Двигатель 1.8 - Архив [Архив] - Страница 28

Alexeyr

19.06.2018, 17:53

Позвонили с дилера, сказали что проблем не обнаружили, менять ничего не будут. Днем поеду дожимать))

Не дожал) Мне долго и убедительно вдвоем рассказывали, почему они не могут ничего сделать в сложившейся ситуации. Как назло на улице жара, мотор не троил после запуска, а дерганье инженера не впечатлило.

Позвонил другому дилеру, объяснил ситуацию, подъехал, машину никто не смотрел и не катался. Внесли в базу, сказали ждать детали и замену.

Сменю, пожалуй, дилера))

LegioMortis

20.06.2018, 18:36

Третий день на улице стоит +25 градусов, начал замечать что АМТ практически перестал дергаться, до этого были дожди и холодно, машину трясло так, что на дню пять раз возникало желание ее продать.
Тоже дерганья, только на МТ, при температуре воздуха выше +10 дерганье практически пропадают.
Зимой в минус они самое то, так что я бросил этот вопрос до первых заморозков, тогда и поеду "трахать" мозги дилеру. Сейчас мне дали понять что без явного проявления дефекта мне ничего не светит

Rusel

23.06.2018, 02:01

Я примерно понял, почему при адаптации все хорошо поначалу. Прошивка дает проскальзывать сцеплению при разгоне, а потом начинает самообучаться и начинает жестче схватывать, причем эта фигня начинается минут через 5 после начала движения...

Димон 55

23.06.2018, 02:55

Третий день на улице стоит +25 градусов, начал замечать что АМТ практически перестал дергаться, до этого были дожди и холодно, машину трясло так, что на дню пять раз возникало желание ее продать.

Это у тебя дефект по информписьму 25-18 так проявляется.... У меня тоже самое бывает... Но иногда, очень и очень редко бывает и в тёплую погоду. Попробуй, в другой раз, как начнёт дёргать, газку побольше поддать, если дёрганье сразу пропадает, это 25-18 (замена рампы и топливопровода)...

VLADIMIROVICN

23.06.2018, 10:38

Установите топливный фильтр в топливопровод т.е. аккумулятор, и наслаждайтесь ездой.

Mikospb

23.06.2018, 15:03

Установите топливный фильтр в топливопровод т.е. аккумулятор, и наслаждайтесь ездой.

Здравствуйте, есть ссылочка?

CRJ

23.06.2018, 19:42

Если я правильно всё понял, то нет смысла дожимать ОД, чтобы менял рампу, пока завод не даст добро на перепрошивку АМТ. А то я уж было собрался писать кляузу на завод :)

VLADIMIROVICN

24.06.2018, 09:54

Как установить топливный фильтр по моему видел на ДРАЙВ2.

Koss174

24.06.2018, 15:21

Сегодня проехался на АМТ 2.0 - вещь! Почему ВАЗ нас динамит с обновлённой прошивкой? Реальное свинство с их стороны!

Mikospb

24.06.2018, 16:23

Как установить топливный фильтр по моему видел на ДРАЙВ2. у вас установлен? Если да, то что изменилось?

mihey

24.06.2018, 22:43

Здравствуйте, есть ссылочка?

Делал в конце прошлого года, вот начало (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=161271&postcount=565), вот продолжение с результатами (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=161902&postcount=1613), выкладывал и на драйве тоже самое (https://www.drive2.ru/l/497826705415602740/).

Только сразу шланги топливные Gates ставить надо, идущие в запчасти шланги на ВАЗ трескаются по жаре очень быстро.

Рывков и дерганий при разгоне с оборотов ХХ на второй скорости больше не было. Переключаться с первой на вторую в режиме А стала быстрее коробка. Результат сохранился до сих пор. Раньше уж слишком долго этот процесс длился...

После установки фильтра и шлангов сразу сделал сброс с инициализацией ЭБУ. Но предупреждаю - может ошибка Р0615 вылезти, если через ОпенДиаг Мобиле делать будете. Ошибка - глюк, такой и цепи то нет от ЭБУ, но первое время немного напрягала :) И обучение ноля дросселя и по пропускам после сброса с инициализацией надо делать по ТИ на ЭСУД М86.

VLADIMIROVICN

25.06.2018, 13:25

Отлично!!!! Я позже тебя к этому пришел.

72&Co

25.06.2018, 13:55

Только сразу шланги топливные Gates ставить надо, идущие в запчасти шланги на ВАЗ трескаются по жаре очень быстро.

После установки фильтра и шлангов сразу сделал сброс с инициализацией ЭБУ.
Ставил сначала шланги Gates на хомутах, они лучше всего компенсируют, но было ощущение что они попахивают бензином. Боязно, поставил под впускной коллектор родной пластиковый шланг. Купил ВАЗовские короткосъёмы с заводской завальцовкой короткие 25 см. Фильтр разместил возле опоры двигателя. Нормальный компенсатор пульсаций, машина почти не дёргается при разгоне. На холостых ощущение что мотор не запущен. Стоишь в пробке... раз что-то двигатель слышно...ааа это ленд крузер подъехал... вот так.

Mikospb

25.06.2018, 14:23

[QUOTE=mihey;194853]Делал в конце прошлого года
Спасибо, буду внедрять

Coelurus

26.06.2018, 10:23

Поездил в жару по городу +32 с ЕЛМ и телефоном на ВТ.
Температура засасываемого воздуха от 40 (едем 50 км/ч) до 70 (стоит на светофоре).
Отскок по детонации (хз какие единицы) до 7 аж. При чем самые большие отскоки на 2000 оборотах, от 2к до 3к до 5, от 1к до 2к до 2.
Не знаю, что значит, хорошо это или плохо.
Заправляюсь 95м, звона не слышал. На гранте звон слышал несколько раз при ускорениях (наверно раз 6 за 75к пробега) во время долгой езды в жару (там забор воздуха под капотом рядом с движком у правой фары).
Думаю, буду глушить засос воздуха от радиатора, а рядом ближе к фаре приделывать короб заборный 8х8см, чтоб было летом попрохладнее.

VLADIMIROVICN

26.06.2018, 13:58

Coelurus, Не мучайте машину.

Oleg08

26.06.2018, 14:27

Отскок по детонации (хз какие единицы) до 7 аж
Отскок в градусах УОЗ, до 12 макс в стоке, запас еще есть.

Mikospb

26.06.2018, 15:55

Здравствуйте подскажите: лада веста 1.8амт 2018г. топливо шелл в повер, слышется звон(как раньше на деда москвиче408 пальчики стучали) при наборе скорости на 2,3 передачах(честно уже замучелся с этим мотором) где то с 1400 обм . Что может быть. С дилером понял(бегать от дилера к дилеру нехочу) что спецов днём с огнем, может кто подскажет кто в Питере в этих движках понимает. Спасибо.

Uninstaller13

26.06.2018, 16:05

топливо шелл в повер, слышется звон
не 92 ли случаем бензин?)))
в такую жару лучше вообще 98

dema

26.06.2018, 16:11

в такую жару лучше вообще 98
поддержу

у меня на 1.6 по жаре 95-ый РН звенит аки плохой 92-ой
причем с разных заправок - а все равно звенит при изменении нагрузки (хорошо слышно в подъеме в гору от заборов/зданий - чуть газ прибавляешь - даже на 2.5 тыщах сначала брякнет, а потом уже едет

зыж. прошивка 4-ая заводская

зызыж. лил 98-ой, едет тихо, мягко, на педальку отзывается хорошо

MVA58

26.06.2018, 16:11

... лада веста 1.8амт 2018г. топливо шелл в повер, слышется звон(как раньше на деда москвиче408 пальчики стучали) при наборе скорости на 2,3 передачах ... где то с 1400 обм . Что может быть.
А не пробовали двигатель держать в режиме не менее 2000 об\мин?
Ниже 2000 об\мин в моторе пони не живут и не надо его насиловать ниже этих оборотов иначе двигатель убъете.

Coelurus

26.06.2018, 16:21

Coelurus, Не мучайте машину.
Я и не мучаю. Веста тянет с 1200 оборотов, как гранта с 2000. Так меньше 1800 стараюсь не ездить. По графикам там "полка" момента начинается.

Mikospb

26.06.2018, 17:36

А не пробовали двигатель держать в режиме не менее 2000 об\мин?
Ниже 2000 об\мин в моторе пони не живут и не надо его насиловать ниже этих оборотов иначе двигатель убъете.
У меня амт)))

Добавлено через 57 секунд
не 92 ли случаем бензин?)))
в такую жару лучше вообще 98
Спасибо, попробую.

MVA58

26.06.2018, 17:48

У меня амт)))
У меня тоже, но на 1400 об\мин не езжу. )))

Mikospb

26.06.2018, 21:26

У меня тоже, но на 1400 об\мин не езжу. )))
В ручном переключаете?

Димон 55

26.06.2018, 23:27

АМТ по городу и ездит в основном на 1500 об/мин.

MVA58

27.06.2018, 00:14

В ручном переключаете?
Нет. Акселератором работаю.
В ручной режим перехожу на съездах-выездах на МКАД. АМТ желает их на 3-й проезжать, а я принудительно 2-ю втыкаю.

АМТ по городу и ездит в основном на 1500 об/мин.
Ну не знаю. В пробках ползаю на 1000-1100 об/мин, а если поехали более-менее, то в районе 2000 об/мин.

Iluvatar

27.06.2018, 08:58

Ну не знаю. В пробках ползаю на 1000-1100 об/мин, а если поехали более-менее, то в районе 2000 об/мин.

Как? Даже на 1.6 2000 оборотов - это 80км/ч на пятой передаче. А АМТ пятую на 60 втыкает уже, если не топить. Но топить-то некуда, впереди очередной светофор.

mihey

27.06.2018, 09:06

Поездил в жару по городу +32 с ЕЛМ и телефоном на ВТ.
Температура засасываемого воздуха от 40 (едем 50 км/ч) до 70 (стоит на светофоре).
Думаю, буду глушить засос воздуха от радиатора, а рядом ближе к фаре приделывать короб заборный 8х8см, чтоб было летом попрохладнее.

У фары заметно лучше не будет, т.к. весь моторный отсек прогревается до 70+ градусов, даже железки сверху у фары горячие, если постоять на ХХ больше 10 минут. Разве что эффект эжекции уберете на впуске на скорости.

MVA58

27.06.2018, 14:49

Как? Даже на 1.6 2000 оборотов - это 80км/ч на пятой передаче. А АМТ пятую на 60 втыкает уже, если не топить. Но топить-то некуда, впереди очередной светофор.
Сегодня утром, пока ехал на работу, обращал внимание на обороты, передачу и скорость. Первые 1,5-2 км еду по городу, причем на этом участке лежачие полицейские и светофоры через каждые 200-300 м расположены, поэтому двигаюсь спокойно с замедлениями и ускорениями до 40 км/ч. Заодно двигатель прогревается и выходит на нормальный режим. АМТ выше 3-й не включает и обороты 1800-2000 держит.
Дальше до МКАД примерно 7 км на скорости ~80 км/ч - на 5-й 2000 об/мин и чуть выше получается. Далее МКАД - это в основном 80-110 км/ч понятно. Далее Дмитровка. Начинаем толкаться в пробке - качусь в большей части на 1000-1100 об/мин в "ползучем режиме", если поехали, то АМТ выше 3-й не переключит до 50 км/ч. Если 50 км/ч и выше поехали значительное время, то тут уже и 4-я и очень редко 5-я могут быть включены.
Вот как-то так получается.

Coelurus

28.06.2018, 11:13

У фары заметно лучше не будет, т.к. весь моторный отсек прогревается до 70+ градусов, даже железки сверху у фары горячие, если постоять на ХХ больше 10 минут. Разве что эффект эжекции уберете на впуске на скорости.

Я думаю, что при движении должно быть еще прохладнее, т.к. сейчас поток воздуха разбивается о радиатор, образуя завихрения в углах рамки пластиковой и снимая с него часть тепла, и часть вот этого подогретого от радиатора воздуха поступает в ту "дырку" в углу, а потом через море поворотов и коробов в камеру сгорания.
Я бы выкинул черную коробку на всасе, передвинул бы фильтр, бачок тормозухи, сделал бы засос воздуха между капотом и решеткой бампера.
Как на картинке. Стало бы меньше углов поворота.... Но я не силен в авто, так что это только мысли.
https://thumb.cloud.mail.ru/weblink/thumb/xw1/Cqr5/fe5VWSEg7/1455269131_logo.jpg?x-email=e-m-e-r-a-l-d%40mail.ru

mihey

29.06.2018, 01:32

Я думаю, что при движении должно быть еще прохладнее, т.к. сейчас поток воздуха разбивается о радиатор, образуя завихрения в углах рамки пластиковой и снимая с него часть тепла, и часть вот этого подогретого от радиатора воздуха поступает в ту "дырку" в углу, а потом через море поворотов и коробов в камеру сгорания.
Я бы выкинул черную коробку на всасе, передвинул бы фильтр, бачок тормозухи, сделал бы засос воздуха между капотом и решеткой бампера.
Как на картинке. Стало бы меньше углов поворота.... Но я не силен в авто, так что это только мысли.

С бачком тормозухи не выйдет - он же на главном тормозном сидит непосредственно :) Я проще сделал (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=191816&postcount=596), и резонатор впуска пригодился как накопитель влаги со сливом :) Потери давления на изгибах и от эжекции убрал заодно за счет пассивного наддува на скорости. Мелочи конечно, но на трассе заметные. И цена доработки в 300 руб. смешная :)

Coelurus

29.06.2018, 08:59

С бачком тормозухи не выйдет - он же на главном тормозном сидит непосредственно :) Я проще сделал (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=191816&postcount=596), и резонатор впуска пригодился как накопитель влаги со сливом :) Потери давления на изгибах и от эжекции убрал заодно за счет пассивного наддува на скорости. Мелочи конечно, но на трассе заметные. И цена доработки в 300 руб. смешная :)

Да видел. Попробую так же. Бампер снимали? Дилер на ТО ничего не сказал?
Но эти все переделки, что я нарисовал, надо было на заводе делать. Можно и бачок тормозухи не двигать, а вильтр перенести просто к носу. Смысл, в чем и вы указали, снизить количество углов поворота - местные сопротивления по воздуховодам. Понятно, что они небольшие по сравнению с потерями на фильтре, но тем не менее радости не добавляют.
Вообще не понимаю для чего резонатор этот (на прошлых ВАЗах не видал такой диковинки, да и на иномарках, у которых под капот глядел тоже). Тупо сборник воды? Можно было фильтр сделать с дыркой внизу. На гранте такой.

Paham18

29.06.2018, 10:47

Отдал сегодня машину ОД на замену топливопровода и рейки с перепрошивкой ЭБУ. Вечером посмотрим на изменения. Жалоб на машину и так не было. Во время прохождения первого ТО попросил поставить новую прошивку (напомнил про предписание автоваза по двигателю 1,8), на что получил ответ: мы не можем, т.к. эта процедура проводится совместно с заменой топливопровода. Ну я говорю меняйте тогда, раз так. Сказали, хорошо, детали закажем, как придут позвоним. Ждал, правда, долго. Полтора месяца прошло.

P.s. Машину никто не смотрел, жалоб у меня не было, просто попросил и они все заказали.

Paham18

29.06.2018, 16:29

Отдал сегодня машину ОД на замену топливопровода и рейки с перепрошивкой ЭБУ. Вечером посмотрим на изменения.

Машина с 9.30 до 15.00 простояла у дилера. В 15.00 позвонили, сказали готова, забирайте. Приехал, менеджер говорит, что топливопровод не поменяли, т.к. оказалось недостает 4-х уплотнительных колечек (якобы Автоваз их включил в перечень недели через две после того, как вышло предписание) и приглашать меня будут еще раз, когда будет полный комплект запчастей. Но прошивку говорит обновили. Уезжаю от дилера и чувствую поведение машины никак не поменялось. Дай думаю проверю, что они там обновляли. Опаньки, а никто ничего не обновлял, как была прошивка I785VMI7, так и осталась. Спрашивается, какого хера, если у вас нет запчастей, приглашаете на замену и пол дня я вынужден кататься на такси? Уроды одним словом.

konsul

02.07.2018, 08:54

Вчера забрал машину от ОД по письму 25-18 (но в документах у дилера уже стояло предписание 46-18). Результатом доволен. Машина стала гораздо резвее, дерганья и провалы вроде как пропали. "Вроде" - потому что проехал немного. Буду наблюдать.

Leonik99

02.07.2018, 16:04

Все больше появляется инфы, о том что замена рампы, сама по себе, не решает проблем с динамикой и рывками. Я один из тех, у которых диллер не обнаружил отклонений и отправил домой с миром, все больше склоняюсь к отсутствию необходимости работ по письму 25-18 и будет достаточно прошить ЭБУ. Вот рассуждения на эту тему. https://www.drive2.ru/l/505937252937891969/

MVA58

02.07.2018, 16:40

Вчера забрал машину от ОД по письму 25-18 (но в документах у дилера уже стояло предписание 46-18).
Предписание 46-18 - это замена запотевающих поворотников в зеркалах....

Все больше появляется инфы, о том что замена рампы, сама по себе, не решает проблем с динамикой и рывками.
Соглашусь. Т.к. за "динамику" отвечает еще и ЭБУ АМТ, а за "рывки" - ЭБУ двигателя. Причем по поводу "рывков" есть достаточно сообщений, что это связано, чтобы "уместить" выхлоп двигателя в ЕВРО-нормы.

ВЕТЕРРРРР

02.07.2018, 19:51

Ранее писал, что в начале июня по письму 25-18 ОД на моей Весте 1,8 АМТ произвёл замену топливопровода, рампы, обновил прошивку. Результатом я остался недоволен. Поездив, приехал к ОД с претензиями, которые описывал в предыдущих постах (рывки на холодном двигателе при начале движения, провалы при переключении передач, вялая педаль газа, нехарактерный шум двигателя, повышенный расход на холостых и в движении).

АвтоВАЗ дал указание ОД заснять на видео показания тахометра при работе двигателя на холостых, а также при начале движения, заснять работу двигателя, что и было сделано. Плюс мои претензии представителем ОД были сочтены не надуманными, а обоснованными, что подтвердилось совместной поездкой инженера по гарантии на моём авто. Соответственно с видео ушло и описание проблем.

Сегодня АвтоВАЗ дал ответ, что ОД должен сканером определить версию прошивки ЭБУ (хотят понять корректно ли была заменена прошивка), а также замерить давление топлива в системе. Кроме того, мне пояснили, что 18.06.2018 года АвтоВАЗ расширил перечень работ и комплектующих по письму 25-18. В перечень деталей необходимых к установке попали ещё то ли две прокладки, то ли две проставки, которые необходимо установить в систему (с инженером по гарантии разговаривал на ходу по телефону, потому толком не понял, однозначно надо ехать к ОД). Доп детали ОД заказал. История продолжается......................

Leonik99

02.07.2018, 19:59

а также замерить давление топлива в системе
Кстати, а какое давление в системе должно быть? Мне на холостых намерили 2.65-2,7 и сказали, что это норм.

Oleg08

02.07.2018, 20:12

какое давление в системе должно быть?
- 3.8

Paham18

02.07.2018, 20:20

Кроме того, мне пояснили, что 18.06.2018 года АвтоВАЗ расширил перечень работ и комплектующих по письму 25-18. В перечень деталей необходимых к установке попали ещё то ли две прокладки, то ли две проставки, которые необходимо установить в систему
Мне так же сказали и не стали менять, пока не придут оставшиеся прокладки (мне сказали что еще 4 колечка включены дополнительно). 7 июля 2 месяца ожидания будет.

konsul

02.07.2018, 20:31

Предписание 46-18 - это замена запотевающих поворотников в зеркалах....
Действительно, мне объяснили, что была отзывная кампания по поворотникам. Значит, я перепутал. Небольшое уточнение: перед проведением работ Автоваз запросил полную диагностику машины. Оставлял на сутки. После этого подтвердили необходимость проведения работ по внесению изменений в топливную систему.

Koss174

03.07.2018, 13:00

При замене топливной рампы прошивку должны менять?

Koss174

03.07.2018, 23:21

Заменили мне сегодня топливную рампу, правда не знаю прошивку меняли или нет. Поделюсь своими впечатлениями - машина стала резче реагировать на нажатие акселератора. был у меня небольшой провал в районе 2 тыс. оборотов, сейчас подобного явления не замечается. До замены топливной рампы замеряли динамику разгона по какому то прибору. После замены рампы по попомеру вообще не понял поменялась динамика или нет. Поехали делать замеры на тут же дорогу практически с теми же погодными условиями. Результат - машина стала динамичней разгоняться до 100 км/ч примерно на 1 сек. Результат стабилен. Думаю если АМТ 2.0 ещё запилить, то получится довольно сносный результат для гражданской езды.

samara-hooligans

04.07.2018, 00:08

Думаю если АМТ 2.0 ещё запилить
А Вы не разговаривали с дилером по этому поводу?

Koss174

04.07.2018, 06:10

А Вы не разговаривали с дилером по этому поводу?

Конечно разговаривал и не с одним - динамят. Говорят завод никаких прошивок не присылал. Парень ездил амт в Магнитогорск перешиваться, но мне лень так далеко ехать из за перешивки коробки.

mihey

04.07.2018, 21:21

Да видел. Попробую так же. Бампер снимали? Дилер на ТО ничего не сказал?

Бампер не снимал. До ТО пока не доездил, но по поводу шлангов и бошевского фильтра, установленных для компенсации пульсаций давления, на прошлом ТО дилер ничего не сказал. Было сказано "машина в полном порядке, без замечаний"...
А резонатор для снижения шума от впуска поставили. На Приоре четко шум воздушного потока прослушивался. На Весте не замечал его вообще...

konsul

07.07.2018, 18:28

После проведения работ по письму 25-18 подключился через OpenDialog, стоит прошивка I785VAA1. Это последняя или есть свежее?

MVA58

07.07.2018, 19:33

После проведения работ по письму 25-18 подключился через OpenDialog, стоит прошивка I785VAA1. Это последняя или есть свежее?
Да. На данный момент эта крайняя доступная версия прошивки для данного двигателя.

GziN

08.07.2018, 17:23

Поменяли мне в начале июня топливную, машина с амт. До замены дерганий на холодную припереключении небыло, а после замены появились. При чём дерганья сохраняются и на прогретую пока не заглушишь и снова не заедешь и дерганья становятся гораздо меньше.

MVA58

08.07.2018, 17:32

GziN

08.07.2018, 17:59

Какой пробег после замены топливной арматуры?

Был 7500 но почти сразу поехал на юг. Сейчас 13000

MVA58

08.07.2018, 18:01

Был 7500 но почти сразу поехал на юг. Сейчас 13000
Может надо просто свечи поменять?

GziN

08.07.2018, 18:17

Может надо просто свечи поменять?

Вот хз. до замены рампы не замнчал дерганий. На счёт свечей возможно но работает нормально, расход по трассе 7.1 с климатом и полным салоном на 95 бензине. Есть правда подергивания на холостых. Свечи стоят родные бриск.

MVA58

08.07.2018, 18:21

Есть правда подергивания на холостых. Свечи стоят родные бриск.
Я-бы при таких симптомах в первую очередь, как минимум, выкрутил и проверил свечи.
Да и Бриск-ли там стоит? У меня АУ17ДВРМ стояли родные.

GziN

08.07.2018, 19:52

Я-бы при таких симптомах в первую очередь, как минимум, выкрутил и проверил свечи.
Да и Бриск-ли там стоит? У меня АУ17ДВРМ стояли родные.

Стоят точно бриск. Вот https://www.drive2.ru/l/500495769892028607/ выкручивал на пробеге 4600

Добавлено через 1 минуту
Я-бы при таких симптомах в первую очередь, как минимум, выкрутил и проверил свечи.
Да и Бриск-ли там стоит? У меня АУ17ДВРМ стояли родные.

На какие поменяли?

MVA58

08.07.2018, 20:41

На какие поменяли?
На пробеге 6 300 км (сейчас 11 200 км) поставил NGK ZFR6F-11 https://www.ngk.com/product.aspx?zpid=10218 и зазор 0,75 выставил.
Трудно сказать лучше или хуже они, т.к. одновременно менял масло в двигателе и КПП, было много трассового пробега, а в городе трафик сейчас настолько свободнее, что 2/3 пробега в городе почти трассе соответствуют. По крайней мере на NGK заводится так-же и ХХ ровный.

Koss174

09.07.2018, 07:10

Поделюсь впечатлениями после замены топливной рампы. На холодную двигатель колбасит очень сильно. Расход топлива увеличился и по городу составляет примерно 12.6 литров на сотню, при тех же самых условиях раньше больше 11.7 не кушало. Стала немного динамичней. Странно это все однако.

Evgenidze

09.07.2018, 09:31

EBM

09.07.2018, 15:14

Уважаемые форумчане!
Поделюсь и я своим опытом, может поможет кому.
У меня седан 1.8 амт2.0. После снятия клеммы аккума, начались поддергивания на холодную. Как будто двиган задыхался. Ошибок небыло. Сделал обучение дросельной заслонки, не помогло. На 3000 после обкатки решился на адаптацию пропусков зажигания (разгон на 2 передаче до 4000 об/мин и снижение до 1000об/мин и так раз 5-6) И, о чудо! Дерганья на холодную прекратились.

у меня дегргания то есть, то нет. причем сегодня даже на прогретом двигаете жестко дергалось на 1-й передаче. пока пару раз не притопил педаль газу.
так что попробуйте поездить, возможно после стоянки авто всё может вернуться

rregont

10.07.2018, 07:05

Всем доброго дня. Решил проблему с детоном мучался 2 мес. Прошивал, результат 0 но моторчик по резвее стал и провалы ушли но детонация осталась. Полез смотреть показания "дд", сравнил с 21124 стоит отдыхает, 10лет нет проблем 325000 пробег. И вот оно разность показаний. Меняю местами и о чудо все, тишина и машинка получше поехала.

GziN

10.07.2018, 07:42

Evgenidze

10.07.2018, 09:13

у меня дегргания то есть, то нет. причем сегодня даже на прогретом двигаете жестко дергалось на 1-й передаче. пока пару раз не притопил педаль газу.
Раньше также приходилось делать.

так что попробуйте поездить, возможно после стоянки авто всё может вернуться
Неделю уже тестирую, ттт, дерганья не возвращаются

Coelurus

10.07.2018, 16:30

Товарищи, я в одном деле не специалист...
https://scorpion-car.ru/catalog/image?id=4604_114010 -1,6
https://scorpion-car.ru/catalog/image?id=4604_114510 -1,8
Ролики и ремень разные что ли?!

Defnop

10.07.2018, 20:16

Ребят, а у АМТ после замены рампы переключение с 1 на 2ю так и остаются на 2000 оборотах?

MVA58

10.07.2018, 23:30

Ребят, а у АМТ после замены рампы переключение с 1 на 2ю так и остаются на 2000 оборотах?
Замена топливной рампы никак не влияет на переключения АМТ.
АМТ переключает ровно так, как работаешь педалью акселератора и какая нагрузка на двигатель идет.
Поэтому может переключить и на 1500 об/мин, а может и на 4500 об/мин.

rregont

11.07.2018, 06:09

Датчик детонации поставили от ваз 21124? Модель, артикул подскажите?

Он точно такой же тот же номер, покатавшись часа три детонация вернулась на 92, на 95 стало гораздо меньше думаю всё-таки датчики по чувствительности разные. После замены в резвости мотора ничего непотерялось. Детон появляется на очень нагретом двигателе при включении кондея казалось бы должно звенеть ещё сильнее, сначала да трещит аж страшно, но проехавшись несколько км перестает звенеть, что это охлаждение(постоянно маслает вентилятор) или мозг перестраивается. Скоро придёт нормальный сканер буду смотреть все параметры на ходу. У кого какие мысли делитесь все варианты надо рассматривать.

GziN

11.07.2018, 06:34

Тоже детон жуткий. Хоть 92 хоть 95, чем на улице жарче тем сильней звенит, на прогретую

xAnd

11.07.2018, 07:54

проехавшись несколько км перестает звенеть, что это охлаждение(постоянно маслает вентилятор) или мозг перестраивается.
При движении или работающем кондее подкапотное лучше проветривается. Весь детон - от горячего впуска. Как температура на впуске переваливает за 50 гр. начинает позвякивать. У себя проблему практически решил затяжкой датчика на 25-27 Hm, с завода был плохо затянут, затянул до нужно момента примерно на треть оборота.
Теперь детон появляется только в диапазоне 1700-2000 об\мин и очень коротко (меньше 1 сек) по особой жаре.

Гагаринец

11.07.2018, 07:55

Тоже детон жуткий. Хоть 92 хоть 95, чем на улице жарче тем сильней звенит, на прогретую если дело в Дд, то можно поставить Дд бош. Были ошибки по Дд на новой калине. Замена на бош их решила

coronamark2

11.07.2018, 08:53

Тоже детон жуткий. Хоть 92 хоть 95, чем на улице жарче тем сильней звенит, на прогретую

Господа, а может, прав моторист, который писАл, что в моторах 1,8 во многих случаях муфта регулировки клапанов не работает? Из-за каличности конструкции! Поэтому и детонация, но не у всех...А?

VLADIMIROVICN

11.07.2018, 10:26

Тоже детон жуткий. Хоть 92 хоть 95, чем на улице жарче тем сильней звенит, на прогретую

Хреновый бензин. Затягивайте ДД через гроверную шайбу.

Добавлено через 2 минуты
Господа, а может, прав моторист, который писАл, что в моторах 1,8 во многих случаях муфта регулировки клапанов не работает? Из-за каличности конструкции! Поэтому и детонация, но не у всех...А?

Таких мотористов к двигателям подпускать нельзя.

Kexogen

11.07.2018, 10:30

Подскажите пожалуйста возможно ли это делать на амт, если да то как?) и есть ли смысл делать после года эксплуатации?

"Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:

прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра "Температура охлаждающей жидкости" = 60...90 °С);
разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем ("Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 1000 мин-1);
выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку"

MVA58

11.07.2018, 10:34

Подскажите пожалуйста возможно ли это делать на амт, если да то как?) и есть ли смысл делать после года эксплуатации?

Переключаешься в ручной режим и вперед.
Смысл есть определенный. Пока не доказана бессмысленность этого.

Kexogen

11.07.2018, 10:53

понял спасибо!)

ВЕТЕРРРРР

12.07.2018, 12:09

Я поменял в начале июня, лучше не стало. Соответственно, предъявил дилеру. В итоге оказалось, что нужно ещё, что-то доставить в систему. Ждём доп.запчасти.................

e938

12.07.2018, 13:07

Я поменял в начале июня, лучше не стало. Соответственно, предъявил дилеру. В итоге оказалось, что нужно ещё, что-то доставить в систему. Ждём доп.запчасти.................

Вот это интересно, что там еще можно забыть поставить?
Просьба - отпишитесь по результатам более конкретно, чего не хватало?

Koss174

12.07.2018, 15:22

У меня чек постоянно стал загораться. Ошибка по дросселю. К дилеру заезжал - бесполезно, снова загорается!

ВЕТЕРРРРР

12.07.2018, 16:56

Вот это интересно, что там еще можно забыть поставить?
Просьба - отпишитесь по результатам более конкретно, чего не хватало?

Завод предписал дилеру после моих претензий, появившихся после переустановки топливопровода, рампы и, якобы, прошивки, произвести с моим авто следующие манипуляции:
- заснять на видео работу двигателя и показания тахометра на холостых оборотах и при трогании, начале движения;
- проверить дилерским сканером, какая всётаки теперь в ЭБУ прошивка ДВС;
- замерить давление топлива в системе.

Видео уже сняли, на завод отправили. Прошивку смотреть и давление замерять поеду завтра.

А по поводу доп запчастей сказали, что перечень предписанных к замене частей расширился после 18.06.18 г., что нужно ещё две проставки. Дилер их заказал. Конкретно какие и куда я не знаю.

Могу лишь констатировать, что пока мы с "Вестой" 1,8 АМТ _ июн/17 _ пробег около 7т.км. в основном город = на пути к гармонии....................

Evgenitch

13.07.2018, 07:27

Коллеги, вопрос тем кто с open diag дружит, вообщем у меня седан 1.8 механика январь 18г., рампа старая, проблем особых нет (рывков, дерганей), иногда когда двигатель не прогреется небольшие рывки при резком ускорении, но это не критично. Вопрос заключается в следующем, в open diag наблюдаются пропуски зажигания за текущую поездку по разным цилиндрам, иногда в общем счётчике фиксируется пропуск, чек не горит, после выключения зажигания статистика пропусков обнуляется. Что посоветуете делать или не делать ни чего. Рампу менять, думаю пока стоит не стоит, нехочется криворуких лишний раз к машине подпускать. Поделитесь наблюдениями по пропускам, есть у кого ни будь такая ситуация?

ilyxa

13.07.2018, 09:05

xAnd

13.07.2018, 09:07

Редко бывает 1-2 пропуска за поедку и только в 4 цилиндре (в моем случае видимо всё-таки свеча или катушка моросит), по другим цилиндрам пропусков не бывает. 1.8 АМТ, январь 2017 года машина. Дерганья бывают когда t ОЖ 60-70, в других диапазонах крайне редко, топливная естественно старая.

Evgenitch

13.07.2018, 10:07

ilyxa, xAnd Спасибо за советы, попробую диллера на прошивку развести для начала а там посмотрим.

e938

13.07.2018, 10:59

А по поводу доп запчастей сказали, что перечень предписанных к замене частей расширился после 18.06.18 г., что нужно ещё две проставки. Дилер их заказал. Конкретно какие и куда я не знаю.

Желательно бы заказ-наряд посмотреть, что там за проставки еще придумали?
Также на днях знакомый меняет рампу, хотелось бы убедиться, что все сделали до конца.

ilyxa

13.07.2018, 11:06

Желательно бы заказ-наряд посмотреть, что там за проставки еще придумали?
Также на днях знакомый меняет рампу, хотелось бы убедиться, что все сделали до конца.

Вот эти...
https://d.radikal.ru/d41/1807/d1/924436d8000dt.jpg (https://d.radikal.ru/d41/1807/d1/924436d8000d.jpg)

ВЕТЕРРРРР

13.07.2018, 15:17

Завод предписал дилеру после моих претензий, появившихся после переустановки топливопровода, рампы и, якобы, прошивки, произвести с моим авто следующие манипуляции:
- заснять на видео работу двигателя и показания тахометра на холостых оборотах и при трогании, начале движения;
- проверить дилерским сканером, какая всётаки теперь в ЭБУ прошивка ДВС;
- замерить давление топлива в системе.

Видео уже сняли, на завод отправили. Прошивку смотреть и давление замерять поеду завтра.

А по поводу доп запчастей сказали, что перечень предписанных к замене частей расширился после 18.06.18 г., что нужно ещё две проставки. Дилер их заказал. Конкретно какие и куда я не знаю.

Могу лишь констатировать, что пока мы с "Вестой" 1,8 АМТ _ июн/17 _ пробег около 7т.км. в основном город = на пути к гармонии....................

Был сегодня у дилера!

Порадовало, что меня уже НЕ пытаются убедить в том, что мол: "Может вы начитались в интернетах и надумываете? Ведь едет, чек не горит, всё в рамках допустимого и конструктивных особенностей". Посему констатирую, что появился конструктив в решении реально существующей проблемы, а это ещё один шаг на пути к гармонии.

Давление топлива в рампе при работающем ДВС замерили: стабильно 3,7 Атм.
Прошивка стоит после отзывной действительно новая: I785VAA1 (присылали её с завода, файл именовался VIN-номером моего авто).

Диагност, который замерял давление топлива в рампе обратил внимание инженера по гарантии на то, что когда стравливал давление (при выключенном ДВС), чтобы подсоединить манометр, то топливо выходило толчками (пульсации), перегретое (дословно сказал: "кипит").

Если я правильно всё понял, то новая рампа напрямую прикручена к двигателю (видимо, старая тоже также крепилась), поэтому тепло от двигателя передаётся на рампу (прямой теплообмен), соответственно топливо в рампе перегревается. А роль вставок, которые завод предписал ставить после 18.06.18 г., как раз и заключается в том, чтобы уменьшить передачу тепла, став прослойкой между рампой и телом двигателя.

Ждём вставок 21179-1144034.

MVA58

13.07.2018, 15:45

Диагност, который замерял давление топлива в рампе обратил внимание инженера по гарантии на то, что когда стравливал давление (при выключенном ДВС), чтобы подсоединить манометр, то топливо выходило толчками (пульсации), перегретое (дословно сказал: "кипит").
А в этом что-то есть. У себя при жаре при интенсивном разгоне, когда заслонка открыта почти полностью, отмечаю заметные и не очень подергивания. Как раз напоминают перебои с топливоподачей или воспламенением.

Kexogen

13.07.2018, 15:50

"Может вы начитались в интернетах и надумываете? Ведь едет, чек не горит, всё в рамках допустимого и конструктивных особенностей"
техинком Строгино, именно так и говорят, добавляя еще что мол "незаконно скаченное письмо предписание из интернета")) позвонил на гор. линию автоваза, объяснили, надо требовать письменный отказ о выполнении этих работ и идти к главарю банды(дилера), после просьбы письменно отказа сказали закажут запчасти ждите, потом подошел к мастеру приемщику, спросил делали ли у вас уже такие работы, он сказал вы будете первым, видимо всех динамят, теперь переживаю, не сделают ли мега мастера хуже машине... так то дергает иногда в натяг при разгоне на 2 передаче, но что бы только не навредили в целом! И объясните почему они так упираются не хотят делать работу, которую по идее сами должны предлагать сделать клиентам?

muxeu

13.07.2018, 16:07

у меня рампа новая уже (сечение не смотрел правда) по резиновому шлангу определил. Изредка на холодную подергивания есть на второй, обычно первый разгон на выезде из двора. Выносить этим мозг себе и дилеру пока не хочу. Но про проставки интересно. в целом есть ощущение что они с этой проблемой дерганья пытаются из букв "п" "ж" "о" "а" сложить слово "счастье", хотя это про любую инженерную работу обычно.

И объясните почему они так упираются не хотят делать работу, которую по идее сами должны предлагать сделать клиентам?
обычная лень, это же надо взять оформить, запрос отправить работы провести и т.д. Да завод им это оплатит, но наверняка не по самому высокому нормочасу.

MVA58

13.07.2018, 16:39

Но про проставки интересно. в целом есть ощущение что они с этой проблемой дерганья пытаются из букв "п" "ж" "о" "а" сложить слово "счастье", хотя это про любую инженерную работу обычно.
Интересно будет посмотреть на Sport-версию Весты. Думаю, что там мы сможем увидеть какие-то инженерные решения по двигателю и подкапотному пространству и, возможно, перенести на наши автомобили.
Как будет организована системы топливоподачи для двигателя Sport-версии? Этот вопрос очень интересен в свете обсуждаемых вариантов с заменой рампы, установкой доп.фильтра и т.д. и т.п.
В официальном пресс-релизе такой информации нет, но где-то несколько дней назад попадалась информация о том, что на Sport-версии температура воздуха на впуске не превышает +40С.

coronamark2

13.07.2018, 16:59

Робяты! А на 1,6 такой проблемы с подергиванием нету?

muxeu

13.07.2018, 17:19

Как будет организована системы топливоподачи для двигателя Sport-версии? Этот вопрос очень интересен в свете обсуждаемых вариантов с заменой рампы, установкой доп.фильтра и т.д. и т.п.
В официальном пресс-релизе такой информации нет, но где-то несколько дней назад попадалась информация о том, что на Sport-версии температура воздуха на впуске не превышает +40С.
а второй фазовращатель там будет? как то же они упихали 1.8 в новые евро нормы при этом и лошадок больше сделали. Рампа наверное не самая интересная переделка которую можно будет перенести. Хотя на гарантии я на такое не решусь, а после мне скорее всего и так норм уже будет.

MVA58

13.07.2018, 17:50

а второй фазовращатель там будет? как то же они упихали 1.8 в новые евро нормы при этом и лошадок больше сделали. Рампа наверное не самая интересная переделка которую можно будет перенести. Хотя на гарантии я на такое не решусь, а после мне скорее всего и так норм уже будет.
Не знаю.
Сейчас пока журнашлюшки сочиняют небылицы и распространяют слухи. Надо дождаться машины живьем. Ждем августа. Возможно, что на стенде можно будет машинку вживую пощупать и получить больше информации о ней.

Добавлено через 20 секунд
Робяты! А на 1,6 такой проблемы с подергиванием нету?
Говорят, что нет, а как на самом деле дела обстоят - неизвестно.

Alexei.S

15.07.2018, 16:28

После 700+ км пробега, правда чисто трассового (около 30 км по городу всего лишь), немного напрягает то, что на первых 3-х передачах при резком отпускании педали газа идет ощутимый рывок, как будто сзади дергают. Пока что привыкаю к сцеплению и стараюсь им нивелировать этот момент.
При выезде из салона были дерганья на первых передачах, сразу попробовал "обучение дроссельной заслонки" (или как там его правильно), вроде сейчас не дергается, но все равно, педалька довольно чувствительная.

ВЕТЕРРРРР

30.07.2018, 10:06

Что-то тема подзаглохла! Никак, у пользователей 1,8 вопросов не осталось и всё едет;)?

Писал ранее в этой теме о июньских злоключениях, связанных с заменой рампы, топливопровода и прошивки ЭБУ на моей "Весте" 1,8 АМТ согласно мартовскому предписанию АвтоВАЗ.
О том, что результат меня не устроил. Что инженер по гарантии снимал показания и видео для завода по поводу моих претензий.
О том, что во второй половине июня появилось ещё одно предписание об установке проставок между рампой и двигателем. Что дилер эти проставки под моё авто заказал.

На прошлой неделе были проведены очередные работы у дилера. Но, установкой проставок дело не ограничилось. С завода помимо проставок прислали и новую рампу, и новый топливопровод. Вобщем, поменяли всё заново по-новой. И, ......................

Добавлено через 9 минут
Авто поехало бодрее.
Дёрганья, рывки, провалы практически ушли (могут быть незначительные на холодную, но вменяемые и обыгрываемые работой с педалью акселератора - то есть, не критичные).
Вернулась эластичность и предсказуемость работы с тягой, а то приходилось машину ловить.
Показания расхода по компу снизились.
Прошивку ЭБУ при второй замене рампы не обновляли. У дилера уточнили, что когда меняли прошивку ЭБУ в июне, то дополнительно выполняли инициализацию и обучение робота (АМТ).
Я после проведения работ самостоятельно выполнил процедуры адаптации нуля дроссельной заслонки и адаптации функции диагностики пропусков воспламенения.