Просмотр полной версии : Аккумулятор для авто - Архив
durashki
23.08.2019, 14:40
,а то стоковый здох .75к пробега
А почему не такой же купить?? 75 тык для современного аккума - отличный показатель. За то уж его можно купить свежий-свежий, оригинальный-оригинальный... ))
А почему не такой же купить?? 75 тык для современного аккума - отличный показатель. За то уж его можно купить свежий-свежий, оригинальный-оригинальный... ))
АКБ установленная на конвейере в розницу не поступает .Так что такой же можете даже не искать .
Тартарен
24.08.2019, 11:12
Серьезно? Что, для конвеера АКБ настолько эксклюзивен?
Серьезно? Что, для конвеера АКБ настолько эксклюзивен?
Вы серьезно этого не знали ?
Тартарен
24.08.2019, 15:11
Да. Вполне серьезно.
А в чём эксклюзивность Акома на Весте? Неужели клеммы из золота?
А в чём эксклюзивность Акома на Весте? Неужели клеммы из золота?
А кроме золотых клемм отличий у аккумулятов в принципе никаких быть не может?
Кому-то попадались в рознице Акомы в черных корпусах кроме Аком азия?
А кроме золотых клемм отличий у аккумулятов в принципе никаких быть не может?
Кому-то попадались в рознице Акомы в черных корпусах кроме Аком азия?
их даже на оф сайте нет по видимому на ваз только отгружают...
Тартарен
25.08.2019, 07:44
Заинтриговали, сходил более внимательно рассмотрел батарейку на машине. Кроме черного цвета там еще и логотип ВАЗа стоит. Вполне возможно что их производят специально для ВАЗа, но, ИМХО все различия от серийных образцов на цвете и картинке заканчиваются. Начинка такая же как и в других 6ст62
Добавлено через 5 минут
Пошарился в интернете и попалась статейка по данной теме https://лада.онлайн/car-description/reviews-tests/lada-xray-reviews-tests/1335-kakoy-akkumulyator-luchshe-vybrat-dlya-lada-xray.html
durashki
26.08.2019, 12:31
Вам цвет важен в АКБ??? Ну тогда удачи ))) Тут ведь все просто, с конвеера если бы стоял оранжевый аккум, то смотрелось бы это как инородное тело. Ну а то что в рознице они у них такие и хотят выделяться.. Многие тоже красные, зеленые.. И ничего. Производство батарей не какая то сверхсложная технология. Так что производителю не выгодно держать кучу конвееров для Автоваза или для кого то другого.
При производстве АКБ на конвейерные авто идет более жесткий контроль качества .Думаю не стоит объяснять почему .
Ранее года два как прошло уже искал в продаже оригинальный АКБ на Весту (хотя знал что глупо ) но время не стоит на месте и вчера я нашел оригинальный АКБ .
8450006907 в любом интернет магазине запчастей вбивайте этот артикул
durashki
26.08.2019, 19:24
Контроль качества - не спорю. Нраваться на брак в рознице болше шансов. Но для этого надо брать в нормальном магазине, свежий и проблем не будет.
Нраваться на брак в рознице болше шансов. Но для этого надо брать в нормальном магазине
Магазин их не делает и брак может оказаться в любом магазине.
свежий
Вот с этим полностью согласен
durashki
27.08.2019, 11:03
Магазин их не делает и брак может оказаться в любом магазине.
Проверенный магазин это не от брака.. Проверенный магазин это для вопросов гарантии(но повторю, производство АКБ не такая космическая технология, я думаю процент брака там минимален) и главное для уверенности, что батарея ОРИГИНАЛ и товар там не лежал год или больше ))
vispower
03.09.2019, 15:10
Такая ситуевина: На 2ТО указали что аккумулятор родной требует дозарядки. после ТО пару месяцев прошло, за это время сгонял на юга, может из-за этого мои непонятки. Короче поставил старый акум еще с приоры, на нем 12.7v на индикаторе зеленый. зашаманил преходничек, полярность то другая. приношу родной Аком мерю 12.8 и какой тут недозаряд. возможно дальняя поездка сказалась. Кто что скажет? ареометр друг один разбил, мерить нечем. ну 12.8 это более чем 100%. или нет?
Измерять надо когда он постоял несколько часов, а не сразу как заглушил и снял с машины. А еще лучше нагрузочной вилкой, а не простым вольтметром при отсутствии потребителя. Точно так же как и измерять плотность. Кстати ареометр купить не дорого, если уж есть такое желание заняться обслуживанием аккумулятора.
vispower
03.09.2019, 15:32
Измерять надо когда он постоял несколько часов, а не сразу как заглушил и снял с машины. А еще лучше нагрузочной вилкой, а не простым вольтметром при отсутствии потребителя. Точно так же как и измерять плотность. Кстати ареометр купить не дорого, если уж есть такое желание заняться обслуживанием аккумулятора.
с утра стоит уже 6 часов. 12.8 напряжение заряженного 100% аккумулятора? или для АКОМа другие цифры? на Звере который поставил 12.7 индикатор зеленый и лет ему 7 гдето. все пожелания хороши, но по факту сейчас этого нет.
с утра стоит уже 6 часов. 12.8 напряжение заряженного 100% аккумулятора?
Если вольтметр показывает не погоду на марсе, то все хорошо для режима хх. Для верности бы конечно нагрузочной вилкой, но если проблем он не доставляет, то можно считать, что все хорошо и он в рабочем состоянии.
vispower
03.09.2019, 15:52
Если вольтметр показывает не погоду на марсе, то все хорошо для режима хх. Для верности бы конечно нагрузочной вилкой, но если проблем он не доставляет, то можно считать, что все хорошо и он в рабочем состоянии.
на снятом 12.8, надо было до снятия мерить, а я стормозил сначала поменял занес потом померил. ладно ок, спасибо. мультиметр поверенный нет оснований не доверять.
У СаСа технологии есть один очень не хороший недостаток .Эти АКБ склонны к расслоению электролита. При расслоении у нас как раз и будет повышенное напряжение на клеммах .Что бы проверить если оно у вас достаточно проверить плотность электролита .Если плотность не будет соответствовать напряжению то такой АКБ нуждается в стационарном заряде .
АКБ как не крути а работает цикличном режиме ( разряд заряд ) а так как у СаСа АКБ очень слабое газовыделение при заряде (сделано это специально чтобы они не теряли воду ) то электролит очень слабо перемешивается .А поскольку кислота тяжелее воды и в нижней части АКБ у нас плотность может быть 1.32 а в верху 1.24 .При этом мы видим что средняя плотность 1.28 и при этой средней по высоте плотности на клеммах у нас и будет 12.8 в. Расслоение очень сильно сокращает срок эксплуатации АКБ От повышенной плотности 1.32 коррозии электродов увеличивается. Так же зимой в крепкий мороз может замёрзнуть верх из за низкой плотности .Что тоже естественно отразиться на сроке эксплуатации. Поэтому настоятельно рекомендую замерить плотность электролита в верху что собственно и рекомендует в инструкции и производитель АКБ .
Извините за много букв если что .
Eugene 2000
05.09.2019, 20:14
Пришло время замены акб, выбираю между 2 вариантами:
1. AKOM+EFB 60 Ач (Пусковой ток 560)
2. Multu 60Ач
Что подскажете? Первый сделан по современной технологии, второй проверенный бренд.
Что подскажете?
Тюмень премиум. Для нашего бортового напряжения более подходящий вариант.
Тартарен
05.09.2019, 21:15
Где то мне попадалась информация что для Весты нужно брать АКБ с пусковым током не менее 600А.
1. AKOM+EFB 60 Ач
Я бы этот взял. Был негативный опыт с турецкими Мутлу. Со слов знакомого продавца, Мутлу аккумуляторы неплохие, но капризные.
Где то мне попадалась информация что для Весты нужно брать АКБ с пусковым током не менее 600А.
Рекомендация сильно преувеличенная, мягко говоря. Это очередной гениальный блохер придумал.
Тартарен
06.09.2019, 06:34
Рекомендация была в статье о штатных батареях Весты и Иксрея. Там ток 600 и 620 если не ошибаюсь. Видимо исходили из этого. Да и вообще надо смотреть на условия эксплуатации, какие морозы зимой.
Рекомендация была в статье о штатных батареях Весты и Иксрея. Там ток 600 и 620 если не ошибаюсь. Видимо исходили из этого. Да и вообще надо смотреть на условия эксплуатации, какие морозы зимой.
Сейчас в основном у большинства не дришпанских АКБ емкостью от 60Ач пусковые токи с запасом для всех пузотёрок.
Тут уже просто выбор делать по личному пристрастию, условиям эксплуатации автомобиля, а так же желанием/возможностью периодически заниматься обслуживанием АКБ самому стационарно.
Все эти номинально указанные параметры на новом АКБ могут сильно измениться после первых 3-6 месяцев эксплуатации.
Рекомендация была в статье о штатных батареях Весты и Иксрея.
Ну короче из пальца высосано. Писатели статей это любят.Т.е если ток 590, то все, не заведется :) А в той статье не было предупреждений, что если штатный с завода 60А.ч. то от аккумулятора на 70А.ч. генератор сгорит?
А в той статье не было предупреждений, что если штатный с завода 60А.ч. то от аккумулятора на 70А.ч. генератор сгорит?
надо смайлики ставить, а то прочтёт какой-нибудь автолюбитель и за чистую монету примет ;)
надо смайлики ставить, а то прочтёт какой-нибудь автолюбитель и за чистую монету примет ;)
Так там знак вопроса в конце. Соответственно это не утверждение.
Так там знак вопроса в конце. Соответственно это не утверждение
Ну да, чувствуется озабоченность автора вопроса тем, что в какой-то статье не учли важный момент.
Так там знак вопроса в конце. Соответственно это не утверждение.
Палюбому сгорит! Мне вчера ОБС донесли. :)
У меня Мутлу (синий) в том веке 5 лет отходил и ушёл с машиной.
Генератор выдавал 14,6 В, а у нас ниже напруга.
Ну да, чувствуется озабоченность автора вопроса тем, что в какой-то статье не учли важный момент.Что за болезненная повышенная чувствительность?
У меня Мутлу (синий) в том веке 5 лет отходил и ушёл с машиной.
Генератор выдавал 14,6 В, а у нас ниже напруга.
У меня прошлый акб (благополучно померший позапрошлым летом в самую жару) отработал 6 лет и 2 месяца. Акб был Forvard 60А-ч. Правда, на калине (напруга 14,5-14,6 с генератора идёт). Искал такой новый, но у нас в городе почему-то таких не продают, взял Тюменский:struggle:
Kostikov
07.09.2019, 14:14
А поскольку кислота тяжелее воды и в нижней части АКБ у нас плотность может быть 1.32 а в верху 1.24
Вы химию в школе проходили? Плотность у него, блин, разная... Серная кислота (ваш любимый электролит) идеально смешивается с водой в любых пропорциях и не дает расслоений. А различия плотности могут быть обусловлены исключительно наличием солей (сульфатов), которые оседают и сказываются на плотности "внизу", непосредственно у дна. Но эту плотность вы никогда не измерите. "Вверху" плотность падает, потому что кислота "связывается" и в виде уже указанных солей покидает электролит, поэтому плотность и снижается.
Кроме того перемешивание есть всегда как при движении авто, так и даже только при работе двигателя, т.к. часть энергии тратится на разогрев элементов АКБ, что приводит к появлению движения электролита даже без газовыделения. Про "диффузию" (способность взаиморастворимых жидкостей самостоятельно смешиваться без внешнего перемешивания) говорить не буду. Кому интересно может понаблюдать за завариванием чая в бокале, если воду не перемешивать.
Кому интересно может понаблюдать за завариванием чая в бокале, если воду не перемешивать.
Ага, а еще налейте воду в масло и понаблюдайте как они замечательно самостоятельно перемешиваются и не расслаиваются! Вам бы кроме химии еще бы чуток теории и практики набраться. На ютубе есть ролики, в которых банальным многократным наклоном АКБ повышают плотность электролита в верхних слоях. Да и пресловутое "кипячение" дает результат.
"Вверху" плотность падает, потому что кислота "связывается" и в виде уже указанных солей покидает электролит, поэтому плотность и снижается.
У вас видимо кислота интеллектуальная - сама знает где ей связываться, а где нет. И даже гравитация ей не указ! :)
Андрей Кам
07.09.2019, 20:14
У СаСа технологии есть один очень не хороший недостаток ...
.А поскольку кислота тяжелее воды и в нижней части АКБ у нас плотность может быть 1.32 а в верху 1.24 .При этом мы видим что средняя плотность 1.28 и при этой средней по высо....
возьмите то, что более привычно.
например раствор воды и спирта - водку. плотность спирта меньше плотности воды.
по вашей логике, если она долго будет стоять, то со временем сверху окажется чистый спирт, а снизу вода?
Kostikov
07.09.2019, 22:17
Ага, а еще налейте воду в масло и понаблюдайте как они замечательно самостоятельно перемешиваются и не расслаиваются!
Иди учи мат.часть (химию почитай). Вода и масло вообще не смешиваются. "природа" у них такая, что они не могут смешаться самостоятельно, только при взбивании эмульсию образуют, ито она расслаивается со временем...
по вашей логике, если она долго будет стоять, то со временем сверху окажется чистый спирт, а снизу вода?
Для него это слишком сложно...
Тартарен
08.09.2019, 08:05
А поскольку кислота тяжелее воды и в нижней части АКБ у нас плотность может быть 1.32 а в верху 1.24
Хорошо, предположим что так. А как практически замерить плотность из нижних слоев? А вообще то я полностью согласен с
Серная кислота (ваш любимый электролит) идеально смешивается с водой в любых пропорциях и не дает расслоений.
На ютубе есть ролики, в которых банальным многократным наклоном АКБ повышают плотность электролита в верхних слоях.
У нас ю туб источник знаний, достоверно все на 100% :) Вы еще фокусников в цирке посмотрите, и не то покажут.
У нас ю туб источник знаний, достоверно все на 100% Вы еще фокусников в цирке посмотрите, и не то покажут.
С такими как вы спорить бесполезно, ибо ютут - как ругательство. А если есть мозг, то можно там находить и ценную информацию, но это похоже на про вас...
Kostikov
08.09.2019, 17:35
А если есть мозг, то можно там находить и ценную информацию
Чтобы там что-то ценного найти, нужно сначала туда что-то ценное положить. А вы этим ранее явно не занимались.
Для особо упертых могу подсказать эксперимент: возьми грязную воду, измерь ее плотность, а потом дай отстояться и снова измерь плотность. Будешь очень удивлен. Тоже самое происходит, если покачать старый АКБ - муть всплывет и изменит плотность, но электролита (кислоты) там от этого больше не станет.
А вы этим ранее явно не занимались.
Даже если я этим и не занимаюсь, это не говорит о том, что другие этим не занимаются. Но еще раз повторюсь - чтоб додуматься до такого простого вывода мозг таки нужен, но это явно не про вас :).
если покачать старый АКБ - муть всплывет и изменит плотность
А если акум новый и мути нет?
Ваши теории хороши только для вас, а практика и реальность говорят о другом.
Собственно, не вижу смысла чего-либо доказывать тем, кто слышит только себя :)
Kostikov
08.09.2019, 20:26
А если акум новый и мути нет?
Тогда вам к экзорцисту, т.к. наука тут бессильна. Еще раз напишу. Водные растворы кислот не расслаиваются. И точка. Поверь химику.
АлександрПРО
08.09.2019, 21:31
Народ, вот такой вопрос.
У меня на Весте на днях резко сдох аккумулятор (почти 4 года машине).
С толкача завести так и не смогли, не заводится и все, хотя толкали 4-ром и под горку. Завели с проводов - сразу завелась.
Что может мешать машине завестись с толкача? МКПП, сигналка родная.
Тартарен
08.09.2019, 21:35
ибо ютут - как ругательство
Отнюдь. Смотрю иногда. Для развлечения.
У меня на Весте на днях резко сдох аккумулятор
Что может мешать машине завестись с толкача? МКПП, сигналка родная.
Низкое напряжение
АлександрПРО
08.09.2019, 21:43
Низкое напряжение
По компьютеру было 8.
Уж не настолько вроде низкое, чтобы не завестись.
По компьютеру было 8.
Уж не настолько вроде низкое, чтобы не завестись.
Спроси об этом бензонасос и блок управления двигателем.
Бензонасос-то может и накачает, всё-таки обычный электродвигатель, а вот контроллер может его и не включить, т.к. ему (контроллеру) 8 вольт очень мало. Кстати, при повышеном напряжении бортовой сети контроллер тоже отключается.
Бензонасос-то может и накачает, всё-таки обычный электродвигатель, а вот контроллер может его и не включить
Как же он выключенный накачает? :)
Как же он выключенный накачает? :)
Да не выключенный накачает, а если на бензонасос подать на прямую 8 вольт, то работать он скорее всего будет и какое-то давление, пусть не максимальное, но достаточное для запуска двигателя скорее всего накачает. Но вот контроллер его при таком напряжении скорее всего не включит.
а если на бензонасос подать на прямую 8 вольт
А если на катушки периодически подавать 8 вольт, то они и искру дадут... А если впрыск заменить карбюратором, то и вовсе без блока управления обойдется... Только всех этих если нет на Весте, которую пытались завести.
Тартарен
09.09.2019, 06:40
По компьютеру было 8.
Уж не настолько вроде низкое, чтобы не завестись.
Это очень мало. И сейчас готовься к проблемам с АКБ.
Вы химию в школе проходили? Плотность у него, блин, разная... Серная кислота (ваш любимый электролит) идеально смешивается с водой в любых пропорциях и не дает расслоений. А различия плотности могут быть обусловлены исключительно наличием солей (сульфатов), которые оседают и сказываются на плотности "внизу", непосредственно у дна. Но эту плотность вы никогда не измерите. "Вверху" плотность падает, потому что кислота "связывается" и в виде уже указанных солей покидает электролит, поэтому плотность и снижается.
Кроме того перемешивание есть всегда как при движении авто, так и даже только при работе двигателя, т.к. часть энергии тратится на разогрев элементов АКБ, что приводит к появлению движения электролита даже без газовыделения. Про "диффузию" (способность взаиморастворимых жидкостей самостоятельно смешиваться без внешнего перемешивания) говорить не буду. Кому интересно может понаблюдать за завариванием чая в бокале, если воду не перемешивать.
Ваши знания как у типичного автолюбителя .Я собственно и не удивлен мы же на типичном форуме .
Можете хоть какие примеры себе приводить но
если у вас будет время то советую посмотреть . https://www.youtube.com/watch?v=nU1JZTCVwvc&t=1211s
Ваши знания как у типичного автолюбителяОтнюдь. Изложены как раз сведения, проистекающие из знания химии. Ключевой момент заключается в том, что истинные растворы не расслаиваются. А типичные автолюбители, зачастую, думают (ну, кто вообще способен на это и обладает хотя бы какой-то технической грамотностью) и рассуждают в канве "плотность кислоты больше плотности воды, поэтому кислота со временем опускается вниз". Такое поведение свойственно коллоидным растворам - эмульсиям, суспензиям и другим их видам. Неодинаковость же плотности электролита в разных частях свинцово-кислотной АКБ имеет иную природу.
Отнюдь. Изложены как раз сведения, проистекающие из знания химии. Ключевой момент заключается в том, что истинные растворы не расслаиваются. А типичные автолюбители, зачастую, думают (ну, кто вообще способен на это и обладает хотя бы какой-то технической грамотностью) и рассуждают в канве "плотность кислоты больше плотности воды, поэтому кислота со временем опускается вниз". Такое поведение свойственно коллоидным растворам - эмульсиям, суспензиям и другим их видам. Неодинаковость же плотности электролита в разных частях свинцово-кислотной АКБ имеет иную природу.
Советую тоже найти время и посмотреть видио .Вы получается прете против законов гравитации .
Хотя мне без разницы ,можете оставаться при своем мнении .Единственно добавлю. Самый большой плюс AGM акб перед "мокрыми"
акб в том что АКБ сделанные по технологии AGM не склонны к расслоению электролита и по этой причине имеют более больший срок эксплуатации .
Вы получается прете против законов гравитации .Вы своими словами можете сказать, при чем тут гравитация? Еще раз повторяю (вслед за Костиковым): истинные растворы не расслаиваются. Ни под действием сил гравитационного взаимодействия, ни каких либо еще.
Вы своими словами можете сказать, при чем тут гравитация? Еще раз повторяю (вслед за Костиковым): истинные растворы не расслаиваются. Ни под действием сил гравитационного взаимодействия, ни каких либо еще.
АКБ это не стакан с раствором электролита . В СаСа АКБ нет достаточных условий для диффузии которая может быть в стакане .Очень плотная компоновка пластин не дает электролиту перемешиваться при малом газовыделении , вибрации и перепаде температур .Поэтому при заряде гравитация берет верх над диффузией и тяжелая концентрированная кислота возвращаясь в электролит не может перемешаться .Но это свойственно только СаСа АКБ .
АКБ это не стакан с раствором электролита . В СаСа АКБ нет достаточных условий для диффузии которая может быть в стакане .Очень плотная компоновка пластин не дает электролиту перемешиваться при малом газовыделении , вибрации и перепаде температур .Поэтому при заряде гравитация берет верх над диффузией и тяжелая концентрированная кислота возвращаясь в электролит не может перемешаться .Но это свойственно только СаСа АКБ .Это не расслоение, а плохие условия для растворения. Но в любом случае, "победа гравитации над диффузией" представляется сомнительной, поскольку в процессе заряда температура неизбежно повышается до величин, когда диффузия протекает очень активно. Исключение могут составить лишь очень короткие циклы заряда при низкой температуре.
Кроме того, вопрос для прояснения влияния плотности компоновки на скорость диффузии: эта самая компоновка у "кальциевой" АКБ такова, что расстояние между пластинами сравнимо с размерами молекул?
Это не расслоение, а плохие условия для растворения. Но в любом случае, "победа гравитации над диффузией" представляется сомнительной, поскольку в процессе заряда температура неизбежно повышается до величин, когда диффузия протекает очень активно. Исключение могут составить лишь очень короткие циклы заряда при низкой температуре.
Кроме того, вопрос для прояснения влияния плотности компоновки на скорость диффузии: эта самая компоновка у "кальциевой" АКБ такова, что расстояние между пластинами сравнимо с размерами молекул?
Посмотрите видео .И ответе на вопрос как честная 60 ка будучи заряженной имеет плотность в верху намного ниже чем внизу ?
Посмотрите видео .
В видео с момента в ссылке минут 5 какая-то невнятная болтовня..нэрэцэ, и прочие высказывания.
Чем технология ефб отличается от просто ка-ка? (Лень на телефоне раскладки дергать, суть понятна).
Чем технология зарядки ка-ка отличается от гибридов или сурьмы? Да ничем, кроме требований к ограничениям напряжения при зарядке стабилизированным током.
Посмотрите видеоЗачем? Вы же посмотрели, осмыслили и теперь можете спокойно изложить самую суть, чтобы каждый, сюда зашедший, ушел с твердыми знаниями, умениями и навыками относительно теории и практики электрохимических источников тока.
Так что, если возможно, предлагаю продолжить в режиме диалога (либо более инклюзивного и, разумеется, транспарентного формата :) ), без постоянных ссылок на видео.
Так что, если возможно, предлагаю продолжить в режиме диалога
К сожалению не располагаю свободным временем чтобы уделить его на этот форум .
К сожалению не располагаю свободным временем чтобы уделить его на этот форум .
Видео, как я понял, Ваше.
Миколаич
19.09.2019, 20:37
Купил сегодня тюменский премиум с лосем 64а/ч. Дата - август 2019, уже написано Са/Са. А искал специально гибридный. Продавец сказал, что на самом деле это гибрид, просто по каким-то там нормативам вынуждены писать кальций. Вроде так, я точно не вкурил.
А теперь самый главный вопрос: его заряжать 15В или 16В?
Купил сегодня тюменский премиум с лосем 64а/ч. Дата - август 2019, уже написано Са/Са. А искал специально гибридный. Продавец сказал, что на самом деле это гибрид, просто по каким-то там нормативам вынуждены писать кальций. Вроде так, я точно не вкурил.
А теперь самый главный вопрос: его заряжать 15В или 16В?
Заряжать током! А до какого значения будет расти напряжение - практика покажет.
Мой гибрид с лосем поднимался до 15.2, насколько помню.
Миколаич
19.09.2019, 21:18
Заряжать током! А до какого значения будет расти напряжение - практика покажет.
Мой гибрид с лосем поднимался до 15.2, насколько помню.
Не совсем так. Если ток упадет до 0,1-0,5А вы напряжение до скольких поднимать будете? На кальциевых это 16,5В, на гибридных меньше.
P.s. Хотя, судя по максимальным 15,2В у вас наверное только автомат, ручного режима нет на заряднике.
Не совсем так. Если ток упадет до 0,1-0,5А вы напряжение до скольких поднимать будете? На кальциевых это 16,5В, на гибридных меньше.
P.s. Хотя, судя по максимальным 15,2В у вас наверное только автомат, ручного режима нет на заряднике.
Током, имеется в виду стабилизированным током без ограничения напряжения.
Если ваша зу не совсем автомат, то падение тока до 0.1-0.5А при дальнейшем росте напряжения вызывает сомнения.
Миколаич
20.09.2019, 07:48
Током, имеется в виду стабилизированным током без ограничения напряжения.
Как это без ограничения напряжения? Я выше уже озвучил пределы напряжений, выше которых для конкретных типов аккумуляторов нельзя подниматься.
Вопрос в том, считать тюменские аккумы гибридными или кальциевыми. С соответствующим порогом максимального напряжения при зарядке
Как это без ограничения напряжения? Я выше уже озвучил пределы напряжений, выше которых для конкретных типов аккумуляторов нельзя подниматься.
Вопрос в том, считать тюменские аккумы гибридными или кальциевыми. С соответствующим порогом максимального напряжения при зарядке
Что значит нельзя подниматься??? Вы что-то путаете.
Заряжаем стабилизированным токо, пока напряжение не перестает расти в течении 2-3 часов. Этот предел не должен ограничиваться зу. Всё.
Добавлено через 2 минуты
Для тюменского гибрида предел у меня был около 15.2в, для акома около 16.4в. Порог напряжения зу 17.4в. если какойто мегаакум дорос бы до этого порога, тогда зу начнет ток понижать (алгоритм такой, типа хранения).
Купил сегодня тюменский премиум с лосем 64а/ч. Дата - август 2019, уже написано Са/Са. А искал специально гибридный. Продавец сказал, что на самом деле это гибрид, просто по каким-то там нормативам вынуждены писать кальций. Вроде так, я точно не вкурил.
А теперь самый главный вопрос: его заряжать 15В или 16В?
У меня на автоматическом зарядном гибридный тюменский набирал плотность 1.28 на напряжение 14.8
RomanStO
24.09.2019, 20:49
Вот . Правильный совет. Если после недели поездок без подзарядки плотность не ниже 1.28 - то он гибрид. Если зарядил и плотность есть, а через неделю померял - а там 1.24 - здравствуй двойной кальций. А вообще у меня тюменский с лосем в сером корпусе 64 ач - он точно гибрид.. Плотность не падает в процессе эксплуатации. Родной акк отдал на фиг, был случай когда после недели стоянки не смог завести.
Кто не будь устанавливал себе АКБ размерами 278x175x190 ? Или лучше все таки сток взять?
Миколаич
14.10.2019, 18:52
Вот . Правильный совет. Если после недели поездок без подзарядки плотность не ниже 1.28 - то он гибрид. Если зарядил и плотность есть, а через неделю померял - а там 1.24 - здравствуй двойной кальций. А вообще у меня тюменский с лосем в сером корпусе 64 ач - он точно гибрид...
1. Какой совет вы имеете ввиду? Камрад TOSJ написал, что у него на автоматической зарядке, выдающей 14,8в плотность аккума поднимается до 1,28. В весте напруга 13,9-14В, соответственно 1,28 он не наберет.
2. У меня тоже тюменский с лосем, но совсем свежий, на нем написано Са/Са. Он тоже точно гибрид?
У меня гибрид "Зверь" на нём так и написано - технология гибрид.
ivan-639
24.10.2019, 07:03
Испытано мной. Вот довольно неплохой тестер аккумулятора из Китая. Konnwei KW600. Недавно приобрел. Пусковой ток, ресурс, степень заряженности. Вроде не врёт. Можно распечатать результат. Да и цена приемлемая . Я доволен. Может кому пригодится.
ivan-639
26.10.2019, 06:12
http://russian.konnwei.com/sale-12021869-konnwei-kw600-battery-charger-with-load-tester-11-languages-for-all-12v-cars.html
Испытано мной. Вот довольно неплохой тестер аккумулятора из Китая. Konnwei KW600.
Совершенно бесполезный прибамбас, если ты не владелец магазина по продаже аккумуляторов. Гораздо полезнее купить зарядное устройство. Хотя судя по тому, что ты только ради этой рекламы тут зарегистрировался, ты просто ими барыжишь.
Совершенно бесполезный прибамбас, если ты не владелец магазина по продаже аккумуляторов. Гораздо полезнее купить зарядное устройство. Хотя судя по тому, что ты только ради этой рекламы тут зарегистрировался, ты просто ими барыжишь.
Не думал, что когда-то данного "персонажа" поддержу, но я честный человек, по тому +1!:beauty:
Не думал
Это то как раз понятно, не молоток же, а значит вещь в ремонте никудышная.
Это то как раз понятно, не молоток же, а значит вещь в ремонте никудышная.
Да блин... рано похвалил...:smile-big:
Да блин... рано похвалил...:smile-big:
хоть он и говнометатель, но иногда его подъеп в зачет можно принять :smile-big:
ivan-639
26.10.2019, 18:05
Совершенно бесполезный прибамбас, если ты не владелец магазина по продаже аккумуляторов. Гораздо полезнее купить зарядное устройство. Хотя судя по тому, что ты только ради этой рекламы тут зарегистрировался, ты просто ими барыжишь.
Во первых те ,,ты,, а ВЫ, понятно? Вещ очень даже полезная. Вам как мальчику с пониженной социальной ответственностью это понять трудно. Хотя намёк на интеллект должен быть.
Добавлено через 6 минут
https://youtu.be/1bqrgz7ZWhA
Испытано мной. Вот довольно неплохой тестер аккумулятора из Китая.
Попадался такой девайс, вещь полезная, но функционал на уровне простой нагрузочной вилки, да и врет безбожно. Вилка меряет напряжение АКБ при реальной нагрузке по току, а у этой приблуды свой метод рассчета, да к тому же не кому неизвестный. С проводами сечением в 1.5-2.5 квадрата при таких токах?
ivan-639
26.10.2019, 18:43
Попадался такой девайс, вещь полезная, но функционал на уровне простой нагрузочной вилки, да и врет безбожно. Вилка меряет напряжение АКБ при реальной нагрузке по току, а у этой приблуды свой метод рассчета, да к тому же не кому неизвестный. С проводами сечением в 1.5-2.5 квадрата при таких токах?
Вся проблема в том ,что безбожно сейчас врёте вы по той причине что вы таким прибором не пользовались. Я пишу то что точно испытал.
Вся проблема в том ,что безбожно сейчас врёте вы по той причине что вы таким прибором не пользовались. Я пишу то что точно испытал.
Что и кто там испытывал, не знаю. Но! Было русским языком написано, сия приблуда попадалась, и ее тестировал не я один. Если есть более адекватные данные (ну ни как китаезное объяснение), приму к сведению, если найду повторно протестирую.
Во первых те ,,ты,, а ВЫ, понятно? Понятно,чё.... Мы тут кучами говна друг в друга кидаемся, такие не отёсаные мужланы, и ни кто особо не обижается, а тут "Оппа-на... ЦАРЬ!" Извините, Ваше Высотчество, не местные мы, бьём челом и т.д. и т.п. Тень, брат, ты там покультурше давай!)))
Добавлено через 3 минуты
Вся проблема в том ,что безбожно сейчас врёте вы по той причине что вы таким прибором не пользовались. Я пишу то что точно испытал. Ваше Высотчество, если Вы обращаетесь к конкретному человеку, то "Вы" пишется с заглавной(большой) буквы! Имейте уже уважение к холопам, ну и традиции Русского языка соблюдайте, коль на то пошло.
ivan-639
26.10.2019, 20:05
Ваше Высотчество, если Вы обращаетесь к конкретному человеку, то "Вы" пишется с заглавной(большой) буквы! Имейте уже уважение к холопам, ну и традиции Русского языка соблюдайте, коль на то пошло.[/QUOTE]
Мадам, я учту ваши пожелания.
Добавлено через 1 минуту
Что и кто там испытывал, не знаю. Но! Было русским языком написано, сия приблуда попадалась, и ее тестировал не я один. Если есть более адекватные данные (ну ни как китаезное объяснение), приму к сведению, если найду повторно протестирую.
Там же есть ссылка на видео Что непонятного?
Мадам, я учту ваши пожелания.
)))Будь проще и люди к тебе потянутся.
ivan-639
26.10.2019, 20:22
)))Будь проще и люди к тебе потянутся.
Сначала вам нужно узнать Нужны ли мне ваши советы!? Итак, я отвечаю за свои слова, тот прибор модель которого я написал очень хорошего уровня хотя он и китайский Так что Китай бывает разный оказывается. Вас тут набежала целая кодла, обгадить то о чем вы не имеете ни малейшего представления. Я пологаю что кому-то поможет эта вещь.
Сначала вам нужно узнать Нужны ли мне ваши советы!? Итак, я отвечаю за свои слова, тот прибор модель которого я написал очень хорошего уровня хотя он и китайский Так что Китай бывает разный оказывается. Вас тут набежала целая кодла, обгадить то о чем вы не имеете ни малейшего представления. Я пологаю что кому-то поможет эта вещь. Не обращай внимания, тут так принято новичков встречать. А вещь эта полезна для автосервисов (как заметил один из пользователей под ником Тень, "для продавцов аккумуляторов"), сейчас клиент "продвинутый" стал - в слова верят с боольшой натяжкой, а если ты ему под нос сунешь новомодный прибор, да ещё и с цифровым дисплеем - тут ВСЁ , клиент твой! Не знаю, что там в мозгах клиента происходит, но верит он в эти цифры, как отцу родному. А по сути для диагностики акб нужен ареометр (80 руб в любом автомагазине) и нагрузочная вилка (не могу точную цену назвать - давно не мониторил), вот и все приборы. А приблуда эта - красиво, "дорого",клиент верит, но всё это туфта. А на практике лучше обзавестись ареометром и зарядным устройством(ну и вилкой по желанию), чем данным "красивым китайским пробником". Ни чего личного, просто опыт.
Phantom70
26.10.2019, 21:47
Катран прав)
К сожалению, с таким сечением проводов как у этого прибора не возможно ничего измерить кроме напряжения, следовательно функционал будет равен мультиметру. Сама задумка прибора хорошая, но как обычно "братья" китайцы на меди экономят ))
Пора бы и модерам вмешаться-ваня продаван и не факт что не троян
Во первых те ,,ты,, а ВЫ, понятно?
Нет. Какие еще у тебя есть вопросы, барыжка рекламная.
ivan-639
27.10.2019, 07:23
Нет. Какие еще у тебя есть вопросы, барыжка рекламная.
К вам вопросов быть не может, по причине отсутствие у вас интеллекта. Есть такая питичка которая сидит на дереве в красной шапочке и клювом древесину долбит.
Добавлено через 5 минут
Не обращай внимания, тут так принято новичков встречать. А вещь эта полезна для автосервисов (как заметил один из пользователей под ником Тень, "для продавцов аккумуляторов"), сейчас клиент "продвинутый" стал - в слова верят с боольшой натяжкой, а если ты ему под нос сунешь новомодный прибор, да ещё и с цифровым дисплеем - тут ВСЁ , клиент твой! Не знаю, что там в мозгах клиента происходит, но верит он в эти цифры, как отцу родному. А по сути для диагностики акб нужен ареометр (80 руб в любом автомагазине) и нагрузочная вилка (не могу точную цену назвать - давно не мониторил), вот и все приборы. А приблуда эта - красиво, "дорого",клиент верит, но всё это туфта. А на практике лучше обзавестись ареометром и зарядным устройством(ну и вилкой по желанию), чем данным "красивым китайским пробником". Ни чего личного, просто опыт.
Опыт говоришь, значит переходите на аналоговые приборы ,мониторы , зарядные устройства генераторы постоянного тока и так далее.
Андрей Кам
27.10.2019, 09:21
... Хотя судя по тому, что ты только ради этой рекламы тут зарегистрировался, ты просто ими барыжишь.
Добавлено через 4 минуты
...., барыжка рекламная.
Добавлено через 17 секунд
Пора бы и модерам вмешаться-ваня продаван и не факт что не троян
обычно, когда в отношении человека, тем более незнакомого, делаются заявления, их принято подкреплять фактами.
можете вы (здесь обращение к группе лиц) подтвердить факт массовой рекламы конкретного устройства , например ссылками на аналогичную рекламу в других форумах, массовых хвалебных отзывов и прочих элементов продвижения товара.
ivan-639
27.10.2019, 11:25
Пора бы и модерам вмешаться-ваня продаван и не факт что не троян
Вам, мальчик с пониженной социальной ответственностью ,что мешает написать что-нибудь по этой теме? Напомню, это тема аккумулятор. Или только тявкать можем?
К вам вопросов быть не может, по причине отсутствие у вас интеллекта. Есть такая питичка которая сидит на дереве в красной шапочке и клювом древесину долбит.
Добавлено через 5 минут
Опыт говоришь, значит переходите на аналоговые приборы ,мониторы , зарядные устройства генераторы постоянного тока и так далее.комрад причем здесь стрелочные приборы? тебе правильно написали что живость аккума можно и даже нужно проверять в первую очередь ареометром, во вторую замером напряжения и пускового тока. Если ты этого не понимаешь, это твои проблемы.
А относительно ты или вы просто загугли "сетевой этикет". И еще поздравляю с подключением к инету....
ivan-639
29.10.2019, 05:59
комрад причем здесь стрелочные приборы? тебе правильно написали что живость аккума можно и даже нужно проверять в первую очередь ареометром, во вторую замером напряжения и пускового тока. Если ты этого не понимаешь, это твои проблемы.
А относительно ты или вы просто загугли "сетевой этикет". И еще поздравляю с подключением к инету....
Да ты Шо?! Сетивой этикет? А может сначала прочитаете о чем здесь вообще речь? Буквы все знаете?.....
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot