Просмотр полной версии : Аккумулятор для авто - Архив
НРЦ/ЭДС 12.41в
Плотность от + к -
1.22 1.22 1.22 1.22 1.215 1.20
Включаем зарядку стаб. током 3А (1/10С) напряжение в течении минуты ушло выше 14.8В.
Среднестатистический автомат(зу) сказал бы уже, что акум готов.
Ну а мы "кипятим" дальше.
Добавлено через 1 минуту
Твои ставки, Клюв?
плотность электролита вблизи зоны реакции, т.е. пластин, начинает расти.
Изменилась плотность ЖИДКОСТИ возле ВЕРТИКАЛЬНО расположенных пластин. Жидкость останется на месте или начнет двигаться?
Течение Гольфстрим почему течет?
Почему возникает ветер?
.....
Коллеги, которые считают, что электролит не перемешивается, давайте посмотрим на ситуацию под другим углом?
Например, с точки зрения разряда. Вот беру я полностью заряженный акум (не важно как я это сделал), с плотностью электролита (над банками) 1.27. Подключаю нагрузку (лампы) и начинаю разряжать АКБ. Разряд длится несколько часов и при этом нет никакого (видимого) "кипения" и иного перемешивания электролита. Но при этом плотность его (над банками) падает до уровня ниже 1!!! Как так? По вашей логике, поскольку электролит не перемешивается, над пластинами он так и должен остаться в плотности 1.27, ну а между пластинами конечно ниже. Тут теория с практикой не стыкуется от слова совсем.
Весь этот процесс я проделывал со своей батареей пару недель назад... :)
Продолжаем глумиться над АКБ - я доливаю в разряженный до 9,25 В (так получилось, прозевал :( ) водичку, около 60 мл в каждую банку! Какую при этом плотность мне показал ареометр? Да ниже плинтуса! Честно говоря, даже не запоминал, а быстренько поставил АКБ на заряд. Заряжал я устройством BL1204, которое типа "умное", но при этом напряжение выше 15,9 В (мой экземпляр - 15,8 В) выдать не может, да и ток - не более 4А. Так вот, одной из фишек этого ЗУ является "бережная" зарядка без "кипячения" (видимо просто малым током). И действительно, активного выделения пузырьков я не наблюдал. Понятное дело (для меня), таким напряжением плотности 1,27 не добиться никогда, что и получилось - в крайних банках 1,24, в средних 1,25. Однако, по логике верующих в неперемешивание, такая (ниже 1,00) плотность и должна была остаться над пластинами! Почему она за несколько часов поднялась??? Снова теория с практикой не стыкуется...
Ну, а дальше я подключил АКБ к блоку питания и доведя напряжение до 16,3 В поднял плотность до 1,27-1,28, но на этом этапе "дозаряда" пузырьки уже конечно появились и "кипячение" имело место быть. Однако оно никоим образом не повлияло на то, что плотность поднялась до нормы, ибо до этого этапа без всякого кипячения плотность увеличилась очень значительно с уровня ниже 1,00 до 1,25.
Итог: что при разряде, что при заряде - плотность электролита над пластинами очень сильно меняется, так что вера в "неперемешивание" ошибочна. :)
И нет никакой нужды измерять плотность между пластин - она там если и отличается, то незначительно...
Вы пытаетесь ерничать, но в силу вышеупомянутой слабой подготовки.....
ВЫ правЫ, подготовка у меня вообще ни какая. Я слабо себе представляю хим процессы в аккумуляторе. Да и вообще....
Но ведь не смотря на это мысли должны выстраиваться в логические цепочки. Ну мне так кажется.
Куда воткнуть ВАШЕ "там где надо, то что надо" ?
И не ерничаю я, а выполняю ВАШУ просьбу.
Есть еще один момент который ВЫ упускаеТЕ считая, что электролит не перемешивается. Заключается он в том, что во время разряда из электролита расходуется кислота.
ВЫ считаеТЕ, что в реакции задействована только та кислота, которая оказалась в конверте во время сборки батареи?
Или как?
СмотриТЕ сколько много вопросов по теме, а ВЫ все пытаеТЕСЬ меня воспитывать ))))
НРЦ/ЭДС 12.41в
Плотность от + к -
1.22 1.22 1.22 1.22 1.215 1.20
Включаем зарядку стаб. током 3А (1/20С) напряжение в течении минуты ушло выше 14.8В.
Среднестатистический автомат(зу) сказал бы уже, что акум готов.
Ну а мы "кипятим" дальше.
В итоге этапы зарядки были такие:
1. 3А до 15.2В (минут 5)
2. 1.5А до 16.2В (часа 2-3)
3. 0.9А до утра, спросони напряжение не посмотрел. :)
Сейчас, АКБ отстоялся после зарядки 12 часов.
НРЦ/ЭДС = 12,88В
Будет ли плотность 1.23 (вопрос профессору Клюву)? :)
Я не Сэр Клюв, но скорее всего 1,24 будет или 1,25 и то только из-за того, что батарея согрелась(слишком мал был ток заряда).
Я не Сэр Клюв, но скорее всего 1,24 будет или 1,25 и то только из-за того, что батарея согрелась(слишком мал был ток заряда).
Т.е. ты тоже приверженец теории Клюва, что значение НРЦ)ЭДС ничто, жажда всё? :) Ты же автоэлектрику не шаманишь?
ЗЫ: я еще не мерил плотность.
Т.е. ты тоже приверженец теории Клюва, что значение НРЦ)ЭДС ничто, жажда всё? Ты же автоэлектрику не шаманишь?
ЗЫ: я еще не мерил плотность.
Я сколько постов Сэра Клюва перечитал, толком ни чего не понял, что он вообще имел ввиду:smile-big:. Уяснил только то, что к нему надо исключительно на Вы обращаться и с почтением. При чём тут он? Ты ж заряжал? Заряжал. И по определению плотность должна подняться, если, конечно, изначально электролит был залит надлежащей плотности(1,27). А если изначально был 1,23, то он будет кипеть, булькать, но плотность выше вряд ли поднимется, ну разве что из-за повышения температуры акб - согрелся в домашних условиях. Ну или ареометр врёт? А т.к. ток заряда был мал(акб заряжают током 1/10 от номинальной ёмкости), то сильно плотность вряд ли поднялась через ночь зарядки. Дольше гонять надо.
Добавлено через 1 минуту
я еще не мерил плотность
Ну так померяй))
Я ждал сэра профессора.. а он пропал. Придется разрушить его иллюзию.
Добавлено через 2 минуты
Леонид же? Извени, не знаю точно. Сейчас замеры сделаю, но 90%, что те две банки так и будут отставать, но для подменного 6.5летки этот аком просто бодр как никогда.
Будет ли плотность 1.23 (вопрос профессору Клюву)? :)
Моя ставка - 1.275 :)
Сегодня ПЯТНИЦА все из городов тикают.
Не дождешься ты его.
Да и напали мы на него, семеро на одного...
- нехорошо!
- неприятно ему с нами общаться
Моя ставка - 1.275 :)
Сегодня ПЯТНИЦА все из городов тикают.
Не дождешься ты его.
Да и напали мы на него, семеро на одного...
- нехорошо!
- неприятно ему с нами общаться
Эх, Юра... Доцент был прав.
1.24...
Добавлено через 3 минуты
Но одно радует - плотность стала ровной! :)
Щас за ночь добьем его немного. :))
НРЦ будет около 2.9, а плотность 1.26. (предполагаю, результат через 24 часа)
Эх, Юра... Доцент был прав.
1.24...
Получает, что мистер Клюв прав!
Правильная плотность "там где надо", а вовсе не там где ты измеряешь :)
Получает, что мистер Клюв прав!
Правильная плотность "там где надо", а вовсе не там где ты измеряешь :)
Изгнали демоны пророка...
Я сколько постов Сэра Клюва перечитал, толком ни чего не понял, что он вообще имел ввиду:smile-big:. Уяснил только то, что к нему надо исключительно на Вы обращаться и с почтением.
я его вместе с тенью сразу отправил в игнор и теперь бред не вижу )))
Леонид же?
Да-да, Леонид). Леопольд - это у меня "партийная кличка" класса со 2-го школы, почти второе имя, так что хоть так, хоть сяк - всё правильно))).
Добавлено через 2 минуты
1.24...
Ну так, я тебе три поста назад и написал:
скорее всего 1,24 будет или 1,25 и то только из-за того, что батарея согрелась(слишком мал был ток заряда).
Заряжай дальше, если малым током(1-2 А), то может через пару-тройку суток 1,27 выгонит.
Да-да, Леонид). Леопольд - это у меня "партийная кличка" класса со 2-го школы, почти второе имя, так что хоть так, хоть сяк - всё правильно))).
Добавлено через 2 минуты
Ну так, я тебе три поста назад и написал:
Заряжай дальше, если малым током(1-2 А), то может через пару-тройку суток 1,27 выгонит.
Так и предстоит с ним. Если большим током то больший расход воды получается.
А так он обычно за 2-3 подхода малым током поднимает плотность равномерно.
Связано скорей всего с длительными периодами простоя без работы, ввиду сего сульфатация сильнее, чем на работающем, но недозаряженном.
0.5А в ручном режиме на постоянку и нехай недельку стоит так
помнится раньше так делали, во времена дефицита
а сейчас проще раз в 3 года (как раз гарантийный срок) новый аккум купить
0.5А в ручном режиме на постоянку и нехай недельку стоит так
помнится раньше так делали, во времена дефицита
а сейчас проще раз в 3 года (как раз гарантийный срок) новый аккум купить
3 часа назад такого вот "проще" прикуривал во дворе. Всего-то 25 ночью было.
3 часа назад такого вот "проще" прикуривал во дворе. Всего-то 25 ночью было.
бывает, че
кто ж знает, в каком состоянии электрика в его авто
Андрей Кам
16.11.2019, 13:11
3 часа назад такого вот "проще" прикуривал во дворе. Всего-то 25 ночью было.
у него был свежий аккумулятор (сроком службы меньше 3-х лет), а у тебя десятилетний, но регулярно подзаряжаемый?
у него был свежий аккумулятор (сроком службы меньше 3-х лет), а у тебя десятилетний, но регулярно подзаряжаемый?
У меня всегда исправный аккумулятор, этого достаточно.
Добавлено через 6 минут
бывает, че
кто ж знает, в каком состоянии электрика в его авто
В таком же. Сейчас всем всё проще купить, отдать "мастеру", в итоге то что имеем
От прикурки еле про ворачивался. Из под коллектора аж дымок раз пыхнул.
Какое масло? - да обычное 5-30.
Провода зато явно видавшие виды, на соплях.
Автомобиль не ведро с болтами, ипонский, не старый.
В общем раз 5 крутнули, ноль эмоций. Грит - занесу аккум домой погрею. :)))
Вот таких сейчас всё больше. В морозы по дворам хрен проедешь - то отогревайки всё перегородят, то прикуриватели.
Дмитрий_Воронеж
16.11.2019, 13:30
Провода зато явно видавшие виды, на соплях.
Ну и зачем ты тогда вообще согласился на эту "процедуру"? Явно же видно, что водила наездник, а авто требует обширного обслуживания.
Андрей Кам
16.11.2019, 13:55
У меня всегда исправный аккумулятор, этого достаточно.
...
От прикурки еле про ворачивался. Из под коллектора аж дымок раз пыхнул.
...
В общем раз 5 крутнули, ноль эмоций.
если авто к морозам не готов, то никакой аккумулятор не поможет.
еще у некоторых иномарок, бывает программно настроено , что при температуре ниже определенной в принципе не заводятся. м.б. здесь такой же случай был?
Да и акб может быть месяц от рождения, а уже убит - оставил габариты включенными на весь день(на пример), вечером пришёл:"Вот я чудак с большой буквы М, выключить забыл. Ну-ка, дай-ка попробую..."дыр..дыр....дыр.....мррррррррр!", О - хороший акб купил!:beauty:" А плотность-то уменьшилась до 1,20. На следующее утро морозец и "здрасьте - приехали" - забегал родной по двору в поисках помощи. А поставить на зарядку после такой стоянки с включенными потребителями в голове даже и не подумалось , "А зачем? Завелась ведь". Ну а потом начинается: "Где найти Большой Адронный Коллайдер, чтоб зарядить эту кучу Г по всем правилам современной науки? А как померять плотность между пластинами, а снизу, а с левого боку, а с правого? А уровень должен быть над пластинами чтоб не просто их закрывало, а 20 мм+- 0,00000001 мм, иначе акум у меня не 6 лет отходит, а 5 лет 364 дня и 23 часа! Как я буду жить дальше, если не смогу продлить жизнь этого куска Г?!" А делов-то взять обычное зарядное, погонять акум и выгнать плотность до нормы за пару суток, меряя обычным ареометром, коему цена в солнечный день 80 рублей в любом автомагазине. Всё! "Нее, так нельзя, у меня ж не абы какой акб, а КАЛЬЦИЙ_КАЛЬЦИЙ!" :smile-big: Ну, смешно, ей богу:smile-big::smile-big:
Ну и зачем ты тогда вообще согласился на эту "процедуру"? Явно же видно, что водила наездник, а авто требует обширного обслуживания.
Ну когда уже подъехал и он достал провода уже поздно. Да и как обычно - да мне только раз крутнуть, ща сразу заведется. :)) Это был первый раз года за 3, обычно и не прикуриваю, потому что 99% таких прикуривальщиков именно наездники и халявщики, в чем еще раз убедился.
злой ты, аккум может и внезапно сдохнуть
я вот в помощи только раз отказал и то только потому, что в середине января спуститься вниз на летней резине после снегопада может только долпоеп и потом просить его затащить обратно
злой ты, аккум может и внезапно сдохнуть
я вот в помощи только раз отказал и то только потому, что в середине января спуститься вниз на летней резине после снегопада может только долпоеп и потом просить его затащить обратно
Ога, и масло "обычное 5-30" вдруг стало смолой в -25. :))
Тартарен
16.11.2019, 17:10
еще у некоторых иномарок, бывает программно настроено ,
Слышал об этом, даже какие то модели называли, не помню уже. Но мне кажется если заложено программно, то и стартер не должен включаться. Чтоб АКБ не посадить. Кто в курсе?
Ога, и масло "обычное 5-30" вдруг стало смолой в -25. :))
Костя, да поухю.
Помог? Молодец!!!
Бог не Тимошка видит немножко
Калина1, утро -25, будучи полностью исправной (как я считал), утром высадила свой АБ, потому мне помогал такой же как ты человек, не завелась. Бросил как есть, уехал на работу на такси.
Вечером после работы приехал с напарником, ключ на старт и как ни в чем не бывало завелась.
Белорусский стартер шаркал ротором о статор при понижении температуры. Похожая проблема была не только у моей машины.
Не всегда знаешь где упадешь...
Если есть возможность- помогать всем! Да же тем, кто однажды тебе не помог.
durashki
16.11.2019, 18:17
Если есть возможность- помогать всем!
Именно. Помню на калине еще .. У соседнего дома мужик на древней пятняшке.. Мороз загнул ниже 10 и все. .У него просто не заводится. Он такое чувство что меня ждал, я его из этой морозной недели раза 4 заводил, причем не прикуривал а именно на лямке. И вроде глупо, но не отказывал никогда.
Костя, да поухю.
Помог? Молодец!!!
Бог не Тимошка видит немножко
Калина1, утро -25, будучи полностью исправной (как я считал), утром высадила свой АБ, потому мне помогал такой же как ты человек, не завелась. Бросил как есть, уехал на работу на такси.
Вечером после работы приехал с напарником, ключ на старт и как ни в чем не бывало завелась.
Белорусский стартер шаркал ротором о статор при понижении температуры. Похожая проблема была не только у моей машины.
Не всегда знаешь где упадешь...
Если есть возможность- помогать всем! Да же тем, кто однажды тебе не помог.
Дернуть на веревке - всегда дергаю, когда требуется, или еще чего, а вот прикупивать не люблю - всегда кроме дохлого аккума есть большой шанс с чемнить встрять. Лет 5 собираюсь сделать нормальные провода, на всякий случай, но никак руки не доходят.
Добавлено через 1 минуту
Именно. Помню на калине еще .. У соседнего дома мужик на древней пятняшке.. Мороз загнул ниже 10 и все. .У него просто не заводится. Он такое чувство что меня ждал, я его из этой морозной недели раза 4 заводил, причем не прикуривал а именно на лямке. И вроде глупо, но не отказывал никогда.
А чего ж не прикуривал?
Лет 5 собираюсь сделать нормальные провода, на всякий случай, но никак руки не доходят.
Вот кстати ты прав!
К жене подруга приезжала, оставила включенные габариты и целый день у нас прохохотала. Вечером тык мык, ах ох....
Так вот, с проводов магазинных, вовсе не заюзанных, сколько не крутили не заводиться и все....
Снял АБ со своей, поставил на ее, завелась сразу.
Вот кстати ты прав!
К жене подруга приезжала, оставила включенные габариты и целый день у нас прохохотала. Вечером тык мык, ах ох....
Так вот, с проводов магазинных, вовсе не заюзанных, сколько не крутили не заводиться и все....
Снял АБ со своей, поставил на ее, завелась сразу.
Я просто задним умом про сегодняшнюю прикурку всё думаю.. такое ощещение, что провода были мертвые, и он крутил на своём дохлом акб.
Вот кстати ты прав!
К жене подруга приезжала, оставила включенные габариты и целый день у нас прохохотала. Вечером тык мык, ах ох....
Так вот, с проводов магазинных, вовсе не заюзанных, сколько не крутили не заводиться и все....
Снял АБ со своей, поставил на ее, завелась сразу.
Тоже раз прикуривал 12шку магазиными проводами,они даже стартер прокрутить не смогли .хозяин мне говорит погоди минут 15 сейчас подзарядится заведу)) .достал свои самодельные из ПУГВ 1х10 и завелась сразу, это при том что они под 3 м длинной , а не магазинные коротыши
Тоже раз прикуривал 12шку магазиными проводами,они даже стартер прокрутить не смогли .хозяин мне говорит погоди минут 15 сейчас подзарядится заведу)) .достал свои самодельные из ПУГВ 1х10 и завелась сразу, это при том что они под 3 м длинной , а не магазинные коротыши
Сейчас кругом китайское гавно, дай бог, если 6 квадратов есть. Так они ж еще и крепятся к крокодилам непойми как.
Кто-то тут писал, что при снятие АБ с машины сбивается время и настройки радио.
С моей этого не происходит.
Машина с вечера пятницы стояла без батареи в гараже.
Сегодня поставил АБ, время показывает точное, настройки приемника сохранены.
Каким образом? А хз. Такое происходит уже второй раз, когда это произошло в первый раз, подумал, что мне показалось.
Кто-то тут писал, что при снятие АБ с машины сбивается время и настройки радио.
С моей этого не происходит.
Машина с вечера пятницы стояла без батареи в гараже.
Сегодня поставил АБ, время показывает точное, настройки приемника сохранены.
Каким образом? А хз. Такое происходит уже второй раз, когда это произошло в первый раз, подумал, что мне показалось.
Эра-глонасс стоит?
Эра-глонасс стоит?
Я не еврей, но....
А разве сейчас есть машины в которых не стоит это устройство? :)
В гараже металлическая крыша, спутники не ловятся, а точное время появилось как только я повернул ключ в замке зажигания, клемму на АБ накинул примерно на минуту ранее.
Или ты предполагаешь, что личный аккумулятор ЭРА сохранял информацию о времени?
А почему все кнопки "балалайки" остались привязаны к настроенным по моему вкусу частотам радиостанций.
Забыл посмотреть на расход топлива, он то хоть сбросился или то же нет?
Дмитрий_Воронеж
17.11.2019, 14:48
Если панель желтая, то там время подхватывается из ЭРЫ, но на магнитоле время сбилось (частоты остались). Суточный пробег и расход тоже сбросились.
Я не еврей, но....
А разве сейчас есть машины в которых не стоит это устройство? :)
В гараже металлическая крыша, спутники не ловятся, а точное время появилось как только я повернул ключ в замке зажигания, клемму на АБ накинул примерно на минуту ранее.
Или ты предполагаешь, что личный аккумулятор ЭРА сохранял информацию о времени?
А почему все кнопки "балалайки" остались привязаны к настроенным по моему вкусу частотам радиостанций.
Забыл посмотреть на расход топлива, он то хоть сбросился или то же нет?
Недавно разбирали датсун 17го года. Плафон под новую проводку
с глонасс но вариант без, вся проводка под глонасс есть - глонасс нету.
Блок эра-глонасс имеет свой резервный аккумулятор. Модули gps/glonass (например те что стоят в двухдисплейках) умеют запоминать последнюю текущую спутниковую обстановку для быстрого старта. Чтобы ущучить время вроде достаточно одного спутника.
Дернуть на веревке - всегда дергаю, когда требуется, или еще чего, а вот прикупивать не люблю - всегда кроме дохлого аккума есть большой шанс с чемнить встрять.
А тут я б поспорил: друган однажды во дворе на своей 99 в мороз дёрнул соседа на 2115. Пятнашка завелась, всё нормально, а друган не может в горку подняться - сцепа накрылась. Перецепили к пятнашке и утащили на замену сцепления в сервис)). А вот прикурить - тут как раз меньше вероятность что-то убить. Ты ж правильно прикуривай-то: подъехал, заглушил свой двигатель(!), выключив все потребители на своей машине. Сцепил проводами акумы, подождали минут 5, чтоб дохлый акб слегка оживился и только тогда пытаетесь завести другую машину. Напрягается, по сути, только твой акб. Ну и провода китайские обычно делаются из обмеднённого алюминия, да ещё и с виду провод толстенный, а внутри жила квадратов 9. Провода греются, а толку мало. Лучше всего купить метражом нормальный медный провод квадратов 16-25 сечением, четыре крокодила и самому изготовить. У меня в багажниках обеих машин такие провода лежат, в крайнем случае достал и прикурил, если не свою, так кому-нибудь поможешь.
А тут я б поспорил: друган однажды во дворе на своей 99 в мороз дёрнул соседа на 2115. Пятнашка завелась, всё нормально, а друган не может в горку подняться - сцепа накрылась. Перецепили к пятнашке и утащили на замену сцепления в сервис)). А вот прикурить - тут как раз меньше вероятность что-то убить. Ты ж правильно прикуривай-то: подъехал, заглушил свой двигатель(!), выключив все потребители на своей машине. Сцепил проводами акумы, подождали минут 5, чтоб дохлый акб слегка оживился и только тогда пытаетесь завести другую машину. Напрягается, по сути, только твой акб. Ну и провода китайские обычно делаются из обмеднённого алюминия, да ещё и с виду провод толстенный, а внутри жила квадратов 9. Провода греются, а толку мало. Лучше всего купить метражом нормальный медный провод квадратов 16-25 сечением, четыре крокодила и самому изготовить. У меня в багажниках обеих машин такие провода лежат, в крайнем случае достал и прикурил, если не свою, так кому-нибудь поможешь.
Технология проводов известна и проверена у товарища. 16 квадратов нормальной меди за глаза, с учетом длины (меньше 3м делать смысла нет).
Ну а если от одного "троса" сцепа умерла, то явно она уже была в коме накануне. :))
Тартарен
17.11.2019, 16:05
Кто-то тут писал, что при снятие АБ с машины сбивается время и настройки радио.
С моей этого не происходит.
То же самое. Сегодня снимал массу с АКБ, погонял зарядкой в режиме 16 в. Толк есть. Так вот АКБ подсоединил, зажигание включил минут через 20. Вот эти 20 мин. и были на часах, но недолго. Быстренько появилось текущее время. Комплектация комфорт, значит не только в люксах время восстанавливается.
То же самое. Сегодня снимал массу с АКБ, погонял зарядкой в режиме 16 в. Толк есть. Так вот АКБ подсоединил, зажигание включил минут через 20. Вот эти 20 мин. и были на часах, но недолго. Быстренько появилось текущее время. Комплектация комфорт, значит не только в люксах время восстанавливается.
У меня тоже комфорт, и каждый раз когда включаю зажигание, вижу сначала время прошлого выключения и спустя несколько сек - текущее.
В сервисном режиме бортовика есть пункт-синхронизация по глонас,по умолчанию он включён,радио в ммс настройки пишутся на флеш-не слетают,а время синхронизируется с навигатором,слетает только часть инфы в бортовике(то,что можно обнулить) и всё
Лучше всего купить метражом нормальный медный провод квадратов 16-25 сечением, четыре крокодила и самому изготовить. У меня в багажниках обеих машин такие провода лежат, в крайнем случае достал и прикурил, если не свою, так кому-нибудь поможешь.
Ну 25 кв наверное уже многовато для легковушки . у меня из пугв , плохо что он на морозе дубеет , наверное лучше взять кг
Ну 25 кв наверное уже многовато для легковушки . у меня из пугв , плохо что он на морозе дубеет , наверное лучше взять кг
Главное еще крокодилы более-менее нормальные найти занедорого. С кабелем проблем нет - кг 16мм2 самое оно.
Ну, я ж и написал 16-25. Меньше 16 маловато, больше 25 уже перебор. У меня 25 мм2 + на усилитель сабвуфера стоИт, вполне. Меньше просадка в проводах за-то будет, когда акб чуть жив, так сказать "с запасом":beauty:.
Тартарен
18.11.2019, 12:43
Я думаю провода и крокодилы можно поискать в магазине сварочного оборудования.
Я думаю провода и крокодилы можно поискать в магазине сварочного оборудования.
Если деньги лишние есть, то можно и там
Вот-вот. В любом магазине электротоваров и провод и крокодилы кУпите, а в спец магазине в любом случае дороже будет.
Для информации, кому интересно. Три недели назад гонял аккумулятор в субботу ездили укрывать растения от морозов, решил ещё погонять, когда подключил ЗУ, показание было 95% заряда.
В моём стиле езды, частые запуски и короткие пробеги, даже гибрид и тот теряет заряд.
Тартарен
18.11.2019, 20:45
Деньги не лишние, зато нормальные силовые кабеля и надежные зажимы. Ну это так, к слову для любителей мастерить. У меня уже лет 6 пусковые провода лежат нормальные, фабричные.
Деньги не лишние, зато нормальные силовые кабеля и надежные зажимы. Ну это так, к слову для любителей мастерить. У меня уже лет 6 пусковые провода лежат нормальные, фабричные.
Зажимы для массы не особо удобны будут в качестве крокодилов ,а кабели одни и теже но , в электротоварах они обычно дешевле раза так в два
Деньги не лишние, зато нормальные силовые кабеля и надежные зажимы. Ну это так, к слову для любителей мастерить. У меня уже лет 6 пусковые провода лежат нормальные, фабричные.
О производитель кто?
Ну, я ж и написал 16-25. Меньше 16 маловато, больше 25 уже перебор. У меня 25 мм2 + на усилитель сабвуфера стоИт, вполне. Меньше просадка в проводах за-то будет, когда акб чуть жив, так сказать "с запасом":beauty:.
У меня 10 кв около 3х метров отлично заводят замерзшие 1,6 без предварительного стояния . Думаю больше 16 смысла нет , да и просадки здесь не так критичны как в звуке
Тартарен
18.11.2019, 22:35
О производитель кто?
Не знаю. Когда Кариба купил в нем лежали. Молоток еще был и набор крючков и грузил.
за 10 мес владения вестой я пришел к выводу, что родной АКБ надо постоянно и в любое время года подзаряжать, зимой так вообще каждый месяц. С прошлыми авто таких проблем не было. пробеги 15т.км/год. Новый АКБ при полном заряде показывал 615А пускового тока. через 10 мес. максимальное значение упало до 540А. Интересно, проблема в авто или в АКБ?
Дмитрий_Воронеж
21.11.2019, 10:33
Вот бы кто-нибудь пригородил вместо штатного РР ТОРН...
Вот бы кто-нибудь пригородил вместо штатного РР ТОРН...
Гдето читал что напряжением мозги управляют или нет?
Может достаточно в прошивке накрутить ?
Гдето читал что напряжением мозги управляют или нет?
Может достаточно в прошивке накрутить ?
Слухи эти основаны на том, что от РН генератора посредством LIN соединяется с ЭСУД.
Судя по поведению генератора, ЭСУД не желает принимать во внимание климатические изменения.
Умеешь крутить прошивки? :)
за 10 мес владения вестой я пришел к выводу, что родной АКБ надо постоянно и в любое время года подзаряжать, зимой так вообще каждый месяц.
3 года и 11 месяцев
ни разу не заряжал
вот сейчас ему наверное пора....машина простояла двое суток.
утром было -7, брелок показал 12.04
завелась, но не бодро
У меня нынешняя сигналка на удивление показывает напряжение близко к реальности.
На заведенном двигле кажет 13.9-14.1В. Периодически мониторю напряжение после длительной стоянки (от 6 часов), ниже 12.7В пока не видел. Почти 4 месяца в эксплуатации АКБ. На НГ каникулы обслужу, просто ради интереса и наличии свободного времени дома.
Михалыч142
21.11.2019, 13:35
Утром сегодня напряжение было 12.58 это после 12 часов стоянки Температура в 6 утра -29 была. 10 месяцев эксплуатации. На первом ТО проверили плотность и уровень электролита.
Слышал об этом, даже какие то модели называли, не помню уже. Но мне кажется если заложено программно, то и стартер не должен включаться. Чтоб АКБ не посадить. Кто в курсе?
У меня сосед по стоянке, прошлой зимой как-то одновременно сели заводить.
Что-то -35.
У меня. ж-ж-ж-ж-ж. Пауза. ж-ж-ж-ж-ж. Пауза. ж-ж-ж-ж-ж. РРРРРР.
А у него глухо. Ключ поворачивает и тишина.
Спрашиваю, что, аккум сдох? Нет, говорит, на мороз не включается. Завтра потеплеет, заведётся.
У него Лендровер.
Uninstaller13
21.11.2019, 13:43
У него Лендровер.
у него Лэндровер или старое корыто с таким названием?
старое корыто
а такое ли оно старое, если само себя защищает?))
вот был случай, когда при старте в мороз (под 25, для нашей местности многовато) на дизельной А6 случился тотальный пиндец и человек в итоге практически новый мотор собрал, ибо случился перескок и в минус пошли распредвалы, головы и т.д...
за 10 мес владения вестой я пришел к выводу, что родной АКБ надо постоянно и в любое время года подзаряжать, зимой так вообще каждый месяц. С прошлыми авто таких проблем не было. пробеги 15т.км/год. Новый АКБ при полном заряде показывал 615А пускового тока. через 10 мес. максимальное значение упало до 540А. Интересно, проблема в авто или в АКБ?
Примерно, тот же режим. Пробеги за год ~15 т.км.
На первой Весте отъездил три года.
Заряжал два раза, когда садил аккум долго заводясь в мороз.
На новой Весте поставил автозавод на -18. Теперь вообще не парюсь.
Uninstaller13
21.11.2019, 14:05
На новой Весте поставил автозавод на -18. Теперь вообще не парюсь.
да, так жить намного проще, я на -21 поставил, иногда заводится ночью разок зимой, за то всегда уверен что утром заведусь
автозавод хорошо если ездить каждый день
а так в ханты-мансийске 3-шка мазда на автозаводке продержалась 3 дня и сдохла, ибо аккб не вечен и столько раз завести машину без поездок (зарядки) ему слабо
Uninstaller13
21.11.2019, 14:09
автозавод хорошо если ездить каждый день
естественно надо ездить, но не всегда получается)
Михалыч142
21.11.2019, 17:11
автозавод хорошо если ездить каждый день
а так в ханты-мансийске 3-шка мазда на автозаводке продержалась 3 дня и сдохла, ибо аккб не вечен и столько раз завести машину без поездок (зарядки) ему слабо
Так ППД в помощь- у знакомых в Салехарде почти в каждом дворе розетки на стойках))))
Умеешь крутить прошивки? :)
Я нет ,а ты ?
Может специальнообученые люди чего знают ?
автозавод хорошо если ездить каждый день
а так в ханты-мансийске 3-шка мазда на автозаводке продержалась 3 дня и сдохла, ибо аккб не вечен и столько раз завести машину без поездок (зарядки) ему слабо
Тогда вебасту.
Или, как в старые времена я делал на жиге - паяльную лампу. У нас во дворе почти у всех были. :smile-big:
Гагаринец
21.11.2019, 17:34
Спрашиваю, что, аккум сдох? Нет, говорит, на мороз не включается. Завтра потеплеет, заведётся.
У него Лендровер.
У него неисправная машина, а не Лендровер.
Привести электрику в порядок, в частности, минусовой провод на кузов и всё будет заводиться.
Срослось у меня наличие в руках мультиметра и автомобиля дома!Показания бортовика занижают реальное напряжение сети на 0,2В,или при полностью заряженом АКБ реальное напряжение сети на клеммах АКБ 14,1В,а по бортовику 13,9В.Максимальное напряжение по бортовику я видел 14,3В(14,5В в реале) когда выезжал из салона,т.е. АКБ была разряжена и был необходим повышенный ток заряда,с чем система благополучно справилась.Кстати на гранте было всё тоже самое,только показания бортовика у меня совпадали с реалом.Так что всё хорошо,просто бортовик показывает значение ,измеренное в точке подключения,а оно может отличаться от значения на клеммах АКБ из-за потерь на проводах и контактах,моему прибору нужно верить,он у меня довольно авторитетный-APPA
ну чем у вас тут закончилось-то?
каков список того, что нужно купить и что делать, чтоб поддерживать пациента в коме, вместо эвтаназии и покупки нового?
Срослось у меня наличие в руках мультиметра и автомобиля дома!Показания бортовика занижают реальное напряжение сети на 0,2В,или при полностью заряженом АКБ реальное напряжение сети на клеммах АКБ 14,1В,а по бортовику 13,9В.Максимальное напряжение по бортовику я видел 14,3В(14,5В в реале)
Ну, видимо вам повезло. У моей машины бортовик показывает максимум 14,0 В - это при выключенном вентилятор (с ним от 13,9 и ниже). На клеммах АКБ всегда 14,2 В, чего для лета вполне достаточно.
Iluvatar
22.11.2019, 10:05
Зимой бортовик показывает 13.8В, но это при включенном БС (и соответственно габаритах и всех подсветках), музыке и вентиляторе печки на 3 делении. Если включить ПТФ, то 13.7В (у меня ПТФ 2х55Вт). Летом 13.9-14 ровно. По ЕЛМ - на 0.1-0.2 выше.
Повторюсь, что с августа 16 года аккумулятор не обслуживал ни разу и пока он не подводил.
Срослось у меня наличие в руках мультиметра и автомобиля дома!Показания бортовика занижают реальное напряжение сети на 0,2В,или при полностью заряженом АКБ реальное напряжение сети на клеммах АКБ 14,1В,а по бортовику 13,9В.Максимальное напряжение по бортовику я видел 14,3В(14,5В в реале) когда выезжал из салона,т.е. АКБ была разряжена и был необходим повышенный ток заряда,с чем система благополучно справилась.Кстати на гранте было всё тоже самое,только показания бортовика у меня совпадали с реалом.Так что всё хорошо,просто бортовик показывает значение ,измеренное в точке подключения,а оно может отличаться от значения на клеммах АКБ из-за потерь на проводах и контактах,моему прибору нужно верить,он у меня довольно авторитетный-APPA
Не факт, что разница в показаниях напряжения линейная.
На калино-грантах напряжение по панели приборов со временем работы/прогрева двигателя снижалось, а на клеммах АКБ это падение было горздо меньше, в итоге разница доходила чуть ли не в 1Вольт.
Не факт, что разница в показаниях напряжения линейная.
Закон Ома для постоянки-прямая пропорция,допускаю что жизнь у нас не идеальная,но большой нелинейности не будет,если соединения не окисленые,а если окисленые,то это неисправность,кстати встречал закисшие контакты,работающие как полупроводник....И таки да,кетайские мультики брешут безбожно,особенно в условиях импульсных помех,так что у всех измерения могут быть разные,а у меня правильные:smile-big:
Закон Ома для постоянки-прямая пропорция,допускаю что жизнь у нас не идеальная,но большой нелинейности не будет,если соединения не окисленые,а если окисленые,то это неисправность,кстати встречал закисшие контакты,работающие как полупроводник....И таки да,кетайские мультики брешут безбожно,особенно в условиях импульсных помех,так что у всех измерения могут быть разные,а у меня правильные:smile-big:
Тут как раз закон ома, просто в разных контурах. :)
Приборка мерит в одном, а на акб другой.
Добавлено через 19 минут
На Весте, кстати, не заметил такого, как на к2, чтобы напряжение на приборке снижалось от прогрева всего и вся, видимо цепи сделали поудачнее.
На Весте, кстати, не заметил такого, как на к2, чтобы напряжение на приборке снижалось от прогрева всего и вся, видимо цепи сделали поудачнее.
Всё снижается,просто если акб заряжен,то напруга не поднимается заметно,как на гранте,,а если разряжен,то будет и подъём,наверное всёж LIN провод задействован и существует алгоритм управления,эх,грамотности бы немного,а то так-вокруг да около:smile-big:
Всё снижается,просто если акб заряжен,то напруга не поднимается заметно,как на гранте,,а если разряжен,то будет и подъём
Каким образом ЭСУД определяет степень заряженности АБ?
Каким образом ЭСУД определяет степень заряженности АБ?
думаю по нагрузке на генератор,вычислить просто-вся нагрузка известная для мозгов
Всё снижается,просто если акб заряжен,то напруга не поднимается заметно,как на гранте,,а если разряжен,то будет и подъём,наверное всёж LIN провод задействован и существует алгоритм управления,эх,грамотности бы немного,а то так-вокруг да около:smile-big:
Не, ты не понял. На калиногрантах явно был какой-то косяк в проводке, то ли цепи длинные и сечение в обрез, что после прогрева сопротивления проводников настолько повышалось, что в точке замера панели приборов оно сильно падало.
Пример конкретный.
Начало поездки - на АКБ 14.5В, на приборке 14.4В
Конец поездки (пусть будет час, пробки) - на АКБ 14.2В, на приборке 13.2В
На калиногрантах явно был какой-то косяк в проводке,
Да ,там с точками массы квест был:smile-big:
думаю по нагрузке на генератор,вычислить просто-вся нагрузка известная для мозгов
Как узнать значение нагрузки вызванной степенью зарядки АБ, если невозможно определить значение нагрузки от потребителей?
Всё снижается,просто если акб заряжен,то напруга не поднимается заметно,как на гранте,,а если разряжен,то будет и подъём,наверное всёж LIN провод задействован и существует алгоритм управления,эх,грамотности бы немного,а то так-вокруг да около:smile-big:
Да нет там никакой зависимости - стабильные 14,2 В в любую погоду (плюс-минус погрешность).
если невозможно определить значение нагрузки от потребителей?
Как так не возможно?Все потребители через мозги идут,это на копейке лампочки диким образом горели-сами по себе,а тута нанотехнологии,в общем это не проблема и не моё утверждение,а предположение,если у тебя репей в жопе шевелится по тролить-почеши
Все потребители через мозги идут
Допустим, что ты прав!
В этом случае, оставаясь в линии твоей логики, увеличивая нагрузку на генератор не известным "мозгам" устройством, напряжение на генераторе должно подрастать. Но этого не происходит, оно неуклонно падает.
и не моё утверждение,а предположение,если у тебя репей в жопе шевелится по тролить-почеши
Поддерживай свою мысль или признай ее глупой, не правильной, ошибкой, наконец просто промолчи.
Поддерживай по делу без жоп репьев и говна.
Хорошо?
papavitya
23.11.2019, 11:15
Генератор управляется и выдает свои параметры по LIN шине.
Мне удалось с помощью микроконтроллера управлять напряжением на выходе генератора.
Вот же товарищ писал, но правда не ответил на мой вопрос. А вы тут повторяете одно и тоже, а сообщение его пропустили. Значит можно если захотеть.
Вот же товарищ писал, но правда не ответил на мой вопрос. А вы тут повторяете одно и тоже, а сообщение его пропустили. Значит можно если захотеть.
Берем осцилограф и смотрим что там бегает, потом можно пробовать управлять.
papavitya
23.11.2019, 11:40
Берем осцилограф и смотрим что там бегает, потом можно пробовать управлять.
Да это то понятно. Просто у человека есть наработки, а он молчит. Зачем проходить один и тот же путь дважды?
Да это то понятно. Просто у человека есть наработки, а он молчит. Зачем проходить один и тот же путь дважды? Некоторые из вредности так делают, типа: "Я знаю, но не скажу". Детский сад.
А некоторым лишь-бы прокукарекать, чтоб ввести людей в заблуждение.
Кто не помню, а искать лень писал, что отключал этот провод и ни каких изменений в работе гены не обнаружил, поэтому можно сделать вывод - он необходим для запуска тока возбуждения при достижении необходимых оборотов.
увеличивая нагрузку на генератор не известным "мозгам" устройством, напряжение на генераторе должно подрастать. Но этого не происходит, оно неуклонно падает
Именно так и происходит,что я и писал ранее,но ты не увидел,вообще алгоритм это тупая штука,она не искуственный интеллект,и близко не стояла с человеком,а АКБ со старением имеют свойство уменьшать ток заряда,т.е величина не постоянная,а при написании алгоритма надо отправную точку,вот программеры и пляшут как кто сумеет более достоверно описать жизнь АКБ.Это не секрет,так что репей в жопе актуален
батарейка постепенно дохнет...утром было 12.03 ))
интересно, станет таки колом или нет..
интересно, станет таки колом или нет..
Обычно это происходит ночью в лесу!
батарейка постепенно дохнет...утром было 12.03 ))
интересно, станет таки колом или нет..
У меня так уже год, и нормально крутит
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot