Просмотр полной версии : Двигатель 1.8 - Архив
узла ГРМ и помпы, но это же ваз, хоть до 100 дожил бы.
ну да, хоть до 100
не то что у этих вагов, у которых раз в 30 тыщ цепь меняют)))))
Добавлено через 37 секунд
или тот же акцент, у которого раз в 60 ремень надо менять)
ну да, хоть до 100
не то что у этих вагов, у которых раз в 30 тыщ цепь меняют)))))
Добавлено через 37 секунд
или тот же акцент, у которого раз в 60 ремень надо менять)
Тут машины в утиль пора уже
https://autoreview.ru/articles/testy-na-nadezhnost/grom-bez-molnii
Тут машины в утиль пора уже
https://autoreview.ru/articles/testy-na-nadezhnost/grom-bez-molnii
с чего бы их в утиль то?)))
для начала, это ускоренные ресурсные.
расскажи, в переводе на обычные км это сколько получилось уже?
и нет ли в этой же статье ссылок что аналогично проблемы были и у остальных конкурентов?))
с чего бы их в утиль то?)))
для начала, это ускоренные ресурсные.
расскажи, в переводе на обычные км это сколько получилось уже?
и нет ли в этой же статье ссылок что аналогично проблемы были и у остальных конкурентов?))
не надоело вам перед тремя деятелями оправдываться. ну утиль так утиль, ради бога. если человек ищет только негатив то что ему доказывать ?
Остаётся надеяться на надёжность узла ГРМ и помпы, но это же ваз, хоть до 100 дожил бы.Увы, опорный такой же самый дохляк в нагруженной петле, даже если и от ИНА.
не надоело вам перед тремя деятелями оправдываться. ну утиль так утиль, ради бога. если человек ищет только негатив то что ему доказывать ?
Вот именно, зачем оправдываться!
Добавлено через 41 секунду
Увы, опорный такой же самый дохляк в нагруженной петле, даже если и от ИНА.
Ну 50 пройти должен, даже поляк вполне живуч от калины лежит( менял на 50 т.км на койо) ему ещё ездить и ездить.
Ну 50 пройти должен, даже поляк вполне живуч от калины лежит( менял на 50 т.км на койо) ему ещё ездить и ездить.Как повезет.
Я своего поляка на 20ткм снял и еле-еле от руки провернул. И ведь молчал паразит!
А как предствлю, сколько надо раскидать и приобрести оснастки, чтобы на 1.8 до ролика добраться - дануего. Или брать машину на только до конца гарантии, или без 1.8.
Кстати, перед отпуском поменял у себя на 80ткм сальники РВ - ну всей работы с проверкой роликов и помпы на полчаса-час. С 21179 этож полный Пэ будет. Это я к тому, что ролик - не единственная деталь, которая может потребовать замены до 100к.
Сегодня позвонил менеджер из салона где тестировал весту и сказал, что первая партия с 1.8 будет к ноябрю и можно внести предоплату.
А у меня че-то сомнения, все ли в порядке с двигателем в плане надежности?
Расход масла, стуки и т.д.
Добавлено через 25 минут
https://autoreview.ru/articles/testy-na-nadezhnost/ekvator2016
Масло двигатель хавает. И пока не устранят проблему брать такой двиг не очень охота.
https://autoreview.ru/articles/testy-na-nadezhnost/ekvator2016
Масло двигатель хавает. И пока не устранят проблему брать такой двиг не очень охота.
Там если почитать внимательнее, то пишут что проблему выявили и устранили. На форуме хрея новых сообщений о жоре масла больше нет.
steellynx
10.09.2016, 15:30
Сегодня позвонил менеджер из салона где тестировал весту и сказал, что первая партия с 1.8 будет к ноябрю и можно внести предоплату.
А у меня че-то сомнения, все ли в порядке с двигателем в плане надежности?
Расход масла, стуки и т.д.
Сколько читал, жалоб не видел. По цене на этот двиг что либо сказали?
Сколько читал, жалоб не видел. По цене на этот двиг что либо сказали?
+ 25 доплата
steellynx
10.09.2016, 20:17
+ 25 доплата
Читал, но это неофициальная информация. К старту продаж могут еще и накинуть.
Максималка (Lux Multimedia) 1.8 мкпп + цвет металлик (10000 руб.) = 704 000 руб.
Добавлено через 4 минуты
Сколько читал, жалоб не видел. По цене на этот двиг что либо сказали?
Вот: http://www.lada-xray.net/showthread.php?t=335&page=3
Вот: http://www.lada-xray.net/showthread.php?t=335&page=3
Не показательно чтоб считать это общей проблемой.
Но и отдать 700 000 и через пару тысяч км констатировать, что проблема есть, то же не очень...
Если "проблема" только в потреблении масла, то это не так страшно. На современных ВМВ это норма и никто особо не паникует.
Не паникуют, потому что не соображают...
Но и отдать 700 000 и через пару тысяч км констатировать, что проблема есть, то же не очень...
Добавь сюда музыкальный салон и гремящую подвеску, может что поприличнее поискать хоть и на сотку дороже
Не паникуют, потому что не соображают...
Ну естественно все вокруг идиоты кроме тебя. Что им соображать? Щуп посмотреть во время? Так там наверно это и не надо, все на приборке отображается. Или они обеднеют от канистры масла? А ресурс сейчас у всех машин на десятилетия не рассчитан, хоть ест она масло, хоть не ест.
Сергей 74
11.09.2016, 10:29
А у меня че-то сомнения, все ли в порядке с двигателем в плане надежности?
Я бы пока 1.8 брать бы не стал, подождал бы-посмотрел бы со стороны с полгодика.
Увидеть бы еще замеры на сколько 1.8 в абсолютных цифрах резвее и эластичнее 1,6 + не думаю что расход останется на том же уровне- поболее будет
Увидеть бы еще замеры на сколько 1.8 в абсолютных цифрах резвее и эластичнее 1,6 + не думаю что расход останется на том же уровне- поболее будет
Скоро узнаем от владельцев реальных.
superkatok
11.09.2016, 18:47
пока можно изучать диаграммы
http://vesta2180.ru/wp-content/uploads/2016/04/6859105-1.jpg
пока можно изучать диаграммы
Живой отзыв реального владельца ни одна диаграмма не заменит. Особенно если сможет сравнить со 126-м, 127-м движком. По диаграмме все очень хорошо.
У меня на ЛГС 1.8 от Суперавто, по сравнению с 1,6 тяга лучше гораздо, начиная с низов. Но верха крутятся тяжелее, медленнее до отсечки крутится. На 21179 должно быть лучше, думаю как трактор будет тянуть с холостых, но и крутиться хорошо.
steellynx
12.09.2016, 21:20
Меня смущает только одно, у коробки нет запаса по максимальному моменту, этот двиг идет впритык. Не скажется ли на ресурсе.
Читал про механику 21807, которая будет устанавливаться с ДВС 1,8. Она рассчитана на большие нагрузки и менее шумная, чем 2180. Как мне кажется, аналогично дела обстоят и с АМТ 21827, которая с бОльшим запасом по моменту, чем 2182. В последнем РЭ (стр. 108, табл.3) эта коробка 21827 появилась.
у коробки нет запаса по максимальному моменту, этот двиг идет впритык. Не скажется ли на ресурсе
Чтобы реально сломать старую вазовскую коробку нужна моща за 200 лс и/или очень жесткая эксплуатация. С турбиной конечно она ломается на раз. При нормальной езде ничего ей не будет на задушенном 1,8.
steellynx
12.09.2016, 23:20
Читал про механику 21807, которая будет устанавливаться с ДВС 1,8. Она рассчитана на большие нагрузки и менее шумная, чем 2180. Как мне кажется, аналогично дела обстоят и с АМТ 21827, которая с бОльшим запасом по моменту, чем 2182. В последнем РЭ (стр. 108, табл.3) эта коробка 21827 появилась.
Тогда вообще все замечательно. Я б взял, была бы возможность подождать.
Кто знает:1.8 только с фазером и ли не обязательно идёт??
Кто знает:1.8 только с фазером и ли не обязательно идёт??
Естественно. Без фазика только самоделка от суперавто
Кто знает:1.8 только с фазером и ли не обязательно идёт??
Говорили же с фазами будет и для них масло подача сделана, смысл выпускать без фаз?
Помпа для 1,8
http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=2644717&postcount=242
Репортаж с производства двигателя 1.8
https://youtu.be/NJs8H-b7-dw
Репортаж с производства двигателя 1.8
Все хорошо на ютубах. Откуда только стучащие поршни на смешных пробегах берутся.
Все хорошо на ютубах. Откуда только стучащие поршни на смешных пробегах берутся.
И не говори.Кругом защита от дурака.Вкладыш не тот не поставишь,болт не тот не возьмешь даже момент затяжки контролируется и всё в базу заносится.
А вбросы конкурентов?
Какие нафиг вбросы? Может ты и вчера про это узнал, но я в теме слишком давно чтобы сказки слушать.
flystyle
13.11.2016, 21:34
И не говори.Кругом защита от дурака.Вкладыш не тот не поставишь,болт не тот не возьмешь даже момент затяжки контролируется и всё в базу заносится.
А поверку динамометрических ключиков кто-нибуть когда-нибуть делает на производстае? Ох с трудом верится.......
shuval73
13.11.2016, 23:40
Да этому видео 100 лет уже,все красиво,ждём как на деле будет. Но блок то тот же.
А где свежие отзывы о 1.8?А? Машин ведь продано немало...
superkatok
18.12.2016, 20:40
Что конкретно интересует?
Когда будет пробег хотя бы 1000, напишу в этой теме
Эндрей Эстет
18.12.2016, 20:51
Интересует прежде всего расход масла.И как ведёт себя робот
Да, первый вопрос- самый интересный)))
alex-1968
19.12.2016, 10:29
весь мир старается сделать моторы поменьше. даже F1 уже на 1.6 гоняет
Ну да, помню. С 1,6 на F1 1500 лошадей снимали. Ресурс правда 15 минут )))
ВАГ идет по этому же пути со своими TSI.
Ну да все круто, но пока гарантия есть. А потом ремонт 50% от стоимости авто.
Нет уж. По мне так лучше менее форсированный с хорошей тягой на низах ремонтабельный с приличным ресурсом. Пусть он даже и жрет на 10% больше. Ну хотя тот же TSI на масле сожрет всю экономию.
В общем по мне так 1,8 этот обещает быть нормальным. ну может сейчас пару троек детских болячек вылечат и самое оно для такой массы авто.
А по маслу, я ж говорю - расход для облегченной ШПГ в среднем больше.
Наверное попадет в удачную комбинацию допусков - будет почти как у обычного мотора, ну т.е. от ТО до ТО можно будет не доливать.
Попадет в неудачную - будет жрать как говорит производитель 0,7 л/1000 км (ну или сколько там по букварю) Будет еще больше - отремонтируют.
А по роботу какой вопрос то? Что от него чудес кто то каких то ждет? Ну не будет он работать как вариатор/гидротрансформатор/2 сцепления - это ж ясно. Вот как сделано - так и работает. Ну а как?
будет жрать как говорит производитель 0,7 л/1000 км (ну или сколько там по букварю)
Многовато на тысячу это...очень даже.
Что-то не нравиться мне эта затея с 1.8. Они не увеличили диаметр цилиндров, а увеличили ход поршня, тем самым раскачивающий эффект поршня увеличивается, что приведёт к быстрому образованию эллипса. Вот если бы диаметр увеличили, то да, а так... ну нафиг, на 1.6 покатаюсь.
Эндрей Эстет
19.12.2016, 14:33
По роботу: нужно поставить две весты с разными двигателями и сравнить работу этого самого робота.
sergey-78
19.12.2016, 17:44
Что-то не нравиться мне эта затея с 1.8. Они не увеличили диаметр цилиндров, а увеличили ход поршня, тем самым раскачивающий эффект поршня увеличивается, что приведёт к быстрому образованию эллипса. Вот если бы диаметр увеличили, то да, а так... ну нафиг, на 1.6 покатаюсь.
Двигатель 2103 от 2101 тоже отличался ходом поршня, а ресурс был не меньше, может даже и больше.
Что-то не нравиться мне эта затея с 1.8. Они не увеличили диаметр цилиндров, а увеличили ход поршня, тем самым раскачивающий эффект поршня увеличивается, что приведёт к быстрому образованию эллипса. Вот если бы диаметр увеличили, то да, а так... ну нафиг, на 1.6 покатаюсь.
При прочих равных ресурс короткоходового мотора больше чем длинноходового,но назвать длинноходовым вазовский 1.8 язык не поворачивается.Соотношени 82 мм(Д поршня) / 84 мм(Ход поршня).
К примеру ниссановский 2х литровый M4R-84мм/90,1 мм.
Что-то не нравиться мне эта затея с 1.8. Они не увеличили диаметр цилиндров, а увеличили ход поршня, тем самым раскачивающий эффект поршня увеличивается, что приведёт к быстрому образованию эллипса. Вот если бы диаметр увеличили, то да, а так... ну нафиг, на 1.6 покатаюсь.
Да уж, даже подумать не мог что увеличили объем двигателя за счет увеличения хода поршня. Наверно сделали так с учетом на то что будут ставить на 4х4, на бездорожье автомобиль с таким двигателем едит лучше. При таком раскладе веста с 1,6 вяглядит привлекательнее.
Да уж, даже подумать не мог что увеличили объем двигателя за счет увеличения хода поршня. Наверно сделали так с учетом на то что будут ставить на 4х4, на бездорожье автомобиль с таким двигателем едит лучше. При таком раскладе веста с 1,6 вяглядит привлекательнее.
Есть обратная сторона медали.Более мощный мотор меньше крутить приходиться.Меньше обороты-меньше скорость поршня-меньше износ.
Так штаа бабушка на двое сказала:beauty:
Если меньше крутить, зачем фазовращатель на впуске, он помрет если постоянно тошновать.
Если меньше крутить, зачем фазовращатель на впуске, он помрет если постоянно тошновать.
А можно обосновать. С какого перепугу он помрет?
Алексей 38
19.12.2016, 19:52
Интересует прежде всего расход масла.И как ведёт себя робот
Здесь мой опыт владения веста 1.8 л амт . www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1445&page=7. Читайте мои посты. Пробег 6000 уже. только что залил третий литр масла
Добавлено через 42 минуты
Ответ АвтоВАЗа:
Система обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ''
R
robot@vaz.ru19 декабря в 13:48
Здравствуйте, Алексей !
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
14.12.16
"я 2 недели назад купил весту с двигателем 1.8л. Выяснилось что она съедает примерно 1 литра моторного масла на 2000 км. Я обратился к дилерам дабы зафиксировать эту проблему. А к вам У меня вопрос: неужели мне будут ремонтировать двигатель и я буду ездить на новой машине с отремонтированным двигателем или же мне заменят двигатель в сборе? не для того я платил 655000 чтобы мне на новой машине ремонтировали двигатель. для меня это крайне неприятная ситуация. на данный момент пробег машины 4250 км я залил туда уже 2 литра масла"
19.12.16
"Добрый день, Алексей ! Спасибо за обращение. При отсутствии течей масла, указанный Вами расход является допустимым, зависит от стиля вождения и показателей самого масла."
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей
Так что все кому не нравится масложор Идите в лес. оказывается чем современнее и продвинутее двигатель, тем больше масла он должен жрать. а новая помпа маслонасос фазовращатель наверное нужны Для галочки Чтобы молчали и радовались что он жрет масло, но зато у вас есть новые примочки)))) ура автовазу! Все за 1,8 в очередь!
Жесть конечно.Для тех у кого пробеги небольшие может и ничего.Мне придется каждые две недели литр доливать.
А может того? Как в бензопилу масло в бензин лить?
На Приору, Гранта и Калину АвтоВАЗ устанавливает следующие двигатели:
ВАЗ-21116 (8кл, 1,6л, 87л.с). Норма расхода масла: 50 г/1000 км.
ВАЗ-21126 (16кл, 1,6л, 98л.с). Норма расхода масла: 50 г/1000 км.
ВАЗ-21127 (16кл, 1,6л, 106л.с). Норма расхода масла: 50 г/1000 км.
ВАЗ-21128 (16кл, 1,8л, 98л.с). Норма расхода масла: 300 г/1000 км.
У первых трех двигателей расход масла не должен превышать 50г/1000км пробега. Последний мотор (ВАЗ-21128) является доработанной версией двигателя ВАЗ-21127. Особенность 1,8 литрового мотора в том, что при неизменной высоте блока увеличили ход поршня (длинноходным коленвалом). Реализовать это получилось это за счет использования коротких шатунов. Такое решение вызвало высокую нагрузка на шатун, стенки, поршень и кольца. В результате повышенного износа расход масла этого двигателя может быть до 3 с лишним литра на 1000 км
лада.онлайн/car-description/reviews-tests/lada-granta-reviews-tests/401-pro-rashod-masla-v-dvigatele-lada-priora.html
На Приору, Гранта и Калину АвтоВАЗ устанавливает следующие двигатели:
ВАЗ-21116 (8кл, 1,6л, 87л.с). Норма расхода масла: 50 г/1000 км.
ВАЗ-21126 (16кл, 1,6л, 98л.с). Норма расхода масла: 50 г/1000 км.
ВАЗ-21127 (16кл, 1,6л, 106л.с). Норма расхода масла: 50 г/1000 км.
ВАЗ-21128 (16кл, 1,8л, 98л.с). Норма расхода масла: 300 г/1000 км.
У первых трех двигателей расход масла не должен превышать 50г/1000км пробега. Последний мотор (ВАЗ-21128) является доработанной версией двигателя ВАЗ-21127. Особенность 1,8 литрового мотора в том, что при неизменной высоте блока увеличили ход поршня (длинноходным коленвалом). Реализовать это получилось это за счет использования коротких шатунов. Такое решение вызвало высокую нагрузка на шатун, стенки, поршень и кольца. В результате повышенного износа расход масла этого двигателя может быть до 3 с лишним литров на 1000 км
Отсюда (http:// http://xn--80aal0a.xn--80asehdb)
Cсылка битая - 300г на 1000км? издевательство какое-то. И как теперь от такой машины избавиться?
Алексей 38
19.12.2016, 21:40
Повторюсь, стиль вождения такой же, как на приоре, которая новой масла не ела вообще, а при 280000км пробега ела 1,5 л масла на 15000км а новая веста кушает 600 - 650 грамм масла на 1000 км( по уточнённым данным)
нафиг нужна такая веста, с таким масложором.
Я все больше склоняюсь к выбору короллы б/у, а так все хорошо было :(
.а что дальше? бенза и масла 50/50 ?)
Ниссан 1.8 древний жрал меньше с пробегом наверное в сотни 3.
Может дрова потом в нее надо будет потом закидывать? Я шокирован от такого ответа АВТОВАЗ и таких косяков.
Игорь 2810
19.12.2016, 22:00
Пробега 50000км на 1,8 нет ни у кого,а панику все подняли про масложор!!!!!
На Приору, Гранта и Калину АвтоВАЗ устанавливает следующие двигатели:
ВАЗ-21116 (8кл, 1,6л, 87л.с). Норма расхода масла: 50 г/1000 км.
ВАЗ-21126 (16кл, 1,6л, 98л.с). Норма расхода масла: 50 г/1000 км.
ВАЗ-21127 (16кл, 1,6л, 106л.с). Норма расхода масла: 50 г/1000 км.
ВАЗ-21128 (16кл, 1,8л, 98л.с). Норма расхода масла: 300 г/1000 км.
У первых трех двигателей расход масла не должен превышать 50г/1000км пробега. Последний мотор (ВАЗ-21128) является доработанной версией двигателя ВАЗ-21127. Особенность 1,8 литрового мотора в том, что при неизменной высоте блока увеличили ход поршня (длинноходным коленвалом). Реализовать это получилось это за счет использования коротких шатунов. Такое решение вызвало высокую нагрузка на шатун, стенки, поршень и кольца. В результате повышенного износа расход масла этого двигателя может быть до 3 с лишним литров на 1000 км
Отсюда (http:// http://xn--80aal0a.xn--80asehdb)
на 21126.. 21127 мотор расход масла на угар 0.3% от расхода бензина..это написано ВАЗом в инструкции по эксплуатации... откуда вы эти данные взяли? по самым скромным подсчетам получается 240г на 1000 км..
Общие технические характеристики силового агрегата Технические характеристики ДВС
Таблица 7
Наименование показателя (характеристики)
Значения показателя (характеристики) для ДВС 11189 21129 H4М
Рабочий объем, см3 1596 1596 1598
Количество цилиндров, шт 4 4 4
Число клапанов на цилиндр, шт 2 4 4
Степень сжатия 10,3 10,45 10,7
Октановое число бензина 95
Максимальная мощность двигателя по ГОСТ 14846 [4], кВт 64 78 84
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, мин-1 5100 5800 5500
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846 [4], Н·м 140 148 156
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1 3800 4200 4000 Момент крутящий по внешней скоростной характеристике при n=1000 мин-1, Н·м (* – при активированном VVT) 100 Момент крутящий по внешней скоростной характеристике при n=2500 мин-1, Н·м 130 134 TBD
Минимальная частота вращения на холостом ходу, мин-1 840 840 650
Частота вращения коленчатого вала отсечки подачи топлива, мин-1 6600 6600 6600
Нормы токсичности EURO-V/VI Минимальная температура пуска холодного двигателя без дополнительных приспособлений, °С – 27
Расход масла от расхода топлива, % 0,3 0,3 TBD
Алексей 38
19.12.2016, 22:07
нафиг нужна такая веста, с таким масложором.
Я все больше склоняюсь к выбору короллы б/у, а так все хорошо было :(
.а что дальше? бенза и масла 50/50 ?)
Ниссан 1.8 древний жрал меньше с пробегом наверное в сотни 3.
Может дрова потом в нее надо будет потом закидывать? Я шокирован от такого ответа АВТОВАЗ и таких косяков.
Ну как она едет мне нравится все же. Только боюсь за катализатор и за свечи. Да и кольца бы не залегли. А вчера утром машину автозапуском завёл, подхожу а она троит. Один цилиндр не работал. Ну по приоре дело знакомое, заглушил завёл заработало. Пока ок. Но не из-за масла ли было?
И кстати если масложор ещё увеличится, то что они тогда запоют? Нормы увеличат наверно. Но все таки они мне норму максимальную не сообщили
Добавлено через 4 минуты
Пробега 50000км на 1,8 нет ни у кого,а панику все подняли про масложор!!!!!
а вы не могли бы объяснить Причём тут пробег 50000 километров если она новая жрет 600 грамм на тысячу километров. обкатка идет до 2000 километров всего. после обкатки меньше кушать Она не стала
С форума хрея
Итак.
Расскажу про свои мытарства с двигателем 21179.
На момент крайнего въезда на СТО пробег был 13727.
За эти километры было долито ~6 литров масла.
Итак.
Первый симптом, который появился (замечено на 600 км) -- расход масла.
Дым был пару раз, но зафиксировать на камеру не получилось.
Обращался к дилеру 3 раза по этому поводу, ответ завода был, мол, ДВС расходует масло и это нормально.
После поездки на Алтай (~2800 км, 2 литра масла), у меня загорелся чек.
Я поехал к дилеру, электроника показала "пропуск зажигания во 2-м цилиндре".
Выкрутили свечи -- они в масле.
Я взбесился и позвонил 8-800, таки пришла указиловка проверить расход масла на 1000 км.
Расход оказался 548 грамм (по весу меряется).
Появился дым, который я смог таки снять на видео.
Завод сделал запрос на визуальный осмотр впускного коллектора.
Там оказалось прям все в масле.
29-го августа пришло решение: заменить ГБЦ в сборе+крышка ГБЦ.
10-го октября я заехал на СТО на замену.
IMAG0531.jpg
Вот так выглядело все под крышкой. Никакого криминала.
А вот когда сняли голову...
IMAG0532.jpg IMAG0533.jpg
В общем, это атас, товарищи.
Как мне сказали на СТО, поставщик то ли клапанов, то ли сальников клапанов накосячил.
В общем, 200 км пробега после замены. Масло не движется на щупе.
Тьфу-тьфу-тьфу.
вот вычитал))))http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/1641-kakoy-rashod-masla-u-dvigateley-vaz-21129-i-vaz-21179-lada-vesta-xray.html может и ваш угомонится))
Игорь 2810
19.12.2016, 22:22
Ну как она едет мне нравится все же. Только боюсь за катализатор и за свечи. Да и кольца бы не залегли. А вчера утром машину автозапуском завёл, подхожу а она троит. Один цилиндр не работал. Ну по приоре дело знакомое, заглушил завёл заработало. Пока ок. Но не из-за масла ли было?
И кстати если масложор ещё увеличится, то что они тогда запоют? Нормы увеличат наверно. Но все таки они мне норму максимальную не сообщили
Добавлено через 4 минуты
а вы не могли бы объяснить Причём тут пробег 50000 километров если она новая жрет 600 грамм на тысячу километров. обкатка идет до 2000 километров всего. после обкатки меньше кушать Она не стала
У всех поголовно жрет или это дефект конкретного мотора-вопрос?
У всех поголовно жрет или это дефект конкретного мотора-вопрос?
На ладаонлайн голосовалка прикручена.
Из 20 человек проголосовавших по 79 двигателю 1.8 л у четверых расход 500-700 гр на 1000 км,у шестерых больше 900 гр,у одного 300-500, у остальных меньше 300 гр.
Грубо говоря у половины жрет масло.
Из 20 человек проголосовавших по 79 двигателю 1.8 л у четверых расход 500-700 гр на 1000 км,у шестерых больше 900 гр,у одного 300-500, у остальных меньше 300 гр.
Грубо говоря у половины жрет масло.
Самое главное написать нормы, что 3 литра это нормально.
Будет ли решаться эта проблема или будут отписки и люди будут страдать?
Смысла не вижу в покупке весты на таком движке, чтобы лить литрами масло. Содержание машины начинает становится слишком расточительным.
Самое главное написать нормы, что 3 литра это нормально.
Будет ли решаться эта проблема или будут отписки и люди будут страдать?
Смысла не вижу в покупке весты на таком движке, чтобы лить литрами масло. Содержание машины начинает становится слишком расточительным.
Блин,а 300 гр на тысячу это тоже дохрена.Чет сразу на это не обратил внимания.За 15 тысяч 4.5 литра.Это полная смена масла.
Игорь 2810
19.12.2016, 22:50
На ладаонлайн голосовалка прикручена.
Из 20 человек проголосовавших по 79 двигателю 1.8 л у четверых расход 500-700 гр на 1000 км,у шестерых больше 900 гр,у одного 300-500, у остальных меньше 300 гр.
Грубо говоря у половины жрет масло.
Будем надеяться что подшаманят на заводе!А так расход слишком большой!
К концу прбега выздоровел.Конец пробега это 32 ткм.Хорошая обкатка:beauty:
на первой четверти пробега у мотора начал на глазах расти расход масла, вскоре дойдя до пяти литров на десять тысяч километров. А после нескольких минут стоянки с работающим двигателем XRAY стал прикидываться паровозом, извергающим из трубы густую сизую дымовую завесу с характерным запахом. Износа поршневой группы при этом мы не выявили, однако заприметили «лишнее» масло в системе вентиляции картера.
Мы — вновь к вазовским двигателистам. И те признали, что у мотора 1.8 из первых партий (речь, мол, идет всего о нескольких десятках экземпляров) могут случиться проблемы как из-за качества обработки стержней клапанов (их поставляет из Китая компания Mahle), так и из-за чистоты резиновой смеси при запуске в производство маслосъемных колпачков на заводе Вэлконт в *Кирово-Чепецке. И быстро разослали своим дилерам инструкции по устранению проблемы по гарантии: при легком недомогании, когда выхлоп лишь подкрашивается сизым дымом без заметного угара, просто заливать более густое масло, а при обострении болезни, если расход масла будет измеряться в нескольких литрах на десять тысяч километров, придется менять головку блока цилиндров в сборе.
И мы уже подумывали, не поменять ли нашему Иксрею ГБЦ, как двигатель нежданно-негаданно… пошел на поправку! К концу пробега исчезла дымность, а аппетит поскромнел до полутора литров. Это, впрочем, все равно много: вазовские моторы в нормальном состоянии подобным обжорством отродясь не отличались. Посему ждем результатов анализа периодически отбиравшихся у мотора проб масла, которые нам помогает делать нефтехимический концерн Total, — и вердикта дяди Вани Шадричева, который разберет двигатель Иксрея для полной диагностики.
на 21126.. 21127 мотор расход масла на угар 0.3% от расхода бензина..это написано ВАЗом в инструкции по эксплуатации... откуда вы эти данные взяли? по самым скромным подсчетам получается 240г на 1000 км..
240 г на 1000 км это много. На моем двигатель 21126, расход одно время повысился примерно до 200 грамм на 1000 км. Обратился в сервисный центр пр гарантии, сказали что не превышает допустимые нормы. Предложили попробовать лить синтетику. Подействовало в положительную сторону расход стал менее 100 грамм на 1000 км. Хотя это тоже не мало и пару раз от смены до смены масла приходится доливать. Вот до этого была одинадцатая с двигателем 21124 там вообще не доливал.
Хоть и не 1,8 но все же напишу.
За 24 т км заканчивается литрушка Роснефти 5w40. 70% примерно город, остальное трасса. И то кажется очень много.
К примеру на РИО2 , за 100 т км ни капли не доливал. У отца приора 2008 г в , от замены до замены(10 ткм) со щупа визуально не убавляется совсем, но и пробег чуть за 50 тысяч.
alex-1968
20.12.2016, 03:59
Так неисправность это или нет?
Если поменяют поставщика колпачков/клапанов и упадет пусть хотя бы до этих 240 г/1000 км в максимуме - то куда ни шло, хотя многовато конечно. Ну ладно, это на крайняк. Если лить не нулевку, а 5w40, мотор сильно не крутить, да после обкатки, то можно надеяться на 100-120/1000. Это от ТО до ТО (если через 10000 делать) будет литр, ну или чуть больше. Ну это приемлемо - раз долить.
Но вот ответ горячей линии мне не понравился конечно. Они получается допускают 500г/1000. Это много.
240 г на 1000 км это много. На моем двигатель 21126, расход одно время повысился примерно до 200 грамм на 1000 км. Обратился в сервисный центр пр гарантии, сказали что не превышает допустимые нормы. Предложили попробовать лить синтетику. Подействовало в положительную сторону расход стал менее 100 грамм на 1000 км. Хотя это тоже не мало и пару раз от смены до смены масла приходится доливать. Вот до этого была одинадцатая с двигателем 21124 там вообще не доливал.
Да это много но это максимальное значение масла на угар.. У основной массы 26,27,29 двигателей он и есть в приделах до 100 гр.
ПотомуЧтоГладиолус
20.12.2016, 07:39
Товарищ с жором на 1,8, почему не поменял масло после обкатки на какую-нить НЕроснефть синтетику 5в40? Нет, продолжает упорно ездить на заводском. Мож были бы позитивные изменения
Алексей 38
20.12.2016, 08:17
Товарищ с жором на 1,8, почему не поменял масло после обкатки на какую-нить НЕроснефть синтетику 5в40? Нет, продолжает упорно ездить на заводском. Мож были бы позитивные изменения
Потому что я не верю что будет разница. Поменяю на 15000.
Товарищ с жором на 1,8, почему не поменял масло после обкатки на какую-нить НЕроснефть синтетику 5в40? Нет, продолжает упорно ездить на заводском. Мож были бы позитивные изменения
вы серьезно считаете, что на заводе заливают неподходящее для мотора масло и из за этого оно уходит так? тогда это халатность завода?
перестанет, если двигатель исправен
у меня до первой замены (на 7.5 тыщах) сожрала литр
заменил на РН синтетику 5w40 и с тех пор уровень стоит ровно.
Вы хотите сказать, что на заводе вредители льют такое масло, которое жрет литрами машина? Это преступная халатность работников завода? Диверсия?
вы серьезно считаете, что на заводе заливают неподходящее для мотора масло и из за этого оно уходит так? тогда это халатность завода?
просто у того масла испаряемость хорошая и температура вспышки низкая....естественно, оно будет уходить постепенно.
ну так никто из нормальных производителей масла и не подпишется что надо раз в 15 тыщ менять)))
в нормальных мануалах пишут ведь, что в тяжелых условиях дели пробег пополам
а город/пробки или езда с высокими оборотами, по плохим дорогам и тп. - это и есть тяжелые условия
собсно поэтому масло меняю пополам, т.е. раз в 7.5 тыщ
Iluvatar
20.12.2016, 09:41
Ну в любом случае от лишней замены масла хуже не будет. Чтобы миллионы не тратить, можно какой-нибудь Лукойл синтетику залить или Газпромнефть и посмотреть, как и что.
У меня со штатным маслом за 3000 пробега до минимума уровень дошел, на Лукойле за 1000 не изменился ни на миллиметр.
ПотомуЧтоГладиолус
20.12.2016, 09:42
вы серьезно считаете, что на заводе заливают неподходящее для мотора масло и из за этого оно уходит так? тогда это халатность завода?
Не считаю, но это как один из способов что-то изменить, большинство же я думаю меняют масло после обкатки и льют не заводское. А так скорее всего косяк в качестве сборки
Вы хотите сказать, что на заводе вредители льют такое масло, которое жрет литрами машина? Это преступная халатность работников завода? Диверсия?
уже ответил.
не надо нагнетать, льют начальное масло, которое вполне пробегает 7.5, ровно как по мануалу для тяжелых условий.
лить вам элитные масла с завода не будет никто.
та же шкода лила в 12-ом году кастрюль, который мало того что угорало ппц как, так еще и весь двигатель лаком темно-желтым покрывало ...
я на той машине пробежал всего 4.5 тыщи, так вот за эти 4.5 тыщи под крышкой маслоналивки уже все оранжевое было.
уже ответил.
не надо нагнетать, льют начальное масло, которое вполне пробегает 7.5, ровно как по мануалу для тяжелых условий.
лить вам элитные масла с завода не будет никто.
Я не прошу элитное масло, но если я плачу деньги и довольно хорошие деньги, то будьте добры мне залить нормальное масло, чтобы я не задумывался даже есть у меня масложор или нет его. Я считаю такую политику АВТОВАЗа отвратительной, а те кто допустили такую проблему, должны понести наказание.
Пускай включат в цену 1.8 нормальное масло, пусть я заплачу за автомобиль на 3-4 тысячи больше,но там сразу будет нормальное масло и у меня не будет думок, что я буду делать с машиной без гарантии и насколько хватит движка.
Да и если такая проблема будет массовая, то на вторичке машина обречена, ее никто не купит с таким дефектом.
Я не прошу элитное масло, но если я плачу деньги и довольно хорошие деньги, то будьте добры мне залить нормальное масло, чтобы я не задумывался даже есть у меня масложор или нет его.
я Вам ничего не должен и кому и за что Вы там платите деньги - мне совершенно пофиг.
хотел поделиться способом как поставить все на свои места.
но ежли Вам интереснее плакать и жаловаться на судьбу - я тут ничем помочь не могу - Вам к официальным плакальщицам этого форума (одна плакальщица в бане, остальные скоро подтянутся)
ПотомуЧтоГладиолус
20.12.2016, 09:56
Я не прошу элитное масло, но если я плачу деньги и довольно хорошие деньги, то будьте добры мне залить нормальное масло, чтобы я не задумывался даже есть у меня масложор или нет его. Я считаю такую политику АВТОВАЗа отвратительной, а те кто допустили такую проблему, должны понести наказание.
Пускай включат в цену 1.8 нормальное масло, пусть я заплачу за автомобиль на 3-4 тысячи больше,но там сразу будет нормальное масло и у меня не будет думок, что я буду делать с машиной без гарантии и насколько хватит движка.
Да и если такая проблема будет массовая, то на вторичке машина обречена, ее никто не купит с таким дефектом.
Для нормальной эксплуатации авто нормальный владелец все равно поменяет масло после обкатки или если зальют супер масло его уже не надо менять, ездить до 15 ткм?
Алексей 38
20.12.2016, 10:39
Я брал движок 1.8 в надежде что проблема с жором масла за Почти год выпуска этого двигателя уже решена. А выясняется что все крики о качестве автомобилей по новой политике АвтоВАЗа это все фикция и президент импортный ничего там не изменил. а если бы эту машину купила какая-нибудь женщина которая в принципе не заглядывает под капот и ездила бы до того времени когда кончилась бы все масла и двигатель бы заклинил Кто был бы виноват в таком случае всё-таки завод или женщина что она не проверяла уровень масла? а много Вы видели владельцев иномарок например которые каждый день или каждую 1000 километров лазит под капот и проверяют уровень всех жидкостей Не дай Бог что на новых машинах? меня лично раздражает что машину продали а там трава не расти и всё что угодно у них можно назвать нормой
и пусть они тогда сразу с каждой машиной дают специальный буклет в котором чёрным по белому написано что расход масла 0,7 литра на 1000 километров это совершенная норма не стоит беспокоиться проверяйте масло почаще и заливайте молча и обращаться по гарантии не стоит потому что это всё нормально Может быть тогда бы я бы не купил эту машину если бы мне такой буклетик то выдали и предупредили что может случиться
я Вам ничего не должен и кому и за что Вы там платите деньги - мне совершенно пофиг.
хотел поделиться способом как поставить все на свои места.
но ежли Вам интереснее плакать и жаловаться на судьбу - я тут ничем помочь не могу - Вам к официальным плакальщицам этого форума (одна плакальщица в бане, остальные скоро подтянутся)
Конкретно от вас глупо мне требовать чего то, вы не являетесь представителем завода.
Я говорю о другом, что такой масложор в новой машине - не ОК. Совсем не ок. И если АВТОВАЗ не хочет устранять проблему, а занимается отписками, то меня как потенциального покупателя не устраивает такое.
Да можно вообще всех перебанить, даже тех кто мыслит иначе, и оставить только тех кто восхваляет.
Я обеими руками был за покупку весты, очень ждал 1.8 МТ в люксе, деньги наличкой лежат. Все знакомые у виска пальцем крутили, что я хочу весту, а не корейца или б/у короллу 12-14 года. Да даже можно новый поло было взять.
Меня очень очаровал внешний вид машины. Мне было плевать на мнение осуждающих.
Но видя то, что написали Алексею, у меня стало пропадать желание. Я считаю такую политику автопроизводителя недопустимой.
Это не плачь, это шоковое состояние от отписок АВТОВАЗа. Что имеет человек проблему, так ему еще и говорят, что это нормально.
а если бы эту машину купила какая-нибудь женщина которая в принципе не заглядывает под капот и ездила бы до того времени когда кончилась бы все масла и двигатель бы заклинил Кто был бы виноват в таком случае
ну так русским по белому же написано, что для сохранения гарантии владелец таки должен следить за уровнем технических жидкостей...
alex-1968
20.12.2016, 11:00
а много Вы видели владельцев иномарок например которые каждый день или каждую 1000 километров лазит под капот и проверяют уровень всех жидкостейУ меня на работе такой на тигуане ))) Пока не продал.
Но видя то, что написали Алексею, у меня стало пропадать желание.
не читайте вы этих интернетов по утрам....
Я говорю о другом, что такой масложор в новой машине - не ОК. Совсем не ок. И если АВТОВАЗ не хочет устранять проблему, а занимается отписками, то меня как потенциального покупателя не устраивает такое.
ну вот нормальная взвешенная позиция.
не готовы взять машину с мотором, по которому нет информации - берите с таким, по которому информация есть.
только причем тут автоваз то? я так и не понял.
Добавлено через 1 минуту
Все знакомые у виска пальцем крутили, что я хочу весту, а не корейца или б/у короллу 12-14 года. Да даже можно новый поло было взять.
знакомые правы.
с таким настроем покупать любую вещь - не стоит.
и это....как мне сказал один проходимец мимо на улице - за такие деньги можно камри купить! и пофиг что бу
вот Вам туда...к ним
alex-1968
20.12.2016, 11:12
знакомые правы.
с таким настроем покупать любую вещь - не стоит.
и это....как мне сказал один проходимец мимо на улице - за такие деньги можно камри купить! и пофиг что бу
вот Вам туда...к ним
Ну тема конечно не про сравнение б/у и не б/у, но я бы не стал вот так вот... А то кроме новое - есть новое и сказать то нЕчего.
Можно поспорить предметно, сравнить стоимость, расходы на эксплуотацию, остаточную стоимость, частоту ремонтов и т.д., но не так - вам туда, к ним.
Я например не уверен что новая веста выйграет например у тойоты 14-го года по совокупности всего этого.
Алексей 38
20.12.2016, 11:14
хочу еще напомнить что двигатель позиционируется как Euro 5 А какое может быть Euro 5 если за 15000 километров он выкинет в атмосферу 8 литров сгоревшего масла? в Европе за такое Мне кажется по головке не Погладили а Николай мор он разве не из Европы?
Я например не уверен что новая веста выйграет например у тойоты 14-го года по совокупности всего этого.
а у 13-ого года еще более не выиграет, т.к. в первый год машина теряет больше всего по цене
alex-1968
20.12.2016, 11:29
1,8 мне сама идея понравилась. И облегченная ШПГ нормально, даже если маленько и по-больше жор масла, и то что именно за счет хода увеличили объем - это как раз на низах дает крутящий момент и фазовращатель добавили... короче вот прям нормально все как в рекламном буклете.
Но вот то что 0,5 л на 1000 масложор и завод отвечает что это норма - это все-таки через-чур на мой взгляд. Ну многовато, как ни крути.
И получается как у Жванецкого - модернизировали, подхватили, перестроились, внедрили новый коэффициент, включаешь - не работает (с)
Но вот то что 0,5 л на 1000 масложор и завод отвечает что это норма - это все-таки через-чур на мой взгляд. Ну многовато, как ни крути.
И получается как у Жванецкого - модернизировали, подхватили, перестроились, внедрили новый коэффициент, включаешь - не работает (с)
но при этом масло поменять заводское - это прям проблема из проблем)
ПотомуЧтоГладиолус
20.12.2016, 11:36
И получается как у Жванецкого - модернизировали, подхватили, перестроились, внедрили новый коэффициент, включаешь - не работает (с)
Или как у Черномырдина - хотели как лучше, а получилось как всегда)
знакомые правы.
с таким настроем покупать любую вещь - не стоит.
и это....как мне сказал один проходимец мимо на улице - за такие деньги можно камри купить! и пофиг что бу
Я реалистично смотрю на вещи и понимаю, что камри за эти деньги будет сильно б/у и возможно будет делать мне сильно мозг. Я говорю о машинах до 5 лет, класса С или Б.
Настрой у меня отличный был, я писал, что именно меня расстроило и стало отталкивать. Вы напоминаете мне сектанта или дикторов с ТВ. Когда в стране проблемы, а с экрана нам говорят как все прекрасно.
Я считаю надо не замалчивать проблемы, а обсуждать их и добиваться того, чтобы завод их решал.
Далее с вами в диалог не стану вступать при такой риторике, не вижу смысла. Продолжайте и дальше сидеть в розовых очках.
Для меня проблема и история Алексея поучительна и для многих потенциальных покупателей тоже.
0,5 л на 1000 масложор и завод отвечает что это норма - это все-таки через-чур
На приоромотор 21126 официальная норма 700 гр на 1000 км. Причем, когда появился приоромотор, была выпущена брошюра (http://лада2111.рф/images/stories/4-tuning-pod-kapotom/dvigatel-priora-na-2110/dvs21126.pdf) сравнения деталей и характеристик приоромотора и 21124, там было указано, что расход масла на проиромоторе уменьшен в 4 раза. Получается на моторе 21124 нормой считалось 700 * 4 = 2800г, ага...
У них разница в кастора в 1 градус тоже нормой считается...
http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=1998752&postcount=615
видя то, что написали Алексею, у меня стало пропадать желание. Я считаю такую политику автопроизводителя недопустимой.
Это не плачь, это шоковое состояние от отписок АВТОВАЗа. Что имеет человек проблему, так ему еще и говорят, что это нормально.
Вот такое отношение автоваза к покупателям самое страшное, даже хуже чем сам факт жора масла.
Я тоже изначльно хотел весту универсал 1,8. Но когда узнал за счет чего увеличили объем двигателя расхотелось. Пока до времен когда у людей будут на этом двигатели пробеги более 100000 км, а там посмотрим. Совсем неохота за свои кровные стать добровольным испытателем.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot