Просмотр полной версии : Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - Архив
То что вы разницы не замечаете, это ваше дело. Разница есть и она заметна. Смотрю вы фанатеете от машины, а значит что то вам объяснять нет ни какого смысла.
90% апологеты весты, восхваляют её выше меры, не желая признавать очевидные промахи в конструкции
х.з. как рулится веста короткого тестдрайва чтобы полноценно понять маловато. Но калина валкая шо капец. По буеракам на ней ездить хорошо из-за энергоемкости подвески. Но хорошей управляемость она никогда не отличалась. И сдувает на трассе капитально.
Только на форуме не с... в уши тем кто хочет купить такое авто,
хорошая мысль. предлагаю ВАМ последовать своей же мысли.
не надо откровенно врать про управляемость.
любой и каждый может взять тестдрайв и убедиться....
Добавлено через 1 минуту
не желая признавать очевидные промахи в конструкции
основной промах в таких "владельцах" как вы....я их называю "профессиональные нытики"
им вообще пофиг на какую тему плакатаь..
вот примерно как этому персонажу:
https://www.youtube.com/watch?v=Q2uZHclZ2Fo
sergey-78
15.01.2018, 11:45
То что вы разницы не замечаете, это ваше дело. Разница есть и она заметна. Смотрю вы фанатеете от машины, а значит что то вам объяснять нет ни какого смысла.
Разница заметна с чем? С бентли? Или с бюджетными машинами. Мы просто не фанатеем перед иномарками бюджетными, а трезво смотрим на вещи. Ожидать, что на машине стоимостью до миллиона будет стоять руль из натуральной кожи глупо. А крутилки климата я почти и не трогаю, хотя нет, правую бывает, а левую один раз трогал когда машину забирал. Крутилки как крутилки.
GPS2201 не сочтите за наглость но мой вам совет , подберите на зиму более мягкую резину с высоким профилем , и держите давление в шинах в в предела 1.9 - 2.0 подвеска заиграет другими краскам , сам так и сделал с начало тоже расстроился по поводу жесткости глянул на давление в шинах а там 2.4 машина собирал все мелкие не ровности , сбросил давление всё стало норм ,вход в повороты на этой машине дело привычки ,тоже заметил её нежелание вкручиваться в поворот ,ну теперь не на 100 а на 80 буду проходить те же повороты которые на ларгусе проходил почти не забавляя , со стойками я думаю вопрос решаемый к лету что нибудь присниться ,может появится альтернатива стоковым.
Мы просто не фанатеем перед иномарками бюджетными, а трезво смотрим на вещи.
И это правильно.
Разница заметна с чем? С бентли?
Например с моей старушкой маздой, или с старичком паджеро спорт II ( я про крутилки). Со шкодой октавией уже сравнил неисправимый оптимист inFINity_VRN.
А вообще считаю стремиться к лучшему у любого производителя правилом хорошего тона. Дважды автомобильный вестой сделал огромной шаг вперед в этом направлении, и продолжает шагать улучшая автомобиль. Это подкупает.
Ожидать, что на машине стоимостью до миллиона будет стоять руль из натуральной кожи глупо
Я и не ожидаю, просто к хорошему быстро привыкаешь, а отвыкать тяжело.
Ребята ну и кричать что веста лучший авто не стоит. Я с вами согласен, что она лучше бюджетных иномарок, вчера катался по салонам и сравнивал, ни кто мне так не понравился как веста! Ну и у весты огрехов хватает, чего только стоит подрулевые переключетели утопленые на разную глубину в колонку!
То, что разница заметна Вам - это Ваше личное дело, логично же.
Хотелось бы ваше мнение после года эксплуатации или 30т.км пробега СВ.
Покупал Весту без тест-драйва и первые километры, вау-VW по нашему, но сейчас выбирая автомобиль на каждый день, между своим 5-летним В7 и новым СВ, мой выбор в пользу VW с 90т. км. пробега.
Выбирая новый автомобиль стоимостью до 700т.р. лучше чем Веста нет, от 800т.р начинается вынос мозга.
Кросс как и все кроссоверы сделанные на тележке легкового автомобиля хуже по ходовым качествам чем прародитель, GPS2201 прав и к покупке не рассматриваю.
Хотелось бы ваше мнение после года эксплуатации или 30т.км пробега СВ.
Покупал Весту без тест-драйва и первые километры, вау-VW по нашему, но сейчас выбирая автомобиль на каждый день, между своим 5-летним В7 и новым СВ, мой выбор в пользу VW с 90т. км. пробега.
Выбирая новый автомобиль стоимостью до 700т.р. лучше чем Веста нет, от 800т.р начинается вынос мозга.
Посмотрел вчера прямых конкурентов весте: рапида, полуседан и киа рио, с ценами за 800 но до 900, не впечатлили.
Поездим, посмотрим, не понравится продадим, тут не вижу проблем. А если понравится все равно продадим, но позже)
с ценами за 800 но до 900,
Сейчас в эти деньги помещаются Фокус (800 скидка 160т.р)и С4 седан (753 скидка 280т.р.), вторичку рассматриваю только от знакомых, на рынке лотерея, чаще проигрышная.
inFINity_VRN
15.01.2018, 13:45
Фокус (800)и С4 седан (753)
Они будут в очень печальных комплектациях за 800-900) если брать того же сида, то фарш от 1100, фокус где-то так же, но за счет акций можно попробовать до миллиона сбить.
sergey-78
15.01.2018, 14:18
Ребята ну и кричать что веста лучший авто не стоит. Я с вами согласен, что она лучше бюджетных иномарок, вчера катался по салонам и сравнивал, ни кто мне так не понравился как веста! Ну и у весты огрехов хватает, чего только стоит подрулевые переключетели утопленые на разную глубину в колонку!
Так никто вроде и не говорит, что Веста лучший авто, без оговорок "за эти деньги" . Может даже не лучший и за эти деньги, но не худший - точно. Очень достойная машина не зря конкуренты просели и занервничали.
Так никто вроде и не говорит, что Веста лучший авто, без оговорок "за эти деньги" . Может даже не лучший и за эти деньги, но не худший - точно. Очень достойная машина не зря конкуренты просели и занервничали.
Не поспоришь.
Уважаемые вестовские гуру, просветите, LED подстветка салона - эта та что только на престиже была стала доступна для всех, или эта какая тодругая подстветка?
inFINity_VRN
15.01.2018, 16:11
Уважаемые вестовские гуру, просветите, LED подстветка салона - эта та что только на престиже была стала доступна для всех, или эта какая тодругая подстветка?
В престиже эта опция так же называлась, вполне вероятно, что это она и есть.
sergey-78
15.01.2018, 16:29
Не поспоришь.
Уважаемые вестовские гуру, просветите, LED подстветка салона - эта та что только на престиже была стала доступна для всех, или эта какая тодругая подстветка?
Скорее всего именно она и есть. Прикольная штука. Ночью и не напрягаети приятно, а подсветка под климатом вообще класс.
inFINity_VRN
15.01.2018, 17:15
На шкоде такая есть, мне нравится. Жалко, что на универсале такого нет, привык уже, что консоль подсвечена. Только проблема в том, что на весте особо ничего и не положишь, а на шкоде польза в том, что видно, что там лежит. Но эстетически приятно смотреть.
По поводу поездок на родник констатирую следующее, - к самому роднику у нас подъезжают только на вездеходах, паркетники стоят в метрах двадцати, когда подъехал, немного удивились, что смог пробраться, а когда вытащил канистры, а было чуть более 400 литров, они начали подтрунивать, а вот когда выбрался назад, некоторые апладировали.
По поводу калины седан, вы даже не имеете права ее равнять с вестой , т.к. забыли как она рулится с новья, ее прекратили выпускать в 2011 году.
это вы кому ?
Я как хозяин кросса им абсолютно доволен, рулится он на голову лучше калин и грант, и стоит он каждого потраченного рубля. Ну двигатель у меня 1.8 и тянет нормально.
Как бывший владелец калины 2 подписываюсь под каждым словом.
это вы кому ?
Тому у кого калина седан, если вы о ней говорили, значит вам. Мой посыл означает одно, нужно равнять не новую и уставшую машину, а две одинаковых, и да, первая калина отличается по управлению и по подвеске от второй, разные рулевые рейки, разные упругие элементы, соответственно разные стабилизаторы, разные пружины, конструктив один, но элементы другие.
Тому у кого калина седан, если вы о ней говорили, значит вам. Мой посыл означает одно, нужно равнять не новую и уставшую машину, а две одинаковых, и да, первая калина отличается по управлению и по подвеске от второй, разные рулевые рейки, разные упругие элементы, соответственно разные стабилизаторы, разные пружины, конструктив один, но элементы другие.
вы так хорошо знаете на чем я ездил, когда ездил, с каким пробегом, что изза слов, что по рулежке первая калина даже рядом не стояла с вестой, сделали такие далекие выводы ?
В битве экстрасенсов оценили бы такие умения по достоинству.
А с технической стороны сможете рассказать, как машина с верхним расположением рулевой рейки без подрамника рулится круче машины с подрамником и низким расположением рулевой рейки ?
Вам уже все бывшие владельцы Калин написали, что калина валкая, с замедленными реакциями и кренами в поворотах. Это сговор!
вы так хорошо знаете на чем я ездил, когда ездил, с каким пробегом, что изза слов, что по рулежке первая калина даже рядом не стояла с вестой, сделали такие далекие выводы ?
В битве экстрасенсов оценили бы такие умения по достоинству.
А с технической стороны сможете рассказать, как машина с верхним расположением рулевой рейки без подрамника рулится круче машины с подрамником и низким расположением рулевой рейки ?
Вам уже все бывшие владельцы Калин написали, что калина валкая, с замедленными реакциями и кренами в поворотах. Это сговор!
Это не сговор, это просто нежелание признавать очевидное, вот и все. По рейке, как ее не расположи, но кузов калины весьма жесткий и наличие\отсутствие подрамника не играет роли на ее управляемость в гражданских условиях, гораздо большую расхлябанность в управление вносит наличие неисправных резинометаллических изделий в подвеске и шаровых шарниров. Я соглашусь с апологетами весты, пусть она будет лучше, я высказал свое мнение исходя из личного опыта катания 3 (трёх) купленых с нова калин, две первого поколения 145 и 142 тысяч пробега, и одна второго поколения с пробегом 200 тысяч, кроме этих машин катал служебные L-200, шефовский хайлендер, мерин друга, да кучу всяких лушпаек из серии круз, лачетти и прочие тойоты камри. Во всем этом зверинце, что я перечислил калина уступает только хайлендеру, мерину и камрюхе, но это автомобили другой ценовой ниши. Нравится вам обгаживать калину-да ради бога, ваше право, а по мне калина практичнее, и уступает весте только в габаритах, ну и в дизайне.
Добавлено через 3 минуты
с замедленными реакциями и кренами в поворотах. Это сговор!
Какие замедленые, все в калине очень даже четко, для этой машинешки, еслиб она нормально не управлялась, то для ее веса спорт версию и не делали б, а спорт версия есть.
Какие замедленые, все в калине очень даже четко, для этой машинешки, еслиб она нормально не управлялась, то для ее веса спорт версию и не делали б, а спорт версия есть.
какую из спорт версий вы имеете ввиду? друг ездил на хетче спорт, там от спорта был обвес и другие сиденья. а движек 1.4 как у меня. спорт шокапец был да.
но кузов калины весьма жесткий и наличие\отсутствие подрамника не играет роли на ее управляемость в гражданских условиях
дело не столько в жесткости кузова, сколько в том что если рейку приделать жестко к моторному щиту то все вибрации будут на кузове, если демпфировать то будут запоздалые реакции, не даром вазовцы игрались с этими демпферами - оставляли только с одной стороны.
какую из спорт версий вы имеете ввиду? друг ездил на хетче спорт, там от спорта был обвес и другие сиденья. а движек 1.4 как у меня. спорт шокапец был да.
дело не столько в жесткости кузова, сколько в том что если рейку приделать жестко к моторному щиту то все вибрации будут на кузове, если демпфировать то будут запоздалые реакции, не даром вазовцы игрались с этими демпферами - оставляли только с одной стороны.
Да любую, 1.4 не ехала, но управлялась вполне сносно, я имею ввиду 136 сильную, по поводу демпферов не могу сказать сколько их там было, на обычной калине было 2 демпфера, ставить 1 на резинку а второй жестко не имеет никакого смысла, я полагаю вы нескольки не то имели ввиду о чем написали.
Да любую, 1.4 не ехала, но управлялась вполне сносно, я имею ввиду 136 сильную,
я хотел скзаать что большинство спортов были такие спорты (по крайней мере калина1) что там от спорта только обвес по большому счету. калина спорт с 1.6 да была другая подвеска, но это спорт с приоромотором не смешите, потом калины неспорт пошли с такими моторами.
по поводу демпферов не могу сказать сколько их там было, на обычной калине было 2 демпфера, ставить 1 на резинку а второй жестко не имеет никакого смысла, я полагаю вы нескольки не то имели ввиду о чем написали.
картинка в разделе рулевое управление (https://www.zr.ru/content/articles/530420-_lada-kalina_ii_otpravlajetsa_s_pervoj_platformy/)
Калина хороший автомобиль - юркий, мало ест, спокойно едет по сошедшему по весне асфальту или грунтовкам которые обычно до дачи или деревни в РФ. Но для меня это небольшой городской автомобиль который если и выбирается за город то километров на 50 ( ну или ездит по трассам где обгоны редкость). Нет и на запорожце на море сьездить можно (про запорожец это из серии стойкого преодоления трудностей и приключений на пятую чакру уже). Но вот прекрасная управляемость это не про нее. И не потому что подвеску в ней так плохо делали, а просто из передней подвески без подрамника, не зажимая ее в зубодробилку больше не выжать. Тут или валкость или зубодробилка или ставим подрамник.
Если говорить про меня то отъездив почти 10 лет на калине (на момент выбора весты 9), я сел в гранту и понял что она по ощущениям внутри более дешманская чем моя калина, сел в калину 2 а что поменялось то за 10 лет (не ну подогрев лба и мультимедиа появились да), но ощущения что это другой автомобиль не возникает - а просят за них куда больше чем стоит моя 10 летняя калина. Решил что на них менять смысла нет проще чинить старую это выйдет куда дешевле, можно еще лет 5-10 отъездить. Хрей не нравился - тем что уши от логана торчат, бесит меня логановская эргономика. Веста понравилась еще со времени седана - но седан как кузов не устраивал категорически, да еще с таким узким проемом багажника.
Про блогеров и автожурналистов - я допускаю что они докапываются до лад по поводу и без есть за ними такое, но вот хвалить редко зазря хвалят, и если уж все сходятся в хорошей управляемости в том числе те чьим обзорам доверяю, то я даже не имея машины склонен думать что там все же лучше чем в калине.
Гранта это удешевленный вариант калины, изначально не предусматривала много чего, как пример салазок пассажирского сиденья, отсутствие регулировок по высоте ремней безопасности, отсутствие шумки. А равнять нужно две новые машины, а не ушатанную калину и новую Весту. Мой принцип 2 года гоняю, потом машину перекупам и новую беру, с августа 2005 эта машина у меня 6 по счету, с салона. И калины я брал 3 раза, наверное это говорит о чем то, не находите?
а не ушатанную калину и новую Весту
да даж с новья не отличалась она управляемостью. всеядностью подвески да, управляемостью нет.
Добавлено через 3 минуты
Мой принцип 2 года гоняю, потом машину перекупам и новую беру, с августа 2005 эта машина у меня 6 по счету, с салона. И калины я брал 3 раза, наверное это говорит о чем то, не находите?
то что вы умудряетесь вшатать машину за два года?:)
А почему бы не признать, что и у Калины и у Весты есть свои достоинства и разойтись по разным углам?
Гранта это удешевленный вариант калины, изначально не предусматривала много чего, как пример салазок пассажирского сиденья, отсутствие регулировок по высоте ремней безопасности, отсутствие шумки.
О-о я см. вы и знаток Гранты? А вы сможете нам скинуть фото что у вас треснуло, лопнуло в подвеске Весты .
Добавлено через 2 минуты
и разойтись по разным углам?
да мы и не сходились т.к имели и есть все три авто кроме Калина-2.
Нет, опыт говорит, что беспроблемный пробег ЛЮБОГО авто 160-180 тысяч, после этого нужно потихоньку в машину вкладывать, да и то проходить, что в общем то геморройно, проще купить новую и не парить голову.
Добавлено через 4 минуты
[QUOTE=артемон;165676]О-о я см. вы и знаток Гранты? А вы сможете нам скинуть фото что у вас треснуло, лопнуло в подвеске Весты .
Добавлено через 2 минуты
да мы и не сходились т.к имели и есть все три авто кроме Калина-2.[/QUOTE
Я ж написал что у меня треснуло, открой картинку подвески и увидишь, что это такое. По поводу гранты, я имел честь работать на одном из предприятий, поставщиков ваза, и читал ту на поставляемую продукцию.
что беспроблемный пробег ЛЮБОГО авто 160-180 тысяч,
По этому поводу мы и не против 5-7 лет как раз для меня.
Добавлено через 2 минуты
открой картинку подвески и увидишь, что это такое.
в какой теме? В подвеске кросс не нашёл.
Тогда зачем спрашиваешь, что у меня лопнуло, если не в теме? В поиске вбей мой ник и просмотри за последние сутки сообщения, найдешь, что я писал, или уже лень искать, вынь да положил как на блюдечке? Если интересно, то найти несложно, а раскрывать тему, это как звонок на горячую линию, где занимаются футболом и каждому нужно сызнова объяснять.
В поиске вбей мой ник и просмотри за последние сутки сообщения
Вбил нет там ни чего. Фото тем более.
Фоты там и нет. Лопнул пыльник стойки правой, я его стянул кабельным хомутом да и оставил так. Теперь умнее буду.
Фоты там и нет
Как я и думал в Калмыкию ч\з Волгоград едите? Если да, то как ведёт себя Веста после Оленья, Аркадака до Лесной Поляны? там вроде дороги плохие, как подъёмы? Из-за чего вопросы я на своей по плохим дорогам уже более 3000 км проехал и с полной загрузкой два раза чиркнул фаркопом буду весной его переделывать в остальных случаях всё идеально могу с уверенностью сказать вы по этим дорогам будете ехать медленее. Почему это написал т.к. по одним и тем же дорогам ездил на ЛГ как бы на улучшенной подвеске от Калины-2 или от Датсуна. Да и забыл скорость у меня была всегда 140 км\ч не зависимо от вида авто.
Через Волгоград, но чтоб то я таких нас. пунктов не знаю. Саранск-Саратов-Камышин-Волгоград-Элиста, а какие промежуточные, хз, я их не запоминаю. Дорога отличная.
Добавлено через 1 минуту
А фаркоп какой приладил на нее? Я от обычной Весты, пришлось пилить.
но чтоб то я таких нас. пунктов не знаю
Ну да Горный Балыклей,Оленье, Дубовка, до Волгограда, после Дубовый Овраг, Малые Дербенты, Садовое вы видно на самолёте едите?
Добавлено через 1 минуту
По фаркопу не я ладил а ОД. Я вашу позицию понял вопросов больше не имею Калина-2 универ. это лучший авто тут да же обсуждать и не стоит.
Конечно, Лада Веста Кросс против калины 2 какашка (в части подвески), вы верно поняли.
Coelurus
16.01.2018, 09:22
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/2854-plany-avtovaza-na-2018-god.html жесть. Калину 2 жалко. Мне нравилась внешне-внутренне. Значит, будет гранта-универсал вместо калины-2.
А французская тележка с её жалкой безопасностью (новый дастер по безопасности просто никакой) - это провал. Автопром наш в 2021 помрет, как немного самостоятельный.
inFINity_VRN
16.01.2018, 09:24
А салон будет грантовский, или сделают калиновский?=) Мне у калины 2 нравится салон, у гранты не очень.
Гранта-удешевленная калина, и фиг бы на худшую шумоизоляцию, отсутствие регулировок ремня безопасности по высоте, самое паскудное в гранте-это оптика с лампами Н4, вот это самая беда. Её б сделать (калину) в размерах весты...
А если еще и производство двигателей закроем-то вапще задница.
inFINity_VRN
16.01.2018, 09:37
ИМХО - вряд ли гранта останется прямо таки совсем без наших двигателей, ведь уже же есть заявления о модернизации 8 клапанника, думается, что туда его и воткнут.
ПотомуЧтоГладиолус
16.01.2018, 09:43
самое паскудное в гранте-это оптика с лампами Н4, вот это самая беда
Зато дальний огонь, правда редко его включать приходилось(
Её б сделать (калину) в размерах весты...
Хм, тогда зачем весту производить...
Добавлено через 3 минуты
есть заявления о модернизации 8 клапанника
Кстати, 11186 который на гранте щас, вполне не плох, с низов прям тянет норм и экномичный вполне, у меня расход был 6,7, но втыковый только
Хм, тогда зачем весту производить...
Весту для веставодов, а калину с проверенными решениями для калиноводов
ПотомуЧтоГладиолус
16.01.2018, 10:06
Весту для веставодов, а калину с проверенными решениями для калиноводов
Ну да, мож еще приору, четырку, классику из весты делать, таких "водов" тоже дофига)))
Зато дальний огонь, правда редко его включать приходилось(
Дальний обычный, но при его включении отключается спираль ближнего и нифига не освящен участок от бампера, до начала светового пятна дальнего света, у калин и десяток такого нет, т.к. одновременно горят дальни и ближний, и они разнесены по блок-фаре.
Добавлено через 50 секунд
Ну да, мож еще приору, четырку, классику из весты делать, таких "водов" тоже дофига)))
Я оценил ваш юмор
Добавлено через 10 минут
Кстати, 11186 который на гранте щас, вполне не плох, с низов прям тянет норм и экномичный вполне, у меня расход был 6,7, но втыковый только
все 8 клапанники вазовские-посредственны, уже только тем, что у них нет ГК, что требует проводить "лишние" работы, но лучше французского к7м
По рейке, как ее не расположи, но кузов калины весьма жесткий и наличие\отсутствие подрамника не играет роли на ее управляемость в гражданских условиях,
опять врете
рейка там на железном листе, называемом "моторный щит", прицеплена
он резких нагрузок он ощутимо меняет геометрию
посему о точности в рулежке говорить точно не стоит ....ну по крайней мере здесь...сходите на форум про какие-нибудь цветы - там вас будут слушать с умилением
"эксперты" думают, что подержав в руке ключ - сразу начинают что-то понимать?))
разочарую.
чтобы понимать что-то в управляемости авто - нужно пользоваться этой самой управляемостью
и эксплуатировать (хотя бы изредка) разные машины в соответствующих режимах.
вот тогда и станет понятно, как и что управляется, где точно, а где "примерно вот туда" как это происходит на калине.
и нормально рулиться она начинает (и то с оговорками) только при применении серьезных доработок в виде:
http://tuningsport.ru.images.1c-bitrix-cdn.ru/upload/iblock/35a/35a7ead61bb6ad5898429ef44cd1ca3a.jpg?1467650390928 85
и то, всех проблем это не решает, т.к. саму рейку никто не переносит
Добавлю, у меня калина спидометр ложила и ничего, я даже тебе пишу, никуда не улетел, мотало ее по трассе, но только из-за малой колеи и парусности большой, хотя какого я перед тобой отчитываюсь, иди ка ты на другой форум, где сможешь блеснуть своими знаниями и опытом.
ааа....вот оно!!!!!!!!!!
т.е. управляемость по твоему - это размотаться но не улететь по трассе?))))
ну тогда базару 0, калина управляется хорошо))))))))))))))))))))))))))))))
LegioMortis
16.01.2018, 11:01
Народ, кто нибудь на КРОССе менял штатный домкрат?
Хочу гидравлический взять, не знаю какую высоту подъема нужно.
Хочу гидравлический взять, не знаю какую высоту подъема нужно.
в смысле бутылочный?
LegioMortis
16.01.2018, 11:12
в смысле бутылочный?
Верно.
Верно.
там вроде разница по клиренсу всего 2-2.5 см
и при этом подвеска зажата сильнее
поэтому, имхо, подойдет такой же как на обычную весту.
у меня типа такого: http://voronezh.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe_oborudovanie/domkraty/butylochnye/ae_t/butylochnyj_dvuhshtokovyj_domkrat_6t_ae_t_t02006/
правда еще не пользовался на весте))
вообще на лето буду переобуваться - надо попробовать будет спустить колесо в ноль и замерить сколько там места остается.....но в крайнем случае буду подкапывать или докачивать (благо беркут R17 имеется)))
sergey-78
16.01.2018, 11:19
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/2854-plany-avtovaza-na-2018-god.html жесть. Калину 2 жалко. Мне нравилась внешне-внутренне. Значит, будет гранта-универсал вместо калины-2.
А французская тележка с её жалкой безопасностью (новый дастер по безопасности просто никакой) - это провал. Автопром наш в 2021 помрет, как немного самостоятельный.
Написано, что в 21 году АВТОВАЗ окончательно перейдет на французскую платформу. Что платформу Весты решили похоронить? или будут считать французской....типа компенсации французам по их искам к СССР.
Написано, что в 21 году АВТОВАЗ окончательно перейдет на французскую платформу. Что платформу Весты решили похоронить? или будут считать французской....типа компенсации французам по их искам к СССР.
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2637
ПотомуЧтоГладиолус
16.01.2018, 11:24
Что платформу Весты решили похоронить?
В низу там написано
А отечественный инжиниринг останется только в Весте и моделях на ее платформе, которые будут производить исключительно в Ижевске
Короче, в Тольятти будет завод рено
LegioMortis
16.01.2018, 11:40
там вроде разница по клиренсу всего 2-2.5 см
и при этом подвеска зажата сильнее
вообще на лето буду переобуваться - надо попробовать будет спустить колесо в ноль и замерить сколько там места остается.....но в крайнем случае буду подкапывать или докачивать (благо беркут R17 имеется)))
Ага, спасибо.
По поводу подхвата тоже подумал, что не сильно важно, главное что бы под машину залез, а если что можно подкачать колесо. И если интересно вот такие вещи заметил в магазин одном:
Адаптер для бутылочных домкратов
https://instrumtorg.ru/product/adapter-dlya-butylochnykh-domkratov-s-rezinovoy-nakladkoy-diametr-shtoka28mm-matrix/#pp_reviews
И если интересно вот такие вещи заметил в магазин одном:
Адаптер для бутылочных домкратов
https://instrumtorg.ru/product/adapt...ix/#pp_reviews
прикольно, надо будет купить
inFINity_VRN
16.01.2018, 11:47
прикольно, надо будет купить
А что там? У меня Bad Gateway(
А что там? У меня Bad Gateway(
по названию ссылки смотри..
там что-то подобное:
http://instrument.ru/wa-data/public/photos/65/14/1465/1465.970.jpg
inFINity_VRN
16.01.2018, 11:50
А крутая штука, что бы кузов не замяло. Собственно под выемку подставил и нет проблем, интересно, у нас где продают?
интересно, у нас где продают?
да как обычно)
http://voronezh.vseinstrumenti.ru/search_main.php?what=%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%8 2%D0%B5%D1%80+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%B4%D0%BE%D0%B C%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B0
inFINity_VRN
16.01.2018, 11:54
да как обычно)
Пасиб) теперь осталось домкрат выбрать. Если брать тот же матрикс, они нормальные?)
Coelurus
16.01.2018, 11:54
http://www.sorokin.ru/catalog/domkraty/butylochnye/%D0%BEpcii_dlja_butylochnyh_domkratov/
http://www.sorokin.ru/product/domkrat_butylochnyj_2t_3-2
Вот неплохой домкрат с опцией для него.
Пасиб) теперь осталось домкрат выбрать. Если брать тот же матрикс, они нормальные?)
имхо, все китай и везде примерно одинаковое качество, поэтому руками пощупать, глазами посмотреть и брать чего понравится не взирая на бренды
inFINity_VRN
16.01.2018, 12:03
имхо, все китай и везде примерно одинаковое качество, поэтому руками пощупать, глазами посмотреть и брать чего понравится не взирая на бренды
Да не понимаю я в них ничерта, собственно железяка и железяка, сам пользовал или штатный от машины, или с окой бутылочный, который достался с машиной, на вид лет 20 ему было, но работал, правда в последствии еще лет 3-х погиб(
Да не понимаю я в них ничерта, собственно железяка и железяка, сам пользовал или штатный от машины, или с окой бутылочный, который достался с машиной, на вид лет 20 ему было, но работал, правда в последствии еще лет 3-х погиб(
тогда просто бери какой понравится))) при его цене и частоте использования не пофиг ли?)
сломается - выкинуть и купить новый.....цена блин не больше 1 бака бензина
inFINity_VRN
16.01.2018, 12:17
тогда просто бери какой понравится))) при его цене и частоте использования не пофиг ли?)
сломается - выкинуть и купить новый.....цена блин не больше 1 бака бензина
Тут не в цене дело, главное что бы не сорвался, когда не надо=) по цене вопросов нет, выкинуть, купить новый и забыть)
главное что бы не сорвался, когда не надо=)
а с чего бы он сорвался если поставить нормально?...жижа мгновенно из него не вытечет, а если медленно начнет спускать - значит и накачать можно)))
если вдруг в гараже чего покрутить решишь - так оно при любых домкратах стоит себя подстраховать и стоечку поставить:
https://ua.all.biz/img/ua/catalog/2243816.jpeg
inFINity_VRN
16.01.2018, 12:26
а с чего бы он сорвался если поставить нормально?...жижа мгновенно из него не вытечет, а если медленно начнет спускать - значит и накачать можно)))
Понял, значит куплю любой и парится не буду)
если вдруг в гараже чего покрутить решишь - так оно при любых домкратах стоит себя подстраховать и стоечку поставить:
Ух чего делать стали) я от жизни отстал) для классики сами с отцом варили козелки, подобные этим, а сейчас даже голову прикладывать ненадо - пошел, купил) надо будет поразмыслить по этому поводу)
правда еще не пользовался на весте))
Боюсь что не хватит высоты подъёма для отрыва колеса ...
А равнять нужно две новые машины, а не ушатанную калину и новую Весту. Мой принцип 2 года гоняю, потом машину перекупам и новую беру, с августа 2005 эта машина у меня 6 по счету, с салона. И калины я брал 3 раза, наверное это говорит о чем то, не находите?
А новая, это сколько пробег ? 20 тыс сойдет как новая ?
Или уже все резинки ни к черту ?
Насчет калины спорт, подвеска я надеюсь там старая осталась, от самой первой калины ?
Добавлено через 7 минут
опять врете
рейка там на железном листе, называемом "моторный щит", прицеплена
он резких нагрузок он ощутимо меняет геометрию
посему о точности в рулежке говорить точно не стоит ....ну по крайней мере здесь...сходите на форум про какие-нибудь цветы - там вас будут слушать с умилением
Вы еще кое-что забыли упомянуть, а именно, точку приложения сил. При высоком расположении рейки, сама рейка давит на стойку, а ступица находится много ниже точки приложения силы. Получается рычаг, который еще и на саму стойку воздействует. Так что страдает не только скорость реакции на вращение руля, но и точность реакции тоже.
Ух чего делать стали) я от жизни отстал) для классики сами с отцом варили козелки, подобные этимДа сто миллионов лет назад уже были в продаже подобные опоры. Просто выглядели не так гламурно.
inFINity_VRN
17.01.2018, 09:18
Да сто миллионов лет назад уже были в продаже подобные опоры. Просто выглядели не так гламурно.
Точно отстал от жизни( не попадались на глаза просто. Что же, теперь буду знать, спасибо за информацию.
а именно, точку приложения сил.
согласен
но на уровне обсуждения в стиле "я по трассе пер, меня мотало не не выкинуло с дороги - поэтому машина рулится отлично!" - такие подробности никакого толку уже не принесут)
Понял, значит куплю любой и парится не буду)
Важно чтобы высота подхвата позволяла воткнуть по машину со спущенным колесом, а высота подъема снять с машины накаченное колесо. Иначе придется покапывать или подкладывать, смотря по ситуации.
Много страниц назад просили меня сообщить впечатления об автомобиле и динамике в том числе. У меня vesta sw 1.6, механика, пробег уже 4600 км. Машина нравится в целом. Не нравится работа коробки - жестковаты переключения, правда сейчас помягче стали, и воет на первой и второй. В салоне в целом тихо, ключи только звякают и пластмасса в креплении ремня безопасности у уха постукивает, пока не поправишь. По подвеске все нормально, единственно присутствует глухое постукивание какое то на дороге с мелкими неровностями. И что неприятно, сейчас появился писк при торможении, после мойки пропал, потом опять появился, думаю в сервис ехать. По динамике меня машина устраивает. Замерял вчера разгон до 100 с помощью программки в андроиде - 12.85 сек. Мне кажется нормально с учетом не сухого асфальта, шипованной резины 195 55 16, и НЕПРИЯТНОГО провала после переключения с первой на вторую, и двигатель я крутил до 4500 оборотов примерно. Что за провал на второй интересно? При спокойной езде провал не ощущается. Расход по городу сейчас 11 л, что не радует. По трассе ездил замерял от полного до полного бака получилось 6.9 л. Бортовой комп на пару десятых больше показывает.
Много страниц назад просили меня сообщить впечатления об автомобиле
Подпишусь под каждым словом хотя у меня и кросс , пробег 2700 писк от колодок появляется после -15 , также не устраивает слишком тугая педаль тормоза слегка притормозить на малых скоростях иногда не получается , при нажатие на педали сначала идет провал и буквально сразу грубый юз что не совсем приятно пассажиры уже жалуютя , при делительном перегоне по трассе, после 5-7 часов хода также стал проявляться небольшой вой от коробки на 4,5 передаче , ещё заметил склонность передней подвески к ныркам , такое впечатление что есть проблемы с развесовкой авто, косвенное подтверждение передние шины выглядят приспущенными в сравнении с задними.
Замерял вчера разгон до 100 с помощью программки в андроиде - 12.85 сек.
Нихераси у вас самолет. В роликах на ютуб люди в 16 секунд не укладываются на 1,6 СВ.
sergey-78
18.01.2018, 09:48
Подпишусь под каждым словом хотя у меня и кросс , пробег 2700 писк от колодок появляется после -15 , также не устраивает слишком тугая педаль тормоза слегка притормозить на малых скоростях иногда не получается , при нажатие на педали сначала идет провал и буквально сразу грубый юз что не совсем приятно пассажиры уже жалуютя , при делительном перегоне по трассе, после 5-7 часов хода также стал проявляться небольшой вой от коробки на 4,5 передаче , ещё заметил склонность передней подвески к ныркам , такое впечатление что есть проблемы с развесовкой авто, косвенное подтверждение передние шины выглядят приспущенными в сравнении с задними.
Тугая педаль тормоза? Не замечал. Если плавно нажимать, педаль чуть ли не до пола идет плавно и никакого даже намека на юз нет. А вот если нажать резко, пусть и не глубоко, тогда тормоза колом и на юз. Про писк колодок ничего не скажу, у нас меньше -10 еще не было.
Про писк колодок ничего не скажу, у нас меньше -10 еще не было.
а чо тут говорить - будут пищать скорее всего
тормоза рено, они такие
по морозу на первых торможениях (пока не прогреются хоть чуть-чуть) пищат все....и дустер новенький, и веста и прочие логаны с сандерами...
особенность колодок, не более того.
лично у меня ниже -15 пищит 1-2 раза (первые светофоры на пути) - затем больше не слышно.
колодки пока стоковые
как сменю на следующем ТО весь комплект (диск+колодка) - расскажу чего как будет следующей зимой)
LegioMortis
18.01.2018, 10:35
сейчас появился писк при торможении.
Подтверждаю, как в Москве стал мороз ниже -5, появился писк при торможении.
А вот если нажать резко, пусть и не глубоко, тогда тормоза колом и на юз.
Так ведь на ней стоит система вспомогательного торможения, которая как раз при резком нажатии.
Из мануала стр 69 последней версии:
Функция BA распознает по высокой скорости нажатия педали тормоза необходимость экстренного торможения и автоматически увеличивает давление в гидравлическом при- воде тормозов до уровня, обеспечивающего максимальную эффективность торможения в течение всего времени, пока нажата педаль тормоза
inFINity_VRN
18.01.2018, 11:19
А вот если нажать резко, пусть и не глубоко, тогда тормоза колом и на юз.
Так и должно быть, защитная функция, которая работает отлично, собственно это намного удовнее, тк при плавном нажатии, колодки плавно будут смыкаться и медленно тормозить будет машина.
Тоже пищат на среднем нажатии на педаль. Прижмёшь по сильнее, проходит.
И в подвеске забубнило что то слева спереди. Похоже, как стойка. Завтрс записался к ОД, посмотрим, что скажут.
угая педаль тормоза? Не замечал. Если плавно нажимать, педаль чуть ли не до пола идет плавно и никакого даже намека на юз нет. А вот если нажать резко, пусть и не глубоко, тогда тормоза колом и на юз. Про писк колодок ничего не скажу, у нас меньше -10 еще не б
На моей ход педали 5-7 см, до полика ещё см 5 остаётся , и вроде как при одинаковом плавном нажатии на педаль происходит то медленное схождение клодок то резкое ,хочешь в конце наката чуть приостановится, а в результате получаешь резкий юз, ну и недовольство пассажиров. За рулём 15 лет .
sergey-78
18.01.2018, 22:02
На моей ход педали 5-7 см, до полика ещё см 5 остаётся , и вроде как при одинаковом плавном нажатии на педаль происходит то медленное схождение клодок то резкое ,хочешь в конце наката чуть приостановится, а в результате получаешь резкий юз, ну и недовольство пассажиров. За рулём 15 лет .
Ну тогда к дилеру, так быть не должно.
Shur_spb
19.01.2018, 09:12
Отчитаюсь и я. У меня кросс 1,6. Пробег 2500 км, на 1300 заменил масло. Обкатка с самого начала плавным разгоном двигателя до 4-х – 4,5 тыс оборотов, сейчас уже кручу до 5 ти. Никакой езды внатяг, обороты в районе 2,5 -3 тыс. На данный момент часовой расход на ХХ упал до 0,7-0,9 л/ч. Следующая замена масла на 7.5 тыс и можно уже по взрослому дубасить и замерять расход топлива.
Претензий нет не к тормозам, не к подвеске. Ездил несколько раз на охоту, на дачу – буераки на ура. По тормозам, дайте колодкам ,как следует окончательно сформировать/спечь фрикционный слой, надо нормально отморозиться несколько раз (со 100-110) до серьезного разогрева. Обычно характерные писки после этого пропадают.
По провалам на второй, и прочим вопросам связанных с неким затупом – это прошивка. К сожалению ради экологических норм в прошивке не работает мощьностной режим и ускорительный насос –таблица обогащения по открытию дросселя –она есть , но в работу не вступает, как и таблица мощностного режима. Так же присутсвует некая ступенька в таблице связаной с динамикой самого дросселя (при резком открытии), когда снимаешь логи, появляется зависание дросселя на пол секунды на 20% открытия, а потом резко открывается на 40%, - это и есть тот самый провал на 2-й. Соотвественно если нажимаешь плавно то этой ступеньки в логах нет и провала нет. Зато в прошивкаху универсалов и кросов улучшена система отслеживания детонации в прошивке. Вообщем если хотите динамики приоромотора, только шить и шить желательно не прошивкой от привычных «метров прошивок», а начти человека который согласиться откатать по логам конкретно Ваш двигатель.
The_Moose
19.01.2018, 09:40
зависание дросселя на пол секунды на 20% открытия, а потом резко открывается на 40%, - это и есть тот самый провал на 2-й.
Вот конкретно это - не замечал. У меня точно все ровно идет. Возможно, подтупливания еще и от "железа" зависят. Как известно Веста все-таки в пределах 900 тыс. рублей стоит, а не 6 миллионов.
Никакой езды внатяг, обороты в районе 2,5 -3 тыс.
Во! Наш человек! :skywalker:
Обычно характерные писки после этого пропадают.
это скорее про "афтермаркет" колодки...которые можно купить
а те, что идут в стоке -сознательно делают мягше, чтобы они сразу работали максимально адекватно, но за счет более быстрого износа
Съездил сегодня к ОД на предмет брякания в подвеске. Как и ожидал, ничего не нашли. Но самое интересное, сегодня -38, и бряк пропал. У меня такого ещё небыло. Наооборот в морозы всё усиливается, а тут тишина. Но в такой мороз новый нюанс появился. Переключения первой и второй стали иногда с рывками идти. Как будто топлива не хватает. Плавно жмешь, нормально, немного по сильнее, пару рывков.
Переключения первой и второй стали иногда с рывками идти. Как будто топлива не хватает. Плавно жмешь, нормально, немного по сильнее, пару рывков
У меня так-же, но тут выше вроде писалось, что это из-за экологических требований прошивки.
До сегодняшнего дня небыло такого. Переключалась и набирала скорость плавно.
До сегодняшнего дня небыло такого. Переключалась и набирала скорость плавно.
Возможно это оттого, что родные свечи не очень. Пропускают пока не прогреются.
По провалам на второй, и прочим вопросам связанных с неким затупом – это прошивка. К сожалению ради экологических норм в прошивке не работает мощьностной режим и ускорительный насос –таблица обогащения по открытию дросселя –она есть , но в работу не вступает, как и таблица мощностного режима. Так же присутсвует некая ступенька в таблице связаной с динамикой самого дросселя (при резком открытии), когда снимаешь логи, появляется зависание дросселя на пол секунды на 20% открытия, а потом резко открывается на 40%, - это и есть тот самый провал на 2-й. Соотвественно если нажимаешь плавно то этой ступеньки в логах нет и провала нет. Зато в прошивкаху универсалов и кросов улучшена система отслеживания детонации в прошивке. Вообщем если хотите динамики приоромотора, только шить и шить желательно не прошивкой от привычных «метров прошивок», а начти человека который согласиться откатать по логам конкретно Ваш двигатель.
Согласен. И на 1.8 есть такое, по этому и чувствуется, что на круизе авто набирает скорость шустрее и моментальный расход при этом ниже, чем разгонялся бы сам. Так же уверен, что грамотная прошивка пойдет на пользу. Был подобный опыт с другим авто. Ждем прошивки, а пока торопиться некуда... гарантия.
Добавлено через 20 минут
До сегодняшнего дня небыло такого. Переключалась и набирала скорость плавно.
Минус конкретный, в городском режиме при коротких пробегах не прогревается двигатель путем. В Красноярске почти сутки -37С, у вас думаю не меньше.
Согласен. И на 1.8 есть такое, по этому и чувствуется, что на круизе авто набирает скорость шустрее и моментальный расход при этом
Добавлено через 20 минут
Минус конкретный, в городском режиме при коротких пробегах не прогревается двигатель путем. В Красноярске почти сутки -37С, у вас думаю не меньше.
Да, думаю с этим всё связано.
Добавлено через 5 минут
Всетаки что то в подвеске не то. Бряк в морозы прошёл, но появились редкие удары с той же левой стороны. Особенно в первые минуты движения, два, три удара, как будто молотком по балке. Скорее всего наверное стойка. Пока не прогреется, бьёт.
Ребята,подскажите как просматривать видео при движении? и фотографии возможен просмотр только во время стоянки а/м(((
sergey-78
21.01.2018, 21:02
Ребята,подскажите как просматривать видео при движении? и фотографии возможен просмотр только во время стоянки а/м(((
Поищи на ютюбе. Там один файл надо заменить в программе мультимедии.
Поищи на ютюбе. Там один файл надо заменить в программе мультимедии.
Только при этом, вроде как, пропадет динамическая разметка задней камеры.
Друзья.
Такой вопрос.
Сейчас позвонил дилеру. Наконец-то менеджер мне сообщает, что автомобиль под меня заказан и что нужно приехать, составить договор и внести предоплату. И авто по доставке будет в конце марта. Насторожило, что он снова мне не позвонил сам и что торопиться ехать составлять договор не нужно...сделайте это в любое удобное время. Всё так обыденно в голосе...Хотя может это я брежу.
Договор и предоплата - это всё ясно. Не понятно следующее.
На самом ли деле автомомобиль под меня заказан? :smile-big:
Не лукавит ли менеджер?
1.На данном этапе - это можно как-то выяснить? Номер вин смогу получить только когда авто встанет на конвейер?
2. В договоре прописывается комплектация автомобиля и его цвет? Что ещё прописано должно быть?
3. Какие нюансы ещё могут быть сейчас?
4. Да и вообще какой договор составляем сейчас?:tremble:
:)
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot