Просмотр полной версии : Lada Vesta vs Kia Rio new - архив
чем АМТ больше, тем будет больше предложений.
а учитывая, что ваз сейчас амт рассматривает как основную неручную коробку передач - АМТ будет много)
И при такой цене продажной ваз торговал бы вестами себе в убыток получается.:)
Судя по долгам ВАЗа, так оно и есть:)
Судя по долгам ВАЗа, так оно и есть:)
судя по долгам, им нехило по деньгам обошлись 2 новых линии конвейера
одна на вазе, на которой сначала хотели выпускать весту - щас там приоры собирают, говорят качество сборки за счет этого сильно выросло
а вторая в ижевске - где собсно щас веста и выпускается
и не забываем что на запуск Х-рея потрачена так же колоссальная сумма)
тут вам не малый бизнес, когда все хотят капитальные затраты за 1 продажу возместить, тут на годы планирование..
Avtolybitel
20.02.2016, 16:07
Но тем немение, если вмё у весты по отдельности дороже, как же тогда в куче получается дешевле корейцев? Не торгует же ваз себе в убыток на 200тыс с машины.
Во-первых, с чего вы взяли, что заводу запчасти обходятся также как и вам в розницу?
А во-вторых, про то что Веста дешевле, это ещё как посчитать. Если взять в расчет , что у корейцев в наличии хорошие моторы и коробки, дисковые тормоза, по настоящему оцинкованный кузов, который не гниет, тесты Авторевю тому подтверждение, к тому же они имеют высокую надежность, то вырисовывается совсем другая картина.
у корейцев в наличии хорошие моторы и коробки, к тому же они имеют высокую надежность,
Да какие надёжные моторы, коробки, вы о чём?? Зайдите на любой их профильный форум, найдёте там те же 150 причитаний, что и на форуме любой другой бюджетной балалайки. На Спортейдж, он хоть и не седан а кроссовер, там вообще без слёз не взглянешь. Машина за полтора ляма...
Забудьте это слово - надёжность. Это маркетологи нам всем могут про это парить, да менеджеры в салонах, у них работа такая. Нет сейчас надёжности, есть одно "приемлемое качество", которое как средняя температура по больнице, примерно одинаково во всём бюджетном сегменте.
Поэтому, все эти разговоры о какой-то там "надёжности", не более чем частные убеждения, или желание верить слышанному, не более.
Интернет же у всех под руками, не поленитесь, посмотрите информацию по машинам. Везде одно и то же.
Джек_Воробей
20.02.2016, 17:20
Во-первых, с чего вы взяли, что заводу запчасти обходятся также как и вам в розницу?
А во-вторых, про то что Веста дешевле, это ещё как посчитать. Если взять в расчет , что у корейцев в наличии хорошие моторы и коробки, дисковые тормоза, по настоящему оцинкованный кузов, который не гниет, тесты Авторевю тому подтверждение, к тому же они имеют высокую надежность, то вырисовывается совсем другая картина.
Есть тесты подтверждающие, что кузов у Весты оцинкован не по-настоящему и гниет? Про надёжность пока рано говорить. Могу сказать только про калину, за 6 лет ни разу не подвела в дороге. Кузов не сгнил. Глушитель, правда прогорел, на 5м году эксплуатации.
Avtolybitel
20.02.2016, 17:24
Да какие надёжные моторы, коробки, вы о чём?? Зайдите на любой их профильный форум, найдёте там те же 150 причитаний, что и на форуме любой другой бюджетной балалайки.
Среди бюджетных балалаек, корейцы имеют самую высокую надежность. Форум их перечитал вдоль и поперек и 90% народа 3-5 лет просто масло меняет, а у остальных 10% за этот же период бывает одно, два обращения по гарантии.
Забудьте это слово - надёжность.
Почему надо забывать?Что такое надёжность? До Короллы , ездил 5 лет на Шевроле-лачетти 1.5ат, пробег 124000км , машина ни разу не подвела(Ездил каждый день). За рулём с 1981г, было много Вазиков, подвела один раз девятка(заглох на перекрёстке, что-то с бензонасосом, положил мокрую тряпку на бензонасос и машина поехала, машина была карбюраторная).
О надёжности Весты, судить ещё рано, как минимум год, лучше два... А там видно будет. 500000 проданных Солярисов, красноречиво говорят о признании потребителей в том, что выбор был правильный!
Среди бюджетных балалаек, корейцы имеют самую высокую надежность.
Да полноте, опять вы про какую-то выдуманную надёжность. Нет никакой надёжности. У надёжных машин полфорума не исписано про типичные проблемы с моторами, коробками, электрикой.
На любом форуме этого добра навалом.
Надёжность, это когда ты покупаешь машину с пробегом 215 тысяч, и продаёшь с пробегом 360. И за это время, не ремонтировавшийся ранее двигатель не приносит никаких забот, даже малейших, кроме регламента.
Вот это надёжность. Но таких сейчас уже не делают, тем более в бюджете.
А когда машины на гарантийном сроке пасутся в сервисе ОД как пчёлы в улье, если для вас это надёжность, то для меня нет.
Борис_72
20.02.2016, 17:49
Форум их перечитал вдоль и поперек и 90% народа 3-5 лет просто масло меняет
Большинство у кого с машиной все нормально на форум не лезут, 90% народа там это те, у кого есть проблемы
Добавлено через 2 минуты
500000 проданных Солярисов, красноречиво говорят о признании потребителей в том, что выбор был правильный
А привлекательных конкурентов в этом ценовом сегменте не было
Корейцы и надежность понятия не совместимы
Борис_72
20.02.2016, 18:05
Корейцы и надежность понятия не совместимы
И это говорит владелец Ситроена)))
Нормально у них все с надежностью, а вот с ресурсом, похоже, нет. Это со слов знакомых в транспортных компаниях, правда касалось это коммерческого транспорта.
подвела один раз девятка(заглох на перекрёстке, что-то с бензонасосом, положил мокрую тряпку на бензонасос и машина поехала, машина была карбюраторная))))))))))))))))))))) тебе любой ВАЗ противопоказан, ибо в технике нуль, а вазоводы не прочь и сами поковыряться)
Добавлено через 27 минут
Корейцы и надежность понятия не совместимы
однако ВАЗ думает по другому и расширяет количество корейских комплектующих)
Во-первых, с чего вы взяли, что заводу запчасти обходятся также как и вам в розницу?
А во-вторых, про то что Веста дешевле, это ещё как посчитать. Если взять в расчет , что у корейцев в наличии хорошие моторы и коробки, дисковые тормоза, по настоящему оцинкованный кузов, который не гниет, тесты Авторевю тому подтверждение, к тому же они имеют высокую надежность, то вырисовывается совсем другая картина.
Не в обиду вам, научитесь читать посты последовательно, по мере их написания. И тогда таких вопросов у вас не будет возникать.
Я и пишу о том что веста дешевле конкурентов, а цены приводимые тут некоторыми на её запчасти, это пока что жадность продавцов.
Просто начались стоны про то, что ваз утратил свой главный козырь, дешёвые запчасти.
Собственно какая разница сколько они стоят, если не будут ломаться. А они же не будут ломаться, по тому как и у всех импортные/иностранные, а не наши совковские.
Так по моему нужно успокаивать особо нервных мнительных и впечатлительных :).
Avtolybitel
20.02.2016, 22:17
Большинство у кого с машиной все нормально на форум не лезут, 90% народа там это те, у кого есть проблемыА у вас что, с Вестой проблемы, раз вы на этом форуме?
А привлекательных конкурентов в этом ценовом сегменте не было
Их и сейчас нет, судя по тому, что Риосолярисов по 200 тысяч в год продается и продажи их только растут.
Avtolybitel, я слышал что у них продажи на 35% просели.
Avtolybitel
20.02.2016, 22:24
однако ВАЗ думает по другому и расширяет количество корейских комплектующих)
Так , а по другому мало кто думает, не считая отдельных личностей. Вон и в 1.8 вазовский , от чего-то корейскую помпу и немецкий натяжной ролик ставить будут. Наверное от того, что родные помпы настолько надежные , что развалиться могут даже через 500км., все зависит исключительно от расположения звезд на небе, когда вазовские помпы собираются))
судя по тому, что Риосолярисов по 200 тысяч в год продается
Продавалось.
и продажи их только растут.
Падают. Как и у всех остальных.
https://img-fotki.yandex.ru/get/66529/163500000.3c/0_158ff6_db100de4_orig.jpg
А конкурентов по соотношению цена/комфорт/качество действительно, можно сказать, что не было.
Теперь появилась Веста, в конце года посмотрим, насколько это повлияет на общий расклад сил.
Avtolybitel
20.02.2016, 22:29
Avtolybitel, я слышал что у них продажи на 35% просели.
С 2013 по 2015 у Ваза упали продажи с 460 тысяч авто до 260 тысяч, у близнецов они за этот же период выросли. За январь 2016 просели.
Вон и в 1.8 вазовский
помпа, валы, маслонасос, может и ещё чего) но это не есть хорошо, нужно своё делать, мало ли чего)
С 2013 по 2015 у Ваза упали продажи с 460 тысяч авто до 260 тысяч, у близнецов они за этот же период выросли. За январь 2016 просели.
Толи ещё будет, санкции не снимут, нефть не подорожает. Скоро переходить начнёт народ на перловку с гречки.
А по факту, у ваза реально небыло сильного современного авто, что бы на равных конкурировать с инобюджетом. Однако, корейцы наврятли в сложившейся ситуации смогут долго продолжать демпенговать ценами на нашем рынке.
К моменту вероятного появления денег у народа, веста мне кажется, сможет избавится не только от детских болячек, но и обзавестись кузовом универсал.
К моменту вероятного появления денег у народа, веста мне кажется, сможет избавится не только от детских болячек, но и обзавестись кузовом универсал.
Тут или слишком большой оптимизм насчёт появления денег, или слишком большой пессемизм насчёт выхода "сарая". ))))
Обещали ж "кросс" к концу этого года, а он как раз в универсале.
Тут или слишком большой оптимизм насчёт появления денег, или слишком большой пессемизм насчёт выхода "сарая". ))))
Обещали ж "кросс" к концу этого года, а он как раз в универсале.
Мало ли что вам обещали. Обещали приору бюджет, за 350, где она?
Оптимизм, в чём, денег в скором времени не прибавится. Так что сарай успеет.
Пессемизм по поводу сарая, отнють, у него тоже будут детские болезни. Их тоже полечат. Тогда и стоит брать, а вот у инок такого сарая нет и не будет наверное.
sergey-78
21.02.2016, 12:55
Мало ли что вам обещали. Обещали приору бюджет, за 350, где она?
Оптимизм, в чём, денег в скором времени не прибавится. Так что сарай успеет.
Пессемизм по поводу сарая, отнють, у него тоже будут детские болезни. Их тоже полечат. Тогда и стоит брать, а вот у инок такого сарая нет и не будет наверное.
Детских болезней у сарая должно быть гораздо меньше, чем у седана по причине их незначительного различия в механике. А вот насчет конкурентов абсолютно точно, что собственно и тревожит (слишком велико будет исскушение у производителя задрать цену)
andrey-tlt
21.02.2016, 13:08
Мало ли что вам обещали. Обещали приору бюджет, за 350, где она?
На фоне общего подорожания стала 389. Гранта с черными бамперами 383. У приоры есть ЭУР, передние стеклопады, аудиоподготовка, ручки и молдинги в цвет кузова. В гранте ничего этого нет. Моторы одинаковые 87 л/с. Так шта приора наряднее выглядит в пустой комплектации.
Живьем пока приору не видел. Данные с LADA.RU.
Avtolybitel
21.02.2016, 18:31
Тогда и стоит брать, а вот у инок такого сарая нет и не будет наверное.
Все зависит от того, по какой цене будут Весту сарай продавать. Если по цене Рио, то вероятно и Риосарай появится, если по цене Сида сарая, то инкам вообще можно сидеть на попе ровно и ни о чем не беспокоиться.
Все зависит от того, по какой цене будут Весту сарай продавать. Если по цене Рио, то вероятно и Риосарай появится, если по цене Сида сарая, то инкам вообще можно сидеть на попе ровно и ни о чем не беспокоиться.
сид сарай уже стоит от почти 900.000р. до 1.230.000р такого ценника на весту точно не будет )
Avtolybitel
21.02.2016, 19:36
сид сарай уже стоит от почти 900.000р. до 1.230.000р такого ценника на весту точно не будет )
От 900 в уже отличном оснащении, даже 6 ПБ есть.
От 900 в уже отличном оснащении, даже 6 ПБ есть.
Ну как сказать в отличном )) подушки, абс, музыка, и подогрев зеркал. Штамповки, только передние стеклоподемники, МКПП. в наличии у нас посмотрел 909т.р. не особо то и богато ))
Avtolybitel
21.02.2016, 20:07
Ну как сказать в отличном )) подушки, абс, музыка, и подогрев зеркал. Штамповки, только передние стеклоподемники, МКПП. в наличии у нас посмотрел 909т.р. не особо то и богато ))
Ну да))) Там и задние эсп есть , а подогреваются даже руль и форсунки стеклоомывателяhttps://auto.yandex.ru/kia/ceed/20682155/complects/20682155_20693957_20693906
Ну да))) Там и задние эсп есть , а подогреваются даже руль и форсунки стеклоомывателяhttps://auto.yandex.ru/kia/ceed/20682155/complects/20682155_20693957_20693906
Не не не, не прокатит яндекс. Я смотрю в салоне которая реально стоИт в наличии и стОит 909 т.р. а у них еще даже на странице ОД цены уже отличаются ))
Avtolybitel
21.02.2016, 20:41
Не не не, не прокатит яндекс. Я смотрю в салоне которая реально стоИт в наличии и стОит 909 т.р. а у них еще даже на странице ОД цены уже отличаются ))
Да в который раз, вот здесь смотреть надо http://www.kia.ru/models/ceed_sw/options/ Там снизу разворачиваются вкладки "экстерьер", "теплые опции" и т.д. И Сид за 899 имеет и задние эсп и все остальное.
А салон в которым вы смотрите, не производит эти автомобили, чтобы устанавливать туда свои комплектации)) Он продает то что ему дают и по фиксированной заводской цене, если допами не обвешана конечно.
Nachtwandler
22.02.2016, 04:50
Это редкое исключение, когда владельцы дорогих ино живут в общежитиях. Так же как и очень редким исключением являются богатые владельцы Приор, которые выбрали её вместо любой новой иномарки. Точнее даже сказать это больше из области фантастики. Не бывает таких. По форумам видно, что как только появляются деньги на максимально доступную по карману иномарку, эта максимально доступная тут же владельцами Приор покупается даже без малейших раздумий.
На второй круг пошёл? Сейчас опять начнеш. Рассказывать, что не все иномарки можно считать иномарками, потому что По цене новой приоры всегда можно было купить какую-нибудь новую иномарку: матиз, нексия, акцент, спектра
Это редкое исключение, когда владельцы дорогих ино живут в общежитиях.
Да ладно. На каждом углу такое видно. На моём бывшем месте жительства лет 10 назад, один такой жил в доме напротив. Угловая однушка в пятиэтажке на первом этаже, зато W140 трёхлетка.)))
И обратный вариант.
Сейчас в посёлке сосед по улице. Дом неброский, но по стилю видно, что денег там хоть лопатой раскидывай. А ездит пятый год уже на Поло-хэтчбеке, и не жужжит.
sergey-78
22.02.2016, 11:23
Да ладно. На каждом углу такое видно. На моём бывшем месте жительства лет 10 назад, один такой жил в доме напротив. Угловая однушка в пятиэтажке на первом этаже, зато W140 трёхлетка.)))
И обратный вариант.
Сейчас в посёлке сосед по улице. Дом неброский, но по стилю видно, что денег там хоть лопатой раскидывай. А ездит пятый год уже на Поло-хэтчбеке, и не жужжит.
У меня был знакомый в девяностые владел несколькими магазинами, ездил сначала на черокки, а потом вижу на десятку пересел. Я спросил, почему, и получил очень разумный ответ....задолбало жену на заправках в машине запирать. Сейчас. конечно не девяностые, да и в те времена не все так поступали. Но всегда есть люди. для которых понты всего дороже.
Да ладно. На каждом углу такое видно. На моём бывшем месте жительства лет 10 назад, один такой жил в доме напротив. Угловая однушка в пятиэтажке на первом этаже, зато W140 трёхлетка.)))
И обратный вариант.
Сейчас в посёлке сосед по улице. Дом неброский, но по стилю видно, что денег там хоть лопатой раскидывай. А ездит пятый год уже на Поло-хэтчбеке, и не жужжит.
Мы часто видим только одну сторону... А может у человека этих квартир куча, и ему она не нужна...
А может у человека этих квартир куча, и ему она не нужна...
Ну да. Вот только жил он в ней постоянно почему-то...)))
sergey-78
24.02.2016, 16:26
Ну да. Вот только жил он в ней постоянно почему-то...)))
Конспирация)))
Ну да. Вот только жил он в ней постоянно почему-то...)))
У нас на работе коллега жил в съемной квартире с женой, купил мерин, покупал почти новый, год машине был, все в округ, вот он тебе зачем, я бы на твоем месте купил квартиру и сдавал ее, я бы купил трешку, вместо своей однушки и так далее...
Сейчас так же снимает жилье, а за спиной, огромный дом у родителей, где можно жить всем и еще останется, у 2-х бабушек по квартире, скоро тоже ему отойдут, есть коммуналка своя и еще однушка жены, и все это сдается в наем, и получается с этого прибыль, и выходит выгоднее, чем жить в своей...
Просто у кого-то есть проблемы с жильем, и он постоянно видит во всем покупку жилья, а у кого-то нет с этим проблем, и он имеет другие приоритеты...
Дмитрий_Воронеж
24.02.2016, 16:35
Просто у кого-то есть проблемы с жильем, и он постоянно видит во всем покупку жилья, а у кого-то нет с этим проблем, и он имеет другие приоритеты...
В точку!
Сейчас так же снимает жилье, а за спиной, огромный дом у родителей,
Там был другой случай, и за спиной только вечно синяя родня, которая периодически маячила у подъезда с целью пощипать "мильянера".
а у кого-то нет с этим проблем, и он имеет другие приоритеты...
Конечно, могут быть и другие. Только у многих они почему-то упираются только в "понторезную тачилу"...)))
Наблюдаю за одним вестоводом, бывшим риоводом, лотерею" он ВАЗовскую не выиграл, постоянный клиент ОД, вот одно видео из его коллекции: http://www.youtube.com/watch?v=TFDJlZt__tk
и его предупреждение:
Все таки народ,кто собирается пересесть с КИА /СОЛЯРИС ,подумайте хорошенько , готовы ли вы ради более высокого клиренса , простора в салоне и хорошей управляемости , (про внешность тут сугубо индивидуально), отказаться от надежности корейско-русского автопрома. Мне лично уже все это надоело,но блин продавать сейчас ее не получиться,не на столько я богат. Придется хотя бы год по кататься на авто, но вывод для себя я уже сделал ,ни какого больше рашен авто. Лучше 2-3 годовалый рашен -кореец. Так ,что подумайте хорошо прежде чем покупать ладу Весту.
Меня бы конечно тоже вряд ли остановили такие темы как эта, очень уж внешне она мне понравилась.
Там был другой случай, и за спиной только вечно синяя родня, которая периодически маячила у подъезда с целью пощипать "мильянера".
Ну вот опять, Вы хорошо его семью знаете? Что там и как, может из-за этих синеботов он и не покупает квартиру, что бы потом не лишили наследства? Или что бы нахлебники не пришли в его уютную большую квартиру...
Пускай все сами решают, что им покупать, надо за себя отвечать...
они почему-то упираются только в "понторезную тачилу".
Потому что у нас стереотип, если жигули - колхозник, если волга - директор, если иномарка - бандит, и это будет до тех пор пока целиком поколение не измениться...
Наблюдаю за одним вестоводом, бывшим риоводом, лотерею" он ВАЗовскую не выиграл, постоянный клиент ОД
Мне просто жалко первых владельцев, они как подопытные кролики, на них все испытывают...
Николаич
25.02.2016, 23:48
У меня похожая история была, ручей отслоился и затянула в грм. (двиг. 126). Менял клапана.
Поставил, пади, левак вместо заводского?
Заводкой Gates был там неубиваем.
Андрей47
07.03.2016, 15:18
Поставил, пади, левак вместо заводского?
Заводкой Gates был там неубиваем.У знакомого на Калине в прошлом году заводской ГРМ оборвало, только гарантия закончилась (3 года) пробег - ок. 40, попал на бабки. Стиль езды - спокойный (дача-дом-работа)...
Андрей47
11.03.2016, 13:54
Господа Вестоводы, подскажите: у всех в нижней части задних сидений щель между спинками (ладонь проходит в багажник)? От менеджера в салоне не услышал внятных объяснений. Если да, то как это можно закрыть, может есть какая-то регулировка петель спинок?
А у кого ладонь проходит, у вас? Фото можно, а лучше видео?! П.с. в цивике не только ладонь, ветер реально дует в мороз!
Наблюдаю за одним вестоводом, бывшим риоводом, лотерею" он ВАЗовскую не выиграл, постоянный клиент ОД, вот одно видео из его коллекции: http://www.youtube.com/watch?v=TFDJlZt__tk
и его предупреждение:
Хорошая управляемость может спасти тебе ЖИЗНЬ.
У знакомого на Калине в прошлом году заводской ГРМ оборвало, только гарантия закончилась (3 года) пробег - ок. 40, попал на бабки. Стиль езды - спокойный (дача-дом-работа)...
Как правило ГРМ просто так не рвет. Как бывший калиновод говорю.
Господа Вестоводы, подскажите: у всех в нижней части задних сидений щель между спинками (ладонь проходит в багажник)? От менеджера в салоне не услышал внятных объяснений. Если да, то как это можно закрыть, может есть какая-то регулировка петель спинок?
вчера специально глянул.
между сегментами спинки по всей длине плотное прилегание
в самом низу есть небольшая вертикальная щель..попробовал туда пальцами залезть - не получилось, т.к. уперся в петлю. (собсно, наличие щели и обусловлено тем, что там петля поворота спинки сиденья)
не смог нащупать прямой доступ до багажника через эту щель
Андрей47
13.03.2016, 02:34
вчера специально глянул.
между сегментами спинки по всей длине плотное прилегание
в самом низу есть небольшая вертикальная щель..попробовал туда пальцами залезть - не получилось, т.к. уперся в петлю. (собсно, наличие щели и обусловлено тем, что там петля поворота спинки сиденья)
не смог нащупать прямой доступ до багажника через эту щельЗначит мне попался в салоне экземпляр с косяком. Возможно устранилось бы регулировкой петель, но манагер был не в курсе...
Добавлено через 11 минут
Как правило ГРМ просто так не рвет. Как бывший калиновод говорю.
Думаю, особой разницы ГРМ Калины это или Приоры нет. Лично доводилось менять ремни: Ока, Королла 12клап., Нексия-16кл. Причиной может быть натяжной ролик (подшипник рассыпался), помпа(аналогично), либо некачеств. ремень.
Хорошая управляемость может спасти тебе ЖИЗНЬ.
??? У весты хорошая?! да!, по сравнению с другими вазами. как оно по сравнению с рио я незнаю и не один вестовод тут не скажет если что не так с его авто, поживём увидим) а пока я сомневаюсь что на реновской балке веста рулится лучше рено, если только чуточку лучше логана из за более низкого профиля шин.
??? У весты хорошая?! да!, по сравнению с другими вазами. как оно по сравнению с рио я незнаю и не один вестовод тут не скажет если что не так с его авто, поживём увидим) а пока я сомневаюсь что на реновской балке веста рулится лучше рено, если только чуточку лучше логана из за более низкого профиля шин.
Хорошая, лучше любого корейца. У корейцев вообше по ходовкам всегда какая то беда. Даже не на совсем бюджетных корейцах
Андрей47
13.03.2016, 09:41
??? У весты хорошая?! да!, по сравнению с другими вазами. как оно по сравнению с рио я незнаю и не один вестовод тут не скажет если что не так с его авто, поживём увидим.
По сравнеию с Рио, рулится примерно одинаково, в городе. На трассе Весту не пробовал.
Добавлено через 6 минут
Хорошая, лучше любого корейца. У корейцев вообше по ходовкам всегда какая то беда. Даже не на совсем бюджетных корейцах
К ходовке никаких претензий за более чем 3 года не имел, кроме того, что жесткая подвеска. На Киа-форумах беды, о которой вы описываете, не замечал...
??? У весты хорошая?! да!, по сравнению с другими вазами. как оно по сравнению с рио я незнаю и не один вестовод тут не скажет если что не так с его авто, поживём увидим) а пока я сомневаюсь что на реновской балке веста рулится лучше рено, если только чуточку лучше логана из за более низкого профиля шин.
А чего тут гадать? Знаю/не знаю. АР уже тестировали. Просто почитать надо чего спецы намеряли (http://www.autoreview.ru/archive/2015/19/vestern).
Avtolybitel
13.03.2016, 09:51
Хорошая, лучше любого корейца. У корейцев вообше по ходовкам всегда какая то беда. Даже не на совсем бюджетных корейцах
До управляемости того же Сида ей как до Луны на тракторе. А если говорить про Рио, то где-то также. Не заметил я этой сверхуправляемости, которой в рекламных обзорах восхищались. Тот же Рапид, а в особенности Фиеста, едут в разы лучше и комфортней.
К ходовке никаких претензий за более чем 3 года не имел, кроме того, что жесткая подвеска. На Киа-форумах беды, о которой вы описываете, не замечал...
Просто много встречал жалоб на живущиий своей жазнью зад на кия\хундай, у солярисов известная была беда, и до конца конструктив вылечить не представляетс возможным как я понял, на сидах не один раз слышал что ест заднюю резину, тоже водит жопу и быстро проседает зад, на церато тоже, люди меняют задние стойки чуть ли не с нуля. на сантафе ездил не мало не покидает чувство что жопа заежжать вперед пытается, есп постоянно ее тормозит колодки задние уходят быстрее передних, меньше 20 пробега и задние уже железом сьели диск. по трассе кидает санту, элантру тоже.
и руль у них пустоватый у всех ) даже на санте за два мульта )
Более дорогие страдают что говорить о младших моделях, по городу норм, по пробкам ездить, но на скорости мне не один кореец не понравился, они прям своеобразно все себя ведут, видимо особенности корейских подвесок ))
Avtolybitel
13.03.2016, 09:54
А чего тут гадать? Знаю/не знаю. АР уже тестировали. Просто почитать надо чего спецы намеряли (http://www.autoreview.ru/archive/2015/19/vestern).
И что там они намерили? Подписываться чтоли, чтобы прочитать))
До управляемости того же Сида ей как до Луны на тракторе.
Я на новом к сожалению не ездил, только на пред идущем, и он не впечатлил особо )
И что там они намерили? Подписываться чтоли, чтобы прочитать))
Ради инфы, чтобы не гадать, не грех и подписаться.))
Управляемость:
Макс. балл = 100
Vesta = 85
Fiesta = 75
Rio = 80
Logan = 80
Polo = 90
Добавлено через 12 минут
До управляемости того же Сида ей как до Луны на тракторе. А если говорить про Рио, то где-то также. Не заметил я этой сверхуправляемости, которой в рекламных обзорах восхищались. Тот же Рапид, а в особенности Фиеста, едут в разы лучше и комфортней.
Там же:
Плавность хода виброзащита
Макс. балл = 90
Vesta = 70
Fiesta = 80
Rio = 65
Logan = 75
Polo = 70
Акуст. комфорт
Макс. балл = 90
Vesta = 75
Fiesta = 80
Rio = 80
Logan = 65
Polo = 70
Avtolybitel
13.03.2016, 10:14
Ради инфы, чтобы не гадать, не грех и подписаться.))
Управляемость:
Макс. балл = 100
Vesta = 85
Fiesta = 75
Rio = 80
Logan = 80
Polo = 90
Самим надо ездить. Проплаченных обзоров начитаетесь, потом историй на сто лет. Ну или Весты на обзорах со спец.подвесками, той же фиесте надо было 150 баллов ставить, если у Весты 85)))
До управляемости того же Сида ей как до Луны на тракторе. А если говорить про Рио, то где-то также. Не заметил я этой сверхуправляемости, которой в рекламных обзорах восхищались. Тот же Рапид, а в особенности Фиеста, едут в разы лучше и комфортней.
Зимний тест (http://www.autoreview.ru/archive/2016/4/snezhnaya-desyatka)
Надёжность управления на зимней дороге:
Vesta = 9
X-Ray = 7
Solaris = 9
Polo = 10
Cee'd = 9
Octavia = 9
Плавность хода:
Vesta = 9
X-Ray = 8
Solaris = 7
Polo = 8
Cee'd = 8
Octavia = 8
Тормозные св-ва на зимней дороге:
Vesta = 9
X-Ray = 8
Solaris = 10
Polo = 10
Cee'd = 9
Octavia = 10
Разгон на зимней дороге:
Vesta = 6
X-Ray = 5
Solaris = 6
Polo = 6
Cee'd = 5
Octavia = 6
Добавлено через 2 минуты
Самим надо ездить. Проплаченных обзоров начитаетесь, потом историй на сто лет. Ну или Весты на обзорах со спец.подвесками, той же фиесте надо было 150 баллов ставить, если у Весты 85)))
Ну если вы в состоянии оплатить полигон и спецов с соответствующей аппаратурой, то честь вам и хвала. Тогда и я почитаю с удовольствием ваш обзор на тему "Самим надо ездить"))))
Нет?!?!? Тогда не забывайте в каждом вашем посте добавлять ИМХО, а не безаппеляционно заявлять как святой источник единой истины)))
Самим надо ездить. Проплаченных обзоров начитаетесь, потом историй на сто лет.
Ну так сами и ездим ) я смотрю у людей даже паранойя начинается, ну не может же ваз рулится нормально )
Ну или Весты на обзорах со спец.подвесками
Конечно ) от E-klasse )))
той же фиесте надо было 150 баллов ставить, если у Весты 85)))
Что же не поставили то ? )) у форда денег меньше чем у ваза, или подвеска от мерена туда не влезла ?
зы: по итогу, веставодам я не верю надо тесты читать, тесты почитали, не верю или заплатили или подвеску поставили другую ))) про подвеску это конечно бред полнейший ))))
Avtolybitel
13.03.2016, 10:47
У Весты современная, легкая управляемость, к которой не надо привыкать и не надо быть асом, чтобы с ней справиться, как с предыдущими моделями Ваза, но не более того. Далеко не лидер она в этом классе по ходовке и рулевому..
У Весты современная, легкая управляемость, к которой не надо привыкать и не надо быть асом, чтобы с ней справиться, как с предыдущими моделями Ваза, но не более того.
"Баба Яга против!" :smile-big:
У Весты современная, легкая управляемость, к которой не надо привыкать и не надо быть асом, чтобы с ней справиться, как с предыдущими моделями Ваза, но не более того. Далеко не лидер она в этом классе по ходовке и рулевому..
У всех современных авто современная легкая управляемость ) Только при этом устойчивость и ощущения по езде везде разные ) Есть тяжелые машины которые кажутся легкими, есть легкие которые кажутся тяжелыми, есть где ощущения не обманывают, есть ватные, есть резкие ))
А субъективно ощущения у всех разные, и требования тоже) иначе и не нужно было бы никакого разнообразия, все бы ездили на одной модели.
Мне вот не нравятся корейские подвески, и ощущения при езде, кому то нравятся ) Кто то вообще не чувствует жопу авто, жосткости кузова не чувствует, тем вообще все равно ) кому то лишь бы комфортно, а рулить они не рулят или ездят потихоньку.
У меня товарищ на работе, водитель 1 класса )) и вообще по жизни с авто не слазит, и разбирается, но он не понимает как можно жесткость кузова чувствовать ))
До управляемости того же Сида ей как до Луны на тракторе.
нового сида не пробовал,а вот старый универсал на 2.0 и ручке пробовал
на ледяной трассе
мой вывод - тот сид не рулится вообще. чуть что - снос передней оси....недостаточная поворачиваемость НАСТОЛЬКО выражена, что аж противно. никакие провокации, раскачки и тп не могут спровоцировать машину в повороте довернуть внутрь поворота.
это безопасно (если соблюдать скорость) но ни о какой активной езде, о интересной управляемости и тп говорить вообще нельзя.
может свежие поколения сильно лучше стали? кто на таких ездил?
может свежие поколения сильно лучше стали? кто на таких ездил?
Все тоже осталось только мягче сделали подвеску ) еще страшнее стало ехать говорят ))
из теста "драйв.ру" :
Владельцы «первого» Сида жаловались на жёсткость подвески? Ревизия была проведена под лозунгом повышения комфортабельности. Корейцы пересмотрели настройки амортизаторов и пружин, уменьшили шум и вибрации от работы подвески, установили новые сайлент-блоки. Хотели как лучше. А как вышло на самом деле?
Испытать все изменения предстояло на дорогах Магнитогорска и Уфы. А злая ирония в том, что именно эта дорога обнажила наиболее уязвимый элемент нового Сида — подвеску, которая создана исключительно для европейских дорог.
На скорости чуть больше 100 км/ч обычная шоссейная езда превратилась в Ралли «Тысяча озёр». Каждая короткая и средняя волна полотна — трамплин! Волна подлиннее — и кузов начинает методично раскачиваться вверх-вниз, то и дело замыкаясь на буферах отбоя. Ещё никогда я не оказывался в состоянии свободного падения за рулём автомобиля так часто. Не до смеха становится, когда на заднем сиденье сидит хотя бы один человек — скорость свыше 120 км/ч на такой дороге уже кажется безумием. Как тут не вспомнишь о задних амортизаторах соплатформенного седана Hyundai Elantra.
Инженеры добились своего — cee’d стал мягче. В потоке информации теперь нет данных о микропрофиле полотна, а на мелкие и средние неровности реакция сводится к небольшим толчкам и шлепкам шин. Но как только под колёсами окажутся ямы покрупней, вы потеряете счёт пробоям. Глубокие трещины, заметный перепад высот ставят под сомнение столь мягкие характеристики пружин и амортизаторов — последние банально не держат удар. Оттого cee’d на высоких скоростях стабилен лишь на ровной дороге, хотя даже колеи портят жизнь водителю. Предшественник таких фокусов себе не позволял даже в постреформенном виде, когда подвеску немного смягчили.
Андрей47
13.03.2016, 22:14
Просто много встречал жалоб на живущиий своей жазнью зад на кия\хундай, у солярисов известная была беда, и до конца конструктив вылечить не представляетс возможным как я понял, на сидах не один раз слышал что ест заднюю резину, тоже водит жопу и быстро проседает зад, на церато тоже, люди меняют задние стойки чуть ли не с нуля. на сантафе ездил не мало не покидает чувство что жопа заежжать вперед пытается, есп постоянно ее тормозит колодки задние уходят быстрее передних, меньше 20 пробега и задние уже железом сьели диск. по трассе кидает санту, элантру тоже.
и руль у них пустоватый у всех ) даже на санте за два мульта )
Более дорогие страдают что говорить о младших моделях, по городу норм, по пробкам ездить, но на скорости мне не один кореец не понравился, они прям своеобразно все себя ведут, видимо особенности корейских подвесок ))Видимо, мой кореец исключение (избранный). По трассе разгонял его до 175, проблем не было. Обычная скорость на трассе летом 120..130, ничего не гуляет (лишь бы радары не попались). Зимой 100..120 на китайской шиповке 15", всё спокойно и предсказуемо. Водительский стаж - 28 лет, из них на Киа: 4-й год... Видимо, это другая Корея... (может Северная подшаманила..?;))
Видимо, мой кореец исключение (избранный). По трассе разгонял его до 175, проблем не было. Обычная скорость на трассе летом 120..130, ничего не гуляет (лишь бы радары не попались). Зимой 100..120 на китайской шиповке 15", всё спокойно и предсказуемо. Водительский стаж - 28 лет, из них на Киа: 4-й год... Видимо, это другая Корея... (может Северная подшаманила..?;))
Ну бывает же ) у меня веста тоже джек пот, пока из косяков только скрипящие тормоза которые уже притерлись и не скрипят )
А если серьезно то еще и трасса трассе рознь )) у нас ну совсем не очень, все в заплатках и ровных участков почти нет, то впадины то подъемы ))
Борис_72
13.03.2016, 22:33
Видимо, мой кореец исключение (избранный)
Не обольщайтесь, все как у всех, в поворотах при попадании на перпендикулярный стык задницу переставляет. По прямой все нормально
По сравнеию с Рио, рулится примерно одинаково, в городе. На трассе Весту не пробовал.
Интересно посмотреть как она ведет себя на скорости выше 100-110 км/ч
На тест-дравйвах выше 60км рио разогнать не удалось. Да и дорога хорошая была.
Добавлено через 2 минуты
??? У весты хорошая?! да!, по сравнению с другими вазами. как оно по сравнению с рио я незнаю и не один вестовод тут не скажет если что не так с его авто, поживём увидим) а пока я сомневаюсь что на реновской балке веста рулится лучше рено, если только чуточку лучше логана из за более низкого профиля шин.
Ну ты же цитируешь:
"готовы ли вы ради более высокого клиренса , простора в салоне и хорошей управляемости , (про внешность тут сугубо индивидуально), отказаться от надежности корейско-русского автопрома."
я свое мнение привел :)
Реально сравнивать машины нужно на ночью на дороге с поворотами под 90 градусов. Кто быстрее пройдет и не вылетет, тот лучше рулится :)
Интересно посмотреть как она ведет себя на скорости выше 100-110 км/ч
вот тут (https://www.youtube.com/watch?v=Nbr7XVt_DdI) чуть-чуть побольше...см концовку
Интересно посмотреть как она ведет себя на скорости выше 100-110 км/ч
На тест-дравйвах выше 60км рио разогнать не удалось. Да и дорога хорошая была.
А я на тест драйве до 140 разгонялся ) на своей больше 160 еще не пробовал )
Хорошая, лучше любого корейца. У корейцев вообше по ходовкам всегда какая то беда. Даже не на совсем бюджетных корейцах
Тагазовский акцент машина валкая. Для спокойного перемещения по трассе. Хотя народ гонял.
Андрей47
13.03.2016, 23:12
Не обольщайтесь, все как у всех, в поворотах при попадании на перпендикулярный стык задницу переставляет. По прямой все нормально
Я уже 4-й год не обольщаюсь, но товарисч пишет, что все корейские ходовки - сплошная беда...
А я на тест драйве до 140 разгонялся ) на своей больше 160 еще не пробовал )
В городе до 70 редко разгонишься. А тут то светофор, то переход, то поворот. Я только на такси ездил по трассе, но тут скорость максимум 90км была. На заднем сиденье неуютно было. Машины правда уже поюзанные были.
А на калине до 150 разгонялся, знаю, что был не прав! :)
вот тут (https://www.youtube.com/watch?v=Nbr7XVt_DdI) чуть-чуть побольше...см концовку
Фу ну тебя, там в конце чуть чье то мясо на камеру не упало :tremble:
а что за АМ то ? кия рио ? )
Тагазовский акцент машина валкая. Для спокойного перемещения по трассе. Хотя народ гонял.
тагазовский акцент - забавная машина
я на нем в ледовых гонках форумских пробовал)
первое место раза 3 занял)
но жопу у него несет в любой удобной и неудобной ситуации....можно было просто одной рукой упираясь в багажник раскачать задницу))
когда поставил вкруг каябу - стало чутка пособранее
Добавлено через 45 секунд
а что за АМ то ? кия рио ? )
солярка
Я уже 4-й год не обольщаюсь, но товарисч пишет, что все корейские ходовки - сплошная беда...
Ну я только с тагазовским акцентом сталкивался. Машина валкая. Надо быть внимательным. Девятка получше рулилась. Но это ИМХО.
Добавлено через 3 минуты
тагазовский акцент - забавная машина
я на нем в ледовых гонках форумских пробовал)
первое место раза 3 занял)
но жопу у него несет в любой удобной и неудобной ситуации....можно было просто одной рукой упираясь в багажник раскачать задницу))
когда поставил вкруг каябу - стало чутка пособранее
Угу. По 60 градусов в поворот лучше не заходить на скорости и резко не тормозить.
Я уже 4-й год не обольщаюсь, но товарисч пишет, что все корейские ходовки - сплошная беда...
Так он имеет в виду "не обольщайтесь" что и ваш кореец не исключение ))
Ну бяда прям, я не знаю, ну не попадалось мне корейцев чтоб у них жопа куда то не уезжала постоянно ))) ладно бы только на дешевых ) так и на ппц каких дорогих такая же бяда )) а там вообще не балка ))) я думаю это они специально так делают, для остроты ощущений )
Угу. По 60 градусов в поворот лучше не заходить на скорости и резко не тормозить.
наоборот, это как раз в ней самое интересное)
у меня знакомый есть, имеет кубки по всяческим соревнованиям на фигурное вождение (трассы с конусами и тп).
в то время она на сииде катался.
ну мы с ним как-то пересеклись на ледовой площадке....он на моей покатался, я на его..
про сиид писал тока недавно - машина для прямолинейного движения.
а про акцента он отозвался что "задроная машинка, на ней весело петлять и заныривать в виражи"
и я с ним полностью согласен))
зыж. акцент вообще на автомате был, но это не мешало на нем отжигать))))
зызыж. для того чтобы проиллюстрировать отжиги - я 2-3 раза в год менял задние ступицы, ибо убивались они при скольжениях очень активно...блага цена на тот момент была 2800р
солярка
нельзя на ней так :stop: а дорога там идеальнейшая. у нас в самых лучших местах даже близко такого нет. нулевая, ни заплаточки.
Андрей47
13.03.2016, 23:58
Так он имеет в виду "не обольщайтесь" что и ваш кореец не исключение ))
Ну бяда прям, я не знаю, ну не попадалось мне корейцев чтоб у них жопа куда то не уезжала постоянно ))) ладно бы только на дешевых ) так и на ппц каких дорогих такая же бяда )) а там вообще не балка ))) я думаю это они специально так делают, для остроты ощущений )
Так мой кореец по управляемости меня уже больше 3 лет устраивает, а вы пишете про страсти-мордасти с кореяками. Ежели б так худо всё у них было, чё ж тогда "Солярка" и "Кирюха" бьют рекорды по продажам ежемесячным..?
Я конечно не гонщег, но за 28 лет немножко научился машинки понимать и могу с полной уверенностью заявить: КИА РИО РУЛИТСЯ ХОРОШО, ЖОПУ НЕ ЗАКИДЫВАЕТ И ПРОБЛЕМ С ХОДОВОЙ НЕ ИМЕЕТ.
КИА РИО РУЛИТСЯ ХОРОШО, ЖОПУ НЕ ЗАКИДЫВАЕТ И ПРОБЛЕМ С ХОДОВОЙ НЕ ИМЕЕТ.
хорошо Вам, чо тут еще сказать
Андрей47, так я такое же заявление и про свою калину могу сделать. Проблем с управляемостью тормозами и динамикой нет. Это сильно что то изменит?
наоборот, это как раз в ней самое интересное)
у меня знакомый есть, имеет кубки по всяческим соревнованиям на фигурное вождение (трассы с конусами и тп).
в то время она на сииде катался.
ну мы с ним как-то пересеклись на ледовой площадке....он на моей покатался, я на его..
про сиид писал тока недавно - машина для прямолинейного движения.
а про акцента он отозвался что "задроная машинка, на ней весело петлять и заныривать в виражи"
и я с ним полностью согласен))
зыж. акцент вообще на автомате был, но это не мешало на нем отжигать))))
зызыж. для того чтобы проиллюстрировать отжиги - я 2-3 раза в год менял задние ступицы, ибо убивались они при скольжениях очень активно...блага цена на тот момент была 2800р
У меня знакомый так в отбойник влетел. С подругой что-то обсуждали, не заметил вовремя поворот, занесло. Скажи лучше машина не для обычного водятла! :)
Добавлено через 4 минуты
Так мой кореец по управляемости меня уже больше 3 лет устраивает, а вы пишете про страсти-мордасти с кореяками. Ежели б так худо всё у них было, чё ж тогда "Солярка" и "Кирюха" бьют рекорды по продажам ежемесячным..?
А на них редко выше 100 разгоняются. Все по городу ездят, а тут какая управляемость на скорости 20-30км/ч :)
Avtolybitel
14.03.2016, 05:36
А на них редко выше 100 разгоняются. Все по городу ездят, а тут какая управляемость на скорости 20-30км/ч :)
Может на первых и была проблема, но сейчас все нормально с подвеской. Я вот с месяц назад на тесте Рио был. По трассе 140 даванул, не знаю куда вас всех уносит, чётко едет, хорошо слушается руля, прекрасно тормозит. Больше разгоняться не стал, зима все-таки, да даже летом больше не езжу. По городу прокатились по подубитой дороге, никаких вопросов. Очень плотная и бесшумная подвеска, жёсткая правда, но она и у Весты такая же жёсткая ,да и у всех остальных конкурентов. А связка двс кпп вообще вне конкуренции, прет как тепловоз, хоть на обгон, хоть в гору, мгновенно реагирует на газ, после камасутры с роботом на Ладе это небо и земля. В общем, если ещё учесть, что корейцы качественные и надёжные автомобили, я прекрасно понимаю почему они лидеры продаж.
Езжу уже больше года на рестайл корейце....все ЕДЕТ нормально.. Стаж вождения 34 года ...На пустынном участке разгонял до 190....никуда не водит и не шарахается....
да ,не Логан по энергоемкости подвески,но для комфортной езды нормально!!
Пинать Весту не нужно машинка зачетная,нужно решить детские болячки, ЭУР нравится у Весты, да и в целом авто уже сделан по человечески, Рио в плане надежности на данный момент будет получше,большинство косяков на Рио уже победили. А так как появилась Рио ФЛ 2010 года у всех проблемы с рейками была. Веста побеждает ценой и комплектацией+клиренс+ более жесткая подвеска для наших дорог и проселков +больше места на заднем ряду сидений. Рио более городская машина, для хороших дорог.И еще не знаю как щас а раньше на Рио2 дрыгатель 1.4 жрал 10-12 не меньше и все владельцы жаловались на это.Как сейчас с этим у них дела обстоят? Приоровский же дрыгатель в городе в 8 л укладывается.
Пинать Весту не нужно машинка зачетная,нужно решить детские болячки, ЭУР нравится у Весты, да и в целом авто уже сделан по человечески, Рио в плане надежности на данный момент будет получше,большинство косяков на Рио уже победили. А так как появилась Рио ФЛ 2010 года у всех проблемы с рейками была. Веста побеждает ценой и комплектацией+клиренс+ более жесткая подвеска для наших дорог и проселков +больше места на заднем ряду сидений. Рио более городская машина, для хороших дорог.И еще не знаю как щас а раньше на Рио2 дрыгатель 1.4 жрал 10-12 не меньше и все владельцы жаловались на это.Как сейчас с этим у них дела обстоят? Приоровский же дрыгатель в городе в 8 л укладывается.
Не знаю как 1.4( у меня 1.6 на сольке) по трассе около 100 км/ч в 6 литров укладываюсь( МКПП) В городе побольше чуток...если не топтать аксель ,то вполне нормально..
Может на первых и была проблема, но сейчас все нормально с подвеской. Я вот с месяц назад на тесте Рио был. По трассе 140 даванул, не знаю куда вас всех уносит, чётко едет, хорошо слушается руля, прекрасно тормозит. Больше разгоняться не стал, зима все-таки, да даже летом больше не езжу.
тут вот какой момент
крайний тест авторевю сообщает, что на новых действительно все гут. но пока она новая...как только аммо начинает чуть уставать - раскачка и нестабильность возвращается.
так что советую при первых проявлениях не затягивать с заменой
Добавлено через 1 минуту
Не знаю как 1.4( у меня 1.6 на сольке) по трассе около 100 км/ч в 6 литров укладываюсь( МКПП)
при скорости около 100-110 км/ч на пути из деревни (~70км) укладываюсь в расход 5.3-5.4
веста АМТ
[/size]
при скорости около 100-110 км/ч на пути из деревни (~70км) укладываюсь в расход 5.3-5.4
веста АМТ
Ну если мне ехать 70 км/ч..то будет литра 4,7-5.0. (правда придется ехать на 5 передаче..на 6 уже сильно внатяг будет и расход вырастет)
Ну если мне ехать 70 км/ч..то будет литра 4,7-5.0. (правда придется ехать на 5 передаче..на 6 уже сильно внатяг будет и расход вырастет)
а причем тут 70? я вроде указал скорость
на 70 на 5-ой у меня машина кушает (моментальный расход) 3-4-5 литров, только это не относится к среднему расходу, за который мы тут говорим
У меня 6 передач и Мкпп...для 123 расходчто моментал ный ,что средний вполне приемлем ..а на Альбее и того меньше,но там 77 сил,но КПП очень грамотно расчитана..
У меня 6 передач и Мкпп...для 123 расходчто моментал ный ,что средний вполне приемлем ..а на Альбее и того меньше,но там 77 сил,но КПП очень грамотно расчитана.
да причем тут твоя альба на 70 км/ч?
речь шла за средний расход при движении около 100км/ч довольно длительное время.
а ты почему-то про 70 тут же всплыл.
объясни, причем тут 70 ?
Почему писал про 1.4 дрыгатель киа-хрюндай да потому, что 1.6 по цене уже совсем не конкурент Весте. Да и большинство продаж на 1.4 приходится. Веста Комофрт-Оптима 585 Крубл , Киа Рио база+кондей от 630 и то с двигателем 1.4. А 1.6 за 671 Крубл. Как бы разница в цене приличная почти 17 процентов.И это еще не стал сравнивать системы и опции которые будут в Весте и не будет в Рио.
Плюс у Весты внешне дизайн интересно сделан, а рестайлинговый рио не поймешь то ли серато то ли рио, весь зализанный какой то, нет в нем яркости той что в Весте, имхо мое мнение
при скорости около 100-110 км/ч на пути из деревни (~70км) укладываюсь в расход 5.3-5.4
веста АМТ
Ух ты. Как то слишком маленький расход.
Ух ты. Как то слишком маленький расход.
ну какой есть))
специально сбросил счетчик на старте.
обгонов особо не было (может раза 3-4)...в остальном держал примерно 100 всю дорогу
было пару деревень, там 80 ехал (может суммарно 2-3 км из всего пути)
ну какой есть))
Даже лучше :good:, чем в установившемся режиме я тестировал на своём приоросарае расходы на разных передачах и скоростях. http://www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=106372&d=1401359017
Даже лучше , чем в установившемся режиме я тестировал на своём приоросарае расходы на разных передачах и скоростях. http://www.priorovod.ru/attachment.p...2&d=1401359017
судя по графику - ровно так же)))
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot