Просмотр полной версии : Обсуждение и проблемы АМТ - 2
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
[
18]
19
20
21
Александр М.
24.09.2018, 11:36
Ну почему же? В прошлом году я прокатился на тест-драйве с двигателем 1,8 на АМТ 1.0.
...
Я имел ввиду, что на тест-драйвовой машине АМТ не будет работать так, как под хозяином.
Всем привет!
Есть проблема. После длительной стоянки, в начале движения при переключении с 2й на 3передачу слышен рокот. Есть ссылка на видео. Написали письмо на авто ваз жду ответа. https://youtu.be/7FaoOPR-UXY
Кто сталкивался?
Каждый день (!) первая поездка утром с таким звуком. Машине пошел третий год, пробег 44500 км. Не прогрессирует.
Атак ощущение, что робот хочет очень плавно включить третью без выжима сцепления :)
Lenchik52
24.09.2018, 18:36
Каждый день (!) первая поездка утром с таким звуком. Машине пошел третий год, пробег 44500 км. Не прогрессирует.
Атак ощущение, что робот хочет очень плавно включить третью без выжима сцепления :)
Сегодня звонил од. Предложил менять актуатор с автомобиля донора (тест драйва). Даже не знаю соглашаться или нет... У меня пробег 3000 а там хз какой, может он ещё хуже (.
Предложил менять актуатор с автомобиля донора (тест драйва).
И это предлогает дилер... Только на новый и с гарантией!
Начиная с 10 тыс.пробега эпизодически начал скрипеть актуатор сцепления. А после езды по жаре в пробках актуатор вообще распоясался. Несколько раз обращался в гарантийную службу ОД, но не смог предъявить этот скрежет актуатора. Наконец "услышали" скрежет, записали и отправили в Автоваз. Ответ пришел моментально - слабовато скрипит, можно ездить.
Итоги:
Учитывая скорое завершение гарантии, купил новый актуатор, установили с некоторыми разногласиями у ОД за деньги, сделали все процедуры обучения. Новый работает отлично.
Перед установкой снял крышку с нового, а он внутри почти сухой - набил обильно смазку ЛМ Термофлекс.
Потом старый разобрал. Скрипела основная пластиковая шестерня, терлась об силуминовый ограничитель. В этом месте остатки смазки черного цвета от выработки. В других местах осталось немного белой смазки.
Актуатор явно одноразовый. Корпус силуминовый, внутри все детали из пластика, кроме мощной пружины на шестерне и червяка на моторе. И смазки почти нет. Крышка крепится дрянными саморезами, как на китайских игрушках. Возможно на заводах Сакс работают эмигранты? Куда делось хваленое немецкое качество? Я весьма разочарован.
Старый актуатор промыл, везде набил Термофлекс. Отложил в ЗИП.
Спасибо всем форумчанам за предыдущие посты по работе актуатора сцепления - сильно помогло при принятии решения.
P.S. Обращаюсь к модератору - не могу понять как сделать абзац в тексте? При длинном тексте все набранные абзацы исчезают, предложения идут друг за другом. Очень тяжело читать и вникать в тему обсуждения. Как это поправить?
og056, попробуйте "расширенный режим", допустим "нумерованный список". Типа как я переделал ваш пост.
купил новый актуатор
сколько обошелся?
Подскажите, стала дергаться при переключении передач, особенно заметно с 1 на 2, как будто сцепление очень резко бросают. С чем может быть связано и как исправить?
сколько обошелся?
Нашел только на Авито, новый с заклейками - 20.
Нашел только на Авито, новый с заклейками - 20.
Я у дилера спрашивал про стоимость, когда мне по гарантии меняли, сказали, что у них за 15 000 можно купить. Не думаю, что на XRAY и Весту они сильно отличаются, если вообще отличаются.
Нашел только на Авито, новый с заклейками - 20.
зря не поискал по каталогам....дюже дорага
Подскажите, стала дергаться при переключении передач, особенно заметно с 1 на 2, как будто сцепление очень резко бросают. С чем может быть связано и как исправить?
Может быть много причин. Начиная от заклинивания привода до коробления диска сцепления и расслабления ушастой прокладки. Нужна конкретика.
Нужна конкретика.
Привод сцепления смазан, не скрипит. Сцепление тоже новое установлено. Хочу попробовать сделать адаптацию, надеюсь поможет
.
Uninstaller13
26.09.2018, 11:14
Хочу попробовать сделать адаптацию, надеюсь поможет
хуже точно не будет)
еще адаптацию дросселя сделайте обязаьельно, после проведения процедуры ощущения положительные, комфортнее стало переключаться и ехать ровнее и плавнее стало авто
зря не поискал по каталогам....дюже дорага
Да дорого, но нашел только в одном месте (Авито). Актуатор сцепления на Весту имеет артикул 01 3981 000 144. В каталогах не бьется. Есть еще актуатор примерно такой же для Пежо и Ситроен с номером 3981 000 089. Стоит 15 в emex.ru. Только у него разъем на моторе другой, на Весту не подходит. Можно использовать мотор от старого актуатора, либо искать схемы подключения и менять разъемы (что весьма проблемно).
Больше ничего не нашел и купил на Авито. Актуатор новый в упаковке - муха не сидела. Заплатил и через несколько дней прислали.
А бесплатно поменять актуатор мне обещали у ОД, если в пределах гарантийного срока мою Весту притащут на галстуке. Пару недель постоит и сделают.
А у меня сегодня вообще задняя перестала включатся , сцепа стоит 31 , менянная , после нескольких переключений туда обратно селектором КПП втыкается , инногда шестеренка загорается , короче вообще ППЦ .
Доброго дня всем! У меня МКПП, но вопрос такого плана - скажите,когда мотору тяжело на 2-й передаче,например,при проезде лежачих полицаев,то робот переключает на 1-ю передачу? Я почему спрашиваю,на МКПП включить первую даже на малой скорости трудно,а как это происходит на АМТ? Робот, скрепя актуатором и вилкой 1-2-й передачи,таки ВРУБАЕТ первую?
если скорость упала ниже холостых на второй - выключит сцепление, дождется пока обороты поднимутся (мы еще жмем газ), и с перегазовкой включит первую
никаких "ВРУБАЕТ" он не исполняет никогда
вот нашел https://motorring.ru/product/16605
вот нашел https://motorring.ru/product/16605
Спасибо! К сожалению я искал актуатор в мае и ничего не находил, кроме того, который купил (кстати в Тольятти).
На будущее буду иметь ввиду. Да и цены должны потихоньку падать.
P.S. И в exist появился актуатор. Цена 15322. Срок поставки 37 дней.
Iluvatar
08.10.2018, 11:11
Народ, кто в коробку 1.6 АМТ заливал масло через верх (где заглушка стоит)? Что для этого надо сделать? Прикупил тут присадку от ЛМ с дисульфидом молибдена, вот думаю, ждать пару-тройку недель, когда поеду на СТО переобуваться, менять масло в моторе и среднюю часть глушителя менять, или тупо залить ее самому, если это легко и не требует специальных условий (эстакад и прочего).
Народ, кто в коробку 1.6 АМТ заливал масло через верх (где заглушка стоит)? Что для этого надо сделать?
Ну вот совсем обидел! Я-же тебе вчера в телеге написал, что надо сделать. )))
Iluvatar
08.10.2018, 13:07
Ну вот совсем обидел! Я-же тебе вчера в телеге написал, что надо сделать. )))
Видимо пропустил все, извини :)
И как там, подлезть легко? Пытался найти фотоотчет где-то - пока что потерпел фиаско :)
Откручиваешь два винта крепления короба резонатора к телевизору. Короб резонатора выдергиваешь из двух резиновых "защелок", при этом снимаешь сразу подводящий патрубок к резонатору. Далее снимаешь патрубок от резонатора к корпусу воздушного фильтра. И все. Берешь TORX на 8 или 10 (сейчас не вспомню точно), "ныряешь" сверху и откручиваешь заглушку датчика ЗХ на КПП.
Iluvatar
08.10.2018, 13:43
Откручиваешь два винта крепления короба резонатора к телевизору. Короб резонатора выдергиваешь из двух резиновых "защелок", при этом снимаешь сразу подводящий патрубок к резонатору. Далее снимаешь патрубок от резонатора к корпусу воздушного фильтра. И все. Берешь TORX на 8 или 10 (сейчас не вспомню точно), "ныряешь" сверху и откручиваешь заглушку датчика ЗХ на КПП.
Хм, т.е. сам корпус воздушного фильтра трогать не надо? Это радует. Патрубки потом легко на место воткнуть? А-то у меня патрубок, который у фары выходит и так не идеально как будто зафиксирован :)
Как я понимаю, заглушку легко достать и прям туда залить напрямую. Или лучше шприц какой прикупить и кусок капельницы?
Хм, т.е. сам корпус воздушного фильтра трогать не надо?
Можно его для удобства отодвинуть и снять патрубок на ДЗ. Но можно и без этого обойтись.
Патрубки потом легко на место воткнуть? А-то у меня патрубок, который у фары выходит и так не идеально как будто зафиксирован :)
Легко. Они из пластика. Впускной патрубок на резонатор немного тяжелее ставится, но можно открутить пару-тройку винтов крепления морды, чтобы залезть туда рукой и поставить его на место.
Как я понимаю, заглушку легко достать и прям туда залить напрямую. Или лучше шприц какой прикупить и кусок капельницы?
Присадка прямо из тюбика заливается. Для заливки масла, возможно, лучше будет воспользоваться каким-нибудь шприцом. У меня масло LM в литровых канистрах с "хоботком", поэтому наливал его прямо из канистр.
Iluvatar
08.10.2018, 14:22
Можно его для удобства отодвинуть и снять патрубок на ДЗ. Но можно и без этого обойтись.
Легко. Они из пластика. Впускной патрубок на резонатор немного тяжелее ставится, но можно открутить пару-тройку винтов крепления морды, чтобы залезть туда рукой и поставить его на место.
Присадка прямо из тюбика заливается. Для заливки масла, возможно, лучше будет воспользоваться каким-нибудь шприцом. У меня масло LM в литровых канистрах с "хоботком", поэтому наливал его прямо из канистр.
Спасибо за полную инфу. Может и сам сподоблюсь, пятихатку сэкономлю да руки последний раз в этом сезоне приложу :)
Видимо пропустил все, извини :)
И как там, подлезть легко? Пытался найти фотоотчет где-то - пока что потерпел фиаско :)
Менял масло в коробке АМТ. Отчет и фото в теме: "Трансмиссионные масла для МТ/АМТ" пост 964 от 10.05.2018
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=722&page=97
да руки последний раз в этом сезоне приложу
Только к рукам подготовь сразу головку торкс e8, не у каждого в наличии есть. Если конечно уже откручивали катушки зажигания, то она у вас точно есть.
Iluvatar
08.10.2018, 14:35
Менял масло в коробке АМТ. Отчет и фото в теме: "Трансмиссионные масла для МТ/АМТ" пост 964 от 10.05.2018
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=722&page=97
Спасибо. Рукой до самой заглушки достать легко? Я на предмет того, что не хотелось бы ее около дома уронить вместе с болтиком на защиту картера, или не дай бог внутрь коробки :)
Рукой до самой заглушки достать легко? Я на предмет того, что не хотелось бы ее около дома уронить вместе с болтиком на защиту картера, или не дай бог внутрь коробки :)
Для человека среднего телосложения проблем нет.
Iluvatar
08.10.2018, 14:48
Для человека среднего телосложения проблем нет.
Еще лучше. Прям загорелся идеей, что пугает)
Спасибо. Рукой до самой заглушки достать легко? Я на предмет того, что не хотелось бы ее около дома уронить вместе с болтиком на защиту картера, или не дай бог внутрь коробки :)
Рекомендую все подготовить. Если инструмент длинный, то ресивер можно не снимать. Работать не спеша и иметь освещение. На желтой заглушке внутри резиновое уплотняющее кольцо - будет мешать вынимать и способствовать уронить болтик.
Когда все чистое, то выглядит так.
Удачи.
Iluvatar
08.10.2018, 19:48
Всем отписавшимся спасибо за инфу. Приехал домой, собрался, прикупил шприц для масла, снял резонатор и выматерился. В моем-то наборе инструментов головок под Торкс нет, только биты. Был уверен, что есть, но ошибся. Собрал все обратно и ушел домой.
пс. В целом рукой без инструмента дотягиваюсь без проблем, даже не особо касаясь остальной машины (чтобы не особо пачкаться), но вот при этом уже в слепую действовать приходится.
Походу придется оставить эту работу профессионалам, ездить искать головку - как-то лениво.
Uninstaller13
09.10.2018, 14:56
на версташопе актуатор наш появился в продаже, цена 10800р
на версташопе актуатор наш появился в продаже, цена 10800р
Хорошая новость, спасибо!
И цены падают - это совсем здорово. На фото актуатора сцепления, помещенного на сайте веста-шоп, стоит номер 01 3981 000 183. А на моей Весте установлен актуатор 01 3981 000 144. Почему другой номер?
Dimaprodvor
10.10.2018, 13:49
сравнительные номера ZF Aftermarket
SACHS
01 3981 000 144
01 3981 000 183
01 3981 000 197
Sachs меняет номера, все взаимозаменяемо.
Всем здравия, Веста АМТ 1,6 2016, пробег 90 тысяч, мой город Подольск - Москва. Сцепление менял 2 раза:
1. на 30 тыс на Валео 31 — по гарантии
2. на 75 тыс на Сакс 33 -за свой счет
Проехав 15 тыс на Сакс - столкнулся с проблемами всем известными - тряска при начале движения, волнообразный расколбас на полувыжатом сцеплении на малом газу под горку, при длинных пробках - включение ползучего режима, хотя АМТ не прошит. Диллер моими проблемами заниматься не хочет, все заканчивается негарантийной процедурой обучения АМТ за мой счет. Обслуживаюсь в Техинкоме 14 км МКАД.
Почитав соседнюю ветку "АМТ трясёт как пазик2" попробовал отрегулировать положение корпуса актуатора сцепления относительно вилки. Залез под машину, актуатор был в крайнем правом положении (шток максимально поджат к вилке). Снял актутор с регулировочной планки, снял с него пластиковую крышку, обильно смазал внутренности высокотемпературной смазкой для суппортов, собрал обратно, установил актуатор на место и отрегулировал его положение по мануалу (до посадки штока в посадочное место в вилке и +5 мм утопить шток в корпус актуатора), затянул регулировочные болты, завел, поехал… и 3 дня уже как смерть сцепления откладывается. Исчезла тряска и расколбас проявляется реже .напрочь исчез глюк «бросания сцепления». Стало лучше. При чем сдвинулся актуатор относительно прежнего положения миллиметров на 5. 5 миллиметров, Карл!
Почему на заводе не отрегулировали и почему это не сделал до сих пор диллер -непонятно. Конечно же есть вопросы по надежности сцепления сакс, получилось что валео отходило больше. Буду наблюдать, готовлюсь все таки к замене сцеаления с актуатором, буду пробовать
Sachs 3000 950 097
Всем добра
Привет Всем! Не кто не знает чем по железу отличается АМТ от АМТ 2.0?
coronamark2
16.10.2018, 16:58
И цены падают - это совсем здорово.
Ну. правильно! Народ перестал менять скряпящие актуаторы,а начал их смазывать - покупаемость резко упала вместе с ценами...Если еще сейчас 31 сцепление станет ходить хотя бы 30000 км. - и на него цена упадет!
Есть у кого артикул на сцепление для АМТ 1.8 ?
Тут есть номера - https://www.drive2.ru/l/514005744140419394/
Iluvatar
16.10.2018, 20:52
Ну. правильно! Народ перестал менять скряпящие актуаторы,а начал их смазывать - покупаемость резко упала вместе с ценами...Если еще сейчас 31 сцепление станет ходить хотя бы 30000 км. - и на него цена упадет!
У меня комплект новый дома лежит, ведомый и ведущий диск. За 2500 готов комплект отдать первому встречному :)
Тут есть номера - https://www.drive2.ru/l/514005744140419394/
Это valeo диск...Он не долго ходит..Нужно "сакс"...
Это valeo диск...Он не долго ходит..
Это пока не подтверждено. Замена сцепления по гарантии ОД не является доказательством того, что Валео долго не ходит. Пока это больше похоже на то, что производитель собирает некую статистику и изучает комплекты сцеплений, замененные в рамках гарантии.
Нужно "сакс"...
Ищите. Как найдете, нам тоже сообщите.
Mozgolom
18.10.2018, 08:47
Это valeo диск...Он не долго ходит..Нужно "сакс"...
Сакс пока только в виде диска от шеви нивы.
d.s.trufanov
09.11.2018, 20:39
https://auto.mail.ru/article/70637-obnovlennyi_robot_priyatnyi_syurpriz_ot_lady/
купил весту кросс 3 дня назад, коробка видимо эта обновленная, а проблема старая - на малых оборотах и в пробках машина дергается... кто в этом больше виноват, двигатель или робот, не понятно... показалось, что немного лучше ситуация в ручном режиме
https://auto.mail.ru/article/70637-obnovlennyi_robot_priyatnyi_syurpriz_ot_lady/
купил весту кросс 3 дня назад, коробка видимо эта обновленная, а проблема старая - на малых оборотах и в пробках машина дергается... кто в этом больше виноват, двигатель или робот, не понятно... показалось, что немного лучше ситуация в ручном режиме
Да уж... Мылрушники совсем что-ли тормоза??? Больше полугода прошло, как АвтоВАЗ презентацию АМТ 2.0 провел...
Дергается на малых оборотах - это ЭБУ двигателя так себя ведет. Когда при трогании с места будет вибрация или тряска - это уже к ЭБУ АМТ.
Забыл в эту тему закинуть мои мысли по поводу тряски АМТ - http://www.lada-vesta.net/showthread.php?p=211196#post211196
d.s.trufanov
10.11.2018, 09:07
Да уж... Мылрушники совсем что-ли тормоза??? Больше полугода прошло, как АвтоВАЗ презентацию АМТ 2.0 провел...
так там есть ссылка на майскую статью, когда им машина с новым роботом просто не досталась
Добавлено через 1 минуту
Дергается на малых оборотах - это ЭБУ двигателя так себя ведет.
и как это лечат? или никак?
так там есть ссылка на майскую статью, когда им машина с новым роботом просто не досталась
Видимо, так хотели машину получить.
и как это лечат? или никак?
Быстро - правкой калибровкой в ЭБУ.
Правильно - доработкой топливоподачи, воздуха и выпуска.
d.s.trufanov
11.11.2018, 08:25
Правильно - доработкой топливоподачи, воздуха и выпуска.
теория не интересна... что и где практически можно сделать?
У меня проблема переключения со второй на первую происходят со стуком. Подскажите в чем причина и как бороться? Спасибо.
Iluvatar
11.11.2018, 12:42
У меня проблема переключения со второй на первую происходят со стуком. Подскажите в чем причина и как бороться? Спасибо.
ПОехать к ОД, пускай проверят правильность установки актуатора, плюс проведут адаптацию.
Два раза делали адаптацию толку нет, как только нагреется переключается со стуком.
теория не интересна... что и где практически можно сделать?
Вся практика на форуме в соответствующих темах. Все поиском находится.
Каждый сам для себя определяет необходимость тех или иных доработок.
У меня проблема переключения со второй на первую происходят со стуком. Подскажите в чем причина и как бороться? Спасибо.
Смотря на какой скорости переключения происходят. Переключение со 2-й на 1-ю и на МКПП у ВАЗов дело такое увлекательное и не бесшумное.
d.s.trufanov
14.11.2018, 10:37
Вся практика на форуме в соответствующих темах. Все поиском находится.
к сожалению у сайтов с подобным этому движком поиск примитивный, нужно знать ответ на свой вопрос, чтобы корректно составить поисковую фразу... у меня ушел целый день на поиск ссылки на инструкцию по адаптации нуля дроссельной заслонки, а затем еще день, на то, что в этой инструкции некорректно указан температурный диапазон для проведения этой операции
короче, сделал адаптацию сначала на холодном движке (+5-10С), разницы не почувствовал, потом нашел этот пост:
...оказалось, что адаптацию надо ОБЯЗАТЕЛЬНО делать на ПРОГРЕТОМ двигателе, т.е. с температурой под 90 градусов. А не в таком широком диапазоне, как указано в технологических инструкциях - от +5 до +100 градусов. Когда делал адаптацию на холодном двигателе, летом, около +20 градусов, то не заметил никакой разницы.
совсем другое дело! Walery, спасибо!
к сожалению у сайтов с подобным этому движком поиск примитивный
Что есть, то есть. Я для таких случаев использую поиск гугла - надо в конце запроса поставить site:URL_САЙТА и поиск ограничится только указанным сайтом.
Миколаич
22.11.2018, 18:28
Камрады, всем привет!
Владею вестой АМТ 1,6 чуть больше 2-х месяцев. Брал не новую, март 2016, пробег 50 тыс. Первый владелец, точнее владелица, кроме масла ничего не меняла.
Машина радует, никаких косяков, как в начале этой темы не наблюдается. Да и вообще, читая постоянный негатив на весту, думаю - это проплаченный вброс г-вна на реального конкурента иномаркам или просто мне так повезло))).
Вопрос по коробке: два раза было, что когда после поездки включаю заднюю, то она не включается и загорается шестеренка. После небольшой паузы и включения-выключения 1-й передачи задняя нормально включается. Ошибку смотрел - что-то типа "ошибка трансмиссии", точно не помню. Есть у кого такое дело? (На прежней гранте с механикой задняя 1 раз из 10 точно не включалась, что намного чаще, чем на роботе весты.)
И еще вопрос, надо-ли менять заводское масло в коробке или оно там нормальное?
Iluvatar
22.11.2018, 22:07
Камрады, всем привет!
Владею вестой АМТ 1,6 чуть больше 2-х месяцев. Брал не новую, март 2016, пробег 50 тыс. Первый владелец, точнее владелица, кроме масла ничего не меняла.
Машина радует, никаких косяков, как в начале этой темы не наблюдается. Да и вообще, читая постоянный негатив на весту, думаю - это проплаченный вброс г-вна на реального конкурента иномаркам или просто мне так повезло))).
Вопрос по коробке: два раза было, что когда после поездки включаю заднюю, то она не включается и загорается шестеренка. После небольшой паузы и включения-выключения 1-й передачи задняя нормально включается. Ошибку смотрел - что-то типа "ошибка трансмиссии", точно не помню. Есть у кого такое дело? (На прежней гранте с механикой задняя 1 раз из 10 точно не включалась, что намного чаще, чем на роботе весты.)
И еще вопрос, надо-ли менять заводское масло в коробке или оно там нормальное?
Масло можно поменять. У меня на 15000км слилась черная водичка оттуда с белесыми разводами.
По ошибки - у меня за 2 с небольшим года (правда пробег 37000 всего) ни разу ошибок не было по АМТ. Я бы на адаптацию заехал к любому дилеру (ну или в сервис, где оборудование есть соответствующее).
А так коробка за свои бабки достойная)
Миколаич
23.11.2018, 00:00
По поводу ошибки - еще понаблюдаю, может по привычке без паузы включаю заднюю, может из-за этого ошибка выскакивать? Просто с гарантией меня наверное пошлют, т.к. ни одного ТО у официалов не делалось.
А масло менять - там надо защиту картера откручивать?
Iluvatar
23.11.2018, 09:18
По поводу ошибки - еще понаблюдаю, может по привычке без паузы включаю заднюю, может из-за этого ошибка выскакивать? Просто с гарантией меня наверное пошлют, т.к. ни одного ТО у официалов не делалось.
А масло менять - там надо защиту картера откручивать?
Я иногда без задержки включаю, селектор КПП не имеет механической связи с коробкой, и мозги робота сами решат, когда ее включать.
Защиту да, надо снимать, там сливная пробка сбоку коробки (ближе к колесу). Не очень удобно. заливать лучше через заглушку датчика скорости (желтая сверху КПП).
Миколаич
23.11.2018, 09:47
Спасибо. А в чем заключается адаптация? Там гайки крутят или программно настраивают? Самому ее сделать нельзя?
Iluvatar
23.11.2018, 10:05
Спасибо. А в чем заключается адаптация? Там гайки крутят или программно настраивают? Самому ее сделать нельзя?
Программно. Самому никак, если разве что нет оборудования соответствующего (стоит дорого). Выставляются точки касания сцепления и прочее :)
Миколаич
23.11.2018, 14:22
Позвонил сегодня ОД, сказали 2000 рублей стоит адаптация, но желательно с ошибкой приехать, а я ее как назло стер. Наверное подожду, когда вылезет, если вообще вылезет после смены масла.
А масло можно мешать? А то у меня с прошлой машины осталось грамм 700, но такого-же я в продаже не нашел.
Позвонил сегодня ОД, сказали 2000 рублей стоит адаптация, но желательно с ошибкой приехать, а я ее как назло стер.
Как и чем Вы стерли ошибку в ЭБУ АМТ? Может быть что-то путаете?
Миколаич
23.11.2018, 14:48
Как и чем Вы стерли ошибку в ЭБУ АМТ? Может быть что-то путаете?
Программой OpenDiag.
Программой OpenDiag.
Если есть Open Diag (который для ПК), то зачем к ОД ехать на адаптацию!??! В Open Diag есть функция адаптации АМТ.
Миколаич
23.11.2018, 15:11
Если есть Open Diag (который для ПК), то зачем к ОД ехать на адаптацию!??! В Open Diag есть функция адаптации АМТ.
О, это интересно! У меня для андроида, там нет такой функции?
О, это интересно! У меня для андроида, там нет такой функции?
Для Андроида есть только Open Diag Mobile, который читает только ЭБУ двигателя, подушек и ABS. ЭБУ АМТ он не читает пока никак и, соответственно, адаптацию сделать не сможет. Так что не совсем понятно что за ошибку и в каком блоке Вы скидывали.
Миколаич
23.11.2018, 15:19
Я в проге особо не разбирался пока. Там есть пункт "ошибки". После того, как загорелась шестеренка я посмотрел ошибку и стер ее.
Я в проге особо не разбирался пока. Там есть пункт "ошибки". После того, как загорелась шестеренка я посмотрел ошибку и стер ее.
Закладка "Ошибки" будет при подключении к любому блоку, который формирует ошибки.
Предполагаю, что куплена только активация на блок M86CAN, поэтому подключение идет к ЭБУ двигателя и ошибки были по ЭБУ двигателя. Вообще в папке ODM есть логи и по ним можно с помощью анализатора логов DiagView попробовать посмотреть ошибки.
Миколаич
23.11.2018, 15:56
Спасибо. Да, куплена активация только на блок M86CAN. А анализатор логов DiagView тоже покупать надо?
А анализатор логов DiagView тоже покупать надо?
Можно попробовать в бесплатном режиме. Он читает только сколько-то сот первых кадров лога.
Мне как-то этого стало мало, я "разорился" и купил полный доступ.
Dimaprodvor
23.11.2018, 16:39
Скорее всего была ошибка по датчику педали тормоза. Кнопка под педалью. Если она отказывает то вообще ехать невозможно (с АМТ). На первых Вестах неисправность встречалась иногда. Номер ошибки не скажу - не помню.
Миколаич
23.11.2018, 16:43
Можно попробовать в бесплатном режиме. Он читает только сколько-то сот первых кадров лога.
Мне как-то этого стало мало, я "разорился" и купил полный доступ.
А какой порядок цен на программу для ПК с активацией блока АМТ и читалку логов?
Добавлено через 3 минуты
Скорее всего была ошибка по датчику педали тормоза. Кнопка под педалью. Если она отказывает то вообще ехать невозможно (с АМТ). На первых Вестах неисправность встречалась иногда. Номер ошибки не скажу - не помню.
Нет, когда не включилась задняя и загорелась шестеренка, я переднюю нормально включил. И расшифровка ошибки была не про тормоз, а что-то типа "неисправна трансмиссия" или "ошибка трансмиссии", точно не помню.
какой порядок цен на программу для ПК с активацией блока АМТ и читалку логов?
4500 рублей
https://shop.opendiag.pro
Миколаич
24.11.2018, 14:54
4500 рублей
https://shop.opendiag.pro
На сайте пишут только для диагностики. Этой прогой точно можно адаптировать коробку?
На сайте пишут только для диагностики. Этой прогой точно можно адаптировать коробку?
Судя по их форуму, лучше использовать Сканматик:
http://www.auto-bk.ru/forum/topic/87273-адаптация-робота-на-veste/
d.s.trufanov
30.11.2018, 10:23
добрый день!
уже в третий раз вылетает первая передача при трогании (машина куплена 25 дней назад), при этом один раз в салоне запахло сцеплением (может конечно и с улицы что-то засосало, но уж очень запах похож)... что это? может надо калибровку (адаптацию) АМТ сделать? температура упала и сервопривод (актуатор) переключения передач тупо не дотягивает?
Uninstaller13
30.11.2018, 10:52
уже в третий раз вылетает первая передача при трогании (машина куплена 25 дней назад)
как это проявляется?
а так езжайте к ОД с проблемой, пусть разбираются, устраняют и тд
d.s.trufanov
30.11.2018, 11:35
как это проявляется?
подъехал к перекрестку, остановился... начинаю движение, давлю педаль - движения нет... сбросил педаль, жму снова - поехал (при этом один раз запахло сцеплением)
пс: то, что ехать все-равно к дилеру, понятно, только продемонстрировать не получится, эффект случайный, а значит буду послан... поэтому хотелось бы понять, в чем дело
дилер без проблем делает адаптацию по просьбе или нужны аргументы?
подъехал к перекрестку, остановился... начинаю движение, давлю педаль - движения нет... сбросил педаль, жму снова - поехал (при этом один раз запахло сцеплением)
пс: то, что ехать все-равно к дилеру, понятно, только продемонстрировать не получится, эффект случайный, а значит буду послан... поэтому хотелось бы понять, в чем дело
Хуже всего, когда такая плавающая неисправность. Но может быть ОД хотя-бы сканером подцепится и посмотрит. Есть некоторая вероятность, что в ЭБУ могут остаться какие-нибудь ошибки.
А это все на одном и том-же перекрестке повторялось? Уклона на перекрестке нет? Двигатель был прогрет до рабочей температуры?
дилер без проблем делает адаптацию по просьбе или нужны аргументы?
Лучше про адаптацию ничего прямо не говорить, так, невзначай упомянуть. В данном случае правильнее будет сказать правду, а там пусть ОД сам думает, что с этим делать.
Что касается адаптации, то один ОД мне ее сделал бесплатно без разговоров, когда я обратился с проблемой, что иногда стало вибрировать и потрясывать при трогании, а второй ОД сначала зарядил 400 или 600 руб. за процедуру адаптации АМТ. Когда я сказал, что мне уже делали адаптацию АМТ бесплатно в рамках гарантии, то мастер-приемщица (да! была девушка на приемке!) сказала, что уточнит этот момент. По итогу проведенных работ (была замена масла и масляного фильтра еще) за адаптацию АМТ с меня денег не взяли.
d.s.trufanov
30.11.2018, 11:58
Лучше про адаптацию ничего прямо не говорить, так, невзначай упомянуть. В данном случае правильнее будет сказать правду, а там пусть ОД сам думает, что с этим делать.
MVA58, спасибо! завтра-послезавтра съезжу, как раз позвонили и попросили приехать и забрать документы за проданную по трейд-ину предыдущую машину
MVA58, спасибо! завтра-послезавтра съезжу, как раз позвонили и попросили приехать и забрать документы за проданную по трейд-ину предыдущую машину
Лучше позвоните и запишитесь на сервис, либо уточните, что Вас смогут принять вне очереди и без записи.
Продажи и сервис ОД - это две разных и не связанных между собой параллельных вселенных, которые чудным образом пересекаются с нашей вселенной только в конкретной точке - здании, в котором расположен ОД.
Phantom70
30.11.2018, 12:42
Каково на АМТ разворачиваться на такой дороге?
7802
Phantom70
30.11.2018, 12:43
Каково на АМТ разворачиваться на такой дороге?
7802
У нас сейчас во всех во дворах такое только сверху еще снежной каши дофига, хочу понять, для робота это проблема или если в ручной режим перейти то все нормально?
Каково на АМТ разворачиваться на такой дороге?
ИМХО, тут больше от навыков водителя и резины (шипы, липучка) зависит, чем от трансмиссии.
Iluvatar
30.11.2018, 13:11
Я вообще не вижу проблем с АМТ с разворотом в этом месте)
d.s.trufanov
30.11.2018, 13:26
Лучше позвоните и запишитесь на сервис, либо уточните, что Вас смогут принять вне очереди и без записи.
а сколько времени занимает процедура адаптации АМТ?
Dimaprodvor
30.11.2018, 13:42
а сколько времени занимает процедура адаптации АМТ?
мне за полчаса делали "с разговорами"... быстро в общем. (мне правда только адаптацию сцепления делали)
а сколько времени занимает процедура адаптации АМТ?
Сама процедура включает в себя три этапа. Все вместе занимает менее 10 минут, но это без учета оформления приемки, мойки авто и т.д. и т.п.
d.s.trufanov
30.11.2018, 14:38
ок, спасибо!
Uninstaller13
30.11.2018, 16:06
Каково на АМТ разворачиваться на такой дороге?
если АМТ с позлзущим режимом, то еще проще чем на обычной АМТ.
по мне, так сложнее всего это делать, как раз таки на механике)))
Phantom70
30.11.2018, 16:21
если АМТ с позлзущим режимом, то еще проще чем на обычной АМТ.
по мне, так сложнее всего это делать, как раз таки на механике)))
я имел ввиду не будет ли робот переключать передачи туда сюда, ведь пишут же, что робот не любит лежачие полицейские, а тут как бы их несколько подряд и нужно медленно туда и назад их проезжать
я имел ввиду не будет ли робот переключать передачи туда сюда
А зачем ему что-то переключать? Тут 1-й достаточно. Или Вы на 2-й/3-й собрались на такой дороге разворачиваться?
ведь пишут же, что робот не любит лежачие полицейские
И где вы вот это все берете?!?!?!
Phantom70
30.11.2018, 18:52
А зачем ему что-то переключать? Тут 1-й достаточно. Или Вы на 2-й/3-й собрались на такой дороге разворачиваться?
И где вы вот это все берете?!?!?!
В интернете)
Uninstaller13
01.12.2018, 10:33
В интернете)
Ох уж этот интернет)...
Phantom70
01.12.2018, 16:48
Я что то запутался, на двигателях 1.6 АМТ уже тоже сейчас идет 2.0 с ползущим режимом или только на 1.8 ?
\
Я что то запутался, на двигателях 1.6 АМТ уже тоже сейчас идет 2.0 с ползущим режимом или только на 1.8 ?
На Весте АМТ 2.0 только на авто с двигателем 1.8 идет. Примерно со второй недели февраля 2018 года.
А вот на Granta FL АМТ 2.0 ставят на авто с двигателем 1.6.
Phantom70
02.12.2018, 09:48
На Весте АМТ 2.0 только на авто с двигателем 1.8 идет. Примерно со второй недели февраля 2018 года.
А вот на Granta FL АМТ 2.0 ставят на авто с двигателем 1.6.
Я уже так и понял, спасибо, дилеры как всегда...умолчали...
coronamark2
02.12.2018, 12:04
А вот на Granta FL АМТ 2.0 ставят на авто с двигателем 1.6.
Т.е., на Гранте ФЛ ползучий режим есть по умолчанию? Вроде, в мануале читал, только про спорт режим есть, более того, указано, что ползущего режима нет и быть не может!
А, нет...Есть по мануалу и ползучий режим и спорт режим...Прошу прощения за введение в заблуждение...
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot