Просмотр полной версии : Аккумулятор для авто - Архив
Да ты Шо?! Сетивой этикет? А может сналая прочитаете о чем здесь вообще речь? Буквы все знаете?.....
ты же тут качаешь чтобы к тебе на Вы обращались? про твой чудо прибор прочитал конечно - лучше взять ареометр за 100р и зарядное устройство которое выдает 16,5В
ivan-639
29.10.2019, 07:23
ты же тут качаешь чтобы к тебе на Вы обращались? про твой чудо прибор прочитал конечно - лучше взять ареометр за 100р и зарядное устройство которое выдает 16,5В
Что для вас лучше,мне глубоко по барабану. Хотя вам лучше купить два ариометра, один для аккумулятора а второй догадаетесь сами. И будете точно знать фактический пусковой ток и ресурс аккумулятора,сколько ему осталось.
Что для вас лучше,мне глубоко по барабану. Хотя вам лучше купить два ариометра, один для аккумулятора а второй догадаетесь сами. И будете точно знать фактический пусковой ток и ресурс аккумулятора,сколько ему осталось.мда было конечно предположение, опускаться до твоего уровня это полное дно.... удачи тебе и всех благ
Добавлено через 22 минуты
все кто хочет приобрести рекламируемый прибор просто задайтесь вопросом, а зачем он вам? измерение пускового тока под нагрузкой и без нагрузки может провести продавец аккумов бесплатно, можно например перед зимним сезоном заезжать на проверку. Только это не даст информации о заряженности аккума, что гораздо более важно.
все кто хочет приобрести рекламируемый прибор просто задайтесь вопросом, а зачем он вам?
Да оставь ты это..., оно само отвалится как только на него перестанут обращать внимание.
ivan-639
29.10.2019, 13:29
( измерение пускового тока под нагрузкой и без нагрузки может провести продавец аккумов бесплатно, можно например перед зимним сезоном заезжать на проверку. Только это не даст информации о заряженности аккума, что гораздо более важно.)[/QUOTE]
А я про что? Кстати,чем это продавец аккумуляторов ( естественно бесплатно) проверяет пусковой ток и степень заряженности аккумулятора ,а? Ариометром? Вот вы и замеряйте эти параметры там ( естественно бесплатно) продавец вас ждет все глаза проглядел. Или замеряете сами при помощи ареометра за 100 руб и зарядного устройства с напряжением 16,5в. Всех благ.
( измерение пускового тока под нагрузкой и без нагрузки может провести продавец аккумов бесплатно, можно например перед зимним сезоном заезжать на проверку. Только это не даст информации о заряженности аккума, что гораздо более важно.)
А я про что? Кстати,чем это продавец аккумуляторов ( естественно бесплатно) проверяет пусковой ток и степень заряженности аккумулятора ,а? Ариометром? Вот вы и замеряйте эти параметры там ( естественно бесплатно) продавец вас ждет все глаза проглядел. Или замеряете сами при помощи ареометра за 100 руб и зарядного устройства с напряжением 16,5в. Всех благ.
Для предварительной оценки достаточно померить "НРЦ" после ночного отстоя авто. А дальше уже при возможности провести полное обслуживание.
Но при желании и возможности иметь для себя взрослые игрушки - почему бы нет. Не все ж до сих пор ножовкой херачат палки, многие и на электроинструмент перешли. :)
Для предварительной оценки достаточно померить "НРЦ" после ночного отстоя авто. А дальше уже при возможности провести полное обслуживание.
Но при желании и возможности иметь для себя взрослые игрушки - почему бы нет. Не все ж до сих пор ножовкой херачат палки, многие и на электроинструмент перешли. :)хм, ну в таком разе я тоже немного утрирую) допустим купить трубогиб ,для того чтобы загнуть одну трубу в год, мне кажется не очень умное решение, даже при наличии желания и возможности )
хм, ну в таком разе я тоже немного утрирую) допустим купить трубогиб ,для того чтобы загнуть одну трубу в год, мне кажется не очень умное решение, даже при наличии желания и возможности )
У каждого свои причуды. ЗУ и ареометр некоторым тоже нужны раз в год/два... Один ищет возможность что бы сделать, а другой повод что бы отмазаться.
У каждого свои причуды. ЗУ и ареометр некоторым тоже нужны раз в год/два... Один ищет возможность что бы сделать, а другой повод что бы отмазаться.вся полемика была из-за этого сообщения, на что был совершенно резонный ответ Испытано мной. Вот довольно неплохой тестер аккумулятора из Китая. Konnwei KW600. Недавно приобрел. Пусковой ток, ресурс, степень заряженности. Вроде не врёт. Можно распечатать результат. Да и цена приемлемая . Я доволен. Может кому пригодится.Совершенно бесполезный прибамбас, если ты не владелец магазина по продаже аккумуляторов. Гораздо полезнее купить зарядное устройство. Хотя судя по тому, что ты только ради этой рекламы тут зарегистрировался, ты просто ими барыжишь.
кстати может кто объяснит физику процесса, как нагрузочная вилка может определить степень разряда?
кстати может кто объяснит физику процесса, как нагрузочная вилка может определить степень разряда?
Ну я как бы в той полемике и не участвовал :) , а написал самый простой вариант контроля, который меня за 16 лет владения разными авто не подводил.
А физика примерно проста - заведомо известны все графики напряжений/плотности и временные диапазоны для зависимостей напряжения от токов для работы аккумулятора. Далее просто за некоторый тестовый период оценивается просадка напряжения при известной нагрузке.
ale81012803
30.10.2019, 11:52
Народ,может хватит срача)))? Если уж вы тут такие специалисты,то лучше бы кто за технологию EFB рассказал,может есть реальный опыт,насколько рабочая она. Думаю людям пригодится.
Народ,может хватит срача)))? Если уж вы тут такие специалисты,то лучше бы кто за технологию EFB рассказал,может есть реальный опыт,насколько рабочая она. Думаю людям пригодится.
Засранцев почистили и хорошо.
По ефб - знакомый купил с полгода назад, особых отличий от темени премиум пока не заметил(типа +50 кобыл, +100% к свету фар и т.п.). :))
ale81012803
30.10.2019, 12:11
Засранцев почистили и хорошо.
По ефб - знакомый купил с полгода назад, особых отличий от темени премиум пока не заметил(типа +50 кобыл, +100% к свету фар и т.п.). :))
Так и я купил с полгода назад. Но вопрос про глубокий разряд,при котором якобы не теряется ёмкость,но только исходя из реальной эксплуатации.
Народ,может хватит срача)))? Если уж вы тут такие специалисты,то лучше бы кто за технологию EFB рассказал,может есть реальный опыт,насколько рабочая она. Думаю людям пригодится.из минусов только цена))) это как с вебастой
Так и я купил с полгода назад. Но вопрос про глубокий разряд,при котором якобы не теряется ёмкость,но только исходя из реальной эксплуатации.
Да они на рынке то еще с гулькин нос, откуда ж такая статистика возьмется.
Тартарен
30.10.2019, 14:33
Но вопрос про глубокий разряд,при котором якобы не теряется ёмкость
Только искать тесты какой либо лаборатории. Или самому тестить, но это накладно :)
ale81012803
30.10.2019, 16:12
Да они на рынке то еще с гулькин нос, откуда ж такая статистика возьмется.
Да я так и подозревал.
Только искать тесты какой либо лаборатории. Или самому тестить, но это накладно :)
Хотя я и доверяю нагугленному про эту технологию,но рисковать неохота,подождём,время покажет))
Можно начать с этого видео (там их серия):
https://www.youtube.com/watch?v=LCgL5OVntKo
Mystery26
31.10.2019, 08:34
Я тут это, забыл свет выключить, аккум умер до 5.3в. Это ппц как критично? Он потом 2 часа не брал заряд, пока зарядник его не раскачал. За 12 часов не зарядился полностью. Родной акк как к глубокому разряду относится?
Дмитрий_Воронеж
31.10.2019, 08:38
Да из обычных аккумуляторов "никому" из них глубокий разряд не нравится.
Я тут это, забыл свет выключить, аккум умер до 5.3в. Это ппц как критично?
50 на 50, как повезет
Я тут это, забыл свет выключить, аккум умер до 5.3в. Это ппц как критично? Он потом 2 часа не брал заряд, пока зарядник его не раскачал. За 12 часов не зарядился полностью. Родной акк как к глубокому разряду относится?
У меня так было больше года назад..до сих пор крутит и работает. Было 6 вольт месяц простояла пока в командировке был
Если бы это произошло у меня, я бы небольшим током погонял его как можно дольше, т.к. если он не хотел брать заряд - произошла сульфатация, а борьба с ней долгий заряд малым током.
Я тут это, забыл свет выключить, аккум умер до 5.3в.
Так, через пару мин всё обесточиться должно. Как можно забыть?
Так, через пару мин всё обесточиться должно. Как можно забыть?
Приехали в лес-шашлычки-водочка,вечерело,чтоб музыка играла-ключ в асс,подсветил стол и упал под него-проснулся-всё плохо,выпить нету,машина не заводится:smile-big:
Приехали в лес-шашлычки-водочка,вечерело,чтоб музыка играла-ключ в асс,подсветил стол и упал под него-проснулся-всё плохо,выпить нету,машина не заводится:smile-big:
Пьяница лешачья - морда лягушачья!:smile-big::smile-big::smile-big:
Mystery26
01.11.2019, 07:04
Так, через пару мин всё обесточиться должно. Как можно забыть?
Ну вот не обесточивается видимо.
Михалыч142
01.11.2019, 12:27
да вроде обесточивает. было дело по лету на даче забывал выключать габариты, через какое то время обесточивалось.
Гагаринец
01.11.2019, 12:32
АККУМУЛЯТОР АКОМ ПОТЕЕТ — УСТРАНЯЕМ ПРОБЛЕМУ (https://www.drive2.ru/l/541987490433598211/)
Год машине. Не знаю сколько лет батарейке.
Поездки частые и длительный.
Заметил, что сигнализация после ночной стоянки докладывает о напряжение 12.3 в спящем режиме.
Проверил мультиметром на клеммах АБ, прибор показал 12.2 Электроника машины в это время не спала.
Зарядил АБ зарядным устройством.
В течении недели, при ежедневных поездках, напряжение с сети по утрам в спящем режиме с 12.9 упало опять на 12.3
Народ, как думаете, хватит батареи на зиму?
Тартарен
01.11.2019, 21:08
Со старыми АКБ сложно гадать. Как правило умирают медленно, но знаю случаи когда кончались сразу, вдруг.
Со старыми АКБ сложно гадать.
Считаешь, что в наше время 1-2 года АКБ это уже усе, старый? :)
Наверняка сейчас у многих сигналки с возможностью следить за напряжением батареи, напишите пожалуйста, какое напряжение в сети авто показывают ваши устройства после 10 и более часов стоянки.
Миколаич
01.11.2019, 23:47
Наверняка сейчас у многих сигналки с возможностью следить за напряжением батареи, напишите пожалуйста, какое напряжение в сети авто показывают ваши устройства после 10 и более часов стоянки.
Новый тюменский аккумулятор. Сигналка сразу после поездки показывает около 12,73В, после стоянки 12,62В-12,57В. Если у вас показывает меньше 12,35В, то можете в холода не завестись.
Новый тюменский аккумулятор. Сигналка сразу после поездки показывает около 2,73В, после стоянки 2,62В-2,57В. Если у вас показывает меньше 2,35В, то можете в холода не завестись.
Может 12,73В?
Миколаич
02.11.2019, 00:39
Может 12,73В?
Конечно. Спать пора))).
Год машине. Не знаю сколько лет батарейке.
Поездки частые и длительный.
Заметил, что сигнализация после ночной стоянки докладывает о напряжение 12.3 в спящем режиме.
Проверил мультиметром на клеммах АБ, прибор показал 12.2 Электроника машины в это время не спала.
Зарядил АБ зарядным устройством.
В течении недели, при ежедневных поездках, напряжение с сети по утрам в спящем режиме с 12.9 упало опять на 12.3
Народ, как думаете, хватит батареи на зиму?
Нашел в сети вот такую табличку.
https://a.d-cd.net/yoAAAgE39OA-960.jpg
наверно еще поездим с ней.
Тартарен
03.11.2019, 06:53
На днях проверил батарею перед зимой, это у меня обязательный обряд, как и смена колес. Так вот, зарядник Вымпел27 сразу показал степень зарядки 95%. Машине год. Так что несмотря на то, что напряжение в бортовой сети 14,0 или чуть меньше, батарейка заряжается хорошо.
я тоже раньше заморачивался с напряжением, был у ОД, на новой машине у них тоже самое было. но машина заводиться нормально и в мороз, так что забил на эти циферки.
Вот повторю видео с напряжением
https://www.youtube.com/watch?v=3K8evHWmwSk&t=23s
Так что несмотря на то, что напряжение в бортовой сети 14,0 или чуть меньше, батарейка заряжается хорошо.
Наблюдал за своим зарядным?
Видел каким напряжением он пытается заряжать АБ?
Выводы делай!
Андрей Кам
03.11.2019, 11:26
..
Вот повторю видео с напряжением
https://www.youtube.com/watch?v=3K8evHWmwSk&t=23s
вот примерно то же самое.
не видно, но включен подогрев задних сидений, обороты чуть меньше 1000.
вот примерно то же самое.
не видно, но включен подогрев задних сидений, обороты чуть меньше 1000.
А если еще и противотуманки все включить, вообще упадет
я тоже раньше заморачивался с напряжением, был у ОД, на новой машине у них тоже самое было. но машина заводиться нормально и в мороз, так что забил на эти циферки.
Вот повторю видео с напряжением
https://www.youtube.com/watch?v=3K8evHWmwSk&t=23s
Да у нас выхода нет кроме как забить и не смотреть :)
То же забил!
И надеюсь, что АБ не умрет в тот момент когда окажусь далеко от розетки с 220V.
Тартарен
03.11.2019, 14:09
Наблюдал за своим зарядным?
Видел каким напряжением он пытается заряжать АБ?
Почему пытается? Напряжение 14 с копейками, не обратил внимание сколько было. Режим зарядки в 16 в вообще никогда не включал. Ток в начале выставил в 6,2 и он сразу же начал падать, через полчаса отключил, ток был 0,5. Так что вывод-АКБ в прекрасной форме.
Добавлено через 3 минуты
А если еще и противотуманки все включить, вообще упадет
Что паникуете? Скажите, вы часто ездите со всеми включенными потребителями на оборотах чуть больше холостых?
Андрей Кам
03.11.2019, 14:34
А если еще и противотуманки все включить, вообще упадет
можно попробовать еще компрессор подключить и электрочайник 12В, освещение салона, у заднего пассажира зарядку к ноутбуку, дворники и передние и задние и стеклоподъемники все 4 одновременно.
на самом деле при эксперименте при поочередном подключении дополнительных потребителей напряжение сначала проседало, а потом выходило на 13,3В.
Почему пытается? Напряжение 14 с копейками, не обратил внимание сколько было. Режим зарядки в 16 в вообще никогда не включал. Ток в начале выставил в 6,2 и он сразу же начал падать, через полчаса отключил, ток был 0,5. Так что вывод-АКБ в прекрасной форме.
Вывод в корне не верный. Акком следует заряжать напряжением 14,7В а потом еще дозаряжать, для этого и нужен режим 16В. Вот тогда он будет в форме. А так он только что в приемлемом состоянии.
Тартарен
03.11.2019, 16:32
Меня устраивает.
Акком следует заряжать напряжением 14,7В а потом еще дозаряжать, для этого и нужен режим 16В.
Господин Ампер в гробу перевернулся,заряжают током,амперами,а господин Вольт описал разность потенциалов-блеать долбоящер
Господин Ампер в гробу перевернулся,заряжают током,амперами,а господин Вольт описал разность потенциалов-блеать долбоящер
Заряжаем током, при этом напряжение на АКБ что делает? Расёт. Вот если у вашего ЗУ будет потолок в 14,7В, да даже в 15,5В, то акомы да и любые Ка-Ка вы не зарядите до конца. Я на своём ЗУ поднял верхний порог напряжения до 17В, так вот аком в итоге прекращает рост напряжения на уровне 16.5В. А тот же Тюмень премиум на 15.3В. Полудохлый аком именно после увеличения порога на ЗУ я и вытащил с того света, выравнивая плотность во всех банках за 4 цикла заряд-разряд.
Вывод в корне не верный. Акком следует заряжать напряжением 14,7В а потом еще дозаряжать, для этого и нужен режим 16В. Вот тогда он будет в форме. А так он только что в приемлемом состоянии.
Надо же так, реальное помутнение в мозгу у меня....
Ведь читал инструкции на эти СаСа поделки, помню про требования к сети авто, параметры зарядки от ЗУ, а сам пользуюсь древней зарядкой вовсе не предназначенной для подобных АБ....
Спасибо тень!
Думаю ЗУ одна из причин почему батарея моего авто ведет себя как колесо с парой саморезов в баллоне....
Есть повод поменять зарядку.
Народ, помогите выбрать что нибудь подходящие, желательно более менее продвинутое.
Индикация тока и напряжения обязательна, управление обеими параметрами очень желательна.
Бюджет?
А хз, лучше если нахаляву, но больше пятака не дам, пойду тогда АБ новую куплю.
Помогите пожалуйста выбрать!
Надо же так, реальное помутнение в мозгу у меня....
Ведь читал инструкции на эти СаСа поделки, помню про требования к сети авто, параметры зарядки от ЗУ, а сам пользуюсь древней зарядкой вовсе не предназначенной для подобных АБ....
Спасибо тень!
Думаю ЗУ одна из причин почему батарея моего авто ведет себя как колесо с парой саморезов в баллоне....
Есть повод поменять зарядку.
Народ, помогите выбрать что нибудь подходящие, желательно более менее продвинутое.
Индикация тока и напряжения обязательна, управление обеими параметрами очень желательна.
Бюджет?
А хз, лучше если нахаляву, но больше пятака не дам, пойду тогда АБ новую куплю.
Помогите пожалуйста выбрать!
Я бы взял орион 265(как у меня), поставил китайский показометр тока+напряжения, доработал изменение максимального порога напряжения. За всё уложишься в 2 тыщи. :)
Тартарен
03.11.2019, 18:13
Я бы взял орион 265(как у меня), поставил китайский показометр тока+напряжения, доработал изменение максимального порога напряжения.
Был раньше Орион, после того как он кончился взял Вымпел. Тот же производитель, есть все доработки вышеперечисленные. ЖК дисплей. Вымпелов идет несколько моделей, на сайте посмотреть и выбрать. Я покупал года 2 назад, через интернет.
Был раньше Орион, после того как он кончился взял Вымпел. Тот же производитель, есть все доработки вышеперечисленные. ЖК дисплей. Вымпелов идет несколько моделей, на сайте посмотреть и выбрать. Я покупал года 2 назад, через интернет.
Ну тем более. Я просто давно не слежу за темой зу.
Я бы взял орион 265(как у меня), поставил китайский показометр тока+напряжения, доработал изменение максимального порога напряжения. За всё уложишься в 2 тыщи. :)
Кость, спасибо!
Доработки, заказы необходимых компонентов с Али... время...
Я хотел бы более резко порешать проблему, пусть и более дорого.
Что скажешь про Вымпел 55 (https://orionspb.ru/charger/1051/)?
Регулирует все.
Программирует все.
Зарядка\разрядка\десульфат ация ..
Цена 3.5, кусачья, но я переживу....
Кость, спасибо!
Доработки, заказы необходимых компонентов с Али... время...
Я хотел бы более резко порешать проблему, пусть и более дорого.
Что скажешь про Вымпел 55 (https://orionspb.ru/charger/1051/)?
Регулирует все.
Программирует все.
Зарядка\разрядка\десульфат ация ..
Цена 3.5, кусачья, но я переживу....
По описанию вроде много чего умеет. Так же много жалоб на брак. Попробуй, гарантия есть если что. :)
По описанию вроде много чего умеет. Так же много жалоб на брак. Попробуй, гарантия есть если что. :)
Все, решено!
Завтра возьму.
Кость, я так понимаю, что ты в теме этих аккумуляторов.
Скажи, на рынке вообще остались не КаКа батареи?
Напряжение бортовой сети моей Весты не позволяет держать на ней батарейки CaCa.
Все, решено!
Завтра возьму.
Кость, я так понимаю, что ты в теме этих аккумуляторов.
Скажи, на рынке вообще остались не КаКа батареи?
Напряжение бортовой сети моей Весты не позволяет держать на ней батарейки CaCa.
Юр, да сейчас как бы все в одной поре. Тюмень премиум вроде гибрид, но вел себя так же, как и аком кака. Просто раз в полгода заряжай стационаркой и всё.
Надо же так, реальное помутнение в мозгу у меня....
Ведь читал инструкции на эти СаСа поделки, помню про требования к сети авто, параметры зарядки от ЗУ, а сам пользуюсь древней зарядкой вовсе не предназначенной для подобных АБ....
Спасибо тень!
Думаю ЗУ одна из причин почему батарея моего авто ведет себя как колесо с парой саморезов в баллоне....
Есть повод поменять зарядку.
Народ, помогите выбрать что нибудь подходящие, желательно более менее продвинутое.
Индикация тока и напряжения обязательна, управление обеими параметрами очень желательна.
Бюджет?
А хз, лучше если нахаляву, но больше пятака не дам, пойду тогда АБ новую куплю.
Помогите пожалуйста выбрать!
https://shop.orionspb.ru/chargers/charger/kulon-405
Дешево и сердито .
Просто раз в полгода заряжай стационаркой и всё.
Я заряжал и чаще, ток изначально выставленный в 6А, в течении часа падал практически до нуля.
Не измерив плотность считал, что все хорошо.
Оказалось, что у меня такое же зарядное как и у тебя Вымпел256. Его действительно нужно дорабатывать или менять.
Сегодня купил новое зарядное Вымпел55 и ареометр.
Снял с машины АБ. Заряжать на машине новым зарядным наверно ни как нельзя. Старым заряжал смело.
Притащив домой батарейку, не дав ей нагреться, измерил напряжение 12.3В и плотность 1.22.
Выставил зарядное и АБ на балкон, там хорошо проветривается, на балконе +8С.
Запрограммировал Вымпел55 на циклическую зарядку:
1. Стабилизированным током 6А довести напряжение АБ до 16.1
2. Откл. заряд и ждать падение напряжения до 13.2
3. Током 3А заряжать АБ до напряжения 16.1
4. Откл. заряд и ждать падение напряжения до 13.2
5. Током 3А заряжать АБ до напряжения 16.1
6........
В таком духе уже 6 часов. Плотность поднялась до 1.26.
Электролит прозрачный.
Активное газовыделение во время цикла заряд.
Пластины на вид чистые
Паузы разряда все длинней и длинней.
Судя по всему АБ скорее жива чем мертва.
Я доволен как слон!:drink:
Намерен держать цикл сутки.
Завтра жену запрягу, пусть везет меня на работу на своей ))))
Коллеги, разъясните, пожалуйста один нюанс. В мануале написано, что уровень электролита должен быть на 10-15 мм выше сепаратора. Тыкался я в банки щупом, а там два разных уровня, которые отличаются примерно на пять миллиметров. У сепаратора верхний край - ступенчатый? На какой уровень ориентироваться?
Главное - чтоб пластины были закрыты электролитом. 10-15 мм примерно.
Главное - чтоб пластины были закрыты электролитом. 10-15 мм примерно.
"Пластины закрыты" и "10-15 мм" - это всё-таки разный уровень. То есть, пока пластины закрыты, можно не париться, я правильно понял?
"Пластины закрыты" и "10-15 мм" - это всё-таки разный уровень. То есть, пока пластины закрыты, можно не париться, я правильно понял?
Из инструкции к нашим АККОМам
Из инструкции к нашим АККОМам
А если будет немного ниже, надо дистиллированной воды долить, я правильно помню? Интересно, она сейчас продаётся? Последний раз я её лет пятнадцать назад покупал.
А если будет немного ниже, надо дистиллированной воды долить, я правильно помню? .
Нет.
Если пластины покрыты, попробуйте вначале зарядить АБ до плотности 1.27
... попробуйте вначале зарядить АБ до плотности 1.27
Для этого мне надо сначала зарядник купить.
Ладно, спасибо. Попробую.
Тартарен
05.11.2019, 06:34
Интересно, она сейчас продаётся?
Думаю что да. В крайнем случае можно в аптеке спросить.
Я заряжал и чаще, ток изначально выставленный в 6А, в течении часа падал практически до нуля.
Не измерив плотность считал, что все хорошо.
Оказалось, что у меня такое же зарядное как и у тебя Вымпел256. Его действительно нужно дорабатывать или менять.
Сегодня купил новое зарядное Вымпел55 и ареометр.
Снял с машины АБ. Заряжать на машине новым зарядным наверно ни как нельзя. Старым заряжал смело.
Притащив домой батарейку, не дав ей нагреться, измерил напряжение 12.3В и плотность 1.22.
Выставил зарядное и АБ на балкон, там хорошо проветривается, на балконе +8С.
Запрограммировал Вымпел55 на циклическую зарядку:
1. Стабилизированным током 6А довести напряжение АБ до 16.1
2. Откл. заряд и ждать падение напряжения до 13.2
3. Током 3А заряжать АБ до напряжения 16.1
4. Откл. заряд и ждать падение напряжения до 13.2
5. Током 3А заряжать АБ до напряжения 16.1
6........
В таком духе уже 6 часов. Плотность поднялась до 1.26.
Электролит прозрачный.
Активное газовыделение во время цикла заряд.
Пластины на вид чистые
Паузы разряда все длинней и длинней.
Судя по всему АБ скорее жива чем мертва.
Я доволен как слон!:drink:
Намерен держать цикл сутки.
Завтра жену запрягу, пусть везет меня на работу на своей ))))
Ну вот, ещё один член секты повышенного напряжения на ЗУ. :))
Молодец, думаю твой аккум ещё долго проживёт теперь.
Я свой калиновский аком на второй год хотел выкидывать, но потом при помощи Романа Торопова таки вытащил его с того света, предварительно доработав ЗУ до 16.4В. А в прошлом году и до 17 с копейками поднял, чтобы не упираться в порог и автоматику ЗУ.
Господин Ампер в гробу перевернулся,заряжают током,амперами,а господин Вольт описал разность потенциалов-блеать долбоящер
Только такие дебилы как ты не знают про зависимость тока от напряжения.
Рекомендую зарядное (лично имею) - Кулон-405. И стоит до 2-х тысяч, и диапазоны регулировки широкие, и мозги есть, и т.д.
Ну вот, ещё один член секты повышенного напряжения на ЗУ. :))
Молодец, думаю твой аккум ещё долго проживёт теперь.
Я свой калиновский аком на второй год хотел выкидывать, но потом при помощи Романа Торопова таки вытащил его с того света, предварительно доработав ЗУ до 16.4В. А в прошлом году и до 17 с копейками поднял, чтобы не упираться в порог и автоматику ЗУ.
Какая секта)) на аком в инструкции написано 16 вольт..кстати у корейских от корпорации атлас тоже самое..только при таком напряжении плотность повышается до нормы..а есть у меня тюменский стандарт тому достаточно 14.4 вольта..сейчас поменял аком на тюменский на зиму..у акома плотность 1.18..стоит на зарядке.
Какая секта)) на аком в инструкции написано 16 вольт..
А это нужно объяснить неверующим. :)
Считается, что бортовая сеть автомобиля 12В. Исходя из данной величины проектируются и изготавливаются всевозможные устройства работающие от этой сети.
Первое ха ха - на практике, напряжение бортовой сети 13.8В
Второе ха ха - кто-то решил, изготовить автомобильный аккумулятор для авто с сетью 12В, но что бы его зарядить нужно напряжение 16В
Только я во всем этом вижу полное отсутствие логики? :)
Добавлено через 7 минут
есть у меня тюменский стандарт тому достаточно 14.4 вольта.. сейчас поменял аком на тюменский на зиму..
Ты хитрый, приспособился, нашел способ приблизиться к идеалу. :)
Считается, что бортовая сеть автомобиля 12В. Исходя из данной величины проектируются и изготавливаются всевозможные устройства работающие от этой сети.
Первое ха ха - на практике, напряжение бортовой сети 13.8В
Второе ха ха - кто-то решил, изготовить автомобильный аккумулятор для авто с сетью 12В, но что бы его зарядить нужно напряжение 16В
Только я во всем этом вижу полное отсутствие логики? :)
Добавлено через 7 минут
Ты хитрый, приспособился, нашел способ приблизиться к идеалу. :)
Тоже охреневаю от мысли сделать акб которое в принципе невозможно зарядить нормально на автомобиле..
Тоже охреневаю от мысли сделать акб которое в принципе невозможно зарядить нормально на автомобиле..
Так от всего уже можно охреневать - всё сейчас делается с таким расчётом, что через год-три придётся тащить свой зад в магазин за новым товаром.
На мой взгляд СаСа нельзя зарядить на авто, что многие электронные траблы имеют в схеме электролиты с допуском 16В, да и транзисторы используются низковольтные, поэтому их может пробить, следующий допуск 25В, но они уже дороже, вот и приходится их гонять на ЗУ.
Дмитрий_Воронеж
05.11.2019, 14:45
Согласен. Поэтому я всегда снимал Аком для подзарядки.
Скажи, на рынке вообще остались не КаКа батареи?
Хм.
Так вроде есть еще Sb/Sb (малосурмянистые)
АККУМУЛЯТОР АВТОФАН 60R 470A 242X175X190
Производитель тот же АКОМ (https://i5.otzovik.com/2016/11/08/4033906/img/80355270.jpeg)
Цена (https://top-akb.ru/akkumulyatory/Avtofan_60R_470A_242x175x190.html) так вообще радует.
Народ, чего над нами экзекуцию устраивают с помощью Са/Са батареек?
Может я опять чего не понимаю?
Расскажите пожалуйста!
Uninstaller13
05.11.2019, 16:39
Так вроде есть еще Sb/Sb (малосурмянистые)
есть Аком стандартный, который работает 5 лет без подзарядки)
чего тут все носятся с этими аккумуляторами, ну сел немного - подзаряди перед зимой и все
Phantom70
05.11.2019, 17:02
...да и транзисторы используются низковольтные, поэтому их может пробить, следующий допуск 25В, но они уже дороже, вот и приходится их гонять на ЗУ.
Не сочиняйте) нет таких пределов для транзисторов.
Миколаич
05.11.2019, 17:05
чего тут все носятся с этими аккумуляторами, ну сел немного - подзаряди перед зимой и все
1. Если ездить редко, то "подзаряди перед зимой" недостаточно.
2. Кто живет в квартирах, тому надо снять аккум, затащить в квартиру, оставить машину без охраны на сутки или больше, потом спустить эти 12кг обратно с 5-го этажа, прикрутить его обратно под веселые подъе...ки соседей, настроить радио, покататься для проведения сбившейся адаптации.
3. Проще купить сумьянистый или гибридный аккумулятор, который нормально заряжается на машине. Пусть он хватит на 3 года, но без такого гемора.
Так от всего уже можно охреневать - всё сейчас делается с таким расчётом, что через год-три придётся тащить свой зад в магазин за новым товаром.
то и бесит... у знакомой 13 летний авео пробег под 160000 за это время 3( 3 недавно поставили) акб..один раз заряжали забыла габариты..второй поставили и через 6 лет заменили на новый..который сейчас и стоит..все Са/Са
Добавлено через 3 минуты
На мой взгляд СаСа нельзя зарядить на авто, что многие электронные траблы имеют в схеме электролиты с допуском 16В, да и транзисторы используются низковольтные, поэтому их может пробить, следующий допуск 25В, но они уже дороже, вот и приходится их гонять на ЗУ.
правильно))) вот пример https://zen.yandex.ru/media/avtomaniya57/hotel-zariadit-na-novoi-arkana-akb-a-v-itoge-spalil-blok-komforta-5da1ecc423bf4800b076c3ce
Считается, что бортовая сеть автомобиля 12В. Исходя из данной величины проектируются и изготавливаются всевозможные устройства работающие от этой сети.
Первое ха ха - на практике, напряжение бортовой сети 13.8В
Второе ха ха - кто-то решил, изготовить автомобильный аккумулятор для авто с сетью 12В, но что бы его зарядить нужно напряжение 16В
Только я во всем этом вижу полное отсутствие логики?
Логика тут есть, и называется она "знания", а у вас их похоже по данной теме маловато (без обид) :).
1. Напряжение батареи равно 6*2,1=12,6 В (это в теории, а на практике - зависит от плотности электролита и температуры). Принято считать, что при плотности 1.27 напряжение должно быть 1,27 В.
2. Напряжение бортовой сети в норме 13,8...14,4 В. На нормальных машинах имеется термокомпенсация, благодаря которой напряжение в морозы повышается до 15 В и иногда выше.
3. Никогда от бортовой сети аккумулятор не зарядится до 100%, и это сделано специально, ибо из-за технологических отклонений всего и вся легко можно довести АКБ до кипения со всеми вытекающими. (У меня на Волге от прошлого хозяина досталось пятно на капоте от кислоты...). Нормально заряженная АКБ на машине - около 80%, и этого достаточно. Есть еще и разные методы заряда CC/CV (в идеале), а на машине только CV. В общем это долго можно описывать... :)
Добавлено через 2 минуты
правильно))) вот пример https://zen.yandex.ru/media/avtomani...bf4800b076c3ce
Бред...
прикрутить его обратно под веселые подъе...ки соседей
Если у тебя соседи съём и установку АКБ в авто воспринимают, как нечто смешное и унизительное, то тебе с соседями не повезло - долбо....ы, одним словом.
настроить радио
Ничего настраивать не надо. ММС сохраняет настройки 10 суток со снятой АКБ.
покататься для проведения сбившейся адаптации.
О какой адаптации речь? Ты, на самом деле думаешь, что при отключении АКБ с контроллера стираются все данные.
Phantom70
05.11.2019, 18:33
правильно))) вот пример https://zen.yandex.ru/media/avtomaniya57/hotel-zariadit-na-novoi-arkana-akb-a-v-itoge-spalil-blok-komforta-5da1ecc423bf4800b076c3ce
херню какую то по-напридумывали)), да и не сгорал он вовсе, а в защиту уходил, давно известно уже.
Андрей Кам
05.11.2019, 18:38
Не сочиняйте) нет таких пределов для транзисторов.
он имел ввиду конечно же конденсаторы.
Phantom70
05.11.2019, 18:42
Ничего настраивать не надо. ММС сохраняет настройки 10 суток со снятой АКБ.
.
кнопочная сбивается
Андрей Кам
05.11.2019, 18:45
На мой взгляд СаСа нельзя зарядить на авто, что многие электронные траблы имеют в схеме электролиты с допуском 16В, да и транзисторы используются низковольтные, поэтому их может пробить, следующий допуск 25В, но они уже дороже, вот и приходится их гонять на ЗУ.
на самом деле конечно у элементов есть запас по рабочему напряжению.
"вот был у меня случай" .. на другом авто (пежо) отказал реле-регулятор. по мультронику показывало напряжение 18 В, приборная панель отключилась, все остальное (в т.ч. не штатная магнитола) функционировало. пришлось так ездить больше недели. дефект то исчезал, то проявлялся до нескольки часов.
ничего хорошего в этом нет, конечно, но и ничего не сгорело, АКБ не кипел, предохранители не выбивало.
херню какую то по-напридумывали)), да и не сгорал он вовсе, а в защиту уходил, давно известно уже.
тут все вопросы к Авто ревю..https://www.youtube.com/watch?v=lZxKeS5TmjE
Phantom70
05.11.2019, 18:59
он имел ввиду конечно же конденсаторы.
нет в авто кондеров на 16В
Добавлено через 5 минут
тут все вопросы к Авто ревю..https://www.youtube.com/watch?v=lZxKeS5TmjE
так я про них и говорю, ну вот не верю я в это) мы понятия не имеем, что там на самом деле делали и как подзаряжали. Ну поживем , увидим).
Скорей всего, если контроллер следил за аккумулятором, то он просто в защиту ушел как и с нашими блоками было, но кто там разбираться будет, сгорел, значит сгорел) У нас с год или больше все дилеры меняли блоки , думали они горелые.
кнопочная сбивается
У меня кнопочная - сбивается только время, а настройки на станции сохраняются.
Вообще-то я использую маленькую АКБ на 4,5 Ач для подмены основной батареи - и центральный замок работает и сигналка. Очень удобно - пару суток держит легко.
Phantom70
05.11.2019, 19:21
У меня кнопочная - сбивается только время, а настройки на станции сохраняются.
Вообще-то я использую маленькую АКБ на 4,5 Ач для подмены основной батареи - и центральный замок работает и сигналка. Очень удобно - пару суток держит легко.
у меня на обоих вестах кнопочная всегда сбивалась при отсоединении разъемов сзади магнитолы.
P.S. Блин, я уже не уверен, может и гоню))) надо проверить
херню какую то по-напридумывали)), да и не сгорал он вовсе, а в защиту уходил, давно известно уже.
Специально зашел в какое-то сообщество владельцев Арканы после этой статейки в Авторевю. Они все ржали над этими журналюшками, все там заряжается и на авто и со снятием. Просто надо прочитать в инструкции как это делать.
Миколаич
05.11.2019, 19:29
Вообще-то я использую маленькую АКБ на 4,5 Ач для подмены основной батареи - и центральный замок работает и сигналка. Очень удобно - пару суток держит легко.
А как вы реализовали процесс подмены аккумуляторов? Там-же достаточно кратковременного пропадания напряжения, что-бы магнитола и адаптация ЭБУ сбилась.
Phantom70
05.11.2019, 19:33
Специально зашел в какое-то сообщество владельцев Арканы после этой статейки в Авторевю. Они все ржали над этими журналюшками, все там заряжается и на авто и со снятием. Просто надо прочитать в инструкции как это делать.
Да дядя Вася перепутал провода поди и чтобы не платить выдумал историю)))
Добавлено через 2 минуты
А как вы реализовали процесс подмены аккумуляторов? Там-же достаточно кратковременного пропадания напряжения, что-бы магнитола и адаптация ЭБУ сбилась.
Провода крокодилами на клеммы цепляешь и сдергиваешь родной аккумулятор, что тут сложного?
О каких адаптациях вообще речь? на каких только машинах не отключал аккумуляторы и ни разу не замечал никаких изменений в поведении авто после подключения обратно.
А как вы реализовали процесс подмены аккумуляторов? Там-же достаточно кратковременного пропадания напряжения, что-бы магнитола и адаптация ЭБУ сбилась.
В чём проблема прицепить на хомуты (на провода) крокодилами подменный акб, а потом снять хомуты с клемм акб? Ну и обратно в обратной последовательности. Главное не коротнуть.
У меня второй аккум, полгода-год стоит без дела заряженный. На время обслуживания основного катаюсь на нем. А обслуживание обычно затягивается на неделю, пока выровняешь плотность зарядами-разрядами, пока соберешься его обратно переставить.
А как вы реализовали процесс подмены аккумуляторов? Там-же достаточно кратковременного пропадания напряжения, что-бы магнитола и адаптация ЭБУ сбилась.
Выше уже отметили вариант с крокодилами, но тут действительно важно не коротнуть и не перепутать полярность. Хочу разъем прикрепить для этой цели - надежнее и удобнее будет.
Никакие адаптации не сбиваются при отключении АКБ - только часы и счетчик пробега...
Добавлено через 1 минуту
У меня второй аккум, полгода-год стоит без дела заряженный. На время обслуживания основного катаюсь на нем. А обслуживание обычно затягивается на неделю, пока выровняешь плотность зарядами-разрядами, пока соберешься его обратно переставить.
Я второй пока не купил - четвертую зиму начну катать на родном. Пока вроде в хорошем состоянии.
Я тоже специально не покупал. На к2 на второй год начал подтухать, я решил мозги не парить и купить тюмень премиум, тогда она была лидером на устах всех. Аком хотел сдать, но мне подсуропились два совсем убитых аккума от деда, и я их сдал, а на акоме решил потренироваться в оживлении полутрупов. В итоге ему уже седьмой год. Иногда по месяцу на нем ездил, когда забывал поменять с обслуженной тюменью. Но вот что интересно - аком бодрее крутит стартер, чем та тюмень. Замечено не только мной.
В итоге к2 сдал с тюменью, а аком так и оставил на подмену.
Добавлено через 1 минуту
На длинные новогодние праздники сниму вестовский аком и обслужу, ибо будет ему ровно полгода.
У меня второй аккум, полгода-год стоит без дела заряженный. На время обслуживания основного катаюсь на нем. А обслуживание обычно затягивается на неделю, пока выровняешь плотность зарядами-разрядами, пока соберешься его обратно переставить.
тоже 2. есть тюменский по случаю по дешовке достался..зимой на нем летом на акоме..тюменский зимой лучше заряд берет..так и живем)))
тоже 2. есть тюменский по случаю по дешовке достался..зимой на нем летом на акоме..тюменский зимой лучше заряд берет..так и живем)))
Всегда, если вдруг, можно у знакомых забрать полуживой аккум задешево, когда они хотят его сдать для скидки. В 90% его можно будет благополучно оживить, если конечно его не гробили всякими доливками кислотных растворов.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot