Просмотр полной версии : Двигатель 1.8 - Архив
Я считаю надо не замалчивать проблемы, а обсуждать их и добиваться того, чтобы завод их решал.
я полностью поддерживаю
и чтобы проблему определить стоит заморочиться и таки поменять масло
если продолжает жрать после обкатки - вот это и правда проблема
оно так?
alex-1968
20.12.2016, 11:49
У них разница в кастора в 1 градус тоже нормой считается...ну там то можно самому сделать действительно. И не так проблематично.
Ну а масложор?
Я не знаю вот стал бы я терпеть 0,5 л/1000. Наверное нет. Ну потому что правильно пишут там и свечи и проблемы с запуском и катализатор...
Ну а делать... А как? Менять ШПГ? Дороговато и сведет на нет преимущества мотора. Ну может не совсем в ноль, но все равно. Подбирать поршни других групп? Ну может быть. Но это тоже никак не дешево.
Если эта проблема будет встречаться достаточно часто - то я пожалуй откажусь как минимум от этого двигателя. Ну а может и от весты, поскольку по мне 1,6 для нее маловат все-таки, тем более я планирую универсал.
Ну а то что пишут масло поменять... ну поменять то можно, но критично измениться ситуация не должна, потому что с завода не льют веретенку. Льют что то типа роснефти полусиньки. Ну а это не совсем уж говно. Мотуль не сильно дальше ушел.
Ну т.е. разница быть может, но +/- ну пусть 10-15%
Продолжайте и дальше сидеть в розовых очках.
немного не так сказал
продолжаю ездить на весте (сегодня ровно год !!)
продолжаю убеждаться что выбрал удачную машинку.
продолжаю ездить на весте (сегодня ровно год !!)
продолжаю убеждаться что выбрал удачную машинку.
Не сомневаюсь в этом, но у вас и двигатель 1.6, а не обсуждаемый тут 1.8.
Не сомневаюсь в этом, но у вас и двигатель 1.6, а не обсуждаемый тут 1.8.
я очень жалею что не было 1.8 год назад
с удовольствием его бы купил.
и не строил бы из себя кисейную барышню "ах, я ж не должен"
если бы мой двигатель кушал масло - я бы для начала сменил марку этого самого масла
сам бы замерил расход. и если бы увидел что жор не прекратился - обратился бы к ОД.
они бы замерили расход (с опечатыванием двигателя) и в зависимости от результата - дальше бы смотрел чего делать.
но уж точно не выл бы на форуме что жрет, а эти негодяи ничо не делают а я не должен делать.
но уж точно не выл бы на форуме что жрет, а эти негодяи ничо не делают а я не должен делать.
если я сам буду производить какие то действия с двигателем, то меня спишут с гарантии.
в том числе и с заменой масла, мне просто начнут говорить, что я купил фальсификат, или масло которое по новым документам не рекомендовано.
я в такие игры не играю и считаю верным придать огласке сей факт и требовать от завода устранить проблему.
если я сам буду производить какие то действия с двигателем, то меня спишут с гарантии.
в том числе и с заменой масла, мне просто начнут говорить, что я купил фальсификат, или масло которое по новым документам не рекомендовано.
я в такие игры не играю и считаю верным придать огласке сей факт и требовать от завода устранить проблему.
опять проблемы на пустом месте.
я масло на 7.5 тыщах менял у ОД.
стоило это копейки
залили РН премиум (который я и собирался лить в машину)
причем по цене ниже чем на заправках РН)))))
если я сам буду производить какие то действия с двигателем, то меня спишут с гарантии.
в том числе и с заменой масла, мне просто начнут говорить, что я купил фальсификат, или масло которое по новым документам не рекомендовано.
я в такие игры не играю и считаю верным придать огласке сей факт и требовать от завода устранить проблему.
завод и так для начала предложит сменить масло.мне при стуке поршней завод рекомендовал сменить масло на погуще) так шта сменить и поездить на другом масле так и так придется.
на 1.8 поставили маслянный насос большей производительности а вот увеличилось ли при этом давление не сказали но на сколько знаю на одной и той же системе раход можно увеличить только подняв давление..
Кстати пока зима почему бы и не поэкспериментировать с 0w30
После покупки тоже жрало масло страшно. Сменил на тотал 5в40 стало грамм 100 на тыщу хавать. Меняйте масла на хорошие и счастья вам будет
Меняйте масла на хорошие и счастья вам будет
не будут они менять
не обязаны потому что
надо чтоб завод менял
...хотя блин ОД и так меняет....просто редко))
После покупки тоже жрало масло страшно. Сменил на тотал 5в40 стало грамм 100 на тыщу хавать. Меняйте масла на хорошие и счастья вам будетА сейчас пробег сколько и на холостых скок оборотов так же ~750?
Игорь 2810
20.12.2016, 17:17
После покупки тоже жрало масло страшно. Сменил на тотал 5в40 стало грамм 100 на тыщу хавать. Меняйте масла на хорошие и счастья вам будет
Первый хороший отзыв!!!!!!
После покупки тоже жрало масло страшно.
немного не в тему но стоковое масло реально подьедало(( залил 5w40 Лукойл ни грамма не ушло.. сейчас 5w30 шелл тоже стоит на месте.. тоесть масло довально сильно угарает
немного не в тему но стоковое масло реально подьедало(( залил 5w40 Лукойл ни грамма не ушло.. сейчас 5w30 шелл тоже стоит на месте.. тоесть масло довально сильно угарает
какой двигатель у вас? 1.6?
какой двигатель у вас? 1.6?
Да 1.6 но писал про масло...а оно у всех одинаковое))
После покупки тоже жрало масло страшно. Сменил на тотал 5в40 стало грамм 100 на тыщу хавать. Меняйте масла на хорошие и счастья вам будет
Давно читаю эту тему, жор масла на современном атмосфернике, это нонсенс. То что указывает АвтоВаз, это предельный допустимый расход, говорящий о необходимости капитального ремонта. (Во! и они говорят про новый двигатель) Все двигатели, а именно АвтоВаз на которых я ездил, вообще не требовали доливки масла от замены до замены, (не менее 10000км а то и более.) В эксплуатации были 2106, 21093, 217230, 217250- это мои,пробеги на всех не менее 100000км. Последняя 217250 40 тык. А вот рабочая десятка ВАЗ 21101 с двигателем 21114 прошла около миллиона, и масло от замены до замены не требовала, правда ходила только по трассе.
Щас пробег 3000 сменил масло на 1000 ушло по щупу примерно 1мм а может просто пол в гараже не ровный. А на десятке кольца что платиновые были????? Лям пройти и масло не хавать!!!!!!! Хотя не буду говорить что не может быть такого но все же странно.
Да 1.6 но писал про масло...а оно у всех одинаковое))
про 1.6 можно не писать, там все и так известно с расходом масла, мы о двигателе 1.8 говорим и как там жрет масло.
Просьба отписываться о масложоре и указывать свой двигатель, дабы не вводить в заблуждение остальных участников дискуссии.
Лям пройти и масло не хавать!!!!!!! Хотя не буду говорить что не может быть такого но все же странно.
Мужики, насчет миллиона, описка, читать - около полумиллиона.
Неплохо бы VIN узнать у Алексей 38. Терзают смутные сомнения, что это вброс. "Вконтакте" известный многим Святослав писал, что масло у него не жрёт.
Может и вброс, может действительно проблема. Алексей38, напиши пож информацию интересующую людей. Какой город какой салон где обслуживаешься по гарантии чтоб люди не сомневались.
Алексей 38
21.12.2016, 21:56
Может и вброс, может действительно проблема. Алексей38, напиши пож информацию интересующую людей. Какой город какой салон где обслуживаешься по гарантии чтоб люди не сомневались.
Какой нахрен вброс может быть? Кому это надо? Честно. Бред. Свои личные данные не вижу смысла выкладывать. Город Чебоксары. А голосовалка которую тут ссылили, где у половины владельцев 1.8 жрет, тоже вброс? Обслуживания по гарантии пока не было. Салон молчит завод молчит а ТО ещё не проходил. Мне делать нехрен как тут писать несуществующее? Чего ради? Я ждал этот движок. Купил сразу как появились они. И? Как мы видим, политика АвтоВАЗа как была дерьмом так и осталась. Двигатель это вторая по стоимости часть автомобиля. Он должен быть надежным. А это маслопожирающее чудовище таким быть не должно! Это АВТОВАЗ вбросил свой не доработанный движок. При чем тут я?
Обслуживания по гарантии пока не было. Салон молчит завод молчит а ТО ещё не проходил.
ну т.е. страдаешь в одно жало и плюс на форум вывалил
ни ОД ни заводу ничего не предъявлял)
Какой нахрен вброс может быть? Кому это надо? Честно. Бред. Свои личные данные не вижу смысла выкладывать. Город Чебоксары. А голосовалка которую тут ссылили, где у половины владельцев 1.8 жрет, тоже вброс? Обслуживания по гарантии пока не было. Салон молчит завод молчит а ТО ещё не проходил. Мне делать нехрен как тут писать несуществующее? Чего ради? Я ждал этот движок. Купил сразу как появились они. И? Как мы видим, политика АвтоВАЗа как была дерьмом так и осталась. Двигатель это вторая по стоимости часть автомобиля. Он должен быть надежным. А это маслопожирающее чудовище таким быть не должно! Это АВТОВАЗ вбросил свой не доработанный движок. При чем тут я?
В салоне Чебоксары-Лада (Новочебоксарск) брали машинку? Или в другом салоне Чебоксар?
Ну всё понятненько
Пожалуй, да.
Evgeny_Viktorovich
22.12.2016, 00:53
Интересует прежде всего расход масла.И как ведёт себя робот
Подолью "маслица" в обсуждение.
Пробег - целых 400 км! Средняя скорость - менее 20 км/ч
Контрольный замер сделал сразу после покупки - где то 3/5 перфорированной части щупа. На текущий момент без изменений. Буду дальше наблюдать, начнёт жрать - обязательно просигнализирую.
А по роботу - робот как робот, удобнее ручки это факт. Назад сдаёт нормально. Переключения адекватные.
Вот режим газ-тормоз-газ-тормоз... не любит, может привести к подёргиваниям. Я осознанно его покупал, т.к. надоело левой ногой манипулировать в улиточном режиме. По началу ездил и прям радовался, что решился на АМТ. Всё-таки машина не жена, проще поменять в случае чего)
Не жалею одним словом.
Phantom70
22.12.2016, 07:57
...По началу ездил и прям радовался, что решился на АМТ.
а сейчас?))
а сейчас?))
Вау эффект прошел :)
Я, пересев с Гранты, тоже первые пару месяцев ездил и радовался. Даже иногда специально маршруты подлиннее выбирал :)
Моё мнение про масложор - это простой вброс, так же было когда на Приору стали савить ЭУР вместо ГУРа.
Какой нахрен вброс может быть? Кому это надо? Честно. Бред. Свои личные данные не вижу смысла выкладывать. Город Чебоксары. А голосовалка которую тут ссылили, где у половины владельцев 1.8 жрет, тоже вброс? Обслуживания по гарантии пока не было. Салон молчит завод молчит а ТО ещё не проходил. Мне делать нехрен как тут писать несуществующее? Чего ради? Я ждал этот движок. Купил сразу как появились они. И? Как мы видим, политика АвтоВАЗа как была дерьмом так и осталась. Двигатель это вторая по стоимости часть автомобиля. Он должен быть надежным. А это маслопожирающее чудовище таким быть не должно! Это АВТОВАЗ вбросил свой не доработанный движок. При чем тут я?
Думаю головку поменяют по гарантии и все наладится))
shuval73
22.12.2016, 10:37
[QUOTE=ВОЛК[/QUOTE],какой нахрен вброс,он не один такой.
Алексей 38
22.12.2016, 10:39
ну т.е. страдаешь в одно жало и плюс на форум вывалил
ни ОД ни заводу ничего не предъявлял)
вы бы потрудились Прочитать все мои предыдущие сообщения вы бы глупостей не писали имейте совесть. на завод через интернет и запрос посылал Ответ здесь выкладывал. официальному дилеру обращался они замерили приблизительный расход на тысячу километров по уровню масла на щупе сказали когда завод ответит мы вам позвоним прошло 6 дней пока никто не звонит.Об этом я тоже здесь писал. А
салон Диал Авто если интересно. только салон тут ни при чем потому что они в этих вопросах не решают решает завод что делать видимо завод до сих пор действительно не ответил.
shuval73
22.12.2016, 10:42
Алексей 38, позвони сам или езжай к другому дилеру
Evgeny_Viktorovich
22.12.2016, 10:43
а сейчас?))
психическими отклонениями не страдаю, что бы с постоянной улыбкой кататься)
сейчас просто с удовольствием перемещаюсь по городу.
вы бы потрудились Прочитать все мои предыдущие сообщения
с чего бы вдруг я пошел читать ВСЕ твои сообщения?
Добавлено через 30 секунд
на завод через интернет и запрос посылал Ответ здесь выкладывал. официальному дилеру обращался они замерили приблизительный расход на тысячу километров по уровню масла на щупе сказали когда завод ответит мы вам позвоним прошло 6 дней пока никто не звонит.Об этом я тоже здесь писал
ну так надо ответа дождаться
Алексей 38
22.12.2016, 12:49
а твои истеричные крики, хотя по факту ты ответа не дождался - это не нелепые домыслы?))))
А процитированный ответ службы поддержки АвтоВАЗа это не ответ??? Не спорю,ответ через дилера может быть другим. Но это тоже их ответ
А процитированный ответ службы поддержки АвтоВАЗа это не ответ???
Пишите досудебную претензию, заказным письмом с уведомлением отправляете на завод. Вот тогда будет ответ. В инете вам какая-то девочка ответила по шаблону, у нее таких тысячи в день.
Чуть не по теме. Мне по свисту двигателя пока тоже ничего не ответили, а прошло уже две недели. Не завод, не ОД. Хотя обещали перезвонить в кратчайшие сроки. ОД Чебоксары-Лада.
Свиридов
23.12.2016, 11:39
Пишите досудебную претензию, заказным письмом с уведомлением отправляете на завод. Вот тогда будет ответ. В инете вам какая-то девочка ответила по шаблону, у нее таких тысячи в день.
Заводу плевать на это письмо. Такое письмо надо писать продавцу, т.е. дилеру. Только что будет в этом письме? Надо иметь обоснование с точки зрения Закона для расторжения ДКП.
Добавлено через 14 минут
Я смотрю уже предлагали сменить масло. Не хотите попробовать?
У меня не 1.8, но 1.6, который тоже по началу имел расход, не такой большой как у вас, но все же. На 5000 я сменил масло(типа, после обкатки), только залил не РН, а Лукойл люкс синтетическое 5-40.
Мотор масло не жрет, проблем пока вроде нет.
Вот что пишет по аналогичной проблеме Авторевю (https://autoreview.ru/articles/testy-na-nadezhnost/xray-finish)
Перебои пропали. Но на первой четверти пробега у мотора начал на глазах расти расход масла, вскоре дойдя до пяти литров на десять тысяч километров. А после нескольких минут стоянки с работающим двигателем XRAY стал прикидываться паровозом, извергающим из трубы густую сизую дымовую завесу с характерным запахом. Износа поршневой группы при этом мы не выявили, однако заприметили «лишнее» масло в системе вентиляции картера.
Мы — вновь к вазовским двигателистам. И те признали, что у мотора 1.8 из первых партий (речь, мол, идет всего о нескольких десятках экземпляров) могут случиться проблемы как из-за качества обработки стержней клапанов (их поставляет из Китая компания Mahle), так и из-за чистоты резиновой смеси при запуске в производство маслосъемных колпачков на заводе Вэлконт в *Кирово-Чепецке. И быстро разослали своим дилерам инструкции по устранению проблемы по гарантии: при легком недомогании, когда выхлоп лишь подкрашивается сизым дымом без заметного угара, просто заливать более густое масло, а при обострении болезни, если расход масла будет измеряться в нескольких литрах на десять тысяч километров, придется менять головку блока цилиндров в сборе.
И мы уже подумывали, не поменять ли нашему Иксрею ГБЦ, как двигатель нежданно-негаданно… пошел на поправку! К концу пробега исчезла дымность, а аппетит поскромнел до полутора литров. Это, впрочем, все равно много: вазовские моторы в нормальном состоянии подобным обжорством отродясь не отличались. Посему ждем результатов анализа периодически отбиравшихся у мотора проб масла, которые нам помогает делать нефтехимический концерн Total, — и вердикта дяди Вани Шадричева, который разберет двигатель Иксрея для полной диагностики.
Добавлено через 56 минут
Моё мнение про масложор - это простой вброс, так же было когда на Приору стали савить ЭУР вместо ГУРа.
Допустим, это вброс.
А какая цель этого вброса? Как по мне, Алексей 38 это реальный клиент, его двигатель жрет масло, на данном этапе дилер и автоваз не чешутся, ибо нет досудебной претензии.
У меня аналогичная ситуация, не по двигателю конечно, но мелкие косяки конкретно досаждают. И к дилеру мне даже не хочется обращаться, ибо они все делают для этого. Но если будет серьезная(дорогостоящая) проблема, придется обращаться.
Главное зло - это дилеры автоваза. Как ни подадут информацию на завод, такое и будет решение. Ну и просто они так привыкли работать, и не хотят ничего менять. Если что, у меня дилер - Лада-Парнас. Категорически не рекомендую.
Если что, у меня дилер - Лада-Парнас. Категорически не рекомендую.
Надо менять дилера.
Сергей-33
23.12.2016, 12:01
Как насчет 5w50?
У меня 21126 на 30000 начал подьедать почти по литру на 5000.
Помогла смена масла на mobil-1 rf 5w50. С 30000 до уже почти 100000 укладываюсь в поллитра от ТО до ТО(15000).
Допустим, это вброс.
А какая цель этого вброса? Как по мне, Алексей 38 это реальный клиент, его двигатель жрет масло, на данном этапе дилер и автоваз не чешутся, ибо нет досудебной претензии.
Цель - очернение, антиреклама, чёрный пиар - как угодно. С этим мотором Весту купил один уже достаточно публичный мужик - Святослав, проблем с маслом нет (хотя есть с роботом). Здесь же человек положительно отписывался. Авторевю достаточно много дали информации по этой проблеме.
Вот поэтому и возникают подозрения, я ж только VIN спросил, а человек сразу в штыки. Странно это всё как-то, Вам не кажется?
Свиридов
23.12.2016, 14:42
Как-то не очень смахивает на черный пиар. Я увидел только здесь, и то, случайно.
Черный пиар, это когда везде.
Зная как выглядит крупное автомобильное производство изнутри(работал на автозаводе), я допускаю, что "просочился" на сборку неОК двигатель.
Либо, просто имеет место быть "эффективная" система автоваза.
Допустим, выпустили партию двигателей с браком. В данном случае клапана и МСК(маслосъемные колпачки). Потом выяснили, что детали бракованные. По-хорошему, эти двигатели должны пойти в ремонт. Дальше, по заводской процедуре, либо замена ГБЦ в сборе, либо демонтаж головы, замена деталей, сборка, тесты, на склад.
Но у меня есть подозрения, что автоваз решил так. Типа, пусть клиент сам обнаружит проблему, а мы ему ремонт по гарантии.
А может быть, они обнаружили проблему, когда двигатель уже установлен на машину, либо, машина уже ушла к дилеру.
Мы ведь не знаем, как они там решили, и что было на самом деле.
А один Святослав - это не показатель. У него может быть сборка машины была за неделю до продажи(совсем свежая и доработанная), сборка двигателя была за две недели до продажи.
shuval73
23.12.2016, 15:18
Вброс,пиар. Все заговоры мерещатся вокруг Весты? На Х-Рей клубе почитайте,про 1,8,кому то голову поменяли,а кому то двигатель в сборе. Есть проблема,надо озвучивать,а не молчать,и не кидать в людей тпками если у тебя все нормально с машиной,а то так и будем хавать то что впарили.
Вброс,пиар. Все заговоры мерещатся вокруг Весты? На Х-Рей клубе почитайте,про 1,8,кому то голову поменяли,а кому то двигатель в сборе. Есть проблема,надо озвучивать,а не молчать,и не кидать в людей тпками если у тебя все нормально с машиной,а то так и будем хавать то что впарили.
Я знаю, что проблема точно была. Авторевю её публично осветили. Год прошёл с момента начала выпуска этих моторов, откуда сейчас на новой Весте взяться мотору из первых партий (согсласно АР, это косяк именно первых партий 1.8л)? Поэтому интересуюсь ВИНом - легко можно установить, хотя бы факт существования и продажи этого автомобиля.
shuval73
23.12.2016, 15:46
Я знаю, что проблема точно была. Авторевю её публично осветили. Год прошёл с момента начала выпуска этих моторов, откуда сейчас на новой Весте взяться мотору из первых партий (согсласно АР, это косяк именно первых партий 1.8л)? Поэтому интересуюсь ВИНом - легко можно установить, хотя бы факт существования и продажи этого автомобиля.
Брак всегда был и будет. А вин люди крайне не охотно публикуют.
П.С. На приороклубе раньше работала служба поддержки АвтоВаза,мне реально помогли. Только та тема давно закрыта,а здесь ее вообще по моему нет,это о чем то наверное говорит.
Скажу так, что те кто пишет, что на новых машинах это ОК, тот не прав.
Было 4 новых машины с салона. 2 иномурки и 2 наших и нигде масло не жрало.
Проблема в двигателе и точка, не надо одевать розовые очки и говорить, что это вброс и прочее. Такая проблема есть на хрее, и люди пишут об этом и только на этом форуме если говоришь о проблеме весты, то тебя закидывают гавном, считают происки конкурентов и прочее.
Было 4 новых машины с салона. 2 иномурки и 2 наших и нигде масло не жрало.
Просто ахренительная статистика в мировом масштабе производства автомобилей.
Просто ахренительная статистика в мировом масштабе производства автомобилей.
Если вы владеете другой инфой, то приведите ее.
Lada 21102 - не жрал масло, продан на 30к км
Opel Astra - не жрал масло, продан на 40к км
Nissan quashqai 2014 - не жрал масло и не жрет
Lada Priora 2015 - не жрет масло.
Это из новых машин, были б/у типа 150 короллы, корсы, 2114, мондео, хонда фит древнего года, и ланцера -- масло не жралось, но были б/у.
Не, ну я уже писал про современный тренд в плане жора масла.
Так это общеизвестный факт. Но все же, на отдельных примерах, для вазовского 1,8 многовато. Что-то упустили они. Будем надеяться, что в ближайшее время все нормализуется к уровню приородвигателя.
Свиридов
24.12.2016, 11:29
Так это общеизвестный факт. Но все же, на отдельных примерах, для вазовского 1,8 многовато. Что-то упустили они. Будем надеяться, что в ближайшее время все нормализуется к уровню приородвигателя.
Мне так кажется, что партия двигателей, о которых написали в авторевю, была не 30-40, а немного больше. И один из таких двигателей достался машине Алексей 38
ну тогда ваш вариант?
ну причины масложора
Облегченный поршень- вот причина.
Добавлено через 1 минуту
Вот на тигуане у коллеги 1,4 TSI вообще жуть. А дилер говорит - все ОК, допустимо. Но собственно в верхнюю границу указанную в инструкции укладывается. Ну там же караул сколько указано!
Так что речь не только про ВАГ, а вообще про тенденцию к масложору.
Здесь из-за турбины масло ест
расход масла нормальный 125 г на 100
Ну наверно всеже не 125 грамм, а ДО 125 грамм. Это несколько разные вещи.
Тоже не факт. Почему тогда у корейских 1.4/1.6 расход масла крайне редкое явление? А допуск тоже толи 0,5 толи 0,7 л. на 1000 км.
Не знаю как для корейских, а для вазовских ДВС это факт. До появления приоромотора и 1,4 с облегченной поршневой стуков и масложера не было.
А в чем причина, в зазорах или в жесткости блока пусть мотористы разбираются. Просто был положительный опыт перехода с облегченной шпг на обычную.
albanecc
26.12.2016, 14:52
Товарищи, подскажите, может у меня одного проблема, при движении и ускорении на весте 1.8 АМТ с первой на вторую передачу, реже со 2 на 3ю двигатель при 3000 оборотах у меня одного противно воет, так и надо? или у вас по другому?
Товарищи, подскажите, может у меня одного проблема, при движении и ускорении на весте 1.8 АМТ с первой на вторую передачу, реже со 2 на 3ю двигатель при 3000 оборотах у меня одного противно воет, так и надо? или у вас по другому?
Ты бы запись этого воя выложил. Никто же не в курсе как у тебя воет.
albanecc
26.12.2016, 15:10
Ты бы запись этого воя выложил. Никто же не в курсе как у тебя воет.
Так может ваще выть не должно)
Ну наверно всеже не 125 грамм, а ДО 125 грамм. Это несколько разные вещи.
ДО 125 это нормальный расход был))) я думаю это очевидно))
Так может ваще выть не должно)
Уши что ли закладывает. Какой-то шум от машины всегда есть. Ты запиши, народ послушает, сравнит и отпишется.
Так может ваще выть не должно)
А может ваще не двигатель воет, а то странно что воет только на первой и иногда на второй передаче.
Вот неплохой обзор Весты с 1,8
https://www.youtube.com/watch?v=2ZDl6huXpWU
alex-1968
27.12.2016, 04:04
От обзор. Из полезного только что по-тише и в салоне все по-лучше прикручено.
А! ну еще помпа другая какая то вроде бы.
А что шильдик будет 1,8, а не 1,6 мы бы и так догадались бы ))
Интересует то как раз прежде всего эластичность по сравнению с 1,6. Именно из-за этого и рассматриваю 1,8. Ну потому что по прикидкам для авто такой массы 1,6 с заявленым моментом/мощностью ну маловат для того, чтоб вот прям вау! Вот для гранты - самое то, а веста все-таки по-тяжелее.
Вот прям вау - это минимум от 300 Нм :))
Вот прям вау - это минимум от 300 Нм
180-200 нм тоже сразу чувствуются.
alex-1968
27.12.2016, 09:55
Вот прям вау - это минимум от 300 Нм )
как же вы на своей то ездите? ))
Добавлено через 3 минуты
Щас на дастере, причем 1,6.
Н-да. Ну чипанул - на низах стало хоть как то... Не спасло. Напрягает конечно. При том что коробка короткая совсем. Ну мало короче совсем такого мотора. Вот поэтому и хотелось бы все-таки 1,8
когда ездил на 250 Нм...причем появляющихся при нажатии на газ даже на 1.5 тыщах (и вплоть до 4.5 тыщ)...девиз передвижения был такой: "всегда!"
ну т.е. пофиг передача, пофиг МКПП.....обгон с 6-ой с 80? ды как делать нефиг
получить в пробке штраф за превышение (как щас помню, 92 км/ч блин....в реально глухой пробке))))))) нашел "дырочку" в правом ряду)
это все реально классно! дорого, но если можешь себе позволить - действительно классно!
зыж. к 1.4tsi в модификации 122 силы не относится...она унылая шо ппц и только дсг более-менее ей как-то помогает держа в узком диапазоне максимальной эффективности
Добавлено через 1 минуту
зызыж. забавно что при таком двигателе я ездил гораздо спокойнее и плавнее чем на менее шустрых аппаратах...просто ты всегда знаешь что в любой момент ты свои 250Нм получишь и выполнишь любой маневр
как же вы на своей то ездите?
Во-первых, езжу не на чем-то одном.
Но главное, чем быстрее переболеешь всеми этими "прям вау", тем лучше :)
alex-1968
27.12.2016, 10:54
Не, ну не вау! конечно )) и переболел давно (в нике это год рождения))). Но я ж говорю - то что сейчас - реально напрягает.
Не, ну не вау! конечно )) и переболел давно (в нике это год рождения))). Но я ж говорю - то что сейчас - реально напрягает.
Обгоны на Дастере 1.6 напрягают? У Хрея 1.8 амт обгон 80-120 всего за 8 сек, Авторевю замеряло. Это быстрее всех однокласников.
Обгоны на Дастере 1.6 напрягают?
чот дустер 1.6 от меня на загородной дорожке не смог уехать
а я всего-лишь на шниве чипованной и на валах был...
откуда там динамика то?))
Но я ж говорю - то что сейчас - реально напрягаетНе, ну конечно есть какой-то предел, ниже которого - тоска. Лично у меня сформировалось мнение, что энерговооруженности 8 - 9 лс/100кг в целом уже достаточно и не бесит, 10 - очень хорошо и приятно, а более ну пусть будет 12-ти вообще для гражданской езды не нужно, а часто даже вредно.
"Для души" и всякое такое - ну, там все другое. Но там и нет предела совершенству :)
Оговорюсь, что понятно, что л.с. бывают довольно разными по реальным ощущениям, вследствие разных внешних (моментных) х-к и тому подобного. Имею в виду некий обычный двигатель без рекордных никому не нужных показателей литровой мощности.
в нике это год рожденияЗнал и знаю людей существенно старше, так и не переболевших :)
Алексей 38
28.12.2016, 07:33
Завод ответил дилеру. Приглашают на осмотр выхлопа и свечей. Все таки видимо будет замена гбц. И то пришлось звонить самому чтобы об этом узнать Хотя обещали что позвонят
От обзор. Из полезного только что по-тише и в салоне все по-лучше прикручено.Я там из полезного увидел, что впуск не регулируемый. Думал, что добавление фазовертелки не отменяет изменение длины впуска. А коллектор-то старый, как на 21126.
В остальном да, п..дежь ниочем.
Сергей-33
28.12.2016, 23:44
Могу с 1.6 только тестовой сравнить, там особо не погоняешь. С 1.8 реально бодрее. Более 3500об на обкатке не превышаю, но по ощущениям ехать начинает уже с 2000-2500. В затяжную горку 30% на 5 передаче(причуды робота) уверенно едет без потери скорости. Обгоны без выкручивания движка в 4000-5000 - легко. АМТ напрягает только при плавном старте, с последующим ускорением и парковке задним ходом в снежной каше(тут вообще печаль-беда, левую ногу держу на тормозе). Оптимальный движок для веса машины, как мне кажется.
Алексей 38
30.12.2016, 22:46
Завод ответил дилеру. Приглашают на осмотр выхлопа и свечей. Все таки видимо будет замена гбц. И то пришлось звонить самому чтобы об этом узнать Хотя обещали что позвонят
Хрен там рано обрадовался. Приехал а мне говорят нее, всё в пределах нормы))) и типа если что надо разбирать двигатель. А потом дефектовка, ожидание вместо бракованных новых деталей.....уууууу короче хрена лысого я дождусь.
Моё мнение про масложор - это простой вброс, так же было когда на Приору стали савить ЭУР вместо ГУРа.
Это твой пост вброс. Кругозор расширь сначала, почитай форум XRay.
Специально зарегистрировался чтоб отписаться в этой теме :)
С 2016 задумался о смене своей Калины на Весту, хотел Веста Сарай, обещали осенью 2016… Видимо не судьба, но не суть…
С середины 2010 года владею Калиной с двигателем 1.4, в стоковом конфиге, масло этот двигатель тоже любит поесть, узнал я об этом после года с чем то эксплуатации,
масло заливалось синтетика, сейчас уже и не вспомню, сколько точно выходило на 10 тысяч пробега доливки, 4х литровая канистра точно уходила, благо масло было практически халявное.
Так же имел опыт общения с ИПГ нашего дилера ВАЗ, по поводу масло жора, как итог поимел только скил в части норм угара масла :) .
В начале 2015 года, поменял поршневую на Громозековские (без втык), масложор исчез.
К слову для переделки я ездил к Громозеке в Тольятти и пока ждал переделки, много «теплых» слов услышал о облегченной ШПГ в исполнении ВАЗа :) .
Так вот, возвращаясь к Весте, сходил я на тестдрайв, машинка была 1.6 с АМТ, это был тихий ужас
в плане езды, сразу отбило желание брать машину с АМТ и с 1.6.
Начал читать про 1.8, все что прочел сразу напомнило про 1.4 :) , в какой то момент даже задумался о Поло или Рапиде,
почитал и их форумы и опять дежавю про ВАЗовский 1.4 но в более тяжелой в части ремонта форме.
Финальная часть :)
Как уже Выше неоднократно писали основная причина жора масла это облегченная ШПГ,
и я думаю, что уже ясно никто из автопроизводителей к обычной ШПГ а уж тем более к
безвтыковой возвращаться не будет.
Считаю что, о масштабах масложора можно будет судить как минимум через пару лет, т.к. с 1.4 в 2009 и 2010 году тем про масло жор я не видел.
Так что либо брать машину на срок гарантии и потом сливать, либо переделывать
и в этом плате ВАЗовский мотор более привлекателен (в нашем регионе).
Машину планирую покупать минимум лет на 5-7, и таки буду брать Весту 1.8 с механикой.
Будет жор масла, примерный план войны я уже подготовил.
p.s.
А пока что у меня есть второе предположение про масло жор,
это алгоритм работы АМТ,
на тестдрайве меня очень напрягло что при движении
обороты двигателя редко повышались более 2х тыш, т.е. двигатель
работал в натяг, всегда считал это одной из возможных причин масложора ...
Evgeny_Viktorovich
10.01.2017, 13:22
Какие минусы у так называемого масложора, кроме доп.затрат на масло и необходимости более внимательного контроля за уровнем? В двух словах можно?
Какие минусы у так называемого масложора, кроме доп.затрат на масло и необходимости более внимательного контроля за уровнем? В двух словах можно?
Нагар, залегание колец на поршнях и преждевременный выход из строя Кат коллектора.
p.s.
Но опять же, я считаю судить о том что мотор 1.8 действительно у всех жрет масло еще рано.
На форме Xрея я не нашел таких тем, бачки у них лопаются расширительные, ну так они и на 1.6 лопаются и на Ларгусах тоже.
Вот нормальное видео про 1.8 https://www.youtube.com/watch?v=WJuAyAXRIIs
И там представители ВАЗа вскользь упомянули что у них были на начальном этапе проблемы с поршневой.
А вот видео Власа Прудова https://www.youtube.com/watch?v=wKpa7Cw_ft8 про 1.8 от Супер авто (осторожно много мата)
Я посмотрев оба ролика сделал вывод что двигатель от суперавто прородитель двигателя который ставит Ваз на Весту.
Писал уже, 1,8 -старый нивский мотор для пятидверки. На данный момент ВАЗ внедряет облегченную поршневую федерал могул на всю линейку моторов (порневая огонь) , отсюда лезут косяки с масложором из-за не очень качественной геометрии цилиндров. На гранте мне меняли двигатель из-за этого. Эта же проблема породила откат к 82 сильным моторам с отечественной поршневой, т.к там пусть кобыл меньше, но качество стабильней. К 1.8 л мотору потребуется нормальный маслонасос, система подачи масла на днище поршня, фазовращатель . Есть над чем поработать, но проблема в том, что доводка этих моторов нужна была еще к 15 году, сейчас это будет за деньги покупателей.
ПотомуЧтоГладиолус
11.01.2017, 10:38
Щас 1,8 на хрее и весте потестят и будут по-тихоньку допиливать, т.к. в 20 вроде году автоваз планирует запустить С-кроссовер и С-седан, нынешний 1,6 для них не вариант)
Машину планирую покупать минимум лет на 5-7, и таки буду брать Весту 1.8 с механикой.
Будет жор масла, примерный план войны я уже подготовил.
p.s.
А пока что у меня есть второе предположение про масло жор,
это алгоритм работы АМТ,
на тестдрайве меня очень напрягло что при движении
обороты двигателя редко повышались более 2х тыш, т.е. двигатель
работал в натяг, всегда считал это одной из возможных причин масложора ...С 1.8 война будет уже другая, не та что со старыми облегченками. Тут же и КВ другой, простая замена поршней с шатунами на 21124 скорее всего не прокатит, это не приоропихло.
ХЗ еще, будет ли на нем массовый масложор. Пока, по публикациям, нравятся меры, предпринятые для избежания. Фиксация шатуна по шейке КВ и чуть усиленные поршни должны дать свой эффект. Да и производительность маслонасоса изрядно повышена.
С ПСом полностью согласен. АМТ - в топку!
Тут же и КВ другой, простая замена поршней с шатунами на 21124 скорее всего не прокатит, это не приоропихло.
Диаметр то тот же, 82, а значит решение появиться быстро, если текущие железки
которые ставят на Приоро мотор не подойдут.
р.p.s. вот ссылка на Драйв, на всякий случай для тех кто считает
что масложор есть тока у ВАЗовских движков
https://www.drive2.ru/l/9930502
ПотомуЧтоГладиолус
11.01.2017, 11:49
Еще тест 1,8 - https://www.youtube.com/watch?v=AhJzuJ6mWuM
Я тоже такое почувствовал на ми-До АКПП
Дело привычки.
Мне поначалу тоже казалось, что у гранты нет прямой связи между рулём и колёсами - руль ватный, известная особенность.. Через месяц перестал замечать..
А автомат там вообще образец по отзывчивости..
о масштабах масложора можно будет судить как минимум через пару лет
Десятки и приоры с 1.8 (двигатель 21128) давно существуют. Геометрия мотора там ровно такая же, как и в нынешнем 21179 - объём 1.8 получается из 1.6 с помощью увеличения колена и уменьшения длины шатуна.
Диаметр цилиндров и высота БЦ остаются прежними и собсно любой 1.6 можно превратить в 1.8 путём установки новой ШПГ, комплекты есть в продаже..
Такая конфигурация даёт хорошую тягу с низов. И повышенный износ - владельцы приор 1.8 жалуются на масложор и необходимость капиталки уже на 100 тыкм.
Официальных данных по ресурсу мотора 21128, найти не удалось, но на практике он крайне не высок, объясняется это просто: высота блока осталась прежней и чтоб увеличить ход поршня длинноходным коленвалом, пришлось использовать короткие шатуны, за счет этого в поршневой появились серьезные напряжения благодаря увеличившемуся углу наклона шатуна при вращении и поршень теперь с большим усилием давит на боковые стенки цилиндров, как результат высокая нагрузка на сам шатун, на стенки, на поршень и кольца. Что имеем: больший износ и проблему жора масла, очень сильного жора… от 0,7-1 л. и до 3+ л. на 1000 км. Нередко происходят кап ремонты до достижения 100 тыс. км пробега, отзывы о двигателе 21128 одни из самых негативных. Ко всем этим недостаткам стоит добавить классические недостатки присущие всем 124 и 126 моторам
http://wikimotors.ru/vaz-21128-18/
раздутый приоромотор.
Вы хотели сказать, раздутый восьмерочный мотор 1.3 л?
Mozgolom
12.01.2017, 00:23
Такая конфигурация даёт хорошую тягу с низов. И повышенный износ - владельцы приор 1.8 жалуются на масложор и необходимость капиталки уже на 100 тыкм.
высота блока осталась прежней и чтоб увеличить ход поршня длинноходным коленвалом, пришлось использовать короткие шатуны, за счет этого в поршневой появились серьезные напряжения благодаря увеличившемуся углу наклона шатуна при вращении и поршень теперь с большим усилием давит на боковые стенки цилиндров, как результат высокая нагрузка на сам шатун, на стенки, на поршень и кольца.
Можно было короче. Просто сказать про R/S (отношение радиуса кривошипа и длинны шатуна). У ВАЗовского 1.8 движка R/S = 1.52 . А как вы думаете, откуда КИА и Хёндэ взяли свой движок 1.6 123л.с, который устанвливают на Солярисы и Рио? Да сделали из своего же движка 1.4 путем увеличения хода поршня. И R/S корейского движка 1.6 литра также 1.52. Что-то я не встречал жалоб со стороны владельцев Рио и Солярисов на жор масла. Да и с ресурсом у них все в порядке.
Дай бог чтобы чтоб вышел хороший движок , я только за.
Можно было короче. Просто сказать про R/S (отношение радиуса кривошипа и длинны шатуна). У ВАЗовского 1.8 движка R/S = 1.52 . А как вы думаете, откуда КИА и Хёндэ взяли свой движок 1.6 123л.с, который устанвливают на Солярисы и Рио? Да сделали из своего же движка 1.4 путем увеличения хода поршня. И R/S корейского движка 1.6 литра также 1.52. Что-то я не встречал жалоб со стороны владельцев Рио и Солярисов на жор масла. Да и с ресурсом у них все в порядке.
У ВАГа CWVA сделан по тому же принципу и там стоны о масложоре те еще
выше ссылку давал, еще раз приведу https://www.drive2.ru/l/9930502
100500% виноват во всем Федя который Могул :smile-big:
Mozgolom
12.01.2017, 09:15
Дело не в радиусе кривошипа и длине шатуна, а банально в качестве маслосъемных колец. В случае с ВАЗом еще имела место некачественная обработка поверхностей клапанов. То есть поставщик клапанов и масллсъемных колец накосячил. Они об этом говорили и обещали все исправить.
Дело не в радиусе кривошипа и длине шатуна, а банально в качестве маслосъемных колец. В случае с ВАЗом еще имела место некачественная обработка поверхностей клапанов. То есть поставщик клапанов и масллсъемных колец накосячил.Как это согласуется с якобы снижением масложора на ЗРовском ХРее 1.8 после какого-то пробега? Вот уж пробег никак работу МСК (и колец и колпачков тоже) улучшить не может.
Или ЗР просто свистит, как оплачено?
Дело не в радиусе кривошипа и длине шатуна, а банально в качестве маслосъемных колец. В случае с ВАЗом еще имела место некачественная обработка поверхностей клапанов. То есть поставщик клапанов и масллсъемных колец накосячил. Они об этом говорили и обещали все исправить.
На 1.4 ВАЗовском тоже колпачки были виноваты?
ПотомуЧтоГладиолус
12.01.2017, 15:05
А что-то давно не видно товарища с масложором на 1,8. Наверное поменял все-таки масло и масложор ушел?)
А что-то давно не видно товарища с масложором на 1,8. Наверное поменял все-таки масло и масложор ушел?)
Он наверно обиделся, не поддержали его стоны тут.
ПотомуЧтоГладиолус, Да и бог с ним, зато Вест в декабре больше 7 тысяч продали ;) (а гранта вообще топ1 в декабре)
ПотомуЧтоГладиолус
12.01.2017, 15:15
ПотомуЧтоГладиолус, Да и бог с ним, зато Вест в декабре больше 7 тысяч продали ;)
Ну мне от этого не холодно не жарко) Заходил как-то на хрей форум, у них даже темы по масложору нет, да и вообще тухловато как-то, не то что у нас)
Сергей-33
12.01.2017, 19:21
Так на форуме Хрея ж говорят рептилоиды все сообщения о масложоре вытирают. Инфа 100%("друг подруги телки брата").
По мере пробега буду писать о своих результатах бета-теста.
Пока 1200, уровень заводской.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot