Просмотр полной версии : Двигатель 1.8 - Архив
Ждал почти 2 месяца, никто так и не позвонил, решил позвонить сам.
Выяснилось, что детали для переоборудования топливной пришли, и уже какое-то время лежат у них на складе. Завтра оставлю машину, заявленная длительность работ около 6 часов.
Забрал, на день позже, чем изначально планировалось (диагност по воскресеньям не работает, как я понял). Первое впечатление - машина стала реагировать на педаль газа так, как должна реагировать. Исчез провал при переходе на повышенную передачу, тяги с низов стало ГОРАЗДО больше. Появилась эластичность без необходимости постоянно держать обороты выше 3000. Расход на ХХ как показывал 0,9, так и показывает. На холодную пока не было возможности завести, чтобы проверить пропуски зажигания.
Заодно смазали ограничители дверей, которые аццки скрипели при открытии/закрытии.
Всем у кого 1,8 МТ настоятельно рекомендую выполнить предписанные заводом работы.
Поставил себе доп. топливный фильтр перед рампой, результат положительный есть (уже было утром +11) , когда будет холоднее можно будет точнее сказать.
Какого года машина? Какая у вас рампа и почему не меняет дилер ? На механике это будет работать ? Фильтр и пара переходников- не большие затраты.Нужно попробовать.
Какого года машина? Какая у вас рампа и почему не меняет дилер ? На механике это будет работать ? Фильтр и пара переходников- не большие затраты.Нужно попробовать.
Февраль 2018, рампа круглая. Дилер далеко 350 км. что бы заменить у дилера, нужно что бы он зафиксировал неисправность, пока такой возможности нет.
Прикольно,получается на двигателе 1,8 на заводе даже ни кто не ездил и доводят его уже на людях иначе и объяснить невозможно этот идиотизм с рампой и масложором.
Расход на ХХ как показывал 0,9, так и показывает.
Расход на ХХ по бортовику всё же снизился. На прогретом моторе показывает 0,7-0,9, иногда - 0,6. До замены рампы я 0,6 вообще не видел ни разу, а 0,7 - крайне редко.
Прикольно,получается на двигателе 1,8 на заводе даже ни кто не ездил и доводят его уже на людях иначе и объяснить невозможно этот идиотизм с рампой и масложором.
Возможно, это связано с тем, что мотор 1,8 изначально был только с роботом, и все эти рывки и провалы списывали на робот. А мотором стали заниматься только когда массово пошли машины на механике. Конечно грустно что сразу не могут сделать нормально, но в целом - доводят же до ума. Не может не радовать.
На Солярис сколько лет ставили безграмотно сконструированную заднюю подвеску, и никто никаких отзывных не устраивал. Следует ли начинать орать что хундай-говно и на нем никто на заводе даже не ездил?
Дмитрий_Воронеж
21.08.2018, 11:40
на нем никто на заводе даже не ездил?
Ездили наверняка, но та подвеска была рассчитана на хорошие дороги, коих у нас немного. Много вы слышали случаев плохого поведения подвески на хороших дорогах? Нет, как правило, эти ситуации возникали на плохих дорогах.
Ездили наверняка, но та подвеска была рассчитана на хорошие дороги, коих у нас немного. Много вы слышали случаев плохого поведения подвески на хороших дорогах? Нет, как правило, эти ситуации возникали на плохих дорогах.
Там даже не про плохие дороги история. Принципиально неверное расположение элементов подвески, чтобы это понять, даже ездить не нужно, достаточно посмотреть. Хоть в новом поколении исправили..
та подвеска была рассчитана на хорошие дороги, коих у нас немного.
у него зад кидало на любой дороге..потом поменяли пружины и настройки амортизаторов и все наладилось..Но косяка не признали..кто хотел менять только за деньги..друг тогда намучился..
это связано с тем, что мотор 1,8 изначально был только с роботом
Да без разницы с чем он там был))))
но в целом - доводят же до ума
Так доводят что большинство новых Вест покупается с 1,6 двигателем,который явно слаб для 16 радиуса.
Так доводят что большинство новых Вест покупается с 1,6 двигателем,который явно слаб
Напрасно покупают. После 1,8, даже с косячной рампой и прошивкой, на 1,6 обратно категорически не хочется. А после замены рампы так и подавно.
Напрасно покупают
Ну,обещание моторесурса в 200 тыщ и жора масла в 200 гр на 1000км(бонусом абсолютно издевательский ГРМ)неоднократные замены новых движков по гарантии(из-за не 200гр совсем),всё это несомненно перевесит удовольствие пошустрить на дороге))))
Довели бы двигатель по человечески был бы другой разговор,а теперь поди верни мнение людей вспять,очень это трудно.
Кто нибудь прошивал новую прошивку без замены рампы, а затем менял рампу? чтобы понять, все изменения из за прошивки или рампа тоже дает улучшения. Мне прошили прошивку, стало лучше гораздо, но рампу пока менять не собираются
Ну,обещание моторесурса в 200 тыщ и жора масла в 200 гр на 1000км(бонусом абсолютно издевательский ГРМ)неоднократные замены новых движков по гарантии(из-за не 200гр совсем),всё это несомненно перевесит удовольствие пошустрить на дороге))))
Довели бы двигатель по человечески был бы другой разговор,а теперь поди верни мнение людей вспять,очень это трудно.
Лично я проехал 12000 почти. Перечисленных выше проблем не испытал. Зато динамика радует. А после замены рампы стало вообще всё замечательно. На нем тупо комфортнее трогаться, ускоряться и вот это всё. Момента хватает, в отличие от 1,6.
Кто нибудь прошивал новую прошивку без замены рампы, а затем менял рампу? чтобы понять, все изменения из за прошивки или рампа тоже дает улучшения. Мне прошили прошивку, стало лучше гораздо, но рампу пока менять не собираются
Завод бы вряд ли стал просто так оплачивать дилерам гигантское количество нормочасов на массовую замену топливных и сами топливные, если бы одной прошивкой всё лечилось.
Расход на ХХ по бортовику всё же снизился. На прогретом моторе показывает 0,7-0,9, иногда - 0,6. До замены рампы я 0,6 вообще не видел ни разу, а 0,7 - крайне редко.
А что самое интересное, если подключиться тем-же Open Diag Mobile, то расход будет не 0,7-0,9, а в районе 0,8. Причем приборка НИКОГДА не показывает расход 0,8 на ХХ.
Ездили наверняка, но та подвеска была рассчитана на хорошие дороги, коих у нас немного.
Солярка первого поколения даже на хорошей дороге себя вела как телега. Я, когда в конце 2011 года выбирал себе машину, катался несколько дней на свежем Солярисе. В городе было все замечательно, но после поездки по трассе, когда несколько раз чуть не улетел в поворотах я исключил его из своего шорт-листа кандидатов на покупку.
Ну,обещание моторесурса в 200 тыщ и жора масла в 200 гр на 1000км(бонусом абсолютно издевательский ГРМ)неоднократные замены новых движков по гарантии(из-за не 200гр совсем),всё это несомненно перевесит удовольствие пошустрить на дороге))))
Довели бы двигатель по человечески был бы другой разговор,а теперь поди верни мнение людей вспять,очень это трудно.
29 августа сего года состоится премьера Лада Веста Спорт. Там будет усовершенствованный мотор 1,8 аж со 149 л.с. Но, это не точно. Точно, что будет премьера.
Digital_16rus
22.08.2018, 10:40
Напрасно покупают. После 1,8, даже с косячной рампой и прошивкой, на 1,6 обратно категорически не хочется. А после замены рампы так и подавно.
Полностью согласен с Вами
1,8 радует, из крыма вез 270кг + нас двое 140кг.
Итого 410кг. Ехал 130-140 по платным. С обгонами проблем небыло даже с кондиционером. Был приятно удивлен
Напрасно покупают. После 1,8, даже с косячной рампой и прошивкой, на 1,6 обратно категорически не хочется. А после замены рампы так и подавно.
Я все же не пойму, зачем нужен такой 1,8?
Если бы у него был расход 5-6 литров на сотню с сохранением динамики, то был бы смысл переплатить за него.
Говорят, что динамика лучше по сравнению с 1,6. И что из этого?
Покупать недорогую машину, чтобы потом со светофора стартовать с расходом 30 л. Причем все равно останешься в хвосте пелотона.
Уверен, что большинство покупают 1,8 только из-за задних дисковых тормозов. Больше причин нет. Ни о какой "добром разгоне" в процессе выбора не думают.
Я все же не пойму, зачем нужен такой 1,8?
Если бы у него был расход 5-6 литров на сотню с сохранением динамики, то был бы смысл переплатить за него.
Говорят, что динамика лучше по сравнению с 1,6. И что из этого?
Покупать недорогую машину, чтобы потом со светофора стартовать с расходом 30 л. Причем все равно останешься в хвосте пелотона.
Уверен, что большинство покупают 1,8 только из-за задних дисковых тормозов. Больше причин нет. Ни о какой "добром разгоне" в процессе выбора не думают.
5-6 литров на сотню с сохранением динамики? Вы сейчас серьезно?
Для машины весом почти 1300 кг крутящего момента мотора 1,6 недостаточно. Чтобы не поднимать вновь и вновь глупые вопросы, достаточно один раз проехать на 1,8. Всё сразу становится понятно для чего он нужен и стоит ли он тех денег, что за него просят.
Уверен, что большинство покупают 1,8 только из-за задних дисковых тормозов
Это шутка я надеюсь? Разницы никакой между дисковыми и барабанными тормозами.
Это шутка я надеюсь? Разницы никакой между дисковыми и барабанными тормозами.
Да какая шутка. Даже у меня была мысль купить 1.8, так как дисковые тормоза идут только с ним. Больше причин его брать не было.
Менеджеры у дилера 1.8 даже не предлагали. Сам я из Москвы, и здесь все пытаются продать 1.8. Но, например, в регионах менеджеры более добродушные и из прайсов 1.8 просто вычеркивают. И скорей всего они делать для того, чтобы покупатели потом к ним не ездили каждый месяц по гарантии.
tigerskin
22.08.2018, 17:21
Мужики, скажите пожалуйста. Вот взял я SW Cross 1.8. Из салон в Крым, потом обратно, масло сменил. Вроде как все устраивает, но именно вроде. Вопрос 1. Иногда (не всегда) при заводе на холодную происходит такой "удар в колокол". Прикольненько, конечно, но чтобы это значило? Интернет читал, ответ с завода видел, но на газы не похоже, да и для бендикса уж очень звонко... Вопрос 2. Вот есть подергивание, точнее дерганье, как будто бросил сцепление. Проявляется так: едешь на первой, отпускаешь газ перед лежачим, например, проезжаешь его (обороты от 1000 до 1200) добавляешь газ и дерганье, как будто сцепление бросил (а до него даже не дотрагивался). Или бывает на ровной дороге вторую воткнешь и тоже также, как будто ездить не умеешь. И еще когда сцепление нажимешь (не всегда) тоже какой то вроде как толчок, как будто нажал на газ и сцепление выжал (а не сбросил газ). Читал на форуме про рампу и прошивку. У меня прошивка I785VMA1 (вроде как рекомендованная заводом последняя). Как визуально опознать рампу? Доделанная она или "старая". Через неделю к дилеру с этим поеду, хочется подготовиться. PS: масло не съело за 5000 ни сколько (хотя обратно и 150 наваливал); динамика приемлемая (семья, арбузы, чемоданы, кондей), но иногла очково было обгонять, чуть не хватало чтоли); жрет многовато: 7,9 по трассе, сейчас по Москве уже до 8,4 поднялось (по компу, по факту больше,, конечно); первая включается туговато и сцепление хватает сразу, в самом низу...
Мужики, скажите пожалуйста. Вот взял я SW Cross 1.8. Из салон в Крым, потом обратно, масло сменил. Вроде как все устраивает, но именно вроде. Вопрос 1. Иногда (не всегда) при заводе на холодную происходит такой "удар в колокол". Прикольненько, конечно, но чтобы это значило? Интернет читал, ответ с завода видел, но на газы не похоже, да и для бендикса уж очень звонко... Вопрос 2. Вот есть подергивание, точнее дерганье, как будто бросил сцепление. Проявляется так: едешь на первой, отпускаешь газ перед лежачим, например, проезжаешь его (обороты от 1000 до 1200) добавляешь газ и дерганье, как будто сцепление бросил (а до него даже не дотрагивался). Или бывает на ровной дороге вторую воткнешь и тоже также, как будто ездить не умеешь. И еще когда сцепление нажимешь (не всегда) тоже какой то вроде как толчок, как будто нажал на газ и сцепление выжал (а не сбросил газ). Читал на форуме про рампу и прошивку. У меня прошивка I785VMA1 (вроде как рекомендованная заводом последняя). Как визуально опознать рампу? Доделанная она или "старая". Через неделю к дилеру с этим поеду, хочется подготовиться. PS: масло не съело за 5000 ни сколько (хотя обратно и 150 наваливал); динамика приемлемая (семья, арбузы, чемоданы, кондей), но иногла очково было обгонять, чуть не хватало чтоли); жрет многовато: 7,9 по трассе, сейчас по Москве уже до 8,4 поднялось (по компу, по факту больше,, конечно); первая включается туговато и сцепление хватает сразу, в самом низу...
У меня все тоже самое на 1,6. 3 недели, пробег 1500 км.
Менеджеры у дилера 1.8 даже не предлагали. Сам я из Москвы, и здесь все пытаются продать 1.8. Но, например, в регионах менеджеры более добродушные и из прайсов 1.8 просто вычеркивают. И скорей всего они делать для того, чтобы покупатели потом к ним не ездили каждый месяц по гарантии.
Вы профиль полностью заполните, чтобы участники форума могли адекватно реагировать на ваши фантазии.
Вопрос 1. Иногда (не всегда) при заводе на холодную происходит такой "удар в колокол". Прикольненько, конечно, но чтобы это значило? Интернет читал, ответ с завода видел, но на газы не похоже, да и для бендикса уж очень звонко...
Плохо читали. Это резонатор, точнее перегородка в нем так реагирует на холодный запуск.
Вопрос 2. Вот есть подергивание, точнее дерганье, как будто бросил сцепление. Проявляется так: едешь на первой, отпускаешь газ перед лежачим, например, проезжаешь его (обороты от 1000 до 1200) добавляешь газ и дерганье, как будто сцепление бросил (а до него даже не дотрагивался). Или бывает на ровной дороге вторую воткнешь и тоже также, как будто ездить не умеешь. И еще когда сцепление нажимешь (не всегда) тоже какой то вроде как толчок, как будто нажал на газ и сцепление выжал (а не сбросил газ).
Это особенности прошивки, чтобы соблюсти экологические нормы.
Убирается кастомной прошивкой.
Читал на форуме про рампу и прошивку. У меня прошивка I785VMA1 (вроде как рекомендованная заводом последняя). Как визуально опознать рампу? Доделанная она или "старая". Через неделю к дилеру с этим поеду, хочется подготовиться.
Время даже не стоит тратить на поездку. Рампа с февраля уже ставится другая, да и проблема вообщем-то не в ней, а в прошивке.
жрет многовато: 7,9 по трассе, сейчас по Москве уже до 8,4 поднялось
Аппетит зависит от педалирования. Поменяете стиль вождения и на трассе в 6,5 литров на 100 км будете укладываться.
(по компу, по факту больше,, конечно)
Вы сначала по чекам посчитайте, прежде чем строить гипотезы. На Весте в подавляющем большинстве БК чуть завышает расход. Об этом неоднократно писали здесь на форуме.
. Вопрос 1. Иногда (не всегда) при заводе на холодную происходит такой "удар в колокол". Прикольненько, конечно, но чтобы это значило? Интернет читал, ответ с завода видел, но на газы не похоже, Вопрос 2. Вот есть подергивание, точнее дерганье, как будто бросил сцепление. как будто ездить не умеешь.
Всё как у всех. Бздынь- это перегородка в резонаторе у всех вест.Завод и дилер ничего не делают.Это нормально.Смирись или вскрыть два окошка и подварить. Дерготня есть тоже у всех. Завод и дилер ничего не делают-нормально не критично.Если итересно кури тему,отмотай на 89 страницу здесь. А нет ли стука в подвеске по мелким неровностям ?
Дерготня есть тоже у всех
У меня уже нет, где-то на 8-9 тысячах дергаться перестала. Каждое утро выезжаю со стоянки по узкой улочке с двумя лежекопами и поначалу очень сильно дергалась, приходилось сцеплением подрабатывать. Сейчас только иногда может дернуться (сцепление больше не трогаю), но в основном плавно разгоняется, хотя не исключено что я за это время наработал идеальные движения ногой чтобы не было такого.
И вообще в районе 11000 - 11500 звук работы мотора очень резко прям в поездке по городу стал намного тише и показалось что упал расход. Но пока не катал по маршруту на котором раньше замерял расход, чтобы сравнить. Пока на глаз получилось что ранее на круизе 130 км/ч расход за 60 км был 8,9-9,0, а недавно ехал по той же трассе (белорусская M1), но на другом отрезке и плюс 3 человека в машине, также на круизе 130 км/ч и за 130 км средний расход показало 8,2
Добавлено через 25 секунд
А нет ли стука в подвеске по мелким неровностям ?
А вот это у меня практически с покупки. Заезжал к дилеру на ТО-0 мастер послушал и оставил решение за мной разбираться сейчас или на ТО-1. То есть проблему признали и готовы были ее решать, но времени было впритык и я оставил это на ТО-1. Сейчас пробег уже 13500 и звук остался таким же ни тише, ни громче.
Добавлено через 2 минуты
по компу, по факту больше,, конечно
Совершенно точно могу сказать что это не так. Проверял неоднократно. Расход по бортовому на 0,1 л/100км выше чем реальный.
Там будет усовершенствованный мотор 1,8 аж со 149 л.с
Заявленный ресурс которого будет 100 тыщ http://smiles24.ru/data/smiles/smiles-smeh-314.gif (http://pozdravitel.ru/smajliki/)
большинство покупают 1,8 только из-за задних дисковых тормозов
Да нет,именно из-за объёма.Объём это не только больший крутящий момент но и банально
Итого 410кг. Ехал 130-140 по платным. С обгонами проблем небыло даже с кондиционером
возможность ехать с любой нагрузкой.
Был сегодня у дилера по течи масла(писал выше) Выдавило масло через сапун,растеклось начиная с термостата и всё вокруг.Уровень масла был чуть больше.Масло слили чистое и залили назад.Сделали вывод,что налили с завода много. Я как раз в это время ездил в лес, на улице 35 жары было ,погрел коробку на ямах и песочке,вот масло и выдавило. Больше причин не увидели. Сделали уровень,всё отмыли. Буду наблюдать.
Опять просил по подвеске(по стуку)Да есть,но сделать ничего не можем.Письмо есть,что мелкие стуки допустимы и всё.Как бороться не знаю.
tigerskin
23.08.2018, 09:25
У меня все тоже самое на 1,6. 3 недели, пробег 1500 км.
Проехал на 1,6, неделю из салона, пробега на ней 500км. Не дергается, а просто не едет (очень медленно разгоняется, но плавно)
Это особенности прошивки, чтобы соблюсти экологические нормы.
Убирается кастомной прошивкой.
Авторитетно, но я с этим не согласен. Точнее убрать то прошивка уберет (хотя не факт), но не уверен в правильности параметров работы машины (конкретной машины, конкретной даты производства). Конечно, люди вносящие изменения в параметры работы программы, умнее инженеров-разработчиков. Только потом эти параметры могут не очень хорошо дружить с "железом" и узнаешь об этом через много/немного тыщ километров. Только не поймешь, что это из-за кастомной прошивки. Но это каждый выбирает сам. А в теме видел я отзывы, что становилось все ровно и хорошо, после замены топливопровода. Скорей всего у меня уже новый, но ведь не всякое бывает...
А нет ли стука в подвеске по мелким неровностям ?
вроде не замечено... хотя ы Крыму, знаете ли, очень много их, неровностей))
Да какая шутка. Даже у меня была мысль купить 1.8, так как дисковые тормоза идут только с ним. Больше причин его брать не было.
Менеджеры у дилера 1.8 даже не предлагали. Сам я из Москвы, и здесь все пытаются продать 1.8. Но, например, в регионах менеджеры более добродушные и из прайсов 1.8 просто вычеркивают. И скорей всего они делать для того, чтобы покупатели потом к ним не ездили каждый месяц по гарантии.Если лично вам не нравиться 1.8 покупай 1.6 и езди молча. Зачем такую пургу нести?
Проехал на 1,6, неделю из салона, пробега на ней 500км. Не дергается, а просто не едет (очень медленно разгоняется, но плавно)
Через 3 недели напиши =)
Дергается при трогании не всегда. Сейчас начали плавать обороты на холостых и двигатель потряхивает. В первые 3 недели было незаметно, что двигатель работает.
Знаете что такое "Просто не едет"?
Это называется ЕВРО 5. В СТС это прописано.
2 месяца назад я брал в Италии 2 машины на прокат ЕВРО 6. Они даже в небольшую гору заехать не 2-ой передачи не могут, только с разгона =)
Но зато расход 5-6 литров.
tigerskin
23.08.2018, 11:39
Через 3 недели напиши =)
Дергается при трогании не всегда. Сейчас начали плавать обороты на холостых и двигатель потряхивает. В первые 3 недели было незаметно, что двигатель работает.
Согласен, не показатель, но я немного другое имел ввиду. Не едет в сравнении с моей (с 1,8). В ситуации когда на первой тормозишь двигателем до 1000/1100, а потом притапливаешь газ. Моя либо рывками ускоряется, либо нормально, зависит от педальщика))) А 1,6 рывками ни разу, плавно, но мееедленно до чуть повышенных а потом ничего так... Мазда 3 1,6 старая просто разгоняется в такой ситуации, хот с 800, хот тапни в пол. Но там, конечно, не евро5 и не 4 даже. Так вот мне пускай лучше медленно но без рывков будет. Неправильные эти рывки, не нравится...
Обратил внимание что на холодную дерганий нет, а вот где то через минут 15-30 ситуация усугубляется.
Обратил внимание что на холодную дерганий нет, а вот где то через минут 15-30 ситуация усугубляется.
А прошивка последняя и рампа?
Авторитетно, но я с этим не согласен. Точнее убрать то прошивка уберет (хотя не факт), но не уверен в правильности параметров работы машины (конкретной машины, конкретной даты производства). Конечно, люди вносящие изменения в параметры работы программы, умнее инженеров-разработчиков. Только потом эти параметры могут не очень хорошо дружить с "железом" и узнаешь об этом через много/немного тыщ километров. Только не поймешь, что это из-за кастомной прошивки. Но это каждый выбирает сам.
Именно. Это индивидуальный выбор каждого владельца авто.
Я сам пока катаюсь на стоке и в списке "добрых дел" перед прошивкой у меня стоит замена выхлопа. Без его замены бестолку шиться.
А в теме видел я отзывы, что становилось все ровно и хорошо, после замены топливопровода. Скорей всего у меня уже новый, но ведь не всякое бывает...
Во-первых, по предписанию не только топливную рампу и топливопровод меняют, а еще обновляют прошивку.
Во-вторых, как объясните отсутствие рывков в мощностных режимах работы двигателя? Ведь, если-бы не хватало топлива, то в мощностных режимах это было-бы более заметно.
coronamark2
23.08.2018, 16:39
Во-вторых, как объясните отсутствие рывков в мощностных режимах работы двигателя? Ведь, если-бы не хватало топлива, то в мощностных режимах это было-бы более заметно.
Самое большое потребление топлива именно при разгоне, а не когда уже 100 км/ч есть и надо ускориться...Так же, самая высокая нагрузка на систему зажигания при разгоне...Кстати, можно было бы и свечи/катушки посмотреть для очистки совести...
Самое большое потребление топлива именно при разгоне, а не когда уже 100 км/ч есть и надо ускориться...Так же, самая высокая нагрузка на систему зажигания при разгоне...
Все немного не так, а точнее не совсем так. ;)
Мощностной режим - это по сути тапка в пол, когда форсы должны лить максимум топлива в соответствии с открытой ДЗ.
Кстати, можно было бы и свечи/катушки посмотреть для очистки совести...
Я у себя уже все проверил - http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=201658&postcount=422
tigerskin
23.08.2018, 17:11
Во-вторых, как объясните отсутствие рывков в мощностных режимах работы двигателя?
Смотря что иметь под этим режимом. Педаль в пол? Не думаю. Остальные параметры тоже нужно учитывать. Объясню я это просто. На 1, 2 передачах шестерни позволяют с 1000 оборотов крутится движку, и, он крутится, но рывками (иногда). На 3, 4, 5 уже не так легко крутануть с 1000 оборотов, нагрузка (сопротивление) возрастает и ЭБУ реагирует по другому. Да и если честно, сбрасывать на 3, 4, 5 до 1000 и опять на этой передаче разгоняться мне и в голову не приходило, надо попробовать...
А прошивка у меня последняя, её и ставили после замены топливопровода и рампы. Ключевой вопрос был можно ли отличить старые топливопровод и новые визуально, т.е. заглянув под капот? А прошивать, менять выхлоп мне не надо, годы таких увлечений прошли))) Мне нужная штатная машина (вообще то я жене купил её), и она меня устраивает, кроме вот этих рывочков. Ну поболтаю с диллером, ну откажут, ладно, привыкнем. Чирканем на завод, мол блондинка ездит, что за дела, не серьезно)))) вдруг отреагируют)))
coronamark2
23.08.2018, 17:39
, менять выхлоп мне не надо, годы таких увлечений прошли)))
Дело не в этом...Впускные /выпускные каналы на голове увеличены до 39 мм. (на 1,6 было 36 мм)… И, если для 1,6 глушителя диаметром 45 мм. хватало, то для 1,8 уже "маловато будет"...Я, когда (и если) куплю с 1,8 - после обкатки сразу поеду трубу менять на 51 мм...И дело не в гоночных амбициях, а в том, что скорее всего, после замены трубы, расход топлива должен снизиться...
Я точно не знаю, но слышал от бывалых, что если не будет подпора в выпуске - это не гуд, эта вещь просчитывается, А вот по поводу, что на холодную не дёргается, я считаю, что это нормально, т.к. на холодном двигателе время открытия форсунок увеличено, а значит смесь более обогащена,поэтому и нет рывков.
А прошивка у меня последняя, её и ставили после замены топливопровода и рампы. Ключевой вопрос был можно ли отличить старые топливопровод и новые визуально, т.е. заглянув под капот?
Можно - http://www.lada-vesta.net/showthread.php?p=188098
Если будете пользоваться поиском по форуму и Гуглом, то найдете ответы на все еще не заданные вопросы.
А прошивать, менять выхлоп мне не надо, годы таких увлечений прошли))) Мне нужная штатная машина (вообще то я жене купил её), и она меня устраивает, кроме вот этих рывочков. Ну поболтаю с диллером, ну откажут, ладно, привыкнем. Чирканем на завод, мол блондинка ездит, что за дела, не серьезно)))) вдруг отреагируют)))
Зачем тогда себе и людям мозг выносить?
Я точно не знаю, но слышал от бывалых, что если не будет подпора в выпуске - это не гуд, эта вещь просчитывается
Так и есть. Более того, не просто просчитывается, но и еще на стендах "продувается".
А в случае с Вестой 1,8 у меня большое подозрение, что выпуск хотя-бы просчитывали. Я больше склоняюсь к мысли, что просто в целях оптимизации затрат ставят одинаковый выхлоп на 1,6 и 1,8.
А вот по поводу, что на холодную не дёргается, я считаю, что это нормально, т.к. на холодном двигателе время открытия форсунок увеличено, а значит смесь более обогащена,поэтому и нет рывков.
Тут сначала надо смотреть прошивку, чтобы знать до какой температуры работает программа прогрева.
coronamark2
23.08.2018, 19:35
Так и есть. Более того, не просто просчитывается, но и еще на стендах "продувается".
А в случае с Вестой 1,8 у меня большое подозрение, что выпуск хотя-бы просчитывали. Я больше склоняюсь к мысли, что просто в целях оптимизации затрат ставят одинаковый выхлоп на 1,6 и 1,8.
Мдя? А вот у меня большие подозрения, что последний просчет выпуска делался еще на восьмерочном моторе, который Порше доводили...После этого - ставили трубу прежнего диаметра (от 1,3) и только длину и изгиб меняли...А то, что на 1,8 стОит выпуск от 1,6 говорит только о том, что надо увеличивать диаметр трубы! Я не инженер, но логика подсказывает, что на столько же , на сколько 1,8 больше, чем 1,6...Кстати, есть, кто на зубилах ездил? Какой там диаметр трубы был?
Добавлено через 1 минуту
Я точно не знаю, но слышал от бывалых, что если не будет подпора в выпуске - это не гуд, эта вещь просчитывается, А вот по поводу, что на холодную не дёргается, я считаю, что это нормально, т.к. на холодном двигателе время открытия форсунок увеличено, а значит смесь более обогащена,поэтому и нет рывков.
Подпор в выпуске создает катализатор...Почему-то на Тойоте этого достаточно. А вазу мало? Надо еще усложнить мотору жизнь?
Gravitara
23.08.2018, 20:28
Какой там диаметр трубы был?
Я знаю что на Калинах была труба 51 мм.
coronamark2
23.08.2018, 20:45
Я знаю что на Калинах была труба 51 мм.
ВО! А на Калине 106 сил максимум и 51 мм...А тут 1,8 и 45 мм...Куда он поедет???? Трубу менять надо - 100%.
Вы слишком большое значение трубе придаёте))))у меня Фора с 1,6 двиглом и 50 труба,основные моторы этой машины были 2 литра и тоже с 50 трубой,ни кто и никогда не жаловался.Так что мифы о том что там что-то сильно влияет от диаметра,сильно преувеличены.
Толстый выхлоп даст приход только на высоких оборотах и больших фазах/подъемах клапанов, на низах наоборот хуже сделает. Недавно на гранту 1,8 поставил паук со всеми 51 трубами - низа и середина хуже стали.
coronamark2
23.08.2018, 23:27
Толстый выхлоп даст приход только на высоких оборотах и больших фазах/подъемах клапанов, на низах наоборот хуже сделает. Недавно на гранту 1,8 поставил паук со всеми 51 трубами - низа и середина хуже стали.
Как так??? А катализатор на месте?
Demon er
24.08.2018, 00:36
Мдя? А вот у меня большие подозрения, что последний просчет выпуска делался еще на восьмерочном моторе, который Порше доводили...После этого - ставили трубу прежнего диаметра (от 1,3) и только длину и изгиб меняли...А то, что на 1,8 стОит выпуск от 1,6 говорит только о том, что надо увеличивать диаметр трубы! Я не инженер, но логика подсказывает, что на столько же , на сколько 1,8 больше, чем 1,6...Кстати, есть, кто на зубилах ездил? Какой там диаметр трубы был?
Добавлено через 1 минуту
Подпор в выпуске создает катализатор...Почему-то на Тойоте этого достаточно. А вазу мало? Надо еще усложнить мотору жизнь?
На 2108-099, по моему 40мм
Добавлено через 6 минут
Я знаю что на Калинах была труба 51 мм.
Это до резонатора а дальше 44-45мм
ВО! А на Калине 106 сил максимум и 51 мм...А тут 1,8 и 45 мм...Куда он поедет???? Трубу менять надо - 100%.
Менять выхлоп надо, но надо-ли его до 51 мм увеличивать? Вот в чем вопрос.
Вы слишком большое значение трубе придаёте))))
Неправильный выхлоп легко 5-7% мощности мотора съедает. Это факт.
у меня Фора с 1,6 двиглом и 50 труба,основные моторы этой машины были 2 литра и тоже с 50 трубой,ни кто и никогда не жаловался.Так что мифы о том что там что-то сильно влияет от диаметра,сильно преувеличены.
Там все очень сложно. Вкратце так: влияет не только диаметр трубы, но и ее длина.
Толстый выхлоп даст приход только на высоких оборотах и больших фазах/подъемах клапанов, на низах наоборот хуже сделает.
Это верно для короткого (прямого) выхлопа.
Недавно на гранту 1,8 поставил паук со всеми 51 трубами - низа и середина хуже стали.
1,8 гранты = вестовскому 21179 или что-то другое?
Для статистики!
1,8АМТ. Выпуск ноябрь 17г. Дерганья при разгоне нет. Ездил на юга, уехал с пробегом 4300, приехал 15200. Перед выездом сменил масло, расход за поездку 400грам. На обгонах мотор крутил 5-5.5 на третьей. Всю дорогу шёл с кондёром, на крыше бокс, двое взрослых, двое детей. Средний расход топлива за всю поездку 7.6 95ый.
Гагаринец
24.08.2018, 12:24
Средний расход топлива за всю поездку 7.6 95ый.
Брависсимо!
Coelurus
24.08.2018, 12:35
Для статистики!
1,8АМТ. Выпуск ноябрь 17г. Дерганья при разгоне нет. Ездил на юга, уехал с пробегом 4300, приехал 15200. Перед выездом сменил масло, расход за поездку 400грам. На обгонах мотор крутил 5-5.5 на третьей. Всю дорогу шёл с кондёром, на крыше бокс, двое взрослых, двое детей. Средний расход топлива за всю поездку 7.6 95ый.
У меня расход 6,8...6,9, если ездить по трассам и за городом со скоростью до 110 км/ч. Это при частом использовании круиза.
Кодер на трассе меньше 0,1л/100км берет. А вот загрузку 1,8 ощущает слабо - на расходе почти не видно, про аэродинамику не знаю, но когда сильный ветер встречный - это +1л/100км расхода.
А в городе расход и на Гранте с 1,6 был большим, да и зависит от моря факторов, так что по фигу городской расход.
Так что не вижу вообще смысла что-то говорить про то, что Веста жрет много. Для 1,3 тонны вполне терпимый аппетит.
Digital_16rus
24.08.2018, 12:39
Для статистики!
1,8АМТ. Выпуск ноябрь 17г. Дерганья при разгоне нет. Ездил на юга, уехал с пробегом 4300, приехал 15200. Перед выездом сменил масло, расход за поездку 400грам. На обгонах мотор крутил 5-5.5 на третьей. Всю дорогу шёл с кондёром, на крыше бокс, двое взрослых, двое детей. Средний расход топлива за всю поездку 7.6 95ый.
1,8 АМТ седан выпуск март 2017, в прошлом году ездил на юг, пробег примерно 4600 км, мотор крутил до 3-3,5 тысяч, практически всю дорогу ехал с кондером, в салоне двое взрослых трое детей, ехал в экономичном режиме 90-105 км/ч, средний расход за всю поездку 5,7 л по БК, по чекам 5,5 л
Mozgolom
24.08.2018, 17:58
Приоровский двиг верховой. Его нужно постоянно крутить. Вот зачем ему 51 труба. 21179 низовой. Он работает до 5000 об и прекрасно едет, поэтому ему такая труба без надобности.
Только "звуки" резонатора при прогреве и при интенсивном разгоне мне как-то не нравятся.
У меня расход 6,8...6,9, если ездить по трассам и за городом со скоростью до 110 км/ч. Это при частом использовании круиза.
Кодер на трассе меньше 0,1л/100км берет. А вот загрузку 1,8 ощущает слабо - на расходе почти не видно, про аэродинамику не знаю, но когда сильный ветер встречный - это +1л/100км расхода.
А в городе расход и на Гранте с 1,6 был большим, да и зависит от моря факторов, так что по фигу городской расход.
Так что не вижу вообще смысла что-то говорить про то, что Веста жрет много. Для 1,3 тонны вполне терпимый аппетит.
Крым сильно повлиял на средний расход.
До приезда туда комп показывал 7.4.
Думаю с учетом кондёра, бокса, фур и пробок на меньшее расчитывать даже не прилично😀
Только "звуки" резонатора при прогреве и при интенсивном разгоне мне как-то не нравятся.
А мне наоборот...)
Был сегодня у дилера по течи масла(писал выше) Выдавило масло через сапун,растеклось начиная с термостата и всё вокруг.Уровень масла был чуть больше.Масло слили чистое и залили назад.Сделали вывод,что налили с завода много. Я как раз в это время ездил в лес, на улице 35 жары было ,погрел коробку на ямах и песочке,вот масло и выдавило. Больше причин не увидели. Сделали уровень,всё отмыли. Буду наблюдать.
Опять просил по подвеске(по стуку)Да есть,но сделать ничего не можем.Письмо есть,что мелкие стуки допустимы и всё.Как бороться не знаю.
Наш дилер подвеску делать не хочет-это не критично.Звоню в Тольятти не выдержал. Обещали помочь.Записался.Думаю там нормальные люди.АО Автоцентр-Тольятти-ВАЗ, Тольятти. Да нет же. Там такие же ремонтники. Нормального сервиса ваз нет нигде, уверен. Стук не слышат вообще.Даже если и есть,то это не критично.Они всем так говорят.
Так я возьми и заглени на зашиту движка.А там опять всё в масле. !!!!
Давай смотреть в чём дело.Моё дилер не нашёл ничего. А проблема появилась после ремонта катушки зажигания, которая сгорела. Тольятинские тоже телефончиками светят,машину не оформляют. Так увидели,что сипун со шлангом и куском отломленного штуцера в стороне от дырки в коробке,где он должен торчать. В общем это электрик разбирал проводку и жгуты,отломил штуцер сапуна и похеру. Когда приезжал наши дибилы просто и не смотрели,воздухан не снимали.Торчит шланг,значит нормально. Вот какие везде рукожопы.
Теперь оставил в Тольятти машину и ждем решения ваза. Если скажут не гарантия, платить мне. Одни расходы и без машины опять.
А прошивка последняя и рампа?
Машина мартовская, рампа новая. По счет прошивки не знаю.
Тоже для статистики. Универсал 1.8 механика декабрь 2017. Поездка Рязань - Нижний Новогород - Казань - Нижний Новогород - Рязань (Четверо взрослых, полный багажник. Пробег около 1700 км. Средний расход 7,4 (туда без кондиционера, обратно с кондиционером). Скорость 107, на обгонах до 130. Автомбиль проявил себя с хорошей стороны, для полного счастья не хватает шестой передачи.
Aleksei Pavlovich
27.08.2018, 09:05
http://club-vesta.ru/ustrojstvo/samostoyatelnaya-zamena-remnya-grm-na-lada-vesta-i-iks-rej
http://club-vesta.ru/ustrojstvo/samo...esta-i-iks-rej
Так тут 1.6.
Coelurus
27.08.2018, 16:56
Возник вопрос: а нельзя маркером пометить на 1,8 метки перед снятием старого ремня? Или там из-за фазика нельзя, чтобы все двинулось?
Aleksei Pavlovich
27.08.2018, 22:40
Так тут 1.6.
капни глубже
Добавлено через 2 минуты
Возник вопрос: а нельзя маркером пометить на 1,8 метки перед снятием старого ремня? Или там из-за фазика нельзя, чтобы все двинулось?
можно конечно но будет не так точно как с приспособой.
83serg83
28.08.2018, 00:18
На верхах, кстати, едет бодро....даже очень. Робот скидывает вниз передачи, вплоть до 3й. Проблем с обгоном у меня не было, хоть пустой, хоть гружонный, хоть на кондюке.
Я на ней стрелку укладывал не раз, прет как танк. Расход только под 18л/ 100км. Свечи менял недавно на иридивые Денсо... заводские сдохли втроем сразу и утром...просто не завелся и чек не загорелся кстати. Грешу на бензин , с вечера заправлялся на лукойле т.к на газпромнефти была пересменка.
А так вроде бы всё норм. Но когда гоняешь масло жрет по больше - это факт.
нельзя маркером пометить на 1,8 метки перед снятием старого ремня
Можно и даже нужно,советую всем это сделать,кучу денег и времени сэкономите.
https://www.youtube.com/watch?v=1Co3XzQJDgU
Хрен знает как тут ролики вставлять,походу ни как
Вчера выкрутил свечи, т.к. иногда (всего раза 3 за год) были пропуски по 2 цилиндру после долгих стоянок. Пробег 12 тыс, масло лада ультра 5w40 с заменой в 7ткм. Бензин всегда один и тот же, каким заправлял бывшие машины. Машина потребляет грамм ~300 масла на тысячу.
иногда (всего раза 3 за год) были пропуски по 2 цилиндру после долгих стоянок. .
Уже не первый раз слышу по 2 цилиндру ошибки пропуски. И у меня катушка на 2 цилиндре сгорела. Что бы это значило ?
Mozgolom
29.08.2018, 02:22
Уже не первый раз слышу по 2 цилиндру ошибки пропуски. И у меня катушка на 2 цилиндре сгорела. Что бы это значило ?
Ничего это не значит. У меня несколько раз было троение и пропуски в 4 цилиндре. Махнул катушки местами и свечи. Все-равно иногда появляются пропуски в 4 цилиндре. Компрессия во всех горшках одинаковая - примерно 9.7-10.2. И была такая почти с новья.
У меня то же по второму цилиндру пропуски.
А проблема появилась после ремонта катушки зажигания, которая сгорела. Тольятинские тоже телефончиками светят,машину не оформляют. Так увидели,что сипун со шлангом и куском отломленного штуцера в стороне от дырки в коробке,где он должен торчать. В общем это электрик разбирал проводку и жгуты,отломил штуцер сапуна и похеру. Когда приезжал наши дибилы просто и не смотрели,воздухан не снимали.Торчит шланг,значит нормально. Вот какие везде рукожопы.
Теперь оставил в Тольятти машину и ждем решения ваза.
Сделали бесплатно слава богу. Поменяли штуцер сапуна и масло в коробке. Снизу движок и обосранную коробку не отмыли-нет у них такой мойки. Нищий ваз и его сервисы !!! Стендов никаких нет !!! У них есть только подъёмники и всё.
Чтобы вынуть остаток штуцера ваз распорядился снимать и половинить коробку ! Ребята он там резиновый и буквой г в коробке. Будте внимательны, сапун с резиновым шлангом соединён с коробкой через резиновый штуцер ,не металлический или пластиковый, который можно порвать и попасть на такой ремонт. Остаток штуцера ,загнутая часть извлекается только изнутри.
Добавлю что смотреть не давали и объяснять не хотели.Это с их слов. Сегодня посмотрел на схеме и там еще есть пластиковый штуцер как и что оторвали и сломали остаётся догадываться.
Ну и напомнили, что глухой стук на гребёнке и небольшие подергивания на 1 и 2 скоростях это нормально и не исправимо.
глухой стук на гребёнке
это нормально и не исправимо
Бред полный,не нормально и абсолютно исправимо.Впрочем не удивлён их отношением.Признавать косяк завод не торопится а им нет резона за свой счёт что-либо делать.
Нищий ваз и его сервисы !!! Стендов никаких нет !!!Бред полный
Парни, вам совершенно точно нужно выбрать какого-то другого производителя. И все.
Клюв. Чего ты их защищаешь 21век пора бы менять отношение к клиентам Советуешь другого производителя а ведь там совсем другое отношение к клиентам и оборудование другое, хотя в одном городе находимся.
Ага, другое... На предыдущем Дастере подъехал к дилеру с жалобой на шум грм- катайся, говорят. Это особенность двигателя 2.0. Таких много владельцев было. Кстати, эта проблема перешла и на рестайлинговый Дастер, читал на их форуме.
Поставил себе доп. топливный фильтр перед рампой, результат положительный есть (уже было утром +11) , когда будет холоднее можно будет точнее сказать.
попробовал тоже Эффекта нет.Мелкие подёргивания,не всегда ,на первых передачах остались.Цыфры расхода топлива холостого хода поднялись. В понедельник к дилеру- сниму.
Вот таким нехарактерные звуки наблюдаю со стороны двигателя при 1.5-2тыс об.
У кого-нибудь есть такое?
https://www.sendspace.com/file/8wyft9
Это на холостом в салоне ? Как рычание ? Не совсем уловил.Раньше не было ?
Это я на ручнике стою и газую, пытаюсь поймать этот звук какой-то похожий на подвывание от роликов или ремня... Надо громкость сильно прибавить, т.к. телефон запись тихой сделал...
Раньше вроде было, я думал сначала это коробка подвывает...
Открой капот,может там лучше услышишь,пусть кто нибудь погазует.
sheriffull
03.09.2018, 12:10
Поездил месяц после замены системы подачи топлива и всё-таки перепрошил двигатель на кастом. Чувство неудовлетворённости не покинуло. Через пару дней залили мне амт 2.0. Ощущение такое, что год с лишним до этого момента ездил с нагруженным прицепом. Другая машина! Коробка стала заметно ближе к классическому АМТ. Время переключений сократилось. Этот затуп между 1й и 2й передачами исчез как класс. Жена была рядом, пока ехали домой пару раз заметила "ты что улыбаешься как идиот?"
Домыслы что "ползущий режим" убивает сцепление для меня малозначимы. Я хочу получать удовольствие от вождения и нещадно эксплуатировать эти 122 лошадки.
Стоит ли препрошивать АМТ? Да стоит. Даже не так. Необходимо!
С парнями договорился, если что, перед визитом к дилеру будем заливать сток-прошивку.
Bob Pomidoroff
04.09.2018, 18:36
Уже не первый раз слышу по 2 цилиндру ошибки пропуски. И у меня катушка на 2 цилиндре сгорела. Что бы это значило ?
Не помню у какой модели (не ВАЗ, кажется Рено или Ниссан) на определенную катушку (или форсунку) сверху капало с шланга подачи омывайки на форсунку капота. Ну не суть какая модель и на что капало, важен сам момент - может и здесь какой конденсат или еще какая оказия.
Поездил месяц после замены системы подачи топлива и всё-таки перепрошил двигатель на кастом. Чувство неудовлетворённости не покинуло. Через пару дней залили мне амт 2.0. Ощущение такое, что год с лишним до этого момента ездил с нагруженным прицепом. Другая машина! Коробка стала заметно ближе к классическому АМТ. Время переключений сократилось. Этот затуп между 1й и 2й передачами исчез как класс. Жена была рядом, пока ехали домой пару раз заметила "ты что улыбаешься как идиот?"
Домыслы что "ползущий режим" убивает сцепление для меня малозначимы. Я хочу получать удовольствие от вождения и нещадно эксплуатировать эти 122 лошадки.
Стоит ли препрошивать АМТ? Да стоит. Даже не так. Необходимо!
С парнями договорился, если что, перед визитом к дилеру будем заливать сток-прошивку.
Доброго дня. Какую прошивку залили? Спасибо.
Да простят меня модераторы, но в этой теме последнее время так же тихо, как на форуме тойоты камри. Что не может не радовать. Всем добра!
По теме: двигатель 1.8 МТ, сборка апрельская, казахстанская, пробег 1500 км, уровень трудно различим, но похоже за этот пробег уровень упал на 1-2 мм по щупу, если до 7500 км будет выше минимума, то заморачиваться не буду. Езда городская, спокойная. Рывки при разгоне есть иногда, такое чувство, что на не прогретом двигателе приемущественно. Жить не мешают, забил. Ещё бы стоили как в России, вообще бы отлично было, в КЗ отдал 874000 рублей за простой седан Люкс ММ.
Uninstaller13
11.09.2018, 13:53
Ещё бы стоили как в России, вообще бы отлично было, в КЗ отдал 874000 рублей за простой седан Люкс ММ.
что-то и правда дорого очень...
Digital_16rus
11.09.2018, 21:46
У какого какой расход после замены рампы? У меня примерно на 1 л вырос, с 7,6 л до 8,8 л, при средней 30 км/ч, но крутить стал больше. Мгновенный вырос - раньше больше 20 л не показывал - сейчас на второй примерно при 4000 оборотах показывает расход 30 л
У какого какой расход после замены рампы? У меня примерно на 1 л вырос, с 7,6 л до 8,8 л, при средней 30 км/ч, но крутить стал больше. Мгновенный вырос - раньше больше 20 л не показывал - сейчас на второй примерно при 4000 оборотах показывает расход 30 л
У меня снизился. На холостых мгновенный по бортовику 0,7 показывает. Раньше всегда 0,9-1,1 было. Средний тоже снизился, но я стал больше ездить по трассе, поэтому некорректно сюда приплетать новую рампу.
У какого какой расход после замены рампы? У меня примерно на 1 л вырос, с 7,6 л до 8,8 л, при средней 30 км/ч, но крутить стал больше. Мгновенный вырос - раньше больше 20 л не показывал - сейчас на второй примерно при 4000 оборотах показывает расход 30 л
У меня тоже где-то на 1 литр вырос, на холостых показывает 0,9-1,1. Проделывал процедуру адаптации дроссельной заслонки - без изменений. Есть мысль сделать сброс ЭБУ с инициализацией в OpenDiag, но, что-то страшновато, люди на форуме писали, что после этой процедуры появляется ошибка.
Digital_16rus
12.09.2018, 21:37
У меня тоже где-то на 1 литр вырос, на холостых показывает 0,9-1,1. Проделывал процедуру адаптации дроссельной заслонки - без изменений. Есть мысль сделать сброс ЭБУ с инициализацией в OpenDiag, но, что-то страшновато, люди на форуме писали, что после этой процедуры появляется ошибка.
У меня до замены рампы и замены прошивки, на холостых без включенных потребитлей было 0,6-0,7 реже 0,9. Сейчас 0,7-0,9-1 очень редко 0,6. Возник вопрос - необходимо ли делать адаптацию АМТ после замены рампы? Дилер увиливает от просьбы
У меня до замены рампы и замены прошивки, на холостых без включенных потребитлей было 0,6-0,7 реже 0,9. Сейчас 0,7-0,9-1 очень редко 0,6. Возник вопрос - необходимо ли делать адаптацию АМТ после замены рампы? Дилер увиливает от просьбы
У меня наоборот, до замены на холостых колебался от 0,9 до 1,1, сейчас на 0,6-0,7. Средний расход на данный момент 8,0, но скорее всего чуть поднимется (недавно ездил в Крым и средний расход падал до 7,4, сейчас по городу медленно поднимается). До замены рампы расход был примерно таким же.
У меня наоборот, до замены на холостых колебался от 0,9 до 1,1, сейчас на 0,6-0,7. Средний расход на данный момент 8,0, но скорее всего чуть поднимется (недавно ездил в Крым и средний расход падал до 7,4, сейчас по городу медленно поднимается). До замены рампы расход был примерно таким же.
Везёт же людям... У меня на море и назад (около 1200км) средний расход 8,6, но это с дикими пробками по пути назад и 150-160 км/ч по дороге туда (ехали ночью). По приезду сбросил показания, сейчас 12 по городу...
Везёт же людям... У меня на море и назад (около 1200км) средний расход 8,6, но это с дикими пробками по пути назад и 150-160 км/ч по дороге туда (ехали ночью). По приезду сбросил показания, сейчас 12 по городу...
Кому везет? Машина расходует ровно столько, сколько нужно для ее перемещения в текущих условиях. Собственные наблюдения:
Чисто город с пробками в овощном режиме - 10л/100км
Чисто город с пробками в режиме "тапка в пол где только можно" - 12л/100км
Смешанный цикл в режиме "по-всякому" - 10л/100км
Чисто трасса в овощном режиме - 7,5л/100км
Чисто трасса в режиме "тапка в пол где только можно" - 10л/100км
Из этого вывод: как и где будешь ездить - столько и сожрет.
Чудес тут не придумали, тяжелая машина с довольно архаичными агрегатами не может жрать мало.
Чисто трасса в овощном режиме - 7,5л/100км
Ну не знаю, что значит для вас "овощной" режим. Ехал там где возможно 120-150, где навигатор и регистратор подсказывали о наличии камер ехал +15 к разрешенной. По приезду средняя скорость по бортовику 67 км/ч, это трасса +2 часовые пробки в Краснодарском крае + поездки по Крыму + ЮБК в Крыму (там особо не погоняешь) и средний расход при этом составил 7,4 литра. Общий пробег за поездку 6100 км. По мне так "овощной" режим это ехать на круизе 90-100, но в таком случае расход, думаю, в 6,5 должен уложиться. Ни разу так не пробовал ездить, терпения не хватит у меня.
Общий пробег за поездку 6100 км. По мне так "овощной" режим это ехать на круизе 90-100, но в таком случае расход, думаю в 6,5 должен уложиться.На один и шесть в таком режиме расход 5,0. На 1,8 МОЖЕТ БЫТЬ будет несколько больше. Но, как когда-то говорили, готов биться об заклад, гораздо меньше, чем 6,5.
Я "привозил" 6,2 л / 100 км на маршруте Пенза - Москва. Один, без кондея, машина пустая, скорость +18 км/ч к разрешенной, 3/4 пути дорога двухполоска. При этом еще в нескольких пробках в Рязанской и Московской областях потолкался.
Поэтому, если ехать 90-100 км/ч без ускорений/торможений, то можно и 6,0 л / 100 км (возможно, и меньше) "привезти" на 1.8. Но так мало кто ездит. Это больше академический интерес.
Digital_16rus
13.09.2018, 15:12
Я "привозил" 6,2 л / 100 км на маршруте Пенза - Москва. Один, без кондея, машина пустая, скорость +18 км/ч к разрешенной, 3/4 пути дорога двухполоска. При этом еще в нескольких пробках в Рязанской и Московской областях потолкался.
Поэтому, если ехать 90-100 км/ч без ускорений/торможений, то можно и 6,0 л / 100 км (возможно, и меньше) "привезти" на 1.8. Но так мало кто ездит. Это больше академический интерес.
Я ездил в таком режиме в прошлом году на море: 2 взрослых и трое детей - скорость 90-105 км/ч, средний расход за всю поездку 5,7 л по БК, по чекам 5,5 л
Ну не знаю, что значит для вас "овощной" режим. Ехал +15 к разрешенной.
Примерно вот этот и имел в виду.
Если ехать 90-100 км/ч без ускорений/торможений, то можно и 6,0 л / 100 км (возможно, и меньше) "привезти" на 1.8. Но так мало кто ездит. Это больше академический интерес.
Как-то раз тоже так пробовал, предварительно сбросив БК, из деревни по окружной до дома около 35 км. Никого не обгонял, машина пустая, без кондея, без ускорений, тормозил двигателем везде, где только можно было. В итоге вышло меньше 6 литров. Но это реально даже не овощной режим, а именно академический))
Тема закрыта, продолжение здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3102
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot