Просмотр полной версии : Неисправности двигателя - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
[
12]
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Алексашка
27.10.2017, 11:41
До этого была гранта 8 клапанная, до неё Логан.
Добавлено через 2 минуты
Это не резонатор, поскольку вой именно с правой стороны двигателя (если слушать из салона) и меняет тональность вместе с повышением оборотов, после 2600-3000 его уже не слышно.
Коробка воет может? Нормальная история;)
Коробка воет может? Нормальная история;)
Нет, это не коробка, как она воет, я знаю. Короче, записал видео со звуком
ссылка - https://www.youtube.com/watch?v=C_mHFvY4Uvw&feature=youtu.be
Только какой-то глюк с телефоном и видео очень тихое, поэтому громкость надо сделать погромче. Если кому не трудно, послушайте, а то вот не дает покоя мне этот вой)
Просто звук работы на холостых: https://www.youtube.com/watch?v=a3Jvgk7RvTg
Нет, это не коробка, как она воет, я знаю. Короче, записал видео со звуком
ссылка - https://www.youtube.com/watch?v=C_mHFvY4Uvw&feature=youtu.be
Видео не доступно.
Видео не доступно.
Перезалил https://www.youtube.com/watch?v=C_mHFvY4Uvw&feature=youtu.be
Phantom70
28.10.2017, 15:08
Перезалил https://www.youtube.com/watch?v=C_mHFvY4Uvw&feature=youtu.be
Сильно воет.
Mishanya
28.10.2017, 16:14
Да на этом видео реально не оценить силу воя, и в принципе у меня так же и на Гранте мотор выл и на Весте воет. Я ничего криминального не услышал.
Сильно воет.
Вот и я думаю, что сильно, хотя после 2.500 оборотов его уже не слышно.
Добавлено через 1 минуту
Да на этом видео реально не оценить силу воя, и в принципе у меня так же и на Гранте мотор выл и на Весте воет. Я ничего криминального не услышал.
Хз, у соседа во дворе послушал - звук почти такой же.
Прихожу к выводу, что это нормально. Поеду на ТО-0, пусть послушают, хотя на 99% уверен, что скажут все в норме.
Andrey96
28.10.2017, 18:29
Перезалил https://www.youtube.com/watch?v=C_mHFvY4Uvw&feature=youtu.be
У меня так же воет на 2000обр. до и после тихо, на Гранте так же было , это генератор так воет , на гранте снимал ремешок вой пропадал.
это генератор так воет
Во дела у меня так же воет именно от 1800 примерно до2200 оборотов, но блин я был уверен что коробка...
Phantom70
28.10.2017, 19:59
...но блин я был уверен что коробка...
а на стоячем авто проверить нельзя было, чтобы понять коробка это или нет?))))
а на стоячем авто проверить нельзя было, чтобы понять коробка это или нет?))))
первичный все равно будет шуметь если это он ) Если сцепление не выжато конечно ))
зы: а как проверить выжимной тут ? если он всегда прижат. Раньше достаточно было прикоснуться к педали сцепления, а теперь это ведь ничего не даст ))
Phantom70
28.10.2017, 20:27
а теперь это ведь ничего не даст ))
почему?
это генератор так воетмыслю ремень генератора перетянут
почему?
ну он ведь всегда прижат и крутится в отличии от старых вазовских )
У меня так же воет на 2000обр. до и после тихо, на Гранте так же было , это генератор так воет , на гранте снимал ремешок вой пропадал.
Так это нормально, или нет? Оставить как есть или чуть ослабить ремень?
Phantom70
29.10.2017, 08:12
ну он ведь всегда прижат и крутится в отличии от старых вазовских )
Видел ролики где при нажатии сцепления стук пропадал. Думал одинаковая конструкция как и раньше.
ну он ведь всегда прижат и крутится в отличии от старых вазовских )
зазор был только на классике...все остальное с постоянным зацеплением..
Andrey96
30.10.2017, 08:05
Так это нормально, или нет? Оставить как есть или чуть ослабить ремень?
На Гранте ослаблял ремень , там такая возможность была, на Весте кажется ремень не регулируется.
там такая возможность была, на Весте кажется ремень не регулируется
Всё там регулируется. Нужна головка на 13 и торкс Т55. Снимаешь заглушку с натяжного ролика, берёшь головку на 13 и ослабляя гайку, вставляешь торкс и поворачиваешь ролик против часовой стрелки. Для натяжки - крутишь по часовой. Затягиваешь гайку. Всё просто за исключение, что добраться до этого ролика крайне не удобно.
Всё там регулируется. Нужна головка на 13 и торкс Т55. Снимаешь заглушку с натяжного ролика, берёшь головку на 13 и ослабляя гайку, вставляешь торкс и поворачиваешь ролик против часовой стрелки. Для натяжки - крутишь по часовой. Затягиваешь гайку. Всё просто за исключение, что добраться до этого ролика крайне не удобно.
регулировать можно..но там не регулировка заложена а первоначальное натяжение..ремень эластичный как на гранте без кондиционера.на фордах..натянул и забыл..но возможность поэкспериментировать есть)))
Еду сегодня с работы и высаживая брата у его дома, наблюдаю плавание стрелки тахометра на ХХ. Примерно до 600 об/мин падает, потом подскакивает до 800 с чем-то и так по кругу. Чувствуется едва уловимая вибрация, фары тускнеют… Пока еду домой, фантазирую на тему поездки к ОД, с работы отпрашиваться надо будет и т.д. Неплохо было бы видео снять для доказательства, подумал я, но пока доехал до дома (~3км)- обороты пришли в норму. Пробовал включать/отключать фары, оборгревы- обороты ровные.
Бенз лукойл 95. После заправки уже неделю ездию, и всё ок было. Пробег 1990км.
Обороты пока устаканились. Беда только в том, что у нас (в Кировской обл.) или Лукойл, или Движение, на которое так же были нарекания.
Воет на 1800-2200 пик 2000 Толи ремень гены. Толи ГРМ двигатель 1.8 ,думал сперва коробка.потом еду сбрасываю на нейтралку газом подымаю на 2000 т вой есть.коробка тоже жужит .
Воет на 1800-2200 пик 2000
Возможно это: Резонатор (http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1112)
Был сегодня на ТО. Трубки на воздушном коллекторе меняют по гарантии. Ничего не говорил про них. Посмотрели, заказали трубки, т.к. в наличии нет.
Снова столкнулся с плавающими оборотами ХХ. Более того, приехал на работу, только запарковался- тачка заглохла. Завожу- заводится и сразу глохнет, и так 3 раза. На 4 раз завелась, обороты ровные. Вечером поехал домой, обороты так же плавали. Старался ехать динамичнее, чем обычно. По приезду домой, обороты выровнялись. Позвонил дилеру, те говорят про воду в баке и порекомендовали попробовать её вывести (т.к. ошибок нет), а если не поможет, то приехать к ним. Залил присадку за 200р и долил бензина сверху до полного бака. Пока ездим.
Уже в третий раз такие глюки ловлю, даже периодичность установил- раз в ~500 км :smile-big:.
Двиг 1.8, пробег 3000 км.
Надо заправлять машинку хорошим бензином.
Надо заправлять машинку хорошим бензином.
И не причём здесь бензин, если присутствует глюк. Это старая отговорка, присутствующая на некоторых СТО и у ОД.
Когда у меня была вода в топливе - именно так себя вела машина. На больших оборотах всё ровно. а не малых - раколбас.
Когда у меня была вода в топливе Вот что пишет BK201
Уже в третий раз такие глюки ловлю, даже периодичность установил- раз в ~500 км Зима вообще-то, замёрзла бы давно вся вода в баке. Осенью стакан спирта в бак для профилактики и заполнить до полного. Если вода есть - проблема решится на зиму. И так периодически.
Последние разы заправлял на проверенных лукойлах, коллеги-товарищи там же заправляются, но что-то ни у кого такого не случилось ни разу. Предыдущая машина ездила 4 года и не жужжала по поводу качества бенза. Кроме лукойла у нас нет никого из крупных брендов.
Лью обычный 95-ый. И расколбас был, когда на улице -10 или холоднее, т.е. лед должен бы замерзнуть.
И расколбас был, когда на улице -10 или холоднее,
Если с утра, на холодную бывает такое, то как вариант, договорится всё же с ОД, оставить авто у них (на улице). С утра заведут и диагностику сделают сразу.
Это бывает редко, а до дилера ехать 40 км. Записал на видео, как тачка глохнет. Если повторится- поеду к ним с видео.
Если повторится- поеду к ним с видео
Так не экстрасенсы они.
Добавлено через 28 секунд
Записал на видео, как тачка глохнет
Сюда не закачаешь?
https://drive.google.com/file/d/1iUcl3zPYM5FcQS1AcK8iJPz5RS4zFVRz/view?usp=drivesdk
Точно так же было на светофоре 500 км назад. И плавали обороты, но не глох примерно 1000 км назад. Пытался снимать ранее, но она сразу исправлялась перед камерой :).
Точно так же было на светофоре 500 км назад.
Повторюсь конечно, но без диагностики как (?). И ещё момент поймать, что б именно глюк диагност уловил.
Если машина не едет, но диагностика молчит- это не гарантийный случай по вашему? Многие вещи не выводятся ошибками на приборке, но по трендам можно увидеть нестабильный параметр.
Есть связка блютуз-игрушка+Opendiag. Но сейчас ниче не колбасит, так что не посмотреть.
Если машина не едет, но диагностика молчит- это не гарантийный случай по вашему?
BK201, я же не оспариваю. ОД это должен сказать. Но он должен и зафиксировать неисправность.
Добавлено через 1 минуту
Многие вещи не выводятся ошибками на приборке,
Лично у меня на этот случай "Мультитроникс" есть. На предыдущей был и на эту установил, сразу, после покупки авто.
Последние разы заправлял на проверенных лукойлах, коллеги-товарищи там же заправляются, но что-то ни у кого такого не случилось ни разу. Предыдущая машина ездила 4 года и не жужжала по поводу качества бенза. Кроме лукойла у нас нет никого из крупных брендов.
Лью обычный 95-ый. И расколбас был, когда на улице -10 или холоднее, т.е. лед должен бы замерзнуть.
я тоже из Кирова и было такое поведение за год раза три после ночной стоянки. Бензин только Лукойл 95-й. ЕЛМ показывало пропуски зажигания. Так что возможно и правда у нас бензин дорогой и плохой.
Uninstaller13
05.01.2018, 13:14
возможно и правда у нас бензин дорогой и плохой
попробуйте зимой 92 бензин
я зимой перешел на него, и точно не хуже чем на 95
Сегодня подморозило до -10. Пару раз обороты опять плавали, но как только достаю телефон для съемки- все устаканивается. Все эти дни температура была около 0 и проблем небыло. Может датчик температуры всасываемого воздуха врёт? В соседней теме развели дискуссию на тему его показаний из-за неудачного расположения патрубка всаса воздуха. Завтра попробую opendiag'ом посмотреть.
Пока искал инфу, нашел вот такое видео- https://www.youtube.com/watch?v=hbr7SSVl1WE . Так себя машина и вела примерно.
Поменяли трубки у ОД (которые трескались). Заглянули в свечные колодцы 2 и 3. Сухие, масла нет, все ок. Но странно, что вообще туда лазили. Менее месяца делал ТО, смотрели все колодцы.
Сегодня на улке -12. Удалось записать лог+видео.
Видео- https://drive.google.com/open?id=1jYP7u77dUWHMZ6mA1EhRtrBbPgyWKFFV
Картинка из diagview- https://drive.google.com/open?id=1XeJEsJPeyZBIlFOmOUsafPZippMMmKjV
По логу видно- когда скорость упала до 0- я встал на стоянку и начался расколбас. Машину глушить не пришлось- умерла сама :).
На понедельник записался к дилеру, по логам не могу понять в чем криминал. Единственный нюанс, что с оборотами падает и расход до 0,6-0,7 л/ч.
Сегодня на улке -12. Удалось записать лог+видео.
Видео- https://drive.google.com/open?id=1jYP7u77dUWHMZ6mA1EhRtrBbPgyWKFFV
Картинка из diagview- https://drive.google.com/open?id=1XeJEsJPeyZBIlFOmOUsafPZippMMmKjV
По логу видно- когда скорость упала до 0- я встал на стоянку и начался расколбас. Машину глушить не пришлось- умерла сама :).
На понедельник записался к дилеру, по логам не могу понять в чем криминал. Единственный нюанс, что с оборотами падает и расход до 0,6-0,7 л/ч.
Видно что расколбасс пошел когда поднялась температура во впускном коллекторе.А почему она такая маленькая? Около нуля прыгает.
В соседней теме поднимают данный вопрос. Вроде как засасывается воздух рядом с радиатором, от чего температура сильно выше, чем по бортовику. Но у остальных так же точно всё устроено и всё работает.
Можно предположить, что имеются пропуски зажигания из-за свечей, форсунок, проводов к ним, или из-за ДД, т.к. на ХХ угол ОЗ начинает падать.
Сегодня на улке -12. Удалось записать лог+видео.
Видео- https://drive.google.com/open?id=1jYP7u77dUWHMZ6mA1EhRtrBbPgyWKFFV
Картинка из diagview- https://drive.google.com/open?id=1XeJEsJPeyZBIlFOmOUsafPZippMMmKjV
По логу видно- когда скорость упала до 0- я встал на стоянку и начался расколбас. Машину глушить не пришлось- умерла сама :).
На понедельник записался к дилеру, по логам не могу понять в чем криминал. Единственный нюанс, что с оборотами падает и расход до 0,6-0,7 л/ч.
У вас это как-то плавно все происходит. У меня было похоже, но изменение оборотов было более быстрое. Глохла в течении 5 сек.\
Пришел в машину утром, температура была -4/-6 примерно, завел нормально, примерно через 1-2 сек начали скакать обороты от 400 до 1500, через 5 сек. машина заглохла.
При повторном запуске вела себя как ни в чем ни бывало. Только чек горел. Сканером вечером посмотрел, пропуски зажигания во 2-м цилиндре. Было это на 3-й день после покупки авто. Бензин был заправлен 95-й Лукойл ЭКТО. Далее похожая ситуация была через пару дней, но не стал ждать, когда заглохнет сама, заглушил и тут же завел снова, никаких проблем, даже чек не загорелся. Оба случая были в апреле 2017 года. Третий раз было уже этой зимой, картина похожая, завелась нормально, потом плавающие обороты, плоть до 400 об/мин. Заглушил, завел, спокойно поехал.
Можно предположить, что имеются пропуски зажигания из-за свечей, форсунок, проводов к ним, или из-за ДД, т.к. на ХХ угол ОЗ начинает падать.
Ошибок не было ни разу за все время, пока наблюдал эти глюки. По параметрам пропуски тоже по нулям.
В соседней теме поднимают данный вопрос. Вроде как засасывается воздух рядом с радиатором, от чего температура сильно выше, чем по бортовику. Но у остальных так же точно всё устроено и всё работает.
Я про температуру на впуске по вашим логам.Там же свой датчик и он не должен врать.
https://лада.онлайн/uploads/posts/2017-12/1513753829_gde.jpg
Так он и не врет. Воздух забирается над радиатором, по этому он может быть изначально подогрет относительно окружающей среды, когда стоишь на месте. Длинный впуск и ресивер над крышкой двигателя тоже может подогревать подаваемый воздух. Отсюда и разница температур на холостых и на ходу.
Igor 996
07.01.2018, 11:31
Прошёл ТО1, замена масла с промывкой двигателя. Чет похоже какой-то стук появился. Оцените пожалуйста.
https://youtu.be/H7Nxmh6xlDQ
Прошёл ТО1, замена масла с промывкой двигателя. Чет похоже какой-то стук появился. Оцените пожалуйста.
https://youtu.be/H7Nxmh6xlDQ
Бубнит что-то похожее на стук в сцеплении или в коробке как многие пишут.
Iluvatar
07.01.2018, 13:19
Прошёл ТО1, замена масла с промывкой двигателя. Чет похоже какой-то стук появился. Оцените пожалуйста.
https://youtu.be/H7Nxmh6xlDQ
Зачем делать промывку на пробеге в 15000 максимум? Типа была залита полусинтетика, меняем на синтетику, поэтому промоем мотор минералкой с керосином?
Igor 996
07.01.2018, 14:23
Зачем делать промывку на пробеге в 15000 максимум? Типа была залита полусинтетика, меняем на синтетику, поэтому промоем мотор минералкой с керосином?
Я не сам делал, у официалов. Теперь по думаю 100 раз. Но гидрики стучали сейчас нет.
Igor 996
07.01.2018, 17:52
Бубнит что-то похожее на стук в сцеплении или в коробке как многие пишут.
Тоже так думаю, будем посмотреть. Спс.
Mozgolom
08.01.2018, 11:04
Прошёл ТО1, замена масла с промывкой двигателя. Чет похоже какой-то стук появился. Оцените пожалуйста.
https://youtu.be/H7Nxmh6xlDQ
Промывка-всегда сильный стресс для двигателя. Какая-нибудь бяка где-нибудь отмоется, пойдет дальше по маслоканалам и забъет самый тонкий маслоканал. Следовательно, какая-то пара трения будет испытывать масляное голодание. Отсюда повышенный шум при работе или даже стук. Чаще всего страдают гидрокомпенсаторы, потому что имеют одни из самых тонких маслоканалов. На приоре было все то же самое. После промывки начали молотить гидрокомпенсаторы. Молотили долго. Дня через 2 только прошло. После этого я решил больше не пользоваться промывками.
Uninstaller13
08.01.2018, 11:08
После этого я решил больше не пользоваться промывками.
на ойлклабе, вообще не рекомендуют делать промывку двигателя при замене масла в разумных сроках, не важно что лить до или после, минералку или полусинтетику, промывка - это тупо трата денег
на ойлклабе, вообще не рекомендуют делать промывку двигателя при замене масла в разумных сроках, не важно что лить до или после, минералку или полусинтетику, промывка - это тупо трата денег
Абсолютно точно. И даже вообще не надо. Даже если раньше ездили на каком-то автоле, а потом перешли на Лукойл, то несколько тысяч км происходит интенсивная очистка двигателя от осадков автола, и потом внутренности двигателя блестят чистым металлом, хотя раньше под клапанной крышкой всё было под толстым слоем какого-то гудрона. Правда масляный фильтр приходилось менять через каждые 2 тыс.км, ибо на холостых загоралась лампа из-за забивания фильтра смытым ужасом от автола. Лично заливал, менял, наблюдал.
Igor 996
09.01.2018, 18:40
Ребята спасибо, учту на будущее.
В продолжение темы о плавающих холостых на морозе- отдал машину дилеру сегодня. Вечером позвонил, сказали можно забирать. Со слов сервисного инженера были ошибки в роботе. Не знаю, как это может быть связано с работой двигателя. Завтра поеду забирать и попробую проверить работу двигателя, пока ещё морозы не прошли.
Да уж! Забавное объяснение!)
Прошивка у всех одинаковая. Железки неправильно собраны?? ))
Хз, что сделали (а сделали ли?). Забрал машину, через пару км снова расколбас на светофоре (1 раз). Покатался по городу, думал уже к ним возвращаться, но больше не повторялось.
Из бонусов разве что бесплатная мойка.
thunderamur
15.01.2018, 18:56
Товарищи, сходил на тест-драйв Кросса на 1.8, бы неприятно удивлен дергатьней двигателя на низких оборотах 1000-1500, особенно сильно ощущаемой на 1 и 2 передаче. Сначала списал на то, что манагер поехал на авто без прогрева, но потом за руль сел я и сказал, что поеду когда мотор согреется, тем временем подгонял авто под себя. Движок согрелся, поехал, но все равно иногда ощущались подергивания. Уже в конце тест-драйва на 2-й передаче с 1000 оборотов немного прибавил газа и опять подергивания. У меня у отца была 2106, я на ней много поездил, так даже с тем двигателем на 2-й спокойно можно было с холостых разгоняться.
Был очень этим расстроен, ведь 2 года назад когда Весты появились я пробовал седан с 1.6 такой проблемы не было. Спросил чем заправляют, сказали 92-й, может быть в этом дело?
Пробег на начале тест-драйва 197 км.
Снял лог сегодня, когда двигатель работает нормально. Ввиду малого опыта, не могу понять, что ей не нравится в мороз. Кроме хренового бензина больше ничего в голову не приходит.
Нормальная работа: https://drive.google.com/open?id=1rLo0q22J5UNeySnxNFABDXsFyO2xcMlw
Расколбас из предыдущего сообщения:https://drive.google.com/open?id=1VMqNNuembFCSA_To2-KKVx97xAtQXqNM
Бросается в глаза степень открытия дросселя, почему он открыт сильнее в мороз при уменьшающейся длительности импульсов впрыска?
Снял лог сегодня, когда двигатель работает нормально. Ввиду малого опыта, не могу понять, что ей не нравится в мороз. Кроме хренового бензина больше ничего в голову не приходит.
Нормальная работа: https://drive.google.com/open?id=1rLo0q22J5UNeySnxNFABDXsFyO2xcMlw
Расколбас из предыдущего сообщения:https://drive.google.com/open?id=1VMqNNuembFCSA_To2-KKVx97xAtQXqNM
Бросается в глаза степень открытия дросселя, почему он открыт сильнее в мороз при уменьшающейся длительности импульсов впрыска?
Степень открытия дросселя зависит от температуры впускного воздуха,а воздух если автомобиль стоит подогревается от радиатора.
Но при температуре впуска ~0 дроссель открыт на условные 3,7%, а когда на впуске +8, то дроссель 2,4%. Почему топлива подается меньше в первом случае, а заслонка открыта сильнее?
Но при температуре впуска ~0 дроссель открыт на условные 3,7%, а когда на впуске +8, то дроссель 2,4%. Почему топлива подается меньше в первом случае, а заслонка открыта сильнее?
Там всё сложно.Когда воздух холодный он плохо перемешивается с топливом и сгорает хуже,но кислорода в нем больше,плюс сопротивление на впуске,а особенно на дросселе у холодного воздуха больше.Разряжение на впуске больше и эбу уменьшает время впрыска потому как перепад давления топлива рампа/впускной коллектор больше при этом топлива в цилиндр поступает столько же.Эти поправки уже в ЭБУ записаны и на горячем двигателе количество воздуха и топлива ЭБУ еще регулирует и по датчику кислорода.
Товарищи, сходил на тест-драйв Кросса на 1.8, бы неприятно удивлен дергатьней двигателя на низких оборотах 1000-1500, особенно сильно ощущаемой на 1 и 2 передаче. Сначала списал на то, что манагер поехал на авто без прогрева, но потом за руль сел я и сказал, что поеду когда мотор согреется, тем временем подгонял авто под себя. Движок согрелся, поехал, но все равно иногда ощущались подергивания. Уже в конце тест-драйва на 2-й передаче с 1000 оборотов немного прибавил газа и опять подергивания. У меня у отца была 2106, я на ней много поездил, так даже с тем двигателем на 2-й спокойно можно было с холостых разгоняться.
Был очень этим расстроен, ведь 2 года назад когда Весты появились я пробовал седан с 1.6 такой проблемы не было. Спросил чем заправляют, сказали 92-й, может быть в этом дело?
Пробег на начале тест-драйва 197 км.
Или здесь, или на драйве кто-то смотрел поведение дросселя на этих режимах и был очень удивлен, почему он так колеблется. Наверное у заводских программистов горе от ума, если вводят различные дополнительные режимы типа защиты трансмиссии и пр., а мы потом думай, как этим управлять. Но справедливости ради могу сказать, что лет пять назад приходил на тест полоседана на механике. Сначала поехал менеджер. Так там дерготня была как ли не похлеще. Потом по мере прогрева становилось лучше. Но я, наблюдая за всем этим, так и не сел за руль, попросил меня отвезти обратно в салон. Я тогда ездил на автомате и был сильно разочарован этим поведением полоседана на механике. Была именно резкая реакция на газ, что наверное является причиной дерготни и у нас. Была у меня когда-то хонда-аккорд на механике, с двумя горизонтальными карбюраторами, так там ничего подобного не было. Но была именно замедленная реакция двигателя на положение акселератора, особенно на малых ходах дросселя.
Да, еще недавно Датсун поставил на свою Гранту) 16-клапанный мотор, оказывается раньше ставили только 8-клапанники, я даже не знал. Так вот уже не один тестер замечал, что работа двигателя стала намного плавнее, т.к. со слов датсунчан) они откорректировали прошивку 16-кл. Может оттуда содрать прошивку на нашу, или идеи оттуда, если блок совсем другой? Там и евро-5 сохраняется и работа судя по всему без дерганий.
Или здесь, или на драйве кто-то смотрел поведение дросселя на этих режимах и был очень удивлен, почему он так колеблется.
Зафиксировал педаль газа в районе 2000 об/мин стоя на месте и увидел что плавают обороты на +- 200 об/мин.Даже логи снял.Попробуйте на своих машинах у вас также или это у меня косяк?
http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=165166&postcount=498
Товарищи, сходил на тест-драйв Кросса на 1.8, бы неприятно удивлен дергатьней двигателя на низких оборотах 1000-1500, особенно сильно ощущаемой на 1 и 2 передаче. Сначала списал на то, что манагер поехал на авто без прогрева, но потом за руль сел я и сказал, что поеду когда мотор согреется, тем временем подгонял авто под себя. Движок согрелся, поехал, но все равно иногда ощущались подергивания. Уже в конце тест-драйва на 2-й передаче с 1000 оборотов немного прибавил газа и опять подергивания. У меня у отца была 2106, я на ней много поездил, так даже с тем двигателем на 2-й спокойно можно было с холостых разгоняться.
Был очень этим расстроен, ведь 2 года назад когда Весты появились я пробовал седан с 1.6 такой проблемы не было. Спросил чем заправляют, сказали 92-й, может быть в этом дело?
Пробег на начале тест-драйва 197 км.
Да нет дело не в бензине. Хрен его знает в чем дело, расколбас то есть то нет при одних и тех же условиях. Единственно что заметил в дни расколбаса двигатель плохо тянет. Наверно вспышки на солнце влияют:). И на 92 у меня он реже бывает чем на 95.
Uninstaller13
16.01.2018, 13:45
Зафиксировал педаль газа в районе 2000 об/мин стоя на месте и увидел что плавают обороты на +- 200 об/мин
точно на ровно 2000 зафиксировал?
прям 100% 2000 оборотов не больше не меньше?
чем фиксировал?
точно на ровно 2000 зафиксировал?
прям 100% 2000 оборотов не больше не меньше?
чем фиксировал?
Ногой.Вы думаете что педаль гуляла?А вот фига с два.На графиках видно что она стоит как вкопанная с точностью до тысячных процента:beauty:
Тут по оборотам возникла мысль про адсорбер. Как я понимаю, ЭБУ по каким-то своим алгоритмам периодически продувает адсорбер и в этот момент обедняет смесь, рассчитывая на присутствие паров бензина. А в холод бензин наверное хуже испаряется и начинают обороты плавать. Сегодня вкрутил винтик в штуцер на выходе клапана продувки. Будем посмотреть.
Когда сдернул шланг, штуцер был чуть влажный, но бензином не пахло.
в этот момент обедняет смесь, рассчитывая на присутствие паров бензина. А в холод бензин наверное хуже испаряется
ЭБУ "знает", сколько бензина в адсорбере, и учитывает это.
Тут по оборотам возникла мысль про адсорбер. Как я понимаю, ЭБУ по каким-то своим алгоритмам периодически продувает адсорбер и в этот момент обедняет смесь, рассчитывая на присутствие паров бензина. А в холод бензин наверное хуже испаряется и начинают обороты плавать. Сегодня вкрутил винтик в штуцер на выходе клапана продувки. Будем посмотреть.
Когда сдернул шланг, штуцер был чуть влажный, но бензином не пахло.
В то время когда происходят колебания оборотов эбу на кой то хрен заслонку ворочает.
ЭБУ "знает", сколько бензина в адсорбере, и учитывает это.
По какому датчику это считается? Я в диагностике вижу коэфф. заполнения адсорбера, но ни с чем не могу его связать.
В то время когда происходят колебания оборотов эбу на кой то хрен заслонку ворочает.
Заслонку дёргает, когда обороты проседают, т.к. подгазовывает.
По какому датчику это считается?
По ДК, изменению состава смеси при вкл. клапана.
По ДК, изменению состава смеси при вкл. клапана.
Потерял этот лог с нестабильностью оборотов.Когда выводил ещё и напряжение ДК на графике было видно что обороты плавают синхронно с напряжением на ДК.Завтра попробую другой записать.
По ДК, изменению состава смеси при вкл. клапана.
Тогда он знает насколько насыщены пары, но не факт заполнения абсорбера. Адсорбер дуется периодически, без привязки к датчикам, я это имею ввиду.
Прокатился, обороты снова колбасит. Хз куда рыть теперь.
Тут посерьезнее проблема вылазит, срочно меняйте, требуйте по гарантии при подозрительном легком посвистывании движка, тысячарублевая легкозаменимая запчасть а то бишь ролики ГРМ при развале у вас заберет тучу если не денег то времени и неров точно...
ролики ГРМ при развале у вас заберет
А мужики то и не знают! (с)
А мужики то и не знают! (с)
С завода у одного владельца на Весте
установливили ролики ГРМ GATES,
в которых за 10 тыс пробега смазка высыхает.
Старики знают про этот косяк,
а молодеж точно нет.
Наверно чтоб ремонта заклинивших двигателей, было побольше диллерскому сервису Автоваза .
Автоваз ты лучший!!!
С завода у одного владельца на Весте
установливили ролики ГРМ GATES,
в которых за 10 тыс пробега смазка высыхает.
Старики знают про этот косяк,
а молодеж точно нет.
Наверно чтоб ремонта заклинивших двигателей, было побольше диллерскому сервису Автоваза .
Автоваз ты лучший!!!
Это дело случая..тут как повезет..рассматривал комплект грм прошел 130000..и был очень даже ничего)) заводской гатес..
С завода у одного владельца на Весте
установливили ролики ГРМ GATES,
в которых за 10 тыс пробега смазка высыхает.
Враньё. Не высыхает за такой пробег.
Наверно чтоб ремонта заклинивших двигателей, было побольше диллерскому сервису Автоваза
Они при этом ни чего не выигрывают.
Andrey96
18.01.2018, 13:06
У меня появился вот такой звук https://yadi.sk/i/Y4ghzGxC3RZUXS
Сначала был только на холодную сейчас постоянно.Звук высокочастотный.
Запись конечно плохая но если прислушаться то будет слышно. Низы убрать.
Начитался про загнутые клапана , вот сейчас думаю ехать на диагностику.
У меня появился вот такой звук
Andrey96 , так вскрой крышку и послушай, фонендоскопом можно.
Andrey96
18.01.2018, 13:15
Andrey96 , так вскрой крышку и послушай, фонендоскопом можно.
На Весте , что бы вскрыть крышку нужно пол машины разобрать:beauty:
Звук идет из района генератора, мне так кажется, инженер по гарантии послушал, приезжай говорит будем искать.Вот думаю , а если не найдут, работу по поиску придется оплачивать.
Uninstaller13
18.01.2018, 15:05
Вот думаю , а если не найдут, работу по поиску придется оплачивать
если была формулировка "появился какой-то шум" и будут искать и найдут или не найдут, то скорее всего платить не придется
а если приехать и сказать, что у меня стучит-шумит или что-то конкретное и это не подтвердится, то работу придется оплатить
как-то так примерно...
Зафиксировал педаль газа в районе 2000 об/мин стоя на месте и увидел что плавают обороты на +- 200 об/мин.Даже логи снял.Попробуйте на своих машинах у вас также или это у меня косяк?
http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=165166&postcount=498
Понял в чем дело.Пока ДК и катализатор не прогреются обороты стоят как вкопанные.Как только начинается регулирование по ДК обороты сразу начинают плавать.Вот такая интересная прошивка.
Andrey96
18.01.2018, 18:47
У меня появился вот такой звук https://yadi.sk/i/Y4ghzGxC3RZUXS
Сначала был только на холодную сейчас постоянно.Звук высокочастотный.
Запись конечно плохая но если прислушаться то будет слышно. Низы убрать.
Начитался про загнутые клапана , вот сейчас думаю ехать на диагностику.
Вот нашел
https://www.youtube.com/watch?v=-s8npSdYBBU
https://www.youtube.com/watch?v=e2oqIo1P4is
https://www.youtube.com/watch?v=HsBXQqDmNmg
оказывается не у меня одного так свистит.
Вот нашел https://www.youtube.com/watch?v=-s8npSdYBBU оказывается не у меня одного так свистит.
Такой-же звук. Мне чем-то напоминает звук авиационно турбины:beauty:
Интересно, а есть такие, у которых нет такого звука?
Iluvatar
18.01.2018, 19:54
Вот нашел
https://www.youtube.com/watch?v=-s8npSdYBBU
https://www.youtube.com/watch?v=e2oqIo1P4is
https://www.youtube.com/watch?v=HsBXQqDmNmg
оказывается не у меня одного так свистит.
У меня то же самое. Плюс на холодную подвывание на 2000 оборотах со правой стороны машины (если сидеть за рулем), как раз со стороны навесного. Благодаря моей паранойи ГРМ проверяли досконально в декабре (снимали ремень, оба ролика, проверяли на люфты, плюс стетоскопом без крышки слушали), я точно знаю, что звук не от ГРМ. Думается мне, что это Гена у нас певучий/пищащий такой.
Думается мне, что это Гена у нас певучий/пищащий такой.
Ремень скинуть - послушать?
Iluvatar
18.01.2018, 22:27
Ремень скинуть - послушать?
Скидывали когда ГРМ слушали, но я не газовал до 2000, чтобы проверить. Лазать никуда не хочу)
У меня этот звон исходит от муфты компрессора кондиционера, при включении компрессора звон пропадает, компрессор валео .
Отдал во второй раз машину дилеру в четверг. Ожидаемо, что опять ничего не обнаружили. Приехал сегодня, прокатились вместе, обнаружили... Загнали в ремозону, подымили. Подсосов нет. Сканер до понедельника у них не работает- продолжаю пешком ходить.
Забавный факт- молодой паренёк, которому я сдавал машину, до прихода мастера сказал, что у него плавали обороты, когда катался. Но когда пришел мастер и начал опять говорить что всё проверили и всё ок было- паренёк поник сразу и со всеми словами мастера стал соглашаться :struggle:.
Что так может тарабанить?( подскажите пожалуйста
https://cloud.mail.ru/public/LeUt/tqT7fkVgM
Сканер до понедельника у них не работает
Вот это сервис! Бегите из него, помню мне на приоре, хотели снимать целиком отопитель, не было диагностической программы, а в итоге был виноват ДТВС. А если бы сняли отопитель и прикрутили кривыми руками, да еще бы половину растеряли?
Гагаринец
23.01.2018, 20:12
Что так может тарабанить?( подскажите пожалуйста
В какой области?
Не тут случаем?
https://лада.онлайн/uploads/posts/2016-08/1471877520_klapan_ads.jpg
вроде нет, вроде как из под мотора, и правее немного..
С наступлением холодов ниже 6-8 градусов , такой же звук . Иногда еще и сцепление греметь начинает , этакий дуэт. Выжмешь сцепление только этом тарабанящий звук остается. При прогреве вроде не проходит... по крайней мере за 15 мин до работы..
Добавлено через 43 секунды
А зачем клапан адсорбера может стучать и надо ли с этим чего то делать??
Добавлено через 1 минуту
погуглил... если клапан бренчит пишут норма..
проверка- при подгазовке -звук не меняется..
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot