Просмотр полной версии : Неисправности двигателя - Архив
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
У нас смена ремня вроде как на 90 ткм.
Опять менять раньше как на 126 том из-за помпы?
Ну так чем 129-й от 126-го отличается? Впускным коллектором только. Я на Гранте на ТО 45 тыс. не поехал к ОД, на разницу в альтернативном сервисе поменял помпу, и ролики, опорник двухрядный поставил. Ремень кстати оставил заводской, он в идеальном состоянии был.
Первый пошел!
Двигатель под замену.Причина обрыва пока не известна.Продолжение следует.
https://vk.com/ladavestaclub?w=wall-71473650_843441%2Fall
Продолжение.Рассыпался обводной ролик.
Коментарии владельца Весты.
Од сказал что мотор разбирать нельзя им отослать на авто ваз. А мне новый ставят .они хотят его сами разобрать посмотреть что там натворил ролик. Я не увидел что ремень порваный он идеален без всяких трещин а вот помпа люфт небольшой есть
Это что осталось от ролика он не шумел и несвистел. Утром когда заводил никаких посторонних шумов не было. А как так получилось не знаю
Если бы слышал какой нибудь звук посторонний конечно поехал к од тем более то делал 3 дня назад до поломки
https://vk.com/ladavestaclub?w=wall-71473650_846732%2Fall
https://pp.vk.me/c626631/v626631117/40d89/hpbkiRW3MTw.jpg
https://pp.vk.me/c626631/v626631117/40dbb/x94_Jxb5ZgQ.jpg
Все тот же ролик, все те же болезни с тем же результатом. Ничего нового и удивительного.
Phantom70
27.12.2016, 20:02
Все тот же ролик, все те же болезни с тем же результатом. Ничего нового и удивительного.
лучше скажи когда менять в таком случае нужно. и было бы не плохо в FAQ модерам выложить на что менять, помню, что ты давал уже где то , но найти сейчас не реально.
Все тот же ролик, все те же болезни с тем же результатом.
Все тот же АвтоВаз. Печаль.
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=59459 вот с приорофорума дорожку уже протарили. Двухрядник койо нужно ставить. Думается мне , что с их гарантией до 90 т км пробега, случаев таких будет огромное количество. На приоре по регламенту через 60 т км пробега менять ГРМ ?
Это как на хенде Гетц и РИО2 , двигатель один и тот же , на хенде по регламенту 60 т км , на РИО2 90 т км , не рвало ремни не там -не там , но к 90 ткм пробега ,гудели уже изрядно.
лучше скажи когда менять в таком случае нужно. и было бы не плохо в FAQ модерам выложить на что менять, помню, что ты давал уже где то , но найти сейчас не реально.
Сейчас искать лень. Есть на Приоро и Калино клубах в разделе двигатель. Могу сказать что на Гранте себе менял на 45 тыс. Просто не поехал к официалам на очередное ТО. Там гарантии оставалось 5 тыс., а денег они хотели много. В результате получилось за те же деньги и ТО сделать и головняк с ГРМ закрыть. Обводной ролик на двухрядный lNA и натяжной кажется Дайко, помпу тоже сменил на Пиленгу. Ремень осмотрел и оставил родной, был в идеале. В следующий раз замену прикидывал в районе 90, но продал раньше. Плохо что тут шапок не делают к важным темам. А пока есть гарантия пусть официалы смотрят и за ГРМ и если что двигатель в сборе меняют.
Есть на Приоро и Калино клубах в разделе двигатель.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=5930259&postcount=1
Вот моя замена ГРМ:
1. Натяжной http://www.autodoc.ru/part/dayco--42/atb2544/ Лучше INA, но его можно найти только в наборе CONTITECH (номер не помню) с ремнем (хороший ремень), собственно натяжным (хороший натяжной) и однорядным обводным роликом. который лучше выкинуть.
2. Обводной ролик http://www.autodoc.ru/part/ina-luk--1313/532043810/ К нему ножен болт длиннее оригинального на 5 мм и дистанционную шайбу толщиной около 5 мм (брал в магазине не помню от чегото 2108 :))
3. Помпа http://www.autodoc.ru/part/pilenga--5891/wpp2170/
Двухрядник койо нужно ставить.
Ребят с ним осторожней. Коyо опорник хороший, на моей установлен. Но при заказе будьте внимательны. Может придти однорядный. Опорник стоковый заменил на КОYО на второй день покупки авто. Только пожалуйста - не надо тапок. Каждый волен делать со своей машиной всё, что хочет, лишь бы не во вред.
И про ролик обводной INA. Есть подделки однорядные. Отличить можно. У оригинального есть 6 швов от литьевой формы, у подделки только два (половинки) и сам подшипник однорядный, его видно если сальник аккуратно снять.
(брал в магазине не помню от чегото 2108
Вот на фото.
У оригинального есть 6 швов от литьевой формы, у подделки только два (половинки) и сам подшипник однорядный, его видно если сальник аккуратно снять.
Ladavod, я извиняюсь, всё вклиниваюсь. У подделки видел и четыре шва. Можно даже сальник не снимать. Ребят шайбы желательно подбирать по размеру (толщине), при установке ролика. Не брать др. шайбы, типа строительных. Ибо могут быть кривые и ремень "побежит". Т.е будет перекос ролика (паразитного).
Модератору просьба!!! Сделать шапку. Не все же знают что 21126 и 21127 и 21129 это по сути одно и то же и не знают про калино и приоро клубы и что вся та информация и для нас актуальна.
Добавлено через 1 минуту
Ladavod, я извиняюсь, всё вклиниваюсь. У подделки видел и четыре шва. Можно даже сальник не снимать.
Любая информация полезна. Вклинивайся активнее, я не истина в последней инстанции :) Главное чтобы не вклинивались те, кто в этом ничего не понимает, но имеет свое мнение.
Добавлено через 6 минут
Вот на фото.
Вот 2108-1006021 мне подошла идеально.
Любая информация полезна. Вклинивайся активнее,
Спс. Что знаю, или по ссылкам - подскажу. Для начала нужно ознакомиться о ГРМ на соседних дружественных форумах (ЛКФ, ЛПФ, есть и на ЛГФ). Ознакомиться в том смысле, что внимательно (кому интересно) читать и вникать. Ущемить в технической безграмотности, никого не хочу, без обид. И больше спрашивайте форумчан, спецы найдутся всегда. И шапку надо, что б не "бегать".
Добавлено через 4 минуты
Вот 2108-1006021 мне подошла идеально.
Добавлю. Фото не моё. С просторов инета. И желательно указывать (моя/не моя) или ссыль на фото. Поймёте потом, что это только для дела.
А пока есть гарантия пусть официалы смотрят и за ГРМ и если что двигатель в сборе меняют.
Вот это правильно. Раньше 50 т.км. не стоит туда лазить, и помпа и ролики столько точно проживут, кто-то и больше 100 без заморочек проезжает
Раньше 50 т.км. не стоит туда лазить, и помпа и ролики столько точно проживут, кто-то и больше 100 без заморочек проезжает
Мёду бы тебе на язык. То, что более сотки (?), наверное как звёзды ляжут.
Мёду бы тебе на язык. То, что более сотки (?), наверное как звёзды ляжут.
У меня от калины ещё лежит родной комплект роликов ГРМ, к обводному вообще никаких претензий нет, натяжной немного люфтит (из-за этого гнал ремень не по центру шкивов), пробег 45 т.км.
Помпа моя начала сопливить около 60 т.км.
Так что 50 т.км. без проблем проедет, если нет откровенного брака. Больше риск из магазина паленку купить и большинство втыков было после превентивной замены деталей ГРМ.
У меня от калины ещё лежит родной комплект роликов ГРМ, к обводному вообще никаких претензий нет,
udaff34, а чёж ты не оставил паразитный? Катал бы дальше. А не оставил ты его на машине в ГРМ по тому, что наверняка знаешь, что паразитный с пластмассовой обоймой, умирает по тихому, без шума и скрежета. Сепаратор подплавится - шарики в кучу - и кондратий пришёл тебя обнять (ТТТ), тоже, тихонько так. Ролик ролику - рознь, хоть и изначально установленный с завода на авто. И когда пишут - "за сотку" пробег, так ребята, не лучше пример с фото привести. Тут ведь самое главное понять, что никто, ни кого запугивать не собирается страшилками по работе ГРМ на наших авто. И не означает, что нужно подорваться и бежать скорее заказывать. Но согласись, что надо быть готовыми. Инфу собирать всегда полезно, но не факт, что именно этой инфой, ты воспользуешься ( ТТТ). udaff34, пишешь ты, что пробег 45ккм. Я бы тут добавил всего 45ккм. На этот же паразитный, почему бы не установить двухрядный подшипник, да ещё и с железными сепараторами? Да потому, что он машину переживёт. А требования времени (какие-то не гласные) - делать всё, или почти всё - одноразовое.ИМХО. Откатал - выкинул - купил другое. Я вот например, собираюсь ещё поездить на своём авто. Заготовил и ролики самодельные. Смешно? Не-а.... Люди поставили - и забыли. Смотри только за ремешком. Так что, пока живём - всё что-то надо. Поговорка есть - "На наш век - железа хватит". Ну в сомнениях я, не то железо стало, или нет его вообще, где нужно (сепаратор).
Больше риск из магазина паленку купить и большинство втыков было после превентивной замены деталей ГРМ.
Так статистики нет. После плановой замены на СТО рвануло, или сам установил. Бабка на двое сказала. Так что быть добру - кондратий лесом.;)
Mozgolom
28.12.2016, 00:39
Неужели у народа и на Весте ГРМофобия? :) Я Х.З кнечно, но на приоре родной комплект ГРМ заменил на 100 тысячах. Ремень был, как новый. Опорный ролик немного шелестел (подсох) а к натяжному вопросов не было. Помпа ТЗА немного люфтила, но не текла. Люфт этот появился на 30 тыс. пробега и с тех пор не прогрессировал. Отсюда я сдеал вывод, что люфт помпы в разумных пределах не является признаком неисправности. Главное, чобы не текла и не подклинивала. После 50 тысяч пробега регулярно наблюдаю за ГРМ. Новый комплект ГРМ уже прошел 70 тысяч. Недавно смотрел: ни к ремню, ни к роликам нареканий нет. Помпа также люфтит, но не течет и не подклинивает. Вращается легко, значит исправна. Уверен, что и этот комплект ГРМ отходит свои 100 тысяч.
Как правило рвет ремень, разваливается ролик или помпа у того, кто перетягивает ремень при установке. Многие забывают, что метки на натяжном ролике нужно совмещать при температуре 20-25 градусов. При температурах ниже или выше они уходят. Также можно попасть на паленку, если покупать комплект ГРМ на каком-нибудь авторынке. Ну и зависит от манеры езды. Если авто на механике, то срок жизни узла ГРМ сильно зависит от того, насколько водитель умеет переключать передачи. При переключении не нужно быстро бросать сцепление, а при переключении вниз, нужно обязательно делать перегазовку таким образом, чтобы после отпускания сцепления не возникало никаких пинков. В момент таких пинков вся трансмиссия, ДВС и узел ГРМ получают большие ударные нагрузки. И трансмиссия и ДВС полностью из металла. Таким образом самым слабым местом в этой цепочке получается узел ГРМ. Я, например, на механике езжу, как на автомате. При езде нет никаких тычков и пинков. Ускорение плавное и линейное.
Поэтому берите комплекты ГРМ в крупных проверенных магазинах, учитесь переключать передачи и будет вам счастье.
Я Х.З кнечно,
Дальше можно было не продолжать.
Ремень был, как новый.
Улыбнуло.
Опорный ролик немного шелестел (подсох) а к натяжному вопросов не было.
Mozgolom, а что мешало продолжать зксплуатацию. Заменить смазку и ещё сотку накрутить?
Mozgolom
28.12.2016, 09:13
Mozgolom, а что мешало продолжать зксплуатацию. Заменить смазку и ещё сотку накрутить?
Из той же сервисной книги следует, что ни ремень ГРМ, ни ролики, ни помпа, не меняются ни на каком пробеге. То есть этот узел рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля.
Там же вроде указано, что автомобиль, как товар, рассчитан на 5 лет или 120 тысяч пробега. Поэтому и заменил все на 100 тысячах. А поменял все сразу, чтобы не путаться потом, что менял, а что нет. А то получится, что у ремня ГРМ пробег , например, 130 тысяч, у натяжного ролика 200 тысяч, у помпы 30 тысяч и т.д.
Цитирую сообщение из группы Лада Веста в ВК.
https://pp.vk.me/c626631/v626631572/3ea82/zlYJhu0S_Yo.jpg
Евгений Назаров
У меня такая же хня, и к ОД обращался, и письмо на завод писал. Вот почитай что они мне ответили)! У меня пробег 19000, постоянно доливаю масло!
вот ссылка
https://vk.com/ladavestaclub?w=wall-71473650_848852
Mozgolom
28.12.2016, 09:17
Улыбнуло.
Вы никогда не видели расстрескивающихся ремней ГРМ? Я видел на приорах 07-08 годов. Там с завода ставили балаковские ремни ГРМ. После пробега 60 тысяч на них уже появлялись трещины. Поэтому их лучше было менять на 50 тысячах. После того, как стали устанавливать Gates, эта стало неактуально.
То есть этот узел рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля.
Так рвануло у товарища почему-то. И семидесяти тысяч не накатал. Оговорил кто-то его, со сроками. У каждого свой подход к данной проблеме и к автомобилю в целом.
Добавлено через 6 минут
Вы никогда не видели расстрескивающихся ремней ГРМ?
Mozgolom, со мной можно на "ты", меня это не напрягает. В общении удобнее, если не против. Ремешки в трещинах поперечных? Отслоение корда? Видел, и что?
Поэтому и никогда не напишу, что ремень с соткой пробега, был как новый.
лучше скажи когда менять в таком случае нужно.
На Приорофоруме рекомендуют менять этот ролик в день покупки автомобиля. Завод почему то не хочет менять, хотя проблема имеет массовый характер и дорого обходится.
Foland11
28.12.2016, 10:04
Всем привет! Щас я вам про альтернативные опорники накидаю. Если конечно никто еще ни накидал. )))
Вот тут все про опорник INA от 12-хи. http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=2323520&postcount=12
Для ролика Койо PU355816RR9D (http://s2.1.kz/img/article/1117/81_main.jpg) или оригинального Тойота 13503-88560 (https://img.plentycar.ru/img/500/pictures_custom_toyotaw_13503-88560_300.jpg) нужен болт 90105-10248 (http://s019.radikal.ru/i639/1612/f3/ca5f99ac7220.jpg) и шайба толщиной 7-9мм. Вот так (http://c-a.d-cd.net/e07a268s-960.jpg) это все выглядит.
Если по каким либо причинам купите ролик Койо PU355816DRR9D (http://media2.24aul.ru/imgs/5646368423bbeb3020effd2b) с отверстием 10мм (а не 12мм), то прекрасно подходит болт от родного опорника (который внезапно и подло сыпется).
Меняйте опорники без раздумий ИМХО, не дожидайтесь того, что показано на фотах ранее!
Mozgolom
28.12.2016, 10:09
Поэтому и никогда не напишу, что ремень с соткой пробега, был как новый.
Речь о ремне Gates и он реально как новый после сотки пробега. Если обработать его каким-нибудь чернителем резины, то вполне можно выставлять на витрину.
Речь о ремне Gates и он реально как новый после сотки пробега. Если обработать его каким-нибудь чернителем резины, то вполне можно выставлять на витрину.
Mozgolom, я под столом. Без обид.
нужен болт 90105-10248 и шайба толщиной 7-9мм.
Если по каким либо причинам купите ролик Койо с отверстием 10мм (а не 12мм), то прекрасно подходит болт от родного опорника (который внезапно и подло сыпется).
Вот фото. Сохранил по моему с того же форума.
Foland11
28.12.2016, 10:35
Вот фото. Сохранил по моему с того же форума.
Нужно еще помнить, что отличие Koyo PU355816DRR9D от Koyo PU355816RR9D в чуть более широкой обойме (на 1-2 мм), и в диаметре отверстия - 10мм.
Нужно еще помнить, что отличие Koyo PU355816DRR9D от Koyo PU355816RR9D в чуть более широкой обойме (на 1-2
Foland11, так ты же им уже указал в предыдущем посте.
Вот при заказе ролика PU355816RR9D, в упаковке может быть ролик PU355816DRR9D. Что не очень желательно.
в упаковке может быть ролик PU355816DRR9D. Что не очень желательно.Чож так? Точно такой же ролик, кроме диаметра отверстия и ширины обоймы. Его и поставить можно на старый болт. И ходить будет не хуже чем PU355816RR9D.
Чож так? Точно такой же ролик, кроме диаметра отверстия и ширины обоймы
Ky., так в плане заказа. Заказываешь одно - приходит почти это же, но другое.
Его и поставить можно на старый болт. И ходить будет не хуже чем PU355816RR9D.
А вот сколько ходить будет - буду смотреть, что делать.
На 2171 опорник зажужжал на 3000 км, смазал его, заменил весь комплект на 50000 вместе с помпой, ремень поменял вместе с помпой на 100 ткм, вид был рабочий, трещин не было. На 2172 ролики в мест с помпой поменял где-то около 60 ткм, ремень с помпой /щелкала/ более 120 ткм ,ремнень был более изношен, но не критично. Ролики оба раза ставил от фирмы Марель к ним все ставится заводское.
Ролики оба раза ставил от фирмы Марель к ним все ставится заводское.
И продаются по отдельности (натяжной/опорный)?
Foland11
28.12.2016, 13:17
Foland11, так ты же им уже указал в предыдущем посте.
Что бы крепче запомнили! ))
Pulkins_
28.12.2016, 14:58
Опять за рыбу - деньги... (с
Старая гвардия подтянулась. Обучать Веставодов на ремень смотреть. )))
Андрюх привет. Тебе так всё заново начинать придётся. Всё расписывать и отвечать на одни и те же вопросы. Лучше перенаправь. Всё давно расжёвано и расписано, аж до оскомины.
Я в тех дебатах не принимал участия, потому быстро не соориентируюсь. Посмотри где порожняков по-меньше и по-больше информации, и метни ссылочку, пусть читают.
Иначе, здесь 40 томов лепить придётся. ))
Да еще до покупки Ваш приорофорум перечитали. Но была все же надежда на Ниссановский цепной двигатель.
Вот как поступить будучи на гарантии? Менять ролик , а потом перед ТО 90 т км ставить снова стоковый?
Вот как поступить будучи на гарантии? Менять ролик , а потом перед ТО 90 т км ставить снова стоковый?
А пломбы есть на крышке?
А пломбы есть на крышке?
Пломб нет, есть геморой с откручиванием правой опроры и вывешиванием (поддомкрачиванием) двигателя. Подвес у 21129 другой.
Pulkins_
28.12.2016, 16:24
Вот как поступить будучи на гарантии? Менять ролик , а потом перед ТО 90 т км ставить снова стоковый?
В таком деле, кто на себя ответственность возьмёт что-то советовать?
Сам. Только сам. Как решишь, так и будет.
На Приоре. Ничего по ГРМ не делал, никуда не лез. На 90 тыс., начитавшись форума, решил перестраховаться. Купил комплект "Гейтс". Когда разобрали - пожалел. Всё идеально, без шумов и люфтов.
Но, новый комплект-то уже куплен?! Чё теперь сушить его? Поставил новый. Думаю, раз комплект уже не заводской, буду через 50тыс. менять.
Забыл. Да и забил, если честно. На 160тыс. Сменил. Та же история. Открыли, всё в порядке. Сменили.
Помпа, кстати так родная и осталась. 9 лет и 165 тысяч пробега. Думаю из-за того, что каждые 3 года антифриз менял полностью. Не ждал, пока он в кислоту превратится. А помпе больше смазываться нечем. Термостат тоже родной. Как то так.
Известные мне лично случаи "Сталинграда". Не по тырнетам.
1. По причине заводки с буксира, на залитых свечах, при -35. Моё мнение: если нашёл буксир, то лучше оттащи на мойку, отогреешь, заведёшь.
2. Экономия. На смену заводскому, куплен комплект от 12-шки, за 900руб., против 3700 Гейтс. Через 3 тыщи - готово. Моё мнение: экономить нужно в других местах.
3. Возомнил себя спецом. Сменил комплект сам. Перетянул ремень. Моё мнение: незнаешь, или нет оборудования, не лезь.
Всё больше незнаю.
Как то так.
А помпе больше смазываться нечем.
У тебя помпа смазывается антифризом?
Pulkins_
28.12.2016, 16:41
У тебя помпа смазывается антифризом?
Собственной смазкой, в набитом подшипнике. Должно быть не так выразился. Думаю, антифриз особенно старый, доведённый до состояния кислоты, разъедает уплотнения и попадает в подшипник.
Новый, думаю, тоже попадает, но не оказывает такого влияния на подшипник, как старый.
Всегда считал что кончина подшипника помпы начинается как раз с попадания в него антифриза.
Pulkins_
28.12.2016, 16:53
Всегда считал что кончина подшипника помпы начинается как раз с попадания в него антифриза.
По идее - да. Ток, мне кажется всё равно попадает. В тех или иных количествах.
Старый антифриз разъедает уплотнения и попадает в бОльших количествах, так же способствует развитию коррозии, с разрушительным воздействием на сальник.
А в полную герметичность подшипника я не верю. Вопрос в количестве.
Пломб нет, есть геморой с откручиванием правой опроры и вывешиванием (поддомкрачиванием) двигателя. Подвес у 21129 другой.
Краску на болтах опоры мне содрали ОД , все опоры откручивали когда то.
Немного краски на болтах крышки ГРМ, там еще не откручивали.
Сам. Только сам. Как решишь, так и будет.
Естественно решать мне ,но мнения других я бы выслушал.
А в полную герметичность подшипника я не верю. Вопрос в количестве.
По заверениям АвтоВаза ,помпа GMB , что ставится на 21179 1,8 (у ОД этот двигатель по каталогу значится как 21176) как раз обладает герметичностью из-за прогрессивного какого то там сальника, что полностью исключает вымывание смазки из подшипника и ресурс ее по их же заверениям 180 т км. Только вот ценник у нее конский , аж целых 8,800 т р. у ОД. Не думаю ,что у других будет гораздо дешевле. С роликом все понятно , есть альтернатива , а вот с помпой все же еще есть вопросы. Так вот ,что бы поставил и забыл.
У отца приора 2008 гв , 50 т км пробега. Помпа развалилась на 45 т км за 200 км от дома. Притащили на трос , чудом избежал втыка, еще и пытался запустить, хотя там все скрипело ,хрустело. Как стояло с 2008 гв , так все и по сей день на Весте, китай натяжной ,поляк опорник.
Толик43- да они продаются раздельно и без ремня.
Pulkins_
28.12.2016, 19:11
Естественно решать мне ,но мнения других я бы выслушал.
Я не лезу.
Добавлено через 13 минут
У отца приора 2008 гв , 50 т км пробега. Помпа развалилась на 45 т км за 200 км от дома. Притащили на трос , чудом избежал втыка, еще и пытался запустить, хотя там все скрипело ,хрустело. Как стояло с 2008 гв , так все и по сей день на Весте, китай натяжной ,поляк опорник
Трудно комментировать такие вещи. Из-за чего. Если разбираться, во всём есть причина. В каждом случае, своя.
За всё время, помпу менял 1 раз. На 21072 (с пятёрочным движком - ремень). Зашумела, 100 с лишним тысяч пробег был.
На остальных, родные ходили. Обычно 100-120 тысяч. А там уже смена машины. Приора ток рекорд поставила, но я ей и владел дольше всех.
Интересно. На 10-ке, с 12-шкиным движком 1,5 16v 91л.с., тоже втыковой. Комплект ГРМ менял каждые 30 тыс. Там не помню, то ли 50, то ли 60 тысяч ресурс был. На 30 тысяч, при смене привода ГРМ, обнаружился люфт помпы.
Но механик (до сих пор на всех машинах ГРМ меняю там. Натяжку выставляют индикатором, сразу и проверка на горячую) сказал, что до следующей смены привода ГРМ точно доходит.
При следующей смене, на 60 тыс.. Люфт такой же, механик сказал те же слова.
На 90 тыс.. так же.
На 112 тысяч продал. Больше машину не видел. Интересно, сколько она прошла.
Phantom70
28.12.2016, 19:42
Сейчас искать лень. Есть на Приоро и Калино клубах в разделе двигатель. Могу сказать что на Гранте себе менял на 45 тыс. Просто не поехал к официалам на очередное ТО. Там гарантии оставалось 5 тыс., а денег они хотели много. В результате получилось за те же деньги и ТО сделать и головняк с ГРМ закрыть. Обводной ролик на двухрядный lNA и натяжной кажется Дайко, помпу тоже сменил на Пиленгу. Ремень осмотрел и оставил родной, был в идеале. В следующий раз замену прикидывал в районе 90, но продал раньше. Плохо что тут шапок не делают к важным темам. А пока есть гарантия пусть официалы смотрят и за ГРМ и если что двигатель в сборе меняют.
Значит на 50 ти буду менять.
Значит на 50 ти буду менять.
У тебя же нет гарантии. Я бы на твоем месте поменял опорник как можно скорее. Остальное редко погибает без звуков, а польский опорник бывает делает это совершенно без предупреждения. Но решать естественно тебе. Конечно не далеко не все ролики ломаются. Дело случая.
udaff34, а чёж ты не оставил паразитный?
Заготовил и ролики самодельные. Смешно? Не-а.... Люди поставили - и забыли. Смотри только за ремешком.
Да страшилок начинался и тоже начал мастерить самодельный натяжной, да обводной японский(хотя все п/ш сейчас в Китае изготавливают, а на фирмах только маркировка и упаковка), да только все ерунда это. Помпу тоже самодельную поставишь ?
Лучше всего поставить поршни безвтык и не страдать параноей.
Я на новом автомобиле собираюсь только за уровнем бензина смотреть и тех. жидкостей
Добавлено через 2 минуты
Старая гвардия подтянулась. Обучать Веставодов на ремень смотреть. )))
И сюда вирус занесли
Pulkins_
29.12.2016, 00:18
И сюда вирус занесли
Этот вирус саморазмножающийся. Появляющийся на каждом форуме сам.
От чрезмерной заботы.
Я ни на том форуме, ни на этом, стараюсь не лезть в эти дебаты. Почитаешь, не знай тока за ремнём и смотрят каждый день?! Каждый день что-то новенькое и предположений на пол-тома... Вот заняться нечем...
Я на новом автомобиле собираюсь только за уровнем бензина смотреть и тех. жидкостей
Каждый день что-то новенькое и предположений на пол-тома... Вот заняться нечем...
Позиция ваша ясна. Каждому своё.
Pulkins_
01.01.2017, 04:58
Tolik43, Первую фразу не покажешь откуда выдернул? Не моя.
Кстати, Андрей (Foland) который. На приводе ГРМ собаку съел. На Приорофоруме, не одну сотню обучил.
Чтобы не размазывать "кашу по тарелке" каждый раз. Лучше спрашивайте сразу у него. А лучше попросите FAQ составить. И в заголовок прикрепить. Только не этой темы, а по ремням.
Constantine Pl
02.01.2017, 20:13
Доброго времени суток. Я тут новенький. Новую тему создавать не стал.
Подскажите что за узел такой? На фото чуть выше и правее расширительного бачка
https://a.d-cd.net/a4f7a86s-960.jpg
Судя по всему какой то насос.
У меня эта деталь периодически тарахтит.Тарахтит, затем затихает, потом опять начинает тарахтеть.
Дмитрий_Воронеж
02.01.2017, 20:18
Судя по всему какой то насос.
Клапан продувки адсорбера.
Добавлено через 16 секунд
.Тарахтит, затем затихает, потом опять начинает тарахтеть.
Ага, так он и работает.
Constantine Pl
02.01.2017, 20:31
Клапан продувки адсорбера.
Добавлено через 16 секунд
Ага, так он и работает.
Т.е. это нормальная штатная работа? Ладно. Но тарахтит он, конечно, малоприятно.
Дмитрий_Воронеж
02.01.2017, 20:34
Т.е. это нормальная штатная работа?
Ну, вроде как, да...
У меня эта деталь периодически тарахтит
Я бы сказал не тарахтит, а стрекочет. На одних машинах его очень сильно слышно - на других - практически тишина. Мне повезло, стрекочет почти не слышно.
Залез сегодня под капот,проверить как стоят ДДК и УДК и вот такая вот хрень - удк не закручен,легко крутится от руки...От чего он мог открутится?или не закручен был совсем.Нашёл блин себе работу на завтра
Как вариант - была донором.
Роман 72
06.01.2017, 16:14
Сегодня после замены масла двигатель не заводится.Стартер крутит, бензонасос работает ,но не заводится и все.вылазит значкок желтая шестерня.
Дмитрий_Воронеж
06.01.2017, 16:19
Как вариант - забыли обратно подключить датчик положения коленвала, который отключают при снятии масляного фильтра.
Шестерня это коробка, АМТ?
Как вариант - забыли обратно подключить датчик положения коленвала, который отключают при снятии масляного фильтра.
или тупо отламали((( хотя тогда чек просто загорится...
Как вариант - забыли обратно подключить датчик положения коленвала, который отключают при снятии масляного фильтра.
А в весте нужно снимать разьем ДПКВ, для снятия фильтра? Вот это бяка.
А в весте нужно снимать разьем ДПКВ, для снятия фильтра? Вот это бяка.
Можно не снимать, но если откручивать снизу, то удобнее и безопасгее со снятым разъемом.
Pulkins_
06.01.2017, 18:17
А в весте нужно снимать разьем ДПКВ, для снятия фильтра? Вот это бяка.
Снимать не нужно. Но, если не снять - отломить можно. Слишком близко расположен.
Хотя, просто "чек" вылез-б. А тут "коробку" зажигает. Если ток на робот тоже через ДПКВ идет...
Снимать не нужно. Но, если не снять - отломить можно. Слишком близко расположен.
Хотя, просто "чек" вылез-б. А тут "коробку" зажигает. Если ток на робот тоже через ДПКВ идет...
Так на 129 моторе датчик стоит в другом месте, чем на 127?. В приоре никогда не снимаю разьем. Никогда он мне не мешал.
Glock224
07.01.2017, 13:33
не снимаю разьем. Никогда он мне не мешал.
Как сказано выше разъем лучше снимать при замене фильтра,ибо действительно мешает.
Phantom70
07.01.2017, 13:48
Можно не снимать, но если откручивать снизу, то удобнее и безопасгее со снятым разъемом.
3 раза уже менял через капот, ничего не мешало, вроде))
Pulkins_
07.01.2017, 14:53
3 раза уже менял через капот, ничего не мешало, вроде))
Мешает снизу и съёмником. Сверху, руками - без проблем.
Мешает снизу и съёмником. Сверху, руками - без проблем.
Это если закрутили адекватно. Я сьемником еле открутил...официалы закручивали
Ехал по трассе, метель. Через час машина начала терять мощность, не давала поднимать обороты выше 3000 на любой передаче. В горку еле еле заползала на 50кмч. Остановился, достал воздушный фильтр, а там... там сугроб. Снег утрамбованный заткнул фильтр наглухо, еще и в трубку набился, которая от короба к фильтру идет... Фото прилагаю. Ну и что с этим делать, имхо косяк завода, не помню чтобы на моей калине, а позже гранте, в метель было нечто подобное. Чистить фильтр раз в час на 20 градусном морозе, то еще развлечение. Спасибо ВАЗ...
Еще фото...
есть еще владельцы 1.8? что с маслом у вас?
serg100orel
08.01.2017, 01:25
Ехал по трассе, метель. Через час машина начала терять мощность, не давала поднимать обороты выше 3000 на любой передаче. В горку еле еле заползала на 50кмч. Остановился, достал воздушный фильтр, а там... там сугроб. Снег утрамбованный заткнул фильтр наглухо, еще и в трубку набился, которая от короба к фильтру идет... Фото прилагаю. Ну и что с этим делать, имхо косяк завода, не помню чтобы на моей калине, а позже гранте, в метель было нечто подобное. Чистить фильтр раз в час на 20 градусном морозе, то еще развлечение. Спасибо ВАЗ...
Еще фото...
Ты первый с такой проблемой . Как снег попал в фильтр по твоему ?
Ты первый с такой проблемой . Как снег попал в фильтр по твоему ?
В легкую попадает.Под решёткой воздухоприемная воронка,далее рессивер/резонатор(глушитель) перед фильтром и прямиком по колену в короб фильтра.У Весты инерционный наддув,при такой длине и диаметре впускного тракта на ходу движек удушится от не хватки воздуха
Ты первый с такой проблемой . Как снег попал в фильтр по твоему ?
Вот и я хотел бы знать, че за херь ваще ???...
Добавлено через 2 минуты
В легкую попадает.Под решёткой воздухоприемная воронка,далее рессивер/резонатор(глушитель) перед фильтром и прямиком по колену в короб фильтра.У Весты инерционный наддув,при такой длине и диаметре впускного тракта на ходу движек удушится от не хватки воздуха
Плохо то, что при такой конструкции снегу попавщему в фильтр дальше уже некуда деваться. Прям как в пылесосе, когда в мешке утрамбованная пыль. В калиновской конструкции есть под фильтром куча свободного места, куда снег может падать под действием силы тяжести, если он уж туда попадет. А тут, если снег если дошел до фильтра то все... считай приехал. Причем в метель снег там образуется менее чем за час...
Завтра поеду к другу у него пылесос есть автомобильный и компрессор, прочищу все, фотки еще будут...
Дмитрий_Воронеж
08.01.2017, 06:27
В калиновской конструкции есть под фильтром куча свободного места, куда снег может падать под действием силы тяжести, если он уж туда попадет. А тут, если снег если дошел до фильтра то все... считай приехал.
Про Калину чушь! Вы хоть понимаете, какие скорости движения воздушного потока образуются перед фильтром? Снегу там нет никакой возможности "падать" - он в любом случае будет прямиком направляться в фильтр.
Предлагаю зимнее решение проблемы - удалите временно патрубок, который соединяет диффузор радиатора с ресивером (глушителем) впускного тракта. Для зимы забор воздуха из подкапотного пространства, а не перед радиатором вполне допустим. Потеплеет - возвращаете удалённый элемент назад.
Phantom70
08.01.2017, 07:29
.... с ресивером (глушителем) впускного тракта. ...
кажется это не глушитель, а просто влагоотделитель)
В калиновской конструкции есть под фильтром куча свободного места, куда снег может падать под действием силы тяжести, если он уж туда попадет.
в калине забор воздуха за радиатором..там такого не бывает... Но это конечно косяк(((
кажется это не глушитель, а просто влагоотделитель)
Как не странно ,но глушитель впускного и резонатор и ресивер в одной конструкции
Phantom70
08.01.2017, 08:54
Как не странно ,но глушитель впускного и резонатор и ресивер в одной конструкции
У себя снимал ее на работающем двигателе никаких изменений не услышал) так , что не знаю чего она там глушит.
Сергей-33
08.01.2017, 10:20
есть еще владельцы 1.8? что с маслом у вас?
Пробег пока маленький - 1000км. Пока все норм, заводской уровень держится.
ale81012803
08.01.2017, 11:22
У себя снимал ее на работающем двигателе никаких изменений не услышал) так , что не знаю чего она там глушит.
Вероятно надо было газануть прилично. На некоторых двигателях на высоких оборотах скорость воздуха на впуске к 300-400 км/ч может приближаться. Тогда и слышно наверное будет.
serg100orel
08.01.2017, 17:37
Про Калину чушь! Вы хоть понимаете, какие скорости движения воздушного потока образуются перед фильтром? Снегу там нет никакой возможности "падать" - он в любом случае будет прямиком направляться в фильтр.
Предлагаю зимнее решение проблемы - удалите временно патрубок, который соединяет диффузор радиатора с ресивером (глушителем) впускного тракта. Для зимы забор воздуха из подкапотного пространства, а не перед радиатором вполне допустим. Потеплеет - возвращаете удалённый элемент назад.
У меня между решёткой и радиатором вставлена картонка , которая решает и эту проблему и ускоряет нагрев двига на ходу . Смотрел сегодня фильтр в метель - сухо . И кипиш подымать , очередной косяк Весте предьявлять считаю мягко говоря бессмысленно !
Ну все понятно, снимать патрубок, ставить картонку и тп... с завода французский впуск явно не в курсе про русскую метель =) Я и до этого попадал в сильный снегопад, но поездки были относительно не продолжительные и все было ок. А тут просто ехал из Белгорода в Москву по М2 и вся Белгородская, Курская, Орловская область - сильнейшая метель, видимость метров 20... видимость туманок впереди едующей машины, а на самой тачки =) А так дальше своего капота ничего было не видно... И я понимаю, что и у других тачек есть подобные косяки (уже посмотрел по другим форумам), но тем не менее, вроде же как производитль осведомлен об условиях зимней эксплуатации машин в России.
П.С. и да, судя по тону, тут некоторые смотрят на мой профиль и думают, что забежал какой-то левый троль... огорчу, смотрите мой профиль с таким-же ником на lkforum, дату регистрации, кол-во сообщений, в каких группах состою и тп, и тока потом додумывайте...
u_peter, вы бы хоть машину в профиль поставили.
У меня между решёткой и радиатором вставлена картонка , которая решает и эту проблему
Да ну - картонка (?). Не серьёзно.
u_peter, вы бы хоть машину в профиль поставили.
Так норм? На аватаре моя веста как раз...
serg100orel
08.01.2017, 22:40
Да ну - картонка (?). Не серьёзно.
а как серьёзно по твоему ? Страшная пластиковая заглушка на решётках ? или кусок линолиума на стяжках ? или дермантин с откидным окошком как на Волге или УАЗике ?:beauty: иль чё подороже и покруче предложишь ?
Если честно, не знаю даже что предложить. Нельзя что-либо переделать без картонки?
serg100orel
08.01.2017, 22:50
Если честно, не знаю даже что предложить. Нельзя что-либо переделать без картонки?
картонку вставляю 20 лет во все свои машины Ауди,Рено,Шевроле.. для ускорения прогрева , а на трассе чтобы не остывал двиг . а на Весте оказалось вишь и от лишнего снега :beauty: бесплатно и сердито :struggle:
а на Весте оказалось вишь и от лишнего снега
На ЛВ я даже внимания не обратил на решётку с такой проблемой. Прочитал - чёт думаю не серьёзно. Нельзя ли что-то покрасивее. Что там за конструктив такой. У меня на ЛГ вставлен был утеплитель трубный, "дёшево" и сердито и красиво вроде. Но у нас так не забивает, не замечал у себя никогда.
serg100orel
08.01.2017, 23:06
На ЛВ я даже внимания не обратил на решётку с такой проблемой. Прочитал - чёт думаю не серьёзно. Нельзя ли что-то покрасивее. Что там за конструктив такой. У меня на ЛГ вставлен был утеплитель трубный, "дёшево" и сердито и красиво вроде. Но у нас так не забивает, не замечал у себя никогда.
читай внимательно . моя картонка стоит сзади решётки и не видна совсем . и зачем владельцу Гранты этим морочиться ? ни в коем случае не покупай себе Весту , а то будешь ездить с картонкой как ...))))
и зачем владельцу Гранты этим морочиться ?
Да может купить хочу. Ты же купил.
serg100orel
08.01.2017, 23:18
Так норм? На аватаре моя веста как раз...
а в лучшем качестве и с 31 регионом на номере можно ?
Добавлено через 6 минут
Да может купить хочу. Ты же купил.
Я покупал в феврале, когда не было понаписано о Весте столько много реального и надуманного . Впечатлителный человек начитавшись всего и передумает , и пойдёт , заняв денег , Крутого Корейца купит .
читай внимательно . моя картонка стоит сзади решётки и не видна совсем .
Если не секрет, то как ты её туда запихал?
serg100orel
09.01.2017, 01:10
Если не секрет, то как ты её туда запихал?
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?p=86094#post86094
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot