Просмотр полной версии : Двигатель 1.8 - Архив
какой косяк в них может быть?
Брак производства. На первых 1.8 была беда с клапанами. Если погуглить можно найти информацию. Вроде Авторевю тестили ХРЕЙ 1.8 и у него как раз была проблема с клапанами и симптомы 1в1 как у меня.
soulmaster
21.09.2017, 17:10
Собственно, по жору масло.
Заводской солидол (или чё там за шляпу щас на на заводе заливают, лукоил там, роснефть, тээнка - я не разбираюсь в сортах этого говна) был сожран под ноль (полтора миллиметра на рабочей поверхности щупа) за 4300 км пробега (пробки/трасса 50/50).
Слил отстатки.
Промывочное масло, чтобы вычистить уже гарантированно все остатки этой заводской шняги.
Слил промывку.
Залил масло (Sell-Helix Ultra 5W40, проверил на подлинность, всё норм, оно самое). Канистра 4 литра, картер на 4,1, поэтому после замены шуп был где-то на 4/5 в масле. Проехал 1500 (город/трасса 85/15). Сейчас на щупе где-то между 3/4 и 4/5. То есть сколько-то сожрало, но если оно такими темпами будет уходить, то меня это устроит целиком и полностью.
Вывод - заливайте в автомобиль масло, а не всякую ..., и забудете о масложоре как о страшном сне.
З.Ы. Кстати, на предыдущей приоре (21126) за почти все 7 лет её эксплуатации (брал новой) заливал тоже только SHU5w40 (всего два раза заливал другие сорта, но практически сразу возращался на шелл, ибо прям на слух сразу становилось понятно, что не-шелл моему пихлу не нравился), так вот оно у меня и там, если в отсечку по жёсткому не жечь, стояло как вкопанное.
З.З.Ы. Не реклама, просто личный опыт.
Залил масло (Sell-Helix Ultra 5W40, проверил на подлинность, всё норм, оно самое). Канистра 4 литра, картер на 4,1, поэтому после замены шуп был где-то на 4/5 в масле. Проехал 1500 (город/трасса 85/15). Сейчас на щупе где-то между 3/4 и 4/5. То есть сколько-то сожрало, но если оно такими темпами будет уходить, то меня это устроит целиком и полностью.
Неужели на 1.8 у всех такая беда с маложором? Или у кого не ест то нет отзывов? Пробег в 1500 км это вообще ни о чем, за 15 т.к он сожрет канистру.
Полотенчик
22.09.2017, 11:21
Скажите, кто обращался к дилерам по масложору, что они говорят? Какое предлагали решение?
Alex_togliatti
22.09.2017, 11:35
Скажите, кто обращался к дилерам по масложору, что они говорят? Какое предлагали решение?
Идет контроль расхода масла. При ИПГ доливают и замеряют масло и пробег, после приезжаете как съест - некоторые через неделю могут приехать, если расход привысил норму - то в ремонт, если нет, то "давай до свидания".
28Mike82
22.09.2017, 12:23
У меня после замены заводского масла на Лукойл Люкс масложора нет. Да на заводском масло почти не уходило.
У коллеги аналогичная ситуация.
Я сейчас под пломбой езжу. ОД измеряет расход.....
Полотенчик
22.09.2017, 13:18
Я сейчас под пломбой езжу. ОД измеряет расход.....
Напишите потом, чем все кончилось.
Alex_togliatti, вы хоть имхо добавляйте, не выдавайте свое мнение за истину в последней инстанции.
Господа с невестами и безлошадные, хватит мусолить с пустого в порожнее сферического коня в ваккууме. )
Прекращаем флуд. Дайте написать владельцам 1.8.
GrееnGad
23.09.2017, 14:18
Олег, сделай голосовалку у кого уходит масло у кого нет. Стал вопрос о замене седана 1.6 на ручке, на универсал с 1.8 на роботе. То что 1.6 в плане масла вообще беспроблемный это факт. Интересен 1.8 только если он без проблем с маслом.
То что 1.6 в плане масла вообще беспроблемный это факт
простите что вмешиваюсь как невестовод, но 1.6 стал беспроблемным в плане масла тоже далеко не сразу.
Олег, сделай голосовалку у кого уходит масло у кого нет
Я вам и так скажу, что жрет только у единиц народу, нежрущих здесь много больше. Многое зависит от качества сборки и манеры езды, я сам второй раз 1,8 собирал. Первый раз сразу жрал, с поршнями суперавто и зазором 4 сотки. Второй раз уже намного меньше с ковкой СТИ и зазором 5 соток. На обкатке 1000 км с оборотами до 4000 ваще не ушло ничего. Когда стал крутить, начало уходить. Если крутить до 7000-8000-9000, любой мотор будет жрать. До 6000 об/мин как повезет со сборкой и обкаткой. Для 1.8 очень вредна нагрузка на малых оборотах, хотя он и тянет хорошо, провоцирует, но лучше таки переключиться и дать больше оборотов. Важно обкатать 500-1000 км без нагрузок и оборотов.
Да, просто те у кого не кушает, здесь обычно не пишут. У меня например грамм 200 на 3000 километров вышло, при том что я не стесняюсь крутить двигатель. Я считаю, что это абсолютно нормальный расход
Да, просто те у кого не кушает, здесь обычно не пишут. У меня например грамм 200 на 3000 километров вышло, при том что я не стесняюсь крутить двигатель. Я считаю, что это абсолютно нормальный расход
День добрый. Решил тоже вставить слово на счет норм расхода. Сейчас в муках выбора авто. Езжу на Авео в кузове Т300. Движок Опелевский. Вот как у нас считается расходом, согласно инструкции. Повышенный расход масла, не вызванный течью, - это расход не менее 0,6 л (0,14 галлона) моторного масла на 1000 километров (622 мили). Вот тебе и иномарка. У меня лично не ест. Но я не кручу движок. Вот и думаю что брать? 1.8 или 1.6? Нравиться веста SW. Универсал потяжелее будет. Для него 1.8 нормально. Но вот с маслом вопрос. Или это случаи на первых партиях двигателей ? Не пинайте сильно , если что.
inFINity_VRN
24.09.2017, 00:01
Но вот с маслом вопрос. Или это случаи на первых партиях двигателей ? Не пинайте сильно , если что.
На первых первых партиях были проблемы с клапанами, проблем нет, сейчас же, если верить статистики есть у некоторых расход масла, от даты выпуска в принципе не зависит. Следовательно шанс есть у Вас попасть на такой мотор, но как сказал Олег, все зависит от обкатки и режима эксплуатации. А так - если авто планируется для трассы, то 1.6 универсал лично я бы однозначно отмел бы сразу. Если для города по пробкам, то и 1.6 сойдет.
Сергей 74
24.09.2017, 07:03
Скажите, а у 1.8 расход топлива больше чем у 1.6?
На первых первых партиях были проблемы с клапанами, проблем нет, сейчас же, если верить статистики есть у некоторых расход масла, от даты выпуска в принципе не зависит. Следовательно шанс есть у Вас попасть на такой мотор, но как сказал Олег, все зависит от обкатки и режима эксплуатации. А так - если авто планируется для трассы, то 1.6 универсал лично я бы однозначно отмел бы сразу. Если для города по пробкам, то и 1.6 сойдет.
У меня авто апрель 17г. Но "кривые" клапана как-то до меня добрались. Видимо из первых партий остались.
Добавлено через 1 минуту
простите что вмешиваюсь как невестовод, но 1.6 стал беспроблемным в плане масла тоже далеко не сразу.
И не всегда, проблемы с прослабленной поршневой до сих пор присутствуют.
Добавлено через 2 минуты
Скажите, а у 1.8 расход топлива больше чем у 1.6?
У меня средний по бортовому 8.3.
Сергей 74
24.09.2017, 09:51
У меня средний по бортовому 8.3.
Получается примерно как и у 1.6?
Получается примерно как и у 1.6?
Примерно так.
На Гранте с приоромотором, но с АКПП средний был почти 11
У меня средний на 1.8 больше чем на предыдущей приоре 1.6 где-то на литр, но я езжу в основном в городе и разгоны достаточно интенсивные, а веста то потяжелее будет
enalbandian
24.09.2017, 11:52
Скажите, а у 1.8 расход топлива больше чем у 1.6?
Согласно Сайта Lada разница 0.2л в смешанном цикле.
Ну как я понимаю, человек интересуется реальными цифрами, а не заявленными. Но с другой стороны я не уверен что кто-то владел достаточно долго сначала вестой 1.6, а потом 1.8. Все сотальные сравнения не очень показательны, так как на одной машине у разных водителей может значительно (более литра) различаться расход. А уж если и эксплуатация в разных условиях, то вообще сравнивать не стоит.
P/S по моему мнению для весты 1.6 это реально мало.
soulmaster
27.09.2017, 14:22
Неужели на 1.8 у всех такая беда с маложором? Или у кого не ест то нет отзывов? Пробег в 1500 км это вообще ни о чем, за 15 т.к он сожрет канистру.
Какая беда, ты о чём?
Говорю же, когда масло в движок заливаешь, то его не жрёт. У меня аз 1500 ушло порядка 50-70 грамм. То есть за 15 000 (хотя я обычно меняю мало "на лето" и "на зиму", что с моими пробегами примерно 8-9 ткм) оно сожрёт порядка 500-700 грамм, что вообще-то очень даже и нормальный показатель.
Добавлено через 3 минуты
У меня например грамм 200 на 3000 километров вышло, при том что я не стесняюсь крутить двигатель. Я считаю, что это абсолютно нормальный расход
Вот и я об этом пишу
Добавлено через 6 минут
Скажите, а у 1.8 расход топлива больше чем у 1.6?
Нет, меньше. Раза так в два. Глупый вопрос - больше, конечно же, при прочих равных условиях эксплуатации. А если с 16 или 17 колёсами брать, то ещё больше будет (шире колёса, больше пятно контакта, больше силы трения).
У меня до весты на приоре по Казани сердний летом был порядка 7.3, зимой порядка 9.5.
На весте летом по тем же дорогам был 10 средний (колёса 195/55, но это надо учитывать, что обкатка и всё такое, ну и от самой резины много чё зависит, разная экономичность бывает), зиму вот жду, посмотрим, чё будет. Ну и посмотрим, чё будет следующим летом, когда пихло начнёт уже раскрываться.
Глупый вопрос - больше, конечно же, при прочих равных условиях эксплуатацииНу, то есть, вы так и не разобрались с основами физики ДВС и продолжаете считать, что увеличение рабочего объема автоматически означает увеличение расхода топлива в идентичных условиях? Ну ладно, тут, видимо, безнадежно. Для остальных, после паузы, сообщаем: это не так :)
Нет, меньше. Раза так в два. Глупый вопрос - больше, конечно же, при прочих равных условиях эксплуатации. А если с 16 или 17 колёсами брать, то ещё больше будет (шире колёса, больше пятно контакта, больше силы трения).
вот странно
а у меня октавия с 1.8 турбо по трассе кушала в одних и тех же условиях меньше, нежели 1.6 атмосферный у товарища)))
Добавлено через 58 секунд
ну и классика жанра)))))
https://www.youtube.com/watch?v=F04MXepYiBs
У меня 1.8 с АМТ кушает литр масла на 3000км... интересно, чем это чревато?
Капец тему завели... Да расход в первую очередь определяет город где вы ездите а сплошных пробках о каких 8.3 можно говорить ..и наоборот.езда то в пробках то по свободной обьездной как на 8.3 выходит..по трассе как будешь правой ногой давить так и будет...можно в 6 уложится можно в 8..спор не о чем
..
Добавлено через 1 минуту
У меня 1.8 с АМТ кушает литр масла на 3000км... интересно, чем это чревато?
Доливом масла)))
Добавлено через 2 минуты
У меня 1.8 с АМТ кушает литр масла на 3000км... интересно, чем это чревато?
Доливом масла))) а если серьезно то можно подыскать масло с меньшим угаром..на гранте кастрол угарал в три раза больше чем Лукойл..факт..
Говорю же, когда масло в движок заливаешь, то его не жрёт. У меня аз 1500 ушло порядка 50-70 грамм .
Интересно, а как можно замерить расход масла в картере в 50 граммов? Ну если в миллиметрах по шюпу, и то, на абсолютно одинаково
й площадке.
nitrogen
28.09.2017, 10:21
У меня 1.8 с АМТ кушает литр масла на 3000км... интересно, чем это чревато?
забьется нейтрализатор
Как я понял это все отзывы с коробкой АМТ.На МТ быть может ситуация иначе будет?не будет кушать.И как считаете - может сразу после покупки сменить масло.У ОД не будет вопросов если вдруг что?
я сменил через 1500, небольшая обкатка, вопросов не задали..
soulmaster
28.09.2017, 11:44
Ну, то есть, вы так и не разобрались с основами физики ДВС
Аааа, тут у нас тот самый разобравшийся. Так и не объяснивший, в чём именно он разобрался, правда...
Для остальных, после паузы, сообщаем: это не так
Конечно не так.
Написал же уже, что в 2 раза меньше он жрёт. Вот прям был расход 10 в городе, так 1.8 берёшь и ОПА - расход 5 литров по жутчайшим пробкам.
а у меня октавия с 1.8 турбо по трассе кушала в одних и тех же условиях меньше, нежели 1.6 атмосферный у товарища
У товарища, я смею предположить, был на механике пятиступке (где сотка в районе 2500), а у этой турбовой октавии, наверное, 7ступенчатый дээсгэ (где это, скорее всего, в районе 2000)?
Действительно, и почему, интересно, был разный расход? :)
Интересно, а как можно замерить расход масла в картере в 50 граммов?
Писал же - специально после замены масла посмотрел, сколько на щупе. А потом через полторы тыщи ещё раз посмотрел - ушло там перу милиметров, не больше. 50 грамм - индикативно. Может, там и 60, а может, и 40. Я не знаю. Знаю только, что такими темпами я без доливки от заены до замены буду стопудово ездить. Причём не только если менять его как я меняю (зима/лето), но и согласно межсервисному интервалу в 15ткм
У товарища, я смею предположить, был на механике пятиступке (где сотка в районе 2500), а у этой турбовой октавии, наверное, 7ступенчатый дээсгэ (где это, скорее всего, в районе 2000)?
у меня была тоже ручка)) обычная 6-ступенчатая
а там да - 5-ступка)
но речь не за равномерное движение, а за езду по узкой (по 1 полосе в каждую сторону) загородной дорожке с обгонами
soulmaster
28.09.2017, 12:42
у меня была тоже ручка)) обычная 6-ступенчатая
а там да - 5-ступка)
но речь не за равномерное движение, а за езду по узкой (по 1 полосе в каждую сторону) загородной дорожке с обгонами
Судя по тому, что я нашёл в инете, на 6 ступке высокие скорости всё равно на меньших оборотах. Это однозначным образом повышает экономичность при размеренной езде.
Ну а если много обгонов, то, опять же, понятно, откуда экномичность - не надо постоянно в звон выкручивать движок, как на атмосфернике 1.6.
Если же, допустим, сравнивать экономичность по толканию в пробках, то там 1.6 должен получше себя показать.
Ну и, опять же, в конечно счёте сравнивать экономичность двух разных машин с двумя разными трансмиссиями (и, возможно, разными размерами колёс) не совсем правильно. Слишком много факторов, которые тоже надо учитывать. Прощу когда одна и та же машина, но сразными движками.
Ну а если много обгонов, то, опять же, понятно, откуда экномичность - не надо постоянно в звон выкручивать движок, как на атмосфернике 1.6.
именно об этом и речь)
Добавлено через 43 секунды
Если же, допустим, сравнивать экономичность по толканию в пробках, то там 1.6 должен получше себя показать.
Ну и, опять же, в конечно счёте сравнивать экономичность двух разных машин с двумя разными трансмиссиями (и, возможно, разными размерами колёс) не совсем правильно. Слишком много факторов, которые тоже надо учитывать. Прощу когда одна и та же машина, но сразными движками.
как тут сравнивать
на той же октахе одна поездка на работу 18.7 литров на сотню
на следующий день 8.7 показало)))))))
иди, как грится, сравни))))
Uninstaller13
28.09.2017, 13:08
как тут сравнивать
на той же октахе одна поездка на работу 18.7 литров на сотню
на следующий день 8.7 показало)))))))
иди, как грится, сравни))))
на форуме гранты, да думаю калины и приоры, по этой теме форумчане бьются лбами уже не один год, и как говорится - ниочем!
Digital_16rus
28.09.2017, 13:17
Судя по тому, что я нашёл в инете, на 6 ступке высокие скорости всё равно на меньших оборотах. Это однозначным образом повышает экономичность при размеренной езде.
Ну а если много обгонов, то, опять же, понятно, откуда экномичность - не надо постоянно в звон выкручивать движок, как на атмосфернике 1.6.
Если же, допустим, сравнивать экономичность по толканию в пробках, то там 1.6 должен получше себя показать.
Ну и, опять же, в конечно счёте сравнивать экономичность двух разных машин с двумя разными трансмиссиями (и, возможно, разными размерами колёс) не совсем правильно. Слишком много факторов, которые тоже надо учитывать. Прощу когда одна и та же машина, но сразными движками.
Мой 1,8 по трассе есть меньше приоровского 1,6 16 кл и даже меньше чем калина 1,4 16 кл., на которой при почти таком же маршруте и почти без включенного кондея ушло на 0,2 л больше. Средний по БК расход при поездке на море 5,7 л/100 км, по факту 5,4 л/100 км.
на форуме гранты, да думаю калины и приоры, по этой теме форумчане бьются лбами уже не один год, и как говорится - ниочем!
тут тоже тему про расход посмотри)))))
расход зависит от всего
и не является показателем (в отрыве от других) ни средняя скорость, ни время суток, ни загруженность города ни любые другие факторы
только в совокупности....а в итоге как сравнить то?)
Сергей 74
28.09.2017, 14:42
Мой 1,8 по трассе есть меньше приоровского
У вас Веста 1.8 МТ??
soulmaster
28.09.2017, 15:26
Мой 1,8 по трассе есть меньше приоровского 1,6 16 кл и даже меньше чем калина 1,4 16 кл.
Значит, такие условия. Хотя это, конечно, очень странно...
Приора гораздо легче весты, динамичнее, и если у вас так выходит, то тут повод задуматься, а всё ли хорошо было с приорой?
С калиновским 1.4 сравнивать не вижу смысла, ездил я за рулём такой несколько раз, при одинаковой массе с приорой, движок калины для поддержания сходной динамики приходилось крутить гораздо чаще, поэтому у меня тогда расход на калине тоже вышел больше, чем на моей приоре.
Добавлено через 1 минуту
У вас Веста 1.8 МТ??
Не может она быть МТ. МТ на 1.8 только несколько недель назад и только в комплектации exclusive.
Интересно почитать первые отзывы 1.8 мт
Интересно почитать первые отзывы 1.8 мт
Причем сравнивая модель с 1,6 и 1,8: город и трасса. А пока обзоры одна вода, толком нечего подчеркнуть.
soulmaster
28.09.2017, 15:35
как тут сравнивать
на той же октахе одна поездка на работу 18.7 литров на сотню
на следующий день 8.7 показало)))))))
иди, как грится, сравни))))
Да не, можно сравнивать.
У меня в "день Оленя" (а таких дней у нас каждый второй в неделю - когда из-за аварий всё движение встаёт в городе) стабильно 11.5 - 12 литров выходит. А когда просто плотнячком, но всё движется, то в районе 9 стабильно. Итого средняя 10 была. Щас до 10.2 доползло (начал по несколько минут греть пихло - холодно, +7-8 всего, жалко двигатель сразу после запуска нагружать, не глушу теперь, когда надо подождать кого-то, хочу чтобы тепло было в машине :)).
а я сравниваю средний расход всегда
вот на шниве средний за 3 года был 12.1
на весте средний за не полных 2 года есть 8,84
при этом у меня не поменялись ни место жительства ни частота поездок за город, ни режимы эксплуатации...
ну может разве что на шниве было за все время штуки 4 адовых поездок с расходом за 25-30...но недалеко, и на общий расход они не повлияли особо
Написал же уже, что в 2 раза меньше он жрёт. Вот прям был расход 10 в городе, так 1.8 берёшь и ОПА - расход 5 литров по жутчайшим пробкам.Юродствовать хорошо тогда, когда за этим стоят знания и понимание. У вас такого багажа по части ДВС, увы, нет. Был бы, вот таких глупостей не появлялось бы (выделено мной): "Глупый вопрос - больше, конечно же, при прочих равных условиях эксплуатации."
а я сравниваю средний расход всегда
вот на шниве средний за 3 года был 12.1
на весте средний за не полных 2 года есть 8,84
на Ниве 13.5 газа было..а вот гранта калина 1 да и веста примерно тоже в этом диапазоне..8.5-9..
Еще у кого то дергает 1.8 на 2000 оборотах?
ОД говорит приезжали с такой проблемой, пробовали свечи менять, не помогло.
Победил кто нибудь эту неисправность?
nitrogen
29.09.2017, 15:44
Еще у кого то дергает 1.8 на 2000 оборотах?
ОД говорит приезжали с такой проблемой, пробовали свечи менять, не помогло.
Победил кто нибудь эту неисправность?
у меня на приоре было такое, катушка через раз работала, но чек не загорался.
С калиновским 1.4 сравнивать не вижу смысла, ездил я за рулём такой несколько раз, при одинаковой массе с приорой, движок калины для поддержания сходной динамики приходилось крутить гораздо чаще, поэтому у меня тогда расход на калине тоже вышел больше, чем на моей приоре.
обладатель такого движка как раз. Движек чисто городской и ближний пригород ну и для местности где не очень много горок. Что в нем хорошо это расход, можно спокойно пилить по трассе 100-110 и иметь расход 5,5-6л в зависимости от ветра рельефа и частоты обгонов. в смешанном укладываю в 7-8 в зависимости от "смешанности". Интересно сколько будет на весте 1.8 при том же водителе (т.е. мне) и маршрутах..
Еще у кого то дергает 1.8 на 2000 оборотах?
Как дергает? 1-2 раза при наборе скорости?
Как дергает? 1-2 раза при наборе скорости?
Зависит от быстроты прохода через эти обороты, если быстро разгоняться то пару раз дернуться успевает, а если медленно то раз 5-6. Дергания как при торможении двигателем на 1-1.5 оборотах.
Андрей Фил
30.09.2017, 13:47
Неужели на 1.8 у всех такая беда с маложором? Или у кого не ест то нет отзывов? Пробег в 1500 км это вообще ни о чем, за 15 т.к он сожрет канистру.
так и есть, сожрал 4 литра масла за 15 тыс
nitrogen
30.09.2017, 14:50
Зависит от быстроты прохода через эти обороты, если быстро разгоняться то пару раз дернуться успевает, а если медленно то раз 5-6. Дергания как при торможении двигателем на 1-1.5 оборотах.
я нашел проблему только на 3-й передаче с 30 км/ч газ в пол, чек появился о пропусках зажигания, в других режимах чек не загорался.
Алексей 38
02.10.2017, 10:52
Еще у кого то дергает 1.8 на 2000 оборотах?
ОД говорит приезжали с такой проблемой, пробовали свечи менять, не помогло.
Победил кто нибудь эту неисправность?
Мне кажется, что эти рывки могут быть следствием некорректной работы фазовращателя в переходных его режимах. Прошивка возможно исправит ситуацию, я собираюсь прошиться скоро, если что отпишусь.
Для тех, у кого жрёт масло. После 60000 км пробега расход масла упал с 0.5 литра на 1000 км до примерно 0.3-0.35 л на 1000 км. Посмотрим что дальше будет. Масло все то же самое и манера езды тоже
Еще у кого то дергает 1.8 на 2000 оборотах?
ОД говорит приезжали с такой проблемой, пробовали свечи менять, не помогло.
Победил кто нибудь эту неисправность?
Дергает только на 1-й и чуток на 2-й. На остальных передачах все ровно.
По маслу за 5 тыс. долил 300-400. Если раз в 7.5 менять можно не доливать вообще. пробег в основном пригород средняя скорость по БК 55км/ч.
soulmaster
02.10.2017, 12:12
У вас такого багажа по части ДВС, увы, нет.
Ну а вас-то есть, это же бесспорно. Уже в прошлый раз разбирали, так, правда, и не разобрали.
Был бы, вот таких глупостей не появлялось бы (выделено мной): "Глупый вопрос - больше, конечно же, при прочих равных условиях эксплуатации."
Конечно.
Крутил 1.6 до 5000 - расход был один. Будешь до 5000 крутить 1.8 - расход будет уже другой. Ну и всё остальное в таком же ключе.
И даже по вашей любимой трассе, чтобы вы там не писали, расход в ЖИЗНИ будет больше при прочих равных.
Вот если с изменением объёма изменится ещё и стиль езды, то да, возможен даже вариант, когда расход с 1.8 уменьшится.
Добавлено через 5 минут
обладатель такого движка как раз. Движек чисто городской и ближний пригород ну и для местности где не очень много горок. Что в нем хорошо это расход, можно спокойно пилить по трассе 100-110 и иметь расход 5,5-6л в зависимости от ветра рельефа и частоты обгонов.
У меня и на приоре такой расход был :) С 1.6.
Интересно сколько будет на весте 1.8 при том же водителе (т.е. мне) и маршрутах..
На трассе лично у меня меньше 7.5 не получалось (109 по круизу, обгоны достаточно часто). Ради интереса замеряд на деревенской пустой дороге, правда, весьма извилистой - получилось 6.7 при 100 по круизу (климат в режиме авто, температура за бортом + 23).
В городе, если не торопишься, то можно в 9...9.5 укладываться. Если активно ездить, то 10 стабильно будет (движение весьма плотное, даже, скорее, пробочное), что, тащемта, на литр-полтора больше, чем у меня на приоре было.
Зиму ещё не замерял. Посмотрим через пару месяцев, чё плоучится.
Добавлено через 1 минуту
так и есть, сожрал 4 литра масла за 15 тыс
Эот потому что надо масло в двигатель заливать.
Уже в прошлый раз разбирали, так, правда, и не разобрали.Ну так вы же (и вместе с вами еще.. Мозголом или как-то так..) не в состоянии от и до держаться определенной канвы. Прыжки с одного на другое, всякие подколки (несостоятельные, в силу тех же причин), повторения одного и того же в надежде, что если ложь повторить 500 раз, она станет правдой.
Крутил 1.6 до 5000 - расход был один. Будешь до 5000 крутить 1.8 - расход будет уже другой.Вы не понимаете самого понятия "равные условия эксплуатации". Равные условия - это передвигаться с одними и теми же скоростями и ускорениями. Разумеется, в случае более мощного двигателя у вас будет меньше открыта дроссельная заслонка, меньше будут обороты в каких-то режимах и так далее. Вот это вы понимаете или нет?
А вы сравниваете не понятно что: типа я там в пол нажму и там тоже в пол нажму.
Так вот, в действительно равных условиях эксплуатации, нет никакой априорной предопределенности, что более мощный или более объемный (или и то, и другое) двигатель будет расходовать больше топлива.
А вы сравниваете не понятно что: типа я там в пол нажму и там тоже в пол нажму.
Так вот, в действительно равных условиях эксплуатации, нет никакой априорной предопределенности, что более мощный или более объемный (или и то, и другое) двигатель будет расходовать больше топлива.
я выше ссылку приводил на топгировский тест М3 против гибрида
в одних и тех же условиях гибрид сожрал больше - что еще раз подтверждает твою простую и верную мыслю!
я выше ссылку приводил на топгировский тест М3 против гибридаВидел-видел. Очень информативно и наглядно.
Но большинство даже тех, кто позиционирует себя разбирающимися автолюбителями, свято уверены в чем-то типа "ну раз объем больше, то он же и бензина больше засасывает, а отсюда и расход больше - все просто и понятно".
Добрынька
02.10.2017, 14:12
на форуме есть опрос какой нибудь,по дате выпуска автомобиля и жору масла на движках 1,8?жрет не жрет,сколько жрет
inFINity_VRN
02.10.2017, 14:15
на форуме есть опрос какой нибудь,по дате выпуска автомобиля и жору масла на движках 1,8?жрет не жрет,сколько жрет
Опроса нет, но люди отписываются с разных годов выпуска, никак это не влияет. У кого масло не жрет, естественно не отписываются, так что скорее всего их больше.
Добрынька
02.10.2017, 14:28
Опроса нет, но люди отписываются с разных годов выпуска, никак это не влияет. У кого масло не жрет, естественно не отписываются, так что скорее всего их больше.
благодарю...
Чтож будем ждать св кросс:)интересно сколько людей с форума планируют купить его
Зависит от быстроты прохода через эти обороты, если быстро разгоняться то пару раз дернуться успевает, а если медленно то раз 5-6. Дергания как при торможении двигателем на 1-1.5 оборотах.
Такая же фигня. Грешил на бензин. Перебрал все брендовые заправки в округе. Результат один. Причем и дергает-то не постоянно. То ровно разгонится, то пару-тройку раз дернет во время разгона, а то и все 5-6. И все это еще на фоне грохочущего глушителя. У меня уже есть теория, что завод спецом такой глушак втулил, чтобы он скрывал все другие посторонние звуки, типа гула КПП, скрипа актуаторов и втулок стаба, шлепанья уплотнителей в дверях и т.д. и т.п.
Такая же фигня. Грешил на бензин. Перебрал все брендовые заправки в округе. Результат один. Причем и дергает-то не постоянно. То ровно разгонится, то пару-тройку раз дернет во время разгона, а то и все 5-6. И все это еще на фоне грохочущего глушителя. У меня уже есть теория, что завод спецом такой глушак втулил, чтобы он скрывал все другие посторонние звуки, типа гула КПП, скрипа актуаторов и втулок стаба, шлепанья уплотнителей в дверях и т.д. и т.п.
Тоже непостоянно, есть теория что от влажности воздуха зависит, когда под сотню процентов катушки зажигания пробивать не туда начинают.
А судя по стоимости выхлопа нехило кому то на лапу дали, причем получатель довольно высоко сидит, что до сих пор это гавно ставят и в ус не дуют типа конструктивная особенность.
Igor 996
02.10.2017, 19:36
А ещё была теория, что дерганье из-за сцепления. Или это другое? С ума сойдешь с этой Вестой.
Тоже непостоянно, есть теория что от влажности воздуха зависит, когда под сотню процентов катушки зажигания пробивать не туда начинают.
А судя по стоимости выхлопа нехило кому то на лапу дали, причем получатель довольно высоко сидит, что до сих пор это гавно ставят и в ус не дуют типа конструктивная особенность.
Вряд ли катушки..на 1.6 такие же катушки стоят...ничего не дергается..и все 16 кл с ними калины гранты..
А ещё была теория, что дерганье из-за сцепления. Или это другое? С ума сойдешь с этой Вестой.
Сцепление при смыкании дергать может, у меня кстати только на холодную первое трогание немного подергивает. На 2000 оборотов сомнительно, что это сцепление.
Вряд ли катушки..на 1.6 такие же катушки стоят...ничего не дергается..и все 16 кл с ними калины гранты..
Похоже остается фазовращатель... Может бензонасос или датчик какой-то, у которого самодиагностика не может определить неисправность, а может просто засорилось что то...
Igor 996
03.10.2017, 00:57
Тут где-то на форуме писали, что смесь слишком бедная, может из-за этого?
У нас в Казани говорят появилась какая-то прошивка для двигателя у ОД. В ближайшее время попробую разузнать подробные. А вообще кто-нибудь официально перепрошивал движок?
У меня машина подергивается по утрам после длительной стоянки. Сегодня записался к ОД, манагер попросил оставить у них машину на ночевку, чтобы поутру проверить дефект. Я так понял многие столкнулись с этой же проблемой?
Igor 996
03.10.2017, 21:56
У меня машина подергивается по утрам после длительной стоянки. Сегодня записался к ОД, манагер попросил оставить у них машину на ночевку, чтобы поутру проверить дефект. Я так понял многие столкнулись с этой же проблемой?
Бывает, но не всегда. Если будет постоянно поеду к ОД.
Андрей Фил
04.10.2017, 07:43
Бывает, но не всегда. Если будет постоянно поеду к ОД.
у меня пробег 12700, тоже начала дергаться при разгоне в районе 2000 тыс оборотов, блин достала уже, масло жрет, глушитель воет, теперь и дергаться начала.
У меня поплавок в унитазе иногда застревает в определенном положении. Так вот, есть теория, что из за вазовских конструктивных особенностей фазовращателя со временем он тоже начинает застревать ...
На осциллограмме представлены зависимости угла поворота распределительного вала от рабочего цикла клапана фазорегулятора отчетливо видно, как от подклинивающего плунжера клапана дестабилизируется угол поворота распределительного вала. Отсюда неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в режиме переменных нагрузок (2000-2500 мин-1).
В некоторых случаях при полностью заклинившем клапане двигатель вообще не работает на холостом ходу.
Практика показывает, что заклинивание клапана чаще всего вызвано наличием загрязнений в системе смазки двигателя. Это весьма характерно для российских условий, поскольку дороги у нас традиционно грязнее европейских. Для безотказной эксплуатации двигателей, оснащенных системами фазорегуляции, можно рекомендовать сокращение пробега до замены масла.
Добавлено через 47 секунд
http://24techno-guide.ru/princip-raboti-fazoregulyatora.php
Coelurus
04.10.2017, 16:34
На осциллограмме представлены зависимости угла поворота распределительного вала от рабочего цикла клапана фазорегулятора отчетливо видно, как от подклинивающего плунжера клапана дестабилизируется угол поворота распределительного вала. Отсюда неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в режиме переменных нагрузок (2000-2500 мин-1).
В некоторых случаях при полностью заклинившем клапане двигатель вообще не работает на холостом ходу.
Практика показывает, что заклинивание клапана чаще всего вызвано наличием загрязнений в системе смазки двигателя. Это весьма характерно для российских условий, поскольку дороги у нас традиционно грязнее европейских. Для безотказной эксплуатации двигателей, оснащенных системами фазорегуляции, можно рекомендовать сокращение пробега до замены масла.
Добавлено через 47 секунд
http://24techno-guide.ru/princip-raboti-fazoregulyatora.php
Я совсем нуб в процессах работы автомобиля.
Но как грязь на дорогах влияет на чистоту масла в движке?
Фильтр воздушный раз в 30к меняю.
Igor 996
05.10.2017, 20:40
Я совсем нуб в процессах работы автомобиля.
Но как грязь на дорогах влияет на чистоту масла в движке?
Фильтр воздушный раз в 30к меняю.
Вот тоже такой вопрос хотел задать.
Степан168
07.10.2017, 10:25
Еще у кого то дергает 1.8 на 2000 оборотах?
ОД говорит приезжали с такой проблемой, пробовали свечи менять, не помогло.
Победил кто нибудь эту неисправность?
У меня дергает. На холодную особенно. На горячую просто тупит. Одно время было все отлично, даже обрадовался, что все прошло, тяга на низах появилась, как на дизеле, но нет, опять вернулась дерготня. От бензина не зависит.
Расход масла порядка 250 мл на 1000 км.
Не лейте shell и расхода не будет, масло хорошее но угорает.
Фильтр воздушный раз в 30к меняю.
Вряд ли это поможет в решении вашей проблемы, но все же воздушный фильтр надо менять чаще - раз в 15 т. самое то! А если часто по пыли ездите, то еще чаще!
Герман178
12.10.2017, 06:58
Не лейте shell и расхода не будет, масло хорошее но угорает.
Поддерживаю
Aleksei Pavlovich
12.10.2017, 07:10
Не лейте shell и расхода не будет, масло хорошее но угорает.
если двигатель расходует масло то хоть что залей, есть автомобили на Шеле без расхода масла. Не реклама, а факт, сам Шел не жалую по другим причинам.
Андрей Фил
12.10.2017, 07:24
Поддерживаю
Советуйте тогда что залить можно, если не Shell, у меня расход 300-400 грамм на 1000 км
LegioMortis
13.10.2017, 00:16
А тут есть хоть кто-нибудь с двигателем 1.8 у кого масло не жрёт? Что то я чувствую поторопился заказывать авто с 1.8 после прочтения данной темы. После соляриса для меня вообще какая-то дикость что современный двигатель жрёт масло.
Масло жрёт только у тех кто пишет , а это единицы. Кто не пишет у того всё нормально. Их большенство. У меня чуть чуть подъедало при обкатке , теперь прошло.
У меня чуть чуть подъедало при обкатке
сколько была обкатка?
А тут есть хоть кто-нибудь с двигателем 1.8 у кого масло не жрёт?
Есть, не жрет :)
Александр57
13.10.2017, 13:58
Советуйте тогда что залить можно, если не Shell, у меня расход 300-400 грамм на 1000 км
Заходите на ойл-клаб,подбираете масла которые подходят и из личных предпочтений.Смотрите их результаты лабораторных анализов и выбираете то, где наименьшая испаряемость по Ноак. У такого масла расход должен быть наименьший.
LegioMortis
13.10.2017, 14:00
Спасибо. Успокоили, но чес слово много жалоб.
pilotus_kzn
13.10.2017, 14:34
А тут есть хоть кто-нибудь с двигателем 1.8 у кого масло не жрёт? Что то я чувствую поторопился заказывать авто с 1.8 после прочтения данной темы. После соляриса для меня вообще какая-то дикость что современный двигатель жрёт масло.
про ваговские движки не слышали?
А тут есть хоть кто-нибудь с двигателем 1.8 у кого масло не жрёт? Что то я чувствую поторопился заказывать авто с 1.8 после прочтения данной темы. После соляриса для меня вообще какая-то дикость что современный двигатель жрёт масло.
Грубо говоря 300гр на 5000 тыс. Не знаю жрет это или не жрет:)
inFINity_VRN
13.10.2017, 15:00
Не знаю жрет это или не жрет
Это не жрет, а дегустирует=)
LegioMortis
13.10.2017, 15:51
про ваговские движки не слышали?
Нет, не слышал.
Добавлено через 3 минуты
Грубо говоря 300гр на 5000 тыс. Не знаю жрет это или не жрет:)
Смотря с чем сравнивать, у меня опыт по киа Спектра и Солярис с новья, проверка уровня масла 7-8 тыс км после ТО, да вообще никакого заметного расхода масла, пробег от нуля до 100000 км. Поэтому да, это жрет.
YolkinTuzik
13.10.2017, 17:45
про ваговские движки не слышали?
"Отличный" пример концерна, который обосрался везде, где мог, за что и поплатился миллиардами недополученной прибыли (особливо тут показательна статистика ВАГа за 2015-ый)...
Думаю, на них не следует равняться...
Грубо говоря 300гр на 5000 тыс. Не знаю жрет это или не жрет:)
Тут важен, даже не сам расход в гр. (если он, конечно, в "разумных пределах"), сколько динамика его изменения. Если далее он, при установившейся манере езды и одних и тех же условиях увеличиваться не будет, то все вполне нормально...
Вот, кстати, какая-никакая, статистика по расходу масла (в т.ч. на 1.8).
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/1641-kakoy-rashod-masla-u-dvigateley-vaz-21129-i-vaz-21179-lada-vesta-xray.html
(ВНИЗУ СТРАНИЦЫ)
Тут следует учесть, что реальных владельцев 1.8 не так уж и много и больших пробегов (oVer 1ооооо++ км) пока не так много. Плюс нету привязки к маркам и вязкости масла. Кстати, в РЭ какая вязкость указана как основная? 5W-30 или 5W-40?
inFINity_VRN
13.10.2017, 17:47
Тут важен, даже не сам расход в гр.
Да как сказать... если по 2-3 уровня за 10к расходует, то даже если это особенность двигателя, это уже не очень хорошо)
Грубо говоря 300гр на 5000 тыс. Не знаю жрет это или не жрет
Атмосферник при таком расходе, это уже убитый мотор. Посмотрите на всю гамму Вазовских двигателей, начиная с "копейки", никто не доливал масло от замены до замены. Не будем брать примеры перегрева, или просто диких условий эксплуатации.
inFINity_VRN
13.10.2017, 19:01
Атмосферник при таком расходе, это уже убитый мотор.
Вазовский атмосферник Вы хотели сказать? ВАГовский атмосферник с завода жрет, владельцы H4M ноют, что тоже подъедает ниссаномотор с завода. Но эти моторы не убитые.
Вазовский атмосферник Вы хотели сказать?
Не хотел а сказал. Именно "ВАЗОВСКИЙ",буква "В". Читайте правильно.
inFINity_VRN
13.10.2017, 19:27
Атмосферник при таком расходе, это уже убитый мотор.
Атмосферник - он не только у ваза есть. Потом же Вы привели в пример гамму вазовских атмосферников, не уточнив при этом, говорите Вы именно о них, или о атмосферниках в целом.
Потом же Вы привели в пример гамму вазовских атмосферников, не уточнив при этом, говорите Вы именно о них, или о атмосферниках в целом.
Это просто потому, что нормальный атмосферник не должен кушать масло. А все остальные отговорки, от некачественной обработки поверхностей трения. Или у вас идеал "ВАГ", или если нормальные моторы не едят масло, то это каменный век?
saniaoav
13.10.2017, 19:47
Темная лошадка этот 1.8
У меня вот на 1.6 при замене масла заливаю на максимум, и при следующей замене через 7000-9000км уровень в худшем случае доходит до середины щупа, что такое подливка масла я не знаю.
Интересно, есть-ли такие 1.8, с нормальным расходом масла? Или это тут на форуме капля в море, а у остальных нет проблем с расходом масла?
То, что проблема с жором масла есть, и это понятно. Непонятно, есть ли исправные 1.8 без повышенного расхода масла?
ВАГ1.8 моторы - это хлам , сами арии это признали и выпустили модифицированную поршневую. У моего коллеги как раз был такой мотор 2011 г. на пассате СС, он замучился работал на масло))) В итоге слил его.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot