Просмотр полной версии : Аккумулятор для авто - Архив
"Авто" ,причём это уже второй аналогичный случай.Гараж тёплый,стояла на охране.
Значит моя гипотеза не подтвердилась. Дополнительно (помимо "авто" в свете) еще отключаю ММС перед тем как машину заглушить, дворники выключаю и ставлю на сигналку штатной кнопкой ключа, а не с брелка. Пару месяцев наблюдаю - пока не было подозрительных просадок.
До этого два раза в ноль аккумулятор высадил.
У вас опять исключение...))Сколько машина стояла?И сейчас проблема решена?
Не думаю, что я исключение. Авто стояло во всех случаях в гараже не на сигнализации неделю. После третьего разряда в ноль в конце ноября, АКБ отказалась вообще реагировать на зарядку и была заменена по гарантии. ОД проделал работы по письму, и сейчас проблем нет.
Не думаю, что я исключение. Авто стояло во всех случаях в гараже не на сигнализации неделю. После третьего разряда в ноль в конце ноября, АКБ отказалась вообще реагировать на зарядку и была заменена по гарантии. ОД проделал работы по письму, и сейчас проблем нет.
Значит вам повезло)))Машина какого года?У меня комфорт-на меня это письмо не распространяется,и вы пока первый кто сказал что после этих работ все нормально))Мне же приходится самостоятельно искать причину,что бы так же не загубить аккумулятор.Сейчас снял предохранитель F31-и ЭраГЛОНАСС погасла полностью...аккумулятор этого блока полностью разряжен.Будем смотреть.Если дело не ЭраГлонасс,будем дальше предохранители вынимать,в цепи после F70.Долго муторно,но искать надо
Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=769
АКБ и эксплуатация (FAQ)
FAQ по АКБ (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=39746) , и от Роман Торопов (http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24640)
Диагностика АКБ - технологическая инструкция (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=4329546&postcount=834)
Замер тока потребления (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=5131745&postcount=948)
Проверка дистилированной воды (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3815923&postcount=629)
Проверка АКБ нагрузочной вилкой (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=4878464&postcount=586)
Зарядные/Пуско-зарядные устройства (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=38261)
Полярность прямая и обратная:
http://photo.qip.ru/photo/killer722/115893419/large/142261696.jpg
Выравнивание плотности банок АКБ (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=5729989&postcount=238)
Утеплитель АКБ/Термокейс своими руками (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=60469)
Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные ГОСТ Р 53165-2008 (http://standartgost.ru/g/ГОСТ_Р_53165-2008)
Тема закрыта, продолжение здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2603
На сколько в среднем хватает аккумулятор? Последнего хватило всего на 2 года. Как то маловато хотелось бы на дольше.
Uninstaller13
23.01.2018, 14:09
На сколько в среднем хватает аккумулятор?
как пользоваться авто будете
кому на 4, а кому и на 2 не хватит
В среднем хватает на 3 года. Но лучше всего брать в магазинах, где большой поток продаж аккумуляторов. Они просто не успевают залежаться. Так как можно купить старый аккумулятор и его хватит всего на год. А все из-за того, что он уже пролежал 2-3 года на складе.
Так как можно купить старый аккумулятор и его хватит всего на год. А все из-за того, что он уже пролежал 2-3 года на складе.
Так на нем есть дата изготовления ) Надо просто смотреть и проблем не будет )
MenInBlack
02.02.2018, 21:35
Чем больше продажи у магазина АКБ, тем чаще они закупают новые партии. В разных ситуациях можно по началу и не обратить снимание на срок изготовления. Все, что угодно повлиять, то ли усталость, то ли спешка. Аккумулятор для автомобиля очень важная составляющая. Его нужно покупать в проверенных магазинах http://akbmag.ru/.
Gravitara
12.02.2018, 16:21
У меня аккумулятор никогда не разряжался, но напряжение на клеммах после простоя в 5 дней цифровой мультиметр показывал 12.1-12.2 в среднем, это при том, что я езжу по трассе 2 раза в неделю по 100 км и по горрду километров 50. Акум периодически заряжаю. Так вот, самое интересное - сегодня копался в салоне с магнитолой, пассажирская дверь была открыта уже долгое время, подсветка салона не работала. И вот сижу я и слышу слабое потрескивание в районе руля. Начал прислушиваться и понял, что треск идет из левого подиулевого переключателя света! Такой тизий треск текущего тока! Переключатель стоял в режиме авто. Я начал крутить крутилку в разные положения, треск прекратился. Поставил в положение выкл. Некоторое время треска не было, затем он опять появился! Я решил пересесть на водительское сиденье, открыл дверь водителя и когда включился свет в салоне треск пропал.
Короче, я к тому, что по ходу надо все-таки делать ту процедуру с обрезанием проводов. Только я не могу понять, обязательно ли при этом прошивать приборку?
после крайней короткой поездки (15 км) машину поставил на стоянку в четверг утром.
все это время машина стояла на сигналке на стоянке, продуваемая всеми ветрами
сегодня утром в -12 градусов брелок показал 12.43 напругу.....машину запустил с брелока - запустилась без проблем с первого раза
акб штатный. не заряжал ни разу. на позапрошлом ТО доливали водички, в этот раз не потребовалось.
свиду - совсем чуть-чуть кажется что с боков подраздулся, но это еще в первую зиму (15-16 года)
свет всегда в авто, авто-дворники выключены
комплектация люкс без мультимедии от декабря 15-ого году
я к тому, что по ходу надо все-таки делать ту процедуру с обрезанием проводов. Только я не могу понять, обязательно ли при этом прошивать приборку?
выполнили мне "ту процедуру")))..прошивка не изменилась чек не горит,объяснили отсутствие новой прошивки так :что нам сервер автоваза прислал то и установили(приборка без габаритов не светится),еще сказали что до "процедуры" утечка тока была 0.03-0.04 ампера теперь стало 0.01,вчера измерял сам в гараже-брешут гады какая была такая и осталась(((...на ремзону не заходил что делали видел только в монитор...
на ремзону не заходил
зря....я стараюсь всегда рядом стоять.... они можт и сделают, и можт даже ничего не сломают попутно нечаянно, но чтобы быть уверенным - лучше все-таки наблюдать вживую
Gravitara
12.02.2018, 17:41
Я извиняюсь, немного наврал. В общем треск идёт от приборки. Идет в любом положении переключателя света, кроме габаритов. Я спецом проверил. Заперся с авто со штатного брелока, выключатель в положении выкл. Когда тачка заснула (щелкнулр реле) через некоторое время начала трещать. Трещит тихо-тихо, надо прислушиваться. Начинаю крутить крутилку - на время прекращает, но потом опять начинает. Не трещит только в положении габариты. Может тем, у кого разряжается, попробовать оставлять крутилку в этом положении?
Phantom70
12.02.2018, 19:29
Нужно проанализировать , у кого разряд есть какая версия прошивки приборки, совпадает или нет...
Релюшек в ней , вроде не было, треск может только зуммер давать.
выполнили мне "ту процедуру")))..прошивка не изменилась чек не горит,объяснили отсутствие новой прошивки так :что нам сервер автоваза прислал то и установили(приборка без габаритов не светится),еще сказали что до "процедуры" утечка тока была 0.03-0.04 ампера теперь стало 0.01,вчера измерял сам в гараже-брешут гады какая была такая и осталась(((...на ремзону не заходил что делали видел только в монитор...
Гонит твой ОД в наглую Мне все "процедуры" делали 25 декабря. Прошивка была на сервере ВАЗа и установилась без проблем с первого раза. Как может быть такое, что в декабре на сервере прошивка есть, а месяц спустя - её уже нет???
Андрей47
12.02.2018, 22:14
выполнили мне "ту процедуру")))..прошивка не изменилась чек не горит,объяснили отсутствие новой прошивки так :что нам сервер автоваза прислал то и установили(приборка без габаритов не светится),еще сказали что до "процедуры" утечка тока была 0.03-0.04 ампера теперь стало 0.01,вчера измерял сам в гараже-брешут гады какая была такая и осталась(((...на ремзону не заходил что делали видел только в монитор...
Судя по инф. письму и пояснениям к нему, прошивка делается, чтобы перевести лампу индикации ближнего на KAN-шину, т.е. постоянная подсветка - это попутный бонус. Провод аналоговой индикации режут.
на вопрос почему не поменялся номер прошивки сделали удивлённые глаза и сказали: что сервер прислал то и установили,в доказательство привели какого то мужика в фирменной одежде ОД и он поклялся что всё теперь будет пучком...по прошлому посещению я понял что бодаться с ними более чем БЕСПОЛЕЗНО...надо жить рядом,ибо времени и денег на бодание в обрез(да и не для этого живу)...буду салонный фильтр менять заодно и проверю ковырялись с блоком комфорта или нет...
на вопрос почему не поменялся номер прошивки сделали удивлённые глаза и сказали: что сервер прислал то и установили,
Сервер "присылает" то, что выбирает установщик. Выбирает 026 или 036. Что выбрал - то и получит. Если ОД настолько тупой, что не может работать со сканером - бежать от него нужно побыстрее, ибо доказать, что-либо барану трудно - упрётся рогами и продолжит блеять.
Если как Вы пишите, что этим обезанием убирается индикация БС, то у него, если не изменили прошивку, а обрезали не должно быть индикации БС.
Gravitara
14.02.2018, 18:52
Сглазил я похоже. Сегодня с утра замерил напряжение после двух дней стоянки. 11.6 В.
Андрей47
14.02.2018, 20:14
Если как Вы пишите, что этим обезанием убирается индикация БС, то у него, если не изменили прошивку, а обрезали не должно быть индикации БС.
На Лада-онлайн, в конце статьи про инф.письмо, есть видео дополнение, где поясняется суть доработки. Там автор и говорит про обрезание индикации.
ale81012803
14.02.2018, 20:25
Народ,на корпусе снятого аккума напруга 2,5 В по мультиметру . Это же ненормально? Я как-то думал,что промывка корпуса не особо нужна,так протирал тряпочкой,а оно во оно как,Михалыч))
Народ,на корпусе снятого аккума напруга 2,5 В по мультиметру . Это же ненормально? Я как-то думал,что промывка корпуса не особо нужна,так протирал тряпочкой,а оно во оно как,Михалыч))
Что значит на корпусе? Если мерил между одной из клемм и корпусом АКБ и получил 2,5 В. то, как по мне, АКБ должна быть залита электролитом с верху до низу. Бывает небольшой выброс в области пробок, если последние не закручены. Лечиться протиркой АКБ раствором соды.
ale81012803
14.02.2018, 20:42
Что значит на корпусе? Если мерил между одной из клемм и корпусом АКБ и получил 2,5 В. то, как по мне, АКБ должна быть залита электролитом с верху до низу. Бывает небольшой выброс в области пробок, если последние не закручены. Лечиться протиркой АКБ раствором соды.
Ну да,между + и верхней частью корпуса в районе пробок. Чем лечиться,я слышал,но протирал верх после зарядок просто тряпочкой. Может эта фигня вызывать саморазряд,ведь получается идёт утечка?
Может эта фигня вызывать саморазряд,ведь получается идёт утечка?
Не просто может, а 100% разряд АКБ обеспечен. Поэтому то во всех руководствах к АКБ пишут, что поверхность батареи должна быть чистой, и что периодически её (поверхность) нужно протирать тряпкой, смоченной раствором соды.
ale81012803
15.02.2018, 14:06
Не просто может, а 100% разряд АКБ обеспечен. Поэтому то во всех руководствах к АКБ пишут, что поверхность батареи должна быть чистой, и что периодически её (поверхность) нужно протирать тряпкой, смоченной раствором соды.
Спасибо,понял.Сколько живу,столько учусь,а дураком помру))) У меня это всё от разгильдяйства)),сколько раз натыкался,что содой надо,а мысли дурные,что : "нафиг,нафиг,это для педантов,а мне и так нормально" ,грязь сверху сбил и всё))
P.S. Так может энная часть саморазрядов,описываемых в этой ветке,происходит из-за схожих причин?
Kostikov
18.02.2018, 20:25
Так может энная часть саморазрядов,описываемых в этой ветке,происходит из-за схожих причин?
Для начала нужно правильно обслужить клеммы - смазать специальной мазилкой для клемм - она является изолятором и уменьшает утечку токов "по грязи". При этом она не дает окисляться клеммам, что способствует лучшему контакту.
Гагаринец
18.02.2018, 21:36
P.S. Так может энная часть саморазрядов,описываемых в этой ветке,происходит из-за схожих причин? Нет. Нужно проверять куда утекает ток в цепи авто, т.е. найти, кто его потребляет сверх меры.
Sergey_SM
18.02.2018, 22:47
Народ,на корпусе снятого аккума напруга 2,5 В по мультиметру . Это же ненормально? Я как-то думал,что промывка корпуса не особо нужна,так протирал тряпочкой,а оно во оно как,Михалыч))
Чем измеряли? Наверное, цифровым прибором? У цифровика высокое входное сопротивление , у хорошего больше 10 мегаом. Поэтому утечка на корпусе 20-40 мегаом ,что вполне нормально для зимы(Конденсат) , может показать такое напряжение. Другое дело что к разрядке аккумулятора это привести не может. (Сила тока ничтожно мала)Чтобы проверить, возьмите стрелочный прибор, будет ноль.
Андрей47
11.03.2018, 10:31
Сделали доработку по инф.письму с перепрошивкой приборки на 36 версию. Плотность электролита была 1,20 во всех банках, напряжение 12,1 В. После доработки заряжали аккум 2 часа, уговорил отдать мне машину, с условием, что я заряжу аккум сам. В противном случае, пришлось бы оставлять её у ОД на сутки. Заряжал дома 6 часов "Орионом". Первоначально плотность была 1,21 и напр. 12,23 В, что примерно соответствует 50℅ заряда. Ток заряда скинуло с 6 А до 2А через пол-часа после начала. 2 А держалось стабильно до конца, в конце заряда скинуло ток до 1А (по индикатору Ориона, по тестеру- 1,61 А). В результате плотность стала 1,24, напр. 13,13 В (процентов 75...80 заряда). Подключил нагрузку, но стартер не крутил, минут 5 побаловался с магнитолой, напряжение стало 12,79 В. Через сутки простоя - 12,73 в, ещё сутки -12,62 в. Трудно сказать, помогла доработка или нет... В прошлом году заряжал аккум дважды - в октябре и декабре. Время покажет. Морозов сильных до следующей зимы не будет, так что можно ездить и не бояться.
Serega032
16.03.2018, 22:47
Всем доброго вечера. Проверял ток утечки после постановки в охрану с брелка, показало 30мА.(до постановки прыгало в диапазонах 6А, 1А, 0,3А, поэтому решил поставить в охрану и повторить замер) Норма должна быть 10мА? Или сколько? Есть те кто замерял до и после выполнения предписаний?
Андрей47
17.03.2018, 12:31
30 мА допустимый ток, сигналка тоже должна в охране немного кушать. Сам посчитай, за 100 часов при таком токе уйдёт 3 А/ч, т.е. примерно 5% заряда аккума. Вся беда в том, что разряд происходит по непредсказуемому закону. Мне ОД не замерял утечку. Сделали доработку и отпустили с миром.
Всем доброго вечера. Проверял ток утечки после постановки в охрану с брелка, показало 30мА.(до постановки прыгало в диапазонах 6А, 1А, 0,3А, поэтому решил поставить в охрану и повторить замер) Норма должна быть 10мА? Или сколько? Есть те кто замерял до и после выполнения предписаний?
6А сразу - это круто. Что подключено дополнительно, что бы столько "кушать"? У меня сразу - 1,5А, через 2 мин. - 0,3А, через 15 мин.- меньше 0,01А. Это без постановки на охрану. С включенной сигналкой Старлайн - 0,035А. Дополнительно подключён регистратор. Но он выключается через 2 мин.
Serega032
17.03.2018, 18:51
6А сразу - это круто. Что подключено дополнительно, что бы столько "кушать"? У меня сразу - 1,5А, через 2 мин. - 0,3А, через 15 мин.- меньше 0,01А. Это без постановки на охрану. С включенной сигналкой Старлайн - 0,035А. Дополнительно подключён регистратор. Но он выключается через 2 мин.
Возможно подсветка салона, подсветка кнопок, свет дисплея на блоке управления климатом(при вытащенном ключе в полной темноте светится). Имел ввиду что при постановке(закрытие дверей, моргание поворотников) около 6 прыгало.
Продолжу свою эпопею.Веста люкс без ммс.2016 август.Неделя простоя батарея в ноль.На сервисе все замеры не к чему не приводят.В дождь один раз видел сосед что дворники сами работают и я один раз попал на туже фигню идет дождь заглушил машину ключ в руке а дворники работают.Поехал вчера не сервис так мол и так письмо рекомендации и все такое.У нас нет этого предписания!!!!Только смена резинок на стабилезаторе!!.!Показую видео разводят руками тестором мереют и на этом все.Сказали шаровую надо менять они заклепаные шаровая есть болтов нет ждите.пробег 45000.
chervon, может стоит ОД поменять?
Только в самом Ростове-на-Дону их четыре штуки. Выбор есть.
chervon, может стоит ОД поменять?
Только в самом Ростове-на-Дону их четыре штуки. Выбор есть.
Можно и поменять только обзванивал всех тоже самое.
Можно и поменять только обзванивал всех тоже самое.
Да у вас там прямо какой-то заповедник!
Твой звонок на горячую линию АвтоВАЗа поможет этим животным мозг включить.
Vesta_Driver
27.04.2018, 13:17
Здравствуйте! Аккумулятор Аком подох после двух недель стоянки в гараже, а так как он вызывал разочарование еще зимой (судя по отзывам, не у меня одного - https://partreview.ru/brand/akom-202/akkumulyator-46/), решил его поменять. Только вот на какой? Подскажите хороший акб на Весту (какого производителя)? Может Tab или Vatra?
Uninstaller13
27.04.2018, 13:34
Аккумулятор Аком подох после двух недель стоянки в гараже, а так как он вызывал разочарование еще зимой (судя по отзывам, не у меня одного
Нормальный АКБ, на гранте у меня 4года от звонка до звонка отпахал без проблем.
А вообще прежде чем что-то писать, хотя бы почитал такие проблемы по разряду АКБ на Весте...
Дмитрий_Воронеж
27.04.2018, 17:26
Нормальный АКБ, на гранте у меня 4года от звонка до звонка отпахал без проблем.
На Грантах они нормально ходят, ибо напряжение зарядки РР выдаёт нормальное.
Добавлено через 25 секунд
Может Tab или Vatra?
Зачем? Мутлу хорошие АКБ делает.
Здравствуйте! Аккумулятор Аком подох после двух недель стоянки в гараже, а так как он вызывал разочарование еще зимой (судя по отзывам, не у меня одного - https://partreview.ru/brand/akom-202/akkumulyator-46/), решил его поменять. Только вот на какой? Подскажите хороший акб на Весту (какого производителя)? Может Tab или Vatra?
Мой кальциевый АКОМ с трудом перенес первую зиму.Генератор Весты обычно дает напряжение 14,0 - 14,1 В, а для зимних условий и АКОМа это мало. При коротких поездках - систематический недозаряд.
Весной прошлого года поменял кальциевый аккумулятор на гибридный. Взял Тюмень Премиум (с желтым лосем) 6СТ64L - 3800 руб. Год отработал достойно, зимой пару раз заряжал в гараже на холоде (-10 - 15). Сейчас немного добавил воды в банки.
Рекомендую для коротких зимних поездок на Весте использовать гибридные аккумуляторы.
Рекомендую для коротких зимних поездок на Весте использовать гибридные аккумуляторы.
Полностью согласен, но более правильный вариант - подогрев АКБ. Это конечно на любителя доработок. Ну или можно купить, если деньги есть. Зато подогрев одинаково полезен для любых, хоть кальциевых, хоть гибридных батарей. Поскольку любые свинцовые батареи очень плохо заряжается при температуре ниже нуля. Сейчас начал колхозить подогрев, кое что заказал на али. Как сделаю - может быть покажу результат. Хотя конечно нужно зиму пережить и посмотреть... А вообще, АКБ плохо себя чувствует и при перегреве, поэтому летом, когда под капотом более +50 его желательно тоже защитить теплоизоляцией.
снегодуй
22.05.2018, 08:59
Братцы!замучила батарейка,системный недозаряд-как поднять напряжение в цепи,может кто колдовал с мозгами?
Братцы!замучила батарейка,системный недозаряд-как поднять напряжение в цепи,может кто колдовал с мозгами?
Нужно менять генератор с регулятором напряжения на такой, в котором реализована термокомпенсация напряжения. Но это дорого. Либо менять сам регулятор, но его ещё нужно найти (под наш генератор). Либо как-то прошивать мозги для повышения напряжения, но пока такого не слышал, да и не полезно это - летом будет кипеть. Так что наиболее реальный вариант - подзаряжать батарею. Ещё можно гибридную поставить, но подзаряжать нужно любую (хоть пару раз в год, для десульфатации). Я для себя решил утеплить АКБ, ну и периодически снимаю для подзаряда до плотности 1,27.
Братцы!замучила батарейка,системный недозаряд-как поднять напряжение в цепи,может кто колдовал с мозгами?
Какой режим эксплуатации авто?
Какое бортовое напряжение при прогретом двигателе показывает БК?
Ещё можно гибридную поставить, но подзаряжать нужно любую (хоть пару раз в год, для десульфатации). Я для себя решил утеплить АКБ, ну и периодически снимаю для подзаряда до плотности 1,27.
Два с половиной года (три зимы), в Сибири, живет у меня уже стоковый АКОМ без подзарядки. Вообще его не трогал. По ощущениям года 4 проживет, хотя давно хочу другой ) но не выкидывать же ))) Если его еще и обслуживать то я вообще не скоро новый куплю )
Два с половиной года (три зимы), в Сибири, живет у меня уже стоковый АКОМ без подзарядки. Вообще его не трогал. По ощущениям года 4 проживет, хотя давно хочу другой ) но не выкидывать же ))) Если его еще и обслуживать то я вообще не скоро новый куплю )
Ну, если с целью как можно раньше заменить на другой, то можно и так эксплуатировать АКБ :)
Ну, если с целью как можно раньше заменить на другой, то можно и так эксплуатировать АКБ
два с половиной года штатный акком живет в воронежской области
не заряжал, не обслуживал...у ОД раз туда водичку доливали, да
думается, следующую зиму переживет (уже 3 зимы пережил)
аналогишно жду пока сдохнет, т.к. хочется хороший акб для автозвука
Два с половиной года (три зимы), в Сибири, живет у меня уже стоковый АКОМ без подзарядки. Вообще его не трогал. По ощущениям года 4 проживет, хотя давно хочу другой ) но не выкидывать же ))) Если его еще и обслуживать то я вообще не скоро новый куплю )
Во тебе повезло. Мой АКОМ сдох через год и был заменён по гарантии. А перед этим три раза разряжался в ноль.
снегодуй
22.05.2018, 16:16
Какой режим эксплуатации авто?
Какое бортовое напряжение при прогретом двигателе показывает БК?
Пробеги не большие,30- 60км в день и не каждый.Напряжение не зависит от степени прогретости авто,после пуска 14,0в,если выключены потребители.Достаточно включить вентилятор отопитель выше 3поз-13,9,хотя мультиметр на клемах АБ выдаёт 14,5в без нагрузки и 14,4в с дальним светом и отопителем, а БК показывает падение до 13,8.Думаю,что мультиметр нагло по китайски врет.
Пробеги не большие,30- 60км в день и не каждый.
Так может у тебя просто большой ток утечки?
Машина в возрасте? Была проблема с большим током утечки на первых машинах. Есть соответствующее письмо АвтоВАЗа в сторону ОД по устранению данной неисправности.
Pulkins_
23.05.2018, 12:45
Год отработал достойно, зимой пару раз заряжал в гараже на холоде (-10 - 15). Сейчас немного добавил воды в банки.
Рекомендую для коротких зимних поездок на Весте использовать гибридные аккумуляторы.
За одну зиму два раза заряжал и воды наливал?
На фиг нужен такой аккум.
Лет 20 уже на Мутлах езжу. Привык, раз в году, перед зимой заряжать. Доливки не каждый год просят.
Щас Аком на Весте, два года в таком режиме, пока живой. Как тока чаще зарядки попросит сразу сменю его.
Iluvatar
23.05.2018, 19:44
В августе 2 года машине будет. Люкс ММС, 25000 пробег на данный момент. Аккумулятор никак не обслуживал и не трогал. Ни единой проблемы не было с ним. Поездки обе зимы очень короткие были (10км в одну сторону почти всегда).
В августе 2 года машине будет. Люкс ММС, 25000 пробег на данный момент. Аккумулятор никак не обслуживал и не трогал. Ни единой проблемы не было с ним. Поездки обе зимы очень короткие были (10км в одну сторону почти всегда).
в июне 2 года, пробег 36000, тряпочкой протер. И больше не трогал. + в авто Webasto. Я уже думал тема заглохла, а нет чего то все ищут. А я не мешаю машинке ездить
Геннадий_
02.06.2018, 09:12
Специально для тех, кто не мешает машинке ездить: обнаружил, что при прокрутке стартером напряжение просаживается все больше и больше, хотя напряжение при выключенном эл.оборудовании 12,7 В. Открутил пробки и увидел, что уровень электролита безобразно низкий, а плотность зашкаливает за 1,34. Аком новенький (пробег 800 км), а дистиллята пришлось долить 700 мл. Вот такое качество у изготовителя этих аккумуляторов. Не мешайте, не мешайте машинке ездить, господа в белых перчатках!
Pulkins_
03.06.2018, 04:29
обнаружил, что при прокрутке стартером напряжение просаживается все больше и больше, хотя напряжение при выключенном эл.оборудовании 12,7 В. Открутил пробки и увидел, что уровень электролита безобразно низкий, а плотность зашкаливает за 1,34. Аком новенький (пробег 800 км),
Долго обнаруживал. Я в первый же день проверил уровень всех жидкостей. Ток в коробку не залез. По опыту, не первый новый автомобиль. Много кому с недоливом попадаются. На моей в норме был. Пока доливки не просила. Осенью заряжать поставлю, поглядим.
Геннадий_
03.06.2018, 08:13
И не попросит долить. Напряжение генератор выдает слишком низкое. Хотя возможности регулировки напряжения по L-линии с данным генератором оч-чень богатые. Долго обнаруживал? Мороз сильный был, и доверчивость тогда еще не пропала. Недавно обнаружил, что крепление сайлентблока переднего рычага не затянуто. Заскрипели не втулки стаба, а сайлетблок.
ROBERTOBADJO
07.06.2018, 14:50
Старый аком сдох, купил новый аккумулятор hankook, после нескольких дней все равно что то разряжает, напряжение упало. Начал наблюдение, выкинул предохранители от генератора, прошло несколько дней, вроде не разряжается, ставлю предохранители обратно, генератор не работает. Предохранители целые. Вот так вот, может это совпадение. Комплектация комфорт ММС.
катался вчера на дальняк
всю дорогу обороты over 3000......часа 2.5 в одну сторону
приехал туды.....смотрю, на заглушенной машине на приборке напруга 12.2......НИЧОСИ......постоял там часиков 5....магнитолка еле-еле разговаривала....12.0
завелась как ни в чОм не бывало....на заведенной 13.9-14 стабильно
вернулся обратно.....ехал поспокойнее...обороты over 2500 и ехал 3 часа
напруга утром с брелока (да и по приборке) на незаведенной 12.85
неужто коротыш на банке плавающий? или могут быть еще причины?
машин всегда заводится исправно, признаков разряженного акб не подает, всегда все ровно
катался вчера на дальняк
................................
машин всегда заводится исправно, признаков разряженного акб не подает, всегда все ровно
У меня второй раз за три дня БК выдает ошибку после запуска "падение напряжения, прерывание питания на ЭБУ" или что то в этом роде, даже после трассы 300км, час-полтора в магазине, выхожу, крутит не очень бодро и потом такая ошибка. Сбросил. два дня без проблем, сегодня опять то же самое.
Чувствую к зиме все же АКБ менять )))) Подходят наши акомчики ..... вообще надо посмотреть ... может нужно долить ) яж в него не заглядывал 2 с половиной года )
У меня второй раз за три дня БК выдает ошибку после запуска "падение напряжения, прерывание питания на ЭБУ"
а...да, ошибку такую видел....стер....думал что это я когда-то клемму скидывал)
Добавлено через 1 минуту
Чувствую к зиме все же АКБ менять ))))
наконец-то можно будет купить нормальный акб)
Заглянул сегодня в подкапотку. Обратил внимание на налет на акуме, также мокренько возле клемм. Это норм?
https://d.radikal.ru/d08/1806/a8/a939be6037fb.jpg
И еще. Можно ли эту планку установить обратной стороной?
Заглянул сегодня в подкапотку. Обратил внимание на налет на акуме, также мокренько возле клемм. Это норм?
Нормально. Нужно периодически протирать аккумулятор. Судя по фото, он очень грязный - возможны утечки тока через грязь. Держите батарею в чистоте, и все будет хорошо.
И еще. Можно ли эту планку установить обратной стороной?
Она же симметричная - как хотите, так и ставьте.
Нормально. Нужно периодически протирать аккумулятор. Судя по фото, он очень грязный - возможны утечки тока через грязь. Держите батарею в чистоте, и все будет хорошо.
Она же симметричная - как хотите, так и ставьте.
Спасибо. Показалось, снизу она плоская. Хочу колбу с предом на нее закрепить.
Сегодня в очередной раз полностью зарядил свою штатную батарею - делаю эту процедуру пару раз в год. Сначала несколько часов заряжал ЗУ BL1204, а затем часов 12 от самодельного блока питания. Напряжение выставил 16,5В, ток ограничил величиной 1,5А. Периодически контролировал напряжение - сначала оно росло до 16,5В, но плотность была недостаточна (1,24-1,25). Затем напряжение стало снижаться, и где-то на значении 16,1В плотность составила 1,26 (крайние банки) - 1,27 (средние банки). На этом зарядку завершил, хотя можно было еще на соточку поднять плотность, но надоело... :)
Интеллектуальное зарядное устройство BL1204 не может полностью зарядить наш кальциевый аккумулятор, а жаль - ради него и покупал...
Как-то с этим сложно все. У меня были необслуживаемые акумы и я не парился с ними )
Дмитрий_Воронеж
11.06.2018, 16:40
Как-то с этим сложно все. У меня были необслуживаемые акумы и я не парился с ними )
Так и наш, в принципе, тоже необслуживаемый. Проблема в зарядном напряжении, которое выдаёт генератор.
Так и наш, в принципе, тоже необслуживаемый. Проблема в зарядном напряжении, которое выдаёт генератор.
Наш можно назвать малообслуживаемым, поскольку нужно очень редко доливать воду (кальциевые батареи мало кипят и незначительно теряют воду по сравнению с обычными батареями).
Dimaprodvor
13.06.2018, 13:31
выставил 16,5В...
а это не перебор? я понимаю зимой в холодном помещении поставить 15 в. но летом (или в теплом помещении) 16,5!
а плотность на заряженном аккумуляторе выравнивают вроде добавлением электролита или воды (смотря что куда изменить), но именно на заряженном до НОРМАЛЬНОГО напряжения.
а это не перебор? я понимаю зимой в холодном помещении поставить 15 в. но летом (или в теплом помещении) 16,5!
а плотность на заряженном аккумуляторе выравнивают вроде добавлением электролита или воды (смотря что куда изменить), но именно на заряженном до НОРМАЛЬНОГО напряжения.
при меньшем аком просто не зарядится до плотности 1.28..просто никак..а плотность не выравнивают электролитом..его только можно долить если он из АКБ вылился..например перевернулся с открытыми пробками)) все эти выравнивания от лукавого..на заводе залили электролит и доливаешь только воду взамен испарившейся..
а это не перебор? я понимаю зимой в холодном помещении поставить 15 в. но летом (или в теплом помещении) 16,5!
а плотность на заряженном аккумуляторе выравнивают вроде добавлением электролита или воды (смотря что куда изменить), но именно на заряженном до НОРМАЛЬНОГО напряжения.
https://youtu.be/LENS19zpCIM
а это не перебор? я понимаю зимой в холодном помещении поставить 15 в. но летом (или в теплом помещении) 16,5!
а плотность на заряженном аккумуляторе выравнивают вроде добавлением электролита или воды (смотря что куда изменить), но именно на заряженном до НОРМАЛЬНОГО напряжения.
16,5В это ограничение максимального напряжения. На самом деле оно ниже, и изменяется по мере заряда батареи стабильным током, в моем случае 1,5А. Ничего страшного с батареей не происходит - кипение очень слабое, температура - чуть тёплый.
При более низком напряжении ток будет очень мал, и зарядить батарею невозможно.
Dimaprodvor
13.06.2018, 17:03
...Ничего страшного с батареей не происходит...
Ваш аккумулятор - вам и решать. Но Ваша интеллектуальная зарядка работает по другому алгоритму (гораздо более щадящему для батареи) - поэтому и не достигли Вы поставленной для нее цели.
Ваш аккумулятор - вам и решать. Но Ваша интеллектуальная зарядка работает по другому алгоритму (гораздо более щадящему для батареи) - поэтому и не достигли Вы поставленной для нее цели.
Ну Вам конечно виднее, как моя "интеллектуальная зарядка" заряжает батарею до плотности 1,22-1,23. А сколько нужно сказать или сами знаете?
Ваш аккумулятор - вам и решать. Но Ваша интеллектуальная зарядка работает по другому алгоритму (гораздо более щадящему для батареи) - поэтому и не достигли Вы поставленной для нее цели.
у меня тупое трансформаторное заряжало аком до 1.27-1.28 при16.2..так же и умное заряжает))
вот немножко от производителя из инструкции..
. Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей - 15,2В. Критерием окончания заряда является дости-жение плотности 1.27 г/см3, при невозможности контроля плотности, окончанием заряда мож-но считать падение зарядного тока до 0,5-1А и его стабилизация в течении 2-х часов.
Полностью согласен, но более правильный вариант - подогрев АКБ. Это конечно на любителя доработок. Ну или можно купить, если деньги есть. Зато подогрев одинаково полезен для любых, хоть кальциевых, хоть гибридных батарей. Поскольку любые свинцовые батареи очень плохо заряжается при температуре ниже нуля. Сейчас начал колхозить подогрев, кое что заказал на али. Как сделаю - может быть покажу результат. Хотя конечно нужно зиму пережить и посмотреть... А вообще, АКБ плохо себя чувствует и при перегреве, поэтому летом, когда под капотом более +50 его желательно тоже защитить теплоизоляцией.
Коллеги, замутил я теплоизоляцию и подогрев АКБ.
6959
Сделать «абсолютную» защиту не планировал – утеплил только боковые части и дно, а в верхней части все равно в корпусе над электролитом есть воздушный зазор, который и выполняет функцию теплоизоляции (как в стеклопакете). На площадку для установки АКБ положил пластину из фанеры со слоем какого-то плотного вспененного материала, типа полиэтилена. Общая толщина – около сантиметра, так что днище АКБ утеплено достаточно. Боковые части утеплил самоклеящимся фольгированным изолоном 5 мм в 2 слоя – фольгой наружу. На длинные боковые части закрепил нагреватели от старого подогрева сидений – на фото видно «зебру» нагревательных полосок.
6960
Потребляемый ток каждого нагревателя – 2А, общая потребляемая мощность – около 55Вт. На короткие боковые части АКБ закрепил термовыключатели KSD9700 на 14 гр. – самая низкая температура, которую нашел на Али. Каждый выключатель коммутирует свой нагреватель. В принципе можно было и один поставить – допустимый ток коммутации до 5А, а у меня в сумме получается 4А, но решил раздельно сделать. Вся эта теплоизоляция с подогревом, снаружи обклеена черным полиэтиленом, и закрепляется эластичными ремнями на замках – для простого снятия в случае необходимости. Через разъем подается питание на нагреватели с предохранителя F5 (подогрев сидений). Также через разъем снимается информация о включении нагревателей и подается в салон, где установлен двухцветный светодиод для визуального контроля включения подогрева. Также светодиоды установлены и на АКБ – заглянув под капот, будет видно, какая секция включена…
Таким образом постарался защитить АКБ от перегрева летом, и переохлаждения зимой. Ну, а на сколько это поможет – покажет время…
696169626963
ale81012803
02.07.2018, 07:29
Коллеги, замутил я теплоизоляцию и подогрев АКБ.
6959
Сделать «абсолютную» защиту не планировал – утеплил только боковые части и дно, а в верхней части все равно в корпусе над электролитом есть воздушный зазор, который и выполняет функцию теплоизоляции (как в стеклопакете). На площадку для установки АКБ положил пластину из фанеры со слоем какого-то плотного вспененного материала, типа полиэтилена. Общая толщина – около сантиметра, так что днище АКБ утеплено достаточно. Боковые части утеплил самоклеящимся фольгированным изолоном 5 мм в 2 слоя – фольгой наружу. На длинные боковые части закрепил нагреватели от старого подогрева сидений – на фото видно «зебру» нагревательных полосок.
6960
Потребляемый ток каждого нагревателя – 2А, общая потребляемая мощность – около 55Вт. На короткие боковые части АКБ закрепил термовыключатели KSD9700 на 14 гр. – самая низкая температура, которую нашел на Али. Каждый выключатель коммутирует свой нагреватель. В принципе можно было и один поставить – допустимый ток коммутации до 5А, а у меня в сумме получается 4А, но решил раздельно сделать. Вся эта теплоизоляция с подогревом, снаружи обклеена черным полиэтиленом, и закрепляется эластичными ремнями на замках – для простого снятия в случае необходимости. Через разъем подается питание на нагреватели с предохранителя F5 (подогрев сидений). Также через разъем снимается информация о включении нагревателей и подается в салон, где установлен двухцветный светодиод для визуального контроля включения подогрева. Также светодиоды установлены и на АКБ – заглянув под капот, будет видно, какая секция включена…
Таким образом постарался защитить АКБ от перегрева летом, и переохлаждения зимой. Ну, а на сколько это поможет – покажет время…
696169626963
То есть машина на парковке,а в это время ваша приблуда кушает 55 Вт каждый час?
То есть машина на парковке,а в это время ваша приблуда кушает 55 Вт каждый час?
:) зачем же было копировать весь мой текст?
А что касается вашего вопроса, то конечно нет - подогрев работает только при работающем двигателе, как и подогревы сидений. Запитано это с предохранителя F5.
ale81012803
02.07.2018, 08:24
:) зачем же было копировать весь мой текст?
А что касается вашего вопроса, то конечно нет - подогрев работает только при работающем двигателе, как и подогревы сидений. Запитано это с предохранителя F5.
Я может путаю, но у меня, при работающем двигателе, в подкапотном пространстве тепло.
Я может путаю, но у меня, при работающем двигателе, в подкапотном пространстве тепло.
Ну, если вам захотелось просто поболтать, то можем продолжить в лике, а летом у нас и на улице хорошо...
То есть машина на парковке,а в это время ваша приблуда кушает 55 Вт каждый час?Ватты - это уже энергия в единицу времени. То есть, просто 55 Вт (ну или сколько там), но никак не 55 Вт в час (минуту, секунду).
Я может путаю, но у меня, при работающем двигателе, в подкапотном пространстве тепло.Видимо, в сильный мороз температура АКБ по мнению некоторых пользователей недостаточна для нормального заряда. Смысл этих процедур в том, чтобы обеспечить более быстрый и более полный заряд.
Смысл этих процедур в том, чтобы обеспечить более быстрый и более полный заряд.
Именно так! Когда у нас почти 2 месяца зимы на улице минус 30 говорить о нормальном зарядке АКБ не приходится. В других машинах при низких температурах хоть регулятор напряжения немного повышает напряжение заряда, но в Весте напряжение и зимой и летом стабильно 14,2В. Поэтому придётся греть батарею.
но в Весте напряжение и зимой и летом стабильно 14,2В. Поэтому придётся греть батарею.
пережил две зимы с родным аккумулятором. Прошлая зима была УХ какая. Батарейка околела один раз в -47. Часик дома постояла и поехали дальше. третий год машинке. нареканий к батарейке нет, как и системе электроснабжения автомобиля. По началу напрягали циферки на б.к 13,8-13,9. Успокоил себя что это средняя температура по больнице.
пережил две зимы с родным аккумулятором. Прошлая зима была УХ какая. Батарейка околела один раз в -47. Часик дома постояла и поехали дальше. третий год машинке. нареканий к батарейке нет, как и системе электроснабжения автомобиля. По началу напрягали циферки на б.к 13,8-13,9. Успокоил себя что это средняя температура по больнице.
Сообщения типа "ничего не делаю - только бензин заливаю" звучат постоянно. Я тоже могу сказать, что с апреля 2016 года владею Вестой и горя не знаю. Но это не значит, что все хорошо. Можно и зарядку по утрам не делать, и пить, и курить, и жрать что попало - говоря при этом" всё отлично! У каждого свой путь - переубеждать не буду :) Но совершенно очевидно, что на морозе ток заряда слишком мал, что приводит к риску незавести мотор, риску сульфатации пластин, и, как следствие, раннем выходу батареи из строя. 2 года ещё не показатель. Поговорим ещё через 2 года... :)
Поговорим ещё через 2 года...
Уверен, что АКОМ более 5 лет отработает. А при нынешней стоимости и доступности АКБ этого вполне достаточно. В былые времена когда АКБ 55 Ач стоил официально 55 р а на СТО в лучшем случае 70р да еще и не достать, был смысл с ним няньчиться.
Уверен, что АКОМ более 5 лет отработает. А при нынешней стоимости и доступности АКБ этого вполне достаточно. В былые времена когда АКБ 55 Ач стоил официально 55 р а на СТО в лучшем случае 70р да еще и не достать, был смысл с ним няньчиться.
Да, 5 лет должен проработать при правильной эксплуатации. А "правильная" это значит не допускать разряда ниже 75%, что в нашем случае не получается (особенно зимой). Отсюда и телодвижения типа подогрева и периодического подзаряда до плотности 1,27. Если на всё забить, то 5 лет не проходит - наверное года 3. Но даже и в этом случае отдать 4-5 тыс. руб. за новую батарею не велика беда. Многие так и делают. Для меня важнее не деньги, а надёжность. Я хочу в минус 30-35 быть уверенным, что машину заведу всегда, и ребёнка завезу в школу и сам на работу не опоздаю. Для меня это важно. А для тех, кому пофик - стоят "прикуривают", отогревают тепловыми пушками, снимают АКБ и несут домой на отогрев, ну и прочий гемор. Я таким не страдаю - сел и поехал без проблем.
ale81012803
02.07.2018, 13:15
Ватты - это уже энергия в единицу времени. То есть, просто 55 Вт (ну или сколько там), но никак не 55 Вт в час (минуту, секунду).
В ваттах измеряется мощность,а потребление энергии в чём?Квитанцию за свет возьмите,правильно Вт*час.))
Видимо, в сильный мороз температура АКБ по мнению некоторых пользователей недостаточна для нормального заряда. Смысл этих процедур в том, чтобы обеспечить более быстрый и более полный заряд.
Да это понятно,непонятно исходя из чего он решил,что там холодно,он градусник вешал,руками щупал или как?
непонятно исходя из чего он решил,что там холодно,он градусник вешал,руками щупал или как?
:) "Он" реально видел лёд в банках при температуре на улице минус 37 при плотности 1,2, а ещё умеет читать и немного думать. Видимо это не ваш случай...
Uninstaller13
02.07.2018, 13:55
Да, 5 лет должен проработать при правильной эксплуатации. А "правильная" это значит не допускать разряда ниже 75%, что в нашем случае не получается (особенно зимой).
Нормально он отрабатывает 5 лет, без всяких подогревов, снимал только один раз зарядить
Проверено на Гранте
ale81012803
02.07.2018, 14:11
:) "Он" реально видел лёд в банках при температуре на улице минус 37 при плотности 1,2, а ещё умеет читать и немного думать. Видимо это не ваш случай...
А какой ваш? Сами же пишите, что на стоянке обогрев не работает,то есть не замёрзнуть он не даст,при работе двигателя тепло,что дальше то... Вы сделали систему разморозки льда в банках аккумулятора,используя ёмкость этого же самого замёрзшего аккумулятора. Сильно))
Нормально он отрабатывает 5 лет, без всяких подогревов, снимал только один раз зарядить
Проверено на Гранте
У меня друг на Приоре откатал на родном АКОМ 7 лет! И тоже ничего не делал. Правда последние пару лет у него был запасной АКБ и иногда он его использовал... Но 5 лет он честно отработал. Однако фишка в том, что на приорах, грантах, калинах и прочих авто установлен термокомпенсированный регулятор напряжения, который повышает его до 14,5В и выше. Это компенсирует снижение тока заряда при понижении температуры. К сожалению в Весте этого нет, и батарея разряжается зимой до 50% и ниже. Приходится её подзаряжать дома...
Добавлено через 2 минуты
А какой ваш? Сами же пишите, что на стоянке обогрев не работает,то есть не замёрзнуть он не даст,при работе двигателя тепло,что дальше то... Вы сделали систему разморозки льда в банках аккумулятора,используя ёмкость этого же самого замёрзшего аккумулятора. Сильно))
Вы такую хрень пишете, что даже отвечать не вижу смысла... Ещё раз говорю - это не ваш случай, проходите мимо.
ale81012803
02.07.2018, 14:35
Вы такую хрень пишете, что даже отвечать не вижу смысла... Ещё раз говорю - это не ваш случай, проходите мимо.
Почему хрень,дорогой Самоделкин, хрень Вы сделали,а я так,пытаюсь понять смысл практического применения. Ладно,как скажете,пошёл я мимо,пока вы двигатель утеплителем не обклеили.
Почему хрень,дорогой Самоделкин, хрень Вы сделали,а я так,пытаюсь понять смысл практического применения. Ладно,как скажете,пошёл я мимо,пока вы двигатель утеплителем не обклеили.
Вы будете смеяться, но и двигатель я утепляю! :) Вам бы в профиле так и написать - тролль. Ну или хоть почитайте как другие люди живут, например в Хабаровске или Норильске. Немало удивитесь - уверяю вас. Наша большая страна на вашей деревне не заканчивается, и климат у нас очень разнообразный. Поэтому одна контора из Новосибирска выпускает термокейс с подогревом, типа как я сделал. Другие конторы выпускают одеяла на двигатель, третьи на морду защиту... Поэтому повторюсь - прежде чем писать хрень - почитайте да поразмышляйте... Удачи! Ну а если будут дельные вопросы - отвечу непременно :)
ale81012803
02.07.2018, 15:06
Вы будете смеяться, но и двигатель я утепляю! :) Вам бы в профиле так и написать - тролль. Ну или хоть почитайте как другие люди живут, например в Хабаровске или Норильске. Немало удивитесь - уверяю вас. Наша большая страна на вашей деревне не заканчивается, и климат у нас очень разнообразный. Поэтому одна контора из Новосибирска выпускает термокейс с подогревом, типа как я сделал. Другие конторы выпускают одеяла на двигатель, третьи на морду защиту... Поэтому повторюсь - прежде чем писать хрень - почитайте да поразмышляйте... Удачи! Ну а если будут дельные вопросы - отвечу непременно :)
Нет,не тролль. Мне просто ваша идея кажется не особо имеющей смысл.Вы сделали то,без чего можно обойтись. А ведь основная проблема возникает при длительном простое автомобиля при низких температурах,которою ваша система не решает,может только слегка облегчая её. Хотя я могу ошибаться,но всё же ещё раз пытаюсь узнать какова температура в районе аккума,после 5-10 минут активной еды при температуре на улице -40? Может там +15? Я вот честно даже не представляю,знаю,что при -30,металл капота теплый и над аккумом.
P.S. А всякие автоодеяла для варианта простоя это так,от лукавого,пока не герметизируем и не утеплим моторный отсек снизу-сбоку,большой пользы не будет.
Я вот честно даже не представляю,знаю,что при -30,металл капота теплый и над аккумом.
Быть того не может, если только час стоять будет с заведённым двигателем и с повышенными оборотами.
ale81012803
02.07.2018, 15:23
Быть того не может, если только час стоять будет с заведённым двигателем и с повышенными оборотами.
Да? Значит ложные воспоминания.
Быть того не может, если только час стоять будет с заведённым двигателем и с повышенными оборотами.
Ага, ещё и в теплом гараже. :) При минус 30 на холостых совсем не прогревается до рабочей температуры (80-90). При езде по городу прогревается при условии полностью закрытой морды - иначе выдувает. Ну а на трассе ещё хуже. Не знаю как у вас капот тёплый - у меня снег не тает даже в минус 20.
Добавлено через 4 минуты
Нет,не тролль. Мне просто ваша идея кажется не особо имеющей смысл.Вы сделали то,без чего можно обойтись. А ведь основная проблема возникает при длительном простое автомобиля при низких температурах,которою ваша система не решает,может только слегка облегчая её. Хотя я могу ошибаться,но всё же ещё раз пытаюсь узнать какова температура в районе аккума,после 5-10 минут активной еды при температуре на улице -40? Может там +15? Я вот честно даже не представляю,знаю,что при -30,металл капота теплый и над аккумом.
P.S. А всякие автоодеяла для варианта простоя это так,от лукавого,пока не герметизируем и не утеплим моторный отсек снизу-сбоку,большой пользы не будет.
Да, конечно без этого можно обойтись - другие ведь как-то обходятся. Можно и на автобусе ездить... :) Конечно, то что сделал я не решает проблемы в полной мере, а только немного уменьшает её. Но мне и этого достаточно. Зимой лишний градус в плюс - очень большой плюс!
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot