Просмотр полной версии : Двигатель 1.8 - Архив
Kostikov
28.04.2018, 13:31
По мне так движок 1,8 намного лучше приоровского 1,6 98 л.с.
Вот когда его доведут до ума, тогда он и будет лучше, а пока это полуфабрикат.
Гагаринец
28.04.2018, 13:32
Вот когда его доведут до ума, тогда он и будет лучше, а пока это полуфабрикат.
Не доведут. Судя по 1,6 21129 - не доведут. Качество изготовления хромает на обе ноги.
Повторяемости Нет. Выходит - кому Чо, кому Ничо, кому *** через плечо.
Смотри. 100 лет делают мотор, а совместить детали головки, чтобы они составили ровный колодец - никак не могут. Разбежка слоёв пирога в палец :-(
Shur_spb
28.04.2018, 15:07
Прошивка или конструктивный просчет?
Я не знаю как на 1,8, случай отвел от покупки оного, менеджер уговорил на 1.6,так на нем меняешь прошивку и возвращается приоромотор (конечно с поправкой на вес Весты). Как и Вы был в начале удручен динамикой после своей калинки с приоромотором. Сейчас все на свои места встало.
Digital_16rus
28.04.2018, 22:13
Я не знаю как на 1,8, случай отвел от покупки оного, менеджер уговорил на 1.6,так на нем меняешь прошивку и возвращается приоромотор (конечно с поправкой на вес Весты). Как и Вы был в начале удручен динамикой после своей калинки с приоромотором. Сейчас все на свои места встало.
Мне когда пришлось временно пересесть с 1,8 АМТ на свою калину с приомотором, во первых долго привыкал, а поначалу вообще не понимал как я ездил на ней раньше
Всем привет, мне недавно поменяли топливную рампу и топливопровод но вот прошивку поменять неудосужились, после замены с машиной стали происходить какие-то непонятные вещи глохнуть сама сталаь, дёргаться начала сильнее и ехать перестала, через пару дней позвонил от ОД и попросили приехать на прошивку эбу, после прошивки машина поехала особенно на низах но вот видать залили мне прошивку от седана и теперь задний дворник не работает(( придется опять обращаться к од.
но вот видать залили мне прошивку от седана и теперь задний дворник не работает(( придется опять обращаться к од.
Никакой связи прошивки ЭБУ двигателя и дворников быть не может.
Всем привет, мне недавно поменяли топливную рампу и топливопровод но вот прошивку поменять неудосужились, после замены с машиной стали происходить какие-то непонятные вещи глохнуть сама сталаь, дёргаться начала сильнее и ехать перестала, через пару дней позвонил от ОД и попросили приехать на прошивку эбу, после прошивки машина поехала особенно на низах но вот видать залили мне прошивку от седана и теперь задний дворник не работает(( придется опять обращаться к од.
Одно сделали, другое сломали )))
Не доведут. Судя по 1,6 21129 - не доведут. Качество изготовления хромает на обе ноги.
Повторяемости Нет. Выходит - кому Чо, кому Ничо, кому *** через плечо.
Смотри. 100 лет делают мотор, а совместить детали головки, чтобы они составили ровный колодец - никак не могут. Разбежка слоёв пирога в палец :-(
да что там свечной колодец, я двигатель капиталил 2110 16кл), всё собрал, завёл, а он стучит зараза. всё перепробовал не помогло, пришлось разбирать, когда снял ГБЦ, то увидел(не сразу) на прокладке ГБЦ приплюснутый след. оказывается прокладка ложиться на направляющие с небольшим сдвигом и поршень просто задевает её. это ужас ни какой точности в обработке как попало лепят. ещё пример на ютюбе смотрел: разобрали вестовский двигатель промеряли цилиндры, все показания разные, а один цилиндр вообще прослаблен(но как ни странно он в допуске) и стук на холодную не избежен на первых тысячах км.
Добавлено через 6 минут
Всем привет, мне недавно поменяли топливную рампу и топливопровод но вот прошивку поменять неудосужились, после замены с машиной стали происходить какие-то непонятные вещи глохнуть сама сталаь, дёргаться начала сильнее и ехать перестала, через пару дней позвонил от ОД и попросили приехать на прошивку эбу, после прошивки машина поехала особенно на низах но вот видать залили мне прошивку от седана и теперь задний дворник не работает(( придется опять обращаться к од.
а я сразу говорил что топливная система тут не причём.( резонансы вы там какие-то увидели). всем управляют мозги как они будут думать так и движ будет работать.
всем управляют мозги как они будут думать так и движ будет работать.
Дак почему же у людей, которые только прошивали ЭБУ подергивания не пропали?
Дак почему же у людей, которые только прошивали ЭБУ подергивания не пропали?
все стараются прошить подешевле и чё попало заливают.
все стараются прошить подешевле и чё попало заливают.
Т.е. если прошить заводской, которую должны ставить при замене топливной рампы, то в теории проблемы должны уйти?
Т.е. если прошить заводской, которую должны ставить при замене топливной рампы, то в теории проблемы должны уйти?
что с вашей рампой не так? резонанс? не может он влиять на запуск и прогрев. диаметр топливопровода тоже не влияет при прогреве, максимум на что это может повлиять это на работу двигателя на мощностных режимах, но у вас с этим всё в порядке. остаётся перепрошить. человек же писал что прошивка помогла всё стало в порядке.
а я сразу говорил что топливная система тут не причём.( резонансы вы там какие-то увидели). всем управляют мозги как они будут думать так и движ будет работать.
Ну конечно :) Вот только после установки демпфера пульсаций давления никаких рывков, дерганий и прочего не стало абсолютно без всяких прошивок.
Для справки - ВАЗ изменил конструкцию топливной магистрали именно из-за резонансных колебаний, признав их присутствие. Вы хоть бы ветку чуть вглубь почитали, что-ли. Но инженеры ВАЗа, понятное дело, не авторитеты... Намеряли там чего-то, а потом деньги у начальства на бесполезные изменения выбили, да еще и предписание выпустили себе в убыток :)
UPD
И чтобы два раза не вставать - верхний шланг от 2170, установленный вместе с гасителем пульсаций (www.lada-vesta.net/showthread.php?t=451&page=162) и без нареканий отработавший всю зиму, растрескался за три теплых недели напрочь, хотя на ТО в конце марта не было найдено ни одной трещинки... Такое вот "термостойкое " дерьмо в запчасти ВАЗа идет в Би-Би. Придется Gates 3225 8мм ставить, там хоть 125гр. рабочая температура...
Ну конечно :) Вот только после установки демпфера пульсаций давления никаких рывков, дерганий и прочего не стало абсолютно без всяких прошивок.
Для справки - ВАЗ изменил конструкцию топливной магистрали именно из-за резонансных колебаний, признав их присутствие. Вы хоть бы ветку чуть вглубь почитали, что-ли. Но инженеры ВАЗа, понятное дело, не авторитеты... Намеряли там чего-то, а потом деньги у начальства на бесполезные изменения выбили, да еще и предписание выпустили себе в убыток :)
UPD
И чтобы два раза не вставать - верхний шланг от 2170, установленный вместе с гасителем пульсаций (www.lada-vesta.net/showthread.php?t=451&page=162) и без нареканий отработавший всю зиму, растрескался за три теплых недели напрочь, хотя на ТО в конце марта не было найдено ни одной трещинки... Такое вот "термостойкое " дерьмо в запчасти ВАЗа идет в Би-Би. Придется Gates 3225 8мм ставить, там хоть 125гр. рабочая температура...
я вообще-то про пропуски зажигания и все эти гасители людям не помогают либо причины разные, но те кто залезли в мозги(прошивали) заметили значительные улучшения.
Подскажите, есть ли у кого Веста 1.8 выпуска февраль 2018 г.? Какая там рампа стоит? Мне один диллер сказал что с марта все модернизированные в другой диллер сказал, что с января уже все модернизированные, кому верить?
Как отличить старую в рампу от новой?
Собрал брать Весту седан, ответ надо сказать 3 мая.
Подскажите, есть ли у кого Веста 1.8 выпуска февраль 2018 г.? Какая там рампа стоит? Мне один диллер сказал что с марта все модернизированные в другой диллер сказал, что с января уже все модернизированные, кому верить?
Как отличить старую в рампу от новой?
Собрал брать Весту седан, ответ надо сказать 3 мая.
https://c.radikal.ru/c01/1805/74/e08730bcb7ab.jpg (https://radikal.ru)
https://c.radikal.ru/c23/1805/db/46df7bcf51d9.jpg (https://radikal.ru)
а сколько от него плевались на приоре сновья то.. и масло он жрал и ролики разваливались и т.д. и т.п.
Повторюсь, но за 110 тысяч не было ни масложора, ни разваленных роликов. Причем комплектация была не премиум, самая обычная. А вот те, кто купился на замену ремня, роликов на 40-60 тысячах, поимели и обрывы (с загибом) и "неход" роликов, натяжителя. Знаю как минимум два случая, когда сервисники (дилеры), специалисты (стаж и обучение имеется) просто отказывались верить в указание завода о ходимости ремня 180 тысяч и отсутствии указаний замены ремня, роликов на 45,60,90 тысячах. Факт.
Добавлено через 13 минут
Огромное спасибо ilyxa за наглядный материал. То что искал.
... изменил конструкцию топливной магистрали именно из-за резонансных колебаний,... .
Но почему этот самый резонанс не всегда наступает? Т.е. резонансная частота наступает случайным образом? Заметил один случай при переходе на третью в спокойном движении при медленном добавлении "газа" автомобиль несильно но заметно подергался (быстрых подергиваний штук пять было). Далее решил повторить - не получилось. Был случай на первой по кочкастой дороге двигался, нажал сильно (до пола) и быстро газ и сразу отпустил и получил не подъем и сброс движения, а продолжение уверенного движения (с брошенной педалью) еще секунды три. Это как понимать? Резонансные явления, прошивка...
Добавлено через 36 минут
... Смотри. 100 лет делают мотор, а совместить детали головки, чтобы они составили ровный колодец - никак не могут. Разбежка слоёв пирога в палец :-(
Факт. Подтверждаю. На моем двигателе в 1м колодце смещение милиметров 5, заводской герметик не держал (он просто не мог соединится при смещении), масла был полон колодец. В остальных колодцах все ровно и чисто. Был очень удивлен и до сих пор не понимаю, как можно на заводе делать детали с дичайшими смещениями. БРАК, сплошной брак и никакого контроля! Похоже откаты за поставку бракованных деталей достигли таких размахов, что "хоть плюнь в глаза, а для них все божья роса". Какая нах репутация!
microamper
01.05.2018, 18:15
У меня кросс 1.8 рампа и топливопровод нового образца. Двигатель когда машину забирал колбасило, как будто подтраивал.
после пробега 200 км как будто прошло но все равно вибрация сильная.
Свечи очень интересно посмотреть какие стоят и какой зазор.
В соседней теме вопрос задал - http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=188134&postcount=275 .
Может кто по вопросу подскажет?
Подскажите, есть ли у кого Веста 1.8 выпуска февраль 2018 г.? Какая там рампа стоит? Мне один диллер сказал что с марта все модернизированные в другой диллер сказал, что с января уже все модернизированные, кому верить?
Как отличить старую в рампу от новой?
Собрал брать Весту седан, ответ надо сказать 3 мая.
У меня конец февраля (вроде в 20 числах собиралась), судя по кронштейну рампа уже новая, прошивка стоит i785VAA1.
Полотенчик
02.05.2018, 19:09
У меня дата сборки 16 февраля. Рампа и прошивка старая
У меня кросс 1.8 рампа и топливопровод нового образца. Двигатель когда машину забирал колбасило, как будто подтраивал.
после пробега 200 км как будто прошло но все равно вибрация сильная.
Там в предписании есть указание о замене прошивки. Подскажите, Вам новую прошивку на автомобиль ставили?
Там в предписании есть указание о замене прошивки. Подскажите, Вам новую прошивку на автомобиль ставили?
С вероятностью 100% стоит прошивка I785VMA1 или I785VAA1 в зависимости от типа трансмиссии.
Свечи очень интересно посмотреть какие стоят и какой зазор.
В соседней теме вопрос задал - http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=188134&postcount=275 .
Может кто по вопросу подскажет?
У меня с завода был Бриск. Зазор 1,0. Поставил NIPPON DENSO IQ20TT. Зазор также 1,0. (частое появление подергивания двигателя на холостых пропало, но, очень редко, при заводке на холодную вдруг начинает работать с несильным подергиванием, поймать на программе пропуски не удалось, пишет нет)
Будете ставить другие свечи, обратите внимание на длину изолятора. Он, при всех одинаковых тепловых характеристиках, может быть длиннее или короче. Например для денсо будет необходимо выбрать Q-тип (JIS) для двигателя 21179 (свечи Q и K относятся к разным стандартам и имеют разную длину).
У других производителей другие свое обозначения длины свечи.
Добавлено через 5 минут
С вероятностью 100% стоит прошивка I785VMA1 или I785VAA1 в зависимости от типа трансмиссии.
Это новая, которую должны установить, или старая, та что с завода идет?
А какая для МКПП должна устанавливаться?
Обратился к диллеру (кан-авто) по топливной системе согласно информационного письма, показал листы диагностики с зимы с пропусками и без вопросов заказали запчасти.
У меня с завода был Бриск. Зазор 1,0. Поставил NIPPON DENSO IQ20TT. Зазор также 1,0. (частое появление подергивания двигателя на холостых пропало, но, очень редко, при заводке на холодную вдруг начинает работать с несильным подергиванием, поймать на программе пропуски не удалось, пишет нет)
Будете ставить другие свечи, обратите внимание на длину изолятора. Он, при всех одинаковых тепловых характеристиках, может быть длиннее или короче. Например для денсо будет необходимо выбрать Q-тип (JIS) для двигателя 21179 (свечи Q и K относятся к разным стандартам и имеют разную длину).
У других производителей другие свое обозначения длины свечи.
Про JIS и ISO в курсе. Вообщем по свечам уже разобрался. Отписал в той теме - http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=188242&postcount=289
Это новая, которую должны установить, или старая, та что с завода идет?
А какая для МКПП должна устанавливаться?
Это та, которая прописана в инф.письме АвтоВАЗа по доработке топливной магистрали - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/3111-informacionnoe-pismo-po-ustraneniyu-problem-v-rabote-dvigatelya-vaz-21179.html
Сегодня у себя наконец-то посмотрел какой топливопровод установлен. Как и предполагал - нового образца. Машина производства середины марта. Прошивку уже давно посмотрел - I785VAA1.
Логично предположить, что на МКПП будет прошивка I785VMA1.
Пока, насколько мне известно, более свежих официальных прошивок нет.
Avalon31
03.05.2018, 22:59
Сегодня у себя наконец-то посмотрел какой топливопровод установлен. Как и предполагал - нового образца. Машина производства середины марта. Прошивку уже давно посмотрел - I785VAA1.
Логично предположить, что на МКПП будет прошивка I785VMA1.
Пока, насколько мне известно, более свежих официальных прошивок нет.
Машина куплена 7.02.18, поставка 30.01.18. Когда собиралась хз. Прошивка 1785VMI7 (КС D466), прошита 14.06.17 г. в ЭБУ М86 v.3.10. Рампа старая. Подёргивания и провалы присутствуют. На 08.05.18 записан на замену, как поменяют, отпишусь.
... на МКПП будет прошивка I785VMA1.
Пока, насколько мне известно, более свежих официальных прошивок нет.
Ок! Спасибо.
[QUOTE=ViktoF;188248]У меня с завода был Бриск. Зазор 1,0. Поставил NIPPON DENSO IQ20TT. Зазор также 1,0. (частое появление подергивания двигателя на холостых пропало, но, очень редко, при заводке на холодную вдруг начинает работать с несильным подергиванием, поймать на программе пропуски не удалось, пишет нет)
Будете ставить другие свечи, обратите внимание на длину изолятора. Он, при всех одинаковых тепловых характеристиках, может быть длиннее или короче. Например для денсо будет необходимо выбрать Q-тип (JIS) для двигателя 21179 (свечи Q и K относятся к разным стандартам и имеют разную длину).
У других производителей другие свое обозначения длины свечи.
Сайт denso-am.ru говорит, что для vesta 21129 и xray 21179 свечи должны быть IK20TT. А вот для приоры с двигателем 21127 идут IQ20TT. Себе для 21179 купил IK20TT.
После замены прошивки часовой расход начал колебаться в районе 0.7-0.9 л/ч также снизился средний расход
После замены прошивки часовой расход начал колебаться в районе 0.7-0.9 л/ч также снизился средний расход
А до замены прошивки что БК показывал по мгновенному расходу на ХХ?
Digital_16rus
04.05.2018, 18:47
А до замены прошивки что БК показывал по мгновенному расходу на ХХ?
У меня без прошивки: 1,8 АМТ февраль 2017 г. БК показывает 0,6 -0,7-0,9
А до замены прошивки что БК показывал по мгновенному расходу на ХХ?
0,9-1,4
У меня без прошивки: 1,8 АМТ февраль 2017 г. БК показывает 0,6 -0,7-0,9
У меня в основном на ХХ показывает 0,9. Очень редко можно увидеть 0,7 - это, как правило, в течении 5-10 секунд после остановки, но перед этим должно быть продолжительное движение.
Это без кондея и включены ДХО или ближний.
0,9-1,4
Потребители какие при этом были включены?
У меня с кондеем и ближним примерно 1,2-1,3 л/ч.
У меня от 0.7 (редко) до 1.2 (редко) в основном 0.9-1.0 включен климат
Машина собрана в январе.Рапма естественно старого образца.Подергиваний и детонации не замечаю.Бензин 95.Пробег перевалил за 3000.Масло не берет пока вообще.Дальше посмотрим.
Забрал сегодня весточку 21179, выпуск 20 февраля 2018, рампа старая, пробег 350, расход на холостых 0.9-1.0.
Звонил ОД по поводу замены топливной рампы - они там собрались чего там смотреть. Так он всем должны менять или к чему вообще это письмо?
Вячеслав Б
07.05.2018, 14:57
Добрый день, на днях сдал авто на ТО1 и работы согласно письма по частичной замене элементов топливной системы, сразу писать не стал, решил покататься и набрать ощущений. Как итог, могу сообщить следующее, стала острее педаль газа, на низких оборотах заметное ощущение тяги.это из плюсов, есть и минусы расход по городу стал 11 литров, много это или мало решать какждому до прошивки и замены было меньше. Если есть вопросы задавайте помере возможности отвечу всем. Авто 1,8 АМТ, диллер Дон-экспресс, г.Кумертау , РБ, диллер вполне адекватный советую.
Kostikov
07.05.2018, 20:04
расход по городу стал 11 литров
Причина в этом:
на низких оборотах заметное ощущение тяги
Программку ЭСУД поменяли, вот и жрет больше...
Народ, ну почему трудно написать более развернутый и с полными данными ответ?
Пишите, лишь-бы написать?
Ну как нормально расход в городе можно оценить, если "на днях" только работы проведены? ЭБУ надо адаптации сначала набрать. 200 км хотя-бы пробежала машинка после проведения работ?
Программку ЭСУД поменяли, вот и жрет больше...
А у меня на этой-же прошивке расход за 10 л/100 км в городе не переваливает. И?
Uninstaller13
08.05.2018, 12:34
Программку ЭСУД поменяли, вот и жрет больше...
а может просто клемму скинули и никаких чудес больше?)
Kostikov
08.05.2018, 20:04
А у меня на этой-же прошивке расход за 10 л/100 км в городе не переваливает. И?
А вы в одном городе? А может у вас и манера езды одинакова? Может и машина одна на двоих?
MVA58, у каждого человека своя манера езды. И если меняется софт, то сама манера езды не меняется. Зато притой же манере езды все изменения в софте начинают чувствоваться, т.к. водитель действует по отработанному алгоритму, а машина на эти же "телодвижения" дает уже другой отклик. Я по себе знаю, то такое смена софта на машине - проходил такое на 09, 2112, двух приорах. Вроде бы все делаешь как всегда, а ощущения уже иные.
Добавлено через 59 секунд
а может просто клемму скинули и никаких чудес больше?)
Ты отстал от жизни... Скидыванием клеммы сейчас ничего не изменишь, разве что часы собьются.
А вы в одном городе? А может у вас и манера езды одинакова? Может и машина одна на двоих?
MVA58, у каждого человека своя манера езды. И если меняется софт, то сама манера езды не меняется. Зато притой же манере езды все изменения в софте начинают чувствоваться, т.к. водитель действует по отработанному алгоритму, а машина на эти же "телодвижения" дает уже другой отклик. Я по себе знаю, то такое смена софта на машине - проходил такое на 09, 2112, двух приорах. Вроде бы все делаешь как всегда, а ощущения уже иные.
Да знаю я все это. И более того, что влиять на расход могут также влажность и температура воздуха.
Я это написал для того, чтобы побудить к более развернутому ответу, а не так, что написал два слова и все.
Добавлено через 59 секунд
Ты отстал от жизни... Скидыванием клеммы сейчас ничего не изменишь, разве что часы собьются.[/QU
Расход сбрасывается, причем в большую сторону.
Kostikov
10.05.2018, 18:48
Расход сбрасывается, причем в большую сторону.
Он не в большую сторону сбрасывается, а показывает те цифры, которые ты получаешь при своей езде в данный момент. На 2112 я очень редко катал в городе (в основном трасса) и расход средний был на уровне 6,4. Но это не значит, что он такой же был и в городе. Обнулив расход, ты просто получишь "актуальные" цифры.
Uninstaller13
11.05.2018, 13:58
Он не в большую сторону сбрасывается, а показывает те цифры, которые ты получаешь при своей езде в данный момент.
и как правило он больше всегда, из наблюдений
Добрый день, на днях сдал авто на ТО1 и работы согласно письма по частичной замене элементов топливной системы, сразу писать не стал, решил покататься и набрать ощущений. Как итог, могу сообщить следующее, стала острее педаль газа, на низких оборотах заметное ощущение тяги.это из плюсов, есть и минусы расход по городу стал 11 литров, много это или мало решать какждому до прошивки и замены было меньше. Если есть вопросы задавайте помере возможности отвечу всем. Авто 1,8 АМТ, диллер Дон-экспресс, г.Кумертау , РБ, диллер вполне адекватный советую.
А какая прошивка ,которая с ползучим режимом?
ВЕТЕРРРРР
11.05.2018, 16:26
А какая прошивка ,которая с ползучим режимом?
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/lada-vesta-news/2864-skoro-u-dilerov-poyavitsya-proshivka-polzuschiy-rezhim-dlya-amt.html
Был сегодня на ТО-1 (пробег 15000), машина ноябрь 2017 года. С моими материалами вышло 4060 рублей. Не горела подсветка кнопки переднего правого стеклоподъемника, по весне начали скрипеть втулки стабилизатора и скрипели задние тормоза при начале движения задним ходом. Также попросил обновить прошивку двигателя, сказали что у меня все нормально, для замены по предписанию нужно чтобы хотя бы чек загорался, а у меня мол даже пропусков зажигания мало. Пришлось настоять, в итоге сказали, что прошивку обновляют только вместе с заменой топливопровода, заказали комплект, придет через пару недель, будут менять топливопровод и прошивку. Все остальные замечания также устранили, но посоветовали заказать втулки стабилизатора от КИА, т.к. эти все равно заскрипят снова.
Ты отстал от жизни... Скидыванием клеммы сейчас ничего не изменишь, разве что часы собьются.
Эт точно :) Часы и показания БК на панели только сбрасываются. Даже настройки магнитолы сохраняются :)
Был сегодня на ТО-1 (пробег 15000), машина ноябрь 2017 года. С моими материалами вышло 4060 рублей. Не горела подсветка кнопки переднего правого стеклоподъемника, по весне начали скрипеть втулки стабилизатора и скрипели задние тормоза при начале движения задним ходом. Также попросил обновить прошивку двигателя, сказали что у меня все нормально, для замены по предписанию нужно чтобы хотя бы чек загорался, а у меня мол даже пропусков зажигания мало. Пришлось настоять, в итоге сказали, что прошивку обновляют только вместе с заменой топливопровода, заказали комплект, придет через пару недель, будут менять топливопровод и прошивку. Все остальные замечания также устранили, но посоветовали заказать втулки стабилизатора от КИА, т.к. эти все равно заскрипят снова.
Я трубки топливопровода более месяца ждал, вчера привезли. А втулки стабилизатора дилер сам заказал, полиуретановые, я даже не ожидал.
Я трубки топливопровода более месяца ждал, вчера привезли. А втулки стабилизатора дилер сам заказал, полиуретановые, я даже не ожидал.
Втулки у меня с завода уже стоят полиуретановые, зимой никаких звуков не издавали, весной заскрипели. Так что не вижу смысла снова менять на такие же.
Был сегодня на ТО-1 (пробег 15000), машина ноябрь 2017 года. С моими материалами вышло 4060 рублей. Не горела подсветка кнопки переднего правого стеклоподъемника, по весне начали скрипеть втулки стабилизатора и скрипели задние тормоза при начале движения задним ходом. Также попросил обновить прошивку двигателя, сказали что у меня все нормально, для замены по предписанию нужно чтобы хотя бы чек загорался, а у меня мол даже пропусков зажигания мало. Пришлось настоять, в итоге сказали, что прошивку обновляют только вместе с заменой топливопровода, заказали комплект, придет через пару недель, будут менять топливопровод и прошивку. Все остальные замечания также устранили, но посоветовали заказать втулки стабилизатора от КИА, т.к. эти все равно заскрипят снова.
Вот жеж... на машине января 2017г.в. ни разу не скрипели резинки и, как не странно, по счетчику пропусков зажигания - ровно 0... И до модернизации топливопровода было, и после. Тут два момента интересно - какой бензин и хорошо ли затянута масса модулей зажигания. На Приоре была "масса" с чуть перетертой об железку изоляцией, так пропусков и горелых катушек было...
Поменяли мне рампу и прошивку в целях устранения дерготни. Стало хуже, в чем может быть проблема?
Может прошивка криво легла? Как это проверить?
Поменяли мне рампу и прошивку в целях устранения дерготни. Стало хуже, в чем может быть проблема?
Может прошивка криво легла? Как это проверить?
Сколько проехал после замены? Если мало, то еще адаптации не устаканились.
И что значит "стало хуже"? Конкретно можешь объяснить?
Сколько проехал после замены? Если мало, то еще адаптации не устаканились.
И что значит "стало хуже"? Конкретно можешь объяснить?
Проехал километров 50, теперь добавился провал при разгоне на 1 передаче перед переключением на 2, т.е. провал и потом еще доразгон и переключение передачи. Дерготня до 2000 оборотов осталась, но теперь нет четко выраженной границы...
Проехал километров 50...
Хотя-бы 200 км в спокойном режиме откатай, тогда можно будет что-то обсуждать.
Хотя-бы 200 км в спокойном режиме откатай, тогда можно будет что-то обсуждать.
Неужели официалы не сбрасывают адаптации контролера?
Неужели официалы не сбрасывают адаптации контролера?
Они были сброшены при прошивке. А теперь ЭБУ надо процесс обучения пройти заново.
Меня смущает что неисправность проявляется при холодном двигателе, по мере прогрева ослабевает. И потом все по новой.
Кстати, время перестало запоминать на магнитоле.
Могут быть связаны эти события?
Мне просто интересно, а вообще много тех у кого пропали рывки после замены рампы. Что то больше склоняюсь явно не в ней дело, так как у многих все остается без изменений
Меня смущает что неисправность проявляется при холодном двигателе, по мере прогрева ослабевает. И потом все по новой.
Кстати, время перестало запоминать на магнитоле.
Могут быть связаны эти события?
Вы можете свои мысли изложить нормально - более четко и структурировано? Я вот совсем не понял про какую неисправность пишете и что значит по мере нагрева ослабевает, а потом все по новой?
По магнитоле - прочитайте мануал и настройте синхронизацию по GPS/ГЛОНАСС, после этого запустите СитиГид. Он точно должен время синхронизировать.
Добавлено через 2 минуты
Мне просто интересно, а вообще много тех у кого пропали рывки после замены рампы. Что то больше склоняюсь явно не в ней дело, так как у многих все остается без изменений
Проблема в том, что тех, кому поменяли раму не так много для какой-либо статистики. И еще момент - в письме АвтоВАЗа присутствует только указание на обновление прошивки ЭБУ и ничего не сказано про обновление прошивки АМТ. ИМХО, только это в комплексе позволит улучшить потребительские характеристики авто и устранить большинство косяков.
Вы можете свои мысли изложить нормально - более четко и структурировано? Я вот совсем не понял про какую неисправность пишете и что значит по мере нагрева ослабевает, а потом все по новой?
По магнитоле - прочитайте мануал и настройте синхронизацию по GPS/ГЛОНАСС, после этого запустите СитиГид. Он точно должен время синхронизировать.
Добавлено через 2 минуты
Проблема в том, что тех, кому поменяли раму не так много для какой-либо статистики. И еще момент - в письме АвтоВАЗа присутствует только указание на обновление прошивки ЭБУ и ничего не сказано про обновление прошивки АМТ. ИМХО, только это в комплексе позволит улучшить потребительские характеристики авто и устранить большинство косяков.
Проеду 200 км напишу конкретнее. Насчет прошивки АМТ я тоже так подумал, есть ощущение, что есть несогласованная работа двигла и коробки.
Кстати, ОД сказал, что им запретили скидывать обучение коробки без разрешения автоваза, т.е. нужен алгоритм сброса без оборудования...
На форуме помню 2 сообщения о замене рампы без подробностей...
Kostikov
12.05.2018, 21:36
Вы можете свои мысли изложить нормально - более четко и структурировано? Я вот совсем не понял про какую неисправность пишете и что значит по мере нагрева ослабевает, а потом все по новой?
А ты можешь отлистывать страницы назад, чтобы прочитать начало разговора, а не вклиниваться в середину и с деловым видом начинать "структурированно" умничать? Отлистай и почитай - там написано все...
Меня смущает что неисправность проявляется при холодном двигателе, по мере прогрева ослабевает. И потом все по новой.
Такого не должно быть. Езжай обратно к дилеру и жалуйся. Накосячили где-то. Как вариант, сам проверь подключен ли клапан на ресивере, ато могли тонкие трубочки сорвать с места и не поставить.
А ты можешь отлистывать страницы назад, чтобы прочитать начало разговора, а не вклиниваться в середину и с деловым видом начинать "структурированно" умничать? Отлистай и почитай - там написано все...
Вот если ты вернешься на предыдущую страницу и внимательно прочтешь, то увидишь мои сообщения.
И я не зря задаю вопросы, потому-что во-первых, пытаюсь понять о какой конкретно неисправности Rusel пишет, т.к. сначала писал про дерготню, а потом еще добавил про провал с 1 на 2, а во-вторых, мне непонятен его оборот:
Меня смущает что неисправность проявляется при холодном двигателе, по мере прогрева ослабевает. И потом все по новой.
Вот как это трактовать? Двигатель нагревается и остывает в процессе работы/движения и также "неисправность" то проявляется, то исчезает? Или речь идет о том, что "неисправность" проявляется только на не прогретом двигателе, а после выхода на рабочую температуру "неисправность" не проявляется и так до следующей остановки/стоянки авто, чтобы двигатель успел остыть?
Кто еще не понял фразу "Меня смущает что неисправность проявляется при холодном двигателе, по мере прогрева ослабевает. И потом все по новой."?
Kostikov
12.05.2018, 22:46
пытаюсь понять о какой конкретно неисправности Rusel пишет, т.к. сначала писал про дерготню, а потом еще добавил про провал с 1 на 2
Что тебе из выделенного не понятно?
Добавлено через 49 секунд
мне непонятен его оборот
Тут уже форум бессилен...
Добавлено через 1 минуту
увидишь мои сообщения
Ну так перечитай все и сразу, станет все понятно.
Rusel, Kostikov, если мне что-то непонятно, то я спрашиваю. Если Вас это задевает или возмущает - извините, я пас. Сами разбирайтесь.
Разобраться в проблеме можно, когда есть ее четкое и однозначное описание.
Kostikov
12.05.2018, 23:09
Разобраться в проблеме можно, когда есть ее четкое и однозначное описание.
После замены рампы и прошивки у человека на холодную начал дергаться мотор, что не проходит окончательно даже при прогреве, и появился провал при переключении с 1 на 2. Что тебе не понятно?
Адаптация тут вообще не при делах. На ХХ машина адаптируется в течение первых минут после первого пуска. А если мотор постоянно неравномерно работает, то тут где-то косяк монтажников.
После замены рампы и прошивки у человека на холодную начал дергаться мотор, что не проходит окончательно даже при прогреве, и появился провал при переключении с 1 на 2. Что тебе не понятно?
Адаптация тут вообще не при делах. На ХХ машина адаптируется в течение первых минут после первого пуска. А если мотор постоянно неравномерно работает, то тут где-то косяк монтажников.
Не начал, а продолжил... А так все верно.
Всем привет.
Владею машинкой, указанной в профиле. Забрал из салона 28.02.2018г. Топливная система старая. Естественно, внимательно слежу за данной темой. Пару дней назад был у дилера, намекнул на то, что не мешало бы провести работы по всем известному письму. Попросили подождать несколько дней, им, якобы, требуется консультация от старших товарищей.
А сейчас ещё раз перечитал письмо и приложение к нему. Там есть ошибки. На первой же странице приложения указаны разные коды корпуса топливной рампы. Т.е. сначала указано, что нужно ставить деталь с кодом 21179-1144010-15, если её нет, то провести модернизацию той, которая установлена с завода, т.е. 21179-1144010-00. А чуть ниже, на этой же странице, уже указан код 21129-1144020-00, т.е. корпус рампы от двигателя 1,6, как я понял.
[QUOTE=ViktoF;188248](свечи Q и K относятся к разным стандартам и имеют разную длину).
Сайт denso-am.ru говорит, что для vesta 21129 и xray 21179 свечи должны быть IK20TT. А вот для приоры с двигателем 21127 идут IQ20TT. Себе для 21179 купил IK20TT.
Все таки сравните длину различных частей штатной свечи для мотора 21179 и аналогичные длины свечей стандарта Q или K.
Ответ о стандартах: "В чем разница между Q-типом (JIS) и К-типом (ISO) свечей зажигания DENSO и можно ли менять одни на другие?
Нередко возникает вопрос по поводу разницы типа свечей K и Q и возможности замены одних на другие. В DENSO разъяснили этот вопрос, ответив, что менять одни на другие не рекомендуется.
Следует обратить внимание, что свечи Q и K относятся к разным стандартам и имеют разную длину:
JIS = Japanese Industry Standard (Японский промышленный стандарт) 53 мм
ISO = International Standardisation Organisation (Международная организация по стандартизации) 50,5 мм
Длина свечи важна для надежного соединения."
Добавлено через 41 минуту
Все таки конструктив. Выполнили все необходимые работы по предписанию. Поменяли рампу, топливопровод - это видел. Наверно и прошивку, раз был подключен "компьютер". Что в результате?
Результат превосходный!
Машина при наборе скорости на третьей не дергается и значительно быстрее разгоняется, то же и на четвертой. При переходе на вторую "затыки" пропали. Все стало ровнее, мощнее и быстрее. Теперь это нормальный динамичный автомобиль с адекватным разгоном и рулежкой (цена прям на глазах выросла ;)). Ничего негативного не наблюдается. У кого не выполнены подобные работы - рекомендую выполнить. Думаю, что дилеры теперь уже все в курсе положительного результата от подобных работ.
Делали без демонтажа коллектора, без других демонтажей и сдвигов, о чем читал в разных источниках. Рампа другая - квадратная, большего размера, трубопровод металлический с куском резинового шланга. Что "прошили" не видел. Но все стало значительно эффективней, на машине стало перемещаться удобней, комфортней и быстрее.
Расход топлива был в городе 11,2 при средней скорости 23. После доработок стал 10,7, при той же средней скорости. Пуск, субъективно, увереннее. На холостых все ровно, без подергиваний.
Все таки конструктив. Выполнили все необходимые работы по предписанию.
Город на Глобусе России и название ОД были-бы полезными.
2ALL, Нужна статистика по проведенным работам. Что-то мне подсказывает, что у владельцев 1.8+МКПП все будет хорошо, а вот у владельцев 1.8+АМТ - не очень хорошо, ибо обновляют только ЭБУ двигателя.
Город на Глобусе России и название ОД были-бы полезными.
2ALL, Нужна статистика по проведенным работам. Что-то мне подсказывает, что у владельцев 1.8+МКПП все будет хорошо, а вот у владельцев 1.8+АМТ - не очень хорошо, ибо обновляют только ЭБУ двигателя.
Смысл рекламы - Золотое кольцо, и все сюда (и что все поехали?). Спасибо ОД, у каждого он свой, а предписание одно на всех. Вообще, здесь интерес в принципиальном решении проблем с двигателем. Оказывается завод (и спасибо огромное ему тоже, а ведь мог и кинуть) решил принципиально сей "конструктив". Те, кто сейчас приобретают весты 1.8 - счастливые покупатели, т.к. понятия не имеют что за "фрукт" был этот двигатель без доработок. Повторюсь, но машина реально радует! На ней, без всякой скидки, можно динамично передвигаться! Она действительно стала не хуже любого аналога.
На сколько мне известно, "св кроссов" и "1.8" не так много, и никому, кто заявлял, вроде не отказывали. Знакомых с АМТ, к сожалению, нет. Но где то встречал отзыв, что владелец был рад и отмечал положительные моменты доработок. Точнее не скажу, надо ждать здесь отзыва владельца с АМТ, после доработок выполненных у ОД. Результат просто обязан быть не хуже чем с МКПП.
Негатива по доработкам у владельца с АМТ не увидел, т.к. больше видится непреднамеренная ошибка мастерами при выполнении предписания. Почему непреднамеренная? Ну не специально же ему насыпали песок в трубопровод, перевернули разъем, залили не ту прошивку или еще подобную причину, которую необходимо спокойно просмотреть, найти и устранить. Иначе надо признать, что этот автомобиль особенный и отличается от подобных автомобилей на которых выполняется доработка. Ждем результата по выявлению и устранению причин на данном конкретном автомобиле. Ну и, конечно, интересно как у других владельцев с АМТ. Уверен, что унывать не стоит, все решаемо и машинка поедет.
Смысл рекламы - Золотое кольцо, и все сюда (и что все поехали?)
Не обязательно все поедут, но это показатель отношения ОД к своим обязанностям, как официальный представитель производителя.
На сколько мне известно, "св кроссов" и "1.8" не так много, и никому, кто заявлял, вроде не отказывали. Знакомых с АМТ, к сожалению, нет. Но где то встречал отзыв, что владелец был рад и отмечал положительные моменты доработок. Точнее не скажу, надо ждать здесь отзыва владельца с АМТ, после доработок выполненных у ОД. Результат просто обязан быть не хуже чем с МКПП.
А вот не факт. На предыдущей странице как раз владелец кросса с АМТ и у него не все хорошо после проведения работ по доработке топливной магистрали и обновлении прошивки.
А вот не факт. На предыдущей странице как раз владелец кросса с АМТ и у него не все хорошо после проведения работ по доработке топливной магистрали и обновлении прошивки.
У меня не кросс, а седан.
Хотя-бы 200 км в спокойном режиме откатай
Интересно. У меня (и не только) машина пошла сразу, без всяких адаптаций. Конечно, во всех мне известных случаях были МКПП.
А здесь, можно предположить, что "теряется" какой то сигнал. Например плохой контакт. В любом случае обратно в цех к ОД.
И, что-то подсказывает, что сами доработки правильные, а вот при их выполнении могли и контакты быть нарушены и трубопровод с "песчинками" при установке встать.
AndreyAndreev
14.05.2018, 00:32
Смысл рекламы - Золотое кольцо, и все сюда (и что все поехали?). Спасибо ОД, у каждого он свой, а предписание одно на всех. Вообще, здесь интерес в принципиальном решении проблем с двигателем. Оказывается завод (и спасибо огромное ему тоже, а ведь мог и кинуть) решил принципиально сей "конструктив". Те, кто сейчас приобретают весты 1.8 - счастливые покупатели, т.к. понятия не имеют что за "фрукт" был этот двигатель без доработок. Повторюсь, но машина реально радует! На ней, без всякой скидки, можно динамично передвигаться! Она действительно стала не хуже любого аналога.
На сколько мне известно, "св кроссов" и "1.8" не так много, и никому, кто заявлял, вроде не отказывали. Знакомых с АМТ, к сожалению, нет. Но где то встречал отзыв, что владелец был рад и отмечал положительные моменты доработок. Точнее не скажу, надо ждать здесь отзыва владельца с АМТ, после доработок выполненных у ОД. Результат просто обязан быть не хуже чем с МКПП.
Негатива по доработкам у владельца с АМТ не увидел, т.к. больше видится непреднамеренная ошибка мастерами при выполнении предписания. Почему непреднамеренная? Ну не специально же ему насыпали песок в трубопровод, перевернули разъем, залили не ту прошивку или еще подобную причину, которую необходимо спокойно просмотреть, найти и устранить. Иначе надо признать, что этот автомобиль особенный и отличается от подобных автомобилей на которых выполняется доработка. Ждем результата по выявлению и устранению причин на данном конкретном автомобиле. Ну и, конечно, интересно как у других владельцев с АМТ. Уверен, что унывать не стоит, все решаемо и машинка поедет.
Я уже как то писал на 30 какой то странице. Жаловался я на троение зимой и пропуски зажигания. У меня 1,8 АМТ седан выпуск весна 2017. Поменяли мне всё. И рампу, и топливопровод и прошивку. В апреле вроде. Раньше сильно дергалась с 1 на 2 передачу когда температура до 70 была. Сейчас намного меньше. Задумчивость на старте осталась. Пропуски не могу сказать остались или нет. Сканера нет, чек не загорается, работает вроде ровно. Зимой все видно будет
Задумчивость на старте осталась.
Потому что не перешили блок АМТ.
Андрей Фил
14.05.2018, 07:37
Парни, в пятницу поменяли рампу по отзывной компании, начали заливать новую прошивку, прошивка не встала, старую походу снесли, машинка мертвая, официалы не знают что делать, может кто нибудь сталкивался с такой проблемой, подскажет почему прошивка не встает?
Город на Глобусе России и название ОД были-бы полезными.
2ALL, Нужна статистика по проведенным работам. Что-то мне подсказывает, что у владельцев 1.8+МКПП все будет хорошо, а вот у владельцев 1.8+АМТ - не очень хорошо, ибо обновляют только ЭБУ двигателя.
Завтра я поеду трубки менять, у меня 1.8 АМТ. Поезжу отпишусь.
Парни, в пятницу поменяли рампу по отзывной компании, начали заливать новую прошивку, прошивка не встала, старую походу снесли, машинка мертвая, официалы не знают что делать, может кто нибудь сталкивался с такой проблемой, подскажет почему прошивка не встает?
ЭБУ хоть видится или нет?
А так пусть ОД связывается с производителем по своим каналам и решает вопрос. Скорее всего будет замена ЭБУ при таких симптомах. По крайней мере я-бы на таком варианте настаивал.
Завтра я поеду трубки менять, у меня 1.8 АМТ. Поезжу отпишусь.
Ок. Будет полезно. Уточни, будут шить блок АМТ или нет.
Андрей Фил
14.05.2018, 12:34
ЭБУ хоть видится или нет?
А так пусть ОД связывается с производителем по своим каналам и решает вопрос. Скорее всего будет замена ЭБУ при таких симптомах. По крайней мере я-бы на таком варианте настаивал.
Ок. Будет полезно. Уточни, будут шить блок АМТ или нет.
АМТ не шьют, на него нет прошивки, есть на кузовную электронику, эбу, абс, блок то сам видит, абс прошили и дальше все зависло.
АМТ не шьют, на него нет прошивки
Прошивка есть. Пока, по отрывочным сведениям с этого форума, АвтоВАЗ предлагает за отдельную плату перешивать у ОД АМТ, но при этом снимает с себя гарантийные обязательства.
блок то сам видит, абс прошили и дальше все зависло.
Пусть ОД связывается с АвтоВАЗом и решает этот вопрос. Повторюсь: я-бы настоял на замене ЭБУ за счет ОД или АвтоВАЗа. ХЗ, что там по железу в твоем ЭБУ. Дата выпуска авто известна?
Digital_16rus
14.05.2018, 13:29
АМТ не шьют, на него нет прошивки, есть на кузовную электронику, эбу, абс, блок то сам видит, абс прошили и дальше все зависло.
Читал, что шьют АМТ, но только платно - 1,8 АМТ - там и ползучий режим есть, как на а/м с марта 2018 выпуска
Андрей Фил
14.05.2018, 13:56
Читал, что шьют АМТ, но только платно - 1,8 АМТ - там и ползучий режим есть, как на а/м с марта 2018 выпуска
В пятницу официалы сказали в начале мая пришло письмо с запретом прошивать АМТ, под страхом огромного штрафа.
Добавлено через 3 минуты
Прошивка есть. Пока, по отрывочным сведениям с этого форума, АвтоВАЗ предлагает за отдельную плату перешивать у ОД АМТ, но при этом снимает с себя гарантийные обязательства.
Пусть ОД связывается с АвтоВАЗом и решает этот вопрос. Повторюсь: я-бы настоял на замене ЭБУ за счет ОД или АвтоВАЗа. ХЗ, что там по железу в твоем ЭБУ. Дата выпуска авто известна?
ноябрь или Декабрь 2016 года , по документам 2017, знаю точно что 29 декабря 2016 года, машина приехала к дилеру.
В пятницу официалы сказали в начале мая пришло письмо с запретом прошивать АМТ, под страхом огромного штрафа.
Понять-бы причины такого поведения АвтоВАЗа... Помимо прошивки что-то еще по механике доработали?
ноябрь или Декабрь 2016 года , по документам 2017, знаю точно что 29 декабря 2016 года, машина приехала к дилеру.
Наверное, в таком случае лучше точно ЭБУ заменить.
Андрей Фил
14.05.2018, 14:11
Понять-бы причины такого поведения АвтоВАЗа... Помимо прошивки что-то еще по механике доработали?
Наверное, в таком случае лучше точно ЭБУ заменить.
Поменяли полностью рампу, все трубки от бензобака до капота, остались старыми только форсунки, ИПГ сказал поставили запчастей больше чем сняли.
Поменяли полностью рампу, все трубки от бензобака до капота, остались старыми только форсунки, ИПГ сказал поставили запчастей больше чем сняли.
Это все работы по двигателю и к АМТ не имеет абсолютно никакого отношения.
Андрей Фил
14.05.2018, 14:15
Это все работы по двигателю и к АМТ не имеет абсолютно никакого отношения.
С АМТ ничего не делали, причем диагност сразу заострил внимание инженера по гарантии, если будет прошивка АМТ шить, на что был получен ответ нет, мне же объяснили про письмо со штрафом для дилеров, когда с завода пришел файл с прошивками, прошивки на АМТ там не было.
С АМТ ничего не делали, причем диагност сразу заострил внимание инженера по гарантии, если будет прошивка АМТ шить, на что был получен ответ нет, мне же объяснили про письмо со штрафом для дилеров, когда с завода пришел файл с прошивками, прошивки на АМТ там не было.
Мой вопрос по доработке механики АМТ был не к Вам адресован, а ко всем. )))
Андрей Фил
14.05.2018, 14:19
Мой вопрос по доработке механики АМТ был не к Вам адресован, а ко всем. )))
Ясно:smile-big:
Avalon31
14.05.2018, 21:35
Сегодня получил свою машину (см. профиль) после доработок по письму 25-18.
Трубку толстую видел )), новую прошивку (номер) видел. Но осталось сомнение в полноте выполненных работ. Мастер-гарантийщик ОД АВТОРАЙ ЛАДА г. Ульяновск утверждает, что стояла рампа 179, а по письму поменяли на 129, это так и должно быть, знатоки?
Ощущения после поездки (40 км с переменным профилем, бензин 95 Лукойл, настоящий):
1. Педаль газа стала сильно острее, придётся опять переучиваться )), раньше приходилось продавливать на треть хода при переключениях вверх, теперь на полсантиметра прижал, а уже можно ехать;
2. Возросла тяга на 2000-3000, после 3000 вообще получаешь пинок в спину и крутить больше не хочется;
3. Машина легко разгоняется в горку, как будто ей дышать стало легче;
4. При интенсивном разгоне изменился звук двигателя, стало громче и ниже!
Пробег перед работами 4800 км. В общем, доволен. Но надо опять приноравливаться, уж больно резкая в разгоне, а при сбросе газа ЭБУ не спешит сбрасывать обороты, приходиться оттормаживаться. Такой дёрганный стиль езды не по мне.
Вопрос к тем кому по письму проводили доработку. Как предъявляли неисправности и как ОД их фиксировал? Поясню. Живу в Минске, мотор 179. Дёргается машина на 2 и 3 передачи на низах, плюс не очень стабильна при разгонах( неодинаково разгоняется). Был у ОД. Напомнил про письмо. Мне ответили что оставляйте машину (может и на неделю!) будем проверять - читать эбу, мерять давление в топливной рампе на всех режимах и ещё кучу проверок. Насколько я помню в письме было указано о безусловном устранении неисправностей. Так вот мне интересно как у вас ОД принимал решение о работах по письму. Спасибо.
Андрей Фил
15.05.2018, 07:03
Вопрос к тем кому по письму проводили доработку. Как предъявляли неисправности и как ОД их фиксировал? Поясню. Живу в Минске, мотор 179. Дёргается машина на 2 и 3 передачи на низах, плюс не очень стабильна при разгонах( неодинаково разгоняется). Был у ОД. Напомнил про письмо. Мне ответили что оставляйте машину (может и на неделю!) будем проверять - читать эбу, мерять давление в топливной рампе на всех режимах и ещё кучу проверок. Насколько я помню в письме было указано о безусловном устранении неисправностей. Так вот мне интересно как у вас ОД принимал решение о работах по письму. Спасибо.
вообще спокойно отнеслись, до этого заезжал к ним по троению, узнал про письмо, приехал, поговорили, заказали запчасти, и все.
Спасибо. Думаю обратиться с письмом на завод. Пусть официальный ответ дадут как дилеру поступать.
Что то не могу понять или меня дилеры наши динамят, или у завода у самого нет четкого понимания проблемы по замене топливной системы. Рампа у меня старая, ОД говорит приезжайте посмотрим. Говорят - если у вас нет пропусков зажигания или провалов, катайтесь так. Вообще логики не улавливаю! Тогда зачем одним менять, а других оставлять на старой топливной системе? Машина конец 17 года на АМТ!
Андрей Фил
15.05.2018, 09:27
Что то не могу понять или меня дилеры наши динамят, или у завода у самого нет четкого понимания проблемы по замене топливной системы. Рампа у меня старая, ОД говорит приезжайте посмотрим. Говорят - если у вас нет пропусков зажигания или провалов, катайтесь так. Вообще логики не улавливаю! Тогда зачем одним менять, а других оставлять на старой топливной системе? Машина конец 17 года на АМТ!
просто динамят, в письме с завода все все симптомы описаны, говорите что дергается при разгоне, пропусков сейчас и не будет на улице тепло, не хотят официалы просто с этим связываться, им бы масло поменять, петли в дверях смазать. Настаивайте, не факт что сейчас нет, а потом пропуски не появятся.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot