Просмотр полной версии : Лада Веста vs Hyundai Solaris - Архив
электро-моторчики актуаторов починить невелика задача.
Со временем - возможно. Пока что - меняют.
https://www.autodoc.ru/web/price/art/21820170501200/manufacturer545/LADA
К вопросу о цифрах. 50 тысяч - велика задача?
приводишь хар-ки нового мотора 1.8
И? Статистики надёжности на него никакой пока.
А характеристики можно нарисовать красивые, да.
0-100 - это для любителей светофорных гонок. В реальной жизни, например обгон на трассе 80-100 гораздо актуальнее.
Каждый видит в данных своё. Кто-то - только светофорные гонки. А другие могут заметить, что машина с 8 секундами до 100 будет ехать и на половине газа повеселее, чем машина с 12 секундами, тоже на половине газа.
К вопросу того, какая из цифр разгона более актуальна (0-100 или 80-120) - машина чаще с места едет или обгоняет с 80? Каждый ответит на этот вопрос для себя сам.
ЗЫ Вообще моторы корректнее сравнивать по моментным кривым.
И? Статистики надёжности на него никакой пока.
А характеристики можно нарисовать красивые, да.
1.8 уж лет 10 разрабатывают, сюрпризов по надежности не будет. А характеристики да красивые. Завидно? ))
К вопросу того, какая из цифр разгона более актуальна (0-100 или 80-120) - машина чаще с места едет или обгоняет с 80? Каждый ответит на этот вопрос для себя сам.
0-100, 0-150 ты можешь по настроению разгоняться или не разгоняться, а вот 80-120 при обгоне перед носом встречной фуры без вариантов, чем быстрее тем лучше.
ЗЫ Вообще моторы корректнее сравнивать по моментным кривым. Об чем и речь, у корейцев с этой кривой совсем плохо.
по ТХ на картинка у весты очень классный двиг 1.8.
Но вот как он покажет со временем себя и сколько он будет радовать или доставлять хлопот, то это покажет испытание временем.
О солярисе все известно и так, чего его обсуждать? Машина завоевала свое место на рынке и доверие у потребителей. Можно сколько угодно метать какашек в сторону солярки, но свою целевую аудиторию эта машина имеет и продажи солярки говорят сами за себя. Она номер 1 по продажам.
Будут добрые отзывы о весте через 2-3 года, то и будет меняться мнение об автовазе и весте.
Скептиков всегда много, а мне веста очень понравилась. Сейчас могу купить машину немного дороже и без кредита, но что-то оттягивает меня от этого, все же тянет к весте.
все же тянет к весте
Да, лучше подождать, мож выпустят 1,8 на ручке в универсальном кузове. На картинке очень красивый был.
1.8 уж лет 10 разрабатывают, сюрпризов по надежности не будет.
Если сюрпризов по надёжности не будет и ресурс останется такой же, как и 10 лет назад, то всё грустно. http://wikimotors.ru/vaz-21128-18/
Я все же надеюсь на сюрприз.
Об чем и речь, у корейцев с этой кривой совсем плохо.
В чём это выражается?
Добавлено через 16 минут
Ещё к вопросу о цифрах, ресурсе и авторевю.
АР заявила коэффициент износа для 21179 - 0.69
Для сравнения, ваговский 1.4 TSI у них же получил коэффициент 0.94
Добавлено через 4 минуты
Неплохо, 1.8 у них получается даже ресурснее обычного 1.6 у весты (0.75).
Надеюсь, тесты не проплачены.
http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/667356/ccl_id/20/ новости о солярке, тоже будет есп в базе, вызов весте делают . И правильно , что сделали до 100 кобыл 1.4 объём. С ЕСП и глонас , цена думается мне стартанет от семиста т р .
В чём это выражается?
наверное в том что
ЗЫ Вообще моторы корректнее сравнивать по моментным кривым.
Моментная кривая ваза приведена. Где кривая Соляриса? Впрочем если 155нм при 4850, то приводить кривую не обязательно. ))
Моментная кривая ваза приведена.
Где и какого двигателя?
ПотомуЧтоГладиолус
25.01.2017, 08:51
Где и какого двигателя?
http://www.kolesa.ru/uploads/bnnews/2016/03/22/e72eccd039f83e2b64a6c36a6fbac8fe.png
[QUOTE=Neibot;90936]Если сюрпризов по надёжности не будет и ресурс останется такой же, как и 10 лет назад, то всё грустно. http://wikimotors.ru/vaz-21128-18/
Я все же надеюсь на сюрприз.
Не путайте "автоваз" и "суперавто", это абсолютно разный уровень производства.
Вы думаете у соляриса ресурс движка выше? Ни одному производителю не выгодно делать качественные двигатели. Одноразовые - да
Где кривая Соляриса?
Вообще речь шла о 1.4 TSI, ибо сравнивать с 1.8 есть смысл только его.
Графики 1.2 TSI и 1.4 TSI:
http://autoreview.ru/images/gallery/2013/4927/krivye02.jpg
Что до соляриса - у него самый едущий для своего объема двигатель. Вазовский 1.6 он делает во всех диапазонах.
Момент 140+ у корейцев начинается с 2500 оборотов и заканчивается на 6500.
У 21129 момент 140+ - начинается после 3200 и заканчивается на 4700.
Вывод - кореец и на низах и на верхах едет ощутимо бодрее.
Измерения реального авто на стенде: https://www.youtube.com/watch?v=p-S1i0o4QNU
http://s50.radikal.ru/i130/1701/d8/9a3f303bf814.png
Не путайте "автоваз" и "суперавто", это абсолютно разный уровень производства.
http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=90901&postcount=597
Кто еще отпишет, не читая тему?
Вы думаете у соляриса ресурс движка выше?
http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=90858&postcount=579
Что до соляриса - у него самый едущий для своего объема двигатель. Вазовский 1.6 он делает во всех диапазонах.
Графики-то посмотри, которые сам привел, отличия минимальны, и это несмотря на 123 корейские силы. Тыкни, где делает во всех диапазонах?
https://www.youtube.com/watch?v=6_q1UlmbV8M
http://s06.radikal.ru/i179/1701/ba/2a1191981e93.jpg
Вообще речь шла о 1.4 TSI, ибо сравнивать с 1.8 есть смысл только его.
С чегой-то? 1.4 TSI вообще гораздо дороже Весты стоит, да и кореец 1.4 тоже дороже.
sergey-78
25.01.2017, 11:28
Вообще речь шла о 1.4 TSI, ибо сравнивать с 1.8 есть смысл только его.
Графики 1.2 TSI и 1.4 TSI:
Какие-то паленые графики, сам посмотри крутящий момент на 1.2 больше, чем паспортные данные их же движка 1.6. И потом, слишком большая и ровная моментная полка для малообьемного двигателя.
Какие-то паленые графики, сам посмотри крутящий момент на 1.2 больше, чем паспортные данные их же движка 1.6. И потом, слишком большая и ровная моментная полка для малообьемного двигателя.
Это турбовые движки, у них почти у всех так крутящий распределяется по оборотам.
Графики-то посмотри, которые сам привел
А я что по-твоему смотрю?
График для вазовских двигателей был приведён здесь чуть выше (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=90959&postcount=612), с ним и сравниваю.
Но я так понял, эти данные нам больше не нравятся.
Ладно, по твоему графику выводы будут такие же, хотя полка момента у 21129 там получилась явно пошире и он уже не смотрится так плохо, как на прошлом графике.
Тыкни
Смотри цифры на 1500 оборотах.
21129 = 100 Нм, G4FC = 120 Нм. Подхват с низов у корейца лучше, в городе оно будет комфортнее.
Смотри цифры на 6000 оборотах.
21129 = 120+ Нм, G4FC = 140+ Нм. Тяга на верхах у корейца лучше, оно будет комфортнее при обгонах на трассе с тапкой в пол.
С чегой-то?
Не знаю, с чего здесь начали его сравнивать с 1.8. По очень избранным параметрам типа времени разгона 80-120 по версии авторевю.
1.4 TSI вообще гораздо дороже Весты стоит.
Сначала говорили о технических параметрах. Теперь соскочили к ценам.
Может стоит уже определиться?
Веста люкс (максималка) с 1.8 стоит дешевле на 7%, чем поло хайлайн (тоже максималка) с 1.4 TSI.
7% - это прям гораздо?
крутящий момент на 1.2 больше, чем паспортные данные их же движка 1.6. И потом, слишком большая и ровная моментная полка для малообьемного двигателя.
Добро пожаловать в мир турбо.
А ещё их можно чипануть, и получить еще пару-тройку десятков лошадей без лишних телодвижений.
Смотри цифры на 1500 оборотах.
21129 = 100 Нм, G4FC = 120 Нм. Подхват с низов у корейца лучше, в городе оно будет комфортнее.
Смотри цифры на 6000 оборотах.
21129 = 120+ Нм, G4FC = 140+ Нм. Тяга на верхах у корейца лучше, оно будет комфортнее при обгонах на трассе с тапкой в пол.
Как посмотреть, с 3000 кореец уже начинате хорошо сливать. Т.е. обгон на трассе будет хуже. А на новом солярисе так и везде хуже, т.к. 151нм аж при 4850.
Не знаю, с чего здесь начали его сравнивать с 1.8. По очень избранным параметрам типа времени разгона 80-120 по версии авторевю.
Потому что стоит дешевле корейца, а мощность так вообще одинаковая. 80-120 это обгон - самый опасный маневр, и все на нем гашетку давят если хотят пожить.
Математика не твое, даже по оценке графиков, где у корейцев типа все гораздо лучше. [url]http://app.volkswagen.ru/ihdcc/ru/configurator.html#options/30201/33813/614BL7/2017/5/F14 K5K5/F56 JM/GW92W92,GW93W93,GW98W98,GW99W99/+/+
Добавляем пакетиков до Весты и вуаля, на 29% дороже. А еще каско тоже поди сильно дороже. Да и вобще мало народу берет этот 1.4, в основном 1.6, наверное есть логика в этом. Ну и у Поло одна большая беда - это отсуствие просвета, а 1.4 еще ниже. А как зимой ездить вообще не представляю, когда в каждую ямку, бугорочек, колею надо вглядываться.
Александр75
25.01.2017, 12:19
http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/667356/ccl_id/20/ новости о солярке, тоже будет есп в базе, вызов весте делают . И правильно , что сделали до 100 кобыл 1.4 объём. С ЕСП и глонас , цена думается мне стартанет от семиста т р .
Думаю цена не особо вырастет. Прецедент-Новая Октавия 4-х глазая, прибавит всего 15 т.р. по сравнению с предыдущей версией. Ждем!
sergey-78
25.01.2017, 12:25
Это турбовые движки, у них почти у всех так крутящий распределяется по оборотам.
Ну да, но хотелось бы посмотреть реальный график, а не схему. Да и потом лично я себе турбо не возьму.
с 3000 кореец уже начинате хорошо сливать.
Хорошо сливать - это менее 10 Нм на пиках неровностей полки момента?
А что тогда 20 Нм в точках, которые я отметил?
Добавлено через 2 минуты
хотелось бы посмотреть реальный график
В гугле забанили? =)
1.4 TSI с прошивками на 122 и на 150 л.с.
http://jetta-club.org/uploads/monthly_01_2013/post-3551-0-52894700-1358695273.jpg
Добавлено через 7 минут
Прецедент-Новая Октавия 4-х глазая, прибавит всего 15 т.р. по сравнению с предыдущей версией. Ждем!
Прецеденты разные бывают. Если взять тот же ваг - то новый тигуан в цене прибавил почти 300 тыр - от 1179 до 1459. И заодно потерял обычный автомат - теперь только ДСГ, только хардкор.
А поло и без всяких изменений стал дороже на 22 тыр.
А еще каско тоже поди сильно дороже. Да и вобще мало народу берет этот 1.4, в основном 1.6, наверное есть логика в этом. Ну и у Поло одна большая беда - это отсуствие просвета, а 1.4 еще ниже. А как зимой ездить вообще не представляю, когда в каждую ямку, бугорочек, колею надо вглядываться.
Каско 45000 при цене авто 825000(без франшизы). По просвету разницы нет 1,4 или 1,6. По деревне езжу мож просто поаккуратнее пока новая чем на приоре, просвет одинаковый, 170 с чем то мм. А на дорогу не смотрят тока дебилы. У нас в городе даже джипы аккуратно ездят.
Хорошо сливать - это менее 10 Нм на пиках неровностей полки момента?
А что тогда 20 Нм в точках, которые я отметил?
Я ошипся, кореец начинает с 1750 сливать и где-то с 5750 у него лучше, но столько редко крутят. Впрочем это ловля блох, кореец от ваза 1.6 ничем не отличается, хотя и мощнее аж на 17 л.с.
Добавлено через 4 минуты
Каско 45000 при цене авто 825000(без франшизы). Ручка не катит, и добавь пакетиков до Весты и будет 950. Чисто визуально Поло на земле лежит, с нагрузкой так 120-130 мм, т.е. пачка сигарет. У Весты просвет указан с полной нагрузкой 178мм.
Математика не твое
На личности не переходи, конструктива это не добавляет.
Да и вобще мало народу берет этот 1.4, в основном 1.6, наверное есть логика в этом.
Наверное есть.
Может потому, что 1.4 тси на поло в принципе предлагается меньше полугода на данный момент?
у Поло одна большая беда - это отсуствие просвета
Как-то после гранты особо не страдаю. Более того - сказал бы что они практически идентичны по части клиренса, окромя низких чашек балки у поло.
Добавлено через 1 минуту
Ручка не катит, и добавь пакетиков до Весты
Ну тогда для справедливости добавь весте нормальную коробку. Интересно посмотреть, как это у тебя выйдет.
Остальное отписываю в тему про поло. Пошли туда, хватит оффтопить.
Ну тогда для справедливости добавь весте нормальную коробку.
Остальное отписываю в тему про поло. Пошли туда, хватит оффтопить.
ДСГ я бы не отнес к нормальной коробке. А Поло не интересен мне ввиду отсуствия просвета, мне по плохим дорожкам приходится ездить.
Ручка не катит, и добавь пакетиков до Весты и будет 950.
Машина с dsg. Пакеты комфорт,техника. Курсовая была в базе комплектации.
Добавлено через 1 минуту
А Поло не интересен мне ввиду отсуствия просвета, мне по плохим дорожкам приходится ездить.
Да, да, раскажи мне владельцу поло про просвет.
Да, да, раскажи мне владельцу поло про просвет.
130мм под нагрузкой это просвет что ли? У Поло как у Фокуса, даже по накатанным колеям во дворах где остальные пролетают, эти грейдерами работают. На дорожках, где зимой в накатанном снегу хорошие ямы образуются, эти по миллиметру каждую ямку обнюхивают.
130мм под нагрузкой это просвет что ли? У Поло как у Фокуса, даже по накатанным колеям во дворах где остальные пролетают, эти грейдерами работают. На дорожках, где зимой в накатанном снегу хорошие ямы образуются, эти по миллиметру каждую ямку обнюхивают.
Спасибо. Я не знал даже как все плохо.
Спасибо. Я не знал даже как все плохо.
Приезжайте к нам на Север - узнаете. Здесь много таких, которые не знали, когда покупали, а потом их выталкивают всем двором...
Добро пожаловать в мир турбо
А вы лично сами устриц ели? :)
Нет там таких графиков в реальности.
На низких оборотах турбомотор ведет себя точно так же, как атмосферник того же объема. Ну и той же, в целом, конструкции, разумеется. Точнее, даже чуть хуже из-за меньшей геометрической степени сжатия.
На низких оборотах турбомотор ведет себя точно так же, как атмосферник того же объема.
До 1500 - да. Но обороты до 1500 нужны только чтобы с места тронуться и чтобы двигателем тормозить.
До 1500 - да. Но обороты до 1500 нужны только чтобы с места тронуться и чтобы двигателем тормозить.
Как раз до 1500 об/мин и нужен момент чтобы хорошо/плавно/в горку с кондеем/резво(нужное подчеркнуть) тронуться, т.к. после 2000 -2500 об/мин уже нормально любой мотор тянет.
130мм под нагрузкой это просвет что ли? У Поло как у Фокуса, даже по накатанным колеям во дворах где остальные пролетают, эти грейдерами работают. На дорожках, где зимой в накатанном снегу хорошие ямы образуются, эти по миллиметру каждую ямку обнюхивают.
Мне на работу ехать метров двести по двору, где не всегда хорощо убирают. Так вот, я всегда стараюсь пропустить вперед коллегу на фокусе, а потом как по асфальту, но если снега много, я проезжаю, а он по моей уплотненной колее практически никогда.
До 1500 - да
200 Нм на 1300 об/мин на рекламном графике - вообще какой-то жесточайший прогон. Там сотни-то не будет, какие нафик 200. Совершенно не понятно, кто на это может повестись.
Но и на как бы реальном что-то странное: ну откуда у 1,4 на 1900 об/мин возьмутся 180 Нм (штатный график)? Не крутится на этих оборотах турбина - не-кру-тит-ся. Чудес не бывает. Да и относительное положение графиков чип - без чипа вызывает большие подозрения. Они хотят сказать, что без чипа на 1800 - 150, а с чипом - 200? Ненаучная фантастика. Более честные графики у турб с чипом (чипами) и без примерно до 2000 вообще идут строго вместе, что как раз и объяснимо, а здесь именно в этой области, где нет по сути возможности что-либо изменить, у них якобы тот же прирост, что и в максимуме. Брехня :)
По поводу 1.4 TSI лучше переехать в веку поло, отписал там.
Не, я конечно уверен, что соляра далеко не идеальный авто, но зачем же так самоутверждаться.
Начать с безопасности, у того же авторевю было 3 теста. В последнем 12б. При этом сам же авторевю в итоге пишет, что солярис "достаточно безопасный автомобиль".
Про размеры- конечно авто поменьше, но сзади для Б вполне нормально, та же фиеста меньше. В весте сзади вроде много места, но высокие пассажиры бьются головой в потолок.
По динамике сток 1.6 едет 9.5 до 100 по рейслоджик, 123 лс это выдумка корейцев что ли? Ну не едет вазовский 127\129 мотор в стоке как гамма, это факт. Будет ли сильно быстрее 179 мотор на весте- не факт, разница в весе может сказаться. В любом случае пока не будет 1.8 на механике- не проверить
Про коробки- могу только посоветовать ни за что не покупать АМТ, она еще попьет кровушки у владельцев, особенно когда гарантия кончится. Ни один мировой производитель еще не смог сделать нормальный односцепной робот, даже тойота от него отказалась. Япы пошли по пути вариаторов, немцы по пути 2х сцепных роботов. И только автоваз открыл вдруг для себя это чудо техники.
Подвеска у соляры после 12г жестковата, но вполне терпимо- зато детей не укачивает, по трассе едет вполне сносно, неровную дорогу не любит- больше 110 по ней ехать не хочется. По нормальным трассам наваливай сколько хочешь, я на платной дороге разгонял до 200 по спидометру (190 реальной) и пока еще живой.
Ну и в целом, за что любят корейцев- в 1ю очередь потому, что очень выгодный по стоимости владения авто- реально надежный, с нормальным ресурсом, запчасти и расходники недорогие даже оригинал. То есть тупо ездит с относительным комфортом из А в Б и не делает мозг и не напрягает кошелек, при этом нормально выглядит (хотя приелись уже, что говорить)
Pulkins_
26.01.2017, 01:21
Не, я конечно уверен, что соляра далеко не идеальный авто, но зачем же так самоутверждаться.
В смысле - самоутверждаться? Ты что хотел услышать на профильном форуме?
Давай так. Я по честному не заходил на ваш форум. Есть-нет там такая тема? Если есть, то что пишут? Если тоже самое как здесь, только в обратном направлении, они тоже самоутверждаются?
Я всё время думал, что самоутверждаются те, кто по другим форумам бежит доказывать состоятельность своего автомобиля...
Я например захожу иногда на другие форумы. На Ниссан, на Калину и т.д.. Но меня нет там в темах "vs".
Ни один мировой производитель еще не смог сделать нормальный односцепной робот, даже тойота от него отказалась. Япы пошли по пути вариаторов, немцы по пути 2х сцепных роботов. И только автоваз открыл вдруг для себя это чудо техники.
И у япов и у вага была и есть куча разных вариантов. Не пошли однодисковые роботы - да и хрен с ними, международные концерны могут себе это позволить.
А вот у автоваза вариантов поставить автоматизированную трансмиссию и при этом сохранить адекватный ценник - увы, совсем немного.
Я прикидывал, на сколько поднялась бы цена весты в случае установки двигателя HR16 + вариатора - выходило не менее +85 тыр относительно 21129+МКПП.
http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=569482&postcount=7030
Т.е. люксовая веста с ниссановским 1.6 и вариатором стоила бы щас ~770, при том что оба агрегата - не предел мечтаний. Но это лучшее, что есть у альянса рено-ниссан (DP0 даже упоминать неохота).
Продажи таких вест были бы единичными, за 770 полно хорошо оснащенных конкурентов с обычными АКПП.
Потому пока и не рыпаются. Мор сказал, что смысл ставить АКПП будет только при наличии локального производства, а в этом плане еще конь не валялся.. Соответственно если автомат и будет, то не скоро..
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1257
А роботы более-менее берут, потому что дешёвые. Аж 18% покупателей весты выбирают АМТ.
http://avtosreda.ru/news-common/StaloizvestnokakieLADAVestapokupayutrossiyane/
Для сравнения, гранту на автомате брали всего 6% покупателей, хотя там была отличная японская АКПП.
Поскольку и по статистике продаж, и по себестоимости из всех вариантов явно лидирует робот - то мыши на автовазе будут вынуждены плакать, колоться, но продолжать жрать кактус.
В смысле - и далее развивать АМТ.
На ближайшие несколько лет других вариантов нет.
Дмитрий_Воронеж
26.01.2017, 05:29
Смешно, чувак усирается, доказывает, какой Солярис классный, какой мощный у него двигатель, не чета ВАЗу, но сам почему-то купил Полуседан...
Давай так. Я по честному не заходил на ваш форум. Есть-нет там такая тема? Если есть, то что пишут? Если тоже самое как здесь, только в обратном направлении, они тоже самоутверждаются?
тема была, но ее закрыли за флуд :) Большинство там к весте вполне нормально относится, кто-то даже купил :):)
Дмитрий_Воронеж
26.01.2017, 07:56
тема была, но ее закрыли за флуд :) Большинство там к весте вполне нормально относится, кто-то даже купил :):)
Я её открывал. Тема прикрыта, но по просьбам к админам мои сообщения в неё добавляют.
ПотомуЧтоГладиолус
26.01.2017, 13:12
Ну и в целом, за что любят корейцев- в 1ю очередь потому, что очень выгодный по стоимости владения авто- реально надежный, с нормальным ресурсом, запчасти и расходники недорогие даже оригинал. То есть тупо ездит с относительным комфортом из А в Б и не делает мозг и не напрягает кошелек, при этом нормально выглядит (хотя приелись уже, что говорить)
Для больших городов, тем более Питера и Москвы, все так. Но я, например, живу в пригороде, езжу в основном по трассе и бывает по хреновым дорогам, и доход не "московский")
Для больших городов, тем более Питера и Москвы, все так.
Там еще актуален автомат, ибо пробки..
Pulkins_
26.01.2017, 13:55
Там еще актуален автомат, ибо пробки..
Эт да. Поэтому в больших городах Солярис практически без конкурентов.
Самых жирный плюс Соляриса, как раз автомат. Сравнить продажи по механике, думаю там результаты совсем другие. Они этой статистикой владеют, потому за автомат и держатся.
ИМХО. Правильно делают. У людей должен быть выбор.
Корейцы еще грамотно подходят к формированию комплектаций.
Не могу не отметить SuperSeries2 1.4 AT - в декабре мог купить его в пределах 600 тыр.
За эти деньги - автомат, кондей, музыка, крашеные ручки.
Известный бренд и отличная ликвидность на вторичке.
И всё.
А многим больше и не надо.
Корейцы еще грамотно подходят к формированию комплектаций.
Не могу не отметить SuperSeries2 1.4 AT - в декабре мог купить его в пределах 600 тыр.
За эти деньги - автомат, кондей, музыка, крашеные ручки.
Известный бренд и отличная ликвидность на вторичке.
И всё.
А многим больше и не надо.
эта комплектация наполовину даже не дотягивает до весты, а стоит порядка на 90 тысяч больше, сейчас глянул.
сейчас глянул
Сейчас расклад по ценам и акциям уже не как в декабре.
эта комплектация наполовину даже не дотягивает до весты
Согласен, но базовые и наиболее очевидные удобства в ней присутствуют, а автомат+шильдик для многих решают.
Андрей34
26.01.2017, 14:31
Не, я конечно уверен, что соляра далеко не идеальный авто, но зачем же так самоутверждаться.
Начать с безопасности, у того же авторевю было 3 теста. В последнем 12б. При этом сам же авторевю в итоге пишет, что солярис "достаточно безопасный автомобиль".
Посмотрите краштесты того же АВ Весты и Соляриса. Веста выглядит достойнее ИМХО.
автомат+шильдик для многих решают.
Только это и решает походу
Андрей34
26.01.2017, 14:44
Н
Ну и в целом, за что любят корейцев- в 1ю очередь потому, что очень выгодный по стоимости владения авто- реально надежный, с нормальным ресурсом, запчасти и расходники недорогие даже оригинал. То есть тупо ездит с относительным комфортом из А в Б и не делает мозг и не напрягает кошелек, при этом нормально выглядит (хотя приелись уже, что говорить)
Тут на днях встретил давних знакомых, убежденных иномарочников. Когда у меня была приора и я ей был доволен, то смотрели на меня с издевкой. Потом взял короллу и в их глазах я поднялся, ибо уже иномарка. Но теперь, когда сказал, что купил Весту, ждал в свой адрес издевки... Но нет, смотрю молчат... Как потом оказалось авто стали требовать денежки на ремонт. У одного соната. Надо менять навесное ГРМ . 30тр где то. У второго лачети, задние стойки. Тоже не из дешевых. Проблема корейцев в том, что очень мало аналогов запчастей, по сравнению с теми же японцами.
Добавлено через 5 минут
Корейцы еще грамотно подходят к формированию комплектаций.
Не могу не отметить SuperSeries2 1.4 AT - в декабре мог купить его в пределах 600 тыр.
За эти деньги - автомат, кондей, музыка, крашеные ручки.
Известный бренд и отличная ликвидность на вторичке.
И всё.
А многим больше и не надо.
Для меня приоритет был в другом - климат, механика и безопасность (ESP и тд + 4 подушки)
Проблема корейцев в том, что очень мало аналогов запчастей, по сравнению с теми же японцами.
Не сказал бы, на корейцев и оригинал относительно недорогой и неоригинала полно.
У меня был кореец (ланос) - даже специфичные запчасти я находил в наличии в течение дня за абсолютно вменяемые деньги. Например задние тормозные цилиндры Бош = 350р/шт.
По задним амортизаторам лачетти - я устал считать количество доступных предложений.
https://www.emex.ru/f?detailNum=96407821&packet=-1
Андрей34
26.01.2017, 14:56
.
По задним амортизаторам лачетти - я устал считать количество доступных предложений.
https://www.emex.ru/f?detailNum=96407821&packet=-1
А знаете в чем фокус? ;) Аналог аналогу рознь. Довелось менять переднюю ступицу на королле. Звоню официалам - есть? - есть, но вы наверное брать не будете. -Почему? - Она стоит 22тр :shock:
Захожу на Эмекс, а там как со стойками на лачети, куча аналогов от 2тр и до 8тр. Начинаю мониторить в интернете. Те что подешевле долго не живут, максимум 10ткм. Те что чуть дороже тоже сомнительного качества. И только потом нашел инфу, что фирма KOYO является поставщиком подшипников для тойоты. Так и взял KOYO, но без клейма тойота, что вышло порядка на 4тр дешевле. Но это было года 3 назад и цены уже другие. А щас уже и нет желания по сайтам иномарочников лазить ;)
А знаете в чем фокус? Аналог аналогу рознь.
Разумеется, но никто ж не заставляет брать совсем уж нонейм китайский. Есть и выбор среди брендов - Kayaba, Sachs, Mando и т.д.
Впрочем, при цене оригинала GM в 2 тыр я бы не парился.
На весту задний амортизатор оригинальный стоит дороже, и с аналогами пока негусто.
https://www.emex.ru/f?detailNum=8450006786&packet=-1
ЗЫ а официалы в тойоте у вас жадные конечно..
https://www.emex.ru/f?detailNum=4355042010&packet=-1
Сергей 74
26.01.2017, 16:17
Посмотрите краштесты того же АВ Весты и Соляриса. Веста выглядит достойнее ИМХО.
Ещё бы надёжность у Весты была бы как у Соляриса.....
Андрей34
26.01.2017, 16:22
Ещё бы надёжность у Весты была бы как у Соляриса.....
Поживем увидим ;)
Ещё бы надёжность у Весты была бы как у Соляриса
Цена была бы как у Весты в базе и плюс все те же плюшки стоЯли , вот тогда бы поперли продажи.
В рестайлинге будет ЕСП , глонас,датчики давления в шинах уже в базе , если интернет не врет . Ждем цену . Не менее 700 в базе будет.
Но теперь, когда сказал, что купил Весту, ждал в свой адрес издевки...
а вы думаете запчасти на весту будут стоить так же как на девятку?
Фара веста 11-12 тыс, соляра 9, капот веста 11 тыс, солярис 11, радиатор веста 6-6.5, соляра 7, дверь водительская соляра 15, веста 13.5. Это цены на оригинал
Может что-то и подешевле, но далеко не в разы
У одного соната. Надо менять навесное ГРМ . 30тр где то. У второго лачети, задние стойки. Тоже не из дешевых. Проблема корейцев в том, что очень мало аналогов запчастей, по сравнению с теми же японцами.
соната бизнес класс, с соответствующим ему затратами на обслуживание, если не готовы тратить деньги на бизнес, надо было брать, что попроще.
у лачетти сзади независимая подвеска- а это всегда недешево.
Андрей34
26.01.2017, 16:27
Разумеется, но никто ж не заставляет брать совсем уж нонейм китайский. Есть и выбор среди брендов - Kayaba, Sachs, Mando и т.д.
Впрочем, при цене оригинала GM в 2 тыр я бы не парился.
На весту задний амортизатор оригинальный стоит дороже, и с аналогами пока негусто.
https://www.emex.ru/f?detailNum=8450006786&packet=-1
ЗЫ а официалы в тойоте у вас жадные конечно..
https://www.emex.ru/f?detailNum=4355042010&packet=-1
Не густо эт потому что ей отроду 1.5 года, еще не расплодились )) При выходе приоры тоже кое чего не было, а что было за то цену гнули. А цена... Если и полетят стойки (кст, на приоре до сих пор заводские стоят), то я наверное ss20 буду рассматривать как замену.
з.ы. А цены чуть упали по сравнению с 2014г для тойоты.
Не менее 700 в базе будет
Солярис 2 в базе 700? Откуда такая уверенность? :)
Корейцы не станут сами себе копать могилу забивая на продажи в россии и хороня свой завод в питере. Я думаю база с 1.4 будет стоить в районе 580-620
Андрей34
26.01.2017, 16:34
а вы думаете запчасти на весту будут стоить так же как на девятку?
Фара веста 11-12 тыс, соляра 9, капот веста 11 тыс, солярис 11, радиатор веста 6-6.5, соляра 7, дверь водительская соляра 15, веста 13.5. Это цены на оригинал
Может что-то и подешевле, но далеко не в разы
Опять же повторюсь - веста только 1.5 года как выпускается, запчасти по любому только от официалов. На салярис и на разборке много чего найти можно и в родной краске. Когда вышла приора, то на нее фары стоили дороже, чем на фф2.
Добавлено через 2 минуты
соната бизнес класс, с соответствующим ему затратами на обслуживание, если не готовы тратить деньги на бизнес, надо было брать, что попроще.
Ну так народ берет б/у ино классом повыше с мыслью, что они не ломаются ))
Солярис 2 в базе 700? Откуда такая уверенность?
Да не то , что бы уверенность, просто если по ссылке ниже окажется правдой , то как думаете ЕСП, ДДШ,Глонас, 6 ступка будут стоить дешевле чем сейчас база, а сейчас она далеко не 580 и даже не 620, а целых 623 , при этом абсолютно пустой как барабан. И ещё ЭУР тоже стоимости не снизит однозначно. А так Солярис мне понравился и снаружи и внутри , что не скажешь о РИО рестайлинг.
http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/667356/ccl_id/20/
И ещё ЭУР тоже стоимости не снизит однозначно.
Не факт, по идее ГУР - более дорогое и сложное решение, т.к. под него нужна специальная рейка, насос с приводом от двигателя, бачок с патрубками и т.д.
Всё это надо еще и обслуживать.
У ГУРа плюс один - никаких мозгов и датчиков для его работы не нужно, система стара как мир.
ЭУР в свою очередь состоит просто из электромотора с редуктором и блока мозгов с датчиками - всё это стоит в комфортных условиях салона в недрах рулевой колонки и обслуживания не требует.
Позволяет легко реализовывать переменное усилие на руле в зависимости от скорости и отбирает меньше мощности от двигателя.
ПотомуЧтоГладиолус
27.01.2017, 10:01
Да не то , что бы уверенность, просто если по ссылке ниже окажется правдой , то как думаете ЕСП, ДДШ,Глонас, 6 ступка будут стоить дешевле чем сейчас база, а сейчас она далеко не 580 и даже не 620, а целых 623 , при этом абсолютно пустой как барабан.
В новой солярке база изменится - "В базовой комплектации заявлены ABS, ESP, подушки безопасности, система ЭРА-ГЛОНАСС и датчики давления воздуха в шинах. А вот обогреваемые зеркала, электрические стеклоподъёмники и кондиционер — в списке платных опций"
Опять же повторюсь - веста только 1.5 года как выпускается, запчасти по любому только от официалов.
нет, покупай в автопитере, там всё есть, даже каталог с аналогами
А вот обогреваемые зеркала, электрические стеклоподъёмники и кондиционер — в списке платных опций"
Да уж , по скорее уже цены с комплектациями выкатили . Любопытно до ужаса .
Mozgolom
27.01.2017, 16:57
Да уж , по скорее уже цены с комплектациями выкатили . Любопытно до ужаса .
Да дороже будет новый солярис, причем ощутимо. И не смотрите на стоимость базы. Там скорее всего будут свои хитрости. Например, выкинут из базы нового соляриса то, что было в базе старого. И предложат доплачивать за это. Это что-то типа скрытого подорожания, когда цена на, например, пачку чипсов остается той же самой, но масса пачки уменьшается :) Да далеко ходить не нужно. Задние дисковые тормоза уже убрали. Теперь это прерогатива самых богатых комплектаций или докупайте их в составе каких-нибудь пакетов.
Так что даже не надейтесь. Машины никогда еще не дешевели. Появление нового модельного ряда всегда сопровождается ростом цен.
Phantom70
27.01.2017, 20:45
Появление нового модельного ряда всегда сопровождается ростом цен.
Ну так в том вся и суть ))))
sergey-78
27.01.2017, 20:52
Да дороже будет новый солярис, причем ощутимо. И не смотрите на стоимость базы. Там скорее всего будут свои хитрости. Например, выкинут из базы нового соляриса то, что было в базе старого. И предложат доплачивать за это. Это что-то типа скрытого подорожания, когда цена на, например, пачку чипсов остается той же самой, но масса пачки уменьшается :) Да далеко ходить не нужно. Задние дисковые тормоза уже убрали. Теперь это прерогатива самых богатых комплектаций или докупайте их в составе каких-нибудь пакетов.
Так что даже не надейтесь. Машины никогда еще не дешевели. Появление нового модельного ряда всегда сопровождается ростом цен.
Не обламывай народу ожидание чуда. Я вот в этом году детям сказал, что деда мороза не существует, знаешь сколько слез было:male-fighter1:
Да дороже будет новый солярис, причем ощутимо. И не смотрите на стоимость базы. Там скорее всего будут свои хитрости. Например, выкинут из базы нового соляриса то, что было в базе старого. И предложат доплачивать за это. Это что-то типа скрытого подорожания, когда цена на, например, пачку чипсов остается той же самой, но масса пачки уменьшается :) Да далеко ходить не нужно. Задние дисковые тормоза уже убрали. Теперь это прерогатива самых богатых комплектаций или докупайте их в составе каких-нибудь пакетов.
Так что даже не надейтесь. Машины никогда еще не дешевели. Появление нового модельного ряда всегда сопровождается ростом цен.
абсалютли насрать на задние дисковые тормоза - те кто дрочит на эту хрень явно умолешенные - советую физику поизучать и посмотркть что с дискачами на мотоциклах и почему у них спереди диск на много много больше чем сзади.
а то что дороже будет - это что для кого то новость? веста тоже уже не 500 стоит - а косяки как были так и есть - вон товарищ zub32 сам писал про рейку - ну и нахрена такие траблы?
вон товарищ zub32 сам писал про рейку
Тьфу три раза , еще с рейкой проблем не хватало. )
Мне ЭУР меняли по гарантии , а не рейку. Бренчал на гребенке.
Тьфу три раза , еще с рейкой проблем не хватало. )
Мне ЭУР меняли по гарантии , а не рейку. Бренчал на гребенке.
пардонте - мой косяк. Но эта хрень все равно не здоровая
посмотркть что с дискачами на мотоциклах и почему у них спереди диск на много много больше чем сзади.
Так и на автомобилях спереди тормозные диски больше, чем сзади..
А к барабанам претензии больше не по качеству торможения, а из-за присущих им особенностей эксплуатации.
На всех машинах, где они у меня стояли - к ним были нарекания.
Например:
1. Неравномерный износ и посторонние шумы, из-за попадания в барабан мусора. На гранте шум при торможении начал появляться после каждой стоянки уже на вторую зиму, на предыдущих машинах так было постоянно.
2. Ненадёжность маленьких двусторонних рабочих цилиндров - подклинивания, подтекания.
На ланосе после стоянки (летом, без ручника) барабан один раз намертво заклинил и сорвать его удалось только вместе с накладками колодок. Поменял колодки и цилиндры и через две недели на ТО выяснилось, что колёса тормозят по-разному. Потому что в одном из барабанов грязь хорошо так избороздила рабочую поверхность (см. п.1). В итоге замена ещё и барабанов, с переборкой ступицы и перепрессовкой подшипников (т.к. барабан и ступица отлиты одной деталью). Весело. Пробег был 40 тысяч.
На классике тормозной цилиндр потихоньку незаметно тёк, внутренности барабана были влажные и постепенно там накопился полный барабан жирной черной лечебной грязи, состоящей из стершихся колодок, дорожной пыли и тормозухи. Я чуть не офигел, когда снял.
3. Зимой колодки могут тупо примёрзнуть - на ручнике оставлять чревато.
4. Ручник обычно имеет значительный ход из-за больших люфтов в механизме, тягать его надо от души.
При этом с дисками спереди на этих же машинах никаких проблем никогда не было.
Соответственно, задние дисковые тормоза - это существенно меньше геморроя и приятный чёткий (пары щелчков достаточно) ручник. Кто-то в них находит более лучшее торможение, многим вид нравится.
Мне более важно устранение 4 пунктов, перечисленных выше.
Не все правда реализации ЗДТ одинаково полезны - в лачетти например решили сэкономить на механизме ручника (ибо суппорт с ручником должен иметь внутри хитрый саморегулирующийся механический привод, который будет давить на поршень без гидравлики) - и встроили барабанный стояночный тормоз прямо внутрь тормозного диска.
Т.е. тормозной диск снаружи - диск, а внутри - барабан.
Такой франкенштейн точно также будет страдать от пунктов 3 и 4.
Можно ли заказать уже новый солярис ?
Александр75
28.01.2017, 09:29
Можно ли заказать уже новый солярис ?
Постеснялись бы на форуме Веставодов, спрашивать такое!))
sergey-78
28.01.2017, 10:21
Постеснялись бы на форуме Веставодов, спрашивать такое!))
Видимо есть здесь манагеры корейцев;)
пардонте - мой косяк. Но эта хрень все равно не здоровая
Согласен ,что не здоровая! Но ту косяк АвтоВаза только лишь в том , что они ставят ЭУР Ниссановский(Кашкай,Жук,Тр ил дорестаил).
Многие пишут ,что лучше бы наш без редукторный поставили , но если бы они поставили наш ,то и усилие на руле вероятно было бы таким же, что мне крайне не нравится на приорокалиногрантах.
На Весте по-моему мнению для ЭУР самое оптимальное усилие как на малых так и больших скоростях.
Т.е. тормозной диск снаружи - диск, а внутри - барабан.
Такой франкенштейн точно также будет страдать от пунктов 3 и 4.
На всех знакомых мне приличных машинах именно такая схема стояночного тормоза, в т.ч. с электроручником.
На поло, рио/солярисе, гранте/калине спорт и многих других авто ручник на ЗДТ работает так: https://www.youtube.com/watch?v=XnsKKRI4pW4
Электропривод в этом случае делается вообще элементарно:
http://s019.radikal.ru/i609/1701/aa/5f023a057389.jpg
Сергей 74
28.01.2017, 17:48
Можно ли заказать уже новый солярис ?
А разве можно заказывать авто, пока не увидел, не пощупал, не протестировал его лично???!!!
voditel161
28.01.2017, 19:02
Покатался на тест-драйве на Рио (тот же солярис).Да и вы на массы посмотрите. Снаряженная масса рио 1055 кг, а у Весты 1280 (у меня с двиглом 1.8). Разница в более чем 200 килограмм в данном классе машин просто запредельна. Даже приора и та тяжелее. Мне нужно здесь объяснять физику, что при столкновении двух тел с разными массами, тело с меньшей массой получает большие гравитационные перегрузки и чем выше разница в массах, тем печальнее будут результаты для более легкого тела? Рио, как и Солярис - это просто устаревшие, небезопасные и тесные консервные банки с отвратительными ездовыми качествами. Они берут покупателя только относительной надежностью и наличием хорошего автомата.
вес Соляриса 1200 кг....
Добавлено через 8 минут
Такой надежный, что за гарантию как за мать родну держутся.
Потому, что гарантия полноценная, под гарантию попадает почти всё
Добавлено через 6 минут
У второго лачети, задние стойки. Тоже не из дешевых. Проблема корейцев в том, что очень мало аналогов запчастей, по сравнению с теми же японцами.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6EE0771B&sr=29&cn=Chevrolet_Lacetti_хэтчбек_1.8_(F18D3) вы считаете, что стойки от 1,5 до 2,5 тысяч это дорого?Дорого на весту рулевую рейку за 100 тысяч купить, а стучать она начала у соседа на третьей тысяче пробега
Добавлено через 2 минуты
[QUOTE=Андрей34;91270]Поживем увидим ;)
уже увидели...
Потому, что гарантия полноценная, под гарантию попадает почти всё
Да ладно ? )
Можно ли заказать уже новый солярис ?
Заказывай-привезу любую комплектацию.
Добавлено через 3 минуты
Ещё бы надёжность у Весты была бы как у Соляриса.....
А с чего вы решили что у соляриса НАДЁЖНОСТЬ?
Александр75
28.01.2017, 21:16
А разве можно заказывать авто, пока не увидел, не пощупал, не протестировал его лично???!!!А вы не видели по тв очереди за новыми айфонами??? Кто их там щупал, тестировал? Это называется доверие к марке.
Дорого на весту рулевую рейку за 100 тысяч купить, а стучать она начала у соседа на третьей тысяче пробега
17000 стоит, в сборе
Потому, что гарантия полноценная, под гарантию попадает почти всё
А пруфы есть? А то я обратное слышал, что корейская гарантия весьма хиторожопа, и под конец почти не остается того, что попадает под гарантию. Потом тут каждый первый бьет пяткой в грудь что только расходники и омывайка, вон на чистом глазу по 500тыщ проезжают. Зачем тогда держутся за весьма недешевую гарантию? Впрочем это риторические вопросы, иномарочники на них никогда не отвечают.
З.Ы. Тот же Логан, надежный что прям пробу ставить некуда. Но французкие авто всегда ругали за ненадежность, а тут самая дешевая модель ВНЕЗАПНО стала надежной. Ага.
вес Соляриса 1200 кг....
Добавлено через 8 минут
Потому, что гарантия полноценная, под гарантию попадает почти всё
Добавлено через 6 минут
[QUOTE=Андрей34;91237]У второго лачети, задние стойки. Тоже не из дешевых. Проблема корейцев в том, что очень мало аналогов запчастей, по сравнению с теми же японцами.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6EE0771B&sr=29&cn=Chevrolet_Lacetti_хэтчбек_1.8_(F18D3) вы считаете, что стойки от 1,5 до 2,5 тысяч это дорого?Дорого на весту рулевую рейку за 100 тысяч купить, а стучать она начала у соседа на третьей тысяче пробега
Добавлено через 2 минуты
уже увидели...
Насчёт гарантии сильно.. И смешно. 12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):
Тормозные диски и барабаны;
Газоразрядные лампы;
Заправка системы кондиционирования хладагентом;
Приводные ремни.
Аккумуляторная батарея;
Прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров);
Втулки стабилизаторов передней и задней подвески.
voditel161
28.01.2017, 22:01
[QUOTE=voditel161;91714]вес Соляриса 1200 кг....
Добавлено через 8 минут
Потому, что гарантия полноценная, под гарантию попадает почти всё
Добавлено через 6 минут
Насчёт гарантии сильно.. И смешно. 12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):
Тормозные диски и барабаны;
Газоразрядные лампы;
Заправка системы кондиционирования хладагентом;
Приводные ремни.
Аккумуляторная батарея;
Прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров);
Втулки стабилизаторов передней и задней подвески.
а на весту? при обрыве ремня двигатель под гарантию попадает?
при обрыве ремня двигатель под гарантию попадает?
да, если владелец никаких манипуляций с пихлом не делал.
voditel161
28.01.2017, 22:07
да, если владелец никаких манипуляций с пихлом не делал.
Т.Е. не запускал?гарантия не распространяется на резинотехнические изделия (ремни, сальники, пыльники) а ремень ГРМ насколько мне известно не железный...
Александр75
28.01.2017, 22:07
Насчёт гарантии сильно.. И смешно. 12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):
Тормозные диски и барабаны;
Газоразрядные лампы;
Заправка системы кондиционирования хладагентом;
Приводные ремни.
Аккумуляторная батарея;
Прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров);
Втулки стабилизаторов передней и задней подвески.
Америка тоже, у других производителей по другому? Может авто в такси с пробегом в год в 100 т.км. в год и меняй ему..Это почти единый стандарт для автопроизводителей, но вот срок гарантии для многих автопроизводителей не досягаем- 5 лет! Только посмотрите "Любой элемент автомобиля Хёндай Солярис (Hyundai Solaris), за исключением отдельных комплектующих, перечисленных в п.1.2(приведенный пункт)., 1.3., 1.4. и 2.2.(практически все что,за рамками разумной эксплуатации) подлежит бесплатной замене или ремонту любым авторизованным сервисным партнером Хёндай (Hyundai) в течение гарантийного периода при выявлении в нем дефекта материала или изготовления, допущенных до передачи автомобиля Хёндай Солярис (Hyundai Solaris) первому покупателю, при условии своевременного прохождения технического обслуживания в соответствии с требованиями, приведенными на данном сайте в разделе Сервисная политика"
http://www.hyundai-solaris.com/stati/warranty.html
Владимир62
28.01.2017, 22:41
Был сегодня у ОД по отзывной, боковые подушки, там был товарищь с пробегом 195000 менял как раз ремень грм и получал подарок от автоваза зеркала заднего вида, диоды погорели, завод ему их подарил как первому перевалившему рубеж 190000, а вы про надёжность, вот вам и пример, только зеркала.
Т.Е. не запускал?гарантия не распространяется на резинотехнические изделия (ремни, сальники, пыльники) а ремень ГРМ насколько мне известно не железный
Если бы действительно был таким умным, то ты бы знал что ремнь сам по себе не рвётся. Помпа или ролики.
Владимир62
28.01.2017, 23:04
Как сказать, может есть такие которые на авто молются, выгонят из гаража помоют и назад, а потом годика через 3 блин а у меня ремню каюк при пробеге в 3000, так что ещё как летят, а что касается сальников и пыльников на себе испытал, когда 2 авто было, на одном гонял, а второе два года стояло, потом всё это и испытал, кроме ремня правда.
Как сказать, может есть такие которые на авто молются
а у меня ремню каюк при пробеге в 3000, так что ещё как летят, а что
ремень рвало и опять купил Автоваз )))
Pulkins_
29.01.2017, 01:08
ремень рвало и опять купил Автоваз ))
Дароф.
Ты-ж приоровод? У Димона (500тыщ который на Солярисе проехал), тоже на Приоре рвало.
И прикинь, он себе опять Приору присматривает. О как. ))
А на него, тут весь Солярис форум молится. Измена.
Спросили - чё не Солярис? Знаешь что ответил?
- Приора с обрывом и другими всеми запчастями, за пробег 300тыс, вышла в эксплуатации дешевле, чем Солярис, за тот-же пробег.
Вот такой ответ. Про Весту, говорит - дорого.
Just_Fog
29.01.2017, 08:24
как соляра может выйти дорого, если он даже стойки не менял на ней? за счет масляного фильтра?
sergey-78
29.01.2017, 08:27
Америка тоже, у других производителей по другому? Может авто в такси с пробегом в год в 100 т.км. в год и меняй ему..Это почти единый стандарт для автопроизводителей, но вот срок гарантии для многих автопроизводителей не досягаем- 5 лет! Только посмотрите "Любой элемент автомобиля Хёндай Солярис (Hyundai Solaris), за исключением отдельных комплектующих, перечисленных в п.1.2(приведенный пункт)., 1.3., 1.4. и 2.2.(практически все что,за рамками разумной эксплуатации) подлежит бесплатной замене или ремонту любым авторизованным сервисным партнером Хёндай (Hyundai) в течение гарантийного периода при выявлении в нем дефекта материала или изготовления, допущенных до передачи автомобиля Хёндай Солярис (Hyundai Solaris) первому покупателю, при условии своевременного прохождения технического обслуживания в соответствии с требованиями, приведенными на данном сайте в разделе Сервисная политика"
http://www.hyundai-solaris.com/stati/warranty.html
Любой элемент автомобиля Хёндай Солярис (Hyundai Solaris), за исключением отдельных комплектующих, перечисленных в п.1.2., 1.3., 1.4. и 2.2., подлежит бесплатной замене или ремонту любым авторизованным сервисным партнером Хёндай (Hyundai) в течение гарантийного периода при выявлении в нем дефекта материала или изготовления, допущенных до передачи автомобиля Хёндай Солярис (Hyundai Solaris) первому покупателю, при условии своевременного прохождения технического обслуживания в соответствии с требованиями, приведенными на данном сайте в разделе Сервисная политика. Право принятия решения о необходимости и способе гарантийного ремонта (ремонт или замена) принадлежит исключительно авторизованному сервисному партнеру Хёндай (Hyundai).
Пункты 1.2 1.3 1.4 2.2 написаны достаточно грамотно. Пол машины можно под них подвести. Особенно понравились скрипы подвески и запотевание фар.
как соляра может выйти дорого, если он даже стойки не менял на ней? за счет масляного фильтра?
потому что все это сказки про белого бычка ))) а по мелочи все равно есть косяки)) + расходники и то )
Just_Fog
29.01.2017, 08:43
Любой элемент автомобиля Хёндай Солярис (Hyundai Solaris), за исключением отдельных комплектующих, перечисленных в п.1.2., 1.3., 1.4. и 2.2., подлежит бесплатной замене или ремонту любым авторизованным сервисным партнером Хёндай (Hyundai) в течение гарантийного периода при выявлении в нем дефекта материала или изготовления, допущенных до передачи автомобиля Хёндай Солярис (Hyundai Solaris) первому покупателю, при условии своевременного прохождения технического обслуживания в соответствии с требованиями, приведенными на данном сайте в разделе Сервисная политика. Право принятия решения о необходимости и способе гарантийного ремонта (ремонт или замена) принадлежит исключительно авторизованному сервисному партнеру Хёндай (Hyundai).
Пункты 1.2 1.3 1.4 2.2 написаны достаточно грамотно. Пол машины можно под них подвести. Особенно понравились скрипы подвески и запотевание фар.
подвести можно многое. так же, как и сцепление на амт-весте. однако его меняют. вот и у корейцев вроде много исключений, однако товарищу и подшипник выжимной через 4,5 года поменяли и заслонки починили даже на последнем месяце из пяти лет
voditel161
29.01.2017, 09:22
[QUOTE=Just_Fog;91776]как соляра может выйти дорого, если он даже стойки не менял на ней? за счет масляного фильтра?[/QUOT
так он стоит 130 рублей (не оригинал)....странно
Добавлено через 4 минуты
ну и что бы вестоводы смогли подр....порадоваться в это воскресное утро, вот вам видео https://www.drive2.ru/l/10164049/
Avtolybitel
29.01.2017, 09:25
как соляра может выйти дорого, если он даже стойки не менял на ней? за счет масляного фильтра?
Потому что не говорил он такого. Приору до 300 тыщ он вдоль и поперёк перебрал, а с Солярисом до 500 тыщ ещё ничего не делал. У него наоборот было в последних отзывах, что до сих пор ничего не ломается и меняет только масло раз в 15 тыщ и бензин 95 он у него даже не нюхал никогда, только 92.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot