Просмотр полной версии : Обсуждение и проблемы АМТ - 2
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
[
12]
13
14
15
16
17
18
19
20
21
записался на след субботу, надеюсь ничего страшного.
Пока шерстил темы по АМТ, нашел лишь несколько упоминаний о похожей на мою проблеме (или особенности). Везде это называют "зависанием" робота на первой передаче при разгоне. Как бороться? Только в ручной режим переводить? Игра газом не даёт результата.
Пока шерстил темы по АМТ, нашел лишь несколько упоминаний о похожей на мою проблеме (или особенности). Везде это называют "зависанием" робота на первой передаче при разгоне. Как бороться? Только в ручной режим переводить? Игра газом не даёт результата.
Это особенность.Нажмите на газ,потом отпустите,потом снова нажмите и робот зависнет на первой передаче потому что думает что едет в гору или тащит тяжелый прицеп.Тут или делать большие паузы между нажатиями или вообще педалью не играть.
Нажмите на газ,потом отпустите
А что когда едешь в горку бросаешь газ? странное поведение..
по поводу удара при переключения с 2 на 1 перед., решилось (благодаря гуглу) смазкой правой верхней подушки мотора, посмотрю на долго ли, но радует что не коробка и не надо к од ехать) я вот только вот не понимаю как подушка эта связана с переключением с 2 на 1 перед.
ну не в гору....все проще))
потолкайся в пробке где 1-2-1-2-1-2 переключения и вторую сразу выключает ибо тормоз жмем
робот понимает что так ты далеко не уедешь а сцепу греешь и просто держит 1-ую
лечится просто - нажми на газ и держи....ну открутится он тыщ до 4-5 и переключится....не трагедия нифига, движку от таких оборотов не то что бы плохо, а даже прям хорошо))))
Пока обкатка, особо не раскрутишь. А без этого приходится в мануал переводить и щёлкать вверх за робота.
Пока обкатка, особо не раскрутишь.
если по газу не топать а просто слегка прижать -то в таком режиме и до 4 тыщ при обкатке не проблема...имхо
В инструкции написано не более 3500. У самого ещё пробег 300км, иной раз так и хочется вжарить)
В инструкции написано не более 3500. У самого ещё пробег 300км, иной раз так и хочется вжарить)
я не говорю вжаривать
при обкатке нельзя резко нагружать (топтать газ), тормозить двигателем и сильно крутить
т.е. если делаешь все плавно и оборотов достаточно (т.е. двигатель не напрягается и не пытается набрать обороты .......типа как на 4-ой на 1.5 тыщах в горку) - то и ничего страшного ему не будет
А вообще я роботом доволен. Его работа мне полностью понятна и устраивает. В городе намного проще ездить с роботом. Для себя заметил что вообще перестал думать на какой скорости сейчас еду, меньше напрягает городская езда.
serg100orel
27.09.2017, 02:26
Поделюсь своим опытом в решении проблем АМТ https://www.drive2.ru/l/483845315556802982/
Поделюсь своим опытом в решении проблем АМТ
Смазку то подходящую нанесли. На пластиковые шестерни мало какую смазку наносить можно. Ну и чтоб в мороз не застыла.
Смазку то подходящую нанесли. На пластиковые шестерни мало какую смазку наносить можно. Ну и чтоб в мороз не застыла.
Там написано какая смазка. Нормальная смазка.
спрошу еще раз, может все таки кто то узнает проблему, в общем кратко-удар при переключении со 2 на 1 передачу, теперь нюансы, когда машина хорошо остыла, постояла часов 10, удара нет до прогрева, был у од, мастер проехался со мной, удар услышал сказал да он есть, ну странно было бы сказать что его нет, он и ухом и ногами чувствуется, записали на замену сцепления, заменили, нифига не помогло. Посоветуйте стоит ли опять к од записываться, будут ли они по настоящему решать проблему, или будут всяко разное заменять но в коробку не полезут? ибо даже мне полному чайнику !думается! что проблема внутри коробки. Пробовал еще смазывать правую подушку двигателя, так же не помогло. вот такие дела, буду рад любым советам. Некоторые знакомые говорят " да забей, машина на гарантии, как перестанет ехать тогда уже к од"... но как то блин не приятно постоянно слышать этот удар, машине то 3 месяца.
по описанию похоже на необученный актуатор
Мне человек с форума нашего писал в личку с такой же проблемой,ему уже 2 раза! меняли сцепление, не помогло, заказали ему актуатор, вот жду когда ему заменят и он мне отпишет о результатах.. но в целом советуете не сдаваться и опять записываться к од? блин каждые выходные там у них, вместо отдыха..)
по описанию похоже на необученный актуатор
Скорее на неправильно установленный. https://www.drive2.com/l/483927504050979077/
жаль я не пофигист, врубил музыку по громче и пофиг на стуки удары и т.п..
Добавлено через 1 минуту
И да совсем забыл сказать!!! удары появились после того как у од мне сменили масло в коробке... при замене масла в кпп как то затрагивается актуатор?
Iluvatar
15.10.2017, 13:40
Не знаю, в какую тему мой вопрос разместить, поэтому размещу тут.
Кто знает, в нашей коробке фиксация задней передачи выполняется как раньше было (пробка, пружинка и шарик), или же стопорным болтом (просто длинный болт с резьбой около головки)? Интернет особых ответов не дает, знакомый слесарь говорит, что болтом.
Не знаю, в какую тему мой вопрос разместить, поэтому размещу тут.
Кто знает, в нашей коробке фиксация задней передачи выполняется как раньше было (пробка, пружинка и шарик), или же стопорным болтом (просто длинный болт с резьбой около головки)? Интернет особых ответов не дает, знакомый слесарь говорит, что болтом.
Не,вернее болтом крепится ось шестерни задней передачи,а фиксируется сама шестерня от вылета,самим механизмом выбора передач
Iluvatar
15.10.2017, 14:46
Не,вернее болтом крепится ось шестерни задней передачи,а фиксируется сама шестерня от вылета,самим механизмом выбора передач
То есть грубо говоря, никаких пружин и шариков там нет? Просто когда мне меняли масло в АМТ, заливали его именно через отверстие, куда вворачивается этот болт. Машина естественно все это время стояла, никаких движений не было, болт потом вернули на место и затянули как надо (без перетяжек, но и не потеет он), и коробка хорошо работает, никаких вылетов задней и прочего нет. Вот тут задумался, не страшно ли это и не могло ли что-то выпасть чисто гипотетически? А-то контрольное отверстие на нашей коробке уж в очень неудобном месте расположено.
То есть грубо говоря, никаких пружин и шариков там нет? Просто когда мне меняли масло в АМТ, заливали его именно через отверстике, куда вворачивается этот болт. Машина естественно все это время стояла, никаких движений не было, болт потом вернули на место и затянули как надо (без перетяжек, но и не потеет он), и коробка хорошо работает, никаких вылетов задней и прочего нет. Вот тут задумался, не страшно ли это и не могло ли что-то выпасть чисто гипотетически? А-то контрольное отверстие на нашей коробке уж в очень неудобном месте расположено.
Нет,ничего не будет,а почему они через заливную пробку не залили?зачем так извратились?)
Iluvatar
15.10.2017, 14:52
Нет,ничего не будет,а почему они через заливную пробку не залили?зачем так извратились?)
Заливная так расположена, что туда если и подлезешь, то шприцом со шлангом только гибким, а тут прям удобнее гораздо, легко развернуться.
То есть все таки никаких там пружинок и прочего говна, которое гипотетически куда-то могло упасть нету. Это радует, мой внутренний параноик успокоился слегка.
Спасибо :)
Если потолкаться в пробке, газ-тормоз, то иногда появляется такой глюк, при нажатии на педаль газа авто не реагирует, даже обороты не поднимаются. Перевожу селектор в N потом в D и поехал. Не постоянно, но бывает. Встречалось у кого такое?
Iluvatar
16.10.2017, 19:22
Если потолкаться в пробке, газ-тормоз, то иногда появляется такой глюк, при нажатии на педаль газа авто не реагирует, даже обороты не поднимаются. Перевожу селектор в N потом в D и поехал. Не постоянно, но бывает. Встречалось у кого такое?
Такого за 14 месяцев ни разу не было. Шестеренка не загоралась?
Такого за 14 месяцев ни разу не было. Шестеренка не загоралась?
Шестеренка не загоралась, она почему-то не загорается и при включении зажигания. также имеется небольшой стук при переключении на 2 передачу.
Iluvatar
16.10.2017, 20:09
Шестеренка не загоралась, она почему-то не загорается и при включении зажигания. также имеется небольшой стук при переключении на 2 передачу.
Ну вторая у меня тоже с щелчком (не стуком, а именно щелчком) иногда включается, впрочем так всегда было, насколько я помню.
Ну вторая у меня тоже с щелчком (не стуком, а именно щелчком) иногда включается, впрочем так всегда было, насколько я помню.
Да, не сильный стук или щелчок. А при вкл зажигания шестеренка загорается?
Iluvatar
16.10.2017, 21:10
Да, не сильный стук или щелчок. А при вкл зажигания шестеренка загорается?
Я думаю, что щелчок - это звук работы самого сервопривода актуатора, вряд ли он беззвучно совсем работает. Про шестеренку - внимания не обращал, но на старой сцепе я один раз до шестеренки доводил, когда 200м полз по снежной целине задним ходом в горку на подъеме, и воняло сцепой сильно, ну и шестеренка погорела около полуминуты, так что сама по себе она у меня загораться может :)
Всём, привет!
Хочу поменять свою машину ( Peugeot 308 At пробег уже 115тыс км).
Мне нравится Веста кросс в максимальной комплектации. Но смущает робот в условиях пробок, при пробегах 30-40 тыс км в год.
Есть ли кто эксплуатирует АМТ в Москве и набрал большие пробеги?
Напишите плиз ваше мнение и опыт эксплуатации.
Mishanya
20.10.2017, 08:16
Всём, привет!
Хочу поменять свою машину ( Peugeot 308 At пробег уже 115тыс км).
Мне нравится Веста кросс в максимальной комплектации. Но смущает робот в условиях пробок, при пробегах 30-40 тыс км в год.
Есть ли кто эксплуатирует АМТ в Москве и набрал большие пробеги?
Напишите плиз ваше мнение и опыт эксплуатации.
Я на роботе поездил в тестовом режиме и не только на Весте, из всех роботов мне больше всего понравился на Опеле Астра GTC, но сама машина мне совершенно не подходит... Так что я выбрал Весту на реношной механике и ничуть не жалею, по пробкам тыркаюсь каждый день, с работы еду из Одинцова в Бибирево 40 км по МКАД и через город, как пойдёт, но пробки всегда, кроме воскресенья, так что кпп и сцепление живут у меня очень насыщенной жизнью:smile-big: И я вполне доволен, кстати пересел на Весту с мкпп я с Гранты на акпп и в общем не жалею, конечно хочется акпп, но и на механике я вполне комфортно езжу, к тому же на Весте нормальной акпп пока нет и не предвидится. А вообще что-то рано ты пыжик то менять собрался, пробег то ещё не большой, он ещё столько же проходит при нормальной эксплуатации без проблем.
inFINity_VRN
20.10.2017, 09:16
из всех роботов мне больше всего понравился на Опеле Астра GTC
А аргументы можно? Есть такая на примете, плюются от опелевского изитроника. Но может зря плюются?
Весте нормальной акпп пока нет и не предвидится.
Если речь про гидроавтомат, то он, возможно вообще не предвидится, а вот вариатор уже обещают в этом году. По словам инсайдеров, коробка будет проходить зимний тест сейчас и почти все готово. АР вроде об этом писали в послесловии обзора кросса.
А вообще что-то рано ты пыжик то менять собрался, пробег то ещё не большой, он ещё столько же проходит при нормальной эксплуатации без проблем.
Я сильно не спешу) может год ещё покатаюсь. Пыжик мне нравится, но впереди 2 вопроса: AL4 и цепь грм. Коробка уже питается, но в ошибку ещё не вошла. Цепь вроде ок, но какой то ролик пищит на холодную.
В общем жду.... Смотрю.
А в весту св кросс я прям влюблён. Да, был бы классический гидроавтомат я бы вообще не переживал. А так пока спешить не буду.
Раньше ездил на тойоте королла на роботе (машина друга) - меня вообще не напрягает режим работы кпп. По надёжности она за 160 тыс км только 1 раз попала на замену сцепления.
А вот, то что пишут про весту.... Переживаю, что придётся менять сцепление 2 раза в год.
Вот и пытаюсь разобраться это реально в конструкторе проблема или потому что водители не сбрасывают газ в момент переключения и нейтраль на светофоре.
haktun82
20.10.2017, 10:31
Переживаю, что придётся менять сцепление 2 раза в год.
Машине больше года, сцепление не менял... Да и нет причин. Если приспичит - то есть гарантия, а она кончится, то при стоимости сцепления 4 т.р. - это вообще не вопрос. Люди всякие побрякушки в машину дороже покупают.
пытаюсь разобраться это реально в конструкторе проблема или потому что водители не сбрасывают газ в момент переключения и нейтраль на светофоре.
я извиняюсь, а где написано, что сие надо делать?
я извиняюсь, а где написано, что сие надо делать?
Не знаю))) не знаю как в вместе, но на тойоте ездил так
Не знаю))) не знаю как в вместе, но на тойоте ездил так
ну дык "ездил" и "надо" разные вещи. :smile-big:
Вот и пытаюсь разобраться это реально в конструкторе проблема или потому что водители не сбрасывают газ в момент переключения и нейтраль на светофоре.
нафига сбрасывать газ если машина сама его отпускает при переключениях?
нафига ставить в нейтраль на светофоре если пока ты стоишь и нога на тормозе - выжата сцепа (и отпустит ее машина только если убрать ноги с педалей в положении N и подождать МИНУТУ!) ???
Всём, привет!
Хочу поменять свою машину ( Peugeot 308 At пробег уже 115тыс км).
Мне нравится Веста кросс в максимальной комплектации. Но смущает робот в условиях пробок, при пробегах 30-40 тыс км в год.
Есть ли кто эксплуатирует АМТ в Москве и набрал большие пробеги?
Напишите плиз ваше мнение и опыт эксплуатации.
Езжу в Спб, машине год и 32000 км. Первое сцепление завибрировало на пробеге 9000 (-30е), поставили новую версию (-31е) на пробеге 17000 когда уже стали самопроизвольно выключаться передачи на ходу. Сейчас уже начинает потряхивать снова. Но основная претензия даже не к этому- на роботе очень некомфортно ездить в рваном питерском трафике, задержки в его работе слишком велики и ручной режим не решает проблем. Плюс он ощутимо толкается при замедлениях, когда перебирает вниз передачи- плавного замедления не выходит. На голосовалку ответить не могу, ибо о выборе не жалею (были специфические критерии при покупке и только веста с амт под них подошла), но покупать робот не рекомендую.
вопрос вроде в тему) подскажите это нормально что не могу просто спокойно катиться с горки, вместо этого постоянное торможение мотором, причем иной раз такое резкое, иной раз боюсь что мне сзади кто то прилетит ибо стопы то не горят, приходится постоянно, когда катишься с горки, притормаживать, так и людям сзади видно и прекращается торможение мотором вроде как, или блин и что то не так делаю не понятно в общем.
нормально все
либо чуть держи тормоза и будет катиться с выключенным сцеплением
либо по достижении какой-то небольшой скорости сцепа плавно включится и ты поедешь на передаче
inFINity_VRN
20.10.2017, 15:47
что не могу просто спокойно катиться с горки, вместо этого постоянное торможение мотором
А с горки разве не так надо скатываться? Я всегда комбинированным торможением пользуюсь, съезжая с горки. Или это плохо, не надо так?
ну когда просто нужно накатом плавно спокойно, а тут на тебе, отпустил газ думаешь ну сейчас спокойно покатиться а нет тут же тормозить когда не надо)) да и несколько раз наблюдал когда с горки едешь, газ отпускаешь и сзади близко какой то зевака, так он почти в плотную прижимается ... как я думаю он не видит стоп сигналы и едет себе спокойно...)
inFINity_VRN
20.10.2017, 16:07
газ отпускаешь и сзади близко какой то зевака, так он почти в плотную прижимается ... как я думаю он не видит стоп сигналы и едет себе спокойно...)
Оно вообще ездить, очень опасно. Только сегодня вот. Кто местный - развязка с северного моста, которая уходит на динамо, после заправки втк. Посреди этой развязки внезапно вышел пешеход и машина давай его пропускать. А этот идиот попер вперед, не выглядывая из-за машины, впереди идущая оттрмозилась, я оттормозился, а вот сзади идущий зевака не затормозил и в последний момент с буксами повернул направо, благо было куда. В итоге он поехал не в сторону динамо, а получается ушел на схи. Но мог знатно мне в зад влететь. Так что ездить - это само по себе опасно.
. как я думаю он не видит стоп сигналы и едет себе спокойно...)
__________________
либо у него "горит очаг" и ему очень надо быстрее......как от таких будешь защищаться?))
Добавлено через 42 секунды
В итоге он поехал не в сторону динамо, а получается ушел на схи.
не хило он так крюка дал.....разворачиваться далековато)
ну в общем главное что с мотором и в целом все в порядке? мотор так и должен тормозить в целях безопасности. это не поломка?
Добавлено через 23 секунды
даже если едешь ровно не с горки...?
ну в общем главное что с мотором и в целом все в порядке? мотор так и должен тормозить в целях безопасности. это не поломка?
Это нормально. У всех так.
Я в ручной режим перехожу когда с горки качусь и никаких неожиданных торможений двигателем не происходит...
Johny_GTX
21.10.2017, 13:25
Добрый день всем!
Хочу описать свою ситуацию с авто на роботе...
Автомобиль LADA Vesta 1.8 AMT. Приобретен в феврале 17. На пробеге 4 тыс.км после ночного простоя, особенно во влажную погоду, автомобиль при старте на 1й передаче сильно трясло, после определенного времени поездки все приходило в норму и более не беспокоило до следующего дня. С данной проблемой на 5,5 тыс.км обратился к дилеру - была проведена адаптация (переобучение коробки). Эффекта не принесло, поэтому при повторном обращении дилер принял решение о замене комплекта сцепления. После замены сразу обнаружил, что автомобиль каждый раз стартует с "дрожью"/вибрацией (другие переключения в норме, а также, когда робот держал 2ю передачу на предельно малой скорости дальнейшее движение со смыканием дисков сцепления происходило плавно). С данными симптомами проездил 4 тыс.км до 9,5 тыс.км, при этом вибрация усилилась до мелкой тряски и до сильной в пробках, также проявлялась при движении задним ходом в горку. У того же дилера была проведена еще одна адаптация коробки и через несколько дней еще одна. Тряска уменьшилась до дрожи, что стало похоже на начальное положение дел после замены сцепления. Проблема плавующая - каждый второй старт на 1й передаче с вибрацией. Также не любит "продолжение движения" после подтормаживания, например, при перезде "лежачих". Инженер по гарантии вибрацию заметил, однако, сказал, что это "норма"... Я нормой это, к сожалению, не считаю, т.к. это раздражает и на пользу автомобилю не идет, к тому же периодически автомобиль стартует идеально, и до замены сцепления после "прогрева" также таких проблем не было. В чем точно проблема я знать не могу (в браке сцепления, установке не по регламенту, других причинах), но хочется решить проблему, т.к. автомобиль нравится, в т.ч. роботизированная трансмиссия.
P.S. после последней адаптации прошло около 2 недель, проблема как ни странно уменьшается, бывают дни почти без тряски(только утром), бывает трясет в горку или в пробке. Однако заметил, что если плавно и довольно долго вытягивать на второй передаче с малой скорости пару раз(что проиходит без малейшей дрожи), то потом и на первой передаче плавнее стартует.
Прошу прощения за много букв, хотел подробнее описать...
Добрый день всем!
Хочу описать свою ситуацию с авто на роботе...
Автомобиль LADA Vesta 1.8 AMT. Приобретен в феврале 17. На пробеге 4 тыс.км после ночного простоя, особенно во влажную погоду, автомобиль при старте на 1й передаче сильно трясло, после определенного времени поездки все приходило в норму и более не беспокоило до следующего дня. С данной проблемой на 5,5 тыс.км обратился к дилеру - была проведена адаптация (переобучение коробки). Эффекта не принесло, поэтому при повторном обращении дилер принял решение о замене комплекта сцепления. После замены сразу обнаружил, что автомобиль каждый раз стартует с "дрожью"/вибрацией (другие переключения в норме, а также, когда робот держал 2ю передачу на предельно малой скорости дальнейшее движение со смыканием дисков сцепления происходило плавно). С данными симптомами проездил 4 тыс.км до 9,5 тыс.км, при этом вибрация усилилась до мелкой тряски и до сильной в пробках, также проявлялась при движении задним ходом в горку. У того же дилера была проведена еще одна адаптация коробки и через несколько дней еще одна. Тряска уменьшилась до дрожи, что стало похоже на начальное положение дел после замены сцепления. Проблема плавующая - каждый второй старт на 1й передаче с вибрацией. Также не любит "продолжение движения" после подтормаживания, например, при перезде "лежачих". Инженер по гарантии вибрацию заметил, однако, сказал, что это "норма"... Я нормой это, к сожалению, не считаю, т.к. это раздражает и на пользу автомобилю не идет, к тому же периодически автомобиль стартует идеально, и до замены сцепления после "прогрева" также таких проблем не было. В чем точно проблема я знать не могу (в браке сцепления, установке не по регламенту, других причинах), но хочется решить проблему, т.к. автомобиль нравится, в т.ч. роботизированная трансмиссия.
P.S. после последней адаптации прошло около 2 недель, проблема как ни странно уменьшается, бывают дни почти без тряски(только утром), бывает трясет в горку или в пробке. Однако заметил, что если плавно и довольно долго вытягивать на второй передаче с малой скорости пару раз(что проиходит без малейшей дрожи), то потом и на первой передаче плавнее стартует.
Прошу прощения за много букв, хотел подробнее описать...
У меня тоже самое, по утрам в сырую погоду и иногда при переключениях с1по 3. Я тут полистал форум икс рея, может дело и не в сцепе http://xrayclub.ru/threads/1566/. Пошевелил у себя этот шланг, а он гад не до конца одет, не защелкнут был.
Johny_GTX
21.10.2017, 15:58
У меня тоже самое, по утрам в сырую погоду и иногда при переключениях с1по 3. Я тут полистал форум икс рея, может дело и не в сцепе http://xrayclub.ru/threads/1566/. Пошевелил у себя этот шланг, а он гад не до конца одет, не защелкнут был.
Я конечно посмотрю у себя че как...но оооочень сомневаюсь)
Как я ранее написал, если вытягивать машину на минимальной скорости на второй передаче, грубо говоря шлифуя , то потом все плавнее становится, без тряски...(хотя на месте шлифуя с тормозом результата не дает никакого, только хуже).
Добрый день всем!
Хочу описать свою ситуацию с авто на роботе...
Автомобиль LADA Vesta 1.8 AMT. Приобретен в феврале 17. На пробеге 4 тыс.км после ночного простоя, особенно во влажную погоду, автомобиль при старте на 1й передаче сильно трясло, после определенного времени поездки все приходило в норму и более не беспокоило до следующего дня. С данной проблемой на 5,5 тыс.км обратился к дилеру - была проведена адаптация (переобучение коробки). Эффекта не принесло, поэтому при повторном обращении дилер принял решение о замене комплекта сцепления. После замены сразу обнаружил, что автомобиль каждый раз стартует с "дрожью"/вибрацией (другие переключения в норме, а также, когда робот держал 2ю передачу на предельно малой скорости дальнейшее движение со смыканием дисков сцепления происходило плавно). С данными симптомами проездил 4 тыс.км до 9,5 тыс.км, при этом вибрация усилилась до мелкой тряски и до сильной в пробках, также проявлялась при движении задним ходом в горку. У того же дилера была проведена еще одна адаптация коробки и через несколько дней еще одна. Тряска уменьшилась до дрожи, что стало похоже на начальное положение дел после замены сцепления. Проблема плавующая - каждый второй старт на 1й передаче с вибрацией. Также не любит "продолжение движения" после подтормаживания, например, при перезде "лежачих". Инженер по гарантии вибрацию заметил, однако, сказал, что это "норма"... Я нормой это, к сожалению, не считаю, т.к. это раздражает и на пользу автомобилю не идет, к тому же периодически автомобиль стартует идеально, и до замены сцепления после "прогрева" также таких проблем не было. В чем точно проблема я знать не могу (в браке сцепления, установке не по регламенту, других причинах), но хочется решить проблему, т.к. автомобиль нравится, в т.ч. роботизированная трансмиссия.
P.S. после последней адаптации прошло около 2 недель, проблема как ни странно уменьшается, бывают дни почти без тряски(только утром), бывает трясет в горку или в пробке. Однако заметил, что если плавно и довольно долго вытягивать на второй передаче с малой скорости пару раз(что проиходит без малейшей дрожи), то потом и на первой передаче плавнее стартует.
Прошу прощения за много букв, хотел подробнее описать...
Счас похолодает и тряска совсем пропадёт,но весной снова появится.
Счас похолодает и тряска совсем пропадёт,но весной снова появиться.
У меня наоборот потряхивает в холодную сырую погоду.
serg100orel
22.10.2017, 01:56
На какой уже круг тема пошла ?) на 5й , 10й ?) Уже сбился со счёта )) Ну не ленитесь , курите форум , здесь всё уже разжовано ! Для начала подожгите сцеление потрогавшись на ручнике , пока шестерёнка не загориться , тряска пропадёт на несколько сотен километров , а потом ищите аналог диска вместе с корзиной . И не тратьте время на адаптацию , это бред , оно само адаптируется . Сам снимал ставил смазывал актуатор , и безо всякой адаптации работает прекрасно !
Димон 55
22.10.2017, 10:10
Может дело в прошивке двигателя всё таки??? Мозги неправильно в определённую погоду смесь готовят, вот и "подтраивает" движок????
Johny_GTX
22.10.2017, 18:26
На какой уже круг тема пошла ?) на 5й , 10й ?) Уже сбился со счёта )) Ну не ленитесь , курите форум , здесь всё уже разжовано ! Для начала подожгите сцеление потрогавшись на ручнике , пока шестерёнка не загориться , тряска пропадёт на несколько сотен километров , а потом ищите аналог диска вместе с корзиной . И не тратьте время на адаптацию , это бред , оно само адаптируется . Сам снимал ставил смазывал актуатор , и безо всякой адаптации работает прекрасно !
Я прочел все возможные материалы про сцепление и данную проблему на весте, в том числе и технические мануалы как устроены узел и актуаторы.
Я написал ранее, что шлифование сцеплением с тормозом не помогает (помогало до замены сцепы).
Я и написал на форум для обсуждения ситуации, т.к. сам не могу решить какой механизм дает такой дефект. Смущает, что потряхивание происходят только при трогании 1 передаче и то через раз, т.е. тронулся норм, подъехал к светофору, опять трогаешься и при смыкании дисков происходит небольшая тряска, потом опять без нее...Также не влияют пробки на это, ни на одной другой передаче не проявляется...только на задней в горку может. После адаптации у ОД вибрация эта уменьшалась
Может это не сцепление? Или сцепление, но почти "нормальное", что дефект проявляется так непостоянно. Или установили коряво...я читал у некоторых тоже после замены сцепы сразу дрожь была при трогании.
И кстати у меня 1.8, аналогов заводскому валео нет...
Добавлено через 1 минуту
Счас похолодает и тряска совсем пропадёт,но весной снова появится.
От температуры не зависит. Пробка - не пробка, холодное утро или хорошо прогретая вечером...
Evgeny_Viktorovich
23.10.2017, 11:34
а потом ищите аналог диска вместе с корзиной
легко сказать)
по 1.8 пока никто вроде не экспериментировал. По крайней мере в интернете не находил инфу по таким экспериментам.
serg100orel
23.10.2017, 13:39
В 1.6 проблема больше в корзине . Диск когда новый притирается через несколько тысяч пробега , становиться глянцевым , но не весь , а с большими проплешинами вокруг заклёпок . Корзина Валео слабая , пятно контакта маленькое и гладкое , диск пробуксовывает рывками и демпферные пружины дают эту тряску. Это ИМХО основанное на личном опыте по замене ТРЁХ комплектов Валео . Фото диска выкладывал здесь . На 1,8 думаю таже байда ))
Знатоки подскажите пожалуйста, записали меня на замену актуатора на 14 часов, на след. день рано утром уезжаю на неделю, так вот вопрос, успеют ли мастера заменить в тот же день, или все же стоит перенести запись, что бы не оставлять на неделю машину у од...?
успеют ли мастера заменить в тот же день, или все же стоит перенести запись, что бы не оставлять на неделю машину у од...?Не проще у инженера по гарантии этого сервиса узнать? В разных сервисах может быть по разному. Может в вашем вообще мастера все болеют и машины неделями в боксах их ждут :)
Знатоки подскажите пожалуйста, записали меня на замену актуатора на 14 часов, на след. день рано утром уезжаю на неделю, так вот вопрос, успеют ли мастера заменить в тот же день, или все же стоит перенести запись, что бы не оставлять на неделю машину у од...?
крайний раз мне сцепу поменяли за 2.5 часа
а это распрягание приводов, слив масла с коробки, скидывание одной балки подрамника и собсно снятие коробаса + все вернуть взад.
Iluvatar
23.10.2017, 16:38
Знатоки подскажите пожалуйста, записали меня на замену актуатора на 14 часов, на след. день рано утром уезжаю на неделю, так вот вопрос, успеют ли мастера заменить в тот же день, или все же стоит перенести запись, что бы не оставлять на неделю машину у од...?
Актуатор сцепы за 20 минут меняется. Плюс 5 на переобучение робота.
Не проще у инженера по гарантии этого сервиса узнать? В разных сервисах может быть по разному. Может в вашем вообще мастера все болеют и машины неделями в боксах их ждут
Спрашивал по телефону, сказали постараемся но не обещаем...
Актуатор сцепы за 20 минут меняется. Плюс 5 на переобучение робота.
Спасибо) поеду тогда как записался.
Johny_GTX
27.10.2017, 21:54
В 1.6 проблема больше в корзине . Диск когда новый притирается через несколько тысяч пробега , становиться глянцевым , но не весь , а с большими проплешинами вокруг заклёпок . Корзина Валео слабая , пятно контакта маленькое и гладкое , диск пробуксовывает рывками и демпферные пружины дают эту тряску. Это ИМХО основанное на личном опыте по замене ТРЁХ комплектов Валео . Фото диска выкладывал здесь . На 1,8 думаю таже байда ))
Так стоит еще раз менять сцепление или нет?
Просто не охота с ними ругаться, чтобы результата как бы и не было...
Может это не сцепление? Или сцепление, но почти "нормальное", что дефект проявляется так непостоянно. Или установили коряво...я читал у некоторых тоже после замены сцепы сразу дрожь была при трогании.
Когда ездил на механике на калине, её потряхивало иногда при трогании на первой, в основном в пробках.
Сейчас на роботе так же изредка потряхивает. Пробег 30К, сцепление не менялось.
Примерно на 10 тысячах я подпалил сцепление, после этого машину трясло при каждом трогании, но потом перестало.
Johny_GTX
27.10.2017, 23:26
Когда ездил на механике на калине, её потряхивало иногда при трогании на первой, в основном в пробках.
Сейчас на роботе так же изредка потряхивает. Пробег 30К, сцепление не менялось.
Примерно на 10 тысячах я подпалил сцепление, после этого машину трясло при каждом трогании, но потом перестало.
А к ОД не обращался? Если обращался, то что говорили, нормальная работа сцепления?)
serg100orel
30.10.2017, 11:06
Так стоит еще раз менять сцепление или нет?
Просто не охота с ними ругаться, чтобы результата как бы и не было...
Я три заводских комплекта сменил и безтолку . Пока Сакс не поставил .
Вот жаль что в том году у меня не было оборудования для перепрошивки мозгов двигателя . Робот работает по моменту двигателя и возможно ... Найти бы в Орле робот с тряской и перепрошить попробовать прошивкой которая сейчас у меня стоит , тяга с низов тракторная..
Поменяли мне диск сцепления по гарантии,заняло весь день. 1.8 амт конца декабря 2016г машина.(на 24к пробега) ,дёрганье прошло.Пока 1к пробег..полёт нормальный.
Андрей.Б.
31.10.2017, 21:06
Добрый день, тему прочитал сначала, вроде бы подобной ситуации не нашел, хотя мог конечно пропустить. Являюсь счастливым обладателем Весты сентября 17г, пробег около 2000км. АМТ. Суть ситуации (проблемой вроде рано называть): Не всегда, даже редко, при включении задней, как обычно,раздается писк паркртроника, затем через секунду небольшой толчок и снова писк зумера единичный, дальше поехали все отлично. Т.е. мне кажется, что при переключении селектора задняя включается не сразу, а через секунду иногда, это в принципе нормально, но почему два писка зумера? Т.е. один раз пищит когда селектор переводишь в реверс, а второй по факту включения чтоли?
П.С. еще вопрос не по теме конечно, но с часами небольшой глюк иногда когда заводишь время показывает не то, потом моргает и время становится правильное, по времени занимает доли секунды это, еще аналогичная ситуация иногда бывает когда минуты меняются, поморгает что-то и поменяет, в целом не напрягает, просто интересно) Заранее благодарен, за ответ больше конечно же по первому вопросу. А так в целом мнение о коробке отличные, когда брал машину читал много, сомневался про АМТ, т.к. пересаживался с таеты с 4-х ступенчатым гидриком, однако когда проехал в автосалоне, подумал про себя,а где же те провалы то? Переключения передач, заметны иногда, но и на моем старом таетовском автомате тоже были заметны. За мои небольшие 2000, проблем никаких не обнаружил, все работает отлично,для города самое то.
Iluvatar
31.10.2017, 22:55
Добрый день, тему прочитал сначала, вроде бы подобной ситуации не нашел, хотя мог конечно пропустить. Являюсь счастливым обладателем Весты сентября 17г, пробег около 2000км. АМТ. Суть ситуации (проблемой вроде рано называть): Не всегда, даже редко, при включении задней, как обычно,раздается писк паркртроника, затем через секунду небольшой толчок и снова писк зумера единичный, дальше поехали все отлично. Т.е. мне кажется, что при переключении селектора задняя включается не сразу, а через секунду иногда, это в принципе нормально, но почему два писка зумера? Т.е. один раз пищит когда селектор переводишь в реверс, а второй по факту включения чтоли?
П.С. еще вопрос не по теме конечно, но с часами небольшой глюк иногда когда заводишь время показывает не то, потом моргает и время становится правильное, по времени занимает доли секунды это, еще аналогичная ситуация иногда бывает когда минуты меняются, поморгает что-то и поменяет, в целом не напрягает, просто интересно) Заранее благодарен, за ответ больше конечно же по первому вопросу. А так в целом мнение о коробке отличные, когда брал машину читал много, сомневался про АМТ, т.к. пересаживался с таеты с 4-х ступенчатым гидриком, однако когда проехал в автосалоне, подумал про себя,а где же те провалы то? Переключения передач, заметны иногда, но и на моем старом таетовском автомате тоже были заметны. За мои небольшие 2000, проблем никаких не обнаружил, все работает отлично,для города самое то.
В основе коробки обычная механика. Задняя передача без синхронизатора, поэтому иногда (особенно если не ждать полной остановки) она не с первого раза втыкается. Лучше перед включением задней полностью останавливаться и выжидать паузу около секунды. Тогда такие моменты будут крайне редки. У меня последний раз недели 3 назад было, при условии, что заднюю раз по 10 в день точно втыкаю.
Андрей.Б.
31.10.2017, 23:09
В основе коробки обычная механика. Задняя передача без синхронизатора, поэтому иногда (особенно если не ждать полной остановки) она не с первого раза втыкается. Лучше перед включением задней полностью останавливаться и выжидать паузу около секунды. Тогда такие моменты будут крайне редки. У меня последний раз недели 3 назад было, при условии, что заднюю раз по 10 в день точно втыкаю.
Да спасибо, в принципе это уже читал на многих форумах, про синхранизаторы знаю, поэтому и не считаю проблемой данную ситуацию, больше интересно почему два писка зумера? В чем тут логика? У вас в такой ситуации тоже два раза пищит? Не подряд, а всмысле сразу после перевода селектора в R, а затем после фактического включения задней передачи, тональность и длительность сигнала одинаковая?
serg100orel
01.11.2017, 02:13
Во ты уважаемый заморочился !)) Полтора года и 62т.км. отьездил и ни разу не задумался и не слушал этот зуммер )) Завтра начну !
А к ОД не обращался? Если обращался, то что говорили, нормальная работа сцепления?)
Не обращался, было лень. По другим проблемам они всё четко чинили без вопросов.
У вас в такой ситуации тоже два раза пищит?
Да, у всех в такой ситуации пищит 2 раза и так же 2 раза загорается фонарь заднего хода.
Парктроник, как и фонарь включаются не от положения селектора, а от датчика включения ЗП, поэтому когда она включается не с первого раза происходит такой эффект.
Андрей.Б.
01.11.2017, 10:05
Да, у всех в такой ситуации пищит 2 раза и так же 2 раза загорается фонарь заднего хода.
Парктроник, как и фонарь включаются не от положения селектора, а от датчика включения ЗП, поэтому когда она включается не с первого раза происходит такой эффект.
Спасибо, успокоили:) Автомобиль новый, поэтому и заморочки глупые в голову лезут, с предыдущими подержанными авто так не парился:) Пойду еще в соседней ветке про часы спрошу:)
Iluvatar
17.11.2017, 19:20
Я вот заметил кстати уже давно, что почему-то вторая иногда со щелчком включается небольшим (задняя даже в идеальных случаях громче включается), при этом остальные передачи что вверх, что вниз (причем вниз и вторая) включаются беззвучно. Причем закономерности выявить не могу. То есть нет зависимости от оборотов, степени прогрева коробки и тд. Видел похожие записи. Интересно, отчего это и прислушивались ли остальные форумчане с АМТ?
Щелчок слышен только если без музыки ехать, в реально тихих условиях. Никуда не передается вибраций. Это актуатор сам такие звуки издает, или же сама передача?
Есть такое, скорее стук не большой а не щелчок. По моим наблюдениям так переключает когда газ еле давишь, а когда чуть бодрее газуешь то без стука.
serg100orel
17.11.2017, 22:38
Выяснился ресурс выжимного подшипника на АМТ :beauty: Засвистел- зашумел на 64000км .
Mishanya
17.11.2017, 22:55
Выяснился ресурс выжимного подшипника на АМТ :beauty: Засвистел- зашумел на 64000км .
Так у роботов к такому пробегу бывает и сам ведомый диск уже кончается, несколько закомых через 60-80 тыс. пробега меняют сцепление на роботах и не жужжат, мол, плата за комфорт и экономию топлива...
У меня пробег 64100 км. Не свистит)
serg100orel
17.11.2017, 23:09
У вас в Питере холоднее :struggle:
Добавлено через 4 минуты
Так у роботов к такому пробегу бывает и сам ведомый диск уже кончается, несколько закомых через 60-80 тыс. пробега меняют сцепление на роботах и не жужжат, мол, плата за комфорт и экономию топлива...
Сакс пока прошёл 43000км . Я и не жужжу :struggle: Загоню на подъемник и сам поменяю . Только лень , и жаба давит что мне за это не заплатят :freaked-out:
Iluvatar
18.11.2017, 08:20
Есть такое, скорее стук не большой а не щелчок. По моим наблюдениям так переключает когда газ еле давишь, а когда чуть бодрее газуешь то без стука.
Может и так, а может когда бодрее газуешь его просто не слышно.
Однако все равно слегка раздражает, если прислушиваться и задумываться. У меня тут и так рекорд за последнее время - больше месяца уже с момента последнего визита к ОД прошло и ехать туда не хочу.
Товарищи, особенно кто много на АМТ ездит - поприслушивайтесь пожалуйста при переключении 1-2 в разных условиях и скажите, есть оно или нет :)
sergey21713
19.11.2017, 20:28
"Конечно, изменение передаточного в 2 !!! Раза.
Катастрофически нужна 6 я передача и сближение передаточных
Но это уже не к роботу, а к коробке. Я бы даже на этой коробке плавненько все передачи к первой подтянул, чтобы с первой на вторую изменение передаточного не более 1,6 было"
С форума приоровод скопировал(Salex мне так ответил).
Кстати,кто жаловался,что при тормозе в пол передачи вниз
и первая со щелчком вгоняется- просто когда нога
бьёт в педаль тормоза,то синхронно и селектор в N.
И тишина. Привыкается до автоматизма.
Iluvatar
19.11.2017, 21:22
"Конечно, изменение передаточного в 2 !!! Раза.
Катастрофически нужна 6 я передача и сближение передаточных
Но это уже не к роботу, а к коробке. Я бы даже на этой коробке плавненько все передачи к первой подтянул, чтобы с первой на вторую изменение передаточного не более 1,6 было"
С форума приоровод скопировал(Salex мне так ответил).
Кстати,кто жаловался,что при тормозе в пол передачи вниз
и первая со щелчком вгоняется- просто когда нога
бьёт в педаль тормоза,то синхронно и селектор в N.
И тишина. Привыкается до автоматизма.
Тут суть в том, что если это просто звук, то и ладно. А если это значит, что синхронизатор уже изношен (за 15 месяцев и всего 17000 пробега, правда 80% город и много пробок и переключений), то это уже повод к волнению.
Я понимаю задняя, нет синхронизатора, плюс надо полностью остановиться, и можно хоть как-то повлиять на то, как робот ее втыкает, но вот вторая меня слегка напрягает. У тебя такой же звук бывает (на приоре)? Если да, то давно и на что-то это повлияло?
pilotus_kzn
19.11.2017, 22:21
Так у роботов к такому пробегу бывает
знакомы мастер говорил, что если взять тойоту на роботе, то он переберет его и тысяч на сорок спокойно хватит, дальше еще переборка и еще сорок, типа стандартный ресурс. по цене жаль не помню
но у тойоты робот сам по себе вроде как проблемный был
sergey21713
20.11.2017, 20:02
то это уже повод к волнению.
Не.
http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=2655074&postcount=196
Однако газулькой играться не призываю! Ибо лень. Просто к сведению.
Iluvatar
20.11.2017, 23:20
Не.
http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=2655074&postcount=196
Однако газулькой играться не призываю! Ибо лень. Просто к сведению.
Спасибо за инфу, но вот почему-то информации об этом особо нет нигде, все ругают коробку за подвывания, за скрип актуатора (бывает), за тряску сцепы, а вот об этом вообще почти никто не пишет, я на этом форуме пару сообщений видел без дальнейшего обсуждения, и в ВК тоже парочку :)
А сколько на Приоре с такими симптомами проездили? Как себя коробка ведёт?
Спасибо за инфу, но вот почему-то информации об этом особо нет нигде, все ругают коробку за подвывания, за скрип актуатора (бывает), за тряску сцепы, а вот об этом вообще почти никто не пишет, я на этом форуме пару сообщений видел без дальнейшего обсуждения, и в ВК тоже парочку
имхо, ищут себе приключений, а потом стойко их преодолевают....
можно еще после перевода в нейтраль глушить машину на ходу чтоб ресурс движка не тратить (а чо он на холостых работает? это же тоже износ)
Uninstaller13
21.11.2017, 10:17
А сколько на Приоре с такими симптомами проездили? Как себя коробка ведёт?
Дилеры все как один говорят, что робот откатывался хорошо только на Весте, на приоре,калине,гранте его просто вкрячили и все ездите на здоровье!
По поводу переключения в нейтраль и катись перед светофором - это вообще бред!
Iluvatar
21.11.2017, 10:21
имхо, ищут себе приключений, а потом стойко их преодолевают....
можно еще после перевода в нейтраль глушить машину на ходу чтоб ресурс движка не тратить (а чо он на холостых работает? это же тоже износ)
Дело не в приключениях. Сам факт раздражает, что при спокойной и размеренной ездой часто вторая передача включается с щелчком (стуком). Небольшим, но все же. Я езжу в режиме А, ничего в нейтраль не перевожу.
withoutwords
21.11.2017, 10:55
Дилеры все как один говорятВ большинстве своём это последние люди к кому надо прислушиваться.
на приоре,калине,гранте его просто вкрячили и все ..
Так-то его на эти модели пристроили раньше весты.
если 3-4-5 передача, то джойстик в нейтраль и катимся.Вот с этим не согласен, но хозяин-барин.
sergey21713
21.11.2017, 19:32
А сколько на Приоре с такими симптомами проездили? Как себя коробка ведёт?
64000. Также. Не слышат\не слушают|не считают важным- выбери сам.
А никто не догадался из критиков, что писано не для вас?
"тем, кто бережливо относится к технике"-не?
"Вот с этим не согласен, но хозяин-барин"- очень разумно.
"В большинстве ...дилеры это последние люди к кому надо прислушиваться"-
и это верно.
Uninstaller13, Слова дилеров следует понимать так: проблемы в прошлом, бери.
И ведь работает.
Iluvatar
22.11.2017, 09:05
64000. Также. Не слышат\не слушают|не считают важным- выбери сам.
А никто не догадался из критиков, что писано не для вас?
"тем, кто бережливо относится к технике"-не?
"Вот с этим не согласен, но хозяин-барин"- очень разумно.
"В большинстве ...дилеры это последние люди к кому надо прислушиваться"-
и это верно.
Uninstaller13, Слова дилеров следует понимать так: проблемы в прошлом, бери.
И ведь работает.
Ну и хорошо тогда.
Я вчера решил перестраховаться, позвонил ИПГ, он у моего дилера классный, он меня пригласил прокатиться (хотя записи на тот день не было уже), поездили, он услышал этот щелчок. Возникает не всегда и только если идет набор скорости, под сброс газа тишина абсолютно всегда (проверяли в мануальном режиме).
Подключили чудо планшет, на стоящей машине через планшет попереключали скорости, а он стетоскопом коробку слушал - ни звука нет, кроме небольшого шума от работы актуаторов.
На всякий случай бумажку взял, мол обращался с таким вопросом, дабы в случае чего (тьфу 3 раза) завод не загасился.
Попробовал чуть газ скидывать - и действительно, если все верно сделать - полная тишина.
Жаль, что подобная мелочь у меня есть, но вроде криминала нет.
Спасибо :)
https://habrastorage.org/webt/-r/ig/92/-rig92kwkupxsefwheik-kaybme.jpeg
Значит ничего страшного от этого звука, а то у меня тоже самое при переключении с 1 на 2.
Iluvatar
22.11.2017, 11:27
Значит ничего страшного от этого звука, а то у меня тоже самое при переключении с 1 на 2.
Видимо да, очень может быть, что у многих оно есть, но он тихий достаточно, даже без музыки при езде в потоке (особенно если где-то рядом Газели да фуры) уже его не расслышать почти. Многие не слышат, многие забивают :)
Многие не слышат, многие забивают
я слышу очень редко
когда по двору (отражение от стен/машин) качусь и начинаю плавно ускоряться - кароч можт раз в месяц летом если щелкнет ..
Iluvatar
22.11.2017, 11:38
я слышу очень редко
когда по двору (отражение от стен/машин) качусь и начинаю плавно ускоряться - кароч можт раз в месяц летом если щелкнет ..
Ну вот еще от манеры езды зависит (если активнее разгоняешься, то за шумом мотора и шестеренок 1 скорости не услышишь ничего), плюс может ты только громкие щелчки слышишь, а если реально прислушиваться (без музыки, печка на минимум или выключена), да еще и едешь во дворе, то 100% чаще будешь слышать щелчки :)
плюс может ты только громкие щелчки слышишь, а если реально прислушиваться (без музыки, печка на минимум или выключена), да еще и едешь во дворе, то 100% чаще будешь слышать щелчки
а я и описываю ситуацию когда без музыки качусь вдоль двора с опущеными стеклами
щелкает не то чтобы не каждый раз - а очень и очень редко
Uninstaller13
22.11.2017, 11:50
Пора начать всем лечиться от фобий)))
то звуки подозрительные, то еще чего...
Iluvatar
22.11.2017, 11:52
а я и описываю ситуацию когда без музыки качусь вдоль двора с опущеными стеклами
щелкает не то чтобы не каждый раз - а очень и очень редко
Ну да, не каждый раз, плюс смотря как ехать. Если хоть чуть-чуть газ приотпускать - вообще тишина. Ну и опять же, очевидно лотерея при сборке :)
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot