Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[Uninstaller13]

Один друг у юриста спрашивает:
а друг юрист, видимо, еврей)

[Tokio-00]

- А Вы шото имеете против евреев?

[rvs63]

- А Вы шото имеете против евреев?
Щас начнётся.... страниц на 100.

[Tokio-00]

вчера что-то решил: хорош обкатывать! Даванул гашетку. Забавное ощущение: скорость 130-140, а обороты чуть больше 2000

[Дмитрий_Воронеж]

Владельцам АТ уже пора отписываться в соответствующей теме по расходу топлива.

[Tokio-00]

ну я отписался, меня устраивает

[Uninstaller13]

Забавное ощущение: скорость 130-140, а обороты чуть больше 2000
круто же, экономить будешь на трассе

[Гагаринец]

вчера что-то решил: хорош обкатывать! Даванул гашетку. Забавное ощущение: скорость 130-140, а обороты чуть больше 2000

А если Втопить педаль в пол?

[Tokio-00]

А если Втопить педаль в пол?

нога окажется ближе к коврику. В чём вопрос?

[Гагаринец]

нога окажется ближе к коврику. В чём вопрос?

На сколько обороты взлетят?

[hater]

На сколько обороты взлетят?
сколько в мозгах зашито, на столько и взлетят вплоть до максимальных

[Tokio-00]

На сколько обороты взлетят?

ну так до 5500 и 6000 в мануальном, есть же куча видосов с разгонами, а мне пока негде так ездить, да и боюсь я 175 разгонять

[kosh477]

Сегодня ездил по горам, испытал торможение двигателем - на драйве тормозит так себе, а в ручном режиме очень неплохо, при этом, если газ отпущен, он даже не предлагает переключать наверх. Переключит или нет сам, не проверил, на 4000 первой передачи горка закончилась.

[Tokio-00]

Сегодня ездил по горам, испытал торможение двигателем - на драйве тормозит так себе, а в ручном режиме очень неплохо, при этом, если газ отпущен, он даже не предлагает переключать наверх. Переключит или нет сам, не проверил, на 4000 первой передачи горка закончилась.

Энергетик крутил, переключается на 6000
Торможения двигателем и не будет, поэтому сзади дисковые тормоза и поставили

[kosh477]

Это в обычном режиме да, переключает на 6, а тут похожего поведения я не заметил. По крайней мере он не моргал, мол, пора переключаться

[Uninstaller13]

По крайней мере он не моргал, мол, пора переключаться
вроде и не должен моргать, сам переключит и не спросит

[ПотомуЧтоГладиолус]

Расшифровка кодов неисправностей системы управления вариатором JATCO (https://лада.онлайн/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/5502-rasshifrovka-kodov-neispravnostej-sistemy-upravlenija-variatorom-jatco.html)

[Слава85]

Владельцам АТ уже пора отписываться в соответствующей теме по расходу топлива.

У меня при пробеге 920 км и средней скорости 21 км/ч средний расход 9.7 показывает. У меня три четверти пробега по утренним и вечерним пробкам. По трассе нет серьезной статистики.

[kosh477]

Вот как ведёт себя вариатор в ручном режиме
https://yadi.sk/i/Iz0R9tORpy7o2g

[katran]

Торможения двигателем и не будет, поэтому сзади дисковые тормоза и поставили
А можно объяснить, какая связь между торможением двигателем и дисковыми тормозами? Многие по незнанию ездят под горку на нейтралке с барабанными тормозами.

[hater]

А можно объяснить, какая связь между торможением двигателем и дисковыми тормозами?
никакой совершенно
но полюбас какой-нить блохер выдал подобное, вот и понеслось

[leopold]

Может имелось ввиду, что дисковые тормоза более эффективны в сравнении с барабанными?

[Tokio-00]

А можно объяснить, какая связь между торможением двигателем и дисковыми тормозами? Многие по незнанию ездят под горку на нейтралке с барабанными тормозами.

более эффективное торможение

[hater]

более эффективное торможение
так с типом коробки это никак не связано

все же проще - маркетинг

[katran]

более эффективное торможение
И сколько народу поубивалось на нейтралке без ЗДТ.

[тень]

А можно объяснить, какая связь между торможением двигателем и дисковыми тормозами? Многие по незнанию ездят под горку на нейтралке с барабанными тормозами.

Как таких а дороги то выпускают? Дисковый тормоз быстрее охлаждается, чем барабанный.

[withoutwords]

никакой совершенно
но полюбас какой-нить блохер выдал подобное, вот и понеслось

Ты не поверишь, но это было заявление от "специалистов" ВАЗа, что типа на АТ (вариаторе) невозможно торможение двигателем и поэтому во всех версиях с вариатором ЗДТ.

Добавлено через 3 минуты
Как таких а дороги то выпускают?
КАк выпускают таких на дороги, которые принципиально едут с горы на нейтрали. Вопрос видимо риторический.

[hater]

Ты не поверишь, но это было заявление от "специалистов" ВАЗа, что типа на АТ (вариаторе) невозможно торможение двигателем и поэтому во всех версиях с вариатором ЗДТ.
от них еще и не такой бред услышишь

[Pol]

на АТ (вариаторе) невозможно торможение двигателем

А есть цитата? Я слышал иначе - возможно, но менее эффективное.

[withoutwords]

А есть цитата? Я слышал иначе - возможно, но менее эффективное.
Возможно, что и так было сказано. Я не конспектирую.

[Tokio-00]

от них еще и не такой бред услышишь

ну как бы если обороты достигают отсечки, то передача переключается на повышенную. Торможение двигателем гораздо менее эффективное.

[hater]

ну как бы если обороты достигают отсечки, то передача переключается на повышенную. Торможение двигателем гораздо менее эффективное.
мы о реальной эксплуатации или о сферическом коне в ваккуме?

да даже в этом придуманном случае даже барабаны с древнего Запора справятся с удержанием авто

[Tokio-00]

мы о реальной эксплуатации или о сферическом коне в ваккуме?

да даже в этом придуманном случае даже барабаны с древнего Запора справятся с удержанием авто

А если не справятся? Инженеры что-то там считали и решили, что нужно ставить ЗДТ, а тут диванный эксперт кричит: все идиоты один я умный. Может кто-то просто завидует?

[ПотомуЧтоГладиолус]

Инженеры что-то там считали и решили, что нужно ставить ЗДТ
Имхо, это больше считали маркетолухи для улучшайзинга внешнего вида

[kosh477]

Не знаю как там и что считали, но я уверен, что ЗДТ это благо. Я на Логане долго не мог заставить себя заменить задние колодки из-за гемороя с барабанам, а на Козле так вообще раз в год трахаться с четырьмя барабанами. После того, как купил Паджеро, понял, что дисковые тормоза - отличные в обслуживании. Полчаса скинуть колеса, суппорта и заменить колодки. Не надо ни съемников, ни подшипников, разводить и регулировать ничего не надо.
Пусть будут, а кто их и под каким предлогом придумал - дело десятое.

[Tokio-00]

Не знаю как там и что считали, но я уверен, что ЗДТ это благо. Я на Логане долго не мог заставить себя заменить задние колодки из-за гемороя с барабанам, а на Козле так вообще раз в год трахаться с четырьмя барабанами. После того, как купил Паджеро, понял, что дисковые тормоза - отличные в обслуживании. Полчаса скинуть колеса, суппорта и заменить колодки. Не надо ни съемников, ни подшипников, разводить и регулировать ничего не надо.
Пусть будут, а кто их и под каким предлогом придумал - дело десятое.

Не соглашусь с Вами после убитого вечера на замену задних колодок Рено Ценник с электронным ручником)) Все магазины которые подорвали колодки вместе с бесплатной заменой, на эту машину делали исключение)))

Добавлено через 34 секунды
Кстати, интересно как меняются ЗДТ на Весте?

[withoutwords]

15 тыщ вариатор пробежал (ну или прополз, кому как удобнее). Жив-здоров.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Кстати, интересно как меняются ЗДТ на Весте?
Ну электронного ручника точно нет)

[Tokio-00]

15 тыщ вариатор пробежал (ну или прополз, кому как удобнее). Жив-здоров.

пфф... но спасибо за отзым.

[withoutwords]

Кстати, интересно как меняются ЗДТ на Весте?
Судя по рассказам владельцев меганов (или флюенсов), с гемором меняются, т.к. там ещё ручник и нужна какая-то хитромудрая приспособа.

[Tokio-00]

Судя по рассказам владельцев меганов (или флюенсов), с гемором меняются, т.к. там ещё ручник и нужна какая-то хитромудрая приспособа.

а у нас Мегановские? Я думал с гранты спорт.

[withoutwords]

а у нас Мегановские? Я думал с гранты спорт.
Я пока не вникал (пусть это дилер думает в период гарантии). Но, учитывая, что тормозная система, ступицы, колёса рыношных типоразмеров, то что-то от гранты здесь странно было бы видеть.
Ну и не для этой темы разговор про тормоза. ;)

[Tokio-00]

не для этой темы разговор про тормоза. ;)

на форуме вообще две темы про вариатор, и там и там оффтом, так, что можно и по обсуждать. ...наверное

[hater]

А если не справятся? Инженеры что-то там считали и решили, что нужно ставить ЗДТ, а тут диванный эксперт кричит: все идиоты один я умный. Может кто-то просто завидует?
От тебя вообще аргументов ноль
Про зависть поржал, спасибо

[leopold]

Не соглашусь с Вами после убитого вечера на замену задних колодок Рено Ценник с электронным ручником)) У многих современных машин электро ручник, колодки меняются без каких либо проблем.

[Tokio-00]

От тебя вообще аргументов ноль
Про зависть поржал, спасибо

Если стоят, значит так надо. Вот Вам и аргумент. Представитель Автоваза по данному вопросу давал комментарий Энергетику. Физика работы вариатора подсказывает, что торможение двигателем будет так себе. Вот еще пару аргументов.
Что еще... Мне лично ЗДТ нравятся больше чем ЗБТ, они реально эффективнее.

[sign]

Судя по рассказам владельцев меганов (или флюенсов), с гемором меняются, т.к. там ещё ручник и нужна какая-то хитромудрая приспособа.

У них возможно. У нас - элементарно, без геморроя.

https://www.youtube.com/watch?v=EQ18Y3pcUWI

[Tokio-00]

У них возможно. У нас - элементарно, без геморроя.

https://www.youtube.com/watch?v=EQ18Y3pcUWI

гуд

[hater]

Если стоят, значит так надо. Вот Вам и аргумент. .
Железный аргумент, аха...

никакой связи между типом трансмиссии и типом тормозов нет
Для этого достаточно просто посмотреть на других производителей

При эктренном торможении замедление двигателем не играет никакой роли
Во всех остальных случаях преимуществ ЗДТ перед барабанами нет никаких

Прежде чем обвинять в диванности, надо бы самому вопрос знать хоть поверхностно

[Tokio-00]

Для этого достаточно просто посмотреть на других производителей


Можно конкретнее?

Добавлено через 12 минут
Еще раз.
На вариаторе торможение двигателем нет, либо оно незначительное.
Торможение двигателем мы используем например при активной езде по серпантину, что бы не перегреть тормоза, и что бы они не отказали. Как же быть с вариатором, может доработать и добавить функцию тормажения двигателем? - Или просто установить уже имеющеюся в серии ЗДТ вместо ЗБТ. Вот вам и связь. Что не понятного - то?

[leopold]

У них возможно. У нас - элементарно, без геморроя.

https://www.youtube.com/watch?v=EQ18Y3pcUWI
Вот это Мастер! Поржал:smile-big: Болты гайками называет, под машину, стоящую на домкрате ноги суёт, направляющие не смазал, за-то на тормозные диски смазки набрызгал, ну и самое главное - какое отношение имеет свободный ход педали тормоза к износу колодок, когда поршни самоподводящиеся? Да и колодки ещё б тыщ 15 легко отходили. "Тормоза после замены колодок стали эффективней и свободный ход педали уменьшился на пару сантиметров":smile-big::smile-big::smile-big:

[hater]

Как же быть с вариатором, может доработать и добавить функцию тормажения двигателем?
а теперь вернись вон туда http://www.lada-vesta.net/showthread.php?p=282329#post282329
и сразу поймешь, почему я говорил, что самостоятельное автоматическое переключение вариатора по своему желанию в ручном режиме - зло злейшее

[Tokio-00]

а теперь вернись вон туда http://www.lada-vesta.net/showthread.php?p=282329#post282329
и сразу поймешь, почему я говорил, что самостоятельное автоматическое переключение вариатора по своему желанию в ручном режиме - зло злейшее

Вот это многоходовочка:smile-big::smile-big::smile-big:
Только Вам же нужно было избежать Потеря тяги без моего желания, а не ограничение скорости за счет торможением двигателем.

[hater]

Вот это многоходовочка:smile-big::smile-big::smile-big:
Только Вам же нужно было избежать Потеря тяги без моего желания, а не ограничение скорости за счет торможением двигателем.
я уже давно стараюсь не писать на этом форуме писать посты больше 3 строк
их мало кто может осилить

[withoutwords]

У них возможно. У нас - элементарно, без геморроя.

https://www.youtube.com/watch?v=EQ18Y3pcUWI
Мы говорили про ЗДТ и ручник. А в видео передние. К ним-то нет вопросов.

Добавлено через 2 минуты
Еще раз.
На вариаторе торможение двигателем нет, либо оно незначительное.
Ну фиг знает. Я пробовал, у меня "тормозит". Может конечно не так как на механике, но тем не менее.

[katran]

У них возможно. У нас - элементарно, без геморроя.

https://www.youtube.com/watch?v=EQ18Y3pcUWI
Неизвестно куда там еще лазили шаловливые ручонки, но на 20т.к у него начала проваливаться педаль тормоза. И оказывается у него ход педали тормоза зависит от толщины накладок. Да хоть ты их до металла сотри ход будет одинаков, У данного персонажа толщина колодок увеличилась на 2 см. и ход педали уменьшился на 2см. вот так, а никак иначе, сантиметр в сантиметр. Даже на автомобилях с ручным разведением колодок не было такой зависимости.

[hater]

Ну фиг знает. Я пробовал, у меня "тормозит". Может конечно не так как на механике, но тем не менее.
естественно тормозит, просто не так явно

Если же говорить о задних тормозах, то диски тем полезнее, чем тяжелее автомобиль и чем экстремальнее условия, на которые он рассчитан.
в случае с Вестой, что сугубо гражданское медлительное авто, это просто маркетинговый ход, а никакая не необходимость

[Pol]

Неизвестно куда там еще лазили шаловливые ручонки, но на 20т.к у него начала проваливаться педаль тормоза. И оказывается у него ход педали тормоза зависит от толщины накладок. Да хоть ты их до металла сотри ход будет одинаков, У данного персонажа толщина колодок увеличилась на 2 см. и ход педали уменьшился на 2см. вот так, а никак иначе, сантиметр в сантиметр. Даже на автомобилях с ручным разведением колодок не было такой зависимости.

Мне развели колодки задние вручную, т.к. они сами не расходились - тормоз начал хватать в гораздо более раннем положении педали.

Толщина колодок почти как новые, разницы нет и 1мм.

[тень]

Ну фиг знает. Я пробовал, у меня "тормозит". Может конечно не так как на механике, но тем не менее.

Не то что бы "не так", а "совсем не так", в сравнении с механической КПП можно сказать что совсем не тормозит.

[kosh477]

В ручном режиме ой как тормозит. Думаю даже с механикой может потягаться

[тень]

В ручном режиме ой как тормозит. Думаю даже с механикой может потягаться

Я, как и все мои знакомые, ручной режим на автоматах использую чтобы поиграться первые дни после покупки очередной машины с автоматом :)

[ВОЛК]

Возможно поставили ЗДТ из-за того, что они более плавные и поэтому вариатор не получает резких нагрузок.
А вот по поводу более эффективных - заблуждения. На грузовиках -БТ.

[pawel_ns]

На аркане с вариатором сзади барабаны.

[тень]

Возможно поставили ЗДТ из-за того, что они более плавные и поэтому вариатор не получает резких нагрузок.
А вот по поводу более эффективных - заблуждения. На грузовиках -БТ.
:shock: :shock: :shock: очень... нетрадиционная точка зрения...

[kosh477]

А вот по поводу более эффективных - заблуждения. На грузовиках -БТ.из-за размера раньше было так, может быть из-за простоты реализации. Сейчас уже дисковые. У меня КамАЗ с дисками по кругу, тормозит - я сам первое время офигевал. На Скании голова была с дисковыми, прицеп старый, с барабанами.
Барабанные тормоза на пневматике проще реализовать, и плюс усилие трещетка увеличивает. На дисковых же привод непосредственный.

[Pol]

На грузовиках -БТ

А на поездах - дисковые, и что? Ну ещё с самолётами давайте сравним.

Добавлено через 49 секунд
На аркане с вариатором сзади барабаны.

Зато за 75 тыщ. км. у меня задние барабанные колодки на глаз вообще как новые по толщине накладок!!

[withoutwords]

ато за 75 тыщ. км. у меня задние барабанные колодки на глаз вообще как новые по толщине накладок!!
Если они не работают, то всю жисть будут как новые.

Добавлено через 16 секунд
Шутка, если что. ;)

[Pol]

Если они не работают, то всю жисть будут как новые.
Так площадь накладки гораздо больше - вот и живут дольше.

[Tokio-00]

Ну фиг знает. Я пробовал, у меня "тормозит". Может конечно не так как на механике, но тем не менее.

на городской скорости действительно тормозит, но как поведут себя под горку на большой - хз./

Добавлено через 13 секунд
В ручном режиме ой как тормозит. Думаю даже с механикой может потягаться

ну вы поняли

Добавлено через 1 минуту
естественно тормозит, просто не так явно

Если же говорить о задних тормозах, то диски тем полезнее, чем тяжелее автомобиль и чем экстремальнее условия, на которые он рассчитан.
в случае с Вестой, что сугубо гражданское медлительное авто, это просто маркетинговый ход, а никакая не необходимость

Медленные авто были раньше и ездели до 80, современные авто практически балиды для технологий прошлого

Добавлено через 1 минуту
На грузовиках -БТ.

просто дешевле и эксплуатируются грузовики на более низких скоростях на которых БТ еще работают

Добавлено через 47 секунд
Ну ещё с самолётами давайте сравним.


собственно, когда скорости выросли - как раз с самолётов ДТ и подсмотрели

Добавлено через 20 секунд
Так площадь накладки гораздо больше - вот и живут дольше.

и усилия меньше

[Walery]

Сразу видно, что никто не заезжал в лужу с передними барабанными тормозами. После этого тормозов как бы почти нет.

[kosh477]

Сразу видно, что никто не заезжал в лужу с передними барабанными тормозами. После этого тормозов как бы почти нет.у меня что на козле с барабанами по кругу, что на паджере с дисками, после грязных луж и бродов тормозов нет.

[Walery]

у меня что на козле с барабанами по кругу, что на паджере с дисками, после грязных луж и бродов тормозов нет.
Дело во времени высыхания. Диски сохнут очень быстро. А вот барабаны долго. Неприемлемо долго.

[kosh477]

Вот теплообменник и его подключение к системе охлаждения. Кто то тут спрашивал, как сделан.

[Neibot]

теплообменник и его подключение к системе охлаждения. Кто то тут спрашивал, как сделан.
Всё это было еще на 5-6 странице этой темы.
Но фоток конкретно с весты еще пока не было )

Теплообменник этот, говорят, забивается тысячам к 80-100 и надо на новый менять.

[Pol]

Теплообменник этот, говорят, забивается

Чем забивается? Есть фото забитого?

Добавлено через 27 секунд
Вот теплообменник и его подключение к системе охлаждения

Что-то не очень понятно - параллельно или последовательно с печкой?

[kosh477]

Что-то не очень понятно - параллельно или последовательно с печкой?вот тот разветвитель на втором фото - нижний патрубок радиатора. Оба тонких патрубка - от теплообменника.

[Pol]

вот тот разветвитель на втором фото - нижний патрубок радиатора. Оба тонких патрубка - от теплообменника.

Т.е. это "врезка" в обратный патрубок от основного радиатора? А за счёт чего обеспечивается расход через этот теплообменник, если оба шланга подключены в обратку?

[Radist30616]

Т.е. это "врезка" в обратный патрубок от основного радиатора? А за счёт чего обеспечивается расход через этот теплообменник, если оба шланга подключены в обратку?

Там перегородка с дросселирующим отверстием.

[Neibot]

Чем забивается?
Продуктами износа коробки. Насчет фото забитого - это надо искать человека, который его вскрывал после замены )
А за счёт чего обеспечивается расход через этот теплообменник, если оба шланга подключены в обратку?
Логичный вопрос.

На поло с таким же двухсосковым теплообменником коробки - сделано как-то так:

https://d.radikal.ru/d22/2002/24/7f7f71da4d13.png

На выходе из печки стоит тройник (20), оттуда патрубок идёт в теплообменник коробки (84), оттуда выходит в тройник на входе в основной радиатор (12).
Таким макаром вне зависимости от положения термостата - антифриз всё время циркулирует через теплообменник.
Подогревая от движка холодную коробку, и отводя тепло от прогретой сразу в основной радиатор.

А в случае с вестой (если тут нет ошибки и патрубки не перепутаны) - если оба соска идут в эту врезку, значит между ними там стоит переборка.
И циркулировать это всё будет только при открытом термостате.

Плюс - в коробку попадает антифриз из самой холодной точки системы.
Минус - при забитом теплообменнике будет нарушаться работа всей системы охлаждения.
Коробка не будет прогреваться от движка зимой. А вот дополнительно подогревать движок - может, т.к. на H4M нижний патрубок из радиатора идёт сразу в блок.

Добавлено через 11 минут
Еще теоретически возможна ситуация, когда коробка горячая, а циркуляции нет.
Допустим пилим по трассе в мороз, обороты невысокие, H4M сам по себе довольно холодный - термостат будет периодически закрываться, перекрывая охлаждение коробке. А вариатор как раз на трассе хорошо греется.

Надеюсь, на заводе всё просчитали )

[Balu]

Купил Весту на вариаторе, после АКПП чуть хуже, зато расход меньше.

Чем хуже?

[kosh477]

Заметил, что спустя 4000км пробега, автонейтраль стала включаться гораздо реже. Не знаю, от чего зависит, от времени или от температуры масла, но теперь на светофорах ее почти никогда не застать, только на особо длинных. Но у нас и температура на улице средняя сильно упала с тех пор, как я выехал из салона.

А по поводу теплообменника, мне знакомый подогнал кит радиатора с термостатом КПП от толи кашкая, толи икстрейла, пообщаюсь с дилерами, если с гарантией будет всё ок, поставлю. Места перед основными радиаторами навалом.

[Neibot]

у нас и температура на улице средняя сильно упала с тех пор, как я выехал из салона.
Скорее всего в этом причина - коробка оставляет ГТ в деле, чтобы подогревать коробку, если та слишком холодная.

[Tokio-00]

Температура около нуля, коробка изначально переходит в авточцепление очень редко.

[Антивирус]

Взял в декабре с вариатором. Прошёл всего 2 тыс км. на данный момент. Пока все нравится, тихо, плавно, экономично. Обороты при спокойной езде больше 2тыс не поднимаются.
До этого на вариаторе были Ниссан куб и Серена. Здесь работа вариатора немного отличается, чувствуется подвывание и переход на другое передаточное число на скорости примерно 60 км. Затем идёт ровно.
п.с. Пересел на Весту с Гетца на автомате и обычной тросиковой педалью газа, первое время пришлось конечно привыкать к провалу и задумчивости в педали. На Гетсе чуть тронул и погнал, а тут надо немного заранее нажимать на газ.

[Walery]

переход на другое передаточное число
Неужели отличается от обычного переключения передач на обычном автомате?

[kosh477]

Неужели отличается от обычного переключения передач на обычном автомате? отличается переход от первой планетарной скорости на вторую, если ехать ровно, не набирая скорость. Потому что, помимо переключения передачи, он ещё и конусы возвращает в исходное положение в этот момент.

[Антивирус]

Неужели отличается от обычного переключения передач на обычном автомате?

С работой автомата нет никакой схожести. Это обычный вариатор, с вот такой фичей в виде перехода, как сказали с одной планетарной передачей на другую. Во всем остальном нет никакой разницы от вариаторов Куба и Серены, которые у меня были во владении.
Хотел бы ещё добавить про расход топлива. После покупки была дальняя поездка по трассе 750 км туда-обратно, в салоне два взрослых, ребёнок, вещи. На крыше багажник, стоит зимняя резина, дорога сухая , скорость в районе 100-110, где то шёл на круизе, где то сам давил на педаль. Получилось средний расход 6,2 литра. В городе точно замерить не получается, ездим еще на дачу по выходным, сейчас показывает 8,6.

[Walery]

он ещё и конусы возвращает в исходное положение в этот момент.
Вот оно чо оказывается :struggle:

[Pol]

С работой автомата нет никакой схожести. Это обычный вариатор, с вот такой фичей в виде перехода, как сказали с одной планетарной передачей на другую. Во всем остальном нет никакой разницы от вариаторов Куба и Серены, которые у меня были во владении.
Хотел бы ещё добавить про расход топлива. После покупки была дальняя поездка по трассе 750 км туда-обратно, в салоне два взрослых, ребёнок, вещи. На крыше багажник, стоит зимняя резина, дорога сухая , скорость в районе 100-110, где то шёл на круизе, где то сам давил на педаль. Получилось средний расход 6,2 литра. В городе точно замерить не получается, ездим еще на дачу по выходным, сейчас показывает 8,6.

Честно говоря, не так чтобы и мало, как об этом "говорят", что варик прямо снижает расход.

Добавлено через 2 минуты
отличается переход от первой планетарной скорости на вторую, если ехать ровно, не набирая скорость. Потому что, помимо переключения передачи, он ещё и конусы возвращает в исходное положение в этот момент.

И получается затуп..

[Dic83]

Честно говоря, не так чтобы и мало, как об этом "говорят", что варик прямо снижает расход.
В сравнении с чем?

[Pol]

В сравнении с чем?

механикой

[Антивирус]

В сравнении с чем?

механикой

Они примерно одинаковы .

[the3nd]

Они примерно одинаковы .

По сравнению с моей предыдущей Вестой на роботе 1.6 сейчас на вариаторе расход меньше ровно на 1 литр, и это ещё зима

[Антивирус]

У меня Веста ест меньше, чем Гетц с автоматом. Тот по трассе ел примерно 7,5. Бортовика не было, по этому точно не знаю. Первый Гетц с механикой 6 литров ел на трассе. Ниссан куб, если тошнить минимум было 5,8 , в обычном режиме 6,5. На Серене только не мерил, чисто по ощущениям трасса выходила литров 9. А вообще, насчёт бензина я не парюсь, сколько надо, столько и лью. Главное что бы машина радовала.

[kosh477]

. А вообще, насчёт бензина я не парюсь, сколько надо, столько и лью. Главное что бы машина радовала.вот это самое правильное мнение.

[Hoopoepg]

оно будет правильным ровно до того момента, когда на трассе, где-нибудь на северо-востоке нашей необъятной, не окажется что заправка, на которой планировал заправиться, закрылась, а до следующей уже не дотянешь из-за расхода.

малый расход - это бОльшие перегоны на баке, и иногда это очень важный момент

[Дмитрий_Воронеж]

Ну так ты не выкатывай ниже половины бака и всего делов! Я ещё в 2007 году из Томска в Анапу ездил и ни разу не переживал из-за бензина, а заправлялся только на брендовых АЗС.

[Tokio-00]

бОльшие

:smile-big::smile-big::smile-big:

[Hoopoepg]

Ну так ты не выкатывай ниже половины бака и всего делов!

хех, знал бы прикуп - жил бы в Сочи... иногда обстоятельства складываются ну вот совсем не так, как хочется. в своё время пересел на дизеля - там на баке по трассе до тысячи вёрст можно выжать

[kosh477]

У меня получилось давеча около 900км по трассе на Весте. Не стал выкатывать в ноль, заехал на заправку, когда стрелка подошла к концу шкалы.

Ну а если ехать куда-то, где есть проблемы с дотупностью заправок - инженеры автоваза дали весте очень удобное место для канистры в нише под запаску.