Просмотр полной версии : Двигатель 1.8 - Архив
Mozgolom
06.11.2017, 00:06
Вспоминается один из первых обзоров 1.8. На Канале Митя Драйв 1.8 весьма уверенно объезжал 1.6.
https://www.youtube.com/watch?v=AhJzuJ6mWuM&t=13s
Причем не обычный 1.6, а чипованый с каким-то крутыми валами.
Добавлено через 1 минуту
А вообще я покатался на тесте на Весте 1.6 с роботом, а следом сел на Весту 1.8 с роботом. После 1.8 у меня все вопросы отпали.
После 1.8 у меня все вопросы отпали.
А с нами поделишься какие вопросы отпали?
Vladosus
06.11.2017, 08:56
После 1.8 у меня все вопросы отпали.
Ну да, двусмысленно. То ли 1.6 хуже 1.8, то ли наоборот...
ПотомуЧтоГладиолус
06.11.2017, 11:01
Ну посмотрите какой в профиле у него двиг и делайте выводы
Добавлено через 1 час 8 минут
Кстати видно разницу видимо при сравнении 1,8 и 1,6 на амт, а вот на мкпп не все так однозначно...
Сергей 74
06.11.2017, 12:15
Ну посмотрите какой в профиле у него двиг и делайте выводы
Добавлено через 1 час 8 минут
Кстати видно разницу видимо при сравнении 1,8 и 1,6 на амт, а вот на мкпп не все так однозначно...
А как на мт? ( есть мысль в будующем пересесть на универсал 1.8 мт)
Парни, да подождите же немножко!
Нет толком еще обкатанных, а желательно тысяч 8 прокатавших, 1,8 МКПП. И тем практически нет таких, кто владел (а не на тест-драйвах пробовал) 1,6, а теперь достаточно поездил на 1,8. Где-нибудь весной такие (хотя бы просто хорошо обкатанные) появятся, и можно будет хоть какие-то более-менее норманые выводы делать. Сейчас все это 100% ни о чем.
И единственным мало-мальски показательным сравнением на данный момент и правда является только тот ролик Митидрайва.
На диностенде 155-160 фактически. А это уже не особо выше одноклассников с 1.6, у которых 150-155.
1,8 и 155-160? И что же это за диностенд такой... Как владелец 1,8 - брехня это! Фактически! Если прокисший 92, конечно, не вливать в двиг.
coronamark2
06.11.2017, 13:38
У
Самая большая разница, в 15Нм, получается на 5500Об. Я думаю так мало кто крутит двиг.
И что???? Этого мало??? То-то я смотрю, что от моего ларгуса со 132 Нм все Гранты 8 кл. со 140 Нм уезжают сразу! 10 Нм - это очень много!!!! Фактически, это больше разницы между 8 кл и 16 кл. моторами! Разница в цене весты св с 1.6 и 1,8 примерно 50000 р. если бы не жор масла - однозначно смотрел бы на 1,8...А так...Будем подождать, пока решится проблема с масложором...Если решится...
1,8 и 155-160? И что же это за диностенд такой..
Есть другие замеры?
Этот же диностенд вполне неплохо намерял в 1.6..
Что касается заниженных характеристик 1.8 - ничо особенного в этом нет. Такое бывает у многих производителей.
от моего ларгуса со 132 Нм все Гранты 8 кл. со 140 Нм уезжают сразу!
Может, гранты просто легче?
10 Нм - это очень много!!!!
У меня было 145 Нм (21126), сейчас 155 Нм (CWVA).
Совсем не могу сказать, что 10 Нм - это очень много. Чуть порезвее - да.
coronamark2
06.11.2017, 16:40
Есть другие замеры?
Этот же диностенд вполне неплохо намерял в 1.6..
Что касается заниженных характеристик 1.8 - ничо особенного в этом нет. Такое бывает у многих производителей.
Может, гранты просто легче?
У меня было 145 Нм (21126), сейчас 155 Нм (CWVA).
Совсем не могу сказать, что 10 Нм - это очень много. Чуть порезвее - да.
10 Нм - это много...Просто вопрос в том, на каких оборотах они реализуются По графикам выше - мотор 1,8 сильно тяговитее, чем 1,6 на низах...На оборотах выше 3000 разница будет менее заметна, но 1,8 однозначно лучше ехать груженый, чем 1,6...Другой вопрос - нужно ли конкретному владельцу это преимущество за 50000 р.?
Есть другие замеры?
Этот же диностенд вполне неплохо намерял в 1.6..
Что касается заниженных характеристик 1.8 - ничо особенного в этом нет. Такое бывает у многих производителей.
1. Измерения проводили на 3-й скорости. Какие поправочные данные ввели люди, у которых, дословно, "французы и русские - одни бLя дебилы, балки задние на машины ставят" (из другого видео этой группы)" - ХЗ. Уверен, что кривые что по колесам, что по КПП, что по потерям в трансмиссии. Кстати, немцы вон тоже на Опеля J балку заднюю вкрячили... Тоже "б@я дебилы" видимо, по мнению владельцев стенда... А когда кругом одни дебилы, а ты один стоишь весь в белом умный...
2. Какой бензин залит в машину??? Уверен, что 92-й. Из-за особенности конструкции двигателя 21179 он более склонен к детонации, т.е. без данных по отскоку УОЗ эти замеры - редкая хрень. Кстати, по мнению автора ролика "официально можно ездить на 92", т.е. он даже "букварь" к машине не читал...
3. После слов "машина даже обкатку полноценно не прошла" и смотреть не стал дальше. Думаю, причина всем понятна.
Просмотр таких "замеров" - пустая трата времени!!!
Просмотр таких "замеров" - пустая трата времени!!!
Так замерь и выложи, а мы посмотрим.
Добавлено через 4 минуты
Другой вопрос - нужно ли конкретному владельцу это преимущество за 50000 р.?
Какие 50 тыр? разница в цене между 1.6 и 1.8 - 25 тыр., вы же это имели ввиду?
http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/prices.html
coronamark2
06.11.2017, 18:50
Так замерь и выложи, а мы посмотрим.
Добавлено через 4 минуты
Какие 50 тыр? разница в цене между 1.6 и 1.8 - 25 тыр., вы же это имели ввиду?
http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/prices.html
Нет...Я посмотрел комплектации вагонов...минималка с 1,6 МКПП 640 000, минималка с 1,8 МКПП - 700 000...Вы не сможете купить вагон с 1,8 за 665 000...Вот что я имел ввиду...
Вы не сможете купить вагон с 1,8 за 665 000...Вот что я имел ввиду...
Так у вагона добавляются задние дисковые тормоза к мотору 1.8.
coronamark2
06.11.2017, 20:35
Так у вагона добавляются задние дисковые тормоза к мотору 1.8.
Ну, разве что так...А у седана -да...около 30-ки разница...Если решать проблему с масложором, можно вполне 1,8 брать!
Или я что-то не понимаю. Или перец из ролика сам же и сказал, что 1,6 движок на тесте чипованный. А нафига тогда сравнивать сток 1.8 и чип 1.6? Вот когда будет сравнение стоковых движков, тогда и можно будет говорить о разнице в графиках.
Так замерь и выложи, а мы посмотрим.
Что замерить то??? Мощность и крутящий момент на валу двигателя для дальнейшего сравнения с указанными в инструкции данными или сфероконные характеристики с колес снять с необкатанного авто, заправленного не рекомендованным, а лишь допустимым "на крайняк" бензином (автор сам про 92-й говорил)? Так необкатанной машины, заправленной 92-м у меня нет, а двигатель снимать или платить деньги за сравнение обкатанного авто на 100-м бензине с необкатанным на 92-м что-то желания нет совсем :)
И главное - зачем? Движки 129 и 179 почти одинаковы. 1,8х148\1,6=166,5 Нм дает простое увеличение объема. Прибавь эффект от оптимизации наполнения из-за "фазика" - вполне 170 будет на исправном. 148Нм у 129 движка вопросов то не вызывают, как я понял :)
А так да, конечно... ВАЗу верить нельзя, он 15 Нм просрал, клиентов дурит, не покупайте 1,8!!! :)
не покупайте 1,8!!! :)
Дельный совет от владельца 1,8.
Что замерить то???
спокойно
ему и замеры ничем не помогут.
Дельный совет от владельца 1,8.
прально он пишет
если проблема рождена в голове - никакое железо ее не решит
спокойно
ему и замеры ничем не помогут.
Двигателю 1,8 ? конечно, как они могут помочь, мы ведь про двигатель ведем речь.
мы ведь про двигатель ведем речь.
хорошо вам...про двигатели.
только опять ситуация что у самого этого двигателя нет, а споришь с тем, у кого он есть....ничего не напоминает?))
хорошо вам...про двигатели.
только опять ситуация что у самого этого двигателя нет, а споришь с тем, у кого он есть....ничего не напоминает?))
Вопрос был про замер на стенде, по делу есть что сказать? или свои замеры выложишь.
Вопрос был про замер на стенде, по делу есть что сказать? или свои замеры выложишь.
есть замеры на стенде хотя бы одного из обсуждаемых двигателей в условиях когда двигатель полностью обкатаны (пробег хотя бы тыщ 15 км), обкатан не в режиме "мертвого овоща", на котором ездили до 2.-2.5 тыщ оборотов???
и который на момент замера был полностью исправен, заправлен 95-ым и крайние хотя бы баков 5 на этом самом 95-ом отъездил (предварительно сбросив все адаптации) ???
вот когда таковые замера у тебя появятся - тогда обсудим разницу в двигателях
есть замеры на стенде хотя бы одного
Я то чего должен выкладывать? кто не согласен с видео замера на стенде, тот пусть и опровергает, но не на словах, а таким же видео.
есть замеры на стенде хотя бы одного из обсуждаемых двигателей в условиях когда двигатель полностью обкатаны (пробег хотя бы тыщ 15 км), обкатан не в режиме "мертвого овоща", на котором ездили до 2.-2.5 тыщ оборотов???
и который на момент замера был полностью исправен, заправлен 95-ым и крайние хотя бы баков 5 на этом самом 95-ом отъездил (предварительно сбросив все адаптации) ???
вот когда таковые замера у тебя появятся - тогда обсудим разницу в двигателях
И я о том же :)
Добавлено через 9 минут
Я то чего должен выкладывать? кто не согласен с видео замера на стенде, тот пусть и опровергает, но не на словах, а таким же видео.
Специально для упрямого человека...
Мне в голову не приходило еще снимать характеристики лишь для того, чтобы, опровергать данные, полученные, мягко говоря, через жопу.
Ты еще предложи ВСХ свежеоткапиталенного ДВС опровергать :) А лучше сам его ручкой прокрутить попробуй, так дешевле дурной опыт обойдется :) Зависимость уменьшения потерь на трение от моточасов наработки, думаю, тебе известна, раз так техникой интересуешься...
P.S.
- Машина у парня в ролике новье со всеми вытекающими, листья желтые на дороге и дата публикации (в роликах егогруппы Z драйв) тому свидетели :)
- Заявлять, как автор ролика, что ВСХ 1,8 почти идентичны ВСХ 1,6 при том, что замеры проводились не на валу ДВС - шарлатанство в чистом виде.
- Заявлять, как автор ролика, что типа думайте, брать 1,8 или нет в конкретно его случае, когда у него 1,8 с МКПП на ручке с ГП 4,2 против 3,9 у остальных Вест наводит на мысль, что хлопец не хочет, чтобы его другие Весты обходили... "Не бросай меня в терновый куст" (с), короче :) Преднамеренная антиреклама это, а не реальный замер :)
Спор окончен.
И спасибо, Star! Из-за тебя узнал, что ГП у 1,8 МКПП 4,2! Т.е. такая машина шумнее и жрет больше... Странно это... Нива 1978 года выпуска, стоящая в гараже, тоже близкую ГП 4,3 имеет, это максимум у ВАЗа был... Вот на Весту такие шестерни зачем??? Быстро разогнаться и ехать с заложенными ушами...
кто не согласен с видео замера на стенде, тот пусть и опровергает, но не на словах, а таким же видеоИ пока других видео нет, пофигу на все вопиющие ляпы и тенденциозность имеющегося - его необходимо принимать за истину? У вас ко всему такой подход?
И пока других видео нет, пофигу на все вопиющие ляпы и тенденциозность имеющегося - его необходимо принимать за истину? У вас ко всему такой подход?
Ничего криминально в ролике не увидел.
А уж брать 1,8 или нет, доплачивая за него каждый решает сам. Я бы не купил и без доплаты.
Ничего криминально в ролике не увиделВам триста раз уже сказали про необкатанность двигателя. И про топливо, заведомо не позволяющее получить максимальную отдачу. Это по-вашему "ничего криминального"? По-вашему, если есть двигатель 1,8, то он независимо ни от чего - ни от топлива, ни от состояния и так далее - должен показывать номинальные цифры?
а если его еще и завести....ух..
Вам триста раз уже сказали про необкатанность двигателя. И про топливо, заведомо не позволяющее получить максимальную отдачу.
А автор что скрывает, что двигатель необкатан? какой бензин был залит в Весту 1,8 я не услышал, 1,6 был чипован, так что не так? 1,8 не оправдал надежд, что всех порвет. Так может проще 1,6 за 3тыр. чипануть тогда.
1,8 не оправдал надежд, что всех порвет.
были такие надежды?))
и список нибось заготовил, кого порвут?)
были такие надежды?))
и список нибось заготовил, кого порвут?)
Да мне все равно, поэтому спокойно к ролику отношусь в отличие от некоторых.
Да мне все равно, поэтому спокойно к ролику отношусь в отличие от некоторых.
ну так чего тебе есть сказать про 1.8, как главному специалисту по двигателю, которого у тебя, который тебе не нужен и не интересен?
ну так чего тебе есть сказать про 1.8, как главному специалисту по двигателю, которого у тебя, который тебе не нужен и не интересен?
Да выше всё написал, жду ваших опровержений с видео.
Да выше всё написал, жду ваших опровержений с видео.
опровержений чего?
Да мне все равно, поэтому спокойно к ролику отношусь в отличие от некоторых.
. Я бы не купил и без доплаты.
опровержений чего?
Видео замера на стенде двигателя 1,8 , что тупим то?
А автор что скрывает, что двигатель необкатан?Какая разница, скрывает он или нет, такой двигатель принципиально не в состоянии показать отдачу, равную обкатанному. В зависимости от степени приработанности (обкатанности) результат может сильно отличаться от номинала (правильно обкатанный), может не очень сильно, но результаты замеров на таком двигателе ничего не говорят о соответствии либо не соответствии экспериментальных характеристик и заявляемых производителем. Хотя бы это вам понятно?
Сергей 74
07.11.2017, 18:35
Сорри всем! Я близко не механик и не моторист!
А что такое " чипануть двигатель "??? И не вредит ли это ему???
К слову сказать, машин у меня было за мою жизнь много, но я никогда никому не позволял лишний раз лезть туда просто так...
Не верующим- взгляните на тёрки в Питере, правда седанов, 1,6 чипованого и стокового 1,8, который на второй уже на два корпуса ушёл, а если учесть, что универы тяжелее, разница будет более, раньше все хаили ЭУР, котрый появился на Приоре - теперь все на них.
взгляните на тёрки в Питере, правда седанов, 1,6 чипованого и стокового 1,8, который на второй уже на два корпуса ушёл
Это где 1.6 был с роботом? Нуну..
Несмотря на то, что он
на 16 л.с. мощнее, чем 1.6, не дает ни
существенного выигрыша в динамике, ни
в удобстве управления тягой.
https://www.zr.ru/content/articles/909300-60-chasov-za-rulem-promezhuto/#comments
Несмотря на то, что он
на 16 л.с. мощнее, чем 1.6
блин да половине населения планеты, хорошо уже от одного понимания, что у них чуточку лучше чем могло бы быть, даже если по факту в жизни те преимущества не используются :)
withoutwords
07.11.2017, 23:18
Несмотря на то, что он
на 16 л.с. мощнее, чем 1.6, не дает ни
существенного выигрыша в динамике, ни
в удобстве управления тягой.
https://www.zr.ru/content/articles/909300-60-chasov-za-rulem-promezhuto/#comments
Так, а чего дальше не стал копировать?
Тем более что новый мотор сочетается с коробкой Renault JR5 с неоптимальным для этого двигателя подбором передаточных чисел: при езде с постоянной высокой скоростью не хватает шестой. Без этого фраза имеет несколько иной окрас.
ViacheslavL
07.11.2017, 23:42
Это где 1.6 был с роботом? Нуну..
нет, 1.6 на ручке, а 1.8 на роботе.
https://youtu.be/AhJzuJ6mWuM?t=872
Mozgolom
08.11.2017, 01:27
а если его еще и завести....ух..
Не удержался:smile-big:
https://www.youtube.com/watch?v=1yNX4p2R85s
Жорику 1.8 не зашел..
https://www.youtube.com/watch?v=G5joO16IaG8
Так, а чего дальше не стал копировать?
Без этого фраза имеет несколько иной окрас.
А что есть еще варианты, кроме ручки рено и робота?
Не пойму я, о чём вы спорите, ребята. Двигатель 1,8, при прочих равных условиях, будет тяговитее чем двигатель 1,6. Однозначно. Так как они оба - атмосферники, то во время впуска в камеру сгорания 1,8 попадёт больше воздуха, чем в камеру сгорания 1,6. Разве не так? И блок управления впрыском должен будет впрыснуть побольше топлива, чтобы обеспечить нужное соотношение воздух/бензин для правильного смесеобразования.
ну окей 1.8 типа не едет лучше 1.6 (по всем обзорам ну и по моим коротким ощущениям от 10 минутного тестдрайва), вопрос второй более интересный а почему? что это корявые числа в коробке, корявая программа, неудачный двигатель?
ПотомуЧтоГладиолус
08.11.2017, 08:33
Не пойму я, о чём вы спорите, ребята. Двигатель 1,8, при прочих равных условиях, будет тяговитее чем двигатель 1,6. Однозначно. Так как они оба - атмосферники, то во время впуска в камеру сгорания 1,8 попадёт больше воздуха, чем в камеру сгорания 1,6. Разве не так? И блок управления впрыском должен будет впрыснуть побольше топлива, чтобы обеспечить нужное соотношение воздух/бензин для правильного смесеобразования
Это в теории, а на практике вау эффекта видимо не наблюдается, кпп еще влияет
Это в теории, а на практике вау эффекта видимо не наблюдается, кпп еще влияет
На практике не только КПП влияет. Там - целый вагон факторов.
Чтобы был "вау-эффект", нужно на Весту 4-литровый двигатель поставить. Например, от Audi Q7. Вот тогда точно будет - "ВАУ".)))
Жорику 1.8 не зашел..
https://www.youtube.com/watch?v=G5joO16IaG8
а жорику как вожжа под хвост попадает - у него все с ног на голову.
есть даже обзоры одной и той же машины....с разным итогом))))
ПотомуЧтоГладиолус
08.11.2017, 11:49
Еще замеры 1,8 - https://www.youtube.com/watch?v=AXS9-eXa2LY
Еще замеры 1,8 - https://www.youtube.com/watch?v=AXS9-eXa2LY
только не кросс а значит другие размеры колес и другой вес. конечно этот обзор душу греет, по факту поживем увидим.
конечно этот обзор душу греет, по факту поживем увидим.
С 90(85) км включаем 3ю, обгон........ подозреваю и 1.6 поедет.
https://www.youtube.com/watch?v=AXS9-eXa2LY
Добавлено через 2 минуты
Сейчас забирал машину, поговорил с другим мастером, оказывается не сепаратор, а маслоотделитель. Заказали новый.
Здравствуйте, изучаю плюсы и минусы Весты. Сам сейчас катаюсь на BMW X5 e53 3-х литровый бензин. По сепаратору (на bmw он называется клапан рециркуляции карьерных газов КРКГ), когда там лопается мембрана, то масло литрами улетает, при чем машина не дымит, но весь зад в слабом масляном налете и мотор при этом работает с перебоями. Этот клапан на моторе м54 проверяется так, на прогретом заведённом двигателе открываешь маслозаливную крышку и слегка её приподнимаеш, если есть лёгкое присасывание и небольшое проседание оборотов с последующим выравниванием, то все в порядке, если крышка отрывается с усилием и нестабильная работа мотора, то КРКГ под замену. Не силен в особенностях работы вазовских моторов, но по логике принцип такой же.
С 90(85) км включаем 3ю, обгон........ подозреваю и 1.6 поедет.
https://www.youtube.com/watch?v=AXS9-eXa2LY
даже 1.4 калиновский так поедет) в подобных обзорах приходится либо верить на слово от ощущений человека, либо нужны объективные сравнительные замеры в одних условиях типа 0-100, 80-120 и т.д.
Советуйте тогда что залить можно, если не Shell, у меня расход 300-400 грамм на 1000 км
Самый минимальный расход масла на М54 с пробегом 200 т.км. был на liquimoly Top Tec 4200 5W-30, в районе 250 гр. На 1000 км. Сейчас залито ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 расход точно не мерил но до 300 гр/1000 точно.
micel1, тема не про бмв. )
Добавлено через 2 минуты
Здравствуйте, изучаю плюсы и минусы Весты. Сам сейчас катаюсь на BMW X5 e53 3-х литровый бензин. По сепаратору (на bmw он называется клапан рециркуляции карьерных газов КРКГ), когда там лопается мембрана, то масло литрами улетает, при чем машина не дымит, но весь зад в слабом масляном налете и мотор при этом работает с перебоями. Этот клапан на моторе м54 проверяется так, на прогретом заведённом двигателе открываешь маслозаливную крышку и слегка её приподнимаеш, если есть лёгкое присасывание и небольшое проседание оборотов с последующим выравниванием, то все в порядке, если крышка отрывается с усилием и нестабильная работа мотора, то КРКГ под замену. Не силен в особенностях работы вазовских моторов, но по логике принцип такой же.
Мне его поменяли, клапана поменяли, а эффекта нет. каждые выходные к дилеру гоняю.
coronamark2
08.11.2017, 20:12
На практике не только КПП влияет. Там - целый вагон факторов.
Чтобы был "вау-эффект", нужно на Весту 4-литровый двигатель поставить. Например, от Audi Q7. Вот тогда точно будет - "ВАУ".)))
Тогда, после нажатия на газ, кому ВАУ сказать - уже не докричишься: за горизонт ушел...
Я хотел бы рассказать свою историю. Может будет кому полезна... У меня Веста 1.8, приобретал 28 февраля 2017 года у дилера в Москве. То, что с новья была залита полусинтетика - немного напрягло. Поменять дилер отказался, когда я приехал в 3000 км пробега, мол так задумано! 15000 прошел за полгода при этом долил около 3-х литров. 20 сентября заехал на ТО-1 и залил синтетику Лада Люкс. После, до сего дня проехал 4000 км, масло на щупе без изменения. Вот такая история, сам не моторист, но дальше буду смотреть - отпишу!:stop:
ПотомуЧтоГладиолус
09.11.2017, 07:27
https://youtu.be/AXS9-eXa2LY?t=395
Говорит около 3000 об на 100 км/ч. Вчера ехал 100 км/ч на 1,6 кпп рено - 2500
Андрей Фил
09.11.2017, 07:48
Я хотел бы рассказать свою историю. Может будет кому полезна... У меня Веста 1.8, приобретал 28 февраля 2017 года у дилера в Москве. То, что с новья была залита полусинтетика - немного напрягло. Поменять дилер отказался, когда я приехал в 3000 км пробега, мол так задумано! 15000 прошел за полгода при этом долил около 3-х литров. 20 сентября заехал на ТО-1 и залил синтетику Лада Люкс. После, до сего дня проехал 4000 км, масло на щупе без изменения. Вот такая история, сам не моторист, но дальше буду смотреть - отпишу!:stop:
Такая же история, при пробеге 3000 км поменял масло на шелл ультра, масло заливал по 500-600 гр на 1000 км, сейчас на ТО-1 залили роснефть синтетику, прошел 1000 км уровень стоит на месте.
... залил синтетику Лада Люкс. После, до сего дня проехал 4000 км, масло на щупе без изменения. ...
... залили роснефть синтетику, прошел 1000 км уровень стоит на месте.
Получается, что дело - в масле? Хорошо, если так!
Говорит около 3000 об на 100 км/ч. Вчера ехал 100 км/ч на 1,6 кпп рено - 2500
С другой стороны если поставить ГП 3.9 разгона бодрого не будет, но об. будут меньше и опять же вазовские движки всегда любили когда их крутят.
Андрей Фил
09.11.2017, 08:44
Получается, что дело - в масле? Хорошо, если так!
Буду надеяться, месяц ходил к официалом чтоб поставили пломбу на щуп, добился своего, машина масло есть перестала.:smile-big:
Вчера ехал 100 км/ч на 1,6 кпп рено - 2500Странно, у меня 2600, когда на спидометре 100. При этом спидометр прилично занижает - в районе 5%
Странно, у меня 2600, когда на спидометре 100. При этом спидометр прилично занижает - в районе 5%
аналогично
ПотомуЧтоГладиолус
09.11.2017, 11:56
Странно, у меня 2600, когда на спидометре 100. При этом спидометр прилично занижает - в районе 5%
Я по спидометру смотрел. А он вроде по гпс, но все равно с 1,8 видимо выше обороты
В обычном режиме (80-90 км в час) расхода масла не наблюдаю. После обкатки и замены масла проехал 750 км по трассе, топил от души в механическом режиме. По приезду масло ушло на половину щупа. Долил граммов 200-300.
В обычном режиме (80-90 км в час) расхода масла не наблюдаю. После обкатки и замены масла проехал 750 км по трассе, топил от души в механическом режиме. По приезду масло ушло на половину щупа. Долил граммов 200-300.
А какое масло, синтетика?
Говорит около 3000 об на 100 км/ч. Вчера ехал 100 км/ч на 1,6 кпп рено - 2500
Тоже изучал данное видео, сравнил со своим мотором на Калине 21114 1.6 8V. У меня по GPS получилось следующее на пятой передаче:
100 км/ч 2900
110 км/ч 3100
130 км/ч 3700
Всё это близко к увиденному в данном видео.
Димон 55
09.11.2017, 23:04
Не помню сколько на 100 км/ч, но на 120 км/ч у меня 3200 об/мин. где то. Это на вазовской АМТ...
Это на вазовской АМТ...Жаль, что нет своей механики.
ПотомуЧтоГладиолус
10.11.2017, 11:43
Странно, у меня 2600, когда на спидометре 100. При этом спидометр прилично занижает - в районе 5%
Присмотрелся, да ближе к 2600. Ну если 5% накинуть будет 2730)
А какое масло, синтетика?
Лукойл, который сейчас льют официалы.
Сегодня менял масло, залили на 5мм выше макс. Стоит сливать?
Сегодня менял масло, залили на 5мм выше макс. Стоит сливать?
Пофиг, пару раз такое было, ничего не будет . Там запас по любому. А на служебном Форде , каждый раз после замены на сервисе с удивлением обнаруживал полтора уровня после каждой их замены , проехал Форд 600 тыщ. В чем прикол так и не понял.
saniaoav
12.11.2017, 00:43
Сегодня менял масло, залили на 5мм выше макс. Стоит сливать?
Норм!
Не надо сливать, ничего страшного!
ну окей 1.8 типа не едет лучше 1.6 (по всем обзорам ну и по моим коротким ощущениям от 10 минутного тестдрайва), вопрос второй более интересный а почему? что это корявые числа в коробке, корявая программа, неудачный двигатель?
Ну да, не едет 1,8 лучше чем 1,6 :laugh:
Особенно это при движении в горку на пятой передаче и оборотах около 2000 ощущается :) или при разгоне в гору на пятой с 90 км/ч, где Приора 16 кл. на 98-м бензине с паулюсовской прошивкой только 90 км/ч держать могла без всякой надежды на разгон...
Выходит, "по всем обзорам ну и по моим коротким ощущениям от 10 минутного тестдрайва" (с), что у одного меня движок огонь. паспортным данным и моим хотелкам соответствует, остальным же брак достался... :)
Aleksei Pavlovich
14.11.2017, 12:12
Ну да, не едет 1,8 лучше чем 1,6 :laugh:
Особенно это при движении в горку на пятой передаче и оборотах около 2000 ощущается :) или при разгоне в гору на пятой с 90 км/ч, где Приора 16 кл. на 98-м бензине с паулюсовской прошивкой только 90 км/ч держать могла без всякой надежды на разгон...
Выходит, "по всем обзорам ну и по моим коротким ощущениям от 10 минутного тестдрайва" (с), что у одного меня движок огонь. паспортным данным и моим хотелкам соответствует, остальным же брак достался... :)
с Рио 1.6 пробовал помериться ? У него 123 лошади или пони....
Я пробовал. У меня 1.8 седан, робот. На передаче уверенно уходит от Рио, а на переключениях Рио начинает догонять. 1.8 реально в рамках передачи очень хорошо тянет во всем диапазоне. Для весты это минимум который нужен для комфортного передвижения. Это ИМХО и спорить ни с кем не собираюсь.
Aleksei Pavlovich
14.11.2017, 12:44
Я пробовал. У меня 1.8 седан, робот. На передаче уверенно уходит от Рио, а на переключениях Рио начинает догонять. 1.8 реально в рамках передачи очень хорошо тянет во всем диапазоне. Для весты это минимум который нужен для комфортного передвижения. Это ИМХО и спорить ни с кем не собираюсь.
спорить и не нужно, просто общаться. Тут как то выкладывали сравнение не в пользу весты по факту хотелось бы узнать.
спорить и не нужно, просто общаться. Тут как то выкладывали сравнение не в пользу весты по факту хотелось бы узнать.
А что было не в пользу Весты: разгон от 0 до 100 с переключением или набор скорости на одной передаче? Последнее, т.е. эластичность ДВС, гораздо важнее при повседневной эксплуатации, чем разгон со стоячего положения. Не на гонках ведь, чтобы с низкого старта и до упора и по прямой... Т.к. в повороте Веста гораздо стабильнее/увереннее идет, чем многие авто с инокорнями и аналогичным цеником :)
Т.к. в повороте Веста гораздо стабильнее/увереннее идет, чем многие авто с инокорнями и аналогичным цеником
это есть
недавно пришлось заходить в 90-градусный поворот почти без торможения.....визг, свист колес - но руля слушалась и из полосы не выскочил....ESP не помешала)
это есть
недавно пришлось заходить в 90-градусный поворот почти без торможения.....визг, свист колес - но руля слушалась и из полосы не выскочил....ESP не помешала)
Не зря, видно, вазовцы спереди L-образные рычаги поставили и отрицательный развал сзади сделали (без стенда его видно :) ) И балку заднюю от Мегана :) Именно поэтому рассматирвал только Весту при покупке, а не X-Ray/Sahdero. А 1,8 взял, т.к. после Приоры чувствовал, что более тяжелый и большой автомобиль на 1,6 будет не таким на трассе на обгонах, а привычка... никуда не денется, расстраиваться буду...
Двигателем 1,8 в паре с РКПП доволен. Только начал в городе к роботу привыкать после 8 месяцев, стало лень в режиме "Р" ездить. Да, провал между 1 и 2 передачами чувствуется, остальные переключаются нормально. Есть некоторые "тупости" РКПП при езде с горки/в горку, раздражают немного, с учетом задавленного рычания гофры/резонатора. Но по пробкам гораздо комфортнее, чем на Приоре с ручкой. Вот только трогание на скользкой поверхности в горку приближающейся зимой что-то не радует... Придется учится левой ногой тормоз выжимать или ручником пользоваться. т.к. слишком резко машина без отката назад трогается, а если плавно - сзади люди боятся начинают :( Откат большой в горку, а встроенная система помощи не всегда эту горку распознает :(
coronamark2
14.11.2017, 19:49
Вот только трогание на скользкой поверхности в горку приближающейся зимой что-то не радует... Придется учится левой ногой тормоз выжимать или ручником пользоваться. т.к. слишком резко машина без отката назад трогается, а если плавно - сзади люди боятся начинают :( Откат большой в горку, а встроенная система помощи не всегда эту горку распознает :(
Вот это меня в роботе и смущает...И буксовать на нем совсем не айс!
Придется учится левой ногой тормоз выжимать или ручником пользоваться. т.к. слишком резко машина без отката назад трогается(
Просто не надо газ резко вжимать как на механике, у меня тоже так с непривычки резко в горку дергалась. Просто плавно нажали, машина сама газ правильно дозирует.
Назад не откатится: если система помощи горку не распознала, значит угол маленький и париться не надо, откат будет незначительный.
На роботе педаль газа, это типа как джойстик, слегка нажали, значит надо плавно ехать вперед, а как дроссель открыть - электроника сама решит.
Вот это меня в роботе и смущает...И буксовать на нем совсем не айс!
чо это не айс?))
зыж. у страха глаза велики...
Igor 996
15.11.2017, 22:10
Добрый вечер! Поделюсь впечатлениями,может кому интересно.
Была Веста 1.6 ручка, сейчас 1.8 амт,периодически сажусь за Рио 3. ручка 6 ступка. Так вот, 1.8 тянет лучше с низов да и по трассе хорош, но амт теряет на переключениях.
1.6 нужно крутить, поехала после 30т.к. По мне 1.8 лучше.
Рио и 1.8 по тяге практически одинаковые, но амт и 6 ступка трудно сравнивать. У Рио более чувствительная педаль газа, чуть нажмешь сразу едет, вот бы у Весты так было бы. А так каждая машина хороша по своему. ИМХО.
1.8 после прошивки едет заметно лучше, там с завода момент порезан.
Это твои реальные наблюдения? Подскажи пожалуйста на чьей прошивке и какая базовая?
на чьей прошивке и какая базовая?
Базовая последняя ителмы на SW, прошивка своя, их еще ни у кого нет на этой базе. Наблюдения хозяина машины.
То есть ты про ручную коробку. У меня робот и базовая прошивка I785VAH6 на нее вроде нет аналога от SW или я ошибаюсь?
Вот только трогание на скользкой поверхности в горку приближающейся зимой что-то не радует... Придется учится левой ногой тормоз выжимать или ручником пользоваться. т.к. слишком резко машина без отката назад трогается, а если плавно - сзади люди боятся начинают :( Откат большой в горку, а встроенная система помощи не всегда эту горку распознает :(
Подтверждаю, катался сегодня в Москву (будь она трижды не ладна со своими вечными пробками), там нормой считается подпирать под самый бампер в пробках, чтобы никто не влез. Как встал в пробку, так и начались постоянные троганья с откатами и последующими рывками. Проивооткат не срабатывал, уклон слишком низкий. Но откатывалась заметно. А когда откатываешься на рефлексах добавляешь газ, и привет рывок. А на хвосте какой-нибудь Бентли пафосный висит, ремонт которого я не оплачу, даже ели продам все свои органы на черном рынке. Очень не комфортно было. В итоге перешел на троганье с ручника. Вот тут бы и выручил "ползучий режим".
Очень не комфортно было. В итоге перешел на троганье с ручника.
сильно сложный прием?
вроде как достаточно придержать на 1 щелчок и отпустить когда машина поехала
Подтверждаю, катался сегодня в Москву (будь она трижды не ладна со своими вечными пробками), там нормой считается подпирать под самый бампер в пробках, чтобы никто не влез. Как встал в пробку, так и начались постоянные троганья с откатами и последующими рывками. Проивооткат не срабатывал, уклон слишком низкий. Но откатывалась заметно. А когда откатываешься на рефлексах добавляешь газ, и привет рывок. А на хвосте какой-нибудь Бентли пафосный висит, ремонт которого я не оплачу, даже ели продам все свои органы на черном рынке. Очень не комфортно было. В итоге перешел на троганье с ручника. Вот тут бы и выручил "ползучий режим".
На АМТ и проблемы с откатыванием? Странно.Если что подъеме машину можно газом удерживать.
Igor 996
16.11.2017, 21:30
То есть ты про ручную коробку. У меня робот и базовая прошивка I785VAH6 на нее вроде нет аналога от SW или я ошибаюсь?
Оо, вижу прошивку как у меня, вопросик есть. После переключения 1,2,3 при дальнейшем наборе скорости проскакивают небольшие подёргивания, в районе 2000 оборотов. Но не всегда, я бы даже сказал редко, но напрягает. Бывает такое у Вас?
После переключения 1,2,3 при дальнейшем наборе скорости проскакивают небольшие подёргивания, в районе 2000 оборотов. Но не всегда, я бы даже сказал редко, но напрягает. Бывает такое у Вас?
Это есть по аналитеке, и это только прошивкой не устранить.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot