Просмотр полной версии : Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
[
15]
16
17
18
19
20
Про уменьшение настроек торможения слышал чисто теоретическое мнение что это должно продлить ресурс. В принципе мне кажется эта теория верна, т.к. при разгоне и подержании движения узлы вариатора передают крутящий момент тем самым изнашиваясь(очень мало), также при торможении вариатор передают крутящий момент только в другом направлении, возможно тоже изнашиваясь. И если уменьшить степень торможения в настройках возможно чуть возрастёт ресурс. Но я понимаю что разница по ресурсу будет в "тепличных" условиях эксплуатации, а в реальности пару ударных нагрузок при буксовании положит на "лопатки" эту трансмиссию.
а в реальности пару ударных нагрузок при буксовании положит на "лопатки" эту трансмиссию
Т.е. я за 10 лет езды на вариках, с пробегами по ~ 40 т.км. в год, проживая в Подмосковье, ежегодная эксплуатация, и никогда не попадал в ударные нагрузки, буксования и прочие экстремальные условия городского жителя? И после этой эксплуатации ОПЯТЬ купил себе авто на вариаторе! Я не мазохист. ))
Я к тому, что меня вполне устраивает вариатор. Тем более, до этого я ездил на вариаторных авто б\у и с ними справлялся, а тут новая, на гарантии, да в моих руках с нуля! Почему бы мне с нею не справится? )
Я имею ввиду что вариатору плохо от резкой остановки колеса при буксовании, от перегрева и от длительной езды на высоких скоростях. И пару ударных нагрузок сведут на нет весь "сохранившийся ресурс" от уменьшения степени торможения.
Я имею ввиду что вариатору плохо от резкой остановки колеса при буксовании, от перегрева и от длительной езды на высоких скоростях. И пару ударных нагрузок сведут на нет весь "сохранившийся ресурс" от уменьшения степени торможения.
Судя по терминам- изучал инет на эту тему, особенно здесь? Ок. Если почитать все заявления "спецов" диванных или книжных, то вариатор вообще нельзя покупать, это попадос, однозначно! "Купи "ручку" и дрочи её, это для настоящих мужчин! Остальное для "педиков".".
Я ориентируюсь на свой опыт и свои умозаключения после изучения информации,а не строго на мнение других. Это касается не только авто.
Как итог: повторю - 10 лет ездил на вариках, попадал на ремонт. Год назад опять купил варик на Весте. Пусть кто-то считает меня мазохистом, но я доволен авто. ))
Варвар59
09.05.2021, 23:42
Веришь-нет? "В лом пересказывать". Куча инфы в инете. И вроде даже на этом ресурсе есть.
)
Я только в начале трудного пути. И лучше получать инфу от опытных товарищей, а не диванных экспертов типа меня :)
Я лучше буду знать как можно сломать, чем не буду знать и сломаю.
Судя по терминам- изучал инет на эту тему, особенно здесь? Ок. Если почитать все заявления "спецов" диванных или книжных, то вариатор вообще нельзя покупать, это попадос, однозначно! "Купи "ручку" и дрочи её, это для настоящих мужчин! Остальное для "педиков".".
Я ориентируюсь на свой опыт и свои умозаключения после изучения информации,а не строго на мнение других. Это касается не только авто.
Как итог: повторю - 10 лет ездил на вариках, попадал на ремонт. Год назад опять купил варик на Весте. Пусть кто-то считает меня мазохистом, но я доволен авто. ))
хоть честно признался про ремонт, а то как не спросишь всё гуд и.т.д, осталось дождаться себестоимость р/км на 100000 км .
Добавлено через 2 минуты
про ручку, дрочить и.т.д . к примеру если бы можно было таскать прицеп, Автодом на варике без проблем, то ему цены бы не было.
Добавлено через 3 минуты
а так я себя мужиком считаю, не в плане МКПП, но условия у всех разные, так что sal мимо твоя писанина.
Я имею ввиду что вариатору плохо от резкой остановки колеса при буксовании, от перегрева и от длительной езды на высоких скоростях. И пару ударных нагрузок сведут на нет весь "сохранившийся ресурс" от уменьшения степени торможения.
Не знаю откуда вы это все взяли. Послушайте человека который занимается вариатором. У него же есть разбор и комментарии про вестовский вариатор .
https://youtu.be/FNS3e-C2zRk
Я только в начале трудного пути. И лучше получать инфу от опытных товарищей, а не диванных экспертов типа меня :)
Я лучше буду знать как можно сломать, чем не буду знать и сломаю.
Я не причисляю себя к опытным товарищам, просто у меня есть опыт эксплуатации вариатора.
Вот ссылка : http://cvtz50.info/ru/ , тебе проще почитать ,чем мне пересказывать.
мерзкую автонейтраль можно как то отключить программно?
мерзкую автонейтраль можно как то отключить программно?Нет. Привыкнешь, я сначала тоже бесился, сейчас ее почти не замечаю.
Если превентивно надо чтобы она не включилась, когда будешь трогаться - дерни селектор в положение М.
Нет. Привыкнешь, я сначала тоже бесился, сейчас ее почти не замечаю.
плохо... реально бесит в городе
подождем, мож найдут этот пункт в настройках
мерзкую автонейтраль можно как то отключить программно?
Чем мешает?
Чем мешает?
тормоз отпускаешь и получаешь минирывок вперед
правда не все это замечают )))
водитель
25.05.2021, 17:08
Чем мешает?
Совершенно ничем, на пол секунды дольше стартует поле отпускания тормоза, если газ не трогать. Зато нет вибраций пока стоишь и мгновенный расход топлива меньше, соответственно и греется меньше пока стоишь.
на пол секунды дольше стартует поле отпускания тормоза, если газ не трогать.
как раз таки наоборот, минирывок перед без газа
водитель
25.05.2021, 18:17
как раз таки наоборот, минирывок перед без газа
Это чушь
Откат назад при не большом уклоне тоже раздражает
А вибрация при выключенной нейтрали на весте почти незаметная , на калине АКПП по сильнее была, я даже тогда холостые обороты программно прибавлял.
Добавлено через 7 минут
На каких то иномарках,народ чтоб избавиться от автонейтрали, находит провод отвечающий за нее , откидывают от блока управления коробкой и подключают к нему обманку( реле обычную)
Максим48
25.05.2021, 22:30
плохо... реально бесит в городе
Притрется, замечать не будешь.
как раз таки наоборот, минирывок перед без газа
Хотелось бы увидеть это. У себя ничего подобного не наблюдаю. Может мне "медведь на ухо наступил?". )) Нет на ютубе ролика на эту тему?
Хотелось бы увидеть это. У себя ничего подобного не наблюдаю. Может мне "медведь на ухо наступил?". )) Нет на ютубе ролика на эту тему?
Неприятный затуп имеет место , после классической АКПП без автонейтрали особенно ощущается , но думается это решаемо и меня не сильно волнует.
Больше напрягает затуп с толчком при начале ускорении после сброса скорости до 20-30 км, вот это скорее всего не устранить.
Хотелось бы увидеть это. У себя ничего подобного не наблюдаю.
походу надо мне внимательно присмотреться к уровню жижи в коробке
что то уж больно смахивает на пониженный уровень
Максим48
26.05.2021, 09:01
Неприятный затуп имеет место , после классической АКПП без автонейтрали особенно ощущается , но думается это решаемо и меня не сильно волнует.
Больше напрягает затуп с толчком при начале ускорении после сброса скорости до 20-30 км, вот это скорее всего не устранить.
Насчёт этого затупа, может и не варик виноват? После нажатия на газ, двигатель особо не подрывается, чего то ждёт. Хотя может и из-за коробки такая настройка.
До 8000 варик сильно пинался, не комфортно было. Сейчас узнаю о включении нейтрали только по мгновенному расходу.
походу надо мне внимательно присмотреться к уровню жижи в коробке
что то уж больно смахивает на пониженный уровень
Проверил, ровно по мах на прогретой
У меня как раз никакого затупа нет при откл нейтрали
Как раз наоборот, передача вкл сразу же, как только тормоз отпустил
Из за этого и получается минирывок вперкд
Если откл ее переводом в М - все норм
Варвар59
26.05.2021, 10:17
где ее отключать?
Проверил, ровно по мах на прогретой
У меня как раз никакого затупа нет при откл нейтрали
Как раз наоборот, передача вкл сразу же, как только тормоз отпустил
Из за этого и получается минирывок вперкд
Если откл ее переводом в М - все норм
Мы сейчас про варик говорим?
Добавлено через 2 минуты
Больше напрягает затуп с толчком при начале ускорении после сброса скорости до 20-30 км, вот это скорее всего не устранить.
На нашем варике зачем-то сделали виртуальные передачи, которые переключаются через каждые 20 км\ч., например на Либерти и Х-трейле 31-ом такого не было. Если "тянуть внатяг", то они явно ощущаются. Чтобы их избежать надо делать агрессивный разгон, не жалея бензина и не глядеть на расход.
Мы сейчас про варик говорим?
Добавлено через 2 минуты
На нашем варике зачем-то сделали виртуальные передачи, которые переключаются через каждые 20 км\ч., например на Либерти и Х-трейле 31-ом такого не было. Если "тянуть внатяг", то они явно ощущаются. Чтобы их избежать надо делать агрессивный разгон, не жалея бензина и не глядеть на расход.
При медленном разгоне у меня ощущается затуп только на 60 когда ремень переходит с одного крайнего положения на другое
Сегодня проверил щуп на холодной не заведенной машине , а с него капает жижа будто простая вода , слишком уж жидкая.
да, виртуальные передачи не ощущаются. Если пенсионерить чувствуется только переход планетарок. А с автонейтралью как-то приноровился, иногда конечно пинается, но селяви...
да, виртуальные передачи не ощущаются. Если пенсионерить чувствуется только переход планетарок. А с автонейтралью как-то приноровился, иногда конечно пинается, но селяви...
Даж варик уже споганили..
Да эта автонейтраль сейчас и на обычных акпп есть... В угоду экологии видать и призрачной экономии
Я уже привык к автонейтрали, даже есть плюсы: нет вибрации и я тормоз приотпускаю, а чтобы тронуться без пиночка я заранее тормоз отпускаю и начинаю катится.
Варвар59
27.05.2021, 08:31
нет вибрации
у меня в драйве всегда есть. и очень часто сопровождается вибрацией, сильной, с металлическим звуком, как будто кто-то по защите двигателя кто-то колотит.
если мне хочется совсем без вибрации, ставлю селектор в нейтраль.
https://youtu.be/EhICiuss4-4 вот такой бы варик на Весту.
водитель
27.05.2021, 09:52
у меня в драйве всегда есть. и очень часто сопровождается вибрацией, сильной, с металлическим звуком, как будто кто-то по защите двигателя кто-то колотит.
если мне хочется совсем без вибрации, ставлю селектор в нейтраль.
Так это вопрос не к вариатору, а к тому рстяпе, что защиту неподходящую приколхозил.
Ага. У меня чувствуется, что двигатель нагружается, но прям вот чтобы вибрации сильные были, да еще и со звуком....
Может каменюги в защите или подмял чуть?
На автонейтрали ощущение будто машина заглушена, только по стрелке узнаешь о работе двигателя , Без автонейтрали еле заметная вибрация , ощущение обычной работы двс.
На калине АКПП вибрация на драйве гораздо заметнее
Ага. У меня чувствуется, что двигатель нагружается, но прям вот чтобы вибрации сильные были, да еще и со звуком....
Может каменюги в защите или подмял чуть?
Если вы про это, то у меня это тоже есть, но не всегда, иногда (не мониторил, в каких именно случаях?). Если предвидится долго стоять на D и появляется такая лёгкая вибрация (можно её назвать и "нагрузкой") - переключаю на N.
Варвар59
27.05.2021, 17:42
Ага. У меня чувствуется, что двигатель нагружается, но прям вот чтобы вибрации сильные были, да еще и со звуком....
Может каменюги в защите или подмял чуть?
проверял - всё ок.
проверял - всё ок.
Как проверял и где? Повторюсь - у меня тоже далеко не всегда и далеко не явно. ) Не задавался целью, чтобы определить именно эти моменты.
Варвар59
27.05.2021, 19:11
Как проверял и где? Повторюсь - у меня тоже далеко не всегда и далеко не явно. ) Не задавался целью, чтобы определить именно эти моменты.
в субботу было ТО.
лично присутствовал.
камней нет, замятий нет. но тонкая, шо писец...
Максим48
23.07.2021, 09:14
Крался тут по буеракам на пляже и в какой-то момент видимо словил диагональ. Буксования колеса, если честно не заметил, но это не значит, что его не было. Когда машина переводилась на оба передних колеса, произошел отчётливый "вжик" - звук, когда пружину резко отпускают.
Второй раз услышал тоже самое, когда жена уже явно буксанула одним колесом в грязи и резко выехала на сухую дорогу. Тот же самый "вжик", громкий и четкий.
Скорость в обоих случаях 3-6 км/ч. Неужели так ремень буксует по конусам? Или может ещё что-то?
такой звук издает колесо резиной о поверхность, когда резко срывается в букс
Сколько буксовал - никогда никаких проблем не было. Ремень на такой скорости не будет проскальзывать, потому что отключена блокировка ГТ и все ударные и резкие нагрузки демпфируются жижей.
Крался тут по буеракам на пляже и в какой-то момент видимо словил диагональ. Буксования колеса, если честно не заметил, но это не значит, что его не было. Когда машина переводилась на оба передних колеса, произошел отчётливый "вжик" - звук, когда пружину резко отпускают.
Второй раз услышал тоже самое, когда жена уже явно буксанула одним колесом в грязи и резко выехала на сухую дорогу. Тот же самый "вжик", громкий и четкий.
Скорость в обоих случаях 3-6 км/ч. Неужели так ремень буксует по конусам? Или может ещё что-то?
Скорей всего вы слышили срабатывание противобуксовочной системы TRC.
Варвар59
23.07.2021, 12:22
Скорей всего вы слышили срабатывание противобуксовочной системы TRC.
она потрескивает, а не жужжит.
я ставлю на гидротрансформатор и/или его фрикционы.
Максим48
24.07.2021, 09:50
такой звук издает колесо резиной о поверхность, когда резко срывается в букс
Сколько буксовал - никогда никаких проблем не было. Ремень на такой скорости не будет проскальзывать, потому что отключена блокировка ГТ и все ударные и резкие нагрузки демпфируются жижей.
Да у меня Дастер полноприводный, гоняю по полям, буксую на нем вдоволь, но звуков таких ни разу не слышал. Точно не колесо. Будем надеяться, что это ГТ и последствий не будет )
Посмотрел видео https://www.youtube.com/watch?v=_laKiN0KhVw
Посмеялся. Человек расхваливает гений японских инженеров, которые не просто поставили варик, а придумали, что он не сразу включается, а сначала через шестерни.
Разработчики рено и лады: "ну да, ну да, идем мы нах...р" )))
Дмитрий_Воронеж
24.07.2021, 19:48
Разработчики рено и лады: "ну да, ну да, идем мы нах...р" )))
А-а-а, так это реношный или вообще наш варик вам в авто впиздили! Я то по наивности думал, что это японский варик, а оно вон как оказалось...
Ты не понял мысль, но зато очень остроумно (по твоему мнению) ответил ;)
А суть в том, что одни и те же технические решения (а зачастую и сами агрегаты) на одних авто обзорщики облизывают, а на других - хейтят.
Какой варик установлен на весте все в курсе.
Ты не понял мысль, но зато очень остроумно (по твоему мнению) ответил ;)
А суть в том, что одни и те же технические решения (а зачастую и сами агрегаты) на одних авто обзорщики облизывают, а на других - хейтят.
Какой варик установлен на весте все в курсе.
Плохой?
водитель
25.07.2021, 20:04
Какой варик установлен на весте все в курсе.
Все, кроме тебя. Изучи матчасть, не будешь выглядеть дураком. Это совершенно другая коробка, построенная по совершенно другому принципу.
Изучи правила общения приличных людей и не будешь выглядеть мудаком.
И если ты не понял, что написано, то отвечать не обязательно.
STOpudoff
04.08.2021, 11:06
Изучи правила общения приличных людей к сожалению, на этом ресурсе это не принято
водитель
04.08.2021, 15:44
правила общения приличных людей
Тебя то это никак не касается, так что ты в пролете.
nordline
05.08.2021, 13:34
Таксист из Ростова на Дону меняет масло со снятием поддона в вариаторе на пробеге 70 т.км. https://youtu.be/0LKst0JjKGI
Уважаемые форумчане , должна ли включаться автонейтраль на уклоне ,
у меня похоже она включается , что ведёт к откату как только отпускаешь тормоз.
Отключить никто не пробовал?
Включается, ага. Пока единственный вариант - перед тем как отпустить тормоз - переводить в М. Хотя я за все время владения этим автомобилем, ни разу не трогал на ходу рычаг. Это ж автомат -)
что ведёт к откату как только отпускаешь тормоз.
Это странно. У меня даже если стоять на уклоне, удерживая тормоз, после его отпускания две секунды никто никуда не катится.
что ведёт к откату как только отпускаешь тормоз.
Поначалу, после АКПП, несколько раз выложил кирпичей... :)
Педаль нужно не отпускать, а бросать, тогда никто никуда не откатывается.
Это странно. У меня даже если стоять на уклоне, удерживая тормоз, после его отпускания две секунды никто никуда не катится.от уклона зависит. Есть такие места, когда система удержания машины еще не срабатывает, но уклона хватает, чтобы машина покатилась назад.
Со временем привыкается и все будет норм.
от уклона зависит
Хм. логично.
Проверял на приличном уклоне. И да, педаль надо бодренько отпускать, иначе оно просто покатится (точнее посунется), потому что тормоз уже не держит, а машина еще не поняла, что надо "помогать" :)
withoutwords
16.09.2021, 01:32
А может... эээ... в комплектации дело? "CVTclassic start +" vs "CVT Luxe Prestige Mars"?
Варвар59
16.09.2021, 09:37
А может... эээ... в комплектации дело? "CVTclassic start +" vs "CVT Luxe Prestige Mars"?
хз. у меня бывает и откатвыается чуть-чуть (или газ приходится нажимать побыстрее или тормоз). а бывает и не откатывается.
бросать тормоз не хочется, когда едешь не спеша, никуда не спешишь и совершать резкое движение - значит нарушить внутреннюю гармонию и единение с автомобилем :)
ПотомуЧтоГладиолус
16.09.2021, 10:02
Я на механике уже давно забил на этот противооткат, юзаю ручник
водитель
16.09.2021, 10:13
Уважаемые форумчане , должна ли включаться автонейтраль на уклоне ,
у меня похоже она включается , что ведёт к откату как только отпускаешь тормоз.
Отключить никто не пробовал?
Не ищи себе приключений на задницу с отключениями. Просто научись быстро переносить ногу с тормоза на газ. Этот навык будет гораздо полезнее, чем поиски волшебной кнопки
vadimazz
16.09.2021, 13:19
Какие 2 секунды? Есть у нас перекресток со светофором, на въезде с одной стороны частенько попадаешь на красный и в крутую горку. Подъезжаю в D, отпускаю педаль тормоза (хоть плавно, хоть резко) и полностью до включения зеленого ни куда машина не откатывается. Потом нажал на газ и вперед!
Автонейтраль точно не включается. А на прямой при остановке (если не включен поворотник) включается всегда примерно как раз через 2 секунды.
Конечно все зависит от уклона, но при большом авто стоит на месте, при небольшом просто потихоньку двигается вперед. Назад точно не откатывается. По крайней мере у меня так, либо просто не попадал за 22000км еще в такие ситуации. Гранта на АКПП и Октавия на АКПП в тех же местах откатывались, Веста на варике нет.
Есть у нас перекресток со светофором
Это очень интересная информация. Спасибо.
Остальной бред даже комментировать тяжко...
vadimazz
16.09.2021, 13:35
Тебя и не просят. Существует перекрестки и без светофоров. Не так ли?
А суть поста проста (если до тебя не доходит), у меня веста не откатывается назад на уклоне.
Суть в том, что ты несешь феерическую чушь, на которую серьезно даже отвечать не имеет смысла :)
Кстати, у тебя от режима работы дворников включение автонейтрали не зависит? :smile-big:
vadimazz
16.09.2021, 13:49
tsu, вот на твой бред действительно ни отвечать, ни агриться не хочется, несешь ересь всякую.
Заодно почитай инструкцию от авто, может много полезного для себя вычитаешь.
П.С. ладно, подскажу. Стр. 23, примечания почитай при каких условиях ставится автонейтраль, а при каких нет.
Приношу извинения) Если что - словами чушь и бред обидеть цели не было. Я сам их с удовольствием несу порой.
Про автонейтраль я пошутил. Кстати, включаю на длинных светофорах поворотник попозжа как раз. Кстати, надо почитать, выключается ли нейтраль, если уже стоишь не ней и втыкаешь поворотник.
А вот про то, что такое помощь при троганьи в гору тебе действительно стоит почитать. От наличия светофора на перекрестке работа системы точно не зависит ;)
Поэтому рассказ, как ты пользуешься этим немного... ну в общем читаем ниже:
Автомобиль оборудован системой, удерживающей автомобиль на месте от скатывания на уклоне в течение 2–3 сек. Система также функционирует на уклоне при трогании задним ходом вверх.
При остановке на подъёме с уклоном более 4% удерживайте нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обеспечения неподвижности автомобиля. При последующем отпускании педали тормоза и нажатии педали акселератора функция HHC сохраняет давление в гидравлическом приводе тормозов до момента трогания, но в течение не более 2 секунды, что предотвращает скатывание автомобиля.
Срабатывание HHC сопровождается характерным шумом исполнительных механизмов. HHC не работает при использовании стояночного тормоза, открыты двери водителя или неисправности ESC.
я вот так ни разу и не смог на варике проотивооткат задействовать
не сама не вкл, не принудительно пинком по тормозу тоже
езжу по тем же маршрутам, что и на мехе до этого
походу надо лезть в настройки, мож он тупо выключен на этом авто...
vadimazz
16.09.2021, 17:17
tsu, норм всё, бываю и сам иногда...:handshake:
Светофор то тут ни причем. Просто горка, перед авто задран вверх, полностью останавливаюсь, нажимая тормоз, стою на красном (хоть фиолетовом :)), отпускаю тормоз, машина назад не откатывается, просто стоит на месте (до зеленого :)), автонейтраль соответственно не вкл.
Интересно иногда в зеркало заднего вида смотреть когда у тебя стопы не горят, а ты стоишь в горку, многие от тебя далеко останавливаются, а потом плавненько так трогаешься))))
Если уклон не большой, тоже не откатывается, но вперед ползет потихоньку. По крайней мере я точно ни разу не попадал что бы авто взад покатилось в D. Хотя гоняю и по Горному Алтаю по перевалам и горам вплоть до Ташанты.
Возможно датчик уклона у всех по разному настроен.
Где он находится, кто в курсе?
Возможно датчик уклона у всех по разному настроен.
Где он находится, кто в курсе?Как такового отдельно такого датчика нет. Нечто похожее, скорее всего, стоит в гидроблоке ABS.
Ruwalwik
16.09.2021, 20:13
я вот так ни разу и не смог на варике проотивооткат задействовать
не сама не вкл, не принудительно пинком по тормозу тоже
Аналогично, сколько ни пробовал. не фига
Mystery26
17.09.2021, 11:03
Как бы для этого и присутствует помощь при трогании в горку.
Уважаемые форумчане , должна ли включаться автонейтраль на уклоне ,
у меня похоже она включается , что ведёт к откату как только отпускаешь тормоз.
Отключить никто не пробовал?
Зависит от крутизны уклона.
Просто горка, перед авто задран вверх, полностью останавливаюсь, нажимая тормоз, стою на красном (хоть фиолетовом :)), отпускаю тормоз, машина назад не откатывается, просто стоит на месте (до зеленого :)),
Чудеса. Не сарказм. Чего-то нам ребята из Тольятти не договаривают. У меня работает как в мурзилке.:shock:
Единственно, возможен вариант стоять, отпустив тормоз, если горка как раз уравновешивает тягу на холостых с отпущенным тормозом...
В общем, с автовазом не скучно! )))
Здравствуйте, подскажите про торможение двигателем в связке с вариатором. В проге CVTZ50 есть несколько параметров и отключение. Кто отключал, как ведёт себя машина, стоит ли это делать? Живу на равнине, по серпантинам не гоняю, тормозов не жалко.
Оно и так с рождения отключено. И не стоит его трогать. Работает - не трогай. Оно начинает заметно работать только в ручном режиме, когда сам на пониженную переключаешься при движении с горки.
Варвар59
18.10.2021, 08:47
Работает - не трогай.
согласен. кроме автонейтрали там отключать нечего.
withoutwords
18.10.2021, 11:20
Сам-то отключил?
согласен. кроме автонейтрали там отключать нечего.
Ничего не путаете касаемо автонейтрали?
Ничего не путаете касаемо автонейтрали?Да не, все верно. Кого-то она бесит =) Я - привык.
Варвар59
18.10.2021, 14:24
Сам-то отключил?
Нет ещё. Мучаюсь :)
Добавлено через 1 минуту
Ничего не путаете касаемо автонейтрали?
Я нет. А вот зачем автору вопроса отключать торможение двигателем - мне не понятно
А вот зачем автору вопроса отключать торможение двигателем - мне не понятноНа хтрилах первых был касяк - из-за мощного торможения двигателем мерли коробки (ну, так говорят...). Потом отключили на заводе.
Варвар59
18.10.2021, 14:45
ну у нас не такой. он обязательно умрет, но не от этого
кроме автонейтрали
она бесит
Мучаюсь :)
А вариатор у нас адаптивный? Если да, то срочно меняйте манеру езды. :)
Дело в том, что у мну нейтраль больше не включается, и теперь мну бесит вибрация, стоя на светофоре. :)
Дело в том, что у мну нейтраль больше не включается, и теперь мну бесит вибрация, стоя на светофоре. :)
так это тебе надо предъявы ОД делать, а не нам стиль менять
нейтраль и адаптивность никак не связаны
надо предъявы ОД делать
А где написано, что она вот прям обязательно должна включаться?
Иногда включается, но чаще ждет, когда я со светофора прыгну. Не бесит, короче. :)
Вот есть у меня подозрение, что автонейтраль либо:
1. работает ОЧЕНЬ по разному на разных авто
2. либо у некоторых в заднице шило или они решили, что купили себе породистый спорткар :smile-big:
Я на светофорах пытаюсь понять, включается автонейтраль или нет. Вроде включается. Чем она там может бесить - загадка. Плавно отпускаешь педаль тормоза и машина трогается. Задержка - доли секунды. Если кого-то раздражают эти доли секунды, то это к врачу, а не к автовазу ;)
зы
Под наблюдением sw на варике. Владелец не пенсионер, но жалоб на то, что автонейтраль тупит от него не слышу. Машины май и июль выпуск.
Варвар59
20.10.2021, 09:07
работает ОЧЕНЬ по разному
я вот тоже не могу понять.
то она на светофоре не включается.
то включается еще на ходу, хотя вроде как одно из условий ее включения - полная остановка авто.
Вот прямо интересно стало.
Как однозначно определить, что автонейтраль включилась при остановке?
Я реально не замечаю ее работы. Либо она у меня работает как боженька, либо я совсем тугой :smile-big:
Теперь же не успокоюсь)
ps
Реально езжу очень плавно. Для драйва есть другое тс, но там палка, а на вариаторе не тянет гонять вообще.
либо я совсем тугой :smile-big:
оспаривать не будем, все таки не знаем тебя :smile-big::smile-big::smile-big:
мгнов расход, стоя на Д на светофоре, 0,7л при вкл нейтрали
без нее от 0,9 и выше
Ruwalwik
20.10.2021, 20:01
Как однозначно определить, что автонейтраль включилась при остановке?
Стоишь на D на светофоре, загорается зеленый, отпускаешь тормоз и машина вместо того, чтобы поехать вперед, в этот момент как бы откатывается назад. Тоже долго ни мог понять, что это за ерунда, потом прочитал и не парюсь, привык уже
оспаривать не будем, все таки не знаем тебя :smile-big::smile-big::smile-big:
мгнов расход, стоя на Д на светофоре, 0,7л при вкл нейтрали
без нее от 0,9 и выше
Я не считаю себя очень умным, так что мое ЧСВ не пострадает :smile-big:
Ага, посмотрю на расход завтра. Я все пытался по вибрациям определить. Не выходит. Гранта на тормозе вибрировала так, что у женщин глаза мутнели.
А Веста вообще без вибро.
Стоишь на D на светофоре, загорается
зеленый, отпускаешь тормоз и
Я отпускаю тормоз медленно и печально, возможно, тем самым сглаживая этот момент. Надо будет поэкспериментировать.
При включенной передаче, явно ощущается вибрация. На нейтрали мотора не ощущаешь совсем никак. И про откат тоже верно. Еще, если чуть приотпустить тормоз, машина или сразу трогается, как на АКПП, или, сначала, толчок включения передачи.
Добавлено через 4 минуты
Я все пытался по вибрациям определить. Не выходит.
Попробуй ручной режим включить, потом нейтраль. Разница должна быть.
В том то и прикол, что специально останавливался с включенным поворотником и без и по вибрации определить не получается. Нет у меня вибраций. У меня другая комплектация - с дребежащим салоном:)
Затык вроде как есть, но для пенсионерского авто на варике это вообще не проблема. Видимо, просто не обращаю внимание.
Завтра по пути на работу поиграюсь.
специально останавливался с включенным поворотником и без
он то тут каким боком?
С добрым утром.
вечер так то
так при чем тут поворотник то и нейтраль??
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot