Просмотр полной версии : Аккумулятор для авто - Архив
Mozgolom
30.03.2017, 01:11
По таму как когда уезжал и в это время относительно было сухо то батарея практически не разряжалась.А когда была дождливая погода то в 0.
Были тут случаи, что на машинах с датчиком дождя после выключения зажигания каким-то образом моторчик стеклоочистителей оставался в активном состоянии при положении подрулевого переключателя в положении "Авто". То есть даже с выключенным зажиганием, если полить воды на датчик дождя, включались щетки. Может у вас такой же глюк? У меня такого не наблюдается.
кстати с открытой дверью/багажником/ключом в замке машина так же не уснет и утечка порядка 0,4А. все слова касаются только весты люкс
Что то многовато. За сутки порядка 10 а/ч. У меня по три дня стоит и с ключем и с открытым багажником. Последствий не было замечено.
Gravitara
01.04.2017, 20:13
Стоит авто по 5-7 дней, с аккумулятором всё в порядке, в -32 запускал двигатель исправно.
А со мной спорить бесполезно - вы видите буквы, но не понимаете смысла сказанного. В таком случае лучше молчать... :-)
...
Подведу итог:
1. Коллеги, получив машину сразу поставьте АКБ на зарядку.
2. Зарядку проводите обычным автоматическим зарядным устройством, лучше если оно будет отечественного производства (оборонпром).
3. Раз в год снимайте и заряжайте АКБ, лучше перед зимним периодом эксплуатации.
4. Аккумуляторная батарея - химический источник тока, он не вечен, какой бы бренд не был.
Не пытайтесь ездить на старой АКБ, не выжимайте из неё последние соки, обычно 4 года вполне достаточно, что бы сходить в магазин за новой. Поверьте, стоять зимой, в мороз, на трассе, с потухшими огнями не лучший выбор.
5.Не выбрасывайте в ближайшую канаву старую АКБ, нам еще жить на этой земле. Обменяйте её на новую АКБ.
Удачи всем :)
...
3. Раз в год снимайте и заряжайте АКБ, лучше перед зимним периодом эксплуатации.
Ну раз в год не в напряг ))
4.
Не пытайтесь ездить на старой АКБ, не выжимайте из неё последние соки, обычно 4 года вполне достаточно, что бы сходить в магазин за новой. Поверьте, стоять зимой, в мороз, на трассе, с потухшими огнями не лучший выбор.
А как же спортивный интерес сколько проживет АКБ ?:male-fighter1:
[QUOTE=ZIL131;106231]...
Подведу итог:
3. Раз в год снимайте и заряжайте АКБ, лучше перед зимним периодом эксплуатации.
Я заряжаю раз в неделю, это бред. При ежедневной эксплуатации АКБ разряжается с 12,8В до 11,5 за 10 дней. Ваши предложения.
Я заряжаю раз в неделю, это бред. При ежедневной эксплуатации АКБ разряжается с 12,8В до 11,5 за 10 дней. Ваши предложения.
Ток утечки мерил, если да то какой ток утечки ?
Необходимо поставить авто на все сигналки и минут 15-20 ждать при замере, чтобы все потребители отключились тогда и смотреть.
Верхняя граница не более 100 ма - идеал 20-40 мa.
Я заряжаю раз в неделю, это бред. При ежедневной эксплуатации АКБ разряжается с 12,8В до 11,5 за 10 дней. Ваши предложения.
Добрый вечер! Можно посмотреть начало этой темы - Я через это прошел, замена акб аком на аком( по гарантии) проблему не решила. Сейчас купил тюменский(гибридный) ca/pb, пока вроде лучше,но боюсь спугнуть. Пока на ночь ставлю на охрану(дома в гараже), отключаю радио(перед тем как заглушить),отключён датчик света (дождя пока не отключал)-пытаюсь наЙти косяк.Гарантийка (две) не помогли.
Чудес не бывает
1. фиговая зарядка аккумулятора (либо факторы по отдельности либо в совокупности):
- короткие поездки
- низкое напряжение борт сети на авто (ниже 13,8В - минимального напряжения при котором начинается заряд Са/Са аккумулятора)
2. Большой ток утечки
3. неисправность аккумулятора
всё больше нет причин для ускоренного разряда аккумулятора.
[QUOTE=ZIL131;106231]...
Подведу итог:
3. Раз в год снимайте и заряжайте АКБ, лучше перед зимним периодом эксплуатации.
Я заряжаю раз в неделю, это бред. При ежедневной эксплуатации АКБ разряжается с 12,8В до 11,5 за 10 дней. Ваши предложения.
Это не бред, это не желание искать причину :)
Порядок действий коллеги уже изложили. Езжайте к дилеру оставляйте машину на несколько дней, пусть ищут утечку. Случаев таких на разных машинах разных производителей, воз и маленькая тележка. Причин две саморазряд батареи (что довольно маловерятно, но исключать нельзя), причина вторая утечка в многочисленных электроцепях авто. Искать надо обязательно, а вдруг это "плавающее" замыкание в проводке, себя так проявляет? Тут и пожар возможен. АКБ на 65 А/ч это не шутка. Если им лень, пишите претензию на завод. Если не помогло, и дилер волынит, пишите заказным письмом, и обещайте независимую экспертизу и суд. Как правило вопрос решится без всяких судов :) Дилер и завод это в первую очередь люди, а не вывески. А люди бывают разные, в смысле их отношение к работе. И владельцы то же бывают разные. Не стесняйтесь требовать то, за что Вы уже заплатили. А если вам лень и дилеру лень, то можно гадать на кофейной гуще :) Действуйте и у Вас все получится :)
ну что же вы какие? раз у вас все плохо и гарантийщики не идут на помощь и вы уже отрубаете датчики, что мешает замерить ток утечки? в очередной раз выложу инструкцию, которую наверняка удалит ваш любимый админ. но все же.
приехали. открыли капот. сдернули фишку с концевика. закрыли двери. ждем 20 минут. ослабляем гайку минуса аккума. берем амперметр. один щуп на клемму, второй на контакт аккума и поднимаем клемму, что бы ток пошел через амперметр. если утечка больше 0,02, ставим клемму на место так же аккуратно, что бы машина не почуяла подвох. лезем в монтажник, выдергиваем предохранитель №13 на 10А. повторяем эксперимент. если через 20 минут на амперметре 0-0,02, сообщаем и думаем дальше. так же желательно указать комплектацию и наличие сигналки
Добавлено через 1 минуту
все верно. чудеса начинаются с пункта 2, когда утечка то есть, то нет. поймать ее сложно, но очень хочется. а гарантийщики навстречу не идут
Повторюсь ,прочитайте тему с самого сначала. Всё 300 раз проверено, акб по гарантии заменён,утечки нет,и как говорят проблемы нет.Найду причину-обязательно отпишусь.
[QUOTE=BPB;106366]
Это не бред, это не желание искать причину :)
Порядок действий коллеги уже изложили. Езжайте к дилеру оставляйте машину на несколько дней, пусть ищут утечку. Случаев таких на разных машинах разных производителей, воз и маленькая тележка. Причин две саморазряд батареи (что довольно маловерятно, но исключать нельзя), причина вторая утечка в многочисленных электроцепях авто. Искать надо обязательно, а вдруг это "плавающее" замыкание в проводке, себя так проявляет? Тут и пожар возможен. АКБ на 65 А/ч это не шутка. Если им лень, пишите претензию на завод. Если не помогло, и дилер волынит, пишите заказным письмом, и обещайте независимую экспертизу и суд. Как правило вопрос решится без всяких судов :) Дилер и завод это в первую очередь люди, а не вывески. А люди бывают разные, в смысле их отношение к работе. И владельцы то же бывают разные. Не стесняйтесь требовать то, за что Вы уже заплатили. А если вам лень и дилеру лень, то можно гадать на кофейной гуще :) Действуйте и у Вас все получится :)
В том-то и дело , что ток в состоянии покоя 0,004А, но иногда зависает на 0,34, проверял несколько раз то зависает, то отключается. Дилер культурно послал, типа бла-бла-бла досвиданья.
Добавлено через 7 минут
Ток утечки мерил, если да то какой ток утечки ?
Необходимо поставить авто на все сигналки и минут 15-20 ждать при замере, чтобы все потребители отключились тогда и смотреть.
Верхняя граница не более 100 ма - идеал 20-40 мa.
Проверял несколько раз бывает показывает 0,004А, а бывает зависает на 0,4А. Оборудование только штатное.
Добавлено через 4 минуты
Добрый вечер! Можно посмотреть начало этой темы - Я через это прошел, замена акб аком на аком( по гарантии) проблему не решила. Сейчас купил тюменский(гибридный) ca/pb, пока вроде лучше,но боюсь спугнуть. Пока на ночь ставлю на охрану(дома в гараже), отключаю радио(перед тем как заглушить),отключён датчик света (дождя пока не отключал)-пытаюсь наЙти косяк.Гарантийка (две) не помогли.
Аналогично, отключаю все, что можно отключить, также планирую прикупить Тюменский АКБ. Но не знаю поможет ли. Читал в теме , что люди покупали новые АКБ и через время все повторялось.
Аналогично, отключаю все, что можно отключить, также планирую прикупить Тюменский АКБ. Но не знаю поможет ли. Читал в теме , что люди покупали новые АКБ и через время все повторялось.[/QUOTE]
Не в АКБ дело а в электрике там кто-то живет и играется.10 дней норма,другие 10 в хлам.Причина не ясна но закономерность не понятна, морозы не причем.погода?
Еще заметил хренотень когда не хватает стартеру завести двигатель щелкает реле и дворники делают один взмах хотя они выключены к чему бы это?
Аналогично, отключаю все, что можно отключить, также планирую прикупить Тюменский АКБ. Но не знаю поможет ли. Читал в теме , что люди покупали новые АКБ и через время все повторялось.
Не в АКБ дело а в электрике там кто-то живет и играется.10 дней норма,другие 10 в хлам.Причина не ясна но закономерность не понятна, морозы не причем.погода?
Еще заметил хренотень когда не хватает стартеру завести двигатель щелкает реле и дворники делают один взмах хотя они выключены к чему бы это?[/QUOTE]
Интересно этим барабашкой) страдают все комплектации? Или только люксы? Может это сузит зону поисков. по блокам ..я так понимаю отличие в блоках кузовной электроники..
Аком продал соседу.Поставил vartu.Не че не поменялось уехал опять на неделю в субботу или пятницу напишу что в этот раз .Машина люкс без ммс.Куплена в августе 2016 сделана в июле. Дтачки дождя света лобогрев.
Добавлено через 5 минут
Машина стоит во дворе под открытым небом.Глонас не думаю что будет долго спутники искать.Тут какой-то косяк в схеме так как при выклюном зажигании дворники не отключаются и щелкают реле значит какое-то реле сосет напругу или блок электроники какой-то .но какой?пока сами не нароем ваз до этого не дойдет.Только всем миром надо искать!!
Добавлено через 7 минут
Мороз не причем
Концевики срабатывала бы сигналка
Положение переключателей подрулевого до лампочки
Погодные условия (думал из-за дождя)но говорят в гараже тоже идет разряд
Глонас и на улице разряд и в гараже тут х.з.
Недозаряд акб тоже отпадает (заряжал перед отъездом )
Так что какой-то блудливый барабашка под капотом сидит и балуется.
Добавлено через 4 минуты
Из 6 раз стоянки в 10 дней 3 раза в ноль.один раз до 9 вольт. И два раза завелась без проблем.С разными акб.На одном и том же месте.
У меня люкс+ммс механика, ноябрь 2016г. Проштудировал тему и вывод , что в основном АКБ садятся на люксах, есть и комфорты но в основном люксы. У меня тоже нет тенденции разряда когда за сутки садится, а когда и неделю стоит. Как я писал выше утечка плавающая раз утечка 0,43А, другой раз шикарно 0,004А. Поэтому поймать сложно. Выдергивал в подкапотном блоке предохранитель F70, утечка прекращается, авто остается закрыто, правда провод снят с концевика капота и утром открывать ключем.
Валерий 70
05.04.2017, 20:35
У меня люкс+ммс механика, ноябрь 2016г. Проштудировал тему и вывод , что в основном АКБ садятся на люксах, есть и комфорты но в основном люксы. У меня тоже нет тенденции разряда когда за сутки садится, а когда и неделю стоит. Как я писал выше утечка плавающая раз утечка 0,43А, другой раз шикарно 0,004А. Поэтому поймать сложно. Выдергивал в подкапотном блоке предохранитель F70, утечка прекращается, авто остается закрыто, правда провод снят с концевика капота и утром открывать ключем.
Это не утечка,а питание некоторых устройств. ,0,43А практически сразу после установки под охрану и 0.004А где-то минут через 13-15. У меня схожая ситуация и такая же машина. Начал заряжать аккумулятор автоматическим зарядным устройством и периодически скачет ток зарядки,это хреновый признак. При движении напряжение показывает 13,8-13,9 вольт и иногда 14,0 вольт. Грешу на аккумулятор. Машине 10 месяцев. Буду наблюдать и изучать еще пару месяцев.
F70 не пробовал. Боюсь он слишком на многое идёт. Но интересно. Завтра гоню толковому электпику. Надеюсь, вычислит чего
отпишись...
Александр44
05.04.2017, 21:23
Измотал меня в конец РАЗРЯД АКБ, Веста люкс ммс август 2016, рабочий ток или ток утечки 0,025а спустя 12-13 минут, проблемы начались сразу после покупки, дней 5 в гараже и 9-8 вольт, сегодня два дня постояла и сел, потребители из автоматики выключены, новый акб ещё быстрей садится, заряжать акб каждую неделю просто утомляет, что то жрет акб и такое ощущение, что включается это что то спустя какое-то время,что ещё делать просто не знаю, осталось сидеть рядом целый день и вычислять, что включается. Не хочется утром выйти из дома и до работы пехом чесать. У приятеля машина без ммс и проблем нет
[QUOTE=Александр44;106900]Измотал меня в конец РАЗРЯД АКБ, Веста люкс ммс август 2016, рабочий ток или ток утечки 0,025а спустя 12-13 минут,
У сына ВАЗ2111 для сравнения замерит ток, показывает 0.045А и АКБ не садится.
Александр44
05.04.2017, 23:31
Да это понятно, при рабочем токе в 0.025а он и не должен садиться, но что то его садит, и что характерно, не всегда, а периодически, бывает отстоит месяц и ничего, а сегодня 2 дня, после зарядки, абсолютно новый бош сильвер.
Да это понятно, при рабочем токе в 0.025а он и не должен садиться, но что то его садит, и что характерно, не всегда, а периодически, бывает отстоит месяц и ничего, а сегодня 2 дня, после зарядки, абсолютно новый бош сильвер.
В теме"Схемы" такая же беда у человека.Периодически электроника отказывается засыпать.
Самое интересное что проблема то реально существует а решения проблемы то нет.И дилеры разводят руками!
Мужики, а ни кто не вытаскивал предохранитель от генератора? У друга /другая марка авто/ иногда высасывало аккумулятор, оказалось ин6огда утекал через РР, причём без системы.
Мужики, а ни кто не вытаскивал предохранитель от генератора? У друга /другая марка авто/ иногда высасывало аккумулятор, оказалось ин6огда утекал через РР, причём без системы.
Надо попробывать .А на весте есть предохранитель на генератор?
Валерий 70
06.04.2017, 18:36
Надо попробывать .А на весте есть предохранитель на генератор?
Есть два предохранителя F71 и F 72 параллельные по 60А,из схемы ЛЮКС. Сомнения берут,что утечка может через генератор,тем более переменная,но чем черт не шутит.
Добавлено через 2 минуты
Всё же надо отделить аккумулятор от авто и убедиться в солидности его.На это время надо,но другого выхода пока не вижу.Может зря и копья ломаем.
В старых генах ток возбуждения выдавался за счёт дополнительнах диодов, но из-за этого плохо контролировалась нагрузка, поэтому напряжение сильно проседало. В новых генераторах РР контролирует напряжение на мощном мосту и питается он напрямую, поэтому если РР возбудится - то он выдаёт максимальный ток на обмотку возбуждения, т.к. в сети нет нормальнах 14 V, а это получается где-то 5А, поэтому аккумулятор может разрядиться и за одну ночь.
Александр44
06.04.2017, 23:45
Да недавно мне тоже озвучили подобную версию с геной, надо проверять, запросто может быть, сегодня мерял рабочий ток три раза, первые два всё нормально, подержался 12-13минут 0.39А и упал до 0.002А, а вот на третий, прождал полчаса, ток так и остался 390ма, а это многовато.
хм, что то часто стали с разрядом обращаться.
Вопрос тем у кого авто разряжается за день-два - где авто храните на улице или в гараже ?
хм, что то часто стали с разрядом обращаться.
Вопрос тем у кого авто разряжается за день-два - где авто храните на улице или в гараже ?
А в чем принципиальная разница? На улице заряд ветром сдувает? :)
Валерий 70
07.04.2017, 11:25
хм, что то часто стали с разрядом обращаться.
Вопрос тем у кого авто разряжается за день-два - где авто храните на улице или в гараже ?
У меня и около дома и в гараже бывает,но я крымчанин и температура практически одинакова,где-то +5 - +13 в последние месяцы. Т.е. о температуре,как о причине,говорить мне не приходится.
если утверждается что в основном проблемы с люксами у них есть ММС, круиз. автосвет и автодождь, в отличии от их более простых собратьев.
А место храниеия - например спутники периодически отлавливаются системой навигации авто. Да х.з. чт отам ещё может быть наворочено - тот же блок дополнительной электроники он на люксах устанавливается только .
Версия с утечкой через генератор, было такое на десяткоприорах - через РН утекало, но тут то РН нет.
да и ещё, это важно. если говорите о напряжении бортсети - то замеряйте только на клеммах аккумулятор. Показания с приборной панели недостоверны .
Так что я считаю, на машине без этих проблем с утечками, покупка АКБ за свой счет-глупость[/QUOTE]
Полностью поддерживаю новый акб не дает должного результата.
Полностью поддерживаю новый акб не дает должного результата.
Не надо поддерживать, пусть падает :)
Новый АКБ не даст должного результата в двух случаях:
1. Если машина на стоянке сосет из него ток сверх меры. Какой не покупай, любой будет разряжаться.
2. При нормальном токе покоя, если вместо одного Ca/Ca купить другой Ca/Ca. Как заводскому не хватает для полноценной зарядки бортоаого напряжения Весты, так и другому не будет хватать.
Iluvatar
07.04.2017, 14:42
Недавно пришлось прикуривать человека во дворе, после этого пару дней брелок сигнализации показывал напряжение авто в простое 12.5В. Потом настал день, когда произошел теракт, и я в этот день часов 5 за рулем намотал, развозя сначала коллег, потом незнакомых людей, а потом еще и свою даму забирал с работы из центра. После этого брелок снова в простое 12,75-12,65В показывает (даже после суточного простоя). Так что на счет того, что ему напряжения не хватает - ну не знаю.
пс. И да, у меня и люкс, и мультимедиа, и АМТ (с электроприводами).
Так что на счет того, что ему напряжения не хватает - ну не знаю.
пс. И да, у меня и люкс, и мультимедиа, и АМТ (с электроприводами).
Или тебе повезло или другим не повезло или твой брелок показывает больше, чем на самом деле. Кстати, интересно, а какая плотность электролита по банкам?
Iluvatar
07.04.2017, 15:01
Или тебе повезло или другим не повезло или твой брелок показывает больше, чем на самом деле. Кстати, интересно, а какая плотность электролита по банкам?
Плотность не знаю, нет ареометра, да и вообще ничего для обслуживания или зарядки аккумулятора. По брелоку - показания сходятся с показаниями на приборке при незаведенном двигателе.
На самом деле был на нескольких встречах веставодов в Питере - не слышал никаких разговоров о проблемах с аккумуляторами. Так что скорее просто некоторым людям не повезло, но в общей массе все хорошо с аккумуляторами на Весточке.
Плотность не знаю, нет ареометра, да и вообще ничего для обслуживания или зарядки аккумулятора. По брелоку - показания сходятся с показаниями на приборке при незаведенном двигателе.
На самом деле был на нескольких встречах веставодов в Питере - не слышал никаких разговоров о проблемах с аккумуляторами. Так что скорее просто некоторым людям не повезло, но в общей массе все хорошо с аккумуляторами на Весточке.
Если ездить каждый день, то проблем и не будет. И жалоб нет потому что "да и вообще ничего для обслуживания или зарядки аккумулятора нет" это всеобщая тенденция. Это наверно правильно. Просто я из той эпохи, когда надо было много чего делать самому, соответственно знать и уметь что как и для чего делать. Поэтому я вижу на второй машине подряд, что все плохо на вазе с аккумуляторами. По крайней мере слишком большой процент брака.
[QUOTE=Ladavod;107286]Если ездить каждый день, то проблем и не будет. И жалоб нет потому что "да и вообще ничего для обслуживания или зарядки аккумулятора нет" это всеобщая тенденция.
Как писал выше, езжу каждый день. Каждое утро БК показывает на 0,1В меньше, точнее первые два утра, после зарядки, падение на 0,4-0,5В, а далее на 0,1В. То есть полный разряд в течении 10-12 дней. Ежедневно поездки, а в выходные заряд АКБ.
А у кого есть персональный менеджер через него не пробовал никто решить вопрос с АКБ.
А у кого есть персональный менеджер
Ты где-то чуть меньше чем на год опоздал :) :) :) Их всех в конце прошлого лета всех отозвали.
Ты где-то чуть меньше чем на год опоздал :) :) :) Их всех в конце прошлого лета всех отозвали.
Во время.
Написал письмо в АвтоВАЗ по поводу недозаряда АКБ на авто при эксплуатации в зимний период. Указал, что на авто Лада Веста генератор выдает напряжение 14,1 В летом и зимой. Вместе с тем на сайте АКОМ заявлено, что для нормальной зарядки на авто кальциевых АКБ АКОМ генератор должен выдавать 14,2 В - летом и 14,5 В - зимой. Почему на Весте не так?
Вот ответ "специалистов" АвтоВАЗа:
"Спасибо за обращение. Логично предположить, что один и тот же генератор в разное время года не может давать различное напряжение. Возможно Вами не правильно понята информация от завода АКОМ. Потребитель должен регулярно следить за зарядом АКБ и при необходимости подзаряжать." C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей ".
Да, я и не ждал очень умного ответа, но дилетантство зашкаливает. Хотя умение сочинять такие ответы наверняка ценится в сервисной службе.
Все бросаю, ухожу следить за зарядом и подзаряжать АКБ АКОМ.
В свое время я тоже задавал подобный вопрос - ответ был аналогичен. Обращаться в эту контору смысла более не вижу.
снегодуй
16.04.2017, 11:47
Наверное нужно закончить пляски с бубном вокруг АБ и прикупить другую.Ничего не хочу сказать плохого про АКОМ-но он упорно не хочет заряжаться .Плотность ниже 1,19.напряжение заряда менее 15.5в- игнорирует.Езжу каждый день,короткие поездки.Зимой замерзал.Какую АБ из гибридных посоветуете?
Какую АБ из гибридных посоветуете?
Тюмень премиум, Зверь.
Логично предположить, что один и тот же генератор в разное время года не может давать различное напряжение.
шедеврально.
Iluvatar
19.04.2017, 11:46
В связи с холодами и снегом в СПб в последнее время, а так же тем фактом, что я на летней резине уже больше двух недель, с четверга прошлой недели до сегодняшнего утра машину я не трогал вообще. Перед открытием дверей на брелоке посмотрел напряжение бортовое - 12,46В после 5,5 суточного простоя при температурах от +2 до -9. На момент проверки -7 на улице было. Вроде нормально.
В связи с холодами и снегом в СПб в последнее время, а так же тем фактом, что я на летней резине уже больше двух недель, с четверга прошлой недели до сегодняшнего утра машину я не трогал вообще. Перед открытием дверей на брелоке посмотрел напряжение бортовое - 12,46В после 5,5 суточного простоя при температурах от +2 до -9. На момент проверки -7 на улице было. Вроде нормально.
да, нормально.
на клеммах аккума конечно было бы померить.
Блин, а у меня после ночного простоя, после включения зажигания 12,0-11,9 В на приборке показывает. Эксплуатация ежедневная. Это нормально, или аккумулятор уже не живой? Когда машину смотрел на стоянке салона аккумулятор вообще был мертвый. Открывали ключом. При покупке менеджер уверил, что его зарядили как положено и теперь проблем не будет.
Блин, а у меня после ночного простоя, после включения зажигания 12,0-11,9 В на приборке показывает. Эксплуатация ежедневная. Это нормально, или аккумулятор уже не живой?
Это уже под нагрузкой. Измерь НРЦ для начала утром, а еще лучше плотность электролита.
Напряжение нужно смотреть до включения зажигания, а не после.
после включения зажигания 12,0-11,9 В на приборке показывает.
Что на клеммах аккумулятора показывает ?
Так то напруга очень низкая.
При включенном зажигании на норм заряженном аккуме ниже 12,3 не должно напряжение падать.
Было бы чем напряжение до включения мерить. У меня и мультиметра-то отродясь не было. Да черт с ним. Как крутить перестанет - новый куплю. На ходу показывает 13,9-14,0 В. Слабовато для полноценной зарядки аккумулятора.
Было бы чем напряжение до включения мерить. У меня и мультиметра-то отродясь не было. Да черт с ним. Как крутить перестанет - новый куплю. На ходу показывает 13,9-14,0 В. Слабовато для полноценной зарядки аккумулятора.
А на клеммах уже будет 14,2 - 14,3 что вполне нормально, т.к. выше 14,5 это уже кипячение, а он не должен в процессе эксплуатации выкипать )
А на клеммах уже будет 14,2 - 14,3 что вполне нормально, т.к. выше 14,5 это уже кипячение, а он не должен в процессе эксплуатации выкипать )
Только это не про конвейерный Аком, он при 14,5 не то что не кипит, а даже толком не заряжается. На Весте напряжение для гибридных аккумуляторов подобрано, а ставят Са/Са.
Только это не про конвейерный Аком, он при 14,5 не то что не кипит, а даже толком не заряжается. На Весте напряжение для гибридных аккумуляторов подобрано, а ставят Са/Са.
ну что поделаешь ) се ля ви ))
ну что поделаешь ) се ля ви ))
Да не велика беда. У меня пока, с подзарядкой два раза в год, он не особо плохо себя и чувствует.
ну что поделаешь ) се ля ви ))
Это не сеяляви, это идиотизм автоваза.
С 2004 года как минимум они не могут обеспечить нормальное бортовое напряжение . Позорище, если раньше хотя бы можно было поменять РН на альтернативный, то с вестой пока непонятно ибо альтернативы нет, а оригинальный РН ещё поискать...
Это не сеяляви, это идиотизм автоваза.
Полтора года пользуюсь не заряжал ) Держит )
Добавлено через 1 минуту
Да не велика беда.
Я то согласен ) у меня ходит, интересно сколько он проживет )))
С 2004 года как минимум они не могут обеспечить нормальное бортовое напряжение
на калине 1 отличный генератор стоит..у меня 15.3 при -20 было и 13.7 при + 38 в пробке..началось с импортных генераторов..гранта теперь веста..ну у гранты чуть больше было на боше..
сегодня снял на смене АКБ плотность 1.24. 2 месяца назад заряжал..чувствуется что потеплело)) зимой было бы 1.21....
Я то согласен ) у меня ходит, интересно сколько он проживет )))
Да чего париться? Сколько проживет, столько и проживет. Не старые времена, просто пойдешь и купишь новый.
Да чего париться? Сколько проживет, столько и проживет. Не старые времена, просто пойдешь и купишь новый.
это да..еще и лучше))))
Устал за зиму обкладывать свой кальциевый АКОМ зарядными устройствами и совать ареометр в банки. Решил заменить на гибридный АКБ. Предлагаю несколько любопытных замечаний:
1. Снял с машины свой АКОМ (до этого заряжал прямо на авто) и был удивлен его внешним видом. Это непонятная модель АКОМа черного цвета (как BRAVO), но никаких надписей нет. Только на синенькой бирке указано, что это 6СТ62VL Евро и есть дата изготовления. Получается - европейская модель, но по эксплуатации похоже собрана из отходов производства. Фото прилагаю.
Обратился на сайт АКОМ по поводу ULTIMATUM - будет ли лучше заряжаться от генератора? Ответа нет. Значит не будет заряжаться.
Внутри в банках частично серые кристаллы - сульфатация. Убирал несколько дней, пока не поддается. Похоже я свой АКОМ посадил в глубокий разряд еще летом, а может и изначально был не фонтан.
В общем АКОМ сильно разочаровал.
2. Поставил Тюмень Премиум 6СТ64L. Свежий - сделан в марте. На пробках есть черный налет (на профильном форуме описывается). Плотность в банках 1,28 (кое-кто писал, что на Премиумах плотность 1,30). НРЦ 12,8 В.
Зарядил ( ЗУ BL1204 - 2 режим - 14,9 В). Плотность поднялась до 1,29. Слабое кипение начинается прямо сразу после включения ЗУ. НРЦ после ночного отстоя 13 В.
На АКБ "фирменное" тюменское обозначение гибридного аккумулятора Pb/Ca и указание, что сделан и по ТУ и по ГОСТу :beauty:
Верхняя крышка корпуса у тюменского АКБ не такая прямоугольная, как у АКОМа. Поэтому для лучшего крепления под уголки подложил деревянные бруски. На фото указано стрелками.
3. Работает 3 недели, отслеживаю работу, пока нравится. Пусть кипит на авто, буду доливать, лишь бы заряжался. Учитывая, что модель L, расход воды должен быть небольшой.
4. Если у кого есть опыт работы с тюменскими АКБ, буду рад услышать Ваше мнение.
og056
Здесь почитайте .
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=2643611#post2643611
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=2663360#post2663360
Устал за зиму обкладывать свой кальциевый АКОМ зарядными устройствами и совать ареометр в банки. Решил заменить на гибридный АКБ. Предлагаю несколько любопытных замечаний:
1. Снял с машины свой АКОМ (до этого заряжал прямо на авто) и был удивлен его внешним видом. Это непонятная модель АКОМа черного цвета (как BRAVO), но никаких надписей нет. Только на синенькой бирке указано, что это 6СТ62VL Евро и есть дата изготовления. Получается - европейская модель, но по эксплуатации похоже собрана из отходов производства. Фото прилагаю.
Обратился на сайт АКОМ по поводу ULTIMATUM - будет ли лучше заряжаться от генератора? Ответа нет. Значит не будет заряжаться.
Внутри в банках частично серые кристаллы - сульфатация. Убирал несколько дней, пока не поддается. Похоже я свой АКОМ посадил в глубокий разряд еще летом, а может и изначально был не фонтан.
В общем АКОМ сильно разочаровал.
2. Поставил Тюмень Премиум 6СТ64L. Свежий - сделан в марте. На пробках есть черный налет (на профильном форуме описывается). Плотность в банках 1,28 (кое-кто писал что на Премиумах плотность 1,30). НРЦ 12,8 В.
Зарядил ( ЗУ BL1204 - 2 режим - 14,9 В). Плотность поднялась до 1,29. Слабое кипение начинается прямо сразу после включения ЗУ. НРЦ после ночного отстоя 13 В.
На АКБ "фирменное" тюменское обозначение гибридного аккумулятора Pb/Ca и указание, что сделан и по ТУ и по ГОСТу :beauty:
Верхняя крышка корпуса у тюменского АКБ не такая прямоугольная, как у АКОМа. Поэтому для лучшего крепления под уголки подложил деревянные бруски. На фото указано стрелками.
3. Работает 3 недели, отслеживаю работу, пока нравится. Пусть кипит на авто, буду доливать, лишь бы заряжался. Учитывая, что модель L, расход воды должен быть небольшой.
4. Если у кого есть опыт работы с тюменскими АКБ, буду рад услышать Ваше мнение.
я тоже думал поменять(аккум точно такой же)-только у меня и заряжается до 1.30 и вилкой держит как положено и на другом авто работал тоже без нареканий.....будет интересно узнать помогла тебе замена или нет))
og056
Здесь почитайте .
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=2643611#post2643611
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=2663360#post2663360
Спасибо!
Достался на халяву Feon 75a*h 700A до машины еще не доехал боюсь не влезет.
Алексей37
01.05.2017, 21:18
Мир, труд, май, вам уважаемые веставоды!
Как известно, Веста источает приятный запах "нового ВАЗа". А старых Вест как известно пока не бывает. Но сколько бы ни был приятен запах "новья", иногда хочется проветрить от него машину. А как это сделать ? Ведь Веста не позволяет открывать двери и багажник без включения индикации об открытых дверях и т.п. И если долго держать двери открытыми (например целый день на даче в тени), то можно посадить аккумулятор. Машины попроще (типа Логана I поколения) позволяли делать это беспрепятственно. Какой выход, поделитесь опытом ...
И если долго держать двери открытыми (например целый день на даче в тени), то можно посадить аккумулятор.
Сам придумал или подсказал кто? Открывай, ничего аккумулятору не будет.
можно посадить аккумулятор
Ну так скиньте клемму, делов на 5 сек, на форумах дольше писать. )
Ну так скиньте клемму, делов на 5 сек, на форумах дольше писать. )
Одумайтесь!!! Через 20 минут машина и с открытыми дверями уснёт и всё выключит. (Если уснёт.... но это обсуждается в другой ветке :smile-big:)
Одумайтесь!!! Через 20 минут машина и с открытыми дверями уснёт и всё выключит. (Если уснёт.... но это обсуждается в другой ветке :smile-big:)
Вчера ездил к ОД. Опять акб в 0 после простоя 14 дней.Мерили в разных режимах и с откры ты ми дверями и с закрытыми и с сигналкой (штатной)и без сигналки все отключается максимум минут через 10.ток падает до 0.00 А.Не чего не нашли.Приборку проклеили чтоб не скрипела и все. Втулку от киа мои ставить только за деньги заводские бесплатно но в наличии нету. А акб садится в ноль уже четвертый раз.При простое более 10 дней.
75 акб не влазит буквально сантиметр.
75 акб не влазит буквально сантиметр.
Ох, у меня 75а*ч акком - отличный аккум, если не влезет -тоска печаль будет.
Опять акб в 0 после простоя 14 дней Это неприемлемо :(.
А кто сказал что машина засыпает через 20 минут ?Почему так долго ?А не кому в голову не приходило что это засыпает тестер!
Дмитрий_Воронеж
07.05.2017, 07:08
А не кому в голову не приходило что это засыпает тестер!
У тестера не автоматика\электроника, а простой переключатель и пока я его не переведу в положение OFF никакого "засыпания" не будет.
А кто сказал что машина засыпает через 20 минут ?Почему так долго ?А не кому в голову не приходило что это засыпает тестер!
Вы ерунду говорите.
Вчера ездил к ОД. Опять акб в 0 после простоя 14 дней.Мерили в разных режимах и с откры ты ми дверями и с закрытыми и с сигналкой (штатной)и без сигналки все отключается максимум минут через 10.ток падает до 0.00 А.Не чего не нашли.Приборку проклеили чтоб не скрипела и все. Втулку от киа мои ставить только за деньги заводские бесплатно но в наличии нету. А акб садится в ноль уже четвертый раз.При простое более 10 дней.
75 акб не влазит буквально сантиметр.
__________________
И как этого барабашку поймать который периодически не дает электронике засыпать? Тут нужен многоканальный амперметр с записью показаний.Вытащить все предохранители вместо них подключить цепи амперметров и писать показания.И то времени уйти может много.
Вчера ездил к ОД. Опять акб в 0 после простоя 14 дней.Мерили в разных режимах и с откры ты ми дверями и с закрытыми и с сигналкой (штатной)и без сигналки все отключается максимум минут через 10.ток падает до 0.00 А.Не чего не нашли.
Что не дает если опять не собираешься ездить две недели, скинуть клемму с акб, и убедится уже на 100% что это не АКБ, если он не упадет за это время сам по себе ) саморазряд АКБ может быть даже из за плохого электролита например. Так ведь долго можно искать какие то утечки или чудную электронику при неисправной АКБ )))
Очень трудно найти в тёмной комнате чёрную кошку, особенно, если её там нет!
Что не дает если опять не собираешься ездить две недели, скинуть клемму с акб, и убедится уже на 100% что это не АКБ, если он не упадет за это время сам по себе ) саморазряд АКБ может быть даже из за плохого электролита например. Так ведь долго можно искать какие то утечки или чудную электронику при неисправной АКБ )))
Очень трудно найти в тёмной комнате чёрную кошку, особенно, если её там нет!
Через неделю так и сделаю .Но акб даже два акб Аком и Варта оба были в нуле.Так что 100% это не само разряд но буду уверен что накинулись клемму и поеду.Сегодня продолбался с ней пол дня так и не нашел не чего крименального.Единственно что мне не понравилось у од через 3-4 минуты нагрузкая падала до 0.А когда мерил я дома то через 15-20 минут не зависимо от того на охране или без.Ток 0.32-0.28 долго держится.Но потом 0.00 хрень какая-то этот барабашка .
[QUOTE=Dips;114049]Что не дает если опять не собираешься ездить две недели, скинуть клемму с акб, и убедится уже на 100% что это не АКБ, если он не упадет за это время сам по себе ) саморазряд АКБ может быть даже из за плохого электролита например. Так ведь долго можно искать какие то утечки или чудную электронику при неисправной АКБ )))
Я снимал клемму, АКБ не разряжается. А подключенная садится.
Парадокс на амперметре ток утечки 0.00 А. Почему батарея в хлам разряжается. И почему засыпает только через 15 минут?Еще интересный факт при просадке акб до ~11.5 вольт если поставить на сигналку или пробывать завестись то дворники делают один взмах?В общем мои ВЫВОДЫ :
1.Батарея нормальная.
2.Ток утечки ноль.
3.Нужно копать в блоке управления электроникой салонной.
Все остальное бред недозаряд и бла бла.
В люксах по отношению к комфорту разница по блокам! И прошивке к блоку.Если ездить каждый день проблем нет.Но стоит поставить машину на недельку без движения акб разрядится в хлам!Проэкспериментироват с блоком электроники хлопатно так как он стоит около 10000р.и его еще нужно програмировать.ОД на такие эксперименты я думаю не пойдет.так что единственный выход скидывать клемму с акб.
Добавлено через 8 минут
И еще по поводу заряда на авто.После того как не смог открыть машину с брелка, не горела ни одна лампочка.10 минут на зарядке (обычной 15 вольтовой)током 15 А.Машина завелась и ездит без проблем заряда хватает. НА МАШИНЕ АКБ ЗАРЯЖАЕТСЯ!!!
Акб не причем 100%.Зарядил зарядным 15 вольтовым ореном. Акб стоял в сарае когда варта в машине сдохла при просто то аком принес поставил и завел без проблем.Надо пробывать подменять блок электроники но он не из дешевых!
Устал за зиму обкладывать свой кальциевый АКОМ зарядными устройствами и совать ареометр в банки. Решил заменить на гибридный АКБ. Предлагаю несколько любопытных замечаний:
1. Снял с машины свой АКОМ (до этого заряжал прямо на авто) и был удивлен его внешним видом. Это непонятная модель АКОМа черного цвета (как BRAVO), но никаких надписей нет. Только на синенькой бирке указано, что это 6СТ62VL Евро и есть дата изготовления. Получается - европейская модель, но по эксплуатации похоже собрана из отходов производства. Фото прилагаю.
Обратился на сайт АКОМ по поводу ULTIMATUM - будет ли лучше заряжаться от генератора? Ответа нет. Значит не будет заряжаться.
Внутри в банках частично серые кристаллы - сульфатация. Убирал несколько дней, пока не поддается. Похоже я свой АКОМ посадил в глубокий разряд еще летом, а может и изначально был не фонтан.
В общем АКОМ сильно разочаровал.
2. Поставил Тюмень Премиум 6СТ64L. Свежий - сделан в марте. На пробках есть черный налет (на профильном форуме описывается). Плотность в банках 1,28 (кое-кто писал, что на Премиумах плотность 1,30). НРЦ 12,8 В.
Зарядил ( ЗУ BL1204 - 2 режим - 14,9 В). Плотность поднялась до 1,29. Слабое кипение начинается прямо сразу после включения ЗУ. НРЦ после ночного отстоя 13 В.
На АКБ "фирменное" тюменское обозначение гибридного аккумулятора Pb/Ca и указание, что сделан и по ТУ и по ГОСТу
Верхняя крышка корпуса у тюменского АКБ не такая прямоугольная, как у АКОМа. Поэтому для лучшего крепления под уголки подложил деревянные бруски. На фото указано стрелками.
3. Работает 3 недели, отслеживаю работу, пока нравится. Пусть кипит на авто, буду доливать, лишь бы заряжался. Учитывая, что модель L, расход воды должен быть небольшой.
4. Если у кого есть опыт работы с тюменскими АКБ, буду рад услышать Ваше мнение.
Миниатюры
Я тоже поменял на тюмень-премиум два месяца назад.Было тогда ему 5 месяцев 12.5в плотность1.26 после зарядки поднялась 1.28 и 12.9в -после суточного отстоя.
зарядное -вымпел.Кипения не замечал,теперь после прочтения вашего сообщения надо проверить уровень электролита.Жалко не записал уровень ,а память подвела.
Я тоже поменял на тюмень-премиум два месяца назад.Было тогда ему 5 месяцев 12.5в плотность1.26 после зарядки поднялась 1.28 и 12.9в -после суточного отстоя.
зарядное -вымпел.Кипения не
замечал,теперь после прочтения вашего сообщения надо проверить уровень электролита.Жалко не записал уровень ,а память подвела.
Ну так после замены акб как себя ведет разряд на машине?Особенно интересу при долгом простое?
Ну так после замены акб как себя ведет разряд на машине?Особенно интересу при долгом простое?
Да как все ,есть потребление- будет разряжаться.Но для полной зарядки ему 14 вольт хватит и не так критичен к глубокому разряду ,как аком.Так пишут про гибриднные аккум.
Да как все ,есть потребление- будет разряжаться.Но для полной зарядки ему 14 вольт хватит и не так критичен к глубокому разряду ,как аком.Так пишут про гибриднные аккум.
То что пишут на заборе ... а там за ним дрова!Сам факт смены акб убрал проблему с разрядом за 3-10 дней?Если нет то смысл выкидывать порядка 10000 за гибрид!
То что пишут на заборе ... а там за ним дрова!Сам факт смены акб убрал проблему с разрядом за 3-10 дней?Если нет то смысл выкидывать порядка 10000 за гибрид!
Маленькая поправка: гибридный Тюмень Премиум 6СТ64 стоит 3700 - 3800 руб.:beauty:
То что пишут на заборе ... а там за ним дрова!Сам факт смены акб убрал проблему с разрядом за 3-10 дней?Если нет то смысл выкидывать порядка 10000 за гибрид!
Пишут специалисты-и различить кто пишет, для людей с техническим образованием не сложно.Аком сдох.Проблема с с разрядом осталась.Теперь если знаю ,что машину не буду трогать больше 3-х дней снимаю клемму.Тюмень премиум 3900р.
Теперь если знаю ,что машину не буду трогать больше 3-х дней снимаю клемму.Тюмень премиум 3900р.[/QUOTE]
Тоесть если что проблема всеравно осталась.Один выход клемма скидывать
Пишут специалисты-и различить кто пишет, для людей с техническим образованием не сложно.Аком сдох.Проблема с с разрядом осталась.Теперь если знаю ,что машину не буду трогать больше 3-х дней снимаю клемму.Тюмень премиум 3900р.
Аком разрядился в ноль после 10 дневного стояния в гараже.Мне надо было срочно ехать и я просто купил новый (тюмень-премиум).Прошло уже больше двух месяцев .Попробовал зарядить аком-он зарядился.Перед зарядкой замерял напряжение 5.4в.Плотность не мерил.Поставил на другую машину работает три дня никаких сбоев.Утром напряжение 12.7в плотность не мерил.
Мир, труд, май, вам уважаемые веставоды!
Как известно, Веста источает приятный запах "нового ВАЗа". А старых Вест как известно пока не бывает. Но сколько бы ни был приятен запах "новья", иногда хочется проветрить от него машину. А как это сделать ? Ведь Веста не позволяет открывать двери и багажник без включения индикации об открытых дверях и т.п. И если долго держать двери открытыми (например целый день на даче в тени), то можно посадить аккумулятор. Машины попроще (типа Логана I поколения) позволяли делать это беспрепятственно. Какой выход, поделитесь опытом ...
засыпает через 10 минут, подсветка и индикация гаснет..
Анатольевич
29.05.2017, 21:15
А гарантия есть на "родные" аккумуляторы?
Второй раз садится.Неделю проболел,сел на работу поехать-голяк.
Первый раз когда сел(зимой 2016.в январе) ездил к дилеру-сказали нормальный.Думаю ещё позвонить.
Поможет или нет не знаю.
Валерий 70
29.05.2017, 23:07
А гарантия есть на "родные" аккумуляторы?
Гарантия на аккумулятор год.
Mozgolom
30.05.2017, 01:42
Гарантия на аккумулятор год.
Меняют аккумулятор только в единственном случае - КЗ в банке.
Steinberg
30.05.2017, 06:36
АКОМ сдох в первую же зиму, как только первый тридцатничек пришел. Да, 13 лет назад это все так же был он. Больше я к этой марке не вернусь. Обкатаю до холодов и Тюмень возьму скорее всего. Или Мутлу. Выбор есть)
Тюмень возьму скорее всего. Или Мутлу. Выбор есть)
Странный разброс брендов )))) А что не Бош или Варту например? _)) Варта огонь аккумы ) правда стоит как 2 мутлу или 3 тюмени )))
Странный разброс брендов )))) А что не Бош или Варту например? _)) Варта огонь аккумы ) правда стоит как 2 мутлу или 3 тюмени )))
и сделана по технологии Са/Са....она ее и придумала...и что выиграешь..тут уже меняли аком нв варту...от 14 вольт варта тоже не дозорядится..ну хотя бы 14.4 надо
Steinberg
30.05.2017, 18:59
Странный разброс брендов ))))
Да ничего странного. Тюмень на ЗРовских тестах первое место занимает. Мутлу у них тоже неплох - плюс мой опыт уже. Проблем не доставлял. Титан Арктик оказался дрянью. Такой же, как АКОМ.
сегодня измерял напряжение на клеммах ниссан центра(я с ним менялся аккумами) выдал 14,5В...у весты 14,0-14,1В....неужели эти 0,4-0,5В могут так влиять на батарею?
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot