Просмотр полной версии : Двигатель 1.8 - Архив
Имхо масло заводское "жрется" активно, зависит еще от манеры езды походу, я первому товарищу советовал сменить после 3 ткм, но он упорно катал на заводском подливая до ТО-1Да он вообще какой-то странный был, кидался на всех. Что доказать хотел непонятно
Mozgolom
09.02.2017, 17:51
Имхо масло заводское "жрется" активно, зависит еще от манеры езды походу
Естесственно. Потому что залита полусинька 5W-30. Ну не подходит масло с высокотемпературной вязкостью 30 для наших движков. Нужна сороковка. Например, Лукойл Люкс 5W-40
Моё мнение - его заливают из-за его хорошей текучести для приработки движка, что не было задиров.
Моё мнение - его заливают из-за его хорошей текучести для приработки движка, что не было задиров.
Сам на обкатке до 2500км, чтобы поменять. На всех моих новых машинах особенно не интересовался, что там с завода. Но очень участвовал в процессе - что будет потом (какое масло)! Вот УАЗ до сих пор бегает норм ))(тьфу-тьфу).
Лью только 30, в марте на ТО-1 залью тоже 30 в итоге 3-ий раз. Не жалуюсь. Все нравиться. Правда лью масло качественное. Просто по мере, климату, где я проживаю 30 как раз для всех погодных условий моего региона, мне подходит больше чем 40-ка.
Сергей-33
09.02.2017, 22:52
С салона был уровень масла 3/4 щупа. За первую 1000 угорело на 3-5 мм(середина щупа). С 1000 до 3400 уровень не менялся.
Mozgolom
09.02.2017, 23:44
Просто по мере, климату, где я проживаю 30 как раз для всех погодных условий моего региона, мне подходит больше чем 40-ка.
Севера?
serg100orel
10.02.2017, 00:29
Севера?
Большинству то ли лень прфиль заполнить , то ли шифруются от кого-то или почему-то :struggle:
Севера?
Поволжье. Средняя полоса.
Mobilred
12.02.2017, 19:24
Жрет масло, пробег 3000км залил 1 литр за 4 приема. Сейчас +2мм от мин.
Завтра еду к дилеру решать эту беду.
Заодно подвеска вся гремит - тоже пусть разбираются. На пробеге 1000 уже поменял резинки на стабе, поставили CTR от тойты авенсис (сами предложили вариант, когда я сказал, что буду ездить при каждом скрипе, но за 500 руб...) на морозе ниже -25 иногда скрепят на лежачих - простительно, не напрягает больше.
Заводиться исключительно хорошо, мой рекорд по минусам -36 с 1 попытки, время кручения не более 1 сек. Ничего нет из допников, ни чем не грею. :glasses-cool:
Во ещё один с масложором https://www.drive2.ru/l/465750377820587031/
Не тот случай.
Обновлено — 10.02.2017.
Мужики, "дело было не в бабине"!
Сегодня с утра опять 0 на щупе и значок масла появился. Заглянул под днище — нет лужи.
Но не могло за 27 км пробега 2 литра масла уйти. Явно где-то течь.
Которая похоже проявляется в движении, а не когда авто стоит в покое.
Оставил пока авто на стоянке. Записался на 19е число к дилеру по гарантии. Через Lada Assistance заказал бесплатный эвакуатор. Через неделю отпишу, причину и подробности обращения по гарантии.
Добавлено через 1 минуту
Жрет масло, пробег 3000км залил 1 литр за 4 приема. Сейчас +2мм от мин.
Завтра еду к дилеру решать эту беду.
Пошлют.300 мл на тысячу- ниочем.
Читаю читаю... масложор, открывать капот че то там смотреть.... делать нефиг что ли??? Тачки новые на гарантии, че случилось тачку привез, ключи кинул, проблему описал, вперед ребята)))
Мне манагер тоже говорил, мол за маслом следим. Я ему ответил, мне че делать нечего??? Каждые 7 тыс менять буду и все. Есть ТО платные, сами и смотрите. Еще руки марать.
KOMAP, инструкцию по эксплуатации читайте, каждый день обязаны проверять. Если профукали, законно могут с гарантии снять. Можно и поддон пробить, а потом заявлять, что "делать нечего".
Пробег 1300 - масло не жрет. Резинки поскрипывают - но уже привык, только на лежачих полицейских. Подвеска подстукивала при -30 , 1 день было ночью. Более ничего криминального не замечено. По кругу - доволен! Очень тепло в салоне, ничего не отвалилось, все - фунтациклирует. Тьфу-тьфу - мож так и должно быть? По моему мнению - движок супер для данного аппарата. После обкатки буду давить на газ и посмотрю!
KOMAP, инструкцию по эксплуатации читайте, каждый день обязаны проверять. Если профукали, законно могут с гарантии снять. Можно и поддон пробить, а потом заявлять, что "делать нечего".
поддон пробить это понятно. Тут не отвертишься.
А каждый день проверять... ну хорошо, я проверял, но оно внезапго куда то делось
Mobilred
13.02.2017, 08:30
Сейчас авто в сервисе. Меняю фары стопари на крыльях - отпотели. И опять подвеска...
А вот ответ на мою претензию. А то треп один... Так что льем и не бубним. На 4000 тыс перейду на мобил1 5w40. На прошлых авто масло показало себя с хорошей стороны.
Админы уже в текст перегнали картинки))) по ссылкам ниже фото ответа.
Приложение
Рагъяснение специалистов УПД ДпИ для ПССС о фактор»», влияющих на расход масле в двигателях автомобилей ВАЗ.
Расход масла предусмотрен конструкцией двигателя и не может быть равен нулю, иначе двигатель разрушится. Масло расходуется в основном черт» поршневые кольца и сальники клапанов, цель которых - не абсолютное уплотнение, а дозирование проникновения масла для обеспечения смазки.
Эксплуатационной нормы расхода масла не существует, гак как помимо конструкции двигателя расход зависит от многих иных факторов, например:
1) Вязкостно-темиеразурные свойства применяемого владельцем масла.
Моторное масло при работе в двигателе нагревается до высокой температуры.
достигая порой * 150 °С. Вязкость масла при нагреве снижается, оно становится более жидким. Болес жидкое масло легче проникает через уплотнения и угорает в большем количестве, а также лете испаряется и уносится с картерными газами через систему вентиляции картера в камеры сгорания в большем количестве. Разные copra масел имеют различную вязкость. В стандартном обозначении класса вязкости масли, например. I0W-30. последнее число характеризует вязкость масла при температуре -400 °С. Чем больше это чисто, тем выше вязкость. Поэтому при прочих равных условиях более жидкое масло 10W-30 будет расходоваться в большем количестве по сравнению с 10W-40.
Кроме нагрева вязкость масла можстснижа ться по мере пробега автомобиля и выработки ресурса специальных загущающих присадок в масле. Также вязкость масла снижается при уиеличении содержания в нбм бензина, например, из-за затянутого холодного пуска, нлн же вязкость уменьшается из-за накопления в-масле- водного конденсата в холодное время гола. Вне зависимости от причины снижения вязкости масла это ведет к увеличению расхода масла.
2) Качество применяемого владельцем масла.
Синтетические масла за счет меньшей испаряемости и большей стойкости к окислению и деградации присадок расходуются меньше, чем полусннтстическне или минеральные масла. В каждой rpvnne, например, группе минеральных масел, не одинаковые но качеству изготовления масла не одинаковы и по расходу: качественные масла расходуются меньше, чем некачественные. Это отличие может составлять даже не проценты, а «разы». Поэтому иногда претензия по повышенному расходу масла решается простой заменой некачественного масла на качественное.
3) Периодичность замены масла владельцем.
Чем дольше масло работает в лвигателе. тем ниже эффективность его присадок. Если масло не заменено в назначенный производителем автомобиля срок, то снижение эффективности моющих присадок можег привести к увеличению отложений масляного лака и смолы, ухудшающих подвижность маслосъемных поршневых колец, что чревато нарушением их функционирования и увеличением проникновения масла в камеру сгорания. То есть незамеченное вовремя масло может привести сначала к постепенному, а в какой-то момент к резкому увеличению его расхода. Иногда столь резкому, что приводит к опустошению поддона и повреждению дпнгателя. Поэтому владелец автомобиля должен строго соблюдать требования Руководства по эксплуатации по периодичности замены масла.
4) Количество (уровень) масла в двигателе, поддерживаемое владельцем.
Руководство по эксплуатации автомобиля предписывает соблюдение уровня масла в картере двигателя. Опасен и низкий уровень масла, и высокий. При низком
уровне масло вынуждено чаше циркулировать через двигатель, меньше времени проводить, охлаждаясь в карьере, его температура повышается, а вязкость снижается, увеличивая расход. При высоком уровне масла возможно его задевание и активное разбрызгивание, вспенивание противовесами коленчатого вала, картерные газы обильно насыщаются капельками масла и уносят его через систему вентиляции картера н камеры сгорания, повышая расход масла. В некоторых моделях двигателей превышение уровня масла на 5 мм Приводит к увеличению уноса масла в 10 раз. Возможны залповые выбросы большого колнчссгва масла в систему впуска с последующим сгоранием в цилиндрах. Поэтому владельцу автомобиля необходимо с iporo соблюдать требования Руководства по эксплуатации в части уровни масла.
5) Температура окружающей среды.
Чем выше температура окружающей среды, тем слабее охлажлается масляный поддон двигатели набегающим потоком воздуха, гем выше температура масла, соответственно ниже вязкость и выше расход масла. Поэтому в теплое время года расход масла выше, чем в холодное время года.
6) Стиль вождения владельцем автомобиля (режимы работы двигателя).
При каждом ходе поршня вниз на такте впуска двигателя на стенке цилиндра остается некоторое количество масла. Это нормально и предусмотрено конструкцией двигателя: поршневые кольца специально подобраны так. чтобы их давление на цилиндр позволяло оставаться некоторому количеству масла для смазки колец и поршня при последующем их движении вверх на такге сжатия и потом вши на такте расширения (сгорания). Чем мощнее двигатель, тем больше масла нужно осгавить на стенке иилиндра. При этом на такте расширения при сгорании топливовоздушной смеси сгорает и оставшееся на стенках цилиндра масло.
Некоторое количество масла сгорает в потоке выпускаемых из Цилиндра отработавших газов на каждом laKic выпуска на стержне выпускного клапана, проникнув через сопряжение стержня с направляющей втулкой. Ешс некоторое количество масла поступает и сгораег в цилиндре, проникнув на каждом такте впуска через сопряжение стержня впускного клапана с направляющей втулкой. Проникновение масла вдоль стержней клапанов явление нормальное и предусмотрено конструкцией сальников клапанов, дозирующих проникновение масла для смазки стержней клапанов и направляющих втулок.
Масло поступает в цилиндр на такге впуска и вместе с воздухом из системы впуска, поскольку предусмотрено подмешивание к воздуху картерных газов, отводимых из картера системой вентиляции и содержащих пары и капли масла.
То есть при каждом обороте коленвала двигателя в цилиндре и в выпускном канале сгораег небольшое количество масла - стотысячные доли грамма. Умножив это малое количество масла на число цилиндров и частоту вращения коленвала, получим суммарное количество сгоревшего масла. Отсюда следует, что чем выше частота вращения, гем выше расход масла. Причем с увеличением частоты вращения расход масла возрастает не прямо пропорционально, а по восходящей кривой.
Вывод: при спокойном вождении с использованием низких и средних частот вращения двигателя, с плавными разгонами, с умеренными скоростями расход масла значимо меньше, чем при «спортивном» стиле вождения с использованием высоких частот вращения, с интенсивными разгонами и высокими скоростями.
7) Маршрут движения, используемый владельцем.
У конкретного владельца автомобиля значительная часть маршрутов повторяется многократно (дом. работа, магазин, дача и т.д.), образуя индивидуальный пакет часто используемых маршрутов. Каждый такой маршрут обладает своей протяженностью, топографией, инфраструюурой, предопределяв
дцлельноеть поездки, скоростной режим, количество остановок, троганнй. разгонов. COOTBCICI веяно каждому маршруту свойственны свои специфические режимы роботы двигателя. У кого-то на длинных пригородных маршрутах с ограничением скорости 60 км/ч двигатель работает в основном на постоянном режиме 1600 мин', а у кого-то тоже на длинных, но загородных маршрутах с разрешенной скоростью 110 км/ч двигатель работает в основном на постоянном режиме 4600 мин*. Разница и режимах работы двигателя определяет и разниц) в расходе мас-та.
Вывод: расход масла двигателем зависит от маршрутов движения автомобиля.
Расход масла не является постоянной величиной: в период приработки нового двигателя расход относительно большой, минимален на приработанном двигателе н постепенно увеличивается по мере износа двигателя. Но на любой стадии влияние владельца, например, в виде применения некачественного масла или эксплуатации с высокими частотами вращения может значимо увеличить расход, то есть сам владелец влияет на расход маета зачастую значительнее, чем влияние конструкции в совокупности с состоянием двигателя (новый, приработанный или изношенный). Соответственно часто используемое владельцами сравнение расхода масла своего автомобиля с каким-то аналогичным автомобилем может быть некорректным из-за вышеперечисленных факторов влияния.
При отсутствии эксплуатационной нормы расхода масла двигателем, тем не менее, существует предельно допустимая величина расхода масла (далее «ПДВРМ») «не более 0.7 л/1000 км». ПДВРМ диктуется необходимостью ограничения Поступления продуктов сгорания масла в систему выпуска, где расположены чувствительные к химическому воздействию кислородный да пик и катализатор. ПДВРМ 0.7 л/1000 км рассчитана для усредненных режимов эксплуатации. Для автомобилей, эксплуатируемых с преобладанием высоких частот вращения коленчатого вала двигателя (спортивный стиль вождения либо преобладание движения с высокими скоростями). ПДВРМЫ1.0 л/1000 км. Эти величины ПДВРМ справедливы для двигателей всех выпускаемых АВТОВАЗ автомобилей.
Апеллирование владельцев к неприемлемости удорожания эксплуатации из-за частой доливки масла при увеличении его расхода до 0,7 л/1000 км не является корректным. Простой расчет покатывает, что при этом стоимость расхода масла не превышает 5 % от стоимости раскола бензина, что экономически не критично.
Примечания:
1. Все рассуждения и практические действия по расходу масла двигателем справедливы при условии отсутствия наружных течей масла.
2. Указанные величины ПДВРМ справедливы при примерно равном потреблении масла цилиндрами двигателя. Если же масло расходуется в основном одним цилиндром (например, при его повреждении), то лимитировать работу двигателя будет не опасность химическою повреждения кислородною датчики и катализатора, а возникновение пропусков воспламенения из-за чрезмерного обогащения состава смеси маслом или возникновение детонации из-за того, что масло является более низкооктановой фракцией по сравнению с бензином. В этом случае проблема требу ет устранения не зависимо от достижения ПДВРМ.
1.http://savepic.ru/12874402.jpg
2.http://savepic.ru/12870306.jpg
3.http://savepic.ru/12908194.jpg
Я с телефона, не смог картинку развернуть ((
Mobilred, вы бы хоть суть ответа кратко написали, как 3 стр боком читать?
А то треп один... Так что льем и не бубним.
Ну в принципе то хорошее внушение они тебе сделали, раз ты согласился. С первых строчек ясно, что теоретик писал.
Лихо они вывернулись)(
Не то слово.
Mobilred
13.02.2017, 09:20
За текст боком я извинился))) (сохраните на компе картинку и прочитайте)
Tolik43, докажите заводу обратное когда это их правила. Только суд, но он скорее всего не на вашей стороне будет.
Я сам работаю с гарантиями по другой правда теме. И мне пофигу при каких случаях что произошло, я следую инструкциям и рекомендациям завода изготовителя. Если они скажут что норма 1л масла на 100 км и это не будет противоречить экологии, то это их право. Не нравится - не покупай.:dont-know:
Добавлено через 3 минуты
Mobilred, вы бы хоть суть ответа кратко написали, как 3 стр боком читать?
Я еще раз извиняюсь. Не смог развернуть с телефона. Прочитать 3 странички...пффф... не ленитесь))) просмакуйте ответ)))
докажите заводу обратное когда это их правила.
Я ничего не собираюсь доказывать. У меня нет такой машины. И уже точно НЕ куплю. Хотя в планах имел виды именно на это авто.
Я сам работаю с гарантиями по другой правда теме. И мне пофигу при каких случаях что произошло, я следую инструкциям и рекомендациям завода изготовителя.
Я когда читаю подобные строки, у меня возникает вопрос: "Робот?"
Если они скажут что норма 1л масла на 100 км и это не будет противоречить экологии, то это их право.
Это бред. Даже в отписке, пункт три - противоречит тексту, в самом начале расположенному.
Mobilred
13.02.2017, 09:42
Mobilred, вы бы хоть суть ответа кратко написали, как 3 стр боком читать?
Я ничего не собираюсь доказывать. У меня нет такой машины. И уже точно НЕ куплю. Хотя в планах имел виды именно на это авто.
Я когда читаю подобные строки, у меня возникает вопрос: "Робот?"
Это бред. Даже в отписке, пункт три - противоречит тексту, в самом начале расположенному.
Да вот уже купил, позняк метаться.
Если вы почитаете руководство к авто, вы обнаружите, что этой модели авто нет в книге:pissed-off: там только для 1.6л данные.
Сославшись на это, я запросил инструкцию на для двигателя 1.8. (Чисто по человечески объяснил, что я не могу этим руководство применить)
Мне распечатали внутренний документ и я его выложил.
У кого есть инструкция на 1.8?????
Своих нервов не напасешься каждый случай. В 95% люди халды не вникающие в инструкции и паспорта продукции и потом кричат что виноваты все но не они. С такими по всем правилам и как оно есть (Если гарантия, то гарантия. Если не гарантия,то и не гарантия =) ), а когда реально внимательный, хотя бы вникает в суть проблемы и знает как пользоваться приборами (так как читал соблюдал и инструкции) , то и отношение более чем человеческое. Я не робот, вот к чему))))
не вникающие в инструкции и паспорта продукции и потом кричат что виноваты все но не они.
А где людям взять инструкции, паспорта, рекомендации?? Если как не на форуме. Первоисточник, не так ли? Тем более ты пишешь......
Если вы почитаете руководство к авто, вы обнаружите, что этой модели авто нет в книге там только для 1.6л данные.
Мне распечатали внутренний документ и я его выложил.
Да ты не просто выложил. Я скажу больше - ковырнуть ещё успел, типа трёп один и не бубним. Типа призыва к действию. Что согласиться надо. Так кто ж согласится с таким жором? И ещё с "документом", в котором ошибка на ошибке. Такое ощущение, что только что отстучали его (документ) и отослали.
а когда реально внимательный, хотя бы вникает в суть проблемы и знает как пользоваться приборами (так как читал соблюдал и инструкции)
Хорошо, тогда такой вопрос. Где взять масло на доливку?? В продаже нет.
Цитата: ) Простой расчет покатывает, что при этом стоимость расхода масла не превышает 5 % от стоимости раскола бензина, что экономически не критично.
0.7л масла на 1000км - норма. Нормально так. Такая шутка, экономически не критично. Пипец, из оперы - хочешь раззорить друга - купи ему фотоаппарат. Что к фотику ещё надо много чего. Думал всё, канула в лету поговорка. Ан нет - живее всех живых.
Цитата: Маршрут движения, используемый владельцем.
У конкретного владельца автомобиля значительная часть маршрутов повторяется многократно (дом. работа, магазин, дача и т.д.), образуя индивидуальный пакет часто используемых маршрутов. Каждый такой маршрут обладает своей протяженностью, топографией, инфраструюурой, предопределяв
дцлельноеть поездки, скоростной режим, количество остановок, троганнй. разгонов. COOTBCICI веяно каждому маршруту свойственны свои специфические режимы роботы двигателя. Вот так и подмывает спросить, - "Не разработан ли маршрут движения на данном авто, для Кировской области, а то купить хотел автомобиль"? Звучит просто издевательски. Утром и вечером, для поездки на работу - один и тот же маршрут на данный момент. Если купить Весту, то надо маршрут изменить, на случай жора масла, а вдруг будет. За сто верст обьехать стороной.
Вывод один - ПЕЧАЛЬНО.
Вот докопались до ВАЗа. Сейчас за новыми БМВ едешь как за пятнадцатилетними ведрами раньше (в смысле запаха паленого масла), и ничего, не рыдают владельцы. А вы устроили истерику по поводу дешевого автомобиля. Сейчас расход масла это уже почти для всех норма.
Mobilred
13.02.2017, 10:27
Вот все с ног на голову. Один негатив.
Хоть кто-то жопу поднял? Сходил написал, позвонил.... за вечер поисков я не нашел ничего в гугле. Одни опросники, ест не есть)))
Добыл уже что-то и могу это сказать))) но поверьте, мне нужна инструкция, где прописано про расход 330мл/1000 км. (В моем конретном случае)
Если я ее не получу, то это другой разговор. Т.к. я купил товар без паспорта и инструкции по применению. Прадавец меня ввел в прямое заблуждение.(как-то с такой формулировкой можно в атаку идти)
Авто заберу сегодня еще раз обсужу детали да буду на завод писать, т.к. не хочу без толку создавать работу парням на сервисе и так хорошо встречают. К дилеру самому у еня нет претензий.
Вот все с ног на голову. Один негатив.
Mobilred, прав ты, что написал запрос. Негатив в основном на такие ответы с завода. Не замыкайся, отписывайся.
Mobilred
13.02.2017, 10:32
Вот докопались до ВАЗа. Сейчас за новыми БМВ едешь как за пятнадцатилетними ведрами раньше (в смысле запаха паленого масла), и ничего, не рыдают владельцы. А вы устроили истерику по поводу дешевого автомобиля. Сейчас расход масла это уже почти для всех норма.
Я не хочу ремонтами заниматься, я не хочу больше ковырять. Пока есть гарантия, пусть делает завод, коли сразу косячат. А жор масла это зло. Потом катализатор ляжет. Нараг на поршнях и пр прелести. Я хочу 3 года выходить за авто из дому и в -35 заводить без гемора вообще)))
И не думать о масле, что оно уходит.
Я не хочу ...Я хочу
Это исключительно твои проблемы, твои домыслы и твои хотелки. Тебя никто не заставляет покупать тот или иной авто. Только не надо тут хрень пороть про убитый катализатор и т.п. У кого на Весте вышел из строя катализатор? Есть причины сдать авто заводу (дилеру)? Никто не запрещает.
Я не хочу ремонтами заниматься, я не хочу больше ковырять. Пока есть гарантия, пусть делает завод, коли сразу косячат. А жор масла это зло. Потом катализатор ляжет. Нараг на поршнях и пр прелести. Я хочу 3 года выходить за авто из дому и в -35 заводить без гемора вообще)))
И не думать о масле, что оно уходит.
не все так страшно.. это единичные случаи..у хендая тоже максимальный расход указан 1 литр на 1500..или на 1000 в тяжелых условиях..и никто не переживает..просто не повезло..
Mobilred
13.02.2017, 10:57
Это исключительно твои проблемы, твои домыслы и твои хотелки. Тебя никто не заставляет покупать тот или иной авто. Только не надо тут хрень пороть про убитый катализатор и т.п. У кого на Весте вышел из строя катализатор? Есть причины сдать авто заводу (дилеру)? Никто не запрещает.
Мы на ты не переходити.
Знаю о чем пишу) я и не говорил про весту в конкретном случае, это опыт владения значительным кол-ов авто с разными болячками. Просто этот жор может выйди боком через некоторое время. Мне нужно выяснить предельное количество на бланке с печатью. Раз нет в родной книжке к этому мотору.
Народ гляньте, у кого может есть таблица с нашим мотором в руководстве???
Добавлено через 6 минут
не все так страшно.. это единичные случаи..у хендая тоже максимальный расход указан 1 литр на 1500..или на 1000 в тяжелых условиях..и никто не переживает..просто не повезло..
Да я полностью согласен, если это указано в руководстве. А тут и этого нет (( Все для 1.6 расписано.
Просто можно сказать, что Вы не верно авто использывали с этим мотором и это привело к поломке (я к примеру ) Да, инструкция старая, но новая есть на нашем сайте и вы (где-то мелким прописано в доках) должы проверять на сктуальную версию. .. а так идите лесом....
Просто может такое развитие быть.
Наверно при таком допустимом расходе должны в руководстве указывать какое масло доливать (к заводской заливке) и нет смысла менять масло на ТО при реальном расходе более 0,3 л на 1000 км.
Мы на ты не переходити.
Знаю о чем пишу) я и не говорил про весту в конкретном случае, это опыт владения значительным кол-ов авто с разными болячками. Просто этот жор может выйди боком через некоторое время. Мне нужно выяснить предельное количество на бланке с печатью. Раз нет в родной книжке к этому мотору.
Народ гляньте, у кого может есть таблица с нашим мотором в руководстве???
Добавлено через 6 минут
Да я полностью согласен, если это указано в руководстве. А тут и этого нет (( Все для 1.6 расписано.
Просто можно сказать, что Вы не верно авто использывали с этим мотором и это привело к поломке (я к примеру ) Да, инструкция старая, но новая есть на нашем сайте и вы (где-то мелким прописано в доках) должы проверять на сктуальную версию. .. а так идите лесом....
Просто может такое развитие быть.
В новой редакции ни слова про расход масла...странно (( в моей с машиной 0.3% на 1.6..обезапасились...
Mobilred
13.02.2017, 11:30
В новой редакции ни слова про расход масла...странно (( в моей с машиной 0.3% на 1.6..обезапасились...
Вот вот (...
Простой расчет 0.3% от топлива...
При расходе в 11л (мой расход по бортовому) на 1 тыс км выйдет 330 мл масла))) но это для 1.6...
По отписке выше (не исключаю что писал менеджер по гарантии на заводе) - расход до 0.7л/1000км это в допуске... для всех моторов ваза... но это не паспорт мотора!)))
но это не паспорт мотора!)))В таком разрезе, той отписочной бумажкой можно клопов давить ;)
Если пытаться через претензию (http://ozpp.ru/manuals/2604/2696/2697/2698/index.html) дожимать, нужно указывать паспортный расход, и от него плясать.
Не совсем по теме, но как-то только через такую бумажку удалось телефон одному известному продавцу вернуть, который за год 45 суток в гарантийном ремонте был.
За текст боком я извинился))) (сохраните на компе картинку и прочитайте)
Tolik43, докажите заводу обратное когда это их правила. Только суд, но он скорее всего не на вашей стороне будет.
Я сам работаю с гарантиями по другой правда теме. И мне пофигу при каких случаях что произошло, я следую инструкциям и рекомендациям завода изготовителя. Если они скажут что норма 1л масла на 100 км и это не будет противоречить экологии, то это их право. Не нравится - не покупай.:dont-know:
Нормальный подход, есть приценденты парень 1 калину автовазу вернул по совокупности не устраненых косяков... Но он немного изначально ограничил себя суммой а так наверно могло по закону взыскать на пару вест...Судился года 1,2-2...
Mozgolom
17.02.2017, 15:19
Чего шум развели с этим жором? Для начала поинтересуйтесь, какое масло залито на заводе. И дилеры и ребятки с АвтоВАЗа утверждают, что залито Роснефть 5W-30. Это которое Maximum Service, похоже. Полусинтетика. А теперь посмотрите на свойства этой жижи. Испаряемость по Noack 15! Температура вспышки в открытом тигле 234 по Цельсию (нормальная). Кинематическая вязкость при 100 градусах 9.6 . Я привел только те свойства, которые сильнее всего влияют на угар масла. Судя по испаряемости и кинематической вязкости в нагретом состоянии, это заурядный гидрокрек, который просто создан для того, чтобы сгорать. Меняйте масло на любую синтетику 5W-40, у которой будет выше кинематическая вязкость при 100 градусах (у 5W-40 она в любом случае будет выше, чем у 5W-30) и меньше испаряемость по Noack. Будет совсем идеально, если у этой синтетики будет еще и температура вспышки паров выше.
Короче, из недорогих синтетических масел могу порекомендовать Shell Helix Ultra 5W-40. Физико-химические свойства:
Испаряемость 6.8 (сравните с 15 у Роснефти)
Температура вспышки паров 242 градуса
Кинематическая вязкость при 100 градусах 13.2 (сравните с 9.6 у Роснефти)
На таком масле никакого масложора быть не должно.
Мне нужно выяснить предельное количество на бланке с печатью.
Тут тебе печать никто не выдаст, дилеру мозг выноси.
Утром загорелся чек и начало троить, заглушил завёл и всё в норме. И так 3 раза в течении недели )) Съездил к офицалу -пропуск зажигания в 2,3 цилиндре ,меняй говорят свечи. И самое интересное я не первый с такой проблемой .
И самое интересное я не первый с такой проблемой .
Наберется какое-то критическое количество обращений и завод выкатит решение. Примерно так было со сцеплением. Обидно для владельцев, но на то он и новый двигатель, чтобы какие-то косяки да вылезли в начале массовой эксплуатации.
GrееnGad
17.02.2017, 19:42
Утром загорелся чек и начало троить, заглушил завёл и всё в норме. И так 3 раза в течении недели )) Съездил к офицалу -пропуск зажигания в 2,3 цилиндре ,меняй говорят свечи. И самое интересное я не первый с такой проблемой .
Какой пробег? Что за бензин? Какая температура утром? Почему не поменять свечи сразу раз есть подозрение?
Сергей-33
18.02.2017, 03:09
Утром загорелся чек и начало троить, заглушил завёл и всё в норме. И так 3 раза в течении недели )) Съездил к офицалу -пропуск зажигания в 2,3 цилиндре ,меняй говорят свечи. И самое интересное я не первый с такой проблемой .
Тоже пару раз при запуске было. Р0363 + Р1302, во второй раз Р0363 + Р1304. 2 и 4 цилиндры. Оба раза в переходную погоду(резкое похолодание/потепление). То же самое было на приоре, лечилось продувкой цилиндров, не помогает - замена катушки. Замена свечей не помогала. Видимо особенность этих моторов. Не критично, но неприятно.
Какой пробег? Что за бензин? Какая температура утром? Почему не поменять свечи сразу раз есть подозрение?
Бензин 92 башнефть ,температура от -30 до -10, пробег 4000 км
Утром загорелся чек и начало троить, заглушил завёл и всё в норме. И так 3 раза в течении недели )) Съездил к офицалу -пропуск зажигания в 2,3 цилиндре ,меняй говорят свечи. И самое интересное я не первый с такой проблемой .
Ну собственно ты и сам виноват в своих страданиях. Кроилово ведет к попадалову :)
Бензин 92 башнефть ,температура от -30 до -10, пробег 4000 км
Кроилово в чём? Если производитель пишет 92 ,значит ДОЛЖНО! работать на 92, тоже про температурный режим.
Кроилово в чём? Если производитель пишет 92 ,значит ДОЛЖНО
Да, Да, Да. Именно для таких как ты и написано это. Крои дальше свои копейки и плачь по форуму как оно плохо, но ДОЛЖНО.
Сергей-33
18.02.2017, 10:58
Ну собственно ты и сам виноват в своих страданиях. Кроилово ведет к попадалову :)
Не факт. У меня то же самое было, но заправляю только 95 лукойл/роснефть. На приоре когда началось такое, сразу сменил заправку - ничего не изменилось.
Однозначно либо катушки, либо где-то подсос воздуха.
Да, Да, Да. Именно для таких как ты и написано это. Крои дальше свои копейки и плачь по форуму как оно плохо, но ДОЛЖНО.
Я заливаю только 95,проблемы те же самые.Вы здесь,которые продвинутые,кроме как про бензин,что-нибудь другое про матчасть мотора расскажите,или образования не хватает? Про бензин мы по всей стране от оффициалов наслушались! Где профессионалы?
Добавлено через 3 минуты
Не факт. У меня то же самое было, но заправляю только 95 лукойл/роснефть. На приоре когда началось такое, сразу сменил заправку - ничего не изменилось.
Поддерживаю!!! С моим мотором те же самые проблемы,считаю что топливо не причем! На мой взгляд, проблемы с ГБЦ!!!
или образования не хватает?
Так образовывайся, а не клянчи разъяснений.
Добавлено через 2 минуты
Где профессионалы?
Одни крикуны :(
Добавлено через 29 секунд
проблемы с ГБЦ!!!
Решай. Знаешь же в чем проблема. Приезжаешь к ОД и настаиваешь на этом. Устно, письменно, в суде. Я еще не знаю ни одного случая когда двигатель отремонтировался от поста не форуме :) :) :)
Чего шум развели с этим жором? Для начала поинтересуйтесь, какое масло залито на заводе. И дилеры и ребятки с АвтоВАЗа утверждают, что залито Роснефть 5W-30. Это которое Maximum Service, похоже. Полусинтетика. А теперь посмотрите на свойства этой жижи. Испаряемость по Noack 15! Температура вспышки в открытом тигле 234 по Цельсию (нормальная). Кинематическая вязкость при 100 градусах 9.6 . Я привел только те свойства, которые сильнее всего влияют на угар масла. Судя по испаряемости и кинематической вязкости в нагретом состоянии, это заурядный гидрокрек, который просто создан для того, чтобы сгорать. Меняйте масло на любую синтетику 5W-40, у которой будет выше кинематическая вязкость при 100 градусах (у 5W-40 она в любом случае будет выше, чем у 5W-30) и меньше испаряемость по Noack. Будет совсем идеально, если у этой синтетики будет еще и температура вспышки паров выше.
Короче, из недорогих синтетических масел могу порекомендовать Shell Helix Ultra 5W-40. Физико-химические свойства:
Испаряемость 6.8 (сравните с 15 у Роснефти)
Температура вспышки паров 242 градуса
Кинематическая вязкость при 100 градусах 13.2 (сравните с 9.6 у Роснефти)
На таком масле никакого масложора быть не должно.
Вот пришел и сразу все проблемы решил чудо маслом )))
А что делать тем у кого заводское масло и в +35 летом по трассе и и в пробках совсем не жрет? ))
Утром загорелся чек и начало троить, заглушил завёл и всё в норме. И так 3 раза в течении недели )) Съездил к офицалу -пропуск зажигания в 2,3 цилиндре ,меняй говорят свечи. И самое интересное я не первый с такой проблемой .
Запасись елм адаптером чтобы время на дилера не тратить
Уверен что не свечи это
Тоже пару раз при запуске было. Р0363 + Р1302, во второй раз Р0363 + Р1304. 2 и 4 цилиндры. Оба раза в переходную погоду(резкое похолодание/потепление). То же самое было на приоре, лечилось продувкой цилиндров, не помогает - замена катушки. Замена свечей не помогала. Видимо особенность этих моторов. Не критично, но неприятно.
Вообщем была такая пробьема на гранте правда 8 клоп. Тоже после резкого перепада температур/изменения влажности. С утра пропуск троит, чек, потом гаснет и машина норм работает. И так раз в неделю или реже в зависимости от погоды. Свечи понятно сразу махнули- не помогло. Потом подумали что провода- заказали но не успели махнуть как в один из дней машина задвоила и пропуски были по 2 и 3 цилиндру. В итоге поменяли модуль зажигания и все ок.
Хз есть ли он на весте т.к. тут 16 клоп и индивидуальные катушки а не провода и модуль как на гранте
Да, Да, Да. Именно для таких как ты и написано это. Крои дальше свои копейки и плачь по форуму как оно плохо, но ДОЛЖНО.
Давай зуди дальше - вроде все известно что на 92 м лучше заводится в реальные морозы ну и про 95й тоже пишут
Не факт.
Естественно не факт. Но плакать о проблеме применяя топливо которое сам производитель допускает к использованию как вынужденное, глупо.
Так образовывайся, а не клянчи разъяснений.
Добавлено через 2 минуты
Одни крикуны :(
Добавлено через 29 секунд
Решай. Знаешь же в чем проблема. Приезжаешь к ОД и настаиваешь на этом. Устно, письменно, в суде. Я еще не знаю ни одного случая когда двигатель отремонтировался от поста не форуме :) :) :)
Я не знаю в чем проблема,я предполагаю.Здесь из меня прут эмоции,купил новый авто,он сразу сломался,6 раз обращался к дилерам,проблема не решается,на суды нет здоровья,я не спец по авто,я потребитель,я заплатил деньги,в том числе и за гарантию вперед,естественно я хочу нормального к себе отношения,автоваз этого не делает,причем я смотрю,в основном это происходит по всей стране,обидно за державу,машину надо продавать,брать снова иномарку.
Извините,немного переполняет.
Сергей-33
18.02.2017, 16:10
Поддерживаю!!! С моим мотором те же самые проблемы,считаю что топливо не причем! На мой взгляд, проблемы с ГБЦ!!!
У меня подозрение на негерметичность клапанной крышки. Надо бы заглянуть в свечные колодцы на предмет масла.
nitrogen
18.02.2017, 18:21
Тоже пару раз при запуске было. Р0363 + Р1302, во второй раз Р0363 + Р1304. 2 и 4 цилиндры. Оба раза в переходную погоду(резкое похолодание/потепление). То же самое было на приоре, лечилось продувкой цилиндров, не помогает - замена катушки. Замена свечей не помогала. Видимо особенность этих моторов. Не критично, но неприятно.
такое бывает, если РХХ глючит, ДПДЗ или ДТОЖ.
такое бывает, если РХХ глючит, ДПДЗ или ДТОЖ.
Ну насколько мне не изменяет память, на весте электронная педаль газа. Нет там ни РХХ, и быть не может, как и ДПДЗ.
nitrogen
18.02.2017, 18:41
Ну насколько мне не изменяет память, на весте электронная педаль газа. Нет там ни РХХ, и быть не может, как и ДПДЗ.
нет РХХ, но есть ДПДЗ и датчик положения педали газа)
Было такое на Приоре - заменил датчик температуры ОЖ, работающий на ЭСУД, на Весте один датчик.
нет РХХ, но есть ДПДЗ и датчик положения педали газа)
Это большая разница, *как говорят в Одессе*.
Сергей-33
19.02.2017, 19:39
Было такое на Приоре - заменил датчик температуры ОЖ, работающий на ЭСУД, на Весте один датчик.
Если не трудно, объясните - как он влияет на пропуски воспламенения?
nitrogen
19.02.2017, 22:21
Если не трудно, объясните - как он влияет на пропуски воспламенения?
Он влияет на приготовление смеси воздуха и бензина, и если пропорции не соблюдаются, то бывают пропуски воспламенения.
Mozgolom
19.02.2017, 23:55
А что делать тем у кого заводское масло и в +35 летом по трассе и и в пробках совсем не жрет? ))
Поменьше врать :)
Если он завышает показания - смесь обедняется, если наоборот - обогащается. Если свкчу не забрасывает - первый вариант, забрасывает - второй.
Тоже была фигня... завел тачку, она давай троить. С выхлопа аж колечки пошли, перезавел, все прошло. Весь день горел чек, потом погас. Щас все норм.... похаще)))
Сергей-33
21.02.2017, 10:41
Итого, получается возможные проблемы вест с 1.8:
- ест масло,
- троит при запуске,
- гул выхлопной.
Кстати, кто подскажет - уменьшение уровня масла на щупе с 3/4 до 1/4 хотя бы примерно какому объему соответствует? (Столько ушло за 5000 пробега).
Итого, получается возможные проблемы вест с 1.8:
- ест масло,
- троит при запуске,
- гул выхлопной.
я бы поменял свою на 1.8 амт
а может и поменяю, ежли все сложится удачно, на унивесральчик в такой конфигурации)
Итого, получается возможные проблемы вест с 1.8:
- ест масло,
- троит при запуске,
- гул выхлопной.
1,6 то же гул наблюдается. Ровно на 3000 оборотах. И гул похоже не от выхлопной, а это так резонирует бак. (Мои предположения) На подъемнике только от него шло дребезжание. На первой машине такого не было.
Все так, жги дальше.
Может Вы знаете, что является источником гула, о котором упоминалось только в этой теме и якобы только на машинах с дв. 1,8. У меня на второй по счету Весте с дв. 1,6 (на первой такого не было) по описанию схожие симптомы. Пытаясь изучить проблему самостоятельно (ближайший дилер более чем за 120 км) решил, что возможным источником шума может быть бак. Я могу конечно же и ошибаться. Гул (сильный, похож на вой ступичного подшипника либо неисправного редуктора) проявляется только в узком диапазоне оборотов в районе 3000. Возможно кто-то уже решил данную проблему.
Сергей-33
21.02.2017, 14:01
Заменой глушителя решилось у КОМАРа.
Заменой глушителя решилось у КОМАРа.
Спасибо. Поедем к дилеру.
Сергей-33
21.02.2017, 14:54
Не все дилеры одинаково полезны.
Мне ОД никакой замены глушителя не предложил, а со словами "знакомая проблема - это тепловой экран резонатора", оный экран подогнул. Тональность звука изменилась, но гул как был - так и остался.
Возможно это и экраны, но при осмотре он себя ни как не проявили, т.е. с их стороны никакого гула не наблюдалось.
GrееnGad
22.02.2017, 13:25
Во ещё один с масложором https://www.drive2.ru/l/465750377820587031/
Продолжение "масложора".
https://www.drive2.ru/l/466781994605347240/
GrееnGad
22.02.2017, 13:40
Ну и замечательно
Солидарен. Паника раньше времени порождает слухи, которые потом прочно приживаются.
Течь была через резиновую прокладку в масляном насосе. Там вроде нет таких..похоже из под пробки редакционного клапана текло..
GrееnGad
22.02.2017, 15:21
Течь была через резиновую прокладку в масляном насосе. Там вроде нет таких..похоже из под пробки редакционного клапана текло..
Не столь важно, важно что была течь а не жор.
Не столь важно, важно что была течь а не жор.
Это же хорошо)) да его расход не похож был на масложор с самого начала..там все в масле должно быть 2 литра за 28км. На ходу раскидывало...
На чистом двигателе можно и не заметить. Сам был грешен в этом, долго искал куда уходит масло правда не в таком объёме, пока не проехал по пыли.
возможно.. зима пыли нет.
28Mike82
22.02.2017, 21:45
Взял весту с 1.8, буду наблюдать, делится опытом.
Там вроде нет таких..похоже из под пробки редакционного клапана текло..
По мне , гонит топик стартёр... Или его разводят как лоха... А если бы текло из под пробки редукционного клапана , да Два литра , да на ремень ГРМ , он бы уже поймал Сталинград...
http://s3.eshoper.ru/ne/99c6b657f1863ef618ebb5be045259cd.jpg
Два литра , да на ремень ГРМ , он бы уже поймал Сталинград...Тоже эта мысль первой в голову пришла.
Но утечка заявлена через прокладку, а не через сальник. Разбрызгивать там нечем. Масло вполне могло просто в нижней части сопливить или даже струячить, не попадая на ремень. Да и ремень ему не меняли, а при замасливании это обязательная процедура.
Вот только как он не увидел этого потока? Загадка.
По мне , гонит топик стартёр... Или его разводят как лоха... А если бы текло из под пробки редукционного клапана , да Два литра , да на ремень ГРМ , он бы уже поймал Сталинград...
и то так... ремень в маслянной ванне))) износ 0
Сергей-33
24.02.2017, 02:26
В общем 1.8 за 5000 скушал масла с 3/4 щупа до минимума щупа. Масложор?- хз. Но надо доливать. Но я зажигал после обкатки(было на середине щупа на 3000) и съелось быстро, за 2000км.
Mozgolom
24.02.2017, 08:35
В общем 1.8 за 5000 скушал масла с 3/4 щупа до минимума щупа. Масложор?- хз. Но надо доливать. Но я зажигал после обкатки(было на середине щупа на 3000) и съелось быстро, за 2000км.
Масло родное залито?
Сергей-33
24.02.2017, 18:12
Да, родное. Планировал на 5-7 тыс сменить на 5w40.
Да, родное. Планировал на 5-7 тыс сменить на 5w40.
А как у тебя сейчас с пропусками воспламенения? Проблема ушла?
Сергей-33
24.02.2017, 20:35
Пока что не было. Да и было 2 раза всего в переходную погоду. Посмотрим что будет при заморозках.
Mozgolom
24.02.2017, 21:53
Да, родное. Планировал на 5-7 тыс сменить на 5w40.
Я завтра еду его менять. Пробег 3500. Буду заливать синтетику 5-40. 5-30 по-любому будет угорать. Я его пробовал в приору лить. Она его начала литрами жрать. Дело было летом. Перешел на 5-40 и жор ушел. И 5-30 и 5-40 были ZIC.
В общем 1.8 за 5000 скушал масла с 3/4 щупа до минимума щупа. Масложор?- хз. Но надо доливать. Но я зажигал после обкатки(было на середине щупа на 3000) и съелось быстро, за 2000км.
А сколько в литрах от мин до макс у двигателя 1.8? Там же вроде поддон другой.
Сергей-33
24.02.2017, 22:22
Начало угорать как движок стал крутить до 4000-5000об.
А с гулом выпуска как дела - к ОД не обращались?
Добавлено через 3 минуты
В поддоне 1.8 4 с чем-то литра масла вроде.
В поддоне 1.8 4 с чем-то литра масла вроде.
В поддоне это понятно.Интересует сколько масла от риски до риски что бы знать сколько масла в литрах уходит на тысячу км.
У меня АМТ 1.6, поддон штамповка на 3.1 литра и я знаю что от метки мин до отметки макс ровно литр.
Сергей-33
24.02.2017, 23:33
Как долью масло - отпишусь сколько ушло на доливку. У меня как раз минимум на щупе сейчас.
Как долью масло - отпишусь сколько ушло на доливку. У меня как раз минимум на щупе сейчас.
Где были пропуски,посмотри свечи в колодцах - в масле?Возможно,одна причина - масложор приводит к пропускам.
Сергей-33
25.02.2017, 12:40
В общем, долил Газпромнефть(Роснефть не нашел) полусинтетику 5w30. На доливку от мин до макс щупа ушло 0.8л масла.
В общем, долил Газпромнефть(Роснефть не нашел) полусинтетику 5w30. На доливку от мин до макс щупа ушло 0.8л масла.
Роснефть на запрвках Роснефти продается и доливать можно полусинь 5w40
В общем, долил Газпромнефть(Роснефть не нашел) полусинтетику 5w30. На доливку от мин до макс щупа ушло 0.8л масла.
Пробег 960км. Проверил сегодня уровень масла - ниже отметки min,масла на щупе где то 2мм .Доехал до дилера - говорят норма 0,7л\1000км. По их словам,на заводе залита полусинтетика 10W40,продали 1л на доливку такого масла.
Сергей-33
25.02.2017, 15:28
А с салона уровень проверяли? У меня при обкатке ушло с 3/4 щупа до 1/2-1/3 щупа. А активно угорать стало как после обкатки начал давать обороты выше 3000-4000.
А с салона уровень проверяли? У меня при обкатке ушло с 3/4 щупа до 1/2-1/3 щупа. А активно угорать стало как после обкатки начал давать обороты выше 3000-4000.
За рулем 20 лет,первый раз сталкиваюсь,что на новой машине такой расход масла,поэтому с салона не смотрел(на новых машинах никогда до ТО не смотрел),начал смотреть,когда прочитал этот форум,меня заколебали пропуски зажигания,здесь я искал решение данной проблемы.Сегодня заводил - пропуски в 4 цилиндре.Езжу в основном на роботе - переключает он передачи где то в районе 2000-2500 оборотов.
Проехал на обкатке 2000км. Уровень в норме, но и выше 3000об не крутил. Осталось немного докатать до 2500км и поеду на ТО0, заменю масло на нормальную синтетику, а там посмотрим.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot