Просмотр полной версии : Неисправности двигателя - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
[
16]
17
18
19
20
21
SappyToxin
10.12.2018, 16:13
Так проще купить бош для надёжности.
У меня на люксовой калине они уже 150 000 без нареканий, а у других какой то север стоял или ещё чего и они нагибались.
Вот так же у нас нельзя сделать?
https://www.drive2.ru/l/9219212/
Гагаринец
10.12.2018, 16:22
Вот так же у нас нельзя сделать?
https://www.drive2.ru/l/9219212/
Я лично не вижу необходимости.
У тебя катушки барахлят?
SappyToxin
10.12.2018, 16:27
Я лично не вижу необходимости.
У тебя катушки барахлят?
Одну уже поменял.Иногда в движении идут пропуски и на горячую на холостых как подтраивает.
Дмитрий_Воронеж
10.12.2018, 16:30
Вот так же у нас нельзя сделать?
А ты кроме статьи комменты читал? Там у многих энтузиастов проблемы пошли.
Гагаринец
10.12.2018, 16:30
Одну уже поменял.Иногда в движении идут пропуски и на горячую на холостых как подтраивает.
Поменял зачем?
Просто так или с учётом конкретных ошибок.
Пропуски по какому цилиндру фиксируются?
Перестановка катушки с больного цилиндра в рабочий вызывают перемещение ошибки по пропускам в рабочий цилиндр?
Давай, колись, чем ошибки смотришь?
На моей Весте стоят такие http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=188819&postcount=306
SappyToxin
10.12.2018, 16:40
Поменял зачем?
Просто так или с учётом конкретных ошибок.
Пропуски по какому цилиндру фиксируются?
Перестановка катушки с больного цилиндра в рабочий вызывают перемещение ошибки по пропускам в рабочий цилиндр?
Поменял потому что сдохла совсем.Заезжал к диагносту ошибки не показывает, только по датчикам катализатора показывает не равномерную работу.Диограмма на первом не стабильна, на втором амплитуда не понравилась диагносту сказал или катализатор такой или издыхает уже.
Гагаринец
10.12.2018, 16:43
Поменял потому что сдохла совсем.Заезжал к диагносту ошибки не показывает, только по датчикам катализатора показывает не равномерную работу.Диограмма на первом не стабильна, на втором амплитуда не понравилась диагносту сказал или катализатор такой или издыхает уже.
Понятно. Проблем нет, но ты их ищешь сам :-)
На замену сгоревшей катушке какую купил?
Bosch 0 221 504 473 или, что подешевле?
SappyToxin
10.12.2018, 16:45
Понятно. Проблем нет, но ты их ищешь сам :-)
На замену сгоревшей катушке какую купил?
Что подешевле?
Такую же поставил брал у дилера.
Гагаринец
10.12.2018, 16:47
Такую же поставил брал у дилера.
Это Какую же?
Поменял потому что сдохла совсем.
Зазоры в свечах не увеличенные случаем? А то от этого катушки дохнут только так
Как автоваз перешел на ИКЗ так народ мучается с пропусками в зажигании.
Есть ошибка в ЭБУ или параметр "Пропуски зажигания за текущую поездку по цилиндру ХХ" не равен нулю?
Одну уже поменял.Иногда в движении идут пропуски и на горячую на холостых как подтраивает.
А что с бензином и свечами?
SappyToxin
10.12.2018, 16:52
Это Какую же?
Вроде Dynatec.
Гагаринец
10.12.2018, 16:57
Вроде Dynatec.
Ну и смени их на то, что я написал или охота на троящей пердящей повозке кататься?.
https://www.drive2.ru/l/505297886926340201/
Так проще купить бош для надёжности.
У меня на люксовой калине они уже 150 000 без нареканий, а у других какой то север стоял или ещё чего и они нагибались.
у знакомого на приоре все 4 сгорели на пробеге до 50000..отдал мне только резинки от бош остались...
у знакомого на приоре все 4 сгорели на пробеге до 50000..
Так и хочется задать вопрос: свечи тоже к этому пробегу первый раз поменял?
SappyToxin
10.12.2018, 19:43
Я кажется нашел причину троения. Надо свечи менять не той системы поставил :smile-big:.
Гагаринец
10.12.2018, 19:53
Я кажется нашел причину троения. Надо свечи менять не той системы поставил :smile-big:.
Ну ты перец.
Глянь ещё, может солярку вместо бензина льёшь и ТЖ вместо ОЖ, а потом тормоза не тормозят и мотор не заводится.............:bad:
Я кажется нашел причину троения. Надо свечи менять не той системы поставил :smile-big:.
Что значит "не той системы"???
SappyToxin
10.12.2018, 20:10
Ну ты перец.
Глянь ещё, может солярку вместо бензина льёшь и ТЖ вместо ОЖ, а потом тормоза не тормозят и мотор не заводится.............:bad:
Я не уверен еще пока завтра узнаю прав или нет.В магазине спросил свечи на вазовский v16 что дали то и взял если продавец не шарит и я в этом деле профан че теперь поделаешь. С виду они один в один только калильное число не 17 а 15 сейчас упаковку от них нарыл. По классификации они уже к горячим относятся.Просто на статью наткнулся после ваших кометов про свечки.
https://auto.today/bok/3075-kalilnoe-chislo-svechey-zazhiganiya-chto-eto-takoe.html
Гагаринец
10.12.2018, 20:19
Я не уверен еще пока завтра узнаю прав или нет.В магазине спросил свечи на вазовский v16 что дали то и взял
Нуууууу.
А спросить или почитать на форуме!!!!!!
Что может быть проще?
Хотя можно и самому найти из самого доступного или выкрутить заводские и искать аналогичные.
http://агдл.рф/DOWNLOAD/files/Каталог%20Энгельс.pdf
SappyToxin
10.12.2018, 20:30
Нуууууу.
А спросить или почитать на форуме!!!!!!
Что может быть проще?
Хотя можно и самому найти из самого доступного или выкрутить заводские и искать аналогичные.
http://агдл.рф/DOWNLOAD/files/Каталог%20Энгельс.pdf
Еще не факт что в них дело завтра поменяю видно будет.
SappyToxin
11.12.2018, 18:41
Поменял свечи вроде как поравнее движок стал работать. Целый день сегодня на них откатал вроде все нормально стало.Было правда днем небольшое повышение оборотов с 700-900 до 1000-1200. Пару раз заглушил и снова завел вроде в норму пришли чем вызвано хз. Еще при замене обнаружился белесый нагар на свече второго цилиндра остальные вроде в норме. Может форсунка плохо работает вообщем надо показывать специалистам может поймут что с цилиндром не так.
Мы так и не увидели модели свечей которые были установлены и какие установил.
SappyToxin
11.12.2018, 20:22
Brisk silver dr17ys это LPG свечи под ГБО у меня газ стоит.Стояли вроде энгельс тоже LPG только с калильным числом 15. Че по нагару есть соображения и какой датчик отвечает за холостые обороты или это в педаль так мудит?
Gravitara
11.12.2018, 21:10
Кто нибудь пробовал переводить зажигание с четырех ИКЗ на одну катушку?
Не, я пока пытаюсь пятое колесо прикрутить.
Добавлено через 1 минуту
Что значит "не той системы"???
Может свечи накаливания? бгг
Brisk silver dr17ys это LPG свечи под ГБО у меня газ стоит.
Ого! Тут еще и ГБО всплыло! А что еще в машине нештатного и на чем она вообще катается и как?
Че по нагару есть соображения и какой датчик отвечает за холостые обороты или это в педаль так мудит?
Кто ГБО устанавливал, тот пусть и настраивает все должным образом.
Че по нагару есть соображения
Черный нагар на торце значит неполное сгорание, или часто долго работает на х.х.
SappyToxin
12.12.2018, 04:51
Черный нагар на торце значит неполное сгорание, или часто долго работает на х.х.
Нагар белый только на втором цилиндре, на остальных свечах нагара нет цвет нормальный.
Добавлено через 29 минут
Ого! Тут еще и ГБО всплыло! А что еще в машине нештатного и на чем она вообще катается и как?
Кто ГБО устанавливал, тот пусть и настраивает все должным образом.
Все что вылезло по движку было ещё до установки ГБО и установка газа ничего не изменила. Движок как работал не стабильно на холостых так и работает. Нагар на втором цилиндре тоже присутствовал до установки газа.У меня газ нормально настроен перехода с бензина на газ и обратно вообще не чувствуется, расход минемальный 10 литров в городском цикле.У других спрашивал 11-12 а то и больше.
Ошибки то мы считаем ...
И поймём кто виноват .
Только , что делать не всегда понятно .
...
Диагност официального дилера считал ошибку и установил неисправность - ошибка датчика педали тормоза .
Датчик заменили по гарантии , завели Весту ключом ... Датчик не горит .
...
Подъехал к заправке - очередь .
Поставил N и вытянул ручник ...
Через несколько минут - здравствуй чек энжин .
???
Подъехал к заправке - очередь .
Поставил N и вытянул ручник ...
Через несколько минут - здравствуй чек энжин .
???
А в чем вопрос собственно? Обратно к ОД и пусть разбираются с машиной.
А в чем вопрос собственно? Обратно к ОД и пусть разбираются с машиной.:struggle:
Чето как то мне не нравится ...
Это туда сюда .
:clock:
"Лечить по интернету", учитывая Ваши описания, куда более неблагодраное и неэффективное занятие.
"Лечить по интернету", учитывая Ваши описания, куда более неблагодраное и неэффективное занятие.
Но и не затратное .
...
И тем не менее , даже в мегобольшой помойке "интернете" можно нарыть очень ценные сведения ...
И даже с учётом моих описаний .:struggle:
Вы код ошибки сказать не можете. О чем дальше можно рассуждать?
Вы код ошибки сказать не можете. О чем дальше можно рассуждать?р0504 - ошибка датчика педали тормоза .
...
:music:
р0504 - ошибка датчика педали тормоза .
...
:music:
Отрегулируйте шток.Дадчик педали тормоза имеет такую же конструкцию как датчик педали сцепления.Нажмите педаль,поверните датчик против часовой стрелки,достаньте датчик,вытащите шток,нажмите педаль,вкрутите датчик,опустите педаль.Мне как-то у ОД педаль тормоза смазывали и после смазки стопаки все время горели.Отрегулировал датчик и всё норм стало.
р0504 - ошибка датчика педали тормоза .
Правильное описание кода ошибки - "Выключатели "А/В" педали тормоза, рассогласование сигналов".
См. л.183-184 ТИ 3100.25100.12056 "ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 21129 АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА LADA VESTA С КОНТРОЛЛЕРОМ М86 ЕВРО-5 – УСТРОЙСТВО И ДИАГНОСТИКА"
ТИ можно скачать здесь (нужна регистрация) - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/1832-sbornik-tehnologicheskih-instrukciy-lada-vesta.html
Правильное описание кода ошибки - "Выключатели "А/В" педали тормоза, рассогласование сигналов".
См. л.183-184 ТИ 3100.25100.12056 "ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 21129 АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА LADA VESTA С КОНТРОЛЛЕРОМ М86 ЕВРО-5 – УСТРОЙСТВО И ДИАГНОСТИКА"
ТИ можно скачать здесь (нужна регистрация) - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/1832-sbornik-tehnologicheskih-instrukciy-lada-vesta.html
Инстукции и у нас можно скачать в теме "Схемы". Выкладывали ссылку на яндекс диск.
SappyToxin
19.12.2018, 21:41
Нашел причину провалов и плавающих оборотов сдохла еще одна катушка Dynatec.При резком ускорении начало отрубать один или два цилиндра вылазили ошибки p0363 p1304.Превый раз сдохла вроде на четвертом сейчас на третьем может что то влиять на их живучесть кроме свечей?
может что то влиять на их живучесть кроме свечей?
Заводские обычно помирают одна за другой.
Гагаринец
19.12.2018, 22:04
может что то влиять на их живучесть кроме свечей?
Качество изготовления.
Рецепт тебе уже озвучил выше.
SappyToxin
19.12.2018, 22:08
Заводские обычно помирают одна за другой.
Нашел на драйве пару статей где люди пишут что смерть их наступает от перегрева в колодцах.Температура движка иной раз доходит до 110 градусов.Так что от издыхания походу и хорошие ИКЗ будут не застрахованы.
Aleksei Pavlovich
19.12.2018, 22:09
Заводские обычно помирают одна за другой.
скорее всего им что то помогает помереть, сколько было машин, все доживали до продажи с родными катушками не смотря на большие пробеги, авто которые живут по моему графику, катушки тоже живут, даже не знаю их названий, проблем нет.
может что то влиять на их живучесть кроме свечей?
Только Ваше упорство ставить свечи, которые не соответствуют тем, которые рекомендуется применять на данном двигателе.
Еще раз почитайте про зазор и калильное число.
может что то влиять на их живучесть кроме свечей?
Зазоры и только зазоры в свечах. Ни в коем случае не превышать. При установке свечей ставить зазоры по минимуму, т.к. потом они увеличиваются. Менять свечи не более чем, через 20т.км. А 110 градусов для катушки не температура.
Менять свечи не более чем, через 20т.км.
Свечи меняю через 30 т. Ставлю только рекомендованные заводом . ни на одной машине ни катушек. ни свечей до регламентной замены не менял. Не будете искать счастья в заморских свечах и катушки будут целее.
Свечи меняю через 30 т.
Я летом ровно через два года поменял фильтр салона. Пробег был 34 т.км. После этого так задуло из дефлекторов даже на первой скорости вентилятора, что я уже подзабыл, как это было изначально. Хотя дороги совсем не пыльные. И замена по регламенту. Теперь буду менять раз в год. И на свечах АУ17ДВРМ после 10 т.км двигатель начинает подрагивать на х.х. И зачем тянуть до 30 т.км? Хотя можно ездить хоть 100 т.км, хозяин-барин. Только потом такие темы и возникают, что ваз г. и т.д. Я меняю свечи раз в год через 16-20 т.км. Бензин в норме, свечи чистые, никогда с ними никаких проблем не было на разных машинах.
Galaxy234
20.12.2018, 08:40
Нашел на драйве пару статей где люди пишут что смерть их наступает от перегрева в колодцах.Температура движка иной раз доходит до 110 градусов.Так что от издыхания походу и хорошие ИКЗ будут не застрахованы.
Похоже что на газовой карте у тебя смесь обедненная. Езжай настраивать карту, и делать надо не автонастройку, которую так любят халтурщики гбо, а катать пару часиков и настраивать.
Пробег ~850км, загорелся чек вместе со значком аккумулятора когда остановился на перекрестке... после чего заглушил, завел - чек, аккум пропал. Что может быть, аккум? Стоит ли к дилеру ехать?
И еще вопрос, если свой сканер подцеплю - не возникнет ли проблем потом при гарантийном обращении?!
Гагаринец
20.12.2018, 10:35
Пробег ~850км, загорелся чек вместе со значком аккумулятора когда остановился на перекрестке... после чего заглушил, завел - чек, аккум пропал. Что может быть, аккум? Стоит ли к дилеру ехать?
И еще вопрос, если свой сканер подцеплю - не возникнет ли проблем потом при гарантийном обращении?!
Можешь цеплять что хочешь - главное ничего не спали в электросети автомобиля.
Можешь подождать ещё аналогичной ситуации. Если проблема повторится - поедешь к ОД.
sergey-78
20.12.2018, 13:33
Пробег ~850км, загорелся чек вместе со значком аккумулятора когда остановился на перекрестке... после чего заглушил, завел - чек, аккум пропал. Что может быть, аккум? Стоит ли к дилеру ехать?
И еще вопрос, если свой сканер подцеплю - не возникнет ли проблем потом при гарантийном обращении?!
А как они могут узнать?
А как они могут узнать?
Ну может там пломбы или еще что то. Мало ли :struggle:
SappyToxin
20.12.2018, 14:18
По поводу проверки ИКЗ есть пара вопросов. Можно ли их нормально проверить мультиметром? Если нет то каким способом их вообще можно проверять? Посмотрел в интернете способ проверки мультиметром нихрена не работает. Первый третий контакт на 200 Ом все катушки показывают один и тот же результат что целые что сдохшая. Второй на минус и пружину на плюс на 2000 кОм вообще ноль реакции как будто все катушки с пробитой обмоткой и даже новая.
Гагаринец
20.12.2018, 14:31
Если нет то каким способом их вообще можно проверять?
Заменой на заранее исправную.
SappyToxin
20.12.2018, 15:18
Был сейчас у электрика, он сказал мультиметром как показывают в интернете не проверишь.Либо диагностика либо заменой на исправную.
Был сейчас у электрика, он сказал мультиметром как показывают в интернете не проверишь.Либо диагностика либо заменой на исправную.
Естественно, там скорей всего повреждена изоляция высоковольтной обмотки, идет пробой. Тестер ведь дает всего несколько вольт.
SappyToxin
21.12.2018, 05:19
Естественно, там скорей всего повреждена изоляция высоковольтной обмотки, идет пробой. Тестер ведь дает всего несколько вольт.
Пробой идёт на корпус?
Пробой идёт на корпус?
Может и на корпус, но может быть и межвитковый пробой, снижающий энергию искры
Пробег ~850км, загорелся чек вместе со значком аккумулятора когда остановился на перекрестке... после чего заглушил, завел - чек, аккум пропал. Что может быть, аккум? Стоит ли к дилеру ехать?
И еще вопрос, если свой сканер подцеплю - не возникнет ли проблем потом при гарантийном обращении?!
Ну вот опять повторилось.. В прошлый раз скорее всего был не чек, а заглохла она, а я с перепугу подумал, что чек горит. Вообщем симптомы такие, завожу на стоянке, выжал сцепление, первая передача, тронулся и глохнет. Выключаю зажигание, завожу опять... все отлично.
Подцепил сканер - ошибок нету, пропусков зажигания тоже нету. Позвонил дилеру, грит меняйте заправку и заодно свечи... Такие дела. :dont-know:
Есть у кого какие мысли? :wilt:
Добавлю... когда заглохла был один писк короткий от приборки.
Mozgolom
27.12.2018, 16:58
Есть у кого какие мысли?
Пишите логи во время утреннего запуска. Потом выкладывайте сюда. Кто-нибудь что-нибудь тогда подскажет. А так - гадание на кофейной гуще.
Пишите логи во время утреннего запуска. Потом выкладывайте сюда. Кто-нибудь что-нибудь тогда подскажет. А так - гадание на кофейной гуще.
Через OpenDiag ? Да и утром пуск хороший, это происходило на прогретом движке.
Mystery26
02.02.2019, 08:43
Сегодня после 40км пробега по трассе в -36 на скорости около 90 началось плавание оборотов на ХХ. Оставил машину в теплом боксе на установку сигнализации. Как заберу, проверю. Может какие датчики перемерзли. Никто не сталкивался?
Phantom70
02.02.2019, 08:57
Ну вот опять повторилось.. В прошлый раз скорее всего был не чек, а заглохла она, а я с перепугу подумал, что чек горит. Вообщем симптомы такие, завожу на стоянке, выжал сцепление, первая передача, тронулся и глохнет. Выключаю зажигание, завожу опять... все отлично.
Подцепил сканер - ошибок нету, пропусков зажигания тоже нету. Позвонил дилеру, грит меняйте заправку и заодно свечи... Такие дела. :dont-know:
Есть у кого какие мысли? :wilt:
Добавлю... когда заглохла был один писк короткий от приборки.
Ручник?)
В течении нескольких дней утром при запуске двигатель троил все больше и больше. Троение пропадало после небольшого прогрева. "Чек энжин" сигнализировал неисправности Р0363 и Р1302. Через недельку катушка во 2-ом цилиндре окончательно отказала. Заменил. И с интервалами в пару недель в двух цилиндрах, во 4-м, и в 1-м, также появлялись аналогичные ошибки, которые периодически появляются и сейчас. Прогретый двигатель работает нормально. Получается за месяц неисправными стали 3-и катушки из 4-х!!! Стал вспоминать, что делал. Осенью впервые поставил свечи Бриск DR15YC-1 вместо АУ17ДМРВ, пробег на Брисках 5000 км. Сейчас поставил обратно отечественные. Неужели свечи стали причиной такого обвала отказов катушек зажигания? Общий пробег 40 т.км.
Замерил сопротивление резисторов в свечах. У АУ17ДМРВ около 2,8к, у Бриск 5,0к. Похоже есть основания для подозрений на них.
Aleksei Pavlovich
02.02.2019, 11:23
В течении нескольких дней утром при запуске двигатель троил все больше и больше. Троение пропадало после небольшого прогрева. "Чек энжин" сигнализировал неисправности Р0363 и Р1302. Через недельку катушка во 2-ом цилиндре окончательно отказала. Заменил. И с интервалами в пару недель в двух цилиндрах, во 4-м, и в 1-м, также появлялись аналогичные ошибки, которые периодически появляются и сейчас. Прогретый двигатель работает нормально. Получается за месяц неисправными стали 3-и катушки из 4-х!!! Стал вспоминать, что делал. Осенью впервые поставил свечи Бриск DR15YC-1 вместо АУ17ДМРВ, пробег на Брисках 5000 км. Сейчас поставил обратно отечественные. Неужели свечи стали причиной такого обвала отказов катушек зажигания? Общий пробег 40 т.км.
Замерил сопротивление резисторов в свечах. У АУ17ДМРВ около 2,8к, у Бриск 5,0к. Похоже есть основания для подозрений на них.
а ещё на брисках у меня расход был конский, тоже замучился доказывать диагносту, сам выкинул их и стало всё красиво.
Iluvatar
02.02.2019, 12:34
С завода стояли Бриски, на ТО2 поставил их же. Сейчас пробег 41000, ни единого пропуска зажигания (буквально 2 дня назад по OpenDiagу смотрел) не было. Естественно ни разу мотор не троил, чек не горел, ошибок не было. Машина августа 2016 года, третью зиму езжу.
пс. По поводу расхода на Брисках - 7.1 средний за последние 20000км при средней скорости в 40 км/ч.
Afterburner
02.02.2019, 13:36
Замерил сопротивление резисторов в свечах. У АУ17ДМРВ около 2,8к, у Бриск 5,0к. Похоже есть основания для подозрений на них.
Надо смотреть на зазор между электродами.
На состояние изолятора центрального электрода.
Высоковольтное напряжение на свечах ~ 25 КВ. 3 КилоОма разницы, что слону дробина.
Надо смотреть на зазор между электродами.
На состояние изолятора центрального электрода.
Высоковольтное напряжение на свечах ~ 25 КВ. 3 КилоОма разницы, что слону дробина.
Зазор какой был из упаковки, около 1.0 мм, померял на всякий случай, когда снял с двигателя. 25 кВ на момент начала пробоя, потом резко падает, а там уже эта разница в килоомах может быть заметной. Объездил все магазины в выборе катушек, и не один раз. Катушки исчезают из продажи довольно быстро, значит проблема есть.
Mystery26
02.02.2019, 18:53
Сегодня после 40км пробега по трассе в -36 на скорости около 90 началось плавание оборотов на ХХ. Оставил машину в теплом боксе на установку сигнализации. Как заберу, проверю. Может какие датчики перемерзли. Никто не сталкивался?
Отвечу себе же. Действительно перемерзли какой то датчик. После получаса в тепле все пришло в норму и больше не повторялось. После установки сигнализации обратные 40 км по трассе при температуре -26. Холостые в норме. Видимо -35 критично для таких поездок.
Hoopoepg
02.02.2019, 18:59
Может конденсат в дросселе?
Отвечу себе же. Действительно перемерзли какой то датчик. После получаса в тепле все пришло в норму и больше не повторялось. После установки сигнализации обратные 40 км по трассе при температуре -26. Холостые в норме. Видимо -35 критично для таких поездок.
Морду закрывать надо при таких температурах
С завода стояли Бриски, на ТО2 поставил их же. Сейчас пробег 41000, ни единого пропуска зажигания (буквально 2 дня назад по OpenDiagу смотрел) не было. Естественно ни разу мотор не троил, чек не горел, ошибок не было. Машина августа 2016 года, третью зиму езжу.Кстати о свечах.
На предыдущей машине Бриски хреново работали - неровная работа двигателя и тп. NGK V-Line 11 были наше всё. С ними мотор шептал.
Здесь же заводские Бриск вели себя идеально. Перед этой зимой поставил по старой памяти НЖК. Блин, хуже работает чем на старых Брисках!
Вот такая фигня.
Mystery26
03.02.2019, 05:41
Морду закрывать надо при таких температурах
Уже подумываю об этом.
Уже подумываю об этом.
Подмерзает шланг вентиляции картера, может влиять на хх
По программе у меня иногда проскакивает при торможении двигателем в 3 цилиндре отскок УОЗ при детонации, до 1.5 (или минус 1.5).
Кто-то может скажет, какая причина может быть? И насколько это критично?
Вообще-то отскок УОЗ критичен при увеличении нагрузки.
ale81012803
09.02.2019, 23:06
а ещё на брисках у меня расход был конский, тоже замучился доказывать диагносту, сам выкинул их и стало всё красиво.
Поясните,как рабочии свечи влияют на расход? Не,в граммах,даже в сотнях грамм на 100 км.,ладно,но вы,как я понял,пишете про литры.
Aleksei Pavlovich
10.02.2019, 00:18
Поясните,как рабочии свечи влияют на расход? Не,в граммах,даже в сотнях грамм на 100 км.,ладно,но вы,как я понял,пишете про литры.
в городе расход никогда не замечаю, поскольку условия бывают разные, за городом по трассе, когда скорость за сотню на заводских брисках был выше чем на NGK, это мой случай и бриски обхожу стороной, кому то нравятся, каждый сам определяет.
ale81012803
10.02.2019, 00:54
в городе расход никогда не замечаю, поскольку условия бывают разные, за городом по трассе, когда скорость за сотню на заводских брисках был выше чем на NGK, это мой случай и бриски обхожу стороной, кому то нравятся, каждый сам определяет.
Цифры,цифры,насколько выше?
Вообще-то отскок УОЗ критичен при увеличении нагрузки.
Можно подробнее? Хотя по мануалу, у меня в допуске он находится
BuzzBuzzard
22.02.2019, 01:21
Всех приветствую!
На что это похоже? На неисправность катушки?
https://youtu.be/8TxVVxou6d8
Двигатель авто был запущен автозапуском. Выхожу из подъезда, а тут такое. Двигатель после этого не глушил, добавил педалью оборотов и все ушло. Авто октябрь 2017, соответственно 1,6...
Буду наблюдать.
На что это похоже?
На неисправность. Вариантов много: свечи, ИКЗ, форсунка, клапана... Дальше можно продолжить.
Буду наблюдать.
Надо в этот момент цепляться сканером и смотреть (или лог хотя-бы снять), потому что диагностика по стрелке тахометра совсем не работает.
Хосподи, забей. Может влага на свечах сконденсировалась при простое.
На что это похоже?
На подсос воздуха.
BuzzBuzzard
22.02.2019, 16:14
Сегодня на работе хотели диагностический сканер подключить, но не получилось. Обновить надо. Позже попробуем.
Забей???? Я первый раз это вижу на своём автомобиле. На приоре почти за 5 лет, стрелка на холостых кроме 900 об, нигде не бывала :smile-big:
На подсос воздуха.
Ага. Например, из-за потрескавшихся шлангов привода заслонки во впускном коллекторе.
На Весте не было, а вот на было точно такое и так же убиралось прогазовкой.
Причиной оказалась потёртость крышкой проводов идущих к ИКЗ, заизолировал, больше не повторялось, а до этого было раза три в сырую погоду.
CodeDaemon
28.02.2019, 02:07
Доброй ночи!
Тут где-то в глубине темы поднимался вопрос о нестабильности двигателя в районе 2000 оборотов.
У меня новая веста 1.8,
на ХХ при 2000 возникает стабильная вибрация(или может быть троит?)
И на ходу примерно в этом-же диапазоне, при нажатии на газ ощущается нестабильность разгона.
По итогу, была ли найдена причина и решение?
Тут где-то в глубине темы поднимался вопрос о нестабильности двигателя в районе 2000 оборотов.
Я такого не припомню, если честно.
У 1.8 в диапазоне 2000-2500 есть небольшой провал (см. ВСХ двигателя) по моменту.
https://лада.онлайн/uploads/posts/2016-07/1468574404_har.jpg
на ХХ при 2000 возникает стабильная вибрация(или может быть троит?)
И на ходу примерно в этом-же диапазоне, при нажатии на газ ощущается нестабильность разгона.
В первую очередь выкрутить свечи и проконтролировать зазор. Он должен быть не более 1 мм, а лучше 0.9. Я препочитаю 0.75-0.8 мм.
проконтролировать зазор. Он должен быть не более 1 мм, а лучше 0.9. Я препочитаю 0.75-0.8 мм.
И что, отличается в работе? А то у меня сейчас стоят ТУ17, особо не поэкспериментируешь :). А нестабильность есть и на 1.6, правда смотря с чем сравнивать. Я подозреваю, что это просто бюджетное ПО для бюджетной машины.
И вот по графику мощности и момента видно, что они растут пропорционально во всем диапазоне оборотов, в соответствии увеличенному рабочему объему. Интересно, что тогда там делает фазовращатель?
После замены поршневой по гарантии (пробег 20000км), компрессия по цилиндрам 12,2. Можно ли считать такие параметры нормой для двигателя (21129)?
После замены поршневой по гарантии (пробег 20000км), компрессия по цилиндрам 12,2. Можно ли считать такие параметры нормой для двигателя (21129)? Это мало для такого пробега. Есть уверенность, что компрессию замеряли правильно и грамотно?
Проверял на гарантийном сервисе и в частном. Примет ли автоваз такие параметры за норму?
Я так же намерял 12,2-12,7 компрессию, с выжатой педалью газа. Пробег 17к. Масло подъедает, но до гарантии пока не дотягиваю.
Наверное, из-за фазика компрессия меньше, чем на 1.6. И степень сжатия у 1.8 ниже.
После замены поршневой по гарантии (пробег 20000км), компрессия по цилиндрам 12,2. Можно ли считать такие параметры нормой для двигателя (21129)?это очень мало для такого мотора,сказывается мне поршня от ваз 2112 стоят у нее такая компрессия.
Добавлено через 1 минуту
Я так же намерял 12,2-12,7 компрессию, с выжатой педалью газа. Пробег 17к. Масло подъедает, но до гарантии пока не дотягиваю.
Наверное, из-за фазика компрессия меньше, чем на 1.6. И степень сжатия у 1.8 ниже.
На сколько ниже?
Kostikov
02.03.2019, 10:33
сказывается мне поршня от ваз 2112 стоят
По гарантии ставят то, что стояло с завода. Компрессия может подняться немного после обкатки.
Тартарен
03.03.2019, 07:22
Компрессия в 12 мало? И какая же должна быть по вашему?
Гагаринец
03.03.2019, 10:50
Компрессия в 12 мало? И какая же должна быть по вашему?
На К1 1,4 пробег 150 000 компрессия 14 -15.
Решили с сыном масла добавить и проверить ещё раз.
Зря мы это сделали.
В цилиндре, как Опнуло, что резинку на компрессометре разорвало. Кругом дым, ничего не видно :-)
Из собственного опыта скажу, что зазор в свечах должен быть таким - какой указан в инструкции по эксплуатации, т.к. из-за увеличенного могут быть пропуски и вылетят ИКЗ, а из-за уменьшения потеряется мощность.
Это хорошо заметно на одно цилиндровом моторе, т.к. из-за уменьшения промежутка воспламенения увеличивается время сгорания смеси в цилиндрах и это особенно заметно на высоких оборотах.
Demon er
03.03.2019, 11:02
Компрессия в 12 мало? И какая же должна быть по вашему?
Все зависит от очень многих факторов, например степень заряженности АКБ, величины открытия дроссельной заслонки, температуры ДВС, воздуха и наконец самого компресометра. Главное какой разброс по цилиндрам.
Добавлено через 54 секунды
На К1 1,4 пробег 150 000 компрессия 14 -15
выше уже все написал.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot