринуждённо если захотят, но только зачем им это?

сообщение не мое, а ник мой стоит, глюк форума ?

Dimaprodvor

15.02.2018, 10:00

Серентий

15.02.2018, 11:50

кто в Москве шился - подскажите проверенного спеца!?
объявлений много в сети, но как-то страшно первому попавшемуся доверять машинку

У самого Паульса;)

serg100orel

15.02.2018, 22:12

[QUOTE=SerjiBerdi;173469]Легко и непринуждённо если захотят, но только зачем им это?[/QUOTE

а замена одной стоковой (I765AH03) на другую стоковую (I766AI03) тоже определяется как залет по гарантии?!

Я лично приехал на гарантийное ТО с тюнингом другой серийной прошивки, делали адаптацию робота дилерским суперпланшетом и я попросил посмотреть что за прошивка , диагност равнодушно глянул , прочитал название и все . Им пофигу !! Им основная зарплата идет именно с гарантийных машин !

JINY

16.02.2018, 11:07

Снял только что видео как при скорости 60 1500 оборотов , давлю тапку в пол , робот втыкает моментально вторую и вваливает .....https://youtu.be/2DWqCbiBQTU

Как обещал, снял видео подобно Вашему. Лада Веста 1,8АМТ сборка февраль 2017г., полный сток. Есть ли разница с Вашей чипованой? :male-fighter1: https://www.youtube.com/watch?v=zFqSXqFHMkA

serg100orel

16.02.2018, 14:30

Ну у меня во-первых 1.6 . Во-вторых попомер вернеее будет :beauty: Я сравниваю со стоком четвертым I765AH03 1.6 . И даже если у нас по видео примерно одинаково , то тюнинг 1.6 удался . Нет смысла покупать 1.8 :beauty: A если 1.8 правильно чипануть , вообще тачка огонь будет !

JINY

16.02.2018, 18:09

Да вот там несколькими постами выше пытались вроде чипануть 1,8. Но эффекта не последовало. Отправили владельца ставить трубу на выпуске потолще. А то давит сильно в штатной :))) А на счет одинаково ил нет едут 1,6 и 1,8 только заезд решит. :male-fighter1:

serg100orel

16.02.2018, 22:40

Может в головах у них давит а не в глушителе ?:beauty: Когда фуфло залили , чтоб деньги не отдавать , причину придумать надо . :beauty:
Разные авторы и совершенно разный результат .
А насчет заезда - с лета в Орле робота ищю , бесполезно . Когда прошивал другую 1.6 на роботе , то гололед был . А 1,8 на роботе вообще не сыскать.

Kot 01

17.02.2018, 00:20

Может в головах у них давит а не в глушителе ?
А вы замеряли? Слабо вместо ДК манометр вкрутить?

JINY

19.02.2018, 12:57

А вы замеряли? Слабо вместо ДК манометр вкрутить?

Вы только эту тему не бросайте. Как сделаете прошивку - отпишитесь, что там по факту получилось или не получилось.

serg100orel

25.02.2018, 16:36

Кто может , уже сделали . И кому нужно , прошили свои машины . Остальные многозначительно рассуждают , третий год уже .:struggle:

MVA58

25.02.2018, 19:42

Сегодня заезжал к Виталию (SVV Motorsport) с Лачиком, заодно спросил про чиповку Весты. Говорит, занимаемся, машины приезжают. На машине его знакомого с 1.8 периодически дорабатывает калибровки. Говорит, что с 1.6 не так много приезжают, а вот с 1.8 больше народу едет.
Так что кто в Москве или недалеко от Москвы, можете попробовать у него чипануться.
На Лачики он замечательную прошивку выкатал!

ОлеШа

09.03.2018, 07:47

Всем привет! После установки маршрутного компьютера машина стала самопроизвольно глохнуть, особенно это неприятно и опасно как один раз это случилось при обгоне! :pissed-off: Перед тем, как заглохнуть, мотор как бы теряет в тяге (по ощущениям как будто бензин кончился), а после глохнет. После остановки мотора компьютер выдает ошибку "Р1602 прерывание напряжения бортсети", а также сбиваются показания времени и даты на экране мультимедиа. При отключении компа от сети машина нормально ездит, мотор не глохнет. Но ведь маршрутник лишь "телевизор" отображающий работу ЭБУ, как он может влиять на работу ДВС? Ребят, кто что думает?

Алекс3Т

09.03.2018, 10:07

Думаю, этот вопрос д.б. в тему про электрооборудование или доп. оборудование. Я бы такой бк сразу в топку!

Валерий89

11.03.2018, 20:16

А какой бортовик ?

ОлеШа

11.03.2018, 20:52

А какой бортовик ?
Мультитроникс С-900

MVA58

11.03.2018, 21:13

Всем привет! После установки маршрутного компьютера машина стала самопроизвольно глохнуть.
...
При отключении компа от сети машина нормально ездит, мотор не глохнет. Но ведь маршрутник лишь "телевизор" отображающий работу ЭБУ, как он может влиять на работу ДВС? Ребят, кто что думает?

Маршрутник также сидит на CAN-шине и что он там делает - знает только один разработчик.
В данной ситуации надо еще раз проверить правильность подключения маршрутника к цепям автомобиля. Если все правильно, то обменять маршрутник на другой экземпляр - твой может оказаться бракованным.

Walery

12.03.2018, 04:05

Лучше вообще ничего, что не сертифицировано заводом, не подключать. А то потом начинаются "ниоткуда" взявшиеся неисправности в электрике и электронике.

Walery

18.03.2018, 05:11

Кто-нибудь замечал - у прошивок I765BH03 и I765BI54 различается время падения оборотов при сбросе газа?

Серентий

26.03.2018, 17:38

Подскажите кто в курсе,что за прошивка RSW ?

ВОЛК

26.03.2018, 18:13

А в Мультитрониксе какие обороты в ограничителе выставлены?

Серентий

08.04.2018, 16:42

Прошился прошивкой от Паульса Е2, результатом доволен.

Гагаринец

08.04.2018, 16:57

Прошился прошивкой от Паульса Е2, результатом доволен. разверни мысль пошире. Что ощутил, какие изменения? Что на заводской не устраивает?

Серентий

08.04.2018, 18:14

[QUOTE=Гагаринец;184302]разверни мысль пошире. Что ощутил, какие изменения? Что на заводской не устраивает?[/QUOTE Ощутил что двигло лучше дышать стало;), с низов тяга лучше и набор скорости быстрее, трогаться комфортнее стало.

serg100orel

08.04.2018, 23:00

Одобряю. Ездить на серийной прошивке - мазохизм )) Ко мне еще ни одна Веста не приехала , чтобы серийку вернуть .

dema

09.04.2018, 09:57

Ко мне еще ни одна Веста не приехала , чтобы серийку вернуть .
не доезжают? )))))

Shur_spb

09.04.2018, 13:29

Сам хотел кросс 1,8 в итоге в ноябре менеджер предложил с 1,6 и хорошо что согласился, т.к. незнаю дождался бы свой 1.8. Но это ладно.
По началу действительно казалось, что 1.6 слабоват для такой машинки. Достал этот провал при переключении на вторую, провал при трогании с места, да и чувствовалось, что машина работает везде на стехиометрии, что в корне неправильно для оптимального цикла ОТТО. В заводской прошивке никогда дроссель не открывается выше 55%, такой алгоритм, непонятные защиты компонентов, отключающие ускорительный насос и прочее. (немного разбираюсь в этом вопросе, т.к. сам откатывал несложный тюнинг мотора на своей калине на январе 7,2 с помощью бесплатных логгеров)
Сейчас пробег 5 тыс. км и решил прошить контроллер, в Питере создана авторская прошивка от Вадима Фантома - у нас это известный человек занимающийся он-лайн откаткой на январях 5.1. - самолетов, катеров, инормарок и корчей. Он заморочился и доработал прошивки не только для Вест, но и для Грант и калин спорт, вообщем все где используются родственные модели управления двигателем. Причем он не просто шьет, а по желанию просит, чтобы клиент поснимал неделю логи с помощью опендиаг, потом скидываешь логи ему, говоришь, что тебе нравиться или не нравиться - обычно это работа педали газа и реакция на нее. И он дорабатывает прошивку под запросы клиента.
На самом деле прошивка осталась заводская, только в ней сделано по человечески переход на мощьностной режим (в заводской двигатель фактически на нем не работал), работает ускорительный насос - из-за модуля защит компонентов - он был попросту отключен в стоке, немного поправлены смеси. А главное адекватная работа связки ЭПГ и Дросселя - нет провалов, задержки. По итогам получаем, что сейчас 1,6 едет эластичнее и бодрее на низах чем 1.8 со стандартной прошивкой. Вчера специально ездил к товарищу работающему у дилера и на тест-драйвовской машине с 1,8 проводили сравнение. В итоге прошитый 1,6 выигрывает у заводского 1,8 до скоростей 100-110 км/ч (т.е. 1-я,2-я и 3-я). Да на пятой на ЗСД 1,8 бодрее и разгоняется до большей скорости, но получается, что таскать прицеп, двигаться в городе приятнее на шитом 1,6, чем на 1,8 с заводской прошивкой.
Вадим начинает изучать и моментную модель 1,8, вот это будет уже действительно самолет, т.к. есть фазик. У 1.6 мощность прошивкой не прибавить, только получается сгладить и выровнять крутящий момент, а вот на 1.8 будет все и мощность и момент.

Uninstaller13

09.04.2018, 14:59

кто нибудь знает какая щас последняя прошивка на 1,6 с АМТ?

Kot 01

09.04.2018, 15:24

В заводской прошивке никогда дроссель не открывается выше 55%, такой алгоритм
По поводу этого параметра не соглашусь, там все гораздо сложнее. Этот параметр определяет сколько нужно открыться ДЗ для достижения максимального наполнения при определенном моменте, его в стоковом моторе нельзя трогать, он вычисляется только опытным путем в аэродинамике.

Shur_spb

09.04.2018, 16:21

По поводу этого параметра не соглашусь, там все гораздо сложнее. Этот параметр определяет сколько нужно открыться ДЗ для достижения максимального наполнения при определенном моменте, его в стоковом моторе нельзя трогать, он вычисляется только опытным путем в аэродинамике.
Наверное в рамках экологии трогать его не нужно.
В заводской прошивке по дросселю есть несколько фильтров, которые заставляют его даже в рамках имеющегося наполнения, то прикрываться, то открываться с задержкой. Плюс несовсем понятно зачем сделано максимальное открытие дросселя на наполнениях за 500, если стандартный мотор никогда не прыгнет выше 370 мг-цикл. На самом деле еще до конца насколько я понимаю решение не найдено, до сих пор не побеждено зависание дросселя на 80%. Тем не менее поведение машины координально меняется и уж о какой экологии можно говорить, если авто при спокойном режиме движения становиться экономичнее, чем на заводе.