Просмотр полной версии : АМТ - Трясёт как Пазик - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
10
11
12
13
У тебя же есть диск валео.Проведи эксперимент.Засунь диск в морозилку и посмотри зазоры прикладывая линейку,а потом брось диск на плиту и тоже проверь зазоры.
Так толком ничего не проверишь.
в морозилку, потом на плиту :)) странный какой-то метод
в морозилку, потом на плиту ) странный какой-то метод
Ничего странного.Всё так же как автомат Калашникова проверяют.Еще в воду надо,а потом в песок:beauty:
Ничего странного.Всё так же как автомат Калашникова проверяют.Еще в воду надо,а потом в песок:beauty:
а потом поставить и ехать...
Приколисты. У нас на работе вся техника что-то подобное проходит, только потом приемка.
Приколисты. У нас на работе вся техника что-то подобное проходит, только потом приемка.
Надеюсь ты не с Ижевского АЗ ))
Надеюсь ты не с Ижевского АЗ ))
Далековато будет на работу добираться :)
serg100orel
12.10.2016, 00:38
А на Саксе как-то вообще по другому работает коробас , переключения стали очень мягкими и без клевков совсем. Мне кажется на Валео корзина не держала достаточно , диск буксовал , мозги не знали чё делать , куда крутить актуатор... Вспомните ещё как задом в гору не хочет ехать , хотя движок рычит , и перегрев загорается . и на трассе обгон в ручном режиме тоже зажигался перегрев и уход на нейтраль , у меня так несколько раз было и у других на форуме . и лепестки на корзине снятой не просто так скакали по высоте у всех .
RUSTEM 77
12.10.2016, 07:28
А на Саксе как-то вообще по другому работает коробас , переключения стали очень мягкими и без клевков совсем. Мне кажется на Валео корзина не держала достаточно , диск буксовал , мозги не знали чё делать , куда крутить актуатор... Вспомните ещё как задом в гору не хочет ехать , хотя движок рычит , и перегрев загорается . и на трассе обгон в ручном режиме тоже зажигался перегрев и уход на нейтраль , у меня так несколько раз было и у других на форуме . и лепестки на корзине снятой не просто так скакали по высоте у всех .
Сколько у Вас пробег на саксе.
serg100orel
12.10.2016, 09:48
Да у меня мало 500км . На драйве у Мауса 12000 было месяц назад , все ровно .
serg100orel, адаптацию актуаторов делали полную после замены?
Доброго времени суток! Если не трудно, подскажите какая сцепа подходит на весту АМТ. Это обычная приоровская сцепа? Заметил что она дергается с наступлением весны. Все лето отъездил с трясучкой, думал я один такой, ан нет в клубе у всех такая проблема. Сейчас у нас в МО похолодало, еще я переобулся на шиповку и тряска пропала вообще. Дилеру даже показать то теперь нечего, а сцепа прошла 30тыс.км. Сколько стоит вообще замена сцепы и какое все же лучше взять?
и какое все же лучше взять?
Первый пост темы, там есть номер.
А зачем менять, если сейчас все хорошо?
Первый пост темы, там есть номер.
А зачем менять, если сейчас все хорошо?
Пока не буду менять, но считаю необходимо быть готовым к худшему. Надо прицениться и решить как лучше.
Пока не буду менять, но считаю необходимо быть готовым к худшему. Надо прицениться и решить как лучше.
Чего там приценяться? Копейки. Чай не двухдичковый робот :)
А на Саксе как-то вообще по другому работает коробас , переключения стали очень мягкими и без клевков совсем. Мне кажется на Валео корзина не держала достаточно , диск буксовал , мозги не знали чё делать , куда крутить актуатор... Вспомните ещё как задом в гору не хочет ехать , хотя движок рычит , и перегрев загорается . и на трассе обгон в ручном режиме тоже зажигался перегрев и уход на нейтраль , у меня так несколько раз было и у других на форуме . и лепестки на корзине снятой не просто так скакали по высоте у всех .
Материал накладок у Сакса обеспечивает меньшее сцепление чем у Валео. Поэтому диск САКС прижимается сильнее чем у Валео.Жестче оно.Для АМТ это плюс за исключением того что выжимной и актуаторы быстрее изнашиваются.
serg100orel
12.10.2016, 22:37
serg100orel, адаптацию актуаторов делали полную после замены?
да . как и в предыдущие разы . но в этот раз впервые прочитали ТИ и правильно установили актуатор
serg100orel
13.10.2016, 13:38
Сегодня пробовал специально на Саксе заехать задом на бордюр , легко и просто , на Валео газовать надо было . Что доказывает то что Валео буксует и греется . Но это ИМХО .
Glock224
13.10.2016, 13:47
Сегодня пробовал специально на Саксе заехать задом на бордюр , легко и просто , на Валео газовать надо было . Что доказывает то что Валео буксует и греется . Но это ИМХО .
Такая же ситуация,на Саксе легко,на Валео мучался постоянно,а уж задом совсем беда была.
Такая же ситуация,на Саксе легко,на Валео мучался постоянно,а уж задом совсем беда была.
Пора организовывать клуб любителей Сакса :)
внимательно записываю))))
Коллеги по несчастью, а не подскажите сколько у вас стоили работы по замене сцепления? И как теперь обстоит вопрос с гарантией на актуаторы и коробас в целом?
Коллеги по несчастью, а не подскажите сколько у вас стоили работы по замене сцепления? И как теперь обстоит вопрос с гарантией на актуаторы и коробас в целом?
Работы ОД сделал по гарантии, мне так еще и положенный мне комплект Валео отдал.
Гарантии на сцепление больше нет, на КПП это никак не распространяется, на актуатор сцепления... актуатор снимается без снятия КПП и какое там стоит сцепление снаружи не видно :)
Коллеги по несчастью, а не подскажите сколько у вас стоили работы по замене сцепления? И как теперь обстоит вопрос с гарантией на актуаторы и коробас в целом?
менял один раз по гарантии
не стоило ни копейки.
гарантия осталась как и была
Сегодня выехал с утра из двора и газу навалил.Колеса в букс пошли,асфальт мокрый,сцепа в тряску и протрясло так что думал зубы выскочат.
Сегодня выехал с утра из двора и газу навалил.Колеса в букс пошли,асфальт мокрый,сцепа в тряску и протрясло так что думал зубы выскочат.
у меня утром -3 было
на летней резине...сухо...короче на небольшое нажатие на газ отзывалась буксом) но без прыжков
Звонил дилеру, стоимость работ по замене сцепы порядка 5тыс.руб., но менять сцепу на другую пока отговорили, мотивируя какими-то изменениями в конструкции диска сцепления. Типа если сделают сейчас по гарантии валео на обновленное валео, все будет хорошо. Пока жду деталье по другим гарантийным случаям и попытаюсь таки показать гарантийщику тряску.
п.с. когда приехал на ТО тряска как назло пропала...
п.п.с. трясет машину в основном после затяжных пробок или большего количества стартов со светофоров(видимо не успевает остыть).
Andruha54
14.10.2016, 07:15
:laugh:У кого-то на "холдную" трясёт у кого-то на "горячую" изменения в сцеплении налицо
:laugh:У кого-то на "холдную" трясёт у кого-то на "горячую" изменения в сцеплении налицо
На холодную у меня трясет иногда тоже. Заметил такую закономерность, что трясет утром после затяжных вечерних пробок сопровождающихся сильной тряской на горячем сцеплении. Видимо робот продолжает по старой памяти недоотпускать кривое сцепление)
serg100orel
20.10.2016, 22:24
На этом тему можно закрывать www.lada-vesta.net/showthread.php?p=67869#post67869
На этом тему можно закрывать
Или открывать новую"АМТ.Трясет на новом усиленном сцеплении"
На этом тему можно закрывать www.lada-vesta.net/showthread.php?p=67869#post67869
не говори "гоп" пока не гоп..
serg100orel
21.10.2016, 02:16
не говори "гоп" пока не гоп..
Согласен с вами . У Валео и корзина слабовата по моему...
Вчера,позавчера "лохматил" диск торможениями двигателем.Разгонялся до третей, четвертой и в мануале передачи переключал вниз.Ни вчера ни сегодня утром на холодную тряски не было.
Больше не буду "лохматить" надо предъявлять ОД что бы поменяли диск пока гарантия на сцепу не кончилась.
flystyle
23.10.2016, 16:00
В силу специфики своей работы,могу сказать: ни один автопроизводитель ещё не сделал безпроблемную РКПП. Все роботы это просто рулетка,довезёт-не довезёт. Отремонтировать конечно можно любой робот,но перед приобретением,советую 3 раза подумать,надо ли оно?
В силу специфики своей работы,могу сказать: ни один автопроизводитель ещё не сделал безпроблемную РКПП. Все роботы это просто рулетка,довезёт-не довезёт. Отремонтировать конечно можно любой робот,но перед приобретением,советую 3 раза подумать,надо ли оно?
Робот,автомат,DSG ,неа,только - ручка
Не знаю что за специфика работы )) но лучше обрати внимание на подпись )) Зачем ты перечислил через запятую, вид автоматической коробки, потом вид коробки, и название автоматической коробки )))
осень, похолодало, чуть ощущается легкое даже не потряхивание, вибрация при трогании.
отчетливо слышно при сдавании назад эту особенность сцепления к короблению на АМТ, проулок с забором с обоих сторон и это "взз-ы-вззы-взы отчетливо слышно как пробуксовывает...
планирую поменять по гарантии и если неустранят поменяю уже по покруче сцепу.
осень, похолодало, чуть ощущается легкое даже не потряхивание, вибрация при трогании.
отчетливо слышно при сдавании назад эту особенность сцепления к короблению на АМТ, проулок с забором с обоих сторон и это "взз-ы-вззы-взы отчетливо слышно как пробуксовывает...
планирую поменять по гарантии и если неустранят поменяю уже по покруче сцепу.
В очередной раз пишу ))) такого быть не может. Если оно безо всякой нагрузки бы так пробуксовывало, о движении в гору или ускорении, или нагруженным, не могло бы быть и речи. машина просто не поехала бы.
Это делают мозги актуаторы, или возможно подыгрывает сцеплением, если так задумано, при низких оборотах например.
Машина заглохнет при попытке поехать на ручнике ? (не знаю правда как поведет себя АМТ, не выжмит ли сцепление чтоб не заглохнуть ), Шлифанет колесами при резком нажатии на газ на первой и будет набирать скорость ? Обороты не подпрыгнут без набора скорости на ходу?
Возможно доходя до какай то степени износа мозги недопонимают что нужно делать )
Добавлено через 30 минут
Кто то ездил кроме меня здесь с буксующим сцеплением ? ))) когда двигатель набирает обороты а машина стоит или в хорошем случае начинает медленно ползти ) или хочешь ускорится нажимаешь на газ и ничего не меняется кроме оборотов )))
Без нагрузки пробуксовка когда уже есть, машина просто не может ехать )
Andruha54
24.10.2016, 07:29
Записался на четверг по сцеплению. Посмотрим чего скажут. Адаптацию они уже делали - помогло на пару дней.
Адаптацию они уже делали - помогло на пару дней.
Вот тут если логику подключить, если бы дело было в буксующем сцеплении адаптация бы не помогала, ничего не меняла совсем.
Вот тут если логику подключить, если бы дело было в буксующем сцеплении адаптация бы не помогала, ничего не меняла совсем.
Дело не в том что оно буксует все время. Тут МОЖЕТ ИМЕТЬ МЕСТО ситуация когда актуатор сцепление еще чуть-чуть недоотпустил, а двигателю и заслонке уже пошла команда "полный вперед". Т.е по задумке оно должно немного плавно проскользнуть, а оно срывается рывками из-за особенностей конкретного фрикционного материала на Валео. Это все из разряда предположений. Как оно на самом деле не знаю. На Саксе все хорошо :)
красивые версии придумываете
тока у меня вопрос
на том же валео на шниве за полгода пробок сцепление начало дробить при старте один в один как на АМТ
причем прыжки были даже больше
симптомы один в один:
пробуем плавно тронуться в горку - начинает прыгать и трястись
даем много газа и трогаемся тыщ с 2 - плавно и без проблем
после замены на LUK еще полтора года проездил без подобных эффектов (хотя и в грязь и в пробки юзал очень активно)
в шниве актуатором выступал я
дроссель механический
так какого ?
так какого ?
Может дело в месте производства этих комплектов?
Может дело в месте производства этих комплектов?
может и так
Дело не в том что оно буксует все время. Тут МОЖЕТ ИМЕТЬ МЕСТО ситуация когда актуатор сцепление еще чуть-чуть недоотпустил, а двигателю и заслонке уже пошла команда "полный вперед". Т.е по задумке оно должно немного плавно проскользнуть, а оно срывается рывками из-за особенностей конкретного фрикционного материала на Валео. Это все из разряда предположений. Как оно на самом деле не знаю. На Саксе все хорошо :)
все верно изложил.это как щетка с металлическим ворсом.пока ворс не согнулся дерет хорошо а как согнулся скользит.
Andruha54
24.10.2016, 15:27
Вот тут если логику подключить, если бы дело было в буксующем сцеплении адаптация бы не помогала, ничего не меняла совсем.
Про буксующее сцепление задом в горку обнаружил значительно позже, до этого задом в приличные горки не приходилось заезжать... А обращялся в сервис из-за того что тряска по утрам...
Вот тут если логику подключить, если бы дело было в буксующем сцеплении адаптация бы не помогала, ничего не меняла совсем.
Она и не помогает.В пределах погрешности и то скорее всего эффект идёт от сброса настроек амт на заводские.Сцепу бросает чуть быстрее поначалу.
Третий день с утра тряски нету после торможений двигателем,а вот дрожь при старте всё равно осталась хоть на холодную хоть на горячую.
http://www.zr.ru/content/articles/903859-lada-vesta-iz-parka-zr-snova/
"За рулём" тоже страдает от АМТ
http://www.zr.ru/content/articles/903859-lada-vesta-iz-parka-zr-snova/
"За рулём" тоже страдает от АМТ
Прежде всего, отметим, что это не массовый случай, а единичный.
Цирк!
KaiGrave
24.10.2016, 23:33
Вот и интересно поэтому задам вопрос всем еше раз ибо уже я думаю многие тыщ 30 на Весте накатали, дожила ли сцепа до 20-30 тыш хоть у кого нибудь на амт????
Может данный вопрос в начале темы типа анкеты сделать?
serg100orel
24.10.2016, 23:37
когда я убил второй комплект мне сразу не поверили , может ездишь типа не так , а когда третий убитый предьявил - заходи дорогой третьим будешь в очереди :beauty: подоспели машины проданые позже . Я переплюнул по убитым сцеплениям всех в стране !!! Предлагаю ВАЗу создать корпоративную книгу рекордов и почётно занести меня туда первым !:beauty:
KaiGrave
24.10.2016, 23:53
Понятно что есть проблемы но у Всех ли сколько уже вест с амт если всего выпустили 50000 тыш то с автоматом должно быть где нибудь тысяч 10.
А сколь здесь на форуме наберется человек которые меняли сцепу человек 10 наберется ли ?
Вот от того и вопрос единично или нет...
Вот и интересно поэтому задам вопрос всем еше раз ибо уже я думаю многие тыщ 30 на Весте накатали, дожила ли сцепа до 20-30 тыш хоть у кого нибудь на амт????
Может данный вопрос в начале темы типа анкеты сделать?
Если по трассе гонять сцепа и сотню проживет легко.
KaiGrave
25.10.2016, 00:05
Навряд ли и ДСГ проездит 1000км если с 2 педалей стартовать... поэтому без четкой статистики ну или хотябы еше раз без анкеты как на других форумах, говорить о повсеместной проблеме как то...
Andruha54
25.10.2016, 07:01
Понятно что есть проблемы но у Всех ли сколько уже вест с амт если всего выпустили 50000 тыш то с автоматом должно быть где нибудь тысяч 10.
А сколь здесь на форуме наберется человек которые меняли сцепу человек 10 наберется ли ?
Вот от того и вопрос единично или нет...
Когда Весту брал у менеджера спросил много ли берут на АМт он сказал что примерно половина продающихся у них машин на роботе. (Было в июле)
сегодня в пробке поймал себя на мысли, что мне удобно на АМТ толкаться
робот трогается не превышая 1000 оборотов
причем первые пару светофоров он это делает плавно и степенно....так мне не нравится
а затем просто толчком вперед и катится на холостых с сомкнутым сцеплением.
вспоминаю как вела себя акпп. если впереди машина резко тронулась, то чтобы твое место не заняли надо было ощутимо продавить газ.....машина рыкала двигателем и дергалась вперед...тут же надо было осаживать тормозами, дабы корму не разнести и при этом тормозами нужно было гасить инерцию машины и бороться с автоматом (он так быстро не сбросит момент).
а ежли не давить газ и трогаться плавно - перед носом успевал втиснуться очередной деятель.
на амт с этим просто. машина позволяет резко прыгнуть до скорости "1-ая на холостых". и этого достаточно
все как на механике, только без лишних телодвижений.
steellynx
25.10.2016, 16:58
Да и еще на гидроавтомате при таких резких троганиях в пробке, резко рос расход, вот уже плюсы АМТ вырисовываются.
Да и еще на гидроавтомате при таких резких троганиях в пробке, резко рос расход
мой бедный акцент по городу меньше 11.5 никогда не ел...а зимой и все 15
но там 4 ступени было
современные АКП наверное экономичнее
я менял сцепу на 7000 тысячах(если ее реально поменяли-бумаг не дали) сейчас 11500 тоже самое один в один . приехал в салон в другой мне говорят что я второй с такой проблемой и менять не хотят говорят что адаптация всем помогала, адаптировали ровно две недели прошло тоже самое . вопрос они просто пожгли сцепление на ручнике. ??? (риторический) про новую сцепу усиленную они не слышали, про письмо с завода только про датчик.
Glock224
25.10.2016, 22:09
На моей Весте с АМТ трясти начало на 4000 км.,к 6000 км. устал от тряски,в салон,там стали отговаривать,мол дотяни до ТО 15000 км,а там всё и посмотрим разом.Плюнул,поставил Сакс,проехал 5000 км.Всё норм,ну и задом в гору да на бордюры стал нормально заезжать,на Валео горело и воняло,но ехать отказывалась.
вопрос они просто пожгли сцепление на ручнике. ???
нет
адаптация коробки действительно на несколько дней помогает
потому как робот после адаптации начинает трогаться с более высоких оборотов.
затем робот потолкается в городских джунглях и опять начинает смыкать сцепление чуть ли не с холостых......и вибрации возвращаются
Мне помог чей-то совет использовать коробку в ручном режиме чтобы тормозить двигателем: рывки на холодную исчезли. И напротив - если ездишь в автоматически-пенсионерском режиме, на следующее утро можно сразу ехать в сервис менять сцепление.
В общем каждую поездку стараюсь 2-3 раза притормозить двигателем, и на следующий день все ок.
Мне помог чей-то совет использовать коробку в ручном режиме чтобы тормозить двигателем: рывки на холодную исчезли. И напротив - если ездишь в автоматически-пенсионерском режиме, на следующее утро можно сразу ехать в сервис менять сцепление.
В общем каждую поездку стараюсь 2-3 раза притормозить двигателем, и на следующий день все ок.
Лечение перелома подорожником:beauty: Совет мой.
Когда гарантия кончится и за свой счет сцепу менять придется и такое лечение сгодится.
А пока пусть ОД меняют.
Лечение перелома подорожником:beauty: Совет мой.
Когда гарантия кончится и за свой счет сцепу менять придется и такое лечение сгодится.
А пока пусть ОД меняют.Мне нового образца ОД заказал!:beauty::beauty::beauty:
У меня затрясло примерно на 7к пробега, и до сих пор потряхивает(сейчас почти 34к). Адаптация помогала не на долго, сильней всего помогла ситауация когда я застрял и пытаясь вылезти подпалил сцепление несколько раз, вот такого метода хватило на несколько тысяч км :smile-big:
Терпелка уже заканчивалась к моменту 2го ТО, но тут пришли холода и тряска практически пропала...
Поменяли сцепление на нового образца!В гору 40% уклон задом влетела на ура!На старом не смогла вообще подняться!
Поменяли сцепление на нового образца!В гору 40% уклон задом влетела на ура!На старом не смогла вообще подняться!
Через пару тройку месяцев расскажи как себя вести будет.
+1 с новым сцеплением. по ощущениям машина стала резвее, переключения плавнее, тупежа при переключениях нет совсем,это второй диск за12 тыс пробега, меняли вместе ведущий с индексом 30 и ведомый с индексом 31.
+1 с новым сцеплением. по ощущениям машина стала резвее, переключения плавнее, тупежа при переключениях нет совсем,это второй диск за12 тыс пробега, меняли вместе ведущий с индексом 30 и ведомый с индексом 31.
Прошивку тоже меняют?
Прошивку тоже меняют?
А откуда инфа про новую прошивку?
VladimirS
15.11.2016, 22:29
На сегодняшний день нет никаких новых прошивок.
После замены сцепления проводят адаптацию и всё.
Тоже на пробеге 3300 заменил комплект сцепления.
поставили корзину с 30 индексом и ведомый диск с 31м.
Но уже есть информация от дилеров что появились такие же проблемы с вибрацией, дерганьем на авто с новым (уже замененным 31-м) сцеплением
На сегодняшний день нет никаких новых прошивок.
После замены сцепления проводят адаптацию и всё.
Тоже на пробеге 3300 заменил комплект сцепления.
поставили корзину с 30 индексом и ведомый диск с 31м.
Но уже есть информация от дилеров что появились такие же проблемы с вибрацией, дерганьем на авто с новым (уже замененным 31-м) сцеплением
Значит тоько Сакс... А может вранье?
А откуда инфа про новую прошивку?
Когда анонс про новое сцепление появился шла речь и про новую прошивку.Вот и поинтересовался.
Тураев Денис
15.11.2016, 23:22
Но уже есть информация от дилеров что появились такие же проблемы с вибрацией, дерганьем на авто с новым (уже замененным 31-м) сцеплением
у меня стоял 30й диск до 8000 км, а потом задергалась и поставили 31й - разницу, которую я заметил, так это то, что вместо дерганий, теперь все время воняет "сцеплением"))
у меня стоял 30й диск до 8000 км, а потом задергалась и поставили 31й - разницу, которую я заметил, так это то, что вместо дерганий, теперь все время воняет "сцеплением"))
Т.е. раньше оно только срывалось при старте, а теперь проскальзывает плавно? Да уж, вылечили болезнь...
Тураев Денис
15.11.2016, 23:48
Т.е. раньше оно только срывалось при старте, а теперь проскальзывает плавно? Да уж, вылечили болезнь...
Получается, что так. Как сказали - усиленная фрикционная накладка - я так понимаю, это просто отложит замену сцепления, вопрос на сколько тысяч км это?
Т.е. раньше оно только срывалось при старте, а теперь проскальзывает плавно? Да уж, вылечили болезнь...
Неудивительно тогда что оно плавно переключает.Я думал что у нового сцепления будет больше коэфициент трения и морально готовился к некоторым рывкам при переключении,а тут воно как.
У сакса хоть и меньше коэф трения диска чем у валео,но у него это компенсируется более жесткими пружинами корзины.
serg100orel
16.11.2016, 04:22
Я давно про это говорил - в Валео и корзина фигня .
Я давно про это говорил - в Валео и корзина фигня .
я бы сказал так, в Валео именно Валео фигня
пока на шниве на LUK не сменил - дергалось во всех позах
Iluvatar
16.11.2016, 10:18
А я вот сегодня штатное сцепление первый раз довел до моргающей шестеренки (правда за минуту движения по дороге погасла). 3-4 минуты выезда с парковки (спасибо умственно-отсталым товарищам, паркующим свои корыта почти вплотную на нечищенной парковке), выезжал в 20 приемов чтобы машину не ударить, под колесами снежная каша глубиной от 10 до 20 см (в зависимости от колейности). Было неприятно, но не смертельно. Пока это единственное проявление штатного сцепления за мой скромный пробег.
У меня все дерганья с приходом минуса пропали напрочь.Ни на холодную ни на горячую нету.
serg100orel
17.11.2016, 00:11
был сегодня в гостях у дилера - тоже самое говорит , лето жаркое кончилось и жалобы на дерганье пропали .
Тураев Денис
17.11.2016, 09:22
У меня все дерганья с приходом минуса пропали напрочь.Ни на холодную ни на горячую нету.
У Вас просто, видимо, еще не дошло до критического момента, когда дергаться начнёт всегда. У меня уже ничего не помогало - ни минус на улице, ни на ручнике прокатиться. На холодную, чуть прогрев двигатель, трогаешься - дергается, потом чуть поездишь - прекращает, хватает километров на 20, а потом опять дергается всегда
Ну раз так, значит не все АМТшники читали свою инструкцию ) раз есть вопросы )То есть АМТ в пробке не очень хорошо себя ведёт и чувствует???
Добавлено через 47 секунд
Надо от ползучего режима уходить.... Тогда перед тобой все влезать постоянно будут ...
Был сегодня на тест-драйве у местного дилера, катался на X-RAY с роботом (Весты с роботом нет в Ярославле на тест драйве). Спросил, часто ли приезжают менять сцепление на роботе (на Вестах), менеджер ответил, что вообще не приезжают. Но! У X-ray все те же симптомы, что про Весту пишут - сцепление "буксует" при трогании. При чем я специально потестил "пробочный" режим движения, сцепа "дрожит" каждый раз при трогании.
Итог теста - Весту не куплю с "роботом", буду ждать либо гидро АКПП либо вариатора. Ибо после Гранты с АКПП разница в поведении коробки очень заметна.
Весту не куплю с "роботом", буду ждать либо гидро АКПП либо вариатора. Ибо после Гранты с АКПП разница в поведении коробки очень заметна.
Дело привычки. Я с неё же пересел. Не то чтобы в восторге от робота, но вполне нормально. А вот первое впечатление было таким же - никогда с роботом. Но штук 5-7 тест-драйвов и я на Весте с роботом :)
Итог теста - Весту не куплю с "роботом", буду ждать либо гидро АКПП либо вариатора. Ибо после Гранты с АКПП разница в поведении коробки очень заметна.
Надо же! Я как раз после Калины с АКПП не заметил особой разницы, хотя ожидал.
Надо же! Я как раз после Калины с АКПП не заметил особой разницы, хотя ожидал.
У тебя машина другая и двигатель.
Мне Х -рей на ручке 1,6 двиг.( ниссан/рено) больше понравился, чем Веста на роботе с 1,6.
У тебя машина другая и двигатель.
Та же самая, что и на описываемом тест-драйве. А теперь и Веста с такими же движком и АМТ есть.
Та же самая, что и на описываемом тест-драйве. А теперь и Веста с такими же движком и АМТ есть.
Я, например, очень рад за вас! Пойду спать спокойно))
Надо же! Я как раз после Калины с АКПП не заметил особой разницы, хотя ожидал.
Как можно не заметить вибрации при трогании и клевки при сбросе газа (при переключении передач)? Я после тест-драйва сел за руль своей машины и плавно тронулся.
Не хочу "робот", от слова "совсем". Готов купить Весту и доплатить за гидроАКПП либо вариатор.
и клевки при сбросе газа
это что за чудо-юдо?
Не хочу "робот", от слова "совсем". Готов купить Весту и доплатить за гидроАКПП либо вариатор.
Вот только продать тебе ее никто не готов. Тут только вариант доплатить и купить Рио, Солярис, Поло.
это что за чудо-юдо?
Это торможение двигателем.На первой особенно заметно когда тормозить начинает.На второй и выше надо иметь очень чувствительную задницу что бы заметить.
Это торможение двигателем.На первой особенно заметно когда тормозить начинает.На второй и выше надо иметь очень чувствительную задницу что бы заметить.
Что меня больше всего поражает, так это то, что все это есть на обычной, нероботизированной механике. Но почему-то ни кто этим не возмущается. Почему кто-то ждет от простейшего однодискового робота поведения аналогичного вариатору и гдроавтомату, для меня загадка.
Как можно не заметить вибрации при трогании и клевки при сбросе газа (при переключении передач)?
Если этого нет, то с какого перепугу я должен что-то замечать?
Но почему-то ни кто этим не возмущается.
потому что АМТ старается до последного держать на передаче
а водятел на мкпп сцепление выжимает тыщах на 2 ))))
ясен палец что он эти "дерганья" не замечает.
а ежли АМТ будет на 2 тыщах выключать сцепу, то ежли вдруг водятел нажмет газ - то будет мхатовская пауза (пока обороты наберет, пока плавно сцепление отпустит на этих самых 2 тыщах) и визгу будет до небес от горе- водителей..
это что за чудо-юдо?
Клевки из-за разрыва потока мощности. Проблема чисто психологическая - ты жмешь газ, ждёшь ускорения, а в какой то момент подача газа обрубается и "робот" включает следующую передачу. В гидроАКПП этот разрыв гораздо короче, чем на "роботе" с одним сцеплением.
Что меня больше всего поражает, так это то, что все это есть на обычной, нероботизированной механике. Но почему-то ни кто этим не возмущается. Почему кто-то ждет от простейшего однодискового робота поведения аналогичного вариатору и гдроавтомату, для меня загадка.
Да, это есть, на там ты ждешь этого клевка, а на роботе он случается неожиданно. Говорю же, проблема скорее психологическая. То же самое, когда на АКПП нажимаешь газ в пол, коробка меняет передачу на пониженную, и какое то время с газом " полу" ты не ускоряешься - это тоже заметно и не приятно. Для устранения всех этих проблем и придумали DSG (хотя вниз она тоже не всегда быстро переключается).
От "робота" я не жду поведения равного вариатору и гидроАКПП. Я просто не хочу "робот".
Добавлено через 3 минуты
Если этого нет, то с какого перепугу я должен что-то замечать?
Вам или повезло (но скоро вы с этим столкнётесь), или вы просто не замечаете.
Кстати, менеджер салона, с которым я ездил на тестдрайв, сказал, что на всех Иксреях с АМТ так работает сцепление.
Проблема чисто психологическая - ты жмешь газ, ждёшь ускорения, а в какой то момент подача газа обрубается и "робот" включает следующую передач
прикатаешься и психологическая проблема пройдет
я в 99% случаев угадываю когда АМТ чего сделает.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot