Просмотр полной версии : Двигатель 1.8 - Архив
Это есть по аналитеке, и это только прошивкой не устранить.
А в чем причина подергиваний?
Igor 996
17.11.2017, 08:34
Это есть по аналитеке, .
Поясните пожалуйста, что-то не понял.
Смотрю видео об 1.8 https://www.youtube.com/watch?v=WJuAyAXRIIs на 15:21 показана поршневая группа, на самом поршне есть выемки под клапана.
Получается на 21179 при обрыве ремня, клапана не загнет ?
Оо, вижу прошивку как у меня, вопросик есть. После переключения 1,2,3 при дальнейшем наборе скорости проскакивают небольшие подёргивания, в районе 2000 оборотов. Но не всегда, я бы даже сказал редко, но напрягает. Бывает такое у Вас?
Прошивка тюненая, но подергивания присутствуют. Правда очень редкие.
Добавлено через 2 минуты
Получается на 21179 при обрыве ремня, клапана не загнет ?
Загибает.
Загибает. т.е. выемки в цилиндре - декорация, забавно :)
т.е. выемки в цилиндре - декорация,
почему?)
просто без них клапана при работе будут стучать о поршень
А по помпе, действительно на 1.8 ставят "долгоиграющую" ну т.е. с большим ресурсом (на 47:10 заявлен ресурс в 200 т.км) ?
Или пока нет статистики по её надежности ?
Добавлено через 20 секунд
почему?)
просто без них клапана при работе будут стучать о поршень
понял :)
действительно на 1.8 ставят "долгоиграющую"
Говорят да (вроде корейская какая-то). Как массово машинки начнут подходить к 100 000 там и увидим статистику.
сильно сложный прием?
Не, прием совсем не сложный, освоенный еще в автошколе. Но, когда тыркаешься в пробке по 3-5 метров за раз проползаешь, потом полная остановка и так по кругу - то тырканье ручника начинает раздражать.
На АМТ и проблемы с откатыванием? Странно.Если что подъеме машину можно газом удерживать.
Держать машину на подъеме газом, а не тормозом - значит держать ее на буксующем сцеплении. Как долго оно проживет в таком режиме эксплуатации? Или я что-то не так понимаю в работе АМТ?
Держать машину на подъеме газом, а не тормозом - значит держать ее на буксующем сцеплении. Как долго оно проживет в таком режиме эксплуатации? Или я что-то не так понимаю в работе АМТ?
Нашим дискам пробуксовка только на пользу.Некоторые специально подпаливают)
А в чем причина подергиваний?
В системе подачи топлива, есть резонансное явления в рампе.
В системе подачи топлива, есть резонансное явления в рампе.
Есть методы исправления?
Igor 996
18.11.2017, 15:58
В системе подачи топлива, есть резонансное явления в рампе.
Тоже интересно можно как-то исправить.
Бензопровод из металла?
Есть методы исправления?
Резиновый шланг или компенсатор пульсаций.
Поясню, когда на заводе делали настройку этого ДВС, то тупа на стенде подсоединяли простым шлангом от топливной магистрали обычным шлангом, а когда перешли на колесные испытания, то получили затыки, в дальнейшем было произведено куча всяких замеров и выяснилось, что при такой системе топливоподаче получается резонансное явление с большим перепадом, а менять то-то в конструкции у нас муторно, поэтому решили забить на это. Но есть еще одно но, в софте перестарались с системой защиты трансмиссии, что в свою очередь усугубило обстановку.
Поэтому не верьте всяким чудо тюнерам, которые кричат что победили эту дерготню.
Резиновый шланг или компенсатор пульсаций.
Поясню, когда на заводе делали настройку этого ДВС, то тупа на стенде подсоединяли простым шлангом от топливной магистрали обычным шлангом, а когда перешли на колесные испытания, то получили затыки, в дальнейшем было произведено куча всяких замеров и выяснилось, что при такой системе топливоподаче получается резонансное явление с большим перепадом, а менять то-то в конструкции у нас муторно, поэтому решили забить на это. Но есть еще одно но, в софте перестарались с системой защиты трансмиссии, что в свою очередь усугубило обстановку.
Поэтому не верьте всяким чудо тюнерам, которые кричат что победили эту дерготню.
Надо увеличить диаметр подачи топлива? Есть решения как это сделать? Может бензонасос более производительный поставить?
Надо увеличить диаметр подачи топлива? Есть решения как это сделать? Может бензонасос более производительный поставить?
Еще раз медленно и внимательно прочитайте.
Резиновый шланг или компенсатор пульсаций.
Еще раз медленно и внимательно прочитайте.
А можно в картинках куда втыкать эти хреновины?
Всем привет. Возможная причина масложора и низкой компрессии: https://youtu.be/WzC5l80Hx2w
Элипс на кольцах.
Kot 01, редукционный клапан вроде бы служит для поддержания на постоянном уровне давления
Подтверждаю, катался сегодня в Москву (будь она трижды не ладна со своими вечными пробками), там нормой считается подпирать под самый бампер в пробках, чтобы никто не влез. Как встал в пробку, так и начались постоянные троганья с откатами и последующими рывками. Проивооткат не срабатывал, уклон слишком низкий. Но откатывалась заметно. А когда откатываешься на рефлексах добавляешь газ, и привет рывок. А на хвосте какой-нибудь Бентли пафосный висит, ремонт которого я не оплачу, даже ели продам все свои органы на черном рынке. Очень не комфортно было. В итоге перешел на троганье с ручника. Вот тут бы и выручил "ползучий режим".
добрый день!
Вот какой вопрос возник. Сам почти год катаюсь на связке АМТ+ 1.8. Таких проблем, как вы описали, не испытываю. Пробки каждый день по дороге на работу.
Вы не пробовали нажимать педаль тормоза посильнее ? Насколько успел заметить, величина усилия нажатия на тормоз влияет на включение помощи троганья в подьем.
редукционный клапан вроде бы служит для поддержания на постоянном уровне давления
Вы в школе физику проходили? Представляете что такое резонанс?
добрый день!
Вы не пробовали нажимать педаль тормоза посильнее ? Насколько успел заметить, величина усилия нажатия на тормоз влияет на включение помощи троганья в подьем.
+1, езжу по Москве и области, стою в пробках регулярно. Чтобы сработала противооткатная система нужно сначала как следует продавить педаль тормоза.
+1, езжу по Москве и области, стою в пробках регулярно. Чтобы сработала противооткатная система нужно сначала как следует продавить педаль тормоза.
и угол наклона должен быть больше 5 градусов. Я лично на небольшой горке практически не откатываюсь, на всех остальных стартую с ручника плавно и не откатываясь ни на миллиметр, так как измерять угол на глаз не получается, а рисковать не охота. Что касается движения в пробке то тут надо очень осторожно, вернее нежно и плавно научиться пользоваться педалью газа, не надо резко нажимать и резко отпускать, особенно в диапазоне скоростей от 10 до 20 км в час. Иначе машина дергается и часто уходит в "раскачку", как на качелях машину дергает туда-обратно, такое впечатление что робот смыкает и размыкает сцепление постоянно... Может в новых прошивках это и исправили, счас поеду на ТО-1 спрошу. В другом диапазоне скоростей все отлично, если приноровиться.
Еще заметил, что примерно после 14000 км, мотор "поехал"(а может робот), стал лучше отзываться на педаль газа и в пределах передачи лучше разгоняться... Но это субъективные впечатления.
Расход по компьютеру 9.9 литра, при этом хорошо "топлю" во всех смыслах. По чекам получается поменьше - чуть больше 9 литров, как у обзорщиков Веста кросс с таким же мотором получается 12-13 литров хрен знает...
pilotus_kzn
20.11.2017, 11:27
Расход по компьютеру 9.9 литра, при этом хорошо "топлю" во всех смыслах
это чисто город?
ак у обзорщиков Веста кросс с таким же мотором получается 12-13 литров хрен знает...
я думаю это связано с тем, что на тестах обычно новая машина. у меня в течение нескольких дней после покупки с 20 с лишним литров до текущего снижался
Coelurus
20.11.2017, 11:48
На тестовой весте кросс на бк был 11,7 расход. Езда там чисто город по достаточно загруженной дороге туда-обратно.
Какой бензин туда заливали менеджер не знает вообще. Вроде бы 92й, потому что намекнул, что стараются подешевле лить в тест-драйвовские авто.
С 95м бензом расход должен быть на 0,5-1л меньше, чем с 92м обычно.
Но! И это еще зависит от качества самого бензина, какой там расход у движка будет. Бывает и 95й хуже 92го на некоторых АЗС. Честный расходу узнать - это паспортный на 1,3 умножить.
это чисто город?
я думаю это связано с тем, что на тестах обычно новая машина. у меня в течение нескольких дней после покупки с 20 с лишним литров до текущего снижался
нет, не чисто город, из 2.5 часов в день, час-полтора в пробке, остальное трасса, но опять же - разная, на Дону - под 150 км/час, остальное 50-120 км/час...
я и взял робот из-за того что час-полтора стабильно в пробке
точно, я то же вспомнил, что у меня первая 1000 км было 14-15 литров на компе, потом стало снижаться...
Вы в школе физику проходили? Представляете что такое резонанс?
Что является возбудителем колебаний? Форсунки?
Честный расходу узнать - это паспортный на 1,3 умножитьС чего вы это взяли? С потолка?
На всех своих авто легко и непринужденно укладывался и укладываюсь в паспортный расход.
На всех своих авто легко и непринужденно укладывался и укладываюсь в паспортный расход.
+1
причем по трассе можно и меньше сделать)
Что является возбудителем колебаний? Форсунки?
Форунки и сама система ( устройство ) топливопровода.
Еще заметил, что примерно после 14000 км, мотор "поехал"(а может робот), стал лучше отзываться на педаль газа и в пределах передачи лучше разгоняться... Но это субъективные впечатления.
Расход по компьютеру 9.9 литра, при этом хорошо "топлю" во всех смыслах. По чекам получается поменьше - чуть больше 9 литров, как у обзорщиков Веста кросс с таким же мотором получается 12-13 литров хрен знает...
У меня пробег 5500, но по субъективному ощущению мотор стал пошустрее что ли. Ну или я привык просто. Расход показывает 8,9-9.0, хотя ради интереса пару раз замерял по своему калькулятору: всегда заливаю полный бак, после заправки запомнил пробег и во время следующей заправки посчитал реальный расход: вышло 8,4. До работы еду 40 км, половину со скоростью 50-60 км, потом по трассе 80-120. Периодически толкаюсь в пробках. Климат-контроль работает постоянно на температуре 25. Заливаю 92.
Вы не пробовали нажимать педаль тормоза посильнее ? Насколько успел заметить, величина усилия нажатия на тормоз влияет на включение помощи троганья в подьем.
+1, езжу по Москве и области, стою в пробках регулярно. Чтобы сработала противооткатная система нужно сначала как следует продавить педаль тормоза.
Честно, не пробовал. Хотя и читал уже, что вероятность срабатывания помощи при подъеме выше, если сильнее прижать тормоз. Но никак не могу себя жать его сильнее, чем нужно, чтобы просто зафиксировать машину.
sanek1809
21.11.2017, 22:08
У меня пробег 5500, но по субъективному ощущению мотор стал пошустрее что ли. Ну или я привык просто. Расход показывает 8,9-9.0, хотя ради интереса пару раз замерял по своему калькулятору: всегда заливаю полный бак, после заправки запомнил пробег и во время следующей заправки посчитал реальный расход: вышло 8,4. До работы еду 40 км, половину со скоростью 50-60 км, потом по трассе 80-120. Периодически толкаюсь в пробках. Климат-контроль работает постоянно на температуре 25. Заливаю 92.
пробег 2800 мотор тоже заметил резвее стал.по расходу от 9 до 10 литров средний.по бк.фактически на пол литра всегда меньше.заливаю всегда до полного бака.
плюс прогревы и на зимней резине уже.
а вот масло смотрю немного взял мотор где то на спичку не хватает до максимума.
пробег 2800 мотор тоже заметил резвее стал.по расходу от 9 до 10 литров средний.по бк.фактически на пол литра всегда меньше.заливаю всегда до полного бака.
плюс прогревы и на зимней резине уже.
а вот масло смотрю немного взял мотор где то на спичку не хватает до максимума.
А ты доливал уже, или max с завода был?
sanek1809
22.11.2017, 14:31
А ты доливал уже, или max с завода был?
нет не доливал.
А как ремень генератора натягивается на 1.8 ?
А как ремень генератора натягивается на 1.8 ?
.он тупо натягивается до упора и потом за счет эластичности обеспечивает натяжение как на фордах.грантах без кондея..просто снимать и ставить удобнее за счет ролика..
и угол наклона должен быть больше 5 градусов. Я лично на небольшой горке практически не откатываюсь, на всех остальных стартую с ручника плавно и не откатываясь ни на миллиметр, так как измерять угол на глаз не получается, а рисковать не охота. Что касается движения в пробке то тут надо очень осторожно, вернее нежно и плавно научиться пользоваться педалью газа, не надо резко нажимать и резко отпускать, особенно в диапазоне скоростей от 10 до 20 км в час. Иначе машина дергается и часто уходит в "раскачку", как на качелях машину дергает туда-обратно, такое впечатление что робот смыкает и размыкает сцепление постоянно... Может в новых прошивках это и исправили, счас поеду на ТО-1 спрошу. В другом диапазоне скоростей все отлично, если приноровиться.
Еще заметил, что примерно после 14000 км, мотор "поехал"(а может робот), стал лучше отзываться на педаль газа и в пределах передачи лучше разгоняться... Но это субъективные впечатления.
Расход по компьютеру 9.9 литра, при этом хорошо "топлю" во всех смыслах. По чекам получается поменьше - чуть больше 9 литров, как у обзорщиков Веста кросс с таким же мотором получается 12-13 литров хрен знает...
насколько я успел заметить, угол наклона не при чем. На абсолютно ровной дороге можно педалью тормоза включить систему помощи. Да и есть некоторые сомнения насчет того, что машина способно измерять величину уклона. Цифровые акселерометр во-первых, требуют калибровки, во-вторых, показания плывут со временем.
А вот раскачки да, бывает, но не всегда. Из 10 раз, когда резко бросаешь педаль газа на малой скорости, 1-2 раза бывает, начинает раскачиваться. Почему так, не понял. По дороге на работу часто скорость потока 4-5 км/ч да еще и в горку, поэтому педалировать приходится активно.
Добавлено через 5 минут
Честно, не пробовал. Хотя и читал уже, что вероятность срабатывания помощи при подъеме выше, если сильнее прижать тормоз. Но никак не могу себя жать его сильнее, чем нужно, чтобы просто зафиксировать машину.
потому и не срабатывает у вас система. Ведь даже логически, чем круче подьем, тем сильнее нажатие на педаль тормоза. Вот вам и связь прямая.
Я лично делаю проще, когда стою, педаль тормоза нажимаю настолько, чтоб просто удерживать машину на месте, но если меня сзади подперли, перед началом движения резко и СИЛЬНО нажимаю тормоз и ТУТ же нажимаю газ. Машина стоит на месте до начала троганья. По моим наблюдениям такой трюк выходит даже на абсолютно ровной дороге. Или с уклоном, незаметным на глаз.
coronamark2
22.11.2017, 22:32
.он тупо натягивается до упора и потом за счет эластичности обеспечивает натяжение как на фордах.грантах без кондея..просто снимать и ставить удобнее за счет ролика..
А натягивается то чем??? Генератором? ГУРом? Кондеем? Или вспом. ремнь там не один?
Igor 996
23.11.2017, 20:52
А натягивается то чем??? Генератором? ГУРом? Кондеем? Или вспом. ремнь там не один?
Дык роликом и натягивается если с кондеем,без кондея просто как резинка одевается внатяг. Посмотрел в интернете за 5 мин. На Весте эур.
А натягивается то чем??? Генератором? ГУРом? Кондеем? Или вспом. ремнь там не один?
роликом...один раз при установке
coronamark2
23.11.2017, 21:26
Дык роликом и натягивается если с кондеем,без кондея просто как резинка одевается внатяг. Посмотрел в интернете за 5 мин. На Весте эур.
Т.е., есть чем натягивать ремень...Уже хорошо...
Добавлено через 40 секунд
роликом...один раз при установке
Т.е., подтянуть/ослабить ремень в ходе эксплуатации нельзя?
Т.е., есть чем натягивать ремень...Уже хорошо...
Добавлено через 40 секунд
Т.е., подтянуть/ослабить ремень в ходе эксплуатации нельзя?
насколько я помню там одно положение ролика.
А вам зачем натягивать/ослаблять ?
coronamark2
26.11.2017, 23:04
насколько я помню там одно положение ролика.
А вам зачем натягивать/ослаблять ?
Ну, на всякий случай...На первых Грантах тоже ремень приводной не натягивался - куча нареканий!
Натяжка регулируется роликом,подушка стоит сверху ,теперь без проблем можно поменять,это я к тому что вой на 2х тысячи оборотов скорей всего от ремня или от ролика кажется
Т.е., подтянуть/ослабить ремень в ходе эксплуатации нельзя?
ослабить можно ..натянуть нет..дальше некуда))
Добавлено через 3 минуты
Ну, на всякий случай...На первых Грантах тоже ремень приводной не натягивался - куча нареканий!
с кондиционером все натягивалось..на самой дешевой и сейчас ремень не натягивается... на весте без кондиционера кстати тоже...( судя по каталогу весты)
У кого нибудь вой на 2000 об слышен ?
У кого нибудь вой на 2000 об слышен ?
Есть такое, это коробас. После 4тыс. стал тише, сейчас 6тыс. без изменений.
Andrey96
29.11.2017, 09:53
У кого нибудь вой на 2000 об слышен ?
У меня подвывает на 2000об. На гранте так же подвывало , но там я чуть ремень ослабил и вой стал тише.
Есть такое, это коробас. После 4тыс. стал тише, сейчас 6тыс. без изменений.
Это не коробка т.к на стоячей машине на 2000об таже подвывает, а на гранте вообще была АКПП.
Хотя у меня 1.6, на 1.8 может быть по другому.
Резиновый шланг или компенсатор пульсаций.
Резиновый шланг только в моторном отсеке решает проблему? Или под днищем трубки топливопровода тоже на резонанс влияют?
Основной вой идёт,Толи от ремня гены ,ремня ГРМ ,Толи от глушителя
Резиновый шланг только в моторном отсеке решает проблему? Или под днищем трубки топливопровода тоже на резонанс влияют?
Пока колесных испытаний еще не проводили толком.
Это не коробка т.к на стоячей машине на 2000об таже подвывает, а на гранте вообще была АКПП.
Хотя у меня 1.6, на 1.8 может быть по другому.
На стоячей тишина.
ребят кто набегал на 1.8 скажите что там жор масла есть или нет?
Alex_togliatti
01.12.2017, 22:43
ребят кто набегал на 1.8 скажите что там жор масла есть или нет?
откуда инфа про масложер?
Aleksei Pavlovich
02.12.2017, 11:45
откуда инфа про масложер?
https://autoreview.ru/articles/testy-na-nadezhnost/motor-vaz-21179 это не единичный случай
ребят кто набегал на 1.8 скажите что там жор масла есть или нет?
тут стоит уточнить, жер масла, это сколько на 1000 км и при каких средних оборотах.
Потому что при такой постановке вопроса сложно ответить что-то конкретное. Если говорить в общем, 1.8 каких-либо проблем не доставляет. Если вернуть время назад и дать выбор, 1.6 или 1.8, взял бы снова 1.8.
https://youtu.be/G95vzDKlOF8?t=16m15s
Исследование ЦПГ 21179 мотора на пробеге 2000км
Всё в масле ((
Мне понравилось его высказывание, что тележку сделали лягушатники, телегу делали ребята из Ростеха для С класса, бульбаш одним словом.
https://youtu.be/G95vzDKlOF8?t=16m15s
Исследование ЦПГ 21179 мотора на пробеге 2000км
Всё в масле ((
жаль, не сказано чья машина и как ее обкатывали...
А претензии к рулевому очень удивили.
Мне понравилось его высказывание, что тележку сделали лягушатники, телегу делали ребята из Ростеха для С класса, бульбаш одним словом.
Что за кривая логика? Чувак-блогер нагуглил бреда с форумов типа этого и озвучил на камеру, а у вас претензии почему-то к бульбашам.
Видео с эндоскопа отличное - остальное можно не смотреть.
Проблема с жором так и не решена.
Владельцы 1.8 могут просто свечи выкрутить и посветить фонариком, если чернота - значит "картина маслом".
Владельцы 1.8 могут просто свечи выкрутить и посветить фонариком, если чернота - значит "картина маслом".
то есть если масло не жрет идеальные серебристые поршня?? там всегда чернота больше или меньше ...там горит бензин с копотью и сажей..
Coelurus
02.12.2017, 22:40
то есть если масло не жрет идеальные серебристые поршня?? там всегда чернота больше или меньше ...там горит бензин с копотью и сажей..
Ну, качество бензина тоже влияет на нагар очень сильно. Пару полных баков говном залить и чернота там будет такая же.
то есть если масло не жрет идеальные серебристые поршня?? там всегда чернота больше или меньше ...там горит бензин с копотью и сажей..
Ну вот для сравнения дастер 2-х-литровый, пробег 50ткм
https://youtu.be/T8WNeIwTIBg?t=2m51s
Aleksei Pavlovich
02.12.2017, 22:49
Ну, качество бензина тоже влияет на нагар очень сильно. Пару полных баков говном залить и чернота там будет такая же.
не будет от бензина так.
то есть если масло не жрет идеальные серебристые поршня?? там всегда чернота больше или меньше ...там горит бензин с копотью и сажей..
Именно так и есть в исправном двигателе. Поршень будет скорее желтый, а вот со стороны коленвала чистый алюминий.
Можно провести чистой салфеткой в выхлопной трубе, должно быть немного коричневого нагара и все: никакой сажи быть не должно.
Именно так и есть в исправном двигателе. Поршень будет скорее желтый, а вот со стороны коленвала чистый алюминий.
Можно провести чистой салфеткой в выхлопной трубе, должно быть немного коричневого нагара и все: никакой сажи быть не должно.
что я там алюминия ни разу не видел...машин 10 осмотрели.. черно там))) знакомый купил эндоскоп ..посмотрели все машины в службе..калина с ржавой трубой выхлопной и то чернота...
Alex_togliatti
03.12.2017, 23:46
Именно так и есть в исправном двигателе. Поршень будет скорее желтый, а вот со стороны коленвала чистый алюминий.
Можно провести чистой салфеткой в выхлопной трубе, должно быть немного коричневого нагара и все: никакой сажи быть не должно.
Если машину эксплуатировать на короткие поездки, при которых мотор не будет доходить до рабочей температуры, то в принципе результат будет таким же.
А у этого чувака все исследованные моторы с начальным пробегом приговорены к скорой кончине.
Это чувак)) купил хороший эндоскоп..а знаний по двигателям походу немного...как поршень черный все капец))) вообще штука полезная. У сотрудника на работе тосол в цилиндр пошел..отлично видно было))
Андрей Фил
04.12.2017, 07:42
ребят кто набегал на 1.8 скажите что там жор масла есть или нет?
На моей на ШЕЛЛ Ультра кушала летом до 500 гр на тысячу, на первом ТО все опечатали и налили Роснефть 5w40, и эта зараза за 2000 тыс скушала всего грамм 100.
Добавлено через 5 минут
тут стоит уточнить, жер масла, это сколько на 1000 км и при каких средних оборотах.
Потому что при такой постановке вопроса сложно ответить что-то конкретное. Если говорить в общем, 1.8 каких-либо проблем не доставляет. Если вернуть время назад и дать выбор, 1.6 или 1.8, взял бы снова 1.8.
если говорить о проблемах 1,8 , у меня заглушку технологическую выбило, так и не понял что за заглушка, масло все практически ушло, хорошо увидел, а так бы попал на ремонт двигателя, психанул хотел продать эту чудо повозку, так даже не звонят.
Alex_togliatti
04.12.2017, 13:10
если говорить о проблемах 1,8 , у меня заглушку технологическую выбило, так и не понял что за заглушка, масло все практически ушло, хорошо увидел, а так бы попал на ремонт двигателя, психанул хотел продать эту чудо повозку, так даже не звонят.
Была такая ситуация. Сначала у кореша выбило на 50000км, все в масле было. Я поугорал над ним, а потом у меня на 70000 км. Вовремя заметил. Их там 2ве на 21126 моторе, выбило одну, а поменял сразу 2ве от греха подальше.
https://a.d-cd.net/9230f94s-960.jpg https://a.d-cd.net/a3a1b4es-960.jpg https://a.d-cd.net/8fa1b4es-960.jpg
Добавлено через 6 минут
200р готовое решение "фиксатор заглушек распредвалов на 16v" + есть чертежи для самостоятельного изготовления ) Ну или как на первом фото можно приколхозить все что угодно, хоть крепеж сиденья от восьмерки )
ПотомуЧтоГладиолус
05.12.2017, 08:59
Ну или как на первом фото можно приколхозить все что угодно, это крепеж сиденья от восьмерки )
А я подумал это от конструктора железного советского))
А я подумал это от конструктора железного советского))
Да я думаю возможен и такой вариант ) конструктор такой и сейчас продают )) я брал недавно, надо было скобу сделать под болтики, дети на него никак не прореагировали, зато столько дома всего починил ))) и всего рублей 200 за коробку ) незаменимая в хозяйстве вещь ))
И что, эти заглушки - распространенная проблема?
Добавлено через 1 минуту
Где хоть они?
И что, эти заглушки - распространенная проблема?Бывает..
Бывает..Исчерпывающий ответ!:good: Благодарю! :))
Конечно пусть лучше сальники выдавит, чем копеешные заглушки, ведь они для этого и предназначены.
Aleksei Pavlovich
05.12.2017, 10:22
Конечно пусть лучше сальники выдавит, чем копеешные заглушки, ведь они для этого и предназначены.
заглушки вываливаются на совершенно исправном моторе, сохнет резина на них, хороший герметик спасает.
Может выдавить, так в перечне ТО есть раздел- в 60ткм промыть полностью клапанную крышку, забиты газоотводы.
Aleksei Pavlovich
05.12.2017, 10:33
Может выдавить, так в перечне ТО есть раздел- в 60ткм промыть полностью клапанную крышку, забиты газоотводы.
в 20 т км ничего не забито, а заглушка вывалилась, бывало и в 14 т км, практически на новых авто.
Андрей Фил
05.12.2017, 12:28
в 20 т км ничего не забито, а заглушка вывалилась, бывало и в 14 т км, практически на новых авто.
У меня выбило при пробеге 13500
В свое время я клеил эти заглушки на момент и проблем не было.
Coelurus
05.12.2017, 19:18
Цитата с последней статьи авторевю:
Вазовцы же видят причину провалов тяги мотора 1.8 в малом сечении каналов топливной рампы, что и приводит к непроизвольному обеднению смеси. Конструкция рампы уже изменена — и вскоре такими будут оснащать все двигатели 1.8. Мы, конечно, поездим и расскажем о результате.
П.С. На 1,8 правда что ли ДМРВ нету?
П.С. На 1,8 правда что ли ДМРВ нету?
Могу ошибаться, но его вроде нет и на 1.6, еще на 127 моторе уже перершли на ДАД+ДТВ.
Могу ошибаться, но его вроде нет и на 1.6, еще на 127 моторе уже перершли на ДАД+ДТВ.
Истину говоришь, брат мой! )))
Раньше писал кто-то, что у него ДВС дымит, так вот у меня было тоже самое. Дым у меня появлялся только на горячую когда срабатывал вентилятор, на холодную было все хорошо. Масло она у меня жрала 1 литр на 1000 км. Со всем этим набором проблем, я обратился к дилеру. После описания симптомов и увиденного, мастер сказал оставлять машину и сказал, что будут вскрывать движок и искать причину. ДВС из машины вытащили полностью в сборе с КПП, раскидали его по винтику. Короче говоря полностью разобрали и собрали. Вердикт был, что литьё головки блока было бракованным и поэтому заменили головку блока на новую. После ремонта проехал 11000 тыс. дыма не было, но масло поджирает, но это особенность ДВС и стиля моего вождения 150-300 гр. на 1000 где-то лопает. Также по гарантии мне поменяли сцепление, так как робот дёргал.
Раньше писал кто-то, что у него ДВС дымит, так вот у меня было тоже самое. Дым у меня появлялся только на горячую когда срабатывал вентилятор, на холодную было все хорошо. Масло она у меня жрала 1 литр на 1000 км. Со всем этим набором проблем, я обратился к дилеру. После описания симптомов и увиденного, мастер сказал оставлять машину и сказал, что будут вскрывать движок и искать причину. ДВС из машины вытащили полностью в сборе с КПП, раскидали его по винтику. Короче говоря полностью разобрали и собрали. Вердикт был, что литьё головки блока было бракованным и поэтому заменили головку блока на новую. После ремонта проехал 11000 тыс. дыма не было, но масло поджирает, но это особенность ДВС и стиля моего вождения 150-300 гр. на 1000 где-то лопает. Также по гарантии мне поменяли сцепление, так как робот дёргал.
Я уже писал самую основную причину жора масла современных двигателей, но видимо "форумчане" не обратили внимание. Так вот, причина очень проста, это эллипс колец. Лечится только визуальной проверкой, ставится кольцо в цилиндр без поршня и снизу подсвечивается, чтоб убедится в плотном прилегание.
Aleksei Pavlovich
10.12.2017, 13:27
Я уже писал самую основную причину жора масла современных двигателей, но видимо "форумчане" не обратили внимание. Так вот, причина очень проста, это эллипс колец. Лечится только визуальной проверкой, ставится кольцо в цилиндр без поршня и снизу подсвечивается, чтоб убедится в плотном прилегание.
как всё у тебя просто в моторе много есть чего для расхода масла и всё это основное, кольца это одно из цепочки. Может везде по чуть, чуть и в итоге получится много, поэтому при сборке надо внимательно смотреть не только на кольца.
но видимо "форумчане" не обратили внимание
а как вы хотели? что бы все кинулись разбирать гарантийные моторы что бы убедиться))) опять же поршневые одинаковые с 1.6 ..а на них масложор редкость..ну грамм 100 на 1000.. так что все в комплексе голова..поршневая..
а как вы хотели? что бы все кинулись разбирать гарантийные моторы что бы убедиться))) опять же поршневые одинаковые с 1.6 ..а на них масложор редкость..ну грамм 100 на 1000.. так что все в комплексе голова..поршневая..
1.8 по определению должен больше 1.6 масла потреблять.Больше ход поршня больше масла остается на стенках цилиндра,больше расход.Масло по любому в хонинге остается пока поршня не притрутся как следует. 100-150 мл на тысячу считаю что для него норма после обкатки тысяч в 15.
LegioMortis
10.12.2017, 17:55
1.8 по определению должен больше 1.6 масла потреблять.Больше ход поршня больше масла остается на стенках цилиндра,больше расход.Масло по любому в хонинге остается пока поршня не притрутся как следует. 100-150 мл на тысячу считаю что для него норма после обкатки тысяч в 15.
))Да нормальный двигатель вообще есть масло не должен в таких кол-вах.
coronamark2
10.12.2017, 18:16
1.8 по определению должен больше 1.6 масла потреблять.Больше ход поршня больше масла остается на стенках цилиндра,больше расход.Масло по любому в хонинге остается пока поршня не притрутся как следует. 100-150 мл на тысячу считаю что для него норма после обкатки тысяч в 15.
Должен...Но на гр. 30-40, не более...Повторюсь, в книжках по конструктиву моторов допускается ПРЕДЕЛЬНЫЙ расход масла НЕ БОЛЕЕ 0,4-0,6% от расхода топлива...Т.е., что получается? Сожгли на 1000 км. 80 л бензина, расход масла должен может быть МАКСИМУМ 480 гр. Это если валить "не по детски"... Если ехать законопослушно, то расход масла не должен превышать 150-200 гр. на 1000 км. У меня столько ел мотор 2,2 л. на камри с пробегом под 300000 км. И - НИИПЕТ! что там дилер вещает!
как всё у тебя просто в моторе много есть чего для расхода масла и всё это основное, кольца это одно из цепочки. Может везде по чуть, чуть и в итоге получится много, поэтому при сборке надо внимательно смотреть не только на кольца.
Ну..., подъедать может только через маслосъёмные колпачки, либо поршневая. Больше есть нечему.)
Добавлено через 2 минуты
а как вы хотели? что бы все кинулись разбирать гарантийные моторы что бы убедиться))) опять же поршневые одинаковые с 1.6 ..а на них масложор редкость..ну грамм 100 на 1000.. так что все в комплексе голова..поршневая..
Конечно гарантийный мотор самому разбирать смысла нет. Но если напрягает расход и официл сам ищет причину, почему не поприсутствовать и подсказать где искать.
Добавлено через 6 минут
1.8 по определению должен больше 1.6 масла потреблять.Больше ход поршня больше масла остается на стенках цилиндра,больше расход.Масло по любому в хонинге остается пока поршня не притрутся как следует. 100-150 мл на тысячу считаю что для него норма после обкатки тысяч в 15.
Поршни как токовые не притираются и не могут изменить расход масла. Кольца на поршнях, это другой разговор..., но кольца изготовлены из износостойкого материала и ждать пока они притрутся придётся очень долго, что по сути бесполезно.
Вердикт очень простой, забить и доливать масло либо перебирать.)
Добавлено через 2 минуты
Но найти хорошие кольца тоже под вопросом.))) Хотя... .
Добавлено через 2 минуты
))Да нормальный двигатель вообще есть масло не должен в таких кол-вах.
Палец вверх.
Добавлено через 4 минуты
В целом производители автомобилей давно спелись, в том числе и производителями масел. Поэтому они просто делают общее дело. Излишний расход масла на износ и мощность особо не влияют, поэтому платит потребитель.))))))
Добавлено через 4 минуты
Была у меня ОКАёта когда то давно. Масло зик 10w40 полусинтетик. От замены до замены уровень был мёртвый, пробежала 210 000 и была успешно продана. В отличном техническом состоянии. Ездил на ней много по трассе, 120-140 км/ч. Нужно было много мотаться, а расход топлива 3,5 л. Ну разве не прелесть.)))
Добавлено через 14 минут
К стати расскажу как выбирал машинку при покупке. Была зима, около -30 по Цельсию, попросил завести несколько автомобилей. Выбрал тот у которого мотор работал мягко и без лишнего шума на холодную. В итоге не прогадал.
Из собственного опыта по переборке двигателей могу поделиться наблюдением - большинство двигателей жрущих масло, но имеющих хорошую компрессию, больны были большим зазором впускных клапанов в в своих направляющих. В этом случае колпачков хватает на пару тысяч, пока они эластичны и ходят вслед за клапаном, а затем они становятся воронками.
Aleksei Pavlovich
10.12.2017, 19:16
Но найти хорошие кольца тоже под вопросом.))) Хотя... .
вообще не вопрос, можно даже выбирать, денег правда будут стоить, есть и средняя полка которые работают нормально.
Из собственного опыта по переборке двигателей могу поделиться наблюдением - большинство двигателей жрущих масло, но имеющих хорошую компрессию, больны были большим зазором впускных клапанов в в своих направляющих. В этом случае колпачков хватает на пару тысяч, пока они эластичны и ходят вслед за клапаном, а затем они становятся воронками.
Тоже вариант. В любом случае копать нужно в двух направлениях, как описывал выше.
Добавлено через 50 секунд
вообще не вопрос, можно даже выбирать, денег правда будут стоить, есть и средняя полка которые работают нормально.
Наверно ты прав. Давно не мониторил данное направление.)
ПотомуЧтоГладиолус
11.12.2017, 07:23
Внимание владельцам 1.8 - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/2754-dymnyy-vyhlop-i-povyshennyy-rashod-masla-dvigatelya-vaz-21179-informacionnoe-pismo.html
inFINity_VRN
11.12.2017, 07:30
В общем, судя по письму до апреля 2017 были деффектные двигателя. Допиливают потихоньку, что говорить. Это одна из причин моего отказа от этого двигателя.
Aleksei Pavlovich
11.12.2017, 07:44
В общем, судя по письму до апреля 2017 были деффектные двигателя. Допиливают потихоньку, что говорить. Это одна из причин моего отказа от этого двигателя.
сентябрь 2017 расходует, ничего пока не меняется.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot