Просмотр полной версии : Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - Архив
ПотомуЧтоГладиолус
05.12.2017, 15:43
У меня ситуация обратная была - я тоже на седан делал предзаказ в феврале 16, оставлял денежку, план покраски смотрели, обещали через 1,5-2 месяца подогнать, а позвонили через 2 недели, приезжайте, забирайте)
inFINity_VRN
05.12.2017, 15:45
Ну у меня точно так не было бы. У меня св красная 1.6 люкс мм на роботе, конфигурация ИМХО достаточно редкая будет, нежели тот же кросс 1.8 на ручке, или универ на ручке.
sergey-78
05.12.2017, 16:21
Надо ехать и с собаками караулить машину, что бы не увели=)
Да что же это такое( мы с Вами же одинаково заказывали, но у Вас комплектация несколько популярнее моей. Что же Вас мурыжат еще? Собственно мы еще и с первым автомобилем пролетели. Хотя тут будет много нюансов по этому поводу.
Комплектация, оказалось популярная, но завод ее начал позднее делать. Менеджер сейчас уговаривала, типа зато первым с такой комплектацией будете, во всяком случае у нас. Мне честно от этого не легче, машина нужна. 13 будет 3 месяца, как пешеходом стал. Морозы начинаются, а на даче розы не укрыты.
inFINity_VRN
05.12.2017, 16:23
Комплектация, оказалось популярная, но завод ее начал позднее делать. Менеджер сейчас уговаривала, типа зато первым с такой комплектацией будете, во всяком случае у нас. Мне честно от этого не легче, машина нужна. 13 будет 3 месяца, как пешеходом стал. Морозы начинаются, а на даче розы не укрыты.
Да понятное дело, что легче от этого не станет. И 3 месяца мытарств - это много, главное что бы пришла уже, а то что-то пугают очередями на машину. Плюс еще пугает то, что в 2018 внедрят ползучий режим АМТ, который не очень бы и хотелось.
Вчера общался со своим менеджером, машина изготовлена, но стоит в некомплекте. Звонили в Ижевск при мне, по громкой там объяснили, что пришли запчасти (я так полагаю релинги), но бракованные (что именно не знаю) и решают вопрос с поставщиком о исправлении брака. А так по плану на 42 неделе мою сделали.
sergey-78
05.12.2017, 16:40
Вчера общался со своим менеджером, машина изготовлена, но стоит в некомплекте. Звонили в Ижевск при мне, по громкой там объяснили, что пришли запчасти (я так полагаю релинги), но бракованные (что именно не знаю) и решают вопрос с поставщиком о исправлении брака. А так по плану на 42 неделе мою сделали.
Вообще жесть! Моя десять дней без рейленгов простояла, а твоя уже больше месяца стоит. Вот уж воистину все познается в сравнении.
Добавлено через 1 минуту
Да понятное дело, что легче от этого не станет. И 3 месяца мытарств - это много, главное что бы пришла уже, а то что-то пугают очередями на машину. Плюс еще пугает то, что в 2018 внедрят ползучий режим АМТ, который не очень бы и хотелось.
Ну очередь нас с тобой уже вроде как и не касается. Если машину какой левый дилер со стоянки не умыкнет.
Плюс еще пугает то, что в 2018 внедрят ползучий режим АМТ, который не очень бы и хотелось.
А можно по-подробней? Что это за режим такой?)
sergey-78
05.12.2017, 16:44
А можно по-подробней? Что это за режим такой?)
Да вроде бы, как на классическом автомате, тормоз отпустил, поехала.
Да вроде бы, как на классическом автомате, тормоз отпустил, поехала.
Я просто на роботе не пробовала ездить. А сейчас, если тормоз отпустишь, она стоит пока на газульку не нажмешь?)
У меня св красная 1.6 люкс мм на роботе, конфигурация ИМХО достаточно редкая будет, нежели тот же кросс 1.8 на ручке, или универ на ручке.
ПАО Автоваз мне на это ответил это на сроки сборки авто не зависит.
sergey-78
05.12.2017, 16:55
Я просто на роботе не пробовала ездить. А сейчас, если тормоз отпустишь, она стоит пока на газульку не нажмешь?)
Совершенно верно.
inFINity_VRN
05.12.2017, 16:55
Ну очередь нас с тобой уже вроде как и не касается. Если машину какой левый дилер со стоянки не умыкнет.
Вот это и печально( ведь умыкают же, прецеденты имеются уже.
А сейчас, если тормоз отпустишь, она стоит пока на газульку не нажмешь?)
Так и есть. Жмем газ - машина едет, не жмем газ, машина не едет, все, как и должно быть, что бы не было дополнительной нагрузки.
ПАО Автоваз мне на это ответил это на сроки сборки авто не зависит.
Еще как зависит. Собственно если это не зависит, то почему я получаю авто сейчас, когда заказал его еще до того, как официально стали принимать заказы? В смысле не заказал, а стал на карандаш к дилеру. Собственно у дилера стоял универсал на роботе и кросс на мкпп, при желании купил бы без допов в первый день продаж. Но именно моя не собирается, тк сочетание достаточно редкое, к сожалению(
Vladosus
05.12.2017, 16:59
У меня на мицубиси кольт был робот с ползучим режимом. К дилеру на ТО-1 заехал, говорю, а можно, чтобы она не ехала, если нога не на тормозе. Легко, ответили мне и отключили ползучий режим. Наверняка и у АвтоВАЗа про запас будет отключалка для недовольных.
23.11.17
В салонах практически нет Весты SW c 1.6. Производство такой модели сильно отличается от модели с 1.8 в плане сроков? На сколько влияют сроки производства авто с 1.6 вместо 1.8? Если 1.6 собирают, доставляют быстрее, то я уже пересмотрю покупку Весты кросса.
04.12.17
Добрый день! Спасибо за обращение. Период сборки автомобиля не зависит от мощности двигателя. Информация по поставке автомобилей находится в компетенции дилера.
Отдел обратной связи. Администратор. Тут вроде по русски написано?
inFINity_VRN
05.12.2017, 17:02
Наверняка и у АвтоВАЗа про запас будет отключалка для недовольных.
Может будет, а может и не будет. Собственно лично мне не хотелось бы это проверять. Собственно у логана, насколько я понял его нет, если верить словам менеджера. Хотя там и робота этого уже по минимуму. Но пока ничего не буду говорить, надо знать хотя бы алгоритм, по которому он будет реализован. Может не все так плохо будет.
Тут вроде по русски написано?
Вполне по Русски, все отлично, но почему-то машины у меня все еще нет. По моему опыту общения с дилером могу с уверенностью сказать, что это полная чушь, что там по русски написано. Закажи я более популярную комплектацию и двигатель с коробкой и цветом, уже с пол месяца точно ездил бы на универсале. Кстати, я обратился по поставке к дилеру, как там выше написано и он мне с полной ответственностью заявил, что написанное там - чушь и по поставкам из-за непопулярности я сдвигаюсь вперед. Собственно кто-то тут врет и исходя из того, что машины у меня все еще нет, а заказал я ее одним из первых, делаю вывод, что все же дилер говорит правду.
Сергей 74
05.12.2017, 17:17
В салонах практически нет Весты SW c 1.6.
Почему же? На форуме уже есть люди которые купили 1.6 СВ!
inFINity_VRN
05.12.2017, 17:26
Почему же? На форуме уже есть люди которые купили 1.6 СВ!
Ну как сказать... если брать наших дилеров, то с 1.8 двигателем машин гораздо больше было)
sergey-78
05.12.2017, 18:10
23.11.17
04.12.17
Добрый день! Спасибо за обращение. Период сборки автомобиля не зависит от мощности двигателя. Информация по поставке автомобилей находится в компетенции дилера.
Отдел обратной связи. Администратор. Тут вроде по русски написано?
По русски, да не совсем то. Престижей на АМТ вначале сборки практически не было. Да и сейчас их немного. Почти все машины были на мешалке.
Coelurus
05.12.2017, 18:51
https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/mars-khroniki
Что-то тут совсем плохо отозвались про мотор 1,8.
Также пролетела информация, что ВАЗ будет его допиливать....
Жалко, что у универсала на движок 1,6 не ставят дисковые тормоза.
П.С. Веста кросс всех порвала.
Жалко, что у универсала на движок 1,6 не ставят дисковые тормоза.
А зачем?
Coelurus
05.12.2017, 18:56
Цитаты:
Напомню, что двигатель 21179 лишен воздушного расходомера, — параметры для работы мотора электроника вычисляет по показаниям датчиков давления и температуры воздуха. Но даже если вам повезет найти хороший двигатель 1.8, я все же советую проверенный агрегат 1.6. Пусть, как показали наши замеры, вы потеряете примерно полсекунды в разгоне до 100 км/ч и столько же — в эластичности, зато у вазовской коробки главная передача «длиннее», и при 110 км/ч двигатель 1.6 будет работать на 2800 об/мин, а 1.8 — на 3100. Кроме того, мотор 1.6 экономичнее, и у него нет проблем с расходом масла, которыми нас неприятно удивил прошедший наш ресурсный тест XRAY с двигателем 1.8.
Вазовцы же видят причину провалов тяги мотора 1.8 в малом сечении каналов топливной рампы, что и приводит к непроизвольному обеднению смеси. Конструкция рампы уже изменена — и вскоре такими будут оснащать все двигатели 1.8. Мы, конечно, поездим и расскажем о результате.
А еще Кроссу придется впору самоблокирующийся дифференциал. И вновь аргумент в пользу вазовской коробки: для нее подобный червячный механизм стоит менее десяти тысяч *рублей, а для французской — 500 евро! Конечно, даже с тросовым механизмом переключения передач наша коробка по-прежнему шумнее, но былого криминала уже нет.
Добавлено через 1 минуту
А зачем?
Ну, лично мне хочется ЗДТ. Они лучше работают с электроникой - отзывчивей, так сказать.
Они проще в самостоятельном обслуживании.
Еще, кажется, там какой-то гемор с заменой ступичного подшипника.
https://autoreview.ru/articles/sravn.../mars-khroniki
Что-то тут совсем плохо отозвались про мотор 1,8.
а выложите статью или в лс киньте если есть возможность
Вазовцы же видят причину провалов тяги мотора 1.8 в малом сечении каналов топливной рампы, что и приводит к непроизвольному обеднению смеси. Конструкция рампы уже изменена — и вскоре такими будут оснащать все двигатели 1.8. Мы, конечно, поездим и расскажем о результате.
ну вазовцам наверное виднее чем мне, но как-то причина не очень убедительно выглядит - это скорее от подергиваний про которые тут где-то писалось на форуме -уйти от резонанса.
ну и интересно как узнать - где искать маркировку или визуальные признаки чтобы понять у тебя уже исправленный авто или еще нет?
inFINity_VRN
05.12.2017, 19:11
Ну, лично мне хочется ЗДТ.
ИМХО - это главная причина.
Они лучше работают с электроникой - отзывчивей, так сказать.
На цифрах, возможно, но посади Вас в машину с барабанами и дисками, заметите ли Вы разницу? В моей машине ЗДТ, сел в весту и особо разницы не заметил, тк электроника торможения на этих машинах похожа. Эластичности точно не заметил, тк обе машины тормозят одинаково эластично.
Они проще в самостоятельном обслуживании.
Проще, да, но проигрывают по времени до начала обслуживания, это тоже есть.
зы. Я лично не против ЗДТ, просто пишу о своих ощущениях от весты и машины классом выше(если это вообще как-то влияет, хотя меня берут сомнения) с здт.
Coelurus
05.12.2017, 19:11
https://yadi.sk/d/WuC5WZA03QLrUE
Страница статьи Авторевю про кросс, хетчбек и кроссовер.
У меня ситуация обратная была - я тоже на седан делал предзаказ в феврале 16, оставлял денежку, план покраски смотрели, обещали через 1,5-2 месяца подогнать, а позвонили через 2 недели, приезжайте, забирайте)
А я просто 27.10 в 9-00 продал свою калину, взял такси и поехал из саранска в тольятти, в 18-35 уже ехал обратно на кроссе
Coelurus
05.12.2017, 19:13
ИМХО - это главная причина.
На цифрах, возможно, но посади Вас в машину с барабанами и дисками, заметите ли Вы разницу? В моей машине ЗДТ, сел в весту и особо разницы не заметил, тк электроника торможения на этих машинах похожа. Эластичности точно не заметил, тк обе машины тормозят одинаково эластично.
Проще, да, но проигрывают по времени до начала обслуживания, это тоже есть.
зы. Я лично не против ЗДТ, просто пишу о своих ощущениях от весты и машины классом выше(если это вообще как-то влияет, хотя меня берут сомнения) с здт.
Ну, может быть. Я пока еще пару месяц в раздумьях, что выбрать. Кросс уже расхотел по причинам из своей темы на форуме. Осталось подумать про мотор. Знакомый моторист хвалил приоромор. Некоторые из обслуживающихся у него (в частном доме) ходили 300-400к без капиталки.
Ну, может быть. Я пока еще пару месяц в раздумьях, что выбрать. Кросс уже расхотел по причинам из своей темы на форуме. Осталось подумать про мотор. Знакомый моторист хвалил приоромор. Некоторые из обслуживающихся у него (в частном доме) ходили 300-400к без капиталки.
Я 4 машины искатал с таким мотором, он смело выхаживает полмиллиона, а если масло лить топовое, до думаю сносу не будет, но для весты 1.6 мотор -ГУМНО, жалею что взял с ним, не везет он толком весту, для калино-приоры он хорош, а для весты-ГУМНО, вердикт-брать, но терпеть его силитёрность.
Coelurus
05.12.2017, 19:22
Я 4 машины искатал с таким мотором, он смело выхаживает полмиллиона, а если масло лить топовое, до думаю сносу не будет, но для весты 1.6 мотор -ГУМНО, жалею что взял с ним, не везет он толком весту, для калино-приоры он хорош, а для весты-ГУМНО, вердикт-брать, но терпеть его силитёрность.
А на 1,8 катались?
Ну, Веста кросс с 1,8 МКП по сравнению с моей грантой на приоромоторе тоже не едет. Правда, тормозит куда лучше.
Катался, причем на роботе, ничем не хуже пуляет, чем приоровский в приоре.
inFINity_VRN
05.12.2017, 19:30
Некоторые из обслуживающихся у него (в частном доме) ходили 300-400к без капиталки.
И это факт, 200к точно пробежит. А так - главные болячки его - это ролики ГРМ + помпа, за ними просто надо следить и прислушиваться, если какие посторонние звуки оттуда, не полениться и проинспектировать. Железо, при должном уходе пройдет этот пробег. Плюс опять же - чугуняка, при минимальных вложениях и времени на поиск ремонтника точится и проходит еще, так что при желании можно и не прислушиваться=). Кстати есть уже и веста с пробегом в 200к, ничего себе, ходила вроде.
зы. Кстати по тормозам еще - вполне может быть, что иллюзия эластичности исходит от электроники. Был у меня фиат альбеа, там даже абс не было и было стойкое ощущение, что перед тормозит раньше, зад схватывает позже, как-то неравномерно все было по ощущениям, а когда сел на шкоду, то появилась эта самая эластичность и равномерность, но помимо здт там еще куча электроники, а на весту когда сел там та же куча электроники и соответственно схожие ощущения.
ничем нне хуже пуляет, приоровского в приоре.
Он сцепление бросает быстрее, в отличии от вестовского, который бросает медленнее, так что приоровский порасторопнее будет(катался на гранте, но думаю все схоже). Зато на приоровском сильнее дергает, а на весте получается более комфортно.
Знакомые, работающие на автополигоне НАМИ, про ЗДТ говорили, что они были хороши по сравнению с барабанами до появления электроники, т.к. у них более прогнозируемый момент до срыва на юз, а сейчас - маркетинг.
Я сегодня ехал с саранска в элисту, на участке саратов - волгоград исплевался с круиз контролем из-за недостатка тяги этот гад отключается, причем в салоне я ОДИН был, а багажник пустой, на затяжных подъемах скорость падает со 100 до 80 и круиз переходит в неактивное состояние, требует переключить передачу и нажать кнопку, а на 1.8 я уверен такой херни не было бы.
sergey-78
05.12.2017, 19:40
Я сегодня ехал с саранска в элисту, на участке саратов - волгоград исплевался с круиз контролем из-за недостатка тяги этот гад отключается, причем в салоне я ОДИН был, а багажник пустой, на затяжных подъемах скорость падает со 100 до 80 и круиз переходит в неактивное состояние, требует переключить передачу и нажать кнопку, а на 1.8 я уверен такой херни не было бы.
Потому и заказал с 1.8. Не для гонок, для уверенной тяги.
Потому и заказал с 1.8. Не для гонок, для уверенной тяги.
Правильно сделал. Но я не шибко расстраиваюсь, мне на два года с 1.6 сойдет, а там глядишь ваз чой то поинтереснее придумает.
ну вазовцам наверное виднее чем мне, но как-то причина не очень убедительно выглядит - это скорее от подергиваний про которые тут где-то писалось на форуме -уйти от резонанса.
читаю статью да там именно про дерганье а не про нехватку динамики
вообще странно у них как то сид выиграл а рио проиграл. хотя плюсы и минусы у них примерно одни как мне из статей показалось.
По русски, да не совсем то
Ну спросите у них сами, чтобы было то.
Добавлено через 4 минуты
для уверенной тяги.
1.8 лучше на низах чем 1.6 однозначно. Да и по трассе с полной загрузкой явно будет легче, а кому ГП 4.2 не нравится можно на 3.9 махнуть народ практически на новых авто с АМТ сцепы меняют и не чего.
Я сегодня ехал с саранска в элисту, на участке саратов - волгоград исплевался с круиз контролем из-за недостатка тяги этот гад отключается, причем в салоне я ОДИН был, а багажник пустой, на затяжных подъемах скорость падает со 100 до 80 и круиз переходит в неактивное состояние, требует переключить передачу и нажать кнопку, а на 1.8 я уверен такой херни не было бы.
Раньше с круизом ездил только на автоматных машинах, на МКПП думал это болавство - ан нет, в дальней дороге даёт отдохнуть правой ноге. Ехал из деревни 300км ехал груженый, попробовал, где сам обычно иду на пятой, машинка шла не напрягаясь на круизе. При 115км/ч, в зависимости от спусков подъёмов плавает +/- 5км/ч. Правда на сильно затяжных подьемах не увидел как круиз ведёт себя, из за плотного трафика.
А ваш 1.6 может ещё не прикатался. По своей (2500 км пробега) уже ощутимо видно, что бодрее прежнего Фокуса-3 на 105л.с. Особенно 1.8 нравится с низов, с прицепом Весте будет легче, чем Фокусу.
Добавлено через 29 минут
Тут проблемка вырисовывается - при указанном пробеге (2500км, из них в основном трасса) изрядно побит сколами передний бампер. На трассе зимой у нас в место реагентов часто сыпят мелкий гравий... Но не на одной своей прежней машине такого не наблюдал, даже на новом дорестайлинговом Раф-4 из салона, где краска отлетала от малейшего камушка, и не только с бампера но и с жестянки. Короче, после первой мойки увидел и офигел. Знал бы про это, сразу б из салона на обтяжку этих мест пленкой. В нете полазил по данной теме, сложилось впечатление, что белые Весты больше других подвержены этому. Видно не зря за цвет нет доплаты, так и красят...
Теперь в раздумьях - забить и как совсем облетит -прекрасить, или заделывать сколы (что реально запаришся, их много и местами большие) и обтягивать плёнкой.
За трагедию не считаю (не первая и надеюсь не последняя) , но блин машинке чуть больше месяца, а морда как после десятилетней эксплуатации...
Раньше с круизом ездил только на автоматных машинах, на МКПП думал это болавство - ан нет, в дальней дороге даёт отдохнуть правой ноге. Ехал из деревни 300км ехал груженый, попробовал, где сам обычно иду на пятой, машинка шла не напрягаясь на круизе. При 115км/ч, в зависимости от спусков подъёмов плавает +/- 5км/ч. Правда на сильно затяжных подьемах не увидел как круиз ведёт себя, из за плотного трафика.
А ваш 1.6 может ещё не прикатался. По своей (2500 км пробега) уже ощутимо видно, что бодрее прежнего Фокуса-3 на 105л.с. Особенно 1.8 нравится с низов, с прицепом Весте будет легче, чем Фокусу.
Добавлено через 29 минут
Тут проблемка вырисовывается - при указанном пробеге (2500км, из них в основном трасса) изрядно побит сколами передний бампер. На трассе зимой у нас в место реагентов часто сыпят мелкий гравий... Но не на одной своей прежней машине такого не наблюдал, даже на новом дорестайлинговом Раф-4 из салона, где краска отлетала от малейшего камушка, и не только с бампера но и с жестянки. Короче, после первой мойки увидел и офигел. Знал бы про это, сразу б из салона на обтяжку этих мест пленкой. В нете полазил по данной теме, сложилось впечатление, что белые Весты больше других подвержены этому. Видно не зря за цвет нет доплаты, так и красят...
Теперь в раздумьях - забить и как совсем облетит -прекрасить, или заделывать сколы (что реально запаришся, их много и местами большие) и обтягивать плёнкой.
За трагедию не считаю (не первая и надеюсь не последняя) , но блин машинке чуть больше месяца, а морда как после десятилетней эксплуатации...
Если она не едет, то сколько не прикатывай, еще момент, моей машине месяц и неделя и пробег за 7000, куда дальше прикатывать?
inFINity_VRN
06.12.2017, 08:04
Неужели все так плохо? Человек на видео, по ссылке ниже прям страдает невозможно от покупки кросса.
https://www.youtube.com/watch?v=Y4pbjbZqsI0
Shur_spb
06.12.2017, 08:12
Но я не шибко расстраиваюсь, мне на два года с 1.6 сойдет, а там глядишь ваз чой то поинтереснее придумает.
У нас в Питере товарищ занимающийся профессионально он-лайн настройкой доработал заводскую прошивку для 1,6( правда не он лайн, для этих блоков это не возможно -пока). Использовал последнюю заводскую универсальную версию. Вот, что он пишет:
"Прошивка создана на базе последней вазовской прошивки I766AI03.
Полностью переписана работа дросселя, педаль газа стала информативнее.
Так же убрано всё что связано с экологией. (ну видимо все опущено до Евро 3, чего вполне достаточно)
Запуск переработан, двигатель запускается моментально.
Переход в мощностные режимы теперь присутствует, в сток прошивке его попросту не было.
Дополнительное топливо при ускорении теперь работает.
Раньше чуть ли не во всём диапазоне оборотов и дросселя смеси строились по датчику кислорода и соответственно были 14.7:1. Теперь же смесь по нему строится только частично. (для справки, на малых наполнениях смесь можно поднимать до 15,2/1, а на максимальных опускать вплось до 13,2/1, а то и до 12,8/1)"
Я и сам для себя имею любительский опыт настройки январей 7.2 для не сильно заряженых моторов, и хочу сказать, что те параметры которые затронуты действительно влияют на потребительские качества именно эластичности и тяги.
Естественно никто компрессор и турбину по капот прошивкой не добавит и лошадей тоже, но то что машина поедет интереснее и прогнозируемо и скорее всего эластичнее это 100%.
Об этом же говорят и первые отзывы о прошивке. Более подробно можете на странице автора, просто наберите в контакте Инварь Инсайд.
Лично я, когда до конца обкатаю свой кросс, обязательно прошью.
Неужели все так плохо? Человек на видео, по ссылке ниже прям страдает невозможно от покупки кросса.
https://www.youtube.com/watch?v=Y4pbjbZqsI0
человек просто страдает.
Дозвонился до менеджера таки, сказал статус в отгрузке, ориентировочный срок прибытия до 15го (но это не точно:) ). Хех..
Coelurus
06.12.2017, 09:00
Неужели все так плохо? Человек на видео, по ссылке ниже прям страдает невозможно от покупки кросса.
https://www.youtube.com/watch?v=Y4pbjbZqsI0
Ну, у каждого свои вкусы. Вдумчиво эту хрень не смотрел (то габаритов не чувствует, то размеры измеряет щеткой), но если с Майбаха пересел тестировать ВАЗ, то разочарования обязательно будут.
У нас в Питере товарищ занимающийся профессионально он-лайн настройкой доработал заводскую прошивку для 1,6
Я не верю в шаромыг, изменяющих пару байт в готовой заводской программе, если ты спец-напиши свою с ноля, а если можешь только чужой труд за свой выдавать-это пшык. Для того чтобы спроектировать п\о, необходим коллегиальный труд инженеров-мотористов и программистов, двигатель ставится на стенд и грузится электромагнитным нагружателем, в процессе испытания записываются параметры момента-оборотов, снимаются данные по опрокидыванию момента, а тут вырисовывается "спец", которого в ворде или каком то другом редакторе научили в шапке забивать свой "псевдоним" (причем заметьте псевдоним а не имя-фамилия, ибо п\о это интеллектуальная собственность, а манипуляция попахивает плагиатом, т.е. подсудно) и выдает испоганенный труд ВАЗовских инженеров за свой. Не верюююю, все это фигня.
В нете полазил по данной теме, сложилось впечатление, что белые Весты больше других подвержены этому. Видно не зря за цвет нет доплаты, так и красят...
странное впечатление
уже 2 года на белой - чо-то не слазит краска...
inFINity_VRN
06.12.2017, 10:03
Ну, у каждого свои вкусы. Вдумчиво эту хрень не смотрел (то габаритов не чувствует, то размеры измеряет щеткой), но если с Майбаха пересел тестировать ВАЗ, то разочарования обязательно будут.
Оно что он говорит, на самом деле ИМХО - больше придирка к мелочам. Скажем зеркало громко складывается и раскладывается, вот беда-то, как жить теперь. Правда говорил, что идут вибрации на 140, вот это действительно плохо.
Правда говорил, что идут вибрации на 140, вот это действительно плохо.
можт это как в анекдоте про порше ?))
inFINity_VRN
06.12.2017, 10:06
Не понял про какой анекдот речь идет=)
Не понял про какой анекдот речь идет=)
старый и бородатый:
Разговор в автосервисе. — Когда я разгоняюсь на своем "Порше" до скорости 270 км в час,появляется какая-то вибрация.Что бы это могло быть? — Это у вас очко играет!
Shur_spb
06.12.2017, 10:19
труд ВАЗовских инженеров за свой
Да поймите, никто труд ВАЗовских инженеров не попрекает. Заводская прошивка идеальная для выполнения норм экологии, при этом выдавать макс мощность и экономичность. Я думаю не надо особо объяснять что нормы экологии душат двигатель именно на переходных и режимах частичных нагрузок. Вот это и исправленно. В этих контроллерах особо ничего и не поправишь, и ВАЗовские инженеры не исключение. Там используется мат. модель двигателя, на устоявшихся режимах работы все равно используется она. А отправные точки можно править и они приносят результат, как бы Вы не считали. Сказано же, что никто не заявляет об изменении мощности и ВСХ двигателя, им просто становиться удобнее управлять, вследсвие корректировки всех параметров влияющих на выполнение излишних экологических норм.
Ну а Ваше мнение, оно Ваше и с ним нельзя не согласиться.
inFINity_VRN
06.12.2017, 10:38
старый и бородатый:
Хех, улыбнуло) может и так у человека, не знаю=) правда я 140+ не собираюсь на ней ездить, наверное=)
Хех, улыбнуло) может и так у человека, не знаю=) правда я 140+ не собираюсь на ней ездить, наверное=)
на отбалансированных колесах и недавно выставленном сход-развале под тулой по спидометру набирал 185 примерно.
можт ветер попутный, а можт уклончик - фиг знает.
так вот вибраций не было, машина шла уверенно...буквально стелилась по дороге и руля слушалась без всяких "артефактов" (пришлось перестраиваться).
насколько я помню, моя шкода на платке от липецка до врн на подобной скорости ничем не лучше шла на 170...
inFINity_VRN
06.12.2017, 10:49
так вот вибраций не было, машина шла уверенно...буквально стелилась по дороге и руля слушалась без всяких "артефактов" (пришлось перестраиваться).
насколько я помню, моя шкода на платке от липецка до врн на подобной скорости ничем не лучше шла на 170...
Так сейчас же зеркало "модернизировали" вроде, что бы лучше держалось, или я ошибаюсь? Что-то такое блоггеры говорили, что мол пружинки жесче сделали. Может поэтому такая проблема у универсалов?
Так сейчас же зеркало "модернизировали" вроде, что бы лучше держалось, или я ошибаюсь? Что-то такое блоггеры говорили, что мол пружинки жесче сделали. Может поэтому такая проблема у универсалов?
не видел
sergey-78
06.12.2017, 14:25
старый и бородатый:
Я слышал про блондинку, у которой после 270, если она не одна в салоне, говном пахло.
Я слышал про блондинку, у которой после 270, если она не одна в салоне, говном пахло.
это обратная сторона медали)))
Жаль что нет фото, ну да ладно. А звонить не хочу, спасибо.
По фаркопу:в местах сочленения пластика крашеного и не крашеного профильная поперечная труба упирается-требуется подрезка, я обошелся просто натягивая бампер, ничего не торчит, труба контактирует с глушителем, поэтому при движении зх имеет место резонансный шум-глушитель лупанит по профильной трубе, требуется выборка трёх мм, обошлось установкой прокладки между трущимися частями из поронита, но в дальнейшем буду подрезать а трубу усилю вварным усилителем, один фиг бампер снимать для заводки фидера от аккумулятора, требуется развязка электросхемы, поэтому фидер веду отдельно+ на каждый дополнительный сигнал свое реле и защита от обратного напряжения встречным диодом на обр напряжение не меньше 500 В, вообще требуется проверка, т.к. величину обр. напряжения не зная индуктивности катушки посчитать не смогу, ставлю для успокоения, 6 релюшек уместилось в распаечную коробку, никакой пайки, только на обжимном крепеже, впаиваю только диоды, после чего их в термоусадку (иного решения вопроса не придумал), расположение моего "модуля согласования" -на магните заднего левого крыла, магнит к распаечной коробке приладил термоклеем, т.к. бампер кросса длиннее требуется крюк с шаром большей длины, буду покупать или сделаю переходные пластины с существующего кронштейна (пока не решил), хотя имеет смысл попробовать нацепить прицеп с существующим шаром, возможно прокатит. Для заводки проводки использую штатное отверстие, с заглушкой, диаметр гофры 16мм, что вполне достаточно. Фидер +12В придется тянуть по правой стороне авто, фиксируя к тормозным трубкам и топливным магистралям, из-за этого под капотом от аккумулятора придется гнать гофру с фидером по поперечной подкапотной стенке.
sergey-78
06.12.2017, 17:49
По фаркопу:в местах сочленения пластика крашеного и не крашеного профильная поперечная труба упирается-требуется подрезка, я обошелся просто натягивая бампер, ничего не торчит, труба контактирует с глушителем, поэтому при движении зх имеет место резонансный шум-глушитель лупанит по профильной трубе, требуется выборка трёх мм, обошлось установкой прокладки между трущимися частями из поронита, но в дальнейшем буду подрезать а трубу усилю вварным усилителем, один фиг бампер снимать для заводки фидера от аккумулятора, требуется развязка электросхемы, поэтому фидер веду отдельно+ на каждый дополнительный сигнал свое реле и защита от обратного напряжения встречным диодом на обр напряжение не меньше 500 В, вообще требуется проверка, т.к. величину обр. напряжения не зная индуктивности катушки посчитать не смогу, ставлю для успокоения, 6 релюшек уместилось в распаечную коробку, никакой пайки, только на обжимном крепеже, впаиваю только диоды, после чего их в термоусадку (иного решения вопроса не придумал), расположение моего "модуля согласования" -на магните заднего левого крыла, магнит к распаечной коробке приладил термоклеем, т.к. бампер кросса длиннее требуется крюк с шаром большей длины, буду покупать или сделаю переходные пластины с существующего кронштейна (пока не решил), хотя имеет смысл попробовать нацепить прицеп с существующим шаром, возможно прокатит. Для заводки проводки использую штатное отверстие, с заглушкой, диаметр гофры 16мм, что вполне достаточно. Фидер +12В придется тянуть по правой стороне авто, фиксируя к тормозным трубкам и топливным магистралям, из-за этого под капотом от аккумулятора придется гнать гофру с фидером по поперечной подкапотной стенке.
Получается у кросса глушитель висит выше, раз упирается в профиль? А блок согласования из экономии не хочешь покупать?
Получается у кросса глушитель висит выше, раз упирается в профиль? А блок согласования из экономии не хочешь покупать?
Нет, сам сделаю лучше. Форма глушителя другая.
Ну, может быть. Я пока еще пару месяц в раздумьях, что выбрать. Кросс уже расхотел по причинам из своей темы на форуме. Осталось подумать про мотор. Знакомый моторист хвалил приоромор. Некоторые из обслуживающихся у него (в частном доме) ходили 300-400к без капиталки.
А вы реально планируете на этой машине проехать 300 к?
Ну вот и я знаю теперь вин кросса. Установка фаркопа-11000, тонировка -4000, коврики -2500 =17500 приемлемо в сравнении 45000.
Coelurus
06.12.2017, 22:29
А вы реально планируете на этой машине проехать 300 к?
Хотя бы 200 надо.
Учебную машину только продать надо будет.
Сегодня забрал свой Кросс с салона. Фотки завтра выложу. Престиж мультимедиа на механике 1.8 цвет Марс.
Demon er
06.12.2017, 23:23
Сегодня забрал свой Кросс с салона. Фотки завтра выложу. Престиж мультимедиа на механике 1.8 цвет Марс.
Прими поздравления :)
vbpushkin
06.12.2017, 23:41
Друзья, кто-нибудь коляску-трость в багажник пихал? поперек входит? нужно две коляски возить,
Спасибо!
Сегодня забрал свой Кросс с салона. Фотки завтра выложу. Престиж мультимедиа на механике 1.8 цвет Марс.
Поздравляю!... А,мне, ещё пару месяцев ждать.
Прими поздравления :)Поздравляю!... А,мне, ещё пару месяцев ждать.
Спасибо!
inFINity_VRN
07.12.2017, 06:57
Еще один обладатель кросса в строю) поздравляю с обновкой!
Vladosus
07.12.2017, 07:35
Поздравляю! Интересно, а чего завод кросс люкс - престиж на АМТ не выпускает-то? Я вначале такую комплектацию ждал. Так за такой срок ожидания уже передумал кросс брать, перезаказал на простой универ люкс-мультимедиа на АМТ. :(
inFINity_VRN
07.12.2017, 07:41
Интересно, а чего завод кросс люкс - престиж на АМТ не выпускает-то?
Вероятно тк завод не делает ставку на амт больше. Посмотрите обзоры седанов, раньше все чаще и чаще были обзоры именно с АМТ, а теперь(после того, как обзорщики разнесли в хлам эту амт) всем дают машины именно с механикой, да и на тестах машины именно с механикой. Собственно менеджер сразу сказал, что основной поток будет с МТ, а АМТ по производству будет меньше.
ПотомуЧтоГладиолус
07.12.2017, 07:45
Мож амт собираются хоронить потихоньку и переходить на варик?)
inFINity_VRN
07.12.2017, 07:56
Вполне вероятно, собственно блохеры дурно влияют на автоваз в этом плане. Не удивлюсь, если через год-два амт вообще перестанут выпускать и перейдут на вариатор jatco jf-015. Блохеры такую идею поддержат, но народ в итоге будет охать и ахать, после того, как узнают цену ремонта, если гарантия кончится)
sergey-78
07.12.2017, 08:43
Поздравляю! Интересно, а чего завод кросс люкс - престиж на АМТ не выпускает-то? Я вначале такую комплектацию ждал. Так за такой срок ожидания уже передумал кросс брать, перезаказал на простой универ люкс-мультимедиа на АМТ. :(
Тоже давно мучает этот вопрос. Когда заказывал, был уверен, что завод сделает ставку на самую дорогую комплектацию, ее и заказал, чтобы получить машину как можно раньше, до сих пор жду. Уже может и передумал бы на более дешевую, но машина собрана и на заводе стоит к отгрузке. Дилер наш говорит, что у них такой комплектации еще в продаже не было, моя мол, первая будет.
Добавлено через 6 минут
Вполне вероятно, собственно блохеры дурно влияют на автоваз в этом плане. Не удивлюсь, если через год-два амт вообще перестанут выпускать и перейдут на вариатор jatco jf-015. Блохеры такую идею поддержат, но народ в итоге будет охать и ахать, после того, как узнают цену ремонта, если гарантия кончится)
Да этих блохеров смотреть надо, фильтруя их базар, да и то не всех. Некоторые , вроде жорика, и чела снявшего несколько видео о том, как он не может машину без допов купить,только помои на все и вся льют, зарабатывая подписчиков среди любителей такого видео. Конструктива среди этих видео немного. Причем, что харрактерно, АМТ в основном кроют только блохеры, блогеры к ней более лояльны.
Не удивлюсь, если через год-два амт вообще перестанут выпускать и перейдут на вариатор jatco jf-015. Блохеры такую идею поддержат, но народ в итоге будет охать и ахать, после того, как узнают цену ремонта, если гарантия кончится)
Вариатор скорее всего будет для 1.6, 1.8 он не переварит. И цена резко скакнет.
Добавлено через 7 минут
Поздравляю! Интересно, а чего завод кросс люкс - престиж на АМТ не выпускает-то? Я вначале такую комплектацию ждал. Так за такой срок ожидания уже передумал кросс брать, перезаказал на простой универ люкс-мультимедиа на АМТ. :(
Я тоже кроссом зажегся, а потом все взвесив решил брать просто SW за 805. Если съезжать с асфальта, то низкий профиль зло, можно конечно продать 17 колеса, но это доп.проблемы. SW по раздолбанному грейдеру https://youtu.be/inuCkvi0mYQ?t=594 У меня на Уаза летняя резина 75 профиль, а зимний 85. И разница чувствуется, 85 мягче идет.
Еще как-то ехали на форде-мондео хорошо груженные, на скорости попали в общем небольшую ямку, удар был не шибко сильный, я ему даже значение не придал. Резина была низкопрофильная, сзади завибрировало колесо, остановились. Трещина в диске, диск на помойку.
inFINity_VRN
07.12.2017, 10:34
Вариатор скорее всего будет для 1.6
Вопрос - для какого 1.6?) Будет конфигурация с 129-м, или же пойдут по пути наименьшего сопротивления и будут ставить H4M? Платить за это, ясное дело, будем мы с вами. В общем будем посмотреть, мне интересно, как все будет. Правда по поводу надежности и цены ремонта этого вариатора есть масса вопросов.
даже если вдруг АМТ перестанут выпускать, пропадут на нее все запчасти и тп.
переделать на мкпп, думается, будет стоить не дорого;)
вот если бы не было модификаций 129+мкпп приоры - тогда да, переделка была бы затруднительно...а так - проблем не вижу
Вопрос - для какого 1.6?)
А какая разница, все равно это связка с вариатором не айс, на Каптюр можно посмотреть.
P.S. Это еще чисто моя заморочка, зимой для проезда на дачу возможно надо будет одевать цепи т.к. есть большие горки. Цепи могут быстро прикончить вариатор. Еще возможно на кросс их не оденешь ибо зазор до арки мал.
А какая разница, все равно это связка с вариатором не айс, на Каптюр можно посмотреть.
P.S. Это еще чисто моя заморочка, зимой для проезда на дачу возможно надо будет одевать цепи т.к. есть большие горки. Цепи могут быстро прикончить вариатор. Еще возможно на кросс их не оденешь ибо зазор до арки мал.
Нормальный там зазор, цепи встанут, если со штатным размером колес
Нормальный там зазор, цепи встанут, если со штатным размером колес
А если на 30гр. повернуть колесо, когда расстояние до арки минимально?
inFINity_VRN
07.12.2017, 11:54
пропадут на нее все запчасти и тп.
ИМХО вот этого точно не случиться=) по крайней мере в ближайшие лет 10 точно) актуаторы можно от тех же пыжей ситроенов ставить=)
А какая разница, все равно это связка с вариатором не айс
Не спорю, для меня не айс, а важно это, тк вопрос цены для конечного потребителя, с "инодвижком" цена, ясное дело скорее всего будет выше, чем с нашим.
Цепи могут быстро прикончить вариатор.
Не забудте еще, что лучше не буксовать, не давить резко на газ итд, враскачку не выедете. Буксировать тоже лучше не надо, но даже при правильной эксплуатации, как говорят владельцы авто с этим вариатором, он очень капризен и так и наровит выйти из строя. В общем 10 раз подумать, если ездите по ровному асфальту и советовал бы отказаться тем, кто ездить по не ровному не асфальту.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=vdkeoAt6RTI
Каптюр на полном приводе не смог заехать в горку, на моноприводе с браслетами заехал. Хотя браслеты извращение, цепи явно легче ставить. Кросс на цепях тоже должен валить.
Каптюр на полном приводе не смог заехать в горку, на моноприводе с браслетами заехал.
я канешно дико извиняюся....но использовать полный привод подобным образом- это порнография. лучше бы он себе в правую ногу выстрелил(
т.е. человек просто тупо жмет газ пока тачка не остановится, потом побуксовав еще чутка чтобы уж точно нашлифовать горку - сдается.
inFINity_VRN
07.12.2017, 12:47
Нормально там все) вон, остальные на необкатанном 1.8 с пятой передачи и 80кмч газ в пол давали и говорили, что мотор не едет совершенно. Так что все хорошо. Он же думает, что при нажатии на газ, машина должна ехать, а она не едет( значит плохая проходимость)
Ребята вариатора ещё НЕТ))).
я канешно дико извиняюся....но использовать полный привод подобным образом- это порнография. лучше бы он себе в правую ногу выстрелил(
Да ладно, если в натяг не едет, то кроме как жать газ ничего не остается. Можно было бы колеса подспустить, то стремно т.к. низкий профиль.
inFINity_VRN
07.12.2017, 12:51
Ребята вариатора ещё НЕТ))).
Уже полным ходом тестируют. Тот самый JF-015)
Да ладно, если в натяг не едет, то кроме как жать газ ничего не остается. Можно было бы колеса подспустить, то стремно т.к. низкий профиль.
блин, ну тыж на патрике катаешься.....шутишь чтоли?))
там вариантов тьма
1. спустить колеса (низкий профиль все равно даст нормально ехать на 1 очке...ниже уже нюансы)....зацеп В РАЗЫ повышается
2. пробовать красться не по колее, я по снегу, выбирать траекторию
3. пробовать ехать накатом, протаптывая себе дорогу, а не шлифовать без головы на плечах
4. не получается? уклон большой? пробовать брать с разгона (то что на видео - явно не разгон)
5. дернуть предохранитель ESP, ибо явно мешает (ну или чел вообще на газ не жмет)
а на видео человек явно хотел показать что вот полный привод не смог, а передний с браслетами смог.
и поэтому голову отключил и просто жал пидальку
а на видео человек явно хотел показать что вот полный привод не смог, а передний с браслетами смог.
И кстати он прав. Я катался на цепях на задней оси на пустой машине, взял цепи потестдрайвить. Тоже грязная полевая горка. Так вот только на заднем! разгруженном приводе машина шла заметно увереннее чем на полном на подспущенных АТ. Цепи действительно рулят.
А спускать низкий профиль стремно, тем более до 1.0, он на ура слетает с диска. Я как только узнал что у кросса 17 диск, сразу первая мысль "Нафига это они, сразу обрубать проходимость".
колеса нормальные ставим, травим и едем без проблем https://www.youtube.com/watch?v=K0L7M9vZHPs
колеса нормальные ставим, травим и едем без проблем https://www.youtube.com/watch?v=K0L7M9vZHPs
Не 1.0 это он зря, это можно только со спец.бандажами. Я 85 профиль ниже ниже 1.2 и то боюсь спускать, случаи слета уже были. Еще чувак не знает, что у него под диск забьется грязь и колеса начнут потихоньку травить. Куда проще одеть цепи и гораздо увереннее валить.
Не 1.0 это он зря, это можно только со спец.бандажами.
я свои 15-ые штатного размера (205/70R15) до 0.8 травил на шниве и спокойно пролезал многократно где требовалось
а если без ума тапок в пол и рулем еще туды-сюды в колее - можно разуть почти любое колесо)
Добавлено через 1 минуту
Куда проще одеть цепи и гораздо увереннее валить.
валить на цепях/браслетах когда у тебя вариатор (вспоминаем начальное видео про браслеты) или акп - это красиво, но быстро приведет к существенным затратам на ремонт.
чего боятся вариаторы и акп? даже не пробуксовки.....боятся они резкого зацепа после пробуксовки
так вот браслеты - это постоянные резкие зацепы после проскальзывания...хуже не придумать
Добавлено через 2 минуты
но прикольно что на том же кроссе от них пользы будет существенно больше чем вреда
т.к. у нас либо мкпп, либо АМТ (которая суть- та же мкпп) - т.е. никаких проблем от этих постоянных микро-зацепов не будет вообще))
А колесики он реально большие поставил, +18 мм клиренса. Другое дело что цепи уже могут не влезть.
http://tyres.spb.ru/flashapps/imageStore/165.1432201_2054321031_165.1406201_2054061331_1_27 0.0_.jpg
Добавлено через 1 минуту
я свои 15-ые штатного размера (205/70R15) до 0.8 травил на шниве и спокойно пролезал многократно где требовалось
Это совсем красться надо, в колее лишний раз рульнешь и слет.
Это совсем красться надо, в колее лишний раз рульнешь и слет.
я бы не называл например вот эту покатушку словом "красться"...
Интересно, а в обычный SW такие колесики влезут, т.е. арки разные или одинаковые?
Интересно, а в обычный SW такие колесики влезут, т.е. арки разные или одинаковые?
https://www.youtube.com/watch?v=4vDnHh1FKIo&t=192s
https://www.youtube.com/watch?v=4vDnHh1FKIo&t=192s
Спасибо, пишет что не лезут.
Не понимаю одну вещь... Было видео, на котором 2 чела тестировали Кросс. Естественно, на механике. Взбирались по склону. И был момент, когда машина стоит на склоне и не откатывается назад. И водитель при этом говорит, что на тормоз не жмет. Т.е. работает система помощи при трогании на подъеме (поправьте, если я неправильно выражаюсь)). А я вот что-то откатываюсь на склоне...может нажать что-то надо????
The_Moose
07.12.2017, 16:08
А я вот что-то откатываюсь на склоне...может нажать что-то надо????
Склон должен быть определенной "крутизны" и прежде чем эта система отработала, необходимо хорошо "зафиксироваться" с помощью педали тормоза на подъеме. К тому же система действует несколько секунд, так, что если "затупить" (пардон) со страгиванием, эффект вы не почувствуете. Более научно об этой системе написано в инструкции.
.может нажать что-то надо
прочитать руководство по эксплуатации на 64 стр.
функции HHC
либо просто уклон менее 4% и или машина не фиксировалась педалью тормоза с достаточным усилием.система действует до момента трогания,но не боле 2 сек.
прочитать руководство по эксплуатации на 64 стр.
функции HHC
либо просто уклон менее 4% и или машина не фиксировалась педалью тормоза с достаточным усилием.система действует до момента трогания,но не боле 2 сек.
Спасибо)) в том-то и дело, что стояли они не 2 сек...
Пока пыталась найти это видео (не нашла, видать в "архив" ушло), нашла отзыв от дяди Вани (просто так, не по затронутой мной теме)
https://www.youtube.com/watch?v=ZfGVt95-nB8
Алехандро
07.12.2017, 17:00
Авторевю сравнило авто.
Лада Веста SW Cross, Kia Rio X-Line и Renault Kaptur — кто кого? (https://www.youtube.com/watch?v=zcwluzbbeJo&t=2s)
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot