Просмотр полной версии : ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив
Тема закрыта, продолжение здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3448
Судя по идентам последняя - I765BZ03 8450030592.
Судя по идентам последняя - I765BZ03 8450030592.
I765BI03? У меня что на I765BE01, что теперь на I765BI54 - ХХ всегда был 850
I765BI03? У меня что на I765BE01, что теперь на I765BI54 - ХХ всегда был 850Если точно - то 840
как-то так
I765BZ03 крайняя получается?
Если точно - то 840
Да, именно так.
Может и совсем крайняя,а то что получилось слить с подвернувшихся блоков.На работе взяли партию X - RAYев,так там блоки такие ,что пока в Инете не встречал...
Может и совсем крайняя,а то что получилось слить с подвернувшихся блоков.На работе взяли партию X - RAYев,так там блоки такие ,что пока в Инете не встречал...
Тут (http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?p=2016672)пишут, что в ней "пофиксили диагностический протокол."
А что лучше - chiptuner pro или MasterEditPro??
З.Ы. Я программист и, судя по тому что я узнал, не боги горшки обжигают и поправить базовые углы под газ я вполне должен смочь.
А что лучше - chiptuner pro или MasterEditPro??
З.Ы. Я программист и, судя по тому что я узнал, не боги горшки обжигают и поправить базовые углы под газ я вполне должен смочь.
Функционал там +/- одинаковый должен быть, а вот ценник отличается раза в 2. Ну и еще момент. Для настройки мотора знания программиста большой роли не сыграют. Там нужно знать принципы работы и управления ДВС.
Функционал там +/- одинаковый должен быть
Самое существенное - отсутствие вывода различий в прошивках в МЕ, т.е. он не умеет показывать только те карты/калибровки что различаются или уже научили?
Самое существенное - отсутствие вывода различий в прошивках в МЕ, т.е. он не умеет показывать только те карты/калибровки что различаются или уже научили?
Разве МЕ Про сравнивать не умел?
Для настройки мотора знания программиста большой роли не сыграют. Там нужно знать принципы работы и управления ДВС.
Ни в коем случае, и не в обиду программистов. Это абсолютно разные вещи. Если еще изучите хотя бы теорию ДВС, тогда можно попробовать.
Разве МЕ Про сравнивать не умел?
Может, врут.. https://youtu.be/ZSh9PBPDbP0?t=475
Добавлено через 4 минуты
Если еще изучите хотя бы теорию ДВС, тогда можно попробовать.
Теория ДВС штука без определённых границ.. Как с физикой - вроде, знаешь что-то, а как заходит речь про лептоны или очарованный кварк.. Понимаешь, что не так много то и знаешь..
Я подозреваю, что там есть базовая таблица(ы) углов, от которой всё и пляшет. Нужно выставить их на 100-105 бензин, покатать и вперёд.
Теория ДВС штука без определённых границ.. Как с физикой - вроде, знаешь что-то, а как заходит речь про лептоны или очарованный кварк.. Понимаешь, что не так много то и знаешь..
Не издевайся. Эту дисциплину изучал довольно глубоко. А тем более при СССР- овском образовании.
Может, врут
Сравнение - это базовый функционал. Его не может не быть. Если банально глянуть тему по МЕ Про на окте, то про то, что там можно сравнивать, уже упоминается на первой странице, а это был 2010 год.
Вот ты, как программист, можешь представить себе нормальный шестнадцатеричный редактор без возможности сравнения?
Сравнение - это базовый функционал. Его не может не быть. Если банально глянуть тему по МЕ Про на окте, то про то, что там можно сравнивать, уже упоминается на первой странице, а это был 2010 год.
Вот ты, как программист, можешь представить себе нормальный шестнадцатеричный редактор без возможности сравнения?
Так я же дал ссылку выше - человек привирает на видео? 18 года видео.
Возможно, мы о разных сравнениях говорим или человек пользуется древней версией?
Sergei726
24.03.2019, 19:54
Кидайте какую прошивку м86 сравнить в МеПро, если Вы не в теме. то и нехрен тут людей баламутить! вот два крайних стока на 1.6 с механикой:
Так я же дал ссылку выше - человек привирает на видео? 18 года видео.
Возможно, мы о разных сравнениях говорим или человек пользуется древней версией?
Я видео просто не смотрел. Он указывает на то, что отдельно изменения не указываются. Сначала открывается калибровка и в ней уже видна разница. Т.е. сравнение есть, но сделано оно не так удобно, как в СТР.
Надо просто попросить владельцев МЕ Про, чтобы выложили скрин сравнения и все ясно станет.
UPD Ну вот. Сергей выше на скринах отлично показал бредовость видео.
Sergei726
24.03.2019, 20:08
Все удобно в МеПро, занимаюсь чипТюненгом с 2002 го года, имею оба редактора CTP7 и МеПро. Правда они с разными модулями. Мне удобнее работать в МеПро, CPT7 немного другой по дизайну. Что касаемо М86 то функционал в МеПро на голову выше чем CPT7.
Вот Вам допустим скрины правильный холостой ход и сток, что там не удобно? Также изменение "черного ящика" и тд...
Sergei726
24.03.2019, 20:28
А вот работа в СТР7 , дизайн совсем другой, в МеПро удобнее и нагляднее !
Кидайте какую прошивку м86 сравнить в МеПро, если Вы не в теме. то и нехрен тут людей баламутить!
Спасибо! Да, МеПро нагляднее!
Sergei726
24.03.2019, 20:48
У МеПро тоже есть режим "выводить только отличия" или "показать только отличия" а у Cрт7 только показывает отличия. Но у Нас (диагностов) гражданские версии редакторов, а у ГуРу (АлМи, Паулюс и тд.) "крутилки-редакторы" с более расширенным функционалом, эти версии у них только для их потребления! Просто, прошивка допустим М86 ПО ВаЗ состоит из двух частей, точнее из нескольких (бутлодырь-загрузочный, область хранения данных, матМодель, калибровки, служебные области...), так вот крутилками можно крутить только калибровки и область регистратора, а ГуРу могут крутить матМодель, а это другой уровень!
У МеПро тоже есть режим "выводить только отличия" или "показать только отличия" а у Cрт7 только показывает отличия. Но у Нас (диагностов) гражданские версии редакторов, а у ГуРу (АлМи, Паулюс и тд.) "крутилки-редакторы" с более расширенным функционалом, эти версии у них только для их потребления! Просто, прошивка допустим М86 ПО ВаЗ состоит из двух частей, точнее из нескольких (бутлодырь-загрузочный, область хранения данных, матМодель, калибровки, служебные области...), так вот крутилками можно крутить только калибровки и область регистратора, а ГуРу могут крутить матМодель, а это другой уровень!
Я далеко лезть и не хотел - просто поднять в последней прошивке на 10% УОЗ и залить 100-й бензин на газпроме для прогрева и на случай аварии ГБО.
В идеале, конечно, сделать двухрежимную прошивку со стоковыми углами и +10%, чтобы не заморачиваться с 100-м бензином и не опасаться детонаций не нём. Только я не очень понял что есть переключение по педали газа, но, наверное, там всё просто?
Sergei726
24.03.2019, 21:31
по педали газа, но, наверное, там всё просто?
Проще паренной репы! Включил зажигание, не заводя нажал педаль газа на 5ть и более секунд, отпустил, все второй набор калибровок! Заглушил двигатель, через 40-50 секунд по умолчанию включается первый режим.
а ГуРу могут крутить матМодель, а это другой уровень!
Ну вы блин и сказали, сам софт нет смысла трогать, он на пересчете границ активности зависимостей и управления этими всеми константами. По поводу СТР-7 могу сказать что Михеенков не любит выводить на показ некоторые константы, которые могут сломать весь смысл прошивки, старается вывести редактируемые области которыми можно что-то поправить без особого риска, хотя и много заумностей то-же присутствует.
Я извиняюсь за ламерский вопрос - а что есть "контролер обучен"?
Судя по ТИ это 30с адаптация дросселя и 6 циклов 1000-4000об/мин на 2 передаче - нет?
Всё сделал строго по ТИ и нифига - стоит "нет".
Друзья,приветствую! И все-таки,как вы считаете,имеет ли смысл шить прошивки "болванки" от популярных нынче калибровщиков в весту св кросс 1.6 (например Паулюса, Адакта и иже подобных)? Я сомневаюсь,стоит ли игра свеч...Действительно ли они убирают ошибки Автоваза и делают программы для более приятной и комфортной,с точки зрения конечного потребителя, езды,или все это просто тупое зарабатывание денег на ожиданиях обычного человека?
Neobit, сто раз уже тему обсасывали, читайте лучше. Пока сами не проверите, не поймете.
Друзья,приветствую! И все-таки,как вы считаете,имеет ли смысл шить прошивки "болванки" от популярных нынче калибровщиков в весту св кросс 1.6 (например Паулюса, Адакта и иже подобных)? Я сомневаюсь,стоит ли игра свеч...Действительно ли они убирают ошибки Автоваза и делают программы для более приятной и комфортной,с точки зрения конечного потребителя, езды,или все это просто тупое зарабатывание денег на ожиданиях обычного человека?
Смысла даже в жизни нет.
Для чего шить определились? Динамика, скука, расход, уважение на районе?
Всем привет. Знакомые все лица (с Гранта-форума). Парни, интересует вопрос другого характера. Есть возможность в прошивке "отвязать" педаль тормоза от газа?
А именно - бывает потребность в повороте прижать тормоз не отпуская газа, веста (впрочем как и гранта с калиной с М74) отключает подачу топлива. Это реально убрать без серьезных изменений в софте?
Для чего шить определились? Динамика, скука, расход, уважение на районе?
Более уверенный подхват снизу и динамика (для более быстрых и безопасных обгонов на трассе),провалы при переключении между 1 и 2 передачами, более тихая и мягкая работа двигателя (цитата оф. представителя Паулюса в моем городе),дерготня на малых оборотах. Алгоритм работы е-газа более адекватный (приближенный к тросиковому).Отсутствие детонации и очень желательна работа на 92 бензине.Это основные тезисы. Уменьшение расхода не важно,если останется стоковым,то вполне устроит,но готов смириться с увеличением в разумных пределах (0.5-1 л.)
Смысла даже в жизни нет.
Тут я с Вами в корне не согласен.
Mozgolom
26.03.2019, 10:47
Более уверенный подхват снизу и динамика (для более быстрых и безопасных обгонов на трассе),провалы при переключении между 1 и 2 передачами, более тихая и мягкая работа двигателя (цитата оф. представителя Паулюса в моем городе),дерготня на малых оборотах.Это основные тезисы. Уменьшение расхода не важно,готов смириться с увеличением в разумных пределах (0.5-1 л.)
Тут я с Вами в корне не согласен.
Ищите не чиповщика, заливающего чужие поделки, а калибровщика, который откатает вам прошивку под ваши хотелки. Это подороже, но даст максимальный эффект от прошивки.
Отсутствие детонации и очень желательна работа на 92 бензине.
Степень сжатия т.е. двигатель физически сделан под 95 бензин - речи о 92 быть не может. 92 это только для экстренной ситуации. Это если интересно как на самом деле - спорить и что-то доказывать не буду даже начинать.
Добавлено через 1 минуту
Более уверенный подхват снизу и динамика (для более быстрых и безопасных обгонов на трассе),провалы при переключении между 1 и 2 передачами
Это вы получите если будете ставить нормальную от Паулюса.
Добавлено через 33 секунды
более тихая и мягкая работа двигателя
Это сомнительно.
Добавлено через 1 минуту
Алгоритм работы е-газа более адекватный (приближенный к тросиковому).
Это не очень удачная формулировка, но, да, скорее всего получите то, что хотите.
Ищите не чиповщика, заливающего чужие поделки, а калибровщика, который откатает вам прошивку под ваши хотелки. Это подороже, но даст максимальный эффект от прошивки.
Проблема в том,что на кого мне удалось выйти (по крайней мере на данный момент) "заливают чужие поделки",а когда им начинаешь задавать подобные хотелки,которые я обозначил выше,начинают заносить меня в разряд "проблемных клиентов,которые за жалкие 3 тыс. рублей хотят получить пушку-бомбу".
Добавлено через 2 минуты
Степень сжатия т.е. двигатель физически сделан под 95 бензин - речи о 92 быть не может. 92 это только для экстренной ситуации. Это если интересно как на самом деле - спорить и что-то доказывать не буду даже начинать.
Доказательств мне не требуется,это всего лишь хотелка,которая может быть реализована,а может быть и нет,в силу естественных причин.
цитата оф. представителя Паулюса в моем городе
В Питере мне попался представитель, который на все вопросы отвечал неохотно, все проблемы - мои проблемы. С прошиванием у него возникли проблемы - ошибки поле прошивки, некорректно сохранил и угробил мою родную т.д. Намучался я с ним!!
Например, ЕЛМ перестал подключаться после прошивки - разбирайся сам ответ, а причина в кривой прошивке..
Нашел через Авито другого, который тоже напрямую работает с Паулюсом, берёт в два раза дешевле и без ошибок и проблем шьёт с первого раза. Без проблем проверяем ЕЛМ и если что нет негатива и "..это не в прошивке дело".
Добавлено через 2 минуты
Ищите не чиповщика, заливающего чужие поделки, а калибровщика, который откатает вам прошивку под ваши хотелки. Это подороже, но даст максимальный эффект от прошивки.
Лично я бы не советовал, т.к. за вменяемые деньги такая работа невозможна и вам продадут, в лучшем случае, стандартную прошивку просто дороже. Как вы отличите её от общей?? Никак!
Добавлено через 3 минуты
Проблема в том,что на кого мне удалось выйти (по крайней мере на данный момент) "заливают чужие поделки",а когда им начинаешь задавать подобные хотелки,которые я обозначил выше,начинают заносить меня в разряд "проблемных клиентов,которые за жалкие 3 тыс. рублей хотят получить пушку-бомбу".
В Питере оригинальную прошику Паулюса заливают за 2.5тр
Она и так пушка-гонка и всё такое. Не вижу смысла искать что-то другое - кто сделает лучше чем он если он этим 20 лет занимается?
Она и так пушка-гонка и всё такое. Не вижу смысла искать что-то другое - кто сделает лучше чем он если он этим 20 лет занимается?
Я бы попробовал,но меня отпугнул категорический отказ от манибэка,если меня что-то не устроит. Я понимаю,что он не обязан это делать,но все же как-то не клиентоориентировано.
ПотомуЧтоГладиолус
26.03.2019, 11:21
Что вы хотите от 1,6 на кроссе? Надо было не жопится и покупать с 1,8 и тапки человечьи ставить, не кроссовские тяжеленные
Я бы попробовал,но меня отпугнул категорический отказ от манибэка,если меня что-то не устроит. Я понимаю,что он не обязан это делать,но все же как-то не клиентоориентировано.
Ничего себе какие борзые - в Питере только с манибеком мне попадались, но я напоминаю, что мне горе-прошивальщик не смог вернуть сток т.к. испортил его, так что хоть бэк, что не бэк.. А пришлось самому гуглить.
Добавлено через 57 секунд
Что вы хотите от 1,6 на кроссе? Надо было не жопится и покупать с 1,8 и тапки человечьи ставить, не кроссовские тяжеленные
Поддерживаю. Колёса однозначно нужно 15. Это уже как поможет машине!
А кто-то может выложить свежую прошивку заводскую для 1.6 МКПП? Я бы залил свежую, но ОД отказывается это делать. Им нельзя
А кто-то может выложить свежую прошивку заводскую для 1.6 МКПП? Я бы залил свежую, но ОД отказывается это делать. Им нельзя
Есть ПО/провода?
Последняя BZ, наверное.
ПотомуЧтоГладиолус
26.03.2019, 12:05
У нас од заливает за денежку, но какую хз
Есть ПО/провода?
Последняя BZ, наверное.
Да это найти не проблема, прошивку надо
Да это найти не проблема, прошивку надо
Может поможет.
http://chiptuner.ru/content/ser_m86/
А как узнать, какую можно?
Может поможет.
http://chiptuner.ru/content/ser_m86/
BZ там пока нет.
Sergei726
26.03.2019, 13:57
I765BZ03v1 Пока не ставиться на серийные автомобили, по этому в доступе вы её не увидите! Отличия там только в самой матМодели, в калибровках минимум, только идентификатор и одна ошибка!
Mozgolom
26.03.2019, 14:42
Лично я бы не советовал, т.к. за вменяемые деньги такая работа невозможна и вам продадут, в лучшем случае, стандартную прошивку просто дороже. Как вы отличите её от общей?? Никак!
Мне откатали прошивку за 4 тысячи в Москве.
Мне откатали прошивку за 4 тысячи в Москве.
Это хорошо/плохо/дешево/дорого? Что есть "откатали"?
I765BZ03v1 Пока не ставиться на серийные автомобили, по этому в доступе вы её не увидите! Отличия там только в самой матМодели, в калибровках минимум, только идентификатор и одна ошибка!
Так выше человек отписывался, что у него BZ и что там обороты хх сделали ~750
Mozgolom
28.03.2019, 11:45
Это хорошо/плохо/дешево/дорого? Что есть "откатали"?
То и значит. Откатали по логам.
немного не так.В BZ обороты 840.
немного не так.В BZ обороты 840.
А где тогда 750(40)??
750 в прошивках для рынка Европы Е-6,I766BH03 8450032185 ПО ВАЗ Lada Vesta, 1.6L, 16V, МКПП, Е6, рынок Европы
750 в прошивках для рынка Европы Е-6,I766BH03 8450032185 ПО ВАЗ Lada Vesta, 1.6L, 16V, МКПП, Е6, рынок Европы
Вот это поворот!
Спасибо!
на алми (http://almisoft.ru/romecuvaz_m86.htm) есть прошивка bz
Sergei726
31.03.2019, 21:37
А где тогда 750(40)?? еще и тут I766BI03 E6:
Сегодня делал Весту 2019 года, сделана в начале марта 2019го года, двигатель 1.6 МТ, кузов "универсал", там стояла прошивка I765BI54. Все как всегда: плохой/длительный запуск, провалы при переключениях, вялая-овощная динамика, холостой ход и прогрев как у "параличных" дров 70х годов! Все победил, клиент в восторге!
еще и тут I766BI03 E6:
Сегодня делал Весту 2019 года, сделана в начале марта 2019го года, двигатель 1.6 МТ, кузов "универсал", там стояла прошивка I765BI54. Все как всегда: плохой/длительный запуск, провалы при переключениях, вялая-овощная динамика, холостой ход и прогрев как у "параличных" дров 70х годов! Все победил, клиент в восторге!
Я так понимаю вы сами редактировали...Тогда вопрос чисто из любопытства: Почему так происходит? Почему инженеры завода так отвратительно настраивают авто с точки зрения потребительских свойств,которые явно неприятны для автолюбителя? В безграмотность и пофигизм завода хотелось бы верить в последнюю очередь....
на алми (http://almisoft.ru/romecuvaz_m86.htm) есть прошивка bz
Она рабочая?
Дайте ссылку плиз. Не знаю где искать
на алми (http://almisoft.ru/romecuvaz_m86.htm) Здесь...
Понял, и как узнать, какую надо мне?
Sergei726
01.04.2019, 13:58
Почему так происходит? Почему инженеры завода так отвратительно настраивают авто с точки зрения потребительских свойств,которые явно неприятны для автолюбителя?
Редактируем сами, есть своя машина под попой, следовательно можно "крутить"! Происходит из за того, что инженеры на Итэлме поставлены в жесточайшие рамки: уложиться в "псевдоНормы токсичности", сделать так что бы по всей стране (и на экспорт тоже), автомобиль хоть как то "не звенел" и передвегался на всеми любимом говноБензе 92ой и чаще даже ниже, отсюда дикие провалы, подергушки и тд. Ну и "окуительный" пофигизм докатчиков-инженеров: зачем что то менять и так берут! Говно запуск всего семейства М86ых блоков, качует из серийки в серийку, убогий прогрев (ХХ) тоже дань ЕвроНормам. Вообщем как то так!
I765BZ03
Что касаемо этой очередной поделки завода, попробовали на авто, ну так себе: мягче и плавнее чем все остальные, немного приятнее набор на ней, остальное все как и прежде!
Сергей!Во всяком случае,эта поделка адекватней,чем I765BI54( полный отстой)
Sergei726
02.04.2019, 13:43
Встречаем еще одну Паршивку на М86 1.6 с МКПП для внутреннего рынка: I765BY03 , анонсирована она 1.03.2019 года! От BZ03 отличается только идентификатором и матмоделью. Походу, инженерам Итэлмы делать нехрен как штопать паршивку за паршивкой!
На картинке только отличия, калибровки все идентичны BZ03 и BI03.
Походу, инженерам Итэлмы делать нехрен как штопать паршивку за паршивкой!
Да пусть делают. Вдруг у них получится чего-нибудь удачное, как J5V05N35 в свое время.
Не факт что это только и отличие, просто так название прошивки не меняют.
Sergei72BY испытывать будите?
Sergei726
02.04.2019, 22:35
По возможности конечно попробуем! Её (эту прошивку) только сегодня выложили! Так как матМодель другая совершенно, нужно пробовать сначала чистый сток! Кстати, в Ростове или области никто не хочет обновится на новейший сток в целях тестирования?
Друзья,у меня сейчас I765BI54. Как вы считаете,однозначно с нее стоит сваливать или нет? Я считаю,если можно улучшить потребительские характеристики двигателя без ущерба ресурса,почему бы это не сделать.
По возможности конечно попробуем! Её (эту прошивку) только сегодня выложили! Так как матМодель другая совершенно, нужно пробовать сначала чистый сток! Кстати, в Ростове или области никто не хочет обновится на новейший сток в целях тестирования?
Поучаствовал бы, да 1.8 у меня))
Друзья,у меня сейчас I765BI54. Как вы считаете,однозначно с нее стоит сваливать или нет? Я считаю,если можно улучшить потребительские характеристики двигателя без ущерба ресурса,почему бы это не сделать.
Потребительские характеристики это как блондинки и брюнетки. У всех своё понимание что есть "потребительские характеристики". Если не сыпать в наш двигатель гайки - о его ресурсе вы не услышите до продажи машины.
Я езжу на I765BI54 - ХХ разве что уходит ниже 1000 рановато, судя по расколбасу, а так едет хорошо, ИМХО.
Добавлено через 32 секунды
Друзья,у меня сейчас I765BI54. Как вы считаете,однозначно с нее стоит сваливать или нет? Я считаю,если можно улучшить потребительские характеристики двигателя без ущерба ресурса,почему бы это не сделать.
Какие диски стоят?
почему бы это не сделать.Сделать можно многое,только речь вроде шла про сток,от которого я не восторге
.А так если творчески подойти, то и 54-я едет нормально.
Uninstaller13
04.04.2019, 14:16
какая прошивка последняя на 1,6 АМТ выходила, от какого числа?
AAZabolotnikov
06.04.2019, 10:45
Ребят кто нибудь подскажет в чем различие прошивок I785VAJ9 и I785VAA1 и есть ли в них разница по совместимости с АМТ 2.0? На J9 переключает плавнее, на А1 с двумя поддергиваниями между 1 и 2, но на J9 если побольше надавить на газ, переключения с рывками и иногда вибрацией и плюс ползучий режим очень слабо тянет, приходится подгазовывать чтобы стронуться. Кто-нибудь пояснит в чем дело?
Сергей1990
06.04.2019, 14:09
Здравствуйте, я новичок здесь прошу сильно не пинать.
Машина Веста 1.6 робот
Ситуация такова:
Иммо определяет ключ, стартер крутит, форсунки не работают. Получается что ЭБУ на запрос от иммо, отвечает что ключ не подходит и блокирует форсунки???
Надеюсь модераторы не удалят!!!. Может кто нибудь, продать прошивку i765ah03 для 1.6 с роботом, с отключенным иммо и затертым иммо в eeprom. Так как до ближайшего сервиса Лада 500км. Или подскажет как ее завести???
Uninstaller13
06.04.2019, 14:24
Здравствуйте, я новичок здесь прошу сильно не пинать.
а второй ключ если, то симптомы такие же?
сигнализация стоит сторонняя?
Сергей1990
06.04.2019, 15:50
То же самое и со вторым ключём. Уже все перепробовал. Остаётся только прошить и в сервис, на привязку. Но как назло, за 500 км от сервиса, эвакуатор 50000т.р. Привязка только с помощью грандх и отправкой данных в Тольятти. Если ЭБУ менять, то он инициализируется только один раз, б/у не пойдет. Читал про похожую проблему в нете. У человека просто аккум разрядился и тоже самое произошло, ему дали прошивку с затертым иммо, он только тогда завел машину.
Добавлено через 57 секунд
а второй ключ если, то симптомы такие же?
сигнализация стоит сторонняя?
Сигналки нет.
У меня на 2112 такое же было, не с того не сего, случайно заглох когда сдавал задом в горку и все, больше не запустился. Ездил прошиваться на буксире ) Благо поближе, чуть больше 60км, просто у дяди васи само собой )
Сергей! А у Вас есть чем прошивать?
Phantom70
06.04.2019, 20:00
Сергей! А у Вас есть чем прошивать?
прежде чем лезть с прошивками нужно убедиться, что исправна сама цепь иммобилайзера, катушка на замке зажигания какое имеет сопротивление?, а лучше если есть где проверить то индуктивность:
8622
потом проверить цепь до самого блока BCM.
Вот еще может пригодится:
https://youtu.be/lM3xYABcJ50
...Иммо определяет ключ, стартер крутит, форсунки не работают...
почему решил, что иммо определяет ключ?
Здравствуйте, я новичок здесь прошу сильно не пинать.
Если контролер выходит на диагностику, попробуй сделать "сброс ЭБУ с инициализацией".
Сергей1990
07.04.2019, 01:56
Сергей! А у Вас есть чем прошивать?
Да скан мастер.
Добавлено через 2 минуты
Если контролер выходит на диагностику, попробуй сделать "сброс ЭБУ с инициализацией".
Пробывал, бесполезно.
Добавлено через 26 минут
прежде чем лезть с прошивками нужно убедиться, что исправна сама цепь иммобилайзера, катушка на замке зажигания какое имеет сопротивление?, а лучше если есть где проверить то индуктивность:
8622
Сопротивление честно не измерял, но стартер разблокируется родными ключами, необученным ключём стартер заблокирован. Это глюк ЭБУ. Есть новые в продаже ЭБУ с затертым иммо, но они уже инициализированны, и после того как доберусь до дилера придется брать ещё один блок ЭБУ новый. Поэтому мне дешевле будет, залить в свой ЭБУ full flash или flash и eeprom с затертыми иммо.
потом проверить цепь до самого блока BCM.
Вот еще может пригодится:
https://youtu.be/lM3xYABcJ50
почему решил, что иммо определяет ключ?
Определил так: два родных ключа, стартер крутит. Есть просто нарезанный ключ стартер заблокирован.
Добавлено через 1 минуту
Сопротивление честно не измерял, но стартер разблокируется родными ключами, необученным ключём стартер заблокирован. Это глюк ЭБУ. Есть новые в продаже ЭБУ с затертым иммо, но они уже инициализированны, и после того как доберусь до дилера придется брать ещё один блок ЭБУ новый. Поэтому мне дешевле будет, залить в свой ЭБУ full flash или flash и eeprom с затертыми иммо.
Добавлено через 31 минуту
https://www.oktja.ru/topic/135929-лада-веста-не-заводится/ вот такая же проблемма. И как ее решили.
Afterburner
07.04.2019, 19:48
Есть новые в продаже ЭБУ с затертым иммо,
У нового блока из магазина вся область ЕЕПром состоит из нулей. После подключения к автомобилю эта область начинает заполняться разными данными, в том числе туда записываются и ключи иммобилайзера.
Phantom70
08.04.2019, 07:08
Сергей, поверил сегодня, действительно стартер болванкой не крутит, значит цепи исправны. Но вот,что странно, когда я настраивал сигналку с бесключевым обходчиком , на каком то этапе стартер крутил , но двигатель не запускался, и если я правильно помню дело оказалось в том ,что цепи к замку я подключил аналогично как это делал на первой машине 2016 года, но здесь это не пркатило и пришлось протягивать провод под капот для включения доп. Реле стартера(штатного). И потом уже все заработало. Это я к чему- скорей всего в вашем случае вина не ЭБУ. Раз крутит стартер ключ распознан верно.
Sergei726
08.04.2019, 17:55
Небольшое видео запуска чипованной Лада Веста с МКПП и Двигателем 1.6, пуск и прогрев совсем другой чем на стоке!
https://yadi.sk/i/UD1_YTP6a2RjCQ
Сергей1990
09.04.2019, 00:20
Решил проблему.
Проблема была в ЭБУ, и в ошибке иммобилайзера(как мне объяснил человек, который собрал прошивку без иммо в которой выпил какие-то блоки, толи опрос форсунок и катушек, либо ещё что-то, иммо давал сигнал что ключ верный, ЭБУ его принимал, но блокировал форсунки и катушки). Теперь авто заводится : с моих ключей без перемычки на реле стартера, если не обученным ключём, то нужно ставить перемычку на реле стартера и в путь)))). Ошибка в иммо так и осталась из-за чего пришлось выпиливать блоки в прошивке ЭБУ, и как сказали возможно её уже не сбросить. Можно ездить так и не тратить деньги все будет работать, без ошибок или к дилеру за новым ЭБУ и блоком комфорта(там стоит и иммо, какой-то проблемный этот блок от РЕНО!!!!!)+запрос на АвтоВАЗ кода иммо именно от вашего авто, если хотите что бы авто заводилось только с ваших ключей, а с заготовки с перемычкой на реле стартера нет. Как говорят сами работники сервиса АвтоВАЗа иммо здесь сам по себе косячный(сканер grand x может час и более не видеть ошибку). И особенно уделяйте внимание АКБ что бы заряд был не ниже 11вольт, 10 уже критично. Именно АКБ и послужил причиной не заводки авто у меня( и не только у меня об этом говорят и диагносты сервиса АвтоВАЗа и частники) и возникновением ошибки в связке ЭБУ-ИММО. Я уже такой не первый, просто эту проблему сильно не освещают, и решение данной проблеммы в частном порядке с диагностами авто, сязянно с тем что, я написал выше про ключи и реле стартера, ну Вы сами поняли что можно делать с данным блоком ЭБУ))))
По этому я решил оставить ЭБУ с доработанной прошивкой и больше не переживать, что она не заводится, а если ехать с семьёй в путешествие и глюк в иммо (да это реально и такое уже было!!!!(не у меня, я просто не смог ее завести, после продолжительной стоянки сроком 2недели)).
ВСЕМ ОГРОМНЕШЕЕ СПАСИБО!!!
Небольшое видео запуска чипованной Лада Веста с МКПП и Двигателем 1.6, пуск и прогрев совсем другой чем на стоке!
https://yadi.sk/i/UD1_YTP6a2RjCQ
Через ютуб можно выложить?
Sergei726
09.04.2019, 10:16
Можно и через Ютуб: https://youtu.be/yfx8hDgtCNw
Видео конечно не очень по качеству, но смысл понятен! Очень быстрый запуск "с полПинка"!
Прошился вчера новой прошивкой, сделанной умельцами в Перми. Евро-2. ДК1 работает, коррекции работают. Коэффициент лямбда 1, включается при оборотах больше 2500 (не знаю, плохо это или хорошо). Двигатель шепчет, работает тише, чем на прошивке Паулюса. Динамика осталась. Буду наблюдать дальше. Как я понял, я второй в городе, кому её прошили. Езжу на газу. Ещё уменьшена температура включения вентилятора. Точную цифру пока не скажу.
Кто не в курсе ещё, прошивка от Паулюса - Евро-0.
durashki
09.04.2019, 10:31
Да, я тоже взял новую мартовскую Весту SW с 1.6 и меня удивил отвратительный старт. До этого на Калине 1.4 стояла прошивка от Паулюса и она мне очень нравилась, особенно отключением кондея на определенном открытии дросселя. Видимо тоже после обкатки придется ехать искать у нас в НН кого нибудь, кто прошьет нормальную прошивку.
Небольшое видео запуска чипованной Лада Веста с МКПП и Двигателем 1.6, пуск и прогрев совсем другой чем на стоке!
https://yadi.sk/i/UD1_YTP6a2RjCQ
Прошивка-то какая?
Можно и через Ютуб: https://youtu.be/yfx8hDgtCNw
Видео конечно не очень по качеству, но смысл понятен! Очень быстрый запуск "с полПинка"!
ну а едет то как???
ебольшое видео запуска чипованной Лада Веста с МКПП и Двигателем 1.6, пуск и прогрев совсем другой чем на стоке!
а у меня еще более другие))
по моей просьбе прогревочные обороты приподняты....так машинка веселее прогревается зимой с автозапуска и ей надобно чуть меньше времени
Sergei726
09.04.2019, 12:29
Прошивку любую можно шамануть на "запуск и прогрев человеческий", сейчас остановились на тюне для 1,6 мт на основе I765BZ03, пробовали I765BY03 хуже. Вообщем для механики 1.6 из всех стоков, самый "идеальный" BZ03. Мягкая и плавная работа двигателя во всех диапазонах!
ну а едет то как??? Тюн едет хорошо, сток (BZ03) тоже лучше чем все которые ранее были!
Прошивка-то какая? I765BZ03 с "легким" тюном.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot