Просмотр полной версии : Механика, робот или автомат? - Архив
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Wishmaster
23.06.2014, 01:31
Известно, что для Лада Веста готовят несколько типов КП.
Какой тип коробки передач Вы предпочитаете, почему?
Долговязый
23.06.2014, 07:04
Известно, что для Лада Веста готовят несколько типов КП.
Какой тип коробки передач Вы предпочитаете, почему?
...может кому то покажется что я консерватор, но это лишь моё мнение, лично я предпочитаю механику. Как говориться не лежит душа к автомату, не моё.
Andrej1984
23.06.2014, 08:42
Самое практичное это механика. Самое удобное автомат. На роботе не ездил, сказать нечего
Лады с АКП(Калины и Гранты) в общем производстве и продаже Лад сейчас занимают около 10 % (+/-) - вот и все предпочтения....
А если автомат, то какой? Кажется, писали, что у устанавливаемой сейчас на Калины и Гранты Jatco предел по крутящему моменту невысокий. А тут обещают моторы чуть ли не в полтора раза мощнее. Что ставить-то будут? Неужели сами возьмутся АКПП разрабатывать?
По мне механика, с ней передаётся вся мощность двигателя без потерь
Wishmaster
23.06.2014, 12:30
algardo, пока говорят о механике и роботе для Весты...
xoxlec456
23.06.2014, 12:56
поддерживаю механику!
Для себя рассматриваю однозначно только механику.
xoxlec456
23.06.2014, 14:09
на механике и посвистеть резиной можно)
Ага и на третей 120 пульнуть http://www.kolobok.us/smiles/artists/snoozer/moto.gif
xoxlec456
23.06.2014, 14:12
моя до 140 на 3 едет)
xoxlec456
23.06.2014, 14:13
третья передача вообще на приоре молодец)
моя до 140 на 3 едет)
Я свою жалею больше 5500 не кручу
xoxlec456
23.06.2014, 14:16
попробуй до отсечки-понравицца)
miraslav
23.06.2014, 23:19
Самое практичное это механика. Самое удобное автомат. На роботе не ездил, сказать нечего
согласен!
Долговязый
23.06.2014, 23:29
Я свою жалею больше 5500 не кручу
...ха, сердобольный ты наш)))
попробуй до отсечки-понравицца)
...самое главное не частить.
согласен!
...вынужден тоже согласиться))) Причем на все 500
Владислав
06.07.2014, 14:21
Конечно на новом автомобиле хотелось бы увидеть и 6 ступенчатый гидроавтомат, и добротную механику с короткими ходами и четкими включениями передач... Но как сделает АвтоВАЗ это не известно
Ездил только на механике.На автомате не представляю куда левую ногу девать .
alexandrov_d
16.07.2014, 18:03
Ездил только на механике.На автомате не представляю куда левую ногу девать .
По моему личному и опыту друзей пересаживаясь на автомат проблема "куда девать левую ногу" исчезает очень быстро.
На мой взгляд нужен автомат ,а не робот и для ценителей механики хорошую, чётко настроенную механику.
expertgpm
19.07.2014, 21:37
проблема "куда девать левую ногу" исчезает очень быстро. На мой взгляд нужен автомат ,а не робот
Поддерживаю. В городах "миллионниках" с постоянными пробками, однозначно автомат и все больше людей, которые это понимают и доля машин на автоматах стабильно растет. Сам на Гранте механика езжу в сад, а по городу на Соньке с автоматом. Джатко на Гранте себя хорошо зарекомендовал, а вот Реновские DPO гарантированно дохнут к 60 тыкам.
Про механику понятно, никуда она не денется. Вопрос упирается в двигатели, т.к. ходят слухи, что будет и доработанный приородвиг и совсем новые решения (читай позаимствуют у Рено), то возможно будут и разные механические коробки.
А весь выбор между автоматом и роботом. Я за автомат, но смотря еще что за автомат могут предложить, может и в самом деле робот в этом случае будет лучше.
Евгений Стопкин
26.07.2014, 20:16
Я за механику - так как являюсь адептом Old School (старой школой). Пробовал автомат - не моё, даже в пробках ничего не напрягает...
Я за механику - так как являюсь адептом Old School (старой школой). Пробовал автомат - не моё, даже в пробках ничего не напрягает...
Круглый год на летней резине, предпочитаешь машины без усилителя руля и кондиционера, слушаешь кассетную магнитолу?) "Олд скул")
Евгений Стопкин
31.07.2014, 08:01
legoo, именно.
Кассетник - это супер!!! ЭУР и кондюк -для девочек - настоящему мужику - ТОЛЬКО ХАРД КОР ;)
И если честно,я конечно, гиперболизирую, но всё-таки - ничего страшного в отсутствии многих "плюшек" - трагедии не вижу, а вот от такой опции, как кондиционер, я бы не отказался.
Лично мне все равно какая будет коробка.
Для ярых фанатов и консерваторов должна быть механика.
Робот дело на любителя, знаком только с японскими - в целом вещь хорошая, но это какой-то компромисс между автоматом и ручкой.
Но если ставить Весту в один ряд с иномарками типа полоседана ( заявление Андерсона), или той же солярки, то жизненно необходим мягкий но довольно бодрый автомат.
Вопрос в том, какая будет механика. Если та же что и в Гранте - то лучше автомат надежный, такая механика мне не по нраву. Если МКПП новая будет (Реношная например) то можно и механику рассмотреть. А так автомат конечно удобнее, из минусов только расход повыше (не критично) и цена (критично)
Вопрос в том, какая будет механика.
Это основной вопрос ВАЗа. ИМ самим должно было надоесть насиловать КПП 2108, ан нет. Ей скоро 35, а её всё модернизируют и ... Вот только толку "0". Очередные заявления об улучшайзерах разбиваются о шум, вой, вибрацию. Нужна новая КПП!
leo-2123
23.08.2014, 17:43
проще 8ю коробку как пережиток уже давно выкинуть и поставить что нибудь более современное (больше чем 5ступенчатое) в век DSG7 и 8ступ автоматов продавать авто с 5ст - нонсенс
Взять бы две и мешалку и автомат(для супруги)
проще 8ю коробку как пережиток уже давно выкинуть и поставить что нибудь более современное (больше чем 5ступенчатое) в век DSG7 и 8ступ автоматов продавать авто с 5ст - нонсенс
Судя по всему, ты слабо осведомлен о проблемах, связанных с DSG7, а это страшная бремя владельца с такой коробкой. А стоймость ремонта сего чуда аудюшного инженеростоения будет в районе цены этой Весты. Уж лучше проверенную, дешевую в обслуживании коробку от приоры.
в век DSG7 и 8ступ автоматов продавать авто с 5ст - нонсенс
Чем сложнее устройство, тем оно больше подвержено риску поломки. Да и стоимость обслуживания увеличивается. ВАЗовская 5-ступка в Москве на сервисах снять-поставить было 2 года назад ~7 тыс. Плюс ремонт, плюс запчасти. Пока что владельцы машин с автоматом ещё не выкатали гарантийный ресурс, но вот-вот он должен подойти у первых "счастливцев". Далее всё за деньги. Ремонт автомата подразумевает более высокий уровень подготовки персонала СТО. Но ведь мы же помним, что ВАЗ выпускает бюджетные авто?
А стоймость ремонта сего чуда аудюшного инженеростоения будет в районе цены этой Весты.
У брата в семье есть 2 Ауди. Хорошая машина. Но она хорошая, пока на гарантии. Поэтому он их меняет каждые 3 года. А так, они ломаются не меньше наших. Брат постоянно берёт у отца авто на подмену, пока своя в ремонте. Другое дело ремонтируют быстро...
AnatolDv
29.08.2014, 18:36
Кто-то тут уже сказал, что консерватор, но и я придерживаюсь варианта МКПП. Ну, нравится мне с машиной быть одним организмом, участвовать в процессе. Владел авто и с АКП, и с МКП. Согласен, автомат удобен, но расхолаживает. И так уже все ленью обрастаем. Уже и думать за себя компьютеры, машины и кого угодно заставляем, лишь бы себя любимого не перетрудить. ;)
Механика. Купил машину на автомате, сейчас понял что это не мое. Теперь кайфую, когда катаюсь на чужих авто с механикой. Так что, надеюсь, Веста будет с хорошей МКПП.
miraslav
02.09.2014, 15:02
машину на автомате, сейчас понял что это не мое
а я бы автомат с удовольствием взял...
kooler222
02.09.2014, 18:27
Кто-то тут уже сказал, что консерватор, но и я придерживаюсь варианта МКПП. Ну, нравится мне с машиной быть одним организмом, участвовать в процессе. Владел авто и с АКП, и с МКП. Согласен, автомат удобен, но расхолаживает. И так уже все ленью обрастаем. Уже и думать за себя компьютеры, машины и кого угодно заставляем, лишь бы себя любимого не перетрудить. ;)
+10000
Если кпп будет выть как на предыдущих ладах, то однозначно как и сейчас акпп, пусть даже 4-ступенчатая. Гранта отлично на ней бегает
Юрий Ефимов
04.09.2014, 13:24
Выбор КПП зависит от условий эксплуатации. Если город и большой - однозначно или автомат или робот. Небольшой город - робот или муханика. Ну а если колхоз - то по-любому "ручка", если вы не снобы :-)
а я бы автомат с удовольствием взял...
Для меня он убил 50% удовольствия от вождения. :(
Для меня он убил 50% удовольствия от вождения.
мне наоборот удовольствие автомат приносит
Скорее всего механика. Машина новая, для Лады так вообще ))) -- настоящий прорыв, но думаю детские болячки по первости будут вылазить. С механикой всё таки будет по спокойне на дольняк куда нибудь ездить.
kooler222
08.09.2014, 07:44
мне наоборот удовольствие автомат приносит
Тебе удовольствие приносит комфорт управления, а механика дает полное ощущение власти над машиной, она полностью тебе подчинена. Мужской менталитет возобладания над женщиной, с пещер длится:cyclops:
а механика дает полное ощущение власти над машиной, она полностью тебе подчинена. Мужской менталитет возобладания над женщиной, с пещер длится
Так я задаю направление и темп движения, а как внутри лучше машина сама знает, не всё время ей бревном быть :)
alexandrov_d
08.09.2014, 14:15
Я предпочту автомат, так как в пробках никакого удовольствия от механики не получить. Пусть машина сама переключается, зачем за нее делать то, что она может сама.
kooler222
08.09.2014, 14:46
В пробках не спорю - лучше автомат. Но это для жителей крупных городов.
Виталий74
08.09.2014, 20:47
Тебе удовольствие приносит комфорт управления, а механика дает полное ощущение власти над машиной, она полностью тебе подчинена. Мужской менталитет возобладания над женщиной, с пещер длится:cyclops:
Вот именно это вертелось,не получалось так коротко и ясно сформулировать:)
Но это для жителей крупных городов
какой интерес ехать и дергать ручку каждые 50 метров в маленьком городе...
Я за механическую коробку.
Green173
15.09.2014, 16:36
Сейчас гранта на Автомате на ручку и робота не перейду если выбора не будет буду смотреть в сторону других производителей.
Ручка это архаизм какой-то
Робот нее я его боюсь да и едет не плавно.
Andrej1984
15.09.2014, 18:45
Я за автомат
Vladislav
16.09.2014, 01:32
Я за вариатор. Правда сомневаюсь, что он будет... :struggle:
kooler222
16.09.2014, 19:00
Сейчас гранта на Автомате на ручку и робота не перейду если выбора не будет буду смотреть в сторону других производителей.
Ручка это архаизм какой-то
Робот нее я его боюсь да и едет не плавно.
А через несколько лет ты скажешь, что круглые колеса тоже анахронизм?:wilt:Мне этот автомат по жизни не упирался! Геммороя больше чем плюсов! Я уж не говорю про повышенный расход горючки.
Выбрал Гранту с АКПП по просьбе жены, если будет Веста с гидро АКПП - пересяду. На ручке оно конечно приятно погонять, но даже в моем "не миллионном" городе пробки составляют 2/3 пути до работы. А жена вообще уже и не помнит, как на "ручке" ездить.
Руководство АвтоВАЗа, если вы читаете это форум - оставьте нам альтернативу в выборе АКПП ! Пусть "робот" будет дешевле, чем "гидроавтомат", есть люди, готовые доплатить!
Геммороя больше чем плюсов!
Что за геморои с АКПП? :)
kooler222
23.09.2014, 19:53
Что за геморои с АКПП? :)
Невозможность буксировки на дальнее расстояние, расход горючего, доп.мозги для АКПП - лишний повод для глюков,не раскачать взад-вперед при застревании в снегу,грязи, в мороз повышенные передачи не сразу включаются, хотя двиг уже прогрет, дорогой ремонт,масло, мгновенно с 5-ой на 3-ю не перейдешь и бла-бла-бла. Я не то чтобы противник АКПП, вот для женщин самое то, ну и для тех кто любит каждый день чалиться в пробках на работу и с ней.
Andrej1984
24.09.2014, 04:49
kooler222, каждому свое. Не всех и не все буксируют))) лично мне АКПП интересна
Невозможность буксировки на дальнее расстояние
я за последние 9 лет сменил 6 машин, все были б/у. Ну так меня ни разу не таскали на галстуке. Вашу машину часто буксируют?
доп.мозги для АКПП - лишний повод для глюков
Не серьёзно :) Из 90-х, когда боялись инжектора...
не раскачать взад-вперед при застревании в снегу,грязи
Раскачать и ещё как. На том же Жатко есть фиксированные передачи...
дорогой ремонт
При правильной эксплуатации 150-200т.км. вообще без каких-либо проблем.
мгновенно с 5-ой на 3-ю не перейдешь и бла-бла-бла.
Перейдёшь. Есть режим кик-даун.
вот для женщин самое то
Опять заблуждение. :) Покатайтесь хотя бы недельку на АКПП и Ваше мнение поменяется.
P.S. У товарища Гранта с АКПП, 90т.км. - проблем нет.
kooler222
24.09.2014, 08:55
Люди, можете ездить с какой угодно коробкой, а от механики я никогда не откажусь в угоду хваленому комфорту.
П.С буксировать мне иногда приходится, про раскачку - ерунда, автомат - это всего лишь удобство управления, все остальное минусы по сравнению с механикой.
Выбрал Гранту с АКПП по просьбе жены, если будет Веста с гидро АКПП - пересяду. На ручке оно конечно приятно погонять, но даже в моем "не миллионном" городе пробки составляют 2/3 пути до работы. А жена вообще уже и не помнит, как на "ручке" ездить.
Руководство АвтоВАЗа, если вы читаете это форум - оставьте нам альтернативу в выборе АКПП ! Пусть "робот" будет дешевле, чем "гидроавтомат", есть люди, готовые доплатить!
Смотрел комплектации - автомат точно будет. Как минимум в люксе
МКПП или АКПП!?
Я за автомат.
Это как стирать: руками или автоматической стиральной машиной.
Руками, чувствуешь контроль над процессом, а стиральная машина требует электричество, калгон, затраты на приобретение, шумность, и.т д...
Это относится и к стеклоподъемникам.
Смотрел комплектации - автомат точно будет. Как минимум в люксе
А где посмотреть?
По последним данным - только МКПП и "робот".
Трансмиссия на Гранте меня разочаровала.
На первой моей Гранте перегрелась Жатко на 3500 км(при продолжительной езде по трассе в + 38-40С.) Результат:черное масло, рывки при переключении.
На второй Гранте с МКПП, развалилась корзина сцепления на 35000км, порвался трос сцепления на 36500км, стучат передние стойки на отбой, стучат поршни в ДВС.
Надеюсь на Весте учтут ошибки.
Зы: рулевая рейка тож померла.
На первой моей Гранте перегрелась Жатко на 3500 км(при продолжительной езде по трассе в + 38-40С.) Результат:черное масло, рывки при переключении.
На второй Гранте с МКПП, развалилась корзина сцепления на 35000км, порвался трос сцепления на 36500км, стучат передние стойки на отбой, стучат поршни в ДВС.
Надеюсь на Весте учтут ошибки.
Зы: рулевая рейка тож померла.
Это к священнику или к бабке какой...
На первой моей Гранте перегрелась Жатко на 3500 км(при продолжительной езде по трассе в + 38-40С.) Результат:черное масло, рывки при переключении.
На второй Гранте с МКПП, развалилась корзина сцепления на 35000км, порвался трос сцепления на 36500км, стучат передние стойки на отбой, стучат поршни в ДВС.
Думается мне тут проблема не в машине... Так ушатать две машины подряд надо постараться. На моей Гранте МКПП за 65 тысяч ни со сцеплением, ни с коробкой ничего не происходило. Стойки ни одна не течет, клапана не стучат. Хотя коробка мне не нравится, не четкая, вибрации.
Читал на авто.майл.ру что на Весту будут ставить 117-сильный Реношный двигатель, отсюда вопрос - получит ли эта модификация коробку от Рено или приладят каким-то чудом нашу восьмерошную? Если будет Реношная механика то это будет оптимальным выбором лично для меня
получит ли эта модификация коробку от Рено
HR16 - это японо-корейский агрегат, который собирают и в Китае, и в Корее, и на Тайвани, и в Англии и т.д. КПП тоже соответственно полуяпско-корейская. Идут только в паре, т.к. для вкорячивания восмёрочной КПП понадобится переделывать картер сцепления, либо картер КПП...
Если будет Реношная механика то это будет оптимальным выбором лично для меня
Просто цена будет выше.
Идут только в паре, т.к. для вкорячивания восмёрочной КПП понадобится переделывать картер сцепления, либо картер КПП...
Надеюсь на это. Но Jatco адаптировали к нашим движкам, значит при желании и наоборот вкорячить смогут
Про происхождение и родственные связи двигателя HR16 популярно по ссылке ниже.
"Двигатель Renault-Nissan H4M-HR16DE это эволюция реношного K4M"(С)
http://wikimotors.ru/hr16de/
С двигателем 1.6л. HR16 может агрегатироваться известная французская МКП JR5(на Ниссан Кашкай), устанавливаемая на автомобили платформы В0 на ВАЗе.
"Действительно РЕНОвская коробка на Кашкае полный отстой!"(С)
http://www.qashqai-city.ru/forum/viewtopic.php?f=51&t=11003&start=60
Так что делайте выводы....
http://www.qashqai-city.ru/forum/viewtopic.php?f=51&t=14711&start=0&sid=06494907f7540b25d508321ed725182a
Но интересно то, что на Тииде с двигателем HR16 агрегатировалась 4-ст. гидроАКП Jatco 404(мамка 414-й на Ладах). И вот, собственно, что тогда мешает повторить сию связку на Весте для желающих иметь традиционную надежную гидромеханику ?!
А на Сентру Ижевскую с двигателем HR16 будет агрегатироваться вариатор Jatco - ну так почему-бы такую связку с вариатором не ставить в Ижевске на Весту на одной сборочной линии с Сентрой ?
http://www.ctk-center.ru/cars/sale/sentra/tech/
Поживем-увидим....
На Гранте механика не впечатляет, хоть и работает. На Весте хочется автомат попробовать.
Смотрел комплектации - автомат точно будет. Как минимум в люксе
Так и не увидел ответа.
Вот последняя информация:
"В моторную гамму новинки войдет 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 лошадиных сил, а также два 16-клапанных агрегата того же объема, развивающие 106 и 114 сил. Трансмиссии – «механика» или «робот»."
Взято тут: http://motor.ru/news/2014/09/29/kazakhvesta/
Веста мне интересна, внимательно слежу за проектом, надеюсь потом и про универсал что-то будет известно. Но куплю только с гидроавтоматом, или в крайнем случае с осторожностью - робот и уж тем более CVT. МКПП ни при каких условиях не купил бы.
В автомобиле я отдыхаю, никакого драйва мне не нужно. А вот дикий шум от коробок 2180 и даже 2181 мне не надо, да еще ручку дергать да сцепление в пробках выжимать.
Ну а у CVT смущает цена ремонта узла шкивов, хотя на легковой машине скорее всего про это можно забыть.
Кубометр
30.10.2014, 19:46
Интересует именно автомат, но только не 4-х ступ.
А вот дикий шум от коробок 2180 и даже 2181 мне не надо, да еще ручку дергать да сцепление в пробках выжимать.
Я езжу на Гранте с 2181, никакого дикого шума нет и в помине. Робот - та же доработанная 2181 с немецкими актуаторами.
Весту буду брать с роботом и не потому что механика не нравится или устаю от нее. Хочется что то новое испробовать. На АКПП я уже давно ездил, еще с начала 90-х. Не мое.
В автомобиле я отдыхаю, никакого драйва мне не нужно.
Это невозможно пока нет личного водителя или автопилота. При этом автомобиль должен быть премиум класса, как минимум. Имел возможность сравнивать АКПП и механику не раз на одних и тех же маршрутах. Разницы в утомляемости нет никакой абсолютно.
На АКПП я уже давно ездил, еще с начала 90-х. Не мое.
А робот чем то отличается от АКПП в управлении?:) Из своего опыта заметил только одну разницу - на подъеме робот откатывается назад, автомат нет (в зависимости от угла конечно)
Дикого шума на 2180 нет конечно, но есть дикие вибрации:) особенно на 8 клап.
Я езжу на Гранте с 2181, никакого дикого шума нет и в помине. Робот - та же доработанная 2181 с немецкими актуаторами.
Весту буду брать с роботом и не потому что механика не нравится или устаю от нее. Хочется что то новое испробовать. На АКПП я уже давно ездил, еще с начала 90-х. Не мое.
Ну Видимо Вам по какой то причине везет. Была у меня 21083i - шумела очень сильно, была Приора - очень шумела, была Калина - вообще жесть, как шумела. Как шумит - вот ссылки на 10 и калину:
http://www.youtube.com/watch?v=lVC9AlWpu4Q
http://www.youtube.com/watch?v=PoZzFnxmQWA
Я с таким шумом ездить не могу! В итоге когда шум появлялся коробка менялась. Я понимаю, что коробка с этими звуками более 100 тыщ пройдет, но я не могу ездить с таким шумом.
Для мня после работы езда в тихом автомобиле, в удобном кресле, со скоростью не боле 70, с заранее продуманными перестроениями, а в пробке использую только одну педаль - это вполне уже отдых. :smile-big:
А робот чем то отличается от АКПП в управлении?
Ну это смотря как управлять. На роботе можно ездить как на механике, а на автомате так не получается.
Ну Видимо Вам по какой то причине везет.
Я сразу масло поменял на Ravenol MTF-1 Может поэтому?
Добавлено через 8 минут
Для мня после работы езда в тихом автомобиле, в удобном кресле, со скоростью не боле 70, с заранее продуманными перестроениями, а в пробке использую только одну педаль - это вполне уже отдых.
Не может быть такого. У меня у самого была предыдущая машина с автоматом и много ездил и на чужих авто с АКПП. На всех приходилось в пробках постоянно перебрасывать правую ногу с газа на тормоз. На механике, если пробка постоянно движущая действительно достаточно одной педали. Впрочем, не буду спорить. Каждому свое.
kooler222
01.11.2014, 21:05
А робот чем то отличается от АКПП в управлении?:) Из своего опыта заметил только одну разницу - на подъеме робот откатывается назад, автомат нет (в зависимости от угла конечно)
Писали уже, что эту проблему устранили, забыл как называется эта система.
miraslav
05.11.2014, 02:40
механику тоже не хочу....хватило на калине за гланды)
kooler222
11.11.2014, 12:00
Робот интересно попробовать, подкупает , что там есть и ручной режим. Конечно, не механика, но все ж ...
За всё время езды на роботе, только один раз попробывал ездить в мех режиме. Включил обратно авто режим на следующем светофоре ))))))
kooler222
11.11.2014, 15:21
Смотря где и как ездить. В городе на автомате, а при интенсивных обгонах на трассе может и на ручном лучше. Или по пересеченке.
Как-то повез в другой город знакомых (4 взрослых + 1 подросток + багажа немерено = приблизительно 400кг), пошел на обгон фуры, а 200 кобыл то не хватает :(
Спас только типтроник - на пару передач назад и.......... как видите жив!
Машина была MMC Diamante.
Если и буду брать то ТОЛЬКО робот!
Смотря где и как ездить. В городе на автомате, а при интенсивных обгонах на трассе может и на ручном лучше. Или по пересеченке.
На трассе кикдаун поможет ;) ,а вот если только на пересечёнке... ну да, тут возможно и механика будет лучше.
Механика самому нравится, но сам больше скланяюсь к роботу.
kooler222
11.11.2014, 17:00
Я имел ввиду на автомате-роботе. Кик-дауна в Весте как-то не предвидится.
А вот тут в ролике говорят про кикдаун на 3.42 минуте , http://www.youtube.com/watch?v=NBdsbRjQvtU
или они про какой то другой кикдаун говорят?
Кикдаун=отсечка при больших оборотах двигателя, разве нет? И на Гранте она есть, и на Весте будет
Edissons
12.11.2014, 15:24
кик даун - это быстрый, резкий набор скорости, при этом акпп включает на одну или две передачи вниз. Я думаю, и робот в режиме “авто“ будет включать такой режим, если понадобится... ну а как еще???!!!
Вот я тоже так думаю, надо будет это выяснить. Без этот режима ни как нельзя. Если и вправду наш робот без кикдауна--тогда я за механику.
Edissons
12.11.2014, 15:27
при кикдауне обеспечивается максимально возможное ускорение...
Вроде так...
kooler222
12.11.2014, 19:02
Ну где вы в Приоровском роботе, который будет и на Весте , видели кик-даун? Там 5 положений джойстика - нейтраль - автомат - реверс и два нефиксируемых положения для ручного управления. Если нужно быстрое ускорение, то переходят в ручной режим и понижают передачу и тапку в пол.
Ну где вы в Приоровском роботе, который будет и на Весте , видели кик-даун? Там 5 положений джойстика - нейтраль - автомат - реверс и два нефиксируемых положения для ручного управления. Если нужно быстрое ускорение, то переходят в ручной режим и понижают передачу и тапку в пол.
Ты наверное просто ни когда не ездил ни на автоматах ни на роботах ? Обозначения ни какие не делаются.
У меня был такой робот
http://www.autocentre.ua/ac/09/06/images/12/korobki-pe-(3).jpg
Разница с автовазом,только в кнопке зимнего режима. Автоваз от неё отказался, просто удленнив 1 и 2 передачи.
Так вот --для меня резко на ходу переходить из авто режим в мех. режим--была большой психологической проблемой. Думаю тебе надо попробывать, на словах сложно обЪяснить
kooler222
13.11.2014, 19:03
Какие обозначения? Я о том что нет на роботе никакого кик-дауна, ни кнопки ни положения рычага. Ну а психологические проблемы - дело индивидуальное.
Я о том что нет на роботе никакого кик-дауна, ни кнопки ни положения рычага
На автомате тоже нет никаких кнопок и положений. Есть коробки со спорт-режимом, но это немного другое. То что в этой теме называют кик-дауном - это при утапливании газа в пол коробка сама переключается на пониженную (а иногда сразу на две передачи) и задирает обороты. Это всё в мозгах зашито, никаких кнопок
Давненько я столько "легенд" не слышал про автоматические коробки :)
Спас только типтроник - на пару передач назад и.....
Нажатие педали газа до пола равнозначно вашим действиям по ручному переключению передач на АКПП.
Разницы в утомляемости нет никакой абсолютно.
На трассе - да, в городе - есть разница, когда весь день за рулём (не такси).
На всех приходилось в пробках постоянно перебрасывать правую ногу с газа на тормоз. На механике, если пробка постоянно движущая действительно достаточно одной педали.
А если пробка разгон-остановка? Насколько больше движений надо сделать ногами и руками?
kooler222
14.11.2014, 20:59
На автомате тоже нет никаких кнопок и положений. Есть коробки со спорт-режимом, но это немного другое. То что в этой теме называют кик-дауном - это при утапливании газа в пол коробка сама переключается на пониженную (а иногда сразу на две передачи) и задирает обороты. Это всё в мозгах зашито, никаких кнопок
Это в мозгах чьей коробки забито? Приоровского робота? Я о нем писал.
Edissons
14.11.2014, 21:06
Вообщем - кик даун есть и на роботе и на автомате, просто где-то он более щадящий, а где-то тахометр “ложит“...
kooler222
14.11.2014, 21:11
Я так понимаю, пока я Весту в свои шаловливые ручонки не получу, фиг здесь разберешься. Сравнения с инороботами меня как-то не волнуют.
Asfodel35
18.11.2014, 16:05
я за механику 6-ти ступенчатую, ну или на крайний случай робота 5-ти ступ.
Кубометр
19.11.2014, 09:56
Если будут ставить движки 87 и 106 л, значит будут ставить "восьмерочные" коробки - вой и гул кпп уже обеспечен. На эти комплектации можно уже даже не смотреть. Это будет просто "зубило" в новом кузове. Осталась последняя надежда на ниссановский 114-ти сильный двигатель и их же коробку, главное чтобы туда не запустили свои ручонки наши инженеры, их вообще по хорошему к Весте допускать нельзя. Вот это действительно будет единственный и последний шанс сделать комфортный авто.
Михаил K
19.11.2014, 14:45
робот лажа не ставьте его, слишком долго соображает на нем быстро не разгонешься
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot