Просмотр полной версии : Двигатель 1.8 - Архив
600км пробега, тоже заметил такую вещь. Причем проявляется с 3 по 5 передачи на низких оборотах (до 2 тыс.)
На ТО-0 когда поеду к ОД, опишу проблему, посмотрим что ответят
Я когда на ТО-0 был, мне мастер толком ничего не ответил. Сказал только, что Автовазу известно об этом. Ты только не забудь сюда написать.
дилер дилеру рознь, кто-то сразу поменяет, кому то доказывать придется что проблема есть
Сегодня ездил на ТО-1, на всякий прихватил распечатку письма, поскольку проблемы с запуском зимой были. Заказали топливные трубки...
Сегодня ездил на ТО-1, на всякий прихватил распечатку письма, поскольку проблемы с запуском зимой были. Заказали топливные трубки...
Город? Диллер?
Avalon31
18.04.2018, 14:06
дилер дилеру рознь, кто-то сразу поменяет, кому то доказывать придется что проблема есть
В Казани, в КАН-АВТО, мне сказали, что если есть претензия _приезжайте, две недели ожидание запчастей, день замена. В Ульяновске, в АВТОРАЙ мне заявлено, что они проедутся по окружной, посмотрят на мои претензии. Я 100 % уверен, пошлют. Вот и сравнивайте.
AndreyAndreev
18.04.2018, 19:30
Дорогие форумчане! Отписываюсь по своей проблеме и как её пытались решить. Всё началось при первых морозах после новогодних праздников. Троила ужасно на холодную, трясло как с похмелья машину. Загорался чек. После повторного запуска все было нормально. По итогам диагностики - пропуски зажигания в 1-м цилиндре. Иногда во 2- м и 3-м. Обращался к разным дилерам в общей сложности 7 (семь!) раз. Свечи меняли, на бензин кивали, форсунки промывали (правда бесплатно), прошивку новую обещали (судя по инету её уже год всем обещают), клиентская служба АвтоВаза отвечала уже грубо. Всё было... Самый интересный совет был "подождать до тепла, а там может само пройдет" или сдать в трейд-ин. Но помогло только одно - предсудебное заявление на АвтоВаз и дилерам где был. Самое интересное что я с проблемой ни разу не обращался к тому дилеру где покупал авто. Очень трудно было собрать необходимые заказ-наряды у одного из дилеров "Юникор" Дзержинск Нижегородской области. Менеджерам запрещали указывать причину приезда клиента и что стало с авто после осмотра. Мне просто отдавали машину и пожимали плечами. Но набрав все-таки 3 (три!) хороших доказательных документа что я обращался с проблемой троения на холодную и после диагностики там стояло - пропуск зажигания, я настрочил заявление. И, о, ЧУДО! Буквально через пару дней мне пошли звонки от другого дилера, от АвтоВаза... Девушки с завода оказались очень милые, наверное когда я сам звонил с проблемой, мне показалось что они грубые)))) Итог - меня пригласили на замену рампы и всей топливопроводной системы. Якобы у старой сечение не то. Ну и прошивку какую то поменяли. Наверное под работу двигателя и топливной системы с этой рампой. Сказали что я первый в Нижнем Новгороде с этим. Пока тепло проблем конечно нет. Что будет зимой - покажет время. Если нужны все документы - могу выложить. Авто выпуска июнь 2017 года 1,8 АМТ Комплектация Люкс Мультимедиа
AndreyAndreev, молодец, всем бы так делать!
Дорогие форумчане! Если нужны все документы - могу выложить. Авто выпуска июнь 2017 года 1,8 АМТ Комплектация Люкс Мультимедиа
Конечно нужны!
Demon er
18.04.2018, 20:52
Дорогие форумчане! Отписываюсь по своей проблеме и как её пытались решить. Всё началось при первых морозах после новогодних праздников. Троила ужасно на холодную, трясло как с похмелья машину. Загорался чек. После повторного запуска все было нормально. По итогам диагностики - пропуски зажигания в 1-м цилиндре. Иногда во 2- м и 3-м. Обращался к разным дилерам в общей сложности 7 (семь!) раз. Свечи меняли, на бензин кивали, форсунки промывали (правда бесплатно), прошивку новую обещали (судя по инету её уже год всем обещают), клиентская служба АвтоВаза отвечала уже грубо. Всё было... Самый интересный совет был "подождать до тепла, а там может само пройдет" или сдать в трейд-ин. Но помогло только одно - предсудебное заявление на АвтоВаз и дилерам где был. Самое интересное что я с проблемой ни разу не обращался к тому дилеру где покупал авто. Очень трудно было собрать необходимые заказ-наряды у одного из дилеров "Юникор" Дзержинск Нижегородской области. Менеджерам запрещали указывать причину приезда клиента и что стало с авто после осмотра. Мне просто отдавали машину и пожимали плечами. Но набрав все-таки 3 (три!) хороших доказательных документа что я обращался с проблемой троения на холодную и после диагностики там стояло - пропуск зажигания, я настрочил заявление. И, о, ЧУДО! Буквально через пару дней мне пошли звонки от другого дилера, от АвтоВаза... Девушки с завода оказались очень милые, наверное когда я сам звонил с проблемой, мне показалось что они грубые)))) Итог - меня пригласили на замену рампы и всей топливопроводной системы. Якобы у старой сечение не то. Ну и прошивку какую то поменяли. Наверное под работу двигателя и топливной системы с этой рампой. Сказали что я первый в Нижнем Новгороде с этим. Пока тепло проблем конечно нет. Что будет зимой - покажет время. Если нужны все документы - могу выложить. Авто выпуска июнь 2017 года 1,8 АМТ Комплектация Люкс Мультимедиа
В Юникоре они такие, работать не очень любят, особенно по гарантии.
Документы конечно выложи.
Дорогие форумчане! Отписываюсь по своей проблеме и как её пытались решить. Всё началось при первых морозах после новогодних праздников. Троила ужасно на холодную, трясло как с похмелья машину. Загорался чек. После повторного запуска все было нормально. По итогам диагностики - пропуски зажигания в 1-м цилиндре. Иногда во 2- м и 3-м. Обращался к разным дилерам в общей сложности 7 (семь!) раз. Свечи меняли, на бензин кивали, форсунки промывали (правда бесплатно), прошивку новую обещали (судя по инету её уже год всем обещают), клиентская служба АвтоВаза отвечала уже грубо. Всё было... Самый интересный совет был "подождать до тепла, а там может само пройдет" или сдать в трейд-ин. Но помогло только одно - предсудебное заявление на АвтоВаз и дилерам где был. Самое интересное что я с проблемой ни разу не обращался к тому дилеру где покупал авто. Очень трудно было собрать необходимые заказ-наряды у одного из дилеров "Юникор" Дзержинск Нижегородской области. Менеджерам запрещали указывать причину приезда клиента и что стало с авто после осмотра. Мне просто отдавали машину и пожимали плечами. Но набрав все-таки 3 (три!) хороших доказательных документа что я обращался с проблемой троения на холодную и после диагностики там стояло - пропуск зажигания, я настрочил заявление. И, о, ЧУДО! Буквально через пару дней мне пошли звонки от другого дилера, от АвтоВаза... Девушки с завода оказались очень милые, наверное когда я сам звонил с проблемой, мне показалось что они грубые)))) Итог - меня пригласили на замену рампы и всей топливопроводной системы. Якобы у старой сечение не то. Ну и прошивку какую то поменяли. Наверное под работу двигателя и топливной системы с этой рампой. Сказали что я первый в Нижнем Новгороде с этим. Пока тепло проблем конечно нет. Что будет зимой - покажет время. Если нужны все документы - могу выложить. Авто выпуска июнь 2017 года 1,8 АМТ Комплектация Люкс Мультимедиа
Молодец!!! Складывается впечатление что у дилера работают "специалисты" которые кроме как гайки крутить ничего не умеют.
у дилера работают "специалисты" которые кроме как гайки крутить ничего не умеют.
Гайки крутить тоже надо уметь , это не по клаве стучать...
AndreyAndreev
18.04.2018, 22:24
Документы выложу в течении пару дней. Отсканировать надо. Но меня гложат сомнения что дело здесь в рампе и топливных магистралях. Сырой двигатель 1,8 с АМТ...Слишком сложная конструкция оказалась для инженеров АвтоВаза)) На форуме видел что кому то тоже уже меняли рампу. Интересно помогло или нет? Ведь проблемы были только при минусовой температуре, а сейчас тепло...
Документы выложу в течении пару дней. Отсканировать надо. Но меня гложат сомнения что дело здесь в рампе и топливных магистралях. Сырой двигатель 1,8 с АМТ...Слишком сложная конструкция оказалась для инженеров АвтоВаза)) На форуме видел что кому то тоже уже меняли рампу. Интересно помогло или нет? Ведь проблемы были только при минусовой температуре, а сейчас тепло...
Еще никому не поменяли, нет полного комплекта запчастей у автоваза для отправки ОД. Я уже больше 2 недель жду.
AndreyAndreev
18.04.2018, 23:45
Еще никому не поменяли, нет полного комплекта запчастей у автоваза для отправки ОД. Я уже больше 2 недель жду.
мне то поменяли. хочется верить что я не один такой) и там запчасти рампа и клипсы с болтами))))) обязательно завтра выложу заказ-наряд
А никто не пробовал встроить кусок резинового шланга, как советовал товарищ Kot, чем ломать голову с этой проблемой, заменой всей топливной системы? Просто все это кажется каким-то абсурдом.
топливный насос давит регулятор давления отсекает и получается постоянные 4 атмосферы в рампе. при запуске пропуски начинаются сразу после запуска. вопрос причём тут сечение топливной трубки. тут дело либо в прошивке либо что-то воздушит. была хонда ц-рв в первом кузове ,диаметр трубки почти такой же, но там и двигатель 2л.
топливный насос давит регулятор давления отсекает и получается постоянные 4 атмосферы в рампе. при запуске пропуски начинаются сразу после запуска. вопрос причём тут сечение топливной трубки. тут дело либо в прошивке либо что-то воздушит. была хонда ц-рв в первом кузове ,диаметр трубки почти такой же, но там и двигатель 2л.
версия что дело в возникающем резонансе в топливной магистрали.
топливный насос давит регулятор давления отсекает и получается постоянные 4 атмосферы в рампе. при запуске пропуски начинаются сразу после запуска. вопрос причём тут сечение топливной трубки. тут дело либо в прошивке либо что-то воздушит. была хонда ц-рв в первом кузове ,диаметр трубки почти такой же, но там и двигатель 2л.
На ц-рв в топливной системе стоял топливный фильтр служивший рессивером(сглаживающий колебания системы) а в Весте такого нет
Avalon31
19.04.2018, 11:28
На ц-рв в топливной системе стоял топливный фильтр служивший рессивером(сглаживающий колебания системы) а в Весте такого нет
Что мешает заводу сделать такою доработку?
Uninstaller13
19.04.2018, 12:42
Что мешает заводу сделать такою доработку?
может лет через ...надцать)))
На ц-рв в топливной системе стоял топливный фильтр служивший рессивером(сглаживающий колебания системы) а в Весте такого нет
в весте тоже стоит фильтр только взади. на хонде обычный фильтр снизу штуцер сверху штуцер и всё. на весте можно тож топливный фильтр поставить в моторном отсеке. на ютюбе всё есть.
Ребят привет, подскажите как правильно себя вести с дилером, (уже писал выше) пропуски в 1ом цилиндре ошибкипо двиг. Р0363 и Р1301, по амт U0100 и Р 0820 (у меня есть возможность на работе подключить диагностику). В прошлый раз когда был у дилера сказали никаких ошибок нет,(пожалел что не присутствовал) и отправили восвояси. Вчера на работе подключил комп. теже ошибки на месте (((. По предписанию сказали машина неподпадает (1.8 амт 01.18г.) Позвонил мастеру приемщику, он говорит позвоните мне послезавтра.Думаю надо просить письменное подтверждение что ошибок нет и как то начинать действовать. Главное ЧЕК НЕ ГОРИТ!!! а ошибки есть. Прошу подсказать как вести себя что бы добиться ремонта. Спасибо.
Сложно сказать, мне три года впаривали что ошибки в приоровском БУСО это нормально и у всех есть и так и д.быть. Но потом нашел я причину и оказалось что нифига не нормально- пропали ошибки.
Avalon31
19.04.2018, 22:31
в весте тоже стоит фильтр только взади. на хонде обычный фильтр снизу штуцер сверху штуцер и всё. на весте можно тож топливный фильтр поставить в моторном отсеке. на ютюбе всё есть.
Вот это https://www.youtube.com/watch?v=jw-eifKq8I0 ?
Доброго дня. Веста СВ 1.8 МКПП. Не нравится одна особенность: на 5-й передаче при разгоне примерно до 90-100 км/ч под капотом слева по ходу движения (примерно) отчётливо слышен звук типа тррррррр. То же самое при отпускании педали газа на скорости около 100 км/ч., При нажатии педали звук сразу пропадает. Я думаю, что звук в определенном диапазоне оборотов.
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина, может кто-то сталкивался?
ИМХО, это резонатор так реагирует на работу фазовращателя. У меня в диапазоне 2000-2800 об/мин такое наблюдается при разгоне практически на всех передачах за исключением первой.
PS. И перестань смотреть на спидометр! Он тебе не нужен! Для водителя главный прибор - это тахометр!!!
600км пробега, тоже заметил такую вещь. Причем проявляется с 3 по 5 передачи на низких оборотах (до 2 тыс.)
На ТО-0 когда поеду к ОД, опишу проблему, посмотрим что ответят
Ну зачем так движок насиловать! Ниже 2000 об/мин пони (даже в нашем более "низовом" 1,8) не живут! Они после 2500 об/мин только начинают просыпаться.
Документы выложу в течении пару дней. Отсканировать надо. Но меня гложат сомнения что дело здесь в рампе и топливных магистралях. Сырой двигатель 1,8 с АМТ...Слишком сложная конструкция оказалась для инженеров АвтоВаза)) На форуме видел что кому то тоже уже меняли рампу. Интересно помогло или нет? Ведь проблемы были только при минусовой температуре, а сейчас тепло...
ИМХО, виной всему унификация (экономия) - на авто с 1.8 ставят все подряд от авто с 1.6. Поэтому авто с 1.8 ведут себя не совсем адекватно. А по уму там топливная магистраль и выхлопная должны быть другими, нежели чем на 1.6.
Что мешает заводу сделать такою доработку?
Скорее всего необходимость проведения сертификации и омологации в связи с изменениями в конструкции топливной магистрали, как одной из систем, влияющих на безопасность авто.
Ребят привет, подскажите как правильно себя вести с дилером, (уже писал выше) пропуски в 1ом цилиндре ошибкипо двиг. Р0363 и Р1301, по амт U0100 и Р 0820 (у меня есть возможность на работе подключить диагностику). В прошлый раз когда был у дилера сказали никаких ошибок нет,(пожалел что не присутствовал) и отправили восвояси. Вчера на работе подключил комп. теже ошибки на месте (((. По предписанию сказали машина неподпадает (1.8 амт 01.18г.) Позвонил мастеру приемщику, он говорит позвоните мне послезавтра.Думаю надо просить письменное подтверждение что ошибок нет и как то начинать действовать. Главное ЧЕК НЕ ГОРИТ!!! а ошибки есть. Прошу подсказать как вести себя что бы добиться ремонта. Спасибо.
1. При приемке авто озвучить проблемы/симптомы и убедиться, чтобы они были внесены в заказ-наряд, а при получении авто потребовать не на словах, а в заказ-наряде указать, что с авто все в порядке и получить необходимые подписи и печати на заказ-наряде.
2. Если ОД будет вменяемый, то они могут отработать по письму АвтоВАЗа по замене топливной магистрали и обновления прошивки, а если нет - то пусть пишет в заказ-наряде при выдаче авто, что с авто все нормально. Естественно, что проблема сохранится, поэтому через день-два можно опять к этому или другому ОД сдавать авто на диагностику/ремонт в соответствии с п.1.
После наличия на руках двух-трех таких заказ-нарядов, где будут указаны симптомы и ответ ОД, что с авто все в порядке, пишешь письмо на горячую линию АвтоВАЗа и прикладываешь скан-копии этих заказ-нарядов с требованием устранить неисправности в автомобиле. Думаю, что в течении 2-4 рабочих дней тебе сами позвонят и предложат подъехать к ОД на ремонт.
Никто, у кого наблюдаются подергивания, с opendiag не катался?
Я у себя наблюдаю такую картину по пропускам зажигания...Ежеденевно!
При этом чек не загорается и даже не мигает.
https://c.radikal.ru/c11/1804/3b/060a9428c259t.jpg (https://radikal.ru/big/8xpm6ue25hkkh) https://c.radikal.ru/c23/1804/7a/e9c2ecd0e3a2t.jpg (https://radikal.ru/big/ngw1qujjb7att)https://d.radikal.ru/d16/1804/4d/2ab48c62d4cct.jpg (https://radikal.ru/big/f1zgcvqexu74w) https://a.radikal.ru/a09/1804/3b/be50651d04a2t.jpg (https://radikal.ru/big/eddomdk8tuftt)https://a.radikal.ru/a17/1804/b4/966aba0033f2t.jpg (https://radikal.ru/big/hicij6cy2q2pj) https://d.radikal.ru/d31/1804/b1/6ce4138f8d34t.jpg (https://radikal.ru/big/1xcdn4ycvhssp)https://d.radikal.ru/d05/1804/2e/0af15df1627ft.jpg (https://radikal.ru/big/yl3tnosesg8u9) https://a.radikal.ru/a32/1804/e6/9d3abccc006ct.jpg (https://radikal.ru/big/275knev7o1oxm)https://a.radikal.ru/a20/1804/9d/56116e899976t.jpg (https://radikal.ru/big/350buvx1j0kw8)https://a.radikal.ru/a28/1804/e7/47d1e09e1329t.jpg (https://radikal.ru/big/ksuvga37iztqn)https://b.radikal.ru/b23/1804/47/dceac13797f4t.jpg (https://radikal.ru/big/3p9hii0krybp4)
P.S. "Обучение в диапазоне..." = "Пропуски зажигания за поездку"
[
1. При приемке авто озвучить проблемы/симптомы и убедиться, чтобы они были внесены в заказ-наряд, а при получении авто потребовать не на словах, а в заказ-наряде указать, что с авто все в порядке и получить необходимые подписи и печати на заказ-наряде.
2. Если ОД будет вменяемый, то они могут отработать по письму АвтоВАЗа по замене топливной магистрали и обновления прошивки, а если нет - то пусть пишет в заказ-наряде при выдаче авто, что с авто все нормально. Естественно, что проблема сохранится, поэтому через день-два можно опять к этому или другому ОД сдавать авто на диагностику/ремонт в соответствии с п.1.
После наличия на руках двух-трех таких заказ-нарядов, где будут указаны симптомы и ответ ОД, что с авто все в порядке, пишешь письмо на горячую линию АвтоВАЗа и прикладываешь скан-копии этих заказ-нарядов с требованием устранить неисправности в автомобиле. Думаю, что в течении 2-4 рабочих дней тебе сами позвонят и предложат подъехать к ОД на ремонт.[/QUOTE]
Здравствуйте, спасибо за совет
Я у себя наблюдаю такую картину по пропускам зажигания...
На скриншотах ничего не разобрать. Попробуй скриншоты выложить на какой-то хостинг картинок или отредакутируй сообщение.
При этом чек не загорается и даже не мигает.
Чек не загорается сразу при диагностировании ЭБУ какой-то неисправности. Чтобы неисправность перешла в состояние ошибки (появился код ошибки) и, соответственно, загорелся чек, должны быть соблюдены определенные условия. Для каждой ошибки есть свои временные и количественные интервалы по ее появлению.
На скриншотах ничего не разобрать. Попробуй скриншоты выложить на какой-то хостинг картинок или отредакутируй сообщение.
Перезалил. Суть в том, что имеются пропуски зажигания по всем цилиндрам. Норма это или нет? Служит ли это косвенным признаком пульсаций топлива? И как это предъявить диллеру, ибо подергивания имеют очень плавающий характер.
AndreyAndreev
20.04.2018, 11:05
Всем добрый день. Как и обещал выкладываю немного документов по моей эпопее с троением авто. В 2-х словах о СЦ Юникор Дзержинск. После того как они поняли для чего я пытаюсь получить документы мне перестали указывать в заказ-наряде причину обращения. Писали просто - "диагностика". Но я чудом забирал копии актов приема-сдачи авто. Для суда более чем. А к их общей работе у меня претензий нет. Раньше всегда к ним обращался, по мелкому ремонту может и впредь буду. СЦ Автопрофиль АГАТ. Здесь ребята намного серьёзнее. Указывали всё как надо, любые копии и т.п. То есть доказательная база у меня была нормальная. Плюс несколько раз обращался на горячую линию АвтоВАЗА. В итоге как я уже писал плюнув на всю эту тягомотину я написал предсудебное заявление на завод. У меня с собой его нет - оно на работе, но пишется оно легко и просто. Это не исковое заявление в суд. Вкратце - указываете когда и где приобрели авто, суть проблемы, что долго не решается, и что по ЗОПП, если неисправность проявляется 2 и более раза и она является существенным недостатком (это самое важное!!) то вы можете подать в суд. Понятно что нужно делать экспертизу и т.д., но это уже лирика. Я требовал произвести мне ремонт в течение 2-х недель, иначе обращусь в суд. Все документы я им выслал. Через 2 дня мне перезвонили с автоваза и очень вежливо рассказали что дилер Автопрофиль АГАТ уже заказал детали для ремонта моего авто. Спустя пару часов звонил сам дилер. Через 10 дней меня пригласили на ремонт. И через 4 дня, 17 апреля я приехал к ним. Прошло 3 дня. Машину не троит, НО ВЕДЬ ТЕПЛО))) будем ждать холодов. Но исчезли дерганья при движении авто на 1-ой и 2-ой передаче на непрогретом двигателе. Как то так. P.S. на 18 тыс пробега у меня накрылся масляный насос) насос корейский. ПОСТАВЛЕН НА АВТОВАЗЕ!!! В ближайшие дни обещают холода. Посмотрим.... Но что то мне подсказывает что проблема не уйдет и придется судиться...
ИМХО, это резонатор так реагирует на работу фазовращателя. У меня в диапазоне 2000-2800 об/мин такое наблюдается при разгоне практически на всех передачах за исключением первой.
PS. И перестань смотреть на спидометр! Он тебе не нужен! Для водителя главный прибор - это тахометр!!!
Ну зачем так движок насиловать! Ниже 2000 об/мин пони (даже в нашем более "низовом" 1,8) не живут! Они после 2500 об/мин только начинают просыпаться.
ИМХО, виной всему унификация (экономия) - на авто с 1.8 ставят все подряд от авто с 1.6. Поэтому авто с 1.8 ведут себя не совсем адекватно. А по уму там топливная магистраль и выхлопная должны быть другими, нежели чем на 1.6.
Скорее всего необходимость проведения сертификации и омологации в связи с изменениями в конструкции топливной магистрали, как одной из систем, влияющих на безопасность авто.
1. При приемке авто озвучить проблемы/симптомы и убедиться, чтобы они были внесены в заказ-наряд, а при получении авто потребовать не на словах, а в заказ-наряде указать, что с авто все в порядке и получить необходимые подписи и печати на заказ-наряде.
2. Если ОД будет вменяемый, то они могут отработать по письму АвтоВАЗа по замене топливной магистрали и обновления прошивки, а если нет - то пусть пишет в заказ-наряде при выдаче авто, что с авто все нормально. Естественно, что проблема сохранится, поэтому через день-два можно опять к этому или другому ОД сдавать авто на диагностику/ремонт в соответствии с п.1.
После наличия на руках двух-трех таких заказ-нарядов, где будут указаны симптомы и ответ ОД, что с авто все в порядке, пишешь письмо на горячую линию АвтоВАЗа и прикладываешь скан-копии этих заказ-нарядов с требованием устранить неисправности в автомобиле. Думаю, что в течении 2-4 рабочих дней тебе сами позвонят и предложат подъехать к ОД на ремонт.
Всем добрый день. Как и обещал выкладываю немного документов по моей эпопее с троением авто. В 2-х словах о СЦ Юникор Дзержинск. После того как они поняли для чего я пытаюсь получить документы мне перестали указывать в заказ-наряде причину обращения. Писали просто - "диагностика". Но я чудом забирал копии актов приема-сдачи авто. Для суда более чем. А к их общей работе у меня претензий нет. Раньше всегда к ним обращался, по мелкому ремонту может и впредь буду. СЦ Автопрофиль АГАТ. Здесь ребята намного серьёзнее. Указывали всё как надо, любые копии и т.п. То есть доказательная база у меня была нормальная. Плюс несколько раз обращался на горячую линию АвтоВАЗА. В итоге как я уже писал плюнув на всю эту тягомотину я написал предсудебное заявление на завод. У меня с собой его нет - оно на работе, но пишется оно легко и просто. Это не исковое заявление в суд. Вкратце - указываете когда и где приобрели авто, суть проблемы, что долго не решается, и что по ЗОПП, если неисправность проявляется 2 и более раза и она является существенным недостатком (это самое важное!!) то вы можете подать в суд. Понятно что нужно делать экспертизу и т.д., но это уже лирика. Я требовал произвести мне ремонт в течение 2-х недель, иначе обращусь в суд. Все документы я им выслал. Через 2 дня мне перезвонили с автоваза и очень вежливо рассказали что дилер Автопрофиль АГАТ уже заказал детали для ремонта моего авто. Спустя пару часов звонил сам дилер. Через 10 дней меня пригласили на ремонт. И через 4 дня, 17 апреля я приехал к ним. Прошло 3 дня. Машину не троит, НО ВЕДЬ ТЕПЛО))) будем ждать холодов. Но исчезли дерганья при движении авто на 1-ой и 2-ой передаче на непрогретом двигателе. Как то так. P.S. на 18 тыс пробега у меня накрылся масляный насос) насос корейский. ПОСТАВЛЕН НА АВТОВАЗЕ!!! В ближайшие дни обещают холода. Посмотрим.... Но что то мне подсказывает что проблема не уйдет и придется судиться...
Здравствуйте, у вас есть возможность диагностики стороней, не у од, возможно будут ошибки
AndreyAndreev
20.04.2018, 11:30
Здравствуйте, у вас есть возможность диагностики стороней, не у од, возможно будут ошибки
у меня троило так, что никакой диагностики не надо. я и так пойму что замена рампы и всего топливопровода помогла или нет
Uninstaller13
20.04.2018, 11:58
PS. И перестань смотреть на спидометр! Он тебе не нужен! Для водителя главный прибор - это тахометр!!!
Товарищ, важно все и то и то!
у меня троило так, что никакой диагностики не надо. я и так пойму что замена рампы и всего топливопровода помогла или нет
Сколько уже поехали?
AndreyAndreev
20.04.2018, 12:59
Сколько уже поехали?
не больше 500 км с новой рампой и топливопроводом. но дело не в этом. пропуски зажигания были только при минусовой температуре
пропуски зажигания были только при минусовой температуре
Тоже так думал, пока не подключил сканер. У Вас есть возможность проверить пропуски с помощью opendiag?
https://radikal.ru/big/eddomdk8tuftt[/igm[img]https://radikal.ru/big/hicij6cy2q2pj
AndreyAndreev
20.04.2018, 13:23
Тоже так думал, пока не подключил сканер. У Вас есть возможность проверить пропуски с помощью opendiag?
https://radikal.ru/big/eddomdk8tuftt[/igm[img]https://radikal.ru/big/hicij6cy2q2pj
к сожалению нет. расскажите как это сделать?
Uninstaller13
20.04.2018, 13:35
к сожалению нет. расскажите как это сделать?
купить сканер, подключить и скачать программу в телефон
к сожалению нет. расскажите как это сделать?
Нужен адаптер ELM https://pp.userapi.com/c627422/u104226097/video/l_e68f4b6e.jpg
И смартфон на андройде, на который нужно скачать программу opendiag
Тоже так думал, пока не подключил сканер. У Вас есть возможность проверить пропуски с помощью opendiag?
https://radikal.ru/big/eddomdk8tuftt[/igm[img]https://radikal.ru/big/hicij6cy2q2pj
Да ПРОСЬБА кому меняли по предписанию зч и есть возможность провести диагностику отписаться помогла ли замена. Спасибо.
AndreyAndreev
20.04.2018, 13:59
Да ПРОСЬБА кому меняли по предписанию зч и есть возможность провести диагностику отписаться помогла ли замена. Спасибо.
попробуем сделать) на днях обещали минус причем
попробуем сделать) на днях обещали минус причем
При минусе чек гзагорается, а пропуски и ошибки по двиглу при диагностике и в плюсе
Здравствуйте, у вас есть возможность диагностики стороней, не у од, возможно будут ошибки
Я OpenDiag'ом подключался на пробеге 685 км.
Пока не анализировал. Сделал больше для истории и статистики.
PS. Перезалил скрины OpenDiag.
Товарищ, важно все и то и то!
Тахометр - для водителя, спидометр - для ГИБДД. Другого не дано.
Я OpenDiag'ом подключался на пробеге 685 км.
Скрины исходники положил сюда:
Время работы с пропусками зажигания: 12 д. 4 ч. 21 м., однако...
Время работы с пропусками зажигания: 12 д. 4 ч. 21 м., однако...
количество отключений питания контроллера в 21760 не смущает?
Время работы с пропусками зажигания: 12 д. 4 ч. 21 м., однако...
И что это означает?
количество отключений питания контроллера в 21760 не смущает?
Пока не знаю что это за параметр и его смысл.
А может по OpenDiag'у да и вообще по самостоятельной диагностике отдельную тему заведем и там будем обсуждать?
Я пока не погружался в диагностику Весты, поверхностно посмотрел (проверил, что после оплаты OpenDiag работает), но много пока непонятно и есть вопросы. Есть опыт диагностики ЭСУД моторов ЗМЗ-406 и F16D3 на Лачах. Теперь хотелось-бы разобраться с Вестой.
Andrey96
21.04.2018, 12:16
Я OpenDiag'ом подключался на пробеге 685 км.
Скрины исходники положил сюда: https://www.dropbox.com/sh/7x16ka7gxrhn643/AABMVSoPlCerChCk31l05s7ma?dl=0 Пока их не анализировал. Сделал больше для истории и статистики.
Тахометр - для водителя, спидометр - для ГИБДД. Другого не дано.
Суммарный пробег с показаниями приборки совпадает?
Суммарный пробег с показаниями приборки совпадает?
+- совпадает.
pasharostov
21.04.2018, 23:12
Цитата:
Сообщение от Vorbun
Доброго дня. Веста СВ 1.8 МКПП. Не нравится одна особенность: на 5-й передаче при разгоне примерно до 90-100 км/ч под капотом слева по ходу движения (примерно) отчётливо слышен звук типа тррррррр. То же самое при отпускании педали газа на скорости около 100 км/ч., При нажатии педали звук сразу пропадает. Я думаю, что звук в определенном диапазоне оборотов.
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина, может кто-то сталкивался?
ИМХО, это резонатор так реагирует на работу фазовращателя. У меня в диапазоне 2000-2800 об/мин такое наблюдается при разгоне практически на всех передачах за исключением первой.
PS. И перестань смотреть на спидометр! Он тебе не нужен! Для водителя главный прибор - это тахометр!!!
Цитата:
Сообщение от pasharostov
600км пробега, тоже заметил такую вещь. Причем проявляется с 3 по 5 передачи на низких оборотах (до 2 тыс.)
На ТО-0 когда поеду к ОД, опишу проблему, посмотрим что ответят
Ну зачем так движок насиловать! Ниже 2000 об/мин пони (даже в нашем более "низовом" 1,8) не живут! Они после 2500 об/мин только начинают просыпаться.
По данной проблеме на драйве наткнулся вот на такое
Собственно описание (https://www.drive2.ru/l/499486693095637124)
И ответ (https://www.drive2.ru/l/500282739514146930/) ОД
Видимо, очередная "конструктивная особенность" ? :)
По данной проблеме на драйве наткнулся вот на такое
Собственно описание (https://www.drive2.ru/l/499486693095637124)
И ответ (https://www.drive2.ru/l/500282739514146930/) ОД
Видимо, очередная "конструктивная особенность" ? :)
На авто с двигателем 1.8 "конструктивная особенность" - это явно система выхлопа. Звук все-таки идет слева снизу, где выхлопная проходит и гофра стоит, а не справа выше, где стоит фазовращатель.
Благодарю всех неравнодушных за ответы и информацию. Буду следить за вопросом, может и ясность появится.
Avalon31
22.04.2018, 17:53
1. При приемке авто озвучить проблемы/симптомы и убедиться, чтобы они были внесены в заказ-наряд, а при получении авто потребовать не на словах, а в заказ-наряде указать, что с авто все в порядке и получить необходимые подписи и печати на заказ-наряде.
2. Если ОД будет вменяемый, то они могут отработать по письму АвтоВАЗа по замене топливной магистрали и обновления прошивки, а если нет - то пусть пишет в заказ-наряде при выдаче авто, что с авто все нормально. Естественно, что проблема сохранится, поэтому через день-два можно опять к этому или другому ОД сдавать авто на диагностику/ремонт в соответствии с п.1.
После наличия на руках двух-трех таких заказ-нарядов, где будут указаны симптомы и ответ ОД, что с авто все в порядке, пишешь письмо на горячую линию АвтоВАЗа и прикладываешь скан-копии этих заказ-нарядов с требованием устранить неисправности в автомобиле. Думаю, что в течении 2-4 рабочих дней тебе сами позвонят и предложат подъехать к ОД на ремонт.
Как и писал, сегодня выполнил п.1 и 2 у ОД АВТОРАЙ г. Ульяновск. Итог - заказали детали для замены, практически не уговаривал, но симптомы проговаривал точно по письму 25-18 с записью в заказ-наряд.
Жду приглашения. Тут или я был настойчив или дилер у нас вменяемый, лучше второе. ) MVA58, спасибо за науку.
количество отключений питания контроллера в 21760 не смущает?
Тут вообще какой-то треш в сервисных записях...
Прошивку интересно не меняли? Может из-за этого вылезло...
Тут вообще какой-то треш в сервисных записях...
Прошивку интересно не меняли? Может из-за этого вылезло...
Скриншоты с OpenDiag снял 10.04. Машину у ОД забирал 30.03. За этот промежуток никто в машину не лазил от слова совсем.
А вот скриншоты ODM сегодняшней поездки на работу.
Сделал при старте и по прибытии.
Счетчик "Количество отключений питания контроллера" не изменился ни за поездку, ни с 10.04.
Особенно удивляет общее время работы двигателя 2 дня, а с пропусками 12 дней...
Что-то явно неадекватное в сервисных записях...
А суммарный пробег так и есть 1200 км?
Особенно удивляет общее время работы двигателя 2 дня, а с пропусками 12 дней...
2 дня - это моточасы. По подсчетам вроде сходится.
А вот 12 дней с пропусками - пока никак не могу это к чему-то привязать.
Что-то явно неадекватное в сервисных записях...
Да. С этим всем надо разбираться. Нужны знания и опыт как диагностов, так и разработчика ODM. Разработчик ODM достаточно быстро отзывается. Осталось найти опытного диагноста.
А суммарный пробег так и есть 1200 км?
Да. Пробег на старте и финише соответствует приборке.
А вот скриншоты ODM сегодняшней поездки на работу.
Сделал при старте и по прибытии.
Это у Вас автомобиль с новой топливной рампой?
На подергивания не жалуетесь?
А то смотрю единичные пропуски зажигания у Вас тоже есть, я считал что с новой топливной арматурой нет пропусков.
А то смотрю единичные пропуски зажигания у Вас тоже есть, я считал что с новой топливной арматурой нет пропусков.
У меня и со старой нет пропусков. Хотя подергивания легкие бывают при температуре ОЖ ~70 градусов, когда включается лямбда в течение 1-2 минут, до и после этого проблем не возникает.
У меня и со старой нет пропусков. Хотя подергивания легкие бывают при температуре ОЖ ~70 градусов, когда включается лямбда в течение 1-2 минут, до и после этого проблем не возникает.
К диллеру за изменением топливной арматуры не стремитесь?
Это у Вас автомобиль с новой топливной рампой?
На подергивания не жалуетесь?
А то смотрю единичные пропуски зажигания у Вас тоже есть, я считал что с новой топливной арматурой нет пропусков.
Не смотрел топливную рампу, но, судя по версии прошивки и дате производства авто, с вероятностью 99.9% топливная рампа новая стоит.
Подергивания есть на оборотах 1200-1500, когда начинаешь трогать педаль акселератора (слишком она нежная и резкая у нас на мой взгляд) или когда двигатель не прогрет до рабочей температуры.
На самом деле пропуски зажигания есть у всех автомобилей, только не все ЭБУ это отдают наружу, а ошибку светят только при определенном их количестве.
ИМХО, в подергиваниях у нас в большей степени виновата прошивка ЭБУ, а не топливная рампа.
ИМХО, в подергиваниях у нас в большей степени виновата прошивка ЭБУ, а не топливная рампа.
Чем дольше изучаю данную проблему, тем больше склоняюсь к такому же варианту. Может быть нет смысла парить себе и диллеру голову, а ехать к сторонним прошивальщикам?)
К диллеру за изменением топливной арматуры не стремитесь?
Лучшее - враг хорошего думаю в этом случае :) Ради 1-2 легких подергиваний в день (а-то и реже, когда ТОЖ ~70 гр. проходит в установившемся режиме) морочить голову... Да и ИМХО тут если проблема и есть - то по большей части в софте (в моем случае).
Всю зиму мучился с пропусками, денег вливал дилеру что бы свечи меняли да инжектор чистили, психанул, поехал в выходные чипанулся, да машинка поехала, стала адекватней, клювков не стало, но вот подергивания остались на не прогретую, сложно судить про пропуски зажигания и троения так как тепло стало +5.
Чем дольше изучаю данную проблему, тем больше склоняюсь к такому же варианту. Может быть нет смысла парить себе и диллеру голову, а ехать к сторонним прошивальщикам?)
Можно сначала мозг попарить на предмет замены топливной арматуры и заливки новой прошивки. Потом покататься, посмотреть и либо ехать к сторонним прошивальщикам, либо кататься дальше.
Я пока катаюсь, а будет время, то загляну к одному. Спрошу, что может предложить.
Что то с вестой SW 1,8 дилер меня динамит, обещали в мае, теперь и в июне уже не точно. Попалась на глаза октавия 2014 года с 1,4 TSI на DSG (страшные слова), почитал их форум, вообщем уважаемые вестоводы все вот эти ваши подергивания, гашение пульсаций и 200 гр. масла на 1000 км, это такие мелочи по сравнению с TSI. Там к 100 т.км цепь меняй (цена 30 т.руб.), если турбина за свои то 90т.р., но вроде как с поршнями проблему решили после 2013 года, а то и они рассыпались к 30 т.км. Как то так.
у меня с новой рампой, иногда подергивания наблюдаю при совсем легком нажатии на газ на оборотах чуть выше холостых на 2 передаче, но это как-то редко и неявно, если бы я тему не читал то скорее бы списал на свою непривычку к авто (меньше кстати стали), чем на какую-то неисправность. Но и вроде проблемы в холода, а нынче тепло.
у меня с новой рампой, иногда подергивания наблюдаю при совсем легком нажатии на газ на оборотах чуть выше холостых на 2 передаче, но это как-то редко и неявно, если бы я тему не читал то скорее бы читал на свою непривычку к авто (меньше кстати стали), чем на какую-то неисправность. Но и вроде проблемы на в холода, а нынче тепло.
Вот и я наблюдаю у себя подергивания на малом газу - чуть выше ХХ - и то не всегда.
Сейчас начал это уже относить к причинам из разряда "докопаться до столба".
Съездил я к ОД на ТО. При сдаче машины проговорил все симптомы согласно письму 25-18. Всё записали, покивали головой. А когда дело дошло до диагноста и гарантийщика, начался цирк. Делали вид, что не замечают этой записи в заказ-наряде. Сказал сам ещё раз + упомянул про пропуски и троение, что вроде как есть лёгкая пульсация при ускорении. Полезли смотреть ошибки. Да, есть такое дело. И начали - нууууу, оставляйте машину, будем смотрееееть. Вы, говорю, если такие работы по этому письму уже выполняли, хотя бы посмотрите, какого образца рампа и топлипровод. В итоге никуда больше не полезли, сбросили ошибки и сказали это вы заправлялись неудачно. ОД Автогермес на Дмитровке. Вот такие дела :)
Полезли смотреть ошибки. Да, есть такое дело.
Вот с этого момента поподробнее. Были именно ошибки (пусть сохраненные и/или не постоянные) или сканер показал какие-то пропуски воспламенения? Это совершенно разные вещи!
Ну и свежие скрины ODM в начале и на финише маршрута работа-дом.
Как видно, пропуск был зафиксирован один во 2-м цилиндре. Появился он при движении на не прогретом двигателе.
Чем дольше изучаю данную проблему, тем больше склоняюсь к такому же варианту. Может быть нет смысла парить себе и диллеру голову, а ехать к сторонним прошивальщикам?)
Шил Паульса евро5, евро2 тоже пропуски (((
Добавлено через 7 минут
[QUOTE=CRJ;186812]Съездил я к ОД на ТО. При сдаче машины проговорил все симптомы согласно письму 25-18.
Что за письмо, подскажите.
Шил Паульса евро5, евро2 тоже пропуски (((
Добавлено через 7 минут
[QUOTE=CRJ;186812]Съездил я к ОД на ТО. При сдаче машины проговорил все симптомы согласно письму 25-18.
Что за письмо, подскажите.
https://лада.онлайн/uploads/posts/2018-04/1523422239_1.jpg
Одного не пойму, модернизированную топливную систему ужевнедрили на производстве?
Одного не пойму, модернизированную топливную систему ужевнедрили на производстве?
Да, новые машины уже идут с модернизированной топливной арматурой.
Но, к сожалению, это тоже не спасает от подергиваний.
Вот с этого момента поподробнее. Были именно ошибки (пусть сохраненные и/или не постоянные) или сканер показал какие-то пропуски воспламенения? Это совершенно разные вещи!
Подробнее не скажу, не силён в предмете. Диагност сидел в машине и что-то тыкал в планшете. Мне снаружи было видно только наличие записей с восклицательным знаком. Ошибки не постоянные. Несколько раз загорался и потухал чек. Подключил ELM 327. Показал пропуск зажигания. Ну и зимой пару раз дрыгатель троил при запуске.
Да, новые машины уже идут с модернизированной топливной арматурой.
Но, к сожалению, это тоже не спасает от подергиваний.
С какого момента идут? А что с подергиваниями, это уже софт или причина в чем то еще? И еще, модет в курсе, робота они планируют доработать?
А какие машины попадают под это письмо? Брал своего кросса в конце года. Есть небольшой провал и подёргивания в районе 2 тыс. оборотов.
Дак наверное, можно, методом сравнения выяснить кого оно касается, а кому повезло... Ибо списка по винам нет. Ранее тут уже была версия по наличию кронштейна определять...
Вот мой скрин. Есть подергивания и детонация.
Чего-то шипит под капотом, как где-то воздух сечет. Особенно слышно с водительской стороны и за ДВС. Раньше не замечал. У всех так? Если нет, то куда копать?
Kostikov
24.04.2018, 18:37
слышно с водительской стороны и за ДВ
Осмотри патрубки вентиляции идущие от крышки ГБЦ к ресиверу и впускной резиновой гофре. У меня на одном патрубке вообще хомута не было изначально, а пружинные видимо не обжимали нормально и патрубки просто крутились.
Осмотри патрубки вентиляции идущие от крышки ГБЦ к ресиверу и впускной резиновой гофре. У меня на одном патрубке вообще хомута не было изначально, а пружинные видимо не обжимали нормально и патрубки просто крутились.
Ну и что с ними делать с пружинными патрубками если они крутятся?
Гагаринец
24.04.2018, 21:28
Ну и что с ними делать с пружинными патрубками если они крутятся?
Ничего. Герметичность это не нарушает.
Осмотри патрубки вентиляции идущие от крышки ГБЦ к ресиверу и впускной резиновой гофре. У меня на одном патрубке вообще хомута не было изначально, а пружинные видимо не обжимали нормально и патрубки просто крутились.
Патрубки осмотрел, заметил, что шипит только на горячую.
Гагаринец
25.04.2018, 15:51
Чего-то шипит под капотом, как где-то воздух сечет. Особенно слышно с водительской стороны и за ДВС. Раньше не замечал. У всех так? Если нет, то куда копать?
с водительской стороны и за ДВС находится ВУТ. Послушай его в первую очередь.
Бензин "не тот" и слишком резко "топку давишь" значит... Плавно нажимай и все будет нормально - привыкнешь со временем...
Уже проходили. Топливо менял выкатывая полный бак с разных заправок (шел, тнк, газпром), бензин всегда топовый 95-й, пробовал и обычный 95-й. Результат на периодическое появление дерганья с 1-й на 2-ую, и послабее на 3-ю - никак не влиял. Да действительно, если с опаской нажимать на газ, т.е. медленно, то так же медленно будешь разгонятся. Добавлю, свое мнение, что с такой настройкой двигателя начинающим водителям только попадать в аварии, т.к. даже опытные водители думают что они разучились переключать передачи и ездить на машине. ОПАСНО - очень длинное и невнятное сцепление, затыки при переключении, отсечка останавливающая двигатель, задержка сброса газа (!). Насчет привыкнешь - не согласен! На приоре прекрасный движок был, быстрый, легкий на отзыв, прогнозируемый на тягу и переключения. А сейчас что? Команде трактористов доверили обкатывать двигатель? А мальшик в ителме думал, что генераторная прошивка сойдет и для механики? Может разработчики просто ненавидят свою работу и то что они делают или есть засланец от конкурентов? Факт!
Уже проходили. Топливо менял выкатывая полный бак с разных заправок (шел, тнк, газпром), бензин всегда топовый 95-й, пробовал и обычный 95-й. Результат на периодическое появление дерганья с 1-й на 2-ую, и послабее на 3-ю - никак не влиял. Да действительно, если с опаской нажимать на газ, т.е. медленно, то так же медленно будешь разгонятся. Добавлю, свое мнение, что с такой настройкой двигателя начинающим водителям только попадать в аварии, т.к. даже опытные водители думают что они разучились переключать передачи и ездить на машине. ОПАСНО - очень длинное и невнятное сцепление, затыки при переключении, отсечка останавливающая двигатель, задержка сброса газа (!). Насчет привыкнешь - не согласен! На приоре прекрасный движок был, быстрый, легкий на отзыв, прогнозируемый на тягу и переключения. А сейчас что? Команде трактористов доверили обкатывать двигатель? А мальшик в ителме думал, что генераторная прошивка сойдет и для механики? Может разработчики просто ненавидят свою работу и то что они делают или есть засланец от конкурентов? Факт!
мне кажется есть у них отдела который отвечает за "наговнякал", как мне кажется прослеживается во всем, например почему я не могу одновременно смотреть на приборке время,наружную температуру и скорость круиз контроля?
Сегодня съездил на 1 ТО, поменял рампу и топливопровод, так вот ощущения какие то смешанные, выраженной периодической вибрации теперь нет но зато есть постоянная но совсем слабая.
с водительской стороны и за ДВС находится ВУТ. Послушай его в первую очередь.
А на шланге который на ВУТ должен быть хомут?
Сегодня съездил на 1 ТО, поменял рампу и топливопровод, так вот ощущения какие то смешанные, выраженной периодической вибрации теперь нет но зато есть постоянная но совсем слабая.
Без вопросов поменяли? На что жаловался?
Добавлено через 3 минуты
А на шланге который на ВУТ должен быть хомут?
У меня отсутствует.
Без вопросов поменяли? На что жаловался?
Добавлено через 3 минуты
У меня отсутствует.
Да как без вопросов, обращался три раза инженер по гарантии и его руководство в упор не хотели замечать проблему вибрации и подергиваний(один раз чуть до рукоприкладства не дошло), но все разрешилось после выхода информационного письма, но пропуски все таки появляются((((
Еще в АвтоВАЗ писал
Да как без вопросов, обращался три раза инженер по гарантии и его руководство в упор не хотели замечать проблему вибрации и подергиваний(один раз чуть до рукоприкладства не дошло), но все разрешилось после выхода информационного письма, но пропуски все таки появляются((((
Еще в АвтоВАЗ писал
Дилеры должны сами обедиться..))
Вот мой скрин. Есть подергивания и детонация.
Обратите внимание на параметр "время работы без датчика кислорода". Он у Вас 18 минут целых. У меня в пробке пока стоял подергивания были, так ошибка Р0133 вылезла без зажигания чека, а это только "превышение периода отклика", а не совсем без датчика. Проверьте колодку и проводку от датчика кислорода до нейтрализатора.
Uninstaller13
26.04.2018, 16:00
На приоре прекрасный движок был, быстрый, легкий на отзыв, прогнозируемый на тягу и переключения. А сейчас что?
и сейчас точно такой же движок на 1,6, ПО другое (все испортили)...
Может я конечно и идеализирую тот движок (16 кл, 97 л.с. - да-да, тогда еще в паспорте было до 100 л.с.) на приоре, который был у меня и благополучно отходил без замечаний 110 тысяч с новья, но реально не понимаю, что здесь так мешает (при открытии "газа") работать снизу от холостых оборотов до примерно 2000?
Прошивка или конструктивный просчет? Если конструктивный просчет, то как не будут прятаться те кто "наговнякали", всё равно продажи 1,8 пойдут вниз и завод снимет этот двигатель с поставок. Тем кто присматривается к машине, могу посоветовать не глядеть на 1.8, т.к. ну не обойдет вас проблема конструктивной недоработки впускной системы или выпускной или и того и этого вместе. Не думаю что разработчик был тупой и не видел характеристики двигателя или у него было все радостно на испытаниях, а у нас у всех не радостно потому, что просто нет умения вождения автомашины с двигателем от вспомогательных механизмов. Может кто-нить убедит, что это не конструктив, а типа с программой не разобрались и заложили координаты различных космодромов. Типа ща поправят и полетит! Вот только нет радостных вестей от тех кто прошел "оздоровление" и вообще нет вестей, кроме той что на новые машины все ставят новое. И молчат с какого вина ставят или с какой даты. У меня январская и пока ничего не делали,сравнить не с чем, ответы от ингара дилера "через недельку, заказами завод перегружен". Похоже, скоро качели качнутся в другую сторону, и разве что ленивый не начнет знать все и пинать 1.8, а во всех "журналах" будет клеймо "неудачный вариант" - возьмите на другом двигателе. ... Аналогично другим владельцам, снимал и смотрел логи, пытался понять "от чего?". Да-да, читал про пульсации, замены рампы и топлипровода. Но! С чего бы эти не системные затыки при открытии "газа"? Что, давление в рампе стало обладать настроением? Или искуственный интелект у контроллера превысил сознание отладчика? Пока закрадывается мысль о конструктиве. Буду рад если неправ.
Добавлено через 53 минуты
в упор не хотели замечать проблему
Прошу извинить, возможно не по теме, но пояснить необходимо, т.к. наиболее "злые" и издевательские ответы дилера владельцу автомобиля, касаются именно проблем с двигателем. ... Дилер "кормится" в основном только с ТО гарантийных автомобилей, с денег которые владелец авто отдает за техническое обслуживание и проданные ему материалы, а за гарантийные работы по нормочасам должен заплатить завод. Дилер добросовестно все оформляет и отправляет на завод. А заводу оно надо? А дилеру, когда завод показал кукиш? Соответственно с этим кукишем дилер встречает всех кто пытается за счет завода устранить брак и существенные недостатки. И еще дилер ничего не может заработать на гарантийном ремонте, ничего не накрутишь, в отличии от платного ремонта и ТО. Поэтому у дилера кукиш еще крепче, чем у завода. А если владельца футболят с гарантийным ремонтом, то какой смысл делать ТО именно у дилера? Дилер без ТО гарантийных машин, это основной поток денег, сдувается до размера обычной автомастерской, без конской стоимости замены масла и протирки оптической оси. Вот это будет "стоп хамское отношение к гарантийным ремонтам".
Может я конечно и идеализирую тот движок (16 кл, 97 л.с. - да-да, тогда еще в паспорте было до 100 л.с.) на приоре, который был у меня и благополучно отходил без замечаний 110 тысяч с новья
а сколько от него плевались на приоре сновья то.. и масло он жрал и ролики разваливались и т.д. и т.п.
papavitya
28.04.2018, 07:42
а сколько от него плевались на приоре сновья то.. и масло он жрал и ролики разваливались и т.д. и т.п.
Так ролики и на Весте могут развалиться.
Digital_16rus
28.04.2018, 11:38
В ВК человек пишет: "Ребят, машина конец 17 года, веста кросс 1,8 АМТ. Обратился по поводу замены топливных трубок, сказал что у меня поддергивания на холостых и на низких оборотах, бывает неуверенный запуск, как будто двигатель захлёбывается. Они сказали что не верят в это непонятное предписание завода, ниже выложу его, предложили прошивку обновить, должно помочь. Сегодня од накатил обновленную заводскую прошивку и на двигатель и на АМТ, всем советую. Запуск быстрей стал, уверенней. На холостых поддергивания прошли (расход 0,7-0,9, был 0,9-1). Тяга увеличилась во всем диапазоне оборотов, провалы АМТ стали ещё менее заметны, поддергивания при переключении передач на малых оборотах пропали. Работа кондея вообще никак не влияет на мощность, хотя вроде и раньше не влияла. На высоких оборотах стала выстреливать так, что даже с непревычки стремно))))) Вроде бы все."
дня од накатил обновленную заводскую прошивку и на двигатель и на АМТ, всем советую. Запуск быстрей стал, уверенней. На холостых поддергивания прошли (расход 0,7-0,9, был 0,9-1). Тяга увеличилась во всем диапазоне оборотов, провалы АМТ стали ещё менее заметны, поддергивания при переключении передач на малых оборотах пропали. Работа кондея вообще никак не влияет на мощность, хотя вроде и раньше не влияла. На высоких оборотах стала выстреливать так, что даже с непревычки стремно)))))
описание напоминает мои ощущения при переходе с первой заводской прошивки 1.6АМТ на 4-ую)
В ВК человек пишет: "Ребят, машина конец 17 года, веста кросс 1,8 АМТ. Обратился по поводу замены топливных трубок, сказал что у меня поддергивания на холостых и на низких оборотах, бывает неуверенный запуск, как будто двигатель захлёбывается. Они сказали что не верят в это непонятное предписание завода, ниже выложу его, предложили прошивку обновить, должно помочь. Сегодня од накатил обновленную заводскую прошивку и на двигатель и на АМТ, всем советую. Запуск быстрей стал, уверенней. На холостых поддергивания прошли (расход 0,7-0,9, был 0,9-1). Тяга увеличилась во всем диапазоне оборотов, провалы АМТ стали ещё менее заметны, поддергивания при переключении передач на малых оборотах пропали. Работа кондея вообще никак не влияет на мощность, хотя вроде и раньше не влияла. На высоких оборотах стала выстреливать так, что даже с непревычки стремно))))) Вроде бы все."
Очень инетерсно... Он не пишет в каком городе и что за диллер?
Digital_16rus
28.04.2018, 12:22
Очень инетерсно... Он не пишет в каком городе и что за диллер?
вроде с Рязани
По мне так движок 1,8 намного лучше приоровского 1,6 98 л.с.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot