Просмотр полной версии : Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
водитель
05.10.2020, 17:14
Самый актуальный вопрос. И пока ответа нет. Спрошу (в очередной раз) у ОД во время ТО.
ОД не лучший выбор для этого. В специализированных сервисах сделают как надо, а не лишь бы денег с клиента поиметь. У ОД нет ни специалистов для этого, ни инструкций от завода.
vadimazz
05.10.2020, 18:01
Самый актуальный вопрос. И пока ответа нет. Спрошу (в очередной раз) у ОД во время ТО.
А ничего ОД менять и не будет. Только к квалифицированным специалистам. Я на своей планирую менять в 40-45 тыков.
tango_rus
06.10.2020, 15:22
А ничего ОД менять и не будет. Только к квалифицированным специалистам. Я на своей планирую менять в 40-45 тыков.
Самому можно поменять, не сильно сложнее замены масла в двигателе.
https://www.youtube.com/watch?v=pxo9rfhWVAQ
на Каптюре меняли с такой же коробкой.
И, кстати, тот товарищ уже больше 70 тык проехал.
https://youtu.be/pMMkNmdRinY?t=1059
Тут немного про вариатор. Вкратце - проблем с ним вообще никаких за этот пробег.
vadimazz
06.10.2020, 17:06
Самому можно поменять, не сильно сложнее замены масла в двигателе.
Согласен, если руки из правильного места растут. Сложностей никаких не вижу: открутить поддон, промыть, очистить магниты, поменять фильтра, да залить жижу. Тем более щуп имеется. Вон в АКПП на октахе меняли: щупа нет, соответственно заливного нет, только через слив заливается под давлением, а тут то! Делов на 1 час с перекуром.
У меня пока всего 15 тысяч, стритсракерством не болею и вот думаю - стоит ли париться с ТО у ОД или забить, как всегда забивал на механике.я забил. Все равно работ по вариатору никаких нет - поэтому если что-то случится с ним - съехать они не смогут из-за непройденного ТО.
withoutwords
07.10.2020, 00:39
Самому можно поменять, не сильно сложнее замены масла в двигателе.
В принципе да, поменяю сам ближе к 45 т.км (или после ТО).
Пока пробег 10 т.км полет нормальный, машине скоро год (в ноябре 2019 брал).
Меня "мучает" следующий вопрос: нужно ли менять ATF при пробегах до 100 т.км.?
Напугали народ знатно, но взять например байку про необходимость замены масла в ДВС каждые 8 т.км - на гранте я менял масло по регламенту через 15 т.км и мотор работал как часы (да и сейчас работает). 7 лет откатал на машине никаких проблем с мотором небыло, нахера менять масло через 8 т. км? чтобы денежку заносить продавцам ГСМ?
Так и с коробкой, проехал 100 т.к. тогда конечно лучше менять жижу. А то уже видел советы каждые 20 т.к.м менять.
vadimazz
09.10.2020, 11:05
Меня "мучает" следующий вопрос: нужно ли менять ATF при пробегах до 100 т.км.?
Просто необходимо, тем более вариатору! Вон на всеми хваленой АКПП Айсин 09G (на бывшей октавии) вовремя не поменяли масло и на 125 т.км. она начала "пинаться". Что дальше? Правильно, только переборка АКПП! А оно нужно? А вариатор это не гидротранформатор, тут масло просто необходимо что бы чистое было, иначе хана гидроблоку, дорогая вещь, зараза!
Пока пробег 10 т.км полет нормальный, машине скоро год (в ноябре 2019 брал).
Хех, моей 3 недели отроду, уже 2000 км накатал (с учетом, что в семье была ни одна машина, много ездил еще и на второй), ну и пробеги же у вас))))
каждые 20 - часто. 30-40 в доках на этот вариатор у других авто регламент.
Ну а про надо или нет, могу сказать одно - у меня и у знакомой были 2 одинаковых Логана 13гв на акпп дп0, так вот - она поменяла масло на 38ткм и с пробегом 160 потом продала без проблем.
Я не менял и у меня к 100т начала глючить коробка, так и продал его.
vadimazz
09.10.2020, 11:10
каждые 20 - часто. 30-40 в доках на этот вариатор у других авто регламент.
ИМХО 40 тыков, золотая середина.
А вариатор это не гидротранформатор, тут масло просто необходимо что бы чистое было, иначе хана гидроблокуОшибка. Там есть гидротрансформатор, и гидроблок самый обычный, аналогичный коробкам на зубчатых передачах.
А вот продукты износа ремня и конусов лучше вычищать, чтобы не усугублять износ передачи и не засорить каналы в блоке.
vadimazz
09.10.2020, 11:16
kosh477, ну да, немного неточно выразился:confused:
Ошибка. Там есть гидротрансформатор, и гидроблок самый обычный, аналогичный коробкам на зубчатых передачах.
А вот продукты износа ремня и конусов лучше вычищать, чтобы не усугублять износ передачи и не засорить каналы в блоке.
Соглашусь. Причина замены жижы именно в необходимости почистить магниты в поддоне. Интересно было бы посмотреть сколько металлического налета на магнитах при пробеге в 50 т.км и сколько при 100т.км.
Тогда можно точно сделать вывод нужна ли замена при пробеге 40-50 т.км.
дешевле всетаки за 8 тысяч раз в 40т поменять масло, чем в случае проигрыша в лотерею за 70 и больше чинить КПП)
vadimazz
09.10.2020, 11:27
дешевле всетаки за 8 тысяч раз в 40т поменять масло, чем в случае проигрыша в лотерею за 70 и больше чинить КПП)
Золотые слова;)
дешевле всетаки за 8 тысяч раз в 40т поменять масло, чем в случае проигрыша в лотерею за 70 и больше чинить КПП)
Ну наверно вы правы, 8 т.р. ниахти какие деньги.
водитель
09.10.2020, 11:54
Соглашусь. Причина замены жижы именно в необходимости почистить магниты в поддоне.
Одна из главных причин, но не единственная. Само масло тоже стареет, оно ведь не только смазывает трущиеся поверхности, но и довольно сильно нагревается. Присадки в нем тоже вырабатываются. Так что причин для замены две - убрать стружку и залить новое масло с нужными свойствами.
Нет там никакой стружки, если она есть - варику пинда уже
Масло со временем стареет, становится более жидким
А т.к. там все завязано на давлении, то его и надо менять
withoutwords
09.10.2020, 14:05
Нет там никакой стружки
А на магнитах тогда что? Фильтры от чего чёрные? На поддоне что за "ил"?
А на магнитах тогда что? Фильтры от чего чёрные? На поддоне что за "ил"?
Это галлюцинации, нет там стружки! :)))
withoutwords
09.10.2020, 14:18
Это всё блохеры насыпали ага, им сервисмены проплатили. ))))
А на магнитах тогда что? Фильтры от чего чёрные? На поддоне что за "ил"?
да где вы такое видели на исправном варике???
ну будет там чутка пыли на магнитах и все
ни о какой стружке, а уж тем более иле на дне за 50 ткм и речи быть не может
withoutwords
09.10.2020, 15:24
да где вы такое видели на исправном варике???
Пока только в инторнетах. Или если под стружкой понимать только отходы токарного станка, то тогда точно нет такого :struggle:
Жижу и требуху всякую для замены заказал сегодня.
Пока только в инторнетах.
вот как то так выглядит снятый поддон на 150 ткм
замена каждые 40 ткм без снятия поддона, просто слил/залил
фотка не моя, но на моем авто было также
https://a.d-cd.net/8ea0f6s-960.jpg
Варвар59
12.10.2020, 08:28
привет, новоявленные коллеги!
как удобно, что логин с калинофорума подошел :-)
по делу вопрос, т.к. пока не все прочитал, а в одном месте свербит:
краем уха слушал, что вариатор не просто вариатор, а с дополнительными двумя ступенями планетарки. так вот, когда эта самая планетарка переходит на повышенную, отчетливо слышно какой-то звук. не знаю как его описать: то ли работа какого-то приводного механизма, то ли проскальзывания ремня... никогда просто не слышал такого.
собственно, что делать и куда мне с этим вопросом идти?
водитель
12.10.2020, 09:40
собственно, что делать и куда мне с этим вопросом идти?
Сидеть на попе ровно :) Это нормально. Хотя... звук звуку рознь.
Варвар59
12.10.2020, 10:24
Сидеть на попе ровно
не могу! подголовник мешает :-) в соответствующей теме писал
водитель
12.10.2020, 12:01
не могу! подголовник мешает :-) в соответствующей теме писал
Ну я образно, про вариатор :)
привет, новоявленные коллеги!
по делу вопрос, т.к. пока не все прочитал, а в одном месте свербит:
краем уха слушал, что вариатор не просто вариатор, а с дополнительными двумя ступенями планетарки. так вот, когда эта самая планетарка переходит на повышенную, отчетливо слышно какой-то звук. не знаю как его описать: то ли работа какого-то приводного механизма, то ли проскальзывания ремня... никогда просто не слышал такого.
собственно, что делать и куда мне с этим вопросом идти?
А какой пробег? У меня по началу переключение сопровождалось звуком, сейчас (пробег 13+т.км.) только вестибуляркой ощущаю провал в динамике разгона.
Варвар59
12.10.2020, 13:32
А какой пробег? У меня по началу переключение сопровождалось звуком, сейчас (пробег 13+т.км.) только вестибуляркой ощущаю провал в динамике разгона.
66 км
66 км
Стоит подождать, притрётся-прикатается, если конечно звук не очень громкий. У меня ещё на первых километрах вариатор завывал с 40 до 80км/ч. Сейчас если специально прислушиваться то слышно.
А другие вариаторы бомж-машин (нашего же класса весты) все бесшумные чтоли?
А другие вариаторы бомж-машин (нашего же класса весты) все бесшумные чтоли?
да они все жужжат как троллейбус )))
но вот плавность у них не отнять
меня вот автоматы раздражают после варика )))
да они все жужжат как троллейбус )))
но вот плавность у них не отнять
меня вот автоматы раздражают после варика )))
Я щас на амт, до этого 6 лет на калине2 с акп. Ну вот только пара моментов, которая отличает прям заметно - плавность трогания в пробках(и то "благодаря" гавённому сцеплению весты) и провал между 1 и 2(тоже благодаря прошловековому подбору стандартного ряда кпп весты).
На гидраче точно также чувствовал все переключения.
А вариатор для 95% городских асфальтеров самое то. Это некоторым говны подавай периодически. :))))
А вариатор для 95% городских асфальтеров самое то.
Вот только бесит постоянное включение автонейтрали. И при каждом трогании со светофора происходит "тычок" при отпускании тормоза.
Ну и при торможении с 60 до 10-15 км/ч и последующее нажимание на газ иногда происходит с толчком.
Вот только бесит постоянное включение автонейтрали. И при каждом трогании со светофора происходит "тычок" при отпускании тормоза.
Ну и при торможении с 60 до 10-15 км/ч и последующее нажимание на газ иногда происходит с толчком.
Да есть такое, многих на этих коробках это "напрягает", но это прошивка вариатора такая, в угоду экологии так и норовит нейтралку включить.
Варвар59
15.10.2020, 13:40
други, а у нас есть виртуальные передачи?
если есть, это отключается?
возможно то, что я принимал за переключения двухступенчатой планетарки, как раз и является этими передачами?
просто в момент падения оборотов отчетливо слышен шум работы какого то механизма в кпп... я и думал на планетарку.
водитель
15.10.2020, 15:07
други, а у нас есть виртуальные передачи?
если есть, это отключается?
я и думал на планетарку.
Есть. Не отключаются, наличие/отсутствие зависит от того, как на газ давишь. В этот момент металлический ремень по металлическим конусам быстро перебегает. Планетарка срабатываетет в диапазоне 60-80 км/ч, в зависимости от интенсивности разгона.
Варвар59
15.10.2020, 17:03
а каков тогда алгоритм работы планетарки? есть подробное описание?
есть: планетарка + ремень - одна физическая передача, ремень (планетарка заблокирована) - вторая, прямая передача.
разгоняемся, работает понижающая планетарка и ремень пробегает от начала до конца конусов, достигаем максимума на этой передаче,
потом планетарка блокируется, ремень скидывается и опять бежит от начала до конца - это вторая передача.
Варвар59
17.10.2020, 20:20
есть: планетарка + ремень - одна физическая передача, ремень (планетарка заблокирована) - вторая, прямая передача.
разгоняемся, работает понижающая планетарка и ремень пробегает от начала до конца конусов, достигаем максимума на этой передаче,
потом планетарка блокируется, ремень скидывается и опять бежит от начала до конца - это вторая передача.
а на каких оборотах происходят все эти переключения?
и кто в состоянии отключить виртуальные передачи в вариаторе?
а на каких оборотах происходят все эти переключения?
и кто в состоянии отключить виртуальные передачи в вариаторе?
В вариаторной весте нет такого понятия "на каких оборотах происходит что-то". Вы плохо понимаете физику работы.
И мне непонятен вопрос "отключить виртуальные передачи"...
Обороты двигателя и передаточное число в коробке подбирается оптимально исходя из условий движения (нагрузка на мотор и положение педали акселератора) В каждом конкретном метре дорожного полотна эти соотношения разные, но меняются они плавно. За исключением перехода физических передач (1 и 2)
ndf-demon
18.10.2020, 16:33
Когда масло в вариаторе собираетесь менять?
Всем привет, у меня не Веста, но коробка и движок на моей Ниссан Тиида идентичные. Пробег 70 тыс и каких-то проблем нет, менял масло на 60 тысячах, так рекомендуют в одном неплохом московском сервисе по вариаторам, масло было в порядке, на магнитах совсем чуть-чуть металлической пыли. Единственное нарекание у меня к этой коробке - режим торможения вариатором на небольших скоростях. Но одну часть торможения (примерно 40-20 км/ч) можно отключить через ODB или на сервисе, а вот вторую часть (20-0 км/ч) похоже никак не отключить, и в пробках бывает машина довольно неприятно клюет под сброс газа. Единственный вариант это выбрать режим S или L, тогда любое торможение коробкой отключается.
Так вот, я хотел узнать, раз коробка идентичная, присутствуют ли на Весте такие "спецэффекты" с торможением вариатором?
vadimazz
18.10.2020, 18:19
Единственный вариант это выбрать режим S или L, тогда любое торможение коробкой отключается.
Так вот, я хотел узнать, раз коробка идентичная, присутствуют ли на Весте такие "спецэффекты" с торможением вариатором?
Нет режимов S или L в весте! Только P R N D
Эффектов "клевка" вроде не замечал, пока проехал только 2550 км за месяц.
Я пару раз ловил клевки, катишься 10-20кмч, скорость выключена, и нажимаешь газ и включается передача и т.к. двигатель не раскручен то происходит торможение двигателем.
Стараюсь в пробке или когда потихоньку катишься нежнее нажимать педаль газа.
водитель
18.10.2020, 21:21
Так вот, я хотел узнать, раз коробка идентичная, присутствуют ли на Весте такие "спецэффекты" с торможением вариатором?
Похоже у нас отключили это уже на заводе, торможение двигателем отсутствует. Оно чувствуется только в ручном режиме.
Максим48
19.10.2020, 09:56
а на каких оборотах происходят все эти переключения?
и кто в состоянии отключить виртуальные передачи в вариаторе?
Прошивка. Нужно менять ПО мозгов.
Вопрос, есть ли вообще варианты прошивок и кто их написал?
Neformal76
20.10.2020, 12:46
Коллеги, доброго времени суток
Тему почитал, но что то не увел нужного
На прогретой машине, в пробках особенно, если в режиме Д или R удерживать на тормозе, идет гул и вибрация на кузов. В сервисе неофициальном посмотрели, ничего не увидели, при этом видно как двигатель "приподнимается" в таком режиме. Похоже на резанирование выхлопа или опоры двигателя. Не сталкивались? очень напрягает. на драйве есть еще несколько машин с такой "фичей".
Коллеги, доброго времени суток
Тему почитал, но что то не увел нужного
На прогретой машине, в пробках особенно, если в режиме Д или R удерживать на тормозе, идет гул и вибрация на кузов. В сервисе неофициальном посмотрели, ничего не увидели, при этом видно как двигатель "приподнимается" в таком режиме. Похоже на резанирование выхлопа или опоры двигателя. Не сталкивались? очень напрягает. на драйве есть еще несколько машин с такой "фичей".
У меня было пока один раз . На светофоре стоял на ножном тормоза вариатор гудела и вибрации были больше обычного , при переключении на нейтраль все пропадало., но машина стояла на лежачем полицейском, я с этим связываю такое поведение ибо больше такого замеченно не было.
А вы на других АКПП ездили до этого? Это нормальное поведение, когда водитель тормозами удерживает машину, которая хочет ехать через масло в гидротрансформаторе. Мотору тяжело - вот он и напрягается. А вся его энергия уходит в нагрев масла в АКПП.
Включится автонейтраль и станет легче.
Neformal76
20.10.2020, 13:42
А вы на других АКПП ездили до этого? Это нормальное поведение, когда водитель тормозами удерживает машину, которая хочет ехать через масло в гидротрансформаторе. Мотору тяжело - вот он и напрягается. А вся его энергия уходит в нагрев масла в АКПП.
Включится автонейтраль и станет легче.
жаловаться на отсутствие опыта не могу, были и 4акпп и 6акпп и даже именно данный варик на кашкае, будь он не ладен, умер на 55т.км.
поделитесь опытом как автонейтраль включить? но это риторический вопрос.
на автонейтараль не всегда варик встает сам, в том то и проблема, приходится самому на нейтралку ставить иногда, что бы гудеж не слышать.
просто уверен, что официалы скажут, как и вы, что так и должно быть, поэтому надежды никакой на них нет, а явная проблема есть
жаловаться на отсутствие опыта не могу, были и 4акпп и 6акпп и даже именно данный варик на кашкае, будь он не ладен, умер на 55т.км.
поделитесь опытом как автонейтраль включить? но это риторический вопрос.
на автонейтараль не всегда варик встает сам, в том то и проблема, приходится самому на нейтралку ставить иногда, что бы гудеж не слышать.
просто уверен, что официалы скажут, как и вы, что так и должно быть, поэтому надежды никакой на них нет, а явная проблема есть
Йошкарала!
Только поверишь, что веста на вариаторе это благо, как вы тут своими сообщениями рушите все надежды... :))
Варвар59
20.10.2020, 13:56
поэтому надежды никакой на них нет, а явная проблема есть
проблемы нет. легкая вибрация должна быть. на долгих светофорах, в пробках включай N, ручник и наслаждайся тишиной.
автонейтраль включается сама. когда захочет :-)
жаловаться на отсутствие опыта не могу, были и 4акпп и 6акппУ меня ГрандВитара на 4акпп точно также себя ведет... Когда была тлк70 - тоже так же было. Вообще у продольно расположенных моторов еще и кузов проворачивает, когда драйв включается. У логана не помню, но по видимому было так же.
водитель
20.10.2020, 15:04
Коллеги, доброго времени суток
Тему почитал, но что то не увел нужного
На прогретой машине, в пробках особенно, если в режиме Д или R удерживать на тормозе, идет гул и вибрация на кузов. В сервисе неофициальном посмотрели, ничего не увидели, при этом видно как двигатель "приподнимается" в таком режиме. Похоже на резанирование выхлопа или опоры двигателя. Не сталкивались? очень напрягает. на драйве есть еще несколько машин с такой "фичей".
Первый вопрос зачем в пробке стоять на R, но это вопрос риторический. Теперь по делу. Как уже говорили, на всех машинах с вариаторами и классическими автоматами это есть в той или иной степени. Наш вариатор умеет в автонейтраль вставать, так что ситуация с ним легче, но автонейтраль не работает в режиме встал, отпустил тормоз, покатился не трогая газа и опять встал. Тогда будет "гудеть и вибрировать" по полной. Для включения автонейтрали надо между нажатиями на тормоз обязательно нажать на газ, тогда при остановке через пару секунд включится автонейтраль. Другое дело, что в пробке это не всегда возможно, но такой заложен алгоритм, поменять его мы не можем. Так что правильно сказали в сервисе. Проблемы нет. Но есть альтернатива - ручная КПП :)
Первый вопрос зачем в пробке стоять на R, но это вопрос риторический. Теперь по делу. Как уже говорили, на всех машинах с вариаторами и классическими автоматами это есть в той или иной степени. Наш вариатор умеет в автонейтраль вставать, так что ситуация с ним легче, но автонейтраль не работает в режиме встал, отпустил тормоз, покатился не трогая газа и опять встал. Тогда будет "гудеть и вибрировать" по полной. Для включения автонейтрали надо между нажатиями на тормоз обязательно нажать на газ, тогда при остановке через пару секунд включится автонейтраль. Другое дело, что в пробке это не всегда возможно, но такой заложен алгоритм, поменять его мы не можем. Так что правильно сказали в сервисе. Проблемы нет. Но есть альтернатива - ручная КПП :)
Там тоже автонейтрали нет. :)
Там тоже автонейтрали нет. :)У меня в Уазке есть :smile-big: Только включается она ВНЕЗАПНО
У меня в Уазке есть :smile-big: Только включается она ВНЕЗАПНО
У меня на амт есть, ваще стабильно. :)
это же скучно)
Не говори, скучнее постоянно толкающей акп, где чуть приослабил тормоз и оно поползло. :))
водитель
20.10.2020, 20:00
У меня на амт есть, ваще стабильно. :)
Вот тут не ври , там не нейтраль, там сцепление выжимается.
Вот тут не ври , там не нейтраль, там сцепление выжимается.
Неважно. Главное эффект - не тянет, не трясет, не жрет выше хх. :)
автонейтраль так же не срабатывает на уклоне
водитель
20.10.2020, 20:55
Неважно. Главное эффект - не тянет, не трясет, не жрет выше хх. :)
Ну это да. Эх, хотел я поменять 1,6 АМТ на 1,8 АМТ, но ВАЗ меня обломал, перетал выпускать, пришлось брать что есть из автоматов.
Добавлено через 58 секунд
автонейтраль так же не срабатывает на уклоне
На небольшом срабатывает, на больших не знаю, не стоял на больших уклонах.
Варвар59
21.10.2020, 07:17
Никого кроме меня шум вариатора, его переключений, не раздражает?
водитель
21.10.2020, 09:52
Никого кроме меня шум вариатора, его переключений, не раздражает?
Возможно есть и еще нервные особы. А для механизма нормально издавать какие-то звуки при работе.
Варвар59
21.10.2020, 13:46
гидротрансформаторная акпп ничего не издает
Александр78
21.10.2020, 19:37
А как на вариаторе обстоит дело с буксование? С раскачкой ?
водитель
21.10.2020, 20:31
А как на вариаторе обстоит дело с буксование? С раскачкой ?
Лучше не надо. Ресурс вариаотра это сокращает.
Варвар59
21.10.2020, 21:04
а для чего нам тогда гидротрансформатор???
Александр78
21.10.2020, 21:30
При раскачке надо ведь переключать вперёд назад.позволяет это селектор? Причем довольно быстро надо переключать
Максим48
22.10.2020, 00:24
При раскачке надо ведь переключать вперёд назад.позволяет это селектор? Причем довольно быстро надо переключать
Когда быстро переключаю, слышно как ремень звенит. Здоровья это ему вряд-ли прибавляет.
Хотя по всем описаниям варик крутится в одну сторону что вперёд, что назад. Может конечно это шестерни в планетарке звякают. Может быть им будет пофиг, но на своей эксперименты на живучесть ставить не хочу.
При раскачке надо ведь переключать вперёд назад.позволяет это селектор? Причем довольно быстро надо переключать
На механике не нужно было никуда ничего переключать, просто надо нажимать сцепление в верхней точке, ждать когда машина сама откатится максиматьно назад и в этот момент отпускать сцепление и давать газ. Так амплитуда увеличивалась и получалась раскачка. Тут же, вроде как, должна включаться автонейтраль, если отпустить газ. Это так? Тогда получится полноценная раскачка как на механике, просто при работе одной педалью газа.
Нет, не так.
На автомате раскачиваются так: D, придавливаем слегка газ, отпускаем тормоз, когда машина достигает верхней точки и вот вот начнет буксовать - жмем на тормоз, переключаем на R, прижимаем газ, отпускаем тормоз, машина забирается на противоположную сторону ямки и опять, не давая колесам пробуксовать, жмем на тормоз и повторяем все сначала.
Вполне успешная тактика, я много раз так делал с положительным результатом. Но на механике конечно в раскачку выходить гораздо эффективнее и удобнее.
Автонейтраль включается когда захочет, но только если уже какое-то время нажат тормоз.
У Весты есть имитация блокировки дифа - это в 80% случаев спасает от раскачки. Главное надавить до упора газ и дать электронике сделать свое дело.
У Весты есть имитация блокировки дифа - это в 80% случаев спасает от раскачки. Главное надавить до упора газ и дать электронике сделать свое дело.
Вот тут поддержу. Иммитация блокировки вывозит лучше всяких раскачек. Только газ до упора я не давил. Просто ехал. Почему-то кажется, что в режиме "газ в палас" резкое перекидывание крутящего момента не очень полезно
Мне показалось, что если газу не давить - оно как-то не так работает. Но про резкое перекидывание момента - согласен. А еще колодки поджаривает.
Я забирался на крутой скользкий длинный подъем, потом весь день воняло жжеными колодками в салоне.
Да газ в пол вредно, просто перед препятствием ставлю в мануал на первую и еду чуть быстрее обычного, при начале пробуксовки одного колеса происходит блокировка и момент перекидывается на другое.
Пару недель назад поднимался в подъем с мокрым грунтом, лужами и много диаганалок. С первого раза влетел, разогнался и пошёл, машину кидало то влево то вправо, пассажиры охали, слышал как буксовали колеса то левое то правое, скорость падала, но я выбрался.
Александр78
22.10.2020, 18:52
Вот новенькое про имитацию блокировки на весте.это на какой? На вариаторной чтоли? И как реализовано? АБС подтормаживает буксующее колесо? Или просто эбу газ сбрасывает? Если второе так это лажа полная а не имитация
vasil-ii
22.10.2020, 19:00
Вот новенькое про имитацию блокировки на весте.это на какой? На вариаторной чтоли? И как реализовано? АБС подтормаживает буксующее колесо? Или просто эбу газ сбрасывает? Если второе так это лажа полная а не имитация
Чёт поздно проснулся))) На твоей тоже есть)
Добавлено через 2 минуты
АБС подтормаживает буксующее колесо?
да
эбу газ сбрасывает?
и это тоже, по ощущениям как бы придушивает мотор
Добавлено через 1 минуту
Книжку то вообще изучал?
Александр78
22.10.2020, 19:04
Книжку изучал местами. А по ощущениям только газ сбрасывается.
Вот новенькое про имитацию блокировки на весте.это на какой? На вариаторной чтоли? И как реализовано? АБС подтормаживает буксующее колесо? Или просто эбу газ сбрасывает? Если второе так это лажа полная а не имитация
На любой Весте. И механика и вариатор.
Да, блок АБС тормозит колодками колесо. И это слышно ушами.
Да, газ тоже может сбрасывать, если алгоритмами зашито в данных условиях.
Что в этом "новенького" - непонятно. Это всегда было на Вестах с момента их выпуска.
Александр78
22.10.2020, 19:18
На любой Весте. И механика и вариатор.
Да, блок АБС тормозит колодками колесо. И это слышно ушами.
Да, газ тоже может сбрасывать, если алгоритмами зашито в данных условиях.
Спасибо.чтож,круто.
Но вместо сбрасывания газа блоком я б наоборот добавил от души.шутка, конечно
vasil-ii
22.10.2020, 20:07
Но вместо сбрасывания газа блоком я б наоборот добавил от души.
Так отключи систему стабилизации кнопкой и можешь побуксовать сколько душе угодно)
Варвар59
22.10.2020, 20:18
Что то сегодня на мизерной горочке машинка захотела откатиться назад. Был сильно удивлен, т.к. спросил про себя: где помощь трогания в гору и почему вариатор не тянет вперёд?
И в принципе, этим откатом назад и можно пользоваться для раскачки. Вот только не понимаю: это баг или фича?
Добавлено через 1 минуту
Испытал внедорожные возможности чуть чуть.
Перемахнул через тротуар, шириной см 60, обрамлённый бордюрами высотой примерно 10 см.
Немного ходом проскочил. Иначе диагоналка.
Что то сегодня на мизерной горочке машинка захотела откатиться назад......Вот только не понимаю: это баг или фича?
Давайте называть это особенностью. Уклон был недостаточен для срабатывания системы помощи при подъеме. А в момент отпускания тормоза была включена автонейтраль. Передача включается при отпускании педали тормоза, и машина чуть-чуть успевает откатиться назад.
Если бы уклон был сильнее, и нейтраль бы не вулючилась, и колодками бы машина держалась.
Можно для предотвращения таких моментов (ну я просто знаю на каких горочках в моем городе такое происходит) перевести перед троганьем селектор в М (включится передача), селектор сразу можно обратно вернуть в D. Машина останется стоять на передаче.
Этот же "фокус" с селектором проделываю в моменты, когда понимаю, что нужен будет резкий старт без задержки (при некоторых выездах с прилегающей или второстепенной), чтобы быстро вклиниться в поток
Добавлено через 1 минуту
этим откатом назад и можно пользоваться для раскачки
Не получиться. Для включения автонейтрали нужно небольшое время, да и степень уклона не угадаешь.
Добавлено через 5 минут
Так отключи систему стабилизации кнопкой и можешь побуксовать сколько душе угодно)
Ну да. Приходиться делать выбор: либо проехать препятствие с имитацией и не ревя мотором, либо буксовать ревя моторм и разбрасывая грязь во все стороны закопаться еще сильнее :)))
Александр78
23.10.2020, 07:02
Не ревя мотором и тяги не хватит до конца препятствия.вот про это речь,что газу бы добавить надо а не убавлять,как ЭБУ
Nocturnal
05.11.2020, 14:52
А есть тут владельцы вест с вариатором, кто перешёл с 1.8 АМТ? Как ощущения от перехода? Сильно ли ощущается снижение 122->113? И в пробках толкаться я так понимаю сильно комфортнее?
Гагаринец
11.11.2020, 12:47
Ответьте человеку.
У меня пробег всего 1,5тыс км, но с самого новья есть вибрация (я бы сказал дрожь) на не прогретом моторе, при включении D дрожь усиливается (пока вариатор не ушел в нейтраль), с прогревом все становится сильно лучше и дрожь почти не заметна.
Я один такой или у всех такая ерунда ?
https://www.drive2.ru/l/574288118400680562/
Дмитрий_Воронеж
11.11.2020, 13:06
Тебе то какая забота?
А есть тут владельцы вест с вариатором, кто перешёл с 1.8 АМТ? Как ощущения от перехода? Сильно ли ощущается снижение 122->113? И в пробках толкаться я так понимаю сильно комфортнее?
Родственник месяц назад сменил кросса 1.8амт на варик
Пока 3000 накатал - до сих пор ссыт кипятком, что не надо каждое утро доливать масло (400 мл на тыщу) и думать, когда же опять кончится сцепа (2 замены за 35 ткм), где прошить мотор и короб, чтоб хоть как то ездить комфортно
з.ы. а ведь предупреждал я его при покупке прошлого авто, что в лотерейки играть не стоит )))
Ну всё теперь продажи с вариатором пойдут вверх и цена следом.:smile-big:
Пока 3000 накатал - до сих пор ссыт кипятком, что не надо каждое утро доливать масло (400 мл на тыщу)
Ни разу не доливал.
и думать, когда же опять кончится сцепа (2 замены за 35 ткм),
Сцепа работает нормально.
И на прежней Весте за три года не было проблем со сцепой и на этой нет.
где прошить мотор и короб, чтоб хоть как то ездить комфортно
Езжу комфортно и нет никаких намерений искать прошивки.
ПотомуЧтоГладиолус
11.11.2020, 15:27
sign, в казино играть не пробовал?
sign, в казино играть не пробовал?
:)))))
Ни разу не доливал.
Сцепа работает нормально.
И на прежней Весте за три года не было проблем со сцепой и на этой нет.
Езжу комфортно и нет никаких намерений искать прошивки.
https://f0.pngfuel.com/png/596/778/savior-of-the-honey-feast-day-savior-of-the-apple-feast-day-holiday-60-png-clip-art.png
Варвар59
11.11.2020, 18:26
Ответьте человеку.
У меня пробег всего 1,5тыс км, но с самого новья есть вибрация (я бы сказал дрожь) на не прогретом моторе, при включении D дрожь усиливается (пока вариатор не ушел в нейтраль), с прогревом все становится сильно лучше и дрожь почти не заметна.
Я один такой или у всех такая ерунда ?
https://www.drive2.ru/l/574288118400680562/
Лёгкая вибрация есть. Как на любой АКПП. Не больше.
Пробег 14тыщ, вариатор очень нравится, плавно и динамично. Проверял уровень в коробке, цвет жижи стал толи жёлтый толи светло-коричневый (с новья был прозрачным с лёгким голубым оттенком), запаха нет.
Если сажусь к кому-нибудь в машину с МКПП это жесть как трясёт вперёд назад при переключении.
Гагаринец
11.11.2020, 20:01
Если сажусь к кому-нибудь в машину с МКПП это жесть как трясёт вперёд назад при переключении.
Если к кому нибудь в ПАЗик, то трясёт у всех.
Если в любую машину с МТ, то сильно пи*дишь, дорогой человек.
Когда привыкаешь к троллейбусной ровной динамике, то в машине с МКПП в роли пассажира ты киваешь головой.
Варвар59
11.11.2020, 20:40
Когда привыкаешь к троллейбусной ровной динамике, то в машине с МКПП в роли пассажира ты киваешь головой.
не согласен. от машины зависит. у меня в калине никто не кивал. в ларгусе - постоянно. поэтому стал переключаться пробуксовывая сцепой.
вариатор от кивания совсем не избавит. просто снизит амплитуду киваний.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot