Lada Vesta vs Kia Rio new - архив

[asGunz]

Пару месяцев назад муки выбора терзали меня не слабо, выбирали новое авто ... в итоге взяли Весту с АМТ, но в процессе покатался на тест-драйвах Гранта, Ларгус, Веста с МТ и АМТ, новый РИО (в топовой комплектации с автоматом).

Управление: По ощущениям РИО рулится как Ларгус(и как мой старый Рено Сценик 2000 г.в.) такой же инертный. При резком движении рулём влево, вправо машина чуть чуть раскачивается. Веста же в такой ситуации едет четко как по рельсам.

Разгон: Если сравнивать АМТ Весты и АТ Рио, динамика разгона конечно лучше у Рио. Но Веста с МТ всё равно живее(хотя тут уже зависит от пользователя, кто как педали давит).

Интерьер: По объему конечно лучше Веста, задние пассажиры просто тащатся от того, что можно вытянуть ноги. В Рио сидя за собой я упирался в кресло, в Весте же остаётся еще сантиметров 5+ и диван шире. На переднем пассажирском сиденье Весты(если его отодвинуть максимально назад) я при своём росте 183см ногами с трудом достаю пол под торпедой. Багажники почти идентичны так что мне нечего сказать.

Дизайн: Внешность Весты и Рио видели все и тут каждый выбирает по своему. мне допустим очень нравится морда Рио и корма Весты. Но вот в салоне тут даже спорить глупо - Рио явный фаворит, тут над дизайном явно работали а не тырили откуда ни попадя как Автоваз.

По опциям и Цене Рио сильно огорчила, в Минимальной комплектации с АТ она почти на 90т.р. дороже чем Веста комфорт-мультиедиа(с навигацией и круизом), но при этом у нее нет ничего(по моему даже без магнитофона). А банальный ныне круиз контроль у Рио отсутствует даже в топовых комплектациях.

В общем мы с женой сделали свой выбор - Веста АМТ, решили поверить в отечественный автопром сдобренный деталями от Рено(который я зарёкся больше ни когда не покупать). На данный момент ездим уже месяц, пробег 1100км. В целом довольны, даже не смотря на некоторые причуды робота.

[dema]

Рио явный фаворит, тут над дизайном явно работали а не тырили откуда ни попадя как Автоваз.
эх..
https://a.d-cd.net/2b786d6s-960.jpg

[ПотомуЧтоГладиолус]

в Минимальной комплектации с АТ она почти на 90т.р. дешевле чем Веста комфорт-мультиедиа
М.б. дороже?)

[Phantom70]

эх..


у джипа тут салон просто писец какой уродский. Если бы не знать и поменять значки Лада и Джип местами, то можно было подумать что все гармонично))

[inFINity_VRN]

Пишут, что продажи уже в ноябре начнутся, оперативно, сравните на контрасте с вестой св/кросс)
Если не ошибаюсь, то оно уже продается в китае, так что это до нас оно дошло только что.

этого не поймет человек, у которого такого не было (хотя бы той же октавии) )))
Тут соглашусь, не попробовав трудно такое понять.

[dema]

Если не ошибаюсь, то оно уже продается в китае, так что это до нас оно дошло только что.

а они всегда так делают
вот смотри: http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/367172/
это 11-ый год....почти самое начало продаж соляриса

тогда они нам врали следующее: Лидером продаж стала новая модель, разработанная специально для России, - Hyundai Solaris.

и вся рекламная кампания тогда строилась именно на факте что разработка чисто для России)))))

[inFINity_VRN]

и вся рекламная кампания тогда строилась именно на факте что разработка чисто для России)))))
О как, а я и не обращал внимания на это=) вот и верь им потом.

[П@влик]

Если бы не знать и поменять значки Лада и Джип местами, то можно было подумать что все гармонично))
Можно и подумать, пока не посидишь в машинах.

[Kol888]

Пару месяцев назад муки выбора терзали меня не слабо, выбирали новое авто ... в итоге взяли Весту с АМТ
1.6 или 1.8?

[Дим_Димыч]

Кстати http://spbvoditel.ru/2017/10/09/018/ «Веста» на «Коле» нашла «свою» сосну – на опушке леса Рио/Солярис пришлось бы отскабливать... Веста 5+ по безопасности... Клетка целая,сосна сосет )

[Димон 55]

М.б. дороже?)
Дороже, да, описался человек....

[inFINity_VRN]

на опушке леса Рио/Солярис пришлось бы отскабливать...
Оно на старом солярисе ехать на опушку леса - это конечно уже подвиг) а по факту - не думаю, что новый справился бы хуже.

[Дим_Димыч]

а по факту - не думаю, что новый справился бы хуже.
Я тут уже выкладывал ДТП с новым.... Сомневаюсь, расплющило бы....

[inFINity_VRN]

Да тут дтп дтп рознь. Ситуации разные. Но очень хорошо, что в обоих случаях люди остались живы.

[asGunz]

М.б. дороже?)

Да, Вы правы. Исправил.;)

[Dar]

Но вот в салоне тут даже спорить глупо - Рио явный фаворит, тут над дизайном явно работали а не тырили откуда ни попадя как Автоваз.

ИМХО на любителя...мож только материалы получше у Рио Кросс. Покемонистый дизайн какой-то....

https://autoreview.ru/images/gallery/Новости/2017/April/20/Kia-K2-Cross3.jpg

Добавлено через 2 минуты
Пишут, что продажи уже в ноябре начнутся, оперативно, сравните на контрасте с вестой св/кросс)

Ну вот мы наконец и дожили, когда ВАЗу ставится в вину задержка выхода - год, по моему, а не 40 лет бессмертия....:smile-big::smile-big::smile-big:

[inFINity_VRN]

.мож только материалы получше у Рио Кросс.
Меня берут сомнение, что качество материалов как-то отличается.

[sergey-78]

ИМХО на любителя...мож только материалы получше у Рио Кросс. Покемонистый дизайн какой-то....

https://autoreview.ru/images/gallery/Новости/2017/April/20/Kia-K2-Cross3.jpg


Мне нравится, как "мудро" стоит ММС, ниже наверное уже сунуть не смогли, чтобы гарантированно разбиться, когда на навигацию смотришь.

[inFINity_VRN]

Мне нравится, как "мудро" стоит ММС
У меня так же стоит. Неудобно. Хоть и нет навигации, но смотреть на экран, если бы она была реально неудобно. Собственно у весты тоже не очень удобное место, тк экран, вангую, что слепнет. ИМХО - больше всего нравится расположение на калине 2, за козырьком сверху торпеды.

[Iluvatar]

У меня так же стоит. Неудобно. Хоть и нет навигации, но смотреть на экран, если бы она была реально неудобно. Собственно у весты тоже не очень удобное место, тк экран, вангую, что слепнет. ИМХО - больше всего нравится расположение на калине 2, за козырьком сверху торпеды.

Слава Богу, в Питере это проблема пары недель летом, я год почти проездил до того, как она первый раз чуть слепла. С нашей погодой волшебной никакой козырек не нужен, его с успехом тучи и облака заменяют :)

[sergey-78]

У меня так же стоит. Неудобно. Хоть и нет навигации, но смотреть на экран, если бы она была реально неудобно. Собственно у весты тоже не очень удобное место, тк экран, вангую, что слепнет. ИМХО - больше всего нравится расположение на калине 2, за козырьком сверху торпеды.
У Весты тоже не идеал, козырек может и нет ( в дизайн не впишется), а вот наклон можно было бы изменить. Но по высоте он гораздо удачнее стоит.

Добавлено через 2 минуты
Слава Богу, в Питере это проблема пары недель летом, я год почти проездил до того, как она первый раз чуть слепла. С нашей погодой волшебной никакой козырек не нужен, его с успехом тучи и
облака заменяют :)
Я у нас прогноз погоды не нужен, говори каждый день дождь, в двух случаях из трех не ошибешься.

[inFINity_VRN]

Но по высоте он гораздо удачнее стоит.
Это да, не понимаю вообще положение ммс с навигацией, которое называется "в пузо".

[Мансур]

А зачем постоянно смотреть на навигатор? Там же есть голосовые подсказки. На полсекунды бросить взгляд не теряя при этом из бокового зрения дорогу - этого мне вполне хватает.

[inFINity_VRN]

На полсекунды бросить взгляд не теряя при этом из бокового зрения дорогу - этого мне вполне хватает.
Но все же удобнее, когда не надо этого делать и все практически перед глазами? Тем более, эта мелочь, может привести к дтп у некоторых водителей, которые вполне себе могут захватить с собой кого нибудь не виноватого.

[Dar]

Мне нравится, как "мудро" стоит ММС, ниже наверное уже сунуть не смогли, чтобы гарантированно разбиться, когда на навигацию смотришь.

Да вообще звиздец! Судя по фото - на уровне коленки.

Добавлено через 2 минуты
А зачем постоянно смотреть на навигатор? Там же есть голосовые подсказки. На полсекунды бросить взгляд не теряя при этом из бокового зрения дорогу - этого мне вполне хватает.

А вы попробуйте поездить сейчас бросая взгляд на уровень коленки и ещё пытаясь его на инфе фокусировать....потом поделитесь впечатлениями пожалуйста.

[SerB64]

Сравнительный тест https://www.youtube.com/watch?v=IjCopEuVS2Q и немного о предидущем Рио https://www.youtube.com/watch?v=G0bo5t0uT4U и о новом https://www.youtube.com/watch? v=BVF6qjUy4pI
от Большого Тест-Драйва https://www.youtube.com/watch?v=h7CpsFIn2JY

[SerB64]

Тест драйв от ProDrive
https://www.youtube.com/watch?v=_XXVPTt1rJw

[leo-2123]

салон весты смотрится бодрее, богаче и гармоничнее чем у Рио.
У Рио нету даже регулировки спинки водителя (поясничного подпора) в люксе (у весты уже в средней комплектации - комфорте эта регулировка имеется). Собственно это о многом говорит, например об отношении к потребителю который и так схавает. Плюс мне показалось что сидушки явно в корейско-китайском стиле (короткие). У весты сидушки спереди сзади длинее и сидеть в них на дальняке - комфортнее.

Вот еще один обзор, более дешевой версии рио_new от владельца:
https://www.youtube.com/watch?v=1IVS82fCD7I
На 7.23-7.25 выдно ширину дивана и сколько места до кресел. Честно говоря, в весте сзади можно даже ноги вытянуть, тут же в рио врядли так получится сделать.

[Димон 55]

Рюшки начали новые в Москве появляться, каждый день встречаю теперь....

[Дим_Димыч]

Что то не везёт людям с новым рио,то скрипит панель,то молдинг кривой,то вибрация.. Сейчас скрип уже не устраняют........https://kia-rio.net/forum/showthread.php?t=13827 , а это наши https://vk.com/topic-75994343_30663109?offset=80

[Дим_Димыч]

Рио Престиж на МКПП стоит 869900р - там и ЗДТ и линзы и климат.... А вот салон уже не такой как был в рейсталинге 2015г и стёкла обычные....

[Coelurus]

https://autoreview.ru/news/nachalos-proizvodstvo-kross-hetchbekov-kia-rio-x-line
Этот недоприподнятый хетч стали клепать.
Оттянет покупателей у Креты и Хрея, кому не нужен просвет.

Когда про такую машину стали только говорить (в начале года) тоже подумал, что норм, но потом написали про клиренс, цены на новую РИО, и решил, что ну её. Да и цена скорей всего будет +50 тысяч от седана.

[dema]

и рекламный слоган "как Рентген, тока меньше, ниже и дороже!"

[Coelurus]

и рекламный слоган "как Рентген, тока меньше, ниже и дороже!" Меньше-то вряд ли. Храу почти как Сандеро же. А все нищебродские хетчи, да и седаны +- по размерам.

[dema]

Храу почти как Сандеро же
вроде где-то писали что по габажнику побольше чутка...

[ПотомуЧтоГладиолус]

цена скорей всего будет +50 тысяч от седана.
Цены будет скорее равна моноприводной крете

[inFINity_VRN]

Цены будет скорее равна моноприводной крете
И накой он нужен тогда? Если есть моноприводная крета?

[ПотомуЧтоГладиолус]

И накой он нужен тогда? Если есть моноприводная крета?
Ну кто-то же выбирает между солярой и рио)

[inFINity_VRN]

Ну кто-то же выбирает между солярой и рио)
Ну это другое же? То седан и седан, а то хетч(кроссовым его язык назвать не поворачивается) равносилен по цене кроссовку.

[PavelRM]

Эх...обосрали весту
https://www.youtube.com/watch?v=p_5WWZsfzF8

С чем согласен:
1) Двигатель, да он не едет на низах, начинает ехать только от 2500, а на таких оборотах уже не комфортно, да еще и резонатор этот
2) Коробка, да именно так у меня включаются передачи, как будто курице кость ломаю, особенно 1 и 2. Не всегда, но в 30% случаев. +вой, которого у них нет

Чего у меня нет:
1) Нога не задевает за воздуховод
2) С обшивкой в багажнике все ок

С чем не согласен:
1) Магнитола, её даже не включали. Вполне себе хорошая магнитола. Наверняка звук будет в разы лучше, чем на рио с 4 колонками. Да и управлять на сенсорном экране удобнее, чем кнопками. Этот приличный + в сторону весты, но его как-то упустили.
2) Бардачок. Чё к нему придираются? Очень удобный, большой, ещё и охлаждаемый. Об этом тоже умолчали.
3) Шумка, сначала сказал, что шумка лучше, но замеры показали обратное - бред.

[gvsp]

Эх...обосрали весту
А поролон у стекла это тоже первое что я заметил сев в Весту. Даже подумал, что будь у меня Веста, я бы чем-нибудь его заклеил. Реально портит вид салона. А обивка багажнике реально уползает? Ни на приорах ни на десятке такого не было. А вообще реально предвзято, типа ремень не модно, а модно цепь.Цепь у нас 40 лет назад на жигулях была. Но едет то Рио быстрее, неужто корейские лошади больше наших? Плохой вестовской аэродинамике рано сказываться так сильно. И расход, неужто по трассе 14 литров на сотню можно получить?

[inFINity_VRN]

типа ремень не модно, а модно цепь.
А вот ВАГ диктует по другому=)

И расход, неужто по трассе 14 литров на сотню можно получить?
На приоро моторе? Ну не знаю, как нужно стараться, что бы специально получить такой расход.

[Iluvatar]

А поролон у стекла это тоже первое что я заметил сев в Весту. Даже подумал, что будь у меня Веста, я бы чем-нибудь его заклеил. Реально портит вид салона. А обивка багажнике реально уползает? Ни на приорах ни на десятке такого не было. А вообще реально предвзято, типа ремень не модно, а модно цепь.Цепь у нас 40 лет назад на жигулях была. Но едет то Рио быстрее, неужто корейские лошади больше наших? Плохой вестовской аэродинамике рано сказываться так сильно. И расход, неужто по трассе 14 литров на сотню можно получить?

Я вот этот поролон вообще не вижу, в чем проблема его я понять не могу?
Ну есть и есть он там, зато не скрипит ничего, да и не только на Весте такое есть. Про обивку багажника вообще первый раз слышу.
Рио едет быстрее ибо легче значительно в процентном соотношении. А про 14 литров на трассе - ну если мгновенный расход смотреть и ехать 150+, то может и можно. Я из поездки в Мск 6.3 привез с кондиционером.
А вообще обзор пролистал, какая-то предвзятая дичь. Первый раз вижу настолько откровенно проплаченный обзор. Прав был Олег Тиньков, некоторые блогеры за деньги мать родную продадут.

[Iscum]

Плохой вестовской аэродинамике рано сказываться так сильно
аэродинамика на время от 0 до 100 на легковушках не сказывается почти никак, разница в аэродинамике начинает сказываться на скоростях за 100.
Но едет то Рио быстрее, неужто корейские лошади больше наших?
обычно любители унизить корееводов писали про "дутые" корейские лошади, а корееводам теперь про дутые российские писать? Дело не в национальности лошадей, а в первую очередь от кривой ВСХ самого мотора, подбора передаточных чисел коробки и массы. В целом 21179 себе бы точно брать не стал, разница в динамике с 1.6 невелика, а расход больше и надежность под вопросом.
И расход, неужто по трассе 14 литров на сотню можно получить?
Я из поездки в Мск 6.3 привез с кондиционером.

Я думаю это смешанный расход в режиме их теста, у них и на рио на ручке больше 8. Просто для сравнения сегодня поставил новую зимнюю фрикционку и прокатился 10 км со скоростью 70км\ч (1.6 мкпп)- расход был 4.0л\100км!
У авторевю есть хороший тест на расход- там расход гораздо объективнее, чем здесь

Добавлено через 1 минуту
А вот ВАГ диктует по другому=)
ну после того как их какахами закидали за их растягивающиеся цепи, особенно на 1.4, они и перешли на ремень.

[Neibot]

Шумка, сначала сказал, что шумка лучше, но замеры показали обратное - бред.

Они хитрят.
Пиковые значения - не показатель. А о средних значениях они умолчали.

А меж тем, на бумажке у них можно заметить (https://youtu.be/p_5WWZsfzF8?t=1326), что на 40 кмч среднее значение шума у рио - 76 против 72 у весты. А на 80 кмч - 79 у рио против 76 у весты.

Проще говоря, в рио на 40 кмч также шумно, как в весте на 80 кмч. В среднем.
В точности такие ощущения у меня были, когда я катался на новом солярисе ещё до всяких замеров-обзоров, в феврале, только первые машины появились у дилеров..

То что я писал тогда (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=99429&postcount=2701) целиком совпадает с тем, что намеряли сейчас.

А вот ВАГ диктует по другому
Ваг пришёл к ремню уже после цепи. Почему - да по тем же причинам, по которым 30-40 лет назад уходили от цепей к ремням.

Уменьшить шум и упростить регламент обслуживания.

Как после тех, толстых и шумных цепей появились современные малошумные цепные приводы нового поколения, так и нынешний ремень у вага - не как в 80х.
Кевларовое волокно, тефлоновое покрытие, ширина увеличена в 2 раза относительно прошлых ремней. Срок службы не ограничен для европейского рынка, у нас рекомендуется замена при необходимости на 120 тыкм.

Я не нашёл ни одного отзыва об обрыве ремня на ЕА211, может у вас получится.. Меж тем, машины с этим двигателем существуют уже лет пять как..

Т.е. по долговечности и надёжности решение не хуже, а может и лучше цепи.. По шуму - тише..
Но это у вага. У автоваза ременной привод вчистую сливает современным цепям одноклассников по надёжности и чаще требует внимания сервисменов. А преимущество ремня перед цепью в плане шума здесь совершенно нивелируется общей высокой шумностью двигателя (в видео по ссылке выше намеряли 50 Дб на холостых против 29 в корейце с цепью)..

В целом 21179 себе бы точно брать не стал, разница в динамике с 1.6 невелика, а расход больше и надежность под вопросом.
1.8 эластичнее. Хорошая тяга с низов - это то что надо в рваном ритме города. Но надёжность под вопросом пока. Из песни всё же не выкинешь отзывы о масложоре, детонации и дерганьях при разгоне..

какахами закидали за их растягивающиеся цепи
Это проблема многих цепных двигателей, не стоит приписывать её исключительно вагу.

[inFINity_VRN]

Ваг пришёл к ремню уже после цепи. Почему - да по тем же причинам, по которым 30-40 лет назад уходили от цепей к ремням.

Уменьшить шум и упростить регламент обслуживания.
ВАГ перешел, тк цепи растягивались и у людей уже стереотипы начали складываться о двигателях ваг с их велосипедной цепью. Вот и сделали ход конем.

[sergey-78]

Эх...обосрали весту
https://www.youtube.com/watch?v=p_5WWZsfzF8

С чем согласен:
1) Двигатель, да он не едет на низах, начинает ехать только от 2500, а на таких оборотах уже не комфортно, да еще и резонатор этот
2) Коробка, да именно так у меня включаются передачи, как будто курице кость ломаю, особенно 1 и 2. Не всегда, но в 30% случаев. +вой, которого у них нет

Чего у меня нет:
1) Нога не задевает за воздуховод
2) С обшивкой в багажнике все ок

С чем не согласен:
1) Магнитола, её даже не включали. Вполне себе хорошая магнитола. Наверняка звук будет в разы лучше, чем на рио с 4 колонками. Да и управлять на сенсорном экране удобнее, чем кнопками. Этот приличный + в сторону весты, но его как-то упустили.
2) Бардачок. Чё к нему придираются? Очень удобный, большой, ещё и охлаждаемый. Об этом тоже умолчали.
3) Шумка, сначала сказал, что шумка лучше, но замеры показали обратное - бред.

Там настолько предвзятое суждение, что даже до конца досматривать не стал, остановился на бардачке рио, который открывается точно так же, как у Весты, но получив по колену бардачком один раз, товарищ второй раз им хлопать не стал, а на Весте про это только что не кричал, и открывал несколько раз. Обивка в багажнике совсем непонятно из-за чего, может сами ковырялись. Поролон даже заинтересовался сьездить в салон еще посмотреть, сколько раз примерялся к Весте ни разу его не замечал ( может там как в анекдоте про деда, живущего напротив женской бани, и жалующегося на то, что ему все видно несмотря на то, что окна в бане закрашены).

Добавлено через 5 минут
Прав был Олег Тиньков, некоторые блогеры за деньги мать родную продадут.
Продать, может и не продадут, но обосрать, легко.

[inFINity_VRN]

но получив по колену бардачком один раз, товарищ второй раз им хлопать не стал, а на Весте про это только что не кричал, и открывал несколько раз.
Не знаю что они там про бардачок говорили, но я очень хотел бы, взамен того, что бы он бил по ногам у себя увеличить его размер.Он охлаждаемый, но охлаждать там можно, разве что страховку + 0.5 бутылку. Как открыл бардачок в весте - прям расстроился, что такие бывают на бюджетниках(.

Прав был Олег Тиньков, некоторые блогеры за деньги мать родную продадут.
А мне никто не верил, все называли тинькова плохим, а блогеров святыми.

[leo-2123]

Посмотрел также видео это вчера. Плевался. Что могу сказать.
- КПП включается нормально. Не знаю им чтоли бы на любой восьмерке для начала поездить, чтобы ощутить всю прелесть этой КПП.
- Мотор да немного не хватает низов (вот не было этого на 126м приоромоторе!, но вазовцы смогли и его испортить)
- долюбились до паралона - его не видно при езде. ЧТо за бред несут 2 этих долбоклюя? Вообще думаю паралон там проложили чтобы избавиться от скрипов пластика, т.к. это некий буфер между лобашом и торпедой. Не было бы паралона эти 2 нытика ушышали бы скрипы и тоже ныли бы.
- сидушки да отличные у весты, лучше чем у одноклассников. Сидушки - длинее. Попа и ноги меньше устают в длинной дороге (проезжал 2200км за один присест за сутки - ноги не затекали, как и поясница(спасибо поясничному упору).
- Музыка, да отличная, я вначале аж прифигел и искал сав-буфер, на столько качественно она звучит.
- КПП да весте остро не хватает на трассе 6 и 7 передачи (эх мечты-мечты)...
- про бардачек да поржал. Его там нету в рио. и также бьет по ногам))
- Управляемость и подвеска - да у весты огонь.
- Про Мультимедию советую авторам видео купить теслу S и тыркать по экрану сколько вздумается.
- На 28.55 заметил что эти экшперты включили подогрев лобаша + зеркал + кондей. ЗАчем??)) Четко видно что нажата средняя клавиша включения подогревов стекол которая располагается в нижнем ряду.)) Эксперты блин. :)
- Про салон ничего не рассказали эти 2 эксперта, например про просторный задний ряд Весты. Рио по просторности заднего дивана и посадке нежно сосет головку рычага переключения передач у Весты с полным проглотом.))
- Про оптику которая в весте лучше также ничего не сказали
- Про клириенс - тоже молчок хотя и тут Рио проигрывает весте.
- Также если брать весту в кредит, то каско с полным покрытием на весту будет в ~2-3 раза ниже по стоимости чем на новый рио. Тоже молчок))

В общем 2 экшперта сделали акцент на плюсах рио, умолчав о минусах рио и по большей части о плюсах весты, и сделав акцент на ее минусах.

[mir]

В общем 2 экшперта сделали акцент на плюсах рио, умолчав по большей части о плюсах весты, и сделав акцент на ее минусах.
Видать туго идет торговля у КИА. Иначе к чему бы этот "обзор"?

[inFINity_VRN]

Вполне себе может быть. Форсят минусы одной машины, преувеличивают плюсы другой и аккуратно замалчивают неоспоримые плюсы первой.

[Coelurus]

Посмотрел также видео это вчера. Плевался. Что могу сказать.
- КПП включается нормально. Не знаю им чтоли бы на любой восьмерке для начала поездить, чтобы ощутить всю прелесть этой КПП.
- Мотор да немного не хватает низов (вот не было этого на 126м приоромоторе!, но вазовцы смогли и его испортить)
- долюбились до паралона - его не видно при езде. ЧТо за бред несут 2 этих долбоклюя? Вообще думаю паралон там проложили чтобы избавиться от скрипов пластика, т.к. это некий буфер между лобашом и торпедой. Не было бы паралона эти 2 нытика ушышали бы скрипы и тоже ныли бы.
- сидушки да отличные у весты, лучше чем у одноклассников. Сидушки - длинее. Попа и ноги меньше устают в длинной дороге (проезжал 2200км за один присест за сутки - ноги не затекали, как и поясница(спасибо поясничному упору).
- Музыка, да отличная, я вначале аж прифигел и искал сав-буфер, на столько качественно она звучит.
- КПП да весте остро не хватает на трассе 6 и 7 передачи (эх мечты-мечты)...
- про бардачек да поржал. Его там нету в рио. и также бьет по ногам))
- Управляемость и подвеска - да у весты огонь.
- Про Мультимедию советую авторам видео купить теслу S и тыркать по экрану сколько вздумается.
- На 28.55 заметил что эти экшперты включили подогрев лобаша + зеркал + кондей. ЗАчем??)) Четко видно что нажата средняя клавиша включения подогревов стекол которая располагается в нижнем ряду.)) Эксперты блин. :)
- Про салон ничего не рассказали эти 2 эксперта, например про просторный задний ряд Весты. Рио по просторности заднего дивана и посадке нежно сосет головку рычага переключения передач у Весты с полным проглотом.))
- Про оптику которая в весте лучше также ничего не сказали
- Про клириенс - тоже молчок хотя и тут Рио проигрывает весте.
- Также если брать весту в кредит, то каско с полным покрытием на весту будет в ~2-3 раза ниже по стоимости чем на новый рио. Тоже молчок))

В общем 2 экшперта сделали акцент на плюсах рио, умолчав о минусах рио и по большей части о плюсах весты, и сделав акцент на ее минусах.
Ну, вазофобы любят такие видео. Вообще инетернет может легко менять и навязывать мнение одних анонимусов другим. Такая невероятная движущая сила.
Я вот страдаю фобией от машин, сделанных в этой стране, СНГ и Кетае. Считаю, что они по качеству сборки и деталек друг от друга не отличаются (будь то Гранта, какой-нибудь Лифан солано, или Камри). Но на настоящую забугорную (до 2014 мечтал об Мицубиши АСХ, собираемой в США или Шкоде октавии вагоне, собираемой в Европе) денег сейчас собирать и тратить не хочется.
А год-полтора назад думал о Де_ДАСТере (но он взлетел на 100 тысяч за год, так что ну его), Рапиде (все-таки подвеска там не для моей области), Срете (единственная приемлемая по цене для меня комплектация на старте 850 т.р. улетает в цене больно круто - уже за 900к перевалила, да и доплату за цвет ввели узкоглазые свиньи, хотя и ВАЗ это принял, тоже скотина такая) или Весте.

Добавлено через 1 минуту
Видать туго идет торговля у КИА. Иначе к чему бы этот "обзор"?
Да пока еще не туго. Думаю, весной-летом следующего года будет только картина видна, когда и весты кросс, и рио-хетчи пойдут в народ.

[Клюв]

У автоваза ременной привод вчистую сливает современным цепям одноклассников по надёжности и чаще требует внимания сервисменовГде об этом можно почитать?
намеряли 50 Дб на холостых против 29В 100 с лишним раз? Хорошая машина - Киа Рио!

[mir]

Да пока еще не туго. Думаю, весной-летом следующего года будет только картина видна, когда и весты кросс, и рио-хетчи пойдут в народ.
Ну не за бесплатно же ребята стараются?

[inFINity_VRN]

Ну не за бесплатно же ребята стараются?
Какой блогер старается за бесплатно? Постоянно ноют, что ютуб выплаты зажимает за просмотры и партнерка борзеет. Вот и приходится вот такими способами выкручиваться. Тк кушать все хотят.

[dema]

я на кликонкар подписан давно\
при выходе этого видео думал - интересно будет.....примерно на 4-ой минуте закрыл.
почему ? скучно уже и однообразно.

у каждого своя правда, и весту можно сравнивать с чем угодно и с каким угодно результатом - это всего лишь вопрос точки зрения, настроения и жизненного опыта/потребностей очередного обзорщика.

возьмем это видео
автор - ездил (ездит? что-то уже полгода нет новостей) на старом ТТ с турбиной.... у отца А6 старая и сильно болеющая.
соавтор - ездит на фиесте боевой с мелким клиренсом

вы хотите от них обзора эксплуатационных качеств весты ? удобства салона, рулежки?)))

у них хорошо получаются обзоры трассовых загородных поездок, обзоры кроссоверов в яме/на подъеме и обзоры псевдо-спортивных покатушек по закрытым трассам на новеньких зажигалках.

При этом Миша очень неслабо умеет ездить по кольцу и речь хорошо поставлена - за это ему респект.

[mir]

я на кликонкар подписан давно\
при выходе этого видео думал - интересно будет.....примерно на 4-ой минуте закрыл.
почему ? скучно уже и однообразно.

у каждого своя правда, и весту можно сравнивать с чем угодно и с каким угодно результатом - это всего лишь вопрос точки зрения, настроения и жизненного опыта/потребностей очередного обзорщика.

возьмем это видео
автор - ездил (ездит? что-то уже полгода нет новостей) на старом ТТ с турбиной.... у отца А6 старая и сильно болеющая.
соавтор - ездит на фиесте боевой с мелким клиренсом

вы хотите от них обзора эксплуатационных качеств весты ? удобства салона, рулежки?)))

у них хорошо получаются обзоры трассовых загородных поездок, обзоры кроссоверов в яме/на подъеме и обзоры псевдо-спортивных покатушек по закрытым трассам на новеньких зажигалках.

При этом Миша очень неслабо умеет ездить по кольцу и речь хорошо поставлена - за это ему респект.
Спасибо, слегка просветил.

[inFINity_VRN]

вы хотите от них обзора эксплуатационных качеств весты ? удобства салона, рулежки?)))
Тогда нечего и выпускать. Если плохо получается\не умеют\ не обладают необходимыми познаниями, зачем выпускать видео и людям в глаза пускать? Правильно, за деньги)
зы. Представляю подобный обзор весты от владельца патриота, или какой нибудь буханки. Разобьет в пух и прах) но в том-то и профессионализм должен быть обзорщика, что обзор будет абстрагирован от его личных ощущений и симпатий, но для этого, разумеется надо обладать достаточно большим багажом знаний и опыта.

[Coelurus]

Ну не за бесплатно же ребята стараются?

Скажем так.
Следил за появлением корейских нищебродок с самого начала, когда солярка с задними барабанами в первой комплектации стоила, кажется 389 рублей, и доплата за кондей туда была 10.
Меня такое устраивало, но, когда собрал денег к концу 2012, Солярка стоила уже под 470 в подходящей мне комплектации, да, почитав форумов, решил, что ну её. ТАм ещё была аврийная задняя подвеска.
Зато оды воспевали ей вообще все - журналы крупные, блохеры и т.д. Корейцы хорошо заносят - надо же затраты на постройку завода отбивать.
А на старте продаж гранты, все её обосрали - ВАЗ денег на дал. Но вот у меня Гранта люкс за 380 килорублей, а за Лохань в прошлом кузове надо было выложить миниум 460, за РИО 480, а поло вообще за 500 стоил. Я решил, что лишние 100к просирать не охота. И вот за 65000 пробега в основном по плохим дорогам с Грантой ничего не случилось.
На Калину 2 ВАЗ чуть-чуть денег в рекламу дал, так что Калину обосрали меньше.
На Весту ВАЗ еще больше дармоедам отсыпал.
На Вагон Весту была применена подача материала кусочками с отсыпом бабла блогерам, а вот журналам, кажется, не занесли, или занесли в этот раз мало. Подача материала о Вагоне кусочками вызвала лютый фап и слезы надежды у заядлых любителей универсалов/вазов, но мне не понравилось, так как эти тизеры за месяц до производства как-то лишь больше дразнят.

[dema]

Тогда нечего и выпускать. Если плохо получается\не умеют\ не обладают необходимыми познаниями, зачем выпускать видео и людям в глаза пускать? Правильно, за деньги)
сам спросил...сам ответил....ваще)

[inFINity_VRN]

сам спросил...сам ответил....ваще)
Да это риторический вопрос был) тут ИМХО - с самого начала было понятно, откуда ноги растут) мне больше интересно, что свою аудиторию эти люди считают настолько олухами, что можно без последствий нести подобное?

[mir]

Да это риторический вопрос был) тут ИМХО - с самого начала было понятно, откуда ноги растут) мне больше интересно, что свою аудиторию эти люди считают настолько олухами, что можно без последствий нести подобное?Ну их аудитория слюни начинает пускать уже от вида шильдика.

[inFINity_VRN]

Ну их аудитория слюни начинает пускать уже от вида шильдика.
Пропащие люди, что сказать. Не умеют думать своей головой. Хотя, для меня, именно этот форум привнес очень многое в знания о весте. Но я никогда не опираюсь на мнение блогеров, только на мнение реальных владельцев. Но все равно, их аудитория должна обязательно сама покататься на машине, прежде чем что-то обсирать.

[sergey-78]

Калину 2 ВАЗ чуть-чуть денег в рекламу дал, так что Калину обосрали меньше.

Зато бедную Калину обсирают недоюмористы по телевидению. Понятно, если сам на порше ездишь, можно глумиться над тем, за счет кого живешь.

[Phantom70]

И чего вас так задело в видео- все правда. плюсы некоторые умолчали, это да.. ну а в целом, справедливо отметили недостатки.

[dema]

И чего вас так задело в видео- все правда.
дык ничего не задело.
почему ты так решил?

[mir]

плюсы некоторые умолчали, это да..и минусы киа.

[Phantom70]

Посмотрел также видео это вчера. Плевался. Что могу сказать.
...
В общем 2 экшперта сделали акцент на плюсах рио, умолчав о минусах рио и по большей части о плюсах весты, и сделав акцент на ее минусах.

1. КПП включается намного хуже чем у корейцев, но лучше чем у предыдущих ВАЗ
2. Паролон видно при езде- он прямо перед глазами
Другое дело, что просто перестаем на него обращать внимание, чтобы не раздражал.
3. Сидухи отличные
4. Музыка однозначно лучше чем у корейцев, спору нет, но они это и подтвердили , вроде если речь про качество звука.
5. Бардачок да огромный, охлаждаемый с подсветкой- кайф, НО толку от него- все оттуда вываливается ничего не положить , т.е. по сути его и нет. Куртку разве что запихать можно)

Добавлено через 2 минуты
и минусы киа.

скорей всего, вроде не позиционируется это видео как полный сравнительный тест по всем параметрам, что захотели то и сравнили.
минусы есть? -есть и они их осветили, кто хочет пусть осветит больше минусов у РИО))) я , например найду кучу минусов у своего Соляриса))

Добавлено через 1 минуту
дык ничего не задело.
почему ты так решил?

ну потому что выше просто куча негатива посыпалась)))

[Клюв]

Паролон видно при езде- он прямо перед глазами, давайте будем предельно честными, а то уже ни в какие ворота это не лезет- вам прямо перед мордой положили кусок паролона-нет, блин я его не вижу.... ну тогда ты и дорогу нихера не видишь.Не знаю, может быть у меня какой-то слишком испорченный вкус, но этот поролон мне кажется чуть ли ни органичным элементом дизайна, ну и уж точно речи не может быть о "раздражает" и тому подобном.
Может, правда, он разный какой-то бывает - хз...
НО толку от него- все оттуда вываливается ничего не положитьВ смысле ничего не положить, вы шутите?? Там шикарно лежит все, что угодно. Вообще не понятно, о чем вы щас..

[PavelRM]

1. КПП включается намного хуже чем у корейцев, но лучше чем у предыдущих ВАЗ
5. Бардачок да огромный, охлождаемы с подсветкой- кайф, НО толку от него- все оттуда вываливается ничего не положить , т.е. по сути его и нет. Куртку разве что запихать можно)


1. Я на Весту пересел с 10-ки. Там передачи переключались чётче, мягче и легче. Но, там была вибрация, рука на рычаге тряслась.
5. Вожу там документы, ОСАГО, гарантийник, стаканчик. А жару, если в дальнюю поездку, ложу туда лимонадик и попиваю его прохладным!!!. Как это он бесполезный?

[Coelurus]

2. Паролон видно при езде- он прямо перед глазами, давайте будем

Мне на тест-драйве бросился поролон в глаза лишь потому, что у Гранты моей там пустота в 1см (куда я воткнул цилиндрический утеплитель, иначе панель по воздуховоду трется и скрипит). Мне понравилось - в глаза совсем не бросается, защищает пространство под панелью от попадания инородных предметов и мух.
У бати на Авео старом там тоже пустота, но не 1см, как на гранте. Он туда уже несколько скрепок уронил и еще какую-то хрень, какую возит на панели сверху временами....

[Дим_Димыч]

КПП включается намного хуже чем у корейцев, но лучше чем у предыдущих ВАЗ
У меня 1 и задняя иногда не включалась и заходила с приложением силы,ХЗ почему, периодичное явление.

[dema]

2. Паролон видно при езде- он прямо перед глазами, давайте будем предельно честными, а то уже ни в какие ворота это не лезет- вам прямо перед мордой положили кусок паролона-нет, блин я его не вижу.... ну тогда ты и дорогу нихера не видишь.
Другое дело, что просто перестаем на него обращать внимание, чтобы не раздражал.
я на него аж 2 раза посмотрел за 2 года
первый раз когда на форуме прочитал что это ппц какая трагедия.... посмотрел... пожал плечами и больше не глядел

а второй раз буквально дня три назад....я туда муху загнал )))))

[Дим_Димыч]

Звук, у меня было 6 колонок, Басы по максимуму, средние и низкие в +3 и +5 установлены, при качественном треке зеркало салонное тряслось,звук сочный и без хрипов был. Посмотрим в Весте и сравним.

В Рендж Ровере Велар в максималке 25 колонок стоит )))))

[Coelurus]

А гранте люкс звук не очень (но мне насрать - я не меломан, металл слышно и ладно; радио вообще ни разу не использовал), дома пара колонок Микролаб звучит гораздо лучше.

А теперь про тему.
В моем городе стали появляться Киа. Раз в два дня попадаются на глаза. 99% увиденных машин белые. К чему бы это? На доплату за цвет денег жалко?
А хюндай солярку в хроме на лице видел всего один раз. На максималку денег жалко?

[dema]

Звук, у меня было 6 колонок, Басы по максимуму, средние и низкие в +3 и +5 установлены, при качественном треке зеркало салонное тряслось,звук сочный и без хрипов был. Посмотрим в Весте и сравним.
ближе к весне готов продемонстрировать что такое сочный звук)))))


В Рендж Ровере Велар в максималке 25 колонок стоит ))))
туфта

[ПотомуЧтоГладиолус]

2. Паролон видно при езде
Ващпе робяты надо на дорогу смотреть, а не на поролон

[Дим_Димыч]

ближе к весне готов продемонстрировать что такое сочный звук)))))
Прям на штатных? Или менял акустику ? ))) Рендж Ровер Велар я прям увидел и захотел,только нет у меня 7 лямов ((((

[dema]

Прям на штатных? Или менял акустику ? )))
все менял......3-полосная поканалка + саб на альтернативном источнике звука (с сохранением штатной балалайки+ задние динамики от нее - радиво слушать где-нить в гараже часами)

[leo-2123]

1. КПП включается намного хуже чем у корейцев, но лучше чем у предыдущих ВАЗ
2. Паролон видно при езде- он прямо перед глазами, давайте будем предельно честными, а то уже ни в какие ворота это не лезет- вам прямо перед мордой положили кусок паролона-нет, блин я его не вижу.... ну тогда ты и дорогу нихера не видишь.

1. допустим да, на ручке увы на корейцах я не ездил, не довелось. На ВАЗах у весты пока лучшая МКПП. Алгоритм ее работы понятен. передачи включаются четко.
2. Наверно потому что у вас морда - вот вы и замечаете паролон. У меня перед лицом его не видно. Возможно ростом я чуть ниже вашего 1.77-1.8м и сижу наверно я чуть пониже - паралон этот мне лично не заметен. Да он там есть я его тоже видел, правда для этого мне надо люфт сиденья вверх вывести и приподняться над рулем.

В весте седане меня лично раздражает ущербный подлокотник (отчего не сделали сразу полноценный как на sw cross?), свист ветра при быстрой езде (зеркала).

[mir]

На ВАЗах у весты пока лучшая МКПП. Алгоритм ее работы понятен. передачи включаются четко.

До весты из нашего переднеприводного автопрома были 21102 и приора. И никакой разницы не заметил в переключении МКПП. Что на тех было хорошо, что на этой.
Ну а насчет поролона - так скоро все ведущие производители будут прокладывать поролон. Это как с барабанами. На вазах было плохо, а сейчас на иномарках - нормально.

[ПотомуЧтоГладиолус]

До весты из нашего переднеприводного автопрома были 21102 и приора. И никакой разницы не заметил в переключении МКПП
А я как-то после гранты с тросиковой мкпп и весты проехался на приоре дорестайл разница очень заметная была

[leo-2123]

До весты из нашего переднеприводного автопрома были 21102 и приора. И никакой разницы не заметил в переключении МКПП. Что на тех было хорошо, что на этой.

Была лада калина - работа МКПП и четкость переключений лучше в весте ,имхо))

Ну а насчет поролона - так скоро все ведущие производители будут прокладывать поролон. Это как с барабанами. На вазах было плохо, а сейчас на иномарках - нормально.

Угу, корейцы быстро смекнули что народ и так их "иномарки" произведеные теми же руками под Питером, хавают за милую душу и без задних ДТ. Удешевление производства. Раньше и пластик, говорят на корейцах был лучше и трава - зеленее :pirate: ))

[Phantom70]

Там шикарно лежит все, что угодно. Вообще не понятно, о чем вы щас..

Лежит...и при открытии вываливается , потом попадает между крышкой и крышка не закрывается.

Добавлено через 4 минуты
1.
В весте седане меня лично раздражает ущербный подлокотник (отчего не сделали сразу полноценный как на sw cross?), свист ветра при быстрой езде (зеркала).

Подлокотник выкинул и сделал свой, свист убираетсч навсегда за 30 секунд, это меня точно не раздражает)

[dema]

из бардачка ничо не вываливается....подлокотник ом всегда пользуюсь...

неужели делали персонально под меня?))

[Клюв]

Лежит...и при открытии вываливается , потом попадает между крышкой и крышка не закрывается.Раз вы так говорите, значит у вас так оно и есть, но я со своим испорченным вкусом и убогими потребностями лучшего бардачка вживую не встречал.
Все отлично кладется, лежит, достается. После далеко не плохого бардачка А4, этот однозначно лучше по мнению всех членов семьи. Разве что не хватает обивки, подстаканников в крышке и демпфера, но это уже другая песня.

зы. А еще в 2101 был шикарный вещевой ящик! :) Но его во всех деталях не помню - мал был.

[inFINity_VRN]

я на него аж 2 раза посмотрел за 2 года
первый раз когда на форуме прочитал что это ппц какая трагедия....посмотрел...пожа� �� � плечами и больше не глядел
Вот блин. Сколько катался не видал его. Теперь обязательно погляжу на него. Наверное, если не сказать, то человек и не заметит)
Раз вы так говорите, значит у вас так оно и есть, но я со своим испорченным вкусом и убогими потребностями лучшего бардачка вживую не встречал.
По сравнению с бардачком моей октавии - это лучшее, что я видел)

[ВОЛК]

Подлокотник выкинул, поставил покупной, на уплотнитель перед ветровиком замечаю во время полировки торпедо, сижу на полном подъёме и рост182, бардак итличный для документов, минералка в щель не проскочит, а мелочёвка вся в подлокотнике, скорости переключаются двумя пальцами, ни когда не беру рычаг МКПП в ладонь, а за шумку можно сказать одно - надо с начало померить шум на улице, а затем в салоне и видна будет разница, т.к. у них разная резина.

[inFINity_VRN]

А какая с ним проблема? Я, как катался опустил его и не испытал никакого дискомфорта. Вот с боксом - он не регулируемый, потенциально может быть дискомфорт, а с этим никаких проблем, по длине его хватает.

[dema]

бардачелло как в весте видел только у рено (меган).

как пойдут SW-шки - со временем закажу крышку бардачка (или его обивку - как найду) обновленную...с подстаканниками

[Neibot]

хавают за милую душу и без задних ДТ. Удешевление производства. Раньше и пластик, говорят на корейцах был лучше и трава - зеленее ))
У акцента так вообще независимая подвеска сзади была..

[leo-2123]

А какая с ним проблема? Я, как катался опустил его и не испытал никакого дискомфорта. Вот с боксом - он не регулируемый, потенциально может быть дискомфорт, а с этим никаких проблем, по длине его хватает.

проблема в том что он, подлокотник в весте, на одного водителя строго расчитан, а я допустим езжу иногда с женой/любовницей/иногда сам как передний пассажир) икак бы пассажиру переднему тоже нужна иногда доп точка опоры для спины/предплечья для разгрузки позвоночника.

[PavelRM]

А какая с ним проблема? Я, как катался опустил его и не испытал никакого дискомфорта. Вот с боксом - он не регулируемый, потенциально может быть дискомфорт, а с этим никаких проблем, по длине его хватает.

Когда правая рука на руле - локоть лежит ровно на подлокотнике.
Если правую руку положить на рычаг КПП, локоть так и норовит соскочить с него вправо. Т.е. ему не хватает ширины.

[Neibot]

с боксом - он не регулируемый, потенциально может быть дискомфорт
Только подумал что наконец в универсале сделали нормальный подлокотник, ан нет.
Регулировку потеряли в процессе внедрежа.
Грустно.

[Клюв]

Только подумал что наконец в универсале сделали нормальный подлокотник, ан нетДа нет нет, ну что вы, это же ваз :))

[sergey-78]

Да нет нет, ну что вы, это же ваз :))
Жлобы не могли электроприводы регулировок по высоте и вылету поставить, да и как-то не охлаждаемый он. Ваз, есть ваз;)

[Neibot]

Да нет нет, ну что вы, это же ваз
Шутки шутками, а подлокотник с боксом и регулировкой я себе ставил на гранту еще..

ЗЫ По правилам здесь запрещено так называть ваз. Аккуратнее.

[dema]

У акцента так вообще независимая подвеска сзади была..
которая вела себя отвратным образом (для обычной эксплуатации)
при полностью исправной подвеске на скользком покрытии двумя короткими рывками право-лево задняя подвеска дестабилизировалась и уходила в занос...причем довольно резко

Добавлено через 54 секунды
Если правую руку положить на рычаг КПП, локоть так и норовит соскочить с него вправо. Т.е. ему не хватает ширины.
вот оно!!!
при езде на АМТ руку на рычаг кпп я не кладу надолго....соответственно не обламываюсь с подлокотником))))

[Neibot]

которая вела себя отвратным образом (для обычной эксплуатации)
Зато какой маркетинговый эффект мог бы быть, ежели её бы сохранили на следующих поколениях акцента, то бишь солярисе..

[Iluvatar]

Что к подлокотнику-то прицепились? Свою задачу (а из названия, я думаю, понятно, какая она) он выполняет в разы лучше, чем модный подлокотник в Рио. Отпустим тот момент, что для меня в Рио отвратительные сидения, и за 5 минут я так и не нашел положения, в котором удобно было бы сидеть, но подлокотник там вообще находится ниже, чем надо на 10-15см. В результате если таки положить на него локоть, то сидишь скрючившись на правую сторону. В семье есть Киа Спортейдж КМ (писал уже тут про него), там такая же фишка. Внешне отличный подлокотник, бокс удобный, но локоть на него не может положить ни один член семьи, неудобно всем. Видимо у корейцев другая анатомия.
пс. В идеале нужен симбиоз обоих подлокотников (как в Рейнжах например, здоровый как продолжение центрального тоннеля и откидные на сидениях для локтя). Но хотеть такое в тачках эконом класса - странно :)