Просмотр полной версии : Механика, робот или автомат? - Архив
Страницы :
1
2
[
3]
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
на механике и посвистеть резиной можно) и шрусами поскрипеть :))
Злой Атмосферник
01.04.2015, 09:49
и шрусами поскрипеть :))
и сцепление пожечь :beauty:
Дмитрий_Воронеж
01.04.2015, 20:04
Собственно еще хорошо, что одумались и будут варианты с Реношной КПП.
Собственно, так как они не смогли совладать с ВАЗовской коробкой в плане шума, то обещают МКПП только французскую, что скорее хорошо, чем плохо.
Злой Атмосферник
02.04.2015, 09:05
Собственно, так как они не смогли совладать с ВАЗовской коробкой в плане шума, то обещают МКПП только французскую, что скорее хорошо, чем плохо.
помнится гдето проскакивала инфа о новом станке изготавливающем запчасти для коробки))
толи станок этот не одобрили толи толку не дал)
LLlukaka
02.04.2015, 10:09
помнится гдето проскакивала инфа о новом станке изготавливающем запчасти для коробки))
толи станок этот не одобрили толи толку не дал)
да пятно контакта зубьев шестерен увеличили и изменили соответственно геометрию самих зубьев толк от этого был, для человеческого уха стало тише в 2 раза, но рено-коробка оказалась лучше по всем показателям. про станок ни чего не читал.
В силу обстоятельств, мне как не крути, только автоматическая трансмиссия подойдет. И честно говоря, я буду очень даже рад новому АМТ на "Лада-Веста", хотя он уже почти год как ездит на "Приоре".
Кстати, есть оно неоспоримое преимущество АМТ, не хотелось бы о плохом, но в случае поломки авто, можно буксировать автомобиль на любую дистанцию, что экономит деньги на эвакуатор и очень хорошо для провинциалов.
Игорь 1964
11.04.2015, 17:09
Я за реношную механику, думаю надежнее нашего амт!
После внезапного перехода на рено-кпп могут и озадачиться, благо у нового логана и сандеро до сих пор нет автомата.
Дата появления "робота" на новом логане, озвученная мне менеджером в автосалоне, подозрительно совпадает с запуском в серию "Весты". Отлаживают, небось, одновременно - механическая часть КПП одинаковая.
АлександрПРО
11.04.2015, 20:45
Дата появления "робота" на новом логане, озвученная мне менеджером в автосалоне, подозрительно совпадает с запуском в серию "Весты". Отлаживают, небось, одновременно - механическая часть КПП одинаковая.
АМТ на базе 2180 и на 1,6 и на 1,8 - это уже факт.
АМТ на базе 2180 и на 1,6 и на 1,8 - это уже факт.
На Lada Vesta не будет отечественной механической трансмиссии. На все версии в базовой комплектации будет устанавливаться французская пятиступенчатая коробка. Об этом сообщает журнал "Авторевю". Отмечается, что JH дороже вазовской примерно на 20% или на 3 000 рублей. Одна из причин: "трансмиссионщики так и не смогли до конца побороть гул шестерен".
http://www.kolesa.ru/news/lada-vesta-budet-osnaschatsja-francuzskoj-mehanicheskoj-kpp-2015-03-01
АлександрПРО
11.04.2015, 21:21
На Lada Vesta не будет отечественной механической трансмиссии. На все версии в базовой комплектации будет устанавливаться французская пятиступенчатая коробка. Об этом сообщает журнал "Авторевю". Отмечается, что JH дороже вазовской примерно на 20% или на 3 000 рублей. Одна из причин: "трансмиссионщики так и не смогли до конца побороть гул шестерен".
http://www.kolesa.ru/news/lada-vesta-budet-osnaschatsja-francuzskoj-mehanicheskoj-kpp-2015-03-01
МКПП от Рено-Ниссан на всех двигателях.
АМТ и на 21129 и на 21176 и на базе 2180 - лично знаю людей, кто сейчас доводит эти агрегаты.
АМТ и на 21129 и на 21176 и на базе 2180 - лично знаю людей, кто сейчас доводит эти агрегаты.
Кроме гула у вазовской мкп есть какие-нибудь косяки? 100 тысяч без ремонтов проживёт?
АлександрПРО
11.04.2015, 21:48
Кроме гула у вазовской мкп есть какие-нибудь косяки? 100 тысяч без ремонтов проживёт?
1) Я пару раз в неделю катаюсь на рабочей Приоре с АМТ, пока вроде работает адекватно (пробег ± 15 000 км).
Но при пересадке на обычную коробку кажется, что какая-то езда не "спортивная", хотя разгон в ручном режиме со второй передачи такой же как на МКПП с 21126, а вот старт с места на АМТ хуже. Да я как-то особо на гул не обращая внимания - по крайней мере тише, чем на моей Приоре 12 года с не тросовой коробкой, но у меня и она воет только на 2-ой передачи при торможении двигателем.
Да должна проходить тысяч 100, а потом в случае чего ее легко перебрать в Механику)
2) Но На Весте и Х-рее АМТ будет немного отличаться от Приоровского - чем не знаю. На Х-рее как я понимаю будет кнопка "Спорт-режим"
В общем я думаю брать Весту с МКПП или АМТ - буду ждать случая покататься на обоих вариантах и выбрать.
МКПП от Рено-Ниссан на всех двигателях.
АМТ и на 21129 и на 21176 и на базе 2180 - лично знаю людей, кто сейчас доводит эти агрегаты.
А с реношной коробкой АМТ подружат, не в курсе?
АлександрПРО
11.04.2015, 22:55
А с реношной коробкой АМТ подружат, не в курсе?
Даже Рябов ответил, что не знает.
Он же ответил на этот вопрос и про 21176.
http://www.youtube.com/watch?v=yAgB5-QsvUQ
LLlukaka
12.04.2015, 17:40
Он же ответил на этот вопрос и про 21176
с чего ты взял что он говорит про 21176?
АлександрПРО
12.04.2015, 19:28
с чего ты взял что он говорит про 21176?
Серийный 1,8, который пойдет на Х-рей, Весту и т.д. имеет индекс 21176.
Другого 1,8 у ВАЗа нет.
LLlukaka
13.04.2015, 08:03
Серийный 1,8, который пойдет на Х-рей, Весту и т.д. имеет индекс 21176.
Другого 1,8 у ВАЗа нет.
=)) есть 21128 они его на конвейер поставят, а 176 это другой мотор у него муфта ВВТ его и ждать не стоит до "Ц" проекта
Добавлено через 1 минуту
Хотя я бы тоже этого хотел бы=)
Я за реношную механику, думаю надежнее нашего амт!
Странно механику с роботом сравнивать впрямую :) Но вообще у амт обещают срок жизни больше 10 лет, и у самой трансмиссии, и у актуаторов.
Игорь 1964
13.04.2015, 17:06
Странно механику с роботом сравнивать впрямую :) Но вообще у амт обещают срок жизни больше 10 лет, и у самой трансмиссии, и у актуаторов.
Я не сравниваю,а выбираю реношную мкпп!!!!10 лет при каком пробеге? Обещать не значит жениться!!!!!
АлександрПРО
13.04.2015, 20:40
есть 21128
У АвтоВАЗа двигателя с такой маркировкой нет.
Есть 21177, но это уже другая история.
Жаль только, что из двух Реношных коробок выбрали JH, a не JR. JR лучше.
МКПП от Рено-Ниссан на всех двигателях.
АМТ и на 21129 и на 21176 и на базе 2180 - лично знаю людей, кто сейчас доводит эти агрегаты.
При таких знакомствах я бы уже давно под пытками вынудил поделиться конкретной моделью КПП JH, ну или хотя бы передаточными числами. )) А то реношная коробка по передаточным числам это примерно как вазовская без пятой передачи...
При таких знакомствах я бы уже давно под пытками вынудил поделиться конкретной моделью КПП JH, ну или хотя бы передаточными числами. )) А то реношная коробка по передаточным числам это примерно как вазовская без пятой передачи...
А чего там делиться. JH3 от 5-местного Ларгуса. Другой мы не делаем.
А чего там делиться. JH3 от 5-местного Ларгуса. Другой мы не делаем.
Существует великое множество КПП JH3. Чтоб в обсуждаемой коробке появились другие передаточные числа не нужно "делать другую коробку". Достаточно просто другие шестеренки воткнуть...
Имеет смысл говорить не о том, что существует, а о том, что локализовано на ВАЗе. JH3 540. Которая стоит сейчас на Ларгусе.
Zensor, шестерни тоже на вазе режут?
Zensor, шестерни тоже на вазе режут?
Нет. На ВАЗе только сборка. Всю мехобработку для JH делает DACIA.
Добавлено через 36 секунд
Но в планах развития мехобработка планируется здесь.
Нет. На ВАЗе только сборка.
Значит, не исключено, что для Весты повтыкают другие шестеренки в ларгусовскую кпп... По-крайней мере, я буду в это наивно верить...
По-крайней мере, я буду в это наивно верить...
Не стоит :)
АлександрПРО
14.04.2015, 20:12
Значит, не исключено, что для Весты повтыкают другие шестеренки в ларгусовскую кпп... По-крайней мере, я буду в это наивно верить...
Проблем поставить другую пару в эту коробку нет - вопрос в желании руководства.
С другой стороны с "ларгусовскими" числами с 21129 машина будет шустро разгоняться, но по трассе конечно будет беда.
Я вот тоже для себя выбираю между АМТ и МКПП и передаточные числа один из главных моментов.
Проблема в том что эта коробка собирается из комплектующих и по лицензии РЕНО. Так что какие шестерни они нам разрешат, такие и будем ставить. Здесь шаг вправо-влево расстрел на месте.
АлександрПРО
15.04.2015, 12:33
Проблема в том что эта коробка собирается из комплектующих и по лицензии РЕНО. Так что какие шестерни они нам разрешат, такие и будем ставить. Здесь шаг вправо-влево расстрел на месте.
Ну тогда придется брать АМТ.
Иначе по трассе вообще будет гудеть и жрать бензин.
глянул обзор на приору амт, весту с такой коробкой я б не взял, интересно каков будет объем модернизаций по части шума
Робот, как на Приоре. Может он чуть менее удобен, чем классический автомат, но зато расход топлива не +30% к механике, а -10% (по отзывам с приороклуба).
расход дело конечно важное но не для всех принципиальное, как собственно и наличие отсутствие режима паркинг, противооткатной системы и т.д. а вот шум агрегата неприемлем, особенно на фоне того что механику ставить не будут на весту по этой самой причине
Хотелось бы с автоматом. Расход особого значения не имеет. Лишь бы Тяговитый автомат шустрый и бесшумный. Автомат это очень хорошо.
Злой Атмосферник
20.04.2015, 07:30
ставили бы джатко, зачем этот робот там нужен(
А нельзя в нашу коробку воткнуть реношные шестеренки?Может и гудеть перестанет.
LLlukaka
20.04.2015, 13:43
А нельзя в нашу коробку воткнуть реношные шестеренки?Может и гудеть перестанет.
а смысл? передаточные то реношные, да и по итоговой сумме врядли будет различаться с реношной, проще сразу коробку воткнуть, а в ней уж менять шестерни по передаточным числам если надо.
А нельзя в нашу коробку воткнуть реношные шестеренки?Может и гудеть перестанет.
Нельзя. Размерность разная.
Злой Атмосферник
20.04.2015, 15:14
А нельзя в нашу коробку воткнуть реношные шестеренки?Может и гудеть перестанет.
что значит в НАШУ?
в весту?
там и будет только коробка от рено
Мне, если честно, без особой разнице на тип АКПП. Для меня главное нормальная работа, что бы не пиналась/толкалась/дергалась, не зависала и не ломалась.
Хотя у робота с одним сцеплением есть особенность, при остановках, лучше, вручную переводить селектор в режим N, иначе робот будет держать выжатым сцепление.
там и будет только коробка от рено
Откуда информация?
Может он говорит про робот, сомневаюсь, что из КПП Renault будут делать робот.
Злой Атмосферник
21.04.2015, 06:12
Откуда информация?
Может он говорит про робот, сомневаюсь, что из КПП Renault будут делать робот.
сайт колеса ру посмотри, там было что то типа дневника весты
Добавлено через 1 час 58 минут
на канале воротникова появилось видео про приору на роботе)
кому интересно гляньте))
miraslav
28.04.2015, 20:49
на канале воротникова появилось видео про приору на роботе
http://www.ladapriora.ru/video/
Робот на Приоре не понравился. Вернее не понравилось переключение с первой на вторую. В остальном робот как робот. Все их особенности уже давно известны. Подлечить бы это долгое переключение и все будет нормально. Странно что остальные передачи переключает быстрее, а первые две дольше.
Злой Атмосферник
04.05.2015, 05:56
Робот на Приоре не понравился. Вернее не понравилось переключение с первой на вторую. В остальном робот как робот. Все их особенности уже давно известны. Подлечить бы это долгое переключение и все будет нормально. Странно что остальные передачи переключает быстрее, а первые две дольше.
зато ресурс коробки увеличивает) попробуйте быстро переключиться на механике - хруст будет))
зато ресурс коробки увеличивает) попробуйте быстро переключиться на механике - хруст будет))
В моем случае до бесконечности, я с такой КПП машину просто не куплю. Не могу отдать кровно заработанные деньги за то, что вызывает отвращение. Не будет нормального автомата у ВАЗа, деньги уйдут другому производителю, вот и все.
danya1606
04.05.2015, 14:16
Не совсем понятно с AMT роботом зимой, нужно будет оставлять на ручнике авто? А как же ситуация когда колодки тормозов примерзают? По мере износа колодок на ручнике не столь надёжной стоянкой, нужна альтернатива- оставлять Авто на передаче, на роботе это никак сделать не возможно?
Злой Атмосферник
04.05.2015, 16:12
В моем случае до бесконечности, я с такой КПП машину просто не куплю. Не могу отдать кровно заработанные деньги за то, что вызывает отвращение. Не будет нормального автомата у ВАЗа, деньги уйдут другому производителю, вот и все.
ваше право)
за такую цену все равно лучше я думаю не найти, из нового
Добавлено через 3 минуты
Не совсем понятно с AMT роботом зимой, нужно будет оставлять на ручнике авто? А как же ситуация когда колодки тормозов примерзают? По мере износа колодок на ручнике не столь надёжной стоянкой, нужна альтернатива- оставлять Авто на передаче, на роботе это никак сделать не возможно?
если не мыть машину зимой то проблем не будет с ручником, на передаче никак
если не мыть машину зимой то проблем не будет с ручником
будут! Разницу температур никто не отменял. Конденсат после поездки, накопителен в любом случае!
Злой Атмосферник
04.05.2015, 17:58
будут! Разницу температур никто не отменял. Конденсат после поездки, накопителен в любом случае!
за 10 лет использования автоваза не разу небыло, только личные промахи потомучто мыл машину в мороз от 20 и больше, затем дернул ручник и в торопях побежал свои дела решать, но если делать "просушку" перед длительной стоянкой ничего примерзать не будет даже после мойки, это очень просто. за 200-300 метров дергаешь ручник на 1-2 щелчка и катишься на 1 ой передаче, двух трех раз после мойке достаточно, у нас морозы бывают и - 45 после -20, все отлично работало
danya1606
04.05.2015, 20:52
за 10 лет использования автоваза не разу небыло, только личные промахи потомучто мыл машину в мороз от 20 и больше, затем дернул ручник и в торопях побежал свои дела решать, но если делать "просушку" перед длительной стоянкой ничего примерзать не будет даже после мойки, это очень просто. за 200-300 метров дергаешь ручник на 1-2 щелчка и катишься на 1 ой передаче, двух трех раз после мойке достаточно, у нас морозы бывают и - 45 после -20, все отлично работало
Хм странно, когда был ваз 2106 так однажды по ошибке оставив на ручнике авто, потом пару километров отогревал, одно колесо вообще не вращалось.
Добавлено через 6 минут
Хоть и на весте будут дисковые тормоза, все равно, иногда ручное может поламаться в неудобное время и когда то нужно будет оставлять на передаче. А как на приорах с новыми коробками, на Весты такую же поставят, говорят что когда глушишь двигатель то оставляешь в режиме движения и Авто будет стоять на передаче? Ещё чтобы поехать нужно прибавить газу, т.е сцепление автоматом выжимается когда заводишь, а когда поддаешь отпускается или наоборот ?
Злой Атмосферник
05.05.2015, 03:29
Хоть и на весте будут дисковые тормоза, все равно, иногда ручное может поламаться в неудобное время и когда то нужно будет оставлять на передаче. А как на приорах с новыми коробками, на Весты такую же поставят, говорят что когда глушишь двигатель то оставляешь в режиме движения и Авто будет стоять на передаче? Ещё чтобы поехать нужно прибавить газу, т.е сцепление автоматом выжимается когда заводишь, а когда поддаешь отпускается или наоборот ?
я думаю на роботе запустить двигатель на передаче не получится, система все равно в нейтраль скинет
ваше право)
за такую цену все равно лучше я думаю не найти, из нового
Это понятно, что придется доплачивать, и это нисколько не радует, но на сегодняшний момент робот не устраивает. Может допилят еще.
Злой Атмосферник
05.05.2015, 09:57
Это понятно, что придется доплачивать, и это нисколько не радует, но на сегодняшний момент робот не устраивает. Может допилят еще.
а конкретнее что неустраивает ? мне кажется он уже допилен до нормального состояния
а конкретнее что неустраивает ? мне кажется он уже допилен до нормального состояния
Он в этом нормальном состоянии и не устраивает. Долгие переключения (1-2-3), заметные для водителя и пассажиров. После АКПП - неприятно, а привыкать к худшему - не хочется. Как то так.
Думал про смену Опеля на Весту, но если будет "робот" - останусь на старом Опеле.
а конкретнее что неустраивает ?
Я же сразу написал, не устраивает очень долгое переключение с 1-й на 2-ю. Трогается хорошо, в режиме "пробка" тоже нормально, правда в реальной и долгой пробке конечно на ней не стоял. А вот с разгоном проблемка...
мне кажется он уже допилен до нормального состояния
Если бы не японская jacto, то возможно тоже бы считал ее допиленной, хотя нет, не считал бы, все равно время переключений на другие передачи вроде как и терпимое, а вот с 1-й на 2-ю дял меня неприемлемо.
Ну может дело в том что тестовый авто был с малым пробегом, да прогреться ей толком не дали. Не знаю, попробую еще разок попробовать потом.
У соседей на грантовском форуме тоже не все в восторге от АМТ
"Прокатился на Приоре с АМТ. ВАЗ сделал ошибку поставив сначала АКПП, а потом АМТ. Получился даунгрейд. Но не все так плохо. Машинка плавно трогается, т.е. в стесненных условиях маневрировать по сантиметрам вполне возможно. Немного поползал в режиме пробка, тоже вполне себе нормально и нет чувства, что покатится не так как запланировал нажатием газа. Другой вопрос каков ресурс сцепления, но этого на тесте не узнаешь.
Теперь о грустном. С 1-й на 2-ю переключается целую вечность, при интенсивном разгоне клевки и паузы, хотя со 2-й на 3-ю уже лучше. Кик даун есть, но тоже дольше чем на АКПП. Да и похоже душит электроника 106 лошадей еще хлеще чем на АКПП, хотя вроде на верхах движок по лучше чуть. Ручной режим есть, но не прочувствовал, тест кончился, но вроде быстрее переключается.
Коробка хороша для неспешной езды, газ в пол на ней не комфортно ехать. По шуму... не понял, какой-то свистящий звук, то ли от движка, то ли от КПП.
Надо будет еще разок прокатится.
Что в итоге по первым впечатлениям? АМТ у ВАЗа получилась, но как в той песне - я ее слепила из того, что было. Надо что-то делать с переключением с 1-й на 2-ю. Причем делать срочно, если ВАЗ решил всерьез ставить на эту КПП. В режиме разгона в городе это пожалуй главное переключение и оно... ниже плинтуса если мягко говорить. В остальном вполне себе АМТ, но моя теперешняя jatco гораздо лучше. И более низкий расход топлива в моих глазах не дает АМТ абсолютно никаких преимуществ. Просто не надо было ВАЗу тогда вообще jatco ставить.
Вобщем я в растерянности. Как покупать Весту или Хрей с этой поделкой я даже не знаю. Наверно буду катать свою Гранту с АКПП пока".
http://www.lada-granta.net/showthread.php?p=434644#post434644
на передаче никак
Почему никак? Как говорилось, просто глушим машину оставив селектор в положение R, A или M и машина останеться на передаче. А перед пуском двигателя просто переводим в N.
не все в восторге от АМТ
Думаю все дело в том, с чем сравнивать. Если с механикой, да еще и старой, с нижним расположением штока выбора передач, то наверно АМТ выглядит хорошо.
danya1606
05.05.2015, 22:29
По идее веста будет тяжелее чем приора,а если приора до сотни за 11 секунд, то за сколько веста будет разгоняться с таким же двигателем, думаю гораздо дольше, 12-13 секунд
Злой Атмосферник
06.05.2015, 04:11
У соседей на грантовском форуме тоже не все в восторге от АМТ
"Прокатился на Приоре с АМТ. ВАЗ сделал ошибку поставив сначала АКПП, а потом АМТ. Получился даунгрейд. Но не все так плохо. Машинка плавно трогается, т.е. в стесненных условиях маневрировать по сантиметрам вполне возможно. Немного поползал в режиме пробка, тоже вполне себе нормально и нет чувства, что покатится не так как запланировал нажатием газа. Другой вопрос каков ресурс сцепления, но этого на тесте не узнаешь.
Теперь о грустном. С 1-й на 2-ю переключается целую вечность, при интенсивном разгоне клевки и паузы, хотя со 2-й на 3-ю уже лучше. Кик даун есть, но тоже дольше чем на АКПП. Да и похоже душит электроника 106 лошадей еще хлеще чем на АКПП, хотя вроде на верхах движок по лучше чуть. Ручной режим есть, но не прочувствовал, тест кончился, но вроде быстрее переключается.
Коробка хороша для неспешной езды, газ в пол на ней не комфортно ехать. По шуму... не понял, какой-то свистящий звук, то ли от движка, то ли от КПП.
Надо будет еще разок прокатится.
Что в итоге по первым впечатлениям? АМТ у ВАЗа получилась, но как в той песне - я ее слепила из того, что было. Надо что-то делать с переключением с 1-й на 2-ю. Причем делать срочно, если ВАЗ решил всерьез ставить на эту КПП. В режиме разгона в городе это пожалуй главное переключение и оно... ниже плинтуса если мягко говорить. В остальном вполне себе АМТ, но моя теперешняя jatco гораздо лучше. И более низкий расход топлива в моих глазах не дает АМТ абсолютно никаких преимуществ. Просто не надо было ВАЗу тогда вообще jatco ставить.
Вобщем я в растерянности. Как покупать Весту или Хрей с этой поделкой я даже не знаю. Наверно буду катать свою Гранту с АКПП пока".
http://www.lada-granta.net/showthread.php?p=434644#post434644
коробка адаптивная, до этого значит тормоз ездил
коробка адаптивная, до этого значит тормоз ездил
Это все больше рекламные штучки. Может и есть какая-никакая адаптация, но на время переключения передач это влиять не должно никак. Да и по опыту своей АКПП могу сказать что нифига это не проявляется, как давишь на газ, так она и едет. Гладишь пидальку, она плавно все делает и переключает на низких оборотах, а как нажал по сильнее - и движок крутит выше, а утопил в пол, так и побежала до отсечки. Время (длительность) переключения всегда одинаковая, разве что холодная переключает жестче.
Злой Атмосферник
06.05.2015, 08:57
Это все больше рекламные штучки. Может и есть какая-никакая адаптация, но на время переключения передач это влиять не должно никак. Да и по опыту своей АКПП могу сказать что нифига это не проявляется, как давишь на газ, так она и едет. Гладишь пидальку, она плавно все делает и переключает на низких оборотах, а как нажал по сильнее - и движок крутит выше, а утопил в пол, так и побежала до отсечки. Время (длительность) переключения всегда одинаковая, разве что холодная переключает жестче.
да канеш реклама)) только вот рекламный ролик по этой теме я не встречал в природе, адаптация и в гранте есть на мкпп, по последним трем поездкам.
читайте профильные форумы все уже обмусолено не один раз
да канеш реклама)) только вот рекламный ролик по этой теме я не встречал в природе, адаптация и в гранте есть на мкпп, по последним трем поездкам.
читайте профильные форумы все уже обмусолено не один раз
Ага, адаптация МКПП :) Сам то понял о чем написал? Тут речь не про тягу, а про переключения робота, о времени на это затраченное.
Злой Атмосферник
06.05.2015, 09:26
Ага, адаптация МКПП :) Сам то понял о чем написал? Тут речь не про тягу, а про переключения робота, о времени на это затраченное.
ну купи дсг да и радуйся жизни
или нисан гтр, там быстро переключается все
если непонятно упор на экономию топлива и надежность был сделан, а время разгона соответствует среднему седану Б-класса, ждите спорт версии, может быть появятся
ну купи дсг да и радуйся жизни
Не надо говорить мне что я должен сделать и я не скажу в ответ куда следует пойти.
Я купил то, что мне требовалось - Гранту с АКПП. Придет время менять, я опять куплю то, что требуется мне. Без всяких упоров во что-то.
Добавлено через 2 минуты
упор на экономию топлива и надежность был сделан, а время разгона соответствует среднему седану Б-класса
Как экономия топлива соотносится с ВРЕМЕНЕМ НА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ? Про надежность вообще рано говорить.
Меня как-то утомил этот спор. Будет товарная Веста, будет повод обсудить именно ее.
Злой Атмосферник
06.05.2015, 10:24
Не надо говорить мне что я должен сделать и я не скажу в ответ куда следует пойти.
Я купил то, что мне требовалось - Гранту с АКПП. Придет время менять, я опять куплю то, что требуется мне. Без всяких упоров во что-то.
да ты прям остряк))долго думал что ответить? ))
не совсем понятно как будут ставить АМТ на весту если МТ на основе которой она сделана был забракован и заменен узлом от альянса...
з.ы. вроде как для рено/сандеры новых скоро должен появится робот кажется, не его ли пихнуть думают в весту
Злой Атмосферник
06.05.2015, 10:57
не совсем понятно как будут ставить АМТ на весту если МТ на основе которой она сделана был забракован и заменен узлом от альянса...
з.ы. вроде как для рено/сандеры новых скоро должен появится робот кажется, не его ли пихнуть думают в весту
так и есть, старая коробка очень шумная, решили ставить от рено, механизм и мозги компании ЗФ
робот на логана намечен на туже дату что и выход весты)))))))))))))))
так и есть, старая коробка очень шумная, решили ставить от рено, механизм и мозги компании ЗФ
робот на логана намечен на туже дату что и выход весты)))))))))))))))
НУ это я уже писал - в некоторой надежде. Но тут форумчанин с выходом на завод утверждает, что АМТ будет таки с нашей коробкой. А вот механика да - реношная. Так что пока загадка.
Вот, кстати, еще один минус АМТ: "При трогании в упор к препятствию, например переезд через ворота гаража, сцепление не смыкается пока обороты не привысят допустимые для уверенного троганья с перелётом через препятствие.
Со стороны выглядит страшно ))) машина ревет на 2500 оборотах, потом щёлкает (очень быстро сцепление) и она прыгает через препятствие, вот тут надо её поймать тормозом чтобы не вписаться во что нибудь".
http://www.drive2.ru/l/6385985/
Злой Атмосферник
06.05.2015, 18:55
НУ это я уже писал - в некоторой надежде. Но тут форумчанин с выходом на завод утверждает, что АМТ будет таки с нашей коробкой. А вот механика да - реношная. Так что пока загадка.
Вот, кстати, еще один минус АМТ: "При трогании в упор к препятствию, например переезд через ворота гаража, сцепление не смыкается пока обороты не привысят допустимые для уверенного троганья с перелётом через препятствие.
Со стороны выглядит страшно ))) машина ревет на 2500 оборотах, потом щёлкает (очень быстро сцепление) и она прыгает через препятствие, вот тут надо её поймать тормозом чтобы не вписаться во что нибудь".
http://www.drive2.ru/l/6385985/
что за форумчанин и где официальная информация от него? или все на уровне околоподъездных слухов?
что за форумчанин и где официальная информация от него? или все на уровне околоподъездных слухов?
Внизу ссылка на автора и его машину.
АлександрПРО
06.05.2015, 21:17
так и есть, старая коробка очень шумная, решили ставить от рено, механизм и мозги компании ЗФ
робот на логана намечен на туже дату что и выход весты)))))))))))))))
1) Не надо выдавать свои фантазии за правду.
На Весте и Х-рее будет АМТ на базе 2180.
2) Про АМТ на базе коробки Рено-Ниссан Рябов сказал, "что в принципе такой вопрос рассматривается, но и наши АМТ на базе 2180 ничем не хуже".
А Рено-Ниссан не сотрудничает с компанией ZF по АМТ коробкам - это сотрудничество именно АвтоВаз-ZF.
Даже если очень захочется то разработка такой коробки займет длительный промежуток времени - год минимум (при режиме максимального благоприятствования), а решение еще даже не принято, а до Весты осталось уже всего-ничего.
что за форумчанин и где официальная информация от него? или все на уровне околоподъездных слухов?
Он (Александр ПРО) собственно, вам уже ответил.
Кстати, ваша инфа насчет ZF, Ниссана, и прочего - она официальная? Или на уровне околоподъездных слухов?
АлександрПРО
06.05.2015, 22:10
Он (Александр ПРО) собственно, вам уже ответил.
Кстати, ваша инфа насчет ZF, Ниссана, и прочего - она официальная? Или на уровне околоподъездных слухов?
Все, что я написал есть в свободных источниках, если все внимательно посмотреть.
Интервью с Рябовым есть на этом сайте, есть Русавтомобиль (уже можно сказать официальный рупор АвтоВАЗа...) и т.д.
Все, что я написал есть в свободных источниках, если все внимательно посмотреть.
Интервью с Рябовым есть на этом сайте, есть Русавтомобиль (уже можно сказать официальный рупор АвтоВАЗа...) и т.д.
Ну так я об этом и сказал человеку - что ваша инфа имеет ссылки-подтверждения ))
1)Рябов сказал, "что в принципе такой вопрос рассматривается, но и наши АМТ на базе 2180 ничем не хуже".
зачем тогда мешалку ставят импортную, если 2180 не хуже, основная то часть неизменная как так может быть?!
Злой Атмосферник
07.05.2015, 17:35
зачем тогда мешалку ставят импортную, если 2180 не хуже, основная то часть неизменная как так может быть?!
кругом одни акамедемики, все знают, наперед предугадывают что и как будет работать, наверно тут не форум по весте а форум соседей андерсона ...
и не одной ссылки на офиц источник я так и не увидел
Добавлено через 2 минуты
1) Не надо выдавать свои фантазии за правду.
На Весте и Х-рее будет АМТ на базе 2180.
2) Про АМТ на базе коробки Рено-Ниссан Рябов сказал, "что в принципе такой вопрос рассматривается, но и наши АМТ на базе 2180 ничем не хуже".
А Рено-Ниссан не сотрудничает с компанией ZF по АМТ коробкам - это сотрудничество именно АвтоВаз-ZF.
Даже если очень захочется то разработка такой коробки займет длительный промежуток времени - год минимум (при режиме максимального благоприятствования), а решение еще даже не принято, а до Весты осталось уже всего-ничего.
да конечно фантазии куда мне до вашего уровня оракула))))
http://www.kolesa.ru/news/lada-vesta-budet-osnaschatsja-francuzskoj-mehanicheskoj-kpp-2015-03-01
Добавлено через 3 минуты
забанить бы тебя по хорошему чтобы ты не сбивал с толка заинтересованных форумчан ...
АлександрПРО
07.05.2015, 18:21
зачем тогда мешалку ставят импортную, если 2180 не хуже, основная то часть неизменная как так может быть?!
На Русавтомобиле про это тоже написано.
Мое мнение, что надо было ставить на 21129 2180, а на H4 от Альянса и был бы выбор.
Добавлено через 6 минут
http://www.kolesa.ru/news/lada-vesta-budet-osnaschatsja-francuzskoj-mehanicheskoj-kpp-2015-03-01
Добавлено через 3 минуты
забанить бы тебя по хорошему чтобы ты не сбивал с толка заинтересованных форумчан ...
1) Русавтомобиль.ru
2) Где там про АМТ на базе коробки Альянса написано?
МКПП - JH3, которое уже собирают из румынских деталей на АвтоВАЗе.
АМТ - на базе 2180 и на 1,6 и на 1,8.
3) Ага, забаним всех Самарцев и Тольяттинцев и будем нести чушь.
по моему если ВАЗ собирается переходить на качественно новый уровень, то надо и механику сделать 6-ти ступенчатой
да, от 6й передачи не отказался бы
да конечно фантазии куда мне до вашего уровня оракула))))
Речь про АМТ, а не про МКПП как в твоей ссылке.
Злой Атмосферник
08.05.2015, 15:01
Речь про АМТ, а не про МКПП как в твоей ссылке.
в школе русский видимо не учили
"На Lada Vesta не будет отечественной механической трансмиссии. На все версии в базовой комплектации будет устанавливаться французская пятиступенчатая коробка. "
в школе русский видимо не учили
"На Lada Vesta не будет отечественной механической трансмиссии. На все версии в базовой комплектации будет устанавливаться французская пятиступенчатая коробка. "
http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=105228&d=1397160038
А русское слово механической ни о чем не говорит? http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/fool.gif
Злой Атмосферник
09.05.2015, 02:32
А русское слово механической ни о чем не говорит?
вместо старой механики будет реношная, чо тебе неясно то ?
вместо старой механики будет реношная, чо тебе неясно то ?
Угу. Вот только версия с АМТ у ВАЗа называется автоматизированной трансмиссией, а не механической. То бишь все, что "на ручке" будет с реношной МКПП, а вот АМТ уже с исконно вазовскими МКПП. Получается так.
Злой Атмосферник
10.05.2015, 06:17
Угу. Вот только версия с АМТ у ВАЗа называется автоматизированной трансмиссией, а не механической. То бишь все, что "на ручке" будет с реношной МКПП, а вот АМТ уже с исконно вазовскими МКПП. Получается так.
я понял что и АМТ и "мешалка" будут реношные, потомучто смысл на одну и ту же машину ставить коробку которая гудит и которая не гудит ... ?
ну я читал что механика на весте будет реношная а "автомат" - АМТ, на нашей коробке. вот даже не знаю, насколь они победили вой коробки, но если не победили, меня не заломает мешалку взять, чай не 1 нога, порулю и 3 педалями, уж больно пока веста нравится. хз как дальше.
Злой Атмосферник
10.05.2015, 09:09
ну я читал что механика на весте будет реношная а "автомат" - АМТ, на нашей коробке. вот даже не знаю, насколь они победили вой коробки, но если не победили, меня не заломает мешалку взять, чай не 1 нога, порулю и 3 педалями, уж больно пока веста нравится. хз как дальше.
прошлый век мешалка эта)
тем боллее робот с возможностью ручного переключения))
прошлый век мешалка эта)
тем боллее робот с возможностью ручного переключения))
спору нет комфорта меньше с мешалкой
тока АМТ темная лошадка. ждать надо когда пробеги с нею у народа уйдут за сотку тыс.
да и про вой не забываем на механике вазовской.
Злой Атмосферник
10.05.2015, 09:47
спору нет комфорта меньше с мешалкой
тока АМТ темная лошадка. ждать надо когда пробеги с нею у народа уйдут за сотку тыс.
да и про вой не забываем на механике вазовской.
приоры уже давно на роботе есть
гдето был тут с форума приоровод кто то
прошлый век мешалка эта)
тем боллее робот с возможностью ручного переключения))
После просмотра видео Воротникова больше склоняюсь к механике, хотя раньше больше ждал робота, нужно пробовать самому. Робот в режиме ручного переключения тоже не особо вдохновляет, если он не умеет нормально ездить в автоматическом, зачем он нужен? Та же механика только без третьей педали, но возможность ручного контроля сцепления иногда плюс а не минус.
я понял что и АМТ и "мешалка" будут реношные, потомучто смысл на одну и ту же машину ставить коробку которая гудит и которая не гудит ... ?
С вазовской МКПП уже отлажена электроника и актуаторы. Для реношной это означает новые затраты. Поглядим, конечно. что в итоге будет - но пока все выглядит именно так.
Злой Атмосферник
10.05.2015, 15:49
После просмотра видео Воротникова больше склоняюсь к механике, хотя раньше больше ждал робота, нужно пробовать самому. Робот в режиме ручного переключения тоже не особо вдохновляет, если он не умеет нормально ездить в автоматическом, зачем он нужен? Та же механика только без третьей педали, но возможность ручного контроля сцепления иногда плюс а не минус.
все он умеет)
Добавлено через 46 секунд
С вазовской МКПП уже отлажена электроника и актуаторы. Для реношной это означает новые затраты. Поглядим, конечно. что в итоге будет - но пока все выглядит именно так.
чо только тянут то
скорей бы вышла уже
приоры уже давно на роботе есть
гдето был тут с форума приоровод кто то
А вот тут уже и грантовцы обмениваются впечатлениями о роботе. Ближе к концу темы начинается: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=10358
очень надеюсь что наш робот временное решение вопроса автоматической трансмиссии, т.к. звук его работы нет желания иметь в весте ...
Ещё нет Весты с роботом на конвейере, а обладатели музыкального слуха уже слышат его звук. Купи Мазератти и не слушай никаких звуков.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot